BMW F650 GS Dakar, prparation moto

pour le voyage au long cours

Avant de penser la prparation de la moto pour le
voyage, il faut dj commencer par la choisir, vaste
dbat et choix difficile.

BMW F650 GS DakarQuelle moto choisir et comment la prparer pour mon projet de
voyage en Amrique du Sud ?
Je souhaitais rester sur un monocylindre, dabord parce que jaime bien le comportement
de ce type de moto, ensuite cela limite de fait la cylindre ce qui donne une moto pour le
voyage pas trop grosse ni encombrante et cest aussi un bon point pour le budget, ce qui
est un atout important !
Les Suzuki 800DR, sur lesquelles jai beaucoup roul, sont maintenant des motos trop
anciennes pour le type de voyage que jenvisage.
Lanne dernire, jai test pendant quelques mois une KTM 640 LC4, une machine qui
mavait toujours plu et quand jai trouv une occasion de 2004 dans un tat excellent,
javais donc craqu

Ktm 640 LC4 Adventure

Voici la bte, cest une machine avec beaucoup datouts, une excellente partie cycle, un
rservoir dorigine consquent, mais aussi avec des inconvnients, dont beaucoup de
vibrations, une hauteur de selle srieuse pour mon 1.72m, ce qui nest pas forcment
gnant pour une moto plus type tout-terrain mais peut-tre un peu moins adapt pour
le voyage que je projette, jai donc revendu lengin sans avoir au final beaucoup roul
avec.
La liste des candidates potentielles tant assez restreinte, jai galement lorgn vers les
dernires sries de BMW sries F, en 800, 700 et 650, mais ce ne sont pas des
monocylindres et puis leur cot dachat en occasion tait trop lev pour mon budget.
Je me suis finalement arrt sur une moto plus ancienne, une BMW F650 GS Dakar de
2004 avec environ 26000 km au compteur. Je navais jamais roul avec ce genre de
machine auparavant, mais sa rputation globale de fiabilit ma convaincu.

Voici donc la base de dpart,

BMW F 650 GS Dakar, modle 2004

et voici les principales modifications envisages :
Augmentation de lautonomie (kit Touratech TT39 avec selle Kahedo)
Modifier le systme dchappement (silencieux laser)
Changement du filtre air pour un modle en mousse
Elargir lembase de la bquille latrale
Installation dune bquille centrale
Installer des supports de top case
Monter des reposes pieds plus larges
Ajouter un guide chane et un carter de chane mtallique
Protger la fourche avant et lamortisseur arrire des projections
R-hausser le guidon
Ajouter un support de gps/smartphone
Installer une alimentation pour prise allume-cigare et USB
Amliorer la protection avec un pare-brise plus haut et des spoilers sur les protgemains
Ajouter un support de sacoche bagster (bagster easy) sur le rservoir
Montage de manchons en mousse sur les poignes dorigine
Le reste de la prparation portera essentiellement sur du contrle, de la vrification et de
la fiabilisation.

 Contrle de la visserie, resserrage et montage avec des crous Nylstop ou au frein filet
des lments particulirement soumis aux vibrations (pot dchappement, supports de top
case)
Contrle et resserrage des rayonnages de roues
Prparation des roues (fond de jante en scotch amricain, montage de chambres air
renforces et doubles)
Vrification des passages de cble et contrle, fiabilisation avec des colliers rilsan
Dmontage, graissage et contrle de la suspension arrire
Vidange de la fourche avant et graissage des roulements
Vidange moteur et changement de filtre huile
remplacement du liquide de frein et montage de plaquettes neuves

Augmentation de lautonomie :
Cette partie l nest pas la plus simple, le rservoir dorigine (17l) situ sous la selle de
cette moto lui donne dj une autonomie confortable. Mais pour envisager sereinement
les grandes tendue du Sud Lipez en Bolivie je prfrerais disposer dune rserve plus
consquente quun bidon de 10l sangl sur la selle.
Jai donc fait lacquisition dun kit de rservoirs Touratech qui va me permettre de
disposer de 2 x 11l supplmentaires. Ce kit est livr avec une selle Kahedo adapte aux
nouveaux rservoirs, mon sens celle ci ne modifie pas la hauteur de selle, mais lusage
je la trouve plus agrable que celle dorigine.

BMW F650 GS : vue de face avec les 2 demi rservoirs Touratech

Vue latrale du rservoir
Ce kit, prvu pour les 650 GS jusqu 2003 demandera quelques petits amnagements
supplmentaires sur ma moto de 2004.
Le bec avant, tout au moins la partie peinte aux couleurs de la moto, gne la rotation
de la fourche, je vais donc le supprimer et conserver uniquement la partie centrale en
plastique noir.

BMW F650 GS Dakar Dtail du bec avant

Il faut galement rduire de manire assez consquente la longue prise dair de la bote
du mme nom. Cela augmente considrablement la section dentre et afin de ne pas
laisser passer librement la poussire, jai ferm celle ci avec un morceau de tissu de type
Sand Stop qui me restait dune prparation de bote air pour lenduro du Touquet.

Raccord rapide rservoir

Modification du systme dchappement :

Jai opt pour un modle Laser adaptable jusquau modle 2003, et pour ma machine de
2004, jai donc du raliser et faire souder un collecteur adapt.

Sur la vue arrire, lemplacement laiss libre par le 2me pot dchappement est
avantageusement remplac par une bote outils maison ralise avec du tube PVC et
deux tampons pour la fermeture. Le faux silencieux dorigine est dcoup pour ne
conserver quun tiers du corps avec ses fixations, la bote PVC est boulonne sur cette
structure.

Bote outils BMW F650 GS

Voici le dtail en images des autres modifications apportes :

Elargisseur de bquille latrale

Bquille centrale et latrale

Platine support de top case Givi Carter de chane mtallique

Cale pieds largesCes cale-pieds amliorent grandement le confort, et depuis je leur ai

mme ajout les blocs caoutchouc des repose pieds dorigine.

Bavette de protection de lamortisseur

Lecteur smartphone/gps Givi

Lecteur smartphone/gps givi mont sur ram mount TouratechLe support dorigine ntant
absolument pas convaicant en terme de rsistance, je lai avantageusement remplac par
un systme rotules Ram-mount

Prise usb/allume-cigare monte sur le guidon

Voici le rsultat final :

BMW F650 GS Dakar, modle 2004, prparation au voyage.

BMW F650 GS Dakar, vue de

face BMW F650 GS Dakar, commandes et vue du support de sacoche Bagster easy
Quelques photos de la moto en configuration voyage en Amrique du Sud, charge avec
2 valises latrales, 1 top case et une sacoche de rservoir.

Moto charge avec les bagages, Ruta 40, Argentine 2014 Moto charge avec les
bagages, vue arrire, route de Tupiza, Bolivie 2014
Prochaine tape, mettre la moto en caisse !

Comment mettre sa moto en caisse ?

Comment procder pour mettre votre moto en caisse
sil vous prend un de ces jours une furieuse envie de
lexpdier en container lautre bout de la plante pour
explorer de nouveaux horizons ?
Voici les solutions retenues lors de la prparation de mon voyage moto en Afrique
Centrale.
La premire tape a consist rcuprer auprs dun concessionnaire moto une des
caisses dans lesquelles ils reoivent les motos.
Dans mon cas, le plus intressant est la palette qui sert de base cette caisse, les flancs
sont en effet constitus dune armature lgre de bois et de carton qui ne serait pas
suffisante, mon avis, pour le transport que je prvois.
Deuxime tape : prsenter la moto sur la palette, celle ci mesure 2.20m x 0,80m (elle a
servi prcdemment transporter une moto dun gabarit similaire la mienne) cela va
permettre de vrifier lencombrement et de voir quels seront les points de calage
prvoir.

Prsentation de la moto sur la palette

La roue avant est dmonte de manire abaisser lensemble et rduire ainsi la hauteur
de la caisse.

Roue avant dmonte

Une astuce pour pouvoir dmonter la roue avant et abaisser facilement la moto mme si
on est seul : utiliser un cric de voiture en losange, fix sur la palette qui permet de grer le
dmontage de la roue avant puis dabaisser la moto. Celle-ci doit auparavant avoir t
sangle par larrire afin de rester bien verticale.

Cric de levage et manivelle

Remarquer le point dancrage de la sangle en haut droite de la photo

Cric de levage
Jai choisi de bloquer en priorit la roue arrire, 2 morceaux de madrier servent de bute
avant et arrire et 2 tasseaux limmobilisent latralement.

Calage de la roue arrire

Les deux tubes de fourche viennent se poser dans deux dcoupes circulaires et laxe de
roue avant est remont travers deux blocs de bois fixs sur le dessus de la palette ce qui
permet ainsi dimmobiliser la moto.
Deux sangles viennent achever de maintenir lavant comprim, ne pas oublier de mettre
une cale, en bois par exemple, pour limiter la compression de la fourche.

Fixation de la fourche avant

Il est important de garder lesprit quil faut travailler selon deux axes : matriser le poids
de lensemble et ajuster le volume final de la caisse au plus serr. Un gain important en
hauteur va tre ralis simplement en dmontant le pare-brise ainsi que les rtroviseurs.
Vue avant de la moto sangle

Vue avant du bridage par sangles

A noter, les grandes querres mtalliques qui vont servir donner un peu plus de rigidit
aux montants de la caisse.
Vue arrire de la moto sangle

Vue arrire avec fixation des sangles

Dtail des points dancrage des sangles

Point dancrage des sangles

Ce sont des colliers bride dont je nai conserv que les brides, elles traversent la palette
et deux crous avec rondelles permettent de les maintenir en place.
A partir de l, il est possible de commencer construire la structure qui servira fermer
la caisse.
Pour donner un peu de rigidit lensemble, jai choisi de fixer lavant de la caisse un
panneau de contreplaqu de 10mm sur lequel les autres lments vont venir sappuyer. Il
est galement fix sur le bas de la palette pour gagner en rigidit.

Construction de lossature mettre sa moto en caisse

le reste de lhabillage sera ralis en panneaux de contreplaqu de 5mm, avec des
tasseaux qui viennent renforcer les panneaux, notamment aux points o la caisse va tre
sangle.
Une fois la caisse acheve au sol, il faut tout dmonter afin de la reconstruire sur la
remorque car lensemble fini pse dans les 300kg.
Cest le moment denlever sur la moto tout ce qui dpasse : pare-brise, rtroviseurs, jai
galement dmont les protge-mains ainsi que les embouts de guidon. Les leviers seront
retirer une fois la moto en place sur la remorque.
Pour un transport par bateau, il faut galement que la batterie soit dbranche et les
rservoirs dessences vidangs.

Moto dmonte avant la mise en caisse

Pour cette opration, prvoir de laide, nous ntions pas trop de 4 pour faire grimper la
moto sur la remorque.

Remontage de la caisse sur la remorque

Maintenant, on procde au remontage de lensemble, bridage de la moto et mise en place
des panneaux. La roue avant est simplement maintenue lavant de la caisse par un
tasseau viss sur les montants avant
Un bidon vide fix la moto avec un collier rilsan pourra permettre daller chercher un
peu dessence lors de la rcupration de la moto.
La manivelle du cric est fixe laide de demi colliers de plomberie visss sur la palette.
Les valises, contenant les pices dmontes de la moto, peuvent avantageusement
occuper les espaces libres, je les avais rendues solidaires de la moto avec des antivols
souple de vlo de manire ce quelles ne puissent pas tre retires trop facilement si la
caisse venait tre endommage.

Avant la fermeture mettre sa moto en caisse

Cest fini ? Tout y est ?
Voil la moto en caisse, alors fermeture !

La caisse termine, fixe et sangle sur la remorque

Dernire tape, la caisse est fixe et sangle sur la remorque.
Cest parti pour la livraison !

Caisse livre, prte au dpart mettre sa moto en caisse