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TCNICO
Componentes e Instalacin
INDICE
1.
REGLAMENTACIN DE
REFERENCIA...................................................................................... 4
2.
MANUAL DE COMPONENTES E
INSTALACIN:...................................................................... 5
CAPITULO 1. DESCRICIN DEL SISTEMA
........................................................................................ 6
1.1.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
................................................................................. 6
CAPITULO 2. SEALES DEL
SISTEMA.............................................................................................. 9
1.1.
SEALES DE ENTRADA (INLET SIGNALS)
........................................................................ 9
1.1.1.
SEALES DE INYECCIN DE GASOLINA
......................................................................................... 9
1.1.2.
SEAL RPM (Revoluciones del Motor)
......................................................................................... 9
1.1.3.
SEAL MAP
................................................................................................................................... 9
1.1.4.
SEAL DE LA TEMPERATURA DEL LQUIDO DE ENFRIAMIENTO (Opcional)
................................. 9
1.1.5.
SEAL DE LA TEMPERATURA GAS
................................................................................................ 9
1.1.6.
SEAL DE LA PRESIN DE
GAS...................................................................................................... 9
1.1.7.
SEAL
LAMBDA.........................................................................................................................
.... 9
1.2.
SEALES DE SALIDA (OUTLET SIGNALS)
...................................................................... 10
1.2.1.
SEALES DE INYECCIN DE GAS
................................................................................................. 10
1.2.2.
PILOTAJE DE LAS ELECTROVLVULAS DE GAS
............................................................................ 10
1.2.3.
CONMUTADOR / INDICADOR
..................................................................................................... 10
1.2.4.
DIAGNSTICO DEL ORDENADOR PERSONAL (PC)
...................................................................... 10
CAPITULO 3. CONDICIONES GENERALES ANTES DE LA
INSTALACIN......................................... 11
CAPITULO 4. COMPONENTES E INSTALACIN
............................................................................ 12
4.1.
MANGUERAS DE
GAS................................................................................................... 13
4.2.
REDUCTORES (EVAPORADORES)
................................................................................. 14
4.2.1.
EVAPORADOR GLP Landi Renzo Li02
.......................................................................................... 15
4.2.2.
EVAPORADOR GLP Landi Renzo Li10 / Li10
Turbo...................................................................... 16
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81
Pgina 3 de
81
4.8.4.
CABLEADO ESQUEMA VGI 5 Cilindros. AEB2568D
..................................................................... 41
4.8.5.
CABLEADO ESQUEMA VGI 6 Cilindros. AEB2568D
..................................................................... 42
4.8.6.
CABLEADO ESQUEMA VGI 8 Cilindros. AEB2568D
..................................................................... 43
4.8.7.
GAS ECU INSTRUCCIONES DE
INSTALACIN............................................................................... 44
4.8.8.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIN ELECTRICA
........................................................................... 45
4.8.9.
Instrucciones para la instalacin de fusibles
.............................................................................. 46
4.8.10.
Instrucciones de instalacin de la seal de velocidad del motor.
.............................................. 46
4.8.11.
Instrucciones de conexin del sensor AEB025
........................................................................... 47
4.8.12.
Conexin de la seal lambda
...................................................................................................... 47
4.8.13.
Instrucciones de conexin de los cables del Sensor Depsito
................................................... 48
4.8.14.
Instrucciones de instalacin de la seal de corte de
inyeccin.................................................. 48
4.8.15.
Conexiones OBD
......................................................................................................................... 53
4.9.
CONMUTADOR - Gas Switch (Interfaz de usuario)
...................................................... 55
4.10.
TIPO DE DEPOSITOS DE GLP
.................................................................................... 56
4.10.1.
Depsito de gas
cilindrico........................................................................................................... 57
4.10.2.
Depsito toroidal
........................................................................................................................ 59
4.10.3.
Manguera y boca de llenado
...................................................................................................... 61
4.10.4.
Tubo de alimentacin al motor.
................................................................................................. 62
4.10.5.
Caractersticas de seguridad del
depsito.................................................................................. 63
CAPITULO 5. NORMAS DE SEGURIDAD DE INSTALACIN
........................................................... 64
5.1.
ESPECIFICACIONES GENERALES.
.................................................................................. 64
5.2.
UNIDAD DE LLENADO
.................................................................................................. 65
5.3.
DEPOSITOS Y
MONTAGE:............................................................................................. 65
5.4.
CANALIZACIONES......................................................................................................... 67
5.5.
COMPONENTES DEL EQUIPO DE GASIFICACIN
(G.L.P.)............................................. 69
5.6.
INSTALACIN ELCTRICA
............................................................................................. 69
CAPITULO 6. RECOMENDACIONES GENERALES MANTENIMIENTO Y
SERVICIO...................... 70
6.1.
INDICACIONES GENERALES
SERVICIO........................................................................ 70
6.2.
MANTENIMIENTO
........................................................................................................ 70
6.3.
RECOMENDACIONES:
.................................................................................................. 71
6.4.
EN CASO DE ACCIDENTE
.............................................................................................. 72
CAPITULO 7. RESUMEN INDICACIONES GENERALES PASO A PASO
............................................ 73
CAPITULO 8. CONSIDERACIONES INCIDNCIAS Y SOLUCIONES.
.............................................. 73
1. REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
- Reglamento CEPE/ONU 67R (Componentes GLP)
- Reglamento CEPE/ONU 110R (Componentes GNC)
- Reglamento CEPE/ONU 115R (Sistema de adaptacin GLP/GNC)
- Homologacin de vehculos
- Homologacin de componentes de gas Reglamentos 67 ECE y Reglamento 110
ECE
- Homologacin de sistemas de retro adaptacin para vehculos, GLP/GNC.
Reglamento ECE 115
- Legislacin de reformas en Espaa RD866/2010: Modificacin de vehculos ya
matriculados para uso de GLP/GNC
- Conjunto Funcional
2. MANUAL DE COMPONENTES E
INSTALACIN:
DE
El sistema secuencial de VOGELS AUTOGAS VGI (VOGELS GAS INJECTION). forma parte
de la ltima generacin de los sistemas de conversin de gasolina a GLP en fase
gaseosa existentes en el mercado. El principio a travs del cual la ECU (Electronic
Control Unit.: Centralita Electrnica) de gas determina los tiempos de inyeccin
efectivos en los inyectores de gas se basa en la adquisicin, durante el funcionamiento
con gas, de los tiempos de inyeccin de gasolina en relacin con impedancias de
emulacin en la ECU de gas; esto significa que el control del motor corre a cargo de la
centralita de gasolina, mientras que la centralita de gas se encarga de convertir las
rdenes generadas por la primera, para los inyectores de gasolina, en oportunas
rdenes para los inyectores de gas.
Figura 1. ECU (La Unidad de Control Electrnico (ECU) es la encargada del control y del
pilotaje del sistema; se considera por lo tanto el cerebro del
sistema.)
De manera informal, podra decirse que la centralita de gas convierte una cierta
cantidad de energa, que debera ser liberada mediante la gasolina, en una
correspondiente cantidad de energa, que ser liberada de forma efectiva por el gas.
Todo esto permite que el sistema sea mnimamente invasor con respecto al original de
gasolina y que logre combinarse de manera eficaz con las funciones principales (control
del ttulo, cut-off, EGR, fltro de purga, corte por sobre revoluciones, etc.) y secundarias
(control de la conexin del climatizador, sobrepresin de la direccin asistida, cargas
elctricas, etc.) de este ltimo.
La realizacin de la conversin de los tiempos de inyeccin de gasolina en tiempos de
inyeccin de gas tiene lugar a partir de una serie de parmetros, adems de los
tiempos de inyeccin de gasolina, registrados en la ECU del gas:
- presin del gas en el ral
- temperatura del gas
- temperatura del agua del motor
A medida que aumenta la presin del gas, su densidad y la energa volmica aumentan.
Para compensar esto, se emplea una correccin de presin del tiempo de inyeccin de
gas. La seal de presin del gas tambin se utiliza para determinar cundo llevar a cabo
la vuelta al funcionamiento con gasolina, en aquel caso en que se haya agotado el GLP,
o bien cuando el fltro de gas est obstruido.
las
dos
electrovlvulas
instalacin completa y chequeo del sistema. Haga esto para evitar el xido y la
corrosin y una buena conservacin del sistema y el vehculo. Fijar todos los
componentes segn las normativas europeas y nacionales.
4.1.
MANGUERAS DE GAS
4.2.
REDUCTORES (EVAPORADORES)
Landi IG1 N 1.0bar (Hasta 180kW) / IG1 Super Magg. 1.3bar (Hasta 280kW)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
B: Filtro gas
D: Boquillas de Inyeccion
F: Colector de aspiracin
H / I: Manguera gas 12 / 14mm
M: Manguera de aspiracin
A: Regulacin de presin
B: Filtro gas
C: Bloque de Inyeccin
D: Boquillas colector
E: Conexin de manguera de aspiracin
F: Colector de aspiracin
G: Entrada GLP
H / I: Manguera gas 12 / 14mm
M: Manguera de aspiracin
N: Entrada y salida agua
4.3.
FILTRO DE GAS
La entrada del fltro est conectada a la salida del reductor de presin con un tubo cuyo
dimetro interno es de 14mm. El fltro contiene un cartucho fltrante cuya funcin es la
de obtener un fltrado efcaz en la direccin del fujo del gas desde el exterior hacia el
interior. La salida del fltro est conectada con la entrada del ral de los inyectores
mediante un tubo de 14 mm de dimetro interno.
Especificaciones
tcnicas: Peso 75 g.
Grado de fltracin 10
micrn. Presin mxima de
trabajo 3 bares
Numero de homologacin:
010278 clase. 2A
E13
67R
Instrucciones de instalacin
del fltro:
- Colocar la unidad de fltro tan cerca como sea posible a la rampa de inyeccin y no
demasiado lejos del reductor. La mxima longitud del tubo entre el reductor y el fltro es
de 70 cm, mientras que entre la unidad de fltro y el carril inyector est 50 cm.
- Evite los tubos de gas que pasan cerca de los puntos de conduccin trmica, con el
fn de protegerlos y no calentar el gas.
- Montar los tubos de gas, como se muestra en la fgura. El tubo de 14 mm A en la
entrada procedente del
reductor y la 14 mm de tubo B en la salida que lleva
el gas al ral.
- La Unidad de fltro debe ser de fcil acceso para su
mantenimiento.
4.4.
RAL DE INYECTORES
Cuando se estimulan las bobinas, el ncleo se desliza abierto y el gas fuye a travs de
una boquilla calibrada.
El movimiento del ncleo y el tiempo de apertura junto con el dimetro de la boquilla
son los principales elementos que infuyen en la carburacin del motor.
Cc / Cil.
200 280
290 370 380
440
450 500
>
500
10 - 15
1.8
1.8
2.0
TAMAOS
INYECTORESkW /
Cilindro
15 - 20
20 - 25
1.8
2.0
2.2
2.2
2.2
2.2
2.4
2.6
25 30
2.6
2.6
2.8
Over 30
2.6
2.8
2.8 / 3.0
Especificaciones tcnicas:
Tensin de la bobina:
12V DC Potencia
nominal:.55W
Normalmente:Cerrada
Inyectores por rail:2, 3
o4
Homologacin GLP.: E4 67R-010196
Boquilla de salida: 1,5 to
2,8mm Layout inyectores 2,
3,4 cilindros Sensor de
temperatura: NTC tipo
Temperatura de trabajo:40C120C Presin de
servicio mxima: 4,5 bares
Tiempo de obertura: 1,71,8 ms
@1bar-13,5V Tiempo de cerrado:
0,91,0 ms @1bar-13,5V Resistencia
4.5.
Una boquilla est montada en el canal de entrada individual de cada cilindro del
colector de entrada y conectada a los inyectores por medio del tubo
correspondiente.
4.6.
Este sensor se utiliza para medir la temperatura del motor. Esta seal se utiliza por la
ECU para determinar cundo cambiar a gas. La seal elctrica se enva a la ECU como
parte de una cadena de informacin necesaria para el motor de gas.
Especificaciones tcnicas:
Conexin de la tubera de
15 mm Tipo de sensor 4,7
ohmios Conector IP54 tipo
SICMA 2
Leyenda:
1. Las conexiones de manguera de agua
2. sensor de temperatura NTC
3. Conexin elctrica
El sensor de temperatura est montado en el circuito de refrigeracin justo aguas
arriba del regulador de presin.
4.7.
Este componente se utiliza en vehculos de gas. Mide la presin del gas despus de
regulador de presin y de vaco en el colector. Las seales de presin se traducen en
seales elctricas de forma que pueden ser analizadas por la ECU.
AEB 025
La AEB 025 Sensor de doble Mapa es adecuado para gestionar dos seales de presin
diferentes: una desde el colector (V) y uno de la presin del gas del inyector del carril.
Especificacion
es: Nombre:
AEB025
Numero de Homologacin GLP: E3
67R-0158464
Hay 2 versiones de la presin - sensor
de MAP:
- Sensor AEB025 conexin
en lnea
Sensor
AEB025
conexin en T
4.8.
La Unidad de Control Electrnico (ECU) es la encargada del control y del pilotaje del
sistema; se considera por lo tanto el cerebro del sistema.
A continuacin se enumeran las funciones principales de
la ECU del gas:
Medir las seales de input originales del motor (seales de
entradas del motor):
- Inyectores de
gasolina
- Temperatura del agua (base del
motor)*
- RPM del
motor
Voltaje
batera
Medir las seales de input del sistema
(entradas):
- Presin del
gas
- Temperatura del agua en el circuito
enfriamiento del motor *
- Temperatura del
gas
- Sensor del nivel del
depsito
Pilotar los output del sistema
(salidas)
Conmutado
r
Pilotaje
electrovlvula
- Pilotaje de los inyectores
de gas
- Desactivacin de los inyectores de
gasolina
- Comunicacin serial con interruptor del
carburante
- Indicacin del nivel de
carburante
Accionamiento
del
zumbador
- Control de los componentes y
diagnstico
- Comunicacin con el software de la
interfaz (PC).
externo
de
Esta
integracin
se
traduce en:
- Un mejor rendimiento del motor.
- Garantizar el mximo rendimiento, incluso cuando los componentes mecnicos
del sistema de gas son antiguos.
- Adaptacin automtica de las diferentes calidades de Gas disponibles en el
mercado.
- Una mayor informacin disponible para el instalador, lo que facilita el ajuste del
sistema.
Especificaciones
tcnicas:
Tensin de alimentacin: Vbatt = 10
16V Temperatura de
funcionamiento: -40 105 C
Vogels VGI
GREEN =;SYSTEMS
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VERDE
ROJO-NEGRO
AZUL
MARRON
ROJO-NEGRO
ROSA
ROJO-VERDE
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AZUL
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NEGRO
BLANCO
AZUL-NEGRO
ROJO
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ROSA-NEGRO
NEGRO
ROJO-VERDE
NEGRO
NEGRO
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MARRON
NARANJA
NEGRO
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AMARILLO-VERDE
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ROJO-VERDE
NEGRO
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VERDE
ROJO
ROJO-NEGRO
AZUL-NEGRO
AZUL
MARRON
AMARILLO
ROJO
NARANJA
ROJO-VERDE
NEGRO
ROJO-NEGRO
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Inyector)
Inyector)
Centralita)
Centralita)
Inyector)
(inyectores 5, 6, 7, 8).
Cables NEGRO y AZUL: utilice estos cables para alimentar la electrovlvula
auxiliar en la multivlvula de la botella de GPL. Negro = Masa, Azul = 12V
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ROJO
INYECTOR
GAS C
MARRON
INYECTOR
GAS
D
AMARILL
INYECTOR
ONARANJA
GAS
E
INYECTOR
GAS F
ROJO
INYECTOR
GAS
G
MARRON
INYECTOR
GAS H +
NEGR
Masa (Bobinas
O
Sensores)
NEGR
+12V Inyectores
O
Gas
BLANCO+12V Electro Valvula
AZUL AZUL +12V
Deposito
Electro Valvula
Reductor
ROJONEGRO
AMARILLONEGRO VERD
E
VERDENEGROROJO
ROJONEGRO
AZUL
AZULNEGRO
AMARILL
O
AMARILLONEGRO VERD
E
VERDENEGROROJO
ROJONEGRO
AZUL
+ Bateria
ECU Gasolina
Cil. 8 Gasolina
Inyector
Cil. ECU
7
Gasolina
Cil. 7 Gasolina
Inyector
Cil. ECU
6
Gasolina
Cil. 6 Gasolina
Inyector
Cil. ECU
5
Gasolina
Cil.
5 Gasolina
Inyector
Cil. ECU
4
Gasolina
Cil. 4 Gasolina
Inyector
Cil. ECU
3
Gasolina
Cil. 3 Gasolina
Inyector
Cil. ECU
2
Gasolina
Cil. 2 Gasolina
Inyector
Cil. 1
PIN
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
PIN
56
55
54
53
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
PIN
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
PIN
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
INYECTOR GAS A
INYECTOR GAS B
OBD CANBUS (PIN 6)
OBD Linea K (PIN 7)
OBD CANBUS (PIN 14)
Masa
+12V Inyectores Gas
Conmutador
Conmutador
+5V Conmutador
Interfaz TX
Interfaz RX
+ Bateria
AMARILLO
NARANJA
AMARILLOVERDE
VERDE
AMARILLO-GRIS
NEGRO
NEGRO
AZUL
MARRON
ROJO
ROSA-NEGRO
ROSA
ROJO-NEGRO
AMARILLO
BLANCO-ROJO
MARRON
AZUL-NEGRO
AMARILLO-ROJO
NARANJA
NARANJANEGRO
BLANCO
VERDE
GRIS
VIOLETA
GRIS-NEGRO
VIOLETA-NEGRO
AZUL-NEGRO
Algunos cableados no tienen los hilos OBD de estndar. En este caso es necesario
conectar los cables al conector centralita. Estos cables se pueden pedir en Vogels
Autogas.
CAN L Pos. 51 Conector Centralita
Pos. 14
Del Conector OBD CAN H Pos. 54 Conector Centralita
Pos. 6 Del Conector OBD
K-LINE Pos. 52 Conector Centralita
Por favor, consulte el apartado "Conexiones OBD" antes de conectar los cables!
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4.8.4.
Y.. GI CABLEADO ESQUEMA VGI 5 Cilindros. AEB2568D
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Rojo-Negro (12V
Batera) Negro
(Masa)
El fusible se utiliza para proteger el sistema de las corrientes de mayor tamao. Este
tiene que ser montado cerca de la batera del automvil con el fn de ser detectado
fcilmente. Preferiblemente fjar el fusible en la parte superior de la batera. La
corriente mxima aceptable para este es de 15 A.
4.8.10.
Instrucciones de instalacin de la seal de
velocidad del motor.
El cable marrn del conjunto de cables tiene que ser soldado al cable de seal de la
bobina de encendido.
Marrn
Qu cable
utilizar?
4.8.1
1.
4.8.12.
Para obtener la seal lambda en la interfaz del software (que puede ayudarle a calibrar
el coche) , conecte el cable Violeta al cable de la seal lambda.
Sensor Bosch 4 hilos: El cable negro es seal lambda
Denso / NTK sensor de 4 hilos : El cable azul es la seal lambda
Conctelo al cable Violeta (lambda) pre catalizador
4.8.13.
Depsito
4.8.14.
inyeccin
JAPAN
Cableado
de
corte
de
inyeccin
universal: SA144U
Todos los cables del cableado SA144U son libres y sin conectores. Este cableado se
utiliza en los coches donde otros tipos de conectores utilizan los inyectores o en los que
es imposible acceder a los conectores originales de los inyectores. Para instalar este
tipo de cableado, cortar los cables negativos de los inyectores de gasolina en el orden
indicado en la figura.
La direccin de la conexin es muy
importante.
El cable negro con rayas debe instalarse hacia la centralita de gasolina (ECU) y los
otros hacia los inyectores
El cable BLANCO - ROJO debe conectarse a cualquiera de los aspectos
positivos de los inyectores
5 C en lnea:
Cilindro 1, 2, 3 = Motor 1 (Utilizar el primero cableado de corte y
seales de gas de A, B, C) Cilindro 4, 5
= Motor 2 (Utilizar el primero
cableado de corte y seales de gas de E, F)
B
E
C
F
6 C en lnea:
Cilindro 1, 2, 3 = Motor 1 (Utilizar el primero cableado de corte y
seales de gas de A, B, C) Cilindro 4, 5, 6 = Motor 2 (Utilizar el primero
cableado de corte y seales de gas de E, F, G)
A
V6:
B
F
C
G
V8:
A
A
B
B
C
C
E
E
F
F
G
G
C
B
D
C
A
D
G
F
H
G
E
H
Cableado de
interrupcion 1
Bancad
A
(Azul)
Cableado de
interrupcion 2
(Marcador rojo)
Bancada 2
/
(Rojo)
C
A
4
(Azul)
(Rojo)
C
A
(Azul)
(Azul)
(Rojo)
(Rojo)
C
A
(Azul)
(Azul)
(Rojo)
(Rojo)
C
A
C
A
(Azul)
(Azul)
(Rojo)
(Rojo)
Bloque
de
inyectores
gas 2
(Marcador
/
/
E
F
E
F
G
E
F
G
H
4.8.15.
Conexiones OBD
VERDE
AMARILLO-VERDE
AMARILLO-GRIS
4.9.
4.10.1.
La bancada del depsito est montada en el piso con 4 pernos en depsitos de hasta
80 litros y 6 pernos en depsitos hasta 150 litros, adems 2 correas en depsitos de
hasta 80 litros y 4 correas en los depstios de hasta 150 litros. Por encima de estos
tamaos que tiene que haber una construccin especial.
Medidas del
depsito
Hasta 80 L
Hasta 150 L
Ms de 150 L
Medidas pernos
4x M8 8.8
6x M10 8.8
Construccin
especial
Correas
2
4
Especia
l
4.10.2.
Depsito toroidal
El tanque/depsito tiene que estar montado como mnimo con 4 puntos fijos de anclaje,
en la parte inferior del piso o espacio de la rueda de repuesto por medio de ganchos o
tiras. Entre el tanque y el suelo del coche se ha de instalar material aislante para evitar
el contacto metlico entre las dos partes.
4.10.3.
La boca de llenado de GLP tiene que ser montada fuera de la cabina y debe ser fjada
en la carrocera, o bien junto a la boca de llenado original de gasolina o en el
parachoques. La boca de carga no puede ser instalada en ninguna parte mvil del
coche como en una puerta.
4.10.4.
4.10.5.
Caractersticas de seguridad
del depsito
5.1.
ESPECIFICACIONES
GENERALES.
5.2.
UNIDAD DE LLENADO
5.3.
DEPOSITOS Y MONTAGE:
Si las bridas sirven para soportar el peso del depsito, deben de colocarse
tres bridas al menos.
Si el depsito, de forma cilndrica, est montado en el vehculo longitudinalmente, por
delante debe de haber un travesao con una medida de al menos 30 mm en altura,
sobresalir 30 mm por encima del fondo del depsito y tener un grosor igual que las
bridas de fijacin del depsito.
Si el depsito se encuentra en un lugar cerrado, ste debe estar dotado de orificios para
la salida de gas, de modo que se establezca una corriente de aire entre ellos durante la
marcha, salvo los homologados por Reglamento CEPE/ONU 115. Sobre los componentes
del depsito se instalar una cubierta estanca, a menos que el depsito est instalado
en el exterior del vehculo y los componentes del depsito estn protegidos contra la
suciedad y el agua. La abertura de ventilacin de la cubierta estanca apuntar hacia
abajo al exterior del vehculo, no descargar a un paso de rueda, ni apuntar a un foco
de calor como por ejemplo el tubo de escape tendr una abertura libre mnima de 450
mm2. Si se instala un tubo de gas, un tubo de otro tipo o un cable elctrico en el
latiguillo de conexin con pasacables, la abertura libre tambin ser de al menos 450
mm2. La salida de ventilacin del recipiente estanco ha de estar orientada hacia abajo y
no debe de descargar dentro de un paso de rueda ni en la proximidad de una fuente de
calor.
Los espacios ocupados por los viajeros y por el depsito, aislados, salvo los
homologados por Reglamento CEPE/ONU 115. Los homologados por Reglamento
CEPE/ONU 115 dispondrn de una caja estanca se encarga de aislar el maletero del
vehculo de posibles fugas, adems de proteger las vlvulas y conexiones, cerrndose
sta hermticamente.
5.4.
CANALIZACIONES
El material de la tubera ser (acero, cobre reforzado u otro material equivalente). Los
tubos de gas se fabricarn con un material sin costuras: cobre, acero inoxidable o acero
con revestimiento resistente a la corrosin. Si se utiliza cobre sin costuras, el tubo se
proteger con un manguito de plstico o de goma El dimetro exterior de los tubos de
gas de cobre no superar los 12 mm con un espesor de pared de, al menos,
0,8 mm; el dimetro exterior de los tubos de gas de acero y acero inoxidable no
superar los 25 mm. El tubo de gas podr fabricarse con un material no metlico si el
tubo cumple los requisitos necesarios.
Los tubos rgidos o flexibles no deben estar situados en la proximidad de los puntos
de aplicacin del gato
elevador
del
vehculo.
Las tuberas deben ser fja bien al cuerpo del coche por lo menos cada 40 cm utilizando
soportes de metal. Tratar a los soportes con spray anti-corrosin.
(Cuidado con las abrazederas de plstico
que se secan!)
El tubo nunca debe ser la parte ms baja del coche en un radio de 10cm. Esto significa
que no est dentro de una distancia de 10 cm desde el conducto, siempre debe haber
una parte fja del coche inferior.
Las uniones de los racores y terminales son adecuados. No se permiten juntas soldadas
ni juntas de compresin
de agarre. Los tubos de gas slo se conectarn con racores compatibles con
respecto a la corrosin. Los bloques distribuidores se fabricarn con material
resistente a la corrosin.
Los tubos de gas se conectarn por medio de juntas apropiadas; por ejemplo, juntas de
compresin de dos
componentes en tubos de acero y juntas con olivas ahusadas a ambos lados o dos
bridas en tubos de cobre. Los tubos de gas se conectarn con uniones adecuadas.
En ningn caso podrn utilizarse acoplamientos que daen el tubo. La presin de rotura
de los acoplamientos montados ser igual o superior a la especifcada para el tubo.
5.5.
La fjacin del equipo de gasificacin es correcta. Todos los componentes del equipo
irn fjados de tal modo que queden las conexiones, para tubos y cables, accesibles.
Nos aseguraremos que quede bien fjado con el correcto apriete de los tornillos.
Todas las juntas se realizarn en lugares que permitan el acceso a la inspeccin.
5.6.
INSTALACIN ELCTRICA
El sistema VGI ha sido diseado de tal manera para tener un mantenimiento mnimo y
ofrecer un servicio ptimo. El estado del sistema depende de la calidad de la instalacin
y del trabajo de mantenimiento peridico. El mantenimiento debe llevarse a cabo en los
intervalos regulares, segn lo dispuesto en el plan de mantenimiento anual del manual
de usuario.
La primera inspeccin de mantenimiento est programada a los 20.000km justo
despus de la instalacin del sistema, con un intervalo de 30.000km a partir de
entonces. Despus de la inspeccin de mantenimiento se ha de rellenar el manual de
usuario, dnde ser irn registrando y frmando las distintas revisiones.
En estas se han de
enumerar:
- Fecha de inspeccin y mantenimiento
- Kilmetros del vehculo.
- Prestar atencin de las actividades realizadas (recambio del fltro, y chequear
todo)
- Sello del suministrador / distribuidor o instalador.
Es necesario el conocimiento de este manual y de toda la instalacin para una correcta
revisin i instalacin del equipo y del software (interfaz) y para llevar a cabo los trabajos
de mantenimiento.
En las siguientes secciones de este captulo, aparecer una lista y una descripcin de
todos los componentes que se deben implementar durante actividades de
mantenimiento y servicio. Asegrese de que esto se hace a fondo y cuidadosamente y
preferiblemente en el mismo orden por el bien y la satisfaccin del cliente.
6.2.
MANTENIMIENTO
Hacer frente a las fugas o daos y asegurar que el problema no vuelva a ocurrir
mediante el enrutamiento de mangueras y tuberas de manera diferente con el fin de
evitar el desgaste o mediante la adicin de una proteccin adicional.
Mantenimiento de la unidad
de fltro
El fltro se ha de cambiar de forma regular, debe ser reemplazado por primera vez
20.000 kilmetros despus de la instalacin del sistema de GLP y en un intervalo de
30.000 kilmetros partir de entonces. Utilice el set de reemplazo del fltro.
Revisin de la presin del sistema
y ajuste
Compruebe y ajuste la presin de funcionamiento del sistema despus de que el
elemento de fltro ha sido reemplazado. Un fltro obstruido o elemento causar una
disminucin en la presin del sistema. En este caso, el regulador de presin
proporcionar la presin correcta, pero la presin detrs del fltro ser menor.
Compruebe la presin de operacin del sistema, mientras que el motor est al
ralent en gas y utilice el software de interfaz para este propsito.
La presin de funcionamiento del sistema debe ser de entre
0,95 y 1,20 bar.
6.3.
RECOMENDACIONES:
Para obtener lo mejor de GLP, el motor de su vehculo tiene que ser sintonizado
correctamente y tiene que ser mantenido correctamente (para los requisitos mecnicos
y elctricos).
Adems de la O.E.M. mantenimiento para el vehculo, se
recomienda:
- Cada 20.000 kilmetros: la sustitucin de las bujas, la verifcacin de los
gases de escape con el analizador, el chequeo/sustitucin del fltro de aire, el
chequeo/sustitucin del fltro de gas, el chequeo del buen funcionamiento de la
sonda lambda.
- Cada 30.000 kilmetros: comprobar la holgura de las vlvulas (juego de las
vlvulas). Recomendamos comprobar el buen funcionamiento del sistema de
inyeccin de gasolina cada 4.000 / 5.000 km, se recomienda conducir algunos
kilmetros con gasolina. Es importante mantener el nivel de gasolina no ms bajo
de 1/4 de la capacidad del depsito para no daar el buen funcionamiento de la
bomba de gasolina. El GLP tiene un olor particular, de modo que es sencillo para
identifcar las fugas;
En caso de fugas:
- En caso de fugas de gas, es necesario apagar el motor, apague las luces del
salpicadero, y cambie a gasolina con el interruptor/indicador, no fume,
compruebe que no hay ninguna fuente de ignicin cerca del vehculo. Cuando el
olor de GLP desaparece, se ha de aislar el tanque. Una vez hechas estas
comprobaciones es posible utilizar el vehculo funcionando con gasolina y le
sugerimos se dirija a un instalador/taller autorizado.
- En caso de que el olor de GLP no desaparece, apague el motor, asle el tanque,
no encienda el motor antes de que lo pueda comprobar su instalador.
Recuerda
estas
simples
precauciones:
1. activar el freno de mano
2.
3.
4.
apague el motor
apague las luces
no fume.
6.4.
EN CASO DE ACCIDENTE