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Pavimentos

PAVIMENTOS

HISTORIA
Las carreteras con medios de comunicacin, en
un principio fueron utilizadas para comunicar
poblaciones, ahora es un factor importante
relacionado con el aumento de produccin,
actividades, la economa de los pases y el
desarrollo social.
Sus inicios son en el transporte de materiales
para la gran pirmide.
Caminos en Babilonia.
Los mas reconocidos de inicio son los Romanos,
desde Roma y la comunicaban con casi todo el
mundo conocido con ese entonces.

Pavimentos

Pavimentos

A mediados del siglo XVIII se desarrolla el uso de la

cal en pases como Inglaterra, a travs del trabajo de
hombres como el Ingeniero John Smeaton.
Constructor del Faro de Eddystone, Smeaton fue uno
de los responsables del cambio vial en la ciudad
britnica.
Durante el siglo XIX, Inglaterra fue pionera en
implementar leyes de pavimentacin, con la creacin
del Comisionado de Pavimentacin, dependiente del
Parlamento del Reino Unido. Su tarea se remita al
cuidado y mejora de la red vial.
La Europa del siglo XIX se caracteriza por un
desarrollo en la construccin de caminos
pavimentados. En pueblos como Tressaget (en
Francia) se observaron los primeros caminos
realizados a base de piedras de gran tamao.

Pavimentos

Con la llegada de la Era Industrial se explora con mayor

cuidado la realizacin de rutas de pavimento, utilizando
piedras ms pequeas (adoquines). La aparicin del
automvil fomenta la diagramacin de caminos ms
extensos, aptos para el traslado de vehculos de peso.
El alquitrn se incorpora al pavimentado de calles de
Londres y Madrid. Pero los grandes avances en la materia
se dan en los Estados Unidos, a travs de la fabricacin de
nuevas capas asflticas, que permiten una mayor
flexibilidad en el desplazamiento de los autos.
El uso de los pavimentos rgidos se dio en Estados Unidos,
debido a la necesidad del pas del Norte de caminos y rutas
transitables para el transporte masivo. El crecimiento
demogrfico experimentado durante el siglo XIX procuraba
nuevas vas de transporte.

Pavimentos

Fue el Ingeniero escocs John Loundon Mc Adam el inventor

del macadam, un nuevo tipo de superficie, apto para soportar
el peso de los renovados vehculos y transportes de carga.
Ingeniero escocs, a principios del siglo XIX Mc Adam publica
escritos sobre su descubrimiento.
El macadam consista en pequeas gramillas de piedra y capas
de rocas, lo que permita un ptimo drenaje del agua de lluvia.
En 1830 se construye en el Estado de Ohio (E.E.U.U.) la
National Road, primera ruta construida bajo este mtodo.
El desarrollo del petrleo fomenta la utilizacin de betunes
asflticos para la fabricacin de carreteras viales y pistas de
aterrizaje.
A partir del siglo XX, la aviacin se desarrolla a gran velocidad,
por lo que es necesaria la construccin de pistas que soporten el
peso de las aeronaves. El primer aeropuerto se construye en
Amsterdam (Holanda) en 1912
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1945, se considera que la red vial de

Centroamrica ya superaba los 40,000 kilmetros
y en su gran mayora eran carreteras de tierra y
solo el 10% tenan una cubierta de rodadura.
En Guatemala la utilizacin de pavimentos de
concreto hidrulico data desde los aos sesenta
del siglo XX.

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Pavimentos

ABREVIATURAS

Pavimentos

SIECA: Manual Centroamericano para diseo de pavimentos.

AASHTO: Asociacin Americana de autoridades estatales de carreteras y transporte.
ASTM: Sociedad americana para el ensayo de materiales.
CBR: Valor soporte California.
ESALS: Ejes equivalentes, eje de diseo 18,000 lbs x eje (Eje simple, llanta doble).
F.W.D.(Falling Weight Defletometres): Prueba de deflexin por peso, Viga Benkelman, (Dynatest, Kuab, Phoenix
equipos conocidos por deflectometros por caida de un peso), deflexiones que presenta la superficie de asfalto.
I.P.: ndice Plstico.
I.R.I.: ndice internacional de rugosidad, prueba que se hace a pavimentos terminados, la rugosidad es una de
las pruebas finales que se hace a los pavimentos, son tres pasadas para la rugosidad adecuada.
LEF: Factor equivalente de carga, es el factor que se le aplica a las cargas.
Mk: Modo de reaccin que se utiliza en el pavimento.
Mr: Modulo de resilencia, capacidad de memoria de un material para recuperarse de una deformacin, producto
de un esfuerzo externo.
PCA: Asociacin de Cemento Portland.
PR: Tasa de penetracin dinmica.
Lp: Limite Plstico.
LL: Limite liquido.
SN EN: Numero estructural.
TMAA: temperatura media anual.
TPDA: transito promedio diario anual.
UF: Dao relativo.
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NDT: Ensayos no destructivos.

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DEFINICIONES

AGREGADOS

Material granular duro de

composicin mineralgica
como la arena, la grava, la
escoria o la roca triturada,
y se usa para ser mezclado
en diferentes tamaos.
Existen finos y gruesos
El agregado fino es aquel
que pasa el cedazo o tamiz
3/8 y es retenido en el
cedazo numero 200.
El agregado grueso es
aquel que pasa el cedazo o
tamiz 3 y es retenido el
cedazo numero 4.

Pavimentos

Tambin denominados
ridos, inertes o
conglomerados son
fragmentos o granos que
constituyen entre un
70% y 85% del peso de
la mezcla, cuyas
finalidades especficas
son abaratar los costos
de la mezcla y dotarla
de ciertas caractersticas
favorables dependiendo
de la obra que se quiera
ejecutar.

ALCANTARILLA

Es cualquier estructural por debajo de la sub rasante de una carretera u obras viales
con el objeto de evacuar las aguas superficiales y profundas.
Pavimentos

Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la va. Las alcantarillas
deben clasificarse principalmente desde el punto de vista de su ubicacin. Capacidad
(diseo hidrulico) y resistencia (diseo estructural). Se requiere la ayuda de personal
calificado para escoger debidamente la alcantarilla de acuerdo con los factores
mencionados.
Las alcantarillas pueden tener forma circular, rectangular o elptica. Las alcantarillas
pueden prefabricarse o construirse en el sitio, a criterio del encargado. Por lo general,
aquellas construidas en el sitio tienen forma cuadrada o rectangular, mientras que las
prefabricadas son circulares o elpticas. A menudo se construyen pasos de dos o tres
ductos en forma cuadrada o rectangular una al lado de la otra, o bateras de tubos
unos al lado de los otros.

Las tuberas pueden ser:

Tubera Esviajadas.
Tubera Normal.
Tubera Radial.

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Por su material:

Pavimentos

Metal corrugado
Concreto
PVC
ADS

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BALASTO

Pavimentos

Se denomina balasto a un tipo de rido de una granulometra variable entre 40 y

150mm aproximadamente. Su utilizacin va desde la construccin hasta aplicaciones
industriales. Un uso extendido internacionalmente es en la construccin.
Es una capa superficial de material selecto consintiendo por lo general de material
granular o agregado triturado que se coloca sobre la sub rasante terminada de una
carretera con el objeto de protegerla y para que sirva de superficie de rodamiento.
El balasto se utiliza generalmente como base de pavimentaciones, tanto de
pavimentos continuos como el aglomerado como de pavimentos por piezas, como el
adoquinado. De manera similar, el balasto de va cumple la funcin de aportar
estabilidad a la va frrea, haciendo que permanezca con la geometra dada durante
su construccin. Adicionalmente cumple otras dos funciones importantes: distribuye
las presiones que trasmite la va al terreno, haciendo que sean admisibles para ste,
y permite el drenaje del agua de lluvia, evitando que se deteriore el conjunto.
La granulometra debe permitir el drenaje de la formacin y debe proporcionar una
trabazn adecuada entre partculas, de forma que se mantenga la estabilidad de la
va.
Se obtiene por trituracin de rocas sanas y debe cumplir ciertas especificaciones en
cuanto a calidad del material madre y en su granulometra. Se transporta en
camiones hasta donde puede ser cargado que permiten su descarga en la va.
Normalmente se tiende el material con un espesor de 10 a 15 cm sobre la va. 12
Selecto, material que ha sido llevado al laboratorio y posee valor soporte y esta
expuesto a friccin.

SUB BASE

Pavimentos

Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la subrasante. Tiene por objeto
:
a) Servir de capa de drenaje al pavimento .
b) Controlar o eliminar en lo posible cambios de volumen , elasticidad y plasticidad
perjudiciales que pudiera tener el material de la subrasante .
c) Controlar la ascensin capilar del agua provenientes de las napas freticas cercanas
protegiendo as al pavimento contra los hinchamientos que se producen en pocas de helada
.Este hinchamiento es causado por el congelamiento del agua capilar , fenmeno que se
observa especialmente en los suelos limosos donde la ascensin capilar del agua es
considerable .
El material de la sub-base debe ser seleccionada y tener mayor capacidad que el terreno de
fundacin compactado , este material puede ser grava , arena , grava o granzn ,escoria de
los altos hornos y residuos de material de cantera .En algunos casos es posible emplear para
la sub-base material dela subrasante mezclado con granzn , cemento , etctera .
El material ha de tener las caractersticas de un suelo A1 o A2 aproximadamente.
Su lmite lquido debe ser inferior al 35% y su ndice plstico no mayor a 6 .El CBR no podr
bajar del 15% .
Si la funcin principal de la sub-base es de servir de capa de drenaje , el material a
emplearse debe ser granular y la cantidad de material fino que pasa el tamiz No 200 no
deber ser mayor al 8%.
En la actualidad como elemento drenante en la sub-base se esta utilizando con mucha
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frecuencia geotextiles . El geotextil se define como cualquier textil permeable usado en
fundaciones ,roca o suelo. Sus propiedades hidrulicas son considerables , convenientes
para las funciones de filtracin y drenaje .

BASE

Pavimentos

Es la capa de espesor diseada y destinada fundamentalmente a distribuir y transmitir las cargas

originadas por el transito a las capas subyacentes y sobre la cual se coloca la carpeta de rodadura.
Si la superficie de rodadura esta elaborada con AC, entonces es un pavimento flexible.
Si la superficie de rodadura esta elaborada con concreto hidrulico entonces es un pavimento
hidrulico.
Si la superficie de rodadura esta elaborada con adoqun se llama pavimento sumergido hibrido o
articulado.
El material ptreo que se emplea en la base, debe llenar los siguientes requisitos:
a) Ser resistente a los cambios de humedad y temperatura.
b) No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales.
c) El porcentaje de desgaste, segn el ensayo de " Los ngeles " debe ser inferior a 50.
d) La fraccin del material que pase el tamiz No. 40, ha de tener un Limite Liquido del 25 %, y un
ndice
de Plasticidad inferior a 6.
e) La fraccin que pasa el tamiz No. 200, no podr exceder de 1/2 y en ningn caso los 2/3 de la fraccin
que pasa el tamiz No. 40.
f) La graduacin del material de la base, es menester que se halle dentro de los limites establecido en
las normas o en el pliego de especificaciones tcnicas.
g) El C.B.R. de diseo debe ser superior al 50 %.
Por lo general la capa base se emplea piedra triturada o chancada, grava o mezclas estabilizadas, etc.

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GEOTEXTIL

Pavimentos

Un geotextil es una lmina permeable y flexible de fibras

sintticas, principalmente polipropileno y polister, las cuales se
pueden fabricar de forma no tejida o tejida dependiendo de la
resistencia y capacidad de filtracin deseada.
El geotextil es una malla compuesta por fibras sintticas cuyas
funciones principales se basan en su resistencia mecnica a la
perforacin y traccin, y a su capacidad drenante.
Sirven en la construccin de sub-bases de carreteras y
ferrocarriles, en presas, evitan posibles erosiones realizan
funciones de drenaje en canales, muros de contencin, etc.
Los geotextiles sirven para separar tierras de diferente
granulometra estabilizando el terreno, para proteccin de
lminas impermeabilizantes.
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AGREGADOS PTREOS

Pavimentos

Son materiales granulares slidos inertes que se emplean en los

firmes de las carreteras con o sin adicin de elementos activos y con
granulometras adecuadas; se utilizan para la fabricacin de
productos artificiales resistentes, mediante su mezcla con
materiales aglomerantes de activacin hidrulica (cementos, cales,
etc.) o con ligantes asflticos.
El trmino agregado se refiere a partculas minerales granulares
que se usan ampliamente para bases, sub-bases y relleno de
carreteras. Los agregados tambin se usan en combinacin con un
material cementante para formar concretos para bases, sub-bases,
superficies de rodadura y estructuras de drenaje. Las fuentes de
agregados incluyen los depsitos naturales de arena y grava, los
pavimentos pulverizados de concreto y asfalto, el material ptreo
resquebrajado y la escoria de altos hornos.

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PETRLEO, PROCESO Y REFINADO

Pavimentos

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CALZADA
Se denomina calzada a la parte de la carretera
destinada a la circulacin de los vehculos.
Se compone de un cierto nmero de carriles y su
zona exterior (donde no se debe circular excepto
en circunstancias especiales) son los arcenes, que
no pertenecen a la calzada.
En las autopistas y autovas, hay una o ms
calzadas por cada sentido de circulacin,
separadas por medianas u otros medios.
En el caso de las calles, la calzada se define por
oposicin a la acera (destinada a la circulacin de
los peatones).

Pavimentos

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Carreteras:
Es toda va publica (ubicada en zona rural), abierta a la circulacin
de vehculos, peatones y dems usuarios
Se denomina carretera a aquella va publica que permite el
transito permanente.

Va de trnsito pblico construida dentro de los lmites del

derecho de va (Libro Azul 2001).
Derecho de Va:

Pavimentos

rea o superficie del terreno que es propiedad del estado, destinado

al uso de una carretera o camino. Con zonas adyacentes utilizadas
para todas las instalaciones y obras complementarias y delimitada
a ambos lados por linderos de las propiedades colindantes.
Obras complementarias:

Cajas y cabezales
Muros de contencin
Cunetas y contra cunetas
Disipadores de Energa
Alcantarillas longitudinales y transversales

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CARRETERAS
POR SU ORDEN

Trinchera
Ladera
Relleno

Pavimentos

1er Orden, CA
2do Orden, RN
3er Orden, RD

NORMADAS

Ruta Centroamericana (CA): Interconectan la capital con

distintas fronteras del pas, une puertos de importancia con la

capital y posee las mejores condiciones de diseo que la
topografa permite
Ruta Nacional (RN): Interconectan cabeceras departamentales
y rutas centroamericanas, se consideran redes auxiliares de
las rutas centroamericanas
Ruta Departamental (RD): Interconectan cabeceras con
municipios, caminos departamentales con municipales, rutas
nacionales entre si.

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Pavimentos

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CENTRO AMERICANAS (CA)

1ER orden
Pavimentos

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RUTAS NACIONAL (RN)

2do orden
Pavimentos

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Rutas DEPARTAMENTALES (Rd)

3ER orden

Pavimentos

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DRENAJE EN CARRETETAS
MENOR

Puentes
Bveda

Tuberas
longitudinales.
Tuberas
transversales.
Cajas.
Batera de tubos
Cunetas
Contra cuentas
Disipadores de
Energia

Pavimentos

MAYOR

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CUNETA
Una cuneta es una zanja o canal que se abre a los lados de
las vas terrestres de comunicacin y que, debido a su menor
nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia un
lugar que no provoquen daos. Tambin puede servir como
defensa de pequeos derrumbes cuando las vas transitan
por trincheras.
Material:

Pavimentos

Concreto
Piedra
Terracera

Existen:
Trapezoidal
Triangular
Cuadrada

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HOMBRO

seccin tpica que se incluye en los planos

de construccin de las reas de la carretera,
contiguas, y paralelas a la superficie de
rodadura, que sirven de confinamiento a la
capa de base, y de zona de estacionamiento
accidental de vehculos. (Libro Azul 2001)

Pavimentos

Tambin se le llama berma, sirve para dar

proteccin a la carretera, es como un carril auxiliar
para a orillarse.
Son areas de la carretera contigua y paralela a la
carpeta o superficie de rodadura que sirve de
confinamiento a la carpeta de base y de zona
accidental de vehculos.

La

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 Es

Pavimentos

la superficie de rodamiento para los distintos

tipos de vehculos, formada por el agrupamiento de
capas de distintos materiales destinados a
distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el
trnsito al cuerpo de terrapln.
Constituido por un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales, que se
disean y construyen tcnicamente con materiales
apropiados y adecuadamente compactados.
Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la
subrasante de una va obtenida por el movimiento
de tierras en el proceso de exploracin y que han
de resistir adecuadamente los esfuerzos que las
cargas repetidas del trnsito le transmite durante
el perodo para el cual fue diseada la estructura
del pavimento
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DAOS

Trnsito

Pavimentos

Desperfectos ocurridos en la superficie de una

carretera debido a efectos de clima, trnsito,
mezcla y/o aplicacin de los materiales.

Circulacin de personas y vehculos por calles

carreteras, etc.

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CARACTERISTICAS QUE DEBE

REUNIR UN PAVIMENTO
Ser

Pavimentos

resistente a la accin de las cargas

impuestas por el trnsito.
Ser resistente ante los agentes de
intemperismo.
Presentar una textura superficial adaptada a
las velocidades previstas de circulacin de los
vehculos, por cuanto ella tiene una decisiva
influencia en la seguridad vial. Adems, debe
ser resistente al desgaste producido por el
efecto abrasivo de las llantas de los vehculos. 30

 Debe

Pavimentos

presentar una regularidad superficial, tanto

transversal como longitudinal, que permitan una
adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las
longitudes de onda de las deformaciones y de la
velocidad de circulacin.
Debe ser durable.
Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje.
El ruido de la rodadura, en el interior de los
vehculos que afectan al usuario, as como en el
exterior, que influyen en el entorno, debe ser
adecuadamente moderado.
Debe ser econmico.
Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y
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deslumbramientos , y ofrecer una adecuada
seguridad al trnsito.

CLASIFICACION DE LOS
PAVIMENTOS
1.

3.
4.

Pavimentos

2.

Pavimentos flexibles. (Concreto asfaltico)

Pavimentos semi-rgidos.
Pavimentos rgidos. (Concreto hidrulico)
Pavimentos articulados.

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