Impacto Ambiental

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE
PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE YANAHUANCA,

PROVINCIA DE DANIEL A. CARRION - PASCO.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

P R O Y E C T O:
PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERAS Y DRENAJE PLUVIAL DEL
JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE YANAHUANCA, PROVINCIA DE
DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO"
(GRADERAS Y DRENAJE PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD)
_________________________________________________________________________
1. INTRODUCCIN.
1.1.
GENERALIDADES.
El propsito del estudio es estimar los efectos negativos y positivos significativos que produzcan las
actividades propias de la ejecucin de obra as como las acciones secundarias planteadas durante las etapas
del proyecto, que podran generar impactos sobre el ambiente. Los resultados del EIA sern aplicados
directamente en la ejecucin del proyecto, pasando a constituir parte del planteamiento de ingeniera del
mismo, as como del presupuesto de obra.
1.2.
OBJETIVOS:
1.2.1.
OBJETIVO GENERAL.
El estudio de Impacto Ambiental ha sido encaminado a identificar, precisar, predecir, interpretar y
comunicar los probables impactos ambientales que se origina en la etapa de construccin, a fin de
implementar las medidas de mitigacin que eviten, rechacen y/o minimicen los impactos ambientales
negativos y en el caso de los impactos positivos, implementar las medidas que refuercen los beneficios
generados por la ejecucin de este proyecto.
1.2.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Sus objetivos especficos del EIA son los siguientes:
o
o
o
Evaluar el potencial y estado actual del medio ambiente en el que se desarrollara el proyecto.
Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las etapas de construccin y
operacin.
Establecer un Plan de Manejo Ambiental que conlleve la ejecucin de acciones de prevencin y/o
ambiental como las medidas de mitigacin, medidas de prevencin y correctiva as como la
implementacin de un plan de contingencia.
Incorporar en el Expediente Tcnico la licitacin de obra, las partidas presupuestales necesarias que son
consideradas en el plan de manejo ambiental.
1.3. CARTOGRAFIA E INFORMACION TEMATICA UTILIZADA.

1.3.1. CARTOGRAFIA.
Cartas del I.G.N. a escala 1/100 000 (hoja 25-m).

1.3.2. INFORMACION TEMATICA UTILIZADA

Mapa geolgico escala 1/100 000 (INGEMMET).
1.4.
METODOLOGIA.
La metodologa empleada ha sido desarrollada en 3 etapas principales, las cuales se describen a
continuacin.
1.4.1. PRIMERA ETAPA.
Comprendi la recopilacin, clasificacin y anlisis sistemtico de toda la informacin existente, textual
y cartogrfica sobre la zona a estudiar.
1.4.2. SEGUNDA ETAPA.
Denominada de reconocimiento de campo, constituyo el estudio de la zona desde el punto de vista
de cada disciplina y tuvo por finalidad complementar la informacin obtenida en la etapa anterior. Esta
informacin In Situ permiti la mayor delimitacin de los recursos fsicos, la ubicacin y cubicacin de los
lugares ms convenientes, para las canteras de igual que los sitios que servirn de botaderos. As como los
lugares que ocuparan los campamentos.
En esta forma se obtuvo un conocimiento claro de las caractersticas de los lugares en los que se
desarrollaran las obras e identificar los sitios en donde se producirn los impactos ambientales tanto positivos
como negativos, durante las etapas del proyecto.
1.4.3. TERCERA ETAPA.
Se realiz en gabinete y tuvo por efecto las comparaciones y reajustes necesarios con el aporte de la
informacin recogida en el trabajo de campo, en relacin con la informacin preliminar compilada, para la
elaboracin del E.I.A.

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

2.1. UBICACIN.
La va se localiza en la parte oriental de Yanahuanca, Regin Pasco y est integrada por la obra que a
continuacin se describe y pertenece al siguiente mbito poltico:
OBRA
:"MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERAS Y DRENAJE PLUVIAL DEL
JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE YANAHUANCA, PROVINCIA DE
DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO"
2.2. ACTIVIDADES DEL PROYECTO POR ETAPAS.
ETAPAS DE CONSTRUCCION.
o Desplazamiento de maquinaria.
o Extraccin de material de cantera.
o Transporte de material.
o Movimiento de Tierras.
o Obras de Concreto Simple.
o Disposicin del material excedente.
ETAPA DE ABANDONO
o Funcionamiento GRADERAS Y DRENAJE PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD.
2.3. USO DEL SUELO
INSTALACION DE SOPORTE Y SERVICIOS
o Oficina Central.
o Almacn.
2.4. USO DE RECURSOS
RECURSOS HUMANOS
o Ing. Supervisor.
o Ing. Residente.
o Tcnicos.
o Topgrafos.
o Mecnicos y Choferes.
o Personal Administrativo.
o Capataces.
o Operarios.
o Obreros.
2.5. RESIDUOS
LIQUIDOS
El proyecto cuenta con campamentos permanentes, por lo tanto no se necesita de obras de
conduccin de aguas negras provenientes de servicios higinicos ni tratamiento de estas.

SLIDOS
Los desechos producidos a lo largo de las operaciones sern destinados a los rellenos propios que la
ejecucin de obra requiera. As mismo el material de desecho (excedente) ser destinado a lugares
adecuados llamados botaderos.
2.6. RELACION DE EQUIPO MINIMO.
DESCRIPCION
o CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 122 HP 2.000.
o CAMION VOLQUETE 6x4330 HP 15M3.
o COMPRESORA NEUMATICA 76 HP 125-175 PCM.
o COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 4 HP.
o RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 404-135 HP 10-12 T.
o CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3.
o TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP.
o MOTONIVELADORA DE 125 HP.
2.7. AREA DE INFLUENCIA.
El rea de influencia ambiental esta conformada por dos reas bien definidas: El rea de influencia
directa (AID), que constituye la Pavimentacin Rgido, Longitudinalmente a: Jr. Yanarragra y Pas. Soledad, la
otra ms amplia que corresponde al rea de influencia indirecta (Na-11), donde los efectos de la ejecucin
ejerce sobre el entorno en forma indirecta o inducida, esta rea se ha determinado en base al orden
geogrfico, reas destinadas a la agricultura, ganadera mbitos municipales, cuencas hidrogrficas y otras
existentes.

3. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

3.1. GENERALIDADES.
Es preciso recordar que el pas y los gobiernos locales y regionales deben orientar sus estrategias
para el desarrollo y aprovechamiento de los recursos naturales hacia lo que se ha dado, en denominar un
desarrollo sustentable, es decir aquel que asume los postulados de la ecologa, ciencia que estudia la relacin
entre los seres vivientes y sus distintos ambientes.
3.2. MARCO LEGAL.
El marco legal en el cual se circunscribe los EIA, est relacionado por un conjunto de normas
generales y especficas de medio ambiente, referidas principalmente al sector Transportes y Comunicaciones,
como son:
CONSTITUCION POLITICA DEL PERU
La mxima norma legal que rige el pas est dada por la Constitucin Poltica, que resalta entre las
normas fundamentales de la persona humana, el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al
desarrollo de la vida.
Igualmente en su Ttulo III del Rgimen Econmico Capitulo II del Medio Ambiente y los Recursos
Naturales, dice en sus Artculos:
Artculo 66.- Los recursos naturales, renovables y no renovables son patrimonio de la Nacin. El Estado es
soberano en su aprovechamiento. Por Ley Orgnica se fijan las condiciones de su utilizacin y de su
otorgamiento a particulares. La concesin otorga a su titular un derecho real, sujeto a dicha norma legal.
Artculo 67.- El Estado determina la poltica nacional del ambiente y promueve el uso sostenible de sus
recursos naturales.
Artculo 68.- El Estado est obligado a promover la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas
naturales protegidas.
CONSEJO NACIONAL DEL AMBIENTE (CONAM)
El Consejo Nacional del Ambiente creado mediante la Ley N 26410 el 22 de Diciembre de 1994, es la
respuesta del Estado a la necesidad de consolidar una poltica ambiental y organizar un sistema de gestin
eficaz para enfrentar los problemas ambientales en el pas. Su Directorio est integrado por siete
representantes, tres del sector pblico, dos del sector empresarial, uno de los gobiernos regionales y otro de
los gobiernos locales. Es por lo tanto una representacin de la Nacin, al que se le ha encargado cautelar los
intereses ambientales del pas. El consejo cuenta adems con una Secretaria Ejecutiva de reduccin
dimensin, pero organizada con criterios de gestin modernos y eficaces.
CODIGO DEL MEDIO AMBIENTE DE LOS RECURSOS NATURALES
Esta Ley fue promulgada mediante Decreto Legislativo N 613 del 07-09-90. La promulgado del Cdigo
del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales vino a llenar vanos existentes en el cuerpo legal y posibilito
que normas pre existentes se conviertan en importantes instrumentos para una buena gestin ambiental.
En el Captulo III de la Proteccin Ambiental (Articulo 8 al 13) dice:
Articulo 8.- Todo proyecto o actividad sea de carcter pblico o privado que pueda provocar mbitos no

tolerables al medio ambiente, requiere de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) sujeto a la aprobacin de la
autoridad competente.
Este artculo fue revocado por el Decreto Legislativo 757 de 1991. Marco para el Crecimiento de la
Inversin Privada. Sin embargo, el Artculo 50 de esta Ley dice que las autoridades competentes relacionadas
con el sector ambiental son los ministerios de cada sector. Adicionalmente el Artculo 51 establece que cada
autoridad competente, determinara las actividades con riesgo ambiental que puedan exceder los niveles
tolerables de contaminacin o dao ambiental, en cuyo caso requieran de un Estudio de Impacto Ambiental,
antes de desarrollar dichas actividades.
Artculo 9.- Los Estudios de Impacto Ambiental, contendrn una descripcin de la actividad propuesta y de
los efectos directos previsibles de dicha actividad en el medio ambiente fsico y social, a corto y largo plazo,
as como la evaluacin tcnica de los mismos. Debern indicar igualmente las medidas necesarias para evitar
reducir el dao a niveles tolerables e incluir un breve resumen de estudio para efectos de su publicidad.
La autoridad competente sealara los dems requisitos que deben contener los EIA.
LEY MARCO PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSION PRIVADA
Esta Ley promulgada mediante Decreto Legislativo N 757 del 08-11-91, posterior al Cdigo del Medio
Ambiente modifica sustancialmente varios artculos de este, con la finalidad de armonizar las inversiones
privadas, el desarrollo socio econmico, la conservacin del medio ambiente y el uso sostenible de los
recursos naturales.
En el Titulo VI: De la Seguridad Jurdica en la Conservacin del Medio Ambiente dice:
Articulo 49.- El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socioeconmico, la conservacin del
ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales garantizado la debida seguridad jurdica a los
inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de proteccin del medio ambiente.
Articulo 50.- Las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los asuntos relacionados con la
aplicacin de las disposiciones del Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales son los Ministerios
de los sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas sin perjuicio de las
atribuciones que correspondan a los Gobiernos Regionales y Locales, conforme a lo dispuesto en la
Constitucin Poltica.
Articulo 51.- La autoridad sectorial competente, determinara las actividades que por su riesgo ambiental
pudieran exceder de los niveles estndares tolerables de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de
tal modo que requerirn necesariamente la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental previo al desarrollo
de dichas actividades.
Los Estudios de Impacto Ambiental debern asegurar que las actividades que desarrolle o pretenda
desarrollar la empresa, no excedan los niveles o estndares a que se contrae el prrafo anterior. Dichos
estudios sern presentados ante la autoridad sectorial competente para el registro correspondiente siendo de
cargo de los titulares de las actividades para cuyo desarrollo se requieren.

Los Estudios de Impacto Ambiental sern realizados por empresas o instituciones pblicas o privadas
que se encuentren debidamente calificadas y registradas en el Registro que para el efecto abrir la autoridad
sectorial competente, la que establecer los requisitos que debern cumplirse para el efecto.
LEGISLACION SOBRE EL REGIMEN AGRARIO
Decreto Supremo N 055-92-AG que aprueba el Reglamento de Organizacin y Funciones del Instituto
Nacional de Recursos Naturales (INRENA) promulgado el 22 de Diciembre de 1992.
Artculo 15.- La Direccin General de Aguas y Suelos, es el rgano encargado de proponer polticas, planes
y normas sobre el Uso Sostenible de los recursos, agua de riego y suelo, as mismo supervisar y controlar la
ejecucin de los mismos. A su vez es el encargado de controlar y promover en su uso racional, conservacin
y preservacin.
Articulo 16.- La Direccin General de Forestal es el rgano encargado de proponer polticas, planes y
normas sobre el uso sostenible de los recursos forestales y de supervisar y controlar el cumplimiento de los
mismos. Controlar y promover el uso racional, la conservacin y preservacin de los recursos forestales. De
igual manera concertar, supervisar y promover el Plan Nacional de Accin Forestal.
Artculo 17.- La Direccin General de reas Naturales Protegidas y Fauna Silvestre es el rgano encargado
de proponer polticas, planes y normas para la adecuacin gestin y manejo de las unidades que componen
el Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas. Proponer la normatividad relativa a reas naturales de
proteccin y el establecimiento de nuevas reas. As mismo, es el encargado de proponer las polticas, planes
y normas sobre el uso sostenible de la fauna silvestre y de supervisar y controlar el cumplimiento de los
mismos. De igual manera controlar y promover el uso racional, conservacin y preservacin de la fauna
silvestre.
CODIGO PENAL
Ttulo XIII: Delitos de Contra Ecologa en su Capitulo nico dice:
Articulo 304.- El que ha infringido las normas sobre proteccin del medio ambiente, la contamina vertiendo
residuos slidos, lquidos, gaseosos o de cualquier otra naturaleza por encima de los lmites establecidos y
que causen o puedan causar perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrobiolgicos ser
reprimido en pena privativa de la libertad no menor de un ao, ni mayor de tres aos o con ciento ochenta a
trescientos sesenta y cinco das multa.
Si el agente actu por culpa, la pena ser privativa de libertad no mayor de un ao o prestacin de
servicio comunitario de diez a treinta jornadas.
Artculo 305.- La pena ser privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cuatro aos y/o trescientos
sesenta y cinco a setecientos treinta das multa cuando:
1. Los actos previstos en el Artculo 304, ocasionan peligro para la salud de las personas o para sus bienes.
2. El perjuicio o alteracin ocasionados que adquieren un carcter catastrfico.
3. El agente actu clandestinamente en el ejercicio de su actividad.
4. Los actos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales que constituyen la base de la actividad
econmica.
Si como efecto de la actividad contaminante se producen lesiones graves o muerte, la pena ser:
o Privativa de libertad no menor de tres, ni mayor de seis aos y de trescientos sesenta y cinco y
setecientos das multa, en caso de lesiones graves.

o Privativa de libertad no menor de cuatro ni mayor de ocho aos y de setecientos treinta a mil
cuatrocientos sesenta das multa, en caso de muerte.
Articulo 307.- El que deposita, comercializa o vierte desechos industriales o domsticos en lugares no
autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de proteccin del medio ambiente ser reprimido con
pena privativa de libertad no mayor de dos aos.
Cuando el agente es funcionario o servidor pblico, la pena ser no menor de un ao ni mayor de tres e
inhabilitacin de uno o dos aos conforme el Artculo 36 o incisos 1; 2 y 4.
Si el agente actu por culpa, la pena ser privativa de libertad no mayor de un ao.
Cuando el agente contraviene leyes reglamentos o disposiciones establecidas y utiliza los desechos
slidos para la alimentacin de animales destinados al consumo humano, la pena la pena ser no menor de
dos aos ni mayor de cuatro aos y de ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das multa.
LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES N 23853
Articulo 66.-Son funciones de las Municipalidades en materia de poblacin, salud y saneamiento
ambiental.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.

Difundir programas de educacin ambiental.
Propiciar campaas de forestacin y reforestacin.
Instalar y mantener servicios higinicos y baos pblicos.
Realizar campaas de saneamiento rural y control de epidermis.
Establecer medidas de control de ruidos del trnsito y de los transportes colectivos.
Ejecutar el servicio de limpieza pblica, ubicar las reas para la acumulacin de basura y/o
aprovechamiento industrial de desperdicios.
Articulo 67.- Son funciones de las Municipalidades en materia de educacin, cultura, conservacin de
monumentos, turismo, recreacin y deportes.
Articulo 69.- Son funciones de las Municipalidades en materia de transporte, colectivo, circulacin y trnsito.
3.3.
NORMAS LEGALES REFERIDAS AL SECTOR: TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y

CONSTRUCCION
3.3.1. LEY ORGANICA DEL SECTOR TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y

CONSTRUCCION
Creado por Decreto Ley N 25862, establece como una de sus atribuciones que el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, como la autoridad competente en asuntos del
medio ambiente referida a las actividades que desarrolla.
Segn su Artculo 23, encarga a la Direccin General de MEDIO Ambiente, propone la poltica
relacionada, al mejoramiento y control de la calidad medio ambiental, supervisar, controlar y evaluar su
ejecucin en las zonas de influencia del sector.
Es importante indicar que segn Resolucin Ministerial N 258-98-MTC/05.01, en su Artculo 1,
crea la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental, dependiente de la Direccin General de
Caminos y le encarga los aspectos concernientes a los Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos
de obra o actividades de infraestructura vial de transporte que realice el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin.

3.3.2. TERMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACION DE ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

EN LA CONSTRUCCION VIAL.
Estas normas fueron aprobadas por Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03 de Abril de
1994. Siendo la intencin bsica proporcionar al usuario los lineamientos aceptables en el desarrollo de
Estudios de Impacto Ambiental en el sector Transportes. Este documento no tiene carcter mandatario,
sino orientador a fin de aquellas que estn planeando nuevos proyectos de transportes incluyan las
inversiones y acciones necesarias para prevenir, controlar y mitigar los impactos ambientales.
3.3.3. NORMAS PARA EL APROVECHAMIENTO DE CANTERAS DECRETO SUPREMO N 37-96-EM
El artculo primero de este Decreto establece que las canteras de materiales de
construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento de obras de
la infraestructura que desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata, ubicados dentro
del radio de 20 Km., de la obra, o dentro de una distancia de hasta 6 Km., metidos a cada lado del eje
longitudinal de las obras, se afectara a estas durante su ejecucin y formaran parte integrante de dicha
calificacin de la obra por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin,
informaran al Registro Pblico de Minera el nico de la ejecucin de las obras y la ubicacin de estas.

4. CARACTERISTICAS AMBIENTALES DEL AREA DE INFLUENCIA

4.1.
GENERALIDADES
La primera actividad o tare del EIA, es la caracterizacin ambiental del rea de influencia en el que
se ejecutara la presente obra. Esta caracterizacin nos proporcionara un panorama del estado actual de los
aspectos fsicos, biolgicos y socioeconmicos antes del proyecto.
La caracterizacin ambiental permitir estimar las alteraciones importantes que podrn generar las
actividades del proyecto, tanto en su etapa de construccin como de operacin.
As mismo facilitara la definicin de las reas ambientales crticas que deben ser estudiadas con mayor
detalle y otras reas naturales que puedan ser recuperados o mejorados de modo que sean considerados en
el Plan de Manejo Ambiental.
4.2. MEDIO FISICO
4.2.1. CLIMA
El clima en las reas de estudio, de acuerdo a la clasificacin de W. Koppen es un clima templado
moderado lluvioso (ew), presenta invierno seco, verano clido y corto, con precipitaciones que promedian de
200 a 1200 mm. Se caracteriza por presentar una biotemperatura media anual mxima de 22C y una media
anual mnima de 0C, el promedio mximo de precipitacin total por ao es de 901.7 mm., y de 603.3 mm., el
promedio mnimo.
4.2.2. HIDROLOGIA
La evaluacin hidrolgica nos permitir conocer el comportamiento del sistema de drenaje del rea
de estudio y consecuentemente el comportamiento hidrolgico de los principales ros o quebradas que
atraviesan el camino de estudio.
o Cuencas de Drenaje
En la zona de estudio se localiza en la margen del ro Mantaro y se encuentra drenada
principalmente por pequeas quebradas y el canal SIMIR.
o Obras de Drenaje Existentes
Gran parte de las obras de drenajes existentes en la carretera a mejorar como alcantarillas, etc., se
encuentran semioperativas (obstruidos y deteriorados), dificultando en algunos casos, el fcil escurrimiento de
las aguas originando que estas invadan la superficie de rodadura ocasionando deterioro, por lo que se
requiere que sean reemplazadas en algunos casos y otras su operacin y limpieza.
En el estudio de ingeniera se analizara la conveniencia de complementar y/o rehabilitar estas obras
de drenaje a fin de garantizar una mayor vida til de los caminos.
o Fuentes de Agua
La mayor fuente de agua que atraviesa la zona del proyecto.
o Relieve Topogrfico
El relieve dominantemente plano que conforman la meseta y rivera formada por la inundacin del ro
Mantaro en pocas antiguas, habindose producido depsitos pluvio-glaciares.

4.2.3. SUELOS
o Descripcin por Tramos
Generalmente est constituido por suelos tipo limoso-gravoso con presencia de botonera en
pequeo porcentaje.
o Uso Actual y Potencial de la Tierra
El uso del suelo est destinado para el desarrollo urbanstico por su proximidad al Centro Urbano de
Daniel Alcides Carrin.
4.2.4. GEOLOGIA
Dentro de la zona de estudio se encuentra terrazas aluviales, los depsitos cuaternarios recientes,
consisten en terrazas fluvioglaciares de extensiones limitadas. Las estructuras principales sin fallas y pliegues
siguen la orientacin general de los Andes.
4.2.5. ZONAS CRITICAS QUE ATRAVIESAN LA ZONA.
o Sitios de Derrumbes e Inestabilidad
No se presentan reas crticas en el transcurso de la va que pueda requerir de un tratamiento
especial para mejorar la calidad del suelo o para la construccin de obras especiales.

5. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES

5.1.
METODOLOGIA
Para el anlisis de los impactos ambientales del proyecto de rehabilitacin vial, se ha utilizado el
mtodo matricial, el cual es un mtodo bidimensional que posibilita la integracin entre los componentes
ambientales y las actividades del proyecto, facilitando as la comprensin de los resultados finales del estudio,
consistente en colocar en las filas el listado de las acciones o actividades involucradas durante el desarrollo
del proyecto que puedan alterar al ambiente y sobre sus columnas se coloca el listado relacionado con los
componentes y atributos del ambiente que puedan ser afectados por las actividades del proyecto.
En la identificacin y evaluacin de impactos ambientales mediante el mtodo matricial, se puede
confeccionar una o varias matrices lo cual depende del criterio de los profesionales encargados de dicha
tarea. As en el presente estudia se ha resuelto confeccionar dos matrices, cuya descripcin se muestra a
continuacin:
o En la primera matriz M1, denominada Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales, se procede a la
identificacin de los posibles impactos ambientales cuya ocurrencia tendra lugar por la ejecucin de las
actividades del proyecto.
o En la segunda matriz M2, denominada Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales se realiza la
evaluacin multicriterio de los principales impactos ambientales identificados en la matriz anterior, para lo cual
en concordancia con los trminos de referencia , se emplea los criterios que se muestran en el siguiente
cuadro:
CRITERIOS PARA LA EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
CRITERIOS DE EVALUACION
ESCALA JERARQUICA CUALITATIVA
Tipo de Impacto (TI)
Positivo
Negativo
Magnitud (M)
Baja
Moderada
Alta
Probabilidad de Ocurrencia (PO)
Mitigabilidad *(Mi)
Significancia **(S)
Baja
Moderada
Alta
Baja
Moderada
Alta
Baja
Moderada
Alta
(*) Criterio aplicable solo a los impactos negativos.

(**) Su valor es la resultante de la valorizacin cualitativa de los dems criterios que intervienen en la

evaluacin.
Luego de haber examinado cada impacto de acuerdo a los criterios seleccionados, se procede a
determinar la significancia de los mismos, que viene a ser la importancia de los impactos sobre el ambiente
receptor. Su valor que segn la escala cualitativa puede ser Alta, Moderada o Baja, depende de los valores
asignados a los criterios anteriores, segn la ecuacin siguiente:
S = TI + M + PO + MI
DESCRIPCION DE LOS CRITERIOS DE ANALISIS
Tipo de Impacto
Hace referencia a las caractersticas benficas o dainas de un impacto y su calificacin es de tipo
cualitativo como POSITIVO o NEGATIVO.
Magnitud de Impacto
Se refiere al grado de afectacin que presenta el impacto sobre el medio. Se califica en la forma
cualitativa, suficientemente sustentada como BAJA, MODERADA o ALTA.
Probabilidad de Ocurrencia
Trata de predecir qu tan probable es que se presenta el efecto y se califica como BAJA, MODERADA o
ALTA.
Mitigabilidad
Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios de los criterio
utilizados para su evaluacin y se les califica como de mitigabilidad BAJA, MODERADA o ALTA.
Significancia
Incluye un anlisis global de impacto, teniendo en cuenta sobre todo los criterios anteriores y determina
el grado de importancia de estos sobre el ambiente receptor, su calificacin cualitativa, se presenta como
BAJA, MODERADA o ALTA.
5.2. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
5.2.1. SELECCIN DE COMPONENTES INTERACTUANTES
Antes de proceder a identificar y evaluar los impactos del proyecto de rehabilitacin vial sobre el
ambiente, es necesario realizar, es necesario realizar la seleccin de componentes interactuantes. Esto
consiste en conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y el conjunto de elementos
ambientales del entorno fsico, biolgico, socioeconmico y cultural que intervienen en dicha interaccin.
Los elementos interactuantes son los que se indican a continuacin:
a.
Componentes Ambientales que Podran Sufrir Impactos:
Del Medio Fsico:
o
Aire.
o
Agua.
o
Suelo.
o
Relieve.
o
Paisaje.
o
o
Del Medio Biolgico:

Transitabilidad vial.
Actividad comercial local.

o
o
o
o
o
o
o
Capacidad adquisitiva de la poblacin local.

Cobertura de los servicios de salud.
Salud pblica.
Salud ocupacional.
Generacin de empleo.
Seguridad pblica.
Restos arqueolgico.
b.
Actividades del Proyecto que Podran Causar Impacto:

Etapa de Construccin:
Construccin y operacin de campamento y casa de mquinas.
Desplazamiento de la maquinaria.
Extraccin de material de cantera.
Transporte de material.
Movimiento de tierra.
Conformacin de pavimento.
Obras de arte y drenaje.
Disposicin del material excedente.
Etapa de Abandono:
Abandono del rea ocupada por campamento y patio de mquinas.
Abandono de canteras.
Abandono de botaderos.
Etapa de Funcionamiento:
Funcionamiento del tramo vial rehabilitado.
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
5.2.2. IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Cumplido el proceso de seleccin de elementos interactuantes, se da inicio a la identificacin de los
impactos ambientales para lo cual, como se ha indicado en los acpites anteriores se hace uso de la Matriz
de Identificacin de Impactos Ambientales. Los resultados de esta fase se presentan en la Matriz M1.
5.3.
EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procede a su evaluacin respectiva
empleando los criterios indicados. Para ello se confecciona la Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales.
Los resultados de esta fase se presentan en la Matriz M2.
5.4.
DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES

Considerando que el proyecto se encuentra dentro del mbito urbano, se estima que la ocurrencia de
impactos ambientales estar asociada bsicamente al manejo de las reas de uso temporal como: canteras y
botaderos. En menor medida se presentaran en los frentes de trabajo de la obra propiamente dicha, como en
los movimientos de tierra y obras de concreto armado y simple.
En los acpites siguientes se describen los principales impactos ambientales identificados y evaluados en
las secciones anteriores (Matriz N 1 y 2).
5.4.1. IMPACTOS NEGATIVOS

a. Impactos Negativos
En el aire
Incremento de gases de combustin
Como es de esperar uno de los potenciales impactos en la calidad del aire ser producido por la emisin de
gases, tales como: dixido de azufre (So2), hidrocarburos, monxido de carbono (CO), dixido de carbono
(CO2), provenientes del funcionamiento de las maquinarias y vehculos disel, principalmente durante las
operaciones de extraccin de material de cantera y en los movimientos de tierra.
En trminos generales se considera que las emisiones sern de magnitud variable entre baja y moderada en
algunos casos puntuales y en otros lineales a lo largo de la va y alta posibilidad de aplicacin de medidas de
mitigacin y de significancia variable entre moderada y baja.
Incremento de partientas suspendidas
La emisin de material paniculado es otro de los potenciales impactos en la calidad del aire que se producir
principalmente durante las operaciones de extraccin y transporte de material de cantera.
De modo general, los efectos sobre la calidad del aire por la emisin de material particulado se han calificado
como de magnitud variable entre moderada y baja y con alta posibilidad de aplicacin de medidas de
mitigacin, siendo por tanto de significancia variable entre moderada y baja.
Incremento de ruido
El funcionamiento de la maquinaria y los vehculos disel durante el desarrollo de las mismas operaciones
descritas en los casos anteriores generara un incremento de los niveles de ruido ambiental en estas reas.
Sin embargo, por la naturaleza de dichas operaciones, las emisiones sern por lo general menores. Sin
embargo en las reas prximas no existen elementos frgiles que sean vulnerables a este tipo de
contaminante, como ecosistemas especiales, que pudieran ser afectados.
Por ello este efecto ha sido calificado como de magnitud variable entre alta y baja con alta con alta posibilidad
de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia variable entre moderada y baja.
En el agua
Riesgo de alteracin de las aguas superficiales
La escorrenta puede verse afectada sobre todo si las actividades se realizan en poca de estiaje, sin
considerar el comportamiento de la zona en poca de lluvia. El problema se ocasionara debido a las
siguientes causas:
o El vertido de materiales y desperdicios al ro, incrementando los slidos en suspensin.
o Vertido accidental de grasas e hidrocarburos en las maestranzas, as como vertido de aguas servidas.
o Lavado de carros en los ros.
o Explotacin de canteras en lecho del ro.
Por tales consideraciones este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, alta posibilidad de
ocurrencia y con alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, siendo por tanto de moderada
significancia.
En el suelo
Riesgo de alteracin de la calidad de suelo
La posibilidad de alteracin de la calidad del suelo est referida a los derrames de combustible, grasa y aceite
que puedan ocurrir en las reas donde opere la maquinaria.
El riesgo de alteraciones de la calidad del suelo, ha sido calificado como de alta probabilidad de ocurrencia y
de significancia moderada, pues no implicaran volmenes considerables de vertido.
Asimismo, este impacto tiene alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin.
En el relieve

Modificacin del relieve

Las depresiones producto de la extraccin de materiales de prstamo necesarios para el proceso constructivo
de las obras de rehabilitacin vial ocasionaran un efecto sobre el relieve en las canteras, mas no en la zona
del proyecto. Sern tipo visual y ha sido calificado como magnitud variable entre moderada y baja, alta
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia variable entre moderada.
Alteracin de reas sensibles inestables
En la superficie afectada por las obras de construccin sobre todo en la ejecucin de corte en taludes con
pendiente fuertes que, sumado a las vibraciones que generaran la operacin de maquinaria podran generar
desestabilizacin en dichos taludes, con la consecuente ocurrencia de derrumbes y erosin. La presente obra
no considera corte de taludes, por lo que esta amenaza se ve descartada.
En el paisaje
Alteracin de la calidad del paisaje del lugar
La calidad del paisaje del lugar durante la etapa de construccin podra verse afectada por la construccin y
la disposicin del material excedente. Este impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre
moderada y baja, moderada posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia moderada.
En la vegetacin
Reduccin de la cobertura vegetal
Este impacto se producir por la instalacin de botaderos. Considerando que el rea destinada a este uso, se
caracteriza por presentar una cobertura vegetal, compuesta bsicamente por este impacto ha sido calificado
como de baja magnitud, moderada posibilidad de aplicaciones de medidas de mitigacin y significancia
moderada.
En la fauna
Perturbacin de la fauna local
Debido a la pequea dimensin del rea a ser intervenida en relacin a la magnitud del ecosistema, se prev
que este impacto sea de baja magnitud y significacin.
En el aspecto social
Riesgo de afectacin de la salud publica
La emisin de material particulado durante los movimientos de tierra, transporte de material, podra afectar la
salud de las habitantes en merito a la pequea magnitud de la obra, este impacto ha sido calificado como de
baja magnitud, baja probabilidad de ocurrencia y baja significacin.
Riesgo de afectacin de la salud del personal de obra
Durante los movimientos de tierra y ejecucin de las obras de concreto simple y armado, la salud del
trabajador podra verse afectad a travs de irritacin en los ojos y en el aparato respiratorio, adems de
dermatitis. En trminos generales este impacto ha sido calificado como de magnitud moderada y alta, alta
probabilidad de ocurrencia, alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia
moderada.
Riesgo de afectacin a la seguridad publica
Este impacto est referido a la posibilidad de ocurrencia de accidentes por el desplazamiento de la
maquinaria que pueda afectar la seguridad fsica de los habitantes del mbito de influencia del proyecto. Este
impacto ha sido calificado como de magnitud moderada, moderada posibilidad de aplicacin de medidas de
mitigacin y de significancia moderada.

b. Impactos Positivos
Generacin de empleo local
La generacin directa de empleo es decir, todos los puestos de trabajo que demandar el proyecto, est
conformada desde la categora especializada hasta las categoras inferiores y no especializadas de la escala
laboral, vale decir, peones y ayudantes de obra.
Considerando que se dar preferencia a la mano de obra local, este impacto se producir en la zona del
Tambo.
En trminos generales este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, pues no obstante que es de
influencia zonal y e moderada duracin, el nmero de trabajadores es pequeo en relacin a la PEA local. Por
lo tanto este impacto es de baja significancia, no por ello deja de constituir una importante fuente de
generacin de ingresos para la poblacin local, mejorando su capacidad de acceso a los bienes y servicio
locales, reflejndose en la mejora del nivel de vida.
5.4.2. DURANTE LA ETAPA DE ABANDONO DE OBRAS
a.
Impactos Negativos
En el agua
Alteracin del drenaje natural
Este impacto se producir principalmente si los desvos temporales de cursos de agua para la construccin
de obras de concreto armado y simple no son restaurados adecuadamente. Ha sido calificado como de
moderada magnitud, alta probabilidad de ocurrencia, con alta posibilidad de aplicacin de medidas correctivas
y de significancia moderada.
En el suelo
Riesgo de alteracin de la calidad de suelo
La posibilidad de alteracin de la calidad del suelo durante la etapa de abandono de obras, est referida a los
derrames accidentales o deliberados de combustible, grasa, aceite, entre otros restos. Este impacto no
obstante haber sido calificado como moderada magnitud y de alta probabilidad de ocurrencia presenta alta
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, siendo de significancia moderada.
En el paisaje
Alteracin de la calidad del paisaje
Este impacto se producir en caso de que las reas de uso temporal, sean abandonadas sin la
correspondiente aplicacin de medidas de restauracin. El deterioro de la calidad del paisaje podra
acentuarse si se produce abandono accidental o deliberado de residuos provenientes del desmantelamiento
de los encofrados de las obras de concreto.
b.
Impactos Positivos
Generacin de empleo y capacidad adquisitiva local
La generacin de empleo y capacidad adquisitiva local se ha calificado como de moderada significancia.
5.4.3. DURANTE LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
a. Impactos Negativos
En el aire
En esta etapa se observara un incremento del trfico vehicular, por lo tanto tambin, en los gases de
combustin. En trminos generales se califica la moderada magnitud, alta probabilidad de ocurrencia, siendo
significancia moderada.
Riesgo de ocurrencia de accidentes
Este impacto potencial est asociado a la etapa de funcionamiento del presente proyecto, ya que se
incrementara el trfico de la zona. Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, alta

probabilidad de ocurrencia de moderada posibilidad de aplicaciones de medidas de mitigacin y significancia

moderada.
b. Impactos Positivos
En el suelo
Disminucin del riesgo de erosin
La ejecucin de las obras permitir reducir la posibilidad de erosin, por lo tanto se ha calificado como de
alta significancia.

6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Sobre la base del anlisis de impactos, se ha elaborado el presente Plan de Manejo Ambiental (PMA)
el cual constituye el documento tcnico que contiene un conjunto de medidas estructuradas en
programas de accin, denominados instrumentos de gestin ambiental, orientados a prevenir corregir o
mitigar los impactos ambientales que seran generados por la ejecucin de la obra.
El Plan de Manejo Ambiental (PMA) pretende lograr que la ejecucin de las obras de rehabilitacin se
realice con la misma incidencia negativa posible sobre los componentes ambientales en el rea de
influencia del proyecto. Siendo necesario para ello:
o Establecer y recomendar medidas y acciones de prevencin, correccin y mitigacin de los efectos
perjudiciales o dainos que pudieran resulta de las actividades de construccin del proyecto de
rehabilitacin vial sobre el ambiente.
o Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante el desarrollo del
proceso constructivo de la obra.
6.1. MEDIDAS DE MITIGACION
Generalidades
De acuerdo a la evaluacin realizada (matriz de identificacin y evaluacin de impactos) los principales
impactos ambientales que se pueden producir como consecuencia de los trabajos propios de la ejecucin
estn referidos a:
a. Aumento niveles emisin (Partculas)
b. Incremento de niveles sonoros (Puntuales, continuos).
c. Degradacin directa de suelos por la generacin de trfico, movimientos de tierra, usos de espacio
de incremento de la poblacin.
d. Alteracin en las condiciones de vida de las poblaciones nativas que se ubican en el rea del
proyecto.
e. Cambios en la estructura demogrfica, debido a la presencia de trabajadores de la carretera.
De acuerdo a lo expresado se han estructurado las siguientes medidas de mitigacin:
MEDIDAS DE MITIGACION
a. Aumento de niveles de emisin
o Disminuir las cantidades de polvo en el movimiento de tierras, ejecucin de obras y transporten
temporadas de ausencia de lluvias, mediante el uso de agua (cisternas) y la cobertura de tolvas.
o Se deber efectuar los servicios de mantenimiento a la maquinaria en forma estricta, a fin de
garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de carburacin y escape.
o Se deber dotar al personal que trabaje en las labores de movimiento de tierras y obras de concreto
con los dispositivos necesarios, a fin de evitar la contaminacin por partculas.
b. Incremento de niveles sonopuros
o Dar fluidez a la va mediante una sealizacin adecuada.
o Establecer lmites de velocidad y estructurar adecuadamente al trfico nocturno.
c. Degradacin directa de suelos
Se deben tomar medidas para evitar los riesgos de deslizamientos de laderas (revegetalizacin,
drenes y cunetas) en lo posible evitando cortes y relleno que determinen inestabilidad.

d. Alteracin en las condiciones de vida

Se debern considerar las acciones pertinentes a fin de educar a la poblacin de los alrededores, a
fin de aprender a vivir en las nuevas condiciones dadas en la obra y reducir los riesgos que se puedan
producir.
e. Cambios en la estructura demogrfica
Deber utilizarse preferentemente mano de obra proveniente del are de influencia de los caminos a
rehabilitar, sobre todo en las actividades que no requieran mayor especializacin.
6.2. PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL
El objetivo de este programa, es capacitar a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local a fin de
lograr una relacin armnica entre ellos y su ambiente, durante el tiempo que demande la construccin
de las obras.
Este programa est orientado a la organizacin de campaas de educacin y conservacin ambiental,
siendo impartido a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local, respecto a las normas elementales
de higiene, seguridad y comportamiento de orden ambiental.
La educacin ambiental ser impartida mediante charlas, conferencias manuales, afiches informativos o
cualquier otro instrumento de posible utilizacin. Esta tarea estar a cargo del especialista ambiental,
que deber ser contratado por el tiempo que duren las obras.
El programa deber contener las siguientes acciones:
o Capacitacin permanente al personal sobre las actividades de rehabilitacin, seguridad industrial,
manejo de materiales y salud ocupacional.
o Desarrollo de manuales de operacin y procedimientos partiendo desde listas de chequeo o figuras de
llamado de atencin para los operarios, hasta el manual mismo para el personal profesional, con el fin
de clasificar y/o modificar operaciones de las actividades para hacer las ms eficientes y controlar
perdidas.
o Al momento de recibir materias primas o equipos y materiales de los proveedores, realizar el control de
calidad, solicitando a los proveedores que certifiquen la calidad de sus productos y llevar a cabo la
devolucin de los materiales si estos no cumplen los requerimientos deseados.
6.3. PROGRAMA DE MANEJO BOTADEROS.
Este programa tiene como objeto principal prevenir o mitigar los impactos ambientales que pudieran
ocurrir durante la utilizacin de botaderos.
Para la seleccin de los botaderos se ha tomado en cuenta los siguientes criterios:
o Cercana a la zona de ejecucin de obras.
o Cantidad de material de desecho a disponer en los botaderos.
o Zona eriaza y libre de vegetacin cultivada.
o Zona alejada de cursos de agua.
El manejo ambiental para cada uno de los botaderos ser el siguiente:
o El material dispuesto en estas reas se deber compactar o estabilizar formando terrazas, para esto
se deber tomar en cuenta que por cada capa de 0.50 m., depositado en el rea se realiza 10 pasadas
de tractor sobre oruga para su nivelacin y estabilizacin.
o Una vez concluida con la disposicin de material de los botaderos se efectuara el recubrimiento de
material con la capa superficial de suelo retirada previamente a fin de vegetar dicha zona.

o Con el fin de disminuir las infiltraciones de aguas en los botaderos, deben de densificarse las dos
ltimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de tractor sobre oruga.
o La superficie superior de los botaderos se deber perfilar con una pendiente suave, que por una parte,
asegure que no va ser erosionada y por otra parte permite asegurar que no va hacer erosionada y por
otra parte el drenaje de las aguas reduciendo con ello la infiltracin.
o De ninguna manera se permitir que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los
terrenos adyacentes o acumulados, as sea de manera temporal a lo largo y ancho del camino rural, no
se permitir que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros.
6.4. PROGRAMA DE MANEJO DE LOS RESIDUOS LIQUIDOS
La aplicacin de este programa evitara la contaminacin de las corrientes de agua, disponiendo
adecuadamente los residuos lquidos.
Las aguas contaminadas generadas en la obra, no podrn verterse directamente en los cursos de
agua aledaos, en todo caso, se les prever de tratamiento, bajo responsabilidad del Residente y
Supervisor de Obra.
6.5. PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS

Este programa tiene como objetivo disponer adecuadamente los residuos slidos provenientes de la
ejecucin de obras, para evitar el deterioro del paisaje, la contaminacin del aire, las corrientes de agua y
el riesgo de enfermedades.
La acumulacin de residuos es causa de malos olores, problemas estticos, foco y hbitat de varios
vectores de enfermedades debido a la putrefaccin de residuos de origen animal o vegetal provenientes
de la preparacin y consumo de alimentos.
Se recomienda que los residuos slidos originados en la obra, sean recogidos y transportados dos veces
por semana, utilizando un volquete u otro vehculo de transporte disponible, con la colaboracin de un
obrero. La basura debe almacenarse en bolsas plsticas y de esta manera ser transportadas.
6.6. PROGRAMA DE SEALIZACION AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL.
La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de los componentes
ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo de las obras.
De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que los elementos ambientales que estaran
expuestos a mayor riesgo, son el agua, el suelo y la flora. La sealizacin que se propone consistir
bsicamente en la colocacin de paneles informativos en los que se indique a la poblacin y al personal
de obra, la importancia de la conservacin de los recursos naturales y sern colocados en el rea de
obras, en puntos estratgicos designados en coordinacin con la supervisin ambiental.
6.7. PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA
En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizada la construccin de las
obras y considera bsicamente la restauracin de las reas de uso temporal afectadas.
Tiene como objetivo establecer como mnimo a las condiciones normales, las reas utilizadas
temporalmente para la construccin de las obras.
El desmantelamiento de las diferentes instalaciones debe hacerse bajo la siguiente premisa: Las
caractersticas finales de cada uno de los sitios empleados deben ser iguales o superiores a las que tena
inicialmente.

6.8 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

La identificacin, prediccin y evaluacin de los impactos ambientales que se generarn durante las
etapas de construccin y operacin del Proyecto de Mejoramiento Vial, permitir implementar las
medidas de mitigacin para alcanzar a travs de su aplicacin, la conservacin del medio ambiente en
el rea de influencia del Proyecto.
Teniendo en cuenta lo sugerido se presenta una matriz de impactos ambientales:
FASES DE PROYECTO
5
6
7
8
INICIO DE OBRA
CONSTRUCCION
OPERACIN
TERMINO
DE
OBRA
TOTAL PARCIAL
Fuente: Equipo Tcnico.
CUADRO N 32
MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES
COMPONENTES AMBIENTALES
AGU
AIRE
SUELO FLORA FAUNA
A
0
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
TOTAL
GENERA
L
0
3
0
SALUD
Calificacin de Impactos:
Significativo
:5
Regular
:4
Poco
:2
Sin Impacto
:0
Confrontando resultados:
Los impactos del proyecto llegan a un total de 3 puntos y en consecuencia se requiere la presentacin
EIA simplificada:
CUADRO N 33
DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO
FASE DEL
DESCRIPCIN
PROYECTO
En el proceso de limpieza del terreno para el trazo y replanteo
TRABAJOS
preliminar, se generarn pocos impactos, debido a que la va a
PRELIMINARES
pavimentar se encuentra a nivel de afirmado regular y malo, las cuales
DEL PROYECTO
no poseen reas verdes. Pero las afectaciones de viviendas y
alineamiento de va no sern significativos.
CONSTRUCCION
Los trabajos se efectuarn de acuerdo a la siguiente secuencia:
O
En los trabajos de movimiento de tierra se generar un

IMPLEMENTACION
impacto temporal, al aire y la salud, a travs de la acumulacin de
materiales, los cuales sern eliminados posteriormente; generacin
de materiales en suspensin (polvos) lo cual se reducir
humedeciendo el material extrado y ubicando adecuadamente los
desmontes.
Relleno y compactacin, se producirn efectos de vibracin

hacia el terreno existente y la emisin de gases producto de la

combustin de los equipos compactadores. Este ltimo impactara al
aire y se deber reducir trabajando con equipos en buen estado.
Al conformarse la capa del pavimento rgido se producir una

contaminacin del aire y la produccin de aire por la emisin de
gases y ruidos de la maquinaria a emplearse.
Se producirn residuos slidos durante todo el proceso

constructivo, desmontes, residuos slidos domsticos, estos
residuos sern eliminados en forma adecuada hacia zonas
establecidas donde se depositen los residuos inertes (desmontes).
Asimismo, se dejar la zona de trabajo en las condiciones inciales
en las cuales se encontr el terreno donde se desarrollar el
proyecto.
En esta etapa del proyecto se prev que no se produzca ningn impacto
ambiental negativo. Se producir impactos positivos por cuanto se
dispondr de una va adecuada para el transito tanto vehicular como
OPERACIN
Y
peatonal en condiciones de confort y seguridad para los habitantes de
FUNCIONAMIENTO
las viviendas ubicadas en toda la periferia del rea del proyecto.
Debe preverse un adecuado mantenimiento de la infraestructura a fin
de que la misma prolongue su vida til al servicio de los pobladores.
Fuente: Equipo Tcnico
CUADRO N 34
DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL
FASE DEL
DESCRIPCIN
PROYECTO
La emisin de contaminacin del aire producido por vibraciones, ruidos y
polvos que afectaran a la poblacin cercana de la zona donde se desarrollar
el proyecto.
La emisin de gases producto de la colocacin y compactacin del terreno
AIRE
por maquinas.
Se considera la mitigacin con agua para no levantar polvo y no afectar a las
viviendas aledaas.
Esta contaminacin tendr una persistencia nicamente mientras dure el
proceso constructivo.
No existe riesgo de contaminacin debido a que en la zona donde se
AGUA
desarrollar el proyecto, no existe ro, laguna.
Existir un impacto en el suelo, en la etapa del movimiento de tierras con los
SUELO
trabajos de corte, relleno y compactacin.
FLORA
No existen reas verdes ni reas de proteccin en la zona del proyecto.
No se provocar daos en el habitad de la fauna silvestre. Debido a que en la
FAUNA
zona de intervencin se encuentra al 100% dentro del casco urbano del
distrito de Yanahuanca.
POBLACIN Durante el proceso constructivo de la pavimentacin, se alterar el paisaje
urbanstico positivamente.
Asimismo, se producir un efecto positivo por la disposicin de vas tanto para

vehculos como para los transentes en adecuada condiciones de seguridad y

conformidad.
Fuente: Equipo Tcnico
Teniendo en cuenta esta variable de medicin, con la ejecucin de la Alternativa elegida, se
evidenciarn impactos ambientales positivos en muchos aspectos; en contraposicin a los impactos
negativos, que se prevn sean mnimos, los mismos que no modificarn el ecosistema ni el medio
ambiente por las siguientes razones:
La topografa del terreno es adecuada y consolidada; no existirn grandes movimientos de tierra y
deslizamientos que pudiera modificar el paisaje.
No est ubicado en rea ecolgica frgil y/o arqueolgica.
6.9 MEDIDAS DE MITIGACIN
En consecuencia la matriz de impacto ambiental seala que existe un efecto positivo social que se
resalta en los beneficios descritos en el presente proyecto. De igual manera se ha presupuestado para la
mitigacin ambiental de obras la suma de S/. 412,163.73 nuevos soles como medidas de mitigacin.
Debido al tipo de proyecto que se pretende ejecutar, no existe impacto ambiental negativo, salvo que en
el momento de la construccin de la pista, veredas y reas verdes, se incrementar el polvo por el
movimiento de tierras al realizar la obra, por ello deben tomarse medidas necesarias a fin de disminuir el
efecto que causen estos trabajos.
Asimismo se aplicarn medidas preventivas y correctoras con la finalidad de mitigar el efecto ambiental,
las cuales se presentan en la matriz de impactos ambientales, y ellos no requieren de un presupuesto
adicional porque son recomendaciones que muy bien el personal y transentes tienen que tener en
cuenta sobre todo en medidas de seguridad y utilizacin de maquinarias y equipos adecuadamente.
(Ver en la siguiente pgina).
EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE
YANAHUANCA, PROVINCIA DE DANIEL A. CARRION - PASCO.
MEDIDAS DE PREVENCIN Y MITIGACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
COMPONENTE AMBIENTAL
IMPACTOS
AMBIENTALES
AIRE
Alteracin de la
Calidad del aire
por la emisin de
material articulado
y gases.
Aumento de los
niveles de ruido.
Perturbacin y
desplazamiento de
BIOLOGICO las escasas
especies (Avefauna).
PAISAJE Alteracin del
paisaje
ACTIVIDAD CAUSANTE
MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION
- Humedecer la superficie del suelo de estas reas, para

Transporte de herramientas,
disminuir la emisin de partculas.
movimiento de maquinaria, transporte - Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias.
de material excedente, limpieza.
- La pintura a utilizarse se har haciendo uso de brochas y no
sopletes y se usar pintura sin plomo.
- Utilizar maquinaria en buen estado mecnico, los motores
debern contar con silenciadores.
Transporte de herramientas,
movimiento de maquinaria, transporte - Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias.
de material excedente, limpieza.
- Las actividades se realizarn en horario diurno y vespertino,
para evitar la generacin de ruidos molestos durante noche.
Construcciones provisionales para
maquinarias. Corte a nivel de la
subrasante en terreno compacto,
conformacin de la subrasante.
LUGAR DE APLICACIN
En todos los frentes de trabajo,

durante la fase de obras preliminares
y movimiento de tierras.
En todos los frentes de trabajo,

durante la fase de obras preliminares
y movimiento de tierras.
En todas las reas a ser disturbadas,

- Evitar ruidos molestos sobre todo en las noches para no
contempladas en el proyecto,
disturbar a la escasa avifauna que pernocta en el lugar.
durante todas las fases.
Obras preliminares, explanaciones,

- Cercar el lugar de trabajo, en la medida de lo posible,
movimiento de tierras, vaciado de
mientras duren los trabajos de construccin.
concreto en veredas, sardineles y
- El material excedente deber ser dispuesto temporalmente
Pintado de trafico lineal y central.
en las reas asignadas para este fin, para luego ser
Asimismo, Excavacin de zanjas para
dispuesto en el lugar autorizado por la Municipalidad Distrital
Red Matriz de Agua Potable.
de Yanahuanca.
- Evitar realizar cortes excesivos durante la ejecucin de estas
actividades y limitarse a lo especificado en los diseos.
EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE
Riesgos a la salud
de las personas
SOCIOECONOMIC
O
Riesgos en la
seguridad de las
personas
Construcciones provisionales,
Construccin de pavimento rgido,
movimiento de tierras, pintado de
trfico lineal, smbolos.
Saneamiento bsico con agua
potable.
- Uso de mascarillas y guantes por el personal que labora

directamente en esta obra.
- Restriccin del paso de los transentes.
- Control de generacin de partculas.
- Control de los niveles de ruidos.

Obras preliminares, movimiento de

tierras, pintado de trfico lineal.
- Uso de equipos de seguridad por el personal que trabaja

directamente en la obra.
- Sealizacin de las zonas peligrosas.
- Restriccin del paso a los transentes.
- Instrucciones al personal para evitar accidentes.

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y

DRENAJE PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE
7. CONCLUSIONES
Los impactos positivos se producirn bsicamente en la etapa de operacin de las obras, siendo el
medio social y econmico el ms beneficiado con la Pavimentacin del proyecto: "MEJORAMIENTO
Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERAS Y DRENAJE PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y
PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE YANAHUANCA, PROVINCIA DE DANIEL ALCIDES
CARRION - PASCO"
1) Es una obra de integracin, que generara el desarrollo del distrito.
2) Los impactos potenciales negativos se generaran en todas las etapas del proyecto, siendo de
mayor notoriedad aquellos que se produciran durante las etapas de construccin y abandono en
los componentes agua, suelo, paisaje, flora, fauna y estado de salud, ocasionados por las
operaciones de movimientos de tierra, obras de concreto, disposicin de materiales de
residuales, etc. Estos impactos por lo general serian magnitud variable entre moderada y baja,
de significancia variable entre moderada y baja.
3) La ejecucin de la presente obra resulta ser vialmente viable, siempre que se cumplan las
prescripciones ambientales planteadas.
4) Se recomienda ejecutar las acciones mnimas indicadas en el plan de manejo ambiental para
reducir y/o mitigar las alteraciones causadas durante los trabajos de obra.
5) Es importante que la Supervisin de Obra cuente con el Estudio de Impacto Ambiental de modo
que disponga de los elementos necesarios para fiscalizar el cumplimiento de las medidas que
han sido recomendadas en el presente estudio.
8. RECOMENDACIONES.
Para llevar a cabo las medidas de mitigacin se recomienda realizar las siguientes actividades:
a. Calidad de Aire y Ruidos
Humedecer la superficie del suelo de estas reas, para disminuir la liberacin de partculas.
Cubrir el material transportado en volquetes con un manto de lona.
Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias.
Para la actividad de pintado del trfico lineal y central se utilizar pintura sin plomo. Esta
actividad se realizar con brocha para evitar la liberacin de compuestos voltiles orgnicos
que puedan afectar la salud de las personas.
Utilizar maquinaria en buen estado mecnico, los motores debern contar con
silenciadores.
Las actividades se realizarn en horario diurno y vespertino, para evitar la generacin de
ruidos molestos durante noche.
b. Paisaje
El material excedente deber ser dispuesto lugares de almacenamiento temporal, para
finalmente ser llevadas al botadero de escombros autorizado por la Municipalidad Distrital
de El Tambo.
Cercar el lugar de trabajo, en la medida de lo posible, mientras duren los trabajos de
construccin.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y

DRENAJE PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE
Evitar realizar cortes excesivos durante la ejecucin de estas actividades y limitarse a lo

especificado en los diseos.
c. Socio-econmico
Uso de mascarillas y guantes por el personal que labora directamente en esta obra.
Restriccin del paso de los transentes.
Sealar las rutas alternas necesarias para facilitar el paso de los transentes mientras
duren las obras trabajos civiles.
Control de generacin de partculas.
Control de los niveles de ruidos.
Uso de equipos de seguridad por el personal que trabaja directamente en la obra.
Sealizacin de las zonas peligrosas.
Restriccin del paso a los transentes.
Instrucciones al personal para evitar accidentes.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL

Impacto Ambiental

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EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

PLUVIAL DEL JIRON AYMARRAGRA Y PASAJE SOLEDAD DE LA LOCALIDAD DE YANAHUANCA,

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.3. CARTOGRAFIA E INFORMACION TEMATICA UTILIZADA.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

1.3.2. INFORMACION TEMATICA UTILIZADA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

3. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE PISTAS, GRADERIAS Y DRENAJE

Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.

NORMAS LEGALES REFERIDAS AL SECTOR: TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y

3.3.1. LEY ORGANICA DEL SECTOR TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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3.3.2. TERMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACION DE ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

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4. CARACTERISTICAS AMBIENTALES DEL AREA DE INFLUENCIA

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5. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES

ESCALA JERARQUICA CUALITATIVA

Tipo de Impacto (TI)

Probabilidad de Ocurrencia (PO)

(*) Criterio aplicable solo a los impactos negativos.

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Del Medio Biolgico:

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Capacidad adquisitiva de la poblacin local.

Actividades del Proyecto que Podran Causar Impacto:

5.2.2. IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES

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Modificacin del relieve

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probabilidad de ocurrencia de moderada posibilidad de aplicaciones de medidas de mitigacin y significancia

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6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

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