Ajuste

Ajuste

Ajuste
El propsito de este resumen es ofrecerle una visin general sobre el ajuste del rodamiento.
Para ms informacin, consulte el catlogo general, los manuales de taller de SKF o el
departamento de ingeniera de aplicaciones.

ndice
Nociones bsicas
Preparacin del montaje
Seleccin del valor de ajuste apropiado: juego o precarga
Mtodos de medicin y montaje
Efectos durante la fase de funcionamiento inicial despus del ajuste
Efectos trmicos
Mtodos de control para verificar un ajuste correcto

Nociones bsicas

Preparacin del montaje

Un rodamiento de rodillos cnicos se monta

y ajusta siempre en relacin con otro roda
miento para funcionar y soportar cargas
axiales y radiales externas combinadas
( fig. 1).
El ajuste crea un equilibrio de las cargas
en la disposicin de rodamientos. Esto solo
puede alcanzarse en condiciones de ajuste
bien definidas y fuerzas debidamente selec
cionadas. El objetivo es una distribucin
ptima de las cargas internas aplicadas a
cada rodamiento. Esta condicin minimiza
las tensiones de contacto y permite que los
rodamientos cnicos trabajen en condiciones
de rodadura pura. Esto hace posible bajos
niveles de friccin y temperatura. El ajuste
ptimo afecta de manera positiva tanto al
funcionamiento como a la vida de servicio
del rodamiento. Las temperaturas de funcio
namiento y las cargas influyen en el ajuste,
por lo que deben ser consideradas durante
el mismo.
La precarga axial se obtiene desplazando
uno de los aros del rodamiento en sentido
axial con relacin al otro en una medida
correspondiente a la fuerza de precarga
deseada. El mtodo de trayectoria de pre
carga se utiliza con frecuencia cuando los
componentes de una disposicin de roda
mientos estn premontados. Por ejemplo,
esto se consigue en una disposicin de roda
mientos de pin colocando un distanciador
entre un resalte del eje y el aro interior de
uno de los rodamientos o entre los aros
interiores de los rodamientos ( fig. 2).

Se recomienda inspeccionar las super

ficies de los asientos al cambiar el roda
miento. Si los asientos estn desgastados
y no se ajustan a las especificaciones
(fabricante de equipos originales), es
necesario cambiar el eje o el soporte.
El reacondicionamiento puede constituir
un riesgo.
Consulte las especificaciones de montaje
y ajuste suministradas por el fabricante
de equipos originales.
Compruebe siempre la designacin
(identificacin)
tanto de la copa como del cono. Si son
diferentes, deben utilizarse ambas
designaciones para hacer el pedido.
En conjuntos de rodamientos simples
emparejados que funcionan en disposi
ciones cara a cara o espalda con espalda,
asegrese de que los rodamientos y dis
tanciadores respectivos se mantengan
en la secuencia/posicin original.
El cambio de rodamientos simples empa
rejados requiere una especificacin exacta
del valor de ajuste al hacer el pedido, ya
que esta informacin no puede leerse en
la designacin de los rodamientos des
montados.
Durante el desmontaje, asegrese de que
no se daen los asientos. Si tiene inten
cin de reutilizar el rodamiento, no dae
las jaulas o los caminos de rodadura.
Durante el montaje, asegrese de que
el aro del rodamiento y los caminos de
rodadura de los rodillos no estn daados
o inclinados. No aplique nunca fuerza
a la jaula.
Tras haber montado todos los rodamien
tos en un montaje, los rodamientos nece
sitan un rodaje para asentar los rodillos
en su posicin de inicio.

Gire el montaje de rodamientos

10-20 veces bajo una carga ligera.
Tras ello, puede iniciarse el proceso de
ajuste con la medicin de la altura del
resalte.

Seleccin del valor de ajuste

apropiado: juego o precarga
La precarga es un medio para obtener una
disposicin rgida de los rodamientos. Esto
es importante para soportar pares de vuelco
y aumenta la exactitud de guiado del eje y
la posicin axial. La precarga mejora la exac
titud de giro con un efecto positivo en los
niveles de ruido y vibracin y la capacidad
de velocidad. Entre las principales aplicacio
nes que se benefician de una gran rigidez del
rodamiento estn los piones y las bombas
y motores hidrulicos. El aumento de la pre
carga generar temperaturas de funciona
miento ms altas en el rodamiento, aunque
tiene un efecto favorable en el engranaje:
reduce la friccin, el nivel de ruido y las tem
peraturas en los engranajes. La mayor parte
de la friccin y el ruido es generado por el
engranaje, por lo que el objetivo es conseguir
un equilibrio de temperatura total ms baja
tanto de los rodamientos como de los engra
najes.

La precarga de los rodamientos

tiene lmites:
Una precarga excesiva no aade rigidez.
Un rodamiento tiene que estar especfica
mente diseado para soportar una pre
carga entre media y elevada. Los roda
mientos de rodillos cnicos SKF ofrecen
una capacidad de precarga superior.
Para una precarga pesada, SKF suministra
rodamientos especiales de alto rendi
miento con el sufijo CL7C en la designa
cin especfica del fabricante.


Ajuste

Fig. 1
Equilibrio de la disposicin de rodamientos completa

23

23

2"

2"

QR = Carga radial externa

QA = Carga axial interna inducida

Disposicin de rodamientos

Fig. 2
Ajuste utilizando la trayectoria de precarga
Anillo distanciador entre el resalte
del eje y el aro interior de uno de
los rodamientos

Ka
da1

Precarga

Ajuste

Los rodamientos de muchos fabricantes

no son apropiados para la precarga y
corren el riesgo de generar temperaturas
excesivas en caso de precarga puesto que
su contacto entre el rodillo y la pestaa
no est optimizado.

Juego
Muchas aplicaciones funcionan satisfactoria
mente con juego. El juego es fcil de ajustar,
pero no se alcanzar un funcionamiento y
una vida de servicio ptimos, ya que la dis
tribucin interna de la carga es irregular con
concentraciones de carga y friccin. Un juego
excesivo implica un riesgo evidente, ya que el
eje se guiar mal con un efecto negativo en
los engranajes. La vida de servicio del roda
miento disminuye tambin como conse
cuencia de rodillos parcialmente descarga
dos en los rodamientos. Una ligera precarga
durante el funcionamiento asegura un equi
librio entre la temperatura, la vida de servi
cio y el nivel de ruido. Para una precarga
ligera, es apropiada la variante de rendi
miento lnea TQ.

Mtodos de medicin y montaje

El mtodo de "Empuje-Traccin" es el mtodo
de ajuste ms comn durante el cambio. Es
un mtodo de ajuste individual en el que la
flexin elstica del sistema se mide como un
movimiento axial, al aplicar una fuerza de
medicin en direcciones opuestas.
La flexin axial se mide para la precarga
y el desplazamiento axial se mide para el
juego. Los valores nominales de la precarga
(o el juego) se determinan para la situacin
de carga definida, teniendo en cuenta las
condiciones de funcionamiento y los efectos
de la expansin trmica. Las dimensiones
reales de los dos rodamientos y los compo
nentes adyacentes se reflejan en el movi
miento axial. Esta es la ventaja del mtodo
de "Empuje-Traccin", La disposicin de
rodamientos se ajusta mediante la aplicacin
de tuercas, chapas calibradas, casquillos
o distanciadores.

Para los especialistas

La fuerza de medicin debe ser mayor que
la precarga deseada y se selecciona para
descargar por completo uno de los roda
mientos durante el proceso de medicin.
La precarga ajustada se identifica evaluando
las caractersticas de rigidez del sistema.
Para determinar las fuerzas de precarga,
deben aplicarse mtodos de medicin indi
rectos aprovechando las caractersticas de

flexin elstica del sistema de rodamientos.

La relacin de la fuerza axial del rodamiento
y la correspondiente flexin axial del roda
miento puede determinarse mediante prue
bas adecuadas del sistema y utilizarse como
informacin bsica para las especificaciones
de ajuste. Las caractersticas de flexin
representan las propiedades elsticas de la
disposicin de rodamientos con los compo
nentes adyacentes (eje, soporte, distanciador,
tuerca de ajuste y mecanismo de fijacin).

Efectos durante la fase de

funcionamiento inicial despus
del ajuste
Las piezas adyacentes al rodamiento y los
componentes del montaje se asentarn en
la fase inicial de funcionamiento despus
del montaje. El asentamiento necesario
depende de la calidad de las superficies
y la geometra/dimensiones.
Las superficies de contacto del rodamiento
se suavizarn. La extensin vara entre
diferentes fabricantes de rodamientos y
depende de sus procesos de fabricacin.
Los rodamientos de rodillos cnicos de
bajo rendimiento sufrirn un gran desgaste.
El desgaste causa un calor excesivo a corto
plazo y, aunque el rodamiento logre supe
rarlo, se produce una prdida incontrolada
de la precarga. Como el ajuste est fuera
de control, hay un gran riesgo de un juego
excesivo durante el funcionamiento y con
secuencias negativas en la vida de servicio
del rodamiento.
Los efectos del asentamiento conducen a
una prdida de la precarga ajustada inicial
mente. Esto no puede evitarse.
El objetivo de SKF es mantener esta prdida
dentro de ciertos lmites, es decir, hacer que
sea previsible. El ajuste se basa en un mtodo
de medicin indirecto. Por eso, el margen de
variacin de la tolerancia afecta al valor de
ajuste efectivo. Cuanto mayor sea el margen
de variacin, menores son las posibilidades
de alcanzar el objetivo ( fig. 3).
Si no se cumple el ajuste previsto, las dife
rencias resultantes de rendimiento y vida de
servicio son considerables. Los rodamientos
de rodillos cnicos SKF ofrecen una ventaja
considerable con respecto a otros en cuanto
a su pequea variacin en las dimensiones y
el comportamiento del montaje. Esto da
como resultado una mayor fiabilidad de la
disposicin del sistema. A este respecto, hay
diferencias claras entre diferentes marcas de
rodamientos.

Efectos trmicos
Un aumento de la temperatura de funciona
miento da lugar a una expansin trmica,
en funcin del material del soporte y el eje.
Estos pueden superponerse o compensarse
mutuamente. Segn el tipo de disposicin
de los rodamientos y de los materiales, es
necesario considerar esto al determinar el
objetivo del valor de ajuste. Durante el periodo
de rodaje, puede producirse temporalmente
un juego o una precarga excesiva hasta que
se cree un equilibrio de la temperatura.
Esto puede limitar el ajuste ptimo para un
funcionamiento normal.

Mtodos de control para verificar

un ajuste correcto
La comprobacin de los niveles de tempera
tura, vibracin y ruido durante el funciona
miento inicial despus de haber montado los
rodamientos proporciona una buena indica
cin de si el ajuste es correcto:
Los picos de temperatura durante las pri
meras horas de funcionamiento son nor
males, pero no deben ser excesivos (riesgo
de fallo de rodamiento).
La temperatura de funcionamiento debe
alcanzar un estado estable a un nivel
aceptable, a ser posible por debajo del
valor mximo inicial.
Niveles altos de ruido y vibracin son indi
cadores de un juego excesivo.
Despus de desarmar la caja de engrana
jes, pueden comprobarse los perfiles de
contacto entre los engranajes. Esto puede
proporcionar indicaciones sobre el efecto
del ajuste del rodamiento.
Encontrar ms informacin sobre el ajuste
en www.skf.com o en www.skf.com/trb.

Ajuste

Fig. 3
El valor de ajuste alcanzable durante el funcionamiento depende de la capacidad de precarga y
el margen de variacin del ajuste
ndice de vida de
Diseo CL7C de SKF

 
Lnea TQ de SKF

Normalmente, un bajo rendimiento

est estrechamente relacionado con
un mayor margen de variacin del ajuste.

 

Marca de calidad
(rendimiento normal)

 
 
Hay pocos fabricantes que
suministren rodamientos de
rodillos cnicos con una gran
capacidad de precarga.

alto

medio
Precarga

No optimizado

 
 


medio
Juego

En funcionamiento

alto
Rodaje
Margen
de variacin

Precarga y ajuste

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Grupo SKF 2006
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CSC_111 ES 5 Dic. 2006

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