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INTRODUCCIN
El rozamiento o dificultad de deslizamiento de
una superficie sobre otra se cree que es debido a
la interpenetracin de las irregularidades de
ambas superficies y a la atraccin entre los
tomos superficiales de los puntos de contacto. A
medida que se pulimentan las superficies
disminuye el rozamiento debido a la interaccin de
las asperezas, y aumenta el producido por las
atracciones superficiales
Si entre ambas se interpone una pelcula de
lubricante el deslizamiento, en lugar de hacerse
entre ellas, se produce entre las molculas de
fluido. Entonces la fuerza necesaria para el
movimiento resulta incomparablemente menor que
para el deslizamiento en seco.
El fluido empleado para suavizar el movimiento
de dos superficies se denomina lubricante, y al
empleo de lubricantes para reducir el movimiento
se denomina lubricacin.
Con la lubricacin se logran, adems de la
reduccin del rozamiento, disminuir los desgastes,
evitar la corrosin, evacuar el calor producido por
el rozamiento, aumentar la estanqueidad entre los
rganos con movimiento, eliminar las partculas
que aparecen debido al propio funcionamiento,
limpiar las paredes de los cilindros de partculas
de carbn adheridas a ellos procedentes de la
combustin, amortiguar los golpes y reducir los
ruidos.
La lubricacin consiste en interponer entre
ambas superficies una pelcula de aceite sobre la
que resbalan, la cual, en los motores alternativos,
llega a ser en ocasiones tan delgada que su
espesor es de tan slo unas dcimas de micra.
Esto, que es muy frecuente, permite comprender
que el lubricante debe ser de tal calidad que
resista las duras condiciones de trabajo de los
motores sin que se rompa la pelcula.
Para conseguirlo cada motor debe usar un
aceite de caractersticas adecuadas, por lo que
deben seguirse las indicaciones del constructor, al
mismo tiempo que usarse aceite de buena calidad
y renovarlo con la frecuencia necesaria.
parado
en el arranque
en funcionamiento
69
F
C1
C2
e =
De los
ecuacin:
ensayos
estableci
F = S
la
S: superficie deslizante.
v: velocidad de deslizamiento.
h: espesor de la pelcula lubricante.
de
proporcionalidad
1 stoke =
1 poise
densidad
Siendo:
: constante
viscosidad absoluta.
siguiente
v
h
F h
Sv
4
1
F h MLT 2 L
=
=
= ML1 T 1
2
1
Sv
L LT
La unidad de viscosidad absoluta puede
definirse como la viscosidad de un fluido, que
opone una resistencia de la unidad de fuerza (una
dina) al deslizamiento de la unidad de superficie
plana (1 cm2) a la unidad de velocidad (1 cm por
segundo) con respecto a otra superficie plana
colocada a una distancia igual a la unidad de
longitud (1 cm). Esta unidad de viscosidad
absoluta se denomina poise.
Como el poise es una unidad demasiado
grande, se emplea corrientemente el centipoise,
2
5
1.- Aceite.
2.- Agua.
3.- Termmetro.
4.- Obturador.
5.- Tobera calibrada.
6.- Probeta
70
2r
n rpm
cSt = E 7'6
E = cSt 0'1316
La
fuerza
de
rozamiento
es
independiente de la extensin de las
superficies en contacto.
La fuerza de rozamiento depende de la
naturaleza de las superficies en contacto.
La
fuerza
de
rozamiento
es
independiente de la velocidad relativa de la
superficie deslizante.
A la relacin entre la fuerza de rozamiento Fa y
la carga P se denomina coeficiente de rozamiento.
Fa
P
v=
rn
30
h
l
F =
Sv
h
2 2 r l r n
F =
30h
El par de torsin que genera F vendr dado
por:
2 2 r 3 l n
M = Fr M =
30h
Sea Q la fuerza normal que acta sobre el
cojinete, la presin especfica o fuerza por unidad
de proyeccin de la superficie lateral del mun
sobre un plano paralelo a su eje es:
P=
Q
2lr
R = Q = 2r l P
Y el par debido al rozamiento es:
M R = R r
MR = 2rl Pr = 2r 2 l P
71
2 2 r 3 l n
2r l P =
30h
2
2 nr
* De B a C la pelcula es ms gruesa, y la
rugosidad de las superficies de unin y manguito
tiene poca o nula importancia. En esta situacin
predominan las fuerzas viscosas.
* De C a D el coeficiente de rozamiento crece
con la velocidad lo que est en contraste con las
superficies secas estudiadas por Coulomb.
Ph30
de
la
del
las
A
Pelcula
delgada
Pelcula gruesa
B
C
n/P
AB: zona de rozamiento por untuosidad.
BC: zona de rozamiento mixto.
CD: zona de rozamiento fluido.
Figura 6.- Variacin del coeficiente de
rozamiento de un cojinete con n/p.
6
4
3
2
1.- Crter.
2.- Filtro de malla.
3.- Bomba.
4.- Motor.
5.- Manmetro.
6.- Filtro poroso.
7.- Vlvula reguladora
de presin.
8.- Conducciones.
9.- Retorno.
1
2
Envase de acero.
Acoplamiento de
acero
Gua
Junta de
estanquidad
Antifuga
termoplstico
Elemento filtrante
10
5
4
2
1
1.- Crter.
2.- Filtro de malla.
3.- Bomba.
4.- Motor.
5.- Refrigerador con
ventilador.
6.- Manmetro.
7.- Filtro poroso.
8.- Vlvula reguladora
de presin.
9.- Conducciones.
10.- Retorno.
TIPOS DE LUBRICANTES
Los aceites de engrase se pueden clasificar por
su viscosidad, por sus cualidades de engrase y
por sus condiciones de trabajo.
Denominacin
Viscosidad
Viscosidad
SAE
en E a 50 C
en E a 100 C
10
3'1 a 4'2
1'4 a 1'6
20
4'2 a 6'4
1'6 a 1'8
30
6'4 a 9'3
1'8 a 2'1
40
9'3 a 11'6
2'1 a 2'3
50
11'6 a 18'8
2'3 a 3'0
60
18'8 a 24'8
3'0 a 3'5
70
24'8 a 32'3
3'5 a 4'1
Tabla 1.- Clasificacin SAE de los aceites
de motor y su viscosidad.
Caractersticas
20
30
40
0'85 0'893 0'896
6'0
8'2
12'0
1'8
2'0
2'2
- 33
- 18
- 12
218
223
233
109
97
91
0'028 0025
002
Clasificacin SAE
Caractersticas
50
60
70
P. especfico
0'9
0'905
0'91
Visc. E 50 C
18'5
24'7
32'2
Visc. E 100C
2'8
3'4
4'1
Pto. Cong. C
-8
-5
-5
Pto. Infl. C
240
261
269
Visc. en (VI)
89
86
85
% de acidez
002
0015
0015
Tabla 2.- Caractersticas de los aceites SAE para automocin.
P. especfico
Visc. E 50 C
Visc. E 100C
Pto. Cong. C
Pto. Infl. C
Visc. en (VI)
% de acidez
10
0'83
3'6
1'5
- 33
210
110
0'03
Fluidez
muy fluido
fluido
semifluido
semidenso
denso
muy denso
extra denso
76
77