AVALIAO DA POLUIO SONORA EM REAS VIZINHAS A RODOVIAS

Resumo: Este trabalho refere-se ao estudo do problema do rudo urbano

gerado pelo trfego de veculos em rodovia, analisado sob o aspecto objetivo
dos parmetros fsicos sonoros medidos e o impacto causado s regies
circunvizinhas a estas rodovias. O monitoramento foi realizado de domingo a
domingo,com trfego varivel em diferentes horrios. O empreendimento
avaliado no fonte de emisso de rudo para o meio ambiente, mas sofre
interferncia do trfego de veculos que fazem uso de seus servios, desta
forma podemos concluir que os veculos que trafegam pelos empreendimentos,
so fontes de poluio sonora e interferem no conforto acstico da comunidade
circunvizinha aos limites das reas avaliadas. A poluio sonora da malha
viria decorre das fontes mveis, os veculos, e no pode ser atribuda aos
operadores de rodovias.A reparabilidade dos efeitos nocivos da poluio
sonora deve ser atribuda somente ao que lhe d causa ausncia de
fiscalizao

dos

veculos

automotores

sob

pena

de

estar

em

desconformidade com o que deve reger os atos dos administradores.

1.

INTRODUO
A poluio sonora hoje, depois da poluio do ar e da gua, o

problema ambiental que afeta o maior nmero de pessoas.

Os altos nveis de rudo tm se transformado, nas ltimas dcadas, em
uma das formas de poluio que mais tem preocupado a sociedade como um
todo. Os valores registrados acusam nveis de desconforto to altos que a
poluio sonora urbana passou a ser considerada como a forma de poluio
que atinge o maior nmero de pessoas. Assim, desde o congresso mundial
sobre poluio sonora em 1989, na Sucia, o assunto passou a ser
considerado como questo de sade pblica. Entretanto, a preocupao com
os nveis de rudo ambiental j existia desde 1981, pois, no Congresso Mundial
de Acstica, na Austrlia, as cidades de So Paulo e do Rio de Janeiro
passaram a ser consideradas as de maiores nveis de rudo do mundo. Nas
cidades mdias brasileiras, onde a qualidade de vida ainda preservada, o

rudo j tem apresentado nveis preocupantes, fazendo com que vrias delas
possuam leis que disciplinem a emisso de sons urbanos.
A tutela jurdica do meio ambiente e da sade humana regulada pela
Resoluo da CONAMA n. 01/90, que adotou os padres estabelecidos pela
Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT e pela norma NBR n.
10.151, que diz respeito avaliao do rudo, nas reas habitadas, visando o
conforto da comunidade.
Uma anlise cuidadosa sobre os aspectos penais da poluio sonora
dentro do nosso sistema normativo destaca a vigncia de contraveno penal e
de crime ambiental. A primeira est prevista no art. 42, Decreto-lei n. 3.688, de
03 de outubro de 1941 e, o segundo, previsto no art. 54, da Lei n. 9.605, de 12
de fevereiro de 1998.
O alcance legal direciona na proteo do sossego e do trabalho das
pessoas. O primeiro exige um estado de calmaria e tranqilidade, enquanto
que o segundo reclama de uma maior concentrao da mente humana. A
doutrina jurdica nos remete a este raciocnio: O sossego protegido pelo
Cdigo concerne ao estado de quietao necessrio ao descanso, repouso ou
concentrao do homem comum. Trata-se, pois, da ausncia de rudos ou
vibraes que possam causar incmodo, interferindo no trabalho ou descanso
a que tem o direito.
O presente estudo procurou identificar e avaliar os nveis de rudo nas
reas limtrofes rea de domnio do local de estudo, ou seja, os nveis de
presso sonora (NPS), nos perodos: diurno e noturno em conformidade com
a Resoluo CONAMA, n. 001 de 08 de maro de 1990, que instituiu as
normas tcnicas estabelecidas pela "NBR 10.151 - Avaliao do rudo em
reas habitadas visando o conforto da comunidade" e pela "NBR 10.152.
2. METODOLOGIA
2.1 ESTRATGIA DE AMOSTRAGEM ANTES DA AVALIAO
Visita ao local a ser avaliado; Definio e localizao dos pontos a
serem amostrados; Definio dos equipamentos a serem utilizados; Definio

dos intervalos fixados, de forma que melhor representassem as medies nos

pontos avaliados.
2.2 PARMETROS DE MEDIO
Os parmetros aplicados para as medies dos nveis de presso
sonora equivalentes, foram em decibis na escala A resposta lenta (S). Nas
medies realizadas em ambiente externo, utilizou-se o aparelho a 1,2 m acima
do solo e, no mnimo, a 1,5 de superfcies refletoras, e distncia de no mximo
5m (cinco metros) da divisa do imvel onde se localiza a fonte emissora,
conforme preconiza a NBR 10151.
O equipamento utilizado atende s especificaes constantes na norma
ANSI SI.25-1991, EB386 da ABNT e ICE 60942, com classificao do tipo 2 e
esta ajustado em atender os parmetros previamente determinados e
devidamente calibrado.
Para Identificao e posicionamento dos pontos/locais de avaliao foi
utilizado o equipamento RECEPTOR DE GPS, abaixo identificado e
devidamente calibrado.
2.3 CRITRIOS DA MEDIO
As medies dos nveis de presso sonora equivalentes em decibis
ponderados em A, ou, seja, na escala A, resposta lenta (S) atendendo a
especificao da IEC 60804 conforme estabelecido pela NBR 10151 da ABNT.
Acstica avaliao do rudo em reas habitadas, visando o conforto da
comunidade-procedimento;
Os procedimentos adotados para a avaliao dos nveis de presso
sonora foram 1,20m acima do nvel do piso e a distncia de no mximo 5
metros do limite da propriedade e/ou no limite da mesma;
A medio foi realizada tomando-se 03 (trs) amostras por perodo,
quando da impossibilidade das mesmas, foi realizada 01 avaliao por perodo;
O microfone do equipamento foi protegido do efeito interferente de
ventos com espuma protetora adequada;

No foram observados rudos tidos como especiais, portanto no

necessitando de correes nas tabelas das medies de presso sonoras
contidas neste relatrio;
Na ocasio do registro dos nveis de presso sonora o equipamento foi
estabilizado por 05 (cinco) minutos em cada medio, e/ou durante o tempo
necessrio para que rudos oriundos de fontes no a do objetivo da medio
fossem nulas.
Ao avaliar uma fonte de rudo importante verificar a influncia do rudo
de fundo. Para isto, devem-se fazer medies com a fonte de rudo desligada,
no caso do empreendimento, o mesmo no apresenta fontes geradoras de
rudos, sendo assim os nveis de rudo identificados so sempre oriundos de
fontes externas, considerados rudos de fundo**.
A gerao de sons emitidos durante o perodo de observao, que no
aqueles do objeto da medio (decorrentes de fontes que no as do objetivo
deste trabalho) foram devidamente descartados na ocasio da medio, porm
a de se relatar que o fluxo de veculos automotores tipo passeio, utilitrios,
transporte coletivo e carga, os quais trafegam pelas BRs, mesmo que distantes
dos pontos de referncia influenciam diretamente nos nveis de rudo
identificados**.
2.4 LOCALIZAO DOS PONTOS AVALIADOS
Todos os Pontos Avaliados encontram-se identificados e mapeados via
Receptor de GPS e localizados rea limtrofe rea de domnio.
2.5 PERODOS DAS AVALIAES
Perodo Diurno: 13hrs15min s 14hrs08min;
15hrs20min s 16hrs00min; 19hrs20min s 20hrs00min.
Perodo Noturno: 22hrs26min s 23hrs12min;
2.6 CONDIES DA REA

As atividades de fluxo de veculos so ininterruptas de Domingo a

Domingo. Na ocasio das avaliaes o trfego foi considerado intenso devido
ao perodo de carnaval
3. RESULTADOS
Ponto 1
Perodo Diurno: 67 dB.
Perodo noturno: 67 dB
Ponto 2
Perodo Diurno: 62 dB.
Perodo noturno: 63 dB.
Ponto 3
Perodo Diurno: 61 dB.
Perodo noturno: 66 dB.
Ponto 4
Perodo Diurno: 66 dB.
Perodo noturno: 64 dB.
O referido ponto avaliado sofre interferncia direta do rudo gerado pela
movimentao de veculos automotores tipo passeio, utilitrios, transporte
coletivo e principalmente transporte de carga. Rotina das atividades durante a
avaliao tidas como anormais, devido ao perodo de Carnaval.
Considerando a RESOLUO DO CONAMA 001/90 atravs da NBR
10.151/00, o tipo de local como Distrito Sede com rea de Transio Urbanorural, os nveis de presso sonora mximos para as reas circunvizinhas ao
empreendimento, esto fixados em:
rea de Sitio e Fazendas.
40 dB (A) para perodo diurno: das 07hrs01min s 22hrs00min;
35 dB (A) para perodo noturno: das 22hrs01min s 07hrs00min;

Conforme avaliaes realizadas foram registradas variaes de NPS na

seguinte forma:
(perodo diurno): na faixa de variao entre 42,1 a 87,5 dB(A).
(perodo noturno): na faixa de variao entre 43,8 a 82,7 dB(A).
A medicina preventiva considera que o limite do nvel equivalente do
rudo ao qual uma pessoa poderia estar sempre exposta 65 dB(A). Acima de
60 dB o barulho considerado como incomodativo. Acima de 75 dB(A),
comea a acontecer o desconforto acstico, ou seja, para qualquer situao ou
atividade, o rudo passa a ser um agente de desconforto. Nessas condies h
uma perda da inteligibilidade da linguagem, a comunicao fica prejudicada,
passando a ocorrer distraes, irritabilidade e diminuio da produtividade no
trabalho. Acima de 80 dB(A), as pessoas mais sensveis podem sofrer perda de
audio, o que se generaliza para nveis acima de 85 dB (A).
4. CONCLUSO
Com base nos resultados obtidos, podemos observar que no
empreendimento 1 para os perodos diurno e noturno, foram identificados
nveis de rudo superiores aos nveis propostos em funo do tipo de rea em
que o empreendimento esta situado, segundo os limites de aceitabilidade
propostos na RESOLUO CONAMA 001/90 - NBR 10.151/2000.
No entanto o empreendimento avaliado no fonte de emisso de rudo
para o meio ambiente. Mas sofre interferncia do trfego de veculos que
fazem uso de seus servios, com variaes de fluxo, tipo, condies de
conservao e manuteno, desta forma podemos concluir que os veculos que
trafegam pelos empreendimentos, so fontes de poluio sonora e interferem
no conforto acstico da comunidade circunvizinha aos limites das reas
avaliadas.
A poluio sonora da malha viria decorre das fontes mveis, os
veculos, e no pode ser atribuda aos operadores de rodovias. A
reparabilidade dos efeitos nocivos da poluio sonora deve ser atribuda
somente ao que lhe d causa ausncia de fiscalizao dos veculos
automotores sob pena de estar em desconformidade com o que deve reger
os atos dos administradores.