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SEGURANA NA CONSTRUO EM AO
PORTO ALEGRE
2012
SEGURANA NA CONSTRUO EM AO
PORTO ALEGRE
2012
SEGURANA NA CONSTRUO EM AO
BANCA AVALIADORA
________________________________
Prof. Orientador
Profa. Luisa Tnia Elesbo Rodrigues
________________________________
Coordenador
Prof. Laurence Ricardo Adorno
AGRADECIMENTOS
RESUMO
ABSTRACT
The steel construction has peculiarities that if not the knowledge and mastery of these during
the assembly process on a construction site, it becomes to serious consequences for the
physical integrity of workers. The present work aimed to establish a roadmap of what would
be the main safety procedures for assembling a steel structure, from a design model.
Therefore, the work performed a bibliographic research regarding methods of structural
design and modern construction techniques for the erection of structures from the steel and
metallurgy elements offered to the market. The connections as fundamental topic in structural
design, including its degree of computational complexity and detail in design, resonate at the
same level in the tasks operations in generating risks to workers who need to be canceled.
Keywords: construction, steel structures, safety procedures.
LISTA DE ILUSTRAES
LISTA DE TABELAS
10
11
SUMRIO
1.
INTRODUO ...................................................................................................... 13
2.
DESENVOLVIMENTO ........................................................................................ 17
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.1.3.
2.1.4.
2.1.5.
2.1.5.1.
2.1.5.2.
2.1.5.3.
RISCOS QUMICOS............................................................................................. 29
2.1.5.4.
2.1.6.
2.1.7.
2.1.7.1.
2.1.7.2.
2.1.7.3.
2.1.7.4.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.3.1.
12
2.2.3.2.
2.2.3.3.
2.2.3.4.
2.2.3.5.
2.2.3.6.
2.2.3.7.
2.2.3.8.
2.2.3.9.
CONCLUSO ........................................................................................................ 70
REFERNCIAS ..................................................................................................................... 72
ANEXOS ................................................................................................................................. 75
13
1.
INTRODUO
Estruturas metlicas so formadas pela unio de peas de ao atravs de junes, que
podem ser feitas atravs de solda ou por parafusos, configurando diversos arranjos espaciais.
Dos principais sistemas estruturais que se utilizam do ao como opo primordial para um
maior desempenho e durabilidade, esto os sistemas de forma ativa, compreendidos por cabos
e arcos, os sistemas de vetor ativo, compreendidos pelas trelias, e os sistemas estruturais de
massa ativa, compreendidos pelos prticos.
O ao um material de alta resistncia mecnica e ductilidade, constitudo pela liga
do minrio de ferro e carbono com a adio de silcio, mangans, nquel, titnio e demais
elementos qumicos. A siderurgia produz o ao sob a forma de perfis laminados, barras, tubos
e chapas, enquanto que a metalurgia transforma os produtos siderrgicos, principalmente as
chapas com o auxlio das tcnicas de dobragem e soldagem, em novos perfis estruturais.
Tanto os produtos siderrgicos como os metalrgicos so largamente utilizados nos principais
setores da indstria, entre os quais est a construo civil.
Os principais tipos de ao estruturais utilizados no Brasil para a fabricao de
estruturas so os padronizados pela norma ASTM relacionados em dois principais grupos:
aos-carbono e aos de baixa liga, sendo o ltimo uma variao do primeiro com a adio de
elementos de liga em pequena quantidade provocando maior resistncia. H ainda, com o
acrscimo de outros componentes, os chamados aos patinveis, caracterizados pela maior
resistncia corroso atmosfrica.
14
15
Tabela 1 Modelo hipottico para aplicao de mtodo para seleo de sistema construtivo mais
adequado.
Notas
Item
1
2
3
4
5
6
Caracterstica
Sistema
todo em
Ao
Sistema
todo em
Concreto
3
5
5
4
3
3
9
10
10
8
8
8
7
8
7
9
7
9
Sistema
Hbrido
Ao e
Concreto
7
9
9
7
8
6
10
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3
4
3
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10
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10
5
3
3
5
5
4
80
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9
9
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8
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8,98
6
7
7
7
8
6
7,50
8
9
8
8
8
7
8,00
Peso
Fundaes
Tempo de construo
Tipo de ocupao
Disponibilidade e custo materiais
Recursos do construtor
Local da obra e acessos
Possibilidade de adaptaes e
7
ampliaes
Compatibilidade com sistemas
8
complementares
9
Manuteno e reparos
10 Vos livres e altura da edificao
11 Proteo
12 Durabilidade
13 Esttica
Desperdcio de materiais e mo de
14
obra
15 Segurana do trabalhador
16 Custos financeiros
17 Adequao ambiental
18 Qualidade
19 Desempenho
20 Incmodo para as reas prximas
Mdia = (peso x nota) / peso
16
As fases que compem uma construo metlica podem ser divididas em trs grupos:
projetos, fabricao, transporte e montagem em obra. A parte de projetos inicia-se com a
definio geral de um projeto de arquitetura ou dependendo do caso, como em obras
industriais onde determinadas estruturas tem apenas a finalidade de suporte a instalaes
mecnicas ou eltricas, o arquitetnico dispensvel e substitudo por um projeto estrutural
conceitual. Durante o projeto estrutural o clculo de todo o edifcio ou estrutura gerado e
com isto, elaborada a relao de perfis selecionados para ento prosseguir ao projeto de
detalhamento, onde todas as peas e ligaes so especificadas. Da relao de materiais, o
fornecimento e fabricao so viabilizados e nesta fase, as peas recebem um tratamento
superficial com limpeza e aplicao de pintura anticorrosiva para ento dar sequncia ao
transporte. No local da obra as peas so descarregadas e erguidas para a montagem final da
estrutura.
Em todo o processo descrito anteriormente, de suma importncia salientar que a fase
de projetos implica diretamente nos aspectos mais crticos dos demais grupos sequenciais.
Excluindo-se apenas a parte de fabricao da estrutura, onde uma maior autonomia no
controle de todas as atividades do sistema de produo atingvel com maiores recursos, o
transporte e montagem em canteiro de obras podem vir a serem crticos e no sucessivos
quando da falha em projetos. A no realizao de um planejamento seja de curto, mdio ou
longo prazo, aumentam as probabilidades de falha sendo necessrias decises pontuais que
no obtiveram o estudo prvio. O planejamento seguido de projetos consolidados e
compatibilizados com as demais disciplinas que integram toda a construo constitui-se em
uma poderosa ferramenta para controle de oramento, o qual vem a ser o requisito
fundamental de qualquer empreendimento.
Os custos de uma construo em ao so facilmente variveis conforme decises de
projeto. Bellei (2008) aponta uma relao de fatores que implicam no oramento de uma
estrutura, os quais se encontram na seleo do sistema estrutural, no grau de detalhamento das
ligaes, nas especificaes para fabricao e montagem e no sistema de proteo contra
corroso. Para um projeto de estrutura metlica bem sucedido, as condies mais satisfatrias
sero sempre as de menor peso prprio da estrutura e maior facilidade de fabricao e
montagem envolvendo menor demanda de horas-homem, vinculadas ao atendimento
imprescindvel da segurana, na qual as solicitaes de cargas na estrutura jamais atingiro
sua resistncia.
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2. DESENVOLVIMENTO
2.1. REVISO BIBLIOGRFICA
2.1.1. HISTRICO SOBRE A CONSTRUO EM AO NO BRASIL
A fabricao do ao no Brasil teve seu incio tardio devido s altas temperaturas
necessrias e os custos elevados, sendo os primeiros registros de produo em meados do
sculo XIX. Porm foi somente na dcada de 20 que veio a apresentar resultados de
desenvolvimento com a criao da Companhia Siderrgica Belgo Mineira. Ao trmino da
Segunda Guerra Mundial um maior impulso surgiu com a instalao da Companhia
Siderrgica Nacional CSN, implantada no ano de 1946 em Volta Redonda, Estado do Rio
de Janeiro. No ano de 1953, surge a Fbrica de Estruturas Metlicas FEM, com o objetivo
de promover o domnio da tecnologia do ao atravs da formao de mo de obra
especializada e na produo de diferentes estruturas. Na dcada de 60 entraram em operao
as usinas da Usiminas e Cosipa, e logo aps a Gerdau Aominas.
No incio do sculo XX, algumas das principais obras pioneiras em ao, como a
Estao da Luz em So Paulo e a Ponte Herclio Luz em Florianpolis, eram erguidas com o
material importado da Europa. Por volta da dcada de 80, com a ampliao gradativa das
usinas siderrgicas e o aumento do domnio referente aos processos de laminao, o Brasil
deixava de importar passando para a posio de exportador de produtos em ao. No ano de
1957, construdo no centro da cidade de So Paulo o Edifcio Garagem Amrica, primeira
obra em estrutura metlica erguida com peas fabricadas no pas e projetada por profissionais
brasileiros da rea de engenharia. A partir deste marco inicial na histria da construo em
ao no Brasil, surgiram diversos outros significativos edifcios, dentre os quais alguns
destaques esto para o Edifcio do Escritrio Central da Companhia Siderrgica Nacional em
Volta Redonda, o Edifcio Avenida Central no Rio de Janeiro, o Edifcio Santa Cruz em Porto
Alegre, o Edifcio Palcio do Desenvolvimento em Braslia, a Estao Largo 13 em So Paulo
e o Edifcio Casa do Comrcio em Salvador.
Ao contrrio das atuais tcnicas de soldagem e unio por parafusos, os rebites foram
os meios de ligao utilizados nas estruturas metlicas executadas at primrdios da dcada
de 60. As pesquisas sobre os processos de solda at esta poca, no garantiam resultados que
pudessem ser considerados confiveis no dimensionamento das peas. O conceito de projeto
baseava-se na premissa de que comparado a uma solda precariamente executada, um rebite,
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mesmo que mal cravado em uma pea, suportaria esforos significativos no comprometendo
a estabilidade global da estrutura. O processo de rebitagem envolvia uma maior mo-de-obra
composta por aproximadamente quatro a cinco grupos de quatro operrios cada, e demandava
pesados equipamentos como forjas, compressores e marteletes. O forjeiro era o membro da
equipe encarregado de aquecer os rebites em uma forja e com o auxlio de uma tenaz lanavaos incandescentes para o apanhador, que munido de um funil, recebia-os para ento entregar
ao encontrador que os inseria nos furos das peas. O cravador era o membro da equipe
que se posicionava no lado oposto ao do encontrador, e responsvel por formar a outra
ponta do rebite com um martelete.
As ligaes por meio de parafusos, ainda que conhecidas, no eram utilizadas pelo
fato de que a tcnica, alm do alto valor financeiro do material, estava muito pouco
desenvolvida e desse modo propiciava o deslizamento entre as chapas, provocando maiores
tenses e deformaes. A soldagem, medida que era dominada e com o surgimento do
processo por arco submerso, possibilitou a fabricao de perfis mais leves dispensando-se o
uso de cantoneiras. O Edifcio que abriga o escritrio central da CSN, iniciado no ano de 1962
e concludo em 1963, foi o primeiro de mltiplos pavimentos no Brasil a utilizar perfis
compostos por chapas soldadas.
2.1.2. OS AOS PARA A FABRICAO E MONTAGEM DE ESTRUTURAS
O ao possui propriedades mecnicas que, de seu conhecimento, servem de base para
o clculo de estruturas, projeto e execuo. De modo geral, as constantes fsicas
caractersticas a todos os tipos de ao estrutural sob condies de temperatura ambiente so de
peso especfico () de 7.856 kg/m3, mdulo de elasticidade longitudinal (E) de 210.000 MPa
ou 2.100 tf/cm2 e mdulo de elasticidade transversal (G) de 78.850 MPa ou 788,50 tf/cm2. A
ductilidade como capacidade de um material deformar-se pela ao de cargas corresponde a
uma das mais importantes propriedades do ao estrutural, uma vez que atingida a tenso de
escoamento em uma pea a deformao perfeitamente visvel, podendo servir como um
aviso para a tomada de medidas de segurana. A deformao do material poder ser elstica
quando as cargas incidentes so aliviadas em certos perodos, possibilitando o retorno forma
original de uma pea, e poder ser plstica quando alterada a forma original impossibilitando
o retorno forma original. Tendo-se como inverso da ductilidade est a fragilidade,
propriedade aplicada aos aos quando submetidos a cargas trmicas elevadas, como por
19
exemplo os efeitos causados pela solda eltrica que podem provocar rupturas na estrutura sem
aviso prvio.
Os aos utilizados em edifcios e estruturas em geral so os aos-carbono e os aos de
baixa liga. O primeiro tipo so os aos de mdia resistncia mais utilizados, o qual se
distingue do ferro puro pela sua maior resistncia advinda das adies de carbono, e em
menores taxas o mangans. Conforme a NBR 6215 (2011), os aos-carbono so divididos em
trs categorias: baixo carbono, com teor nominal de carbono inferior ou igual a 0,30%; mdio
carbono, com teor nominal de carbono entre 0,30% e 0,50%; e alto carbono, com teor nominal
de carbono superior a 0,50%. Conforme maior a taxa de carbono maior a resistncia do ao,
no entanto a ductilidade menor podendo gerar colapsos em soldagens. Segundo Dias (1997),
os aos baixo-carbono representam, dentre todos os tipos de aos-carbono, os mais adequados
para a construo civil, pois podem ser soldados sem necessidade de precaues especiais. Os
aos de baixa liga so aos-carbono acrescidos em pequenas quantidades, de elementos de
liga como o cobre, mangans, silcio e outros, proporcionando maior resistncia e melhor
soldabilidade. Este tipo de ao, com modificaes em sua composio qumica atravs do
acrscimo de elementos tais como o vandio, cromo, nquel e alumnio, apresentam maior
resistncia abraso e corroso atmosfrica sendo assim classificados como aos de baixa
liga e alta resistncia mecnica e corroso atmosfrica, tambm mais conhecidos como aos
patinveis.
Os principais tipos de ao utilizados em estruturas seguem os padres estabelecidos
pelas normas americanas da ASTM. So classificados em: ASTM A36, ao-carbono usado na
fabricao de perfis, chapas e barras; ASTM A570, ao-carbono usado na fabricao de
chapas; ASTM A500 e A501, aos-carbono usados na fabricao de tubos redondos,
quadrados e retangulares com e sem costura; ASTM A441 e A572, aos de baixa liga usados
na fabricao de perfis, chapas e barras de alta resistncia mecnica; ASTM A242 e A588,
aos de baixa liga e alta resistncia atmosfrica (aos patinveis) usados na fabricao de
perfis, chapas e barras; ASTM A307 e A325, aos-carbono usados na fabricao de
conectores e parafusos de alta resistncia, alm de porcas e arruelas; ASTM A490, ao de
baixa liga usado na fabricao de parafusos de alta resistncia. Para os perfis, chapas e barras,
a classificao ASTM equivale s normas NBR 7007(2011), sendo que os aos A36, A572
GR-42, A572 GR-50, A242 GR-1, A242 GR-2 e A588, correspondem respectivamente s
classes MR-250, AR-290, AR-345 e AR-COR-345 na normatizao brasileira.
Durante as dcadas de 50 e 60, o ao ASTM A7 foi o mais utilizado em construes
nos Estados Unidos e tambm refletiu no Brasil, sendo mais tarde substitudo pelo atual A36,
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21
entre duas ou mais peas ocorrer, porm em valor extremamente reduzido. Uma ligao
semi-rgida a menos usada em prtica, pelo fato de os resultados necessrios no clculo das
solicitaes serem de avanada dificuldade.
Exemplos de ligaes rgidas ocorrem quando em uma unio viga-pilar, uma chapa
soldada viga e parafusada mesa do pilar tende a fletir tracionando os parafusos que por vez
transmitem o esforo de flexo mesa do pilar, mas esta fica impedida por chapas soldadas
alma do pilar a transmitem o esforo cortante. Outra soluo para uma conexo rgida, ainda
para a situao viga-pilar, consiste na solda total entre as duas peas. Em bases de pilares, o
engastamento obtido com a maior distribuio dos chumbadores aderidos a fundao de
concreto. Exemplos de ligaes flexveis esto em ns de trelias, onde as barras articuladas
so conectadas entre si diretamente ou indiretamente por chapas de ligao. Para o encontro
viga-pilar, algumas solues so o uso de cantoneiras parafusadas alma da viga e mesa do
pilar, dimensionadas de tal modo que impeam a rotao da viga em torno de seu prprio eixo
e suficientemente flexveis a ponto de permitir a rotao da viga em relao ao pilar. Em
bases de pilares, os chumbadores devem estar o mais prximo entre si permitindo a rotao do
pilar em torno de um de seus eixos de inrcia.
Figura 2 Principais tipos de ligaes entre perfis metlicos. Fonte: Vasconcellos (2011).
As ligaes por meio de solda consistem na unio de duas ou mais peas atravs da
fuso entre as partes adjacentes, resguardando as propriedades fsico-qumicas do material. Na
construo civil as soldas mais empregadas so as de origem eltrica por eletrodo manual
revestido e arco voltaico submerso, e as soldas do tipo filete e de entalhe esto entre as
22
principais. A primeira costuma ocorrer com maior frequncia nas soldas de campo, enquanto
que a segunda, por ser realizada com o auxlio de equipamento mecnico, tem maior utilidade
nas soldagens realizadas em fbrica. A solda, dominada gradativamente sua tcnica ao longo
das ltimas dcadas, na qual as maiores preocupaes com relao a fissuramento e aumento
de tenses nas estruturas puderam ser eliminadas, apresenta condies bastante vantajosas
quanto economia de material e solidarizao. A principal vantagem comprovada pelas
pesquisas e comentada na bibliografia o aproveitamento total do material, que conforme a
NBR 8800(2008), em regies sem a existncia de furos, a rea lquida vem a ser efetivamente
igual rea bruta da seo transversal. Em clculo estrutural, a exigncia por ligaes rgidas
so mais bem correspondidas pela solda, e erros de execuo em campo podem ser mais
facilmente resolvidas pela maior liberdade de modificao do formato de peas permitido pela
soldagem. Desvantagens da utilizao de soldas esto na maior dificuldade de desmontagem
de uma estrutura e a grande demanda de cargas eltricas para as mquinas de solda.
Enquanto que ligaes soldadas caracterizam vnculos engastados, ligaes
parafusadas podem ser calculadas para servirem tanto como vnculos engastados, rotulados ou
semi-rgidos, dependendo dos nveis de exigncia estrutural. Este tipo de ligao realizado
com parafusos comuns e de alta resistncia, sendo o segundo empregado quando da existncia
de altas cargas estticas nas peas que compem uma estrutura e/ou de cargas dinmicas
originrias da operao de equipamentos, como o caso de vigas para pontes rolantes. As
conexes parafusadas so classificadas conforme os esforos a que so submetidos, sendo
basicamente trao, cisalhamento e ambos combinados. A ligao ao esforo cortante poder
ser por contato ou esmagamento quando a mesma no estiver sujeita a sobrecargas e situaes
crticas que venham a provocar um deslizamento entre os elementos de ligao, pois neste
tipo de conexo os esforos de cisalhamento so suportados pela haste dos parafusos de alta
resistncia que entra em contato com a parede dos furos. Ainda com relao s ligaes ao
esforo cortante, esta poder ser tambm por atrito ou frico quando da existncia de cargas
dinmicas e da necessidade de boa resistncia fadiga, sendo que neste tipo de conexo o
nvel de torque aplicado porca dos parafusos proporciona o contato permanente dos
elementos de ligao com as peas, efetivando assim uma absoro das tenses pelo atrito
entre as superfcies. Ao contrrio das conexes soldadas, as ligaes por parafusos demandam
equipes menores durante a montagem em obra e menor tempo de execuo, no entanto a
preciso torna-se maior sendo necessria a realizao de pr-montagens em fbrica para um
alinhamento perfeitos dos furos nas peas e elementos de ligao.
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que sua moradia esteja longe e com isso acarretando um desgaste fsico decorrente dos
perodos de deslocamento. Diferentes pesquisas realizadas acerca do perfil da mo-de-obra
indicam que a maior parcela de trabalhadores possuem baixa qualificao, alta rotatividade de
empregadores e baixos salrios.
27
AISC e a AWS apresentam uma relao de riscos ocupacionais inerentes construo em ao,
listados a seguir.
2.1.5.1. RISCOS DE ACIDENTES
- Choque por impacto mecnico pela movimentao involuntria de caminhes de
carga ou caminhes guindaste no calados ou com freio mecnico destravado,
principalmente quando em operao e na subida e descida de guindastes treliados sobre
esteiras em carretas de caminhes;
- Choque por impacto mecnico pela movimentao de cargas iadas por gruas de
torre ou guindastes;
- Choque eltrico pelo uso inadequado de cabos de extenso eltricos com ruptura do
isolamento de fios, alm de utilizao de cabo de extenso inadequado a determinadas
condies ambientais como umidade, calor e presena de produtos qumicos;
- Choque de partculas projetadas aos olhos e face consequentes das atividades de
escarificao de superfcies de concreto, cortes de madeira e esmerilhamento de superfcies
metlicas;
- Choque pelo desprendimento de peas e jatos de ar por rupturas de mangueiras de ar
comprimido de ferramentas pneumticas;
- Choque eltrico pelo manuseio de equipamentos em condies precrias ou no
aterrados;
- Queda de altura pela utilizao inadequada de escada mvel ou em condies
inseguras;
- Queda de altura pela utilizao de andaimes e guarda-corpos em condies
inseguras;
- Incndios e exploses provocados pelos processos de soldagem e corte de ao
produzindo metal fundido, fascas, escrias e superfcies quentes.
Os riscos de queda de altura e impactos por movimentao de mquinas,
equipamentos e peas representam os maiores agravantes na montagem de estruturas
metlicas. Conforme Pocock (2003), a maioria dos trabalhadores do ramo nos Estados Unidos
em meados da dcada de 80, no se preocupava em utilizar cintos de segurana fixados
estrutura, pois alegavam que o uso deste equipamento de proteo individual aumentava o
risco de projeo do corpo quando na operao de guindastes, alm de reduo de
produtividade propiciando perdas de contratos de mercado para as estruturas em concreto
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36
contra quedas de altura. Estabelece esquemas de fixao provisria entre peas para a
posterior efetivao de ligaes.
2.2. MODELO DE CONSTRUO PARA ANLISE DAS CONDIES DE
SEGURANA
O estudo abordado a seguir, busca analisar um projeto de edificao em estrutura
metlica com o objetivo de formular uma proposta de modelo programtico sequencial de
montagem, vinculando simultaneamente as tcnicas de edificao com as medidas de
proteo ao trabalhador no canteiro de obras. O respectivo modelo de um programa de
montagem da estrutura da edificao busca contemplar todas as questes levantadas no
referencial terico, ou seja, que as premissas de clculo referentes s etapas de montagem
devem ser comprovadas a fim de garantir a proteo geral de todos os envolvidos no local
durante a construo contra eventuais deformaes e rupturas de elementos da prpria
estrutura a ser erguida. Para que a proteo coletiva e a proteo individual de operrios sejam
efetivas, adotar-se- a filosofia de que essas somente sero eficientes quando a condio
primria for concebida, ou seja, a estabilidade da estrutura nas condies mais desfavorveis.
Estabelece, portanto, as etapas de montagem de toda a estrutura juntamente com as medidas
de segurana para que a melhor combinao possvel entre projetos, execuo de obra civil e
segurana do trabalho seja alcanada e reduzindo ao mximo a improvisao, os erros de
engenharia e a ocorrncia de acidentes.
2.2.1. DESCRIO DA EDIFICAO
A edificao apresentada nos desenhos anexos caracteriza-se por ser um pavilho
industrial composto pelo volume principal e uma escada externa de acesso a uma plataforma
interna superior. O pavilho constitudo por um sistema estrutural de prticos igualmente
espaados em que a cobertura formada por duas guas apoiada em sistema de teras. A
escada externa anexa ao edifcio configura-se por seis lances com patamares intermedirios,
envolvida por uma estrutura suporte composta de colunas, vigas e contraventamentos. A rea
total de projeo ocupada pelo edifcio est em torno de 1.464m2.
Os prticos do pavilho so compostos por colunas de perfis I soldados e vigas de
perfil I laminado de abas paralelas, espaados entre si por nove mdulos de 7,50m. Do total
de nove mdulos que definem o comprimento total do pavilho, trs apresentam
37
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- Ligaes na unio das vigas de rolamento com os consoles das colunas atravs de
chapas parafusadas entre a mesa inferior da viga e a mesa superior do console;
- Ligaes na unio de vigas de travamento longitudinal da cobertura com as vigas dos
prticos atravs de cantoneiras soldadas alma da viga de travamento e parafusada alma da
viga do prtico;
- Ligaes no encontro das diagonais de contraventamento da cobertura com as vigas
dos prticos atravs de chapas soldadas alma da viga e cantoneiras unidas chapa por
parafusos;
- Ligaes das teras de cobertura e tapamentos laterais com as vigas dos prticos e
colunas atravs de cantoneiras soldadas mesa das vigas e colunas e parafusadas ao perfil da
tera;
- Ligaes das correntes rgidas com as teras atravs de cantoneira soldada a uma
chapa parafusada ao perfil da teras;
- Ligaes das correntes flexveis com as teras atravs de pontas rosqueadas da barra
redonda fixadas com porcas e arruelas ao perfil das teras;
- Ligaes das vigas das escadas com as vigas da estrutura de sustentao atravs de
cantoneiras soldadas ao perfil das vigas da escada e parafusadas alma das vigas da estrutura.
2.2.2. PLANEJAMENTO E CONTROLE DE MONTAGEM DA ESTRUTURA
METLICA DA EDIFICAO
A elaborao de um planejamento para a construo do pavilho industrial projetado
deve de modo ideal, envolver diretamente os dados quantitativos e qualitativos acerca de
produo civil e segurana do trabalho para que todos os prazos de execuo sejam
corretamente estipulados. Cabe ao planejamento a definio correta do sequenciamento de
etapas da obra para que do incio concluso, a segurana dos operrios seja fielmente
garantida. Devem-se considerar sempre as probabilidades de ocorrncia de eventos de risco,
para que, se necessrio, recorrer aos responsveis pelo projeto modificaes visando o
aumento da confiabilidade durante a montagem da estrutura. de extrema importncia que na
concepo do planejamento todos os desenhos de montagem, detalhamento das ligaes e
memorial de clculo estejam inteiramente consolidados.
Sendo o pavilho com estrutura toda em ao, as fundaes, no entanto, na maioria dos
casos calculada e dimensionada em concreto armado, rasas ou superficiais conforme as
condies do solo e cargas atuantes da superestrutura. Analisando-se a modulao do
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pavilho, tem-se que nove mdulos transversais conformam a dimenso longitudinal total do
pavilho, em que cada eixo transversal que delimita os mdulos representa um prtico
estrutural. Assim sendo, a montagem da estrutura pode ser iniciada em qualquer um dos eixos
de 1 a 10, porm, torna-se convencional iniciar a montagem pelos prticos que sero
contraventados verticalmente de acordo com o projeto, pois a partir destes, a estabilidade
longitudinal da estrutura durante seu erguimento mais rapidamente atingida. Pelo projeto, os
prticos contraventados em X correspondem aos dos eixos 1, 2, 5, 6, 9 e 10, logo, a
montagem da estrutura deve iniciar com a fixao de colunas pertencentes aos prticos de
qualquer um desses seis eixos, para ento prosseguir com a montagem dos quatro eixos
restantes.
Uma questo de extrema importncia a ser considerada no planejamento da construo
refere-se execuo das fundaes juntamente com a montagem da estrutura metlica. Como
esta alternativa caracteriza-se como uma das vantagens da construo em ao, de plena
aceitao para o planejamento da obra, que as duas frentes de trabalho distintas ocorram
simultaneamente desde que respeitada uma condio de distncia mnima entre as duas
equipes de trabalho. Conforme mencionado anteriormente, a montagem deve ser iniciada
pelos eixos 1, 2, 5, 6, 9 ou 10 por serem os eixos de prticos que recebero os maiores
contraventamentos no plano vertical de toda a estrutura, e conseguinte, determinar ia-se para
qual sentido ocorreria o sequenciamento de montagem, se em direo ao eixo 1 ou ao eixo 10.
Pelo fato de o projeto do pavilho prever a construo de uma escada externa que encaminha
acesso at o segundo nvel de vigas da plataforma interna, torna-se vantajoso definir o sentido
de montagem a partir do eixo 10 em direo ao eixo 1, uma vez que com parte do pavilho e
estrutura da escada concludos, o acesso dos trabalhadores aos nveis mais altos da estrutura
pela escada permanente torna-se muito mais desejvel para o quesito segurana do que o
acesso por estruturas provisrias de obra tais como os andaimes ou elevadores de obra, e
financeiramente tambm vantajoso pela reduo ou at mesmo eliminao da locao de
estruturas provisrias.
A sequncia de construo do pavilho a partir das premissas anteriormente
relacionadas e supondo-se que as fundaes que receberiam os prticos seriam indiretas, com
a execuo de estaqueamento e de vinte blocos de concreto, e fundaes diretas para a
estrutura da escada e estruturas de tapamento lateral dos eixos 1 e 10, com a execuo de dez
sapatas isoladas de concreto, levaria a formao das seguintes etapas:
1) Montagem de gabarito e locao dos eixos;
2) Introduo dos servios de estaqueamento a partir do eixo 10 em direo ao eixo 1;
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21) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 8 e 9;
22) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 8 e 9;
23) Montagem do prtico do eixo 7 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
24) Iamento do prtico do eixo 7 e fixao nas bases;
25) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 7 e 8;
26) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 7 e 8;
27) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os
eixos 7 e 8;
28) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 7 e 8;
29) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 7 e 8;
30) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 7 e 8;
31) Montagem do prtico do eixo 6 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
32) Iamento do prtico do eixo 6 e fixao nas bases;
33) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 6 e 7;
34) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 6 e 7;
35) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os
eixos 6 e 7;
36) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 6 e 7;
37) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 6 e 7;
38) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 6 e 7;
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75) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 1 e 2;
76) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 1 e 2;
77) Introduo da estrutura da escada com a montagem da primeira parcela da
estrutura de suportao no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do solo;
78) Montagem dos dois primeiros lances da escada metlica com a posterior fixao
de guarda-corpo;
79) Prosseguimento da montagem da estrutura de suportao da escada no plano
horizontal com a concluso da segunda parcela;
80) Prosseguimento da escada com a montagem dos dois lances intermedirios e a
posterior fixao de guarda-corpo;
81) Concluso da estrutura de suportao da escada no plano horizontal com a
montagem da terceira parcela;
82) Concluso da escada com a montagem dos dois ltimos lances e a posterior
fixao de guarda-corpo;
83) Montagem das grelhas de piso da plataforma interna do pavilho com a posterior
fixao de guarda-corpos;
84) Entrada de equipamentos industriais pelas fachadas dos eixos 1 e 10 e pela
cobertura do vo entre os eixos 5 e 6;
85) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 5 e 6;
86) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao de correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 5 e 6;
87) Montagem de colunas, vigas e contraventamentos da estrutura de fachada do eixo
10;
88) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao de correntes
rgidas e flexveis entre os eixos A e B;
89) Montagem de colunas, vigas e contraventamentos da estrutura de fachada do eixo
1;
90) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao de correntes
rgidas e flexveis entre os eixos A e B;
91) Colocao e fixao de telhas na cobertura e fachadas de todo o pavilho.
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dever estar com o plano da cobertura livre para passagem. A escolha por este vo para a
entrada de mquinas justifica-se por ser o mdulo central do pavilho e para tanto, com os
demais mdulos consolidados em todas as ligaes, no apresentar problemas de
estabilidade enquanto a estrutura da cobertura no estiver contraventada.
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equipe
de
montagem
da
estrutura
do
pavilho
industrial
demandar
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inspecionar
as
instalaes,
equipamentos
ferramentas
de
servio
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procedimentos
de
segurana
no
PROGRAMA
DE
TREINAMENTOS;
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luvas de raspa de couro para proteo das mos contra agentes abrasivos e
escoriantes para os montadores, soldadores, maariqueiros e ajudantes durante
as atividades de posicionamento das peas, execuo das ligaes soldadas e
parafusadas e cortes de peas com maarico;
luvas de algodo com palma emborrachada para proteo das mos contra
vibraes para os montadores durante as atividades de furao das bases de
concreto;
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2.2.3.12. CHECK-LIST
Ser de responsabilidade do SESMT a verificao de todos os quesitos gerais de
segurana antes da liberao para incio das atividades de cada etapa de montagem do
pavilho. A verificao dever seguir o seguinte check-list:
a equipe est completa, com todos os EPI e ciente das atividades e dos
procedimentos de segurana?
os andaimes esto montados, travados, dotados de sistema guarda-corporodap e atendendo a todas as especificaes do projeto de segurana?
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atividade ser liberada se constatada qualquer inconsistncia das fundaes, seja por
irregularidades quanto a dimenses e nveis ou por resultados de cura do concreto inferiores
resistncia mnima estabelecidas em projeto.
A montagem dos prticos em posio horizontal ser desenvolvida no interior da rea
de projeo do pavilho, sendo que as peas devero ser unidas prximas aos respectivos
eixos transversais de cada prtico a fim de minimizar os deslocamentos durante o iamento
dos mesmos para a fixao nas correspondentes bases de concreto. Os cavaletes para apoio
das peas que configuram cada prtico devero ser previamente posicionados na rea
conforme indicados nos PROJETOS DE SEGURANA, assim como a quantidade mnima
para cada pea e ordem de colocao. Durante as operaes de iamento das peas, o
guindaste dever ficar posicionado em rea intermediria da construo e da estocagem dos
materiais, e toda a equipe, previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS,
dever estar afastada da rea de projeo da lana do guindaste durante sua atividade. No
momento em que as peas suspensas pelo guindaste se aproximarem a 50 cm acima dos
cavaletes, parte da equipe portando todos os EPI obrigatrios funo, se mobilizar at a
rea de montagem para auxiliar na descida e posicionamento das peas. A marcao e
execuo das ligaes entre as peas sero feitas apoiadas sobre os cavaletes e suspensas
pelos cabos de ao do guindaste, sendo os ltimos liberados somente aps a efetivao de
cada ligao. A altura dos cavaletes no dever exceder a 1,20m com objetivo de possibilitar
um nvel de plano horizontal ergonomicamente eficiente.
O erguimento dos prticos quando concludos em plano horizontal, sero iados pelo
guindaste obedecendo-se os pontos de iamento indicados no PLANO DE CARGAS. Durante
o processo toda a equipe previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS
dever estar afastada da rea de montagem, e somente aproximar-se das fundaes quando as
bases da estrutura atingirem 30 cm acima dos respectivos pontos de fixao. A verificao de
prumo, nvel, posio e colocao dos chumbadores devero ser feitas com toda a estrutura
suspensa pelo guindaste, assim como tambm a desenlace dos estais previamente fixados
estrutura em todos os pontos definidos nos PROJETOS DE SEGURANA. O incio dos
trabalhos de estaiamento dos prticos em pontos de ancoragem no solo ser liberado com a
concluso dos chumbadores das bases, e os cabos de ao do guindaste removidos com todos
os estais devidamente atirantados. Durante os trabalhos de estaiamento, toda a equipe dever
permanecer fora da rea de projeo dos cabos de ao. A remoo dos cabos de ao do
guindaste nos pontos de iamento ser obrigatoriamente efetuada com o auxlio de plataforma
elevatria.
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ser realizada na sequncia com a soldagem das chapas de ligao das cantoneiras na alma
das colunas e para a fixao das diagonais, o iamento destas peas se dar atravs de talhas
de alavanca acorrentadas nas vigas da elevao 7,50m. Para a execuo dos trabalhos de
montagem das diagonais, as atividades iniciais de solda devero ser concludas para a
liberao da entrada dos montadores na execuo das ligaes parafusadas. Em hiptese
alguma as duas atividades distintas sero realizadas simultaneamente. A montagem das vigas
e diagonais dos nveis superiores ser executada seguindo-se a mesma ordem estabelecida
anteriormente, sendo somente liberadas aps a instalao dos andaimes na altura parcial 12,50
m e posteriormente na altura final 16,00 m, assim como a linha de vida nos pontos de fixao
das colunas nas elevaes 14,80 m e 17,00 m. Nenhum membro da equipe de montagem ou
qualquer outra pessoa acessar a rea interna da construo, devendo todas as atividades ser
executadas pelo permetro do pavilho, sendo informados do procedimento nos
PROGRAMAS DE TREINAMENTO. A rea interna dever permanentemente ser isolada
atravs de tela e placas de sinalizao.
2.2.3.15. MONTAGEM DAS VIGAS DE ROLAMENTO
A montagem das vigas de rolamento referentes ponte rolante do pavilho ser
efetuada por cada mdulo delimitado por dois prticos que devero estar perfeitamente
contraventados verticalmente. O iamento e fixao das vigas somente podero ser liberados
aps a concluso da montagem das vigas e diagonais de contraventamento vertical at a
elevao 13,90m em ambas as laterais longitudinais do pavilho no respectivo mdulo que
estiver sendo erguido.
Durante as operaes de iamento das vigas, o guindaste dever ficar posicionado em
rea intermediria da construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe, previamente
instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da rea de
projeo da lana do guindaste durante sua atividade. Os mesmos EQUIPAMENTOS DE
PROTEO COLETIVA utilizados na montagem das vigas e diagonais de contraventamento
longitudinais na elevao 13,90m sero mantidos para a execuo das referidas etapas. No
momento em que as vigas suspensas pelo guindaste se aproximarem a 30 cm acima dos
consoles das colunas, a equipe de montadores portando todos os EPI obrigatrios funo,
estaro liberados para acessarem o nvel correspondente atravs do andaime e executarem os
trabalhos presos a linha de vida atravs de seus cintos de segurana.
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trabalhos de estaiamento das estruturas em pontos de ancoragem no solo ser liberado com a
concluso dos chumbadores das bases, e os cabos de ao do guindaste removidos com todos
os estais devidamente atirantados. Durante os trabalhos de estaiamento, toda a equipe dever
permanecer fora da rea de projeo dos cabos de ao. A execuo das ligaes no topo das
estruturas para unio s vigas dos prticos dever ser realizada com a mesma instalao
provisria de linha de vida montada para as atividades referentes s etapas de execuo das
vigas e diagonais de contraventamento da cobertura. A remoo dos estais e dos cabos de ao
do guindaste nos pontos de iamento somente sero liberadas aps a inspeo das ligaes e
ser obrigatoriamente efetuada com o auxlio de plataforma elevatria.
2.2.3.18. MONTAGEM DAS TERAS E CORRENTES DA COBERTURA
A montagem das teras e correntes para o fechamento da cobertura do pavilho com as
telhas sero efetuadas por cada mdulo delimitado pelo erguimento de dois prticos
consecutivos. O sentido de montagem ser dos beirais em direo cumeeira sendo que a
cada duas linhas de teras fixadas, as correntes seguidamente sero montadas. O incio dessas
etapas estar condicionado concluso total de todos os elementos de contraventamento
vertical e da cobertura.
Similar montagem das vigas e diagonais de contraventamentos da cobertura, o
processo de execuo de teras e correntes tambm dever contar com a operao simultnea
de duas plataformas elevatrias para a fixao das teras em suas extremidades. A utilizao
de guindaste ocorrer somente para o iamento das teras, enquanto que para as barras
redondas e cantoneiras ser atravs de talhas de alavanca acorrentadas nas vigas de
travamento da cobertura. Para a autorizao das atividades dever estar aprovado pelo
SESMT as condies de instalao da linha de vida na parte mais alta do pavilho, conforme
especificado e detalhado nos PROJETOS DE SEGURANA. Durante as operaes de
iamento das vigas, o guindaste dever ficar posicionado em rea intermediria da
construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe, previamente instruda pelo
PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da rea de projeo da lana do
guindaste durante sua atividade.
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arquiteto fiscal da obra, da qual devero constar junto ao SESMT cpias das respectivas
folhas de inspeo preenchidas e assinadas. As partes da estrutura de suportao que sero
pr-montadas na horizontal correspondem aos planos dos eixos C e D, enquanto que os
elementos componentes da escada e os planos dos eixos 9 e 10 sero erguidos pela fixao
de cada pea.
A montagem das estruturas de suportao da escada em posio horizontal ser
desenvolvida prxima rea de locao da mesma, a fim de minimizar os deslocamentos
durante o iamento das estruturas pr-montadas para a fixao nas correspondentes bases de
concreto. Os cavaletes para apoio das peas que configuram cada prtico devero ser
previamente posicionados na rea conforme indicados nos PROJETOS DE SEGURANA,
assim como a quantidade mnima para cada pea e ordem de colocao. Durante as operaes
de iamento das peas, o guindaste dever ficar posicionado em rea intermediria da
construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe, previamente instruda pelo
PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da rea de projeo da lana do
guindaste durante sua atividade. No momento em que as peas suspensas pelo guindaste se
aproximarem a 50 cm acima dos cavaletes, parte da equipe portando todos os EPI obrigatrios
funo, se mobilizar at a rea de montagem para auxiliar na descida e posicionamento das
peas. A marcao e execuo das ligaes entre as peas sero feitas apoiadas sobre os
cavaletes e suspensas pelos cabos de ao do guindaste, sendo os ltimos liberados somente
aps a efetivao de cada ligao. A altura dos cavaletes no dever exceder a 1,20m com
objetivo de possibilitar um nvel de plano horizontal ergonomicamente eficiente.
O erguimento das estruturas quando concludas em plano horizontal, sero iados pelo
guindaste obedecendo-se os pontos de iamento indicados no PLANO DE CARGAS. Durante
o processo toda a equipe previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS,
dever estar afastada da rea de montagem e somente aproximar-se das fundaes quando as
bases das estruturas atingirem 30 cm acima dos respectivos pontos de fixao. A verificao
de prumo, nvel, posio e colocao dos chumbadores devero ser feitas com toda a estrutura
suspensa pelo guindaste, assim como tambm a desenlace dos estais previamente fixados
estrutura em todos os pontos definidos nos PROJETOS DE SEGURANA. O incio dos
trabalhos de estaiamento dos prticos em pontos de ancoragem no solo ser liberado com a
concluso dos chumbadores das bases, e os cabos de ao do guindaste removidos com todos
os estais devidamente atirantados. Durante os trabalhos de estaiamento, toda a equipe dever
permanecer fora da rea de projeo dos estais. A remoo dos cabos de ao do guindaste nos
pontos de iamento ser obrigatoriamente efetuada com o auxlio de plataforma elevatria.
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A fixao das vigas de travamento nos planos dos eixos 9 e 10 ser a atividade
conseguinte e os estais provisrios somente podero ser removidos com a concluso de no
mnimo, duas vigas em cada plano. Para essa atividade dever ser utilizada plataforma
elevatria e instalada estrutura provisria para passagem de cabo de linha de vida conforme
especificado e detalhado nos PROJETOS DE SEGURANA. O iamento das diagonais e
grelhas de piso referentes aos degraus e patamares da escada ser atravs de talhas de
alavanca acorrentadas s vigas da estrutura. Os trabalhos de montagem da escada e demais
peas da estrutura envoltria acima de dois metros sero executadas atravs de andaimes
apoiados nas vigas conforme consta nos PROJETOS DE SEGURANA, sendo que a
montagem da escada dever acompanhar, no sentido ascensional, a fixao das vigas e
diagonais de contraventamento da estrutura. Todos os EQUIPAMENTOS DE PROTEO
COLETIVA citados devero passar pela aprovao dos SESMT antes do incio de qualquer
atividade.
2.2.3.21. MONTAGEM DA PLATAFORMA
A etapa de montagem da plataforma interna ao pavilho estar diretamente
condicionada concluso de toda a escada externa, com o objetivo de garantir maior
segurana no transporte vertical das grelhas de piso, barras, chapas e perfis tubulares
componentes do piso e guarda-corpos da plataforma.
Todas as peas sero iadas at o nvel correspondente plataforma atravs de talhas
de alavanca acorrentadas s vigas de respaldo da estrutura de suportao da escada externa ou
simplesmente carregados pelos montadores atravs da escada respeitando os limites
estabelecidos no PLANO DE CARGAS. O acesso rea de montagem ocorrer atravs de
pisos provisrios de madeira apoiados nas bordas inferiores das vigas de rolamento e nas
teras laterais de fachada conforme especificado e detalhado nos PROJETOS DE
SEGURANA. A instalao de uma estrutura provisria de linha de vida dever ser
executada e aprovada pelo SESMT anterior ao incio de qualquer atividade. Os trabalhos de
montagem da plataforma interna iniciaro pela fixao dos guarda-corpos que devero ser
pr-montados em nvel trreo sobre cavaletes, e a cada 5 metros montados, uma pea de
grelha de piso ser colocada e devidamente ligada s vigas de rolamento e de travamento
longitudinal na elevao 13,90m. medida que os pisos permanentes da plataforma forem
sendo montados, devero ser removidas as travessas de piso provisrio de madeira que se
encontrarem abaixo. Em hiptese alguma, durante todo o processo de montagem da
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plataforma interna, o cinto de segurana dos montadores deixar de estar preso ao cabo de ao
da linha de vida.
3. CONCLUSO
A construo em ao no Brasil, mesmo que historicamente carente de obras, apresenta
em nvel mundial um amplo parque industrial de produo do material, empresas e
profissionais de engenharia e arquitetura voltados diretamente para a aplicao tecnolgica
das estruturas metlicas na produo civil. Este trabalho buscou apresentar uma reviso
bibliogrfica, tanto dos maiores autores da rea como das normas tcnicas brasileiras, sobre os
princpios do clculo estrutural e sua relevncia direta na construo para o controle do
processo de montagem visando segurana em obra. Constatou-se que h um evidente
reflexo das referncias tcnicas sobre as normas e prticas de segurana, e reforou-se sobre a
fundamental importncia da integrao simultnea entre a consultoria, construo e segurana
objetivando o alcance sucessivo dos trs campos.
O trabalho apresentou como mtodo para abordagem do tema a anlise de um projeto
de edificao em estrutura metlica, extraindo as informaes para a concepo de um
modelo de planejamento da construo com o que viriam a serem as tomadas de aes em
matria de sade e segurana do trabalho. Essas aes englobam a elaborao de projetos
complementares aos de fabricao e montagem da estrutura e de cronogramas fsicofinanceiros, inseridos dentro do planejamento de obra proporcionando uma gesto maior
consolidada nas prticas empresariais do ramo e de uma slida base para o PCMAT.
Os resultados obtidos pela simulao realizada demonstraram que a necessidade de
estudos de viabilidade das medidas preventivas contra acidentes durante os processos
construtivos so decisivos para as principais operaes na montagem de estruturas metlicas,
as quais vm a serem todos os trabalhos em altura e a garantia de estabilidade da estrutura
durante seu erguimento. Esta garantia dada por contraventamentos e travamentos que devem
ser colocados logo que possvel. Por este motivo, se constatou que a fase de projetos e de
planejamento a mais importante, compatibilizando todas as disciplinas necessrias para a
realizao do empreendimento. A falta de planejamento sequencial de tomada de aes em
matria de segurana ocupacional aumentam as falhas no s na estabilidade estrutural, mas
tambm no que diz respeito ao transporte e montagem das peas em obra. Desse modo, o bom
gerenciamento da obra a pea chave para a diminuio de riscos de acidentes. Uma boa
gesto no deve limitar-se ao controle de prazos e custos da produo, mas tambm no
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72
REFERNCIAS
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