Manual - de - Fundamentos Salvamento Assunto 1 PDF

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MFCB
CABOS, VOLTAS E NS
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MF MANUAL DE FUNDAMENTOS
OBJETIVOS
Capacitar o profissional da rea de segurana para o correto manuseio e trabalho com
cabos, voltas e ns, dentro dos padres e tcnicas empregados mundialmente.
Identificar o n adequado para emprego especfico a cada necessidade.
Executar vrios tipos de ns bsicos, essenciais ao servio de bombeiros.
Demonstrar conhecimento na aplicao dos ns apropriados, para iamento ou descida de
equipamentos e materiais destinados ao servio de bombeiros, em condies de segurana.
Manter os cabos em condies de pronto emprego atravs de sua inspeo e adequado
acondicionamento.
CABOS, VOLTAS E NS
1. Introduo
Este captulo tem por finalidade colaborar com a formao ou reciclagem de
profissionais da rea de segurana atravs da visualizao de algumas aplicaes prticas
de cabos, voltas e ns, as quais so simples, teis e extremamente necessrias em situaes
de emergncia.
O contedo deste captulo inicia um estudo, no tendo a pretenso de esgotar o assunto. O
segredo para se obter habilidades com cabos, voltas e ns a prtica. Para aprimoramento
profissional, portanto, faz-se necessrio um treinamento constante.
2.
Glossrio de Termos Tcnicos
Com o objetivo de facilitar o entendimento deste captulo, segue um glossrio dos

principais termos tcnicos utilizados no manuseio com cabos.
x
Acochar - ajuste de um cabo quando de sua utilizao ou manuseio.
x
Aduchar - trata-se do acondicionamento de um cabo, visando seu pronto emprego.
x
Bitola - dimetro nominal apresentado por um cabo, expresso em milmetros ou
polegadas.
x
Cabo - conjunto de cordes produzidos com fibras naturais ou sintticas, torcidos
ou tranados entre si.
x
Cabo Guia - cabo utilizado para direcionar os iamentos ou descidas de vtimas,
objetos ou equipamentos, alm de guiar bombeiros em locais de difcil visibilidade.
x
Carga de Ruptura - exprime a tenso mnima necessria para romper-se um cabo.
x
Carga de Segurana de Trabalho - corresponde a 20% da carga de ruptura. o
esforo a que um cabo poder ser submetido, considerando-se o coeficiente de
segurana 5. Carga mxima a que se deve submeter um cabo.
x
Cabo de Sustentao - cabo principal onde se realiza um trabalho.
x
Coado - cabo ferido, pudo em conseqncia de atrito.
x
Laada - forma pela qual se prende temporariamente um cabo, podendo ser
desfeita facilmente.
x
N - entrelaamento das partes de um ou mais cabos, formando uma massa
uniforme.
COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS
81
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x
x
Peso - relao entre a quantidade de quilos (Kg) por metro (m) de um cabo.
Tesar - esticar um cabo; ato de aplicar tenso ao cabo.
3.
Partes de um Cabo
Para facilitar a manipulao de um cabo, faz-se necessrio identificar suas principais

partes:
(Fig. 3.1)
x
x
x
x
x
x
4.
Ala - uma volta ou curva em forma de U realizada em um cabo.

Cabo - conjunto de cordes produzidos com fibras naturais ou sintticas, torcidos
ou tranados entre si.
Chicote - extremos livres de um cabo, nos quais normalmente se realiza uma
falcaa.
Falcaa - arremate realizado no extremo de um cabo, para que o mesmo no
desacoche. a unio dos cordes dos chicotes do cabo por meio de um fio, a fim de
evitar o seu destorcimento. Nos cabos de fibra sinttica pode ser feita queimando-se as
extremidades dos chicotes.
Seio (ou Anel) - volta em que as partes de um mesmo cabo se cruzam.
Vivo (ou Firme) - a parte localizada entre o chicote e a extremidade fixa do cabo.
Constituio dos Cabos
Considerando que todos os equipamentos dos servios de bombeiros trabalham prximos

ao limite mximo de sua capacidade, necessrio que cada um possa conhecer algumas
caractersticas tcnicas do material, materiais constitutivos, tipos de cabos, etc.
4.1. Cabos de Fibra de Origem Natural
Da natureza possvel extrair fibras destinadas fabricao de cabos. Ao conjunto de
fibras d-se o nome de fios, os quais por sua vez formam os cordes e por fim os cabos
propriamente ditos.
82
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As fibras de origem natural mais utilizadas no fabrico de cabos so: manilha, sisal, juta,
algodo e cnhamo.
(Fig. 3.2)
Geralmente os cabos de fibra natural levam o nome da planta da qual a fibra foi obtida.
Com o objetivo de aumentar a durabilidade do cabo, preservando-o contra o calor e a
umidade, os mesmos so impregnados com leo durante sua manufatura, o que lhes
confere um aumento de 10% no peso.
4.2. Cabos de Fibra de Origem Sinttica
Com matrias plsticas fabricadas pelo homem, e que possam ser esticadas em forma de
fios, produzem-se cabos de excelente qualidade. As fibras sintticas mais utilizadas na
confeco de cabos so os polmeros derivados de petrleo, como por exemplo o polister,
a poliamida, o polietileno e o polipropileno.
(Fig. 3.3)
Os cabos de fibra sinttica, quando comparados aos cabos de fibra natural de mesmo
dimetro, apresentam maior resistncia, maior elasticidade e duram mais.
4.3.
Tipos de Cabos
Os cabos so designados de acordo com a combinao de seus elementos constitutivos.

Basicamente so divididos em torcidos e tranados.
x
Os cabos torcidos, normalmente no apresentam elasticidade, sendo portanto
considerados estticos.
83
84
(Fig. 3.4)
Os cabos tranados, por apresentarem coeficiente varivel de elasticidade, so, na

maioria das vezes, dinmicos.
(Fig. 3.5)
5.
Principais Ns, Voltas e Laadas
5.1.
Meia Volta
Sua principal funo servir como base ou parte de outros ns. Pode aparecer
espontaneamente, caso o cabo seja mal acondicionado. Neste caso, convm desfaz-la de
imediato, pois, depois de apertada, difcil de ser desfeita.
( Figs. 3.6 e 3.7)
5.2.
N Direito
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Mtodo empregado para unir dois cabos de mesmo dimetro pelo chicote. Desfaz-se por si
mesmo se os cabos apresentarem dimetros diferentes. Para sua realizao, entrelaam-se
os chicotes dos cabos a serem emendados e, ato contnuo, entrelaam-se os chicotes
novamente, de forma que os mesmos saiam em sentidos opostos, perfazendo um n
perfeitamente simtrico.
(Figs. 3.8, 3.9 e 3.10)
5.3.
Escota Singelo e Duplo
utilizado para unir dois cabos de dimetros diferentes pelos chicotes. Conforme pode-se
observar nas figuras
(3.11, 3.12, 3.13),
faz-se uma ala com o cabo de maior dimetro. Em seguida, com o cabo de menor
dimetro, envolve-se a ala formada anteriormente, travando-se por baixo dele mesmo. O
que difere o n de escota singelo do duplo o maior nvel de segurana apresentado pelo
segundo.
(Figs. 3.14-A e 3.14-B)
85
5.4.
86
Volta do Fiel
So dois cotes dados um contra o outro, de modo que o chicote e o vivo saiam por entre
eles, em sentido contrrio. Trata-se de um n de fixao ou ancoragem, de fcil confeco
e alta confiabilidade. De acordo com a situao especfica, pode-se ter a necessidade de
realiz-lo pelo seio ou pelo chicote.
Volta do Fiel pelo Seio (Figs. 3.15 a 3.19)
Volta do Fiel pelo Chicote (Figs. 3.20 a 3.22)
5.5. Lais de Guia

N utilizado para formar uma ala fixa e que, portanto, no corre como um lao. Aps
predeterminar o tamanho da ala, faz-se um seio no cabo. Entra-se com o chicote por
dentro do seio formado anteriormente em situao contrria passagem do chicote pelo
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seio (se o seio tiver o chicote por cima, entra-se por baixo; se o seio formado tiver o
chicote saindo por baixo, entra-se por cima). Feito isso, d-se uma volta por trs do vivo
do cabo, entrando-se novamente no seio formado e ajustando-se o n.
(Figs. 3.23 a 3.25)
5.6.
Catau Duplicador de Fora
O catau duplicador de fora, tambm conhecido como carioca ou n de caminhoneiro,

permite duplicar a fora e apertar suficientemente qualquer cabo de amarrao ou outro
objeto que se queira firmar. formado por uma ala no vivo do cabo e um seio no chicote,
conforme mostram as Figuras
(3.26 a 3.31).
87
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6. Aplicaes Prticas
O iamento (ou mesmo a descida) de materiais e equipamentos dos servios de bombeiros
pode ser realizado com a utilizao de cabos e aplicao de voltas e ns bsicos. Estes ns
e voltas so empregados na fixao de praticamente todos os materiais e equipamentos
utilizados nos servios de bombeiros.
A seguir, apresentam-se algumas das aplicaes prticas consagradas internacionalmente.
6.1.
Iamento de Croque
Deve-se realizar uma volta do fiel no croque e, partindo para a extremidade metlica, fazer
cotes em torno do equipamento.
(Figs. 3.32 e 3.33)
6.2.
Iamento de Machado
Fixa-se o corpo do machado com uma volta do fiel e, em seguida, d-se um cote na
extremidade do cabo do equipamento.
(Fig. 3.34)
88
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6.3.
Iamento de Escada Simples ou de Gancho
Realiza-se um lais de guia com uma ala suficientemente grande para envolver os banzos
da escada. Coloca-se a ala formada entre o 3 e 4 degraus da escada, laando-a conforme
demonstrado nas Figuras
(3.35 a 3.39)
6.4. Iamento de Mangueira
Despressurizada
Dobra-se a mangueira conforme demonstrado nas Figuras

(3.40 e 3.41).
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Faz-se uma volta do fiel envolvendo a mangueira e o corpo do esguicho. Finaliza-se a

fixao com um cote prximo ao ponto de dobra.
6.5. Iamento de Mangueira Pressurizada
Faz-se uma volta do fiel envolvendo a mangueira pressurizada antes da conexo com o
esguicho. Finaliza-se a fixao com um cote na extremidade do esguicho.
(Fig. 3.42)
6.6.
Iamento de Extintores Portteis
Aplica-se uma volta do fiel, envolvendo-se o corpo do extintor, e finaliza-se com um cote
junto vlvula do mesmo.
(Fig. 3.43)
6.7. Iamento de Exaustores e Motogeradores
90
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Deve-se realizar a fixao de exaustores e/ou de motogeradores utilizando-se de um lais de

guia ou de uma volta do fiel, conforme o caso. Convm o emprego de um cabo guia para
direcionamento do equipamento iado, utilizando-se dos mesmos ns.
(Figs. 3.44 e 3.45)
7.
Acondicionamento de Cabos
O acondicionamento de cabos poder ocorrer de vrias formas e, dentre elas, podemos

citar o aduchamento em voltas completas e paralelas e o acondicionamento em bolsas.
No primeiro caso, deve-se realizar voltas com o comprimento de uma abertura de braos
ou de um gabarito fixo, de forma que todas as voltas possuam o mesmo tamanho. Em um
dos chicotes faz-se uma ala e, com o outro chicote, ao trmino do acondicionamento,
fazem-se voltas em torno da massa do cabo, conforme demonstrado nas Figuras
(3.46) e ( 3.47 a 3.52 )
91
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Uma outra maneira de se acondicionar cabos em sacolas de lona (ou bolsas). Este mtodo
apresenta-se extremamente prtico, tanto no momento de acondicionamento, como
tambm durante o seu emprego. O nico inconveniente deste mtodo o fato de inexistir
circulao de ar no interior de sacolas de lona. Caso o cabo se molhe, e permanea
acondicionado na sacola, ser rapidamente danificado.
Por outro lado, este mtodo assegura que o cabo permanecer livre de cocas e outras
tores, as quais prejudicam o desenvolvimento das atividades de bombeiros, e que ser
sacado de maneira ordenada, devendo, para tanto, ter um de seus chicotes fixado no fundo
da bolsa.
As dimenses da bolsa devem ser compatveis com o volume dos cabos a serem
acondicionados.
(Fig. 3.53)
92
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8.
Carga de Ruptura (CR) e Carga de Segurana de Trabalho (CST)
A fim de desenvolver com segurana os trabalhos de bombeiros, necessrio saber que

todo cabo possui uma Carga de Ruptura (CR), que depende da qualidade da matria-prima
utilizada em sua fabricao.
A Carga de Ruptura dimensionada em conformidade com a tenso a que pode ser
submetido um cabo. No entanto, para o seu pronto emprego, faz-se necessria a utilizao
de voltas e ns, os quais modificam o vetor de fora e, por conseguinte, a resistncia do
cabo. Com o objetivo de suprir eventuais deficincias em virtude dos ns e voltas
empregadas, faz-se uso do fator 5 para definio da Carga de Segurana de Trabalho, ou
seja, a Carga de Segurana de Trabalho igual a 1/5 (20%) da Carga de Ruptura de um
cabo. Por exemplo, um cabo cuja CR igual a 3.000 Kgf deve ser utilizado para tenses
no superiores a 600 Kgf.
A Tabela 3.1 apresenta dados comparativos da Carga de Ruptura de cabos com um mesmo
dimetro e com resistncias distintas, em razo da matria-prima utilizada.
As voltas e ns realizados em um cabo reduzem sensivelmente a sua resistncia. Nenhum
n, volta ou laada, pode ser to resistente quanto o prprio cabo, pois no vivo do cabo o
esforo distribudo uniformemente pelos cordes e, no ponto de amarrao, h dobras,
mais ou menos acentuadas, e distores que ocasionam sobrecargas de esforo.
DIMETRO CIRCUNFERNCIA
NOMINAL
(pol)
1/4
3/8
1/2
3/4
1
(pol)
3/4
1 1/8
1 1/2
2
3
SISAL
Peso por
metro
(Kg)
0.030
0.660
0.100
0.260
0.410
Carga de
Ruptura
(Kgf)
280
580
1.100
2.100
3.950
NYLON
Peso por
metro
(Kg)
0.024
0.065
0.100
0.210
0.390
Carga de
Ruptura
(Kgf)
750
2.080
3.000
6.700
11.500
93
94
A resistncia aproximada de alguns tipos de amarraes em relao porcentagem da

resistncia do prprio cabo, dada na Tabela 3.2. As porcentagens foram obtidas de
experincias feitas com cabos novos.
VOLTA OU N
Meia Volta
N Direito
N de Escota
Volta do Fiel
Lais de Guia
RESISTNCIA
45%
45%
55%
60%
60%
Cabe salientar que os valores adotados para estas situaes no so somados quando
determinada a Carga de Segurana de Trabalho (CST). Adota-se, sempre, somente o maior
esforo na reduo para determinao da CST.
9. Inspeo de Cabos
A fim de manter um cabo em condies de uso, faz-se necessrio que os cabos sejam
criteriosamente inspecionados antes, durante e aps sua utilizao, mesmo porque de sua
integridade vai depender a segurana dos envolvidos (bombeiros e vtimas) e o sucesso ou
insucesso da misso.
A inspeo deve ser levada a efeito como se fosse uma leitura em toda a extenso do cabo,
objetivando verificar a presena de cortes, abrases, ndoas e quaisquer outras
irregularidades.
Cabos no aprovados durante as inspees devem ser inutilizados, pois o seu
aproveitamento poderia vir a colocar em risco a integridade fsica da equipe de salvamento
e tambm de outros envolvidos.
Ao se examinar o aspecto externo de um cabo, deve-se observar a existncia de cortes,
fibras rompidas, ataque por produtos qumicos, decomposio, desgaste anormal, etc.
Ao se realizar um exame interno do cabo, deve-se atentar para rompimento de cordes,
decomposio de fibras, ndoas, ao de fungos (bolor), etc.
10.
Cuidados com os Cabos
Para prolongar a vida til de um cabo, e empreg-lo em condies de segurana, deve-se

seguir algumas regras bsicas:
No friccionar o cabo contra arestas vivas e superfcies abrasivas.
No submeter o cabo a tenses desnecessrias.
Evitar o contato do cabo com areia, terra, graxas e leos.
Evitar arrastar o cabo sobre superfcies speras.
No ultrapassar a Carga de Segurana de Trabalho durante o tensionamento do
cabo.
Lavar o cabo aps o uso, em caso de necessidade.
No guardar cabos midos. Caso necessrio, sec-los na sombra, em local arejado.
Seria interessante que cada cabo possusse uma ficha, onde deveriam ser lanadas as
descries de todas as atividades que com ele foram praticadas, para que, aps
determinado perodo, fosse descarregado, evitando, desta maneira, a ocorrncia de
eventuais acidentes.
94
95
Os cabos de fibra natural so susceptveis ao de microorganismos, umidade e a outros

fatores que acabam por deterior-los.
Os cabos de fibra sinttica no so to susceptveis s aes acima mencionadas. No
entanto, tambm apresentam limitaes, como, por exemplo, a no resistncia a contato
direto com produtos qumicos.
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MFCB
PROTEO RESPIRATRIA
303
OBJETIVOS
Conhecer os quatro principais riscos respiratrios e sade observados em ocorrncias de
incndio.
Saber calcular o tempo de autonomia do aparelho autnomo de proteo respiratria de ar
comprimido.
Saber identificar se uma mscara autnoma est em condies de uso imediato.
Efetuar limpeza na mscara autnoma.
Conhecer e utilizar os equipamentos de proteo individual disponveis para o atendimento
de ocorrncias.
PROTEO RESPIRATRIA
1. Introduo
Os bombeiros devem dispensar ateno especial aos aparelhos de proteo respiratria.
Isto porque os pulmes e as vias respiratrias so mais vulnerveis s agresses ambientais
do que qualquer outra rea do corpo. regra fundamental que ningum, no combate a
incndio, entre em uma edificao saturada de fumaa, temperaturas elevadas e gases, sem
estar com equipamento de proteo respiratria. A no utilizao deste equipamento pode
no s causar fracasso das operaes como tambm trazer conseqncias srias, inclusive a
morte.
2. Riscos
fundamental identificar os quatro riscos mais comuns encontrados em incndios:
falta de oxignio;
temperaturas elevadas
fumaa;
gases txicos.
(Fig. 13.1) Riscos respirao observados em ocorrncias de incndio.

303
304
2.1. Falta de Oxignio

O processo de combusto consome oxignio (O2) e, ao mesmo tempo, produz gases
txicos. Estes gases ocupam o lugar do O2 ou diminuem sua concentrao. Quando as
concentraes de O2 esto abaixo de 18%, o corpo humano reage com aumento da
freqncia respiratria, como se estivesse sendo submetido a um esforo fsico maior. A
Tabela 13.1 mostra os sintomas causados pela deficincia de O2, considerando diferentes
porcentagens de O2 no ar.
2.2.
Temperaturas Elevadas
A exposio ao ar aquecido pode causar danos ao aparelho respiratrio. Quando as

temperaturas excedem 60C, pode-se considerar que o calor excessivo, e quando o ar
preenche rapidamente os pulmes pode causar baixa da presso sangunea e danos ao
sistema circulatrio. Um dos riscos o edema pulmonar, que pode causar morte por
asfixia. O fato de se respirar ar puro e fresco, logo depois, no torna o dano reversvel de
imediato.
2.3.
Fumaa
A fumaa constituda principalmente por partculas de carbono (C, CO e CO2) em

suspenso. O tamanho das partculas que determina a quantidade que, quando inalada, ir
penetrar nos pulmes.
2.4.
Gases Txicos
O bombeiro deve se lembrar de que um incndio significa exposio a substncias txicas

e irritantes. No entanto, ele no pode prever, antecipadamente, quais sero essas
304
305
substncias. A inalao da combinao de substncias, sejam txicas ou irritantes, pode ter

efeitos mais graves do que quando inaladas separadamente.
(Fig. 13.2)
Fig. 13.1 Gases txicos emanados de mveis e utenslios domsticos
A inalao de gases txicos pode determinar vrios efeitos no corpo humano. Alguns dos
gases causam danos diretamente aos tecidos dos pulmes e perda de suas funes. Outros
gases no tm efeito direto nos pulmes, mas quando entram na corrente sangunea, inibem
a capacidade dos glbulos vermelhos transportarem O2.
Os gases txicos em incndio variam de acordo com quatro fatores:
Natureza do combustvel
Taxa de aquecimento
Temperatura dos gases envolvidos
Concentrao de oxignio.
2.4.1 Monxido de Carbono (CO)

O monxido de carbono destaca-se entre os gases txicos. A maioria das mortes em
incndios ocorre por causa do monxido de carbono (CO). Este gs sem cor e sem odor
est presente em todo incndio e a queima incompleta responsvel pela formao de
grande quantidade de CO. Como regra, pode-se entender que fumaa escura significa altos
nveis de CO.
A hemoglobina existente no sangue responsvel pela troca gasosa. O monxido de
carbono (CO) combina-se com a hemoglobina de forma irreversvel, inutilizando-a.
Quando grande parte da hemoglobina do sangue se combina com o CO, pode-se morrer
por falta de oxignio.
Num ambiente, a concentrao de 0,05% de monxido de carbono no ar j perigosa.
Ainda que a concentrao de CO no ambiente seja maior que 1%, no ocorrem sinais que
permitam a fuga do local em tempo hbil.
305
306
Em baixos nveis de concentrao de CO, ocorrem dor de cabea e tontura, antes da

incapacitao (que so avisos antecipados). A Tabela 13.2 mostra os efeitos txicos de
diferentes nveis de monxido de carbono no ar. No so medidas absolutas, porque no
mostram as variaes da freqncia ou do tempo de exposio.
Alm do CO existem outros gases txicos e asfixiantes que causam efeitos prejudiciais
sade do homem. Exemplo:
Cloreto de hidrognio (HCl);

Cianeto de hidrognio (HCN;)
Dixido de carbono (CO2);
xido de nitrognio (NO);
Fosgnio (COCl2).
2.4.2. Atmosferas txicas no associadas ao fogo

As indstrias utilizam diversas substncias qumicas, tais como amnia, cloro, gs
carbnico, etc., que podem vazar, formando uma atmosfera txica, sem existir contudo a
presena de fogo ou de suas conseqncias.
306
307
3. Aparelhos de Proteo Respiratria

So aparelhos que buscam anular a agressividade do ambiente sobre o sistema respiratrio,
oferecendo em diversos casos proteo limitada, principalmente quando utilizados
equipamentos filtrantes ou autnomos de presso negativa.
3.1. Mscara Contra Gases (Equipamento Filtrante)

Consiste em uma mscara de borracha adaptvel ao rosto, contendo um filtro que elimina
os agentes nocivos respirao.
Os filtros so prprios para cada classe de agente, tais como:
filtro qumico para absoro de gases e vapores;
filtro mecnico para reteno de partculas slidas em suspenso no ar;
filtro combinado para gases e vapores (qumico) e partculas em suspenso (mecnico);
filtro especfico para monxido de carbono que possui um catalisador que transforma o CO
em CO2.
Os filtros devem ser prprios para o agente nocivo respirao. Necessitam de controle
rgido da validade e do tempo em uso, que varia, inclusive, conforme a concentrao do
agente no ambiente. No devem ser utilizados em ambientes com pequena porcentagem de
O2, pois podem causar a morte do bombeiro. Estas graves restries desaconselham sua
utilizao nas operaes de combate a incndio e salvamento. (Fig. 13.2)
(Fig. 13.3) Equipamento filtrante
3.2. Aparelho Autnomo de Proteo Respiratria de Ar Comprimido (Mscara

Autnoma)
Este equipamento usado no servio do Corpo de Bombeiros. Ele d proteo respiratria
e proteo ao rosto do usurio, mas limitado pela quantidade de ar existente no cilindro.
Descrio genrica
O cilindro preso por uma braadeira placa do seu suporte e contm ar respirvel
altamente comprimido. Abrindo-se o registro do cilindro, o ar comprimido passa pelo
redutor de presso, onde se expande a uma presso intermediria de 6 bar (6 kgf cm2). A
esta, o ar chega at a vlvula de demanda, que, automaticamente, libera a quantidade de ar
307
308
necessria para os pulmes. O ar expirado vai para o exterior atravs de uma vlvula de
exalao existente na mscara facial.
A vlvula de demanda pode estar conectada mscara por meio de uma ligao de rosca
ou em posio intermediria, entre o cilindro e a mscara.
O manmetro permite verificar a presso do ar existente no cilindro a qualquer tempo, o
que muito importante durante a utilizao, pois permite ao bombeiro checagens
peridicas do tempo de uso que lhe resta, aumentando sua segurana.
(Fig. 13.3-A e 13.3-K)
(Fig. 13.3-A) Aparelho autnomo de proteo respiratria de ar comprimido mscara autnoma tipo
presso normal.
Fig. 13.3 B e tipo presso positiva.
Fig. 13.3-C A mscara autnoma tipo presso positiva protege o bombeiro contra
a entrada de gases txicos no interior da pea facial.
308
309
Fig. 13.3-D Detalhe do fechamento correto do cinto de suporte do aparelho.
Fig. 13.3-E Posio do cilindro de ar comprimido.
309
310
Fig. 13.3-F Registro de abertura, para a passagem do ar respirvel.
Fig 13.3-G alarme sonoro que anuncia o trmino do suprimento de ar respirvel.
Fig. 13.3-H Manmetro.
310
311
Fig. 13.3-I Inspeo visual da pea facial e do tubo condutor.
Fig. 13.3-J acoplamento do tubo condutor sada de ar do redutor de presso,

atravs da conexo.
311
312
Fig. 13.3-K Verificao dos tirantes.
4.
Autonomia do equipamento
O tempo de autonomia da mscara autnoma de ar comprimido est relacionado presso

de recarga do cilindro de ar, ao volume do cilindro de ar e a intensidade do trabalho que
vai interferir diretamente no consumo do usurio do equipamento.
Sistema para converso de unidades de Presso:
1 Bar = 14,7 Psi = 1Atm = 10,33Mca = 1Kgf / cm2 = 760 mm Hg = 101,32Kpa
Lembramos que 1Bar equivale a 14,7 Psi mas, para fins de clculos, adotamos que 1Bar
igual a 15 Psi.
3000 Psi = 200 Bar

15
1500 Psi = 100 Bar

15
750 Psi = 50 Bar

15
TEMPO = PRESSO (P) X VOLUME (V) T = PxV em minutos

CONSUMO (C)
C
Para se aplicar a referida frmula, devemos trabalhar com a presso em Bar, o volume
do cilindro em litros e o consumo de ar em litros por minuto, alm do tempo que ser
expresso em minutos.
Portanto, se utilizarmos um EPR que fornece uma leitura em Psi no manmetro,
devemos transform-la em Bar antes de aplic-la na frmula.
Lembramos que o volume do cilindro expresso em litros e que ao recarregarmos um
cilindro de 7litros com 200 Bar de presso teremos na verdade:
200 x 7 = 1400 litros de ar pressurizado num cilindro cujo volume de 7 litros.
312
313
Problema 1
Um bombeiro entrou num incndio com EPR da ao 7 litros com o manmetro marcando
200 Bar de presso. Aps 10 minutos, o bombeiro saiu do incndio com o manmetro
registrando 70 Bar. Qual o consumo de ar durante o referido trabalho?
V = 7 litros
T = 10 minutos
T = PxV
C
Entrou com 200 Bar e saiu com 70 Bar, ento gastou 130 Bar de presso.
T = PxV o 10 = 130 x 7 o 10 C = 910 o C = 910 o C = 91 litros \ min
C
C
10
Problema 2
Qual o tempo que um bombeiro permaneceu num incndio usando um EPR de ao 7 litros,
sabendo-se que seu consumo de 80 litros de ar por minuto, sendo que na entrada o
manmetro marcava 200 Bar e na sada 40 Bar de presso?
V = 7 litros C = 80 litros T = ?
Entrada 200 Bar - Sada 40 Bar o 160 Bar
T = PxV o T = 160 x 7 o T = 1120 o T = 14 minutos

C
80
80
5. Colocao do Equipamento
Antes de o bombeiro colocar o equipamento, deve ter certeza de seu perfeito

funcionamento. Vrios mtodos podem ser usados para colocao dos equipamentos
autnomos. Os mais usados no Corpo de Bombeiros so:
Mtodo de colocao por sobre a cabea
Mtodo de vestir
Os passos necessrios para colocao so diferentes, mas, aps colocado o equipamento,
os mtodos de fixao ao corpo so idnticos.
5.1 Mtodo de colocao por sobre a cabea
Ao retirar o equipamento da viatura, verificar a presso no manmetro e a validade do teste
hidrosttico.
O equipamento deve ser colocado no solo, com o cinto aberto, as alas de transporte
alargadas e colocadas para o lado de fora do suporte, para no atrapalhar o bombeiro
quando segurar o cilindro.
Agachar ou ajoelhar-se na extremidade oposta ao registro do cilindro.
Segurar o cilindro com as mos, deixando as alas de transporte para o lado de fora.
Levantar-se, erguendo o cilindro por sobre a cabea e deixando que as alas de transporte
passem dos cotovelos.
Inclinar-se levemente para frente, permitindo ao cilindro ficar nas costas, deixando as alas
carem naturalmente sobre os ombros.
Puxar os tirantes de ajuste, certificando-se que as alas no estejam torcidas.
Erguer o corpo, fechar e ajustar o cinto de forma que o equipamento acomode-se
confortavelmente.
313
314
A falta de ajuste da ala e do cinto provoca m distribuio de peso.
Fig. 13.4-A Segurar o suporte firmemente.
Fig. 13.4-B Eleva-lo at passar...
Fig. 13.4-C - ... pela cabea
Fig. 13.4-E Fechar e ajustar o

cinto do suporte.
Fig. 13.4-D Ajustar as alas do
suporte.
314
315
5.2 Mtodo de vestir

Ao retirar o equipamento da viatura, verificar a presso no manmetro e a validade do teste
hidrosttico. Coloc-lo no solo, com as alas alargadas e o cinto aberto.
Agachar-se prximo extremidade do registro do cilindro. Vestir o equipamento, passando
um brao por vez atravs das alas.
Com a mo direita, segurar a ala que ser colocada sobre o ombro direito (ou, com a
esquerda, a que ser colocada sobre o ombro esquerdo).
Levantar-se, colocando a correia no ombro. Durante este movimento, o cotovelo deve
passar por dentro da ala.
Ajustar as alas e o cinto como descrito no mtodo anterior.
Fig. 13.5-A Segurar o

aparelho pelas alas.
Fig. 13.5-B Passar uma

ala pelo ombro e...
Fig. 13.5-C - ...em seguida, a

outra ala.
315
316
Colocao da mscara
Inicialmente, devemos passar o suporte da mscara por sobre a cabea, ficando assim com
as mos livres e evitando quedas do equipamento.
Alargar ao mximo os tirantes da mscara atravs da soltura das presilhas metlicas e
introduzir a mesma na direo do queixo com o auxlio das duas mos.
Iniciar a trao dos tirantes inferiores simultaneamente com pouca fora e de forma rente a
cabea. Devemos tracionar os tirantes da parte superior da mesma forma e por fim o
tirante da testa.
Devemos realizar o teste de vedao, fechando o bocal de encaixe da vlvula de demanda
com a palma da mo, e inspirando o ar no interior da mscara at que se crie o vcuo. Se
ocorrerem vazamentos, e o vcuo no for criado, os tirantes devem ser reajustados
novamente e o teste repetido.
Posteriormente, devemos expirar o ar residual e observar sua sada rpida pela vlvula de
exalao. Com as costas da mo vamos sentir o ar sair pela vlvula de exalao. Em caso
negativo, expirar com mais fora, at liberar a vlvula. Se, mesmo assim, o ar no sair pela
vlvula de exalao, devemos trocar a mscara.
Certificar-se de que no permaneam cabelos entre a testa do usurio e a mscara.
Conectar a vlvula de demanda ao bocal da mscara.
Abrir o registro do cilindro.
Fig. 13.6 B Alargar o mximo

os tirantes.
Fig. 13.6-A Verificar a resistncia
dos tirantes da pea facial.
Fig. 13.6-C Colocar a pea

facial.
Fig. 13.6-D Ajustar os tirantes

laterais de baixo, de cima e...
316
Fig. 13.6-E - ...do alto da cabea.
317
Fig. 13.6-F Verificar a vedao

da pea facial inspirando e
tampando a entrada de ar. No
pode ocorrer entrada de ar.
Fig. 13.6-H a pea facial tambm

pode ser fixada com ganchos no
capacete Gallet.
Fig. 13.6-G Acoplar a vlvula de

demanda.
317
7.
318
Inspeo e cuidados
Os bombeiros devem inspecionar, ajustar e vestir o EPR diariamente. Aps o uso, sua
limpeza obrigatria.
7.1.
Conferncia diria
O bombeiro deve se equipar com o EPR, observando:

Validade do teste hidrosttico.
Conexo da vlvula de demanda.
Conexo do cilindro ao redutor de presso.
Cinta que prende o cilindro ao suporte.
Alas de transporte e cinto com fivelas.
Placa de suporte.
Conexes das mangueiras.
Tirantes e pea facial.
Presso do cilindro.
Funcionamento do manmetro
Vedao a alta presso.
Volante do cilindro.
Alarme.
7.2 Prova de vedao a alta presso
Acoplar a vlvula de demanda mangueira de alta presso, abrir o registro do cilindro e ler
a presso indicada no manmetro. Fechar o registro do cilindro. A presso deve
permanecer inalterada durante um minuto.
Sempre acionar o boto de descarga para despressurizar o sistema; com isto, consegue-se
desacoplar as conexes com facilidade.
7.3 Ensaio do sinal de alarme
Abrir o registro do cilindro por um curto espao de tempo e depois, voltar a fech-lo.
Em seguida, cuidadosamente, liberar o ar pela vlvula de demanda, observando o
manmetro. O sinal de alarme deve soar quando a presso do manmetro for de 50 BAR,
com tolerncia de mais ou menos 10 BAR. O assobio no diminui de intensidade seno
quando o ponteiro do manmetro chegar ao batente.
8.
Limpeza e higienizao
Lavar a pea facial com detergente neutro e gua, colocando-a para secar em local fresco e
ventilado e sombra. Solventes, tais como acetona, lcool e gasolina, no devem ser
usados na higienizao, alm dos materiais abrasivos que atacam o visor de acrlico e
corroem as partes de borracha. A higienizao do restante do equipamento feita com um
pano limpo e mido ou uma escova macia. O uso de um mesmo EPR sem a devida
higienizao, possibilita o risco de contaminao por molstias transmissveis.
Aps o uso, a mscara poder conter suor, sangue, saliva, poeira, fuligem, secrees e
contaminantes diversos.
318
319
Portanto, a desinfeco essencial para a eliminao de microorganismos. Podemos

utilizar esterelizantes, bactericidas, fungicidas, viriscidas e outros. O ideal seria embalar as
mscaras com uma seladora eltrica e sacos plsticos deixando-as prontas para o uso.
(Fig. 13.7)
Lavar a pea facial com detergente neutro e gua.

Desinfetar a pea facial com um pano limpo e mido.
Secar a pea facial em local arejado e sombra.
9. CUIDADOS GERAIS:
9.1 Cilindros: no armazenar vazios, no cachimbar em piscinas, no utilizar para encher bote
inflvel, no mandar para recarga totalmente vazios devido ao risco da umidade e ferrugem,
evitar pancadas, abrases, chamuscamento excessivo, corroso interna e externa quando de ao.
Inspecionar deformaes anormais, barulho de fragmentos ao ser balanado, validade do teste
hidrosttico, falta de horing no registro, e lembrar da despressurizao do sistema antes das
trocas. Para cilindros de ao, o teste hidrosttico feito a cada cinco anos, e nos de composite a
cada trs anos. Os cilindros de composite no devem entrar em contato com algumas
substncias qumicas, leos, graxas e solventes, pois podem sofrer microfissuras e rompimento
total.
9.2 Registro: ao utilizar, abrir at o fim e fechar duas voltas. Com tal manobra mantemos uma
boa demanda de ar no sistema, evitamos que se feche facilmente ao esbarrar em algum objeto,
alm de preservar os fios de rosca em caso de pancadas. Cuidado, pois abrir pouco o registro
pode dificultar o acionamento do alarme. No fechamento, devemos aplicar fora moderada,
pois o excesso danifica o dispositivo de fechamento interno.
9.3 Manmetro : ao apresentarem vidro quebrado ou embaado, falta de ponteiro ou
marcador, alm de medidas que variam rapidamente, devem ser encaminhados para conserto
imediatamente.
319
320
9.4 Colocao do EPI e EPR: devemos treinar sempre e criar uma sequncia rpida e segura
para evitar leses e acidentes desnecessrios, usando obrigatoriamente: cala, capa, bota, cinto
alemo com machadinha antes do suporte com cilindros, suporte com cilindros bem ajustados,
fivelas bem fixadas, balaclava com a parte inferior ou gola para dentro da capa, cabo da vida,
HT, lanterna, mscara facial com ajuste posterior da balaclava at o contorno da viseira, luvas,
capacete e ferramenta para arrombamento. Procurar se equipar sozinho. Ao sair da ocorrncia,
a retirada dos equipamentos deve ser tranquila e ordenada.
9.5 Recarga do Cilindro: Consideramos um cilindro carregado ou pronto para o uso quando
marcar no manmetro uma presso de 200 BAR ou 3000 PSI. Leituras inferiores a 150 BAR
ou 2250 PSI diminuem o tempo de autonomia do conjunto e indicam uma nova recarga.
9.6 Treinamento dirio: No basta olhar para a gaveta da viatura e dizer que o equipamento
j foi conferido, ou colocar o EPR sem vestir a capa do EPI por baixo. necessrio
profissionalismo e conscincia para que se faa a colocao completa do EPI e EPR logo na
conferncia dos materiais, deixando-os ajustados e prontos para o uso naquele servio !
9.7 Situaes de Risco: Fim do ar respirvel sem acionamento do alarme, soltura da vlvula
de demanda com inalao de fumaa, trmino do ar respirvel durante a sada do local gasado,
colocao torta e desalinhada do cilindro no bocal do registro proporcionando vazamentos,
vedao mal feita da mscara com inalao de fumaa, manmetro com marcao defeituosa
ou inexistente, corte ou rompimento de mangueiras e conexes, acidentes pessoais, quedas,
desabamentos durante a explorao ou combate ao fogo, perda do cabo guia e
consequentemente da rota de fuga, no trabalhar em cangas ou duplas, no usar as tcnicas de
explorao em local confinado com a utilizao do cabo guia, falta de comunicao, retirada
da mscara em local gasado em virtude do pnico ou desespero, no estar atualizado com os
procedimentos operacionais de incndio e salvamento, bem como a falta de afinidade e tcnica
com os equipamentos empregados em tais ocorrncias.
9.8 Teste de Consumo: Sabemos que a idade, peso, estatura, sexo, condicionamento fsico,
estado psicolgico e emocional, bem como experincia profissional e maneabilidade com o
equipamento podem ser fatores decisivos a favor ou contra um bombeiro ao atender alguns
tipos de ocorrncias. O teste de consumo pode ser aplicado de forma tcnica e instrutiva
visando treinar e adaptar o bombeiro ao uso do EPI e EPR em situaes extremas. O objetivo
do teste melhorar o rendimento, aplicar as tcnicas e adquirir confiana no uso do
equipamento. Finalmente, o teste nos fornece o tempo de autonomia e o consumo individual de
ar respirvel ao executarmos um exerccio. Conhecendo nossas limitaes fsicas e o
desempenho do equipamento, trabalhamos com mais cautela, otimizando o tempo de
exposio, evitando riscos desnecessrios e acidentes.
320
321
PARTE II
Equipamento de Proteo Individual (EPI)
1.
Introduo
Dentre a grande variedade de materiais que o Corpo de Bombeiros dispe para o

atendimento de ocorrncias, h um grupo muito importante cujo objetivo a proteo
individual, alm de evitar acidentes pessoais.
0 bombeiro no deve correr riscos desnecessrios e precisa estar consciente da
obrigatoriedade, bem como do uso correto dos equipamentos de proteo individual.
2. Conceito
Entendemos por EPI todo equipamento ou dispositivo de uso pessoal destinado a preservar
a integridade fsica do bombeiro ao desempenhar suas misses. Lembramos que o EPI no
torna o bombeiro imune a todos os riscos, nem evita que ele sofra algum acidente. Seu
principal objetivo evitar danos a integridade fsica do usurio e minorar as consequncias
dos acidentes. Isso significa que mesmo utilizando devidamente o equipamento, o
bombeiro deve resguardar-se e se expor o mnimo necessrio, pois como j dissemos, o
EPI diminui os danos causados pelos acidentes, mas no consegue evit-los. Cada
bombeiro deve ter conscincia que seu uso obrigatrio e melhora capacidade tcnico
operacional.
3.
Capacete
O modelo atualmente usado no CB oferece ao usurio proteo total e multidirecional da

cabea contra impactos, produtos qumicos, corrosivos, irradiao de calor, descargas
eltricas, e proteo da face. confeccionado em policarbonato, com viseira interna,
viseira externa e jugular. A viseira externa espelhada recebe um banho especial de
material refratrio o que permite uma aproximao maior das fontes de calor.Possui um
protetor de nuca. Indicamos o uso do capacete nas ocorrncias de incndio, rescaldo,
acidente automobilstico, explorao em local de difcil acesso, galerias, poos, capturas de
animais agressivos, desabamentos, soterramentos etc.
Fig. 13.8-A Capacete
Fig. 13.8-B Visor

refratrio
protetor
contra irradiao do
calor.
Fig. 13.8-C Visor

protetor
contra
partculas.
321
322
3.1 Capacete para salvamento

Confeccionado em material leve e resistente, indicado para salvamento em local elevado,
operao enchente, corte de rvore,etc.
Fig. 13.8.D - Capacete para Salvamento.
4. Capa
confeccionada com materiais que oferecem maior resistncia quando da aproximao de
uma fonte de calor. composta pelo forro, parte externa, botes de presso, mosquetes e
gola com velcro. Perde sua eficincia e eficcia quando utilizada sem o forro. Apesar de
alta resistncia ao fogo, no prova de fogo, pois trata-se de roupa para aproximao.
Indicamos seu uso no atendimento de incndios, rescaldos, acidente automobilstico,
explorao em local de difcil acesso, galerias, poos, capturas de animais agressivos,
desabamentos, soterramentos, alm de proteger contra o frio e abrases dos membros
superiores e trax. Devemos us-la com os botes e mosquetes totalmente fechados.
Fig. 13.9 Capa de incndio.
322
323
5. Bota de borracha ou americana

Possui biqueira e palmilha em ao inoxidvel. Protege os ps do calor, frio, cortes,
perfuraes e quedas de objetos. Em contato com algumas substncias sofre reao
qumica, apresentando aspecto esbranquiado. Indicamos seu uso no atendimento de
incndios, rescaldos, acidente automobilstico, explorao em local de difcil acesso,
galerias, poos, capturas de animais agressivos, trabalho em crregos de pouca
profundidade, desabamentos e soterramentos. tambm um EPI de aproximao ao calor,
mas no prova de fogo.
Fig. 13.10 Bota de borracha.

6 . Luva
Protegem as mos contra elementos agressivos.
x Luva de amianto
Protege as mos contra material aquecido.
x Luva de borracha
Protege as mos contra eletricidade.
x Luva de ltex
Protege as mos contra substncias possivelmente contagiosas, sangue e outros lquidos
corpreos, por exemplo.
x Luva nitrlica
Protege as mos contra substncias qumicas e graxas, dando maior aderncia e firmeza as
mos do bombeiro.
x Luva de PVC
Protege as mos contra substncias qumicas.
x Luva de raspa
Protege as mos contra objetos cortantes e perfurantes.
x Luva para trabalho pesado
Confeccionada de borracha e revestida externamente de raspa, especialmente til nos
323
324
trabalhos com cabos energizados. (Figs. 13.11-A e 18.11-B)
Fig. 13.11-A Da esquerda

para direita: luva de PVC,
luva nitrlica e de raspa.
Fig. 13.11-B Luva de
borracha e de amianto.
7. Cinto Alemo
O cinto alemo ou cinto de segurana de bombeiro permite ao usurio ancorar-se em
escadas, grades, rvores e locais de difcil acesso no atendimento de algumas ocorrncias
em locais elevados. confeccionado em nylon resistente, sendo as demais peas em
alumnio. Possui suporte para machadinha e seu uso praticamente acompanha o uso da
capa e bota do EPI. Cabe destacar sua obrigatoriedade nas ocorrncias de incndio e
explorao em locais confinados, por baixo do EPR, pois atravs dele pode-se montar o
sistema de cabo guia para explorao, usando-se a conexo do mosqueto no cabo, ou dois
bombeiros ancorados entre si pelo mosqueto, criando-se o cordo umbilical. Outra grande
lembrana a conduo da machadinha que pode ser usada como ferramenta de
arrombamento e corte para se criar uma nova rota de fuga.
Fig. 13.12 Equipamento de proteo respiratria com cinto alemo.
8. Balaclava
Equipamento que oferece grande proteo para a regio do couro cabeludo, nuca, pescoo
e face quando utilizado da forma correta. Recomenda-se que seja colocado antes da
mscara do EPR e aps a colocao da mscara deve ter as bordas do recorte puxadas at o
324
325
encontro delineado da viseira em acrlico da mscara panormica. A parte sobressalente

aps o pescoo, ou gola, deve ser colocada para dentro da capa de incndio e somente
depois fechamos a gola da capa com o velcro.
9. culos
Protege os olhos contra corpos estranhos e luminosidade excessiva.
(Fig. 13.13.A e 13.13.B)
Fig.13.13.A
Fig.13.13.B
10 Roupas Especiais
Protegem o corpo do bombeiro contra agresses do ambiente.
As roupas especiais podem proteger o corpo contra calor, gases e lquidos contaminantes,
sendo especficas para cada caso.
(Fig. 13.14-A, 13.14-B e 13.14-C)
Fig 13.14-A Roupas de aproximao aluminizada e...
Fig. 13.14-B - ...de Nomex protegem do

calor.
Fig. 13.14-C Roupa para

gases e lquidos contaminantes (roupa nvel A
325
18
MFCB
SALVAMENTO
448
OBJETIVOS
Demonstrar capacidade de busca e resgate de vtima em ambientes aquecidos, cheios de
fumaa e hostis.
Demonstrar formas de atendimento nas seguintes ocorrncias de salvamento terrestre:
acidente de trnsito com vtima presa nas ferragens; desabamento; soterramento;
ocorrncias que demandem escoramento; vtima no interior de poo; corte de rvore;
vtima em locais confinados; vtima em ocorrncia envolvendo eletricidade e vtimas
retidas em elevadores.
Demostrar materiais de salvamento em altura e seu emprego no atendimento em
ocorrncias que possuam vtimas em locais elevados.
Demonstrar os materiais e riscos do salvamento em enchentes.
Demonstrar o transporte de emergncia de vtimas com ou sem meios prprios.
1. INTRODUO
Os perigos resultantes das condies adversas da natureza e da imprevidncia das pessoas
determinam que as comunidades bem organizadas criem servios para atendimentos de
emergncia. A atividade de resgatar vidas humanas, salvar animais e patrimnios, prevenir
acidentes e resgatar corpos denomina-se salvamento.
1. SALVAMENTO EM INCNDIO:
1.1. Salvamento em Incndio
Quando o bombeiro entra num local em chamas para executar um trabalho de salvamento,
primeiramente precisa levar em conta sua prpria proteo. Para se proteger do calor e das
chamas deve usar EPI adequado. O uso de equipamento autnomo de proteo
respiratria deve ser estabelecido como regra.
Cabos guia presos ao corpo de um bombeiro so imprescindveis quando um salvamento
precisa ser feito no escuro ou em situao perigosa.
Ferramentas de entrada forada so necessrias para o bombeiro chegar a vtima e sair do
ambiente com segurana.
Rdios portteis so importantes nos servios de salvamento. Todo homem deve ter sua
localizao conhecida.
Jatos de gua devem ser utilizados para proteo de bombeiros e vtimas. Eles podem ficar
retidos numa edificao em chamas e ter seus meios de fuga normais obstrudos pelo fogo.
Os edifcios modernos so construdos com escadas enclausuradas, que so isoladas dos
pavimentos por portas corta-fogo, provendo sada suficiente para todos os ocupantes do
prdio.
Podem ocorrer srias complicaes em incndio em local de concentrao pblica, como
teatros, cinemas, lojas, supermercados, sales de festa, etc. Se as sadas naturais esto
bloqueadas, a situao requer a evacuao atravs de sadas pelas quais os ocupantes no
esto familiarizados. 0 fato de existir fogo numa edificao pode resultar em pnico e
complicar a ocorrncia. Um local de concentrao pblica deve ser evacuado da maneira
mais organizada possvel.
Locais como hospitais, casas de repouso e sanatrios apresentam uma condio especial:
alguns de seus ocupantes podem estar incapacitados de se locomover.
Aqueles que executam trabalhos de salvamento nesses locais devem estar preparados para
remover os ocupantes para lugar seguro sem agravar, ainda mais, a situao destes. 0
sucesso do salvamento nesses locais depende sempre de estudos e treinamentos prvios.
No se deve, nunca, utilizar o elevador. Deve-se conduzir as vtimas para pavimentos
448
449
inferiores (de sada).

Para se localizar e remover vtimas com sucesso, rapidez e segurana, os seguintes
procedimentos devem ser obedecidos:
x Usar sempre aparelhos de proteo respiratria quando executar busca e salvamento
num incndio. Lembrar que a maioria das vtimas em ocorrncias de incndios perdem
a vida ou sofrem graves leses devido a intoxicao por monxido de carbono (CO).
x Trabalhar, sempre, em duplas.
x Se o local for escuro e perigoso, utilizar. cabo-guia e mosqueto preso ao cinto.
x Ao observar a parte exterior do prdio antes de entrar, localizar mais de um meio de
fuga. Pode ser necessrio o uso de escada para retirar a vtima.
x Antes de entrar no prdio, procurar se informar se outros bombeiros j esto efetuando
salvamento ou combate ao fogo.
x Uma vez dentro da edificao, lembrar que a visibilidade era a pior possvel. Se o
bombeiro no puder ver seus ps, no deve permanecer em p. Deve proceder s
buscas em quatro apoios "engatinhando", e utilizando algum material que possa ser
usado como bengala de cego.
x Comear as buscas, sempre que possvel, pela parede que da para o exterior. Isso
permitira ao bombeiro ventilar o ambiente, abrindo as janelas to logo seja oportuno.
x Usar lanternas ou sinalizadores.
x Usar calos de madeira ou outros materiais para a reteno de portas com dispositivo
de fechamento.
(Fig. 18.1)
x Procurar ganhar a confiana das pessoas que esto aguardando por socorro,
demonstrando calma e segurana, dando ordens racionais.
x Se for detectado grande foco de incndio ou alastramento deste, cientificar o
Comandante da Operao.
x Se o cmodo est muito quente para entrar, procurar apenas na proximidade da porta
ou da janela com o cabo de uma ferramenta (croque). Muitas vtimas so encontradas
bem prximas a estes locais.
449
450
(Fig. 18.2
x No andar a esmo. Planejar sua busca.

x Orientar-se pela direo da luz, da ventilao e dos meios secundrios de fuga.
x Pode-se localizar uma vtima atravs da verificao desde o lado de fora da janela.
x Procurar em todos os pequenos compartimentos e armrios, incluindo os boxes de banho.
x Mover todos os mveis, procurando dentro, atrs e sob eles.
x Para localizar vtimas sob as camas, colocar a perna ou utilizar uma ferramenta longa,
em baixo da cama, movendo-a suavemente para frente e para trs.
(Fig. 18.3)
450
451
(Fig. 18.4)
x
x
x
Quando houver muita fumaa e pouca visibilidade, subir e descer escadas apoiando-se
sobre as mos e os joelhos, mantendo a cabea elevada.
De vez em quando, suspender as buscas e procurar ouvir por pedidos de socorro ou
outros sinais, como choro, tosse ou gemido. Confirmado o pedido de socorro, dirigir-se
at a vtima, ao invs de apenas tentar orient-la verbalmente.
Aps ter dado busca num cmodo, deixar algum sinal, indicando que o ambiente foi
vasculhado: cadeiras de pernas para cima, colches enrolados, dobrados ou ao lado da
cama e portas de armrio abertas. Ao sair do cmodo, fechar a porta de entrada para
dificultar a propagao do fogo.
451
452
(Fig. 18.5)
x
x
Faca uma marca visvel na escada para indicar que um pavimento de um prdio j foi
vistoriado.
Assim que resgatar uma vtima, com sucesso, deixe-a sob responsabilidade de algum,
de modo que ela no tente entrar novamente no prdio, qualquer que seja o motivo.
2. SALVAMENTO TERRESTRE:
2.1. Acidente de Trnsito com Vtimas Presas nas Ferragens
(Fig. 18.6)
452
453
Acidentes de Trnsito provocam inmeras mortes, seqelas temporrias e permanentes. O

atendimento realizado pelo Corpo de Bombeiros com guarnies treinadas, funes
especficas, materiais e equipamentos adequados, de vital importncia para a diminuio
destes tristes nmeros.
Ocorrncias de Acidente de Trnsito com Vtima Presa nas Ferragens exigem cuidados a
serem tomados em relao Segurana da Guarnio, do Local e da Vtima.
Os integrantes da Guarnio devero seguir funes especficas, somando-se a
experincias adquiridas anteriormente e usando ferramentas em conjunto.
O atendimento desta ocorrncia exige do Bombeiro conhecimento dos diversos modelos de
veculos, conhecimento detalhado das ferramentas e o seu uso operacional, dos POPs (
Preso em Ferragens, Estacionamento de Viatura ) e de primeiros socorros.
Os veculos feitos a partir do ano de 2000 possuem alteraes tecnolgicas ( barras antiimpactos laterais, reforos de ao junto a cinto de segurana,etc. ) e alguns dispositivos de
proteo veicular ( air bags, pr-tensionadores de cinto de segurana e outros) equipam
cada vez mais um nmero maior de veculos nacionais e importados, tornando-se de suma
importncia que as guarnies conheam os riscos a que esto expostos e evitem acidentes.
(Fig. 18.7)
2.1.1. Segurana
2.1.1.1 Equipamento de Proteo Individual
(Fig. 18.8)
Capa, cala de proteo, capacete com viseira abaixada ou com culos de proteo, bota
453
454
cano longo, cinto alemo com machadinha, 3 ( trs ) pares de luva de procedimentos por
baixo da luva de vaqueta.
Obs. O bombeiro que far acesso vtima no interior do veculo dever alm do EPI
descrito acima, estar usando mscara facial.
2.1.1.2. Segurana da Guarnio
Devero ser adotadas algumas medidas para proteo da guarnio tais como :
Materiais de primeiros socorros;
Desligamento da bateria;
Sacola de proteo de ferragens;
O Cmt da Guarnio dever durante a aproximao do veculo, vistoria interna e durante
todo o atendimento verificar a segurana de cada bombeiro da guarnio;
Guarnio de UR e USA no local.
2.1.1.3 Segurana do Local
Extintor de PQS de 12 kg ( foto 4 ) ou uma linha de mangueira pressurizada;
Isolamento do local com fita;
Viatura posicionada em diagonal protegendo a rea de atendimento, com sinais luminosos
ligados e sinalizada por cones.
(Fig. 18.9)
2.1.1.4 Segurana da Vtima

Cobertores;
Sacolas de proteo de ferragens;
Guarnio de UR e USA no local.
454
455
(Fig. 18.10)
2.1.2. Riscos em potenciais para o atendimento da ocorrncia

Coliso contra postes com risco de queda de fiao, transformador e o prprio poste;
Coliso contra edificaes com risco de queda de estrutura;
Vazamento de combustvel lquido ou gasoso (GNV);
Veculos transportando produtos perigosos;
Veculos com risco de queda em depresses;
Veculos ocupados por marginais.
2.1.3. Equipamentos e Materiais
Para o atendimento desta ocorrncia so necessrios:
2.1.3.1. Desencarceradores:
Hidrulicos : Moto-bomba e bomba manual, ferramentas hidrulicas e correntes, Serra
Sabre;
455
456
(Fig. 18.11)
(Fig. 18.12)
2.1.3.2. Materiais para a estabilizao:

Calos diversos e cunhas.
2.1.3.3. Materiais de primeiros socorros
2.1.3.4. Materiais diversos:
Lona, fita de isolamento, cone, alavancas, caixa de ferramentas, extintor de PQS e sacolas
de proteo de ferragens
2.1.4. Equipe de Salvamento
No. 1 Comandante
No. 2 Sub Comandante
No. 3 Motorista
No. 4 Auxiliar especializado
456
457
(Fig. 18.13)
2.1.5. Materiais a serem levados para a ocorrncia:

No. 1 Comandante - Leva os calos e sacador de vlvula ou pequenas cunhas.
No. 2 Sub Comandante - Leva a lona, alavanca, ferramenta combinada e serra sabre.
No. 3 Motorista Leva extintor ou uma linha de mangueira pressurizada e os demais
materiais para a lona (calos, outras ferramentas hidrulicas, prancha longa, bolsa de
resgate).
No. 4 Auxiliar especializado Leva 2 cobertores, moto-bomba e
O2 porttil.
Obs.: O Cmt e o motorista devero estar com HT ( rdio de comunicao ).
(Fig. 18.15)
2.1.6. Funes de cada integrante da Guarnio e aes a serem executadas:

No. 1 Comandante :
Informes iniciais da ocorrncia;
Faz a Vistoria Interna;
Requalifica os informes;
Estabilizao do veculo;
Determina o lado de acesso e posicionamento da lona para a concentrao de materiais;
Escolhe qual a tcnica que ser usada para o acesso e retirada da vtima;
457
458
Usa a alavanca criando o acesso para a ferramenta combinada;

Opera a serra sabre;
Apia a prancha longa caso haja a necessidade do rebatimento de teto;
Verifica riscos durante todo o atendimento.
No. 2 Sub Comandante:
Posiciona a lona em local determinado pelo Cmt. onde sero concentrados os materiais
usados na ocorrncia
Faz a Vistoria Externa;
Opera a ferramenta hidrulica;
Apia a prancha longa caso haja a necessidade do rebatimento de teto;
No. 3 Motorista:
Sinaliza o local com cones;
Informa as vias de acesso para as demais viaturas;
Faz a proteo do local com extintor ou linha de mangueira pressurizada;
Isola o local;
Leva os demais materiais para a lona;
Desliga a bateria;
Usa o fluido de corte para a serra sabre;
Faz o rebatimento do teto caso haja necessidade;
Coloca as sacolas de proteo de ferragens.
No. 4 Auxiliar especializado :
Faz a conexo da ferramenta moto-bomba;
Faz o acesso ao interior do veculo;
Desliga o carro, retira as chaves e joga-as para fora do veculo;
Puxa freio de mo;
Destrava as portas e abaixa os vidros manuais;
Faz a Anlise da Vtima e cobre-a com cobertor.
2.1.7. Definio das Aes
2.1.7.1. Estacionar e Sinalizar o local da Ocorrncia
O motorista da 1 viatura a chegar no local dever estacionar a uma distncia aproximada
de 10 metros, sendo que esta distncia poder ser alterada caso seja verificado algum risco
adicional como vazamento de combustvel, produtos perigosos, etc. A viatura dever ser
usada como uma proteo para o local, devendo ser parada em diagonal fechando a faixa
do acidente, bem como a faixa ao lado, protegendo desta forma as vtimas e as guarnies
que trabalham no acidente.
As rodas da viatura devero estar voltadas para fora do local do acidente, pois se a viatura
sofrer uma coliso na traseira no ser lanada contra as guarnies e autos acidentados
458
459
(Fig. 18.16)
2.1.7.2. Sinalizao
a forma de indicao ou advertncia quanto a existncia de obstculos e riscos.
( ver POP Estacionamento de Viaturas )
Nas vias a disposio dos cones definida em funo do fluxo de veculos registrado no
local, da velocidade permitida para a via pela legislao e das caractersticas e condies
do local.
Com apenas 5 cones podemos efetuar quase todas os esquemas de sinalizao dos locais de
estacionamento.
(Fig. 18.17)
cones
Mo nica - Estacionamento em local permitido pelo CTB

2.1.7.3. Isolamento
Isolamento de rea a delimitao do espao de trabalho dos bombeiros e equipamentos
em razo de uma emergncia ou de reas de risco temporrio.
O isolamento dever ser feito pelo motorista da viatura, devendo ser utilizada a fita de
isolamento, sendo amarrada em locais disponveis, como rvores, postes e em ltimo caso
viaturas.
O isolamento dever ter a distancia mnima de 10 metros para todos os lados, lembrandose tambm que onde tivermos um desencarcerador sendo operado no podemos ter
ningum a uma distancia menor que 5 metros sem EPI.
A distncia do isolamento pode variar de acordo com a natureza , tipo de coliso e risco
especfico existente no local.
2.1.7.4. Vistoria Interna
A Vistoria Iinterna dever ser feita pelo Cmt da Guarnio, junto aos autos acidentados,
459
460
analisando riscos potenciais para as vtimas e bombeiros, procurando vtimas sob os

veculos e olhando para dentro do veculo verificando quantas vtimas, traumas e leses
aparentes, conscincia, verificando travamento das portas e vidros abertos.
2.1.7.5. Vistoria Externa
A vistoria externa dever ser feita pelo S Cmt (no. 2) a uma distancia de 3,5metros a 7,0
metros dos autos acidentados, girando em sentido contrrio ao realizado pelo Cmt na
vistoria interna, questiona testemunhas sobre o acidente, verifica vtimas que tenham sido
atropeladas, que tenham sido lanadas, que tenham sado andando dos autos acidentados.
2.1.7.6. Estabilizao
(Fig. 18.18)
Viso de baix
veculo
EM 4
PONTOS
O Cmt aps colocar os calos, esvazia os pneus utilizando um sacador de vlvula ou

coloca pequenas cunhas embaixo dos calos.
Todos os autos acidentados devero ser estabilizados, independente da forma que ficaram
aps o acidente, utilizando o jogo de calos de salvamento e caso necessrio utilizando
alm dos calos, cordas, extensores e almofadas pneumticas em capotamentos ou
tombamentos.
(Fig. 18.19)
460
461
2.1.7.7. Acesso ao interior do veculo

O acesso ao interior do veculo poder ser feito atravs de portas que estejam abertas ou
destravadas, ou parabrisas laterais que estejam abertos ou que tenham sido quebrados em
virtude do acidente.Caso no seja possvel nenhuma desses acessos, deveremos fazer uma
entrada forada dando-se preferncia pelo parabrisa traseiro.
(Fig. 18.20)
2.1.7.8. Obteno de Espao para a retirada da vtima

Devemos conhecer uma regra bsica que tirar as ferragens da vtima e nunca a vtima
das ferragens.
A melhor forma para a obteno de espao a abertura ou retirada das portas caso seja
necessrio. Em virtude da deformao do veculo aps o acidente, poder ser necessrio a
utilizao das seguintes tcnicas :
Rebatimento de Volante;
Rebatimento de Painel; Afastamento entre colunas;
Rebatimento de Teto;
Retirada de Teto.
(Fig. 18.21)
461
462
2.2. Salvamento em Desabamento

Desabamentos so ocorrncias que se caracterizam pelo colapso de estruturas edificadas
pelo homem. 0 desabamento de uma estrutura pode ser previsto pelo surgimento de
algumas anormalidades, como aparecimento sbito de fissuras e rachaduras, bem como
pela sua progresso rpida, perda de sustentao do alicerce e vergamento de vigas e
colunas. Se medidas preventivas no forem tomadas, a estrutura poder ruir de uma s vez.
No atendimento deste tipo de ocorrncia, cortar a corrente eltrica e fechar os registros de
gs e gua para evitar acidentes. Se existir gs no ambiente, fazer a ventilao.
(Fig. 18.21)
2.2.1. Tipos de Desabamento

x Desabamento parcial lateral
Ocorre quando uma das laterais da edificao e as vigas, o teto, ou o piso ficam
sustentados apenas por uma das laterais, formando um angulo reto.
(Fig. 18.22)
462
463
x Desabamento em camadas
Ocorre quando todas as paredes de sustentao das vigas, o teto ou do piso cedem e a
estrutura cai em camadas. Neste tipo de desabamento mais difcil encontrar
sobreviventes, porque so formados poucos vos.
x Desabamento em "V"
(Fig. 18.23)
Ocorre quando a viga, o teto ou o piso cede na sua parte central, ficando suas extremidades
sustentadas pelas paredes laterais.
(Fig. 18.24)
2.2.2. Desabamento Sem Vtimas

Nos desabamentos que no fizeram vtimas, o bombeiro trabalhar sem emergncia,
resgatando materiais. Se possvel, isolar o local e far escoramento a fim de estabilizar a
estrutura, derrubando a parte de alvenaria que no puder ser estabilizada.
2.2.3. Desabamento Com Vtimas
463
464
Neste tipo de desabamento, o bombeiro dever agir rapidamente a fim de retirar as
vtimas com vida. Diversos servios devem ser executados, simultaneamente, sob
comando, para agilizar a operao. So alguns deles:
x Isolar o local, impedindo o acesso de pessoas no ligadas ao servio.
x Retirar primeiramente as vtimas que esto visveis.
x Fazer escoramento ou retirar partes da edificao que oferecem perigo de queda. 0
escoramento de emergncia feito pelo bombeiro chamado de TEMPORRIO (visa
evitar mais desabamentos e, no, recolocar a estrutura na posio original).
x Para retirar parte da estrutura que oferece perigo iminente de queda, usar o croque ou
outro equipamento que possibilite trabalhar a uma distancia segura.
x Parar os servios de vez em quando para escutar pedidos de socorro, choro ou gemidos,
ou usar o localizador de pessoas.
x Atravs de informaes, identificar a disposio dos cmodos. Desta forma, pode-se
fazer uma seleo, intensificando o salvamento em reas com maior probabilidade de
xito. Se o desabamento ocorreu na madrugada, provavelmente as vtimas estejam nos
quartos, se ocorreu nas horas da refeio, provavelmente estejam na cozinha (ou
refeitrios).
x Executar ventilao para as vtimas localizadas e que demoraro a ser resgatadas.
Ampolas de ar comprimido, ligadas a mangueiras, podem ser usadas para levar o ar a
vtima pelos espaos livres dos entulhos. Nunca usar oxignio puro pura ventilao.
x Ao localizar uma vtima coberta por escombros, limpar rapidamente as vias areas
(boca e nariz), desobstruindo-as, e liberar o trax, para que possa respirar por si
mesma. Caso a vtima no respire, proceder reanimao cardio-pulmonar.
x Para se chegar a um vo onde se encontra uma vtima, pode ser efetuado um tnel. Este
artificio lento e requer cuidados redobrados. S deve ser feito quando os demais
mtodos forem impraticveis. Iniciar o tnel a partir do nvel mais baixo possvel, com
0,75 m de largura e 1 m de altura. Para aumentar o fator segurana deve ser feito junto
s paredes, com escoramento.
(Fig. 18.25)
x
x
Remover o entulho para fora da rea de desabamento, preferencialmente para local

mais baixo. A remoo de entulhos basicamente manual. O uso de retro-escavadeiras
guinchos e outros equipamentos pesados s poder ser feito por determinao do
Comandante de Operao.
Prosseguir na remoo dos escombros at encontrar todas as vtimas.
464
465
Iluminar o local, se necessrio, utilizando holofotes e geradores.

(Fig. 18.26)
2.3. Salvamento em Soterramento

Soterramento a movimentao de terra, areia ou material similar que cobre total ou
parcialmente uma pessoa ou animal.
0 soterramento no costuma formar vos com ar. Por este motivo, o bombeiro deve
trabalhar o mais rapidamente possvel, pois as vtimas morrero rapidamente por no
poderem respirar.
0 comportamento do bombeiro no atendimento a este tipo de ocorrncia semelhante ao
adotado no desabamento.
Para atender a esta ocorrncia o bombeiro deve executar diversos servios
simultaneamente, sempre sob comando. So eles:
x Isolar o local.
x Retirar as vtimas visveis.
x Fazer escoramento.
Ao localizar a vtima, limpar suas vias areas, desobstruindo-as, e liberar o trax para
que possa respirar por si mesma.
(Fig. 18.27)
Remover a terra para fora da rea de soterramento, preferencialmente para nvel mais
465
466
x
x
x
x
x
baixo.
Remover a terra com p escota ou com as mos. Qualquer outro tipo de equipamento
s poder ser usado por determinao do Comandante da Operao, do contrario
poder ferir a vtima.
Iluminar o local, se necessrio.
Se a vtima estiver sob tbuas ou paredes, ventilar o local como no desabamento.
Cuidado ao retirar este obstculo, pois grande quantidade de terra pode vir a cair sobre
a vtima. As vezes, prefervel fazer um tnel sob estes obstculos.
Estancar o vazamento de gua ou gs que porventura exista, realizando escoamento ou
ventilao do local.
Nas escavaes com mais de 1,50 m de profundidade, os taludes devem ser escorados,
salvo quando sua inclinao tornar desnecessria tal providncia.
(Fig. 18.28)
2.4. Escoramento
0 escoramento de uma parede, de um teto ou de um estuque depender muito do que restou
da construo, pois tudo est em equilbrio e qualquer deslocamento poder fazer o
restante da alvenaria cair.
0 escoramento normalmente realizado com os materiais de construo encontrados no
local de ocorrncia. Para fazer um escoramento preciso conhecer seus principais
componentes:
x Escora: uma viga de madeira ou metal, cujo comprimento mximo de 30 vezes a
sua menor espessura.
Por exemplo:
30 x 10 cm = 300 cm (3 m).
x Contra-escora: uma placa de tamanho varivel que serve para distribuir o peso ou a
presso da parte a ser escorada.
x Soleira: uma placa usada na extremidade de uma escora para distribuir peso ou
presso no solo.
x Cunha: vista de lado, um bloco triangular que ajusta a escora. 0 seu comprimento
seis vezes sua menor espessura.
Lembrar que madeira para escoramento no deve conter ns ou rachaduras. As madeiras
duras so mais resistentes, mas apresentam o inconveniente de o corte ser mais difcil. As
madeiras verdes so menos resistentes que as secas.
466
467
Ao realizar o escoramento, deve-se:

x Observar o local a ser escorado.
x Observar o material disponvel.
x Verificar os pontos de apoio.
x Verificar o alinhamento das escoras em relao ao local a ser escorado.
Ao executar essa operao, cortar as escoras um pouco menores para permitir a colocao
das cunhas. Usar sempre as escoras aos pares.
(Fig. 18.29)
2.4.1. Escoramento de Parede

Fazer uma contra-escora colocando uma tbua na parte superior da parede que ameaa ruir.
Apoi-la com duas escoras, uma em cada extremidade da tbua. Fazer uma soleira com
outra tbua. Fincar duas cunhas no solo para apoio e ajuste das escoras.
(Fig. 18.29)
2.4.2. Escoramento de Teto e Vigas

467
468
Fazer uma contra-escora colocando uma tbua no teto ou na viga. Apoia-la com duas
escoras, uma em cada extremidade da tbua.
x Fazer a soleira com outra tbua.
x Ajustar as escoras com cunhas.
(Fig. 18.30)
2.5. Poo:
Ocorrncia de salvamento em poo todo trabalho realizado em escavaes, poos de
captao de gua ou de lanamento de detritos, valas e galerias onde necessrio que se
faa um iamento para efetuar o resgate de:
x Pessoas, em nmero varivel, podendo ainda estar com ou sem vida aparente;
x Animais, podendo ser de pequeno porte tais como cachorro e gato ou de grande porte
tais como cavalo e vaca;
x Objetos, podendo ser de pequeno ou grande porte, de interesse pblico como por
exemplo objetos roubados e abandonados.
So considerados de grande porte tudo o que exceda o peso mdio de duas pessoas
totalmente equipadas, que de acordo com a NFPA seria acima de 270Kg.
necessrio o Comandante da Guarnio faa uma anlise especfica dos riscos existentes
no local e j providenciar de imediato que os mesmos sejam anulados. Os principais riscos
que evolvem uma ocorrncia de salvamento em poo so:
x
x
x
x
x
Presena de gases txicos ou asfixiantes no interior do poo:

Presena de gases inflamveis ou explosivos no interior do poo:
Risco de desbarrancamento ou desabamento da parede interna do poo;
Risco de desbarrancamento ou desabamento da boca do poo:
Existncia de gua, insetos e animais no fundo do poo:
De acordo com a anlise da ocorrncia e dos riscos existentes, o Comandante da

Guarnio dever empregar os equipamentos necessrios para o resgate sendo que os
materiais geralmente utilizados so:
468
469
equipamentos de proteo individual: que visam a proteo fsica do bombeiro tais

como capa sem o forro e luvas de raspa ( para evitar contato da pele com as paredes
internas do poo ), capacete ( para se resguardar da queda de objetos ) e o EPR de
presso positiva ( para se precaver dos gases ). Se houver presena de gua
contaminada ou poluda ser necessrio o uso da bota tipo light ou a roupa seca, alm
dos equipamentos necessrios de mergulho, se for o caso;
x equipamentos de salvamento em altura: que visam a descida do bombeiro e
posteriormente o iamento da vtima e do bombeiro tais como a cadeiras de salvamento
para o bombeiro e para a vtima ( se for o caso ), mosqueto, oito, cabo de salvamento
em altura, roldanas, fitas para ancoragem e cordins;
x equipamentos acessrios: podero ainda ser empregados outros acessrios tais como
detector de gs, EPR para a vtima, escadas ( para servir como apoio ), cabos diversos
(de sisal com 1 ou 1,5 polegadas, espias de nylon e multi-uso ), cabo da vida, lanternas,
holofote, HT, materiais de sapa, garatia, croque ( para pesquisa em poo com gua ),
ventilador, exaustor e outros;
x equipamentos de pronto socorrismo: se for o caso, quando possvel dever ser utilizado
equipamento de imobilizao especfico tais como colar cervical, equipamentos para
imobilizao de membros e o Ked, Sked ou maca cesto para o iamento;
x equipamentos para resgate de animais de grande porte: so necessrios equipamentos
prprios tais como aparelho de poo, alavancas, cabresto e munhequeiras;
x equipamentos para resgate de objetos de grande porte: aparelho de poo ou na
impossibilidade um guincho, tirfor, lingas, patescas e manilhas.
Aps a escolha da tcnica adequada e do material necessrio para cada caso, os
mesmos devero ser empregados adequadamente conforme a situao, devendo o
bombeiro sempre atentar para alguns princpios bsicos necessrios para a segurana da
guarnio:
x Efetuar sempre prtico, devendo as guarnies j estarem preparadas e com funes
divididas anteriormente para evitar surpresas de qual ser a misso de cada um no
local;
x Atentar para o comando neste tipo de ocorrncia, devendo o Cmt da Ocorrncia, ficar
fora do poo para manter o melhor controle da situao e segurana do local;
x Descer os materiais necessrios para o salvamento de preferncia antes ou juntamente
com o Bombeiro que estiver adentrando ao poo, e em caso de necessidade, efetuar a
descida do material depois tomando o cuidado com a devida ancoragem no cabo para
evitar que o objeto venha a se soltar e atingir o bombeiro;
x Para facilitar a comunicao entre o bombeiro e a superfcie, devero ser
convencionados anteriormente toques nos cabos, em especial para as condies de
descer, parar e subir o cabo;
x Em alguns casos, onde no possvel a passagem de um bombeiro com o EPR nas
costas, devido a pequena abertura do orifcio, ser necessrio que o EPR venha
ancorado ao prprio cabo acima do bombeiro, numa distncia tal que possibilite a
mscara alcanar o rosto do mesmo, devendo ainda ser ancorado um cabo entre a
torneira e a mascar, sendo este na mesma extenso da mangueira, para evitar que a
mascar venha a se desprender do rosto do bombeiro. Em alguns casos poder ser
providenciado uma linha de ar mandado sendo o abastecimento de ar feito pela
superfcie e atentando que a mscara dever ser sempre de presso positiva;
x Podero, em alguns casos, ser utilizado pontos de ancoragens improvisados tais como
galho de rvore, guincho, escada do ABE e escadas prolongveis, devendo esta ser
posicionada inclinada de forma que sua extremidade superior fique alinhada ao centro
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x
x
x
x
x
470
do poo, sendo ento ancorada viatura ou outro ponto fixo atravs de cabos presos
aos banzos de onde poder ser feita a ancoragem para o iamento;
sempre que possvel e desde que no oferea risco a vtima ou animal, deve-se evitar a
entrada do bombeiro no interior do poo, procurando atravs de cabos e outros
equipamentos efetuar o resgate da superfcie;
bombeiro s dever entrar no poo depois que todos os riscos forem eliminados;
se necessrio, efetuar a descida de um bombeiro ( utilizando equipamento de proteo
individual ) e atentando para as devidas ancoragens, colocao de cadeiras, fixao de
roldanas, cabos e outros equipamentos, devendo sempre a descida ser comandada de
cima pela guarnio, pois se o bombeiro que estiver descendo vir a se sentir mal, isto
evitar que ele caia e ainda proporcionar um resgate mais rpido;
bombeiro sempre dever ser iado antes ou junto com a vtima, exceo feita quando
houver mais de uma vtima, caso em que ser necessrio efetuar o iamento de uma
vtima enquanto o bombeiro faz a ancoragem da outra e aguarda a liberao do cabo,
ou ento, nos casos em que a abertura do poo estreita demais para passar duas
pessoas ( como por exemplo uma boca de lobo), ocasio em que a vtima tambm ir
subir primeiro para agilizar o atendimento de primeiros socorros;
efetuar o iamento de animais e objetos sempre aps a subida do bombeiro, para evitar
acidentes;
bombeiro dever permanecer o menor tempo possvel no interior do poo.
2.6.Corte de rvore:
A arborizao necessria a vida humana, pois contribuem para abafar rudos,
servem como refgio para pessoas se abrigarem, alimento para fauna urbana e desta forma
mantm o equilbrio no ecossistema, pois contribuem tambm para absoro de guas da
chuva, principalmente nas cidades que so impermeabilizadas pelo concreto e asfalto.
Contribuem tambm para amenizar a alta temperatura pela retirada de calor,
proporcionando sombreamento nos passeios caladas e quintais. Enfim so necessrias
vida, portanto devem ser tratadas com seriedade e ateno.
H um grande dilema no Corpo de Bombeiros quanto a se determinar se uma rvore
pode ou no ser cortada. Se est ou no em PQI (Perigo de Queda Iminente.).
Salvo todos os dispositivos legais a respeito dos quais no discutiremos neste captulo,
cabendo a cada avaliador no esquecer de levar em conta estas questes legais, h que se
estabelecer as diferenas entre perigo de queda iminente e perigo em potencial.
A idia que se tem de perigo de queda iminente o de que a rvore est prestes a
cair, seja por um desequilbrio de foras provocados por uma rachadura, seja pela ao
macia de pragas ou mesmo doenas ou at mesmo pela evoluo das foras de ventos
sobre as razes provocando inclinaes anormais ou rachaduras no solo com exposio de
razes. Nestas circunstncias no h o que se discutir quanto necessidade de corte
imediato, especialmente se tais rvores ameaarem a vida e o patrimnio das pessoas. O
corte deve ser iniciado imediatamente, seja de dia ou de noite. Logicamente, devem ser
previstas condies de segurana para a guarnio e populao vizinha ao evento.
Nos casos de perigos em potencial, a rvore est sadia, bem implantada, mas seus
ramos e galhos esto projetados sobre residncias, por exemplo. Pode ser que no estejam
na iminncia de carem sobre elas, entretanto podero cair por uma circunstncia ou outra.
Da convm que sejam podados para evitar um mal futuro. Cabe a presena do Engenheiro
agrnomo para a poda no prejudicar a rvore.
470
471
Uma vez definido que se vai cortar ou podar a rvore, elabora-se um plano de corte. Se
o plano um corte total da rvore deve-se observar o seguinte:
Determinar o circulo de ao: deve-se avaliar a altura da rvore e determinar um raio
cuja raio seja de 2,5 (duas vezes e meia ) a altura da rvore.
x Determinar a rea para ferramentas: Deve-se estender uma lona fora do Crculo de
Ao e sobre ela colocar todos as ferramentas.
x Verificar se no h obstculos segurana dos bombeiros e populao:
- Animais peonhentos instalados na rvore.
- Evacuar residncias, se for o caso.
- Acionar Cia de Fora e Luz para os desligamentos necessrios
- Acionar outros servios necessrios (Telefnica, SABESP, COMPAHIA DE GS, etc.)
para outras manobras
2.6.1. Corte total, poda preliminar ou simples poda:
x Corte total: Determinar qual ser a direo da queda e realizar a ancoragem do topo
com cabos de ao para a utilizao de talha de trao. Em seguida
x realizar o entalhe direcional e aps o corte de abate que romper o filete de ruptura.
Lembrar-se de determinar a zona de segurana para quem est trabalhando.
(Fig. 18.31)
Poda preliminar: se Antes do corte total for necessria poda preliminar, esta deve
comear com a remoo dos galhos inferiores subindo em direo copa. Isto
impedir que galhos enrosquem nos imediatamente abaixo. Neste caso de poda
preliminar, avaliar aspectos importantes como:
a) Se h possibilidades de queda livre.
b) Se h obstculos que impeam a queda livre, empregar-se- o balancinho. Adota-se uma
forquilha ou mais favorveis e acima do galho que se quer cortar. Tais forquilhas so
usadas como roldanas para sustentar o galho e desviar a fora facilitando o trabalho do
corte balancinho e queda vertical que pode ser corte total do galho ou corte lascado.
Dependendo da necessidade e das condies de segurana, pode-se usar um cabo guia para
direcionar a queda.
x Simples poda: Em se tratando de simples poda de um ou outro galho h que se avaliar
alguns motivos que nos obrigam a pod-lo. Pode-se encontrar situaes onde a rvore
no oferece perigo de queda iminente mas a presente risco em potencial.
471
472
(Fig. 18.32)
2.7. Salvamento em Locais Confinados:

Resgatar uma vtima em reas gaseadas representa srio risco vida do bombeiro.
Os gases existentes no ambiente agridem o bombeiro de diversas formas, conforme a sua
composio qumica, concentrao e temperatura. Ao entrar em contato com os pulmes
podem lesion-los; ao passar atravs dos pulmes para a corrente sangnea podem inibir a
capacidade do sangue de transportar o oxignio e intoxicar o organismo.
Estando em proporo ideal com o oxignio, podem explodir, mediante uma fonte
de calor. Estando no ambiente em grande concentrao, diminuem a quantidade de
oxignio necessria para a respirao. Estando superaquecidos, podem provocar
queimaduras nos pulmes e na pele.
0 bombeiro deve saber os procedimentos de atendimento para o gs existente no
ambiente. Em caso de dvida, deve prevenir-se contra toda forma de agresso dos gases,
usando EPR (Equipamento de Proteo Respiratria) e EPI de isolamento (capas, luvas,
culos de proteo, capacete, botas e outros equipamentos adequados para o risco).
2.7.1. Procedimentos
Para retirar vtima em rea gaseada, o bombeiro deve agir da seguinte maneira:
x Analisar os riscos de colapso estrutural.
x Utilizar o equipamento de respirao autnomo e, se for necessrio, a roupa contra
gases (alm de outros EPIs).
x Entrar no ambiente em dupla e amarrado com cabo-guia.
x Fazer a ventilao, quando possvel, observando se o caminho tomado pelos gases
seguro.
x Prever EPI para a vtima.
x Conduzir a vtima para local seguro.
x No trabalhar com equipamentos que produzam faiscas ou superaquecimento em
atmosferas explosivas.
x Usar detector de gases.
2.8.Salvamento em Ocorrncias com Eletricidade
Neste tipo de ocorrncia o bombeiro deve ter ateno especial para no se tornar
vtima. A primeira providncia do bombeiro, quando deparar com vtima eletrocutada,
solicitar o comparecimento da concessionria para efetuar o corte da energia.
0 bombeiro far reconhecimento para saber a localizao dos cabos energizados. Se
eles estiverem em contato com peas metlicas, ou em solo molhado, ser necessrio
cuidados adicionais.
472
473
Os esforos devem visar afastar o mais rpido possvel as vtimas dos cabos
energizados. Caso a corrente eltrica seja logo cortada, o salvamento no apresentar
maiores dificuldades. Caso contrrio, os trabalhos de afastamento da vtima devem ser
efetuados de imediato.
0 bombeiro deve equipar-se com botas de borracha e luva de borracha isolante,
colocando sobre esta uma luva para trabalho
pesado, e tomando cuidado para que o
cano desta luva seja menor que o da luva isolante.
A vtima pode ser afastada do "cabo energizado" com um croque isolado, prendendo
o gancho na roupa da vtima e puxando-a. Se isto no for possvel, puxar o condutor
eltrico, afastando-o da vtima.
Puxar o croque andando para trs, mantendo-se o mais afastado possvel da rea
energizada.
0 cabo eltrico pode ser cortado com o corta-fios com cabo isolante. Para isto, devese colocar dois pesos sobre o cabo eltrico e efetuar o corte entre eles. Isso evitara a
movimentao do cabo, dando maior segurana durante e aps o corte.
Cabos de sisal ou nylon, amarrados a uma "garatia", tambm podem ser utilizados
para afastar o cabo sempre que houver necessidade de manter uma maior distncia maior
da rea energizada. Neste caso, certificar-se de que os cabos de sisal ou nylon estejam
secos.
Caso a vtima esteja eletrocutada em locais elevados, como postes e torre de alta
tenso, h perigo iminente de queda. Portanto, o bombeiro deve armar o colcho inflvel
ou um outro dispositivo que permita aparar a queda.
(Fig. 18.33)
2.8.1. Cuidados
x
x
x
x
Considerar todo cabo eltrico como energizado.

Avaliar a tenso do cabo eltrico; os cabos de maior tenso ficam na parte mais alta dos
postes.
Lembrar que as redes de baixa tenso tambm oferecem riscos de vida.
Utilizar o EPI necessrio. Botas de borracha, capa, luvas de borracha sob as luvas de
trabalho pesado e capacete so indispensveis nesta operao.
473
474
x
x
x
Isolar a rea energizada.

Verificar se a luva de borracha no est furada. Para isto, soprar no interior da luva
para infl-la. Lembrar que um pequeno furo na luva pode ser fatal para o bombeiro.
Ter cuidado com possvel produo de arcos voltaicos. Para evit-los,
basta
manter distancia segura de objetos energizados suspensos. 0 arco voltaico ocorre
quando a energia eltrica procura um caminho para "terra" e "salta" de um ponto
energizado para um condutor em contato com o solo.
(Fig. 18.34)
No tentar manipular chaves no interior de cabines primrias. Aguardar a chegada de

pessoal especializado.
2.9. Salvamento em Elevadores

O crescimento vertical de nossas cidades vem dando oportunidade ao aparecimento de
um novo tipo de ocorrncia. Trata-se de pessoas retidas em elevadores, normalmente por
falta de energia eltrica, por defeito no mecanismo de paragem, ou, ento, por uso indevido
do equipamento, quando normalmente a ocorrncia se reveste de maior gravidade.
Esses so os locais onde o bombeiro deve atuar:
x Casa de mquinas, que o corao do sistema.
x Porta em pavimento, de vrios modelos e, consequentemente, possuindo vrios tipos
de chave.
x Porta de cabina e sadas de emergncia.
Ao se atender a ocorrncias deste tipo, deve-se, como primeira providncia,
desligar a chave geral de corrente eltrica do elevador acidentado. Esta providencia
prioritria e da tranqilidade ao resgate, pois garante que a volta da energia no far
qualquer acionamento da cabine.
Em seguida, o bombeiro deve se dirigir ao andar em que se supe estar a cabine e,
abrindo com chave apropriada a porta de pavimento do andar imediatamente superior ou
inferior, deve decidir por onde tirar as pessoas presas. Porm, esta operao s pode ter
inicio aps o desligamento da chave geral, garantindo que o carro no se movimentara.
Para melhor entrosamento entre os bombeiros que esto na casa de mquinas e os que
esto resgatando as vtimas, h necessidade de comunicao via rdio porttil, pois em
prdios muito altos a comunicao pela voz torna-se difcil.
Existem vrios tipos de portas de pavimento, bem como vrios tipos de chave para
474
475
abri-las. A viatura deve possuir um jogo completo dessas chaves e o bombeiro deve
conhec-las. Na sua falta, lembrar que o zelador do prdio sempre dispe de uma cpia.
Outro problema, bastante comum, que, por desconhe- cimento, os moradores do
prdio contratam servios de revestimento para as portas de pavimento e, via de regra, os
executores desses servidos acabam cobrindo os orifcios de destravamento das portas.
Lembrar que esses orifcios ficam na parte superior, no centro ou nos cantos
(dependendo do tipo de elevador).
Outro ponto bastante importante que as portas de emergncia existentes nas cabines no
so para sair, embora possam ser utilizadas para isso. Sua finalidade principal de garantir
acesso aos socorristas. A maioria delas possui trava por fora, isto , s podem ser abertas
por quem chega no teto ou na lateral do carro. S se deve retirar pessoas por elas quando se
dispe de cinto de segurana, cabos fixos e cadeiras de lona, previamente colocados na
vtima.
No tirar as vtimas antes de desligar a chave geral. Embora, a principio, o elevador
fique imobilizado enquanto qualquer porta estiver aberta, isso nem sempre acontece, e o
excesso de confiana tem sido causa de graves acidentes.
Por fim, lembrar que uma cabina de elevador no despenca em queda livre, mesmo que
todos os cabos de sustentao tenham se rompido. Isso porque os elevadores possuem um
freio de segurana, abaixo do assoalho, na parte inferior do carro, que acionado, toda vez
que eles excedem 25% da sua velocidade mxima. Quando isso ocorre, garras especiais
encunham a cabina nos trilhos-guia dos elevadores.
A maioria das ocorrncias em elevadores so para retirar pessoas presas na cabina. Se
no sofrerem qualquer mal sbito, estaro mais seguras dentro do elevador, do que fora
dele. Portanto, o bombeiro deve acalmar as vtimas e dispor de todo o tempo necessrio
para retira-las com segurana. Ocorrncias onde as vtimas esto prensadas ou presas entre
a cabina e a caixa de concreto (normalmente conhecido como poo) so de natureza grave,
e de difcil liberao.
(Fig. 18.35)
2.9.1. Operao em Caso de Incndio

Grande nmero de elevadores possuem dispositivo junto a portaria que, quando
acionado, faz com que os elevadores desam para o pavimento trreo, abram sua porta e l
permaneam. Isso permite que, em caso de incndio, o elevador no seja mais utilizado e
as pessoas que nele se encontram, saiam em segurana.
475
476
(Fig. 18.36)
Quando o elevador no dispe deste sistema, o bombeiro pode chamar o elevador para o
trreo e colocar um obstculo para manter as portas da cabine e do pavimento abertas.
3. SALVAMENTO EM ALTURA:
3.1. EQUIPAMENTOS DE SALVAMENTO EM ALTURA
Os equipamentos de salvamento em altura do Corpo de Bombeiros so baseados
segundo especificaes internacionais dentre elas: a Unio Internacional de Associaes de
Alpinismo (UIAA), sediada em Genebra Sua, que estabelece normas para os
equipamentos e a segurana dos montanhistas (de uso esportivo) e National Fire
Protection Association (NFPA) que uma associao independente sediada em
Massachussetes EUA, destinada a promover a segurana contra incndio e outras
emergncias. Dentre diversas normas, a NFPA - 1983 Standard on Fire Service Safety
Rope and Systems Components, revisada em 2001, versa sobre alguns equipamentos de
salvamento em altura, utilizados por bombeiros. Dentre os principais equipamentos em uso
no Corpo de Bombeiros temos:
3.1.1. Mosqueto
Pea presilha que tem mltiplas aplicaes, como facilitar trabalhos de ancoragens,
unir a cadeira ao equipamento de freio, servir de freio atravs n meia volta de fiel, entre
outras. O tipo, o formato e o material variam de acordo com a destinao e uso.
Mosquetes sem trava, com trava e com trava automtica, feitos em diversos materiais
como ao carbono, alumnio, ao inox e em vrios formatos. Os mosquetes so
desenhados para suportarem carga unidirecional ao longo do dorso com a trava fechada.
Apesar de existirem mosquetes esportivos com cargas de ruptura inferiores, a norma
NFPA-1983 prev mosquetes de uso geral em ao e com resistncia nominal de 4000kgf.
476
477
(Fig. 18.37)
MOSQUETES
3.1.2. Fitas tubulares
As fitas tubulares podem ser fechadas por n de fita ou costuradas. De
forma geral, destinam-se a facilitar ancoragens, preservando a corda de modo bastante
prtico e funcional.
(Fig. 18.38)
FITAS TUBULARARES
3.1.3. Descensores:
3.1.3.1. Oito
Freio bastante difundido no Corpo de Bombeiros, de funcionamento simples, leve,
robusto, compacto e pouco custoso. Confeccionado em ao ou duralumnio e nos formatos
convencional ou de resgate (com orelhas).
(Fig. 18.39)
OITO CONVENCIONAL E DE RESGATE

3.1.3.2.Rack
Descensor linear metlico com barretes mveis em alumnio macio ou ao inox
que apresenta as vantagens de no torcer a corda, no necessitar ser desclipado da
ancoragem para a passagem da corda, dissipar bem o calor e permitir a graduao do atrito
da corda ao freio durante sua utilizao (a medida em que so aumentados ou diminudos
os barretes)
477
478
(Fig. 18.40)
RACK
3.1.4.Blocantes mecnicos
Aparelhos aplicados corda que permitem o travamento (bloqueio) em uma nica
direo, utilizados para ascenso, para auxlio como segurana e em sistemas de
vantagem mecnico.
3.1.4.1 Rescucender
Aparelho que possui uma canaleta fechada, por onde a corda desliza, e uma cunha
excntrica que morde a corda, prensando-a contra a canaleta e travando a corda. Para a
montagem do blocante, necessrio desengatar um pino removvel, desmontando a
aparelho em trs peas, para a passagem da corda, observando-se a correta montagem e
direcionamento, de acordo com o sentido de travamento desejado. Deve-se atentar para o
risco de perda da cunha em virtude do rompimento do cabo que fixa o pino de travamento
ao aparelho, o que comumente ocorre aps muito tempo de utilizao.
(Fig. 18.41)
RESCUECENDER
3.1.4.2.Ascensor de punho
Blocante dotado de uma de uma canaleta aberta na lateral e de uma cunha,
pressionada por uma mola, que morde a corda contra a canaleta, alm de uma manopla
para empunhadura. Cada aparelho operado por uma das mos, formando o par (direito e
esquerdo)
(Fig. 18.42)
ASCENSOR DE PUNHO
478
479
3.1.4.3.Blocante ventral
Aparelho idntico ao ascensor de punho, entretanto, sem a manopla e utilizado
preso cadeira ou a um peitoral, em posio ventral. Utilizado em ascenso, sem requerer
a atuao ativa do homem.
(Fig. 18.43)
BLOCANTE VENTRAL
3.1.5. Placas de ancoragem
Placas metlicas que facilitam a distribuio de vrias linhas de ancoragem,
distribuindo os esforos e facilitando a visualizao, organizao e manipulao dos
equipamentos empregados.
(Fig. 18.44)
PLACAS
3.1.6. Cadeiras
Cintos, em diversos modelos, formados por fitas, fivelas e alas que envolvem a
cintura e as pernas, com pelo menos um ponto de ancoragem na cintura, podendo ou no
possuir outros pontos de ancoragem (pontos estruturais) ou possuir suspensrios ou
peitorais, de acordo com sua destinao.
Existem modelos para uso esportivo e para uso profissional (resgate). As cadeiras
para resgate renem caractersticas especficas como fitas largas e acolchoadas (prevendose a possibilidade de permanncia dependurado por um tempo razovel, durante uma
operao de salvamento), alm de, no mnimo, dois pontos estruturais, na parte anterior e
posterior da cintura.
(Fig. 18.45)
CADEIRA ESPORTIVA
CADEIRA DE RESGATE
479
480
Os pontos de ancoragem so feitos por anis em D, com resistncia de 22 kN,

com ou sem volta de fita de segurana. Pode ser utilizada com peitoral avulso ou que seja
parte integrante da cadeira. Nestes casos h pontos de ancoragem esternal e dorsal,
podendo ainda haver anis em V sobre os ombros. Cadeiras com estas caractersticas so
indicados para trabalhos em espao confinado, ascenso em cordas e resgates aquticos.
Ao utilizar cadeiras, especial ateno deve ser tomada quanto aos pontos de
ancoragem (pontos estruturais) daquele modelo, de modo que no sejam confundidos com
os porta-objetos, imprprios para quaisquer ancoragens, bem como com o tipo de fivela
para fechamento e ajuste da cadeira, alguns modelos precisam que a fita passe pela fivela e
retorne em sentido contrrio para que haja o travamento.
3.1.7. Polias
As polias so facilitadores que servem para desviar o sentido de aplicao ou para
compor sistemas de reduo de fora, de acordo com a forma de utilizao, assim como
servem para proporcionar o deslize por uma corda. Existem diversos modelos, cada qual
com destinaes especficas, dentre os quais destacamos as simples ou duplas (referente ao
nmero de rodas da polia), polias de base chata (cujo formato das placas laterais permite o
ajuste automtico do prussik, destinando-se a operar como polia mestra em sistemas de
vantagem mecnica) e polias passa-n (cuja largura avantajada possibilita a passagem de
cordas emendadas, assim como pode ser utilizada como mdulo redutor de atrito).
(Fig. 18.46)
POLIAS SIMPLES E DUPLAS POLIAS DE BASE CHATA POLIA PASSA-N

3.1.8. Capacete
Equipamento de proteo individual que deve ser leve, possibilitar bom
campo visual e auditivo, possuir aberturas de ventilao e escape de gua (importante em
trabalhos em locais com gua corrente), suportes para encaixe de lanternas de cabea e,
principalmente, boa resistncia e amortecimento de impactos e uma firme fixao cabea,
atravs de ajuste ao crnio e da jugular. O capacete constitui um equipamento de uso
obrigatrio e na falta de um modelo especfico para trabalho em altura, pode ser
perfeitamente substitudo pelo capacete Gallet, que rene nveis de proteo iguais ou
superiores contra impacto, tendo por desvantagem a diminuio do campo visual e
auditivo e no possuir aberturas de ventilao, devendo ser obrigatoriamente utilizado em
situaes de incndio.
(Fig. 18.47)
CAPACETE
480
481
3.1.9. Macas
Em casos de transposio de obstculos, em terrenos acidentados ou em
deslocamento de vtimas de trauma para locais de acesso s viaturas, equipe mdica ou
helicptero, podemos recorrer utilizao de uma maca, com a finalidade de facilitar o
transporte, proteger a vtima e, desta forma, otimizar seu atendimento. Dentre os modelos
de macas em uso no CB, destacamos:
3.1.9.1. Maca-cesto: confeccionada em ao tubular em todo seu permetro e por
material plstico nas partes que envolvem a vtima, podendo ser inteiria ou em duas partes
aclopveis. Ao inspecion-la, deve-se atentar para a integridade estrutural da maca,
conferindo-se ainda as condies dos quatro tirantes de fixao da vtima e suas fivelas, a
base de apoio para os ps, os pinos de travamento da maca (que garantem o seu
acoplamento seguro) e as condies da corda que costura lateralmente a maca.
3.1.9.2. SKED: sistema compacto de maca constitudo por uma folha plstica
altamente resistente, acompanhada por uma mochila e acessrios que conferem ao
equipamento leveza, praticidade e funcionalidade. No proporciona imobilzao dorsal ,
razo pela qual deve ser utilizada prancha longa . Ao inspeciona-la, verifique as condies
estruturais da maca, especialmente quanto a abrases ou cortes, as condies da fitas, alas
de transporte efivelas de fechamento e ajuste, bem como o estado de conservao de seus
acessrios: 01 mosqueto de resgate grande, com certificao NFPA, 01 corda de 20m, 02
fitas de nylon para iamento em dois tamanhos, 01 suporte para os ps, 04 alas adicionais
pequenas para transporte.
(Fig. 18.48)
SKED
3.1.10. Cordas e Cordins:
As cordas de salvamento so cordas estticas com capa e alma e fibras de poliamida
ou poliamida e polister (para ambientes industriais). De acordo com a norma NFPA1983/2001, devem ter dimetro de 12,5mm e carga de ruptura de 4000 kgf
As cordas so construdas para suportarem grandes cargas de trao, entretanto, so
sensveis a corpos e superfcies abrasivas ou cortantes, a produtos qumicos e aos raios
solares, por isso, devem ser tomados os seguintes cuidados:
x Evite superfcies abrasivas, no pise, no arraste e nem permita que a corda fique em
contato com quinas desprotegidas;
x Evite contato com areia (os pedriscos podem alojar-se entre as fibras, danificando-as);
x Evite contato com graxa, solventes, combustveis, produtos qumicos de uma forma
geral;
x Evite que a corda fique pressionada (mordida);
x No deixe a corda sob tenso por um perodo prolongado, nem tampouco utilize-a para
rebocar carro ou qualquer outro uso que no seja aquele para o qual foi destinada;
x Deixe-a secar sombra, em voltas frouxas, jamais ao sol, pois os raios ultravioletas
danificam suas fibras;
481
482
J os cordins so geralmente de 8mm com carga de ruptura em torno de 1400Kgf e

servem para fins diversos como reduo em multiplicao de fora, uso em captura de
progressos, sistemas de ascenso e at ancoragens.
(Fig. 18.49)
CORDA ESTTICA
3.2. RAPEL
uma tcnica de descenso que basicamente usada por trs esportes: a escalada, a
espeleologia (explorao de cavernas) e o canyonig (rapel em cachoeiras) e, na rea
profissional, por militares e socorristas. Para ns, bombeiros, representa um meio de acesso
ou fuga de um local de inspito.
Para a realizao do rapel so necessrios os seguintes equipamentos: corda, cordim,
mosqueto, descensor (freio oito, rack ou mosqueto), cadeira, luvas de proteo, autoseguro e capacete .
3.2.1. Insero do mosqueto na cadeira : Para o destro, segure o mosqueto na mo
direita com o polegar no gatilho e indicador no prolongamento do dorso, insira-o de cima
para baixo girando-o at que a dobradia fique voltada para si e a abertura para cima (o que
facilitar a colocao do freio). Se a cadeira tiver uma ala vertical (ao invs de
horizontal), faa o mesmo, porm inserindo-o da esquerda para a direita, girando-o at que
a dobradia fique voltada para si e a abertura para a esquerda e para cima.
(Fig. 18.50)
A ABERTURA DO MOSQUETO DEVE

FICAR VOLTADA PARA CIMA E A DOBRADIA PAR O BOMBEIRO
3.2.2. Passagem da corda pelo freio oito: Com o oito clipado cadeira pelo olhal maior,
faa uma ala com a corda, mantendo o chicote voltado para a mo de comando passandoa de baixo para cima, em seguida abra o mosqueto girando a pea oito 180 em sua
direo, clipando-a novamente ao oito.
482
483
(Fig. 18.51)
TCNICA DO OITO IMPERDVEL

3.2.3. Passagem da corda pelo rack: Libere as barras e entrelace a corda sucessivamente
por cima e por baixo, observando-se as canaletas existentes nos dois primeiros cilindros,
que servem de guia na colocao da corda, sendo esse o caminho a ser percorrido por ela.
Esteja atento para que a barra maior fique do mesmo lado da mo de comando da descida.
(Fig. 18.52)
QUANTO MAIOR O NMERO DE BARRETES, MAIOR O ATRITO E MENOR A

VELOCIDADE DE DESCIDA
3.2.4. Passagem da corda pelo mosqueto: O mosqueto pode ser utilizado como freio
atravs do n meia volta do fiel (laada UIAA).
(Fig. 18.53)
MEIA VOLTA DO FIEL

3.2.5. Fixao do freio e travamento do mosqueto: Aps a passagem da corda pelo
freio, fixe-o cadeira fechando e travando o mosqueto, atentando para apenas girar a
rosca da trava at encosta-la, sem aplicar fora.
483
484
3.2.6. Calamento das luvas: O ltimo passo da equipagem o calamento das luvas, sua
utilizao antes comprometer seu tato e maneabilidade.
3.2.7. Conferncia e alerta ao segurana: Aps completar a equipagem, cheque passo a
passo cada ao repetindo em voz alta:
Corda no oito !
Oito no mosqueto !
Mosqueto travado !
Luvas caladas !
Segurana !
3.2.8. Segurana: Do solo, outro homem poder dar segurana ao rapel. Para tanto, dever
manter-se com as mos altura do tronco, sem luvas e olhando atentamente para cima,
bastando tesar a corda para, em qualquer eventualidade, interromper a descida e, se for o
caso, assumir o comando.
(Fig. 18.54)
SEGURANA DE SOLO
3.2.9. Execuo: O chicote da corda dever estar afastado do solo, cerca de 50 cm;
- Antes de iniciar o rapel, confira seu equipamento e os procedimentos at ento
realizados e alerte o segurana de solo;
- Desde a sada e durante a descida mantenha a mo de comando sob a coxa, entre a
rtula e a pelve. Enquanto a corda permanecer tesada (tensionada), o executante no
descer. A outra mo poder ficar apoiada na corda, acima do oito, jamais sobre ele. As
duas mos trabalham em conjunto uma servindo de guia e apoio, outra no comando do
deslize;
(Fig. 18.55)
MO DE APOIO
MO DE COMANDO
O rapel no deve ser iniciado de um salto brusco, deve-se evitar freadas sbitas durante
a descida, a fim de que as ancoragens no sejam sobrecarregadas;
- O tronco dever permanecer longe da corda (no fletido sobre ela), a cabea, a roupa
e o cabelo longe das peas;
484
485
- Para manter uma posio estvel, deve-se apoiar a planta dos ps na parede, em uma
posio semi-sentada, mantendo-se os ps afastados entre si;
- Deve-se visar a direo de descida, olhando por cima do ombro da mo de comando,
de maneira a observar possveis obstculos durante o percurso (janelas, beirais, arbustos,
pedras);
- Aliviando-se ento a tenso do chicote, comearemos a deslizar e a descer,
simplesmente caminhando pela parede ou aos saltos;
- Ao chegar ao solo, flexione as pernas para facilitar a soltura do equipamento e a
liberao da corda e ento saia debaixo da rea de exerccio.
3.2.10. Variaes: Na utilizao prtica h diversas variaes do rapel, que podem ser
executadas desde que feito treinamento especfico, a saber:
x
x
x
x
x
x
x
Rapel positivo: Descida realizada com o apoio dos ps em uma parede.

Rapel negativo: Realizado sem o apoio dos ps, em vo livre.
Rapel fracionado: Rapel dividido em vrios rapis menores, para realizar uma descida
mais segura ou cmoda.
Rapel auto-segurado: em situaes em que no haja um segurana do solo para dar
segurana ao rapel, por exemplo, no caso do primeiro socorrista a descer em um
abismo
Rapel guiado: Utilizado para desviar de obstculos a trajetria da descida. Para tanto,
utilizam-se duas cordas, uma para o freio (a de descida) e outra para a guia (corda
simples solecada), clipando a ela um mosqueto ou polia.
Rapel de helicptero: Rapel saindo pelo esqui do helicptero
Rapel com vtima: Utilizado para retirada de vtima de local elevado junto com o
Bombeiro. Atentar para que seja aumentado o atrito na descenso, no caso do oitodevese fazer a passagem dupla.
3.3. ASCENSO
Ascenso toda progresso para cima que implica em deslocamento, no mnimo, do
peso do prprio corpo. So utilizados diversos equipamentos, materiais ou laadas que
ofeream a condio de bloquear. Por segurana, toda ascenso deve ser feita sempre com
dois pontos de fixao da cadeira corda
3.3.1. Ascenso com ns blocantes
3.3.1.1 Ascenso com prussiks: Instale um anel de cordim na corda preso cadeira
e outro abaixo do primeiro que servir de pedaleira. Conecte o auto-seguro pedaleira.
(Fig. 18.56)
485
486
ASCENSO COM PRUSSIK

3.3.1.2 Ascenso com cabo da vida: Ancore o cabo da vida cadeira com um volta
do fiel, deixando um chicote maior que o outro. Com o chicote menor, faa um belonesi na
altura do rosto, com o outro, cerca de um palmo abaixo do primeiro, no qual deve ser feito
uma azelha, abaixo do belonesi, que servir de pedaleira.
3.3.2. Ascenso com aparelhos blocantes: Utilizado com ascensores de punho e
travas ventrais.
(Fig. 18.57)
ASCENSO COM BLOCANTES MECNICOS

3.4. MULTIPLICAAO DE FORA
O homem com suas descobertas e criaes, lentamente comeou a compreender a
natureza e aprendeu a control-la e aproveit-la. Para levantar e locomover grandes pesos
acima de sua capacidade muscular, o homem criou instrumentos que facilitam sua ao,
ampliando a fora aplicada. Esses instrumentos so chamados de mquinas simples.
Mquina Simples: a ferramenta ou dispositivo que multiplica a fora,
aumentando a vantagem mecnica de modo a facilitar o deslocamento de um peso. As mais
conhecidas e aplicadas nas ocorrncias so: alavancas, planos inclinados, sarilhos e
roldanas.
3.4.1. ALAVANCA: Mquina simples construda por barra de ferro, madeira ou outros
materiais resistentes que atravs de um ponto de apoio empregada para mover ou levantar
peso. De acordo com o posicionamento entre a fora de ao e a resistncia em relao ao
ponto de apoio podemos ter trs tipos de alavancas:
x Alavanca Inter-fixa: O ponto de apoio est sempre entre a fora de ao e a fora
de resistncia. Exemplo: tesoura
x Alavanca Inter-Resistente: O ponto de apoio est numa extremidade, estando a
fora de resistncia entre a fora de ao e o ponto de apoio. Exemplo Carriola de
pedreiro.
486
487
x Alavanca Inter Potente: A fora de ao est aplicada entre a fora de resistncia

e o ponto de apoio. Exemplo: Grampeador,pescador
3.4.2. PLANO INCLINADO: a mais antiga de todas as mquinas que consiste em
uma superfcie inclinada (rampa) a fim de ajudar a deslocar um peso a uma determinada
altura. Exemplo: Rampa, Parafuso.
3.4.3. SARILHO: um cilindro horizontal mvel, em volta do qual se enrola um cabo
ou corda que est ancorado ao peso que se deseja iar. Exemplo: Aparelho de Poo
3.4.4. ROLDANA: uma roda que gira ao redor de um eixo sendo que esta roda
composta em seu permetro por um sulco denominado garganta, gola ou gorne onde se
encaixam cabos ou cordas tendentes a contorn-lo. As roldanas podem ser de plstico, de
madeira, de ferro ou de ao e so presos a suportes laterais permitindo a ancoragem. Vrios
conjuntos podem ser formados com uso de roldanas a saber: polias, patesca, moito,
cadernal e talhas.
A fim de obter vantagem mecnica com uso de roldanas, devemos ter em mente
algumas premissas em relao ao assunto:
x
x
x
x
x
A roldana por si s no multiplica fora, ela deve ser utilizada em conjunto com cabos
ou cordas e equipamentos para ancoragem tais como mosquetes, lingas e manilhas;
Nem toda roldana disposta no sistema se presta a multiplicar a fora, algumas apenas
mudam a direo.
Deve-se ficar atento para que o ponto de ancoragem e os equipamentos empregados
suportem todo o sistema de multiplicao de fora.
A velocidade de deslocamento da carga de resistncia inversamente proporcional
vantagem mecnica obtida. Assim, se multiplicarmos a fora quatro vezes, por
exemplo, a velocidade do deslocamento ser quatro vezes menor porque para deslocar
o peso 1 metro teremos que tracionar 4 metros de corda.
Para um melhor aproveitamento da multiplicao de fora, o ngulo entre os dois
ramais que saem de uma roldana deve ser igual a zero, pois quanto maior o ngulo
entre os ramais menor ser a vantagem mecnica
De uma maneira geral e prtica, sem necessidade de muitos clculos matemticos,

podemos enquadrar todas as combinaes possveis de roldanas em apenas dois sistemas
de multiplicao de fora quais sejam: Sistema Simples e Sistema Combinado.
3.4.4.1. Sistema Simples:
O sistema simples o mais utilizado pela sua praticidade nas ocorrncias em que se
exige um iamento ou tracionamento de alguma carga. O melhor mtodo para o clculo da
vantagem mecnica nesse sistema contar o nmero de cabos ou cordas que esto ligados,
de alguma forma, ao peso que se deseja movimentar, pois so os nicos que concorrem
para a multiplicao de fora sendo que os demais apenas desviam a fora aplicada.
Observando as possibilidades anteriores podemos notar que na montagem do
sistema simples a primeira providncia determinar onde ser o 1 ponto de ancoragem e
para tanto temos apenas duas alternativas para escolher, quais sejam: no peso ou no ponto
fixo. Assim de acordo com a opo teremos um sistema mpar ( 1 ancoragem no peso ) ou
487
488
um sistema par ( 1 ancoragem no ponto fixo ), sendo a escolha a critrio do responsvel

pela operao e deve ser tomada de acordo com a situao no local e os materiais
disponveis.
No entanto, a obteno de um sistema par ou mpar deve servir apenas como
auxlio e no como regra, pois a determinao da vantagem mecnica obtida deve ser
calculada sempre com base no nmero de sees da corda que est ligada ao peso, desta
forma se a seo da corda onde se esteja imprimindo a fora estiver de alguma forma
ligada ao peso, esta tambm dever acrescer no clculo da multiplicao de fora.
Um dos maiores problemas que enfrentamos o tamanho da corda, assim se
tomarmos como exemplo uma ocorrncia que se tenha que descer num poo de 30m de
profundidade, ao utilizarmos uma corda de 100m, podemos fazer no mximo uma
multiplicao de fora de at 3X, pois s dentro do poo seriam consumidos 90m de corda.
A fim de solucionar tal questo, utilizamos a multiplicao de fora em espao
(Fig. 18.58)
cordins
objeto
bombeiro
Sistema 3:1
reduzido, desta forma atravs de equipamentos j conhecidos tais como o blocante

e o cordim, podemos reduzir o espao em que se dar a multiplicao de fora, sendo este
o mtodo mais empregado em operaes de salvamento em altura.
O uso dessa tcnica exige ainda a instalao do sistema de captura de progresso
uma vez que sero necessrios diversos ajustes a medida em que a corda vai sendo
recolhida, assim enquanto uma est travada a outra pode ser aliviada e vice-versa,
possibilitando o ajuste desejado.
O clculo da multiplicao de fora continua o mesmo, ou seja, contando-se o
nmero de sees da corda que esto ligadas ao peso, no entanto, agora o peso foi
transferido todo para o blocante ou cordim. Nota-se que, com essa tcnica, a 1 ancoragem
sempre ser no blocante ou cordim de modo que teremos um sistema mpar ( 3X ou 5X ).
3.4.4.2. Sistema Combinado:

O Sistema combinado nada mais do que uma combinao de dois ou mais
sistemas simples. O clculo da vantagem mecnica obtida nesse sistema deve ser feito por
partes:
488
489
1) Identificar e calcular a vantagem mecnica de cada sistema simples

individualmente, conforme j explicado;
2) Multiplicar os resultados obtidos entre si a partir do primeiro sistema simples,
de modo que o terceiro sistema simples seja multiplicado pelo resultado dos anteriores e
assim sucessivamente.
3.5. Retirada de Vtima de Local Elevado
A retirada da vtima de local elevado deve ser feita com total segurana, para isto podemos
utilizar o material bsico de salvamento em altura e escadas.
3.5.1. COM CABO DA VIDA OU FITA TUBULAR
Deve-se fazer uma cadeira com o n balso pelo seio, calafate ou cadeira de bombeiro
colocando as alas nas pernas da vtima. O seu trax ser seguro por arremate firmado por
dois cotes. Tal procedimento tambm poder ser feito com fita tubular, utilizando-se a
amarrao adequada para a confeco da cadeira.
(Fig. 18.59)
(alterar Fig. 18.48)

3.5.2. COM CABOS E ESCADA
A vtima amarrada ancoragem feita nos banzos da escada e colocada na posio de
descida pelo bombeiro que est no pavimento. Um outro bombeiro controla o cabo no p
da escada. Um terceiro direciona a vtima com outro cabo para que ela no encoste na
parede.
489
490
(Fig. 18.60)
3.5.3. COM MACA E ESCADA

Para a retirada de vtima gravemente ferida, pode-se utilizar em conjunto a maca cesto ou
Sked e a escada. Para a retirada da vtima pode ser utilizado os mtodos: escada mo
francesa, escada rebatida ou escorregador. Deve-se dar especial ateno quanto
amarrao da vtima na Maca, utilizando uma amarrao cruzada.
(alterar Figs. 18.50-A e 18.50-E)
(Fig. 18.61)
4. SALVAMENTO EM ENCHENTES:
4.1. ENCHENTE: Ocorre geralmente na poca das chuvas, caracterizando-se pelo
extravasamento de gua dos rios e represas. Alagamentos so acmulos de gua em
baixadas ou locais sem vazo que no permitem vazo
4.2. RISCOS: Cabe antes de tudo resumir os riscos encontrados pelo bombeiro em uma
ocorrncia tpica de salvamento em enchentes.
490
x
x
x
x
491
EXPOSIO PROLONGADA AO FRIO: apesar das enchentes acontecerem no vero,

o bombeiro tem um srio risco de entrar em um quadro de hipotermia devido ao tempo
de exposio, o que nos sugere uma proteo trmica;
CONTAMINAO: as guas que enchem as vrzeas e extravasam dos crregos
geralmente so poludas, o que nos leva a concluso que o bombeiro, para atuar sem
correr riscos desnecessrios, precisaria ter uma
CONTUSES, CORTES E ESCORIAES: devido ao fato das guas serem escuras,
possurem obstculos escondidos (pedras, galhos, latas etc.), a concluso lgica que
todo o corpo do bombeiro esteja coberto com algum tipo de proteo; e
AFOGAMENTO: como o trabalho de salvamento dar-se- na gua, corre-se o risco de
afogamento, ento, pressupem-se o uso de um flutuador pessoal pelo bombeiro para
se manter na superfcie da gua.
4.3. EQUIPAMENTOS: Para que seja garantida a segurana do bombeiro,

procuramos definir o equipamento mnimo necessrio para o salvamento em enchente.
4.3.1. Capacete para salvamento aqutico:
De plstico injetado e com espumas para amortecimento ( no necessrio apara quedas
devido ao fato de ser s proteo para servios aquticos) , deve ser da cor amarela (mais
visvel na gua) e possuir furos para o escoamento da gua.
No deve ser utilizado, em hiptese alguma, o capacete "Gallet", visto que ele no
possui um sistema de escoamento e no foi projetado para salvamento aqutico.
J o capacete utilizado para o salvamento em altura, pode ser utilizado com boa
eficincia para o salvamento aqutico.
4.3.2. Roupa Isotrmica:
Pode ser de Neoprene ou uma roupa seca, sendo que o importante que cubra o
corpo inteiro, podendo ser em uma ou duas peas.
4.3.3. Tnis:
Deve ser leve, com solado de borracha e de amarrar, no sendo recomendado
calados do tipo botina de couro, galocha, bota de couro cano alto e bota de Neoprene,
visto que ou so pesados e saem fcil do p.
4.3.4. Luvas:
Devem ser de Neoprene com a parte da palma da mo confeccionada em material
anti--abrasivo (exemplo, kevlar)
4.3.5. Colete Salva-vidas:
Com capacidade para, no mnimo, 12 kg de flutuabilidade, ser confortvel para a
natao, possuir bolsos para colocao de equipamentos, alas para fixao de faca, apito
acoplado, uma cinta peitoral com um dispositivo de soltura rpida e ter um reforo em toda
sua extenso longitudinal.
491
492
(Fig. 18.62)
passador de
plstico ou
alas
para
fixar
facas
e five
fivela de
plstico
la
par
manopla
para soltura
li it d
4.3.6. Sacola de Salvamento: uma sacola de nylon com um flutuador de neoprene no

fundo e uma corda de 15 a 20 metros de polipropileno (flutuante) de 8 milimetros de
dimetro; constitui no principal instrumento de Salvamento em Enchentes e Rios, podendo
ser "operada" por qualquer um de qualquer guarnio. A sacola de salvamento pode ser
lanada, basicamente, de duas formas: por baixo e por cima, devendo o bombeiro treinar a
forma que melhor lhe convir.
(Fig. 18.63)
4.3.7. Bote Inflvel para o Salvamento em Enchentes:

Baseado nos botes para "Rafting", este a embarcao ideal para o salvamento em
enchentes, tendo uma excelente segurana e diversas alas para ancoragens.
leve, fcil de transportar, requer um mnimo de treinamento para conduzi-lo e tem
uma boa capacidade de carga (06 pessoas), com as dimenses em torno de 5 metros.
Possui sistema de auto-escoamento de gua.
492
493
(Fig. 18.64)
4.4. CORREDEIRA: A velocidade da correnteza o que define o poder a gua. Como

se no bastasse, a correnteza traz objetos, grandes e pequenos, que podem se transformar
em aretes se no forem identificados a tempo pela equipe que est executando o
salvamento, o que pode colocar toda a operao a perder.
4.4.1. Leitura das Corredeiras:
Chamamos de "ler" a corredeira ou o rio, o ato de, visualmente, detectar obstculos,
remansos, refluxos, a linha d'gua entre outros componentes presentes no rio a saber:
REMANSO: lugar onde a gua fica parada e, s vezes, at pega um sentido contrrio ao da
corrente, geralmente atrs de um obstculo dentro da correnteza (pedra, poste, carro etc.) ,
podendo acontecer prximo s margens, aps uma curva do rio , crrego ou curso d'gua.
REFLUXO: uma turbulncia causada pela passagem da gua por cima de algum
obstculo, causando um efeito parecido com o de um liqidificador, podendo at puxar
para o fundo algum objeto que esteja flutuando entre a linha d'gua e o obstculo que o
criou. O refluxo pode ser Aberto, fechado ou reto.
ONDAS ESTACIONRIAS: so ondas formadas geralmente por um afunilamento do rio,
canal ou corrente, sendo que tambm pode ser encontrada aps um obstculo submerso.
4.4.2. ngulo de travessia:
O ngulo de travessia, tambm conhecido como ngulo de suma importncia para
que se consiga atravessar de um lado para outro de um leito de rio ou uma rea inundada.
Tal ngulo varia de acordo com a correnteza, sendo que o mnimo de 45 (quarenta e
cinco graus).
Conforme a fora da correnteza vai aumentando, o ngulo de travessia vai diminuindo,
sendo que, obrigatoriamente, no pode chegar a 0, pois a embarcao ou o bombeiro
pararia no meio da correnteza.
493
494
(Fig. 18.65)
sentido
da
t
Correnteza
fraca
ngulo de
sentido de
deslocame
nto do
ngulo de travessia com barco a motor
5. Procedimentos Operacionais: Os procedimentos de resgate de vtimas em enchente

devem ser executados conforme manual especfico e se resumem a:
- vtimas consciente arrastadas pela correnteza;
- vtimas inconsciente arrastadas pela correnteza;
- vtimas ilhadas em situao em situao de risco.
5. TRANSPORTE EMERGENCIAL:
5.1. Transporte de Vtimas
O transporte de vtimas deve ser precedido quando possvel pela anlise e estabilizao
dessa vtima para que seu estado no seja agravado, conforme protocolo de resgate. O
transporte somente deve ser feito sem anlise do estado da vtima quando houver risco de
mal maior ao acidentado, como o caso da vtima em locais de incndio, enfumaados,
com risco de exploso ou de desabamento, configurando assim um caso de transporte
emergencial onde a carreta imobilizao deve ser feita depois da retirada da vtima da
situao de risco.
Este tpico visa:
(Fig. 18.66)
494
x
x
x
495
Indicar a regra de ergonomia a ser seguida pelos socorristas para evitar sobrecarga em
sua coluna lombar durante a movimentao de um acidentado;
Indicar as regras para a movimentao de um acidentado;
Identificar as situaes de emergncias resultantes de trauma, previstas no POP
RESGATE, que requerem o transporte imediato da vtima;
Identificar as situaes em que obrigatoriamente devemos optar por uma das seguintes
formas de extrao de vtimas de um veculo: tcnica de retirada rpida, chave de
rauteck ou colete imobilizador dorsal e demonstrar a forma correta de execut-las.
5.2. Fatores que influenciam diretamente na manipulao e transporte de vtimas:

x Presena de risco natural ou condies clnicas da vtima;
x Estatura e peso corporal da vtima e nmero de socorristas disponveis;
x Em caso de acidente automobilstico , utilizao de capacete pela vtima;
x Tipo de terreno;
x Em caso de acidente automobilstico , espao disponvel para abordagem e acesso a
equipamentos
5.3. Regras para a movimentao de um acidentado:
No mover a vtima da posio que se encontra antes de imobiliz-la, exceto quando:
x Estiver num local de risco iminente;
x Sua posio estiver obstruindo suas vias areas;
x Sua posio impede a realizao da anlise primria;
x Para garantir acesso a uma vtima mais grave.
5.4.Riscos ergonmicos para o socorrista:
Para levantar uma determinada carga, devemos nos posicionar de tal maneira que o brao
externo da alavanca seja o mais prximo possvel do corpo, trabalhando somente com
musculatura da coxa nos membros inferiores, evitando com isso a utilizao da
musculatura da regio lombar.
5.5.Casos que demandam transporte imediato:
x Obstruo respiratria que no pode ser facilmente permeada por mtodos mecnicos;
x
x
x
x
x
x
Parada cardiorrespiratria;
Evidncia de estado de choque;
Trauma de crnio enceflico
Dificuldade respiratria provocada por trauma no trax ou face
Ferimentos penetrantes em cavidades;
Sinais e leses internas geradas por trauma violento.
5.6. Manobra de retirada rpida:

Dever ser realizada quando houver risco vida da vtima que exija o transporte
imediato e houver obrigatoriamente trs socorristas
5.7. Colete imobilizador dorsal :
Dever ser aplicado apenas em vtimas que estejam sentadas com A, B, C, D, estveis e
quando o local no oferecer risco iminente para vtima e /ou socorristas;
495
496
5.8. Chave de rauteck :

Dever ser realizada quando houver risco vida da vtima que exija o transporte
imediato e houver apenas um socorristas.
Quando o local oferecer risco iminente para vtima e/ou socorrista;
Quando for imprescindvel para acessar a vtima mais grave;
5.9. Mtodos de Transporte:
5.9.1. Transporte por um socorrista
x Apoio pelo ombro: 0 acidentado est consciente e pode andar com alguma ajuda.
Neste caso, o bombeiro deve passar o brao da vtima por trs do seu pescoo,
segurando-a pelo pulso. Com o brao livre, circund-la pela cintura e andar com
cuidado. Estar preparado para trocar de tcnica, caso as condies do local e ou do
acidentado se agravem.
(Fig. 18.67)
Nas costas: 0 acidentado est consciente e no pode ficar parado em p. Neste caso, o
bombeiro deve posicionar-se de p, com as costas voltadas para a vtima. Passar os
braos da vtima por sobre os ombros e, agachando-se, passar o seu brao por fora das
pernas da vtima, retornando pela face interna da perna. Levantar e segurar os pulsos da
vtima com as mos.
(Fig. 18.68)
496
497
Nos braos: Para acidentado consciente ou inconsciente. Trata-se de um mtodo

tradicional semelhante ao modo como bebs so conduzidos. uma posio cmoda
para a vtima, porm, penosa para o socorrista. Portanto, s deve ser empregada quando
a vtima leve e a distncia pequena. Coloca-se um brao na altura do trax do
acidentado, envolvendo-o pelas costas, e o outro na poro prxima aos joelhos, pela
face posterior, erguendo em seguida a vtima. Se ela estiver consciente, pedir que passe
o brao em torno do pescoo do socorrista, para maior segurana. Esta tcnica muito
utilizada para transporte de crianas.
(Fig. 18.68)
Transporte de bombeiros: Para acidentados conscientes ou inconscientes, sem

traumatismos nos membros, colocar a vtima deitada de costas para o cho e com os
joelhos flexionados. 0 socorrista deve prender os ps da vtima com os seus prprios e
pux-la pelos braos. To logo a vtima fique em posio semi-ereta, o socorrista deve
se colocar por baixo da vtima, deixando que o abdome dela descanse sobre os seus
ombros. 0 socorrista ergue-se devagar, envolvendo as pernas da vtima com um dos
seus braos e, com a mo livre, segura o pulso da vtima na frente do seu trax.
(Fig. 18.69)
497
498
Transporte por arrastamento: Consiste em puxar o acidentado que pode estar

consciente ou no. 0 arrasto pode ser feito pelas axilas, pelos ps, pelas roupas ou
colocando a vtima sobre um cobertor. Estes mtodos so de emprego restrito e quando
no h possibilidade de utilizao de outro.
(Fig. 18.69)
5.9.2. Transporte por dois socorristas

x Apoio pelos ombros: Quando a vtima estiver consciente e puder andar, os socorristas
se posicionaro um de cada lado da vtima, passando cada brao dela ao redor dos seus
pescoos, e segurando-a pelo pulso. Com o brao livre, os socorristas circundam as
costas da vtima, segurando-a pela cintura e andando com cuidado.
(Fig. 18.70)
498
499
Transporte pelos braos e pernas: Para acidentados conscientes ou inconscientes,

sem fraturas nos membros. 0 socorrista deve ajoelhar-se junto as costas da vtima e,
apoiando a cabea dela no seu peito, passar os braos por baixo de suas axilas,
cruzando-os na altura do peito da vtima. Ao mesmo tempo, o outro socorrista, de
ccoras, segura as pernas da vtima na altura do joelho, colocando cada perna ao lado
de sua prpria cintura. Este movimento realizado com as costas do segundo socorrista
voltadas para a vtima. 0s dois erguem-se ao mesmo tempo transportam a vtima. Este
mtodo pode ser empregado com o auxlio de uma cadeira.
(Fig. 18.71)
499
500
x
a)
b)
c)
d)
Utilizando uma cadeira comum:

Colocar a vtima sentada na cadeira.
Um bombeiro segura a cadeira pelo encosto.
Outro bombeiro segura a cadeira por baixo do assento e na parte da frente.
Ambos erguem a cadeira e transportam a vtima.
(Fig. 18.72)
500

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3

Glossrio de Termos Tcnicos

Com o objetivo de facilitar o entendimento deste captulo, segue um glossrio dos

Para facilitar a manipulao de um cabo, faz-se necessrio identificar suas principais

Ala - uma volta ou curva em forma de U realizada em um cabo.

Constituio dos Cabos

Considerando que todos os equipamentos dos servios de bombeiros trabalham prximos

Os cabos so designados de acordo com a combinao de seus elementos constitutivos.

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Os cabos tranados, por apresentarem coeficiente varivel de elasticidade, so, na

Principais Ns, Voltas e Laadas

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Escota Singelo e Duplo

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Volta do Fiel pelo Chicote (Figs. 3.20 a 3.22)

5.5. Lais de Guia

(Figs. 3.23 a 3.25)

Catau Duplicador de Fora

O catau duplicador de fora, tambm conhecido como carioca ou n de caminhoneiro,

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Iamento de Escada Simples ou de Gancho

6.4. Iamento de Mangueira

Dobra-se a mangueira conforme demonstrado nas Figuras

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Faz-se uma volta do fiel envolvendo a mangueira e o corpo do esguicho. Finaliza-se a

Iamento de Extintores Portteis

6.7. Iamento de Exaustores e Motogeradores

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Deve-se realizar a fixao de exaustores e/ou de motogeradores utilizando-se de um lais de

O acondicionamento de cabos poder ocorrer de vrias formas e, dentre elas, podemos

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Carga de Ruptura (CR) e Carga de Segurana de Trabalho (CST)

A fim de desenvolver com segurana os trabalhos de bombeiros, necessrio saber que

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

A resistncia aproximada de alguns tipos de amarraes em relao porcentagem da

Cuidados com os Cabos

Para prolongar a vida til de um cabo, e empreg-lo em condies de segurana, deve-se

Os cabos de fibra natural so susceptveis ao de microorganismos, umidade e a outros

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

(Fig. 13.1) Riscos respirao observados em ocorrncias de incndio.

2.1. Falta de Oxignio

A exposio ao ar aquecido pode causar danos ao aparelho respiratrio. Quando as

A fumaa constituda principalmente por partculas de carbono (C, CO e CO2) em

O bombeiro deve se lembrar de que um incndio significa exposio a substncias txicas

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

substncias. A inalao da combinao de substncias, sejam txicas ou irritantes, pode ter

Fig. 13.1 Gases txicos emanados de mveis e utenslios domsticos

2.4.1 Monxido de Carbono (CO)

Em baixos nveis de concentrao de CO, ocorrem dor de cabea e tontura, antes da

Cloreto de hidrognio (HCl);

2.4.2. Atmosferas txicas no associadas ao fogo

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

3. Aparelhos de Proteo Respiratria

3.1. Mscara Contra Gases (Equipamento Filtrante)

(Fig. 13.3) Equipamento filtrante

3.2. Aparelho Autnomo de Proteo Respiratria de Ar Comprimido (Mscara

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

(Fig. 13.3-A e 13.3-K)

Fig. 13.3 B e tipo presso positiva.

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Fig. 13.3-D Detalhe do fechamento correto do cinto de suporte do aparelho.