DR580 MM 733746 SP

Original instructions
dr580
REVISIN 7-14
Manual de Mantenimiento
NMERO DE SERIE: 733
Las tres siguientes palabras de seales de peligro se usan a lo largo de este manual para enfatizar
instrucciones importantes. Para el propsito de este manual, estas palabras de seales se definen
como sigue:
PELIGRO!
ADVERTENCIA
AVISO
Indica una situacin que, si no se evita,

ocasionar muerte o lesiones graves.
Indica una situacin que, si no se evita,

podra ocasionar muerte o lesiones graves.
Indica una situacin que, si no se evita, podra resultar en

dao a la mquina o a los componentes.
Proposicin 65 de California
ADVERTENCIA:
Este producto contiene y, al usarse, produce qumicos que el estado
de California sabe que causan cncer y defectos de nacimiento y
otros daos reproductivos.
DR580
MANUAL DE MANTENIMIENTO
1.
INTRODUCCIN
1.1 El propsito de estas instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.2 Placa de identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.3 Contenido del manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.4 Derechos reservados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.5 Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

2.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.2 Seales y etiquetas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.3 Obligaciones del usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.4 Lmites de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.5 Peligros generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.6 Riesgos climticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.7 Salvaguarda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2.8 Equipo de seguridad y contra incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.9 Informacin de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.10 Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.
DESCRIPCIN DE LA MQUINA
3.1 Nomenclatura y terminologa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4.
4.1
4.2
4.3
5.
MANTENIMIENTO PERIDICO
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Instrucciones de mantenimiento general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Programacin del mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
5.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
5.2 Recomendaciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
5.3 Uso de equipo de calor, corte y soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5.4 Uso de las herramientas correctas y procedimientos . . . . . . . . . . . . . 125
5.5 Intervalos de cambio de aceite y servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5.6 Anlisis de la muestra de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
5.7 Servicio del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
5.8 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
5.9 Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
5.10 Sistemas de entrada y escape de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
5.11 Sistema de enfriamiento y refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
5.12 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
5.13 Recomendaciones de los sistemas hidrulicos y del compresor . . 140
5.14 Sistema del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Copyright Sandvik Mining
023501-036
DR580
5.15
5.16
5.17
5.18
5.19
5.20
5.21
5.22
5.23
5.24
5.25
5.26
5.27
5.28
5.29
5.30
Sistema Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Caja de engranes de traccin de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Mstiles y booms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Transmisin superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Rtula de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Subunidad de amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Cigea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Unidad de caja de engranes de traccin del carrusel. . . . . . . . . . . . . . 168
Supresin de polvo por inyeccin de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Recolector de polvo (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Chasis y marco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Transmisin Final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Sistemas de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Sistemas elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Aire acondicionado/calefaccin/ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Miscelnea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
6.
LUBRICANTES Y CAPACIDADES
6.1 Especificaciones del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
6.2 Detalles del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
6.3 Aceite del crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
6.4 Especificaciones para lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
6.5 Capacidades de Rellenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
7.
INSTRUCCIONES ADICIONALES
7.1 Transportando la Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
7.2 Almacenamiento de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
7.3 La seguridad es primero! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
7.4 Ubicacin de la Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
7.5 Disposicin inicial de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
7.6 Mantenimiento de almacenamiento semanal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
7.7 Retiro de la mquina del almacenamiento a largo plazo . . . . . . . . . . . 208
7.8 Traslado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
7.9 Aire Acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
7.10 Varilla de lavado (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
8.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
8.1 Torques y especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
8.2 Especificaciones de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

023501-036
DR580
1. Introduccin

023501-037
DR580
1.
INTRODUCCIN
1.1.
El propsito de estas instrucciones
El propsito de estas instrucciones es promover la seguridad prevista, el uso apropiado y

econmico de los productos Sandvik y ayudar al usuario a identificar, evitar y prevenir situaciones
peligrosas y sus consecuencias relacionadas.
Estas instrucciones deben seguirse junto con cualquier instruccin dada en las leyes y
regulaciones locales, y las rdenes dadas por las autoridades locales y todas las medidas de
proteccin especficas para el sitio.
Lea y entienda completamente el manual cuidadosamente y siga las instrucciones dadas en forma
estricta. Si hay algo que usted no entienda, pregunte a su empleador o a su representante local de
Sandvik para que se lo explique. Todas las secciones de este manual contienen informacin que es
vital para su seguridad. El manual de mantenimiento debe remplazarse inmediatamente si se
pierde, se daa o llega a ser ilegible. Para ordenar copias de repuesto de este manual, por favor
pngase en contacto con su representante de repuestos Sandvik y ordene el nmero de parte
023501-036 e incluya el nmero de serie de la mquina.
Las instrucciones consignadas en el manual de mantenimiento y en otros manuales se deben
utilizar como parte del material de entrenamiento durante la orientacin o puesta en funcionamiento
de la mquina. Siguiendo estas instrucciones, el costo de mantenimiento y el tiempo muerto ser
minimizado mientras la confiabilidad y el tiempo de vida del equipo ser optimizado.
1.2.
Placa de identificacin
1.2.1.
Tipo y nmero de serie del producto
El modelo y el nmero de serie de este producto se muestran en la placa de identificacin como se

muestra ms abajo.

023501-037
DR580
1.2.2.
Fabricante del producto
El fabricante del producto y la direccin se listan en la placa de identificacin mostrada ms abajo.

1.2.3.
Manuales
El modelo y nmero de serie de la mquina se muestran en el lomo de la carpeta de cada manual.

Revise que el modelo y nmero de serie para su mquina corresponda a este manual.
Los manuales de apoyo disponibles para est mquina incluyen:
1.2.4.
Manual del operador

Manual de partes
Manual de mantenimiento
Manual de servicio
Validacin de los manuales
La informacin de este manual corresponde al modelo y apariencia del producto en el momento de

la entrega. Sandvik Mining U.S.A., LLC se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos y
componentes sin previo aviso. Toda la informacin incluida en el manual es vlida al momento de
la publicacin.
1.3.
Contenido del manual
El manual de mantenimiento contiene la siguiente informacin:
1.4.
Informacin general sobre el propsito y contenido del manual de mantenimiento,

instrucciones para la lectura del manual.
Informacin relativa a la seguridad.
Lista de verificacin de mantenimiento
Instrucciones de mantenimiento
Instrucciones de lubricacin y funcionalidades
Instrucciones adicionales
Especificaciones tcnicas
Derechos reservados
Sandvik Mining U.S.A., LLC posee los derechos de autor de esta publicacin, ella no debe
copiarse, reproducirse o hacerse disponible de otra manera en su totalidad o en parte a cualquier
tercero sin previo consentimiento por escrito.
1.5.
Definiciones
-
Paro de emergencia - Funcin prevista.

Impedir que aumenten o reducir los peligros existentes para las personas, dao a la
maquinaria o al trabajo en progreso.
Ser iniciado por una accin humana simple.
Valor de emisin - Valor numrico que cuantifica una emisin generada por un producto.
(Por ejemplo, ruido, vibracin, sustancias peligrosas y radiacin).
Riesgo ambiental - Combinacin de una probabilidad de ocurrencia de dao ambiental y
la severidad de tal dao ambiental.
023501-037
DR580
-
Valor de exposicin - Cuantifica la exposicin de personas a emisiones cuando el

producto est en uso. Los valores de exposicin pueden estimarse usando los valores de
emisin.
Dao - Heridas fsicas o dao a la salud. Esto est siempre en relacin a la gente, no al
equipo ni a la propiedad.
Peligro - Fuente potencial de dao.
Zona de peligro - Cualquier espacio dentro y/o alrededor del producto en el que una
persona est expuesta al peligro.
Informacin de uso - La informacin en este manual, las etiquetas de seguridad, y
seales sobre el producto, y otra informacin relacionada usada en forma separada o en
combinacin para llevar informacin al usuario.
Uso previsto del producto - El uso de un producto de acuerdo con la informacin
proporcionada en las instrucciones de uso.
Producto - Maquinaria, maquinaria parcialmente completa, componente o herramienta,
incluidos servicios relacionados.
Uso prohibido - Cualquier uso que no es el previsto. Especficamente el uso que est
especficamente prohibido en la informacin de uso.
Razonable y predecible mal uso - el uso de una mquina en forma no prevista por el
diseador, pero que puede ser resultado de un comportamiento humano fcilmente
predecible.
Riesgo - Combinacin de una probabilidad de ocurrencia de dao y la severidad de tal
dao.
Riesgo de dao a la propiedad - Combinacin de una probabilidad de ocurrencia de
dao a la propiedad y la severidad de tal dao a la propiedad.
Procedimientos seguros de trabajo - Desarrollados para los usuarios por su empleador
para el trabajo a realizar. Detalla la forma de manejar los riesgos especficos en el lugar de
trabajo, tomando en cuenta la informacin de uso suministrada con el producto as como
las actas locales, leyes y regulaciones.
Salvaguarda - Proteccin (barrera fsica, diseada como parte del producto, para
proporcionar proteccin) o dispositivo de proteccin.
Dispositivo de proteccin - Salvaguarda diferente a una proteccin, que reduce el riesgo
ya sea solo o en conjunto con una proteccin. (por ejemplo, dispositivos de interbloqueo,
controles de en espera para ejecucin y dispositivos de limitacin).
Usuario - el propietario, operador, personal autorizado y entrenado, involucrado en el
transporte, instalacin, operacin, mantenimiento y disposicin del producto.

023501-037
DR580
2. Instrucciones de seguridad y medio

ambiente

023501-036
DR580
2.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
2.1.
Introduccin
El equipo de perforacin de SANDVIK MINNING se ha diseado, probado y fabricado con el mayor

cuidado. Cuando personal capacitado y calificado la opera y le presta servicio, esta mquina
ofrecer un servicio seguro y confiable. Existen oficinas de SANDVIK MINING en todo el mundo
para responder preguntas con respecto a la operacin y mantenimiento seguros de este equipo.
Para minimizar el riesgo de accidentes y lesiones, todas las personas involucradas en la operacin
y mantenimiento de esta mquina deben leer y comprender las siguientes precauciones de
seguridad y los manuales elaborados para esta mquina.
Si bien creemos que hemos identificado correctamente varios peligros potenciales que pueden
resultar en daos a la propiedad, lesiones o muerte del personal, hay ciertos riesgos que pueden
estar presentes que no hemos contemplado. Por lo tanto, es responsabilidad del propietario del
taladro, del operador y el personal asegurarse de que el taladro est bien equipado y sea seguro de
operar para asegurar una operacin libre de accidentes.
2.2.
Seales y etiquetas de seguridad
2.2.1.
Palabras seales
Las siguientes palabras de sealizacin de emergencia se utilizan a lo largo de los manuales y

calcomanas de este producto para enfatizar que las instrucciones son importantes. Estas palabras
de sealizacin se definen como sigue:
PELIGRO
La palabra de sealizacin PELIGRO indica una situacin peligrosa que, de

no evitarse, provocar la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA
La palabra de sealizacin ADVERTENCIA indica una situacin peligrosa

que, de no evitarse, provocar la muerte o lesiones graves.
Indica una situacin que, si no se evita, puede resultar en daos a la maquinaria o

componentes.
2.2.2.
El smbolo general para peligro

023501-036
DR580
Este smbolo general para peligro hace referencia a mensajes de seguridad

importantes en este manual. Cuando vea este smbolo est alerta; su seguridad
depende de ello. Lea cuidadosamente y entienda el mensaje que le sigue a este
smbolo e informe a otros usuarios.
2.2.3.
Smbolos de accin obligatoria
Las acciones obligatorias se presentan con smbolos de color blanco sobre un fondo azul.
Uso obligatorio del casco de proteccin
Uso obligatorio de protectores auditivos
Uso de calzado de seguridad con punta de acero
Uso de mecanismos de bloqueado y etiquetado
Uso obligatorio de la cuerda de seguridad
Punto de levantamiento
Punto de remolque
Uso obligatorio de proteccin ocular

023501-036
DR580
Uso obligatorio de guantes
Consulte el manual para mayor informacin
Uso obligatorio de un respirador
Uso obligatorio de prendas protectoras
2.2.4.
Smbolos de acciones prohibitivas
Acciones prohibidas se presentan en un crculo rojo con una lnea diagonal roja que cruza el
crculo. La accin prohibida se ilustrar siempre en negro.
No fume
No suba
No suelde
No se inyecte ter en la toma de aire del motor
No beba el agua de esta fuente - No es potable
No toque - Superficie caliente

023501-036
DR580
Mantenga lejos de la llama viva
No retire las guardas
Punto de no levante
No levante con montacargas
2.2.5.
Smbolos de peligro
Los smbolos de peligro se presentan en un tringulo amarillo con smbolos y marcos negros.
Peligro por altura restringida
Peligro de elevacin
Peligro que los materiales salgan volando
Riesgo de explosin
Riesgo de inyeccin en la piel
Peligro por polvo/silice

023501-036
DR580
Peligro de descarga elctrica
Peligro de incendio
Peligros generales
Riesgo de cada de objectos
Riesgo de tropiezo
Riesgo de aplastamiento - Pies
Peligro por aspa del ventilador
Peligro de enredo `
2.2.6.
Etiquetas de seguridad en esta mquina
Las etiquetas de seguridad comunican los siguientes cuatro puntos:

-
10
El nivel de gravedad del riesgo - La palabra clave 'PELIGRO', 'ADVERTENCIA', 'AVISO' o

'INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD'.
La naturaleza del peligro - piezas cortantes, inyeccin de aceite, trituracin, explosin.
La consecuencia de la interaccin con el peligro - Un corte, quemaduras, descargas
elctricas.
Cmo evitar el peligro - Dejar enfriar, aliviar la presin.

023501-036
DR580
SIEMPRE deber prestar atencin a los mensajes y smbolos de seguridad que se muestran en las
etiquetas de seguridad as como las instrucciones de los manuales a fin de prevenir muerte, lesin
o daos a la propiedad o medio ambiente.
Siempre mantenga las etiquetas de seguridad limpias y visibles. Verifique a diario la condicin de
las etiquetas y reemplace las que ya no se encuentren en su lugar o las que ya no se encuentren
legibles desde una distancia adecuadamente segura. Antes de operar la mquina las etiquetas
debern ser reemplazadas. Consulte el manual de partes.
Las siguientes ilustraciones muestran la colocacin general de las etiquetas de Aviso, Advertencia,
Instrucciones de Seguridad y Peligro que se encuentran en la mquina. Estas etiquetas deben
dejar claro a los operadores y la personal de mantenimiento, donde se encuentran los principales
riesgos por lesiones corporales y daos a la mquina.

023501-036
11
DR580
CP13008
CP13008
CP13005
CP13010
CP13014
CP13011
CP13006
CP13014
CP13045
12

023501-036
DR580
CP13016
CP13016
CX000563
CX000563
CX000562
CX000562
CP13004

023501-036
13
DR580
CP13013
CX000674
CP13044
CP13043
CP13001039
CX008070
14

023501-036
DR580
2.3.
Obligaciones del usuario
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA Este producto slo puede ser manejado y mantenido por

una persona que haya recibido una formacin adecuada y haya demostrado
que l o ella tiene la competencia y las habilidades necesarias para el
funcionamiento o mantenimiento seguro y correcto.
El uso seguro de este producto depende de, entre otras cosas, la capacidad del operador y las
medidas protectoras que los usuarios tomen. Este manual y sus instrucciones son una parte
integral y esencial del producto y debern permanecer en la cabina y estar a disposicin de los
usuarios. Es importante transmitir la informacin contenida en este manual a todo usuario futuro del
producto.
Sandvik prohibe que toda persona con acceso a esta mquina consuma, tenga posesin o
distribuya:
Elementos txicos y narcticos

Drogas legales o ilegales
Artculos relacionados con cualquiera de los antes mencionados.
Armas de fuego
Explosivos sin autorizacin
Esta informacin de seguridad incluye: transporte, montaje, instalacin, puesta en servicio, uso,
configuracin, operacin, limpieza, reparacin, mantenimiento y eliminacin de las mquinas. Se
necesita instrucciones ms detalladas, no dude en contactar a su representante Sandvik local.
Los operadores y personal de mantenimiento deber incorporar los siguientes puntos en su
programa de seguridad:
-
Uso de equipo de proteccin personal (EPP)

Suministro y uso de proteccin adicional
Asistir a capacitaciones sobre procedimientos de seguridad en el trabajo y la obra.
Otros puntos que los operadores y el personal personal de mantenimiento deber tener en cuenta:
-
Organizacin y supervisin del asentamiento minero

Seguridad en el lugar de trabajo, incluyendo los procedimientos de seguridad en el trabajo
Sistemas de acceso a los sistemas de trabajo
Cuando un producto de Sandvik se ha visto involucrado en un incidente menor o accidente, ste

DEBE de ser informado a un representante de Sandvik lo ms pronto posible.
Las siguientes pautas de seguridad son vlidas para cada persona que trabaje con este equipo o
cerca de l. Cada persona es responsable de su propia seguridad y por la seguridad de sus

023501-036
15
DR580
colegas. En el caso que las pautas o reglas sean violadas, cada persona es responsable de
advertir a las otras y notificar al supervisor encargado.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA El uso de repuestos no autorizados por Sandvik puede

acarrear un riesgo incontrolado para el usuario de la mquina. Se prohibe el
uso de piezas no autorizadas. Utilice siempre piezas originales de Sandvik.
2.3.1.
Gestin de riesgos laborales
Los usuarios debern siempre llevar a cabo una evaluacin de riesgo local antes de cada tarea.
Por ejemplo: Un cambio de turno de trabajo o mantenimiento antes del funcionamiento. Esta
evaluacin, tambin conocida como Anlisis de Riesgos en Tiempo Real, garantiza que el usuario
se detenga y piense sobre lo que va a hacer antes de empezar a trabajar, lo cual le da tiempo para:
-
Identificar posibles riesgos que podran afectarlos a ellos, sus colegas, el medio ambiente,
la mquina y al mtodo de trabajo mientras se encuentran realizando la tarea.
Evale los riesgos y ponga en prctica las acciones necesarias para eliminar o disminuir el
riesgo.
A fin de garantizar que solo usuarios calificados trabajen con equipo Sandvik, el empleador deber:
-
Validar mtodos de capacitacin

Verificar aptitud y habilidad
Monitorear y evaluar el desempeo de la persona con regularidad
Asegrese que todos los operadores de este equipo estn completamente capacitados
(con nfasis en la seguridad), sean competentes, en buen estado fsico y, si as se
requiera, que tengan licencias.
Asgnele a ciertos empleados responsabilidades de seguridad y ensearles cmo informar
sobre cualquier situacin insegura.
Imponga el uso de ropa y equipo de proteccin auditivo y visual.
Asegrese que la operacin y mantenimiento de este taladro cumplan con todos los
estndares, regulaciones y cdigos locales, estatales y federales.
Asegrese que el rea de trabajo se encuentre adecuadamente iluminada cuando se
realicen trabajos de perforacin durante horas de la noche.
Mantenga un botiqun completo de primeros auxilios en el lugar de perforacin. Al menos
dos miembros del personal de perforacin en la zona donde se opera el taladro deben
estar familiarizado con los primeros auxilios y con la reanimacin cardaca.
Contacte a las compaas de servicio pblico en esa ubicacin exacta de los cables de
transmisin subterrnea en el rea de perforacin.
El empleador deber programar el trabajo basndose en las siguientes preguntas:

16
La perforacin se llevar a cabo en formaciones hmedas?

Existen estructuras o lneas de servicio que deben ser transferidas o evitadas?
Se debera esperar condiciones climticas inusuales o extremas?
Se taladrar en horas de la noche?
La mquina ser impulsada sobre pendientes?
023501-036
DR580
2.3.2.
Se realizarn trabajos de taladro sobre formacin difciles?

Se ha preparado patrones de perforacin?
Cul es la profundidad que el patrn de perforado requiere?
Se necesitarn herramientas de perforado especiales para realizar el trabajo?
Se necesitar realizar perforaciones verticales o angulares?
Inspecciones peridicas de seguridad
Es importante inspeccionar a fondo este producto antes de empezar a fin de asegurarse que su
funcionamiento ser seguro. Busque cualquier defecto o dao antes de cada operacin. Cualquier
problema que se encuentre podr ser informado y arreglado.
El operador tendr la responsabilidad de asegurarse de que:
-
La mquina sea verificada de acuerdo con los requisitos de los procedimientos de

operacin de la mquina antes, durante y despus de su uso y operacin. El manual del
operador siempre debe estar ubicado en la cabina de la mquina.
Los elementos de seguridad, tales como las etiquetas y otros, debern ser inspeccionados
con frecuencia y arreglados inmediatamente si se encontraran daados.
Compruebe que no existan "bloqueos" o "etiquetas" pegadas a los controles.
Verifique el libro de registros de la mquina para verificar que se haya dado mantenimiento
y se haya realizado inspecciones peridicas, y que se hayan realizado todos las
reparaciones necesarias.
Luego de iniciar el motor, verifique todos los indicadores, parada de emergencia,
dispositivos de disparo e indicadores estn funcionando.
Revise la carga y la accesibilidad del extintor de incendios.
Si fuera necesario, limpie las ventanas interiores de la cabina.
Verifique el funcionamiento adecuado de todos los controles.
Verifique que la plataforma y las escaleras de acceso no tengan daos o representen un
peligro para resbalarse.
Despus de terminado su turno, el operador debe asegurar el taladro adecuadamente a fin
de evitar que la mquina sea operada por personas no autorizadas.
El operador nunca debe permitir que personal viaje en la mquina excepto en el
compartimento del pasajero.
PELIGRO
El operador debe tratar todas las lneas de alta tensin como vivas. Operar
cerca o hacer contacto con una lnea elctrica con cualquier parte de la
mquina puede resultar en electrocucin. No levante el mstil de
perforacin u opere la mquina en las proximidades de lneas elctricas sin
comprobar el mnimo permetro de seguridad de funcionamiento
establecido por las regulaciones locales, estatales o federales.
-
El operador tiene que ver que todas las paradas de emergencia, "ayudas de
funcionamiento" y "seales de aviso" estn funcionales antes de operar.
El operador debe estar alerta, en buena condicin fsica y libre de la influencia de drogas,
alcohol y medicamentos que puedan afectar su visin, audicin o reaccin.

023501-036
17
DR580
-
2.3.3.
El operador no debe tratar de arrancar, operar o reparar el taladro a menos que haya sido
debidamente capacitado y haya ledo este manual.
El operador no debe operar este equipo si alguno de sus controles muestra una etiqueta
de "bloqueo".
De existir una condicin insegura, el operador debe colocar una etiqueta identificando
dicha condicin en los controles de inicio y alertar a los posibles usuarios del taladro.
El operador no operar el taladro sin antes verificar que todos los dispositivos de
proteccin de personal (o DPP) y las guardas de la maquinaria se encuentren en su lugar.
Subir o bajar el mstil, y perforar con una mquina sin soporte o desnivelada puede
provocar tensin estructural excesiva a los bastidores de la mquina o puede provocar que
la mquina se vuelque.
Antes de dejar el puesto del operador, todos los controles deben estar en la posicin de
neutro con todos los dispositivos de bloqueo de seguridad conectador. No permita que el
taladro funcione sin nadie presente.
No estacione o posicione la mquina en pendientes que superen las indicaciones de
inclinacin. Estacione o posicione la mquina sobre terreno plano o en posicin horizontal.
Estacione o posicione la mquina para permitir que el viento lleve los gases de escape del
motor lejos del operador. El humo del escape de los motores a diesel es letal.
Mantenimiento peridico
El seguimiento del programa de mantenimiento preventivo contenido en el manual de

mantenimiento es un procedimiento esencial para garantizar y mantener la seguridad y el
funcionamiento del producto. Siga las instrucciones de mantenimiento e inspeccin para este
producto.
PELIGRO
La liberacin repentina de una tapa o una manguera a presin puede rociar

aceite caliente. No abra los tanques hidrulicos, depsitos de aire o
conexiones hidrulicas mientras la mquina est en funcionamiento o los
sistemas se encuentren bajo presin.
18
Antes de entrar en cualquier recinto cerrado, asegrese de que la puerta est asegurada
abierta. Evite quedar atrapado, asegrese de que no haya nadie en el interior de
cualquier recinto antes del cierre y enclavamiento de las puertas. Los recintos
pueden causar sofocacin
Antes de iniciar cualquier trabajo de servicio o mantenimiento, siempre realice un anlisis
de seguridad / riesgo de la tarea. Llevar a cabo trabajo de mantenimiento sin las
herramientas apropiadas o equipo de proteccin personal adecuado puede causar
lesiones graves o la muerte.

023501-036
DR580
Escalar el mstil constituye un peligro de aplastamiento y cadas. Escalar el mstil puede

causar lesiones graves o la muerte. Mantngase lejos del mstil en todo momento.
PELIGRO
El aceite hidrulico bajo una presin extrema a partir de una pequea

abertura puede penetrar en la piel e inyectar aceite en el cuerpo. No intente
localizar una fuga hidrulica mediante el uso de su mano.
PELIGRO
La presin en los sistemas hidrulicos puede retenerse durante largos

perodos de tiempo. Si no es adecuadamente liberada antes de que el
personal de mantenimiento trate de trabajar en el sistema hidrulico, esta
presin puede hacer que los componentes se muevan o que se roce aceite
caliente y que las bocas de las mangueras escupan a alta velocidad. Libere
la presin del sistema antes de tratar de hacer ajustes o reparaciones.
2.3.4.
La falta de cuidado en subir y bajar del equipo puede causar lesiones graves. Siempre
aguarde hasta que la mquina se haya detenido completamente. No salte hacia o fuera
del equipo. Utilice siempre las dos manos y los pies y utilice la regla de contacto de
3 puntos.
Montarse en la traccin superior hacia arriba y abajo del mstil constituye un peligro de
aplastamiento. Nunca se monte en la traccin superior por cualquier motivo No fue
diseada para ser un ascensor.
Equipo de proteccin personal (EPP)
Los operadores, gente de mantenimiento y cualquier persona que se encuentre cerca a este
producto DEBE usar equipo apto de proteccin personal, el cual incluye pero no se limita a:
-
Casco de seguridad
Gafas protectoras
Proteccin auditiva
Botas de punta de acero
Respirador
Guantes de seguridad
Overoles entallados
Arns de seguridad
Chaleco de alta visibilidad
No use ropa suelta o joyas que puedan engancharse en los controles u otros componentes de la
mquina. Amarre el cabello largo.
Condiciones especiales podran requerir el uso de EPP segn lo especifique los procedimientos de
seguridad en el trabajo.

023501-036
19
DR580
2.4.
Lmites de la mquina
2.4.1.
Uso especfico de este equipo de perforacin
Esta mquina est diseada para construccin y perforacin de minera superficial. Los ngulos de
inclinacin mxima de esta mquina se pueden encontrar en el tema "estabilidad de tramming" del
manual del operador.
2.4.2.
Condiciones de operacin recomendadas
Esta mquina fue diseada para operar a temperaturas ambientes de -40C a +54C (-40F a
+130F).
2.4.3.
Maneras y condiciones en la cual esta mquina NO deber ser usada
Nunca opere esta mquina con:
2.4.4.
Capacitacin inadecuada del operador.

Personas no autorizadas en el rea de trabajo.
Iluminacin inadecuada.
Nivelacin inadecuada
Transporte de gente
Sistemas de seguridad defectuosos
Componentes de bloqueo o etiquetado
Modificaciones
PELIGRO
La instalacin y uso de componentes no autorizados o modificaciones del

diseo original de esta mquina puede causar lesiones personales o muerte.
No modifique o instale componentes de recambio en esta mquina sin la
aprobacin de Sandvik Mining.
Toda modificacin y correccin no autorizada por el manual de mantenimiento o que pueda afectar
el mantenimiento, operacin, seguridad y disponibilidad del producto necesitar ser aprobado por
escrito por el fabricante antes de su puesta en funcionamiento. La aprobacin exige una evaluacin
de riesgos cuidadosa tomando en consideracin cualquier riesgo nuevo que tales modificaciones
puedan acarrear.
Los cambios y modificaciones sin una adecuada evaluacin, eliminacin o reduccin del riesgo y
sin tomar las medidas de seguridad apropiadas podran causar muerte, lesiones personales graves
o daos a la propiedad.
Si las modificaciones y correcciones que afecten el mantenimiento, operacin, seguridad y
capacidad de uso del producto son realizadas sin la autorizacin escrita del fabricante, el fabricante
no se hace responsable por ningn incidente que produzca muerte, lesin o dao a la propiedad
provocado por tales modificaciones y correcciones.
Si considerara necesario realizar modificaciones o correcciones, srvase contactar a las oficinas de
Sandvik Alachua, Florida, EE.UU. No se permite ninguna modificacin salvo que usted obtenga
primero la autorizacin escrita del fabricante.
20

023501-036
DR580
Antes de aplicar o disponer una modificacin del producto usted debe proporcionarnos la
documentacin adecuada, como:
-
El modelo/tipo de producto
El nmero de serie del producto
La descripcin de la modificacin o correccin
Los planos iniciales correspondientes
Las fotos correspondientes
Y otros materiales necesarios correspondientes al cambio de diseo
Si una modificacin o correccin segn la descripcin antes mencionada ha sido puesta en marcha
sin el permiso del fabricante, su efecto sobre la responsabilidad de la garanta ser examinada
sobre un base de caso por caso. En consiguiente, la aplicacin de la garanta podran ser
rechazada por completo.
2.5.
Peligros generales
2.5.1.
reas de riesgo
A continuacin se muestra las reas de riesgo cuando la mquina est siendo nivelada o en
operada.
ADVERTENCIA
Se prohbe que el trnsito de personal por el rea de alineamiento

mientras el taladro se encuentre en movimiento.
Asegrese que el rea de alineamiento est libre de personal antes del inicio
de operaciones.
ZONA
SEGURIDAD
DE EMPUJE
5 M (15 pies)
5m
(15 pies
5M
(15 pies)
5 M (15 pies)

023501-036
21
DR580
ADVERTENCIA
Durante el taladrado, est prohibido que el personal permanezca en el rea

de taladrado.
Asegrese que la rea de taladrado permanezca libre de personal antes de
realizar de perforar.
ZONA DE
SEGURIDAD
TALADRADO
2.5.2.
Presin de sonido y niveles de potencia
La medida de la potencia acstica y los niveles de presin de sonido dentro de la cabina del
operador han sido calculadas de acuerdo con los estndares europeos de perforacin (EN791) y la
directiva de mquinas de la comisin europea 89/392/EEC y sus respectivas enmiendas.
Nivel promedio de sonido emitido por la maquinaria: 127 dB
Nivel de sonido en la cabina: 86 dB
2.5.3.
Valor de vibracin
La medicin del valor de la vibracin en la cabina del operador se ha realizado de acuerdo con la
norma europea EN791 para equipos de perforacin y la Directiva de la CE sobre maquinaria 2006/
42/CE 3.6.3.1 y las modificaciones de las mismos. La vibracin no excede los 0,5 m/s.
2.5.4.
22
Polvo

023501-036
DR580
No opere esta mquina si los sistemas de supresin de polvo no estn en buen estado de
funcionamiento. Siempre use un respirador aprobado cuando se hagan reparaciones o
inspecciones al sistema de supresin de polvo.
2.6.
Riesgos climticos
Se desarrollaron las siguientes precauciones de seguridad para reducir al mnimo el riesgo de

lesiones durante las inclemencias del tiempo al utilizar equipos de perforacin Sandvik Mining.
Todas las personas involucradas en la planificacin, operacin y mantenimiento de equipos de
Sandvik Mining deben leer y comprender las siguientes medidas de seguridad, los manuales
elaborados para esta mquina y las prcticas de operacin seguras sealadas en el frente de este
manual.
Aunque creemos haber identificado adecuadamente varios posibles riesgos que pudieran resultar
en daos a la propiedad o lesiones personales, existen ciertos riesgos que podran estar presentes
que no hemos contemplado.
Las malas condiciones del clima segn se hace referencia en este punto incluye rayos, tormentas y
lluvias fuertes.
2.6.1.
Las responsabilidades de la gerencia
Los vientos fuertes, lluvias y cielo nublado a menudo son precursores de verdaderos golpes
climticos que dan aviso para que las personas tomen las medidas necesarias. Muchos de los
accidentes reportados con presencia de rayos ocurrieron con sol, cielo despejado y sin lluvia
presente al inicio a medida que la tormenta se acerca ya que la gente ignora estos precursores. Por
lo general la amenaza de rayos disminuye con el tiempo luego del ltimo trueno, pero podra
persistir por ms de 30 minutos.
La gerencia es responsable de:
Estar informado diariamente de las condiciones climticas en un radio de 161 kilmetros

(100 millas) de la mina.
Establecer un plan de accin con respecto a malas condiciones climticas esperadas e
inesperadas.
Notificar a los operadores de los equipos sobre cualquier tormenta inminente. La
comunicacin con los operadores de equipos puede realizarse va radio receptor/
transmisor o en persona.
Considere que los operadores de los taladros necesitan suficiente tiempo para:
023501-036
23
DR580
Recoger el tubo de perforado de los pozos de tronadura y del fondo del pozo.
Bajar los mstiles a una posicin horizontal o colocar los rieles en sus apoyos.
Proporcione un periodo adecuado de enfriamiento al motor de perforacin antes
de apagar la mquina.
Salgan de la cabina de la mquina o plataforma del operador y se dirijan al

punto central de reunin.
Dar luz verde a los operadores de equipo luego que la tormenta se haya alejado del rea.
NOTE: Supervisores! Tomen en cuenta que tienen que proporcionar a los operadores suficiente
tiempo para preparar la mquina para trasladarla a una ubicacin especfica para su
proteccin. Las mquinas de perforacin de oruga tienen una velocidad mquina no mayor de
3.5 kph (2.2 mph).
2.6.2.
Lluvia y inundacin
Cuando sean informados de una tormenta inminente, los operadores de mquinas debern:
2.6.3.
Trasladar la mquina perforadora a una ubicacin ms elevada. Nunca deje una mquina
perforadora en la ubicacin ms baja de una mina o cantera o en una zanja baja que
pueda atrapar corrientes de agua.
Traslade la mquina perforadora a un suelo estable que se encuentre lejos de cimas o
superficies. Nunca deje una mquina perforadora en la parte frontal del patrn de
perforacin en momentos donde la lluvia y el clima severo represente una amenaza de
cada o erosin de terrenos sueltos.
Cuando se encuentren operando las mquinas en una labor de construccin, los
operadores debern trasladar la mquina perforadora a un terreno ms elevado y estable.
Nunca deje una mquina de perforacin en una calzada de una zona de construccin,
lecho de ro o zanja de desage.
Traslade la mquina perforadora a un terreno estable lejos de paredes altas y cualquier
amenaza donde las rocas o erosin a causa del agua puede provocar que un
deslizamiento de terreno.
Tormentas y rayos
Una publicacin presentada en la edicin de 2001 del MSHA Holmes Safety Association Bulletin
proporciona una frmula para calcular la proximidad del rayo.
El mtodo FLASH BANG se determina contando los segundos que transcurren desde el rayo
visible y el sonido del trueno. El tiempo que transcurre entre ambos se divide entre 5 para dar un
valor aproximado en millas de cun cerca el rayo en actividad se encuentra de su lugar de trabajo.
Ejemplo: cuando vea un rayo y se tarde (10) diez segundos para escuchar el trueno divida entre (5)
cinco. La distancia estimada de la proximidad del rayo es de 3.2 km (2 millas).
Si el resultado es 30 segundos o menos busque refugio inmediatamente y mantngase bajo techo,
alejado de dispositivos elctricos, agua y componentes de metal.
Los supervisores debern notificar a los operadores con tiempo. Esto proporcionar a los
operadores el tiempo apropiado para llevar a cabo los procedimientos requeridos y necesarios para
asegurar la mquina de manera segura.
24
Los operadores de los equipos debern recoger los tubos de perforacin de los pozos,
asegurar las herramientas de perforacin y bajar el mstil a una posicin horizontal sobre
023501-036
DR580
los soportes del mstil. Tenga entendido que el mstil en una posicin vertical con el tubo
de perforacin en el suelo puede atraer rayos de alto voltaje.
NOTE: Si el operador y la mquina estn en el interior o cerca de un rea de explosiones siga los
procedimientos escritos en las Normas federales de seguridad de los Estados Unidos sobre
minera metlica y no metlica 30CFR 56/57/58.
Los operadores trasladarn la mquina a un terreno seguro segn se dispone bajo el rubro
lluvia e inundacin.
Los operadores de equipo debern proporcionar un periodo adecuado de enfriamiento al
motor antes de apagar la mquina. Los periodos adecuados de enfriamiento oscilan entre
3 a 5 minutos. Siga las especificaciones de fbrica para el motor como norma.
Los operadores de equipo asegurarn la mquina, cerrarn puertas y ventanas, saldrn
de la cabina de la mquina y se bajarn de la mquina siguiendo el contacto de 3 puntos
adecuado usando la escalera de subida.
Los operadores de equipo sern transportados a un lugar central de encuentro alejado del
mal clima y las condiciones de tormenta.
Existen ciertas excepciones cuando surge el mal clima y no hay tiempo para preparar las mquinas
y seguir los procedimientos de apagado.
2.6.4.
Excepciones
Si llega a quedar atrapado en una tormenta elctrica y tiene poco o nada de tiempo para
prepararse, recuerde que, no hay ningn lugar que se considere absolutamente seguro de la
amenaza de un rayo, sin embargo, unos lugares son ms seguros que otros.
Cuando un operador se encuentra dentro de una estructura cerrada estable tal como la cabina de
una mquina o cabina, se recomienda que:
todas ventanas se encuentren cerradas

todas las puertas estn cerradas
no toque partes de metal
no use una radio de recepcin/transmisin
NOTE: Espere dentro la cabina el tiempo necesario hasta que la tormenta o rayos amainen. No trate
descender de la mquina cuando estn cayendo rayos en el rea de trabajo.
Si estn cayendo rayos dentro de un radio de 32 km (20 millas) de donde se encuentra ubicado
est consciente de sus alrededores cuando salga. Busque refugio adecuado inmediatamente.
Si estn cayendo rayos dentro de un radio de 32 km (20 millas) y se ha tomado la decisin de
descender de la mquina, use el estndar de los 3 puntos de contacto y la escalera para descender
de la mquina.
Aljese de la mquina rpidamente y entre a un vehculo cerrado o refugio adecuado. Mantenga
una distancia mayor a 92 metros (100 yardas) a fin de evitar atraccin elctrica si cayera un rayo
sobre el equipo minero.
La interferencia esttica con los canales de radio AM es otro indicador de la proximidad de los
rayos.

023501-036
25
DR580
Los detectores de rayos se encuentran disponibles en el mercado de accesorios como instrumento

de medicin que determina la proximidad de los rayos. Los equipos de voladura conocen los
peligros que representan los rayos y podran tener un detector de rayos en su emplazamiento.
Si la amenaza de rayos aproximndose lo atrapa al aire libre sin ningn refugio cerca, el lugar ms
seguro es ponerse en cuclillas sobre la parte ancha de sus pies. Mantenga sus pies bien juntos.
No permita que sus manos (u otra parte de su cuerpo) toque el suelo. Use sus manos para cubrir
sus odos y preprese para la llegada de un estruendo ensordecedor.
Las vctimas de impacto de un rayo no tienen carga elctrica y debern ser suministrados con
tratamiento de primeros auxilios inmediatamente.
2.6.5.
Mantenimiento de la mquina
Si un rayo cae sobre una de las mquinas de perforacin estacionada en cualquier posicin (con el
mstil arriba o abajo), espere que grandes fallas en los componentes. Una inspeccin total de la
mquina deber llevarse a cabo.
La carga elctrica se disipar inmediatamente luego del impacto.
Antes de montarse a una mquina que ha sido impactada por un rayo, use la parte posterior de
cualquier mano (parte de los nudillos) para tocar levemente la escalera de subida.
2.6.6.
Material de referencia
MSHA Holmes Safety Association Bulletin Abril 2001

Federal Metal and Non-metallic Mine Safety and Health Standards 30CRF 56/57/58 Ninth Edition
(1999).
Servicio meteorolgico nacional (www.noaa.gov)
2.7.
Salvaguarda
2.7.1.
Guardas
Las guardas han sido diseadas para proteger a

los usuarios de este equipo de lesiones. Es
importante que las guardas nunca sean cambiadas
o retiradas durante la operacin de esta mquina.
Las guardas debern ser inspeccionadas en cada
cambio de turno de operador y el turno no
empezar hasta que la guarda se encuentre
funcionando adecuadamente. Las guardas se
encuentran ubicadas en los siguientes lugares en este equipo:
26
Bobina de enfriamiento
Las fajas de ventilacin del aire acondicionado/alternador
El sistema de transmisin de la caja de cambios de motor a bomba
Aspas del ventilador del radiador
El sistema de configuracin/alineamiento
Escape del motor
023501-036
DR580
TAPA DE LA FAJA DEL

ALTERNADOR Y
AIRE ACONDICIONADO
TAPA DE
PALA DE VENTILACIN
DEL RADIADOR
CUBIERTA DE LA LNEA TRANSMISIN
CONFIGURACIN/ALINEAMIENTO
TAPA DEL SISTEMA
TAPAS DEL ENFRIADOR

Y RADIADOR
TAPADE
ESCAPE
DEL MOTOR
2.8.
Equipo de seguridad y contra incendios
2.8.1.
Paradas de emergencia
Las paradas de emergencia se disearon para apagar la mquina slo en una situacin de
emergencia. Antes de restablecer una parada de emergencia, determine la forma que se utilizar
para evitar la situacin que provoc la parada de emergencia .
La parada de emergencia # 1 se encuentra en el panel de control en la cabina del

operador. Pulse este botn para detener la mquina y todas las operaciones de la
mquina. Hale el botn para reiniciar.

023501-036
27
DR580
28
La parada de emergencia # 2 se encuentra en el mstil. Jale esta cuerda para detener la

mquina y todas las operaciones de la mquina. Pulse el botn de reinicio antes de
reiniciar el equipo.
La parada de emergencia # 3 se encuentra en el lado derecho de la plataforma de
perforacin, a travs del panel de filtro de motor. Pulse este botn para detener la mquina
y todas las operaciones de la mquina. Hale el botn para reiniciar.
La parada de emergencia # 4 se encuentra en el Panel de tranva / configuracin en el
lado izquierdo de la mquina. Pulse este botn para detener la mquina y todas las
operaciones de la mquina. Hale el botn para reiniciar.
La parada de emergencia # 5 se encuentra en el lado izquierdo de la mquina en la parte
trasera. Pulse este botn para detener la mquina y todas las operaciones de la mquina.
Hale el botn para reiniciar.
La parada de emergencia # 6 se encuentra en el lado derecho de la mquina en la parte
trasera. Pulse este botn para detener la mquina y todas las operaciones de la mquina.
Hale el botn para reiniciar.
La parada de emergencia # 7 se encuentra en el lado derecho de la cabina del operador.
Pulse este botn para detener la mquina y todas las operaciones de la mquina. Hale el
botn para reiniciar.

023501-036
DR580
5
6

023501-036
29
DR580
2.8.2.
Salidas de emergencia
La cabina solo tiene una puerta y en caso de emergencia el vidrio de la cabina puede ser removido.
2.8.3.
Puntos de acceso seguro
Esta mquina est equipada con tres (3) escaleras de

acceso. Cuando est llevando herramienta o equipo a la
mquina, coloque estos artculos en la cubierta antes de
subir a bordo. Use siempre un soporte de 3 puntos al
subir y bajar. `
3
2
2.8.4.
Disipacin de energa y aislamiento
Cada vez que el operador se baje de la mquina y la mquina no vaya a ser usada por varias horas
o est programada para recibir mantenimiento, gire el interruptor de desconexin de la batera en
sentido contrario a las agujas del reloj a la posicin OFF o de apagado.
30

023501-036
DR580
Los circuitos hidrulicos conservan presin luego

que la mquina es apagada. Si la manguera o
componente hidrulico va a recibir mantenimiento,
libere la presin del sistema hidrulico.
Antes de abrir una conexin de manguera de

vlvula o retirar un sistema de vlvula, tome nota
de los siguiente:
Use guantes y EPP.

CONTROLES MANUALES
Empuje y jale los controles manuales de
chorro para liberar la presin de aceite
atrapada entre la vlvula de chorro y el
control hidrulico.
Mediante el control y movindolo a travs
de la carrera del pistn, la presin residual
puede escapar al sistema de retorno.
Cuando el sistema hidrulico est
detenido, la presin del sistema de retorno
es igual a cero.
El tcnico debe liberar los accesorios de la
manguera hidrulica lentamente al principio para minimizar el aceite hidrulico potencial a
presin alta o la presin PSO que se expulsa a travs de la conexin de la manguera. El
aceite se drenar fuera del acople de manguera aflojado.
Con el acople de la manguera apenas suelto, sacuda manualmente la manguera de un
lado al otro.

023501-036
31
DR580
Abra lentamente el acople de la manguera hidrulica y alterne el acople para liberar la

presin de aceite hidrulico residual mientras que mantiene la barrera entre la el acople
hidrulico y el y tcnico.
ADVERTENCIA
La ruptura de una lnea hidrulica del cilindro de soporte podra hacer que la
carga sostenida caiga causando lesiones personales o muerte.
Cuando trabaje con cilindros y con cargas aparentes que puedan sostener,
APOYE MECNICAMENTE Y ASEGURE LA CARGA antes de realizar
cualquier trabajo de reparacin.
NUNCA intente trabajar en cilindros hidrulicos y entrenamiento de
seguridad adecuado. Consulte el boletn SB243A para obtener ms
informacin.
El sistema hidrulico podra atrapar presiones hidrulicas intencionalmente. Por ejemplo, la presin
residual podra estar sosteniendo una carga. Un cilindro con componentes conectados, como la
traccin superior y el peso de la tubera de perforacin, requiere algn medio de presin residual
para mantener el aceite bajo control mientras se mantiene as la carga. Quitar la presin puede dar
lugar a que se caiga una carga y una condicin potencial de seguridad.
Contacte a su representante de Sandvik para una copie del boletn de servicio SB243A para ms
informacin sobre la liberacin de presiones almacenadas en el circuito hidrulico.
2.8.5.
Prevencin de incendios
PELIGRO
Peligro de incendio:
Est prohibido fumar y tener llama viva en los alrededores de la mquina.
Mantenga la mquina libre de vegetacin, polvo de carbn y trapos
grasosos.
Siempre se tendr acceso a equipo contra incendios, particularmente durante las operaciones de
mantenimiento y reparacin.
Todo los equipos contra incendios tienen que ser inspeccionados y arreglados regularmente de
acuerdo con las normas locales. Los equipos contra incendios daados o usados tendrn que ser
reemplazados inmediatamente.
Todo el personal debe ser capacitado regularmente sobre los mtodos de lucha contra incendios
en cooperacin con las autoridades locales y organizaciones de rescate. El personal tambin
deber estar familiarizado con los distintos tipos de fuegos y los mtodos adecuados cmo luchar
contra ellos. Est consciente de que algunos fuegos no pueden ser extinguidos con agua.
Los productos inflamables en esta mquina incluye:
32
Gases emitidos por las bateras

Combustible disel y sus vapores
Aceite hidrulico
023501-036
DR580
-
Aceite del motor

Aceite del compresor
Lquido de encendido de motor
Otras medidas preventivas son:
ADVERTENCIA
Mantenga la mquina libre de vegetacin, polvo de carbn y trapos

grasosos.
Limpie cualquier derrame de aceite o combustible sobre superficies calientes y

componentes que producen calor.
Verifique que el sistema de supresin de fuego (SSF) no tenga mangueras o cilindros
daados.
Verifique que todas las lneas elctricas y conexiones incluyendo terminales de batera
estn bien ajustadas, no estn viejas, no tengan abrasiones o corrosin.
No utilice la mquina de perforacin en operaciones de perforacin de petrleo, gas o
agua a menos que la cabeza del pozo est debidamente equipada con preventores de
reventones y con equipo de seguridad requerido por la ley o segn lo recomendado en el
documento del Instituto Americano del Petrleo API 54.
Verifique que ninguno de los puntos de encendido de la mquina (bloque de motor,
mltiple de escape, silenciadores, turbo soplantes...) estn en contacto con ninguna
manguera.
Mantenga las bateras aseguradas en sus compartimentos y cubiertas.
Nunca inyecte ter u otras ayudas de arranque en el filtro de admisin del motor y del
compresor. El ter u otras ayudas en el compresor pueden ocasionar una explosin.
No guarde lquidos inflamables en la mquina o cerca a ella.
El aceite del motor, el aceite hidrulico y el aceite del compresor son inflamables. No opere
una mquina con fugas o mangueras o lneas desgastadas.
No limpie elementos lavables de filtro con solventes inflamables, disel, queroseno o
gasolina.
No trate de realizar reparaciones con soldadura hasta que todos los materiales inflamables
incluyendo aceite y los trapos usados para derrames de combustible, y polvo de carbn y
roca hayan sido aislados o retirados de la mquina.
Desconecte los cables de la batera antes de iniciar trabajos de soldadura en la mquina.
Mantenga las herramientas alejadas de las partes elctricas con carga tales como
terminales, a fin de evitar arqueado.
Si necesita cargar la bateras, siempre apague el cargados antes de hacer o romper
conexin con la batera.
El compuesto (ter etlico) que se utiliza en el sistema de ayuda de arranque del motor es
extremadamente inflamable. El cambio de cilindros y mantenimiento de este sistema
deber realizarse en un rea ventilada. No almacene o instale los cilindros a temperaturas
superiores a 71 C (160 F).
El compuesto anticongelante (metanol) que se utiliza en los sistemas anti-hielo de la lnea
de aire es inflamable. Recargue el sistema con el compuesto solo en rea muy ventiladas,

023501-036
33
DR580
lejos del calor, llama viva y chispas. No almacene o exponga el sistema o el compuesto a
temperaturas superiores a 65 C (150 F), o bajo la luz solar directa.
2.8.6.
Supresin de incendio
EN CASO DE INCENDIO
Cuando se inicia un incendio, la manera de reaccionar es muy importante. Tan pronto como se d
cuenta de un incendio, realice las siguientes cuatro cosas:
1. Apague la mquina.
2. Rpidamente accione el sistema de
extincin de incendios jalando el pin de
seguridad y jalando hacia abajo el mbolo
del accionador.
3. Aljese de la mquina. Tome un extintor
porttil, si puede.
4. Mantngase en espera con el extinguidor
porttil.
CLAVIJA DE JALEMBOLO DE GOLPE
RESULTADOS
-
2.9.
Si deja la mquina funcionando podra aadir combustible al fuego o ocasionar un nuevo

incendio con las chispas.
Reaccione rpidamente para que atrapar la llama antes que crezca mucho.
Alejndose del rea de incendio, usted se est protegiendo de las llamas que sopla el
viento, explosiones y otros peligros creados por el incendio.
El calor restante del incendio podra causar re-ignicin despus de que el sistema de
extincin de incendios se haya descargado. Debido a esto, es importante permanecer
cerca, a una distancia segura, con el extinguidor manual porttil. Esta espera debe
mantenerse hasta que toda posibilidad de re-ignicin haya pasado.
Cuando un sistema de extincin de incendios se descarga, se produce un ruido
considerable acompaado de nubes de polvo qumico seco. Respirar partculas extraas
no es placentero, el agente FORAY de ANSUL no es txico y exponerse a l durante un
incendio no lo daar.
Informacin de mantenimiento
Antes de efectuar cualquier mantenimiento en este producto, lea y entienda la informacin

contenida en el Manual de Mantenimiento. Asegrese de tener las habilidades y autorizacin
necesaria antes de empezar cualquier trabajo de mantenimiento. El Manual de mantenimiento
apoya al personal de mantenimiento en relacin con el mantenimiento preventivo de este producto.
La seccin 4 proporciona instrucciones para el programa de mantenimiento peridico al personal
de mantenimiento y de operacin sobre los componentes y equipos instalados.
Asegrese que todos los componentes elctricos, hidrulicos y de aire hayan sido aislados antes
de realizar cualquier trabajo de mantenimiento. Tambin asegrese de que los materiales o
repuestos originales necesarios se encuentren disponibles o puedan ser solicitados y
suministrados a tiempo para cumplir con el programa de trabajo. Tome nota de todos los trabajos
de mantenimiento realizados en el cuaderno de mantenimiento.
34

023501-036
DR580
El operador de esta mquina tambin est obligado a realizar una serie de tareas de
mantenimiento antes de empezar su turno. Estas tareas se presentan en la Seccin 5, Lista de
comprobacin de mantenimiento, del operador y slo requieren un conocimiento bsico del taladro
y un nivel limitado de habilidad tcnica.
Las labores de mantenimiento que requieren de un nivel elevado de habilidad tcnica incluye:
2.10.
Mantenimiento hidrulico
Mantenimiento elctrico
Mantenimiento de oruga
Mantenimiento del motor
Mantenimiento del compresor
Medio ambiente
Sandvik considera activamente las preocupaciones ambientales en el diseo y fabricacin de sus

productos. Nuestro equipo est diseado para afectar el medio ambiente tan poco como sea
posible; por ejemplo, las vibraciones, ruido, escape y emisiones por lubricacin/aditivos de la
mquina han sido minimizados. El proceso de fabricacin de nuestro equipo ha sido diseado para
que se pueda utilizar la mayor cantidad posible de materiales reciclados, y la calidad de proceso y
las emisiones son consideradas con cuidado al seleccionar los subcontratistas. Un objetivo
continuo es la reduccin de las emisiones desde el mecanizado del metal, la pintura y el montaje de
este equipo.
Las instrucciones que siguen no son vinculantes, pero ofrecen sugerencias para los procedimientos
adecuados de eliminacin de residuos. Las autoridades locales tienen siempre instrucciones y
recomendaciones ms detalladas sobre la eliminacin de los diferentes materiales.
Si por accidente se suelta un contaminante desconocido al medio ambiente, se notificar a las
autoridades locales.
2.10.1. Destruccin
El usuario final del equipo es responsable por su desmantelamiento. Si el usuario final no tiene la
capacidad ni los recursos para desmontar el equipo, el trabajo debe ser realizado por alguien que s
posea los conocimientos y habilidades necesarios.
2.10.2. Reciclaje
El cuerpo del equipo, todas las construcciones de acero, el cobre y el aluminio en el cableado
elctrico son reciclables. Los metales puedes ser derretidos y usados como materia prima para
nuevos productos, excepto por las partes que han estado en contacto con sustancias que son
consideradas desechos peligrosos. Las piezas contaminadas por lo general se pueden
simplemente limpiar o enjuagar, despus de lo cual se pueden reciclar.
La mayora de las partes plsticas son reciclables, del mismo modo que son los metales. Cada
pieza de plstico lleva informacin sobre la fecha de fabricacin, el material utilizado, que se puede
utilizar para determinar si la pieza se puede reciclar.
2.10.3. Desecho
Cumpla con todas las leyes y normas locales cuando se trate de desechar componentes usados.

023501-036
35
DR580
-
Las partes de caucho no son consideradas peligrosas y pueden ser desechadas siguiendo
los procedimientos normales. Los tubos (hidrulicos etc..) debern estar limpios antes de
ser desechados.
Los lquidos tales como combustibles y aceites nunca sern drenados sin tener antes
cubos y contenedores de recoleccin.
No se aceptan parabrisas y otras ventanas de cabina para el reciclaje convencional de
vidrio , pero se pueden eliminar mediante los mtodos normales de eliminacin de
residuos.
Los componentes elctricos que estn clasificados como residuos peligrosos
(acumuladores, bateras, tarjetas) y otros residuos peligrosos se deben entregar a un lugar
de tratamiento de residuos autorizado o se deben eliminar de acuerdo con las normativas
locales.
Las unidades de aire acondicionado, las cuales contienen componentes CFC y HCFC,
siempre sern llevados para su tratamiento a un lugar de desechos con licencia.
2.10.4. Informacin de incidentes

Si ocurre un accidente o casi accidente que involucre a este producto, contacte su oficina regional
de Sandvik. Cuando contacte la oficina asegrese de incluir la siguiente informacin:
-
36
Hubo personal herido?

Las condiciones y posibles peligros en el lugar donde se encuentra la mquina.
El nmero de serie de la mquina.
Fotos detalladas o videos del lugar del incidente.
El informe de incidencia preparado por el operador de la mina.

023501-036
DR580
3. Descripcin de la mquina

023501-036
37
DR580
3.
DESCRIPCIN DE LA MQUINA
3.1.
Nomenclatura y terminologa
- Plataforma giratoria de aire - Unin mecnica que permite flexibilidad entre el tubo de
aire fijo desde el compresor y el cabezal del taladro giratorio.
- Espacio anular - Espacio en el agujero de perforacin entre el tubo de perforacin y las
paredes del agujero.
-
API - American Petroleum Institute (Instituto Americano de Petrleo).
- Aire aglobado - Aire comprimido que ha pasado por el interior de la sarta de perforacin
para levantar los cortes del taladro del fondo del agujero hasta la superficie.
- Perforacin de banco - Perforacin de barrenos, la cual es la forma ms simple para
hacer explosiones. Una caracterstica de banco es que tiene una superficie libre en la parte
delantera hacia la cual la roca se explota. La perforacin de banco se realiza tanto en la superficie
como de manera subterrnea y el perforado se puede dirigir hacia arriba, hacia abajo u
horizontalmente.
-
Broca - Parte de la sarta de perforacin que corta roca o suelo.

Carburo - Una broca con insertos de carburo tungsteno.
Extraccin del corazn- Una broca que muele el borde externo del agujero,
dejando el centro interior intacto para la toma de muestras.
Rodillo - Broca de un taladro que consta de una espiga pasadora, un brazo
pasador, una pata de broca, tres conos separados con dientes cortadores,
boquillas y una descripcin estampada.
Separacin de broca - Ver llave de broca
- Llave debroca - Placa usada para sostener una broca mientras se la est uniendo o
quitando de otros componentes de la sarta de perforacin.
-
Barreno - Agujero de 4 pulgadas (10 cm) o ms de dimetro para carga de explosivos.
Caja - Extremo hembra del tubo de perforacin.
Rosca de caja - Lado hembra de rosca API, IF, BECO o RH.
Broca de carburo - Broca de acero que contiene insertos de carburo tungsteno.
Carrusel - Componentes rotativos de un cargador.
- Centralizador - Dispositivo que asiste la alineacin de un acero de taladro en el mstil.

Uso primario para aplicaciones de perforacin de ngulos y mquinas de paso simple.
- Estrangulador - Restrictor ajustable para un martillo DTH que fija la divisin del flujo de
aire entre el mecanismo del martillo y el aire de achique.
- Hacer un collar - Comenzar a perforar un agujero. Cuando el agujero es lo
suficientemente profundo y slido, para que la broca no se mueva, se dice que se ha hecho un
collar.
38
Buje de plataforma - Ver buje de mesa
Llave de plataforma - Ver llave e agarre

023501-036
DR580
- Taladro de diamante - Taladro giratorio liviano, usado generalmente para trabajos de

exploracin.
- Broca de taladro - Una de las tantos tipos diferentes de herramientas de corte
desmontables para cortar agujeros circulares en roca, metal, madera, etc.
- Collar de perforacin - Tubo de perforacin de pared gruesa utilizada por encima de una
broca giratoria para proporcionar peso extra en la superficie de la broca del taladro.
- Tubo de perforacin - Las secciones de una sarta de perforacin giratoria utilizadas para
avanzar la broca del taladro o el DTH en el suelo.
- Plataforma de perforacin - Una plataforma de perforacin es una mquina que crea
agujeros en el suelo. Tambin se le conoce como equipo de perforacin, taladro o mquina.
- Acero del taladro - Acero hueco que conecta un taladro de percusin con la broca. Puede
estar mencionado como varillas del taladro.
- Sarta de perforacin - Todos los componentes giratorios conectados a la vez entre el
cabezal giratorio y la broca del taladro.
- Martillo Down-The-Hole (DTH) - Taladro de percusin de roca neumtico. Con un
conductor de placa, una broca de perforacin, anillos de retencin y una vlvula de pie para este
tipo de herramientas de roca, es un mtodo de perforacin eficiente.
- Cilindro de alimentacin - Cilindro(s) hidrulico(s) utilizado(s) para alimentar y retractar
la sarta de perforacin por medio de una cadena o cable adosado al cabezal giratorio.
- Medio de desage - Agua, barro, aire o espuma usados para drenar el material residual
de la perforacin fuera del agujero.
- GUI - Interfaz grfica de usuario, monitor de visualizacin en la cabina del operador.
- Llave de agarre - Mecanismo de herramienta fija a la plataforma del taladro y utilizada
para sostener un tubo de perforacin y uniones y evitar que se caigan en el agujero y giren cuando
se estn haciendo y rompiendo uniones de tubera.
- Clavija de elevacin - Herramienta de sarta de perforacin que se fija al cable de
cabestrante y se usa para levantar martillos, estabilizadores, uniones y tubos de perforacin. Las
clavijas de elevacin se fabrican con conexiones de tipo caja o pasador.
- Cargador - Estante carrusel rotativo diseado para sostener tubos de perforacin. Este
dispositivo se puede instalar dentro o fuera del mstil.
-
Mquina - Ver plataforma de perforacin.
- Traccin de la bomba principal - Caja de cambios de la traccin de la bomba, la primera

despus del motor. Normalmente tracciona las bombas de propulsin y a veces las bombas de
alimentacin y rotacin.
- Lodo - Aditivo al agua en la inyeccin de agua para hacer un fluido de perforacin para
mejorar el rendimiento en el corte, la limpieza, la estabilidad y la productividad de la perforacin.
- Perforacin de paso mltiple - Perforaciones de ciertas profundidades que requieren el
uso de ms de un tubo de perforacin.
-
Percusin - Pulsacin neumtica o hidrulica utilizada para romper la roca.
Pasador - Extremo macho del tubo de perforacin.
Rosca de pasador - Lado macho de la rosca API, IF, BECO o RH.

023501-036
39
DR580
- Soporte para tubos - Mecanismo usado para sostener el tubo de perforacin en el mstil
durante las operaciones de cambio de tubera cuando se perfora un ngulo.
- Tenaza de potencia - Llave de operacin hidrulica fija a la parte inferior de un mstil del
taladro, utilizada para romper las uniones fuertes de la sarta de perforacin abrazando y girando.
-
Llave de potencia - Ver tenaza de potencia
- Propulsin - Accin de mover un taladro montado en una oruga en cualquier direccin.

Tambin puede estar mencionado como transporte.
- Presin de bajada - Fuerza utilizada para presionar la sarta de perforacin y la broca
contra el fondo del agujero. Es controlada por la presin hidrulica en los cilindros de alimentacin
(hasta la configuracin de la vlvula de alivio) y est relacionada al peso total de la plataforma del
taladro. La presin en la broca ser la suma de la presin de bajada ms la fuerza ejercida por el
peso de la sarta de perforacin. El trmino es tambin usado para especificar la fuerza de presin
de bajada, la cual est disponible en un taladro en particular.
-
Cilindros de presin de bajada - Ver cilindro de alimentacin
- Tanque receptor - Tanque recipiente en el sistema compresor usado para mantener aire
comprimido y separar el aire comprimido del aceite. Tambin usado como tanque separador.
- Tiempo de ida y vuelta - Proceso de traccin de la sarta de perforacin desde un pozo de
perforacin, realizando una accin en la sarta (como cambiando la broca, vaciando el barril central,
etc.) y luego de colocacin de la sarta de perforacin en el pozo de perforacin nuevamente.
-
Perforacin de paso simple - Perforacin finalizada usando slo un tubo de perforacin.
- Estabilizador - Dispositivo que ayuda a centrar la broca en el agujero para evitar la

desviacin del mismo y proporcionar una distribucin del peso equitativa a cada cono giratorio.
Normalmente se coloca justo detrs de la broca. Se pueden utilizar varios estabilizadores en una
sarta de perforacin larga.
- Vlvulas apiladoras - Trmino del lenguaje coloquial para una vlvula de control
hidrulico que contiene varias vlvulas de bobina. Una seccin de entrada, varias secciones de
funcionamiento y una seccin de salida. La seccin de entrada tendr una vlvula de alivio para
proteger el circuito.
- Recorrido - 1.) Recorrido total del cabezal giratorio en el mstil. 2.) La longitud de una
varilla cilindro hidrulica.
-
Uniones
Uniones de la broca - Seccin de la sarta de perforacin utilizada para conectar
una broca, la cual tiene una rosca API, a los tubos de perforacin, que podran
tener roscas API, IF, RH, BECO.
Subunidad superior de desvo - Seccin de la sarta de perforacin que desva
aire comprimido del DTH. Utilizada cuando las malas condiciones del suelo
exigen drenaje extra.
Uniones de proteccin - Conectores entre los tubos de perforacin, las brocas del
taladro y el cabezal giratorio, que protegen las roscas de estos componentes de
los efectos del uso constante.
Uniones de choque / amortiguacin - Herramientas que absorben los golpes y las
vibraciones con un elemento de goma resistente, evitando el contacto de los
metales en la sarta de perforacin.
40

023501-036
DR580
Subunidad superior - Unin de proteccin que conecta al eje de unin del cabezal
giratorio.
- Cabezal pivote - Dispositivo que permite que el aire comprimido se enve a la broca del
taladro en un taladro de diamante, a la circulacin inversa y al sistema de propulsin Kelly.
- Protectores de rosca - Cubiertas a rosca diseadas para evitar el dao y la
contaminacin de las roscas en los componentes de la sarta de perforacin.
- Herramientas - Herramientas usadas para hacer y romper las uniones de la sarta de
perforacin, como la llave de fijacin y la llave de tenazas.
-
Traccin Superior - La caja de engranajes hidrulica que gira la sarta de perforacin.
- Martillo superior - Un taladro de roca que funciona sobre un deslizador suministrador.

Como el martillo superior ingresa en el agujero, la distancia entre el martillo y la broca del taladro
aumenta, a medida que el agujero se hace ms profundo.
- Torque - Giratorio - El giro fuerza un motor hidrulico y los engranajes planetarios de
reduccin montados en un cabezal giratorio se desarrollan. El toque se especifica en Nm
(pulgadas-libras).
- Portador ambulante - Soporte para el suministro y las cadenas de alce. Los cojinetes se
deslizan hacia arriba y hacia abajo por el movimiento del cilindro(s) de suministro (fuerza de
presin).
- Velocidad de subida de agujero (UHV) - Velocidad de subida del aire de achique en el
anillo del agujero de la perforacin. Consulte los grficos de velocidad de aire - agua.
- Inyeccin de agua - Sistema por el cual se agrega una pequea cantidad de agua al aire
de achique para suprimir el polvo de la perforacin.
- Cubierta de trabajo - Cubierta en la base del mstil que brinda acceso a los componentes
en el rea de perforado.

023501-036
41
DR580
42

023501-036
DR580
3.2.
Informacin tcnica
135
10109 mm
398
3810 mm
150
9817 mm
386 1/2
40
3277 mm
129
2997 mm
118
30
90
9458 mm
372 3/8
10
54
VERTICAL
RANGO DE ORIFICIO

023501-036
9458 mm
372 3/8
43
DR580
3.3.
Componentes y sistemas principales
3.3.1.
Mstil y sistema de alimentacin
Ele sistema de alimentacin usa una bomba hidrulica para dar potencia a un cilindro hidrulico en
el mstil. El extremo de varilla del cilindro est unido a una cadena de alimentacin que eleva y
baja el cabezal superior. La tensin de la cadena de alimentacin se ajusta con tuercas de ajuste
en el mstil.
44

023501-036
DR580
1. Telescpico
2. Cilindro de alzado de
telescpico
3. Cilindro de balanceo de
telescpico
4. Cilindro vertedor de mstil
5. Cilindro de balanceo de mstil
6. Unidad de mstil
7. Unidad de carrusel
8. Cadena cable
9. Caja de uniones de la vlvula
del mstil (ver detalle)
10. Mltiple de mordaza de
ruptura triple (TJBO)
11. Cilindro de extensin de
alimentacin
12. Sistema GPS (opcional)
13. Sistema de gua digital
(opcional)
14. Peso del cable
15. Transmisin superior
16. Subunidad de amortiguacin
17. Banco de Accesorios de
Engrase
18. Sistema TJBO
19. Unidad Divisora
20. Cigea
21. E-Stop
20
13
13
10
11
1
4
3
Consulte la siguiente pgina para ver

otras ubicaciones.
9
2
19

023501-036
18
45
DR580
1.
14
12
VER ROTACIN
DETALLE DEL SISTEMA
13
17
21
46
5
18

023501-036
DR580
Sistema de rotacin
El sistema de rotacin toma potencia hidrulica y la
transforma en energa mecnica para encender la
sarta de perforacin. El motor hidrulico enciende
un engranaje de impulso planetario (traccin
superior) para tomar velocidad y torque, lo cual
enciende el eje de unin de la traccin superior y el
tubo de perforacin.
UNIDAD
SUPERIOR
SUB
COJN
Caja de uniones de la vlvula del mstil

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Abrazadera de corte inferior

Rotacin de carrusel
Abrazadera
Brazo
Desviador
Centralizador
Abrazadera de corte superior
Corte
Cigea

023501-036
47
DR580
3.3.2.
Marco
Elemento Descripcin
1
Orugas y engranes asociados
Plataforma del tranva del
2
operador
3
Panel PLC de control remoto
Vlvulas de configuracin y panel
4
de medidores
5
Tanque de agua
6
Tanque hidrulico
7
Filtro de aire del compresor
8
Toma de aire del compresor
9
Toma de aire del motor
10
Filtro de aire del motor
Sistema de supresin de
11
incendios (opcional)
Elemento Descripcin
12
Aislador de batera / arranque (opcional)
13
14
Bomba de inyeccin de agua

Filtros de alta presin hidrulica
15
16
17
18
19
20
21
Vlvulas de corte del tanque hidrulico

Panel elctrico de compresor / ventilador
Tanque receptor
Panel de muestreo de fluidos
Panel de fluido de perforacin
Parada de emergencia
Medidor de nivel de agua del radiador
Interruptor selector de bomba (opcional)
22
10
21
22
2
21
48
22
12
29
13
28
14
15
27 (NOT SHOWN)
16

023501-036
17
18
19
20
DR580
3.3.2 Bastidor (continuacin)

Elemento Descripcin
21
Caja de batera
22
Unidad de tanque de combustible
Elemento Descripcin
28
Tanque de Lubricante del Martillo
29
Placa de montaje del filtro del motor
(ver detalle)
Descanso del mstil
30
Filtro de combustible/Separadores
de agua
Escape
31
Purga manual de combustible
Mdulo pro-calor (opcional)
32
Filtros de aceite de motor
Actuador y cartucho de supresin de incendios
33
Filtro de agua
(opcional)
Extinguidor Porttil (opcional)
23
24
25
26
27
24
23
21
22
FILTRO DE MOTOR
PLACA DE MONTAJE
25
26
28
29
27
33
32
31

023501-036
49
DR580
3.3.3.
Marco posterior
Elemento Descripcin
Bobina de Radiador de Motor
1
2
3
4
Bobina de refrigeracin de aceite

Luces
Alarma de Respaldo
Elemento Descripcin
Protecciones de Radiador/
5
Ventilador
6
Enfriador de combustible
7
Desconector de batera
Seccionador principal y de
8
calefactor
2
1
5
6
50

023501-036
DR580
3.3.4.
Tablero de control remoto
El panel izquierdo contiene los mdulos VMM, las entradas / salidas y el banco principal de vlvulas
para los controles de ajuste. Los controles del tranva, los medidores de presin del compresor y
del Tranva tambin se encuentran en este panel.
Elemento Descripcin
Elemento Descripcin
Panel de PLC (izquierdo)

1
Aum / Dism - Velocidad del Motor
5
Encendido - Arranque / Enc / Arranque
2
Tapn
6
Ambos - Oruga izq / Oruga der
3
Bocina
7
Parada de emergencia
4
Bloqueo / Float
8
Oscilacin - Arriba/Abajo
Banco de vlvula de configuracin y medidores (derecha)
9
Oscilacin
19
Presin de descarga del compresor
10
Rotacin del cab
20
Temperatura de descarga del compresor
11
Inclinacin del cab
21
Presin del tranva izquierdo
12
Plataforma de pluma
22
Presin de tranva derecho
13
Rotacin de la pluma
23
Interbloqueo del Sistema Hidrulico
14
Rotacin del mstil
24
Alimentacin
15
Volquete del mstil
25
Vagn izquierdo
16
Extensin de alimentacin
26
Rotacin
17
Aire
27
Tranva derecho
18
Agua
28
Medidor de nivel de agua
REMOTO
2
1
4
3
6
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
21
28
VLVULA DE AJUSTE
BANCO Y MEDIDORES
26 27
23
24 25

023501-036
51
DR580
3.3.5.
Interior del marco
Elemento
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Descripcin
Motor diesel
Solenoide de varilla de grasa
Vlvula de contrapeso (unidades
ms antiguas)
Cilindro de entrada del compresor
Compresor
Filtro de aceite del compresor
Elemento
10
11
12
13
14
15
Vlvula de tope de aceite del

compresor
Bomba de grasa de hilo
Filtro de retorno
Descripcin
Unidad de engrasador
Bomba de tranva de rotacin/derecha
Carrete de manguera de lubricacin
16
Cubierta de traccin de acoplamiento

Alternador (debajo de la cubierta)
Compresor del aire acondicionado (por encima de
la cubierta)
Caja de engranes de traccin de la bomba
17
18
Ventilador de bomba
Bomba de tranva de alimentacin/izquierda
10
12
16
17
13, 14, 15
16
18
11
11
52

023501-036
DR580
3.3.6.
Cabina del operador
Exterior de la cabina
Elemento Descripcin
1
Cabina del operador
2
Iluminacin de alta intensidad
Aire acondicionado
3
4
5
6
7
Elemento Descripcin
8
Filtro de aire
9
Caja de uniones de cabina (no se muestra)
Cilindro de alzado del telescpico de la
10
cabina
11
Telescpico de cabina
12
Extinguidor de incendios
13
Manija de seguridad
14
Manija de agarre
Paso de cabina
Luces de transporte
Acumulador del telescpico de cabina
Cabina presurizada
7
13
8
12
11
10
4
2
13
14

023501-036
1
53
DR580
Interior de la cabina
Elemento Descripcin
12
Mando, izquierdo
13
Tablero de control del motor
Mando, derecho
14
Visualizacin de pantalla de ngulo de
barreno DTI
Pantalla tctil
Radio AM/FM/Reproductor de CD
15
16
17
Elemento Descripcin
18
Mdulo de control DTI
19
Mdulo de control GPS (opcin)
Calcomanas de Peligro/Advertencia/
20
Precaucin
Asiento de acompaante
21
22
Silla del operador
17
18
19
20
16
13
15
14
21
12
22
54

023501-036
DR580
Tablero de control del motor

Elemento
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Descripcin
Presurizador de Cabina (opcional)
Indicador de voltaje de batera
Medidor de combustible
Tacmetro del motor
Marcha del motor
Detener el motor
Diagnstico del motor
Espera de arranque de motor
Medidor de temperatura de refrigerante
Medidor de presin de aceite
Elemento
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Temporizador de calefactor ProHeat

(opcional)
Enchufe auxiliar 12V
Interruptor On/Off (encendido/apagado) de
la computadora
24
25
Descripcin
Interruptor de parada de emergencia
Obturador del motor
Limpiador de ventanilla de tranva
Limpiador de ventanilla de taladro
Limpiador de ventanilla superior
Calentador de asiento
Calentador del suelo
Luces de tranva
Luces de taladro
Llave de encendido - Apagado/
Encendido/Arranque
Interruptor de modo cabina /
inalmbrico
Bocina
4
9
1
11
12
16
17
10
18
19
20
13
21
14
22

023501-036
15
23
24
25
55
DR580
Panel de control inalmbrico
Luego de que el motor haya arrancado, los controles opcionales de inalmbrico pueden ser
activados colocando el interruptor de MODO CAB / INALMBRICO (24) en posicin de
inalmbrico. Active el remoto con el botn ARRANCAR.
24
ORUGA IZQUIERDA
OSCILACIN / TREN
ORUGA DERECHA
OSCILACIN / TREN
CABLE DE CABESTRANTE
ARRIBA/ABAJO
DE ALARMA
INICIO
CIERRE
OSCILACIN
PARADA DE
EMERGENCIA
56

023501-036
DR580
3.3.7.
Sistema de tranva / propulsin
El sistema de tranva toma potencia hidrulica y la convierte en energa mecnica para impulsar la
caja de cambios de la traccin final. Las cajas de cambio de traccin final tienen ruedas dentadas
de salida que impulsan las cadenas y herraduras de la oruga.
OSCILACIN
CILINDRO
RODILLOS SUPERIORES
ORUGA
BASTIDOR
PIVOTE
TRACCIN FINAL
RODILLOS INFERIORES
EJE FRONTAL
TENSIONADOR DE ORUGA
TRACCIN FRONTAL
1
5
6
4

023501-036
57
DR580
El chass orugado ha sido diseado como una unidad completa. El chasis orugado consiste en un
marco de oruga (1), con cadenas y almohadillas de oruga (2), componentes de la transmisin que
consisten en un motor hidrulico (3), la traccin final (unidad de reduccin) (4), y una rueda dentada
(5). La traccin se transmite a la oruga a travs de la rueda dentada (3) que est unida por pernos
(6) a la traccin final (4) que es accionada por un motor hidrulico (1).
La traccin final usada para este chass tiene un mecanismo de reduccin planetario multi etapas,
equipado con frenos multi discos que actan tambin como freno de estacionamiento. El freno es
activado por un resorte y soltado por presin hidrulica. El freno de discos mltiples debe liberarse
necesariamente antes de activar el sistema hidrulico de la traccin final.
Nmero de serie
Todos los chasis o marcos laterales tienen un
cdigo de dibujo y nmero de serie ubicados como
se indica en la placa de identificacin.
Estos nmeros deben siempre citarse al pedir
informacin o repuestos.
PLACA DE
IDENTIFICACIN
BASTIDOR DE
ORUGA
3.3.8.
Sistema de control de incendio
Ubicacin de liberaciones manuales y extinguidores de mano

Hay varias liberaciones manuales para sistemas de supresin de incendios y extinguidores de
mano ubicados en cerca de la unidad.
Localizacin de los activadores manuales de la

extincin de incendios.
Los activadores manuales para el sistema de extincin de incendios se muestran aqu.
Accionador manual en el interior de la cabina
del operador
Vista desde el asiento del operador mirando hacia
la puerta en el lado derecho.
Accionador manual, localizado en el interior de
la cabina en el lado derecho de la puerta.
Mdulo de deteccin de elctrica Checfire SC-N
y control del sistema accionador (opcional, no
se muestra).
58

023501-036
ACTUADOR
MANUAL
DR580
Accionador manual en el exterior de la cabina del operador
PARTE MEDIA DERECHA DEL TALADRO
EZQUINA IZQUIERDA POSTERIOR DEL TALADRO
Ubicaciones de los Extinguidores de Mano

Los extinguidores porttiles se montan en el frente derecho y a la derecha del perforador y fuera de
la cabina en el lado posterior izquierdo.
IZQUIERDA ATRS DE CABINA
POSTERIOR DERECHA
Sistema de supresin de incendios

El sistema para incendios descrito es slo un sistema de supresin y no est diseado, ni tiene el
propsito, para extinguir todos los incendios. Es de
extrema importancia que el equipo contra incendios alternativo est disponible en caso de que el
sistema no extinga completamente el fuego.
CLAVIJA DE JALEMBOLO DE GOLPE
Cuando se detecta un incendio, el sistema de

extincin se activa manualmente, realizando la operacin del actuador neumtico. El actuador
neumtico rompe un disco sellado en el cartucho de gas expelente. Esto, a su vez, presuriza y
hace lquido el qumico seco extinguiendo el agente en el tanque, rompe el disco explosivo cuando
se llega a la presin necesaria y propulsa el qumico seco por medio de la manguera de la red de
distribucin. El qumico seco se descarga a travs de boquillas fijas y dentro de reas protegidas,
suprimiendo el fuego.
023501-036
59
DR580
En el caso de que se produzca un incendio:
1. Detenga el taladro y frene inmediatamente.

2. Tire la clavija del anillo en el actuador manual y golpee el botn mbolo rojo. Mire la figura
que se proporciona debajo para ver detalles.
3. Evacue el vehculo.
4. Sostenga el extinguidor manual porttil.
NOTE: No reinicie el taladro hasta que se haya reparado y el sistema de supresin de incendios se
haya recargado.
Qu esperar:
Cuando un sistema de extincin de incendios se descarga, se produce un ruido considerable acompaado de nubes de polvo qumico seco. Respirar partculas extraas no es placentero, el agente
FORAY de ANSUL no es txico y exponerse a l durante un incendio no lo daar.
Despus de apagar el fuego:
No se debe reiniciar la maquinaria hasta que se ha reparado y limpiado (para quitar el qumico seco
se debe usar agua). Recargue el sistema de supresin de incendios INMEDIATAMENTE. Lo necesit una vez; podra volver a necesitarlo.
PELIGRO
El calor que permanece del incendio podra reiniciarlo despus de descargar el sistema. Debido a esto, es importante permanecer cerca, a una distancia segura, con el extinguidor manual porttil. Debe permanecer cerca hasta
que todas las posibilidades de re-inicio del incendio pasen.
Descripcin del sistema
El sistema bsico consiste en los siguientes componentes:
Tanque(s) de almacenamiento de agente qumico seco
Los tanques de almacenamiento de agente constan de un tanque de acero soldado, un tubo de
gas, una tapa de llenado de bronce o aluminio, un disco explosivo sellado de salida del agente y
una placa de instrucciones.
Cartucho de gas expelente
El cartucho de gas expelente es un cartucho de alta presin torneado que contiene anhdrido carbnico para ndices de temperatura ambiente de 0C a 49C (0,00? a 120F) o nitrgeno para un
ndice de temperatura ambiente extremadamente bajo de -54C a 99C (-65F a 210F).
Actuador manual
El actuador manual consta de un cuerpo, un cartucho de nitrgeno y una mnsula de montaje.
Cuando el actuador manual es operado manualmente, el gas suministrado del cartucho de nitrgeno se lanza dentro de una manguera de operacin de 6,35 mm ( pul.). La presin del nitrgeno
luego hace funcionar el actuador neumtico que perfora un cartucho de gas expelente ms grande
60

023501-036
DR580
(con anhdrido carbnico o nitrgeno), el cual se hace lquido e impele el qumico seco desde un
tanque de almacenamiento.
El sistema de deteccin automtico tiene accionadores automticos que operan de la misma
manera, excepto que el sistema de deteccin puede operarlos automticamente.
Sistema automtico de deteccin (opcional)
El sistema automtico de deteccin instalado en el taladro es un sistema Checkfire SC-N. El sistema de deteccin elctrica y accionamiento Checkfire SC-N consta de los siguientes componentes:
Mdulo de control
Accionador manual /
automtico
Soporte para montaje
Cable de deteccin
Interruptor de presin
Cebo elctrico
Cartucho LT-5-R
Vlvula check
Resistor de fin de lnea
Mdulo de prueba del circuito
de cebo elctrico
CHECKFIRE SC-N
MDULO DE CONTROL
SIRENA
BATERA
ALARMA
DETECCIN
POTENCIA
LIBERAR
RETARDO
REINICIO
Indicadores del panel frontal de mdulo de control Checkfire SC-N

Problema con la batera (amarillo)
El LED parpadear cada 10 segundos cuando indica que hay un problema con la batera. El
LED amarillo de problemas de la batera parpadear cuando se detecta una condicin de baja
potencia. Si una fuente de potencia est conectada y reconocida, la prdida subsiguiente de
023501-036
61
DR580
esa fuente de potencia se reconocer como una condicin de problema de batera. Si se ha

conectado y reconocido una fuente de potencia y luego se desconecta, se puede ignorar la
fuente desconectada mediante el botn de REINICIO.
Potencia normal (verde)
El LED parpadear cada 3 segundos cuando indica potencia normal.
El LED verde de potencia normal parpadea una vez cada 3 segundos para indicar que la potencia es normal a partir de estas dos fuentes de entrada de potencia. Si la potencia cae por debajo
de un nivel aceptable desde la fuente interna o la externa de potencia de entrada, el LED verde
de de potencia se apagar. Si slo se utiliza una fuente de potencia, el LED verde de potencia
se apagar cuando el nivel de voltaje caiga por debajo de un nivel aceptable.
Alarma (rojo)
El LED de alarma parpadea si existe una condicin de alarma. Una condicin de alarma es causada por el funcionamiento del circuito de deteccin o el funcionamiento del circuito de entrada
del interruptor manual de halar / presionar. La condicin de alarma continuar hasta que se elimine la fuente de la alarma y se restablezca el mdulo de control.
Modo de activacin del circuito de deteccin
Tras la recepcin de una entrada al circuito de deteccin, el LED de alarma y la sirena pulsarn
a una tasa de 2 veces por segundo y continuarn a este paso hasta que haya expirado el primer
perodo de retardo.
Despus del primer perodo de retardo, se iniciar un segundo perodo de retardo. Esto har
que el LED y la sirena pulsen a una tasa de 4 veces por segundo.
Despus de la descarga, el LED y la sirena seguirn pulsando a una tasa de 4 veces por
segundo durante 30 segundos. Despus de lo cual, se pasar al modo de problemas y pulsar
cada 10 segundos.
Modo de liberacin elctrica manual
El modo de primer retardo se sobrepasar y el LED parpadear a una velocidad de 4 pulsos por
segundo. Despus de alcanzar el ajuste del primer retardo, pulsar durante otros 30 segundos
a la misma tasa. Despus de eso, el mdulo de control pasar al modo de post-descarga, en
cuyo momento el LED de alarma y LED de liberacin pulsarn a un ritmo de un pulso cada 10
segundos.
Modo de circuito de conmutacin activado (retroalimentacin)
Cuando se acciona este modo, el LED de alarma pulsar un mnimo de 30 segundos a 4 pulsos
por segundo. Despus de eso, el mdulo de control pasar al modo de post-descarga, en cuyo
momento el LED de alarma y LED de liberacin pulsarn a un ritmo de un pulso cada 10 segundos.
Problema de liberacin (amarillo)
El LED de liberacin de color amarillo y el audio pulsarn a un ritmo de una vez cada 10 segundos cuando se detecta una condicin de falla en el circuito de descarga. El mdulo de control
volver a la normalidad cuando se borre la condicin de problema.
62

023501-036
DR580
El Problema de liberacin tambin pulsar despus de que el sistema haya completado un ciclo
de descarga o de haber recibido una seal de retroalimentacin del interruptor de presin. La
seal de problema en esta condicin se utiliza para indicar que es necesaria una recarga del
sistema de extincin de incendios. Un problema de liberacin bajo cualquiera de estas condiciones solo se puede eliminar reiniciando el mdulo de control.
Problema de deteccin (amarillo)
El LED amarillo de problema de deteccin y el audio pulsarn una vez cada 10 segundos
cuando el mdulo de control detecte un problema en el circuito de deteccin. El mdulo de control volver a la normalidad cuando se borre la condicin de problema.
Sirena (sonido)
La sirena da la indicacin de sonido para todas las salidas de alarma y problemas. La sirena
pulsar a la misma velocidad que el LED visual correspondiente. La alarma da las indicaciones
de sonido de las diversas salidas. La sonda tiene una potencia de 85 dB a 10 pies.
Las tasas de pulsacin son las siguientes:
Alarma Retardo de tiempo 1 2 pulsos por segundo
Alarma Retardo de tiempo 2 4 pulsos por segundo
Problema 1 pulso cada 10 segundos
Prdida de potencia 1 pulso cada 10 segundos
Circuito de liberacin disparado 4 pulsos por segundo cada 30 segundos, luego 1 pulso
cada 10 segundos
Batera baja 1 pulso cada 10 segundos
Botones del panel frontal
Retardo
Si se presiona el botn de Retardo durante el primer retardo se iniciar el ciclo de retardo de
tiempo. Si ya ha iniciado el segundo ciclo de retardo, el botn de Retardo no tendr efecto.
El botn de retardo tambin se puede utilizar para comprobar la funcin de diagnstico.
Si se presiona el botn de Retardo cuando el sistema se encuentra en la condicin de problema, los
LED parpadearn un patrn de cdigo. Cada patrn de cdigo indica un cierto tipo de problemas. El patrn de cdigo se prioriza. El primer problema debe abordarse antes de abordar el
siguiente. Una vez que se ha tratado el primer problema, presionar el botn Retardo har que el
LED indique el cdigo del siguiente problema, si es que existe. Cuando se pulsa el botn
Retardo, tres indicadores de sonido y visuales cortos servirn para reconocer que el interruptor
se ha pulsado correctamente.
En una condicin de post-descarga, pulsar el botn de Retardo silenciar el rel de alarma si el
rel de alarma se ha programado para silenciarse.
Reinicio
El botn Reinicio se utiliza para reiniciar el panel de control. Cuando se presiona, proporciona
una indicacin de que los LED y la sirena se encuentran en condiciones de funcionamiento.

023501-036
63
DR580
Se utiliza para cargar la programacin manual en el mdulo de control. Si no se han resuelto los
problemas, la indicacin de problema volver a aparecer despus de pulsar el botn de Reinicio.
Cuando se pulsa el botn Reinicio, tres indicadores de sonido y visuales cortos servirn para
reconocer que el interruptor se ha pulsado correctamente.
Remplazo de la batera
Mientras est en uso, la batera debe reemplazarse cada ao o cuando el LED de la batera de
color amarillo y la sirena estn pulsando.
La vida til de la batera es de 8 aos.
El mdulo de control contiene una etiqueta para el registro de la fecha de reemplazo de la batera.
Asegrese de eliminar la batera de manera adecuada.
Manguera, boquillas y accesorios de distribucin.
Cmo funciona el sistema:
OPERACIN DEL SISTEMA

ACTUADOR
MANUAL
ACTUADOR
AUTOMTICO
OPCIONAL
ACTUADOR NEUMTICO/
1. Se produce un incendio
RECEPTOR DEL CARTUCHO
ACTUADOR
en el rea protegida.
MANUAL
2. Operacin manual El
VLVULA
operador del equipo tira
DE ALIVIO
la clavija del anillo y
DE SEGURIDAD
TANQUE DE
UNIN
golpea el mbolo en el
ENSAMBLE
QUMICO
actuador manual. Al
SECO
CARTUCHO
presionar el mbolo del
GAS
EXPELENTE
actuador se perfora el
sello en el cartucho. La
presin liberada se
BOQUILLA
transmite al receptor del
actuador/cartucho
neumtico. En este
momento, la vlvula de alivio de seguridad evita una acumulacin de alta presin de
operacin. La presin impulsa una clavija de perforacin a travs del sello en el cartucho
del gas expelente . Esto libera el gas expelente, el cual luego se transmite al tanque de
qumico seco donde se hace lquido antes de expulsarlo al fuego. Un disco explosivo en el
ensamble de unin evita que el flujo de qumico seco hasta que la presin suficiente se
acumula dentro del tanque de qumico seco. Cuando se llega a la presin necesaria, el
disco se rompe, lo que permite que la mezcla de gas/qumico seco fluya a la(s) boquilla(s)
y se descargue.
Procedimientos de recarga
1.
2.
3.
4.
5.
64
recargar el sistema de extincin de incendios

Tire el anillo en la vlvula de alivio de seguridad para aliviar la presin de operacin.
Desconecte la manguera del sistema de operacin en el receptor/actuador del cartucho.
Abra el ensamble de unin del disco explosivo.
Quite el tanque de qumico seco del soporte.
023501-036
DR580
6. Reemplace el disco explosivo roto por uno nuevo. NOTA: El lado plano del disco debe
estar enfrentado al tanque. Verifique que se use el disco adecuado consultando el manual
de fabricacin en el Apndice para ver el nmero de parte correcto.
7. Llene el tanque con qumico seco FORAY de ANSUL, segn se especifica en la placa.
8. Limpie las roscas de la apertura y el obturador y llene la tapa. Cubra ligeramente el
obturador con una buena grasa resistente a altas temperaturas.
9. Asegure la tapa de llenado, ajustndola manualmente.
10. Vuelva a colocar el tanque en el soporte y asegrelo.
11. Afloje los pernos U en el soporte del cartucho de gas expelente o quite la proteccin del
cartucho.
12. Desatornille y quite el cartucho de nitrgeno vaco.
13. Asegrese de que la clavija de perforacin en el recibidor del actuador/cartucho neumtico
est completamente retractada.
14. Obtenga un nuevo cartucho de gas propulsor y verifique el nmero de pieza apropiado que
en el paso 5. Pese el cartucho nuevo. Debe pesar dentro de los 14,2 gramos ( libra) del
peso especificado en el cartucho.
15. Atornille el cartucho de gas expelente completamente cargado en el recibidor del actuador/
cartucho neumtico, ajustndolo con la mano.
16. Asegure el ensamble del cartucho de gas expelente en la posicin correcta en el soporte
con el perno retn del cartucho o vuelva a colocar la proteccin del cartucho.
17. Verifique que todas las mangueras y los accesorios no estn daados. Reemplace las
mangueras que estuvieron expuestas al fuego.
18. Verifique que las boquillas no estn daadas. Lmpielas e instale las tapas de soplado o
grasa de silicona.
19. Levante el botn en el tablero del actuador e inserte la clavija del anillo.
20. Quite el cartucho usado.
21. Atornille un cartucho completamente lleno en el actuador remoto, ajuste manualmente.
Verifique el nmero de parte de acuerdo al paso 5.
22. Conecte la manguera del sistema de operacin en el receptor/actuador del cartucho,
ajuste con una llave.
23. Selle con plomo y alambre a la clavija del anillo y el botn de operacin o palanca.
24. Avise al personal operativo que el sistema de supresin de incendios est nuevamente en
servicio y registre la fecha de recarga.
Inspeccin y mantenimiento del sistema de extincin de incendios
Mantenimiento mensual
1. Verifique la apariencia general de los componentes del sistema para ver si estn daados
o corrodos.
2. Verifique la(s) placa(s) para ver su legibilidad.
3. Retire la tapa de llenado.
4. Asegrese de que el tanque se llene con qumico seco de flujo libre FORAY ANSUL a un
nivel de no ms de 3 pulgadas desde el fondo de la apertura de llenado.
6. Quite el cartucho de gas expelente y examine el disco. El sello no debe estar roto.

023501-036
65
DR580
7. Vuelva a colocar el cartucho en el recibidor del actuador/cartucho. Ajuste manualmente y

asegure en el soporte.
8. Verifique que la manguera, los accesorios y las boquillas no estn daados.
9. Verifique las aperturas de la boquilla. La ranura en la boquilla F-1/2 debe estar cerrada
(tapada) con grasa de silicona o cubierta con una tapa de soplado.
10. Quite el cartucho del actuador manual y examine el disco. El sello no debe estar roto.
11. Vuelva a colocar el cartucho en el ensamble del actuador manual. Ajuste manualmente.
Reemplace los sellos de plomo y alambre que falten y registre la fecha de inspeccin
Mantenimiento cada seis meses
1. Verifique la apariencia general del tanque de qumico seco para ver si est daado o
corrodo.
2. Verifique la(s) placa(s) para ver si est legible, corroda o suelta.
3. Retire la tapa de llenado.
4. Examine los empaques de la tapa de llenado para ver su elasticidad. Limpie y cubra
ligeramente con una buena grasa resistente a altas temperaturas.
5. Inspeccione las roscas en la tapa de llenado y en las aperturas de llenado para verificar
que no haya raspaduras, bordes mal acabados o filosos o roscas cruzadas.
6. Verifique la ventilacin de alivio de presin en las roscas de la apertura de llenado para
evitar obstruccin.
7. Asegrese de que el tanque se llene con qumico seco de flujo libre FORAY ANSUL a un
nivel de no ms de 3 pulgadas desde el fondo de la apertura de llenado.
9. Desconecte la unin del disco explosivo.
10. Examine el disco explosivo. De ser necesario, mueva el tanque levemente para ver el
disco. El disco explosivo debe estar ubicado correctamente, con el lado de la arandela
hacia afuera (el lado liso hacia adentro) y no debe estar daado (liso, no marcado o roto).
11. Enganche la unin del disco explosivo (ajuste con llave).
12. Asegrese de que el tanque de qumico seco est montado firmemente en su soporte.
13. Afloje los pernos que sostienen el cartucho o quite la unidad de proteccin del cartucho del
extinguidor.
14. Inspeccione el cartucho de gas expelente para evidenciar daos o corrosin.
15. Desatornille el recibidor del actuador/cartucho neumtico y pselo. Reemplace si su peso
no est dentro de los 7,1 gramos ( libra) para modelos A-101-10, 14,2 gramos ( libra)
para modelos A-101-20/30 del peso especificado en el cartucho.
16. Inspeccione las roscas en el cartucho y en los recibidores del actuador/cartucho
neumtico para verificar que no haya raspaduras, bordes mal acabados o filosos o roscas
cruzadas.
17. Verifique la ventilacin de presin en el recibidor del actuador/cartucho neumtico para ver
que no est obstruido.
18. Examine el obturador del recibidor del cartucho para verificar su elasticidad. Limpie y
cubra ligeramente con una buena grasa resistente a altas temperaturas.
19. Vuelva a colocar el cartucho en el recibidor del actuador/cartucho. Ajuste manualmente.
20. Verifique que la manguera, los accesorios y las boquillas no estn daados.
21. Verifique las aperturas de la boquilla - la ranura debe estar cerrada (tapada) con grasa de
silicona o cubierta con una tapa de soplado.
66

023501-036
DR580
22. Verifique el actuador remoto - quite el cartucho y pselo. Reemplace si el peso no est
dentro del de libra del peso especificado en el cartucho.
23. Inspeccione las roscas en el cartucho y en el actuador para verificar que no haya
raspaduras, bordes mal acabados o filosos o roscas cruzadas.
24. Verifique la ventilacin de seguridad de presin en el cuerpo del actuador para evitar
obstrucciones.
25. Examine el obturador del cartucho del actuador para verificar su elasticidad. Limpie y
cubra ligeramente con una buena grasa resistente a altas temperaturas.
26. Tire de la clavija del anillo y opere el botn del actuador varias veces para verificar que se
mueve correctamente.
27. Selle la clavija del anillo a la palanca de perforacin con sello plomo y alambre. Vuelva a
colocar el cartucho en el actuador remoto, ajuste manualmente.
28. Registre la fecha de mantenimiento.

023501-036
67
DR580
3.4.
Pantallas de visualizacin
Una pantalla de visualizacin a color se utiliza para ilustrar grficamente varias funciones activadas
por el operador usando palancas de mando. Se han programado cuatro pantallas para controlar
todas las funciones del taladro. Siempre queda visible en la parte superior de la pantalla una barra
de men para las cuatro pantallas de control. Se puede acceder a ellas usando la pantalla tctil.
Simplemente toque donde corresponda en la parte superior y esa pantalla se desplegar.
3.4.1.
Pantalla de visualizacin del sistema de control
La pantalla del sistema de control, como se ilustra debajo, es la pantalla predeterminada que
aparece cuando el sistema se enciende. Las secciones de la pantalla son las siguientes:
Selector de pantalla de control
Botones de la palanca de mando
Indicador de estado
Barra de estado
Botones de men
PANTALLA DE CONTROL
MEN DE SELECCIN
INDICADOR
DE ESTADO
BARRA DE ESTADO
BOTONES DE LA
PALANCA DE MADO
IZQUIERDA Y DERECHA
BOTONES
MEN
El botn de enjuague aire en la pantalla del sistema es una opcin de aplicaciones de clima fro que
se utiliza para prevenir la formacin de hielo en la lnea de descarga de la bomba de agua. La
configuracin por defecto de 20 segundos se ajusta en los ajustes de configuracin.
Visualizacin del selector de pantalla de control
La barra de seleccin de la pantalla de control tiene smbolos que se resaltan cuando se
seleccionan tocando, pero se hacen visibles en cada funcin de control. Cuando se seleccionan
mediante el tacto, los smbolos muestran informacin utilizada para el acceso a diversas
operaciones del taladro.
68

023501-036
DR580
Pantalla de indicador de estado

En la esquina superior derecha de las
pantallas de funcionamiento, hay un
indicador de estado. El verde significa que
el estado est bien y el anaranjado
significa que ocurre algo con el respectivo
sistema. Consulte la figura de los
diferentes sistemas que se mencionan
Anillo exterior - Compuerta del canbus
VERDE - En funcionamiento
ANARANJADO - No est
funcionando
Anillo interno - Barra de seguridad en

la puerta
VERDE - Ocupado (abajo)
ANARANJADO - Desocupado (arriba)
Pantalla de barra de estado

Tambin hay una barra de estado con smbolos que estn siempre visibles en cada funcin de
control. Estos smbolos representan y muestran informacin acerca de los diversos sistemas del
taladro.
1
Elemento
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
10
Descripcin
Velocidad de rotacin
ndice de alimentacin (pies por minuto)
Peso en bit (libras)
Carrusel - varillas en sarta
Presin de bajada (psi)
Presin de contencin (psi)
Presin de rotacin (psi)'
Presin de aire (psi)
Profundidad del agujero - Los despliegues superiores de la varilla en
pies se pueden programar tocando el cono. Los despliegues
inferiores programan la profundidad en pies.
Longitud total en pies - Se puede programar en el men de
preseleccin o tocando el cono.
NOTA: Algunos smbolos pueden no mostrarse si la caracterstica no est instalada o permitida en

su unidad.
Pantalla de botn de palanca de mando
En la parte inferior de la pantalla de funcionamiento hay conjuntos de seis crculos que representan
los diferentes botones de seleccin de la palanca de mando. Los crculos indican los botones
seleccionados y se iluminan cuando se la seleccin est en uso.

023501-036
69
DR580
PANTALLA
PALANCAS DE MANDO
Visualizacin de botn de men

Desde la parte derecha de la pantalla se puede acceder a varios mens de
configuracin y visualizacin tocando la pantalla.
Operar mostrar el sistema ERIS que opera la interfaz de envo de seal a la
pantalla tctil para controlar el taladro.
Config mostrar diferentes opciones de configuracin para el taladro.
Diagnstico desplegar varias opciones de diagnstico (slo disponible si se
ingresa con la contrasea de configuracin o administracin)
Motor desplegar varios parmetros del motor y los cdigos de falla
Salir apagar el programa ERIS (slo disponible si se ingresa con la contrasea
de configuracin o administracin)
Error desplegar varios errores que se han producido mientras opera el equipo
3.4.2.
Pantallas de visualizacin de paradas y advertencias
Hay una instrumentacin integral y un grupo de proteccin en esta unidad para proteger tanto al
operador y como al equipo. Este conjunto incluye medios visuales, dispositivos de proteccin de
apagado y alarmas visuales. Los apagados apagarn el motor en caso de que estn activados. Los
indicadores de advertencia indican al operador cuando el sistema no est funcionando dentro de
los parmetros.
Siempre que se active un apagado o advertencia, ser necesario aceptarlo tocando el panel de
visualizacin en el smbolo de aceptar. El problema debe ser diagnosticado y reparado antes de
70

023501-036
DR580
continuar. En el caso de un apagado, permita que el tanque receptor se purgue antes de reiniciar la
unidad.
Nunca se debe dar arranque hasta que la presin en el tanque receptor se ha

purgado completamente. Si se intenta dar arranque con alta presin en el
receptor, se podran producir daos..
Los elementos en la pantalla a continuacin, con nmeros en rojo apagarn el sistema completo
si se encuentran activados.
1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31
32
33
29
30
34
1. Presin baja en el aceite del motor

Apagado - Se activa cuando el la presin del aceite del motor baja ms del nivel aceptable. Para
reparar este error, comunquese con los representantes de servicio de Sandvik.
2. Presin baja en el aceite del compresor
Apagado - Activado cuando la presin del aceite del compresor cae por debajo de 6,2 bar (90 psi).
3. Temp inter-etapa alta en el compresor
Apagado - Se activa cuando la temperatura inter-etapa del compresor sube por encima de los
138C (280F).
4. Temp de descarga alta en el compresor
Apagado - Se activa cuando la temperatura de descarga del compresor sube por encima de los
149C (300F).
5. Nivel de agua bajo

023501-036
71
DR580
Advertencia - Se activa cuando el nivel de agua en el tanque de agua est aproximadamente por
debajo de los 0,305 m (1 pi).
6. Nivel bajo de aceite hidrulico
Advertencia - Se activa cuando el nivel de aceite hidrulico baja ms de 0,79 m (30 pul.).
7. Temp alta de aceite hidrulico
Advertencia - Activado cuando la temperatura del aceite hidrulico sube por encima de 82C
(180F).
8. Nivel bajo de aceite de roca
Advertencia - Activado cuando el nivel de aceite mineral desciente por debajo de mirilla de vidrio
de la parte inferior del tanque.
9. E-Stop
Apagado - Se activa cuando se presiona el botn E-Stop de la cabina.
10. E-Stop de paso de tranva
Apagado - Se activa cuando se presiona el botn E-Stop de paso de tranva.
11. Filtro de aire del motor
Advertencia - Activado cuando el filtro de aire del motor requiere de remplazo.
12. E-Stop del cable de seguridad del mstil
Apagado - Se activa cuando se tira del cable E-Stop del mstil.
13. En blanco intencionalmente
14. Interruptor de presin de grasa de chasis
Advertencia con alarma - Se activa cuando no se ha llegado a la presin adecuada para la bomba
de grasa antes de completar el ciclo de tiempo preestablecido.
15. Presin de bajada fuera de rango
Advertencia - Se activa cuando la presin de despliegue est fuera de rango 0-345 bar (0 5000
psi).
16. Contencin fuera de rango
Advertencia - Se activa cuando la presin de retencin est fuera de rango 0-345 bar (0 5000
psi).
17. Rotacin fuera de rango
Advertencia - Se activa cuando la presin de rotacin est fuera del rango de 0-345 bar (0 5000
psi).
18. Aire de taladro fuera de rango
Advertencia - Se activa cuando la presin de aire del taladro est fuera del rango de 0-70 bar (0
1000 psi).
19. E-Stop de descanso del mstil
Apagado - Se activa cuando se ha presionado el botn de parada de emergencia de descanso del
mstil.
20. Rel de seguridad
Apagado - Se activa cundo se dispara un apagado; elimina la energa elctrica de las partes movibles de la unidad. Las luces, los medidores, los sensores quedan activados.
72

023501-036
DR580
21. Filtro de aire del compresor

Advertencia - Se activa cuando se debe reemplazar el filtro de aire del compresor.
22. E-Stop auxiliar derecho
Apagado - Se activa cuando se presiona el botn E-Stop auxiliar derecho.
23. E-Stop auxiliar izquierdo
Apagado - Se activa cuando se ha presionado el botn de parada de emergencia auxiliar del lado
izquierdo.
24. Temperatura alta del aceite del compresor
Alarma - Activado cuando la temperatura del aceite del compresor sube por encima de 143C
(290F).
25. Temperatura alta del refrigerante del motor
Alarma - Activado cuando la temperatura del refrigerante del motor alcanza 106C (223F).
26. Presin alta del diferencial del compresor
Alarma - Activado cuando el diferencial de presin entre el receptor y la presin de aceite
es superior a 6,9 bar (100 psi) por ms de 2 segundos.
27. Presin de aceite del compresor fuera de rango
Alarma - Activada cuando los transductores de presin de aceite del compresor no envan una
seal vlida.
28. Presin de aceite del receptor fuera de rango
Alarma - Activada cuando el transductor de presin del receptor no enva una seal vlida.
29. Temperatura de aceite del compresor fuera de rango
Alarma - Activada cuando la temperatura del aceite del compresor no alcanza los 10C (50F)
despus de 5
minutos.
30. Presin de aceite hidrulico fuera de rango
Alarma - opcin no incluida.
31. Presin baja del aceite del compresor [secundario]
Apagado - Activado cuando la presin del aceite del compresor cae por debajo de 6,2 bar (90 psi)
por ms de
2 segundos despus de haber alcanzado 6,2 bar (90 psi) una vez.
32. Temperatura alta del distribuidor de entrada del motor
Alarma - Activada cuando la temperatura del distribuidor de entrada del motor alcanza 75C
(167F).
33. Temperatura alta del aceite del hidrulico
Alarma - Activada cuando la temperatura del aceite del compresor sube por encima de 82,2C
(180F).
34. Supresin de incendio
Apagado - Se activa cuando se ha presionado el accionador de extincin de incendios.

023501-036
73
DR580
3.4.3.
Pantalla de visualizacin del men de configuracin
En la pantalla tctil, presione el smbolo de configuracin en la pantalla principal para acceder al

men de configuracin. Para acceder al sistema de configuracin, utilice la contrasea 129124.
Este men se utiliza para acceder a y cambiar los diversos ajustes disponibles para las opciones de
su taladro. Toque configuracin para ver el teclado. Si ingresa con la contrasea de configuracin,
se pueden seleccionar los siguientes parmetros:
Configuraciones de tranva
Configuraciones de armado/ruptura
Configuraciones de peso en bit
Configuraciones de medidor de horas
Diagnstico
Fijar configuracin de alimentacin Accra

Configuraciones de lubricacin/grasa/agua
Preestablecer Configurar profundidad del
agujero
Varias configuraciones
Consulte la seccin 4 (funcionamientos) para ver los

procedimientos de configuracin.
3.4.4.
Transporte y oscilacin
Desde la pantalla del transporte, se controla la oscilacin y la alta

velocidad de transporte.
La oscilacin se controla con la palanca de mando izquierda. La
unidad se oscila hacia arriba o abajo (de adelante hacia atrs)
moviendo la palanca de mando hacia adelante o hacia atrs mientras se ve la pantalla.
74

023501-036
DR580
En la parte inferior de la pantalla, hay una representacin grfica de los botones de la palanca de
mando izquierda (excepto la del botn de seleccin amarillo). La oscilacin se puede bloquear presionando el botn correspondiente en la palanca de cambio, como se muestra en la pantalla.
El transporte se controla con la palanca de mando derecha. El eje y los botones de la palanca de
cambio derecha estn representados grficamente en la pantalla.
El transporte se detiene por defecto. Para comenzar transporte, presione el

botn Tram Enable (arrancar transporte) en la palanca de mando
izquierda. Cuando el tramming est activado, el botn se mostrar de color
rojo, como se ve a continuacin.
Para activar una funcin de transporte, se debe mover la palanca de mando derecha y/o presionar
los botones para la funcin requerida como se representa en la pantalla. Una flecha indicadora roja
se mover proporcionalmente en la pantalla, mostrando la posicin actual de la palanca de mando.
Cuando se dejan de presionar los botones, primero se ponen rojos, lo que indica que se ha soltado
el botn. Cuando la funcin est en funcionamiento, aparecer un indicador verde en la pantalla
para confirmar que la funcin est activa y en funcionamiento.

023501-036
75
DR580
3.4.5.
Pantalla de configuracin
La pantalla por defecto cuando se cambia a la pantalla de configuracin es la capa 1. Hay un total
de tres capas en la pantalla de configuracin.
Pantalla de configuracin Capa 1
La Capa 1 despliega las funciones para transporte, el carril derecho y el izquierdo individualmente
(configurar modo de transporte). La oscilacin y el tranva estn controlados por los ejes de la
palanca de mando. En la parte inferior de la pantalla, los botones de las palancas de mando estn
representadas mostrando las funciones disponibles de cada botn.
76

023501-036
DR580

La pantalla de configuracin de Capa 2 se puede seleccionar desde la pantalla de configuracin
principal (Capa 1) presionando y manteniendo presionado el botn de la Capa 2 en las palancas de
mando derecha e izquierda. Estas capas se pueden traer independientemente de si estn a la
derecha o a la izquierda.
Los controles en la Capa 2 son:
la palanca de mando izquierda controla la posicin de la cabina.
El mando derecho controla la posicin de la prtiga del mstil: arriba, abajo, izquierda y derecha.
NOTA: Esta pantalla regresar por defecto a la capa 1, si se libera el botn de capa

023501-036
77
DR580
La pantalla de configuracin de Capa 3 se puede seleccionar desde la pantalla de configuracin

principal (Capa 1) presionando y manteniendo presionado el botn de la Capa 3 en las palancas de
mando derecha e izquierda. Estas capas se pueden traer independientemente de si estn a la
derecha o a la izquierda.
Los controles en la capa son:
La palanca de mando izquierda controla la descarga y el balanceo del mstil.
La palanca de mando derecha controla la extensin de alimentacin hacia arriba o abajo.
NOTA: Esta pantalla volver por defecto a la Capa 1 si no se suelta el botn de capa.
78

023501-036
DR580
3.4.6.
Pantallas del taladro
Pantalla del taladro Capa 1

La pantalla predeterminada cuando se cambia a pantalla de taladro es Capa 1.
La palanca de mando izquierda controla las funciones del brazo y las abrazaderas del carrusel.
La palanca de mando derecha controla las funciones para la alimentacin y la rotacin.
Los indicadores de posicin de la traccin superior paso 1 y 2 tambin se despliegan, junto con el
indicador de brazo hacia afuera del carrusel. Durante el proceso de almacenamiento de la tubera,
la luz de la etapa 1 luz estar encendida indicando que una tubera (varilla de perforacin) se
encuentra en posicin para ser devuelta al carrusel. Durante la siguiente etapa del proceso de
almacenamiento de la tubera, se enciende la luz de la etapa 2 indicando que la unidad superior se
ha elevado a una posicin por encima y fuera de la trayectoria de la tubera, de manera que la tubera se pueda devolver al carrusel.
La luz de Brazo de carrusel afuera se enciende cuando el brazo se encuentre fuera del rea de
taladro y en el carrusel.
Los botones tambin controlan varias funciones para la perforacin, como encendido del aire y el
agua del taladro.

023501-036
79
DR580
Manteniendo presionado el botn de Capa 2 en cada palanca de mando se desplegar la Capa 2

de la pantalla de taladro, como se muestra en la siguiente figura.
La palanca de mando izquierda controla el cabestrante.
La palanca de mando derecha controla la abrazadera de escape (paca de deslice) y los centralizadores.
80

023501-036
DR580

Manteniendo presionado el botn de Capa 3 en cada palanca de mando se desplegar la Capa 3
de la pantalla de taladro, como se muestra en la siguiente figura.
La palanca de mando izquierda controla la rotacin del carrusel y las funciones de escape de
tubera.
La palanca de mando derecha controla la llave de ruptura y las funciones del desviador.

023501-036
81
DR580
Pantalla de taladro Taladro manual Capa 1
Se puede acceder al taladro manual desde la pantalla principal de taladro.
82

023501-036
DR580
3.4.7.
Pantalla de alimentacin Accra Capa 1
Se puede acceder a la pantalla de alimentacin Accra desde el men de taladro.

023501-036
83
DR580
3.5.
Funciones de la palanca de mando
Los siguientes diagramas y tablas explican las funciones de la palanca de mando para las
secciones de transporte y oscilacin, pantalla de configuracin y pantalla de taladro de la pantalla
tctil. A medida que se realizan las selecciones en las palancas de mando, la opcin se refleja en la
pantalla tctil.
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
84

023501-036
DR580
3.5.1.
Funciones de Transporte y Oscilacin

TRANSPORTE Y OSCILACIN
La
siguiente
tabla
ilustra
funciones que estn disponibles
cuando se seleeciona la funcin
TRAM en la pantalla tctil. El
transporte se detiene por defecto.
OSCILAR
3
TRAM
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
1
HABILITAR
EMPUJE
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Oscilacin Abajo
Oscilacin Arriba
Arrancar tranva
Oscilacin flotante
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Transporte Adelante
Transporte en Reversa
Tranva a la Derecha
Tranva a la Izquierda
Bajar Velocidad de transporte
Aumentar Velocidad de Transporte
Disminucin de Velocidad de
Transporte
DERECHO
PALANCAS DE MANDO
1
OSCILACIN
FLOTANTE
VELOCIDAD DE
EMPUJE (+)
TRAM
TRAM
VELOCIDAD BAJAVELOCIDAD (-)
Seleccin de botn
6 Izquierda
6 Izquierda
1 Izquierda
6 Izquierda
Accin de la palanca de mando

Avance
Atrs
Ninguna
Ninguna
Seleccin de botn
1 Izquierda
1 Izquierda
1 Izquierda
1 Izquierda
1 Derecha
4 Derecha
6 Derecha

Avance
Atrs
Derecha
Izquierda
Ninguna
Ninguna
Ninguna

023501-036
85
DR580
3.5.2.
Configuracin
CONFIGURACIN - CAPA 1
Configuracin Capa 1 La
siguiente tabla muestra las
cuando se selecciona la funcin
de configuracin en la pantalla
tctil. La pantalla de la Capa 1 es
la predeterminada.
TRANVA IZQUIERDO - OSCILAR

3
CAPA
3
TRANVA DERECHO - OSCILAR
CAPA
2
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
1
HABILITAR
EMPUJE
CAPA
2
CAPA
3
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
1
OSCILACIN
FLOTANTE
CAPA 1
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Delantera de tranva izquierdo
Reverso de tranva izquierdo
Oscilacin hacia abajo de cabina
Oscilacin hacia arriba de la cabina
Arrancar tranva
Oscilacin flotante
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Oscilacin hacia abajo de cabina
Oscilacin hacia arriba de la cabina
Reverso de tranva derecho
Tren Derecho Adelante
86
TRANVA IZQUIERDO - OSCILAR

Seleccin de botn
1 Izquierda
1 Izquierda
6 Izquierda
6 Izquierda
1 Izquierda
6 Izquierda

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Slo botn
Slo botn
TRANVA DERECHO - OSCILAR

Seleccin de botn
6 Izquierda
6 Izquierda
1 Izquierda
1 Izquierda

023501-036

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
DR580
tctil. La Capa 2 se selecciona
manteniendo presionados los
botones de Capa 2 en las
palancas de mando izquierda y
derecha o los botones pueden
seleccionarse
independientemente.
CAB ARRIBA - CAB ID
3
CAPA
3
5 CAPA
2
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
2
1
HABILITAR
EMPUJE
TELESCPICO ARRIBA - BOOM ID

3
CAPA
2
CAPA
5
3
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
2
OSCILACIN
FLOTANTE
CAPA 2
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Cab abajo
Cab arriba
Cab izquierda
Cab derecha
Oscilacin flotante
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Telescpico abajo
Telescpico arriba
Telescpico izquierdo
Telescpico derecho
CAB ARRIBA - CAB ID

Seleccin de botn
5 Izquierda
5 Izquierda
5 Izquierda
5 Izquierda
6 Izquierda

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Slo botn
TELESCPICO ARRIBA - TELESCPICO ID

Seleccin de botn
2 Derecha
2 Derecha
2 Derecha
2 Derecha

023501-036

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
87
DR580
tctil. La Capa 3 se selecciona
seleccionarse
independientemente
DESCARGA - BALANCEO
3
CAPA
3
5
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
2
1
HABILITAR
EMPUJE
SALIDA DE ALIMENTACIN
3
CAPA
2
CAPA
2
5
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
CAPA
3
OSCILACIN
FLOTANTE
CAPA 3
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Descarga de mstil abajo
Descarga de mstil arriba
Balanceo del mstil izquierdo
Balanceo del mstil derecho
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Extensin de alimentacin abajo
Extensin de alimentacin arriba
88
DESCARGA - BALANCEO
Seleccin de botn
3 Izquierda
Avance
3 Izquierda
Atrs
3 Izquierda
Izquierda
3 Izquierda
Derecha
`
SALIDA DE ALIMENTACIN
Seleccin de botn
5 Derecha
5 Derecha

023501-036

Avance
Atrs
DR580
3.5.3.
Perforando
Taladro, Capa 1 La siguiente

tabla muestra las funciones que
estn disponibles cuando se
selecciona
la
funcin
de
TALADRO en la pantalla tctil. La
pantalla de la Capa 1 es la
predeterminada.
PERFORACIN - CAPA 1
BRAZO - ABRAZADERA
COLLARN
AIRE
CAPA
3
ALIMENTACIN - ROTACIN
TALADRADO
MANUAL
AGUA
5
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
3
CAPA
2
CAPA
2
TORQUE
LTO
5
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
TALADRO
AIRE
1
ACCRA
ALIMENTACIN
CAPA
3
ROSCA
GRASA
CAPA 1
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Brazo adentro
Brazo afuera
Abrazadera abierta
Abrazadera cerrada
Aire del taladro
Aire del collar
Agua
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Alimentacin delantera
Alimentacin trasera
Rotacin delantera
Rotacin trasera
Alimentacin Accra
Perforacin manual
Torque alto
Grasa de rosca
BRAZO - ABRAZADERA
Seleccin de botn
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
1 Izquierda
3 Izquierda
4 Izquierda

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Seleccin de botn
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
1 Derecha
3 Derecha
4 Derecha
6 Derecha

023501-036

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
89
DR580

selecciona
la
funcin
de
Capa
2
se
selecciona
seleccionarse
independientemente.
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Sujetar sarta de perforacin
Soltar sarta de perforacin
Cabestrante adentro
Cabestrante afuera
Aire del taladro
Aire del collar
Agua
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Uso de abrazadera de ruptura
Reinicio de abrazadera de ruptura
Centralizador adentro
Centralizador afuera
Alimentacin Accra
Perforacin manual
Torque alto
Grasa de rosca
90
PERFORACIN - CAPA 2
RUPTURA SUPERIOR- CENTRALIZAOR
RUPTURA INFERIOR- CABESTRANTE
COLLARN
AIRE
CAPA
3
5
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
TALADRO
AIRE
ALTO
TORQUE
MANUAL
TALADRADO
AGUA
3
CAPA
2
CAPA
2
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
1
ACCRA
ALIMENTACIN
CAPA
3
ROSCA
GRASA
RUPTURA INFERIOR- CABESTRANTE

Seleccin de botn
5 Izquierda
5 Izquierda
5 Izquierda
5 Izquierda
1 Izquierda
3 Izquierda
4 Izquierda

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Ninguna
Ninguna
Ninguna
RUPTURA SUPERIOR - CENTRALIZADOR

Seleccin de botn
2 Derecha
2 Derecha
2 Derecha
2 Derecha
1 Derecha
3 Derecha
4 Derecha
6 Derecha

023501-036

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
DR580
selecciona
la
funcin
de
Capa
3
se
selecciona
seleccionarse
independientemente
PERFORACIN - CAPA 3
ARMADO/RUPTURA - CARRUSELDESVIADOR - LLAVE DE RUPTURA
CAPA
3
5
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
TALADRO
AIRE
ALTO
TORQUE
MANUAL
TALADRADO
AGUA
COLLARN
AIRE
3
CAPA
2
CAPA
2
5
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
ACCRA
ALIMENTACIN
CAPA
3
ROSCA
GRASA
CAPA 3
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Tubo de armado
Tubo de ruptura
Rotacin de carrusel afuera
Rotacin de carrusel adentro
Aire del taladro
Aire del collar
Agua
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Desviador abajo
Desviador arriba
Llave adentro
Llave afuera
Alimentacin Accra
Perforacin manual
Torque alto
Grasa de rosca
ARMADO/RUPTURA - CARRUSEL
Seleccin de botn
2 Izquierda
2 Izquierda
2 Izquierda
2 Izquierda
1 Izquierda
3 Izquierda
4 Izquierda

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Ninguna
Ninguna
Ninguna
DESVIADOR - LLAVE DE RUPTURA

Seleccin de botn
5 Derecha
5 Derecha
5 Derecha
5 Derecha
1 Derecha
3 Derecha
4 Derecha
6 Derecha

023501-036

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
91
DR580
Perforacin
Perforacin
manual La siguiente tabla ilustra
las funciones disponibles cuando
se selecciona la funcin de
PERFORACIN MANUAL en la
pantalla tctil. La Capa 1 es la
seleccin predeterminada.
TALADRO - MANUAL
FUERZA HACIA ABAJO - RETENCIN ALIMENTACIN - ROTACIN
COLLARN
AIRE
CAPA
3
5
IZQUIERDA
PALANCAS DE MANDO
TALADRO
AIRE
ALTO
TORQUE
MANUAL
TALADRADO
AGUA
3
CAPA
2
CAPA
2
5
DERECHO :
PALANCAS DE MANDO
ACCRA
ALIMENTACIN
CAPA
3
TALADRO
CIERRE
PERFORACIN MANUAL
PALANCA DE MANDO
IZQUIERDA
Funcin de unidad
Fuerza hacia abajo (+)
Fuerza hacia abajo (-)
Retencin (+)
Retencin (-)
Aire del taladro
Aire del collar
Agua
PALANCA DE MANDO
DERECHA
Funcin de unidad
Alimentacin delantera
Alimentacin trasera
Rotacin delantera
Rotacin trasera
Alimentacin Accra
Perforacin manual
Torque alto
Grasa de rosca
92
FUERZA HACIA ABAJO - RETENCIN

Seleccin de botn
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
1 Izquierda
3 Izquierda
4 Izquierda

Avance
Atrs
Derecha
Izquierda
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Seleccin de botn
3 Derecha
3 Derecha
3 Derecha
3 Derecha
1 Derecha
3 Derecha
4 Derecha
6 Derecha

023501-036

Avance
Atrs
Izquierda
Derecha
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
DR580
4. Mantenimiento peridico

023501-036
93
DR580
4.
MANTENIMIENTO PERIDICO
4.1.
General
La operacin continua de la plataforma se asegura con un mantenimiento regular llevado a cabo en

forma correcta a los intervalos apropiados. El propsito del mantenimiento regular es el revisar la
plataforma a intervalos regulares, asegurando un alto tiempo de funcionamiento. Esto evita los
altos costos de reparacin y prdida de productividad. El descuidar el mantenimiento lleva a altos
costos extra.
Es importante llevar las rutinas de mantenimiento diario con cuidado. Todas las fallas posibles
deben ser reparadas inmediatamente o reportadas al personal a cargo. El mantenimiento diario
incluye lubricacin general, inspecciones y ajustes. Cada nuevo operador debe estar familiarizado
con las rutinas de mantenimiento diario.
NOTA: Los intervalos listados para el mantenimiento programado se basan en horas de motor
diesel.
4.2.
Instrucciones de mantenimiento general

1. Detenga siempre la plataforma antes de los procedimientos de mantenimiento. Evite el
arranque accidental de la plataforma girando el interruptor principal a apagado o retirando
la llave de encendido.
2. Asegrese de que la plataforma no se pueda mover por si misma.
3. Lave la plataforma antes del mantenimiento.
AVISO
NOTICE
No use solventes que contengan hidrocarburos clorados o aromticos. El uso de
combustibles basados en aceites minerales, diesel, petrleo, etc. como
detergente tambin est prohibido! Estas sustancias pueden causar deterioro,
rajaduras o suavizar las partes plsticas y de goma.
4. Asegrese de que todas las herramientas necesarias, repuestos y accesorios (aceites,
lubricantes, etc.) estn a mano.
5. Limpie el rea alrededor de la tapa de llenado completamente antes de aadir
combustible, refrigerante o aceite.
6. Al reemplazar los filtros o cambiar los aceites, asegrese de que el aceite que se agrega
sea puro. Un alto nmero de partculas en el aceite (por ejemplo cuando el filtro se atora
rpidamente) puede indicar algn tipo de falla. Encuentre la razn para esta situacin
antes de que ocurra un dao serio.
7. Tenga cuidado con las superficies calientes y aceites. Disponga del aceite usado y los
filtros de acuerdo a las regulaciones locales.
8. Reinstale los rieles protectores y cubiertas luego del mantenimiento.
94

023501-036
DR580
4.3.
Programacin del mantenimiento
4.3.1.
Como se requiera
PUNTO DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
HECHO POR
MOTOR
Reemplazar el cilindro de ter (slo motor Caterpillar)
SISTEMAS DE ENTRADA Y ESCAPE DE AIRE
Reemplazar / limpiar los elementos de filtro de aire
Reemplazar el filtro del acondicionador de aire de la cabina y elementos de
filtro de retorno
SISTEMAS DE SUPRESIN DE POLVO
Hacerle servicio al colector de polvo si se observa polvo en el escape del
colector
SISTEMAS DE LUBRICACIN
Engrase los distribuidores y accesorios de lubricacin manual
MSTIL Y PLUMA
Inspeccione el torque del pasador de expansin una y tres horas luego de la
operacin inicial
SISTEMA DE SUPRESIN DE FUEGO
Recargar luego de cada uso

023501-036
95
DR580
4.3.2.
Cada 8 horas o cada revisin de mantenimiento de turno

MOTOR
Revise el nivel de aceite del crter
Inspeccione la tensin y condicin de las correas del alternador y compresor
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Revise el nivel de combustible y llene segn se requiera
Drene el agua de los filtros de combustible
Vace las vlvulas evacuadoras del filtro de aire
Compruebe el indicador del restrictor del filtro de aire (si est equipado)
Lubrique la vlvula de mariposa de entrada de aire
SISTEMA DE REFRIGERACIN y REFRIGERANTE
Verifique las restricciones de los enfriadores de aceite y del radiador
Revise los niveles de fluido del radiador.
SISTEMA DE COMPRESIN
Revise el nivel de aceite de compresor en el tanque receptor
Revise el indicador del elemento del tanque receptor
Drene el agua del tanque receptor
Drene el tanque eliminador de humedad
Drene la trampa de agua de la lnea de control de aire
SISTEMA HIDRULICO
Revise el nivel de fluido del tanque hidrulico
Drene el agua del tanque hidrulico
CAJAS DE CAMBIOS DE TRACCIN DE LA BOMBA
Revise el nivel de aceite de la traccin de la bomba y caja de cambios
CARRUSEL
Inspeccione el alineamiento de los tubos del taladro con la traccin superior
Lubrique los accesorios manuales de grasa
MSTIL Y PLUMAS
Lubrique la subunidad de amortiguacin
Lubrique el pivote de aire
Inspeccione las poleas de la cadena de alimentacin inferior del mstil por
presencia de escombros
Revisar nivel de aceite de traccin superior e inspeccione fugas
Revise la cadena de alimentacin
96

023501-036
MANTENIMIENT
O HECHO POR
DR580
MSTIL Y PLUMAS
Inspeccionar el ajuste del deslizador placa de montaje de traccin superior y
placa de montaje del mstil
CABESTRANTE
Inspeccione el cable del cabestrante
Inspeccione la operacin del gancho del pestillo de seguridad del cabestrante
CHASIS
Inspeccione si hay residuos en las pistas
Revise la tensin de la pista
Compruebe la condicin de los componentes, dispositivos de bloqueo y los
sujetadores del chasis
Compruebe los sellos de traccin final y las lneas hidrulicas
Compruebe los componentes de la rueda libre, los sellos y la tensin de la
traccin
Compruebe los rodillos por desgaste y filtracin
Purgue el sistema recolector de polvo pulsando con el soplador apagado
(equipo opcional)
Inspeccione las mangueras y componentes del sistema de recoleccin de
polvo
Revise el nivel de aceite del crter de la bomba de inyeccin de agua
Revise el nivel del tanque de agua
Lubrique todas las cabinas, el marco, el mstil, el telescpico del mstil y los
puntos de pivote
Compruebe la lubricacin automtica y los niveles de grasa de las roscas
Drene el agua del separador de agua del sistema de lubricacin automtica
Llene el tanque de lubricante del martillo
SISTEMAS ELCTRICOS
Inspeccione la condicin de las bateras, sus conexiones y revise el nivel del
electrolito.
VARIOS
Revise si hay fugas de aire, agua, refrigerante y aceite antes y despus del
arranque
Inspeccione las mangueras, ltigos, y abrazaderas de la tubera de aire
Inspeccione los extinguidores de fuego y accesorios
Inspeccione pernos y accesorios sueltos
SLO LAS PRIMERAS 8 HORAS DE OPERACIN
Inspeccione el torque del pasador de expansin 8 horas despus de la
operacin inicial

023501-036
97
DR580
4.3.3.
Revisiones de mantenimiento semanal o cada 50 horas

MOTOR
Revise el nivel de aceite del crter
Drene el agua de los filtros de combustible
Inspeccione el radiador y las bobinas del enfriador de aceite por presencia de
obstrucciones
Revise el indicador del elemento del tanque receptor
SISTEMA HIDRULICO
Inspeccione fugas en el sistema hidrulico
CARRUSEL
Revise la operacin apropiada del carrusel
MSTIL Y PLUMAS
Inspeccione la plataforma giratoria si tiene fugas de aire externo o del agujero
de ventilacin
98

023501-036
MANTENIMIENT
O HECHO POR
DR580
MSTIL Y PLUMAS
Revisar nivel de aceite de traccin superior e inspeccione fugas
CABESTRANTE
CHASIS
Inspeccione si hay residuos en las pistas
Compruebe la condicin de los componentes, dispositivos de bloqueo y los
sujetadores del chasis
traccin
Revise la rueda delantera de gua y los bloques de deslizamiento por
desgaste
Compruebe las guas de traccin por desgaste
Compruebe los patines de traccin por filtraciones y la tensin de la traccin o
el abultamiento
(equipo opcional)
polvo
Revise el nivel de aceite del crter de la bomba de inyeccin de agua
Engrase el acople de inyeccin de agua
puntos de pivote
Agregue aceite al sistema de suministro de aire de la lubricacin automtica
SISTEMAS ELCTRICOS
electrolito.
Inspeccione la condicin del cableado elctrico
023501-036
99
DR580
SISTEMAS ELCTRICOS
Inspeccione el cableado del panel de control, terminales y conexiones
ACONDICIONAMIENTO DE AIRE / CALEFACCIN / VENTILACIN
Revise las mangueras de refrigeracin / calefaccin por daos o deterioro.
Revise la limpieza y deterioro de los filtros de aire fresco y aire de retorno.
Revise el pre-limpiador de filtracin de aire fresco por dao o deterioro.
Revise la limpieza de la bobina del evaporador
VARIOS
arranque
Lave el taladro
SLO LAS PRIMERAS 50 HORAS DE OPERACIN
Reemplace los elementos principales del filtro de aceite del compresor
Reemplace el elemento del filtro de presin
Reemplace el elemento del filtro de retorno
Reemplace el elemento del filtro del ventilador
Revise el torque del acople de traccin de la bomba
Cambie el aceite del cabestrante
Revise el torque del perno de traccin final, inicial a 50 horas
Revise el nivel de aceite de la traccin final, inicial a 50 horas
Apriete las clavijas del expansor de la pluma del mstil
Ajuste la precarga de cojinetes de traccin superior
Inspeccione la caja de engranajes de la traccin de la bomba por presencia de
fugas, cambie el aceite, limpie los tapones, apriete los tornillos
100

023501-036
DR580
4.3.4.
Revisiones de mantenimiento mensual o cada 250 horas

MANTENIMIENTO
HECHO POR
MOTOR
Apriete los pernos de montaje del motor
Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro
Reemplace el elemento de filtro de combustible primario
Reemplace el filtro de combustible secundario
Inspeccione los sistemas de entrada y escape de aire
Reemplace los elementos primarios de entrada de aire
Reemplace el filtro de aire primario de presin de aire de la cabina
Verifique las restricciones de los enfriadores de aceite y del radiador
Inspeccione la condicin de los montajes, paletas, protecciones y manguera
del ventilador
Limpie el compresor y escarbe el colador de la lnea
Limpie el elemento indicador de eliminador de humedad
Remplace el elemento de filtro del tanque receptor si la presin diferencial es
mayor que 0,7 bar (10 psi)
Tome una muestra del aceite del compresor, rellene y registre la cantidad
Inspeccione el elemento de caucho del acople de traccin torsional del
compresor
SISTEMA HIDRULICO
023501-036
101
DR580
SISTEMA HIDRULICO
Remplace el respirador del tanque hidrulico
Revise los pernos de montaje del tanque hidrulico
Revise la biela del cilindro y los limpiadores
Reemplace el respirador de traccin de la bomba
Revise el torque del hardware de acople de traccin de la bomba
CARRUSEL
Revise el nivel de aceite de la caja de cambios
MSTIL Y PLUMAS
de ventilacin
Inspeccione el desgaste en las lneas, los bujes del cilindro, cojinetes,
abrazaderas, pasadores del cilindro y guas de tuberas
Inspeccione las guas de desgaste de la traccin superior bajo la placa de
montaje
Revise el nivel de aceite de la traccin superior
Revise los deslizadores del bloque portador y las barras de gua por desgaste
Inspeccione las guas de desgaste del mstil
Inspeccione las varillas del cilindro
Inspeccione y limpie la llave de ruptura
Inspeccione las mordazas del centralizador TJBO, Insertos, Cilindros y elimine
los residuos
Inspeccione las palancas, conexiones, bujes, pasadores y alimentador
Inspeccione las horquillas, pasadores, cilindros y mordaza centralizada del
mstil inferior
Inspeccione los bujes y pasadores del boom
Inspeccione los bujes y pasadores del boom de la cabina
Revise el torque del perno del eje de pivote
Revise y lubrique la polea de gua de la cadena
Revise la firmeza de los pernos del pasador de conexin del mstil
102

023501-036
DR580
CABESTRANTE
CHASIS
Revisar si hay residuos
Compruebe la condicin del componente
Apriete los patines, dispositivos de bloqueo y los sujetadores del chasis
Revise el torque del perno de traccin final,
Revise el nivel de aceite de la traccin final
Revise el desgaste del pin
traccin
Revise la rueda delantera de gua y los bloques de deslizamiento por desgaste
el abultamiento
Compruebe las uniones de la traccin, el desgaste de los bujes y la elongacin
de la traccin
SUPRESIN DE POLVO
(equipo opcional)
polvo
Cambie el aceite de la bomba de agua
Revise el regulador de presin de la inyeccin de agua
Limpie o reemplace el colador de la bomba de agua
puntos de pivote
Inspeccione si hay fugas en el inyector de grasa
Revise la operacin de lubricacin central
Lubrique todos los bujes y pasadores

023501-036
103
DR580
SISTEMAS ELCTRICOS
electrolito.
Inspeccione y limpie el panel de control del taladro y sondas
Inspeccione y limpie los controles sobre el panel de configuracin/empuje
Inspeccione y limpie el PaneView del taladro
Inspeccione las botas de polvo de los mandos
Revise las lmparas de los instrumentos de prueba
Inspeccione los sellos sobre todos los paneles elctricos
Inspeccione si hay corrosin en las conexiones elctricas
Complete la inspeccin mensual
Inspeccione los extinguidores de incendio y los accesorios
Inspeccione el nivel del qumico, cartuchos de gas, mangueras, accesorios,
boquillas.
Limpie el motor del ventilador del condensador con aire comprimido seco.
Revise la limpieza de la bobina del condensador
Compruebe la correcta tensin y el deterioro de la correa de transmisin de
embrague del compresor .
Compruebe los tornillos de montaje del embrague del compresor y las
conexiones elctricas. Compruebe si hay exceso de ruido durante el
funcionamiento.
VARIOS
arranque
Lave el taladro
Inspeccione las calcomanas y placas
Inspeccione los torques del pasador del expansor
LAS PRIMERAS 250 HORAS DE OPERACIN
Cambie el aceite de las tracciones finales de oruga
Ajuste el juego de las vlvulas del motor (slo motores Caterpillar)
104

023501-036
DR580
4.3.5.
Revisiones de mantenimiento cada 500 horas o 3 meses

MANTENIMIENTO
HECHO POR
MOTOR
Limpie el respirador del crter del motor
Reemplace los elementos secundarios de entrada de aire (seguridad
Limpie o reemplace la pantalla del filtro de cabina
obstrucciones
Reemplace el cartucho del acondicionador de refrigerante (si est equipado)
del ventilador
Limpie el elemento indicador de eliminador de humedad
Remplace el elemento de filtro del tanque receptor si la presin diferencial es
Inspeccione el elemento de goma de acoplamiento de traccin torsional del
compresor, si hay desgaste
SISTEMA HIDRULICO
023501-036
105
DR580
SISTEMA HIDRULICO
Revise los sellos de la bomba, mangueras y accesorios
Cambie el aceite de caja de cambios de la traccin de la bomba
CARRUSEL
Inspeccione el conjunto de caja de engranajes por presencia de fugas, revise
el nivel de aceite, apriete los tornillos
MSTIL Y PLUMAS
de ventilacin
montaje
los residuos
mstil inferior
Revise el torque del perno del eje de pivote
106

023501-036
DR580
MSTIL Y PLUMAS
Cambie el aceite de la caja de engranajes de la traccin superior
CABESTRANTE
Revise si hay residuos
CHASIS
Cambie el aceite de la traccin final (mximo aceite mineral para entornos
menos hostiles 1000 horas)
traccin
el abultamiento
de la traccin
SUPRESIN DE POLVO
(equipo opcional)
polvo
puntos de pivote

023501-036
107
DR580
Cambie el elemento separador de humedad del inyector de grasa (lubricacin
central)
SISTEMAS ELCTRICOS
electrolito.
boquillas.
funcionamiento.
Compruebe la presencia de fugas en las conexiones de refrigeracin de la
bobina del condensador . Compruebe los pernos de soporte de la bobina.
Compruebe las abrazaderas de soporte y los tornillos del motor del ventilador
del condensador. Revise los rodamientos del eje y los cepillos por presencia
de desgaste. Revise las conexiones elctricas.
Revise las aspas del ventilador del condensador por ruido excesivo durante la
operacin. Compruebe si hay daos en el aspa y los tornillos de montaje.
108

023501-036
DR580

Revise las vlvulas de servicio de refrigeracin del compresor por presencia
de fugas. Revise los pernos de montaje y los soportes. Compruebe si hay
exceso de ruido durante el funcionamiento.
Revise si hay derrames en las conexiones del secador del receptor. Revise los
pernos de montaje. Revise si hay carga del sistema en las mirillas durante la
operacin.
Compruebe la alta / baja presin que controla las conexiones elctricas.
Compruebe los elementos de fijacin de montaje de los filtros de aire fresco y
de retorno.
Revise si hay fugas en la bobina del evaporador. Compruebe los tornillos de
montaje de la bobina.
del evaporador. Revise los rodamientos del eje y los cepillos por presencia de
desgaste. Revise las conexiones elctricas.
Revise las paletas del ventilador del evaporador por ruido excesivo durante la
operacin. Compruebe si hay daos en las aspas Compruebe los tornillos de
montaje.
Revise las conexiones de refrigerante de la vlvula de expansin trmica por
presencia de fugas.
Revise las conexiones elctricas del termostato. Verifique la operacin.
Compruebe la operacin de los interruptores de control y las conexiones
elctricas.
Compruebe los daos y la limpieza de las rejillas de suministro de aire.
Compruebe la limpieza de la bandeja de goteo de condensacin y si hay
obstrucciones en la lnea de drenaje.
Compruebe los tornillos y trampas del marco principal y de los paneles de
montaje.
Verifique si hay fugas en los tornillos de montaje de la unidad y en los sellos
plenos.
Verifique si hay fugas en las lneas de refrigeracin.
Revise el motor del ventilador del ventilador de aire fresco por ruido excesivo
durante la operacin. Revise las abrazaderas y tornillos de montaje del motor.
Revise los rodamientos del eje y los cepillos por presencia de desgaste.
Revise las conexiones elctricas.
VARIOS
arranque
Revise pernos y accesorios sueltos
Lave el taladro

023501-036
109
DR580
4.3.6.
Revisiones de mantenimiento cada 1000 horas o 6 meses
MANTENIMIENTO
HECHO POR
MOTOR
obstrucciones
del ventilador
Reemplace el elemento de filtro del tanque receptor si la presin diferencial es
Drene el tanque receptor y cambie el aceite del compresor
Revise el torque de montaje del compresor
Limpie las vlvulas del regulador de presin
Revise las vlvulas solenoides, el sistema de apagado de seguridad, los
sensores e interruptores
110

023501-036
DR580
SISTEMA HIDRULICO
Cambie el fluido hidrulico y compruebe el nivel de aceite
Inspeccione y lave las varillas del cilindro y limpiadores
Revise si hay fugas en la vlvula de control
Revise si hay fugas en la vlvula proporcional
CARRUSEL
Inspeccione el conjunto de caja de engranajes por presencia de fugas, revise
el nivel de aceite, apriete los tornillos
MSTIL Y PLUMAS
de ventilacin
Ajuste el deslizador de placa de montaje de traccin superior y placa de
montaje del mstil
montaje

023501-036
111
DR580
MSTIL Y PLUMAS
los residuos
mstil inferior
Revise el torque de los pernos del bloque pivote
Aplique torque a los pernos de montaje de la traccin superior
Aplique torque a los pernos de montaje del motor de rotacin de la traccin
superior
Inspeccione los tensionadores de la cadena y bujes
Inspeccione el cojn inferior, reconstruya si est daado
CABESTRANTE
Inspeccione la operacin del gancho del pestillo de seguridad
Limpie el respirador
Inspeccione las poleas del boom del brazo, la junta del pivote, los pasadores,
fajo/arandelas, juntas de plataforma.
Lubrique el boom del brazo
CHASIS
Cambie el aceite de la traccin final (mximo aceite mineral para entornos
menos hostiles 2000 horas)
traccin
112

023501-036
DR580
CHASIS
el abultamiento
de la traccin
SUPRESIN DE POLVO
(equipo opcional)
polvo
puntos de pivote
Cambie el elemento separador de humedad del inyector de grasa (lubricacin
central)
SISTEMAS ELCTRICOS
electrolito.
Inspeccione y limpie los controles en el panel de configuracin / tramming

023501-036
113
DR580
boquillas.
Revise el nivel del qumico de supresin de fuegos, cartuchos de gas,
mangueras, accesorios, boquillas.
Revise la ventana de alivio de presin de supresin de fuegos, el disco de
rfaga y la ventilacin de presin del receptor del actuador/cartucho
neumtico
Complete la inspeccin de 28 puntos de supresin de incendios
funcionamiento.
exceso de ruido durante el funcionamiento.
operacin.
Compruebe los elementos de fijacin de montaje de los filtros de aire fresco y
de retorno.
montaje.
presencia de fugas.
114

023501-036
DR580

Revise las conexiones elctricas del termostato. Verifique la operacin.
elctricas.
Compruebe los tornillos y trampas del marco principal y de los paneles de
montaje.
plenos.
VARIOS
arranque
Lave el taladro

023501-036
115
DR580
4.3.7.
Revisiones de mantenimiento cada 2000 horas o 1 ao

MOTOR
Compruebe el refrigerante del sistema de aceite
obstrucciones
Revise el refrigerante del motor
del ventilador
Revise los torques de los fierros de montaje del enfriador
Drene el elemento de trampa de agua de la lnea de control de aire
Reemplace el elemento del filtro del tanque receptor
Drene el tanque receptor y cambie el aceite del compresor
Revise el torque de montaje del compresor
Limpie las vlvulas del regulador de presin
Revise las vlvulas solenoides, el sistema de apagado de seguridad, los
sensores e interruptores
116

023501-036
MANTENIMIENTO
HECHO POR
DR580
Reemplace el silenciador de la salida de aire del tanque receptor
SISTEMA HIDRULICO
Cambie el fluido hidrulico y compruebe el nivel de aceite
Reemplace el elemento del filtro de presin y limpie los indicadores del filtro de
presin
Revise si hay fugas en la vlvula de control
Revise el torque del hardware de acople de traccin de la bomba
CARRUSEL
Inspecciones los cojinetes de calce, los indexadores de traccin, arandelas y
la traccin de carrusel
Inspeccione el conjunto de caja de engranajes por presencia de fugas, cambie
el aceite, limpie los tapones, aplique torque a los tornillos
MSTIL Y PLUMAS
Remueva, inspeccione y lubrique el pivote de aire
Ajuste el deslizador de placa de montaje de traccin superior y placa de
montaje del mstil
montaje
023501-036
117
DR580
MSTIL Y PLUMAS
los residuos
mstil inferior
Revise el torque de los pernos del bloque pivote
Aplique torque a los pernos de montaje de la traccin superior
Aplique torque a los pernos de montaje del motor de rotacin de la traccin
superior
Inspeccione los tensionadores de la cadena y bujes
Inspeccione el cojn inferior, reconstruya si est daado
Inspeccione el tensionador de la cadena de alimentacin, los bujes y poleas
Compruebe los torques del pasador de expansin
CABESTRANTE
Inspeccione la operacin del gancho del pestillo de seguridad
Limpie el respirador
Inspeccione las poleas del boom del brazo, la junta del pivote, los pasadores,
fajo/arandelas, juntas de plataforma.
Lubrique el boom del brazo
CHASIS
Cambie el aceite de la traccin final (ms a menudo en entornos hostiles)
traccin
118

023501-036
DR580
CHASIS
el abultamiento
de la traccin
SUPRESIN DE POLVO
(equipo opcional)
polvo
Realice una prueba de presin de la bomba en la bomba de agua
puntos de pivote
Cambie el elemento de eliminacin de humedad del inyector de grasa
(lubricacin central)
SISTEMAS ELCTRICOS
electrolito.
023501-036
119
DR580
boquillas.
Revise el nivel del qumico de supresin de fuegos, cartuchos de gas,
mangueras, accesorios, boquillas.
Revise la ventana de alivio de presin de supresin de fuegos, el disco de
rfaga y la ventilacin de presin del receptor del actuador/cartucho
neumtico
Complete la inspeccin de 28 puntos de supresin de incendios
INSPECCIN DE LAS SOLDADURAS
Inspeccione el volquete de la pluma del mstil alrededor del orificio del cilindro
Inspeccione el nudillo en la pluma
Inspeccione el montaje posterior en el exterior de la cabina
Inspeccione los orificios y terminales de la pluma de la cabina
Inspecciones la oscilacin de los puntos de montaje del cilindro (superior en
inferior)
Inspeccione el lado izquierdo del marco principal alrededor del pasador de
pivote del conjunto de traccin
Inspeccione el lado derecho del marco principal alrededor del pasador de
pivote del conjunto de traccin
Inspeccione los puntos de montaje de los tanques de agua, de aceite e
hidrulico.
Inspeccione el pasador de pivote del mstil en la placa de conexin del mstil
Inspeccione los puntos de montaje del carrusel en el mstil
Inspeccione los pasos para la deformacin o rotura desde el contacto de tierra
Inspeccione la estructura frontal alrededor de todos los orificios de cilindro y
las bisagras
Limpie o cambie los filtros de aire fresco y de aire de retorno
Limpie o cambie el pre-limpiador de filtracin de aire fresco
Limpie la bobina del evaporador
Limpie la bobina del condensador
funcionamiento.
120

023501-036
DR580

operacin.
montaje.
presencia de fugas.
Revise las conexiones elctricas y la operacin del termostato.
elctricas.
Compruebe los tornillos y trampas del marco de la unidad y de los paneles de
montaje.
plenos.
Compruebe el correcto funcionamiento del termostato
exceso de ruido durante el funcionamiento del compresor.
Revise las presiones de refrigerante con medidores para verificar la carga de
refrigerante
VARIOS
arranque
Lave el taladro

023501-036
121
DR580
4.3.8.
Cada 5 mil horas de operacin
UNIDAD DE CAJA DE CAMBIOS DEL CARRUSEL

Reemplace los cojinetes, cambie los O.ring externos, revise si hay desgaste
en los engranes
4.3.9.
Revisiones de mantenimiento cada 10.000 horas o 5 ao
PASADORES DE EXPANSIN DE LA PLUMA Y MSTIL

Vuelva a colocar el pasador de la bisagra de la pluma y los pernos de
expansin de la pluma despus de 10.000 horas de operacin.
122

023501-036
DR580
5. Instrucciones de mantenimiento

023501-036
123
DR580
5.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
5.1.
General
Esta seccin del manual proporciona una gua paso a paso para realizar la lubricacin y
mantenimiento programados para su perforadora. Se recomienda un es estudio completo de este
manual antes de intentar el mantenimiento de la mquina.
Se debe prestar especial atencin a las instrucciones de servicio y mantenimiento para los diversos
componentes y sistemas de la mquina. La experiencia indica que los procedimientos descritos
aqu son prcticas preferidas y que el no cumplirlos puede acortar materialmente la vida til del
equipo y/o reducir su rendimiento estndar.
Algunas fotografas en esta seccin pueden mostrar detalles o adjuntos que son diferentes a su
unidad, debido al equipo opcional y/o al avance en el diseo del producto. Pngase en contacto
con su representante de Sandvik Mining para obtener detalles de lubricacin o mantenimiento que
no estn cubiertos en esta publicacin.
El manual de partes deber consultarse cuando sea necesario para ordenar repuestos. Para un
servicio de repuestos rpido y eficiente, pngase en contacto con su representante de Sandvik, y
proporcinele el modelo y nmero de serie de la mquina, as como el nmero de parte y
descripcin de los artculos requeridos, ya que su personal est totalmente calificado para ayudarle
y asesorarle sobre cualquier problema operacional o de servicio que se pueda encontrar. Los
representantes de campo de Sandvik Mining estn tambin disponibles para asesorarlo y ayudarlo
sobre problemas especiales.
5.2.
Recomendaciones de mantenimiento
Limpie los accesorios de grasa y asegrese de que las boquillas de la pistola de grasa estn
limpios antes de inyectar grasa. Siempre mantenga las tapas, conectores, tubos de aceite y sus
alrededores limpios antes de retirarlos para servicio. Al dar servicio, tenga cuidado con:
124
Las fugas
Peligros de incendio (combustible acumulado, aceite, grasa, residuos)
Ferretera suelta o perdida
Signos de desgaste
Rajaduras estructurales o dao al marco, mstil o pedestal.

023501-036
DR580
5.3.
Uso de equipo de calor, corte y soldadura
Soldar sobre un contenedor presurizado o cerca de bateras podra causar

una explosin que traiga como resultado heridas o la muerte.
Nunca suelde sobre un envase presurizado o cerca de bateras.
Toda soldadura debe estar de acuerdo con la Sociedad Americana de Soldadura, norma D1.1
"Cdigo de soldadura estructural" en conjuncin con AWS D14.3-82R especfico para soldar
equipo de construccin y movimiento de tierras.
Nunca use soldadura de soplete o equipo de corte sobre, o alrededor, de los componentes
hidrulicos. Aparte del peligro de incendio, el calor puede daar los componentes. Calentar o soldar
sobre tuberas hidrulicas o accesorios puede hacer que se forme sarro en el interior. Este sarro
puede ingresar al sistema y causar severos daos a los componentes.
Siempre desconecte los terminales de tierra de las bateras y desconecte cualquier dispositivo
electrnico antes de soldar sobre la mquina para evitar daos a los controles electrnicos.
Siempre obtenga un permiso para fuego antes de llevar a cabo cualquier soldadura o corte con
equipo de oxgeno o acetileno sobre o cerca de la perforadora.
El cable de tierra de la mquina soldadora debe estar conectado a la pieza de trabajo, lo ms
cercano posible al rea que est siendo soldada. El cable de tierra no deber estar conectado de
modo que permita que la corriente fluya a travs de un cojinete, acoplamiento de juntura, superficie
selladora, palanca o cable de control.
Si la soldadura se realiza cerca de los pasadores o en lugares donde la flexin pueda causar
cambios en el alineamiento de los bujes, retire los pasadores y revise la alineacin luego de soldar.
5.4.
Uso de las herramientas correctas y procedimientos
Al dar servicio a la perforadora, use las herramientas correctas y los procedimientos de tensin
descritos en este manual. El ajustar demasiado las tapas, filtros, adaptadores, etc. causar una
tensin indebida sobre los componentes y puede debilitar o fracturar el componente bajo presin.
Recuerde, si usted no est seguro del procedimiento correcto al realizar un trabajo, NO intente
siquiera empezarlo.
Al llenar un tanque hidrulico, siempre revise el nivel de aceite con los cilindros totalmente
retrados. Si se aade aceite cuando los cilindros estn extendidos, el aumento en el volumen de
aceite al tanque puede hacer que el tanque se llene demasiado y se rompa cuando los cilindros
estn retrados.
5.5.
Intervalos de cambio de aceite y servicio
Las cartillas de mantenimiento y lubricacin en la seccin 4 listan los tems de acuerdo al intervalo
de servicio. Use el medidor de horas para determinar cundo se debe dar cada servicio. Se puede

023501-036
125
DR580
utilizar intervalos calendarios (diario, semanal, mensual, etc.) si as se tiene una mejor
programacin de mantenimiento, siempre que se aproxime a las lecturas del medidor de horas.
Al realizar mantenimientos programados, todos los servicios que tienen intervalos ms frecuentes
deben tambin ser realizados. Por ejemplo, en el servicio de "250 horas o mensual", realice
tambin los tems previamente listados en "50 horas o semanal" y "8 horas o cambio de turno".
La programacin programada de mantenimiento est diseada para condiciones promedio. Al
operar en temperaturas extremas, condiciones de polvo o humedad, el perodo entre las
operaciones de mantenimiento deber acortarse. Por ejemplo, revise los niveles de fluidos en
forma ms frecuente que los intervalos recomendados si se sospecha u observa que hay fugas.
Se puede necesitar realizar un nmero de servicios basados en "cuando se requiera", tal como se
determina en los indicadores de servicio en la mquina.
5.6.
Anlisis de la muestra de aceite
Sandvik alienta a los usuarios a participar en un programa de anlisis de aceite con un fabricante
de motores o proveedor de aceites. El analizar peridicamente el aceite monitorea las condiciones
de los componentes de la mquina y del aceite mismo. Asimismo, usando un programa de anlisis
de aceite podra traer como resultado que los intervalos de cambio de aceite difieran de los
establecidos en este manual.
Siguiendo las instrucciones de su coordinador de programa, recomendamos tomar muestras
cuando el aceite est caliente y mezclado de las siguientes ubicaciones:
126
Crter del motor

Tanque hidrulico
Caja de engranes de traccin final de la oruga
Tanque receptor

023501-036
DR580
5.7.
Servicio del combustible
PELIGRO DE INCENDIO
Fumar mientras se realiza mantenimiento en el sistema de combustible
puede encender los vapores y causar serias heridas o la muerte.
Extinga todos los materiales humeantes antes de trabajar con componentes
del sistema de combustible.
El tanque diesel deber llenarse con combustible
diesel limpio cuando se requiera, asegurndose de
reducir el riesgo de contaminacin y la posibilidad
de mezclar fluidos.
TAPA
Use slo los combustibles especificados en su

manual Cummins QSK23 Series Engine O&M.
COMBUSTIBLE
TANQUE
Haga que su suministrador de combustible drene el

agua y los sedimentos de sus tanques de
almacenamiento de combustible a intervalos
semanales para evitar que se bombee
contaminacin al tanque de la mquina.
Siempre llene el tanque al final del turno para sacar

el aire cargado de humedad del tanque y no llene el tanque hasta el borde ya que el combustible se
expandir y puede derramarse.
Permita que el combustible se asiente por unos minutos luego de llenar antes de drenar el agua y
los sedimentos.
Luego de cambiar los filtros de combustible, purgue el circuito de combustible para extraer el aire.
5.8.
5.8.1.
Sistema de combustible
Drene los separadores de agua/filtro de combustible
Ubique la vlvula separadora de agua en la base de los

filtros de combustibles primario (P) y secundario (S).
1. Apague el motor y desconecte las bateras.
2. Abra la vlvula de drenaje para dejar que cualquier
agua acumulada drene a un contenedor apropiado.
3. Cierre el drenaje y disponga del agua contaminada de
acuerdo con la legislacin local.

023501-036
DRENAJES DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
127
DR580
5.8.2.
Cambio de separadores de agua/filtro de combustible
PELIGRO DE INCENDIO - EL COMBUSTIBLE ES INFLAMABLE Desconecte

las bateras, retire toda fuente de arranque y extinga las llamas abiertas
cercanas antes de cambiar los filtros de combustible para reducir la
posibilidad de explosiones y fuegos. El combustible derramado en las
superficies calientes o componentes elctricos puede causar un incendio.
Cambie los filtros en un rea bien ventilada.
1. Detenga el motor y desconecte las bateras.
2. Cierre la vlvula de la lnea de suministro de
combustible (si est).
3. Use una llave de correa para sacar los filtros de
combustible.
4. Limpie las bases del filtro. Asegrese de retirar
todo el sello antiguo.
5. Llene el filtro con combustible y aplique una
ligera capa de aceite limpio de motor al nuevo
sello del filtro.
6. Instale los nuevos filtros a mano. Cuando el
sello haga contacto con la base, ajuste 3/4 de
vuelta ms. NO ajuste demasiado los filtros.
7. Abra la vlvula de suministro de combustible.
8. Purgue el sistema de combustible. Vea el tema:
"Purgando el sistema de combustible" en esta
seccin.
9. Arranque el motor e inspeccione si hay fugas.
5.8.3.
Purgando el sistema de combustible
FILTROS DE COMBUSTIBLE
FILTROS DE ACEITE
BOMBA DE PURGA
Al purgar el sistema de combustible, los filtros de

combustible se llenan y el aire se retira del sistema
de combustible luego de que los filtros hayan sido
cargados. Use la bomba de purga si el suministro
de combustible del motor se ha secado.
1. Bombee el mbolo para llenar el nuevo
elemento del filtro. Siga bombeando hasta que
se sienta resistencia, lo que indica que el filtro
est lleno.
2. Arranque el motor y revise si hay fugas.
128

023501-036
DR580
5.9.
Refrigerante
Use slo el agua y refrigerantes especificados en

la seccin de "LUBRICANTES y CAPACIDADES"
en este manual.
Si el motor va a ser operado o almacenado en un
rea con temperatura inferior a 0C (32F), el
sistema de refrigeracin debe estar protegido para
la temperatura ambiental ms baja esperada.
Limpie el sistema de refrigeracin si hay sarro
presente o hay evidencia de contaminacin. En
cada caso, puede existir sobrecalentamiento.
TAPA DEL RADIADOR
Al rellenar el sistema de enfriamiento, agregue

refrigerante no ms rpido que 20 litros por minuto
para evitar que se desarrollen bolsas de aire.
NIVEL DEL REFRIGERANTE
Luego de rellenar el sistema, encienda el motor con la tapa del radiador retirada hasta que el nivel
del refrigerante se estabilice. Llene el radiador si es necesario.
5.10.
Sistemas de entrada y escape de aire
Los filtros de la toma de aire del motor y compresor debern tener servicio cuando el GUI del motor
lo indique.
Observe los lmites sobre el nmero de veces que los elementos del filtro pueden limpiarse y
cundo los elementos de seguridad deben ser reemplazados.
5.10.1. Revise los sistemas de entrada y escape de aire
Inspeccione visualmente las conexiones de las tuberas de entrada y escape.
Inspeccione si hay desgaste en el silenciador de escape del motor.
5.10.2. Vace las vlvulas evacuadoras de la entrada de aire
Exprima las vlvulas de evacuacin para que la suciedad caiga.
FILTRO DE AIRE
EVACUADOR
VLVULA
VENT DE CAB
EVACUADOR
VLVULA
5.10.3. Reemplace los elementos de entrada de aire

023501-036
129
DR580
Un servicio apropiado del filtro de entrada de aire traer como resultado una proteccin mxima
contra el polvo. El servicio puede tambin ahorrarle tiempo y dinero aumentando la vida del filtro y
la eficiencia de limpieza del polvo. Dos de los ms comunes problemas de servicio son: Sobre
servicio y servicio inapropiado. Reemplace o limpie los elementos slo cuando el indicador de
restricciones en el filtro o la luz de advertencia en el panel de instrumentos as lo indiquen. No se
lleve por la apariencia del filtro, que puede verse sucio. Los procedimientos de servicio con
descuido pueden causar contaminacin. Use el siguiente procedimiento como gua para el
mantenimiento del filtro de entrada de aire.
ELEMENTO PRIMARIO
1. Suelte la tuerca mariposa y suavemente deslice el elemento primario fuera de la caja (ver
abajo).
2. Inspeccione el indicador de servicio asegurando as para el elemento de seguridad.. Retire y
reemplace el elemento si el indicador est en la zona roja.
3. Inspeccione el interior de la caja del filtro y si se requiere limpieza retire el elemento de
seguridad. Tenga cuidado de no dejar ingresar polvo al ducto de entrada.
4. Si el elemento est dentado o en racimo, debe reemplazarse. Nunca golpee el elemento para
retirar el polvo.
ELEMENTO DE SEGURIDAD
NOTA: El elemento de seguridad deber ser reemplazado cada tercera vez que el elemento primario
sea reemplazado o como lo indique el indicador de servicio en la tuerca de agarre del filtro de
seguridad como se muestra.
SEGURIDAD
1. Retire el elemento primario del filtro como se
SERVICIO
FILTRO
describi anteriormente.
INDICADOR
ELEMENTO
2. Retire el pasador de divisin y la tuerca que
sostiene el elemento de seguridad en su lugar.
PRIMARIO
3. Retire y deseche el elemento de seguridad del
FILTRO
filtro. El elemento de seguridad no deber
ELEMENTO
ser limpiado.
4. Limpie el interior de la caja del filtro
especialmente alrededor de las reas de las
superficies de sellado del elemento.
EVACUADOR
VLVULA
5. Instale un nuevo elemento de seguridad (luego
de reemplazar el tercer filtro primario).
6. Instale el elemento primario.
5.10.4. Cambie el elemento de filtro del calefactor/aire acondicionado de la cabina
130

023501-036
DR580
FILTRO
PRIMARIO
FILTRO DE
SEGURIDAD
Retire la cubierta de la unidad de entrada de aire. Retire y reemplace el elemento del filtro segn se
necesite
5.11.
Sistema de enfriamiento y refrigerante
5.11.1. Revise el nivel del refrigerante
PELIGRO DE QUEMADURAS
Las superficies calientes y el vapor pueden causar quemaduras severas en
la piel. A temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente y
bajo presin.
Abra la tapa de llenado del refrigerante slo cuando est fra al tacto.
Revise el nivel del refrigerante usando el vidrio provisto. Si el sistema de refrigeracin est
contaminado, el motor se sobrecalienta o si se observa espuma en el radiador, siga el
procedimiento para "cambiar el refrigerante del motor" en la revisin de mantenimiento de "2000
horas o 1 ao".
PELIGRO DE QUEMADURA QUMICA

El acondicionador del sistema de refrigeracin contiene alcalinos que
pueden irritar piel y ojos.
Evite el contacto con la piel y ojos usando equipo de proteccin personal al
dar servicio al sistema de refrigeracin.

023501-036
131
DR580
1. Luego de que el enfriador haya enfriado, abra la

tapa de llenado lentamente.
2. Inspeccione la condicin de la junta de la tapa del
enfriador. Reemplcela si es necesario.
3. Mantenga el nivel del refrigerante en la parte
inferior del centro del vidrio de visualizacin.
4. Vuelva a colocar la tapa del enfriador y ajuste.
NOTA: Inspeccione si hay fugas de refrigerante,
mangueras daadas o deterioradas y
ncleos de enfriador obstruidos. Cualquiera
de estas es una razn para que el sistema
de enfriamiento se recaliente.
RADIADOR
TAPA
VISOR
5.11.2. Limpie el ncleo del enfriador

Las condiciones de trabajo con polvo pueden requerir que usted limpie las aletas del enfriador ms
frecuentemente que en un programa de mantenimiento operativo normal.
132

023501-036
DR580
Limpieza externa
Para mantener la eficiencia y asegurar una vida mxima de las aletas del enfriador, se debe tener
un cuidado razonable al limpiar.
La mayora de talleres de radiadores usan un jabn alcalino caliente, soda custica o aditivos
qumicos en sus tanques de hervido, que ataca las soldaduras. Si un tubo MESABI se sumerge
en tal solucin, la unin soldada entre las aletas y el tubo se ver afectada en forma adversa. Si se
sabe que la solucin particular usada no es peligrosa para la soldadura, entonces no har dao a la
soldadura usada en el tubo MESABI. Asegrese de enjuagar completamente el tubo/ncleo
limpiado en agua limpia luego de retirarlo del tanque de hervido.
En la mayora de los casos, lo mejor puede ser soplar cualquier polvo seco con una pistola de aire
de alta presin antes de lavar el ncleo con un lavador de agua caliente de alta presin.
AVISO
Para evitar la deformacin de las aletas, usted debe permanecer unas pocas
pulgadas alejado del ncleo y pulverizar directamente en el ncleo y no en ngulo.
Si el enfriador todava se encuentra en la mquina, entonces puede que tenga
que utilizar una boquilla con ngulo descentrado para que pueda rociar
directamente sobre el ncleo. Si tuviera dudas, primero pruebe su mtodo de
limpieza sobre una pequea parte del ncleo.
Para una limpieza externa general, se puede usar un lavador da agua caliente de alta presin (con
o sin jabn) a presiones de hasta 1200 psi (8274 KPa). Es importante empezar en el lado de salida
del aire. Trabaje desde arriba hacia abajo. Concntrese en reas pequeas y trabaje lentamente.
Limpie hasta que el agua que sale por el lado opuesto no tenga suciedad o escombros. Complete
este lado y luego repita el proceso desde el otro lado.
Limpieza interna
En la mayora de los casos, slo echar agua dentro de los tubos con un lavador de agua caliente de
alta presin, ser trabajo suficiente. Enjuague completamente con agua limpia.
5.11.3. Revise la ferretera de montaje de los enfriadores
Usando una llave de torque y la tabla de torques
listada en este manual, revise la ferretera de
montaje del radiador.

023501-036
MONTAJES DEL ENFRIADOR
133
DR580
5.11.4. Revise las protecciones de dedos del ventilador del enfriador y la condicin de las
cuchillas
Revise el ajuste de las protecciones del ventilador
del refrigerante del motor y enfriador del aceite e
inspeccione si las hojas del ventilador tienen
rajaduras. Reemplcela si es necesario.
5.11.5. Cambie el refrigerante y el filtro del refrigerante
Las superficies calientes y el vapor pueden causar daos permanentes y
quemaduras severas en la piel. A temperatura de operacin, el refrigerante
del motor est caliente y bajo presin.
Deje que el radiador y el refrigerante se enfren por debajo de los 50C
(122F) antes de retirar la tapa y drenar el refrigerante.
PELIGRO DE QUEMADURA QUMICA

El acondicionador del sistema de refrigeracin contiene alcalinos que
pueden irritar piel y ojos.
Evite el contacto con la piel y ojos usando equipo de proteccin personal al
dar servicio al sistema de refrigeracin.
1. Opere el motor hasta que la temperatura del

refrigerante sea de 50oC (122oF). Suelte la tapa
de relleno del radiador lentamente para soltar la
presin antes de retirar la tapa.
2. Retire la tapa de la vlvula de drenaje e instale
una manguera. Abra la vlvula de drenaje y
deje drenar el refrigerante en un contenedor
apropiado para un descarte adecuado.
3. Cierre la vlvula de drenaje del radiador y luego
cierre y ponga la tapa a la vlvula de drenaje.
134

023501-036
TAPA DE LLENADO DEL RADIADOR
VISOR
DR580
4. Llene el sistema con una solucin de agua.

Opere el motor hasta que el termostato se abra,
el refrigerante empiece a circular y el nivel se
estabilice. Repita los pasos del 1 al 3 hasta que
el agua se aclare y drene y rellene el sistema
con agua y una mezcla apropiada de
anticongelante aprobado. Las cantidades de
solucin necesarias se encuentran en
"Capacidades de rellenado".
5. Arranque el motor sin colocar la tapa de relleno
del radiador. Opere el motor hasta que el
VLVULA DE DRENAJE DEL RADIADOR
termostato se abra, el refrigerante empiece a
circular y el nivel se estabilice. En ese punto,
llene el sistema de enfriamiento hasta la parte inferior del tubo de llenado e instale la tapa de
relleno del radiador.
NOTA: Agregue la solucin lentamente hasta 20 litros (5 galones de los EEUU) o menos por minuto
para evitar bloqueos de aire..
Cambio del filtro del refrigerante

NOTA: Siempre cambie el filtro del refrigerante al
cambiar el aceite y los filtros de
combustible.
1. Gire las vlvulas ubicadas a los lados del filtro

a la posicin OFF.
FILTRO DEL
2. Retire el filtro usando una llave de correa y
REFRIGERANTO
descrtelo.
3. Limpie la superficie de montaje del filtro para
asegurarse de que toda traza del sello viejo
haya sido removida,
4. Cubra ligeramente el sello con aceite limpio de
motor asegurndose de que no entre aceite al
filtro ya que rompera los qumicos de
tratamiento de agua del filtro.
5. Instale el nuevo filtro a mano. Cuando el sello del filtro contacte a la base, ajuste el filtro 1/2
vuelta ms. NO AJUSTE DEMASIADO el filtro.
6. Gire las vlvulas ubicadas a los lados del filtro a la posicin ON.
7. Arranque el motor y djelo funcionar por unos cuantos minutos y revise el nivel del refrigerante
en el radiador.

023501-036
135
DR580
5.12.
Motor
5.12.1. Revise el nivel de aceite del crter
ACEITE DEL MOTOR

PUERTO DE LLENADO
1. Mida el nivel de aceite del motor. Mantenga el

nivel de aceite en la marca "FULL" en el lado
de "ENGINE STOPPED" (motor detenido) de la
varilla.
2. Agregue aceite si es necesario por el puerto de
llenado hasta que se alcance el nivel correcto.
VARILLA DE
MOTOR
AVISO
NO LLENE DEMASIADO EL CRTER
Si llena demasiado el crter se puede daar el motor.
Consulte la tabla de "Relleno y capacidad" en la seccin 6 de este manual
para conocer la capacidad de relleno apropiada de este componente.
5.12.2. Cambie el aceite del crter y el filtro
PELIGRO DE QUEMADURAS - Las superficies calientes y el vapor pueden

causar quemaduras severas en la piel..
Permita que el motor enfre antes de dar servicio.
Drenando el crter
1. Caliente el aceite a 60C (140oF) y detenga el
motor.
2. Coloque un contenedor apropiado debajo del
crter y luego retire la tapa de drenaje del
aceite, luego abra la vlvula de drenaje de
aceite.
3. Deje el aceite drenar a un contenedor con una
capacidad mnima de 52 Litros (13.7 gal.).
4. Cuando el aceite deje de drenar, instale la tapa
de drenaje y cierre la vlvula de drenaje.
Aplique torque a la vlvula de drenaje y a la
tapa de drenaje hasta 6.8 Nm (50 ft.lb.)
136

023501-036
DRENAJE DE ACEITE
DR580
Cambio de filtros de aceite

1. Limpie el exterior del filtro y luego coloque un
contenedor apropiado debajo de los filtros y
retrelos utilizando una llave de correa.
2. Limpie la superficie de montaje del filtro para
asegurarse de que toda traza del sello viejo
haya sido removida,
FILTROS DE
ACEITE DEL MOTOR
3. Llene los nuevos filtros con aceite limpio de
motor y cubra el sello con aceite limpio de
motor.
4. Instale el nuevo filtro a mano. Cuando el sello
del filtro contacte a la base, ajuste el filtro 3/4
vuelta ms. NO AJUSTE DEMASIADO el filtro.
5. Rellene el crter con aceite limpio de motor. Vea la tabla "capacidades de relleno" en la seccin
6.
6. Arranque el motor y djelo funcionar por unos minutos para asegurarse de que las cavidades
del sistema de lubricacin y el filtro tienen aceite.
7. Detenga el motor y permita que el aceite drene de regreso al sumidero por un mnimo de cinco
minutos. La lectura del nivel de aceite deber indicar "FULL" en el lado de "ENGINE
STOPPED" (motor detenido) de la varilla.
5.12.3. Revise la correa de tensin del aire acondicionado y del alternador
Inspeccione el desgaste de las correas. Reemplace las correas si estn desgastadas, rajadas o
deshilachadas.
1. Retire las correas del alternador/aire
acondicionado (A/A) y la cubierta del eje.
2. Aplique una fuerza de 12 kg (25 lb.) a la correa, a
medio camino entre la polea de impulso y la
impulsada. Mida la deflexin de la correa. La
deflexin apropiada de la correa es de 15 a 20
mm (9/16 a 7/8 pulg). Ajuste las tensiones de la
correa tal como se requiera.
ALTERNADOR
FAJA
MOTOR
CORREA DE A/A

023501-036
PERNOS DE
TENSIONADOR
137
DR580
5.12.4. Ajuste la tensin de las correas del aire

acondicionado y del alternador
CUBIERTA PROTECTORA
TUERCA DE AJUSTE
1. Retire los pernos que aseguran la cubierta

protegiendo las correas del alternador y el aire
acondicionado y el eje de traccin.
2. Suelte el perno pivote del alternador y la
contratuerca en el extremo de la varilla
tensionadora de la correa.
3. Gire la tuerca de ajuste hasta que se obtenga la
correcta deflexin de la correa.
4. Ajuste la tuerca de obstruccin.
5. Repita para el ajuste de tensin de la correa del
aire acondicionado.
6. Si se instalan nuevas correas, revise la tensin luego de 30 minutos de operacin del motor y
haga los ajustes requeridos.
5.12.5. Revise el tubo y el respirador del crter
1. Retire el respirador y el tubo para inspeccionar
si tiene barro, residuos o hielo acumulados.
Inspeccione frecuentemente durante
temperaturas congelantes.
2. Si existe acumulacin de lodo, residuos o hielo,
retire el tubo y lave con un solvente suave o
agua tibia con detergente.
3. Inspeccione visualmente el tubo por si tiene
rajaduras o divisiones y reemplace si hay
daos.
4. Reinstale el respirador y el tubo.
CARTER
RESPIRADOR
RESPIRADOR
TUBO
5.12.6. Revise los torques del montaje del motor

Inspeccione los montajes frontal y posterior del motor por si muestran rajaduras o signos de
movimiento y revise la firmeza de los pernos.
138

023501-036
DR580
PERNOS POSTERIORES
PERNOS FRONTALES
5.12.7. Revisando la claridad del extremo del cigeal

Gire el cigeal del motor en sentido horario,
presionando sobre el dispositivo de bloqueo y
girndolo en sentido anti horario. Gire el motor dos
revoluciones completas.
Si el motor no gira libremente, puede haber un mal
funcionamiento interno del motor. Pngase en
contacto con su representante de Sandvik para
mayores instrucciones.
Mida la claridad del extremo del cigeal con un
dial indicador palanqueando sobre la polea y
descansando sobre la cubierta frontal. Si la
claridad no est dentro de las especificaciones
dadas abajo, contacte a su distribuidor Sandvik.
DISPOSITIVO DE BLOQUEO
COMPRESOR
Claridades del extremo del cigeal

Nuevo mnimo
0,14 mm
0,006 pulg
Nuevo mximo
0,32 mm
0,013 pulg
Lmite de desgaste
0,60 mm
0,024 pulg
Se debe tener extremo cuidado al palanquear contra el amortiguador

viscoso. Las barras filosas de palanqueo pueden daar la caja del
amortiguador, generando una fuga del fluido viscoso y finalmente una falla
del amortiguador.

023501-036
139
DR580
5.13.
Recomendaciones de los sistemas hidrulicos y del compresor
5.13.1. Arranque inicial
En un arranque inicial de la mquina, los actuadores hidrulicos pueden

moverse sin aviso o sin ninguna seal de entrada de control debido al
entrampamiento de aire en los circuitos. Asegrese que todo el personal
est lejos antes del arranque.
Normalmente, efectuar ciclos del componente varias veces har que el aire salga. Sin embargo, si
la condicin contina, requerir asistencia tcnica.
5.13.2. Limpieza
La limpieza es un factor importante al realizar an el procedimiento ms rutinario. Usted puede
reducir la posibilidad de que la suciedad ingrese al sistema:
Asegurndose que todos los contenedores usados para dispensar aceite estn limpios.
Asegurarse que las reas alrededor de las tapas llenadoras estn limpias antes de
retirarlas. Nunca deje las tapas fuera ms tiempo del necesario.
Mantenga las mangueras desconectadas enchufadas para evitar la entrada de suciedad.
Cambie los filtros y respiradores regularmente de acuerdo a las recomendaciones de
mantenimiento.
Asegrese que todas las juntas, sellos y cubiertas protectoras estn ajustadas y colocadas
apropiadamente.
5.13.3. Contaminacin del aceite
El agua o el aire en un sistema hidrulico puede causar fallas en la bomba. Si el aceite hidrulico
parece turbio, el agua o el aire han entrado al sistema y el aceite deber drenarse, el sistema
limpiarse y volverse a llenar con aceite nuevo. Los puntos de entrada para el agua o el aire como
mangueras de succin o abrazaderas sueltas, sellos con fallas y juntas, y las reas donde el agua
podra empozarse e ingresar al sistema debern revisarse y repararse.
5.13.4. Mezclando aceites hidrulicos
Los aceites hidrulicos usados en su mquina han sido seleccionados para realizar papeles
especficos respecto a las siguientes propiedades:
Viscosidad (espesor)
ndice de viscosidad (cambio en espesor a travs de la variacin de la temperatura)
Rendimiento anti desgaste
Rendimiento en disipacin de calor
Compatibilidad con los materiales internos usados en los componentes
La incompatibilidad (una reaccin adversa de una o ms de las propiedades precedentes) se debe

evitar a toda costa. Nunca llene ni rellene un tanque con fluido incompatible. Use slo los
aceites especificados en la seccin de "LUBRICANTES y CAPACIDADES" en este manual.
Los problemas causados por fluidos incompatibles son:
Sedimentacin
140
Corrosin
023501-036
DR580
Los problemas causados por fluidos incompatibles son:
Oxidacin
Reduccin de la efectividad de la lubricacin
Daos en los sellos
Erosin metlica
Sobrecalentamiento
Espuma/aeracin
Solidificacin/emulsificacin
Falla de cojinetes de los componentes
Formacin de cidos
5.13.5. Las fugas

Si se ha presentado una fuga en un sistema, es porque hay una falla que no se ha notado o no es
inmediatamente evidente. Una fuga es generalmente un sntoma de una falla como:
Sobrecalentamiento
Sobrepresin
Vibracin excesiva por falla de un componente mecnico
Procedimiento incorrecto de operacin
Procedimiento pobre en el mantenimiento
Al reparar una fuga, trate de identificar la causa real.

5.13.6. Reemplazo de la manguera
Si una manguera est deshilachada o daada, debe reemplazarse. Al reemplazar una manguera,
asegrese de usar el tipo y dimetro correcto de manguera. Reemplazar una manguera con un
dimetro menor aumentar la velocidad del fluido a travs de la misma y el resultado ser un
severo sobrecalentamiento. Asimismo asegrese de enrutar y fijar con abrazaderas la manguera
tal como era su diseo original.
5.13.7. Acoplamiento de traccin torsional del compresor
El compresor es traccionado desde el volante del
motor a travs del acoplamiento de traccin
torsional. El acoplamiento consiste en un elemento
de goma, que est cerrado en el eje de entrada del
compresor, y una pestaa de traccin empernada
en el volante del motor.
MOTOR
La inspeccin visual del acoplamiento se

puede realizar a travs de una abertura en la placa
adaptadora de la caja de la campana. El
COMPRESOR
acoplamiento deber ser visto o inspeccionado
AGUJEROS DE INSPECCIN
cada intervalo de servicio programado, con
atencin a signos de cualquier movimiento del
acoplamiento sobre el eje, tambin cualquier signo de fatiga o falla del elemento de goma.
Usualmente no se requiere otro servicio que el reemplazo del elemento de goma al desgastarse. La
vida de servicio del elemento es de 5000 horas bajo condiciones normales de operacin.

023501-036
141
DR580
5.14.
Sistema del compresor
5.14.1. Revise el nivel de aceite del compresor
AVISO
NO MEZCLE TIPOS DE ACEITE DE COMPRESOR
Aceites incompatibles pueden causar dao en el compresor o intervalos
ms reducidos de cambio de aceite.
Al aadir aceite al sistema, siempre agregue el mismo tipo y peso del aceite
que est actualmente en el sistema.
PELIGROS DE PRESIN
Los componentes presurizados del compresor y las mangueras pueden
causar serios daos o la muerte si se les da servicio mientras an estn
presurizados.
No retire tapas y otros componentes mientras el sistema de compresor est
funcionando o todava est presurizado. Detenga el motor y deje un tiempo
que el sistema se alivie de la presin interna antes de dar servicio. Revise el
medidor de presin de aire en la cabina para asegurarse de que la presin
sea cero.
1. Observe el nivel de aceite en los vidrios de
visualizacin del tanque receptor. El nivel de
aceite deber mantenerse de modo que sea
visible en el vidrio de visualizacin central.
2. Agregue aceite si es necesario, a travs del
punto de llenado. No llene demasiado, el nivel
de aceite no debe elevarse por encima del
vidrio de visualizacin.
5.14.2. Condensacin del Drenaje del tanque

receptor y eliminador de humedad
PUERTO
LLENADO
DE ACEITE
RECEPTOR
PUERTO DE DRENAJE
NIVEL DE ACEITE
PUERTO DE DRENA
ELIMINADOR
DE HUMEDAD
Retire las tapas del drenaje y abra la vlvula.

Drene el agua hasta que el aceite aparezca.
NOTA: El agua puede causar fallas en el
compresor. Si el aceite se ve turbio, est
entrando agua al sistema. Determine el
punto de entrada y rectifique el problema,
luego drene, deshgase del agua y
rellene el sistema.
142
AMORTIGUADOR DE VENTILACIN

023501-036
DR580
5.14.3. Revise el indicador del elemento separador del tanque receptor

Cuando el motor est funcionando, ubique el
indicador en el lado de adentro del tanque
receptor. Asegrese que el indicador no est
mostrando su banda roja. Si la banda roja est
totalmente visible, cambie el elemento separador.
ELEMENTO SEPARADOR
INDICADOR
5.14.4. Cambie los elementos del filtro de aceite principal
PELIGROS DE PRESIN
presurizados.
sea cero.
VLVULA DE BYPASS
CABEZAL
ANILLO O
ELEMENTO
COMPRESOR
TAZN
DRENAR
TAPN
FILTRO
1. Con el compresor apagado y la presin aliviada, retire la tapa de drenaje del tazn del filtro para
drenar el fludo.
2. Gire el mostrador de tazones en sentido horario para retirar el tazn.
3. Retire y descarte el elemento y luego limpie dentro del cabezal del filtro y tazn.
4. Aplique una pequea cantidad de aceite o grasa al nuevo sello del cabezal e instlelo en el
cabezal del filtro, asegurndose de que se encuentre asentado.
5. Instale un nuevo elemento en el tazn. Reinstale y asiente apropiadamente el tazn, luego
grelo en sentido horario a mano, ajustando para completar la instalacin.
023501-036
143
DR580
6. Revise el nivel del fluido y luego arranque el sistema revisando si hay fugas. Si el indicador del
filtro no est rindiendo apropiadamente, reemplace la vlvula de bypass dentro del cabezal del
filtro y el indicador del servicio. Al reemplazar la vlvula de bypass, retire el tazn del filtro y el
indicador del filtro. Retire la conexin de la manguera de salida y destornille la vlvula de
bypass insertando una herramienta adecuada en los agujeros proporcionados.
7. Arranque el motor e inspeccione si hay fugas.
5.14.5. Muestra de aceite del compresor
NOTA: El intervalo de cambio de aceite depende
del tipo de aceite y si se usa en forma
rutinaria el anlisis del aceite. Vea
"LUBRICANTES y CAPACIDADES" en la
Seccin 6 de este manual para mayores
detalles.
Ubique el drenaje del tanque receptor tome una

muestra de aceite para el anlisis. Si se requiere,
cambie el aceite.
MUESTRA DE FLUIDO DE
DRENAJE DEL TANQUE RECEPTOR
5.14.6. Vuelva a aplicar torque al hardware de montaje del compresor

Usando una llave de torque, aplique la
misma a los pernos del compresor. Vea
las tablas de "Valores recomendados de
torque" en la Seccin 8 de este manual.
COMPRESOR
PERNOS
5.14.7. Reemplace el elemento del tanque receptor

Cambie el elemento del tanque receptor cuando el indicador de servicio muestre rojo.
144

023501-036
DR580
PELIGROS DE PRESIN
presurizados.
sea cero.
1. Asegrese de que el motor est apagado, etiquetado y
BULN
bloqueado, y que la presin interna est aliviada.
2. Retire la tapa del tanque receptor retirando los doce pernos
TAPA
hexagonales. NOTA: Para ayudar con la remocin de la tapa
del tanque, una tuerca de 1"x8 ha sido soldada a la tapa para
JUNTA
que se pueda insertar una armella.
RETENEDOR
3. Retire la contratuerca de x 10 y la tuerca hexagonal de
PLACA
sellado de la varilla de agarre del separador.
ANILLO O
4. Retire la placa redonda de cubierta del separador de la parte
ELEMENTO
superior del elemento separador.
5. Retire el resorte de tierra superior. Se suministra uno nuevo
con el nuevo kit del elemento.
6. Retire el antiguo elemento separador y descarte.
7. Reemplace el resorte de tierra inferior en el extremo inferior de
RECEPTOR
TANQUE
la varilla de retencin. Se suministra uno nuevo con el nuevo
kit del elemento
8. Retire la junta antigua de la tapa del tanque receptor y limpie
todas las superficies de sellado, teniendo cuidado de no permitir que caigan residuos en el
tanque.
9. Antes de instalar un nuevo elemento separador,

asegrese de lubricar ambos lados del O-ring
sellador en el elemento.
10.Instale el nuevo elemento separador y resorte
superior.
11.Instale la placa de cubierta, la nueva tuerca de
sellado de pulg x 10 y la contratuerca de
pulg x 10. Aplique torque a la tuerca de sellado
hasta 115 122 N-m (85 90 ft-lbs). NO ajuste
demasiado ya que puede haber dao en el
separador.
PLACA DE RETENCIN
5
4
TUERCA DE PLACA DE RETENCIN - TIERRA
SEPARADOR A TRAVS DE CUA CENTRAL

023501-036
145
DR580
PELIGRO DE INCENDIO
El retirar las grapas de la junta superior del elemento del filtro causar una
carga esttica y dar como resultado un peligro de incendio.
12.Instale la nueva junta de pestaa del tanque que se proporciona en el kit del elemento. NOTA:
Asegrese de no retirar las grapas de la junta ya que proporcionan una base entre la tapa y la
parte superior del tanque. Antes de instalar, lubrique ambos lados de la junta. Reinstale la tapa
del tanque. Instale los tornillos fuertemente con los dedos y luego gradualmente ajuste en forma
cruzada en los pasos 4 - 5. Siempre ajuste los tornillos alternativamente en lados opuestos de la
cubierta. Aplique torque a los tornillos hasta 678 N-m (500 ft-lbs).
13.Limpie o reemplace el colador de la lnea de retorno del fluido.
PERNO RETN SEPARADOR
BASE DEL TANQUE RECEPTOR
ELEMENTOS DE BASE DE RESORTES AL TANQUE

RESORTE INFERIORRESORTE SUPERIOR
LNEA DE ESCARBADO PARA RETIRAR ACUMULACIN

ENTRE TANTQUE RECEPTOR Y SEPARADOR
TRAMPA DE BASE
14.Limpie el orificio de lnea del fluido instalado en el lado del extremo de aire de la unidad
compresora.
15.Luego de 24 horas de operacin, aplique nuevamente torque a los pernos de cubierta del
tanque receptor hasta 678 N-m (500 ft-lbs (675 N-m).
NOTA: Revise el elemento para ver si tiene algn dao. Nunca instale elementos daados de regreso
al sistema de compresin.
146

023501-036
DR580
5.15.
Sistema Hidrulico
PELIGROS DE PRESIN
presurizados.
sea cero.
5.15.1. Revise el nivel de aceite en el tanque
1. Retraiga totalmente todos los cilindros
hidrulicos y apague el motor.
2. Mire el medidor visual. El nivel de aceite debe
mantenerse en la lnea de la calcomana.
Aada aceite si es necesario.
VISOR
NIVEL DE ACEITE
5.15.2. Aadir aceite
AVISO
NO LLENE DEMASIADO NI MEZCLE ACEITES PARA USOS HIDRULICOS
Vuelva a revisar que todos los cilindros hidrulicos estn retrados o el
tanque se puede llenar demasiado y romper.
No mezcle marcas de aceites para usos hidrulicos. Los fluidos
incompatibles pueden causar daos a la bomba o reducir los intervalos
de cambio de aceite.

023501-036
147
DR580
D servicio al fluido hidrulico a travs de la

estacin de mangueras a las mangueras
apropiadas ancladas frente al tanque receptor.
DRENAJE DEL
HIDRULICO
LLENADO DE TANQUE
HIDRULICO
DRENAR
FILTRO DE
RETORNO
5.15.3. Drene el agua del tanque

Retire la tapa de la vlvula y abra la vlvula y drene
el agua hasta que aparezca el aceite.
NOTA: El agua puede causar fallas en la bomba.
Si el aceite se ve turbio, est entrando
agua al sistema. Determine el punto de
entrada y rectifique el problema, luego
drene, deshgase del agua y rellene el
sistema.
DRENAJE DEL TANQUE HIDRULICO
ADHERIDA A LA LNEA DE DRENAJE
5.15.4. Revise el hardware de montaje del tanque
Inspeccione si los montajes en las cuatro esquinas

del tanque tienen signos de rajaduras o movimiento y vuelva a aplicar torque sobre los pernos de
montaje.
5.15.5. Reemplace el filtro /respirador del tanque hidrulico
RESPIRADOR DEL TANQUE HIDRULICO

UNIDAD DE FILTRO
No sobre ajuste la unidad de filtro/respirador.
1. Destornille la unidad de filtro/respirador y

descrtela.
2. Limpie el rea de contactos del filtro/respirador,
asegurndose que todo rastro del sello antiguo
se haya removido.
3. Aplique una pelcula delgada de aceite a la
superficie del nuevo sello de la unidad de filtro/
respirador.
4. Atornille la nueva unidad de filtro/respirador en el accesorio de la vlvula check, a mano.
148

023501-036
DR580
5.15.6. Reemplace el filtro de retorno hidrulico
El aceite caliente puede causar quemaduras severas en la piel.
Deje que el aceite enfre antes de dar servicio.
OJALES
1. Inserte una herramienta recta a travs del ojo de la arandela

encima del filtro de retorno.
2. Use la herramienta para soltar y retirar los pernos.
3. Retire el elemento del filtro y limpie dentro de la caja del filtro.
4. Lubrique el sello del O-ring en el elemento del nuevo filtro. Instale
el filtro y ajuste la tapa del extremo.
5. Revise el nivel de fluido en el tanque receptor y rellene si es
necesario.
6. Arranque el sistema, inspeccione si hay fugas y si opera
apropiadamente el indicador de bypass del filtro.
FILTRO DE RETORNO HIDRULICO
5.15.7. Reemplace el elemento del filtro de presin hidrulica
Retire el tapn de drenaje del tazn del filtro para drenar el fluido.
2. Lubrique el sello del O-ring en el elemento del nuevo filtro. Instale las partes restantes del filtro.
3. Revise el nivel del fluido y luego arranque el sistema revisando si hay fugas. Si el indicador del
filtro no est rindiendo apropiadamente, reemplace la vlvula de bypass dentro del cabezal del
filtro y el indicador del servicio.
4. Al reemplazar la vlvula de bypass, retire el tazn del filtro y el indicador del filtro. Retire la
conexin de la manguera de salida y destornille la vlvula de bypass insertando una
herramienta adecuada en los agujeros proporcionados.
5. Repita los pasos del 1 al 6 para el filtro de presin adicional (no mostrado en la fotografa).

023501-036
149
DR580
PRESIN
FILTROS
INDICADOR
ELEMENTO
CABEZAL
ELEMENTO
JUNTAS TRICA
TAZN
TAPN DEL DRENAJE
5.15.8. Reemplace el filtro del ventilador
ELEMENTO
INDICADOR
JUNTAS TRICA
CABEZAL
ELEMENTO
ANILLO
DE RESPALDO
TAZN
TAPN DEL DRENAJE
FILTRO DE
TRACCIN DEL VENTILADOR
1. Use una llave de correa para retirar la caja del filtro del ventilador.
3. Lubrique el nuevo sello O-ring, instale el anillo de respaldo y el filtro en el tazn e instale el
tazn.
4. Revise el nivel de fluido hidrulico en el tanque receptor y rellene si es necesario.
5. Arranque el sistema, inspeccione si hay fugas y si opera apropiadamente el indicador de bypass
del filtro.
150

023501-036
DR580
5.15.9. Cambie el aceite hidrulico
Deje que el aceite enfre antes de drenarlo.
1. Coloque un contenedor adecuado debajo de la
vlvula del tanque hidrulico. Retire la tapa y
abra la vlvula de drenaje y drene el aceite.
Tome una muestra de aceite para su anlisis.
2. Retire la cubierta del tanque y limpie el tanque.
Descarte el lquido si se requiere.
3. Cierre la vlvula de drenaje e instale la tapa.
4. Reemplace los elementos de filtro de retorno y
presin.
5. Rellene el tanque con la bomba de mano
provista al nivel correcto.
6. Arranque el motor y revise si hay fugas.
5.16.
VLVULA DE DRENAJE
5.16.1. Revise el nivel de aceite de la traccin de la bomba y caja de cambios

1. Apagar la mquina.
2. Retire la varilla y limpie el extremo.
3. Coloque la varilla de regreso en el tubo hasta
que la tapa est asegurada en el tubo.
4. Retire la varilla y tome nota del nivel de aceite
en la varilla. El nivel apropiado deber estar
entre las dos muescas de la punta.
5. Agregue aceite del tipo especificado en la
seccin 6 de este manual si es necesario a
travs de la tapa de llenado encima de la caja
de engranes.
6. Revise nuevamente el nivel de aceite luego de
aadirlo. NO LLENE DEMASIADO con aceite.
VARILLA
AVISO
NO LLENE DEMASIADO LA CAJA DE ENGRANES
El llenar demasiado la caja de engranes puede causar acumulacin de calor
y dao en los cojinetes y sellos.

023501-036
151
DR580
5.16.2. Cambie el aceite de caja de cambios de la traccin de la bomba
NOTA: El aceite deber estar caliente antes de drenarlo.
1. El aceite caliente puede quemar la piel, deje

que la caja de traccin de la bomba se enfre al
tacto antes de drenar el aceite.
2. Ubique un contenedor adecuado bajo la caja de
cambios y retire la tapa de drenaje.
3. Examine si el aceite tiene signos de
contaminacin o partculas metlicas.
4. Inspeccione si la tapa de drenaje tiene
partculas metlicas. Enrosque la tapa de
TAPN DEL DRENAJE
drenaje de regreso a la caja.
5. Retire la tapa de llenado de la caja de cambios
y aada aceite limpio en la cantidad mostrada
en la tabla de "rellenar capacidad". Enrosque la tapa de llenado de regreso a la caja.
6. Retire todas las herramientas del rea de trabajo y arranque la mquina.
7. Deje que la mquina funcione por aproximadamente 15 minutos. Apague la mquina y bloquee
y etiquete el sistema de arranque.
8. Deje que el aceite enfre si es necesario antes de repetir los pasos del 2 al 5.
AVISO
NO LLENE DEMASIADO LA CAJA DE ENGRANES
El llenar demasiado la caja de engranes puede causar acumulacin de calor
y dao en los cojinetes y sellos.
5.16.3. Limpie el respirador de la caja de engranes de traccin de la bomba
152

023501-036
DR580
1. Retire el respirador.
2. Limpie en un solvente no inflamable y seque
con aire comprimido.
3. Instale el respirador.
RESPIRADOR DE TRACCIN DE LA BOMBA
5.16.4. Revise los torques del montaje del motor

Inspeccione los montajes frontal y posterior del
motor por si muestran rajaduras o signos de
movimiento y revise la firmeza de los pernos.
PERNOS DE MONTAJE
5.17.
Mstiles y booms
Ajuste del deslizador

Se requiere ajustes peridicos del deslizador para mantener el alineamiento y eliminar el juego
excesivo en la placa de montaje de conexin del mstil, placa de montaje de traccin superior,
bloque portador y bloque de la cadena de alimentacin, manteniendo la claridad apropiada entre
los deslizadores y las barras gua.
5.17.1. Deslizador de placa de conexin del

mstil
PERNOS
AJUSTE DEL
Gire el mstil a su posicin vertical.
DESLIZADOR
Mueva la placa de montaje de traccin
superior al tope del mstil y la placa de
conexin del mstil a la parte inferior del
mstil.
2. Gire todos los tornillos de fijacin hasta
que no haya claridad entre los
deslizadores y barras gua. Inspeccione
los espacios como se muestra abajo.
PLACA DE
Asegrese de que las placas de montaje
CONEXIN
MSTIL
estn alineadas y paralelas a las barras
gua.
3. Ajuste todos los tornillos de fijacin y tuercas de cierre.
4. Mueva la extensin de alimentacin para extender el mstil hacia arriba y abajo, luego
inspeccione los deslizadores hasta tener cero claridad.
1.
Deslizadores de desgaste

023501-036
153
DR580
Inspeccione y reemplace los deslizadores de desgaste, que estn ubicados debajo de los
deslizadores.
PLACA DEL MSTIL
ENSAMBLE
DETALLE
TORNILLOS DE 3/4"
Y TUERCAS DE CIERRE
DESLIZADOR
BRECHAS IGUALES EN
IZQUIERDA, DERECHA, ARRIBA
Y ABAJO
MSTIL
DESGASTE
DESLIZADORES
BARRAS GUA
CONEXIN DEL MSTIL

UNIDAD DE PLACA
DESLIZADOR
BRECHAS IGUALES EN
IZQUIERDA, DERECHA, ARRIBA
Y ABAJO
TORNILLOS DE 3/4"
Y TUERCAS DE CIERRE
5.17.2. Ajuste de trayectoria de unidad superior

1. Gire el mstil a la posicin vertical.
PARA
2. Mueva la traccin superior a la posicin PERNOS
AJUSTAR
ms baja en el mstil.
TRANSMISIN SUPERIOR
3.
Gire los seis tornillos de fijacin y
ajstelos en igual forma.
4. Mueva la traccin superior arriba y abajo
del mstil. La traccin superior deber
recorrer en forma suave. Si el recorrido no
es suave, suelte los tornillos de fijacin 1/4
de vuelta. Repita este paso hasta lograr
un recorrido suave, luego ajuste las
PLACA DE
tuercas de cierre.
MONTAJE
TRANSMISIN SUPERIOR
Guas de desgaste
Inspeccione y reemplace las guas de desgaste que estn ubicadas debajo de la placa de montaje
de traccin superior.
154

023501-036
DR580
PLACA DE TRACCIN SUPERIOR

DETALLE DEL ENSAMBLE
TORNILLOS DE 3/4"
Y TUERCAS DE CIERRE
BRECHAS IGUALES EN
IZQUIERDA, DERECHA, ARR
Y ABAJO
DESLIZADOR
MSTIL
BARRAS GUA
DESGASTE
GUAS
TRANSMISIN SUPERIOR
PLACA DE MONTAJE
DESLIZADOR
TORNILLOS DE 3/4"
Y TUERCAS DE CIERRE

023501-036
155
DR580
5.17.3. Ajuste de deslizador de bloque portador
1. Traiga el mstil a su posicin horizontal y alinee el bloque portador con la apertura del
mstil.
2. Inspeccione las brechas entre las cuas de los deslizadores y el ajustador.
3. Gire los tornillos de fijacin una cantidad similar hasta que no haya claridad entre los
deslizadores y barras gua.
4. Mueva el bloque portador atrs y adelante del cilindro unas cuantas veces. Inspeccione las
brechas una vez ms y ajuste los tornillos si es necesario. Apriete las contratuercas.
CUA DE AJUSTADOR
DESLIZADOR
FIJE EL TORNILLO
FIJE EL TORNILLO
DESLIZADOR
CUA DE AJUSTADOR
156

023501-036
DR580
5.17.4. Bloque portador

1. Traiga el mstil a su posicin horizontal y alinee el bloque portador con la apertura.
REVISAR PALANCA, PASADORES Y GUAS
BLOQUE PORTADOR
(O CADENA DE ALIMENTACIN)
REVISAR RESORTE,
BUJE Y CADENA
TENSIN
AJUSTAR SI
SE REQUIERE
CILINDRO DE ALIMENTACIN
REVISAR PALANCA, PASADORES Y GUAS
LIMPIE CORTES Y
RESTOS CADA TURNO

023501-036
157
DR580
5.17.5. Ajuste de la cadena de alimentacin
Asegrese de que el equipo est apagado antes de hacer ajustes.
Para ajustar la tensin apropiada de la cadena de

alimentacin, el mstil debe estar horizontal al
suelo y la cadena vertical. Ajustar para que haya
de 2.5 a 5 cm (1 a 2 pulg) de combado en el punto
medio del mstil como se muestra abajo. Esto se
logra ajustando los resortes de tensin de la
cadena en el bloque de tensin. El ajuste de la
tensin deber hacerse en forma pareja en ambos
ajustadores de tensin. Esto para evitar una
tensin excesiva de los ajustadores y el colapso de
los resortes, que se necesitan para amortiguar la
cadena de alimentacin durante la operacin.
LINEA CENTRAL DEL MSTIL
2.5 a 5 CM DE COMBA
NOTA: Bajo condiciones normales de operacin, la cadena se estirar en el tiempo. Una vez
que la cadena se ha estirado ms all del lmite de los ajustadores, los enlaces
individuales pueden retirarse de cada cadena para traerlos de regreso a una longitud
ajustable normal.
PANEL DE
ACCESO
CADENA SUPERIOR
Ajuste de cadena superior.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
158
Mueva la traccin superior a la parte inferior

del mstil.
Ubique el mstil horizontal al piso con la cadena
vertical.
Gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario
para soltarla.
Gire la tuerca de ajuste en sentido horario para
ajustar la tensin de la cadena. No ajuste la
tuerca hasta que el resorte de tensin colapse,
debe quedar alguna amortiguacin del resorte.
Si se requiere ms tensin, se puede subir con
el ajustador de tensin de la cadena inferior. El
ajuste deber hacerse en forma pareja entre
los ajustadores de tensin superior e inferior.
Ajuste la tuerca de cierre contra la tuerca de
ajuste una vez que se haya llegado a la
tensin de cadena correcta.
PUERTO DE ACCESO
CADENA
PARTE INFERIOR

023501-036
DR580
AJUSTE DE
CADENA SUPERIOR
AJUSTE
CADENA
INFERIOR
TUERCA DE BLOQUEO
TORNILLO DE
AJUSTE
Ajuste de la cadena inferior

1. Mueva la traccin superior a la parte inferior del mstil.
2. Gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario para soltarla.
3. Gire la tuerca de ajuste en sentido horario para ajustar la tensin de la cadena. No ajuste la
tuerca hasta que el resorte de tensin colapse, debe quedar alguna amortiguacin del resorte.
4. Si se requiere ms tensin, se puede subir con el ajustador de tensin de la cadena inferior. El
ajuste deber hacerse en forma pareja entre los ajustadores de tensin superior e inferior. Si se
requiere ms tensin de la cadena, la longitud de la misma debe acortarse retirando hojas de la
cadena.
5. Ajuste la tuerca de cierre contra la tuerca de ajuste una vez que se haya llegado a la tensin de
cadena correcta.
5.17.6. Revise el pasador de conexin del mstil
Revise para asegurar el ajuste de los pernos de retn superior e inferior del pasador de conexin
del mstil (ver abajo). Los pernos estn instalados con Loctite 270 para asegurar que el torque no
cambie. Revise el ajuste y slo vuelva a aplicar el torque si est suelto.
PERNOS SUPERIORES
PERNOS
INFERIORES

023501-036
159
DR580
5.17.7. Torque del perno extensor
Nmero de pieza
BH00001211
BH00001292
BH00001335
BH00001339
BH00001809
BH00001581
BH00001582
BH00001583
BH00002312
CX002332
CX002333
CX002334
CX002335
CX002336
Torque
500 N-m (369 pies-Libras)
1. Volver a aplicar el torque es importante y crucial para la instalacin y el xito de la reparacin.

Asegrese de seguir el torque detallado en la Tabla 2.
2. Verifique el torque en los servicios regulares. Aplique el torque apropiado de acuerdo a la Tabla
1. Ajuste con una llave de torque hasta que haga "clc" en la configuracin.
3. Es importante para el buen funcionamiento y la durabilidad del sistema de extensin que los
pivotes de la mquina estn engrasados. Aconsejamos usar una grasa con 3-5 % de bisulfuro
molibdeno, el cual permite menos desgaste y brinda una capacidad de carga mayor.
Horas de operacin
Despus de 1 hora
Despus de 3 horas
Despus de 10 horas 1 da*
Despus de 40 horas 4 das*
Cuando vuelva a aplicar el torque y la llave haga "clic" en la

configuracin sin agregar torque adicional, ha asentado las mangas de
extensin exitosamente.
Si la mangas de extensin no se han asentado dentro de una semana
de operacin, llame al vendedor para obtener instrucciones.
CX002332
CX002336
CX002335
CX002334
CX002333
160

023501-036
DR580
5.18.
Transmisin superior
5.18.1. Revise el nivel de aceite de la caja de cambios

1. Con el mstil izado, baje la traccin superior
para acceder al tapn de llenado.
2. Retire el tapn de llenado e inspeccione el nivel
de aceite. El nivel correcto de aceite deber
estar al tope de la unidad planetaria. Llenar
hasta el fondo del tapn har que el aceite
salga del respirador.
3. Aada aceite del tipo especificado en la seccin
6 de este manual si es necesario.
4. Limpie e instale el tapn de llenado al terminar.
LLENADO DE ACEITE /NIVEL

TAPN
5.18.2. Cambie el aceite de la caja de cambios

1. Con el mstil elevado y la traccin superior
bajada a una altura de trabajo, retire los dos
tapones de drenaje de la caja de cambios y
deje que el aceite drene a un contenedor
adecuado.
2. Inspeccione, limpie y reemplace los tapones.
3. Rellene la caja de cambios a travs del puerto
de llenado/nivelado con el tipo de aceite
especificado en la seccin 6 de este manual.
4. Instale el tapn de llenado/nivelado. Opere la
traccin superior y revise si hay fugas
TRANSMISIN SUPERIOR
TAPONES DE DRENAJE

023501-036
161
DR580
5.19.
Rtula de aire
Inspeccione la rtula de aire si tiene fugas de aire

de los agujeros de ventilacin. Una fuga de aire
indica que los sellos dentro de la rtula de aire
requieren reemplazo. Lubrique los chupones de
grasa
5.20.
AGUJEROS DE VENTILACIN
Subunidad de amortiguacin
La sub unidad de amortiguacin est diseada

para instalarse sobre los taladros giratorios debajo
de la traccin superior como un absorbente de choques, ahorrador de rosca y dispositivo de reduccin de mantenimiento.
En tensin o compresin, la transmisin de
vibraciones axiales creada por el dado o el martillo
DTH se minimiza.
La sub unidad de amortiguacin ofrece los siguientes
beneficios:
Mnimo mantenimiento requerido 100% de

transmisin del torque y fuerzas de ruptura.
No hay restriccin de aire a travs del cuerpo.
Reconstruible en el campo con un kit econmico de
sello y amortiguador.
No se requieren modificaciones al taladro.
Acta como amortiguador de impactos.
Reduce la transmisin del impacto a la caja de
engranes giratoria, promoviendo una mayor vida de
los cojinetes y menor mantenimiento.
No hay prdida de potencia al dado o cadena del
taladro, desplazamiento positivo.
5.20.1. Mantenimiento
La sub unidad de amortiguacin deber lubricarse cada 8 horas. El lubricante puede ser una grasa
de propsito general del mismo tipo que el usado para lubricar cojinetes u otros componentes del
taladro.
Los accesorios de grasa estn ubicados en la posicin aproximadamente central del cuerpo. La
grasa deber ser instalada cuando el eje del deslizador est en la posicin retrada (arriba). El operador deber bombear cinco a diez golpes del manubrio para mantener la lubricacin de los componentes.
Si, en cualquier momento, el eje del deslizador no se retrae o extiende de la caja, podra haber
demasiada grasa en la cavidad de la caja. Si esto sucede, retire el accesorio de grasa y haga un
ciclo del eje arriba y abajo un par de veces para retirar el exceso de grasa y luego reinstale el accesorio en la placa de la cubierta inferior. Espere un turno antes de empezar el ciclo de lubricacin
nuevamente y reduzca la cantidad de grasa usada.
162

023501-036
DR580
Ser necesario cambiar peridicamente los sellos y anillos de desgaste en la unidad. La frecuencia
de este mantenimiento depender de la aplicacin de taladrado y la cantidad de lubricacin que la
unidad recibe durante su ciclo de operacin. Si en cualquier momento durante la operacin de perforacin, el aire o los fluidos estn siendo soplados afuera del extremo inferior despus de los
sellos y el eje, la sub unidad de amortiguacin deber ser removida inmediatamente del taladro
para instalar un nuevo kit de sello.
Bajo condiciones promedio de perforacin, se deber realizar una inspeccin de mantenimiento
preventivo a intervalos de seis meses o aproximadamente cada 1000 horas.
Bajo ninguna circunstancia deber hacerse ninguna soldadura o torsin

sobre la superficie de cromo del eje.
5.20.2. Parmetros de operacin
La sub unidad de amortiguacin se desarroll en forma primaria para reducir la vibracin y choques
introducidos por el dado de rotacin o el dado del martillo DTH. Tpicamente la configuracin roscada de pines arriba caja abajo maquinada en la tapa superior y pistn se adaptar a los taladros
Sandvik y las combinaciones de taladro y cuerda sin ninguna modificacin al taladro.
El sistema de traccin de la ranura que transfiere el torque de la ranura giratoria por medio de los
pasadores de traccin proporciona un desplazamiento del 100% a la cuerda del taladro y el dado.
Ubicados dentro de la cavidad de la caja estn los amortiguadores superior e inferior que absorben
el choque desplazado en el pistn desde la cuerda del taladro cuando el pistn est ya sea en su
lmite inferior o superior de su golpe dentro de la caja. Los fluidos de perforacin en el aire estn
aislados de la caja por medio de un tubo de lavado y un arreglo de sellos que evita que la corrosin
tome lugar en los componentes internos.
La severidad de la aplicacin de taladrado determinar el tiempo del ciclo en el que la sub unidad
de amortiguacin requerir que se le haga una reconstruccin. Las siguientes son algunos indicadores visuales de cundo la sub unidad de amortiguacin deber ser retirada de servicio y reconstruida.
1. Si el aire o el fluido de perforacin estn siendo empujados fuera del sello limpiador en el
extremo inferior de la unidad alrededor del pistn (causa - sello con fuga en la tubera de
limpieza).
2. Si el pistn parece tener ms extensin que cuando la sub unidad de amortiguacin estaba
originalmente instalada sobre el taladro (cuando es nueva, la seccin de cromo en el pistn
totalmente extendido sobresaldr aproximadamente 6.35 mm (0.250 in.) debajo de la tapa
inferior si esta longitud excede 31.8 mm (1.25 in.), el amortiguador inferior deber ser
reemplazado lo antes posible).
3. Si hay un contragolpe en el pistn y la caja entre el momento en que el eje giratorio empieza a
girar y el momento en que el acero del taladro empieza a girar (las ranuras en el pistn y la caja
eventualmente empezarn a desgastarse debido a la presin torsional aplicada durante el
proceso de perforacin desde el dado y tambin en las roscas cuando el juego excede los
12.7 mm (0.5 in.) el pistn y/o el cuerpo deben reemplazarse. Para revisar esto, marque una
posicin en el pistn y la tapa inferior paralelas entre s, gire la traccin en la direccin opuesta
y mida la distancia ahora entre las lneas.

023501-036
163
DR580
5.21.
Cigea
El cabestrante planetario hidrulico est hecho para izar y arriar carga y debe ser operado por
personal profesional calificado. Este cabestrante no est diseado para operaciones que
involucren levantar o mover personal. Los cabestrantes estn impulsados por energa hidrulica.
Las cuerdas / cables para las operaciones de izado no son suministradas por SANDVIK. Los
cabestrantes estn siempre armados en una aplicacin, no funcionan como una mquina
independiente y no se les permite usarlas como tal.
Los cabestrantes se deben usar dentro de las especificaciones listadas en el manual como
"Especificaciones del cabestrante". Otros usos diferentes a los previstos en la descripcin del
cabestrante hidrulico no estn permitidos sin permiso escrito de SANDVIK.
EL NO CUMPLIR CON LOAS SIGUIENTES RECOMENDACIONESDE

SEGURIDAD Y REGLAMENTACIONES LOCALES TRAER COMO
RESULTADO DAOS A LA PROPIEDAD, DAOS PERSONALES SEVEROS O
LA MUERTE.
5.21.1. Cable de inspeccin del cabestrante y telescpico de la gra
1. Inspeccione los pasadores del cilindro y las
varillas del cilindro.
2. Inspeccione visualmente si la cuerda de cable
del cabestrante est retorcida o tiene desgaste
general, lubrquela si es necesario.
reemplcela segn sea necesario y descrtela
de acuerdo con 3.5 de ISO 4309:1990.
3. Aplique grasa a la junta, revise si hay fugas en
el exceso.
4. Inspeccione las poleas y arandelas
espaciadoras.
5. Aplique grasa a la junta, revise si hay fugas en
el exceso.
6. Revise si hay excesivo juego en la plataforma
giratoria moviendo el brazo.
BRAZO
2
3
4
1
5.21.2. Seguridad del cabestrante

1. No instale, opere o d servicio al cabestrante antes de leer y entender las instrucciones.
2. El cabestrante descrito aqu no est diseado para operaciones que involucren levantar o
mover personal.
3. No levante ni lleve cargas sobre las personas.
4. No exceda la presin de operacin recomendada (psi) y el volumen de operacin (gpm).
5. No sacuda el cabestrante. Siempre acelere y desacelere suavemente la carga.
6. No opere un cabestrante daado, ruidoso o en mal estado.
7. No deje una carga suspendida por un periodo extenso de tiempo.
8. Nunca deje una carga suspendida sin atencin.
164

023501-036
DR580
9. El cabestrante deber ser operado y mantenido por personal calificado.

10. Inspeccione el cabestrante, las jarcias, los pernos de montaje y las mangueras antes de cada
turno.
11. Caliente el equipo antes de operar el cabestrante, particularmente en temperaturas
ambientales bajas.
12. Verifique el funcionamiento del cabestrante izando y arriando una carga de prueba completa a
una altura segura antes de cada turno.
13. No suelde ninguna parte del cabestrante.
14. Verifique la lubricacin de engranes y el suministro y retorno de la circulacin del freno antes de
operar el cabestrante.
15. Asegrese de la estabilidad del equipamiento antes de operar el cabestrante.
16. Vista ropa apropiada para evitar enredarse en la maquinaria giratoria,
17. Mantngase siempre lejos de la carga.
18. Use slo el aceite hidrulico recomendado y el lubricante de engranes.
19. Mantenga el sistema hidrulico limpio y libre de contaminacin en todo momento.
20. Mantenga el cabestrante y el equipamiento en buenas condiciones de operacin. Realice el
mantenimiento programado regularmente.
21. Mantenga las manos lejos al enrollar la cuerda de alambre en el tambor del cabestrante.
22. No use la cuerda de cable como base para soldar.
23. Apareje el cabestrante con cuidado. Asegrese de que la cuerda de cable est anclada en
forma apropiada a la ranura correcta de anclaje de cable en el tambor.
24. No eleve una carga con una cuerda de cable retorcida o daada.
25. Consulte al fabricante de la cuerda de cable por el tamao, tipo y mantenimiento de la misma.
26. Mantenga cinco capas de cuerda de cable en el tambor en todo momento.
27. En caso de una falla de energa o apagn que lleve a una detencin inesperada del circuito de
energa hidrulica, mantngase lejos del rea y de la carga que se est elevando y tome las
precauciones necesarias para evitar el acceso al rea donde se ha detenido la carga.
28. El nivel de ruido del cabestrante es 86 dBA medidos a una distancia de 1.00 mt, 1.60 Mts de
altura. El equipo de medicin usado fue: Realistic #42-3019.
29. Limpie cualquier derrame de aceite inmediatamente.
30. Vista ropa apropiada y equipo de proteccin personal como calzado, anteojos de seguridad y
casco.
5.21.3. Descripcin del cabestrante
El cabestrante planetario hidrulico tiene igual velocidad en ambas direcciones. Los principales
componentes de esta unidad son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Motor de engranes hidrulico

Freno multi disco con funcin esttica y dinmica
Embrague de rueda libre
Reduccin primaria del planeta
Reduccin final del planeta
Caja del freno
Caja final
Tambor de cable

023501-036
165
DR580
NOTA: La rotacin horaria o anti horaria del tambor es la direccin de rotacin para tirar o izar
establecida mirando al motor hidrulico.
5.21.4. La funcin del cabestrante en rotacin hacia adelante (izando)

En rotacin hacia adelante, el torque de salida y RPM del motor hidrulico se transmiten al engrane
solar de la reduccin primaria del planeta. La salida de la reduccin primaria se transfiere al
engrane solar final, que est ranurado al cubo del planeta primario. La unidad final del planeta no
gira, de modo que la rotacin es transmitida al tambor del cable por los engranes del planeta de
traccin final. En rotacin directa, o cuando se eleva una carga, un embrague de rueda libre, que
conecta el eje de traccin del motor a la unidad automtica de freno, permite la rotacin libre del
engrane solar, sin afectar el freno. Cuando la rotacin del cabestrante se haya detenido, la carga
sobre el tambor del cable hace que el embrague de giro libre se bloquee y la carga mxima sea
sostenida en forma segura por el freno de disco.
5.21.5. La funcin del cabestrante en rotacin reversa (arriando)
En rotacin inversa, o cuando el cabestrante est presurizado para bajar una carga, la presin
hidrulica desde el lado reverso del motor hidrulico se canaliza al pistn del freno, haciendo que el
pistn del freno suelte el freno multidisco contra un nmero de resortes de freno. El embrague de
sobrecarga, que conecta el eje de traccin del motor a la unidad de freno, se bloquear. Esto hace
que los discos del freno giren entre las placas divisoras, las que son enganchadas en la caja del
freno. Si la carga sobre el tambor del cable tiende a tener efecto en la baja de velocidad, la cada de
presin resultante en el pistn del freno causa friccin entre los discos del freno y las placas
divisoras. De este modo se puede lograr una velocidad entregada constante en una operacin sin
problemas a travs de la modulacin del manubrio de control del cabestrante. Cuando el manubrio
de control regresa a su posicin neutral, la rotacin se detiene y el freno de disco se aplica
automticamente. Una vlvula de contrabalance hidrulico o vlvula de soporte no se requiere para
una operacin suave y positiva del freno automtico.
Durante la operacin de arriado del cabestrante, la friccin creada por los discos del freno resulta
en calor. Este calor es disipado por la circulacin de fluido hidrulico a travs de la caja del freno,
suministrado internamente a travs del motor hidrulico. Este flujo de circulacin es ventilado
internamente al flujo de la lnea de retorno a travs de un arreglo de vlvula check dentro del motor
hidrulico. El flujo de circulacin es suministrado slo cuando la carga es arriada. (Ver CIRCUITOS
HIDRULICOS.))
AVISO
La presin en la caja del freno nunca debe exceder 100 psi [7 bar] (Use la
lnea de drenaje si la presin excede las 100 psi [7 bar]). Una presin
excesiva en la caja del freno har que la vlvula de seguridad ubicada
encima del motor tenga fugas. La presin de la caja del freno puede medirse
en el puerto de la vlvula de seguridad.
5.21.6. Especificaciones del cabestrante
Las especificaciones de rendimiento se basan en una cuerda de cable de 1/4 de pulgada.
Presin mxima de operacin:
Volumen mximo de operacin:
Volumen mnimo de operacin:
166
1700 PSI
6.0 GPM (U.S.)
3.0 GPM (U.S.)

023501-036
117 BAR
32 L/min
11 L/min
DR580
Torque del tambor a presin

mxima
Tiro de la lnea a presin mxima:
Tambor solo
Tambor completo
Velocidad de la lnea a volumen mximo:
Tambor solo
Tambor completo
Presin inversa mxima permisible
en Puerto de retorno del motor:
Presin permisible en la Vlvula de
seguridad de la caja del freno:
Capacidad de lubricacin del aceite
2790 lb-in
315 Nm
1102 lb
812 lb
4,9 kN
3,6 kN
89 fpm
121 fpm
65 PSI
27 m/min
37 m/min
4,5 BAR
100 PSI
7 BAR
0.5 pintas
0,25 litros
5.21.7. Lubricacin del cabestrante

El tren de engranes del cabestrante requiere lubricacin de bao de aceite: Un cabestrante nuevo
se embarca desde SANDVIK sin aceite de lubricacin.
AVISO
AGREGUE ACEITE DE LUBRICACIN HASTA EL NIVEL DEL PUERTO DE
LLENADO DE ACEITE DE LA CAJA DEL EXTREMO ANTES DE HACER
FUNCIONAR EL CABESTRANTE.
Consulte el diagrama del cabestrante en el Manual de Servicio para conocer la ubicacin del puerto
de llenado. En las Especificaciones del Cabestrante, consulte la cantidad de aceite requerida. Para
una temperatura normal de operacin use aceite de lubricacin SAE 90. Consulte con su
representante de SANDVIK el rango de temperaturas ms all de lo normal.
5.21.8. Mantenimiento del cabestrante
El aceite de lubricacin del tren de engranes del cabestrante deber cambiarse luego de los
primeros 6 meses o 50 horas de operacin, lo que ocurra primero. El aceite de lubricacin deber
cambiarse cada 12 meses o 500 horas de operacin, lo que ocurra primero.
El fluido del sistema hidrulico deber cambiarse al menos cada 12 meses.
Para un rendimiento ptimo sobre un largo periodo de tiempo, se deber efectuar el siguiente
mantenimiento preventivo cada 12 meses o 500 horas de operacin, lo que ocurra primero:
1.
2.
3.
4.
Desconecte todas las mangueras hidrulicas y retire el cabestrante de su montaje.

Desarme el cabestrante segn instrucciones.
Descarte y reemplace todos los O-ring y sellos de aceite.
Limpie todas las partes e inspeccione si hay desgaste y daos segn instrucciones. Reemplace
las partes desgastadas o daadas segn se requiera.
5. Rearme el cabestrante segn instrucciones.
6. Siga las instrucciones del Manual de Servicio cuando regrese el cabestrante a su montaje.
Al comprar repuestos para el cabestrante, siempre cite el numero completo del modelo, nmero de
serie, y nmero de especificaciones (si es aplicable) de la unidad.

023501-036
167
DR580
5.21.9. Tabla de torques de pernos del cabestrante
DIMETRO DEL
PERNO
Pulgadas
1/4
5/16
3/8
7/16
1/2
9/16
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
1 1/4
TORQUE
TORQUE
Lb-pie
9
18
32
50
75
110
150
265
420
640
800
1000
Nm
12
24
43
68
102
149
203
359
569
868
1085
1356
NOTA: Aplique torque a los valores de la cartilla a menos que se especifique lo contrario.
5.22.
Unidad de caja de engranes de traccin del carrusel

VISTA
VENTANA
LNEA
VIDRIO
TRACCIN DEL CARRUSEL

UNID DE CAJA DE CAMBIOS
TAPN DE
LLENADO
VISOR
TAPN DE
DRENAR
3
5.22.1. Cambio del aceite de la caja de cambios

2.
3.
4.
5.
1. El aceite dela bomba debe estar caliente antes de drenarlo. 2

Retire el tapn de drenaje (1) y el tapn de visin (2). Usando un
contenedor apropiado, deje un tiempo para que todo el aceite
1
drene de su caja.
Reemplace los tapones de drenaje y visin.
Retire la tapa de la lnea de ventilacin (3) y rellene la caja de
engranes con aceite limpio como se especifica en la Seccin 6,
hasta que el aceite est visible en el tapn de visualizacin.
Reinstale el tapn de la lnea de ventilacin.
CAJA DE CAMBIOS
UNID
NOTA: Remueva peridicamente el polvo de la caja de cambios. No use solventes ni pulverice con un
lavador de alta presin directamente la caja.
168

023501-036
DR580
5.23.
Supresin de polvo por inyeccin de agua
5.23.1. Cambie el aceite de la bomba de inyeccin de agua
1. La bomba de inyeccin debe estar caliente antes de drenarlo.
2. Retire el tapn de llenado y el de drenaje y deje que el aceite drene en un contenedor
adecuado.
3. Reemplace el tapn de drenaje..
4. Rellene el compartimiento con la cantidad de aceite limpio especificada en la Seccin 6.
5. Instale el tapn de llenado.
VISOR
TAPN DE
DRENAJE
TAPN DE
LLENADO
5.23.2. Engrase del acoplamiento de bomba de inyeccin de agua

1. Remueva la cubierta de acoplamiento.
2. Llene el accesorio de engrase.
3. Reemplace la cubierta de acoplamiento.
ACOPLAMIENTO
TAPA

023501-036
169
DR580
5.24.
Recolector de polvo (opcional)
5.24.1. Operacin
La operacin bsica de este colector de polvo puede ser descrita como sigue:
Un vacio de 12 a 13 pulgadas de agua es generado en la seccin de aire fro de la caja superior por
medio de una rueda sopladora instalada sobre el colector de aire. A su vez sta produce un vaco
algo menor en la caja inferior, la manguera de succin y en la cuba de recojo. El resultado es que el
material en el aire empujado a la superficie por el aire que supla la perforadora es posteriormente
llevado a la entrada del colector de polvo a travs de la manguera de succin. Una empaquetadura
superior de correa de caucho que le ajusta bien alrededor del acero de la perforadora. Un cono de
entrada de caucho ayuda a que el material directo salta por el orificio y caiga en la cuba de recojo.
El material ingresa el colector de polvo de forma tangencial hasta la caja inferior. Las partculas
ms pesadas son forzadas hacia las paredes exteriores por una fuerza centrfuga del colector y,
debido a la gravedad, eventualmente caen por el cono. El material ms liviano y el polvo fino son
extrados por la aspiradora hasta el vrtice del cicln donde es capturado por los elementos de
filtro.
Los elementos de filtro son continuamente limpiados por aire comprimido a 40 psi a travs de los
elementos en una direccin opuesta al flujo de aire primario. A fin de evitar que el sistema de flujo
de aire se vea interrumpido, los filtros sern limpiados en una manera secuencial. El controlador del
aire impulsor activa la vlvula de impulso que se encuentra ubicada sobre cada elemento de filtro
para liberar el aire comprimido que se almacena en el tanque de aire. El pulso de aire ocurre cada
3 a 4 segundos y dura aproximadamente 1/10 segundos. Este flujo rpido de aire a travs del filtro
en una direccin opuesta tiene dos funciones. Primero, sopla la mayora del material fuera de la
superficie del papel filtro. Segundo, paraliza el flujo frontal del aire alrededor del elemento en
cuestin, permitiendo que el material caiga al cono debido a la fuerza de gravedad.
A medida que el material se colecta en el cono, el peso eventualmente se vuelve muy pesado como
para compensar el jalado ascendente de la manguera de liberacin causado por el vaco y luego el
material cae al suelo.
5.24.2. Descripcin
La operacin bsica de este colector de polvo puede ser descrita como sigue:
Soplador
La unidad de soplado proporciona las fuentes de vaco. Consiste en una rueda sopladora de
aluminio, una caja de soplador de aluminio y un motor hidrulico. Para que la unidad opere segn
su diseo, la rueda sopladora deber girar a la velocidad correcta y en la direccin correcta a fin de
producir el nivel de vaco requerido.
170

023501-036
DR580
MOTOR
AIRE DE ESCAPE
RUEDA SOPLADORA
SOPLADOR
CAJA
VLVULA IMPULSADORA
TANQUE DE AIRE
AIRE DE IMPULSO
CONTROLADOR
CAJA SUPERIOR
INGRESO DE POLVO
RETENCIN DE ELEMENT
PANTALLA CONTRA ROCA
ELEMENTO DE FILTRO
INFERIOR
CAJA
ETAPA
FILTRO
ETAPA
LIMPIEZA
CAIDA
CONO
ACHIQUE
SUMINISTRO DE AIRE
MANGUERA DE SUCCIN
CAIDA
MANGUERA
ANILLO
DE ABRZADERA
JUNTA
CUBA
DE RCOJO
CONO DE INGRESO
TUBO DE
LA PERFRADORA

023501-036
171
DR580
5.24.3. Ajuste de velocidad de la sopladora
La velocidad apropiada de la rueda sopladora es 3000 rpm.
TOQUE
COMPARTIMIENTO
Aunque esta velocidad puede ser fijada
SUPERIOR
TEMPORIZADOR
directamente utilizando un tacmetro, el mtodo
preferido es fijar la velocidad para que se produzca
el vaco deseado segn la medicin con un
manmetro de agua. Una manmetro de agua es
TOQUE
un mecanismo muy simple el cual consiste en tubo
INFERIOR
de plstico transparente doblado en U. El tubo est
parcialmente llenado con agua a fin de que las dos
columnas aparezcan lado a lado y se extiendan
INGRESO
aproximadamente hasta la mitad del manmetro.
PUERTA
TEMPORIZADOR
Si ambos extremos del tubo estn abiertos a la
atmsfera, entonces el nivel de agua en cada pata
del manmetro ser igual. Sin embargo, si una
pata est conectada a una fuente de vaco, la
presin de aire en la otra pata ser mayor y
empujar la columna de agua hacia abajo en el el
MANMETRO
lado conectado a la atmsfera. La columna
conectada al vaco se levantar al mismo tiempo
La distancia en pulgadas entre las dos columnas de agua es la medida del vaco en pulgadas de
agua.
Existe dos lugares en el colector de polvo para medir el vaco producido por el sistema de soplado.
El grifo superior est conectado al lado donde se encuentra el aire limpio del elemento de filtro. El
grifo inferior est conectado al lado donde se encuentra el aire sucio del elemento de filtro. Ambos
grifos se encuentran dentro del compartimento del temporizador. La figura muestra el manmetro
conectado a ambos grifos al mismo tiempo. Esta medida reflejara la cada de presin en el
elemento de filtro (una lectura de 2 a 3 pulgadas). Para medir el vaco de aire limpio, conecte un
lado del manmetro al grifo superior, y el otro lado a la atmsfera (una lectura de 12 a 13
pulgadas). Asimismo, para medir el lado del aire sucio del filtro, conecte una manguera al grifo
inferior y la otra manguera a la atmsfera (una lectura de 9 a 10 pulgadas). Utilizando filtros, ajuste
la velocidad del motor para lograr estas lecturas.
5.24.4. Direccin de la rotacin
Este colector de polvo tiene ruedas de soplado que giran en direccin a las manecillas del reloj
cuando se observa la unidad desde arriba. Es imperativo que el soplador gire en la direccin
correcta. No siempre ser inmediatamente obvio cuando el soplador est girando en sentido
opuesto ya que la unidad seguir produciendo un vaco de 2 a 3 pulgadas de agua. Existen dos
mtodos para asegurar que el ventilador est girando en la direccin de las manecillas del reloj. El
primero es realizar las medidas arriba mencionadas. Sin embargo, el mtodo ms fcil es ver
fsicamente el ventilador cuando est empezando y terminando de funcionar y verificar que la
direccin est girando.
5.24.5. Suministro de aire comprimido
El suministro de aire comprimido es utilizado para soplar los elementos de filtro ara limpiar los
residuos. La parte exterior de la parte superior del colector de aire es un tanque de aire
comprimido. Este tanque de aire est conectado directamente a las vlvulas de impulso las cuales
proporcionan el pulso de aire para limpiar el filtro. Se muestra la esquemtica del sistema La
vlvula de impulsin est conectada directamente al tanque de aire a travs de una boquilla
172

023501-036
DR580
roscada corta. La presin se acumula en el tanque de aire y la vlvula de impulso es mantenida

cerrada siempre y cuando el puerto encima de la vlvula est cerrado. Bajo esta condicin, se
permite que el aire del tanque fluya tanto a la parte superior como inferior de un diafragma de
caucho. Se utiliza un resorte liviano a fin de asegurarse que el diafragma permanezca en su
posicin cerrada. Cuando aire es vaciado de la parte superior de la vlvula, la presin del aire en la
base del diafragma hace que se eleve momentneamente. Un pequeo orificio que conecta el
suministro del tanque de aire a la parte superior del diafragma hace que el diafragma se vuelva a
sentar en un periodo de tiempo de aproximadamente 0.1 segundos.
Este colector de polvo tiene 4 vlvulas de impulso y estas vlvulas estn hechas para pulsar
secuencialmente por aproximadamente 4 segundos por un temporizador elctrico.
5.24.6. Temporizador elctrico
El temporizador elctrico es un controlador de 24 voltios diseado para activar secuencialmente
vlvulas de aire direccionales de solenoide de 24 voltios segn se muestra. La vlvula solenoide,
cuando se encuentra activada, expulsa aire de la parte superior de la vlvula de impulso a la
atmsfera. El vaciado de este aire hace que la vlvula de impulso pulse. Todos los
temporizadores elctricos son configurados en la fbrica y no deberan necesitar ajuste
alguno. Algunos temporizadores tienen un ajuste de vueltas que dice "off time" (o fuera de tiempo).
Si su temporizador tiene este ajuste, usted puede configurar el tiempo entre los pulsos solo girando
esta tornillo. Normalmente, est configurado para que pulse cada 3 a 4 segundos. Sin embargo,
dependiendo de su suministro de aire, usted puede configurar para que su temporizador pulse con
mayor o menor frecuencia.
El temporizador elctrico no tiene forma de saber cuando la presin de aire en el tanque ha
alcanzado 40 psi de presin antes de hacer que la vlvula de impulso pulse. Es importante
configurar el regulador de presin de aire que controla el aire que va al tanque en 40 psi. El
tiempo entre pulsos deber ser lo suficientemente largo como para que la presin de aire en el
tanque alcance los 40 psi antes de cada pulso. El pulso con menos que esta presin no limpiar los
filtros adecuadamente y una presin ms alta causar fallas prematuras en el filtro.
5.24.7. Mantenimiento
A fin de asegurar que su colector de polvo est operando siguiendo sus especificaciones de
diseo, se tendr que realizar las siguientes inspecciones peridicamente.
Verifique que la manguera de cada ubicada en la parte inferior del colector de polvo se encuentre
debidamente sujetada al cono de cada. Esta manguera deber estar libre de cualquier orificio y
deber estar completamente hermtica durante el periodo en el cual el colector est causando un
vaco. La manguera se abrir momentneamente durante cada pulso de aire comprimido cuando
los elementos de filtro estn siendo limpiados.
La manguera de succin que va de la cuba de recojo al colector deber estar libre de obstculos
tales como tierra o lodo acumulado. No deber haber dobladuras simples o dobladuras extremadamente cerradas en la manguera de succin.
Revise el rea de la cuba de recojo para confirmar la integridad de la junta hermtica del tubo y del
cono de ingreso de caucho sujetado a la parte inferior de la cuba. Si su sistema est equipado solo
para recoger polvo, se deber prestar especial atencin a las fugas en las cortinas de polvo que
rodena el orificio.

023501-036
173
DR580
Escuche el pulso de los elementos de filtro. Deber sonar un pulso definido cada 2 a 3 segundos.
Si se instala un medidor de presin en la lnea de suministro de aire al colector, verifique que el aire
sea pulsado en la mxima presin de aproximadamente 40 psi.
Observe la descarga de la unidad de soplado. No se deber ver polvo que salga por la salida de la
caja del soplador. Si este fuera el caso, entonces se deber cambiar los elementos del filtro y/o
empaquetaduras inmediatamente a fin de evitar daos a la rueda del soplador.
Los filtros debern ser limpiados cada vez que sea posible pulsando los elementos mientras que el
sistema de soplado se encuentre apagado. Esto puede ser realizado al final de cada ciclo de
perforado, mientras que se cambian las secciones del taladro y posiblemente entre cada agujero.
5.24.8. Solucin de problemas

Todos los problemas con el colector de polvo pueden ser aislados a travs del uso de un
manmetro de agua. Se deberan hacer medidas de forma separada en las pestaas superiores e
inferiores ubicadas en la caja del colector de polvo. Abajo mostramos lecturas impropias tpicas
Superior Pestaa Alta - Inferior Pestaa Baja
Esta situacin indica que el soplador est siendo ahogado, causando que el vaco en la seccin de
aire limpio se eleve. El hecho que el rea alrededor de los elementos de filtro (pestaa baja) est
baja indica que el aire no se est moviendo a travs de los filtros (es decir, elementos de filtro tapados). La razn principal por la que esto ocurre es la falla del sistema de pulseo de aire comprimido.
Existen tres causas probables:
A. La presin de aire entrante es muy baja. La presin deber mantenerse en aproximadamente 2.8 BAR (40 psi). Inserte un medidor en el punto donde el aire ingresa al colector para
realizar su medida.
B. El temporizador neumtico o elctrico podra no estar funcionando bien. Verifique el temporizador para confirmar que cada estacin est siendo disparada a intervalos de 2 a 3 segundos entre estaciones.
C. Las vlvulas de impulso sobre los elementos de filtro podra estar fallando. Si uno de los diafragmas de las vlvulas de impulso desarrolla un agujero o una roca se aloja en la vlvula
causando que el diafragma se asiente en forma inapropiada, el aire comprimido puede no
acumular los 2.8 BAR (40 psi) requeridos de presin y/o la vlvula posiblemente no dispara
apropiadamente. Adems, para los sistemas elctricos, la vlvula de solenoide de aire elctrica que opera los impulsos podra estar fallando.
Superior Pestaa Alta - Inferior Pestaa Alta
Esta condicin indica que el sistema est siendo ahogado antes de los elementos del filtro. Generalmente esto resulta de una manguera de succin tapada debido a la acumulacin de suciedad y
lodo u obstruccin por partculas extraas. Otra posibilidad podra ser cuando la cuba de recojo se
extiende para sellar completamente el agujero que se est haciendo, y por ello no permite que la
formacin de aire (la diferencia entre la capacidad del colector de polvo y la capacidad de aire
soplado de la perforadora).
174

023501-036
DR580
Superior Pestaa Baja - Inferior Pestaa Baja

Esta condicin apunta a una prdida de capacidad de succin. La preocupacin principal aqu es la
velocidad del ventilador. Puede que el ventilador est girando por debajo de los 3000 rpm sugeridos debido a un problema en el suministro de aceite hidrulico (o suministro de aire en el caso de
un motor de aire). Otra situacin a menudo ocurre cuando el motor es cambiado o reparado. El
motor puede ser reconectado de forma incorrecta y causara que la rueda de soplado gire en direccin opuesta. Cuando esto ocurre, se producir un vaco y habr algo de flujo de aire. La mejor
forma de verificar la rotacin adecuada de la rueda es observarla al momento de iniciar y parar la
mquina. Las ruedas de soplado en este colector de polvo debern girar en sentido a las manecillas del reloj cuando son vistas desde arriba mirando al colector hacia abajo.
El ventilador del colector de polvo deber funcionar lo ms cerca a los 3000 rpm como sea posible.
Aunque el ventilador puede fcilmente tolerar velocidades ms altas y el sistema s jalara ms aire
a velocidades ms altas, operar el sistema a tales velocidades podra resultar en el desgaste
innecesario de los elementos de filtro, de la caja del colector de polvo y de la manguera de succin.
5.25.
Chasis y marco
5.25.1. Informacin general

Este material ha sido preparado por el Departamento de Servicio de Sandvik para proporcionar
informacin a aquellos autorizados a trabajar en este producto (p.ej. instaladores, tcnicos de
reparacin y mantenimiento). La informacin debe leerse cuidadosamente y aplicada
estrictamente.
El no observar esta informacin puede llevar a riesgos a la salud y seguridad para

las personas as como a prdidas econmicas.
5.25.2. Nmero de Serie

Todos los chasis o marcos laterales tienen un
cdigo de dibujo y nmero de serie ubicados como
se indica en la placa de identificacin.
Estos nmeros deben siempre citarse al pedir
informacin o repuestos.
PLACA IDENTIFICACIN

023501-036
175
DR580
5.25.3. Introduccin
5
6
4
1
1
El chass orugado ha sido diseado como una unidad completa. El chasis orugado consiste en un
marco de seguimiento (1) cadenas y almohadillas de seguimiento(2), componentes de traccin
compuestas de un motor hidrulico (3), traccin final (unidad de reduccin) (4), y una rueda
dentada (5). La traccin se transmite a la oruga a travs de la rueda dentada (3) que est adherida
por pernos (6) a la traccin final (4) que es impulsada por un motor hidrulico (1).
La traccin final usada para este chass tiene un mecanismo de reduccin planetario multi etapas,
equipado con frenos multi discos que actan tambin como freno de estacionamiento. El freno es
activado por un resorte y soltado por presin hidrulica. El freno multidisco debe soltarse
necesariamente antes de activar el sistema hidrulico de la traccin final.
5.25.4. Revisar si hay residuos
Inspeccione visualmente las orugas por si tienen rocas, residuos y suciedad acumulada. Limpie
todos los rodillos, palancas y engranes como sea necesario.
5.25.5. Revisar soldaduras del marco
La soldaduras del marco deben inspeccionarse anualmente o cada 2000 horas de operacin.
Inspeccione visualmente las soldaduras en las reas indicadas (ver figuras abajo) si tienen
rajaduras. La soldadura debe estar limpia para que la inspeccin sea vlida.
Si se encuentra una rajadura, debe ser reparada antes de que la perforadora regrese al servicio.
176

023501-036
DR580
TELESCPICO
PORTADORA
PORTADORA
TELESCPICA
BALANCEO DEL TELESCPICO
PIVOTE DE PASADOR DE TELESCPICO
FRONTAL SUBESTRUCTURA.
PORTADORA
PIVOTE DE CABINA
Puntos adicionales donde revisar la soldadura se presentan ms abajo.

023501-036
177
DR580
TELESCPICO DEL MSTIL

TERMINA TAMBIN
PUNTOS DE
INSPECCIN
MSTIL
PUNTOS DE
INSPECCIN
NUDILLOS
178

023501-036

TERMINA TAMBIN
DR580
5.25.6. Instrucciones de Mantenimiento del Chass

Recomendaciones de mantenimiento
.
.
.
.
.
Al conectar las lneas hidrulicas para el freno de estacionamiento y el motor hidrulico,

asegrese de que no haya suciedad ni cuerpos extraos que ingresen a la unidad final de
traccin/motor.
Limpie la traccin final, los motores y todos los componentes antes de dar servicio.
Pruebe la operacin de todos los componentes luego de las reparaciones antes de
regresar al servicio.
Inspeccione visualmente todos los componentes buscando fugas o defectos durante el
servicio y repare.
Lubrique todos los puntos de lubricacin.
Use siempre el equipamiento de proteccin personal apropiado (PPE) y los

procedimientos apropiados de "etiquetado y bloqueo" cuando trabaje en este
equipo.
Manejo de Lubricantes
.
Al manejar aceite, grasa u otras sustancias qumicas, siempre siga las reglas de seguridad
aplicables a los productos en uso.
. Observe las medidas de seguridad apropiadas para evitar quemaduras cuando el chass
ha alcanzado temperatura de operacin.
. No fume en presencia de lquidos combustibles.
. Tenga cuidado en presencia de fuego o calentadores de tipo combustin. No slo el
combustible sino tambin otras sustancias comnmente usadas pueden tener un punto de
ignicin bajo y encenderse fcilmente.
. Los lubricantes usados deben descartarse apropiadamente para disminuir el impacto
ambiental.
Requerimientos de los Lubricantes
AVISO
Al usar lubricacin sinttica, use slo aceites con base PAO.
No mezcle aceites de diferentes marcas o caractersticas.
Use slo productos recomendados para asegurar el rendimiento del freno. La
temperatura no deber exceder los 90C (200F) durante la operacin.
En condiciones de operacin, desde +10 a + 30C (50 a 85F), use los lubricantes recomendados
que cumplen los requerimientos de viscosidad para lubricacin de la traccin final. Observe el
grado de viscosidad marcado en la placa de datos que muestra la viscosidad necesaria (SAE 80W/
90 mineral y SAE 75W/90 sinttico) para estas condiciones de operacin.
En condiciones extremas de operacin para - 30 a + 50C (25 a 120F), es recomendable usar
aceites de traccin final con una viscosidad adecuada o usar lubricantes 100% sintticos.
Para condiciones de operacin menores, desde -20 a + 30C (-4 a 85F), use un aceite con una
viscosidad menor (SAE 80W/90) y para mayores temperaturas, desde +10 a + 45C (50 a 115F),
023501-036
179
DR580
use un aceite con una viscosidad mayor (SAE 85W/140 mineral y SAE 75W/140 o SAE 80W/140
sinttico).
Consulte en su manual de servicio las marcas aprobadas de lubricante, o pngase en contacto con
su departamento de servicio de Sandvik para conocer las recomendaciones de marcas especficas.
5.25.7. Manipulacin y Transporte del Chass
No se pare en lnea directa a donde se aplica la fuerza y no deje que las

personas entren en reas donde haya cargas no soportadas adecuadamente
por medios mecnicos.
PUNTOS DE ELEVACIN
Para una apropiada elevacin del chasis, use una

gra puente de capacidad adecuada en los puntos
indicados en la figura.
5.25.8. Tensionado de la Oruga

Importante! Al fijar la tensin de la oruga, debe
haber un combado (F) en la oruga de 2-3 cm para
una longitud de oruga (L) de 1-1.5 m. Esto se mide
en forma lineal para una longitud (L) de entre 1 y
1.5 metros (al menos 4 elementos de oruga).
L
F
Revise el combado (F) usando un borde recto y

una regla para medir la distancia (F) desde el
borde superior de la almohadilla al borde recto.
DEMASIADO SUELTO
NOTA: Si la oruga est demasiado suelta puede
deslizar los rebordes del rodillo, el

engrane y la rueda de gua frontal y
aumentar considerablemente el
desgaste de la oruga. Si la oruga est
demasiado ajustada, las orugas
aumentan su desgaste sobre la rueda de
gua frontal y los cojinetes y el resultado
es un alto grado de desgaste sobre los
bujes y pasadores de la oruga. Tambin
requiere mayor potencia motriz durante
la traccin con el consecuente aumento
en el consumo de combustible.
DEMASIADO AJUSTADO
Tambin revise la posicin de la oruga sobre la

rueda gua frontal y sobre el engrane.
Dependiendo de la configuracin, en algunos modelos puede no haber combado alguno en la
seccin superior de la oruga. En este caso, la tensin de la oruga puede ajustarse midiendo la
180

023501-036
DR580
presin hidrulica del dispositivo tensionador o elevando el chass. La medicin del combado en la
seccin superior en este caso tiene las mismas reglas arriba indicadas donde las distancias L y F
se aplican. Vea las instrucciones sobre cmo ajustar la tensin de la oruga en los manuales de
mantenimiento y servicio.
5.25.9. Cadena de oruga
La cadena de oruga consiste en eslabones
izquierdos y derechos. Las cadenas se enlazan
con bujes y pasadores presionados juntos para
hacer diferentes longitudes. Las orugas han sido
endurecidas por induccin, hacindolas
extremadamente resistentes.
BUJE
Las almohadillas estn empernadas en la cadena y

forman una unidad completa en cumplimiento con
las especificaciones del proyecto. Las almohadillas
en general tienen una o dos zapatas, algunas tienen tres.
CADENA
PASADOR
ALMOHADILLA
Las cadenas y almohadillas recuperan las cargas causadas por la mquina y transmiten potencia
para mover la mquina. Las almohadillas estn endurecidas para reducir el desgaste.
5.25.10. Procedimiento de Ajuste para Pernos

de Oruga
El torque de ajuste para cada perno simple se
obtiene con dos diferentes procedimientos de
ajuste: procedimiento dinamomtrico y mtodo
angular. El mtodo angular se usa para excluir la
incidencia de factores de friccin lo ms posible.
3 ZAPATA
Esta es la razn por la que este mtodo es
2 ZAPATA
1 ZAPATA
preferible al procedimiento de ajuste
dinamomtrico. Los niveles de torque de ajuste se
especifican en base a las clases de fuerza ISO 11.9 y 12.9 y 13.9 para pernos especiales.
Procedimiento de ajuste angular:
En este procedimiento, preferible para condiciones de trabajo en el sitio, los pernos se ajustan
primero en forma cruzada, a un valor de torque establecido indicado en la tabla de torques. Los
pernos luego son pre ajustados por un adicional de 1/3 de vuelta de la llave (120). Con este
procedimiento, cierta deformacin plstica de los pernos ocurre con el fin de alcanzar el valor
mximo de ajuste para cada perno simple.
Procedimiento de ajuste dinamomtrico:
Ajuste los pernos al valor de torque indicado arriba. El nivel de torque deber alcanzarse usando
una llave de torque aplicando un movimiento giratorio uniforme. Las acciones repentinas generan
picos de torque que producen resultados incorrectos. Deje de ajustar tan pronto como alcance el
torque de ajuste preestablecido.

023501-036
181
DR580
NOTA: En ambos casos, un ajuste excesivo de los pernos sobre los valores especificados puede
daarlos ms all del lmite de elasticidad asociado con una deformacin plstica excesiva no
tolerada con el consecuente riesgo de falla prematura del perno.
Tabla de Torques del Perno de Oruga (N-m)

Tamao del
Perno
(mtrico)
M10x1.0
M12x1.0
M14x1.5
M16x1.5
M18x1.5
M19x1.5
M20x1.5
M22x1.5
M22x2.0
M24x1.5
M27x1.5
M30x2.0
M32X2.0
M36X2.0
Tamao del
Perno
(UNF)
7/16 20
1/2 - 20
9/16 18
5/8 18
3/4 16
7/8 14
1 14
1 1/8 12
Clase de Fuerza 11.9

Ajuste
Dinamomtric
Angular
o

Ajuste
Dinamomtric
Angular
o

Ajuste
Dinamomtric
Angular
o
90+/-5
160+/-10
240+/-15
370+/-20
540+/-30
650+/-35
750+/-35
1000+/-50
30+/-2
50+/-3
80+/-5
180+/-10
260+/-15
320+/-15
340+/-15
380+/-20
100+/-5
170+/-10
260+/-15
390+/-20
570+/-30
690+/-35
800+/-40
1070+/-50
32+/-2
55+/-3
85+/-5
190+/-10
280+/-15
340+/-15
360+/-20
400+/-20
1320+/-65
1920+/-95
2580+/-130
3100+/-150
4550+/-230
440+/-20
630+/-30
850+/-40
1000+/-50
2270+/-110
1410+/-70
2050+/-100
2760+/-140
3310+/-165
4860+/-245
470+/-20
670+/-30
910+/-50
1070+/-50
2430+/-120
105+/-5
180+/-10
270+/-15
410+/-20
600+/-30
720+/-35
830+/-40
1120+/-55
1080+/-50
1470+/-70
2140+/-100
2870+/-140
3450+/-170
5070+/-250
490+/-25
700+/-35
950+/-50
1110+/-55
2530+/-125
115+/-5
180+/-10
260+/-15
360+/-20
630+/-30
1010+/-50
1540+/-80
2250+/-110
40+/-2
60+/-3
90+/-5
180+/-10
320+/-15
350+/-15
520+/-30
760+/-40
125+/-5
190+/-10
275+/-15
385+/-20
675+/-35
1080+/-55
1650+/-80
2400+/-120
43+/-2
65+/-3
95+/-5
190+/-10
340+/-15
370+/-20
560+/-30
810+/-40
130+/-5
200+/-10
290+/-15
400+/-20
700+/-35
1130+/-55
1720+/-85
2500+/-125
45+/-2
70+/-3
100+/-5
200+/-10
360+/-15
390+/-20
580+/-30
850+/-40
35+/-2
60+/-3
90+/-5
200+/-10
290+/-15
360+/-20
380+/-20
420+/-20
1 Newton-metro (N-m) = 0.737561 Pie-libra fuerza (ft.lbf.)
5.26.
Transmisin Final
La unidad de traccin final completa est compuesta de los siguientes componentes:
Rueda dentada
Unidad de motor/traccin final (tambin conocida como la unidad de reduccin
Freno integrado/mecanismo de liberacin (freno multi-disco)
En el caso de un mal funcionamiento, reemplace siempre los componentes completos. Todas las
reparaciones debern ser llevadas a cabo por talleres calificados.
182

023501-036
DR580
5.26.1. Identificacin de la Traccin Final

Los datos de identificacin de la unidad se muestran en una placa provista.
Para todas las consultas respecto a informacin general sobre la traccin final respecto a
repuestos, asistencia, siempre proporcione los datos de identificacin estampados en la placa de
ID. La placa no debe ser retirada del producto. La informacin en la placa de ID debe estar incluida
con cualquier requerimiento de repuestos o servicio.
La siguiente ilustracin muestra dnde se ubican los datos de identificacin en la placa.
UBICACIN
DE LA PLACA
FABRICACIN
IDENTIFICACIN
CDIGO DE ENSAMBLADOR
RELACIN DE REDUCCIN
DESIGNACIN DE PRODUCTO
FECHA DE PRODUCCIN
CDIGO DE PRODUCTO
CLIENTE
CDIGO DE PRODUCTO
NMERO DE SERIE
CDIGO DE BARRAS (TIPO 128)
5.26.2. Cambiando el aceite de traccin final
El aceite de traccin final y la proteccin de traccin final pueden estar muy

calientes luego de largos periodos de operacin. Siempre deje que la
traccin final enfre para evitar quemaduras.
Los pasos para drenar el aceite residual de la traccin final son como sigue:
1. Ubique el chasis en una superficie horizontal con la tapa de drenaje de aceite (2) en la
posicin ms baja (180) y el agujero de relleno de aceite (1) alrededor de 90.
2. Ubique un contenedor debajo de la traccin final de tamao suficiente para recibir todo el
aceite residual.

023501-036
183
DR580
3. Retire la tapa de relleno de aceite (1) y la tapa de drenaje (2) y drene todo el aceite
residual. Cuando el aceite ha drenado, vuelva a colocar el tapn de drenaje.
4. Recolecte el aceite drenado en un contenedor y cumpla las leyes locales para su descarte.
Tenga cuidado al llenar la traccin final con aceite hidrulico. Hay suficiente
presin en el circuito de alimentacin para hacer que los frenos se suelten y
puede hacer que la mquina se mueva en forma inesperada.
La traccin final debe estar llena con aceite limpio antes de arrancarla (ver
las especificaciones del lubricante para las caractersticas del aceite
recomendado).
Reemplace el aceite en la traccin final como
sigue:
1. el chass debe estar en una superficie
horizontal y ubicado con la tapa de
drenaje de aceite (2) en la posicin ms
baja (180o) y el agujero de relleno de
aceite (1) alrededor de 90o.
2. Vuelva a colocar y ajuste el tapn de
drenaje de aceite (2). Agregue nuevo
aceite a la traccin final a travs del
agujero de relleno de aceite (1) hasta que el aceite alcance el agujero de relleno de aceite
y empiece a fluir fuera del agujero de relleno.
3. Vuelva a colocar la tapa de relleno de aceite (1).
4. Haga funcionar el motor de la traccin final y mueva el chasis. Asegure el chass y vuelva
a revisar el nivel de aceite en la traccin final y llene al nivel apropiado si es necesario.
5.26.3. Antes de Arrancar una Nueva Traccin Final
Si se instala una nueva traccin final, recuerde que la nueva traccin final se suministra sin ningn
aceite. Vea las instrucciones abajo para llenar la traccin final con aceite.
AVISO
Arrancar o usar la traccin final sin aceite destruir rpidamente el
dispositivo. Nunca mezcle diferentes tipos de aceite hidrulico al llenar la
traccin final.
Una nueva traccin final es tratada internamente con un agente perservante que garantiza hasta 6
meses de proteccin contra la corrosin si se almacena en condiciones ambientales secas. Este
agente preservante no deber ser removido.
5.26.4. Instrucciones Adicionales para la Traccin Final
184
Limpie completamente todas las superficies de centrado y unin.

levante ligeramente la unidad en el dispositivo de centrado de pestaa del chass usando un
023501-036
DR580
montacargas.
Ajuste completamente la unidad de reduccin en el marco antes de retirar los acoplamientos
de elevacin.
No aplique fuerzas axiales durante la instalacin.
No aplique excesiva fuerza sobre el marco.
La unidad de traccin final no debe estar inclinada.
Tenga cuidado de no dejar que la suciedad o partculas extraas entren al circuito hidrulico.
El freno de estacionamiento es un dispositivo de seguridad de la traccin final. Tenga
cuidado de no dejar que la suciedad o partculas extraas entren desde el acoplamiento del
freno hidrulico.
Asegrese de que el acoplamiento del freno est perfectamente sellado.
5.26.5. Descripcin del Freno de Estacionamiento

el freno de estacionamiento multi disco est integrado en la unidad de traccin final sobre el lado
del motor y est lubricado con el aceite de la traccin final. El freno no requiere ningn
mantenimiento y slo se le debe revisar al momento del servicio general de la unidad completa de
traccin final.
El freno de estacionamiento multidisco se mantiene cerrado con resortes de presin. Si se requiere
reparaciones, debe ser removido de la traccin final y reemplazado como unidad completa. Esta
configuracin protege todas las partes individuales como los discos, resortes, y partes selladoras
de influencias externas. Cualquier operacin de reparacin deber ser llevada a cabo
exclusivamente por un taller especializado.
NOTA: El circuito del freno debe ser sangrado luego de cada trabajo sobre la unidad o sobre los
acoplamientos hidrulicos.
5.26.6. Desenganche del Freno de Estacionamiento

Los chass con traccin final equipada con freno de estacionamiento no pueden moverse si el
sistema hidrulico no est operativo. Por esta razn se puede instalar un mecanismo de
desenganche para que el chass puede ser remolcado si el motor no est operativo.
La mquina debe estar detenida y sobre un piso nivelado antes de soltar el

freno. Soltar el freno puede hacer que la mquina se mueva
inesperadamente.
El mecanismo de desenganche est ubicado en la traccin final, opuesta al motor, sobre el lado del
rotor. No requiere ningn mantenimiento particular. El dispositivo de liberacin est sobre el
exterior de la traccin final y se conserva en su lugar con pernos o una tapa final. Para soltar el
freno de estacionamiento, retire los pernos y atornille la llave dentada. Asegrese de poner el
dispositivo de liberacin de regreso a su posicin original antes de intentar regresar la mquina a
operacin normal (ver detalles abajo).
NOTA: La velocidad mxima de la traccin final no deber exceder las 20 rpm para ms de
una hora continuada mientras est desenganchada.

023501-036
185
DR580
5.27.
Sistemas de lubricacin
CAB BOOM
MASTIL
GRASA
SUMINISTRO
BAJO EL TANQUE DE AGUA
Para perforadoras con accesorios de lubricacin manual, use una pistola de grasa y grasa de
bomba. Asegrese de entregar el lubricante adecuado.
El sistema lubricador automtico instalado en la perforadora usa una bomba operada por aire. La
operacin es controlada por un PLC incorporado. El sistema usa inyectores parra la entrega de
grasa a los puntos de lubricacin en la unidad. Estos inyectores estn montados juntos en bancos
de 2 a 6 dependiendo de la ubicacin y el nmero de puntos de grasa en el rea donde est
montado el banco. Cada inyector est colocado individualmente para suministrar la cantidad
correcta de grasa al punto que sirve, que depende del tamao y uso del pasador.
5.28.
Sistemas elctricos
Cuando arranque la mquina en segunda velocidad, evite daos al equipamiento y al personal.

Siempre desconecte las bateras antes de soldar sobre la mquina o habr daos en los
componentes elctricos.
Mantenga todos los componentes elctricos cerrados y sellados en forma apropiada durante la
operacin de la mquina.
186

023501-036
DR580
5.28.1. Revise el cableado elctrico.

Inspeccione visualmente el cableado elctrico por si existe desgaste principalmente cerca de reas
de gran calor.
5.28.2. Revise el nivel de electrolito de la batera y limpie los terminales
PELIGRO DE EXPLOSIN
El aadir cido a una batera puede causar una reaccin qumica que podra
causar quemaduras qumicas o ceguera.
NO llene las bateras con cido.

023501-036
187
DR580
Ubique la caja de la batera ubicada en la parte

frontal izquierda de la mquina.
CAJA DE BATERAS
1. Abra la puerta de acceso de la caja de la

batera.
2. Limpie los topes de las bateras con un trapo
limpio. Revise si hay corrosin o soltura de los
terminales y abrazaderas de los cables. Si es
necesario, reemplace, limpie o ajuste las
abrazaderas de los terminales.
3. Limpie las abrazaderas de los cables y los
terminales con un cepillo de alambre, luego
cbralos con gelatina de petrleo.
4. Retire los tapones de llenado de la batera. Mantenga el nivel del electrolito hasta el fondo del
tubo llenador. Si el nivel est bajo, llene con agua destilada o desmineralizada.
5. Vuelva a colocar los tapones de llenado y cierre la puerta de la caja de la batera.
5.29.
Aire acondicionado/calefaccin/ventilacin
Para lograr comodidad en la cabina, la unidad de aire acondicionado requiere una cierta cantidad
de mantenimiento preventivo (MP) llevado a cabo a intervalos de servicio regulares. Estas
inspecciones asegurarn que la unidad est operando en alta eficiencia y potencialmente
proporciona advertencia de problemas que puedan causar costosos tiempos muertos en el equipo.
188

023501-036
DR580
NOTA: Los sistemas de aire acondicionado deben hacerse funcionar por al menos 5 minutos a la
semana durante el ao sea cual sea la condicin del clima.
NOTA: Revise el nivel de aceite del compresor siempre que el sistema de refrigeracin est abierto
debido a reparaciones.
NOTA: Todas las reparaciones deben ser realizadas por personal calificado y deben adherirse a todos
los cdigos de refrigeracin relevantes, prcticas y leyes.
Se recomienda implementar la agenda de servicio y que esta se lleve a cabo en forma anual antes
de la estacin clida. El servicio ser llevado a cabo por un tcnico calificado en refrigeracin y
deber involucrar un examen de funcionamiento del sistema completo, as como revisar los ajustes
de los componentes.
Mantenimiento de componentes
5.29.1. Bobinas
Si se requiere limpieza, lave con agua tibia a baja presin. Lave las bobinas en direccin reversa al
flujo de aire. Para asegurar la bobina del evaporador se usa un amortiguador para evitar que el
agua ingrese a la cabina a travs del pleno de aire de retorno.
AVISO
NO cepille las aletas de la bobina con cepillo de alambre ya que puede
ocurrir un dao irreparable. Si se doblan las aletas, use slo el peine
de aletas correcto para ajustarlos.
5.29.2. Motores del ventilador
Revise los motores para ver si hay un excesivo juego en el extremo del eje. Los cepillos son
accesible retirando los dos cepillos plstico de tapa de cada motor.
NOTA: Antes de retirar las tapas de cepillo limpie completamente los motores usando aire comprimido
seco.
5.29.3. Paletas del ventilador

Revise si las hojas del ventilador tienen desgaste o daos. Revise que las hojas estn ajustadas al
eje del motor. Cualquier paleta con desgaste o daos deber ser cambiada.
NO INTENTE REPARAR LAS PALETAS DAADAS DEL VENTILADOR.

023501-036
189
DR580
5.29.4. Filtro de aire fresco
El filtro de presurizacin de aire fresco est ubicado dentro de la caja del filtro de la unidad de
presurizacin. El sistema de filtrado de aire fresco est compuesto de un tazn prelimpiador y un
elemento de filtro. Estos dos elementos debern ser revisados a intervalos regulares por si tienen
signos de daos o deterioro. Para dar servicio a los sistemas de filtrado de aire proceda como
sigue:
Retire el tazn de prelimpieza de la parte superior de la caja del filtro.
1. Retire el tazn de prelimpieza de la parte superior de la caja del filtro. Limpie el polvo
acumulado y vuelva a acomodar el tazn.
NOTA: Tenga cuidado de no ajustar demasiado la perilla encima de la cubierta del tazn de prelimipeza.
2. Desenganche la caja del filtro y retire la cubierta.

3. Retire y limpie el elemento de filtro golpeando suavemente sobre una superficie firme. NO
lavar.
4. Revise los sellos de goma en la base del elemento de filtro por si tienen dao o deterioro.
5. Retire el polvo acumulado de la caja del filtro. Vuelva a acomodar el elemento del filtro
asegurndose de que se asiente en forma correcta y vuelva a colocar la cubierta.
5.29.5. Interruptor de control de presin
Estos son componentes sellados, prefijados y sin servicio que estn conectados al sistema con
vlvulas Schraeder y pueden ser reemplazados con mnima prdida de refrigerante.
5.29.6. Filtro de aire de retorno
El filtro de aire de retorno deber ser retirado en forma peridica y limpiado segn el programa de
mantenimiento.
5.29.7. Termostato electrnico
Este tem est sellado y no se le da servicio. Consulte la seccin de solucin de problemas ms
abajo para asegurar una correcta operacin.
5.29.8. Compresor
Para dar servicio al compresor, consulte los manuales de servicio de los fabricantes relevantes.
5.30.
Miscelnea
5.30.1. Revise las calcomanas y placas

Camine alrededor de la mquina y revise la condicin de las calcomanas de identificacin de
control, seguridad e informacin. Consulte el manual de partes para mayor informacin sobre las
ubicaciones de las calcomanas y nmeros de parte,
190

023501-036
DR580
6. Lubricantes y capacidades

023501-037
191
DR580
6.
LUBRICANTES Y CAPACIDADES
6.1.
Especificaciones del lquido refrigerante
Siempre utilice una mezcla aprobada de agua, anticongelante y acondicionador del sistema de
enfriamiento.
Para mayor detalle revise a los documentos del fabricante del motor (Cummins QSK23 Series
Engine Bulletin 4021374)
6.1.1.
Agua
Agrguele siempre acondicionador al agua para enfriamiento. Nunca utilice agua pura nicamente
en el sistema de enfriamiento.
El agua adecuada para usar en la preparacin del anticongelante tipo glicol de etileno con mezcla
de agua se podr encontrar en el siguiente cuadro.
AGUA ACEPTABLE
Propiedad
Cloruro (Cl)
Sulfato (SO4)
Dureza total
Total de slidos
Acidez
6.1.2.
Lmite mximo
40 mg/L (2.4 granos/galn US)
100 mg/L (5.9 granos/galn US)
170 mg/L (10 granos/galn US)
340 mg/L (20 granos/galn US)
pH 5.5 a 9.0
Anticongelante
Siempre use anticongelante tipo glicol etileno y el monto correcto a fin de proporcionar proteccin al
medio ambiente operativo con menor expectativa.
CONCENTRACIONES DE ANTICONGELANTE
Proteccin de:
-15C (5F)
-24C (-12F)
-37C (-34F)
-52C (-62F)
6.1.3.
Concentraciones
30% glicol / 70% agua)
Elementos de acondicionamiento refrigerante
Los elementos de acondicionamiento refrigerante debern utilizarse a fin de mantener una

concentracin de 3% al 6% de acondicionamiento del refrigerante. Utilice un elemento pre cargado
cuando llene el sistema o cambie el refrigerante. Instale un nuevo elemento de mantenimiento cada
250 horas de servicio.
6.2.
Detalles del combustible
Los motores a diesel marca Cummins tienen la capacidad de consumir una variedad limitada de
combustibles. Remtase al manual Cummins que proporciona un resumen detallado de los
combustibles que se prefieren y sus especificaciones.
6.2.1.
192
Punto de turbidez del combustible

023501-037
DR580
La formacin de parafina en el combustible puede tapar los filtros de combustible en clima fro. El
punto de turbidez del combustible deber ser menor de la temperatura del aire circundante para
evitar la formacin de parafina y prdida de energa. Los acoplamientos de calentamiento de
combustible pueden minimizar la formacin de parafina en el filtro y se encuentran en los
concesionarios de Sandvik o Cummins.
6.2.2.
Contenido de sulfuro de combustible
El porcentaje de contenido de sulfuro de combustible afectar el aceite del motor y los intervalos de
cambio de filtro.
6.3.
Aceite del crter

Grado de viscosidad
SAE 0W-20
SAE 0W-30
SAE 0W-40
SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 30
SAE 30
Temperatura mnima
-40C (-40F)
-40C (-40F)
-40C (-40F)
-30C (-22F)
-30C (-22F)
-18C (0F)
-18C (0F)
-9,5C (15F)
0C (32F)
5C (41F)
Temperatura mxima
10C (50F)
30C (86F)
40C (104F)
30C (86F)
50C (122F)
40C (104F)
50C (122F)
50C (122F)
40C (104F)
50C (122F)
NOTE: El mnimo Nmero Base Total (NBT) del aceite utilizado deber ser 20 veces el
porcentaje del sulfuro de combustible (NBT segn la medida realizada a travs del
mtodo ASTM D2896). Si el contenido de sulfuro es mayor a 1,5%, escoja y aceite
con el mayor NBT que cumpla una de las siguientes clasificaciones: API CF, API CF-4,
API CG-4, API CH-4, o API CI-4 . Consulte su manual Cummins 580 que contiene las
recomendaciones para el aceite de motor adecuado.
6.4.
Especificaciones para lubricantes
6.4.1.
General
Las clasificaciones enumeradas a continuacin cumplen las clasificaciones S.A.E. Clasificaciones

J183. Las especificaciones MIL son Especificaciones Militares de Estados Unidos de Amrica. Las
siguientes definiciones sern de ayuda para comprar lubricantes. Las clasificaciones especficas
para esta mquina se encuentran en el Cuadro de Lubricantes.

023501-037
193
DR580
6.4.2.
Aceites de motor (CH)
Solo use aceites que cumplan con la Clasificacin de Servicio del Motor CH (MIL-L-2104D).
Esta mquina se llen en fabrica con BP 15W - 40. Consulte el manual de Cummins para una listas
de marcas de aceite y lubricantes recomendados.
NOTE: El aceite y filtro del motor debern ser cambiados despus de las primeras 50 horas
de servicio en motores nuevos y reacondicionados.

6.4.3.
Aceites de compresora (COMP)
Como con cualquier aceite, No mezcle distintos tipos de aceite. La contaminacin de aceites
sintticos con rastros de AFT podra llevar a que se forme espuma en los orificios o que estos se
obstruyan.
Cuando la mquina se encuentre funcionando en temperaturas entre 27 y 38C (80 y 100F) y
con una humedad relativa sobre 80%, se recomienda un lquido tipo hidrocarburo sinttico.
Actualmente se utiliza Shell Corena PAO en la fbrica salvo que la etiqueta del tanque receptor
indique de manera distinta.
NOTE: Los intervalos de cambio de aceite de compresor cambiarn dependiendo del tipo de
aceite utilizado. Las recomendaciones del fabricante de aceite remplazan el intervalo

recomendado sugerido por este manual.
194

023501-037
DR580
6.4.4.
Aceite de traccin final
Utilice solo aceite Caterpillar de transmisin de motor (TDTO, TO-4 o TO-4M) u otro equivalente. La
viscosidad de los lubricantes variarn con la temperatura. Los requisitos de viscosidad varan con
la temperatura como se muestra ms adelante.
Aceite de
traccin
final
Viscosidades de los lubricantes para temperaturas ambiente.

Viscosidad del
Celsius
Fahrenheit
Tipos de
aceite
aceite
Min
Mx.
Min
Mx.
SAE 0W20 (1)
TDTO
SAE 0W30 (1)
Caterpillar
SAE 5W30 (1)
TO-4
SAE 10W
TO-4M
SAE 30
SAE 50
SAE 60
TMS (2)
-40
-40
-30
-30
-25
-15
-10
-30
0
10
10
0
25
50
50
25
-40
-40
-22
-22
-13
5
14
-22
32
50
50
32
77
122
122
77
(1) Primera opcin: Aceites de base sinttica se almacenan sin mejoradores de ndice de
viscosidad que cumplan los requisitos de funcionamiento de las especificaciones TO-4 del grado de
viscosidad SAE 30. Los tpicos grados de viscosidad de lubricante son SAE 0W20, 0W30 y 5W30.
La segunda opcin la constituyen aceites que contienen aditivos TO-4 y grados de viscosidad de
lubricante de grados SAE 0W20, 0W30 y 5W30.
(2) Transmisin TMS para toda estacin (excede los requisitos TO-4M).
6.4.5.
Grasa lubricante (MPGM)
Utilice grasa multi propsito (MPGM) la cual contiene de 3% a 5% de disulfuro molibdeno. NLGI
grado No. 2 es apropiado para la mayora de las temperaturas. Utilice NLGI grado No. 1 No. 0
para temperaturas extremadamente bajas.
6.4.6.
Recomendaciones de lubricantes para compresor de aire
Sandvik Mining and Construction alienta al usuario a participar en un programa de anlisis de

aceite con el proveedor del aceite. Esto podra traer como resultado que el intervalo de cambio de
aceite sea diferente del que se establece en estas tablas.
NOTE: Mezclar aceites sintticos con un ATF puede conllevar a problemas operativos, de
formacin de espuma o taponamiento de orificios. No mezcle distintas clases de

fluidos.
ACEITES DE COMPRESOR DE AIRE EQUIVALENTES
TEMPERATURA AMBIENTE
INTERVALO
ISO
NOMBRE DE LA MARCA DEL
DE CAMBIO
LUBRICANTE
-40F a +95F (-40C a +35C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
1000 horas
1000 horas*
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
32
32
32
32
32
32
32
32
32

023501-037
Mobil SHC-624, 924 & 1024

Mobil Rarus 424
Chevron HiPerSYN
Chevron Tegra Synthetic
Shell Corena PAO
Royco 432
Conoco Syncon R&O
Texaco Cetus PAO
Valvoline Syn Guard CP
195
DR580
ACEITES DE COMPRESOR DE AIRE EQUIVALENTES

INTERVALO
ISO
NOMBRE DE LA MARCA DEL
DE CAMBIO
LUBRICANTE
-40F a +100F (-40C a +38C)
-40F a +100F (-40C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+30F a +100F (-1C a +38C)
+80F a +120F (+27C a +49C)
+80F a +120F (+27C a +49C)
+80F a +120F (+27C a +49C)
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas*
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
1000 horas
32
32
46
46
46
46
46
46
46
46
46
68
68
68
Petro-Canada Super SCF32

Morris Lubricants Air Force 8000
Chevron HiPerSYN
Citgo CompressorGuard
Conoco Syncon R&O
Mobil Rarus 425
Petro-Canada Super SCF46
Royco 446
Texaco Cetus PAO
Valvoline Syn Guard CP
Conoco Syncon R&O
Mobil SHC-626, 926 & 1026
* 500 horas para compresores de alta presin

NOTE: Cuando se opera la mquina entre +80 y 100F (+27 y 38C) con una humedad
relativa por encima de 80%, se deber usar lquido tipo hidrocarburo sinttico Mobil
SHC u otro equivalente segn se recomienda arriba.
NOTE: Todas las recomendaciones de lubricantes se basan en una velocidad de mxima de
calentamiento de 1200 rpm.

6.4.7.
Aceites hidrulicos (HYDO)
Utilice aceites hidrulicos tipo industrial que el proveedor de aceites certifique que contengan
propiedades reactivas anti desgaste, espuma, xido y oxidacin para uso industrial.
196

023501-037
DR580
Al momento del envo esta mquina contena aceite hidrulico Citgo 31 AW.
MARCA
ACEITE HIDRULICO
MH
ACEITE AMOCO AW
ACEITE AMOCO RYDON
MV
ANTECH
ASHLAND VG
BARTRAN HV
BRESLUBE VG
CANADIAN OIL MOXY T
CANVIS AW
CHAMPION SUPER
GRADE
CHEVRON AW
CITGO AW
D-A WEAR GUARD II VG
ANTI DESGASTE
DECOL
DTE 24-25-26
DURO AW
EAL SYNDRAULIC
ELF OLNA DS
ENERGOL HLP- SERIES
HD
EPPCO UNIVIVERSAL
GP
GULF HARMONY AW
GULF SYNFLUID SL
H__AW
HIDRALUB EP
HARMONY AW
HYDRAFLOW
HYDRALUBE AW
HYDRELF DS
HYSPIN AWS-AD
HYTAC
KENOIL R&O AW
LUSCON HD
MARATHON MULTI. VG
MOBIL HYD. OIL NZ
MOBIL HYD. OIL ZF
ACEITES HIDRULICOS EQUIVALENTES

FABRICANTE
ISO 22 ISO 32-4668
PETROLEOS MEXICANOS
X
AMOCO OIL CO.
AMOCO OIL CO.
X
X
EXXON/ESSO
ASHLAND OIL CO.
BP OIL CO.
BRESLUBE LTD.-CANADA
OIL CANADA
BP OIL CO.
ACEITE LOWE
X
32
46 & 68
X
X
X
X
CHEVRON
CITGO
D-A LUBRICANT CO.-USA
SHELL CANADA
X
X
X
X
MOBIL OIL CORP.

ARCO
MOBIL OIL CO.
ELF/ANTAR
BP OIL CO.
X
X
X
X
X
EPPERT OIL CO.
GULF R&D
GULF USA
X
X
MARAVAN S.A.
GULF CANADA LTD.
PETRO CANADA
LUSCON IND.
ELF
CASTROL INC.
LUBRICANTES DISTAC
KENDALL REFINING CO.
LUSCON IND.
MARATHON PETROLEUM
MOBIL OIL CO.
MOBIL OIL CO.

023501-037
X
X
X
X
46 & 68
X
X
X
X
X
X
X
ISO 100 ISO 150

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
197
DR580
MARCA
MYSTIK AW/AL
NERVOL FLUID SH2
NUTO-H
NUTO-HP
NUTO-H PLUS
NYCO HYD. OIL
ORLY AGENA
ORLY GALA o HYDRO
PACER POWER V
PARADENE ANTIDESGASTE AW
PEAK HYDRA SERIE
AW
PEN PREMIUM EP
PENNZBELL AW
PENNZOIL AW
PENNZOIL AWX
RANDO OIL HD
ROL ANTELITTERAM
HVI
ROYAL AW
ROYAL PREMIUM VG
RYKON OIL
SELCO SF 330
SHARLU HYDROFLUIDS
AW
SHOSEKI W-R
STAR PREMIUM VG
SUNVIS 8__ WR
SUPER BLUE HYD. OIL
SUPER HYD. OIL VG
TELLUS
TELLUS
TERRAPIN IND. OIL
TOTAL AZOLI A ZS
TRC HYD. OILS VG
UNION UNAX AW VG
UNIVIS N
UNIVIS N PLUS
UNIVIS SHP
YUKONG SUPERVIS
198
ACEITES HIDRULICOS EQUIVALENTES

FABRICANTE
ISO 22 ISO 32-4668
CATO OIL & GREASE CO.
X
NERVOL
X
EXXON/ESSO
X
EXXON/ESSO
32 & 46
EXXON/ESSO
X
NYCO LUBRICANT CORP.
X
ORLY INTERNATIONAL
X
ORLY INTERNATIONAL
X
PACER LUBRICANT INC.
X
DRYDEN OIL CO. - USA
X
ISO 100 ISO 150

X
X
X
X
X
PEAK OIL CO.
46 & 68
PENTAGON CORP.
PENNZOIL PROD. CO.
PENNZOIL PROD. CO.
PENNZOIL PROD. CO.
TEXACO INC. - USA
ROL RAFFINERIA
32 & 68
X
X
X
X
X
X
X
X
X
EPPERT OIL CO.

EPPERT OIL CO.
AMOCO OIL CO.
SELCO
SHARJAH NATIONAL
LUBE OIL CO. LTD.
SHOWA OIL LTD.-JAPAN
EPPERT OIL CO.
SUNCOR o SUNTECK
AUTOLINE OIL CO.
CONOCO
SHELL CANADA LTD.
SHELL CO. - USA
AUTOLINE OIL CO.
J.W.LANE
REFINERA TEXACO
UNION OIL - USA
EXXON/ESSO
EXXON/ESSO
EXXON/ESSO
YUKONG LTD.

023501-037
X
X
X
X
X
X
32, 46 & 56
X
X
X
X
X
X
X
46 & 68
X
32 & 46
X
X
32 & 46
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DR580
6.4.8.
Estndares mnimos de desempeo de aceites hidrulicos
Las siguientes son las propiedades tpicas de los aceites hidrulicos para uso en aplicaciones de
trabajo pesado de bombas de pistn axial y bombas de paletas. Se podr utilizar cualquier aceite
que tenga estas propiedades o similares o que se encuentre en la lista aprobada de Aceites
Hidrulicos Equivalentes.
GRADO DE VISCOSIDAD ISO
ASTM grado de viscosidad No.
(Saybolt)
Gravedad: API
Viscosidad, cinemtica: cSt 40.0C
(104F)
Viscosidad, cinemtica: cSt 100.0C
(212F)
Viscosidad, SSU 37.8C (100F)
Viscosidad, SSU 98.9C (210F)
ndice de viscosidad, ASTM D 2270
Tensin interfacial, D 971
77F:dyn/cm
Flash, P-M: C (F)
Flash, OC: C (F)
Fuego, OC: C (F)
Vaciar: C (F)
Color, ASTM D 1500
Residuo de carbono, Ramsbottom:%
Prueba preventiva de xido, ASTM D
665 - Procedimiento A, 24 hr
Prueba preventiva de xido, ASTM D
665 - Procedimiento B, 24 hr
Neutralizacin No. ASTM D 974 cido
total No.
Prueba de xido, ASTM D 943 Tiempo
de oxidado hora a 2.0 cido No.
Emulsin, FTMS 791 3201, 82C
(180F) Dist. Agua: Minutos
Punto de anilina, ASTM D 611: C (F)
32 (32AW)
46 (46AW)
68 (68AW)
150
215
315
100
(100AW)
465
31,1
30,04
30,3
42,70
29,5
62,9
28,9
96
5,26
6057
8,43
11,03
155
43,9
106
31
220
48,2
105
31
325
54,6
104
31
500
64
99
32
205 (400)
219 (425)
235 (455)
-25 (-32)
L0.5
0,30
Pases
208 (405)
222 (430)
244 (470)
-32 (-25)
L0.5
0,30
Pases
233 (450)
244 (470)
260 (500)
-29 (-20)
L1.0
0,36
Pases
241 (465)
255 (490)
285 (545)
+15 (+5)
L1.5
0,37
Pases
Pases
Pases
Pases
Pases
0,68
0,68
0,68
0,68
2000+
2000+
2000+
1500+
40-40-0 (3)
40-40-0 (3)
40-40-0 (4)
40-40-0 (6)
103 (217)
105 (220)
109 ()228
113 (234)

023501-037
199
DR580
6.4.9.
Lubricante de uso mltiple para engranajes (MPL)
Utilice lubricante para engranajes clase SAE 90 EP y SAE 85W-90 EP Clasificacin API GL-4 o GL5 (MIL-L-2105D) a temperatura ambiente de - 5C a +35C (23F a 95F). Use SHC 75 x 90 en
ambiente fro y SHC 5 x 90 en condiciones extremadamente fras.
Abajo se menciona ms lubricantes para la caja de engranajes de traccin:
MARCA
ACEITES MINERALES
CLP - DIN 51517-3
ACEITES SINTTICOS
CLP HC - DIN 51517-3
CLP PG - DIN 51517-3
VISCOSIDAD
220
100
220
100
220
100
40C
TEMPERATU -10 40C
-15 25C -25 80C -35 60C
-25 80C
-35 60C
RA
(14 104F)
(5 77F) (-13 176F) (-31 140F) (-13176F) (-31 140F)
AMBIENTE
Agip Blasia 220 Agip Blasia 100 Agip Blasia
Agip Blasia
Agip Blasia S220
Agip Blasia
Agip
SX220
SX100
S150
Degol BG 220 Degol BG100 Degol PAS 220
Degol GS 220
Aral
BP
Castrol
Esso
Fuchs
Mobil
Klber
Shell
Total
Energol GR-XP Energol GR-XP Enersyn EP-XF

220
100
220
Alpha 220
Alpha 100
Spartan EP220 Spartan EP100 Alphasyn T220
Optigear
Synthetic X220
Renolin
Renolin
Renolin Unisyn
CLP220 & 220 CLP100 & 100
CLP220
Plus
Plus
Mobilgear XMP Mobilgear XMP Mobilgear SCH
220
100
XMP 220
Klberoil GEM Klberoil GEM
Klbersynth
1-220 N
1-100 N
GEM 4-220 N
Omala 220
Omala 100
Omala 220
Carter EP220
Carter EP100
Carter SH220
Enersyn SG-XP
220
Alphasyn T100
Optigear
Synthetic X100
Renolin Unisyn
CLP100
Alphasyn 220
Renolin PG220
Mobilgear SCH Mobil Glygoyle

XMP 100
30
Klbersynth
Klbersynth GH Klbersynth GH
GEM 4 -100 N
6-220
6-100
Tivela S220
Tivela S150
Carter SG100
Carter SY220
Abajo se menciona ms lubricantes para las cajas de alimentacin:

MARCA
Agip
Aral
BP
Castrol
Chevron
Elf
Esso
I.P.
Mobil
Shell
Total
200
ESTNDARES SAE CON CARACTERSTICAS API GL5

-20C / + 30C (-4F / +86F) +10C / + 45C (+50F / +113F)
SAE 80W/90
SAE 85/140
Rotra Mp
Rotra Mp
Getriebeol Hyp
Getriebeol Hyp
Hypogear Ep
Hypogear Ep
Hypoy
Hypoy
Lubricante de Engranajes
Lubricante de Engranajes
Universal
Universal
Tranself8
Tranself8
Gear Oil Gx - Pontonic Mp
Gear Oil Gx - Pontonic Mp
Pontiax Hd
Pontiax Hd
Mobilube Hd
Mobilube Hd
Spirax Hd
Spirax Hd
Transmisin Tm
Transmisin Tm

023501-037
Renolin PG100
Carter SY100
DR580
Abajo se menciona ms lubricantes para la unidad de cabestrante y caja de cambios de carrusel:

MARCA
-5C / + 55C
-10C / + 35C
-30C / + 55C
(+25F / +130F)
(+10F / +100F)
(-25F / +130F)
ISO VG 220
ISO VG 150
SINTTICA
-Texaco Merropa 220
Merropa 150
Glycolube 150 o 220
Exxon Spartan EP 220
Spartan EP 150
Mobil Mobilgear 630
Mobilgear 629
SHC 629 o 630
Tivela S150 o S220
Shell Omala 220
Omala 150
-Chevron Compuestos de engranaje Compuestos de engranaje
EP 220
EP 150
6.4.10. Aceite refrigerante (REF)
Use un aceite refrigerante ISO 100 (R134a).
6.5.
Capacidades de Rellenado
COMPONENTE
Tanque de aceite hidrulico
Caja de engranes de traccin de la
bomba
Crter del motor
Tanque de inyeccin de agua
Unidad de engranaje carrusel 1
Bomba de agua
Transmisin superior
Cubos de grasa para chasis y
rosca
Tanque de combustible disel
Tanque de Lubricante del Martillo
Aceite de compresor
Bombas, Tranva - Alimentacin /
Rotacin (unidad)
Bomba, ventilador
Lquido refrigerante de motor
Traccin final de la oruga
1
MTRICO
454 litros
4 litros
U.S.
120 galones
4.25 cuartos
47,5 litros
1135 litros
0.15 L
12,5 galones
300 galones
0.16 cuartos
1,2 litros
6 litros
19 litros
40 fl.oz.
6.3 cuartos
5 galones
1400 litros
20 litros
140 litros
1,6 litros
370 galones
5,3 galones
37 galones
1.7 cuartos
1,3 litros
132 litros
8 litros
1.34 cuartos
35 galones
2,1 galones
Unidad de caja de cambios de carrusel llenado hasta el puerto superior en posicin vertical.
6.5.1.
Especificaciones dimensionales
Altura
Largo
Ancho
Ancho sin opciones
3,800 metros
11,405 metros
3,000 metros
33,112 kilogramos
023501-037
150 pulgadas
449 pulgadas
118 pulgadas
73,000 libras
201
DR580
202

023501-037
DR580
7. Instrucciones adicionales

023501-036
203
DR580
7.
INSTRUCCIONES ADICIONALES
7.1.
Transportando la Mquina
Estos procedimientos se usarn a manera de gua. El equipo que tiene y las pautas para alzar y
transportar este tipo de equipo variarn.
Limpie la mquina a fin de retirar cualquier piedra o partcula que se pueda zafar durante el
transporte.
Regule el cargador una media vuelta a fin de evitar que el tubo del taladro se deslice hacia afuera.
Coloque la pluma en posicin horizontal. Vire la cabina hacia adentro.
Ensamble la plataforma del operador en el armazn de oruga izquierdo. Suelte y baje el protector
del control manual.
Consulte la Seccin 3 del manual a fin de
familiarizarse con los controles manuales del
alineador en el lado izquierdo de la mquina.
Cargue la mquina en el triler y luego apague la
mquina y desconecte la batera. Utilice cadenas
apropiadas y sujetadores para encadenar la parte
frontal y trasera de la mquina. Retire la plataforma
del operador del armazn de orugas y estbela.
7.2.
Almacenamiento de la mquina
Si la mquina no va a ser utilizada por un periodo largo de tiempo, se seguirn los siguientes
procedimientos para sacar la mquina de servicio y poner la mquina de nuevo en servicio a fin de
asegurar un funcionamiento adecuado de la mquina en todo momento.
Coloque el interruptor de desconexin de la batera
en "OFF" y retire la llave. Cierre el interruptor y
etiquete el sistema
7
7.2.1.
Almacenaje a corto plazo
7.2.2.
General
El almacenamiento a corto plazo tiene un mximo

de 30 das.
Tome las siguientes medidas a fin de preparar la

mquina adecuadamente para su almacenamiento
a plazo corto:
7.2.3.
204
Pasos a seguir para preparar la mquina para su almacenamiento a corto plazo

Limpie toda la mquina.
Retoque las superficies pintadas segn sea necesario luego de su adecuada preparacin
y sellado.
023501-036
DR580
Lubrique todos los puntos de lubricacin en la mquina.
NOTE: El siguiente paso no es necesario si la mquina es almacenada dentro de una construccin y el

aire es seco mientras se encuentra almacenada.
7.2.4.
Con todos los cilindros hidrulicos replegados, aplique una capa a las partes expuestas de
las varillas del pistn del cilindro con grasa para todo uso.
Contacte al fabricante de la mquina para los procedimientos de almacenamiento de la
mquina.
Limpie y lubrique la cadena de alimentacin.
Retiro de la mquina del almacenamiento a corto plazo
Lubrique todos los puntos equipados con accesorios de lubricacin.
Retire grasa conservante, si corresponde, de las varillas del pistn del cilindro y otras
superficies donde se aplic.
Verifique el nivel de aceite de cada alojamiento de engranajes. Aplique aceite segn sea
necesario siguiendo las especificaciones indicadas en la Seccin 6 del Manual del
Operador.
Verifique el nivel de aceite del reservorio. Aplique aceite adecuado, siguiendo las
especificaciones indicadas en la Seccin 6 del Manual del Operador.
Si la batera fue retirada instlela completamente cargada.
Contacte al fabricante de la mquina para los procedimientos para retirar la mquina de su
almacenamiento.
Realice una cuidadosa inspeccin visual de toda la mquina antes de operarla por primera
vez despus de haber estado almacenada. Busque especialmente cualquier manguera
daada o deteriorada.
7.2.5.
Almacenamiento a largo plazo
7.2.6.
General
El almacenamiento a largo plazo de la mquina es por periodos mayores de 30 das.

7.2.7.
Pasos a seguir para preparar la mquina para su almacenamiento a largo plazo
El propsito del almacenamiento supervisado es:
Mantener la buena condicin de la batera y su sistema de carga.

Circular lquidos a fin de minimizar la contaminacin.
Circular los lquidos dentro de las bombas, ejes del motor y sellos de la varilla del cilindro.
Accionar los controles del operador a fin de evitar bloqueo.
Accionar los componentes a fin de evitar bloqueo.
Durante el periodo de almacenamiento;
Programe hacer funcionar el equipo una vez por semana durante por lo menos 30 minutos
mientras la mquina se encuentre almacenada.
Seleccione personal capacitado responsable de ocuparse de esta tarea.
Registre las horas de uso del motor cada vez que la ponga en marcha.

023501-036
205
DR580
7.3.
La seguridad es primero!
7.4.
Siempre realice un anlisis de los riesgos del trabajo.

Siempre use equipo de proteccin personal adecuada.
Ubicacin de la Mquina
7.4.1.
7.4.2.
Ubique la mquina sobre terreno nivelado a fin de que los niveles de lquido puedan ser
controlados con exactitud.
El tubo de perforacin estibado en el cargador deber ser colocado debajo de la placa
superior a fin de evitar que el tubo se zafe o caiga del cargador durante una puesta en
marcha o alineamiento.
Retire las brocas de la cuerda de perforacin y almacene las brocas en lubricante a fin de
minimizar oxidacin y defectos en los cojinetes.
A fin de evitar cualquier riesgo de tropiezo y cada, estibe las herramientas de perforacin
en un lugar seguro NO EN SUPERFICIES DE PLATAFORMA. Las herramientas de
perforacin incluye:
Una llave Petol
Una llave de cadenas para tubos
Campana elevadora
Baje la pluma y estbela en el resto.
En condiciones bastante fras, estacione la mquina sobre suelo duro y slido o coloque
una barrera entre las zapatas y el suelo helado a fin de minimizar las posibilidades que las
zapatas se congelen al suelo.
En una mina
Estacione la mquina a modo que permita acceso eficiente y seguro, y guarde una
distancia adecuada de malas condiciones del suelo, superficie rocosa y muros.
Estacione en suelos altos, alejado de posibles inundaciones.
Estacione en un lugar alejado de altas concentraciones de polvo y zonas de posible
explosiones.
En las instalaciones del concesionario
Estacione la mquina a modo que permita acceso eficiente y seguro alejado de espacios
confinados, malas condiciones de suelo y tendido elctrico.
7.5.
Disposicin inicial de la mquina
206
Si se encuentra disponible, lave la mquina a presin de agua a fin de retirar cualquier

suciedad y grasa.
Almacene los manuales de la mquina y kit de servicio de 50 horas en un rea seca y
limpia.
Referencia a la gua especfica de mantenimiento de la mquina.
Verifique los electrolitos de la batera, gravedad especfica, ajuste y limpieza de los cables.
Asegure todas las puertas de la caja de conexiones elctricas.
Cuando sea aplicable, cubra el conducto de escape del recolector de polvo.
Cubra el cabezal o eje de giro.
Aplique una cantidad abundante de grasa a todos los puntos de lubricacin.
023501-036
DR580
Cuando se considere necesario, retire la pluma y el mstil de su base y aplique compuesto

anti-adherente o algo equivalente a los puntos de apoyo expuestos. Por ejemplo:
los pasadores de pivote de la pluma y mstil
los pasadores de cilindro del mstil
el pestillo de seguridad del cabestrante

La puerta y ventanas de la cabina debern mantenerse cerradas y aseguradas segn sea
necesario.
Los controles del operador debern ser colocados en una posicin neutral.
Coloque los interruptores del aire acondicionado en OFF.
Apague los CB y reproductores de CD/radios.
Los interruptores de desconexin de las bateras debern abrirse para minimizar
agotamiento de la batera.
La acumulacin de lluvia y nieve puede asentarse en la unidad de A/C montada en el
techo. Cubra el techo de la cabina a fin de minimizar el ingreso de agua por aire
acondicionado montado en el techo.
Drene los tanques de agua para evitar que se congele durante un clima inclemente.
La bomba de inyeccin de agua debern ser protegidos del fro aplicando una solucin
anticongelante.
En el calor severo del verano, proteja las juntas de goma en el motor y los tubos de
admisin de aire del compresor (cubra los adaptadores de la manguera con joroba y de
aire a fin de protegerlos de los rayos UV).
La lluvia y nieve puede oxidar cadenas sin usar. Lubrique la cadena de alimentacin con
lubricante de cadenas de buena calidad como Texaco Canopus 46 o algn producto
equivalente.
7.6.
Mantenimiento de almacenamiento semanal
7.6.1.
Antes de entrar en funcionamiento
7.6.2.
Drene la condensacin del tanque receptor. Aceite circulante del compresor contaminado
con agua daara irreversiblemente los cojinetes del compresor.
Drene la condensacin del reservorio hidrulico. Aceite circulante hidrulico contaminado
con agua daara irreversiblemente los cojinetes de la bomba.
Verifique los siguientes niveles de lquido:
Lquido refrigerante del motor
Aceite del motor
Aceite de la caja de engranajes de la bomba
Aceite del reservorio hidrulico
Aceite del compresor
Lubricante de la lnea de aire para el sistema automtico de lubricacin

Despus de entrar en funcionamiento
Permita que la temperatura del lquido del motor, del compresor e hidrulico llegue a 37.8C
(100F) para luego ejecutar distintas funciones a fin de hacer circular los lquidos por los
componentes y que las juntas para aceite se estiren.
En la cabina ejecute ciclos tanto del sistema de calefaccin como del aire acondicionado en todas
las estaciones.
023501-036
207
DR580
En condiciones extremadamente fras:
7.7.
Retiro de la mquina del almacenamiento a largo plazo
208
Verifique los electrolitos de la batera, gravedad especfica, ajuste y limpieza de los cables.
Cuando corresponda, enganche los interruptores de los elementos de calefaccin para
calentar los lquidos de la mquina antes de hacerla funcionar.
Limpie toda la mquina a fondo. Luego realice una meticulosa inspeccin de la mquina;
en particular preste atencin a las mangueras hidrulicas, tubos y accesorios.
Lubrique todos los puntos equipados con accesorios de lubricacin.
Verifique los niveles del aceite en los alojamientos de engranajes, incluyendo la
transmisin final de la oruga y cabestrante. Aplique el aceite necesario siguiendo las
especificaciones indicadas en la Seccin 6 del Manual de Mantenimiento.
Drene el reservorio hidrulico hasta un nivel apropiado.
Retire grasa conservante de los pistones de las varillas de cilindro y otras superficies
trabajadas.

023501-036
DR580
7.8.
Traslado
7.8.1.
Gua y procedimientos de traslado
Estas instrucciones de traslado son para mover una mquina por una corta distancia a baja
velocidad. Mueva la mquina a una velocidad inferior a 1,6 km/h (1,0 mph) y por menos de una
hora continua mientras que la traccin final est desacoplada. Siempre transportar o remolque la
mquina si se requieren viajes de larga distancia.
Bloquee la mquina para evitar el movimiento antes de volver a conectar las

tracciones finales. La mquina puede moverse libremente si no est
bloqueada. Con las tracciones finales desconectadas, la mquina no se
puede detener o dirigir.
Lesiones personales o la muerte pueden resultar cuando se remolca

incorrectamente una mquina.
No permita que nadie est sobre o cerca de una mquina que est siendo
remolcada o que est conectada a una mquina de remolque. Lesiones
personales o la muerte pueden resultar cuando se remolca incorrectamente
una mquina.
Ambas tracciones finales deben estar desconectadas antes de remolcar la

mquina. No opere los motores de traccin con las tracciones finales
desconectadas. Puede causar dao.
Este taladro se encuentra equipado con motores hidrulicos de impulso de traccin con frenos
automticos configurados por resorte. Si no se puede encender el motor o los componentes
hidrulicos tienen desperfectos que evitan la presurizacin del sistema, se puede desplazar la
mquina sacando el mecanismo de la transmisin final.
No utilice una cadena para remolcar una mquina. Se puede romper un eslabn u causar heridas.
Utilice una barra de remolque calibrada adecuadamente o cable con los extremos con lazos o
anillos. Ponga un observador a una distancia segura en condiciones de ver el procedimiento de
remolque. El observador puede detener el procedimiento si la barra de remolque o un cable
empieza se rompen. Deje de halar siempre que la mquina de remolque se mueva sin que se
mueva la unidad de perforacin.
Se recomienda una barra de remolque para mover este equipo. La

resistencia de la barra de remolque deber ser de por lo menos 150% del
peso bruto de la mquina que se quiere desplazar.
Se deben proporcionar escudos tanto en la unidad de perforacin y como en la mquina de
remolque para proteger al operador de la mquina de remolque si la barra de remolque o el cable
se rompen. Conecte la barra o un cable de remolque a la argolla en la parte frontal de la mquina si

023501-036
209
DR580
est remolcando la mquina hacia delante. Coloque la barra o un cable de remolque a la clavija de
la barra de tiro en la parte posterior de la mquina si est remolcando la mquina hacia atrs.
Mantenga el ngulo de la barra de remolque a un mnimo. No supere un ngulo de 30 respecto a
la posicin recta.
Antes de remolcar la mquina, asegrese de que la barra o el cable de remolque estn en buenas
condiciones. Asegrese de que la barra o el cable de remolque tengan la fuerza suficiente para el
procedimiento de remolque. Este requisito es para remolcar una mquina que se ha quedado
atascada en el barro y para el remolque en una pendiente.
El movimiento rpido de la mquina podra sobrecargar la barra de remolque, y podra ocasionar
que la barra de remolque se rompa. El movimiento gradual y constante de la mquina ser ms
seguro y eficaz.
La mquina de remolque debe ser tan grande como la mquina que est siendo remolcada.
Asegrese de que la mquina de remolque tiene suficiente capacidad de frenado, el peso suficiente
y la suficiente energa. La mquina de remolque debe ser capaz de controlar ambas mquinas para
el grado, estado de la superficie y la distancia que est involucrado. Se requiere una capacidad
mnima de remolque en superficies planas lisas, se requiere la mxima capacidad de la mquina de
remolque en pendientes o en superficies rugosas y desiguales en mal estado.
Debe proporcionar un control suficiente y suficiente frenado al remolcar una mquina cuesta abajo.
Esto puede requerir una mquina de remolque ms grande o mquinas adicionales conectadas a la
parte trasera de la unidad de perforacin para evitar que la unidad de perforacin ruede cuesta
abajo fuera de control.
Algunos requisitos de situacin de remolque no pueden ser tratados en este documento, consulte a
su distribuidor Sandvik si surgen preguntas.
7.8.2.
Desenganche del Freno de Estacionamiento
Los chass con traccin final equipada con freno de estacionamiento no pueden moverse si el
sistema hidrulico no est operativo. Por esta razn se puede instalar un mecanismo de
desenganche para que el chass se pueda remolcar si el motor no est operativo.
La mquina debe estar detenida y sobre un piso nivelado antes de soltar los
frenos de estacionamiento. Soltar el freno de estacionamiento puede hacer
que la mquina se mueva inesperadamente.
210

023501-036
DR580
DESATORNILLE
TAPN
RETIRE EL
ENGRANAJE DE LOS
ENGRANAJES DE REDUCCIN
El tapn de desenganche se encuentra en la cubierta del conjunto de la traccin final, frente al

motor. El dispositivo de liberacin del engranaje planetario est debajo del tapn de desenganche,
en el interior de la traccin final y se mantiene en su lugar mediante un tapn de desenganche (tapa
y tornillos en algunos modelos). Asegrese de poner el dispositivo de liberacin del engranaje
planetario de regreso a su posicin original antes de intentar regresar la mquina a operacin
normal (ver detalles abajo).
Peligro de escaldadura y quemaduras debido a la alta temperatura del aceite

de la traccin final. La traccin final puede estar muy caliente despus de
largos perodos de operacin. Incluso despus de que la mquina se haya
apagado, el aceite del engranaje puede estar todava lo suficientemente
caliente como para quemar.
Use siempre guantes de proteccin y permita que el aceite hidrulico se
enfre antes de drenar.
Quitar el tapn de desenganche de la traccin final sin eliminar previamente
la presin interna har que el aceite del engranaje salga a chorro.
7.8.3.
Procedimiento para la eliminacin delengranake planetario
1. Ubique la mquina en una superficie nivelada. Apague el motor y bloquee la energa.

2. Bloquee la mquina para prevenir el movimiento.
3. Aliviar la presin del tanque y la lnea hidrulica antes de cualquier desmontaje. Opere las
palancas de tranva ida y vuelta con el motor parado para aliviar la presin del sistema
hidrulico.
4. Retire el tapn de desenganche. Deje que el aceite se drene en un recipiente adecuado
para su eliminacin adecuada de acuerdo con las normas locales.
5. Enrosque un perno en el centro del engranaje planetario. Retire el engranaje central
halando del perno insertado.
6. Deje el perno en el engranaje planetario hasta que se vuelva a instalar. Ponga el
engranaje planetario en la cabina.
7. Vuelva a instalar el tapn de desenganche para evitar la contaminacin en el sistema
mientras se remolca.
023501-036
211
DR580
8. Repita los pasos 4 al 7 para la otra traccin final.

9. Ahora, las tracciones finales estn listas para el remolque. Siga los lineamientos de
remolque y las precauciones mencionadas anteriormente.
TAPN DE DESENGANCHE
M72x1.5 TORQUE A 250 N-m
RETIRAR
TAPN DE DESENGANCHE
.
ENGRANAJE PLANETARIO
DESENGANCHADA
INSTALE PERNO M6x1
22 MM
PARA RETIRAR
CONECTOR
ENGRANAJE PLANETARIO DE
ENGRANAJE PLANETARIO
TRACCIN FINAL
ENGANCHADA
212

023501-036
DR580
7.8.4.
Procedimiento para la instalacin del engranaje planetario

1. Retire el tapn de desenganche.
2. Vuelva a instalar el engranaje planetario mediante la instalacin de los dientes de los
engranajes en los dientes del engranaje planetario.
3. Desatornille el perno del engranaje planetario. Asegrese de que el engranaje planetario
permanece asentado hasta llegar al fondo.
4. Vuelva a instalar el tapn de desenganche; aplique torque a 185 lb-pie (250 Nm).
5. Vuelva a llenar el aceite de engranajes de la traccin final como se explica en el Manual de
Mantenimiento, Seccin 5.
7.9.
Aire Acondicionado
La unidad de paquete montada en el techo incorpora tanto las secciones de evaporador y

condensador en la misma carcasa con la calefaccin y la presurizacin de aire fresco.
Los disyuntores se localizan en la cmara de aire de retorno. Se pueden reiniciar si se abre el filtro
de aire de retorno o la entrada superior a travs de la cubierta del evaporador.
7.9.1.
Instrucciones de Operacin
Los controles operativos estn diseados para proporcionar un medio de controlar el entorno de la
cabina en diferentes condiciones ambientales externas. El panel de control, como se muestra a
continuacin, se encuentra en la cmara de aire de retorno al lado del filtro, en el interior del techo
de la cabina donde el operador puede llegar fcilmente .
7.9.2.
Interruptor de velocidad de ventilador
Este interruptor proporciona tres velocidades del ventilador para variar los flujos de aire de la
cabina elegidos para el bienestar del operador. En la posicin 'OFF' ningn componente dentro de
la unidad de aire acondicionado funcionar, aunque puede haber energa elctrica suministrada a
la unidad.
7.9.3.
Interruptor de modo
Este interruptor controla el funcionamiento de la unidad y habilita la ventilacin, la refrigeracin, la

calefaccin o el desempaado. Para todos los modos excepto para la ventilacin, es necesario
suministrar potencia elctrica, potencia del compresor y agua caliente al sistema. El modo de
ventilacin solo requiere energa elctrica para su suministro. Para que cualquier modo funcione,
023501-036
213
DR580
se debe seleccionar una velocidad del ventilador. La unidad de presurizador de aire fresco funciona
automticamente en cualquier modo cada vez que la unidad est en 'ON'. Los ventiladores del
condensador funcionan automticamente slo en los modos "DESEMPAADO" y
"ENFRIAMIENTO " siempre que la unidad est en' ON 'y los termostatos solicitan la refrigeracin.
7.9.4.
Ventilacin
Este modo controla el funcionamiento del ventilador de suministro de aire solamente, a la velocidad
seleccionada del ventilador. No ocurre calefaccin o enfriamiento excepto para el efecto de
movimiento de aire recirculado. Debido a que el ventilador del presurizador est funcionando
tambin, se recomienda que este modo se utilice si no se requiere la calefaccin o la refrigeracin
de manera que la cabina se mantenga libre de polvo.
7.9.5.
Enfriamiento
Este modo energiza el circuito del compresor controlado por el termostato para enfriar la cabina. Se
obtiene la mxima refrigeracin cuando la velocidad del ventilador se ajusta en 'HI' y el termostato
se gira completamente hacia la izquierda. Cuando la temperatura de la cabina se reduce a un nivel
confortable, la velocidad del ventilador y el termostato se pueden alterar para mantener la
comodidad.
7.9.6.
Calefaccin
Este modo energiza la vlvula de solenoide de agua caliente del calefactor controlada por un
termostato para calentar la cabina. La calefaccin mxima depende de la temperatura del agua y
se obtiene la mxima refrigeracin cuando la velocidad del ventilador se ajusta en 'HI' y el
termostato se gira completamente hacia en sentido horario. As como con la refrigeracin, ambos
controles se pueden ajustar para mantener la comodidad.
7.9.7.
Desempaado (descongelar)
En este modo los circuitos de la vlvula de solenoide del compresor y el calefactor se energizan
solamente con el compresor controlado por el termostato. En este modo la vlvula del calefactor
permanece completamente abierta en todo momento. Se obtiene el mximo descongelamiento
cuando la velocidad del ventilador se ajusta en 'Lo' y el termostato se gira completamente en
sentido anti-horario. Sin embargo, es posible que se tenga que incrementar la velocidad del
ventilador para descongelar completamente una ventana su esta est localizada demasiado lejos
de la salida de aire de suministro.
7.9.8.
Termostato
El termostato electrnico controla la temperatura de la cabina entre 18 y 20C (64 y 82F)

detectando la temperatura de aire de retorno del sistema. Como una caracterstica de seguridad,
un termostato de eliminacin de hielo detecta la temperatura de la bobina y sobrepasa el sistema si
la bobina del evaporador se est descongelando. El giro excesivo de este control debera evitarse
para que el sistema pueda operar adecuadamente.
7.9.9.
Aire de suministro
6. Este impelente incorpora difusores multidireccionales a travs de los cuales el aire de

suministro se descarga en la cabina del operador. Se localiza junto al impelente del aire de
retorno, idealmente adelante del operador de manera que el aire fro (o caliente) se pueda
dirigir hacia l. Los difusores tambin pueden dirigirse lejos del operador, hacia las
ventanas para el descongelamiento o ambos si se requiere.
214

023501-036
DR580
7.10.
Varilla de lavado (opcional)
Cuando una mquina tiene instalada una varilla de lavado opcional, se monta un interruptor
conmutador por encima del tanque receptor en el exterior del panel de control del ventilador /
compresor para controlar la vlvula de tres vas que dirige el flujo de agua hacia la varilla de lavado.
Algunas opciones pueden tener una vlvula manual de tres vas localizada cerca a la bomba de
agua para conmutar el flujo. Los interruptores divergen el flujo de agua de la bomba de agua hacia
el sistema de inyeccin de agua o hacia la varilla de lavado opcional. Cuando se conmuta el
interruptor hacia la opcin de varilla de lavado, tambin se enviar una seal al sistema de control
principal informando que el interruptor se ha activado.
Para operar la varilla de lavado:
INTERRUPTOR
1. Ponga el interruptor en el modo VARILLA

DE LAVADO.
2. Si el computador est apagado, la varilla
de lavado no podr funcionar. Encienda el
computador y establzcalo en el MODO
SISTEMA.
3. Ponga la barra de seguridad de la puerta
en la posicin hacia arriba.
4. Asegrese de que el tanque de agua
tenga agua suficiente para asegurar que
no se active la alarma de bajo nivel de agua.

023501-036
215
DR580
216

023501-036
DR580
8. Especificaciones tcnicas

023501-036
217
DR580
8.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
8.1.
Torques y especificaciones
8.1.1.
Valores de torque recomendados para ferretera estndar - UNC
Esta tabla se aplica a los nmeros de parte:
001554-___Tornillo, cabeza hexagonal

001559-___Tornillo, cabeza de socket
001570-___Tornillo, socket de cabeza plana
001577-___TUERCA, Hex, regular
001575-___TUERCA, Hex, pesada
001562-___TUERCA, Hex, autobloqueante
Hilo grueso (dimetro en

pulgadas)
14
516
38
716
12
916
58
34
78
1
1-1/8
1-1/4
1-3/8
1-1/2
Valor del torque - grado 5

m (pie-lb)
N- Valor del torque - grado 8

m (pie-lb)
8 (6)
16-19 (12-14)
30-160 (22-24)
49-53 (36-39)
73-80 (54-59)
104-115 (77-85)
145-160 (107-118)
257-285 (190-210)
380-420 (280-310)
576-624 (425-460)
773-840 (570-620)
1098-1180 (810-870)
1437-1545 (1060-1140)
1912-2047 (1410-1510)
12 (9)
23-26 (17-19)
42-46 (31-34)
68-75 (50-55)
103-114 (76-84)
149-163 (110-120)
207-225 (153-166)
366-395 (270-292)
592-644 (437-475)
881-963 (650-710)
1260-1355 (930-1000)
1776-1912 (1310-1410)
2345-2508 (1730-1850)
3105-3335 (2290-2460)
N-
NOTA: Estos valores de torque se usarn para procedimientos generales de ensamblaje. Se
pueden especificar requerimientos especiales de torque en los procedimientos de

ensamblaje e instalacin.
NOTA: Todos los correajes debern estar libres de suciedad y xido al momento del
ensamblaje. No se debe aplicar lubricacin a las roscas, a menos que as se

especifique.
218

023501-036
DR580
8.1.2.
Valores de torque recomendados para ferretera estndar - UNF
Esta tabla se aplica a los nmeros de parte:

001560-___Tornillo, cabeza de socket
001571-___Tornillo, socket de cabeza plana
001578-___Tuerca, Hex, regular
001576-___Tuerca, Hex, pesada
001563-___Tuerca, Hex, autobloqueante
Rosca delgada (dimetro en Valor del torque - grado 5

pulgadas)
m (pie-lb)
14
516
38
716
12
916
58
34
78
1
1-1/8
1-1/4
1-3/8
1-1/2
N- Valor del torque - grado 8

m (pie-lb)
9 (7)
19-22 (14-16)
34-38 (25-28)
53-58 (39-43)
85-93 (63-69)
118-129 (87-95)
171-187 (126-138)
289-316 (213-233)
423-458 (312-338)
616-683 (466-504)
868-942 (640-695)
1600-1301 (900-960)
1640-1762 (1210-1300)
2149-2305 (1585-1700)
N-
13-15 (10-11)
27-30 (20-22)
47-53 (35-39)
74-83 (55-61)
117-127 (86-94)
167-182 (123-134)
216-253 (171-187)
407-445 (300-328)
651-705 (480-520)
969-1044 (715-770)
1410-1518 (1040-1120)
1979-2115 (1460-1560)
2671-2847 (1970-2100)
3484-3728 (2570-2750)
NOTA: Estos valores de torque se usarn para procedimientos generales de ensamblaje. Se
pueden especificar requerimientos especiales de torque en los procedimientos de

ensamblaje e instalacin.
NOTA: Todos los correajes debern estar libres de suciedad y xido al momento del
ensamblaje. No se debe aplicar lubricacin a las roscas, a menos que as se

especifique.
8.2.
Especificaciones de la mquina
COMPONENTE/SISTEMA
COMPRESOR
Presin de trabajo, mx.
EAL a 1800 rpm de mxima presin de trabajo
EAL a 2100 rpm
RANGO DE ORIFICIO
Tamao del martillo, min
Profundidad del agujero, carrusel
Tamao del agujero, mx
Tamao del agujero, mn
MTRICO
U.S.
34.5 bar
637 L/s
743 L/s @ 34.5 bar
500 psi
1350 cfm
1575 cfm @ 500 psi
102 mm.
42,6 mm.
216 mm.
114 mm.
4 pulgadas.
140 pies.
8,5 pulgadas.
4,5 pulgadas

023501-036
219
DR580
COMPONENTE/SISTEMA
MTRICO
MOTOR - Cummins Turbo Charged,QSK 23, Tier II

Potencia nominal a 1800 rpm
708 kW
Radiador Mesabi, capacidad mxima de
52C
enfriamiento
EMPUJE
Velocidad de cambio alto
Gradabilidad
Freno
Oscilacin de pista (independiente)
Claridad del suelo
5 km/hr
35%
SAHR
=/- 10%
530 mm.
U.S.
950 HP
125F
3 mph
21 pulgadas.
SUPRESIN DE POLVO SISTEMA DE INYECCIN DE AGUA

Bomba triplex
0-45 Lpm
Capacidad del tanque
1135 litros
0-12 gpm
300 galones
ALIMENTACIN
Velocidad de alimentacin, mx
Izado, mx
Tiro hacia abajo, mx
Longitud total
Longitud de recorrido
Extensin de alimentacin
1.3 m/s
47 kN
47 kN
10 185 mm
7 315 mm
1 371 mm
257 pies/min
10 600 lbf
10 600 lbf
33 pies 5 pulgadas
24 feet.
4,5 feet.
SISTEMA DE RUPTURA
Rotacin de mordaza
Fuerza de agarre
15
288 kN
67.800 lbf
TRANSMISIN SUPERIOR
Torque de rotacin
Velocidad de rotacin
5730 Nm
0-80 rpm variable
SISTEMA ELCTRICO
Voltaje
Bateras
Alternador
Luces
24v
4 x 12 volt, 190 Ah
Caterpillar 24v, 100 Ah
Frontal -5 x 55W HID 2xx6
4225 pie-lbs
Trasero - 2 x 65W
Lateral - 2 x 55W HIND
CARRUSEL
Capacidad, estndar
Tamao de la varilla, mx
Tamao de la varilla, mn
Longitud de la varilla
220
6 varillas
127 mm.
83 mm.
6,1 m.

023501-036
5 pulgadas.
3,25 pulgadas.
20 pies.
DR580
COMPONENTE/SISTEMA
SISTEMA HIDRULICO
Enfriador de aceite hidrulico, temperatura superior
de diseo
Bomba de pistn axial 1
Filtros de retorno y presin (3 x 2 filtros)
MTRICO
U.S.
52C
126F
100 cc/rev
100 cc/rev
71 cc/rev
5 micrmetro absoluto
6.1 pulg cub/rev

6.1 pulg cub/rev
4.3 pulg cub/rev
LUBRICACIN DEL MARTILLO

Medicin positiva de lubricante de grasa o aceite de Tipo 000NLG1
perforacin de rocas
Capacidad de medicin, mx
1 500 cc/hr
Capacidad de medicin, mn
60 cc/hr
91.5 pulg cub/hr

5.3 pulg cub/hr
VOLMENES DE TANQUE
Aceite hidrulico
Aceite de compresor
Combustible disel
Lubricacin del martillo
80 galones
37 galones
370 galones
5,3 galones
303 litros
140 litros
1400 litros
20 litros

023501-036
221
DR580
222

023501-036

DR580 MM 733746 SP

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

DR580 MM 733746 SP

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Original instructions

Indica una situacin que, si no se evita,

Indica una situacin que, si no se evita,

Indica una situacin que, si no se evita, podra resultar en

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

Copyright Sandvik Mining

Copyright Sandvik Mining

El propsito de estas instrucciones

El propsito de estas instrucciones es promover la seguridad prevista, el uso apropiado y

Tipo y nmero de serie del producto

El modelo y el nmero de serie de este producto se muestran en la placa de identificacin como se

Copyright Sandvik Mining

Fabricante del producto

El fabricante del producto y la direccin se listan en la placa de identificacin mostrada ms abajo.

El modelo y nmero de serie de la mquina se muestran en el lomo de la carpeta de cada manual.

Manual del operador

La informacin de este manual corresponde al modelo y apariencia del producto en el momento de

Contenido del manual

El manual de mantenimiento contiene la siguiente informacin:

Informacin general sobre el propsito y contenido del manual de mantenimiento,

Paro de emergencia - Funcin prevista.

Valor de exposicin - Cuantifica la exposicin de personas a emisiones cuando el

Copyright Sandvik Mining

2. Instrucciones de seguridad y medio

Copyright Sandvik Mining

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

El equipo de perforacin de SANDVIK MINNING se ha diseado, probado y fabricado con el mayor

Seales y etiquetas de seguridad

Las siguientes palabras de sealizacin de emergencia se utilizan a lo largo de los manuales y

La palabra de sealizacin PELIGRO indica una situacin peligrosa que, de

La palabra de sealizacin ADVERTENCIA indica una situacin peligrosa

Indica una situacin que, si no se evita, puede resultar en daos a la maquinaria o

El smbolo general para peligro

Copyright Sandvik Mining

Este smbolo general para peligro hace referencia a mensajes de seguridad

Smbolos de accin obligatoria

Uso obligatorio del casco de proteccin

Uso obligatorio de protectores auditivos

Uso de calzado de seguridad con punta de acero

Uso de mecanismos de bloqueado y etiquetado

Uso obligatorio de la cuerda de seguridad

Uso obligatorio de proteccin ocular

Copyright Sandvik Mining

Uso obligatorio de guantes

Consulte el manual para mayor informacin

Uso obligatorio de un respirador

Uso obligatorio de prendas protectoras

Smbolos de acciones prohibitivas

No se inyecte ter en la toma de aire del motor

No beba el agua de esta fuente - No es potable

No toque - Superficie caliente

Copyright Sandvik Mining

Mantenga lejos de la llama viva

No retire las guardas

No levante con montacargas

Peligro por altura restringida

Peligro que los materiales salgan volando

Riesgo de inyeccin en la piel

Peligro por polvo/silice

Copyright Sandvik Mining

Peligro de descarga elctrica

Riesgo de cada de objectos

Riesgo de aplastamiento - Pies