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STRATEGIES DE MAINTENANCE

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LES DEFAILLANCES LES CAUSES


I LES CAUSES DE DEFAILLANCE :
11 Gnralits :
La cause de la dfaillance une anomalie initiale susceptible de conduire au MODE DE DEFAILLANCE. Elle s'exprime
en terme d'cart par rapport la norme (sous dimensionnement, absence de joint d'crou, manque de lubrifiant, etc.).
Le changement dtat du systme suit un processus initi par la cause de dfaillance.
Le systme en tat de fonctionnement contribue lobtention de la valeur ajoute partir dune matire duvre
entrante et de donnes de contrle (nergies, conditions dexploitation, de conduite et de rglages, maintenance).
Ltat de dysfonctionnement du systme se manifeste par une erreur sur la valeur ajoute, une augmentation des
dchets et un affichage de messages de dfauts.
Effet de la dfaillance sur le systme : panne, non qualit, cadence rduite, accident, etc.

12 - Causes de dfaillance du systme :

La dfaillance

Etat de fonctionnement

Les causes de dfaillance peuvent tre


externes ou internes au systme.
Causes externes de dfaillance du
systme :
 Matire duvre (absente, non
conforme)
 Energie (absente, non conforme)
 Conditions dexploitation : conduite
et rglage non conformes
 Maintenance (absence, non
conforme)
 Perturbations (environnement)
Causes internes de dfaillance du
systme :
 Les lments du systme
(composants, liaisons).

Conditions
d exploitation
Conduite-Rglage
Maintenance

Energie

Matire
d uvre
entrante

Matire
d uvre
sortante

Fonction globale

SYSTEME

Messages

Dchets

Obtention de la valeur ajoute

Etat de
dysfonctionnement

13 Les lments du systme :


Frontire du systme
Alimenter en nergie

Partie Commande

Assurer la scurit

Partie Oprative

Raliser une fonction


oprative

Dialoguer
Traiter
les

Raliser une fonction


oprative

informations
Communiquer

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Raliser une fonction


oprative

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Les causes internes au systme sont des lments du systme remplissant une fonction.
Alimenter en nergie, traiter les informations et assurer la scurit sont des fonctions communes. La dfaillance
de lune de ces fonctions entrane la dfaillance des autres fonctions.
Exemple : La dfaillance de la fonction Alimenter en nergie inhibe la fonction Raliser une fonction
oprative qui entrane la dfaillance du systme.
La fonction Raliser une fonction oprative est matrialise par une chane fonctionnelle.
Sortie

PREACTIONNEUR

ACTIONNEUR

MECANISME

Entre

CAPTEUR

Les causes internes de la chane fonctionnelle sont :


Chane daction :
 Sortie
 Practionneur
 Actionneur
 Liaisons entre les lments
Chane dacquisition :
 Capteur
 Liaisons entre les lments
 Entre
Mcanisme :
 Elments du mcanisme

14 Synthse :
Dune manire gnrale les causes de dfaillance dun lment (entit isole) sont :

tio
ba
ns

Pe
rtu
rba
tio

r
rtu
Pe

Energies non
conformes

Conditions
d'exploitation non
conformes

ns

CAUSES EXTERNES A L'ELEMENT

Maintenance non
conforme

ELEMENT
DEFAILLANT
Erreur
d'installation
Dure de vie atteinte
Erreur de fabrication
Erreur de conception

CAUSES INTERNES A L'ELEMENT

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Lorigine de la dfaillance (cause de dfaillance) agira sur un lment qui engendrera la dfaillance dune chane
fonctionnelle puis du systme. La dfaillance provoque sur le systme un effet. Le passage de la cause leffet est
dfini par le mcanisme de dfaillance.

Cause de dfaillance

Cause de dfaillance
Fonction
ELEMENT

Dfaillance de
l lment

Fonction
CHAINE
globale

Dfaillance de
la chane

Fonction
SYSTEME
globale

Dfaillance du
systme

La dmarche
deDiagnostic

Le mcanisme
de
dfaillance

Fonction
SYSTEME
globale

Effet de la dfaillance
EFFET de la dfaillance
Dans la dmarche de diagnostic, on part de leffet de la dfaillance sur le systme puis on recherche les causes de
dfaillance.

15 Rpartition des dfaillances dans un systme :


5%

PARTIE COMMANCE

90%

API

Objets techniques de
puissance

ZONE
MEMOIRE

1,5
%

Practionneurs

1,5
%

Cartes
des
sorties

Unit de
traitement
0,5
%

1,5
%

PARTIE OPERATIVE

Cartes
des
entres

Actionneurs
30%

Connectique

Effecteurs

5%

Objets techniques de
saisie des
informations
CAPTEURS

Connectique

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60%

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II CAUSES DE DEFAILLANCES ET MAINTENANCE ASSOCIEE :
CATEGORIE

EXEMPLE DE CAUSE
USURE avec variation progressive des
caractristiques dimensionnelles ou mcaniques

Causes
inhrentes au
fonctionnement

Causes
inhrentes la
conception
fonctionnelle et
lorganisation
structurelle de
lentit

Causes
inhrentes
lenvironnement

CHOC avec rupture partielle ou totale de certains


constituants
SURCHARGE avec dtrioration progressive
des caractristiques de certains constituants par
un non respect des consignes dexploitation
DEFAUTS DUS AUX MATERIAUX avec une
mauvaise tenue des pices suite un mode
dobtention dfectueux (dfauts de fonderie ou
de laminage par exemple)
DEFAUTS DUS AUX METHODES DE
FABRICATION avec des pices mal usines ou
mal soude, etc.
DEFAUTS DUS
AUX
METHODES
ET
PROCEDES DE MONTAGE avec un non
respect des jeux fonctionnels, des conditions
inter liaisons non satisfaisantes, etc.
DEFAUTS DUS A UN MAUVAIS CHOIX DES
CONSTITUANTS par rapport aux conditions
dinfluences externes (prsence deau, risques
de chocs mcaniques, temprature ambiante
leve, etc.) ou par rapport des atmosphres
particulires (explosive, corrosive, charge
dhuile, etc.)

ACTION DE MAINTENANCE
er
Maintenance de 1
niveau : nettoyage,
graissage, lubrification, etc.
Maintenance prventive conditionnelle : suivi
vibratoire, contrle dimensionnel, etc.
Maintenance damlioration : traitement de
surface, etc.
Maintenance damlioration pour ltude et
linstallation de dispositifs de scurit
Maintenance damlioration pour ltude et
linstallation de dispositifs de protection contre
les surcharges avec la rdaction de consignes
plus prcises pour lexploitation
Maintenance corrective pour la rparation des
constituants dfectueux.
La fonction maintenance doit participer aux
tudes et la prparation du travail
concernant un nouveau matriel : choix des
matriaux, mthodes de fabrication et de
montage, de contrle.
La fonction maintenance doit avoir lesprit
lamlioration de la fiabilit, de la scurit et de la
maintenabilit de lentit.
Maintenance corrective : mise en uvre de
constituants adapts ces environnements.
Maintenance
prventive :
mesurer
en
permanence le niveau du risque prsent par
ces atmosphres.
La fonction maintenance doit informer les
tudes des contraintes spcifiques ces
environnements avec un dispositif damlioration
de la scurit et de la fiabilit dans lexploitation
du matriel.

Exemples de causes prcises de dfaillance :


ELECTRONIQUE
ELECTROMECANIQUE

HYDRAULIQUE

MECANIQUE

CAUSES INTERNES
MATERIEL

Vieillissement, mort subite du


composant

Vieillissement, mort subite


du composant, colmatage,
fuite

contraintes
mcaniques, fatigue,
tats de surface

CAUSES LIEES
AU MILIEU
A L'EXPLOITATION A
L'ENVIRONNEMENT

poussires, huile, eau, chocs,


vibrations, chauffement local,
parasites

Temprature, eau, huile,


poussires,
copeaux,
chauffement local, chocs,
vibrations

Temprature, eau,
huile,
poussires,
copeaux,
chauffement local,
chocs, vibrations

CAUSES LIEES
A LA MAIN D'OEUVRE
AUX OUTILS

fabrication, montage,
contrle,
manque
utilisation, outils

fabrication,
montage,
rglage, contrle, manque
nergie, utilisation, outils

Conception
(gomtrie),
fabrication, montage,
rglage, utilisation,
outils

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rglage,
nergie,

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III LES MODES DE DEFAILLANCE :
Un mode de dfaillance est la manifestation dun type de dfaillance pour un matriel donn.

Mode de dfaillance : Faon par laquelle est constate l'incapacit d'un bien remplir une
fonction requise. Cest donc le processus qui, partir dune cause intrieure ou extrieure
au bien, entrane la dfaillance du bien considr.
Le mode de dfaillance est relatif une fonction.
De faon trs gnrale, un mode de dfaillance un des 4 effets suivants sur un systme :
1. Fonctionnement prmatur ;
2. Ne fonctionne pas au moment prvu ;
3. Ne sarrte pas au moment prvu ;
4. Dfaillance en fonctionnement.
Il est cependant impossible deffectuer une analyse concluante en vue dun diagnostic avec une liste aussi gnraliste.
Il est donc ncessaire de dvelopper cette liste, et surtout le point N4 relatif aux dfaillances en fonctionnement.
Pour les 6 domaines technologiques (mcanique, lectrotechnique, lectromagntisme, hydraulique,
thermodynamique, chimie), on recense plus dune centaine de modes de dfaillance en fonctionnement spcifiques et
propres chacune des disciplines.
Un mode de dfaillances s'exprimera donc par la manire dont un systme viendra ne plus remplir sa fonction. Il
s'exprimera en termes physiques : rupture, desserrage, coincement, court-circuit, etc.

Exemples de modes de dfaillance en fonctionnement :

Mcanique : abrasion, cisaillement, corrosion, dformation permanente, caillage, fatigue, grippage, etc.
Electrotechnique : arc, claquage, collage, fuite, fusion, usure, rupture, etc.
Electromagntisme : aimantation, effet joule, lectricit statique, etc.
Hydraulique : cavitation, coup de blier, onde de choc, turbulence, etc.
Thermodynamique : choc thermique, dilatation, rayonnement thermique, etc.

Modes gnriques de dfaillance :


Il existe 5 modes gnriques de dfaillance :
perte de la fonction
fonctionnement intempestif
refus de s'arrter
refus de dmarrer
fonctionnement dgrad

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Exemples de modes de dfaillance :
ELECTRONIQUE
ELECTROMECANIQUE

HYDRAULIQUE

MECANIQUE

PAS
DE FONCTION

circuit ouvert, court circuit, pas de rponse


la sollicitation, connexions / fils desserrs

Fuite, circuit bouch

absence de jeu

PERTE
DE FONCTION

coupure ou
dfectueux

obstruction
circuit,
dfectueux

Rupture, blocage /
grippage

FONCTION
DEGRADEE
FONCTION
INTEMPESTIVE

court

circuit,

composant

ou

coupure
composant

Drive des caractristiques, perturbations,


parasites

mauvaise tanchit, usure


perturbations, coup de
blier

dclenchement intempestif

coup de blier

mauvaise
porte,
dsolidarisation, jeu

Chacun des types de dfaillances se produit dans des conditions particulires. Toutes ces dfaillances ont, la plupart
du temps, plusieurs causes. Mais lanalyse de limportance, des consquences et de la rapidit de manifestation aide
construire un diagnostic.
La norme sest voulue gnraliste et a retenu une liste de 33 modes de dfaillance gnriques qui dcrivent de faon
suffisamment prcise les dfaillances de tout lment quel quil soit. Ces modes de dfaillance sont gnralement
utiliss lors danalyses AMDEC.
Les modes de dfaillance sont la consquence dinteractions entre 7 paramtres dinfluence : Matire, Milieu,
Conception, Ralisation, Montage, Exploitation, Maintenance.
Il est donc indispensable de prendre en compte ces interactions lors de lanalyse dune dfaillance afin de proposer le
meilleur remde pour que le phnomne ne se reproduise plus.
MATIERE

MILIEU AMBIANT

Rsistance la
corrosion
Isolation Electrique
Dfauts internes

Calculs
Choix matriaux
Essais
Dimensionnement

Temprature
Rayonnements
Vibrations
Agressivit chimique
Poussires

MAINTENANCE
Graissage
Dpoussirage
Surveillance
Remplacements
Respect des
priodicits

CONCEPTION

MODE DE
DEFAILLANCE

EXPLOITATION

MONTAGE

Respect des
consignes
Respect des
capacits

Chocs
Pincements
Qualit des
serrages
Jeux
Contrles

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REALISATION
Prcision
Etats de surface
Surchauffe
Traitements

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La norme retient une liste de 33 modes de dfaillance.
Rep
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33

MODES DE DEFAILLANCE
Dfaillance structurelle ou rupture
Blocage physique ou coincement
Vibrations
Ne reste pas en position
Ne souvre pas
Ne se ferme pas
Dfaillance en position ouverte
Dfaillance en position ferme
Fuite interne
Fuite externe
Dpasse la limite suprieure tolre
Est en dessous de la limite infrieure tolre
Fonctionnement intempestif
Fonctionnement intermittent
Fonctionnement irrgulier
Indication errone
Ecoulement rduit
Mise en marche errone
Ne sarrte pas
Ne dmarre pas
Ne commute pas
Fonctionnement prmatur
Fonctionnement aprs le dlai prvu (retard)
Entre errone (augmentation)
Entre errone (diminution)
Sortie errone (augmentation)
Sortie errone (diminution)
Perte de lentre
Perte de la sortie
Court circuit (lectrique)
Circuit ouvert (lectrique)
Fuite (lectrique)
Autres conditions de dfaillance exceptionnelles suivant les
caractristiques
du
systme,
les
conditions
de
fonctionnement et les contraintes oprationnelles

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IV PRINCIPALES DEFAILLANCE DES COMPOSANTS CLASSIQUES DAUTOMATISMES :
VERIN PNEUMATIQUE
Effets

Causes possibles

La tige sort alors que la


contre chambre est sous
pression

Les pressions sont


quilibres, le joint
dynamique de piston est HS

La tige reste encrasse

Le joint racleur est HS

Il y a une faible perte


dnergie et une fuite dair

Le joint dynamique de tige


est HS

Il y a une importante perte


dnergie ou une limite de
flambage

Le palier est us

La tige est en travers ou


flambe.

La tige et le piston sont


dsolidariss
Le guidage en place sur la
PO est trop important

Remdes possibles
Vrifier ltanchit
Changer le vrin
Vrifier le conditionnement
dair
Changer le joint
Prvoir des protections
Vrifier le conditionnement
dair
Prvoir un plan de
maintenance
Vrifier le guidage et ltat
de surface de la tige
Vrifier le conditionnement
dair
Changer le joint
Changer le palier
Vrifier le conditionnement
dair
Faire une tude mcanique
des efforts

Origines
Air pollu

Environnement extrieur
Air pollu

Air pollu
Joint racleur

Air pollu
Joints du palier
Palier
Efforts admissibles

DISTRIBUTEUR PNEUMATIQUE
Effets
La LED est allume et le
forage mcanique est
efficace

Causes possibles

Remdes possibles

Origines

Bobine HS

Changer la bobine

Surtension, surchauffe,
dure de vie atteinte

Air coup en amont

La LED est allume et le


forage du pilote ou du tiroir
est inefficace

Pilote gripp ou colmat

Tiroir gomm ou gripp

La LED est teinte

Le tiroir reste bloqu au


travail

Le vrin sort sans sa


commande

Connexion de la bobine
dfectueuse
LED grille (peu probable)
depuis un certain temps.
me
Une 2
panne a lieu sur la
bobine ou sur le pilote
Le ressort est cass
Tiroir gripp ou pilotage
colmat
Les chambres
communiquent

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Vrifier le conditionnement
dair
Dbloquer le pilote ou
changer le distributeur
Vrifier le conditionnement
dair
Dbloquer le tiroir ou
changer le distributeur
Vrifier le conditionnement
dair

Air pollu

Air pollu

Air pollu

Rparer les connexions

Vibrations, chaleur

Changer la LED et
reprendre les causes
prcdentes

Dfaut de la diode

Changer le ressort
Vrifier le tiroir et le pilotage
Vrifier le conditionnement
dair
Vrifier le conditionnement
dair
Changer les joints

Chaleur
Air pollu

Air pollu

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REDUCTEUR DE PRESSION
Effets

Causes possibles

Changement de pression

Sige ou clapet dtrior

Changement de dbit
Vrin immobilis

Rglage modifi
Rglage devenu nul
Ressort cass
Vis de rglage use

Plus de rduction possible

Remdes possibles
Vrifier le conditionnement
dair
Changer le rducteur
Vrifier le rglage
Vrifier le rglage

Origines

Vibrations importantes
Vibrations importantes

Changer le rducteur

Temprature trop leve

Dure de vie atteinte


Air pollu

CAPTEUR DE PRESSION
Effets
Indication de la pression
fausse

Causes possibles
Un colmatage engendre un
blocage des aiguilles ou un
bouchon

Remdes possibles

Origines

Nettoyer le filtre
rgulirement

Mauvaise filtration

CONDITIONNEMENT DAIR
Effets

Le SA augmente son temps


de cycle

Les actionneurs dun SA se


bloquent

Causes possibles
Silencieux de
lchappement
pneumatique bouch
Les vrins ont une usure
importante

Grippage du une
prsence deau excessive

Remdes possibles
Vrifier le filtrage du
conditionnement et de la
production dair
Vrifier rgulirement la
quantit dhuile dans le
lubrificateur
Ajouter un lubrificateur sil
nen existe pas
Diminuer la teneur en eau
en vrifiant / ajoutant des
sparateurs
Purger rgulirement

Origines
Colmatage du un
mlange de poussires et
deau ou dhuile.
Les organes et les
actionneurs manquent de
lubrification

Prsence deau dans le


circuit

CONTACTEUR
Effets
Lactionneur reste aliment
aprs un ordre darrt, le
forage mcanique est
inefficace
Lactionneur fonctionne de
manire intermittente
Lactionneur reste 0 mais
le forage mcanique est
efficace
Lactionneur reste aliment
aprs un ordre darrt, il ny
a plus de forage
mcanique
Lactionneur reste 0 et le
forage mcanique est ne
produit pas deffets

Causes possibles

Remdes possibles

Origines

Collage des contacts

Changer le contacteur

Surintensits

Connexions dfectueuses

Rparer

Vibrations

Bobine grille

Changer le contacteur

Surtensions

Ressort de rappel cass

Changer le contacteur

Dure de vie atteinte

Non collage des contacts

Changer le contacteur

Dure de vie atteinte

CAPTEURS TOR
Effets

Causes possibles

LED dalimentation correcte


mais pas de pice prsente

Commande non active

LED dalimentation correcte


et pice prsente

Commande HS
Contact HS

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Remdes possibles
Rglage du capteur
Rglage de la grandeur
physique
Changer la commande ou
le capteur
Changer le capteur

Origines
Diverses
Environnement ou course
inadquate
Dure de vie, surintensit

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CAPTEURS TOR (suite)
Effets
LED dalimentation non
correcte
Capteur correct mais pas
de signal lAPI

Causes possibles

Remdes possibles

Origines

Fil dconnect

Rparer

Vibrations

Fil dconnect

Rparer

Vibrations

CAPTEURS ANALOGIQUES NUMERIQUES


Effets
Mesure nulle malgr une
grandeur physique non
nulle

Le zro est dcal (erreur


de zro)

Causes possibles
Fil dconnect
Carte dfaillante
Alimentation dfaillante
Jauge dtriore
Le support de la jauge sest
dtrior
La jauge a un hystrsis ou
une drive
La carte est dfaillante

Remdes possibles

Origines

Rparer

Vibrations

Rparer
Changer

Diverses
Dpassement de la porte

Rgler le support
Rgler le zro lectrique
Changer le capteur

Dpassement de la porte
Drive ou hystrsis naturel

Rgler le support
Rgler la carte
Changer le capteur

Dpassement de la porte
Drive ou hystrsis naturel

La mesure ne correspond
pas la grandeur mesure

La jauge a un hystrsis ou
une drive
La carte est dfaillante

Effets

Causes possibles

Remdes possibles

Le vrin sort tout seul

Les chambres du piston


sont en communication

Changer les joints


dynamiques

Origines
Joints uss
Fluide pollu

Lactionneur fonctionne tout


seul

Chambres du distributeur
en communication
Fuites du clapet anti-retour

Changer les joints, le tiroir


ou le distributeur
Changer le clapet

Joints uss, fluide pollu,


temprature de
fonctionnement leve

Cavitation dans la pompe

Vrifier ltanchit des


tuyaux

Mauvais rendement de la
pompe

Usure importante des jeux

Niveau de fluide insuffisant


dans le rservoir

Installer une alarme

Pompe HS

Usure importante des jeux

CIRCUITS HYDRAULIQUES

Pression en sortie de
pompe correcte mais il ny a
pas de mouvement
Pression basse en sortie de
pompe

Pression quasi nulle en


sortie de pompe

Des lments se bloquent

Bruit dans la pompe

Limiteur de pression
drgl
Ressort du limiteur de
pression cass
Corrosion
Grippage

Changer le ressort

Cavitation
Fuites laspiration
Jeux importants

Vrifier ltanchit des


tuyaux daspiration

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Rgler le limiteur

Nettoyer, changer
Changer

Tuyaux vtustes, micro


fissurations ou desserrages
des raccords provoqus par
des vibrations
Chauffe pompe
Fluide pollu
Fuites sur le rseau,
mauvaise maintenance
Chauffe pompe, fluide
pollu
Mauvaise maintenance
temprature de
fonctionnement leve
Condensation de leau
Fluide pollu
Ensemble vtuste /
Desserrages des raccords
provoqus par des
vibrations
Chauffe pompe
Fluide pollu

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V CAUSES POSSIBLES DE PANNES ET VERIFICATIONS CORRESPONDANTES :
CAUSES POSSIBLES DES PANNES
1) Pannes provoques par le grippage d'un organe en
mouvement, ce grippage pouvant provenir lui-mme:
-d'un manque de graisse.
-d'un lubrifiant mal adapt.
-d'un lubrifiant sale.
-d'une fuite.
-d'une charge exagre.
-d'un mauvais fonctionnement du refroidissement.

2) Pannes provoques par le desserrage des pices


d'assemblage des organes mcaniques et lectriques
(boulons, clavettes, coins, attaches de courroie,....)

3) Pannes provoques par:


- l'usure.
- l'rosion.
- l'oxydation.
- les coups de feu.
- la corrosion chimique.
- l'amorage d'un arc.

VERIFICATION POUR DETECTER CES


CAUSES
- Vrifier les divers points graisser.
- Vrifier les pleins faire.
- Vrifier les chauffements des paliers.
- Contrler les caractristiques des lubrifiants employs.
- Effectuer les vidanges ncessaires.
- Nettoyer les filtres huile.
- Nettoyer les rservoirs lubrifiants.
- Effectuer des prlvements fin d'analyse.
- Vrifier les excs de graissage.
- Rechercher les fuites ventuelles.
- Contrler les pressions d'huile.
- Contrler les charges accidentelles sur les paliers.
- Vrifier les pompes de circulation.
- Contrler l'entartrage.
- Resserrer les crous et les vis.
- Remettre en place coins et clavettes.
- Ausculter le bruit et les vibrations.
- Vrifier les attaches de courroie.
- Vrifier les cnes d'embrayages.
- Vrifier les ferodo.
- Contrler les plaques d'usure.
- Vrifier l'usure des galets.
- Vrifier l'usure des rails ou chemins de roulements.
- Vrifier l'usure des bagues et coussinets.
- Contrler l'usure des arbres.
- Vrifier l'usure des coulisseaux.
- Contrler les pignons, barbotins et crmaillres.
- Vrifier l'usure des fourchettes et doigts.
- Vrifier l'usure des chanes de transmission.
- Vrifier les cardans.
- Vrifier les manchons d'accouplement.
- Contrler l'usure des clavettes coulissantes.
- Contrler l'usure des bandes transporteuses.
- Excuter les contrles gomtriques ncessaires.
- Rattraper les jeux des organes de rglage.
- Contrler l'tat de la peinture et de la corrosion.

4) Pannes provenant du vieillissement de certains


matriaux, comme les isolants lectriques.

- Vrifier les pices isolantes des contacteurs.


- Vrifier les revtements des cbles.
- Faire les contrles d'isolement.

5) Draillements, renversements ou autres accidents


provenant d'un dfaut des chemins de roulements.

- Vrifier l'cartement des rails.


- Vrifier le niveau des chemins de roulement.
- Vrifier les butoirs de fin de course.
- Vrifier l'ancrage aux rails.
- Vrifier le calage.
- Vrifier l'observation des consignes.

6) Pannes provoques par la flexion, l'allongement ou


la rupture intempestive d'un organe soit par:
- mauvaise utilisation du matriel.
- fatigue de matriaux.
- dfaut de conception.
- accident prvisible.

- Examiner les pices fragiles.


- Vrifier les pices flexibles.
- Contrler l'emploi correct des machines.
- Vrifier les cbles et chanes de levage.
- Contrler les crochets et leurs scurits.
- Vrifier les manilles.
- Excuter les contrles statiques et dynamiques.
- Retendre les courroies et les chanes.

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CAUSES POSSIBLES DES PANNES
7) Pannes provoques par des dfauts d'alimentation
tels que surtension ou sous-tension.

8) Dtrioration des systmes de commande:


- lectrique.
- pneumatique.
- hydraulique.

9) Pannes provoques par l'eau, l'humidit ou


l'introduction d'un corps tranger, ce qui peut
entraner:
- courts-circuits.
- encrassement de butes.
- filtres inefficaces.
- embrayages gras.
- freins gras ou humides.
- blocage des scurits.

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VERIFICATION POUR DETECTER CES


CAUSES
- Excuter les contrles de puissance.
- Excuter les contrles de vitesse.
- Vrifier l'tat des contacts lectriques.
- Vrifier les ressorts de contact.
- Vrifier la mise la terre.
- Vrifier la protection des transformateurs.
- Contrler les jeux de roulements des moteurs.
- Contrler l'empoussirage des moteurs.
- Faire fonctionner les lectro-freins.
- Faire fonctionner les diverses scurits.
- Vrifier l'tat des fils d'alimentation.
- Contrler le serrage des bornes.
- Vrifier l'tat des balais des bagues collecteurs.
- Vrifier l'tat dilectrique de l'huile du transformateur.
- Vrifier les bougies.
- Vrifier les vis platines.
- Vrifier les pleins d'huile de commande.
- Vrifier les fuites ventuelles de fluide.
- Vrifier le fonctionnement des clapets.
- Nettoyer les carters d'huile de commande.
- Nettoyer les butes.
- Nettoyer les glissires.
- Nettoyer les arbres.
- Signaler les machines sales.
- Vrifier les soupapes de scurit.
- Vrifier les arrts automatiques.
- Faire fonctionner les limiteurs de couple.
- Vrifier les parachutes.
- Contrler les freins.
- Contrler les protections thermiques.

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