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Observe en todo caso las prescripciones de los fabricantes de vehculos respecto

a la especificacin de aceite y a los intervalos de cambio de aceite. La calidad de


los aceites de motor se define mediante complejas combinaciones de letras y
nmeros que intentaremos explicar a continuacin. Tambin puede consultar el
aceite de motor correcto para su vehculo en nuestra gua de aceites impresa o
en internet.

CLASIFICACIONES API
El American Petroleum Institute (API) fija mundialmente los requisitos de calidad y
los criterios de comprobacin de los aceites de motor. S corresponde a motores
de gasolina, y C a motores disel. La letra que sigue designa la versin de la
clasificacin.
Actualmente, API-SN es el nivel de calidad ms reciente y ms alto en cuanto a
motores de gasolina.

ESPECIFICACIONES ACEA
Desde el 1.1.1996, la ACEA (Association des Constructeurs Europens
dAutomobiles, Asociacin de Constructores Europeos de Automviles) es la
sucesora oficial de la CCMC. Define la calidad de los aceites de motor segn los
requisitos europeos. Las clasificaciones ACEA tienen las designaciones breves A1,
A2, A3, A5 para los motores de gasolina de turismos. Para los motores disel de
turismos se aplican las designaciones B1, B2, B3, B4, B5. Para los motores de
gasolina y disel de turismos con tratamiento posterior de gases de escape,
p. ej, filtro de partculas de holln segn la norma Euro 4 o superior, se pueden
utilizar los aceites llamados Low SAPS o Mid SAPS. Estos aceites llevan
adicionalmente las designaciones C1, C2, C3 o C4. Para motores disel en
vehculos industriales y maquinaria se aplican las designaciones E2, E3, E4, E5,
E6, E7, E9. La cifra caracteriza los criterios de rendimiento del aceite.

NORMA EURO 4/5


El 01 de enero del 2005 entr en vigor la norma de gases de escape Euro IV.
Desde el 1.09.2009, en toda Europa se aplica a los turismos la norma Euro V. Esto
significa que las emisiones de motores disel se han tenido que reducir hasta en
un 57%. Puesto que esto no es posible solamente con modificaciones tcnicas de
la tecnologa de motores o del tratamiento posterior de los gases de escape, la
industria de aceites minerales tambin se ve obligada a desarrollar nuevos
lubricantes. Para estas nuevas normas de gases de escape, LIQUI MOLY ha
conseguido desarrollar lubricantes con la denominacin comercial TOP TEC
4xxx. Daimler, VW, BMW y Opel, entre otros, prescriben de forma obligatoria este
tipo de lubricantes para sus vehculos disel con filtro de partculas de holln.

APROBACIONES DE EMPRESAS
Diferentes fabricantes de vehculos imponen requisitos adicionales a los aceites
para motor: Mercedes-Benz: p. ej., hoja 228.1, 228.3, 228.5 y 228.51 para motores
disel de vehculos industriales y 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 y 229.51 para
motores de gasolina y disel paraturismos. VW: una vez retirada la norma VW

500.00 obsoleta, la norma VW 501.01 es la especificacin estndar para motores


de gasolina, la norma VW 505.00, para motores disel con sobrealimentacin por
turbocompresor, la 505.01 para motores disel con sistema inyector-bomba y la
norma VW 502.00, para motores de gasolina de potencia ampliada. Todas las
normas VW mencionadas hasta ahora son vlidas para un intervalo de cambio de
mx. 15 000 km o para un intervalo de cambio de aceite anual en aquellos
vehculos que realizan poco kilometraje. Las normas VW 503.00/506.00/506.01 se
aplican a motores de gasolina, motores disel con y sin sistema inyector-bomba y
motores con sistema de mantenimiento prolongado (WIV) desde el ao de modelo
2000. Para los motores inyector-bomba con sistema de mantenimiento prolongado
(WIV) tiene vigor la norma 506.01 desde 5/2001. Actualmente todava est
prescrita la utilizacin obligatoria de un lubricante de la norma 506.01 para los
motores R5 y V10 TDI hasta el ao de con struccin junio de 2006. En el resto de
los motores se puede emplear un aceite de la norma 504.00/507.00 (LIQUI MOLY
TOP TEC 4200). Con este aceite para motores se pueden obtener intervalos de
cambio de aceite de hasta 50 000 km siempre y cuando se respeten las
prescripciones del fabricante. En cualquier caso, se debe cambiar el aceite como
mximo pasados 2 aos (vanse las prescripciones del fabricante).

VISCOSIDAD
Es la medida del rozamiento interno de un lquido. Depende en gran medida de la
temperatura y es clasificada por la SAE (Society of Automotive Engineers)
mediante una combinacin alfanumrica (p. ej., 5W-40). En este ejemplo, el
nmero 5W (W = Winter, invierno en ingls), es un indicador del comportamiento a
bajas temperaturas, mientras que el nmero 40 es un indicador de la fluidez a
altas temperaturas (100 C). La vida til del motor depende esencialmente del
aceite bsico utilizado y de la viscosidad. Que el aceite alcance el ltimo punto de
lubricacin del motor a bajas temperaturas en 2,8 segundos, como en los aceites
0W-XX, o en 48 segundos, como en los aceites 15W-XX, es un factor decisivo
para la vida til del motor.

ADITIVOS
Los aditivos son sustancias qumicas activas que se aaden a los aceites para
mejorar propiedades existentes o para aadirles nuevas propiedades. Los
antioxidantes, por ejemplo, mejoran la resistencia al envejecimiento; los aditivos
anti desgaste protegen el motor frente al desgaste elevado y los aditivos
limpiadores liberan el motor de depsitos perjudiciales. En funcin del mbito de
aplicacin y del rendimiento necesario, se aaden a los aceites aditivos de los
tipos ms variados y en diferentes cantidades. La proporcin de aditivos de
los aceites para motor modernos se sita en el 15 30 %.

ACEITES DE MOTOR MINERALES


Convencionalmente, los aceites para motor se fabrican a partir de aceites
minerales. No obstante, el rendimiento de estos aceites se ve limitado debido a los
requisitos en aumento, como intervalos de cambio de aceite prolongados, alto
rendimiento del motor y la exigencia de ahorro de combustible. Viscosidades
tpicas: 10W-40, 15W-40 o 20W-50.

ACEITES DE MOTOR DE HIDROCRAQUEO (HC)


Los aceites de hidrocraqueo son aceites minerales bsicos que se someten a
complejas tcnicas de procesamiento en la refinera. Presentan un rendimiento
extremo y contienen componentes sintticos. Viscosidad tpica: SAE 5W-40, 5W30 o 10W-40.

ACEITES DE MOTOR SEMISINTTICOS


Se trata de aceites minerales con componentes sintticos. Mejoran las
propiedades de arranque en fro, mantienen el motor limpio y ofrecen una
excelente proteccin anti desgaste. Viscosidad tpica: 10W-40, 5W-40.

ACEITES DE MOTOR SINTTICOS


Los aceites bsicos sintticos constituyen la base para aceites de motor con un
rendimiento especialmente alto. Los aceites de motor sintticos se pueden utilizar
en motores de gasolina o disel y ofrecen una proteccin anti desgaste ptima,
una muy buena distribucin de aceite en el arranque en fro, propiedades
antifriccin y una excelente limpieza del motor. Con frecuencia cumplen los
estndares de calidad ms altos de API, ACEA y aprobaciones de empresas. Son
especialmente adecuados para cambios de aceite prolongados.
Viscosidad tpica: 0W-30, 0W-40, 5W-40.

ACEITES DE MOTOR PARA DISEL


Actualmente, las exigencias ms altas en cuanto a motores disel de turismos y
motores turbodisel se recogen en la clasificacin ACEA B3 o B4. Estas
exigencias son idneas incluso para motores disel atmosfricos o con turbo
compresin con y sin refrigeracin del aire de admisin. Solamente los aceites de
motor de alto rendimiento cumplen estas exigencias, como el LIQUI MOLY
DIESEL HIGH TECH 5W-40.

ACEITES ANTIFRICCIN
Disponen de una fluidez adecuada a bajas temperaturas y se caracterizan por el
bajo esfuerzo de la bomba y por una elevada resistencia trmica. Por lo tanto,
influyen positivamente en el consumo de combustible. Viscosidades tpicas: 0W30, 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-40.

ACEITES PARA TODO EL AO


Tambin llamados aceites multigrado. Se pueden utilizar todo el ao en nuestro
clima templado. En invierno no son demasiado espesos, y en verano a altas
temperaturas no son demasiado fluidos. Por ejemplo, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W40, 10W-40, 15W-40, 20W-50.

MoS2 ANTIFRICCIN
El MoS2 (disulfuro de molibdeno) forma una pelcula lubricante altamente
resistente en las piezas sometidas a friccin y deslizamiento. Sus excelentes
propiedades antifriccin tienen como consecuencia una marcha ms suave del
motor, a la vez que reducen el desgaste y las averas. Ensayos cientficos han
demostrado una reduccin del consumo de aceite y combustible y un desgaste
claramente menor en el motor. LIQUI MOLY ofrece MoS2 antifriccin como aditivo
para aceite (se aade al aceite de motor) o como aceite de motor antifriccin
MoS2 ya listo. A pesar de todos los esfuerzos llevados a cabo para pulir
mecnicamente la superficie de metales, si la observamos con un microscopio,
veremos que no queda totalmente lisa (1). Este desnivel se compensa si se aplica
la pelcula lubricante de MoS2 (2).Gracias a este tratamiento de la superficie la
resistencia por el rozamiento y el desgaste disminuye.

Sistemas de Clasificacin API Para Aceites De Motor.


Clasificacin API (American Petroleum Institute) de Servicio en motor de
Combustin Interna, para gua en la seleccin de los Aceites para Motor.
"S" Spark Combustion
(Encendido por Buja)
SA antiguamente para Servicios en Motores a Gasolina y Diesel:
Servicio Tpico de motores antiguos operados bajo condiciones ligeras,
tales que la proteccin proporcionada por los aceites aditivados no es
requerida. Esta clasificacin no tiene requerimientos de operacin y los
aceites en esta categora no debern ser usados en cualquier motor, a
menos que sean recomendados especficamente por el fabricante del
motor.
SB para Servicio en Motores a Gasolina de Trabajo Ligero: Servicio
Tpico de motores a gasolina bajo condiciones ligeras tales que
solamente se desea la proteccin mnima ofrecida por los aceites
aditivados. Los aceites designados para est servicio han sido usados
desde los aos 30 y proveen nicamente capacidad anti desgaste y
resistencia a la oxidacin del aceite y corrosin de cojinetes. Estos no
debern ser usados a menos que sean recomendados especficamente
por el fabricante del motor.
SC para Servicio de Mantenimiento por Garanta en Motores a
Gasolina Modelo 1964: Servicio Tpico de motores a gasolina en
automviles y algunos camiones de los modelos 1964 a 1967, operando
bajo las garantas de los fabricantes de motor durante los aos de estos

modelos. Los aceites designados para este servicio proveen control de


depsitos a baja y alta temperatura, desgaste, herrumbre y corrosin en
motores a gasolina.
SD para Servicio de Mantenimiento por Garanta en Motores a
Gasolina Modelo 1968: Servicio Tpico de motores a gasolina y algunos
de los modelos 1968 a 1970, operando bajo las garantas de los
fabricantes de motor durante los aos de esos modelos. Tambin puede
aplicarse para algunos modelos 1971 y/o modelos ms recientes, como
es especificado (o recomendado) en los manuales del propietario. Los
aceites designados para este servicio proveen ms proteccin contra
depsitos a baja y alta temperatura, desgaste, herrumbre y corrosin en
motores a gasolina, que los aceites que son satisfactorios para la
clasificacin API de servicio en Motor SC y pueden ser usados cuando la
clasificacin anterior es recomendada.
SE para Servicio de Mantenimiento por Garanta en Motores a
Gasolina Modelo 1972: Servicio Tpico de motores a gasolina en
automviles y algunos camiones a partir de 1972 y algunos 1971,
operando bajo las garantas de los fabricantes de motor. Los aceites
designados para este servicio proveen ms proteccin contra la
oxidacin del aceite, depsitos a alta temperatura, herrumbre y corrosin
en motores a gasolina, que los aceites que son satisfactorios para las
Clasificaciones API de servicios en motor SD o SC y pueden ser usados
cuando una u otra de estas clasificaciones es recomendada.
SF para Servicio de Mantenimiento por Garanta de Motores a
Gasolina Modelo 1980: Servicio Tpico de motores a gasolina en
automviles y algunos camiones a partir de 1980, operando bajo
garantas de los fabricantes del motor. Los aceites designados para este
servicio proveen ms proteccin contra la oxidacin, depsitos a baja y
alta temperatura, desgaste, herrumbre y corrosin en motores a
gasolina, que los aceites que son satisfactorios para la Clasificacin API
de servicio en motor SE y pueden ser usados cuando la clasificacin
anterior es recomendada.
SG para Servicio de Mantenimiento por Garanta de Motores a
Gasolina Modelo 1989: Servicio Tpico de motores a gasolina en
vehculos de pasajeros, camionetas y camiones ligeros empezando con
los modelos 1989. Adicionalmente, los aceites que cumplan las
especificaciones de esta categora pueden ser usados en vehculos, en
lugar de las categoras API anteriores, designadas SF, SE y SF/CC
SE/CC.
SH para Servicio de Mantenimiento por Garanta de Motores a
Gasolina Modelo 1993: Servicio Tpico de motores a gasolina en
automviles modernos altamente revolucionados, camionetas y algunos
camiones a partir de 1993, operando bajo garantas de los fabricantes
del motor. Estos aceites pueden ser usados en vehculos que cumplan
con las especificaciones para la clasificacin API SG, SE, SF/CC
SE/CC. La nueva categora est diseada para mejorar el control de
depsitos en el motor, oxidacin del lubricante y desgaste del motor.
SJ Servicio de Mantencin por Garanta de Motores a Gasolina
Modelo 1997: El Servicio SJ de API fue adoptado para ser usado para
describir los aceites de motor disponibles a partir del ao 1996. Estos

aceites se usan en el tpico servicio de los motores a gasolina de los


autos de pasajeros actuales y anteriores, vehculos para uso deportivo,
camionetas y camiones para trabajos livianos, bajo los procedimientos
de mantencin recomendados por los fabricantes.
SL Servicio de Mantencin por Garanta de Motores a Gasolina
Modelo 2001: Lubricante que cumple con la nueva especificacin API
SL, diseado para ser usado en automviles modernos, vehculos 4x4,
pickups que operan bajo los procedimientos de mantencin del
fabricante. Los lubricantes que cumplen con esta especificacin se ven
beneficiados con un menor nivel de depsitos como tambin un mejor
control de la oxidacin del lubricante. Los lubricantes API SL presentan
una menor volatilidad del aceite lo cual se refleja en un menor consumo
de lubricante.
Los aceites de motor que cumplen los servicios API de categora de
designacin SL se pueden usar cuando los servicios API de categora SJ
y de categoras anteriores han sido recomendados.
"C" Combustion by Compression
(Encendido por Compresin)

CA para Servicio de Motores Disel de Trabajo Ligero: Servicio


Tpico de motores disel operados en trabajo ligero a moderado, con
combustibles de alta calidad y ocasionalmente se han incluido motores a
gasolina en servicio ligero. Los aceites designados para este servicio
proveen proteccin contra la corrosin de cojinetes y formacin de
depsitos en las ranuras de los anillos en algunos motores disel de
aspiracin natural cuando usan combustibles de tal calidad que no
imponen requerimientos extraordinarios para la proteccin contra el
desgaste y depsitos. Estos se usaron mucho a fines de los aos 40 y
50, pero no debern ser usados en cualquier motor a menos que sean
recomendados especficamente por el fabricante.
CB para Servicio de Motores Disel de Trabajo Moderado: Servicio
Tpico de motores disel operados en trabajo ligero a moderado, pero
con combustibles de ms baja calidad que los utilizados en la
clasificacin anterior, los cuales necesitan ms proteccin contra el
desgaste y la formacin de depsitos. Ocasionalmente, se han incluido
motores a gasolina en servicio ligero. Los aceites designados para este
servicio proveen la proteccin necesaria contra la corrosin de cojinetes
y depsitos a alta temperatura en motores disel de aspiracin natural
usando combustibles con alto contenido de azufre. Los aceites
designados para este servicio fueron introducidos en 1949.
CC para Servicio en Motores Disel y Gasolina: Servicio Tpico para
algunos motores disel de aspiracin natural, turbo cargados o sper
cargados operados en servicio de trabajo moderado a severo y ciertos
motores a gasolina de trabajo pesado. Los aceites designados para este
servicio proveen proteccin contra depsitos a alta temperatura y
corrosin de cojinetes en motores disel, y tambin protegen contra la
herrumbre, corrosin y depsitos a baja temperatura en motores a
gasolina. Estos aceites fueron introducidos en 1961.
CD para Servicio en Motores Disel: Servicio Tpico de algunos

motores disel de aspiracin natural, turbo cargados o super cargados


en trabajo severo cuando usan combustibles de un amplio rango de
calidad, incluyendo a los combustibles con alto contenido de azufre,
donde el control efectivo contra el desgaste y depsitos son altamente
vitales. Los aceites designados para este servicio fueron introducidos en
1955 y proveen proteccin contra la corrosin y depsitos a alta
temperatura en motores disel.
CD-II para Servicio en Motores Disel de 2 Tiempos: Servicio Tpico
de motores disel de 2 tiempos que operan en condiciones severas. Los
aceites designados para este servicio tambin cumplen los requisitos de
la categora CD y pasan la prueba 6V-53T de Detroit Disel.
CE para Servicio en Motores Disel: Servicio Tpico de motores disel
de trabajo pesado turbo cargados y sobrecargados fabricados desde
1983 y operando bajo condiciones de baja velocidad y alta carga y de
alta velocidad y alta carga. Los aceites designados para este servicio
tambin pueden ser usados en donde se recomienden otras categoras
anteriores para motores a disel.
CF Servicio en Motores Disel de Inyeccin Directa e
Indirecta: Aceites para servicio tpico en motores disel con inyeccin
directa e indirecta. Fueron diseados para ser usados en motores disel
que utilizan un amplio rango de tipos de combustibles, incluidos aquellos
con alto contenido de azufre (sobre 0,5%). La mantencin de un control
efectivo de los depsitos y desgastes del pistn y del cobre producido
por la corrosin de rodamientos, es esencial en estos motores, los
cuales pueden ser de aspiracin natural, turbo cargados o sper
cargados. Los aceites para este servicio fueron introducidos en 1994 y
pueden ser usados tambin cuando se recomienda la categora CD.
CF-2 para Servicio Pesado en Motores Disel de 2 Tiempos: Aceite
de servicio tpico para motores disel de dos tiempos que requieren un
control efectivo sobre depsitos en anillos y ralladuras en los cilindros.
Los aceites diseados para este servicio estn disponibles desde 1994 y
pueden ser utilizados tambin cuando se recomienda la categora CD II.
Estos aceites no cubren necesariamente los requisitos de las categoras
API CF o CF4, a menos que se indique explcitamente el cumplimiento
de ellas.
CF-4 para Servicio en Motores Disel: Servicio Tpico de motores
disel de trabajo pesado, de 4 tiempos y alta velocidad, turbo cargados y
sobrecargados fabricados desde 1990, particularmente en tracto
camiones, camiones y autobuses en servicio de carretera. Los aceites
CF-4 exceden los requerimientos de los aceites de categora CE y estn
diseados para reemplazarlos. Los aceites CF-4 tambin pueden
utilizarse en reemplazo de las anteriores categoras CD y CC. La nueva
categora CF-4 provee mejor control de consumo de aceite y depsitos
en los pistones.
CG-4 para Servicio en Motores Disel: La categora de servicio API
CG-4, describe los aceites para uso en motores disel de 4 tiempos de
alta velocidad usados en aplicaciones tanto en vehculos de carretera de
servicio pesado (0.05% en peso de azufre en el combustible). Los
aceites CG-4 proveen de un control efectivo de depsitos del pistn a
altas temperaturas, desgaste, corrosin, espumacin, estabilidad a la

oxidacin y acumulacin de holln. Estos aceites son especialmente


efectivos para motores diseados para cumplir con los estndares de
emisin de gases de 1994 y pueden ser usados tambin en motores que
requieren categoras de servicio API, CD, CE y CF-4.
CH-4 para Servicio Severo en Motores Disel: Los aceites de la
categora de servicio API CH-4 son adecuados para los motores disel
de 4 tiempos de alta velocidad, diseados para cumplir los estndares
de emisin de gases de 1998. Estn especficamente formulados para el
uso con combustibles disel con azufre en el rango de hasta 0.5 % en
peso. Los aceites CH-4 son superiores en desempeo que aquellos que
cumplen con API CF-4 y CG-4, y pueden lubricar efectivamente los
motores que exigen esas categoras de servicio.
CI-4 para Motores Disel de ltima Generacin: Los aceites CI-4 han
sido diseados para cumplir con los requerimientos de lubricacin de los
nuevos motores Norteamericanos desde el ao 2002, especialmente
aquellos con recirculacin de gases de escape (EGR). Estos motores
tienen la tendencia a la formacin de holln en cantidad mayor que los
motores sin EGR, por esta causa, un lubricante CI-4 requiere un mejor
dispersante, una mayor proteccin del desgaste producido por el holln,
un TBN ms efectivo para neutralizar la mayor cantidad de cidos y
finalmente una mayor capacidad antioxidante.