Sistemas de Planificacin Inteligente

Julin Lara

PRESENTACIN
ORGANIZACIN SISTEMAS DE TRANSPORTE
VENTAJAS DE LA PLANIFICACIN INTELIGENTE
SISTEMAS DE PLANIFICACIN INTELIGENTE

1.
2.
3.
4.

1.
2.
3.

4.
5.
5.

ANALISIS DE LA DEMANDA
GENERACIN DE HORARIOS(TIMETABLING)
PROGRAMACIN DE BUSES (BUS SCHEDULING)
PROGRAMACIN DE CONDUCTORES (CREW SCHEDULING)
ASIGNACIN DE BUSES Y CONDUCTORES (ROSTERING)

CONCLUSIONES

Ms de 100 clientes de
transporte pblico en 20 pases

ACTORES DEL SISTEMA PARA LOS SIT:

-

REGULADOR TRANSPORTE: Ente pblico o

privado que determina la red de transporte y tarifa.

OPERADOR DEL TRANSPORTE: Ente pblico o

privado que presta el servicio de transporte.

USUARIO DEL TRANSPORTE: Usuario del sistema

de transporte. Demandante de informacin.

NUMERO DE BUSES
15000
10000
5000
0

NUMERO DE
OPERADORES
25
20
15
10
5

VALENCIA

MADRID

SANTIAGO DE
CHILE

BOGOTA

SAO PAOLO

VALENCIA

MADRID

SANTIAGO
DE CHILE

BOGOTA

SAO PAOLO

ACTIVIDADES ORGANIZACIN Y CONTROL:

Anlisis de Demanda: Estudios sobre red de transporte,

anlisis de informacin de pasajeros
Generacin de horarios: Oferta adecuada a la demanda
de servicio.
Planificacin de operacin: Organizacin de recursos
antes del da de operacin.
Coordinacin otros Sistemas: Coordinacin de servicio
con Metro, Tranva, Cercanas, otras operadoras...
Control de la operacin: Revisin de Indicadores,
supervisin diaria de la operacin.

Operador(es)

Regulador

SISTEMA REGULADO: El Regulador asume todas o la mayora de las

actividades de organizacin y control
1. Km comerciales
2. Km en vaco
3. Concentracin en patios
preferentes
4. Servicios corrientes
5. Velocidad comercial

Anlisis de
la demanda
por ruta y
franja
horaria

Gestin de
la red de
transporte
en el SAE

1. Clculo por da tipo

(laboral, festivo, )
2. Cambios de lnea,
escalonamientos, tipo de
bus, convoy, frecuencias
por franja horaria, buses
por franja horaria,
3. Se calculan expediciones
de buses

Clculo de la
programacin
para el conjunto
de la red
comercial

Conductores
necesarios
para la
operacin por
tipo de
jornada,
descansos,

Distribucin de
la programacin
entre los
distintos
operadores

Clculo de
servicios de
conduccin

Operacin

Nombramiento
de conductores

Asignacin de jornadas de
conduccin, das libres, guardias,
capacitacin, equidistribucin,

El REGULADOR
genera y controla la
oferta de Transporte
que realizan las
OPERADORAS.
El REGULADOR
enva horarios y las
OPERADORAS
incorporan
vehculos y
conductores que son
monitoreados por el
regulador.

Operador(es)

Regulador

SISTEMA SUPERVISADO: El Regulador supervisa y valida las actividades de

organizacin y control que son asumidas por las Operadoras.

Anlisis y
aprobacin del
PSO

Gestin de la
red de
transporte en el
SAE

Anlisis de la
demanda por
ruta y franja
horaria

Definicion
del PSO *
ruta

Validacin
contra PSO

Clculo de la
programacin
por ruta y
distribucin en
rutas
compartidas

Consolidacin de todas
las rutas propias y
compartidas

Clculo de
servicios de
conduccin

Nombramiento
de conductores

Operacin

Las
OPERADORAS
generan la oferta
de servicio y el
REGULADOR la
valida. Controla
la operacin
mediante
inspectores o a
travs de los
sistemas de
monitoreo de las
OPERADORAS.

SISTEMA DESREGULADO: El Regulador verifica el cumplimiento del contrato

o la legislacin vigente sin supervisar la actividad del transporte

El REGULADOR no
existe como tal, solo
verifica como actor
externo el
cumplimiento del
contrato de
operacin
generalmente
mediante la revisin
de indicadores de
operacin.

Planificacin para DIMENSIONAR EFICIENTEMENTE

Dimensionamiento y ubicacin ptimo de las
infraestructuras
Tanto en ubicacin como en tamao, permiten evaluar
ambas variables y su impacto en la programacin y en el
coste de la operacin

Dimensionamiento ptimo de la flota

Tanto en nmero como en tipo de bus, permiten
dimensionar el nmero de buses necesarios para cubrir la
demanda al menor coste posible

Planificacin para una OPERACIN EFICIENTE

Optimizacin de la oferta comercial adaptando la oferta
a la demanda

Distribucin de la operacin entre las Empresas

Operadoras

Optimizacin de los vehculos teniendo en cuenta las

restricciones de la operacin

Reduccin de kilmetros en vaco y tiempos muertos

Planificacin para DELEGACIN Y CONTROL

Gestin del Plan de Servicio de la Operacin (PSO)
Gestin e integracin del Plan de Servicio de la
Operacin (PSO) que permite conocer a todos los actores
cuales son los objetivos de la operacin que se deben
cumplir

Sistema de Control y Validacin previa

Permite al Regulador la delegacin del servicio en
Empresas Operadoras sin perder el control sobre el
resultado final: satisfacer la demanda de transporte

Planificacin para SIMULACIN

Simulaciones estratgicas
Sin afectar todava a la Operacin. Situaciones como
cambios legislativos, cambios en la demanda, decisiones
polticas, etc.

Simulaciones operativas
Sin afectar todava a la Produccin. Situaciones como
nuevos elementos de red, nuevos elementos de operacin,
cambios en las variables del problema, etc.

Planificacin eficiente para TARIFAS EFICIENTES

Indicadores de calidad de la programacin
Nmero de buses por tipo, kilmetros comerciales,
kilmetros en vaco, nmero de repostajes, velocidad
comercial, pasajeros por kilmetro (ipk) son algunos
ejemplos

Indicadores financieros
Como el costo real de la operacin. Conocer cul es el
costo real de operacin de un da, semana o temporada es
fundamental para la programacin estratgica

Sistemas de Videovigilancia
Embarcada

Sistema integrado de
recaudo

Sistemas de informacin al
usuario

Control y gestin de
operacin

Sistema de
Planificacin
Inteligente

Definicin del plan de

transporte
Modo
Simulacin
Demanda

Propuesta operativa de:

Red de Transporte

Programacin ptima

Infraestructura
Operativa

(depsitos, estaciones)

Oferta de transporte
(oferta de servicio:
frecuencia, horarios,
tiempos de recorrido)

Restricciones
Operativas y de
Negocio

Modo
Operacin

Propuesta terica de:

(lneas, paradas)

Posibilidades de
Infraestructura

Operacin del plan de

transporte

Recursos Operativos

(conductores/vehculos)

Sistemas
Sistemasdede
Posicionamiento
Control de la
Global
Operacin

(horarios, servicios de
bus/tren/tranva
y servicios de conductores,
tripulacin..)

Control de
Mantenimiento
Talleres
y Talleres

Replanificacin ante
incidencias

Sistemas de
Sistemas de
Informacin
al
Informacin
Usuario al
Usuario

Gestin
Gestin de
de
Recursos
Recursos
Humanos
Humanos

Alcance Funcional de los Sistemas de Planificacin Inteligente

En paralelo a las habituales encuestas en campo, la tecnologa cada vez avanza ms hacia mecanismos automticos de
identificacin del uso de la red de transporte. Los contadores de pasajeros han ido evolucionando de simples tornos a las
tarjetas inteligentes y personalizadas de transporte permiten adems de su funcin de cobro, identificar al pasajero de
forma individual y sus hbitos y horarios de viaje, de forma que permiten establecer patrones de comportamiento para
establecer ofertas de servicio adecuadas al uso del pasajero.

Estos Sistemas de Anlisis de Demanda, estn basados en sistemas de cartografa y clculo

estadstico. Permiten incorporar datos de distintas fuentes normalmente y nos generan Matrices
Origen Destino de pasajeros por hora / ruta / sentido.

Generacin de la oferta de Servicio:

Tomando los datos de la demanda

Clasificacin temporal
Temporadas
Tipos de Da
Red de Transporte (lneas, paradas)
Infraestructura Operativa (depsitos, estaciones)
Recursos disponibles:
Vehculos
Conductores
20

Un ejemplo de cmo Planificar con un Sistema de Scheduling por Das Tipo

1 Ao

ene

2 Temporadas

feb

mar

abr

may

jun

Invierno

jul

ago

sep

Verano

oct

nov

dic

Invierno

nocimiento
el Negocio

erramienta
Scheduling
r Das Tipo

Laborable
Temporada:
Lunes a
8 Das Tipo

Viernes de
Invierno

Laborable
Sabados
de
Invierno

Domingo y
Festivo de
Invierno

Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano

Da de
Feria

Laborable
Viernes a
Sabado de
Verano

Domingo y
Festivo de
Verano

Periodos largos donde no cambia la oferta comercial

Da de
Periodo
Navidad

> Temporada de verano, invierno, Semana Santa, Navidades

> Permite reutilizar
el servicio lgico del periodo
Cuadro de
Cuadro de
Laborable
de
Invierno

Laborable
Sabado de
Invierno
Lunes a
Viernes de
Invierno

Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Invierno

Cuadro de
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano

Cuadro de
Da de
Feria

RECURSOS LGICOS

Cuadro de
Laborable
Viernes y
Sbado de
verano

Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Verano

Cuadro de
Da de
Periodo de
Navidad

Horarios y Servicios de los Recursos Materiales y Servicios de los Recursos Humanos

2 Temporadas

8 Das Tipo

Invierno

Laborable
Lunes a
Viernes de
Invierno

Laborable
Sabados
de
Invierno

Verano

Domingo y
Festivo de
Invierno

Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano

Da de
Feria

Tipologa: define das equivalentes

con la misma demanda de pasajeros

Cuadro de
> Laborable, fin de semana,
festivo, da con evento deportivo
Cuadro de
Laborable
de
Invierno

Laborable
Sabado de
Invierno
Lunes a
Viernes de
Invierno

Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Invierno

Cuadro de
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano

Cuadro de
Da de
Feria

Un ejemplo de cmo Planificar con un Sistema de Scheduling por Das Tipo

1 Ao

ene

2 Temporadas

8 Das Tipo

feb

mar

abr

may

jun

Invierno

Laborable
Lunes a
Viernes de
Invierno

Laborable
Sabados
de
Invierno

jul

ago

sep

Verano

Domingo y
Festivo de
Invierno

Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano

Da de
Feria

oct

nov

dic

Invierno

Laborable
Viernes a
Sabado de
Verano

Domingo y
Festivo de
Verano

Da de
Periodo
Navidad

Para cada Lnea o conjunto de lneas el sistema debe generar horarios por
cada temporada/da Cuadro
tipo de
Cuadro de
Laborable
de
Invierno

Laborable
Sabado de
Invierno
Lunes a
Viernes de
Invierno

Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Invierno

Cuadro de
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano

Cuadro de
Da de
Feria

RECURSOS LGICOS

Cuadro de
Laborable
Viernes y
Sbado de
verano

Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Verano

Cuadro de
Da de
Periodo de
Navidad

Horarios y Servicios de los Recursos Materiales y Servicios de los Recursos Humanos

Para una empresa como la EMT de Madrid, que gestiona

203 lneas con 3 temporadas y 3 das tipo por temporada,
necesitamos generar y mantener 1827 horarios de
servicio.
Estos horarios se ponen a disposicin de otros ITS como
los Route Planners

Con los horarios de servicio definidos

Tomando las variables de la red:

Las caractersticas de los buses:

Tiempos de parada
Tiempos de toma y deje de bus
Paradas de regulacin
Capacidad de depsitos

Tipo de Bus (Normal, Articulado, Biarticulado)

Autonoma
Capacidad de pasajeros

Las reglas de operacin:

Cambios de lnea
Adelantamientos en ruta

El sistema dimensiona y
calcula automticamente los
AUTOBUSES TIPO que van
a cubrir el servicio en cada
lnea o conjunto de lneas a
programar.

Y genera la programacin de
las ordenes de servicio de
cada uno de los buses.
Este
programa
quedan
disponibles tambin para su
uso por otros ITS como el
sistema de Control de Flotas

Con la programacin de los vehculos

Tomando las variables de la red:

El convenio laboral:

Tiempos de parada
Tiempos de toma y deje de bus
Paradas de relevo
Capacidad de residencias

Tipos de Turno
Descansos en ruta
Duracin de jornada
Horas Extra
Das Libres intersemanales
Vacaciones

Las reglas de operacin:

Cambios de bus
Reparto del trabajo
Certificacin de conductores

El sistema dimensiona y calcula automticamente los TURNOS DE

TRABAJO que van a cubrir el servicio para cada bus a programar.

Y genera la programacin de
las ordenes de servicio de cada
uno de los turnos de trabajo.
Este
programa
quedan
disponibles tambin para su
uso por otros ITS como el
sistema de Control de Flotas

Con las ordenes de trabajo de

buses tipo y las caractersticas
propias de cada bus:

las lneas y servicios para los que

estn habilitados
plan de mantenimientos
antigedad del bus
autonoma

Y reglas de operacin de flota

Se genera la asignacin de
autobuses a la operacin diaria

Con los turnos de trabajo de

conductores y las caractersticas
propias de cada conductor:

Sus preferencias
Permisos
Vacaciones
Incidencias Laborales

Y reglas de operacin:

Rotacin de turnos
Cambios de manos
Guardias programadas

Se genera la asignacin de
conductores a la operacin diaria

Reduccin de Costes del transporte

Costes de Inversin
Licitaciones ms ajustadas
Menores costos en infraestructuras
Costes Operativos
Improductivos (horas extra, km vaco..)
Reduccin de vehculos y conductores

Aumento del nivel de servicio

Mayor control de la operacin
Menor nmero de incidencias
Mayor satisfaccin de empleados
Mejores servicios al pasajero (Cliente)
Mayor oferta de servicio
Puntualidad, fiabilidad e informacin

Julin Lara
Gracias por su atencin
jlara@goalsystems.com
www.goalsystems.com