INTRODUCCIN

El manejo de materiales dentro de una operacin minera es una de las etapas

operacionales que involucra el mayor costo, debido a su carcter dinmico y
contino. Es por esto que al momento de realizar el diseo preliminar de nuestro
futuro sistema carguo-transporte, es imperiosamente necesario efectuar un
acabado estudio de todas las variables que sern parte de este sistema, tales
como, capacidad de produccin de la mina, costos de mantenimiento,
disponibilidad de repuestos, asistencia tcnica, rendimiento de los equipos, etc.
Estas variables nombradas son solo algunas de las tantas que componen al
sistema de carguo-transporte, y que tal como se nombro anteriormente deben
ser analizadas en detalle para no incurrir en errores de diseo. El hecho de que se
haga tanto nfasis en el estudio del sistema, es por la sencilla razn de que la
ptima eleccin de los equipos de arranque y movimiento de materiales nos
garantizar una produccin diaria, mensual o anual acorde a los requerimientos de
la planta, cumpliendo de esta manera con las metas de produccin fijadas por
panificacin de corto plazo.
Por otro lado, para que las operaciones sean rentables debemos alcanzar los
rendimientos previstos por los diferentes equipos, tomando en cuenta la
informacin de los proveedores, siendo este el camino que garantiza menores
costes en la operacin y una produccin a menores costos de acuerdo a lo
esperado.
El manejo de materiales en operaciones mineras a cielo abierto pueden ser
realizados generalmente (no exclusivamente) a travs del conjunto pala-camin
o cargador-camin, la eleccin de una de estas alternativas de manejo de
materiales va depender de los estudios preliminares de diseo de la mina.

OBJETIVOS DEL SISTEMA

El sistema se simular en una faena minera que se encuentra al interior de la
ciudad de Antofagasta (II regin) a 2500 m.s.n.m., donde se emplea un sistema de
extraccin a cielo abierto del tipo prfido cuprfero. Para esta operacin de
arranque de material se esta trabajando a mxima capacidad en un frente de
operaciones y se esta depositando el material en el botadero, para el arranque de
materiales e cuenta con una pala hidrulica P & H 4100xpb, y una flota de
camiones CAT 785C. Tambin se van a comparar los rendimientos con un
cargador de ruedas CAT 994B, y una flota de camiones CAT 785C, para cual es
mas conveniente. El objetivo, es lograr una mxima eficiencia en la relacin pala
camin, para lograr un mximo de ahorro en tiempo y en dinero, ya que como la
minera se trata de un negocio, nuestro objetivo final es tratar de ahorrar al
mximo para obtener un mayor beneficio.
Datos del material a extraer:

Densidad insitu (di): 2,6 [Ton/m3]

Factor de esponjamiento (F.esp): 1,3

Densidad de esponjamiento(d.e) =

Considerando que F.esp =

dI
2.6
=
= 2.1
F .esp 1.3

dI
>1 , siempre
dE

SISTEMA DE MANEJO DE MATERIALES CAMIN-CARGADOR FRONTAL

Este sistema de manejo de materiales dentro de una faena minera se puede llevar
a cabo a cabo de las siguientes maneras:

Mtodo tradicional con dos cargadores

Mtodo tradicional con cargador.

Mtodo superpuesto.

Mtodo en cadena.

Mtodo tradicional con dos cargadores

El mtodo consiste bsicamente en disponer al camin normal al frente de carga y
desde los costados cargarlo totalmente con un par de cargadores, tal como se
muestra en el siguiente esquema:

Mtodo tradicional con un cargador.

El concepto es el mismo que el caso anterior, con la nica diferencia de que la
carga del camin se realiza desde el costado con un solo cargador, tal como se
muestra en la figura:

Mtodo superpuesto.
El carguo en este mtodo consiste en colocar el primer cargador normal al frente
con el cucharn cargado y preparado para volcar. El camin, al llegar a la frente
de extraccin, se coloca entre el frente y el cargador y recibe la primera descarga ;
despus realiza una pequea maniobra y se coloca normal al frente con la caja
hacia el mismo, recibiendo as la segunda cazo de la otra pala, la maniobra se
repite hasta completar la carga del camin.
Mtodo contino
Este mtodo es til cuando se cuenta con un nmero apreciables de cargadores,
debido a que se necesitan tantos cargadores como cucharadas necesita el
camin para llenarse. Los cargadores se disponen en lnea separados de la frente
y con una distancia operacional entre cargadores de 8 a 10 metros, es ah cuando
el camin comienza a avanzar en a la lnea de cargado pasando por cada uno de
los cargadores, en la figura se ilustra el sistema:

Anlisis practico del sistema de manejo de materiales Cargador-Camin a travs

de un perfil de transporte

COMPONENTES DEL SISTEMA

CAMIN
Caterpillar modelo 785C, con una capacidad de carga de 150 ton, con una
capacidad colmada (2:1) de 102 yd3 (78 m3) y con una altura de 4.968 m.

CARGADOR FRONTAL

Caterpillar modelo 944D, con una capacidad de carga en su cucharn de 24.5 yd3
(19 m3), altura mxima de carga 8,5 m. y con un ancho de la cuchara de anchura
de 6,2 m aproximadamente.

OPERADORES
Uno de los factores esenciales para un buen rendimiento de los equipos de
cargui o transporte son los operadores, los cuales deben tener experiencia y
conocimiento adecuado acerca del tipo de sistema que se este aplicando en la
faena para as poder optimizar tiempos y costos de operacin.

RESISTENCIA A LA RODADURA (2% a 3%)

Oposicin al avance de una maquina como consecuencia de la deformacin del

suelo, las flexiones de los neumticos y los rozamientos internos de los propios
mecanismos del equipo.
Se considera que la pista es lisa, dura, estabilizada, no cede bajo la carga.

Pendiente en contra = % Pendiente + % R.R

Pendiente a favor = % Pendiente - % R.R

PERFIL DE TRANSPORTE
Se realizar sobre una zona de extraccin compuesto por un terreno plano y
limpio ideal para el trabajo con cargador frontal, el material a extraer a sido
previamente tronado con el objeto de extraerlo de la roca caja, el perfil de
transporte consiste en un tramo A horizontal de 3000 MT., luego un trecho B
inclinado de 2000 MT con pendiente del 10%, pasando el plano inclinado el
camin se encontrara con una distancia de 2200 MT., ahora ingresara a una
pendiente negativa de 8% de 1100 MT, finalmente en horizontal una distancia de
unos 1700 MT., donde se encuentra un chancador primario como destino.

PERFIL DE TRANSPORTE

TIEMPO DE IDA (camin cargado)

T1

d1
800

0.89 min
V 0%
900

T2

d2
1003.19
d 2 (80) 2 1000 2 1003.19m T
4.01 min
V8%
250

T3

d3
1300

1.44 min
V 0%
900

T4

d4
1507.48
d 4 (150) 2 1500 2 1507..48m T
6.46 min
V10%
233.33

T5

d5
850

0.94 min
V0%
900

1.

2.

3.

4.

5.

Tramo

Pendiente Distancia

A
B
C
D
E

Tiempo

Velocidad

(%)
(Km.)
(min.)
(Km./h)
0
800
0.89
54
8
1000
4.01
14
0
1300
1.44
54
10
1500
6.46
15
0
850
0.94
54
T
Tiempo de viaje cargado: vc = 13.74 min.

TIEMPO DE REGRESO (camin vaco)

T5

d5
850

0.88 min
V0%
966.67

T4

d4
1507.48

2.66 min
V10%
566.67

T3

d3
1300

1.34 min
V0%
966.67

T2

d2
1003.19

1.77 min
V8%
566.67

T1

d1
800

0.83 min
V0%
966.67

1.

2.

3.

4.

5.

Tramo

Pendiente Distancia
(%)
0
10
0
5
0

A
B
C
D
E

(Km.)
800
1000
1300
1500
850

(min.)
0.83
1.77
1.34
2.66
0.88

(Km./h)
58
34
58
34
58

Tiempo de viaje total: Tvt Tvc Tvv 13.74 7.48 21.22 min .

Tiempo de carga ( Tc )
Tc Te Tu Tcg

Donde:

Velocidad

Tiempo de viaje vaco: Tvv = 7.48 min.

Tiempo

Tvt 21.22 min

Tc : tiempo de carga

Te : tiempo de espera

Tu : tiempo de ubicacin

Tcg : tiempo de cargui

Te 0,7 min

Tu 0,5 min

Tcg 2,1 min

Tc 3,3 min

Tiempo de viaje total ( Tvt )

Tvt Tvc Tvv 13.74 7.48 21.22 min .

Tvc = 13.74 min

Tvv = 7.48 min

Tvt 21.22 min

Tiempo de descarga ( Tdc )

Tdc Te Ta Td

Donde:

Tdc : tiempo de descarga

Ta : tiempo de aculatamiento

Td : tiempo de descarga

Te 1,6 min

Ta 0,4 min

Td 0,4 min

Tdc 2,4 min

Tiempo de ciclo camin ( Tcc )

Tcc Tc Tvt Td

Donde:

Tcc : tiempo de ciclo

Tc : tiempo de carga

Tvt : tiempo de viaje total

Td : tiempo de descarga

Tc 3,3 min

Tvt 21.22 min

Tdc 2,4 min

Tcc 26.92 min

INTERRELACIN ENTRE LOS COMPONENTES

Los factores de diseo de los equipos de carga y transporte en este sistema
deben ser compatibles para lograr un trabajo ptimo.
RELACION CARGADOR FRONTAL-CAMION (4 a 6 paladas)
Para trabajar lo ms relacionado con la realidad Consideramos:

Densidad in-situ ( i )= 2,6

Densidad esponjada ( e )= 2,1

Donde
El factor de esponjamiento ( Fe )

Fe i 1
e

Fe

2,6
1.23
2,1

Debemos calcular si se cumple la condiciones de llenado para el camin (6 a 4)

paladas.
Nota:
Segn catalogo la capacidad del cargador es de 19m3 ( 24,5Yd 3 )
Consideramos la densidad esponjada del material 2,1Ton m 3
Ccuchara 19 * 2.1 39,9Ton

Consideramos un factor de llenado Fll 85%

Ccuchara 39,9 * 0,85 33,92Ton

Entonces la capacidad de la cuchara es de 33,92 (ton) y la capacidad del camin

es de 150 (ton), si dividimos esta cantidad por Ccuch, podremos observar la
relacin cargador frontal-camin:

150Ton
5
33,92Ton

Por lo tanto estamos dentro del rango y nuestros equipos son compatibles.

RELACION DE ALTURA DE VERTIDO

Para la relacin altura de vertido ( H v ) del cargador frontal v/s altura de caja del
camin ( H c ), y considerando nuestra seleccin de equipos, tenemos que H v =
11.5 m. y H c = 5.1 m. lo que viene a entenderse como un par adecuado para su
utilizacin.
Para la relacin alcance del cargador frontal (Am) v/s relacin con el centro de la
caja del camin, podemos decir que son compatibles considerando la anchura del
camin Ac = 5.44 m, altura de caja del camin H c = 5.84 m. y un ngulo de
vertido de 45 del cargador frontal.

Am 0,45 * Ac 2,3427

Finalmente para la relacin anchura cuchara cargador frontal ( Ac ) v/s longitud

caja camin ( Lc ), tenemos que Ac = 5.5 m. y Lc = 7.75 m, magnitudes
adecuadas para esta relacin.

RENDIMIENTO DEL SISTEMA

PRODUCCIONES HORARIAS PARA EL CARGADOR FRONTAL.

60 Cc E F H
Tcc

Donde:
Ccc : capacidad del cargador

E : factor de eficiencia
F : factor de llenado
H : factor de correccin de la pila

Tcc : tiempo de ciclo

C cc 25 yd 3

E 80%
F 85%

H 1
Tcc 1.5 min

Caprel pala = 25[yd3]*0.7646*de =41 [ton]

Calculando tenemos:
PH PALA

60 * C realpala * E * Fll * H * A
TCICLOCARGA

60 * 41 * 0.85 * 0.85 *1 *1
1185 ton / hrs
1.5 min

PRODUCCIONES HORARIAS DE LOS CAMIONES

60 Cc E
Tcc

Donde:
Ccc : capacidad del camin)

E : factor de eficiencia
Tcc : tiempo de ciclo

Tcc 40.12 min (Para 5 paladas).

C cc 150Ton

E 80%

Aplicando la formula para la produccin horaria del camin tenemos:

60 150 0,80
180 Ton Hr
40.12

P 180 Ton Hr

SISTEMA PALA-CAMIN
La utilizacin de este sistema es adecuado cuando el descarpe de material de
extraccin ha roca fragmentada previamente con explosivos tal como se ilustra a
continuacin:

Es importante mencionar que cuando se dan ciertas caractersticas del terreno,

como presencia de agua, materiales blandos, desniveles de cota, etc., es posible
utilizar una retroexcavadora.

El objetivo principal que busca todo sistema de arranque, carga y transporte es

desplegar el mximo nivel de produccin en un mnimo de tiempo y con costos de
operacin lo ms bajo posible.
Para nuestro perfil usaremos un camin Caterpillar modelo 785c de y una pala
P&H modelo 4100XPB.
El sistema ser de tipo discontinuo y se realizara sobre un perfil de transporte, en
condiciones de trabajo y calidad de organizacin buena, donde su origen es una
pila alongada de material bien fragmentado apto para la carga con pala de cable, y
su destino una torta de botadero de material.

PRODUCCIN HORARIA PALA CABLE

N dePladas

PH PALA

Cap camion
150

3
Cap realpala * Fll 85.64 * 0.85

60 * Crealpala * E * Fll * H * A
TCICLOCARGA

Caprel pala = 56[yd3]*0.7646*de =85.64 [ton]

PH PALAcable

60 * C realpala * E * Fll * H * A
TCICLOCARGA

60 * 85.64 * 0.85 * 0.85 * 1 * 1

3712.5 ton / hrs
1 min

PRODUCCION HORARIA CAMIONES

Tcc Tc Tvt Td

Tcc 33.52 min (3 paladas)

PH CAMION

60 * E * Cap CAMION 60 min/ hrs * 0.80 * 150 ton

215 ton / hrs

TCICLOCAMION
33.52 min

RENDIMIENTOS ENTRE PALA Y CAMIONES

N camiones operando =

Produccin horaria pala

Produccin horaria camin

= 1185 [Ton /hora] = 7

180[Ton/hora]

Flota de camiones requerida = N camiones operando

=7 = 9

Coef.disp

0,8

RENDIMIENTOS ENTRE PALA CABLE Y CAMIONES

N camiones operando = Produccin horaria pala cable = 3712.5 [Ton /hora]=18
Produccin horaria camin
Flota de camiones requerida = N camiones operando
Coef.disp

215[Ton/hora]

= 18 = 23
0,8