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5 semestre
Programa de la asignatura:
Geografa Territorial de Mxico
Clave
131230726
Propsitos
Los propsitos de esta segunda unidad:
Actualizar y manejar los conocimientos relativos a la geografa econmica y demogrfica
de Mxico para entender la conformacin de los espacios socioeconmicos del pas.
Comprender al mapa como fuente de informacin y recurso de trabajo.
Competencia especfica
Elaborar un anlisis geogrfico para disear cadenas de suministro mediante el mapeo de
variables socioeconmicas.
PRIMARIAS
SECUNDARIAS
TERCIARIAS
2009
1,794,537.95
15,555,466.85
29,240,896.55
2010
1,959,914.70
17,376,713.83
31,759,417.40
2011
2,090,093.82
20,209,357.75
34,456,788.13
2012
1,783,753.72
16,485,364.60
27,571,700.74
Fuente: INEGI.
De acuerdo con Romero Hicks (2012) al analizar la participacin de la poblacin ocupada en los
sectores econmicos del pas y su nivel de productividad, se observa que:
El sector primario contribuye con el 4.1% del PIB y el 14% del empleo, la productividad
promedio del trabajo en el segundo trimestre de 2011 fue de 91.1 miles de pesos.
El sector secundario contribuye con el 35.2% del PIB y el 24% del empleo, su productividad
promedio fue de 441.5 miles de pesos por trabajador.
El sector terciario contribuye con el 59.6% del PIB y el 62% del empleo, la productividad
promedio del trabajo fue de 292.1 mil pesos; aunque el subsector de servicios de
alojamiento temporal y de preparacin de alimentos y bebidas presenta una productividad
muy cercana a la del sector primario con 93.9 mil pesos por trabajador.
Fuente: INEGI.
La estructura de la superficie cosechada registra cada ao, que poco ms de la mitad de sta
se dedica a la siembra de granos bsicos, alrededor de un 25 % al cultivo de forrajes, un 12% a
la produccin de frutales y hortalizas y un 10% al cultivo de productos industriales.
En el ao de referencia, 2011, la produccin agrcola nacional se integr por 317 cultivos, de
entre los que sobresalen, con ms de 500,000 hectreas sembradas, el maz en grano, frijol,
caa de azcar, caf cereza y trigo en grano, adems de productos forrajeros como los pastos,
sorgo grano y avena forrajera, que en conjunto utilizaron el 76.7% de la superficie total
sembrada en 2011 y el 76.6% de la superficie cosechada. El valor de su produccin
correspondi al 48.3% del valor nacional y la suma de las toneladas cosechadas equivali al
18.4% de la produccin total.
Cultivos con superficie sembrada mayor a 500,000 hectreas, 2011
Cultivo
Sup. Sembrada
(Ha)
Sup. Cosechada
(Ha)
Produccin
(t)
Rendimiento
(t/ha)
PMR
($/t)
Valor Produccin
(miles pesos)
MAIZ GRANO
7,750,301.19
6,069,091.63
17,635,417.30
2.91
4,077.81
71,913,855.24
PASTOS
2,548,924.35
2,461,500.66
46,173,564.77
18.76
372.06
17,179,282.28
SORGO GRANO
1,972,058.88
1,728,228.45
6,429,311.46
3.72
3,450.61
22,185,072.12
FRIJOL
1,506,033.82
894,972.06
567,779.15
0.63
12,134.59
6,889,765.84
AVENA FORRAJERA
942,823.74
633,761.42
6,265,530.18
9.89
480.8
3,012,451.22
CAA DE AZUCAR
774,243.18
713,824.00
49,735,273.26
69.67
610.63
30,369,914.67
CAFE CEREZA
760,974.05
688,208.41
1,287,642.69
1.87
5,293.30
6,815,878.60
TRIGO GRANO
714,864.19
662,221.35
3,627,510.83
5.48
3,595.66
13,043,285.28
7,750,301.19
6,069,091.63
17,635,417.30
2.91
4,077.81
Valor
Produccin
(miles pesos)
71,913,855.24
774,243.18
713,824.00
49,735,273.26
69.67
610.63
30,369,914.67
1,972,058.88
1,728,228.45
6,429,311.46
3.72
3,450.61
22,185,072.12
142,146.10
126,597.89
1,264,141.46
9.98
14,346.82
18,136,404.25
2,548,924.35
2,461,500.66
46,173,564.77
18.76
372.06
17,179,282.28
ALFALFA VERDE
387,799.54
376,421.64
28,247,520.47
75.04
462.18
13,055,453.78
TRIGO GRANO
714,864.19
662,221.35
3,627,510.83
5.48
3,595.66
13,043,285.28
CHILE VERDE
TOMATE ROJO
(JITOMATE)
PAPA
152,742.37
144,390.60
2,131,739.73
14.76
5,675.75
12,099,213.70
53,780.18
44,932.15
1,872,481.69
41.67
5,520.40
10,336,853.07
69,054.26
54,551.05
1,433,239.14
26.27
6,328.08
9,069,647.13
Cultivo
MAIZ GRANO
CAA DE AZUCAR
SORGO GRANO
AGUACATE
PASTOS
ALGODON HUESO
Sup. Sembrada
(Ha)
Sup. Cosechada
(Ha)
Produccin
(t)
Rendimient
o (t/ha)
PMR
($/t)
198,439.53
193,485.33
746,245.83
3.86
9,500.74
7,089,886.92
1,506,033.82
894,972.06
567,779.15
0.63
12,134.59
6,889,765.84
CAFE CEREZA
760,974.05
688,208.41
1,287,642.69
1.87
5,293.30
6,815,878.60
LIMON
FRIJOL
166,580.41
149,607.56
2,132,921.78
14.26
2,956.35
6,305,658.73
PLATANO
77,303.66
74,284.16
2,138,686.85
28.79
2,881.71
6,163,079.29
NUEZ
96,277.27
68,008.91
96,476.35
1.42
62,475.21
6,027,379.78
335,471.72
330,174.59
4,079,677.74
12.36
1,447.14
5,903,847.70
NARANJA
Fuente: Elaboracin propia con base en Anuario de estadsticas por entidad federativa, 2011
INEGI
.
A la imagen anterior se debe agregar, que la actividad agrcola en el pas ha venido en los
ltimos 20 aos debilitndose, especialmente en la produccin de granos, base de la
alimentacin de la poblacin, entre cuyos efectos destacan: la prdida de soberana alimentaria
y su contraparte, el aumento en la dependencia de productos agrcolas del exterior para cubrir
la demanda insatisfecha.
Sin embargo, de acuerdo con un boletn del Servicio de Informacin Agroalimentaria y
Pesquera (SIAP), Mxico es superavitario en la produccin de maz para consumo humano. Las
importaciones corresponden en forma casi exclusiva al maz amarillo, utilizado para alimentar al
ganado y producir jarabes y combustibles.
Los principales estados productores de maz son: Sinaloa, Jalisco, Estado de Mxico, Guerrero
y Michoacn, seis de cada 10 kilos de maz consumido en Mxico se cultivan en ellas.
Fuentes: SIAP
Comercio exterior de maz
Produccin mundial en 2009: 818,823,434 toneladas
Lugar de Mxico en la produccin mundial 2009: Cuarto
Volumen de exportacin 2010: 558,378 toneladas
Valor de exportacin 2010:156 millones de dlares
Lugar de Mxico entre los principales exportadores: 35
Volumen de importacin 2010: 7,855,671 toneladas
Valor de importacin 2010: 1,408 millones de dlares
Pases que compran maz a Mxico: El Salvador, Guatemala, Japn, Corea del Sur, Espaa,
China, Egipto, Pases Bajos, Colombia, Kenia, Mozambique, Sudfrica, Irn y Canad
Para tener un panorama ms completo de la actividad agrcola, pecuaria y pesquera de Mxico,
te sugerimos que consultes el Atlas agropecuario y pesquero, 2012 de SAGARPA.
La versin digital del Atlas es un documento compilatorio que da cuenta de la informacin
estadstica, geogrfica, de comercio exterior y coyuntural de los 50 productos incluidos en el
clculo del Producto Interno Bruto agropecuario de Mxico.
No obstante la visin de la SAGARPA es conveniente que t revises otros anlisis del sector
agropecuario con el propsito de que construyas tu propia visin de la situacin actual de las
actividades agrcolas y pecuarias de Mxico, debido a que se trata de un sector econmico
fundamental para el desarrollo social de cualquier pas y que en el caso del nuestro enfrenta
agudos problemas en su desarrollo econmico y en consecuencia grandes retos. Por un lado,
Mxico tiene un campo semi-abandonado y empobrecido, basado en la agricultura de temporal
y de autoconsumo mientras que por otro, se tiene una actividad agrcola tecnificada orientada a
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120
110
100
90
80
2007
2008
2009
Serie Desestacionalizada
2010
2011
2012
Tendencia-Ciclo
Fuente: INEGI.
Por componentes, las Manufactureras crecieron 1.60%; la Construccin 1.13%, y la
Electricidad, Agua y suministro de Gas por ductos al consumidor final 0.37%; mientras que la
Minera disminuy -1.55% durante septiembre pasado frente al mes previo.
En su comparacin anual, la produccin Industrial avanz 2.4% en trminos reales en el noveno
mes de 2012 con relacin a igual lapso de 2011.
Por sector econmico, la Construccin se elev 2.7% a tasa anual; las Industrias
Manufactureras 2.5%; la Electricidad, Agua y suministro de Gas por ductos al consumidor final
2.3%, y la Minera 1.6% en el mes de referencia (septiembre de 2012)
ACTIVIDAD INDUSTRIAL
POR SECTOR
12.0
7.9
6.5
5.1
1.7
2.5
Electricidad, agua y
suministro de gas por
ductos al consumidor final
2.4
3.4
3.1
4.0
3.5
3.4
4.0
3.9
4.2
4.0
3.3
4.1
3.9
4.2
5.0
6.0
4.9
4.8
6.1
5.3
4.3
2.7
Industrias
manufactureras
2.4
4.0
4.5
4.0
6.8
8.0
2.4
Construccin
7.1
7.5
8.8
8.4
ACTIVIDAD
INDUSTRIAL
2.3
Minera
1.6
0.0
1.0
2.0
3.0
0.0
E FMAM J J A SONDE FMAM J J A SONDE FMAM J J A S
2010
2011
2012
Fuente: INEGI.
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transport15
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transporte
4.0
16.0
12.0
13.6
12.0
14.7
15.0
1.8
4.0
5.8
4.4
4.5
4.8
5.2
4.3
4.4
3.5
6.7
7.5
3.7
5.2
4.8
5.2
5.7
4.1
2.5
7.6
6.3
7.3
6.4
6.6
9.3
8.6
5.8
8.0
6.4
8.3
12.0
0.0
E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S
2010
2011
2012
Fuente: INEGI.
Con el propsito de que profundices tus conocimientos acerca del papel del sector
manufacturero, leers el trabajo de Caldern, C. y Snchez, I. (2012). Crecimiento econmico y
poltica industrial en Mxico. Revista Problemas del Desarrollo, 170 (43), julio-septiembre 2012
dando
En l se analiza un problema que resulta crucial para el desarrollo de Mxico, el bajo
crecimiento econmico y la consecuente imposibilidad para generar los empleos necesarios. Se
proporciona evidencia de la alta correlacin entre el bajo crecimiento econmico y el bajo
crecimiento del producto manufacturero. Plantea tambin la necesidad de una poltica industrial
activa, que favorecera un mayor crecimiento del sector manufacturero y ello contribuira a un
mejor desempeo econmico global. Por su importancia, el artculo expone las razones por las
cuales se abandon esta clase de poltica industrial y sugiere retomarla.
El subsector manufacturero del pas registra logros importantes y tiene frente a s retos
fundamentales de trascendencia para el pas, pues as como de los subsectores agropecuario y
pesquero depende la alimentacin de Mxico, en ste se sustenta el verdadero desarrollo y el
fortalecimiento econmico de la nacin. De ah que por su importancia leers tambin el artculo
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de Garca Castro, B. et. al. (2009). Lo Cotidiano del sector industrial en Mxico: 25 aos de
cambio estructural. El Cotidiano, nm. 156, julio-agosto, 2009. p.p. 77-107. UAM. Puedes
consultarlo dando.
En este documento se revisa el profundo proceso de restructuracin productiva de la actividad
industrial dirigido a incrementar la participacin de nuestra economa en el mercado mundial.
El artculo expone los logros de la industria, como por ejemplo, haber alcanzado tasas
importantes de crecimiento en las exportaciones, principalmente del sector maquilador, pero
tambin los problemas no resueltos, como que el crecimiento del sector y el aumento de la
productividad en l, no tienen impacto en el fortalecimiento de la economa en su conjunto, ni en
el pleno de la sociedad.
Para tener una referencia de la diversidad de actividades que integran al sector industrial y un
orden de magnitud del valor de la produccin, revisars el siguiente cuadro elaborado a partir
de la Encuesta industrial mensual que realiza el INEGI.
SUBSECTORES DE ACTIVIDAD
INDUSTRIA ALIMENTARIA
INDUSTRIA DE LAS BEBIDAS Y TABACO
FABRICACIN DE INSUMOS TEXTILES
CONFECCIN DE PRODUCTOS TEXTILES,
EXCEPTO PRENDAS DE VESTIR
FABRICACIN DE PRENDAS VESTIR
FABRICACIN DE PRODUCTOS DE CUERO, PIEL
Y MATERIALES SUCEDNEOS, EXCEPTO
PRENDAS DE VESTIR
INDUSTRIA DE LA MADERA
INDUSTRIA DE PAPEL
IMPRESIN E INDUSTRIAS CONEXAS
FABRICACIN DE PRODUCTOS DERIVADOS DE
PETRLEO Y CARBN
INDUSTRIA QUMICA
INDUSTRIA DEL PLSTICO Y EL HULE
FABRICACIN DE PRODUCTOS A BASE DE
MINERALES NO METLICOS
INDUSTRIAS METLICAS BSICAS
FABRICACIN DE PRODUCTOS METLICOS
FABRICACIN DE MAQUINARA Y EQUIPO
FABRICACIN DE EQUIPO DE COMPUTACIN,
COMUNICACIN, MEDICIN Y DE OTROS
EQUIPOS, COMPONENTES,Y ACCESORIOS
ELECTRNICOS
FABRICACIN DE EQUIPO DE GENERACIN
ELCTRICA Y APARATOS Y ACCESORIOS
ELCTRICOS
FABRICACIN DE EQUIPO DE TRANSPORTE
FABRICACIN DE MUEBLES Y PRODUCTOS
RELACIONADOS
OTRAS INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
TOTAL
VALOR DE PRODUCCIN DE
LOS PRODUCTOS
ELABORADOS
(Miles de pesos)
(Miles de pesos)
Diciembre, 2010
Diciembre, 2010
%2
337,982
101,021
199,433
10.9
3.2
6.4
54,174,069
20,441,991
2,566,557
17.4
6.6
0.8
17,992
285,244
0.6
9.2
663,013
1,901,538
0.2
0.6
173,650
5,536
18,330
423,392
5.6
0.2
0.6
13.6
1,523,171
528,552
9,716,345
1,422,472
0.5
0.2
3.1
0.5
2,407
335,495
133,464
0.1
10.8
4.3
34,301,497
46,375,145
8,515,079
11.0
14.9
2.7
57,548
681,199
110,730
17,664
1.8
21.9
3.6
0.6
11,060,487
28,734,536
8,035,615
7,125,824
3.5
9.2
2.6
2.3
5,350
0.2
2,739,798
0.9
10,823
170,968
0.3
5.5
9,221,044
59,612,915
3.0
19.1
8,311
16,319
3,112,858
0.3
0.5
100
1,604,346
1,376,584
311,640,578
0.5
0.4
100
INGRESOS POR MAQUILA, SUBMAQUILA Y REMANUFACTURA. Son los ingresos que obtiene el
establecimiento por la fabricacin, ensamble u otro tipo de transformacin de las materias primas
propiedad de terceros.
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De acuerdo con el valor de la produccin de los bienes elaborados, el 62.4% del total
corresponde a: fabricacin de equipo de transporte; industria alimentaria; industria qumica y a
la fabricacin de productos derivados de petrleo y carbn.
Al tomar en cuenta la distribucin geogrfica de las unidades econmicas dedicadas a la
actividad industrial en 2008, segn datos publicados por el INEGI 4, las entidades con mayor
nmero de establecimientos industriales eran: Estado de Mxico, Puebla, Distrito Federal,
Jalisco, Michoacn, Oaxaca y Veracruz, en ellas se concentraba el 51.4% de las unidades
industriales, relacin que suele mantenerse.
Al considerar la variable, valor agregado censal bruto, las entidades donde ste se concentr
(52.8%), fueron Estado de Mxico, Nuevo Len, Distrito Federal, Veracruz, Jalisco y Coahuila,
cada uno con ms de 90 mil millones de pesos de produccin industrial.
De acuerdo a una clasificacin de las entidades del pas, segn su nivel de desarrollo industrial,
con fines de utilidad para la banca de fomento al desarrollo econmico, que tom en cuenta las
ocho variables 5 que se enuncian a continuacin:
1. Nmero de sucursales bancarias por establecimientos susceptibles de apoyo.
2. Nmero de intermediarios financieros no bancarios por establecimientos susceptibles de
apoyo.
3. Proporcin del crdito total otorgado por la banca comercial a la actividad industrial del
sector privado (%).
4. Nmero de establecimientos manufactureros
5. Personal ocupado en la industria manufacturera.
6. Personal ocupado en establecimientos manufactureros micros y pequeos.
7. Ingresos de las manufacturas.
8. Ingresos de los establecimientos manufactureros micros y pequeos.
La geografa del pas adquiere la configuracin que observas en el mapa siguiente, donde seis
entidades adquieren el mayor nivel de desarrollo industrial y quince en cambio, se clasifican de
acuerdo a la combinacin de las variables seleccionadas, en el nivel menor de desarrollo, caso
de los estados de las regiones sur y sureste, Baja California Sur, Durango, Nayarit, Zacatecas,
Colima, Hidalgo, Tlaxcala y Morelos.
Si bien esta es una clasificacin gruesa que no permite diferenciar la composicin de las ramas
manufactureras y en consecuencia no proporciona informacin acerca de qu tipo de desarrollo
industrial y tecnolgico se est alcanzando en cada regin del pas, s brinda una imagen de
donde se localizan los centros industriales de mayor peso en Mxico.
Fuente: Elaboracin propia con base en clasificacin presentada por Padilla Hermida y Garrido
Noguera. (2010).
Es importante que tengas presente, que para esta asignatura, el propsito de explorar los
sectores econmicos de Mxico se circunscribe a la adquisicin de un panorama general, que
te permita diferenciar stos, de acuerdo a su dinamismo, es decir, su contribucin al desarrollo y
fortalecimiento econmico del pas, su importancia social y especialmente, su distribucin
territorial a nivel de entidades, con la intencin de que por un lado, identifiques cmo la
geografa nacional adquiere definiciones distintas si se aborda desde la perspectiva agrcola,
industrial, minera o de los servicios financieros, por citar algunos ejemplos, y por otro lado,
empieces a distinguir, cmo la especializacin econmica del territorio, se vincula a
organizaciones sociales con distintos niveles de desarrollo y conforma en consecuencia,
realidades socioeconmicas muy diversas, que a la vez que coexisten territorialmente,
producen la segregacin espacial que todos conocemos.
Con base en lo anterior, es conveniente que construyas para ti, un marco de referencia acerca
de cada uno de los sectores econmicos, basado en su historia y en las visiones de pas que
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Sector automotriz
Informador.com.mx, 20 noviembre 2012.
Mxico est tomando un lugar central como productor automotor en el mundo,
debido a que su calificada mano de obra y sus menores costos de fabricacin
atraen cada vez ms inversiones del sector, cit The Wall Street Journal (WSJ).
Mxico est adems reordenando el mercado global automotriz, lo que se refleja en
el hecho de que en tan slo seis aos, el pas pas de ser el noveno centro de
produccin de vehculos al cuarto, slo detrs de Alemania, Japn y Corea del Sur,
con exportaciones que sobrepasan los dos millones 140 mil autos al ao. Con
exportaciones que sobrepasan los dos millones 140 mil autos al ao, uno de cuatro
vehculos vendidos el ao pasado en el mercado estadounidense fue fabricado en
Mxico, y los productos ensamblados en su territorio se venden incluso en China.
Durante dcadas, el mundo libre manej autos fabricados principalmente en
Estados Unidos, Alemania y Japn. Pero un cambio global hacia autos ms
pequeos puso presin en los mrgenes de ganancias, forzando a las automotrices
a encontrar menores costos de manufactura en otros lugares", subray el diario.
Entre las ventajas de Mxico resalta su flexibilidad en la produccin de autos,
debido a que puede mantener una fbrica operando de manera casi continua, as
como el tipo de cambio y la alta productividad de sus obreros. La nota del WSJ
seal asimismo el atractivo que tienen para las empresas los sueldos en Mxico.
El sueldo de un empleado de una lnea de ensamblaje parte de 40 dlares al da, lo
que lo acerca a los salarios en China, y los ubica muy por debajo de los ofrecidos
en Estados Unidos o Europa. Adems que la competitividad de Mxico ha causado
incluso que tanto Brasil como Argentina, de manera ms reciente, decidieran
imponer cuotas a los vehculos mexicanos que ingresan a su territorio.
El Informador
19 noviembre 2012
Alrededor de 20 empresas instaladas en Mxico fabrican al menos un componente
diferente que usa el avin ms grande de Airbus: el A380. Otras 14 firmas
ubicadas tambin en el territorio nacional participan en la manufactura de
accesorios tecnolgicos que hacen volar al 787 de la estadounidense Boeing. Se
trata de una industria joven en Mxico, pero detrs de sus fuertes inversiones se
ha armado un andamiaje para 200 empresas del sector aeroespacial.
Sin embargo, son pocas las empresas mexicanas, cerca de 5% de las 266 que ya
operan y que participan en las cadenas productivas; no obstante Mxico tiene el
reto de colocarse en el ranking mundial de las diez naciones en esta industria y
una clara oportunidad de ser el pas en Amrica Latina que atraiga la mayor
inversin extranjera directa (IED) del sector.
Lo mismo ocurre con la empresa que deton en el pas el sector aeroespacial:
Bombardier Aerospace Mxico. De los 299 proveedores que tiene en el mundo y
que fabrican algn componente para su avin CRJ200, 13 estn en Mxico. Tras
siete aos de las primeras inversiones por Bombardier Aerospace Mxico, stas
despertaron el inters de otras empresas de formar parte de los planes de
globalizacin de las industrias transnacionales. Las ventajas competitivas mano
de obra capacitada y de menor costo en el pas llamaron la atencin de General
Electric para instalar uno de sus cinco centros de ingeniera que forman parte de
su estrategia de globalizacin, y Mxico se sum a China, India, Rusia y Polonia
como nueva sede para sus planes de expansin, afirma Vladimiro de la Mora,
director general de Infraestructura de GE. Con esta decisin, secundaron el plan
que Bombardier Aerospace tena previsto en Mxico, instalndose en Quertaro
en 1999 para apuntalar esa entidad como el primer clster con vocacin
manufacturera de componentes areos.
Segn Carlos Bello Roch, director general de la Federacin Mexicana de la
Industria Aeroespacial (Femia), organismo que agrupa a las principales empresas
de este sector, son ya 17 estados de la Repblica en los cuales figura la industria
aeroespacial con empresas que generan ms de 32 mil empleos calificados, tanto
tcnicos como especializados con grado de licenciatura y maestra, alineados con
las necesidades del sector.
CNNExpansin
17 enero 2013
Mxico ser la sptima economa ms importante del mundo en el 2050, por lo
que superar a Alemania y Reino Unido, que se ubicarn en los lugares 9 y 11,
respectivamente, de acuerdo con el reporte "World in 2050" de la consultora
internacional PwC.
Sin embargo, la economa mexicana seguir por debajo de China, Estados
Unidos e India que sern las tres ms importantes en ese ao.
En 2011 Mxico ocup el lugar nmero 11, mientras que Alemania y Reino
Unido se ubicaron en las posiciones cinco y nueve, respectivamente.
La firma explic que la crisis financiera ha acelerado el cambio en la economa
global, as, China superara a Estados Unidos, que en 2011 se situ en el primer
lugar, mientras que India se mantendra en tercer lugar. Sin embargo, precis,
las economas emergentes an enfrentarn desafos importantes para poder
mantener su gran crecimiento reciente.
Como muestra cit al sector aeroespacial, cuyo ejemplo consiste en que del total de
piezas que se fabrican aqu, 17% ya lleva procesos especializados o con alto nivel de
ingeniera y desarrollo.
Otro sector que crece con rapidez, que ofrece alto valor, es el de manufactura de
dispositivos mdicos, que ya exporta ms de 5,700 millones de dlares; hay clsters
especficos, como stos, que se siguen perfilando.
En apoyo a esto, Alfredo Trevio, director general de Siemens PLM, asegur que una
de las lneas que trazan las empresas en Mxico apunta a la automatizacin y
adquisicin de software como apuesta a la manufactura de alto valor. Dijo que
empresas como Honeywell, Nissan y General Electric, entre otras, han trasladado a
Mxico algunos de sus centros de investigacin para hacer actividades de diseo y
desarrollo de producto, ms all de slo hacer ensamble.
El caso ms reciente es el de la firma de alimentos Kraft que inaugur en Mxico su
Centro de Innovacin y Desarrollo para elaborar nuevos productos, lo que le requiri
una inversin de 50 millones de dlares.
Sector terciario
Este sector tambin llamado de servicios, comprende al comercio, el transporte,
comunicaciones, finanzas, seguros y la gama de servicios pblicos y privados de una sociedad.
Es como recordars el de mayor contribucin al PIB del pas con el 59.6% y el que ms
empleos genera, 62% (segundo trimestre de 2011), pero adems, es en ste donde se sitan
las actividades que definen tu formacin: el transporte y las actividades que en el marco de la
logstica favorecen la actividad comercial.
Para que tengas un marco de referencia de lo ocurrido en este sector, leers el trabajo:
2004
2005
2006
2007
2008
497,613
523,265
541,471
572,612
594,629
594,404
Fuente: Manual Estadstico del Sector Transporte. (2011)
2009
544,450
2004
2005
2006
2007
1,977
2,009
2,047
2,095
2,151
Fuente: Manual Estadstico del Sector Transporte. (2011)
2008
2,174
Las zonas vinculadas a los mercados de exportacin, que para lograrlo han tenido que
modernizarse, abrirse a la inversin extranjera, adoptar y alcanzar estndares de
competitividad que les permitan ser parte de los circuitos internacionales de produccin.
Las zonas ligadas al consumo nacional, caracterizadas por menores posibilidades de
inversin, infraestructuras obsoletas e insuficientes, procesos de produccin de baja
productividad y vicios organizacionales que restan eficiencia y competitividad a las
actividades econmicas.
Los espacios anteriores, no slo coexisten entre si, sino que lo hacen con un tercero, que ni las
polticas econmicas anteriores, ni las actuales, han logrado transformar e incorporar al
desarrollo, se trata de las zonas de marginacin o de subsistencia, a las que pertenecen
buena parte de los 52 millones de mexicanos, segn cifras oficiales, que viven en condicin de
pobreza 7, sostenidas por la produccin de autoconsumo, el sector informal de la economa, la
emigracin haca Estados Unidos y recientemente, por la delincuencia organizada.
Con el propsito de dar contexto al entendimiento de la estructuracin actual de los espacios
econmicos en el pas, se presenta a continuacin, un extracto del texto del Dr. Delgadillo
Macas (2002), en el que se aborda el papel que el proceso de globalizacin tiene en esa
organizacin territorial y posteriormente se incluye el concepto de corredor econmico.
El proceso de globalizacin brinda oportunidades para el desarrollo y las estrategias de los
gobiernos nacionales se basan en las posibilidades que ofrecen y los requisitos que exige una
mayor incorporacin a la economa mundial. Pero al mismo tiempo, este proceso plantea
riesgos originados en nuevas fuentes de inestabilidad (tanto comercial como, especialmente,
financiera), riesgos de exclusin para aquellos pases que no estn adecuadamente preparados
7
Con la referencia brindada por el marco anterior, la lectura del texto, Desigualdades territoriales
en Mxico derivadas del Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte te permitir entender
con mayor claridad los orgenes y las diferencias econmicas que presenta la geografa
econmica del pas.
Este trabajo te brindar un completo panorama de los procesos de restructuracin econmicoespacial que ha vivido el pas, a partir del proceso de liberalizacin econmica, particularmente
con la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte (TLCAN).
Conocers los efectos del TLCAN en el patrn de distribucin de las actividades econmicas,
sin que por ello se logren eliminar ni las desigualdades regionales, ni la marginacin econmica,
el desafo sigue siendo, la ampliacin de los beneficios a toda la sociedad.
Por la importancia del tema, te proporcionamos una segunda lectura, titulada: Caractersticas
bsicas de la estructura territorial de la economa mexicana, donde se exponen brevemente los
rasgos caractersticos del espacio mexicano y se destacan los centros y ejes geogrficos que
configuran a la estructura territorial de la economa nacional.
Con base en ejemplos especficos, revisemos cmo se articulan puntos especficos de la
geografa nacional, para formar corredores econmicos en el pas. Lo primero que destaca es
que los hechos obedecen en la mayora de los casos a iniciativas individuales, que con visin y
decisin, logran integrarse a la dinmica de la economa global, de manera que la segregacin
territorial que da lugar a espacios vinculados al desarrollo y espacios marginados de ste, es
hoy consecuencia en cierta medida, de esa dinmica, en cambio, las acciones de gobierno de
corte nacional, parecen en algunos casos, respuestas a las exigencias de las cmaras
empresariales e industriales, antes que directrices integrales para el desarrollo socioeconmico
del pas.
Una nota publicada en mayo de 2012 en la revista T21, titulada, Regionalizacin de cadenas
de suministro es un buen ejemplo de como el esfuerzo individual, en este caso de las
empresas, o en algunos otros de energas locales, son los que configuran el territorio y los
resultados no son, regularmente, modelos de ordenacin territorial.
La nota destaca que Mxico se empez a posicionar como hub logstico global por su ubicacin
geogrfica, infraestructura de transporte, tratados comerciales y por su comercio con Estados
Unidos. Por ello, varias empresas que trabajan en el abastecimiento global y basan su
estrategia empresarial en la cercana y facilidades de acceso a las grandes potencias de
consumo, se establecen en el pas. De esta manera, las empresas se esfuerzan por tener
cadenas bien integradas a nivel regional, que tambin construyen a partir de ampliar los
mercados de empresas nacionales que buscan expandir su comercio a pases cercanos de la
zona, con lo cual van organizando el espacio geogrfico.
Entidad federativa
TOTAL
Estado de Mxico
Distrito Federal
Veracruz
Jalisco
Puebla
Guanajuato
Chiapas
Nuevo Len
Michoacn
Oaxaca
Chihuahua
Guerrero
Tamaulipas
Baja California
Sinaloa
Coahuila
Hidalgo
Sonora
San Luis Potos
Tabasco
Yucatn
Quertaro
Morelos
Durango
Zacatecas
Quintana Roo
Aguascalientes
Tlaxcala
Nayarit
Campeche
Colima
Baja California Sur
Poblacin total
Poblacin relativa
112,336,538.00
100
15,175,862.00
13.5
8,851,080.00
7.9
7,643,194.00
6.8
7,350,682.00
6.5
5,779,829.00
5.1
5,486,372.00
4.9
4,796,580.00
4.3
4,653,458.00
4.1
4,351,037.00
3.9
3,801,962.00
3.4
3,406,465.00
3.0
3,388,768.00
3.0
3,268,554.00
2.9
3,155,070.00
2.8
2,767,761.00
2.5
2,748,391.00
2.4
2,665,018.00
2.4
2,662,480.00
2.4
2,585,518.00
2.3
2,238,603.00
2.0
1,955,577.00
1.7
1,827,937.00
1.6
1,777,227.00
1.6
1,632,934.00
1.5
1,490,668.00
1.3
1,325,578.00
1.2
1,184,996.00
1.1
1,169,936.00
1.0
1,084,979.00
1.0
822,441.00
0.7
650,555.00
0.6
637,026.00
0.6
Hab./km2
57
679
5 920
106
94
168
179
65
73
74
41
14
53
41
44
48
18
128
15
42
91
49
156
364
13
20
30
211
293
39
14
116
9
Tasa
crecimiento
2000 - 2010
1.4
1.5
0.3
1
1.4
1.3
1.5
2.1
1.9
0.8
1
1.1
0.9
1.7
2.3
0.9
1.7
1.7
1.7
1.1
1.7
1.6
2.6
1.3
1.1
0.8
4.2
2.2
2
1.6
1.8
1.7
4
Para observar la estructura por edad de la poblacin, se utilizan las pirmides de poblacin y en
este caso, disponemos de dos momentos distintos que muestran la composicin de esa
estructura y que nos permiten observar que hay una disminucin en la proporcin de la
poblacin de 0 14 aos, un crecimiento en los grupos de edad intermedios (15 64 aos) y
un aumento de la poblacin de ms de 65 aos.
Qu lectura se debe hacer de esta composicin en cuanto a planeacin nacional
corresponde?
Garantizar espacios educativos y de salud para la poblacin menor a 14 aos. Los grupos entre
15 y 64 aos reclaman servicios de educacin media y superior, empleo y seguridad social,
como medidas bsicas para garantizar una vida digna. Los adultos mayores, necesitan
garantas e instituciones especializadas para atender sus necesidades.
Por otra parte, como seala el documento del INEGI Mujeres y hombres en Mxico, 2011, es
importante seguir la evolucin de la estructura por edad de la poblacin, porque muestra que el
pas, transita por una etapa donde el volumen de habitantes en edades laborales alcanza su
mayor peso relativo con relacin a la poblacin en edades dependientes (nios y adultos
mayores). Es preciso sealar, que esta es una tendencia general en el pas, aunque existen
distintos elementos que hacen variar esta composicin por edades, de acuerdo al tamao de
las localidades, caso por ejemplo de las poblaciones pequeas (menos de 2,500 habitantes), en
donde la fecundidad y mortalidad son relativamente ms altas y definen en consecuencia
estructuras de poblacin distintas.
Entre las particularidades que destaca la pirmide de poblacin actual y que ya se mencion, es
que Mxico se encuentra en un momento en donde la proporcin de personas en edad de
trabajar es mayor respecto a perodos pasados, lo que significa mayor demanda de empleos
(bono demogrfico).
Recurriendo una vez ms a la forma simplificada de presentar la informacin para aumentar el
nivel de comprensin de los datos, si igualamos el total de la poblacin a cien, la estadstica
nacional de INEGI nos dice que en el ao 2010:
De acuerdo con los indicadores de ocupacin y empleo del INEGI, en el tercer trimestre de
2012, el 44.6% de la poblacin perteneca al conjunto denominado Poblacin Econmicamente
Activa (PEA), es decir, la poblacin en edad de trabajar, de cuyo total, el 95% se encuentra
ocupada por lo que la tasa de desocupacin es de 5.2. La proporcin entre poblacin masculina
y femenina es de 62 y 38% respectivamente.
Nota:
Fuente:
Aunque existen distintas clasificaciones para determinar cundo una localidad se puede
considerar como urbana, el INEGI ha establecido que son localidades rurales las menores a
2,500 habitantes y en consecuencia urbanas, las mayores a este rango de poblacin. Si bien
est distincin es simple y no toma en cuenta caractersticas relacionadas con las actividades
econmicas presentes y predominantes en las localidades o sus condiciones de infraestructura,
por ejemplo, nmero y tipo de escuelas o de centros para atencin de la salud por citar los ms
importantes, las estadsticas presentadas por la citada institucin, derivadas de los
levantamientos censales e intercensales (conteos de poblacin), diferencian las localidades
rurales de las urbanas a partir exclusivamente del dato numrico relacionado con el total de
poblacin.
Las ciudades de ms de 500 mil habitantes en el ao 2010, fueron 31, y estn encabezadas por
la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico (ZMCM), que es la segunda conurbacin ms
grande del mundo despus de Tokio-Yokohama en Japn. La ZMCM se extiende por
municipios y delegaciones de tres entidades: Distrito Federal, Estado de Mxico e Hidalgo y es
el centro poltico y econmico del pas.
Entre las localidades de ms de 500 mil habitantes se concentra el 47% de la poblacin
nacional, aunque slo en las tres ms grandes: Ciudad de Mxico, Guadalajara y Monterrey se
ubica el 25% de la poblacin que habita en el pas.
Nm. Habitantes
Nm. Habitantes
ZM Mxico
20,272,354
ZM Tampico
786,986
ZM Guadalajara
4,190,028
ZM Saltillo
756,419
ZM Monterrey
3,931,657
Chihuahua
750,682
ZM Puebla
2,170,789
ZM Villahermosa
717,269
ZM Tijuana
1,741,639
Hermosillo
660,212
Ciudad Jurez
1,640,292
Acapulco
646,424
ZM Toluca
1,592,291
Morelia
645,325
Len
ZM Torren
1,213,629
1,151,741
Culiacn
Cancn
625,542
613,610
ZM Quertaro
1,013,895
ZM Tuxtla Gutirrez
604,599
Zm Mrida
953,421
ZM Veracruz
583,173
946,983
Reynosa
576,155
ZM Cuernavaca
939,010
ZM Oaxaca
528,419
ZM Aguascalientes
862,791
Matamoros
507,338
Mexical
723,471
ZM Xalapa
490,755
Nuevo Laredo
417,835
9,910,743
Poblacin total
43,343,991
Fuente: Elaboracin propia a partir de datos de CONAPO, 2010.
22, tienen entre 5 y 14 aos, edad de asistir a algunos de los niveles de educacin
bsica
De esos 22, 21 asisten a la escuela primaria y secundaria
70, tienen 15 aos y ms
No obstante los datos anteriores, es indiscutible que Mxico logr avances importantes en
materia educativa durante la segunda mitad del siglo pasado. En 1960 por ejemplo, el nivel de
escolaridad promedio de la poblacin mayor de 18 aos era de 2.6, hoy como ya se coment es
de 8.6. Sin embargo la educacin enfrenta an grandes retos, entre otros, la calidad de la
enseanza y la necesidad de ampliar la cobertura de educacin media y superior.
No hay duda que la educacin de una nacin es base fundamental del desarrollo, tampoco la
hay en el hecho de que es a travs de la educacin, que la poblacin puede aspirar a mejorar
sus condiciones de bienestar y en consecuencia, mitigarse las desigualdades socioeconmicas
que caracterizan en este caso a Mxico, pero los indicadores analizados revelan un pas con
serios pendientes, desigualdades y rezagos en materia educativa.
Si nos comparamos, con base en algunos indicadores educativos, con los pases que integran
la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico (OCDE), encontramos que:
Porcentaje de nios de 4 aos en educacin prescolar:
Mxico 99%
Media OCDE: 81%
Ranking: 4 de 38
Porcentaje de poblacin de 5 a 14 aos en la escuela:
Mxico 100%
Media OCDE: 96%
Ranking: 1 de 39
Porcentaje de la poblacin de 25 a 64 aos con educacin media superior:
36%
Media OCDE: 74%
Ranking: 34 de 40
Porcentaje de la poblacin de 25 a 64 aos con educacin superior:
Mxico 17%
Media OCDE: 31%
Ranking: 30 de 41
Porcentaje de jvenes que esperan terminar la educacin media superior:
Mxico 47%
Media OCDE: 84%
Ranking: 27 de 27
10
Sols, P. 2010. La desigualdad de oportunidades y las brechas de escolaridad. Los grandes problemas
de Mxico. VII Educacin. Mxico. El Colegio de Mxico. p.p. 599 621.
11 Idem.
12 CONAPO. 2011. ndice de marginacin por entidad federativa y municipio 2010.
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transport68
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transporte
Vivienda
Analfabetismo
Poblacin sin primaria completa
Viviendas sin drenaje ni excusado
Viviendas sin energa elctrica
Viviendas sin agua entubada
Viviendas con algn grado de hacinamiento
Viviendas con piso de tierra
Distribucin de la poblacin
Ingresos monetarios
De acuerdo con los cambios en los indicadores que integran el ndice de marginacin se puede
apreciar que en el perodo 2000 2010, todos ellos se redujeron, lo que significa disminucin
en las condiciones de marginacin de la poblacin a nivel nacional.
13
La estimacin del ndice de marginacin se logra gracias a la disponibilidad de informacin por parte
del Censo de Poblacin y Vivienda 2010.
2000
22.95
9.46
2010
16.83
6.93
Promedio
% Poblacin de 15 aos o ms analfabeta
% Poblacin de 15 aos o ms sin primaria
28.46
19.93
completa
% Ocupantes en viviendas sin drenaje ni
9.90
3.57
excusado
% Ocupantes en viviendas sin energa elctrica
4.79
1.77
% Ocupantes en viviendas sin agua entubada
11.23
8.63
% Viviendas con algn nivel de hacinamiento
45.94
36.53
% Ocupantes en viviendas con piso de tierra
14.79
6.58
% Poblacin en localidades con menos de 5 000
30.97
28.85
habitantes
% Poblacin ocupada con ingreso de hasta dos
50.99
38.66
salarios mnimos
Fuente: Estimaciones de CONAPO con base en XIII Censo de Poblacin y Vivienda. INEGI.
En el siguiente cuadro puedes analizar el comportamiento, a nivel de entidad federativa, de
cada uno de los indicadores que se consideran para integra el ndice de marginacin.
Entidad federativa
Nacional
Guerrero
Chiapas
Oaxaca
Veracruz de Ignacio de la Llave
Puebla
Hidalgo
San Luis Potos
Michoacn de Ocampo
Tabasco
Campeche
Yucatn
Nayarit
Zacatecas
Guanajuato
Durango
Tlaxcala
Sinaloa
Quertaro
Morelos
Quintana Roo
Chihuahua
Mxico
Baja California Sur
Sonora
Tamaulipas
Colima
Jalisco
Aguascalientes
Coahuila de Zaragoza
Baja California
Nuevo Len
Distrito Federal
Poblacin
total
6.93
19.93
3.57
1.77
8.63
36.53
6.58
28.85
38.66
3 388 768
4 796 580
3 801 962
7 643 194
5 779 829
2 665 018
2 585 518
4 351 037
2 238 603
822 441
1 955 577
1 084 979
1 490 668
5 486 372
1 632 934
1 169 936
2 767 761
1 827 937
1 777 227
1 325 578
3 406 465
15 175 862
637 026
2 662 480
3 268 554
650 555
7 350 682
1 184 996
2 748 391
3 155 070
4 653 458
8 851 080
16.82
17.91
16.38
11.50
10.44
10.30
7.96
10.25
7.10
8.37
9.30
6.35
5.58
8.23
3.84
5.22
5.01
6.35
6.46
4.86
3.70
4.41
3.23
3.06
3.67
5.16
4.39
3.27
2.65
2.60
2.24
2.11
31.60
37.13
33.85
28.87
25.13
22.67
23.18
29.19
21.33
22.54
25.40
21.51
24.68
24.01
18.76
15.52
19.71
16.75
17.88
15.58
16.07
14.29
14.27
14.40
15.96
18.48
18.02
14.75
12.17
12.99
10.92
8.72
19.58
5.06
4.01
2.58
3.09
6.03
3.99
3.81
2.97
6.42
12.62
5.40
6.69
6.39
5.85
2.69
3.41
6.32
1.98
3.06
2.64
3.18
0.94
1.68
0.63
0.69
1.50
1.06
1.09
0.43
0.39
0.08
4.38
3.82
4.93
2.92
1.67
2.50
3.91
1.70
1.19
2.59
1.74
3.76
1.39
1.49
4.19
1.00
1.11
2.00
0.81
1.97
3.78
0.79
2.84
1.57
1.56
0.59
0.78
0.62
0.54
0.95
0.30
0.08
29.79
22.37
23.66
19.51
12.40
9.10
14.17
8.06
18.51
9.74
2.18
7.47
5.43
5.37
5.73
1.47
4.71
4.93
8.25
6.18
4.95
5.67
7.09
3.08
2.91
1.17
3.86
0.99
1.39
3.56
2.21
1.79
50.18
53.90
46.53
39.96
44.59
37.68
34.43
36.17
43.15
45.97
42.93
33.72
32.90
36.27
32.60
42.96
38.33
33.10
34.17
43.14
28.39
37.93
31.74
34.77
35.19
31.32
30.10
30.33
30.27
29.06
29.82
26.08
19.61
15.66
19.33
12.40
9.86
7.22
9.10
10.98
6.58
4.50
2.85
4.38
3.29
4.25
7.01
3.73
6.38
3.83
7.80
3.95
3.55
3.94
5.81
5.41
3.35
4.69
3.19
1.76
1.42
3.40
1.97
1.08
49.68
57.86
61.51
46.20
38.50
58.71
40.08
40.58
53.65
30.88
26.27
39.14
48.19
34.67
36.19
36.40
32.85
39.07
24.65
14.36
17.05
19.10
15.62
17.39
13.92
14.48
17.50
25.16
12.15
10.35
6.70
0.67
54.94
69.85
57.77
50.64
52.45
49.29
46.70
43.69
42.05
45.51
53.28
38.04
48.28
39.22
40.61
52.99
31.68
29.96
38.23
29.24
35.93
35.34
23.30
30.66
33.97
32.04
27.15
33.65
30.04
21.87
17.14
28.51
ndice de
marginacin
Grado de
marginacin
2.53246
2.31767
2.14624
1.07546
0.71224
0.66143
0.56416
0.52584
0.47240
0.43357
0.42295
0.12183
0.10373
0.06075
0.05248
-0.14984
-0.26018
-0.26398
-0.27213
-0.41774
-0.51977
-0.55372
-0.68129
-0.70347
-0.72144
-0.77858
-0.82456
-0.91086
-1.14000
-1.14015
-1.38323
-1.48228
Muy alto
Muy alto
Muy alto
Alto
Alto
Alto
Alto
Alto
Alto
Alto
Alto
Medio
Medio
Medio
Medio
Medio
Medio
Medio
Medio
Medio
Bajo
Bajo
Bajo
Bajo
Bajo
Bajo
Bajo
Bajo
Muy bajo
Muy bajo
Muy bajo
Muy bajo
Fuente: Estimaciones de CONAPO con base en XIII Censo de Poblacin y Vivienda. INEGI
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transport71
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transporte
88.72
84.14
80.48
57.63
49.88
48.79
46.72
45.90
44.76
43.93
43.70
37.28
36.89
35.97
35.80
31.48
29.13
29.04
28.87
25.76
23.59
22.86
20.14
19.67
19.28
18.06
17.08
15.24
10.35
10.35
5.16
3.04
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
14
Fuente: Elaboracin propia con base en los datos del grado de marginacin estimados y
presentados por el CONAPO, 2010.
Para complementar la informacin sobre la marginacin, apoymonos en la medicin de pobreza
que realiza el Consejo Nacional de Evaluacin de la Poltica de Desarrollo (CONEVAL). Si bien
los datos de marginacin indican que sta disminuy en 2010 respecto al ao 2000, el nmero
de poblacin en condicin de pobreza aument debido al encarecimiento de los alimentos y
reduccin del ingreso real.
Para 2010, el nmero de mexicanos pobres y en condicin de pobreza extrema ascendi de 48.8
millones de personas en 2008 a 52 millones, que representan el 46.2% de la poblacin nacional.
Si se revisan los componentes utilizados para medir la pobreza puede apreciarse que el acceso
a salud, seguridad social, servicios bsicos de vivienda y rezago educativo son deficitarios, hay
millones de personas que no cuentan con ellos, como puede verse en la siguiente grfica.
Como puedes apreciar en la grfica de Incidencia de la pobreza, 2010 por entidad, destacan
por nmero de habitantes en condiciones de pobreza Chiapas, Oaxaca, Puebla, Estado de
Mxico y Veracruz.
Una nota del 11 de enero de 2012 del diario La Jornada, menciona: La reduccin de la pobreza
en Mxico se revirti en los ltimos aos, con consecuencias que afectarn el futuro del pas.
El gasto pblico destinado a atender necesidades sociales en Mxico es una tercera parte del
gasto promedio entre los pases que pertenecen a ese organismo, indic el informe Perspectivas
OCDE: Mxico, reformas para el cambio.
15
Recursos de informacin.
Medios de trabajo para llevara cabo el anlisis geogrfico.
Medios de presentacin de resultados. Un mapa puede sintetizar el
resultado de trabajo de una investigacin.
Porque en los anlisis de trabajo, es en ocasiones necesario responder, al dnde suceden los
hechos, y conocer o entender el patrn de distribucin que presentan, as como dar seguimiento
a su evolucin espacial. En otras palabras, para entender algunos hechos, es necesario
analizarlos territorialmente y expresarlos espacialmente.
Qu determina la calidad de un mapa?
Los elementos o componentes del mapa, que revisars en esta seccin y dependiendo de los
usos que se den al mapa, se requerir mayor o menor rigor en la calidad del material
cartogrfico utilizado. Por ejemplo, si el mapa se utilizar como fuente de informacin para
obtener distancias, superficies o coordenadas geogrficas, la calidad cartogrfica debe ser alta;
si en cambio el mapa se emplear como medio de comunicacin para presentar la distribucin
del PIB estatal, la exigencia en el rigor cartogrfico es mucho menor.
Los componentes de un mapa son todos aquellos que permiten a stos cumplir con sus
funciones de comunicacin y de referenciacin geogrfica de la informacin:
Coordenadas geogrficas
Proyeccin cartogrfica
Escala
Referencias de localizacin
Simbologa
Adems de:
Ttulo
Fuente
Fecha de elaboracin
Coordenadas geogrficas.
Son las referencias de localizacin utilizadas para ubicar cualquier punto sobre la superficie
terrestre. Es el lenguaje universal para situar un punto sobre la superficie terrestre.
Las coordenadas geogrficas son la clave de la localizacin y como aprenders en la Unidad 3,
el elemento central de lo que se denomina georreferenciacin y la informacin que capturan los
Sistemas de Posicionamiento Global (GPS), instrumentos de navegacin de los que
seguramente has escuchado o conoces.
Las coordenadas geogrficas son tres: latitud, longitud y altitud. Las dos primeras son esenciales
para localizar un punto sobre la superficie terrestre y se miden en grados sexagsimales
(grados, minutos y segundos).
La latitud es el ngulo formado entre el centro de la Tierra, el Ecuador y cualquier punto sobre la
superficie terrestre, como puedes observar en la imagen siguiente.
ayuda
Practica y establece las coordenadas geogrficas de al menos 3 de los puntos
situados en el mapa.
Proyecciones cartogrficas
Son un componente esencial de los mapas. Se trata de sistemas de conversin matemtica cuyo
propsito es trasladar las formas terrestres a un plano. Tal vez conviene que recuerdes que la
Tierra es una figura volumtrica parecida a una esfera, cuya representacin en un plano genera
distorsiones diversas, que estos sistemas de conversin, buscan disminuir o atenuar.
Las proyecciones cartogrficas surgen como necesidad metodolgica para enfrentar el reto de
de representar en un plano (mapa) una superficie curva, la Tierra, por lo que tienen entre sus
propsitos, conservar:
Ninguna conserva integramente los ngulos, las reas o las distancias de la superficie terrestre,
de ah la importancia de la eleccin de la proyeccin con la que se trabajar y sta depende de
la ubicacin de la zona con la que se trabajar, de la extensin de la misma y desde luego, de
los objetivos del trabajo a realizar.
Existen en consecuencia distintos tipos de proyecciones, que clasificadas segn la distorsin
que atienden, se tienen proyecciones:
Equidistantes, conservan la relacin entre las distancias pero no la forma y dimensiones
de las reas de trabajo.
Equivalentes, atienden las dimensiones de las regiones pero no la forma original de
stas.
Conformes, mantienen la forma original de los territorios pero no el tamao y la distancia.
Tambin se clasifican de acuerdo al tipo de figura geomtrica que se utiliza para proyectar la
esfera terrestre, en este caso las proyecciones son:
Cilndricas
Cnicas
Planas o acimutales
Escala
Es otro de los componentes fundamentales de un mapa. Indica la proporcin que existe entre las
dimensiones reales de las formas terrestres y su representacin en el mapa, dicho de otra forma,
es el nmero de veces que se ha agrandado o disminuido la realidad para su representacin.
Fuente:
Geomunguias
Referencias de localizacin.
Comprende los apoyos que ayudan a situar visualmente el rea representada en el mapa. En el
mapa anterior, que es una de las ms de 2000 cartas que forman el mosaico de la cartografa
del INEGI, 1:150,000, se presenta en el lado derecho un mapa de la repblica mexicana en
donde ubica el rea que cubre la carta Colima, esa es una referencia de localizacin. Son un
componente de menor peso que los tres abordados con anterioridad, es decir, si un mapa no
cuenta con este tipo de referencia, pero especfica su proyeccin cartogrfica, cuenta con
coordenadas geogrficas y escala, es un mapa con calidad cartogrfica. Te recomendamos la
siguiente pgina
Simbologa.
Es otro elemento fundamental en un mapa, sin sta, el mapa pierde su funcin de comunicar.
Los mapas se leen, y para poder hacerlo, se requiere de la simbologa o leyenda, que es el
conjunto de smbolos y colores que permiten interpretar un mapa. De manera que cuando t
elabores un mapa, tendrs que ser muy preciso en la seleccin de los smbolos con los que
representars la informacin y en la forma en que la organizars, a fin de transmitir con claridad
lo que ocurre en un lugar.
; el Sistema de
Si requieres datos muy especficos no generados por ninguna institucin pblica, ciudadana o
privada, debers recurrir al uso y aplicacin de encuestas en campo.
Como ya t seguramente lo sabes, pero las recomendaciones nunca sobran y menos cuando
estamos aprendiendo, recurrir a las fuentes originales, resulta regularmente ms conveniente, de
manera que busca que esa sea tu primera opcin. Desde luego que habr ocasiones en las que
esta condicin no puede cumplirse o bien, habr otras en las que el procesamiento dado a la
informacin, a manos de otro autor, le otorgue a sta la precisin que t requieres.
Una vez que la informacin til ya fue seleccionada y recopilada proceders a organizarla,
graficarla cuando as convenga y mapearla como veremos en el siguiente apartado, ya que uno
de los propsitos centrales de la materia, es que la Geografa se convierta para ti, en una
herramienta de anlisis.
Otro aspecto que necesitas atender, es el ao o aos de la informacin recopilada, por una
parte, buscando acercar sta al perodo de anlisis y por otra, cuidando que las disparidades en
el tiempo de la informacin, no introduzcan problemas de conciliacin de los datos que den lugar
a caracterizaciones forzadas o falsas de la situacin o fenmenos en estudio.
En el mapa titulado, Plataformas logsticas del transporte a partir de 2003 la informacin est
representada a travs de smbolos distintos que diferencian tipos de infraestructura de transporte
y colores para diferenciar el perodo al que pertenecen.
Se trata de un trabajo de localizacin y diferenciacin de la infraestructura de transporte.
En el caso del mapa de los Principales puertos y sus reas de servicio, el trabajo de
representacin de la informacin es muy distinto. Hay elementos como son las Administraciones
Portuarias Integrales (API) que estn localizadas geogrficamente y diferenciadas de acuerdo
con su rgimen de propiedad (federal, privado, paraestatal), pero la parte ms interesante de
esta forma de expresar espacialmente la informacin, requiri de un procesamiento previo
mucho ms elaborado, que tiene que ver con el clculo de los tiempos de recorrido que hay a los
puertos martimos considerando la red de caminos pavimentados y la red nacional de vas
frreas. El resultado son iscronas, lneas que unen puntos que se encuentran a la misma
distancia en tiempo, de una API.
El mapa te indica que la zona norte del pas en su porcin central, bsicamente parte de los
estados de Chihuahua y Coahuila, son las reas ms alejadas en tiempo a los puertos de
Mxico. De hecho la configuracin que se observa, puede explicarse fcilmente, no slo en
trminos de distancia, ni de presencia de infraestructura terrestre del transporte, sino del relieve
del pas, es decir reiterando, la representacin espacial de la informacin te da una visn que los
datos ordenados en cuadros o presentados en grficas, no te brindan.
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transport97
Ciencias Exactas, Ingenieras y Tecnologa | Logstica y Transporte
En la siguiente imagen puedes observar cules son los pases con los que Mxico mantiene
intercambios comerciales diferenciando stos, segn el monto en dlares de las importaciones o
exportaciones con cada socio comercial, representadas con semicrculos y colores, azul para las
importaciones y verde para las exportaciones.
En la siguiente direccin
encontrars un mapa que te proporciona informacin sobre el
nivel de los intercambios comerciales, recuerdas que con los pases latinoamericanos, el
comercio del pas es ms dbil que con Europa y que decir del comercio con Estados Unidos,
representado con los semicrculos mayores, especialmente en lo que respecta a las
exportaciones del pas.
El propsito de presentarte los ejemplos anteriores es que en primer lugar, adviertas que al
representar los datos geogrficamente, stos se convierten en informacin que eleva su
capacidad de comunicacin.
En segundo lugar que aprecies que el mapeo de informacin necesita de apoyo estadstico y de
desarrollo de habilidades relacionadas con el saber procesar y organizar los datos para que
expresen lo que es necesario comunicar.
Finalmente con base en los dos aspectos ya mencionados, es importante destacar que la
informacin georreferenciada, es decir, ubicada a partir de sus coordenadas geogrficas permite
la relacin o integracin de variables a partir, como ya sabes, del elemento comn, el espacio
geogrfico.
La relacin o integracin de variables distintas a partir de su referencia comn, el espacio,
permite realizar el proceso denominado, anlisis geogrfico, el cual busca explicar la localizacin
de un hecho (principal flujo de carga ferroviaria en un tramo en especfico) o la distribucin de un
fenmeno (parques industriales en la regin centro-occidente) a partir de las causas que le
dieron lugar y de las consecuencias derivadas.
La figura que encontraras en la siguiente direccin
ejemplifica como a partir de la
correspondencia geogrfica se realiza el anlisis espacial. Cabe comentar que ste hace 20
aos se realizaba prcticamente a mano, utilizando mesas de luz y papel semitransparente,
como el albanene, hoy los anlisis ms complejos se realizan con apoyo de los Sistemas de
Informacin Geogrfica, herramienta tecnolgica que conocers en la siguiente unidad y que ha
permitido como variable emergente, que la Geografa, se abra para brindar parte de sus
capacidades de anlisis a los ms variados sectores de usuarios de la sociedad, por ejemplo:
especialistas en transporte, riesgos, agricultura, epidemiologa, desarrollo social, entre muchos
ms.
La elaboracin de un mapa requiere de material cartogrfico cuyo rigor o calidad cartogrfica
depender del objetivo del mapa, del detalle de los datos, manejo estadstico y especialmente,
de claridad acerca de lo que se busca expresar a travs de un mapa, no lo olvides.
Cierre de la unidad
En esta unidad obtuviste un panorama de la geografa econmica y sociodemogrfica del pas
con el propsito de conducirte al conocimiento y comprensin de la realidad del pas. No slo
porque habitas en l, sino porque es conveniente que ests consciente de la realidad y del
escenario de tu quehacer profesional, para favorecer las acciones y decisiones que emprendas.
A manera de sntesis, estudiaste las caractersticas principales de la agricultura, por ser la
actividad primaria fundamental. Ninguna nacin es autosuficiente en trminos de lo que produce
y de lo que necesita para cubrir satisfactoriamente las necesidades de su poblacin, no obstante,
la atencin a la fuente primordial de alimento es responsabilidad del Estado. En el caso de
Mxico el sector agrario presenta por un lado, una produccin de subsistencia que no logra
transformarse en una agricultura comercial, los campesinos prefieren emigrar haca Estados
Unidos y abandonar sus tierras agrcolas, y por otro lado, el segmento ms dinmico de la
agricultura comercial opta por los mercados de exportacin.
Tuviste tambin un acercamiento con la actividad industrial, sector econmico responsable de
transformar los recursos naturales y las materias primas en bienes de consumo, con lo que se
agrega mayor valor a la produccin y hace en consecuencia que las actividades industriales
sean las que mayor riqueza producen, adems de que sus mercancas, ya sea que se trate de
bienes intermedios o productos finales, te planteen, el reto de incorporarlas a cadenas eficientes
de suministro.
Por ltimo, en el caso de las actividades terciarias estudiaste como ejemplo, al sector transporte,
una de las ramas econmicas de mayor dinamismo de acuerdo con el PIB sectorial.
Por otra parte, apoyados en algunos indicadores demogrficos, adquiriste una visin de la
distribucin de la poblacin en el territorio nacional y aprendiste cmo es la estructura actual de
la poblacin de acuerdo a los diferentes grupos de edad que la componen y cules son las
principales demandas en materia social que dicha estructura le plantea a la nacin, por ejemplo,
necesidad de escuelas de nivel medio y superior; mayor generacin de empleos.
Conociste tambin, cmo es la distribucin del ingreso entre la poblacin que trabaja y el grado
de marginacin de un segmento importante de la poblacin. Revisaste estadsticas diversas y
pudiste apreciar que el dinamismo econmico que se observa en algunos sectores productivos
del pas y el PIB nacional no pueden explicar cmo siendo la economa nmero 14 del mundo se
encuentra en el lugar 81 de acuerdo a su capacidad de compra, segn datos de Banco Mundial
presentados por CONEVAL en nota periodstica de la Jornada (20 febrero 2013), o cmo slo 2
de cada 10 mexicanos estn exentos de alguna carencia relacionada con alimentacin, vivienda,
educacin, salud y acceso a la seguridad social.
Para saber ms
Con la finalidad de ampliar tus conocimientos sobre los temas abordados en esta segunda
unidad te recomendamos los siguientes materiales relacionados con la asignatura, para que los
puedas revisar.
Ynez Naude, A. (2010). Las polticas pblicas dirigidas al sector rural: El carcter de las
reformas para el cambio estructural. Los grandes problemas de Mxico. Tomo XI.
Economa Rural. Colegio de Mxico. p.p. 23 62. Disponible en:
http://2010.colmex.mx/16tomos/XI.pdf
Te recomendamos leer las pginas 51 58.
Aqu se examina los resultados de las polticas pblicas, ms recientes, dirigidas al
campo y se plantean los retos que con urgencia se deben atender.
Fuentes de consulta
Bsica
Garca, S. (2011). El sureste mexicano, prueba de fuego para la logstica. Revista T21.
Ao 13, vol. 147. Noviembre 2011.
Jurez Rodrguez, P. (2012). Regia, ciudad de la carga. Revista T21. Ao 13, vol, 155.
Padilla y Sotelo, et al. (2012). Delimitacin espacial del corredor econmico Ensenada
Mexicali. Cuadernos de Geografa. Vol. 21, nm. 1. Bogot.
Torres, E. y Patio, D. (2011). Por la carretera 57. Revista T21. Ao 13, vol. 146. Octubre
2011.
Complementaria