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N.T.

3262E
XA04
Documents de base : M.R. 312

GPL (Gaz de Ptrole Liqufi)

Pour les parties non traites dans cette note technique, se reporter au
M.R. 312 et aux notes techniques 2805B et 3177A
77 11 205 131
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent
document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la
date dtablissement du document.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le
constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de
sa marque".

JUILLET 1999

Edition Franaise

Tous les droits dauteur sont rservs RENAULT.


La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que
lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont
interdites sans lautorisation crite et pralable de RENAULT.

C RENAULT 1999

Sommaire
Pages

12 CARBURATION GPL
Identification vhicule
Personnel et ateliers habilits
rparer un vhicule GPL
Consignes de scurit
Gnralits
Rservoir
Soupape de surpression
Electrovanne de scurit
Dtendeur
Systme dquilibrage
Electrovanne principale
Injecteur
Diffuseur
Plaquage du vhicule
Calculateur
Commutateur essence/gaz
Fusibles
Entretien
Affectations des voies des
calculateurs
Schma lectrique

12-1
12-1
12-2
12-6
12-8
12-11
12-12
12-13
12-16
12-17
12-18
12-19
12-20
12-21
12-22
12-23
12-24
12-25
12-26

17 INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

17-1

CARBURATION GPL
Identification vhicule

12

Ce document traite des vhicules MEGANE quips du moteur K4M 704 fonctionnant en bicarburation (essence - GPL).
Ce document traite uniquement des vhicules quips de srie de loption GPL.
Les vhicules quips de srie de loption GPL sont reconnaissables par une identification particulire.
Consulter le chapitre "Plaquage du vhicule".
Les vhicules "bicarburation" avec injection dessence et catalyseur 3 voies, peuvent tre aliments soit
lessence sans plomb, soit au GPL.
Le gaz de ptrole liqufi est stock dans le rservoir sous forme liquide.
Le passage dun type de carburant lautre seffectue par un slecteur situ sur la planche de bord (teint :
fonctionnement essence, vert allum : fonctionnement gaz). Quelques secondes peuvent scouler entre
lenclenchement du slecteur et le passage en mode GPL du moteur.
Le GPL est un mlange de butane et de propane.
ATTENTION : en mode "gaz", la pompe essence est toujours en action. En consquence, il ne faut jamais

faire fonctionner le moteur avec le rservoir dessence vide (tmoin mini essence allum). De plus, une
consommation existe par le dmarrage (en mode essence) et par la purge canister.
NOTA : il est recommand deffectuer de temps en temps, des roulages prolongs en mode essence.

Personnel et ateliers habilits rparer un vhicule GPL


ATTENTION : seules les personnes ayant subi une formation spcifique concernant le GPL peuvent intervenir

sur les raccords de gaz dans lesquels circule du gaz liquide et qui vont de la goulotte au dtendeur en passant
par le rservoir.
De mme, seules ces personnes peuvent intervenir pour la maintenance et la rparation des vhicules GPL.
Les ateliers ne peuvent intervenir sur le rservoir que sils possdent un brleur permettant de le dgazer.
Sil est impossible de dgazer le rservoir, surtout ne pas y toucher et contacter le Comit Franais du Butane
et du Propane par fax au 01.41.97.02.89.

12-1

CARBURATION GPL
Consignes de scurit

12

DANGER

CONSIGNES A RESPECTER IMPERATIVEMENT AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE VEHICULE

Loprateur ne doit pas porter de vtements acryliques gnrateurs dlectricit statique ni de montre
quartz.
Toute intervention doit se faire dans un lieu ar. Le GPL sous forme gazeuse est plus lourd que lair, ne pas
intervenir sur le systme en sous-sol.
Il ne doit y avoir ni flamme, ni tincelle, ni cigarette allume proximit du lieu dintervention.
Les oprations de dpose doivent se faire batterie dbranche.
Ne jamais tenter de dmonter le rservoir ou un lment fix sur celui-ci sans lavoir au pralable purg (risque dexplosion).
En cas de fuite importante de gaz, il importe disoler le vhicule lair libre, lcart de toute habitation.
Lintervention des services de scurit peut tre ncessaire si la situation ne peut tre contrle.
Ne pas tenter douvrir le dtendeur pour le rparer. Il nest pas rglable, en cas de problme, le remplacer.
Ne pas laver le compartiment moteur avec un systme fonctionnant sous pression et utilisant des dtergents.
Ces derniers risquent de dtriorer les membranes du dtendeur.
Pour le passage des vhicules en cabine de peinture, il faut :
- que le rservoir soit rempli au plus aux 3/4 du volume utile,
- que la temprature soit infrieure 60 C dans la cabine de peinture pendant le schage,
- que le temps de passage en cabine de peinture soit infrieur 20 minutes.

12-2

CARBURATION GPL
Consignes de scurit

12

Il faut purger :
- le rservoir, en cas de dpose :
du rservoir,
dun lment viss sur le rservoir,
(mais auparavant, il faut purger le gaz contenu dans le circuit de gaz).
- le circuit de gaz except le rservoir, en cas de dpose :
de la goulotte,
de la tuyauterie,
du filtre,
du dtendeur,
de linjecteur GPL,
des diffuseurs.
Purge du rservoir
Il faut imprativement utiliser un brleur (1) et un pistolet (2) de remplissage dazote (outillage dcrit dans le
catalogue matriel), voir mthode de purge dans le chapitre "Rservoir". Si vous ne parvenez pas le purger,
surtout ny touchez pas et contactez le Comit Franais du Butane et du Propane par fax au 01.41.97.02.89.

11724R

11678R

Brleur :

Pistolet :
Socit MUGNIER

AUTO TECHNIGAZ

Braille

Zone Artisanale

73410 ALBENS

53440 ARON

ou
Socit ALSIA

17-19, route de Bischwiller


67300 SCHILTIGHEIM

12-3

CARBURATION GPL
Consignes de scurit

12

si le vhicule ne dmarre pas en mode "gaz", le


mettre lextrieur, le relier la terre par un
cble. Dposer la batterie.
Mettre sur le raccord haute pression du dtendeur (2), de leau savonneuse ou le produit diffus par la SODICAM rfrence : 77 11 143 071
(dtecteur de fuite) pour visualiser la fuite de
gaz.

Purge du circuit de gaz except le rservoir


Deux possibilits :
si le vhicule dmarre, dbrancher le connecteur de llectrovanne de scurit (1) sur le
rservoir. Faire tourner le moteur en mode
"gaz" jusquau calage,

Ouvrir lgrement le raccord de gaz. Lorsque le


circuit est vide, ouvrir compltement le raccord
(vous pouvez rentrer le vhicule et intervenir
sur celui-ci).

(connecteur dans le coffre bagages)

ATTENTION : cette opration ne purge pas le GPL

contenu :
- dans le tuyau entre le diffuseur et le dtendeur,
- dans le dtendeur,
- dans le tuyau entre la goulotte de remplissage
et le rservoir,
- dans le rservoir.
Pour purger le GPL contenu dans le tuyau entre la
goulotte et le rservoir, se reporter au chapitre
"Tuyauterie".

13381R

ATTENTION : vrifier que le calculateur ne dtecte

pas une lectrovanne dbranche (voyant sur


inverseur clignotant).
Dans ce cas, le moteur fonctionne en mode
essence forc.

16363R

12-4

CARBURATION GPL
Consignes de scurit

12

CONSIGNES A RESPECTER IMPERATIVEMENT APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE VEHICULE

Aprs chaque intervention sur un raccord de gaz, vrifier aprs son remontage quil ne fuit pas.
Appliquer sur le ou les raccord(s) ouvert(s) de leau savonneuse ou le produit diffus par la SODICAM sous la
rfrence : 77 11 143 071 (dtecteur de fuite).
Remplir avec quelques litres de GPL le rservoir si celui-ci a t purg (opration raliser contact coup).
Contrler que les raccords de gaz ne fuient pas.
Dmarrer le moteur, le faire fonctionner en mode "gaz" et vrifier nouveau quil ny ait pas de fuite.
Si vous dtectez une fuite, resserrer le raccord incrimin. Si la fuite persiste, refaire le raccord.
Faire le plein du rservoir (80 % du volume total). Dmarrer le moteur, le faire fonctionner en mode "gaz" et
vrifier quil ny ait pas de fuite.
Vrifier que toutes les connexions lectriques du kit GPL sur lesquelles vous tes intervenu soient correctement branches.
Vrifier, aprs remontage, que tous les tuyaux de gaz en caoutchouc et en acier gain ne soient en contact
avec aucune partie susceptible de les user et, par consquent, de crer une fuite de gaz. (Utiliser des broches
cartant les tuyaux les uns des autres).
ESSAI SUR ROUTE (en mode "essence" puis "gaz")
Vrifier que la monte en rgime est normale.
Lors dun freinage brusque, jusqu limmobilisation du vhicule, vrifier que le moteur ne cale pas et
conserve un rgime de ralenti stable.
Mettre le vhicule en 4me, en vitesse stabilise 60 km/h. Lors dune acclration pied fond, vrifier que le
vhicule acclre progressivement.

12-5

CARBURATION GPL
Gnralits

12

Le systme GPL rgul par sonde oxygne adapte les proportions du mlange gaz-air de faon optimale
pour le catalyseur. Le dosage du mlange est appel richesse, le rapport optimal est dsign par lindice 1.
Cest le niveau auquel la conversion de CO, HC et NOx est optimale et auquel le moteur a un bon rapport performances/consommation de carburant.
Lobjectif est dobtenir le plus souvent possible ce dosage idal du mlange. Ceci est assur par un circuit de
rgulation compos de la sonde oxygne (commune avec linjection essence), du calculateur GPL, de
linjecteur de GPL et de diffuseurs mcaniques (un par cylindre) . Ce circuit de rgulation corrige les imperfections du mlange dans toutes les phases de fonctionnement du moteur.
Lorsque le circuit de rgulation est en fonctionnement, on est en prsence dune boucle ferme.
Lorsque la rgulation ne fonctionne pas, on est en prsence dune boucle ouverte.

PRF1202

A Dtendeur
B Injecteur
C Diffuseurs

12-6

CARBURATION GPL
Gnralits

12

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME

Le gaz liquide en provenance du rservoir passe


dans le filtre et est vaporis dans le dtendeur. Il
est ensuite rgul par linjecteur, pilot par le calculateur, puis est diffus dans ladmission du moteur, par quatre diffuseurs positionns ct des
injecteurs essence.
La quantit de gaz injecte (une ou deux fois par
rotation moteur) est fonction de la pression qui
rgne dans le collecteur dadmission (releve par
le capteur de pression), de la position de
lacclrateur (du potentiomtre papillon) et du
signal de la sonde oxygne.
Le dosage effectu par linjecteur est contrl en
permanence par le capteur de pression de gaz et
la sonde de temprature implants en sortie
dinjecteur.

16364S

CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

En cas de commutation GAZ ESSENCE GAZ, il


faudra dpasser le rgime de 900 tr/min. pour
permettre un fonctionnement normal.

Lorsquon demande la fonction GPL, le voyant positionn sur le bouton clignote. Il est teint en
fonctionnement ESSENCE et allum en fonctionnement GPL (un tmoin spcifique au tableau de
bord sallume lorsque le moteur fonctionne correctement au GPL).

Lorsque la temprature de gaz est suprieure


25C, linjection de GPL est coupe en phase de
dclration.

La commutation en fonctionnement GPL


seffectue aprs une temporisation en fonction de
la temprature releve par le capteur de temprature de gaz.
Lorsquon actionne linverseur, la temporisation
est lance. Si le bouton est renclench, la temporisation repart depuis le dbut.

12-7

CARBURATION GPL
Rservoir
PURGE DU RESERVOIR (se reporter la notice du

matriel spcialis)

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE


"CONSIGNES DE SECURITE"

Avant dintervenir sur un lment fix sur le rservoir ou avant sa dpose, il faut purger celui-ci.
Pour cela, il faut utiliser un brleur et un pistolet
de remplissage (outillage dcrit dans le catalogue
matriel).
Pour purger le rservoir laide du brleur
Purger le gaz contenu dans le tuyau rservoir /
dtendeur (voir mthode dcrite dans le chapitre
"Consignes de scurit").
Dbrancher la batterie.
Ouvrir le raccord (8) de llectrovanne de scurit.
Brancher le tuyau (11) de gaz sur le brleur la
place du raccord (8) en ayant au pralable vrifi
la compatibilit des raccords dtanchit.
Sortir le vhicule lextrieur.
Placer le brleur 20 mtres de tout objet inflammable (habitation, matire carburante et combustible...).
Relier le rservoir et le brleur la terre (A).

11671R1

12-8

12

CARBURATION GPL
Rservoir

16518R

C
E
F

Vanne principale
Vanne de veilleuse
Veilleuse de brleur

12-9

12

CARBURATION GPL
Rservoir

12

Lorsque la flamme faiblit, il faut utiliser le pistolet


de remplissage qui se branche sur la goulotte (dcrit dans le catalogue matriel).

BRULEUR MUGNIER

Vrifier que les robinets de gaz sur le brleur


soient ferms (B), (C) et (D).

Le pistolet (12) est reli une bonbonne


dazote (13) quil faut rgler pour quelle dbite
une pression de 5 8 bars.

Dbrancher llectrovanne puis relier le fil rouge


de son connecteur (2) au +12 volts et le fil noir
la masse (raliser un outil local avec un connecteur
3 voies et 4 mtres de fil).

Brancher le pistolet sur la goulotte.

Vrifier que les raccords de gaz entre le rservoir


et le brleur ne fuient pas.
Purger lair contenu dans le brleur en ouvrant les
vannes (D) et (C) (faire givrer lgrement le serpentin du brleur).
Refermer la vanne (D).

11678R1

Aprs quelques secondes, la flamme doit reprendre un peu de vigueur.


Lorsque la flamme steint, essayer de rallumer le
brleur en utilisant le systme lectrique (E).
Quand il devient impossible de rallumer le
brleur, laisser encore dbiter la bouteille dazote
dans le rservoir pendant 5 minutes, le conduit de
gaz principal sur le brleur doit toujours tre
ouvert.

11724R2

Allumer la veilleuse du brleur en utilisant le systme dallumage lectrique (E) et en ayant au


pralable ouvert le conduit de gaz (B) spcifique
la veilleuse. Celle-ci peut ne pas sallumer instantanment, il faut laisser le temps au gaz de parcourir le tuyau.

Au bout de 5 minutes, fermer la bouteille dazote


et dbrancher le pistolet de la goulotte.
Laisser le mlange azote GPL contenu dans le
rservoir schapper par le brleur.

Ouvrir le conduit de gaz principal sur le brleur (C)


et (D). La flamme peut atteindre 3 4 mtres
durant 30 minutes.

On doit entendre le gaz siffler en sortant du brleur.

Un dbit trop important va mettre en action le


limiteur de dbit. Pour viter cela et avoir une
purge correcte du rservoir, ajuster le dbit de gaz
en agissant sur le levier (D) (dans le cas par
exemple o vous narriveriez pas avoir une
flamme principale importante).

Lorsque le gaz ne sort plus, dbrancher la masse et


le 12 volts branchs sur le connecteur de llectrovanne de scurit (2).
Sur le rservoir, dbrancher le raccord de gaz reli
au brleur.

12-10

CARBURATION GPL
Rservoir

12

Ouvrir progressivement la vanne principale du


brleur (C). La flamme peut atteindre 3 4 mtres
durant 30 minutes.

BRULEUR ALSIA

Vrifier que les robinets de gaz (C) et (E) soient


ferms.

Lorsque le brleur aspire le gaz contenu dans le


rservoir, la flamme change progressivement de
couleur.

Dbrancher llectrovanne puis relier le fil rouge


de son connecteur (2) au +12 volts et le fil noir
la masse (raliser un outil local avec un connecteur
3 voies et 4 mtres de fil).

Lorsque la flamme principale steint, laisser brler la veilleuse jusqu son extinction pour ne plus
avoir de pression dans le rservoir.

Vrifier que les raccords de gaz entre le rservoir


et le brleur ne fuient pas.

Fermer le robinet principal (C) afin de terminer la


purge avec la veilleuse.

Ouvril la vanne de la veilleuse du brleur (E) et


lallumer, en amenant une flamme dans la lumire
(F).

Essayer de rallumer la veilleuse pour vrifier la


purge du rservoir.

Sassurer que le brleur se trouve suffisamment


loin du vhicule et de tout corps incandescent.

Fermer ensuite le robinet (E) de la veilleuse.


Effectuer ensuite, si ncessaire, le balayage du rservoir laide du pistolet (12) et dune bonbonne
dazote (13).
Brancher le pistolet sur la goulotte et rgler le dbit sur une pression comprise entre 5 et 8 bars.
Ouvrir la vanne principale (C).
Laisser dbiter la bouteille pendant une dure de
5 minutes. Fermer la bouteille dazote, dbrancher llectrovanne de rservoir.

16519R

12-11

CARBURATION GPL
Soupape de surpression

12

SOUPAPE DE SURPRESSION (3)


ROLE

Elle a pour but dviter quune pression trop


importante sexerce sur les parois internes du
rservoir. Elle est tare 25 bars. Lorsque la
pression atteint la pression de tarage, le gaz
schappe dans le groupe daccessoires tanche et
est ventil lextrieur du vhicule.
REMARQUE : cette pice comporte un opercule

plastique (4) servant de tmoin de fonctionnement. Le dbotement de cet opercule peut signifier un dgazage la suite dun suremplissage.
13381R8

ATTENTION : en cas de dgazage il faut contrler


la vanne de remplissage.

Contrle de la vanne de remplissage :

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE


"CONSIGNES DE SECURITE".

Vrifier :
- le bon positionnement du rservoir (voir chapitre "Rservoir"),
- le bon positionnement de la vanne de remplissage (voir chapitre "Vanne de remplissage").

Le rservoir doit tre purg (voir chapitre


"Rservoir").

APRES TOUTE INTERVENTION VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITE


AU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

Le rservoir GPL tant vide, faire un plein complet


de celui-ci :
- vrifier que la valeur de remplissage corresponde bien la capacit maximum de remplissage qui est de 80 % de la capacit totale (cette
capacit totale est inscrite sur le rservoir).
ATTENTION : capacit de remplissage du rservoir = 80 % de la capacit totale.

13631R

12-12

CARBURATION GPL
lectrovanne de scurit
ELECTROVANNE DE SECURITE (2)

Elle est monte sur le limiteur de dbit (7) et


commande par le calculateur GPL sous une tension de 12 volts.
Sa rsistance est de 12,5 .
Lorsque llectrovanne nest pas commande, le
GPL est isol dans le rservoir.
Llectrovanne est commande sous dmarreur et
moteur tournant en mode "gaz". Elle est protge, comme la pompe essence, par le contacteur
inertie situ dans le compartiment moteur.
La bobine de llectrovanne peut tre dpose
sans avoir vidang le rservoir en enlevant la vis
ou le clips (A) suprieur qui la maintient.

PRS1707

En rebranchant son connecteur, vrifier que la


couleur des fils de part et dautre corresponde
bien.

12-13

12

CARBURATION GPL
Dtendeur

16363R1

IMPLANTATION

Il est situ dans le compartiment moteur, fix sur


un support, sur le longeron gauche.
NOTA : pour les Scnic, il est ncessaire de dpo-

ser la batterie et le bac batterie.


Il est reli :
- au rservoir par une canalisation en acier (C)
(type tuyau de frein),
- linjecteur GPL par une canalisation en caoutchouc (B),
- au circuit de refroidissement (A) afin de rchauffer le dtendeur,
- lair libre par un tuyau dquilibrage (D).
ROLE

Il a pour but de transformer le GPL liquide venant


du rservoir en vapeur basse pression pour alimenter le moteur.

12-14

12

CARBURATION GPL
Dtendeur

12

DEPOSE

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE


"CONSIGNES DE SECURITE".

Purger le GPL contenu dans le circuit de gaz. Il


nest pas ncessaire de purger le rservoir.
Voir chapitre "Consignes de scurit".
Dbrancher la batterie.
NOTA : pour les Scnic, dposer la batterie et le

bac batterie
Placer des pince-durit sur les canalisations venant
du circuit de refroidissement du moteur.
16363R2

Desserrer sans les dposer les deux vis (A) de fixation des canalisations, puis dposer les canalisations.

Dsolidariser le dtendeur du support.


REPOSE

Remplacer les joints des canalisations du circuit de


refroidissement et le collier du tuyau vers
linjecteur.

APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE CIRCUIT DE


GAZ, VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT
LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES
DE SECURITE".

16365R

Dposer :
- le tuyau (B) dtendeur/injecteur,
- le tuyau rigide dalimentation de gaz en maintenant avec une cl, le couvercle du filtre (C),
- le tuyau dquilibrage (D).
Dbrancher llectrovanne.
Dposer les vis de fixation du support pour
dposer lensemble

12-15

CARBURATION GPL
Dtendeur

12

CIRCUIT LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

10070-4R1

1
2
3
4
5

Moteur
Radiateur
Bocal "chaud" avec dgazage permanent
Arotherme
Dtendeur

Pompe eau

Thermostat double effet


Purgeurs
La soupape de vase dexpansion est de couleur
marron fonc.

12-16

CARBURATION GPL
Systme dquilibrage
FONCTIONNEMENT

Le dtendeur affine le dbit de gaz dlivr au


moteur en tenant compte de la pression atmosphrique. Lendroit o lon mesure la pression
atmosphrique de rfrence est situ cot du
phare (zone trs peu soumise des perburbations
de pression).
Le dtendeur est reli cet endroit par une Durit
(D).
La prise de pression atmosphrique ne peut pas se
faire dans lenvironnement du dtendeur, car
celui-ci est situ dans une zone du compartiment
moteur soumise de fortes variations de pression.
Celles-ci sont lies aux flux arodynamiques (roulage) et la mise en route des GMV.

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT

Rouler 90 km/h sur une route nationale.


Dbrayer.
Laisser le rgime du moteur atteindre le rgime
de ralenti.
Le systme fonctionne correctement si le moteur
ne cale pas.

16363R4

12-17

12

CARBURATION GPL
Electrovanne principale
IMPLANTATION

16366R

Llectrovanne principale (A) est implante sur le


dtendeur. Sa rsis-tance est de 150,1 . Elle est
alimente sous 12 volts.
FONCTIONNEMENT

Elle est commande par le calculateur GPL. Ce


dernier autorise lalimentation en carburant du
dtendeur lorsque le fonctionnement du vhicule
est demand en GPL et avec linformation rgime
moteur prsente (diffrent de 0).
Attention la polarit de llectrovanne lors de
son branchement.

12-18

12

CARBURATION GPL
Injecteur

12

ROLE

1 2

Linjecteur de gaz (I) est pilot lectriquement par


le calculateur de GPL. Il reoit le GPL sous forme
gazeuse basse pression et le transmet aux quatre
diffuseurs placs sur le moteur.

Commande injecteur
Rsistance voies 1 et 2 = 1,20,1

Tout comme linjecteur essence, la quantit de


GPL injecte dpend de la variation du temps
douverture.

A B C D

Contrairement aux anciens systmes de bicarburation GPL, le gaz est inject et rgul par la boucle
de rgulation de richesse (sonde oxygne) sur
toutes les plages de fonctionnement du moteur.

Capteur de temprature de pression


A Alimentation +5 Volts
B Masse
C Information pression de gaz
D Information temprature de gaz
Rsistance en ohms temprature ambiante
(valeurs donnes titre dinformation)
A

2810

465

3950

465

1132

465

16362R

DEPOSE

Sur les sorties de gaz est implant un flasque de


mesure, afin de contrler le volume (pression/temprature) de GPL inject.

ATTENTION : AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE


LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

Purger le GPL contenu dans le circuit de gaz.

REPOSE

Respecter les courbures des tuyaux alimentant les


diffuseurs.
APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE CIRCUIT DE
GAZ, VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT
LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES
DE SECURITE".

12-19

CARBURATION GPL
Diffuseur

12

ROLE

DEPOSE

Sur ce systme de bicarburation, le GPL est diffus


directement devant les soupapes, dans la cale
dadmission.

ATTENTION : AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE


LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

Les diffuseurs (F), un par cylindre, sont situs ct des injecteurs essence. Ils se composent de deux
parties :
- un embout (D) viss sur la cale dadmission (ou
cale porte-injecteurs),
- un clapet clips (E) reli au tuyau venant de
linjecteur.

Purger le GPL contenu dans le circuit de gaz. Il


nest pas ncessaire de purger le rservoir.
Voir chapitre "Consignes de scurit".
Dbrancher la batterie.
Dposer :
- la protection de rampe dinjection,
- la rampe dinjection.
ATTENTION : prendre garde la quantit de carburant se trouvant dans les canalisations.

Protger les parties sensibles.


Dclipser les clapets des diffuseurs.
Dvisser les embouts de la cale porte-injecteurs.
REPOSE
16362R1

Contrler les "mises lair libre" des clapets diffuseurs.


Remplacer imprativement les joints toriques des
injecteurs essence et des embouts des diffuseurs
de gaz.
Remplacer les colliers des Durit.
Respecter la courbure des tuyaux alimentant les
diffuseurs.

APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE CIRCUIT DE


GAZ, VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT
LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES
DE SECURITE".

PRF1203

12-20

CARBURATION GPL
Plaquage du vhicule
Lidentification GPL (1) du vhicule est intgre
la plaque constructeur situe sur le pied milieu
droit du vhicule.

14535R

Les indications figurant sur celle-ci sont rappeler


dans toutes vos lettres ou commandes.
En cas dchange, pour obtenir cette plaque constructeur, il faut effectuer une demande de "duplicata de plaque constructeur" en mentionnant
toutes les indications inscrites sur celle-ci.

RENAULT S.A.
e0-00/00-0000-000-000-00

VF000000000000000
0000 kg
0000 kg
1 - 0000 kg
2 - 0000 kg
1

TRANS ES/GPL - RECEP FRANCE


00000000 00 0000 00 00

NOTA : toute demande doit passer par le rseau primaire.

12-21

12

CARBURATION GPL
Calculateur
ROLE

Le calculateur (1) gre le dbit de gaz dlivr au


moteur lorsque le conducteur a slectionn le
mode "gaz", en analysant diffrentes informations du systme dinjection essence :
- signal sonde oxygne,
- information rgime moteur,
- information potentiomtre papillon,
- la pression du collecteur dadmission.
Dautre part, il utilise des informations propres au
fonctionnement GPL :
- la mesure de la pression de gaz injecte
(capteur plac en sortie dinjecteur),
- la temprature de GPL (situe dans
linjecteur).
IMPLANTATION

Il est situ dans le compartiment moteur, derrire


le phare avant gauche, ct du calculateur
dinjection essence (Mgane sauf Scnic).
Pour les Scnic, il est fix sur le support de batterie.

16363R3

12-22

12

CARBURATION GPL
Commutateur essence / gaz
Le commutateur essence / gaz (82) permet de passer dun fonctionnement de mode "essence" en
mode "gaz" et inversement. Cest un bouton
poussoir derrire lequel est implant un petit circuit imprim.
Sur le commutateur est implant un tmoin de
couleur verte. Quand le tmoin vert est allum, le
moteur fonctionne en mode "gaz". Quand le tmoin est teint, le moteur fonctionne en mode
"essence".
Le tmoin sur le commutateur sert galement
lorsque le calculateur GPL dtecte un dfaut. Dans
ce cas, le tmoin clignote (lectrovanne, injecteur,
capteur de pression et de temprature).
Ces clignotements stoppent lorsque lon coupe le
contact ou lorsque lon positionne le slecteur en
mode "essence".

16364R

NOTA : en fonctionnement en mode "gaz", un

voyant spcifique
est allum au tableau de
bord. Ce voyant est pilot par lintermdiaire dun
relais plac sur lUnit Centrale Electrique de
lhabitacle.

12-23

12

CARBURATION GPL
Fusibles
SAUF SCENIC

12
SCENIC

Le systme comporte deux fusibles :


- un fusible (1) de 7,5 ampres protgeant le
+ 12 volts avant contact,
- un fusible (2) de 7,5 ampres protgeant le
+ 12 volts aprs contact.

Le systme comporte deux fusibles :


- un fusible (1) de 30 ampres protgeant le
+ 12 volts avant contact,
- un fusible (2) de 7,5 ampres protgeant le
+ 12 volts aprs contact.

IMPLANTATION

IMPLANTATION

Ils se trouvent dans le botier de support relais


dans le compartiment moteur.

Ils se trouvent dans le botier de support relais


dans le compartiment moteur.

98756R3

16520R

12-24

CARBURATION GPL
Entretien

12

RESERVOIR

VERIFICATION DU BON FONCTIONNEMENT DE


LELECTROVANNE DE SECURITE (situe sur le r-

Comme le stipule la lgislation rglementant


lutilisation de systme sous pression, le rservoir
GPL doit subir un contrle de la part du Service
des Mines tous les 8 ans (5 ans en cas de revente
du vhicule).

servoir)
A effectuer toutes les rvisions.
Faire tourner le moteur au ralenti en mode "gaz",
dbrancher llectrovanne, le moteur doit caler
aprs quelques secondes.

FILTRE A GAZ (1)

Le filtre est changer toutes les rvisions


gnrales.

ATTENTION : consulter le carnet dentretien pour

connatre la liste exhaustive des oprations raliser sur les vhicules GPL.

Pour son remplacement, purger le gaz contenu


dans le circuit de gaz (voir "consignes de
scurit").
Dposer :
- le tuyau rigide dalimentation en maintenant
le couvercle (2) du filtre avec une cl,
- le filtre.
Remplacer le filtre et le joint du bouchon.
APRES CHAQUE DEMONTAGE, VERIFIER
LABSENCE DE FUITE SUR LES RACCORDS.

16366R1

12-25

INJECTION
Affectations des voies du calculateur
AFFECTATIONS DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR DINJECTION

1
3
5
6
7
9
10
12
15
16
17
18
19
21
23
24
25
26
29
31
33
34
35

PRN15556

- - > - - COMMANDE VOYANT GPL


- - - - - MASSE
- - < - - SIGNAL TEMPERATURE GPL
- - - - - BOUTON MARCHE/ARRET GPL
- - < - - INFORMATION POINT MORT HAUT
- - < - - SIGNAL SONDE A OXYGENE
- - - - - MASSE CAPTEURS
- - < - - INFORMATION JAUGE A CARBURANT
- - > - - COMMANDE (+) INJECTEUR DE GPL
- - - - - + APC
- - > - - INFORMATION MODE DE FONCTIONNEMENT GPL
- - - - - MASSE PUISSANCE
- - < - - SIGNAL CAPTEUR DE PRESSION - COLLECTEUR
- - < - - SIGNAL CAPTEUR DE PRESSION GPL
- - < - - SIGNAL POTENTIOMETRE PAPILLON
- - > - - LIAISON TABLEAU DE BORD
- - > - - SORTIE JAUGE A CARBURANT
- - - - - + AVC
- - < - - INFORMATION JAUGE GPL
- - - - - ALIMENTATION INSTRUMENT GPL (CAPTEUR, INJECTEUR GPL)
- - > - - COMMANDE (-) INJECTEUR GPL
- - > - - COMMANDE ELECTROVANNE PRINCIPALE (DETENDEUR)
- - - - - ALIMENTATION ACTUATEURS GPL

--<--->--

ENTREE
SORTIE

Liaisons entre calculateur dinjection et GPL


Injection
(voies)

GPL
(voies)

11
16
43
45
50
70
75

24
19
23
9
17
7
10

12-26

12

CARBURATION GPL
Schma lectrique
NOMENCLATURE

104
120
147
199
209
222
247
419
597
777
887
997
1001
1003
1035
1061
1089
1090

Contacteur de dmarrage
Calculateur dinjection
Capteur de pression
Jauge carburant
Manette dclairage
Potentiomtre papillon
Tableau de bord
Botier de contrle CA
Botier fusibles moteur et relais
Platine fusibles dalimentation de puissance
Sonde oxygne
UCE GPL

Jauge GPL
Slecteur essence/GPL
Electrovanne principale
Relais de voyant GPL spcifique
Injecteur GPL
Capteur de temprature et dbit

12-27

12

CARBURATION GPL
Schma lectrique

12

16484G

12-28

CARBURATION GPL
Schma lectrique

12

16484D

12-29

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre des
oprations

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Moteur arrt, sous contact.

Fonction vrifier

Libells

Visualisation et
remarques

Diagnostic

Fentre tats
ET 001 : + aprs contact
calculateur
1

PR 004 : tension alimentation


calculateur
ET 008 : connexion
climatisation
ET 067 : connexion pressostat
de direction assiste

CONFIRME

Tension batterie

Configuration
calculateur

ET 068 : connexion pare-brise


lectrique

11,8<X<13,2 V
CONFIRME

(si option)

CONFIRME
CONFIRME

(si option)

ET 041 : capteur vitesse roue


provenant de lABS

NON CONFIRME

ET 040 : capteur vitesse roue


type rluctant

NON CONFIRME

ET 069 : connexion capteur


vitesse

CONFIRME

ET 025 : commande relais


actuateurs

CONFIRME

Configuration
fonctionnement
GPL

ET 077 : liaison Essence - GPL

CONFIRME

Antidmarrage

ET 002 : Antidmarrage

NON CONFIRME

JSI051.0

17-1

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre des
oprations

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Moteur arrt, sous contact.

Fonction vrifier

Libells
ET 003 : position papillon pied lev
PR 017 : position papillon

Visualisation et
remarques

Diagnostic

CONFIRME

0<X<47

Pdale acclrateur
lgrement enfonce

Potentiomtre de
position papillon

ET 003 : position papillon pied lev

NON CONFIRME

ET 005 : position papillon pied fond

NON CONFIRME

Pdale acclrateur enfonce


ET 005 : position papillon pied fond
PR 017 : position papillon

CONFIRME

170<X<255

Fentre paramtres

Capteur de
temprature deau

PR 002 : temprature deau

X = temprature
moteur5C

Capteur de
temprature dair

PR 003 : temprature dair

X = temprature
sous capot5C

PR 001 : pression collecteur

X = pression
atmosphrique

PR 016 : pression
atmosphrique

X = pression
atmosphrique

Capteur de pression

JSI051.0

17-2

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre des
oprations

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Moteur arrt, sous contact.

Fonction vrifier

Libells

Visualisation et
remarques

Diagnostic

Fentre commande "actuateur"

Voyant au tableau
de bord

Pompe essence

Commande : pompe
essence

On doit entendre
tourner la pompe
essence

10

Vanne de
rgulation de
ralenti

Commande : vanne de
rgulation ralenti

Mettre la main
dessus pour la sentir
fonctionner

11

Electrovanne de
purge Canister

Commande : purge Canister

Llectrovanne de
purge Canister doit
fonctionner

Commande : groupe
motoventilateur petite
vitesse

On doit entendre le
GMV tourner en
petite vitesse

Commande : groupe
motoventilateur grande
vitesse (seulement si CA)

On doit entendre le
GMVtourner en
grande vitesse

12

Groupe
motoventilateur

Commande : voyant alerte


temprature

Le voyant doit
clignoter

CA slectionn au tableau de
bord
13

Climatisation
Commande : compresseur de
CA

Le compresseur doit
coller

JSI051.0

17-3

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre des
oprations

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Moteur chaud, au ralenti, sans consommateur

Fonction vrifier

Libells

Visualisation et
remarques

Diagnostic

Fentre tats
ET 001 : + aprs contact
calculateur

Tension batterie

PR 004 : tension alimentation


calculateur
Si PR 004 : tension
alimentation calculateur
alors PR 006 : rgime moteur

Commande de
pompe essence

Signal volant

Reconnaissance
cylindre n 1

Chauffage sonde
oxygne

13<X<14,5 V

X<12,8 V

750<X<900 tr/min

ET 020 : commande relais


pompe essence

CONFIRME

ET 060 : information signal


volant

CONFIRME

ET 014 : reconnaissance
cylindre 1

ET 030 : chauffage sonde


oxygne amont
ET 039 : rgulation ralenti

CONFIRME

CONFIRME

Si ltat est non


confirm, effectuer
le phasage moteur.
Rouler en 2me
vitesse, micharge pendant
une minute
environ

CONFIRME

(voir conditions de
fonctionnement
CONFIRME

si PR 002 : temprature deau


PR 070 : rgime moteur

X>75C
725<X<775 tr/min

PR 073 : cart rgime ralenti

- 25<X<+25 tr/min

PR 071 : RCO ralenti

4 % <X<26 %

PR 080 : adaptatif RCO


ralenti

- 8 %<X<8 %

Rgulation ralenti

PR 041 : consigne de rgime


ralenti
si PR 055 : correction rgime
en aprs-vente

725<X<775 tr/min

X = 0 tr/ min
JSI051.0

17-4

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre des
oprations

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Moteur chaud, au ralenti, sans consommateur

Fonction vrifier

Libells

Visualisation et
remarques

Diagnostic

Fentre paramtres

Fonctionnement
GPL

CONFIRME

PR 011 : information GPL

PR 001 : pression collecteur


8

Circuit pression

Circuit anticliquetis

PR 016 : pression
atmosphrique

aprs commutation
en mode GPL
260<X<340 mb
X = pression
atmosthrique

PR 060 : signal cliquetis

30<X<70

Fentre tats

10

Rgulation de
richesse

ET 037 : rgulation de
richesse

CONFIRME

PR 035 : correction de
richesse

0<X<255
valeur moyenne 128

PR 009 : tension sonde


oxygne amont
PR 010 : tension sonde
oxygne aval

20<X<840 mV
X = 420 mV
(si vhicule non
quip de sonde
oxygne aval

JSI051.0

17-5

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre des
oprations

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Moteur chaud, au ralenti, sans consommateur

Fonction vrifier

Libells
ET 009 : demande de CA

Visualisation et
remarques

Diagnostic

CONFIRME

allum si le CA
demande le cyclage
du compresseur
ET 038 : ralenti acclr

CONFIRME

allum si le ralenti
acclr est
confirm
ET 070 : compresseur de CA

CONFIRME

allum si linjection
autorise le cyclage
du compresseur
PR 006 : rgime moteur

11

Climatisation
(si option)
(CA slectionn)

750<X<900 tr/min

PR 044 : puissance absorbe


par le compresseur CA

250<X<5000 W

ET 009 : demande de CA

NON CONFIRME

ET 038 : ralenti acclr


ET 070 : compresseur de CA

CONFIRME
NON CONFIRME

si linjection
nautorise pas le
cyclage du
compresseur
PR 006 : rgime moteur
PR 044 : puissance absorbe
par le compresseur CA
ET 035 : GMV petite vitesse

750<X<900 tr/min

X<250 W
Le GMV doit tourner
en petite vitesse

JSI051.0

17-6

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Moteur chaud, au ralenti, sans consommateur

Ordre des
oprations

Fonction vrifier

12

Pressostat de
direction assiste

Libells

Visualisation et
remarques

Diagnostic

Braquer les roues


ET 034 : pressostat de
direction assiste
ET 032 : purge Canister

13

14

Purge Canister

Groupe
motoventilateur

CONFIRME
NON CONFIRME

PR 023 : RCO lectrovanne


purge Canister

X<1,5 %
la purge Canister est
interdite.
Llectrovanne reste
ferme.

ET 027 : GMV petite vitesse

CONFIRME

PR 002 : temprature deau

Le GMV doit
fonctionner quand
la temprature
deau moteur
dpasse 99C

ET 028 : GMV grande vitesse


(seulement si quip de CA)
PR 002 : temprature deau

CONFIRME

Le GMV doit
fonctionner quand
la temprature
deau moteur
dpasse 102C

JSI051.0

17-7

INJECTION
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre des
oprations

17

Ne consulter ce contrle de conformit quaprs un contrle avec loutil NXR


Contrle en essai routier

Fonction vrifier

Libells

Visualisation et
remarques

Diagnostic

Fentre tats
ET 032 : purge Canister
1

Purge Canister

PR 023 : RCO purge Canister

CONFIRME

La purge canister est


autorise
X>1,5 % est
variable

Fentre paramtres

Vitesse vhicule

PR 018 : vitesse vhicule

X = vitesse lue au
compteur en Km/h

Vhicule en charge
PR 013 : signal cliquetis
3

Capteur de cliquetis
PR 015 : correction
anticliquetis

X est variable et non


nul
0<X<7
vilebrequin

Aprs apprentissage
ET 037 : rgulation de
richesse
4

Adaptatif richesse

CONFIRME

PR 031 : adaptatif richesse


fonctionnement

82 < X<224

PR 030 : adaptatif richesse


ralenti

32<X<224

PR 035 : correction richesse

0<X<255

2500 tr/min aprs roulage

CO<0,3 %
CO2<13,5 %
O2<0,8 %
HC<1000 ppm
0,97<1<1,03

Au ralenti, attendre la
stabilisation

CO<0,5 %
HC<100 ppm
0,97<<1,03

Emission polluante

JSI051.0

17-8