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REMISE EN ETAT DE LA

STRUCTURE METALLIQUE DE
LATELIER BULLS ET CAMIONS
Mmoire de Travail de Fin dEtude pour lobtention
du diplme dIngnieur dEtat en Gnie Civil de lEHTP
Juin 2012

Ralis par :

Encadr par :

BOUCHAALA Mohammed

Mr. ZAKARYA Salah

JERAF Rachid

Mr. HASSOUNI

Projet de Fin dEtude


juin 2012

} :
{
25 ()

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Ddicace
A mes trs chers parents, jexprime ma reconnaissance et
ma gratitude, pour tous les sacrifices quils ont fait pour
moi, leur dvouement dans mon ducation et pour leur
soutien inconditionn
A mon cher frre Mohammed
A ma cousine Aziza
A toute ma famille
A mes enseignants auxquels je rends un grand hommage
pour leur apport sur mes connaissances le long du cursus de
mes tudes
Rachid JERAF

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juin 2012

Ddicace
A ceux qui mont donn racines et ailes,
Chre parents ;
Toutes les lettres ne sauraient trouver les mots quil faut pour
exprimer la gratitude, le respect et la reconnaissance que je vous dois.

A ma chre sur qui a t toujours l pour me soutenir et


mencourager ;

A mes petits anges,


Chers neveux sidi Ibrahim et sidi amine, source despoir, de joie
source de vie ;

A mes chers frres pour leurs soutient et encouragements ;

A toute ma famille ;

A tous mes amis qui mont paul tout au long de mes expriences ;

A tous qui ont marqu ma vie par un moment quon a pass


ensemble ;

BOUCHAALA Mohammed

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Remerciement
Cest avec un grand plaisir que nous rservons ces lignes en signe de gratitude et de
reconnaissance tous ceux qui ont contribu de prs ou de loin { llaboration de ce
travail.
Nous voudrions tout dabord exprimer notre profonde reconnaissance { Mr Salah
ZAKARYA, docteur ingnieur et chef du service de Gnie civil { lOCP, qui a encadr et
dirig notre travail tout au long de cette priode. Pour ses conseils, ses remarques et ses
commentaires prcieux, ce qui nous a permis de surmonter toutes les difficults et de
mener bien le projet.
Nous tenons galement remercier Mr HASSOUNI, notre encadrant intrieur pour
sa disponibilit, son soutien et ses conseils.
Nous aimerions, tout spcialement, remercier tous les surveillants de chantiers du
service GCU pour le temps quils nous ont offert, et laide quils nous ont procur.
Nos remerciements vont galement au corps professoral du dpartement Gnie
Civil pour les efforts dploys le long de notre cursus estudiantin au sein de lEcole
Hassania des Travaux Publics.

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Rsum
Notre projet de fin dtude concerne la remise en tat dune structure
mtallique pour un atelier des bulls et des camions de lOCP, le projet se trouve dans la
zone de BENGUERIR, la ralisation de notre projet ncessite le remplacement de
lancienne charpente par une autre neuve en prenant en compte llaboration dune
nouvelle conception qui rpond aux exigences de lOCP, llaboration dune tude
technique dtaille et optimale.
Nous avons tudi deux variantes pour lossature de lappentis. Cette tude est
effectue selon une dmarche comparative entre les deux rglements CM66 et
lEurocode3. La modlisation des variantes est effectue sur le logiciel ROBOT.
A la fin, nous avons tabli un avant mtr pour les deux variantes afin destimer
le gain le plus conomique.

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Premire partie : Prsentation et conception de la structure


Chapitre 1 : Description de lancienne structure

introduction ................................................................................................................................................. 5
1.1. lments de la structure .................................................................................................................. 6
Chapitre 2:Conception et modlisation de la nouvelle structure
Introduction :............................................................................................................................................ 13
2.1. Conception de la nouvelle structure ........................................................................................ 13
2.2. modlisation de la nouvelle structure .................................................................................... 16
Chapitre 3: Hypothses de calcul

Deuxime partie: Calcul de la structure mtallique


Chapitre 1: Calcul du vent
Introduction .............................................................................................................................................. 24
1.1. donnes du projet ........................................................................................................................... 26
1.2. pression dynamique ....................................................................................................................... 26
1.2.1. Pression dynamique de base

: .................................................................................................. 26

1.2.2. Facteurs de modification de la pression dynamique : ............................................................. 27


1.2.3. Actions statiques du vent : .................................................................................................................. 30

Chapitre 2: Calcul des pannes


Introduction :............................................................................................................................................ 38
2.1. Principe de calcul ............................................................................................................................ 38
2.2. Dimensionnement des pannes avec le rglement CM66 : ............................................... 41
2.2.1. Repre de clacul....................................................................................................................................... 41
2.2.2. Calcul des sollicitaions .......................................................................................................................... 41
2.2.3. Combinaisons des charges .................................................................................................................. 43
2.2.4. Dimensionnement et vrifications : ................................................................................................ 44
2.2.4.1. vrification de la resistance ...................................................................................................... 44
2.2.4.2. Vrification de la flche : ............................................................................................................ 46
2.2.4.3. Vrification au cisaillement : .................................................................................................... 47
2.2.4.4. Vrification au dversement : .................................................................................................. 49
2.3. Dimensionnement des pannes avec le rglement Eurocode3 : ........................................... 54
2.3.1. Repre de calcul : .................................................................................................................................... 54
2.3.2. Les combinaisons des sollicitations : .............................................................................................. 54
2.3.3. Sollicitations des calculs : .................................................................................................................... 55

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2.3.4. dimensionnement et verifications ................................................................................................... 57
2.3.4.1. Vrification au cisaillement : .................................................................................................... 57
2.3.4.2. Calcul en plasticit : ...................................................................................................................... 57
2.3.4.3. vrification au dversement ..................................................................................................... 58
2.3.4.4. vrification de la flche ............................................................................................................... 59

2.4. comparaison entre les deux rglements ................................................................................ 60


2.5. Calcul des liernes ............................................................................................................................. 63
2.5.1. Dimensionnement des liernes :......................................................................................................... 63
2.5.2. Calcul de la section des liernes : ....................................................................................................... 64

2.6. Dimensionnement de l'chantignolle:..................................................................................... 64


2.6.1. Prdimensionnement : ......................................................................................................................... 64
2.6.1.1. Excentrement : ............................................................................................................................... 65
2.6.1.2. Pression de soulvement : ......................................................................................................... 66
2.6.2. Dimensionnement : ...................................................................................................................... 66

Chapitre 3: Calcul de contreventements


Introduction :............................................................................................................................................ 68
3.1. Les diffrents types de contreventements : .......................................................................... 68
3.2. Calcul de la poutre au vent en pignon : ................................................................................... 69
3.2.1. Evaluation des efforts horizontaux : ............................................................................................... 70
3.2.1.1. La force amene sur la ferme de rive :.................................................................................. 70
3.2.1.2. La force reprsentant leffort dentranement du vent sur la couverture: ............ 71
3.2.2. Effort de traction dans les diagonales : .......................................................................................... 72
3.2.3. Section de la diagonale : ....................................................................................................................... 73
3.2.4. Vrification de lassemblage : ............................................................................................................ 73
3.2.4.1. Vrification au cisaillement ...................................................................................................... 73
vrification la pression diamtrale : .................................................................................. 74
3.2.5. Vrification de pannes montantes la rsistance: .................................................................... 74
3.2.5.1. Vrification de la panne intermdiaire : .............................................................................. 74
3.2.5.2. Vrification des pannes de rives :........................................................................................... 76
3.2.6. Vrification de lancienne pale de stabilit en long pan : ..................................................... 78
Chapitre 4: Calcul des chneaux

Introduction :............................................................................................................................................ 81
4.1. dimensionnement des chneaux :........................................................................................... 81
4.2. Dimensionnement de la poutre sous le chneau : .............................................................. 82
4.2.1.

Combinaisons de charges : ................................................................................................... 83

Condition de flche ................................................................................................................................. 83

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4.2.3. Calcul de rsistance : ............................................................................................................................. 84

Chapitre 5: Calcul des fermes


Introduction .............................................................................................................................................. 86
5.1. composantes dune ferme ............................................................................................................ 86
5.2. assemblage des fermes ................................................................................................................. 87
5.3. Dtermination des charges agissant sur la ferme .............................................................. 87
5.4. Calcul des efforts revenant sur chaque nud :.................................................................... 88
5.5. dtermination des fforts agissants sur chaque barre ....................................................... 89
5.5.1. dtermination des efforts agissant sur les barres pour P= 1kg (variante 1) ................. 89
5.5.2. dtermination des efforts agissant sur les barres pour P= 1kg (variante 2) ................. 90

5.6. combinaisons de charges ............................................................................................................. 91


5.6.1. combinaisons de charges pour variante 1 .................................................................................... 91
5.6.1.1. combinaisons de charges selon CM 66 ................................................................................. 91
5.6.1.2. combinaisons de charges selon lEurocode ........................................................................ 92
5.6.1.3. comparaison entre les rglements ......................................................................................... 92
5.6.2. combinaisons de charges pour variante 2 .................................................................................... 93
5.6.2.1. combinaisons de charges selon CM 66 ................................................................................. 93
5.6.2.2. combinaisons de charges selon lEurocode3 ..................................................................... 93
5.6.2.3. comparaison entre les reglements ......................................................................................... 94

5.7. Dimensionnement des barres .................................................................................................... 95


5.7.1. dimensionnement de la premiere variante.................................................................................. 95
5.7.1.1. dimensionnement des membrures par cm66 ................................................................... 95
5.7.1.2. Dimensionnement des montants par CM66....................................................................... 97
5.7.1.3. Dimensionnement des diagonale selon CM66 .................................................................. 98
5.7.2. Dimensionnement de la deuxime variente ................................................................................ 99
5.7.2.1. dimensionnement des membrures par Eurocode ........................................................... 99
5.7.2.2. Dimensionnement des montants par Eurocode 3 ........................................................ 101
5.7.2.3. Dimensionnement des barres diagonales par eurocode ........................................... 102

5.8. Comparaison entre les deux rglements ..............................................................................102


Chapitre 6: Calcul des portiques
Introduction :..........................................................................................................................................104
6.1. Les charges verticales sur un portique: ................................................................................105
6.1.1. Charges permanentes : ...................................................................................................................... 105
6.1.2. Charges Variables : .............................................................................................................................. 106
6.1.3. Effet du vent :......................................................................................................................................... 106

6.2. dimensionnement de la structure de la premire variante ..........................................106

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6.2.1. Dimensionnement du portique de la premire variante : .................................................. 106
6.2.1.1. Sollicitations :............................................................................................................................... 107
6.2.1.2. Diagramme du moment

(daN.m) ................................................................................. 107

6.2.1.3. Diagramme de leffort tranchant

(daN) ........................................................................ 107

6.2.1.4. Notes de calcul : .......................................................................................................................... 108


6.2.2. Dimensionnement du faux-portique de la premire variante .......................................... 112
6.2.2.1. Sollicitations :............................................................................................................................... 112
6.2.2.2. Diagramme du moment

(daN.m .................................................................................. 113

6.2.2.3. Diagramme de leffort tranchant

(daN) : .................................................................... 113

6.2.2.4. Note de calcul du faux portique : ......................................................................................... 113


6.3. Calcul sismique : ................................................................................................................................... 115
6.3.1. Lanalyse modale : ...................................................................................................................... 116
6.3.2. Dplacements : ............................................................................................................................ 116

6.4. Dimensionnement de la structure de la deuxime variante : ......................................117


6.4.1. Dimensionnement du portique de la deuxime variante .................................................... 117
6.4.1.1. Sollicitations :............................................................................................................................... 117
6.4.1.2. Diagramme du moment

(daN.m) ................................................................................. 118

6.4.1.3. Diagramme de leffort tranchant

(daN) : .................................................................... 118

6.4.1.4. Notes de Calcul : .......................................................................................................................... 118


6.4.2. Dimensionnement du faux-portique: .......................................................................................... 123
6.4.2.1. soullicitations: ............................................................................................................................. 123
6.4.2.2. Diagramme du moment

(daN.m) ................................................................................. 123

6.4.2.3. Diagramme de leffort tranchant

(daN) : .................................................................... 124

6.4.2.4. La note de calcul du faux portique : .............................................................................. 124


6.4.3. dimensionnement de poutre de reprise .................................................................................... 126
6.4.4. Etude sismique : ................................................................................................................................... 128
6.4.4.1. Lanalyse modale: ....................................................................................................................... 128
6.4.4.2. Dplacements : ............................................................................................................................ 129

Chapitre 7: Calcul des assemblages


Introduction :..........................................................................................................................................131
7.1. Assemblage de la premiere variante : ...................................................................................131
7.1.1. Assemblage poteau-traverse........................................................................................................... 131
7.1.1.1. Efforts appliqus sur lassemblage ..................................................................................... 131
7.1.1.2. Calcul de lassemblage .............................................................................................................. 132
7.1.2. Assemblage du poteau central (PRS) avec la traverse : ....................................................... 135
7.1.3. Les soudures bout bout : ............................................................................................................... 136
7.1.4. Les pieds de poteaux : ........................................................................................................................ 136

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7.2. Assemblage de la deuxime variante ....................................................................................140


7.2.1. Assemblage poteau-traverse........................................................................................................... 140
7.2.1.1. Efforts appliqus { lassemblage : ....................................................................................... 140
7.2.1.2. Calcul de lassemblage : ........................................................................................................... 140
7.2.2. Les pieds de poteaux : ........................................................................................................................ 143

Chapitre 8: Calcul des fondations


Introduction :..........................................................................................................................................149
8.1. Dimensionnement de la fondation de la premire variante .........................................149
8.2. Dimensionnement de la fondation de la deuxime variante .......................................153

Troisime partie: Etude comparative et estimation des co


etude comparative................................................................................................................................159
estimation du cot ................................................................................................................................159
estimation du cot de la premire Variante :....................................................................................... 159
estimtion de cot de la douxime variante ........................................................................................... 163
comparaison entre les variantes ............................................................................................................... 166

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Liste des tableaux


Tableau 1 : niveau de ductilit pour les differnets lments ........................................................................ 21
Tableau 2: pression dynamique de base ............................................................................................................... 27
Tableau 3 : coeffient du site ........................................................................................................................................ 27
Tableau 4 : coefficients de rduction de differents lments :..................................................................... 29
Tableau 5 : valeur du coefficient ce pour les parois verticales..................................................................... 32
Tableau 6 : valeur du coefficient ce pour la toiture .......................................................................................... 33
Tableau 7 : tableau rcapulatif des valeurs de Ci, ce et Cr ............................................................................... 34
Tableau 8 : valeur de Cr max ...................................................................................................................................... 35
Tableau 9:calcul des combinaisons les plus dfavorable ............................................................................... 43
Tableau 10 : caractristiques du profile IPE 180............................................................................................... 51
Tableau 11 : sollicitations maximales et minimale calcules par eurocode ........................................... 56
Tableau 12 : comparaison entre les sollicitations maximales des deux rglements .......................... 60
Tableau 13 : comparaison entre les mthode de vrification ...................................................................... 61
Tableau 14 : veleurs des forces appliques sur chaque noeud .................................................................... 72
Tableau 15 : section du cheneau demi-ronde pour serface de toiture = 800 ........................................ 82
Tableau 16 : calcul de pour HEA 140 ................................................................................................................... 84
Tableau 17 : efforts maximaux sur chaque catgorie de barre pour P=1kg ........................................... 90
Tableau 18 : efforts extrmes agissants sur les barres de la premire variante .................................. 91
Tableau 19 : effort extreme agissants sur les barres de la premire variante ...................................... 92
Tableau 20 : efforts extrme agissants sur les barres de la deuxime variante ................................... 93
Tableau 21 : efforts extrme agissants sur les barres de la deuxime variante ................................... 94
Tableau 22 : assemblage traverse poteau ...................................................................................................... 132
Tableau 23 : efforts appliqus sur chaque boulon ......................................................................................... 134
Tableau 24 :assemblagedu poteau central (PRS) et la traverse ............................................................... 135
Tableau 25 : assemblage traverse - poteau ....................................................................................................... 141
Tableau 26 : efforts appliqus sur chaque noeud ........................................................................................... 142
Tableau 27 : hypothses de calcul de fondation ............................................................................................. 149
Tableau 28 : dimensions de la fondation ........................................................................................................... 150
Tableau 29 : hpothses de calcul de fondation ................................................................................................ 154
Tableau 30 : dimensions des fondations ............................................................................................................ 154
Tableau 31 : caractristiques de profiles des deux variantes.................................................................... 159
Tableau 32 : calcul du poids totale de lossature ............................................................................................ 160
Tableau 33 : borderaux de prix de la premire variante ............................................................................. 162
Tableau 34 : caractristiques des profiles de la deuxime variante ....................................................... 163
Tableau 35 : borderaux de prix de la premire variante ............................................................................. 165

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Liste des figures


Figure 1 : forme gnerale de latelier .........................................................................................................................5
Figure 2 : points porteurs de la structure ................................................................................................................6
Figure 3 : profil reconstitu soud section variable ......................................................................................7
Figure 4 : portique reconstitu soud .......................................................................................................................7
Figure 5 : portique de rive de latelier .......................................................................................................................8
Figure 6 : structure porteuse de lappentis .............................................................................................................8
Figure 7 : pentes de lappentis ......................................................................................................................................9
Figure 8 : assemblage du poteau avec articulation .......................................................................................... 11
Figure 9 : surlevation dun camion utilise par OCP ........................................................................................ 13
Figure 10 : conception de lappentis ....................................................................................................................... 13
Figure 11 : caractristique de la toiture TOITESCO 900................................................................................. 14
Figure 12 : surface de la toiture a drainer ............................................................................................................ 15
Figure 13 : forme gnrale du chneau ................................................................................................................. 16
Figure 14 : premire variante (vue 3d de la structure) .................................................................................. 17
Figure 15 : vue 3D de la structure avec couverture.......................................................................................... 17
Figure 16 : vue 3d de la deuxime variente ......................................................................................................... 18
Figure 17 : vue 3d de la structure avec couverture .......................................................................................... 18
Figure 18 : Zonage sismique au Maroc................................................................................................................... 21
Figure 19 : gometrie de latelier ............................................................................................................................. 26
Figure 20 : abaque de leffet de dimension........................................................................................................... 28
Figure 21 : coefficient damortissement ................................................................................................................ 29
Figure 22 : permabilit des parois ......................................................................................................................... 30
Figure 23 : coefficient 0 pour les constructiosn prismatiques a base quadrangulaire reposant sur
le sol ...................................................................................................................................................................................... 31
Figure 24 : coefficient de ceen fonction de et 0............................................................................................. 32
Figure 25 : La rpartition du vent : pression maximal (en daN/m)........................................................... 35
Figure 26 :la rpartition du vent : pression minimal (en daN/m).............................................................. 35
Figure 27 : emplacement des pannes sur le versant ........................................................................................ 38
Figure 28 : charges permanantes appliqus sur une pannes ....................................................................... 39
Figure 29 : valuation de la surcharge dentretien ........................................................................................... 40
Figure 30 : surcharges climatique (VENT) ........................................................................................................... 40
Figure 31 : les axes du repre de clacul selon CM66 ........................................................................................ 41
Figure 32 : distrubition des charges dans les plan X-X et y-y ....................................................................... 45
Figure 33 : direction des efforts tranchants tx et ty ........................................................................................... 47
Figure 34 : diagramme des efforts tranchants dans les plans x-x et y-y .................................................. 48
Figure 35 : phnomene de dversement ............................................................................................................... 50
Figure 36 : dimensions de la pice ........................................................................................................................... 51
Figure 37 : phnomene de voilement ..................................................................................................................... 53
Figure 38 : les axes de repre de calcul selon lEurocode 3........................................................................... 54
Figure 39 : distribution des charges dans les plan y-y et z-z ........................................................................ 56
Figure 40 : comportement moment-rotation en fonction de la classe de la secion............................. 61
Figure 41 : critere de ruine des rgles cm66 (critere de caquot) ............................................................... 62
Figure 42 : rpartition des efforts dans les liernes ........................................................................................... 64
Figure 43 : disposition dun echantignolle ........................................................................................................... 65
Figure 44 : caracteristique dun echatignolle ...................................................................................................... 65
Figure 45 : poutre au vent ........................................................................................................................................... 69
Figure 46 : surfaces dinfluance du vent ................................................................................................................ 70

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Figure 47 : pannes en flexion devie....................................................................................................................... 75
Figure 48 : pannes intermidaires en flexion devie ....................................................................................... 76
Figure 49 : palees de stabilite en long pan ........................................................................................................... 78
Figure 50 : efforts du vent agissant sur les anciennes pale de stabilit ................................................. 79
Figure 51 : surface de toiture versante dans le chneau ................................................................................ 81
Figure 52 : dimensions du chneau conu............................................................................................................ 82
Figure 53 : chneau rempli deau ............................................................................................................................. 83
Figure 54 : constituants dune ferme ...................................................................................................................... 86
Figure 55 : assemblage dune ferme........................................................................................................................ 87
Figure 56 : surface dinfluance sur un noeud ...................................................................................................... 88
Figure 57 : conception de la premire variante ................................................................................................. 89
Figure 58 : conception de la deuxime variante ................................................................................................ 90
Figure 59 : efforts maximaux pour chaque catgorie de barre pour P= 1kg.......................................... 91
Figure 60 : sections du portique de la premire variante ........................................................................... 106
Figure 61 : diagramme du moment ...................................................................................................................... 107
Figure 62 diagramme de leffort tranchant ....................................................................................................... 107
Figure 63 : sections des profil du faux portique ........................................................................................... 112
Figure 64 : diagramme du moment appliqu sur le faux portique.......................................................... 113
Figure 65 : diagramme des efforts tranchants appliqus sur le faux portique .................................. 113
Figure 66 : conception 3D de la premire variante avec robot................................................................. 116
Figure 67 : sections des profil constituant le portique de la deuxime variante ............................ 117
Figure 68 : diagramme des moments appliqu sur le portique................................................................ 118
Figure 69 : diagramme des efforts tranchants appliqus sur le portique ............................................ 118
Figure 70 : sections des profiles du faux portiqu de la deuxime variante ....................................... 123
Figure 71 : diagramme des moments appliqu sur le faux portique ...................................................... 124
Figure 72 : diagramme des efforts tranchants appliqus sur le faux portique .................................. 124
Figure 73 : conception 3D de la deuxime variante avec robot................................................................ 128
Figure 74 : vue spatiale de lassemblage poteau-traverse .......................................................................... 131
Figure 75 : articulation du poteau......................................................................................................................... 136
Figure 76 : platine dassemblage des poteaux ................................................................................................. 138
Figure 77: tige dencrage........................................................................................................................................... 138
figure 78 : vue spatiale de lassemblage poteau-traverses ......................................................................... 140
Figure 79: platine dassemblage ............................................................................................................................ 145
Figure 80 :tige dencrage........................................................................................................................................... 146
Figure 81 : semelle....................................................................................................................................................... 150
Figure 82 : fondation soumise un effort normale excentr..................................................................... 152

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juin 2012

Partie 1 : Prsentation et conception de la structure


Chapitre 1 :

Description de lancienne structure

Chapitre 2 :

Conception et modlisation de la nouvelle structure

Chapitre 3 :

Hypothses de calculs

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INTRODUCTION
Le btiment est une structure en charpente mtallique dans la zone de
BENGUERIR, il est destin la rparation et la maintenance des bulls et des camions de
lOCP. Il est constitu de deux parties : un atelier de superficie de S=24*48m2 et un
appentis occupant la surface S=20*48m2, de forme rectangulaire comme il est montr
sur la figure suivante:

FIGURE 1 : forme gnrale de latelier

La hauteur de la structure varie de 6 m pour lentre { lappentis 9,7 m qui est


la hauteur maximale de latelier.
Cette structure est une partie du lot n1 de lA.O. n 0503/6. Ce lot comprend le
terrassement, gros uvre, charpente mtallique, couverture, menuiserie bois et
mtallique, climatisation ainsi que la peinture vitrerie.
Cet atelier est destin { la rparation des engins dextraction et de transport du
phosphate de lOCP.
Afin de bnficier du maximum de lespace prsente (rendement spacial
optimal), la structure est de porte libre de 24 m dans latelier et 15 m sous lappentis.
Pour satisfaire ces conditions, les poteaux centraux sont en profils reconstitus souds
qui permettent une loptimisation des points porteurs et de couvrir une grande porte.

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1.1. ELEMENTS DE LA STRUCTURE


Poteaux :
Les points porteurs sont comme indique la figure suivante :

FIGURE 2 : points porteurs de la structure

Les poteaux de la structure sont de deux types :

Profil reconstitu soud (PRS) :

Ils sont dune hauteur de 8 m. Ces profils constituent les points porteurs de
latelier, ils constituent les poteaux centraux.
Vue la grande porte entre les poteaux (24 m), les efforts deviennent
considrables, ca qui influence directement sur dimension des poteaux.
Pour optimiser lutilisation du matriau, le choix des profils sest orient vers
des sections de caractristiques qui rpondent le mieux possible leurs rles
structuraux. Cela revient choisir des sections qui minimisant les dimensions
gomtriques et maximisent la rsistance et la rigidit lies la fonction porteuse du
profil.

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Dans le cas de cette structure, on a choisi les profils reconstitus souds


sections variables.
Pour maximiser le rendement de ces profils et lutter contre le flambement, des
renforts au droit de lme ont t attribu.
Lappentis repose aussi sur ces poteaux en arrire.

FIGURE 3 : profil reconstitu soud section variable

FIGURE 4 : portique reconstitu soud

Profil courants :

Les poteaux de rive de latelier sont des IPE.

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FIGURE 5 : portique de rive de latelier

Les poteaux de lappentis sont en profil HEA 300.

FIGURE 6 : structure porteuse de lappentis

Pour lappentis les porte entre deux poteaux est de 16 m. le profil utilis est
HEA 300.
Les fermes :
Lossature principale de la construction sont composs de :

fermes en trilles pour lavant et le derrire portique.

des traverses pour les autres portiques et faux portiques.

Pour latelier les traverses sont de portes de 12m, lis rigidement


moyennant une platine { hauteur de faitage, pour lappentis les portes sont de 15m.

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Le profil choisi varie entre, des profils reconstitus souds section variable pour
lossature atelier et des profils en IPE pour lappentis.
Les lments secondaires:

La pente :
La pente de la structure varie entre 2 m /5 m = 0,4 m/ml

et

2 m/ 15 m= 0,133 m/ml.
Les pentes sont illustres dans la figure suivante :

FIGURE 7 : pentes de lappentis

Les pannes : les pannes sont de profile IPE.

Les contreventements : les contreventements utiliss sont des cornires

ailes gales de 70 * 4 pour les pals de stabilit.

La couverture :

La couverture est en plaques tles ondules damiante-ciment de 5.5 ondes, ces plaques
couvrent lensemble du btiment (atelier + structure appentis). Ces plaques ondules
sont fixes au mayen de crochets en acier galvanis munis de rondelles, Il y a trois
crochets par plaque et par panne. Des boulons de couture sont poss, sur les
recouvrements latraux. Tous les 50 cm, ces recouvrements sont dune demie onde et
excuts dans le sens oppos aux vents et pluies dominants et recevant un joint au
mastic bitum entre les deux plaques.

Le recouvrement des plaques ondules en

amiante-ciment dans le sens de leur largeur est dune vingtaine de centimtres et

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comporte entre les deux feuilles un joint au mastic bitum pour empcher la remonte
des eaux de pluie.
La pntration des points de fixation a t faite aux sommets des ondes afin de diminuer
le risque dinfiltration dair, et deau. Lisolation thermique a tait amlior en diminuant
le nombre des recouvrements.

Chneaux et descentes :

Les eaux pluviales svacuant vers les tuyaux de descente par un chneau en tle
galvanise sur forme en bois au bas de chaque versant de la couverture. Ce chneau est
en tle 20/10, sa forme et son dimension permettent de limiter les dbordements vers
lintrieur, louvrage possde une pente longitudinale de 1% vers la descente.
La gargouille est de grandes dimensions, do prendre naissance une descente de 200
en tle galvanise 7/10, qui est coude et contre coude pour tre plaque contre les
poteaux auxquels elle est fixe.
Les colliers de fixation sont de type { deux boulons poss { raison dun par lment de
1m. Des nez sont souds au droit de chaque support pour viter le glissement vertical
des descentes. un manchon en plomb dont lextrmit suprieure est termine par un
collet battu et soud sur le recouvrement en tle, le moignon du chneau vient sengager
librement dans ce manchon.

Le bardage :

Le bardage de latelier est constitu dlments identiques { ceux de la toiture, il sagit


dune simple paroi en tle, compose de plaques ondules, en acier, les nervures sont
disposs verticalement,

Les assemblages : les assemblages gnralement utiliss sont :


Boulonnage ; Soudure ; Rivetage et Collage.

Pied des poteaux sur massifs de fondation :


Lassemblage des poteaux avec les massifs de fondation se fait par articulation avec
grain, lutilisation de cette solution sexplique par limportance des charges
verticales, en fait la solution avec platine ne peut tre retenue (Surface du platine >
300mm pour limiter la contrainte sur bton), les tiges dancrage traverses le grain.

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FIGURE 8 : assemblage du poteau avec articulation

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INTRODUCTION :
La conception de lancienne structure a t choisie pour la rception des engins
dextraction de phosphate (bulls ou camions) de hauteur maximum de six mtres. Or la
nouvelle gnration des engins peuvent dpasser huit mtres de hauteur. Donc la
nouvelle structure doit permette lentr de tous les engins de lOCP

actuel et en

prvoyant lapparition des engins plus grands

FIGURE 9 : surlvation dun camion utilise par lOCP

2.1. CONCEPTION DE LA NOUVELLE STRUCTURE


Conception du portique :
Puisque le travail demand est une remise en tat, alors le maitre douvrage
exige quaucun changement ne doive attendre lossature intrieure de latelier. De plus,
on doit exploiter la surface de lappentis. Donc la forme de portique prvu est la
suivante :

FIGURE 10 : conception de lappentis

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Les deux variantes tudier sont pour x = 0 et x=4.


La deuxime valeur (x= 4 m) est prise parce quon prvoit que lespacement
entre les pannes est de 2 m. En plus, on prvoit une ferme en treillis pour les faces
latrales de lappentis.

Couverture :le maitre douvrage impose lutilisation de la toiture

TOITESCO 900, les caractristiques de cette toiture sont :

FIGURE 11 : caractristiques de la toiture TOITESCO 900

Les pannes : pour les pannes, on utilise les profils standards IPE vu leur

capacit de rsister la flexion dans le cas des charges ascendantes et descendantes


.Cependant, la grande inclinaison des pannes induit sur une flexion fortement dvi.
La nature de la couverture dtermine lespacement entre les pannes. Dans notre
projet, on prend un espacement de 2 m.
Pour la disposition, on se trouve devant deux positions :
Une premire position : qui consiste dposer les pannes verticalement sur la toiture.
Cette solution est utile pour les charges importantes agissant sur lme des pannes.
Cependant, cette position ncessite lemploi des cales ce qui augmente le poids de la

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structure, la mise en uvre prcise et particulire et la prise en compte de torsion sous


leffet du vent.
Deuxime position : qui consiste poser la panne perpendiculaire la couverture.
Cette position est plus avantageuse que la premire puisquelle facile { mettre en uvre,
de plus leffet du vent perpendiculaire aux semelles sera retenue par lme en vitant la
torsion.

Contreventement :pour le systme de contreventement, on va garder le

mme systme que la structure prcdente et on va redimensionner les sections.

Les fermes en treillis : on va utiliser des fermes triangulaires. Pour les

diagonales et les montants, on va utiliser des cornires ailes gales. Pour les
membrures, on utilisera les profil HEA parce quils rsistent aux efforts normaux.
vacuation de leau pluviale :
Les eaux pluviales sont collectes par des gouttires ou des chneaux en pente
douce, et conduites jusqu{ une descente verticale. Les produits utiliss pour
lvacuation des eaux pluviales doivent tre conformes aux normes en cours et sont
dimensionns d'aprs le DTU 60.11 et mis en uvre conformment au DTU 40.5.
Dans notre projet on est amen prvoirai un chneau rectangulaire et des
tuyaux de descente pour desservir la partie de toiture montrer sur figure.

FIGURE 12 : surface de la toiture drainer

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Le chneau :

Pour lvacuation de leau pluviale nous utilisant un chneau en acier galvaniser,


se situe au pied d'un pan de toiture il collecte les eaux pour les conduire aux tuyaux de
descente, nous allons le dimensionner pour desservir la partie remis en tat et la moiti
de latelier lectromagntique, il est pos avec une pente 1%. La charge du chneau
sera transmise aux poteaux par une poutre mtallique.

FIGURE 13 : forme gnrale du chneau

Descente des eaux pluviales :

Suivant la configuration de la toiture, on peut choisir la solution dvacuation


des eaux pluviales en termes de positionnement, de taille et de nombre de tuyaux de
descente qui convient le mieux { lesthtique du btiment.
2.2. MODELISATION DE LA NOUVELLE STRUCTURE
La modlisation de la structure a t ralise avec le logiciel Robot Structural
Analysis. Lintgralit de lossature principale de la structure sera gnrer { partir dun
portique plan. Notre structure est constitue des portiques et des faux portiques pour
faciliter le passage des engins { lintrieur
Premire Variante :

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FIGURE 14 : premire variante (vue 3D de la structure)

FIGURE 15 : vue 3D de la structure avec couverture

Deuxime variante :

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FIGURE 16 : vue 3D de la deuxime variante

FIGURE 17 : vue 3D de la structure avec couverture

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Rglements utiliss :
Rgles NV65: calculs des charges dues au vent.
Rgles CM66 & Eurocodes3 : dtermination des combinaisons de charges ;
Vrification de la rsistance ; la flche et la stabilit ; Dimensionnement des
assemblages.
Rgles BAEL : calcul des fondations.
Matriaux :
Acier CM : S235
Boulons HR& ordinaires.
Matriaux de fondation :Le bton sera dos a 350 Kg/m3 de ciment et les
armatures seront HA, de nuance Fe500.
Le sol de fondation, dpres le laboratoire dtudes, travaille { 2.5 bars
Les sollicitations :
Charges permanentes :

Poids propres de la couverture : Le type de couverture utilis est le est en

tle galvanise nervure pr laque type TOITESCO 45/900 de poids 15Kg/m2.

Poids du contreventement et des lments supplmentaires : Ils ont une

charge quivalente de 5 kg/m2.

Le poids propre des lments porteurs.


Surcharges dexploitation :

La poussire : estime par le matre douvrage { 50Kg/m2.

Surcharges dentretien : quivalente deux charges concentres de 100 kg

situe 1/3 et 2/3 de la porte de la panne.


Vent :
Selon NV65 rgion I site normal
Surcharge accidentelle :
Sisme :
BENGURIER est une ville qui se situe dans la zone 2 du rglement RPS2000.

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La figure suivante reprsente la carte de zonage sismique marocaine :

Figure 18 : Zonage sismique au Maroc

Notre btiment, est caractris par les facteurs suivants :

Coefficient dacclration A = Amax/g = 0.08 (zone II)

la classe du btiment tant la classe 2, donc Coefficient de priorit : I = 1

Coefficient de site : Sols fermes paisseur >15 m, donc S2=1.2 (site S2).

Exigences et niveaux requis de ductilit : Le systme structural de tout


btiment conu pour rsister aux efforts sismiques doit prsenter une
ductilit suffisante au cours du sisme. Trois niveaux de ductilit sont
dfinis selon le comportement requis de la structure. Chaque niveau
traduit la capacit de la structure { dissiper lnergie provenant du
sisme.

Le facteur de comportement : traduit le rapport de leffort dans un


comportement lastique et leffort pour un mme dplacement dans le
domaine plastique. pour notre projet Amax =0.08g donc ND1
TABLEAU 1 : NIVEAU DE DUCTILITE POUR LES DIFFERNETS ELEMENTS

systmes de
contreventement
Portiques

ND1

ND2

ND3

3.5

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Portiques et voiles

Voiles

1.4

2.1

2.8

Pour notre projet nous utilisant un systme de contreventement portique donc


K=2
Chocs, incendie et explosion :
Pour tenir compte de ces surcharges le cot de la structure sera trs lev. Donc on ne
va pas en tenir compte dans les calculs de dimensionnement. En fait, on prendra des
mesures de scurit afin de minimiser la probabilit pour que ces phnomnes puissent
se produire.

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Partie 2 : calcul de la structure mtallique


Chapitre 1 :

Calcul du vent

Chapitre 2 :

Calcul des pannes

Chapitre 3 :

Calcul des contreventements

Chapitre 4 :

Calcul du chneau

Chapitre 5 :

Calcul des fermes

Chapitre 6 :

Calcul de portique par le logiciel ROBOT

Chapitre 7 :

Calcul des assemblages

Chapitre 8 :

Fondations

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INTRODUCTION
Dans le domaine de construction mtallique on est appel tenir compte de
laction du vent qui engendre des efforts non ngligeables, ces efforts sont calcules {
partir de valeurs de rfrence de vitesse ou de la pression dynamique.
La pression lmentaire sexerant normalement sur lune des faces dun
lment de parois et dpendent de :

La vitesse du vent

La catgorie de la construction et ses proportions densemble

Configuration locale du terrain (nature du site)

Lemplacement de llment considr dans la construction et son

orientation par rapport la direction du vent

Les dimensions de llment considr

La forme de la paroi (plan ou courbe) { laquelle appartient llment.

Permabilit de ses parois : (pourcentage de surface des ouvertures dans

la surface totale de la paroi).


Les calculs dans cette partie seront mens conformment aux rgles NV65, o la
pression lmentaire est donne par la formule suivante :

Avec :

pression dynamique de base 10 m

est un coefficient correcteur du la hauteur au dessus du sol.

est un coefficient qui tient compte de la nature du site ou se trouve la

construction considre.

est le coefficient de masque.


est un coefficient de rduction des pressions dynamiques, en fonction de

la plus grande dimension de la surface offerte au vent.

et

sont les coefficients de pression extrieure et intrieure

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: coefficient de majoration dynamique (nest { retenir que pour le calcul

des actions densemble sur la construction)


1.1.

DONNEES DU PROJET

La hauteur du btiment : la diffrence de niveau entre le sol et la crte de


toiture :H= 10 m
La dimension de latelier selon le long pan :
a = 48 m
La dimension de latelier selon le pignon :
b = 44 m
La flche de la toiture :f = 2 m
Langle entre le plan de la toiture et lhorizontale :
= 10%

FIGURE 19 : gomtrie de latelier

1.2.

PRESSION DYNAMIQUE

1.2.1. PRESSION DYNAMIQUE DE BASE

Les pressions dynamiques de base, normale et extrme, sont celles qui


sexercent { une hauteur de 10 m au-dessus du sol.
La pression dynamique q (en daN/m2) est donne en fonction de la vitesse V
(en m/s) du vent par la formule de Bernoulli :

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Latelier tudi tant situ dans la zone de BENGUERIR class dans la rgion I
caractrise qui par :
TABLEAU 2: PRESSION DYNAMIQUE DE BASE

Rgion I
Pression dynamique de base

Pression dynamique de base

normale

extrme

53.5 daN/m

93.63daN/m

1.2.2. FACTEURS DE MODIFICATION DE LA PRESSION DYNAMIQUE :


Effet de la hauteur

A une hauteur H au-dessus du sol la pression dynamique devient

, dfinie

par la relation suivante, valable pour les valeurs de H comprises entre 0 et 500m :
[
Pour

, on prend :

)]

Effet de Site Ks:


A lintrieur dune Rgion { laquelle correspondent des valeurs dtermines

par des pressions dynamiques de base, il convient de tenir compte de la nature du site
dimplantation de la construction.
Les valeurs des pressions dynamiques de base normale et extrme dfinies
prcdemment doivent tre multiplies par un coefficient de site Ks gale :
TABLEAU 3 : COEFFIENT DU SITE

Rgion I

Rgion II

Rgion III

Rgion IV

Protg

0.8

0.8

0.8

0.8

Normal

1.00

1.00

1.00

1.00

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juin 2012

Expos

1.35

1.30

Pour notre cas, il s'agit d'un site normal, donc

1.25

1.20

Effet de masque Km :
Il ya effet de masque lorsque la construction est masque partiellement ou

totalement par dautres constructions ayant une grande probabilit de dure, dans notre
cas la construction est sans obstacle, on prend donc : Km = 1

Effet de Dimension :
Le vent est irrgulier, surtout au voisinage du sol, et ne souffle pas avec la

mme vigueur simultanment en tout point dune mme surface ; la pression moyenne
diminue donc quand la surface frappe augmente. On en tient compte en multipliant la
pression dynamique par un coefficient rducteur () fonction de la plus grande
dimension, horizontale ou verticale, de la surface offerte au vent affrente { llment
considr dans le calcul.

FIGURE 20 : abaque de leffet de dimension

A partir de cet abaque, on trouve les rsultats suivants :

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TABLEAU 4 : COEFFICIENTS DE REDUCTION DE DIFFERENTS ELEMENTS :

dimension

llment

correspond

(m)

Panne

8.00

0.84

Traverse

20.00

0.78

10.00

0.83

9.60

0.83

Poteau

Amplification dynamique

Dans la direction du vent, il existe une interaction dynamique entre les forces
engendres par les rafales de vent et la structure elle-mme. Pour tenir compte de cet
effet, il faut pondrer les pressions dynamiques de base par un coefficient
d'amplification dynamique

; Pour les Charges normales de vent on a:

Avec

: Coefficient global dpendant du type de la structure. pour notre

construction, = 1construction prismatique)

: Coefficient de pulsation fonction de H : nous avons H= 10m, donc


= 0.36

: Coefficient de rponse dpend du mode propre doscillation de la

structure T, il est donne par labaque suivant :

FIGURE 21 : coefficient damortissement

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Le priode propre T du mode fondamental doscillation dune construction fait


lobjet de lannexe 4 des rgles NV 65, qui fournit une formule forfaitaire pour les
btiments ossature mtallique :

Direction de vent perpendiculaire au long-pan :

= 0.144

Direction de vent perpendiculaire au pignon :

= 0.15

On trouve :
Pour T = 0.144 ; = 0.2
Pour T = 0.15 ; = 0.2
Do :

= 1.072

1.2.3. ACTIONS STATIQUES DU VENT :

La permabilit :
Ltude concerne la partie appentis, par suite toutes les faces sont considres

ouvertes, { lexception de la face arrire qui est ferme.

FIGURE 22 : permabilit des parois

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Approximation dtude :
Le vent peut attaquer les bords sur toute la priphrie de la toiture ; donc la

toiture peut tre traite comme une toiture isole ; sauf que la condition e 0.75h
nest pas vrifier. Une condition ncessaire pour la validit des formules de toitures
isoles.
Par suite on considre le cas le plus dfavorable, et on tude la structure comme
selle comporte une paroi ouverte.

Le rapport de dimension :

Cest le rapport entre la hauteur H (toiture comprise) et la dimension offert au vent.

Vent perpendiculaire au long-pan: a =

Vent perpendiculaire au pignon : b =

Le coefficient 0 :
La valeur de est dtermine par labaque suivant en fonction des rapports de

dimensions :

FIGURE 23 : coefficient 0 pour les constructions prismatiques base quadrangulaire reposant sur le sol

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On trouve :

Vent perpendiculaire au Long-pan : 0=1

vent perpendiculaire au pignon : 0=0.85

Calcul du coefficient de pression rsultant Cr :


Les actions extrieures :

Parois verticales :
TABLEAU 5 : VALEUR DU COEFFICIENT C e POUR LES PAROIS VERTICALES

Vent normal au long-pong :


Face au vent
Face sous le vent
Vent normal au pignon :
Face au vent
Face sous le vent

Toiture :

Vent normal aux gnratrices : (vent normal au long pan)


La figure ci-aprs donne la valeur de

en fonction de 0 et langle

dinclinaison des toitures par rapport { lhorizontale.

FIGURE 24 : coefficient de c e en fonction de et 0

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Vent parallle aux gnratrices : (vent normal au pignon)


La valeur de
langle dinclinaison

est obtenu partir du mme graphe avec une valeur de


. On trouve :

TABLEAU 6 : VALEUR DU COEFFICIENT C e POUR LA TOITURE

Vent normal aux gnratrices


Face au vent

Sous le vent
Vent parallle aux gnratrices

Les actions intrieures :


Le coefficient de pression intrieur

est dtermin en fonction de la direction

du vent et des permabilits des parois.

Parois verticales :
Vent normal au pignon :

Surpression

0 = 0,85 :
Do

Dpression

Do

Dans le cas o la valeur de Ci est comprise entre 0 et -0,2 on adopte la valeur


Vent normal au long pan :

-0,2.

0 = 1 :

AB sous vent :

AB

Do

BC, CD, AD

Do

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AB au vent :

AB

Do

BC, CD, AD

On donne ci-aprs le rcapitulatif des diffrentes


valeurs trouves pour les coefficients des actions extrieures et intrieures :
TABLEAU 7 : TABLEAU RECAPULATIF DES VALEURS DE C i , C e ET C r

Parois verticales
Toiture
Direction de vent

Vent normal au
pignon : BC en
surpression

Ce
Ci
Cr

Vent normal au
pignon :
dpression

Ce
Ci
Cr
Ce

Vent normal au
long pan :AB au

Ci

vent
Cr
vent normal au Ce
long pan :
Ci
AB sous vent
Cr

AB

BC

CD

AD

C
-0.305

+0.8

-0.305

-0.305

-0.28

C
+0.417

+0.417

+0.417

+0.417

+0.417

C
-0.722

+ 0.383

-0.722

-0.722

-0.697

C
-0.305

-0.305

-0.305

+0.8

-0.28

C
-0.2

-0.2

-0.2

-0.2

-0.2

C
-0.105

-0.105

0.105

+1.00

-0.08

+0.8

-0.5

-0.5

-0.5

-0.38

C
-0.3

+0.8

+0.8

+0.8

+0.8

C
+1.1

-1.3

-1.3

-1.3

-1.18

c
-0.5

-0.5

+0.8

-0.5

-0.63

c
+0.3

-0.5

-0.5

-0.5

-0.5

c
-0.8

+1.3

-0.13

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juin 2012

Les actions retenir pour les calculs Cr max :


TABLEAU 8 : VALEUR DE Cr max

Parois
AB

BC

Toiture
CD

AD

Suppression +1.1

+ 0.383 +1,3

+1.00

-0.08

Dpression

-1,3

-1,3

-1.18

-0.8

-1,3

Par la suite on utilise la formule suivante pour le dimensionnement :

Pression dynamique normal : Wn = 53.5 1 1

Pression dynamique extrme : We = 1.75Wn = 93.69

Calcul du vent pour les portiques (par le logiciel Robot) :


Les deux figures suivantes montrent la rparation du vent le plus dfavorable

pour un portique :

FIGURE 25 : la rpartition du vent : pression maximal (en daN/m)

Figure 26 : la rpartition du vent : pression minimal (en daN/m)

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juin 2012

INTRODUCTION :
Les pannes sont des lments secondaires recevant directement la couverture.
Elles sont des pices destines porter la couverture, elles sont assembles des
traverses et ont pour rle de :

Supporter les charges de la couverture et les charges climatiques, puis les


transmettre aux traverses.

Constituer un appui pour les plaques de la couverture.

Constituer des montants pour le contreventement.


Leurs espacements dpondent du systme de couverture. Cest par le choix dun

systme de couverture que commence le tramage en plan de la toiture. Dans ce projet on


a choisi dutiliser des profils en IPE de porte a = 8 m et un systme isostatique.

FIGURE 27 : emplacement des pannes sur le versant

2.1. PRINCIPE DE CALCUL


Les pannes seront soumises une flexion dvie, et ce cause de la pente de la
toiture.
La charge permanente agit donc verticalement sur les pannes et sera donc
dcompose en 2 composantes. Une parallle { lme et lautre perpendiculaire.
Compte tenu de la pente de la toiture, les pannes sont poses inclines dun
angle = 10%par rapport { lhorizontal.
Les pannes sont espaces de 2 m compte tenu des caractristiques de la toiture.
Les charges appliques sur une panne sont :

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Charges permanentes :

FIGURE 28 : charges permanentes appliques sur une pannes

Ces charges sont gnres par :

Poids propre de la panne (Gp) : est le poids par mtre linaire du profil. La valeur
est dtermine partir du catalogue des profils.

Poids propre de la couverture +liernes et assemblage de pose (Gc)


charges dexploitation :

Surcharges dentretien (P) :


Dans ce cas, la toiture est inaccessible. Donc on considre uniquement dans les

calculs une surcharge dentretien qui est gales aux poids dun ouvrier et son assistant et
qui quivalente deux charges concentres de 100 kg chacune situes 1/3 et 2/3 de la
porte de la panne.
La surcharge dentretien (P) prise dans les calculs est uniformment rpartie.
Elle est obtenu en galisant les deux moments maximaux du P est aux deux charges
ponctuelles P.
Mmax = P.L/3 = P.L2/8
Par consquent : P/3 = P.L/8
La porte de la panne est gale L = 8 m.
Donc : P = 100/3 = 33.33 kg/m.

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FIGURE 29 : valuation de la surcharge dentretien

Surcharges de poussire (Qp)


Selon les hypothses de calcul dtermines par les prescriptions gnrales

concernant les charpentes mtalliques de lAppel dOffre n 0503/6.

La rsultante de ces charges (charges permanentes, surcharges dentretien et de


poussire) se dcompose en une charge f parallle { lme de la panne et une charge t
perpendiculaire { lme, quil convient de prendre en compte, afin dviter tout risque
de dversement latral.

Surcharges climatiques (w) :


Ces efforts sont perpendiculaires la surface de la toiture ; ils agissent donc
uniquement paralllement { lme de la panne, cest--dire selon la plus grande inertie
du profil.

FIGURE 30 : surcharges climatique (vent)

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On va dimensionner les pannes suivant le rglement CM66 et aussi lEurocode3,


puis on va comparer les rsultats obtenus par les deux rglements.

2.2. DIMENSIONNEMENT DES PANNES AVEC LE REGLEMENT


CM66 :
2.2.1. REPERE DE CLACUL
Avant de commencer les calculs, on dfinit tout dabord le repre de calcul.
Les axes principaux de la panne seront comme suit :

Laxe parallle { lme est (GY)

Laxe perpendiculaire { lme est (GX)

FIGURE 31 : les axes de repre de calcul selon CM66

2.2.2. CALCUL DES SOLLICITAIONS


Charges permanentes :
La charge permanente est calcule en daN par mtre linaire (daN/m2) de la
couverture.

Poids propre de la panne : on a opt par le profil IPE 180,


Donc Gp = 18,8 daN/m2.

Poids propre de la couverture : on prend Gc = 20 daN/m2.

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La charge permanente est value : G = 2 * Gp + Gc = 58,8 daN/m.


charge dexploitation :

Surcharges dentretien : P = 33,33 daN/ml.

Surcharges de poussire : Qp = 50 daN/m2.

La surcharge totale due aux deux surcharges (entretien + poussire) est gale :

Q = 2* Qp + P = 133,33 daN/ml.
.

Les valeurs des projetions des charges permanentes et la surcharge totale sur les axes
du repres sont donnes par les relations :
Qx = Q* sin ()

Surcharge climatique du vent (W) :

Le coefficient de pression maximale pour la couverture est :


Cr, max = 0.08daN/m
Les pannes ont une porte =8m. Donc
Soit donc une force maximale :
Wn, max = 53.52.0Cr, max=-7.19daN/ml

Le coefficient de pression minimale pour la couverture est :


Cr, min =-1.18
Soit donc une force minimale :
Wn, min = 53.5

= -106.33daN/ ml.

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2.2.3. COMBINAISONS DES CHARGES


Selon la norme CM66 on utilise les combinaisons suivantes :
ELU :

1.33G + 1.5Q

G + 1.75W

1.33G + 1.42 (Q+W)

1.33G + 1.5W
ELS

G+Q

G+W
On trouve ainsi les valeurs suivantes :
TABLEAU 9:CALCUL DES COMBINAISONS LES PLUS DEFAVORABLE

les combinaisons

Etat limite ultime


(ELU)

Etat limite de
service(ELS)

suivant

x suivant

(daN/ml)

(daN/ml)

1.33G+1.5Q

27.6789694

276.818638

G+1.75Wmax

5.85021299

45.9250474

G+1.75Wmin

5.85021299

127.565823

1.33G+1.42Q + 1.42Wmax

26.6177329

255.994794

1.33G+1.42Q + 1.42Wmin

26.6177329

115.219345

1.33G+1.5Wmax

7.78078328

67.030369

1.33G+1.5Wmin

7.78078328

-81.676091

G+Q

19.1156704

191.176693

G + Wmax

5.85021299

51.3178474

G + Wmin

5.85021299

-47.819792

Les combinaisons les plus dfavorables sont :

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1.33G+1.5Q pour lELU.

G+Q pour lELS.

Malgr que nous ayons utilis une approximation qui surestime laction du
vent, on trouve que les combinaisons les plus dfavorables sont dues { laction
des charges variables.

2.2.4. DIMENSIONNEMENT ET VERIFICATIONS :


Les pannes sont des lments flchis sous laction de charges transversales, ils
seront donc dimensionns et vrifis comme suit :

Vrification de la rsistance.

Vrification de la flche.

Vrification de la stabilit au dversement.

Vrification au cisaillement.

Vrification au voilement.
2.2.4.1. VERIFICATION DE LA RESISTANCE

Il sagit de dterminer la rsistance { la flexion ncessaire pour reprendre la


charge applique sur la panne.
Soient x et y les contraintes engendres par les charges appliques selon
lme du profil et selon la pente du versant, la vrification { faire est :

= x + y

e = 24 daN/mm2.

Calcul des contraintes :

Le calcul des contraintes est fait selon les caractristiques du profil choisi et
aussi selon les directions des charges qui engendrent les moments flchissant Mx et My.
Donc les contraintes de flexion sont donnes par les formules suivantes :

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FIGURE 32 : distribution des charges dans les plan x-x et y-y

Le

Calcul des moments :


systme

des

pannes

est

isostatique et les charges sont

rparties

uniformment donc les moments maximaux sont donns par les formules suivantes :

Dans le plan x-x, on a :

avec lx = l = 8 m.

Dans le plan y-y, on a :

avec ly = l/2 = 4 m.

Les combinaisons de charge pour la vrification des contraintes sont celles de


l'tat limite ultime (pondres). Soit dans notre cas 1.33G+1.5Q.
Les moments correspondants sont respectivement :
Mx = 2619 daN.m et My = 65,5 daN.m

Vrification de la rsistance :

Pour le profil IPE 180, on a les donnes suivantes :


Ix = 1317 cm4

Iy = 100,81 cm4

Ix /Vx = 146, 3 cm

Iy /Vy = 22, 16 cm

On obtient alors les contraintes selon les deux directions :

x = 17,9 daN/mm2y = 2,96 daN/mm2


On a alors : = x + y = 21 daN/mm2

e = 24 daN/mm2.

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2.2.4.2. VERIFICATION DE LA FLECHE :


On doit vrifier que la flche dans les deux directions ne dpasse pas le 1/200 e
de la porte de la panne:
fx fx, ad =lx / 200 = 40 mm
fy fy, ad = ly / 200 = 20 mm
Pour le calcul des flches, les combinaisons prendre en compte sont les
combinaisons les plus dfavorables en sollicitations non pondrs :
Donc les combinaisons vrifier sont : G + Q, G + Wmax, G + Wmin
La combinaison la plus dfavorable est : G+Q

Dans le plan y-y :

La panne reposant sur deux appuis selon sa grande inertie, donc :

Puisque Ix=1317 cm4 pour IPE 180.


On Trouve que fy= 3.68cm < 4cm donc la flche est vrifie.

Dans le plan x-x :

Selon la plus petite direction, la panne se comporte comme une poutre sur 3
appuis. La formule de la flche devient donc :

La flche admissible dans ce cas est f ad= ly/200=2 cm


Puisque Iy=100, 81cmpour IPE180.

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On Trouve que fy = 0, 182cm < 2cm


La flche est vrifie dans les deux directions.
2.2.4.3. VERIFICATION AU CISAILLEMENT :
La contrainte de cisaillement doit tre toujours infrieure la contrainte
admissible. Selon CM66, la condition vrifier est :

Avec
On est dans le cas de sections symtriques en I, donc leffort tranchant Ty est
repris par la section de lme (Aa), et leffort tranchant Tx est repris par la section des
deux semelles (2*As).

FIGURE 33 : direction des efforts tranchants T X et T Y

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FIGURE 34 : diagramme des efforts tranchants dans les plans x-x et y-y

Dans le plan y-y :

La contrainte de cisaillement est :


O

Aa : la section de lme du profil et Ty : leffort tranchant

Qy = la combinaison de charges et surcharges pondres, la plus


dfavorable. Soit dans notre cas Qy = 276.82 daN/m.
On trouve :
Sachant que Aa= (h - 2 tf)

( )= 1107.27daN
tw = (180-2*8)*5.3 = 869.2mm
= 1.274daN/mm

Dans le plan x-x :

La contrainte de cisaillement est

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As : la section dune semelle et

Tx : leffort tranchant
( )

Qx = la combinaison de charges et surcharges pondres, la plus dfavorable.


Soit dans notre cas Qx = 27.68 daN/m.
On trouve :

= 69.197daN

Sachant que As= b tf = 91*8.0= 728mm


= 0.0475daN/mm
On trouve

= 1.296daN/mm donc :
=24

Par suite la section rsiste au cisaillement.


2.2.4.4. VERIFICATION AU DEVERSEMENT :
Le dversement est le flambement de la semelle comprime dans le plan
perpendiculaire au plan dme brid par la flexion dme et la rigidit torsionelle du
profil.
La couverture tant fixe sur la panne par des crochets, on a donc un problme
de dversement quon doit vrifier.
Selon larticle 3,602 du CM66, aucune vrification du dversement

nest

ncessaire si la membrure comprime suppose isole peut rsister au flambement


latral

provoqu par la contrainte de flexion simple engendre par les forces

appliques, cest--dire si d> e.

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FIGURE 35 : phnomne de dversement

pour la semelle suprieure :

Elle est comprime sous laction des charges verticales descendantes, elle est
susceptible de dverser. Vu quelle est fixe { la toiture il ny a donc pas risque de
dversement.

pour la semelle infrieure :

Elle est comprime sous laction du vent de soulvement (la combinaison G +


1.75W), elle est susceptible de dverser du moment quelle est libre tout au long de sa
porte.
La vrification de la stabilit au dversement pour les pices symtriquement
charges et appuyes est donne par la formule suivante :

Avec :

coefficient de dversement.

K0 : coefficient de flambement dtermin en fonction de llancement 0.

La contrainte de non dversement dfinie par la formule suivante :

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Selon larticle 3,602 du CM 66, Si on a d > e, la vrification de la stabilit au


dversement n'est pas ncessaire.
Donc on commence par le calcul de

Coefficient D : (RCM66, R.3.641)

Il est donn en fonction des dimensions de la pice.

FIGURE 36 : dimensions de la pice

D =
L : la longueur de flambement = 8.00/2=4.00m puisquon a des liernes.
Pour une Profile IPE180, on a les valeurs suivantes :
TABLEAU 10 : CARACTERISTIQUES DU PROFILE IPE 180

IPE180

Ix (cm4)

Iy (cm4)

J (cm4)

h (cm)

1317

100.81

4.79

18.00

Donc : D = 2.159

Coefficient C : (RCM66, R.3.642, voir annexe A)


Il est donn en fonction de la rpartition des charges

C = 1.132 pour une charge uniformment rpartie.

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Coefficient B : (RCM66, R.3.643, voir annexe A)


Il est donn en fonction du niveau dapplication des charges.
B = 1 au niveau de la fibre neutre par supposition.

On trouve donc :

Donc il ya risque de dversement.


On calcule llancement :

) = 150.98

Par suite on dduit un coefficient de flambement k0 daprs le tableau du CM66,


annexe. 13, 411 (Voir annexe B)
K0=3.21
Puis on dtermine un coefficient de dversement
=1.835

Condition de non diversement :

avec

)Le cas dfavorable de soulvement est due au vent,

donc F= G+1.75W min


5.25 daN/mm
Ainsi :

pas de risque de

dversement.

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2.2.4.5. VERIFICATION DE VOILEMENT

Sous leffet de leffort tranchant dans lme de la poutre, les lments de surface de lme
ont tendance se plisser sous des efforts de compression et traction conjugues.

FIGURE 37 : phnomne de voilement

Si l'on soumet une plaque rectangulaire une compression uniforme sur deux cts
opposs, paralllement son plan moyen, on observe que la plaque, au-del d'une
certaine charge, se dforme transversalement. Il s'agit du phnomne de voilement, qui
peut galement apparatre sous un effort de cisaillement simple.
Les essais montrent galement que les mes, bien que voiles, rsistent encore des
efforts additionnels. Autrement dit, le voilement ne conduit pas une ruine rapide et
brutale de ces pices, ce qui est en fait un phnomne finalement peu dangereux.
Pour viter le voilement des mes des poutres, deux moyens sont possibles:
Soit augmenter l'paisseur de l'me.
Soit disposer des raidisseurs d'me, judicieusement positionns.

La vrification au voilement des mes des lamins normaliss (IPE, HE, ) nest
pas ncessaire puisquils sont largement surdimensionns cet gard. Cependant
les rgles CM66 prconisent de positionner des raidisseurs au droit des appuis et
des charges concentres, pour viter dventuelles dformations locales.

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2.3.

DIMENSIONNEMENT DES PANNES AVEC LE REGLEMENT EUROCODE3 :


2.3.1. REPERE DE CALCUL :
Avant de commencer les calculs on dfinit tout dabord le repre de calcul.
Les axes principaux de la panne seront comme suit :

FIGURE 38 : LES AXES DE REPERE DE CALCUL SELON LEUROCODE 3

Laxe parallle { lme est (GZ)

Laxe perpendiculaire { lme est (GY)


2.3.2. LES COMBINAISONS DES SOLLICITATIONS :
Selon lEurocode3, les combinaisons de charges considrer sont :
1,35(*) Gk + 1,50(**) Qk, max
1,35(*) Gk + 1,35(**) Qk
Gk : Charge permanente ;
Qk: Charge dexploitation ;
Qk, max: Charge dexploitation qui provoque leffet le plus dfavorable;
Dans notre cas la charge dexploitation qui provoque leffet le plus

dfavorable est celle du vent (soit le vent transversal, soit le vent oblique).

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(*) : Le coefficient 1,35 devient 1 si le poids propre contrebalance laction


variable Q.
(**) : Le coefficient 1,5 ou 1,35 devient 0 si la charge variable Q contrebalance le
chargement dominant.
Soient les notations suivantes

Gp : Poids propre de la panne ;


Gc: Poids propre de la couverture ;
Q : Charge dexploitation ;
Vta: Vent transversal au vent ;
Vts: Vent transversal sous le vent ;
Les combinaisons possibles sont :
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)

1, 35 (Gp+Gc) + 1,5 V
1,35 (Gp + Gc) + 0V
1 (Gp + Gc) + 1,5 V
1 (Gp + Gc) + 0V
1,35 (Gp) +1,35 Q
1,35 (Gp + Gc) + 1,35 V
1,35 (Gp) + 0 V
1,35 (Gp + Gc) + 0V
1 (Gp) + 1,35 Q
1 (Gp + Gc) +1, 35 V
1 (Gp) + 0Q
1 (Gp + Gc) + 0V

La combinaison (8) est similaire (2), donc on va donc lviter.


Les combinaisons (11) et (12) sont moins dfavorables que la combinaison (2), on va
donc les viter aussi.
2.3.3. SOLLICITATIONS DES CALCULS :

Pour un entraxe de 2 m, les combinaisons des charges les plus dfavorables sont :

Selon la direction (OZ) :

Max(z) = 1,35 (Gp) +1,35 Q = 204,36 kg / m2


Min(z) = (Gp + Gc) + 1,5 V = -101kg/m2

Selon la direction (OY) :

Max (y) = 1,35 (Gp) +1,35 Q = 20,44 kg/m2

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Min (y) = (Gp + Gc)= 5,86 kg/m2


Le calcul des moments se fait par les formules suivantes :
Mz (max) = Max(y).(l/2)2/8
Mz (min) = Min(y).(l/2)2/8
My (max) = Max (z).l2/8
My (min) = Min (z).l2/8
Le calcul des efforts tranchants se fait par les formules suivant :
Vz (max) = Max(z).l/2
Vz (min) = Min(z). l/2
Vy (max) = 0,625. Max(y) .l/4
Vy (min) = 0,625.Min(y).l/4

FIGURE 39 : distribution des charges dans les plan y-y et z-z

Avec l = 8 m, donc lz = 4 m et ly =8 m ;
Do les rsultats dans le tableau suivant qui rsume les efforts maximaux
auxquels les pannes sont soumises :
TABLEAU 11 : SOLLICITATIONS MAXIMALES ET MINIMALE CALCULEES PAR EUROCODE

Max

Min

My

1635

-808

Mz

41

-12

Vy

52

15

Vz

410

-202

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Donc les sollicitations maximales sont :


My,max = 1635 daN/m2; Mz, max = 41 daN/m2
Vy, max = 52 daN ; Vz,max = 410 daN

2.3.4. DIMENSIONNEMENT ET VERIFICATIONS


2.3.4.1.

VERIFICATION AU CISAILLEMENT :

On doit vrifier les conditions suivantes :

Vz, max

V pl, z*

Vy, max

Vpl, y*

Vpl : Valeur de calcul de la rsistance plastique au cisaillement.


Avec : V pl, z* = (Avz*e)/ *M0) et V pl, y* = (Avy*e)/ *M0)
Av : aire de cisaillement (Av = A 2*b*tf + (tw+2*r) *tf)
M0 : coefficient partiel pour rsistance des sections transversales, quelle que
soit la classe de la section.
Pour le profile IPE 180, le catalogue fourni les valeurs suivantes :
Avz =11,3 cm2
Avy = 15,3 cm2
Donc : V pl, z* = 13937 kg et V pl, y* = 18871kg
Donc les conditions sont vrifies.
De plus, on a (d/ tw)= 27,55

69 * = 69

Donc, on na pas besoin de vrifier lme au voilement sous cisaillement.


2.3.4.2. CALCUL EN PLASTICITE :
La section mdiane est soumise une flexion lgrement dvie.
Le profile choisi est IPE 180. Il est de classe 1 pour flexion seule (Voir annexe C).
Donc les vrifications se font en plasticit.
On doit vrifier que :
(

) + (

) 1,00

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On a = 1 et = 2
Calculons le moment plastique pour les deux directions :
Pour IPE 180, on a : Wpl,y = 166,4 cm3
Wpl,z= 34,6 cm3
Donc
Mpl,y=

= 739,1818 daN.m

Mpl,z=

= 3555 daN.m

Et puisque Mz = 41 daN.m ; My = 1635 daN.m


Donc(

) + (

) = 0,27

La condition est bien vrifie, donc le profile convient.


2.3.4.3. VERIFICATION AU DEVERSEMENT
Les pannes sont soumises des moments flchissant bi-axiaux (My et Mz)
On doit vrifier que : Mf

Mb, rd

On a Mb, rd = LT*w *
Avec LT=

LT = 0, 5 * (1+ LT * (LT 0,2) + LT2)

On a: LT = 0,21 car on est dans le cas dun profile lamin.

Calcul de LT :

IPE 180 est de classe 1, donc

LT=
Avec
Dans le cas dune poutre section transversale constante et doublement
symtrique et charge au niveau de son centre de gravit, la formule du moment
Mcrscrit :

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On a :

K = Kw = 1

C1 = 1

lLT= l = 8 m

Do LT = 1,32
On a une section lamin donc LT = 0,21
On trouve

LT = 0,46 et Mb, rd= 1628 daN/m

Et puisque : My, max =645 daN/m


Donc le dversement est bien vrifi.
2.3.4.4.

VERIFICATION DE LA FLECHE

En tat limite de service, les combinaisons les plus dfavorables.

G+Q

G + W min

G + W max

En faisant le calcul de ces combinaisons, on obtient les efforts maximaux suivants :


Vz = 191, 2 daN/met Vy= 19, 12 daN/m
La flche doit vrifier la condition suivante :
f

fad

Avec fad =

= 4 cm

De la mme faon que calcul de la flche par le rglement CM66, on trouve :


fz= 3,69 cm
fy = 0, 13 cm

= fad
= fad

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2.4. COMPARAISON ENTRE LE S DEUX REGLEMENTS


Avant de commencer, il faut noter que les notations concernant le systme de
projection se diffrent. Pour le rglement CM66, on utilise (x, y) alors que pour
lEurocode3, on utilise (y, z).
Pour comparer entre les deux rglements, on va tout dabord unifier le systme
de projection. Pour cela, on va utiliser le systme (x, y) en remplaant y par x et z par y
dans le systme de projection de lEurocode3.
On compare tout dabord les sollicitations maximales pour les deux rglements.
Les rsultats sont donns dans le tableau suivant :
TABLEAU 12 : COMPARAISON ENTRE LES SOLLICITATIONS MAXIMALES DES DEUX REGLEMENTS

Sollicitation maximale

CM66

Eurocode3

27,7

20, 4

1,35 * G+ 1,5 * Q

1, 35 *G + 1,35 * Q

19, 12

19,12

G+Q

G+Q

277

204,5

1,35 * G+ 1,5 * Q

1, 35 *G + 1,35 * Q

192

192

G+Q

G+Q

Projection suivant x
ELU

ELS
Projection suivant y
ELU

ELS

On remarque que les sollicitations maximales dans le rglement CM66 sont

suprieures celles de lEurocode3 pour les deux axes pour lELU. Alors que pour lELS,
on trouve les mmes valeurs avec les mmes combinaisons.
La comparaison entre les systmes de vrifications est illustre dans le tableau
suivant :

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TABLEAU 13 : COMPARAISON ENTRE LES METHODE DE VRIFICATION

CM66
Rsistance

Flche

Eurocode3
(

x +y

) + (

Selon x

fx = 0, 13

fx = 0, 13

Selon y

fy = 3,68

fy = 3,68

dversement

Kd* fx

cisaillement

1, 54

My, max Mdev


Vx ou y

Vpl, xou y

On remarque que les deux rglements adoptent pratiquement un critre de


ruine qui constitue en fait un critre de limitation des dformations : la limite
dlasticit. le rglement CM66 considre que ltat limite thorique de rsistance est
atteint lorsque la limite dlasticit est atteinte : e (x + y

. Pour lEurocode3,

ltat limite thorique e constitue le seuil de comportement plastique du matriau


((

) + (

avec Mpl,z=

). De plus, lEurocode3 introduit la notion

des classes.

FIGURE 40 : comportement moment-rotation en fonction de la classe de la section

Pour la flche, les deux rglements travaillent avec les mme combinaisons
lELS, donc aboutissent aux mmes rsultats.
pour le dversement et le cisaillement, on a :

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Kd* fx

et My, max Mdev


Wpl

Avec Mb, rd= LT* w *


Kd ;LT ;wet

* e

M1

sont des coefficients de scurit.

Pour le cisaillement on a :

CM66 : 1, 54

Eurocode3 : Vx ou y

Vpl, xou y avec V pl, y* = (Avy*e)/ *M0)

Le critre de van Mises pour cisaillement

est donc vrifie pour

lEurocode3.
La rgle CM66 est fonde sur une courbe enveloppe des points de plus grande
scission du cercle de Mohr, construite partir des valeurs limites pour les sollicitations
simples.

FIGURE 41 : critre de ruine des rgles cm66 (critre de Caquot)

LEurocode3 retient la combinaison gnrale des trois contraintes principales


qui constitue le critre de Von Mises.
Pour une justification de la scurit de la structure, on utilise des coefficients de
pondration pour couvrir les incertitudes qui affectent les paramtres influenant les
sollicitations. Pour le rglement CM66, seules les actions sont majores par des
coefficients de pondration et la rsistance est directement fonde sur la limite
dlasticit minimale de lacier. Alors que pour lEurocode3, il respecte le format des

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tats limites et la rsistance thorique des sections sont rduits par un coefficient partiel
de scurit qui prend en gnral la valeur 1,1.
2.5.

CALCUL DES LIERNES

Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Elles sont
gnralement formes de barres rondes ou de petites cornires. Leur rle principal est
dviter la dformation latrale des pannes.
Chaque fois que les pannes en profils sont disposes normalement au versant,
il convient de les entretoiser par un ou plusieurs cours de liernes en fer rond ou en
cornire. Ces liernes, permettent dviter la dformation latrale des pannes, trs
prjudiciable au bon aspect de la couverture.
2.5.1. DIMENSIONNEMENT DES LIERNES :
La raction R au niveau du lierne :

Effort de traction dans le tronon de lierne L1 provenant de la panne sablire :

Effort dans le tronon L1 :

Effort dans le tronon Li:

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avec i

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FIGURE 42 : rpartition des efforts dans les liernes

Effort dans les diagonales L8 :


(
Ainsi on trouve :

et
2.5.2. CALCUL DE LA SECTION DES LIERNES :

Le tronon le plus sollicit est L7 :


O :
Donc :

= 0.74cm

Soit une barre ronde de diamtre :


= 12mm. (Le minimal)

2.6. DIMENSIONNEMENT DE L'ECHANTIGNOLLE:


Lchantignolle est un dispositif de fixation permettant dattacher les pannes
aux portiques.
Le principal effort de rsistance de

lchantignolle est le moment de

renversement d au chargement (surtout sous laction de soulvement du vent).


2.6.1. PREDIMENSIONNEMENT :

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FIGURE 43 : disposition dun chantignolle

2.6.1.1. EXCENTREMENT :
L'excentrement "t" est limit par la condition suivante:
( )

FIGURE 44 : caractristique dun chantignolle

Pour notre IPE180 : b=9.1cm et h=18cm


Donc :
On prend : t = 10 cm

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2.6.1.2.

PRESSION DE SOULEVEMENT :

La pression de soulvement reprise par lchantignolle est :


V=G+1.75Wmin =127.56daN/ml

Effort rsultant :

Leffort tranchant appliqu sur celle-ci est gale :

AN

Moment de renversement :
Le moment du renversement est :
=11736daN.cm
2.6.2. DIMENSIONNEMENT :
Lchantignole doit vrifier la formule de contrainte suivante :

Lpaisseur e de lchantignolle doit donc vrifier :

Prenant a =20cm
Alors e > 1.21cm on prend donc e=1.4cm

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INTRODUCTION :
Assurer la stabilit dune structure spatiale consiste { la rendre stable suivant
au moins trois plans, dans deux directions non parallles et suivant ses plans
horizontaux. On cherche faire transiter les efforts par des plans rigides pour les faire
cheminer jusquaux appuis.
Du fait que le vent est laction de type horizontal qui est la plupart du temps
prpondrante, les dispositifs de stabilit sont aussi appels dispositifs de
contreventement. Si la question de la stabilit est en gnral trs bien perue pour ce qui
concerne les charges ou actions verticales, il en va tout autrement pour ce qui est des
charges horizontales.
En pratique, par mesure de scurit, on prvoit toujours au moins deux
dispositifs de contreventement dans deux plans verticaux non parallles. Le
contreventement vertical peut se faire par des voiles en bton arm ou par des pales de
contreventement. Le contreventement horizontal est ralis par les planchers, les
toitures ou par des poutres au vent. Les contreventements verticaux doivent tre situs
imprativement tous les tages de manire permettre aux efforts horizontaux de
redescendre jusquaux fondations.
Cependant, ils ne sont pas ncessairement superposs.
En construction mtallique, le dispositif de contreventement est en gnral
ralis par la stabilisation ou la rigidification de llment de base qui est le cadre
articul.

3.1. LES DIFFERENTS TYPES DE CONTREVENTEMENTS :


Les diffrents types de contreventements sont :
Contreventements de toiture :
Les contreventements sont disposs gnralement suivant les versants de la
toiture. Ils sont placs le plus souvent dans les traves de rive. Leurs diagonales sont

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gnralement des cornires doubles qui sont fixes sur la traverse (ou ferme). Leur rle
principal est de transmettre les efforts du vent du pignon aux fondations.
Contreventement de faades:
La pale de stabilit est un contreventement de faade destin reprendre les
efforts provenant de la poutre au vent et les descendre aux fondations.
Effort du vent sur les pignons :
La transmission des efforts sur le pignon passe successivement du bardage la
ferme du portique de rive. Ce dernier ntant pas rigide transversalement, il est
ncessaire de le stabiliser en construisant un dispositif, tant dans le plan de la toiture
(poutre au vent) que dans le plan vertical (pale de stabilit)
3.2.

CALCUL DE LA POUTRE AU VENT EN PIGNON :

Elle sera calcule comme une poutre treillis reposant sur deux appuis et
soumises aux ractions horizontales de la ferme horizontale auxquelles on adjoint
leffort dentranement.

FIGURE 45 : poutre au vent

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3.2.1. EVALUATION DES EFFORTS HORIZONTAUX :


La force agissant sur chaque nud i du contreventement de toiture est la
somme de :
La force Fi du vent sur le pignon.
La force Ei d'entranement.
3.2.1.1.

LA FORCE AMENEE SUR LA FERME DE RIVE :

Elle est gale la charge de vent agissant sur le maitre couple concern par le
nud :

Le cheminement des forces se fait en admettant que la pression du vent agissant


sur le bardage de la faade se rpartit moiti transmit par les poteaux dans les
fondations, et moiti dans les traverses des cadres.

FIGURE 46 : surfaces dinfluence du vent

La plus grande dimension offerte au vent affrente au pignon est de 20m


Donc daprs la figure (voir chapitre vent) = 0.78
Daprs ltude au vent,
Avec :

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On trouve ainsi

= 0.8m

= 6.4m

)= 3.8m

Alors :
;
;
;

3.2.1.2.LA FORCE REPRESENTANT LEFFORT DENTRAINEMENT DU VENT SUR LA


COUVERTURE:
On considre que cette force est reprise par le contreventement de toiture. Les
rgles NV65 stipulent que Lorsque la dimension du long-pan dpasse quatre fois la
hauteur (ce qui le cas dans notre projet), la force unitaire d'entranement, applicable
la surface dveloppe de la toiture au-del d'une distance gale 4h partir de la
surface frappe.
Elle dpend de la rugosit de la couverture. Pour les surfaces prsentant des
ondes ou des plis perpendiculaires la direction du vent, La force par unit de surface
doit tre prise gale :
(daN)
Avec

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Et

= 160.79m

AN :
On suppose que cette force

est rpartie uniformment sur les fermes du

pignon. Il vient que on a :


= 51.9daN ;
= 103.8daN ;
= 77.85daN ;
= 25.95daN
TABLEAU 14 : VELEURS DES FORCES APPLIQUEES SUR CHAQUE NOEUD

N de Nud

Fi (daN)

Ei (daN)

Ni = Ei+Fi (daN)

Nud 1

64.554

51.9

116.454

Nud 2

516.432

103.8

620.232

Nud 3

726.2325

77.85

804.0825

Nud 4

306.6315

25.95

332.5815

3.2.2.

EFFORT DE TRACTION DANS LES DIAGONALES :

On ne fait travailler que les diagonales tendues et on considre que les


diagonales comprimes ne reprennent aucun effort, car du fait de leur grand
lancement, elles tendent flamber sous de faibles efforts. Suivant le sens du vent.
Le contreventement de versant est une poutre treillis suppose horizontale
Par la mthode des coupures, on tablit que leffort T dans les diagonales
dextrmit qui sont les plus sollicites, il est donn comme suit :

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Pour

i= {1 ; 4}

Avec :
Pour i=1 et

pour i=4

Donc :

3.2.3. SECTION DE LA DIAGONALE :


La section de la diagonale
Ainsi :

= 0.4684cm
= 0.2968cm

On choisit donc des cornires de L40404 (A=3.06 cm) avec boulon de 12 mm


et trous de 13 mm, soit donc une section nette :
=

442.62daN/

3.2.4.
3.2.4.1.

vrifi.

VERIFICATION DE LASSEMBLAGE :
VERIFICATION AU CISAILLEMENT

Les boulons doivent tre vrifis au cisaillement :


Avec

: section rsistante de la partie filete,

Soit pour notre cas

mm (12)

Pour une classe de qualit 6.6


Q : leffort par boulon (E.L.U) exerc sur lassemblage.
Soit : Q=

= 2023.2 daN

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On trouve le nombre de boulons n mettre en place :


= 0.56 on utilise 2 boulons, soit n=2
3.2.4.2.

VERIFICATION A LA PRESSION DIAMETRALE :

Il faut vrifier la relation :


Avec

= 562.13daN
=11.71

3.2.5.

vrifi.

VERIFICATION DE PANNES MONTANTES A LA RESISTANCE:

Les montants de la poutre au vent sont des pannes qui travaillent la flexion
dvie sous laction de charges verticales, et en outre { la compression sous (N), on doit
donc vrifier la panne la flexion dvie compose. La formule de vrification est la
suivante :
+
3.2.5.1.

VERIFICATION DE LA PANNE INTERMEDIAIRE :

Les montants sont soumis a leffort de compression Ni, pour viter tout
confusion nous avons dimensionn suivant le plus grand effort normal.
Soit N = 804.08 daN.

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FIGURE 47 : pannes en flexion dvie

Utilisant une panne de section IPE180, et la vrifier la flexion compose.


Contrainte de compression :
=

= 33.64 daN/cm

Contrainte de flexion :
276.8186 daN/ml
27.6789 daN/ml

= 2214.549

= 249.819daN/cm
Les lancements :

Dans le sens x :
x=

=107.82

Dans le sens y :

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y =

=195.12

max =y =195.12 donc K = 5.99 (voir tableau annexe B) donc le plan de


flambement est le plan x-x.
Coefficient de dversement :
Le coefficient de dversement Kd est pris gal lunit dans ce cas en supposant
que la semelle suprieure de la panne est solidaire avec la couverture tout au long de sa
porte.

vrification :

vrifie.

3.2.5.2.

VERIFICATION DES PANNES DE RIVES :

Les pannes de rives travaillent simultanment { la flexion dvie sous laction


des charges verticales provenant de la toiture et { la compression sous laction de leffort
normal gale la raction de la poutre au vent.

FIGURE 48 : pannes intermdiaires en flexion dvie

Utilisant une panne de section IPE180,


Contrainte de compression :

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= 34.854daN/cm

Contrainte de flexion
138.41daN/ml
13.84

daN/ml

= 1107.27

= 124.91 daN/cm
Les lancements :

Dans le sens x :
x=

=107.82

=195.12

Dans le sens y :
y =

max =y =195.12 donc K = 5.99 (voir tableau annexe B) donc le plan de


flambement est le plan x-x.
Coefficient de dversement :
Le coefficient de dversement Kd est pris gal lunit dans ce cas en supposant
que la semelle suprieure de la panne est solidaire avec la couverture tout au long de sa
porte.

Vrification :
vrifie.

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3.2.6.

VERIFICATION DE LANCIENNE PALEE DE STABILITE EN LONG


PAN :

Pour la pale de stabilit en long pan, on conserve lancienne, montr sur la


figure suivante en rouge, et on vrifie quelle convient pour la nouvelle structure.

FIGURE 49 : pales de stabilit en long pan

Les pales de stabilit doivent reprendre les efforts de vent sur pignons
transmis par le contreventement des versants. On ne fait travailler que les diagonales
tendues, comme dans le cas de la poutre au vent.

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FIGURE 50 : efforts du vent agissant sur les anciennes pales de stabilit

Avec

( )

Donc

daN

Ainsi la section de la diagonale doit vrifier la condition :


=
Donc la condition

2,

or lancienne structure a pour profile L70 70 4.

est largement vrifie.

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INTRODUCTION :
Les eaux de pluie qui ruissellent sur la couverture doivent imprativement tre
collectes et vacuer loin de louvrage. Sinon ces eaux peuvent :
Stagner sur la toiture et augmenter par consquence les charges sur celle-ci ;
Provoquer la corrosion ou laffouillement au niveau des fondations.
La collecte et lvacuation des eaux pluviales jusquau niveau du sol ncessitent
donc la ralisation douvrages particuliers qui font intervenir un ou plusieurs corps
dtat.
4.1. DIMENSIONNEMEN T DES CHENEAUX :
La section utile du chneau est fonction de sa propre pente et de la surface en
plan de la toiture desservie par le chneau.

FIGURE 51 : surface de toiture versante dans le chneau

On calcule dabord la surface en plan de la toiture desservie partir de sa


surface relle { laide de la formule suivante :
Surface en plan = surface relle

Pour notre surface, on a : Surface en plan total = 32 48 = 1536m2

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On utilise deux descentes des eaux pluviales, donc on divise la surface de la


toiture desservie par 2
Soit donc : Surface en plan =

= 768 m2

On calcul ensuite la section utile du chneau.


Pour les chneaux demi-rondes, les sections utiles en fonction de la surface en
plan de la toiture et de la pente du chneau sont donnes par le DTU.60.11
TABLEAU 15 : SECTION DU CHENEAU DEMI-RONDE POUR SERFACE DE TOITURE = 800

Section en plan des

Pente du conduit (mm/m)

toitures desservies
(m2)
800

10

15

20

890

690

595

495

440

385

335 305

Pour les chneaux de sections rectangulaires ou trapzodales les sections


prcdentes doivent tre augmentes de 10%.
Pour notre cas, la pente du chneau est infrieur un (pente 1) donc :
La section du chneau =

890cm2 = 979 cm2

Soit donc un chneau de section S =1000cm2

FIGURE 52 : dimensions du chneau conu

4.2.

DIMENSIONNEMENT DE L A POUTRE SOUS LE CHE NEAU :

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Nous avons choisi un chneau de 0.50m de largeur et 0.20m de profondeur


(voir dessin ci-dessus) excut en tle galvanis dpaisseur 2mm. Le chneau doit tre
pos sur un profil supportant le poids de celui-ci, par suite on doit la dimensionner
rempli de leau.

eau

FIGURE 53 : chneau rempli deau

4.2.1. COMBINAISONS DE CHARGES :


La poutre du chneau est dimensionne en utilisant les combinaisons suivantes.

1.33G+1.5Q pour lELU.

G+Q pour lELS.


CONDITION DE FLECHE

eau = 1000Kg/m3
Donc le poids du chneau rempli est P = 116Kg/ml
Poids du chneau = 16Kg/ml
La poutre est simplement appuye avec une porte libre de l=8.00m. Donc elle
sera dimensionner en vrifiant la condition de flche

avec

La flche admissible dans ce cas est fad= l/200=4 cm


Daprs les formules de la RDM la flche maximale est donne par la relation :

Choisissant un profil HEA140. On a alors

=1033.1cm4 et PP=24.7kg/ml

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On a donc : FELS = P+PP = 140.7 kg/ml


On Trouve f =

3.46cm < 4cm donc le profil choisie

convient.
4.2.3. CALCUL DE RESISTANCE :
On a : G = 4.7kg/ml ; Q = 100Kg/ml (poids de leau)
Donc : FELU = 204.13kg/ml
Il sagit donc de dterminer la rsistance { la flexion ncessaire pour reprendre
la charge applique sur la poutre. Il faut donc que la contrainte de dimensionnent.
=24 daN/mm
O :

;
TABLEAU 16 : CALCUL DE

HEA
HEA140

W
155.4
Donc

POUR HEA 140

M
1632.96

10.5

=24 daN/mm

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juin 2012

INTRODUCTION
Les fermes sont les poutres matresses dun comble. Elles sont constitues le
plus souvent, par un systme triangul dont la

membrure suprieure appele

arbaltrier, est si tue sous la surface extrieure du comble. Les extrmits de cette
membrure sont relies la membrure infrieure, appele entrait, par les goussets de
retombe.
Les deux membrures sont runies par un systme

treillis comprenant

montants et diagonales. Les fermes prennent appui, soit sur des poteaux, soit sur des
murs, et parfois sur des sablires.
On considre dans ce projet les fermes lgres me simple destines
supporter la couverture, dites de toiture.
5.1.

COMPOSANTES DUNE FERME

Les fermes de toiture servent supporter les lments de la couverture et


encaisser les charges et surcharges exerces sur celles-ci. Le rle fondamental de la
toiture consiste protger le local contre les intempries (neige, vent, pluie, etc.). Dans
la plus part des cas les fermes prennent appui sur des poteaux en acier ou en bton
arm.
Dans ce projet, on utilise des fermes parallles un simple versant

FIGURE 54 : constituants dune ferme

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juin 2012

5.2.

ASSEMBLAGE DES FERME S

Les fermes sont gnralement constitues par des cornires assembles par des
goussets. Les barres de triangulation doivent, autant que possible, concourir { laxe
neutre des profils constitutifs.
Il est cependant dusage courant, dans la construction rive, de faire concourir
les lignes de trusquinages (cest { dire les lignes des rives dattache). Cette mthode
facilite le traage en atelier. On na pas les mmes raisons doprer ainsi dans les fermes
soudes, o il est prfrable de faire concourir les axes neutres. On diminue ainsi les
efforts secondaires.
Les barres sont donc relies entre elles par les extrmits : ces joints de liaison
sont appels nud

FIGURE 55 : assemblage dune ferme

5.3.

DETERMINATION DES CH ARGES AGISSANT SUR LA FERM E

La ferme est soumise aux charges st surcharges suivantes :


Charges permanente :
La ferme supporte en plus de son poids propre, le poids de la couverture, des
accessoires de pose, des pannes et celui des contreventements de toiture, soit :

Poids propre de la ferme : on prend un poids forfaitaire gal 18 kg/m2.

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Couverture (TOITESCO) + accessoire de pose + contreventement : on prend


un poids de 20 kg/m2.

Panne (IPE 180) : 18,8 kg/ml


charge dexploitation :

Cette charge contient les surcharges de poussires et les surcharges dentretien :

Surcharges de poussire : 50 kg/m2

Surcharges dentretien : 33,33 kg/m.


Surcharge de vent :

La surcharge du vent est gnralement perpendiculaire au versant. Elle est


dtermine par les rglements en vigueurs soit : NV6
wmin= -53.165Kg/m2
5.4.

CALCUL DES EFFORTS R EVENANT SUR CHAQUE N UD :

La surface dinfluence sur chaque nud est :


S = 4* 2 = 8 m2.

FIGURE 56 : surface dinfluence sur un nud

Les efforts revenant sur chaque nud est :

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juin 2012

Charges permanentes : (18, 8 * 4) + (20 + 18)* 8 = 379,2 kg

Charges dexploitation : 50* 8 + 33,33 * 4 = 533, 33 kg

Charge du vent : -53.165 * 8 = -425, 32 kg


5.5.

DETERMINATION DES FFORTS AGISSANTS SUR CHAQUE


BARRE

En calculant une ferme, on admet que toutes les barres sont articules dans les
nuds. Pour les calculs, on utilise la mthode de Cremona .
En premier lieu, on dtermine les efforts agissant sur chaque barre pour un
effort lmentaire de P= 1kg sur chaque nud. Puis on multiple les rsultats trouv par
les efforts rels.
5.5.1. DETERMINATION DES EFFORTS AGISSANT SUR LES BARRES POUR P=
1kg (VARIANTE 1)
La ferme est considre comme un ensemble de nuds articuls et de barres
soumises { des efforts axiaux. Comme elle est en quilibre, chaque nud doit tre en
quilibre.

FIGURE 57 : CONCEPTION DE LA PREMIERE VARIANTE

On a :

RA + RB = 10 kg

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Et

MA = 0 = (2+ 4 + + 18)* 1kg + 20 * 0 5 kg 20* RB

Donc

RB = 5 kg et RA = 5 kg

On utilisant la mthode de Cremona , les efforts maximaux et minimaux


pour chaque catgorie de barre sont :
TABLEAU 17 : EFFORTS MAXIMAUX SUR CHAQUE CATEGORIE DE BARRE POUR P=1KG

Catgorie

Effort max

Effort min

Membrure infrieure

45, 1

5, 42

Membrure suprieure

0, 36

-45, 3

Montant

-0, 46

diagonal

-5

-6, 72

5.5.2. DETERMINATION DES EFFORTS AGISSANT SUR LES BARRES POUR P=


1kg (VARIANTE 2)
La ferme est considre comme un ensemble de nuds articuls et de barres
soumises { des efforts axiaux. Comme elle est en quilibre, chaque nud doit tre en
quilibre.

FIGURE 58 : conception de la deuxime variante

On a :

RA + RB = 10 kg

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Et

MA = 0 = (2+ 4 + + 18)* 1kg + 20 * 0 5 kg 18 * RB

Donc

RB = 6, 25 kg et RA = 3, 75 kg

On utilisant la mthode de Cremona , les efforts maximaux et minimaux pour


chaque catgorie de barre sont :

TABLEAU 18: EFFORTS MAXIMAUX POUR CHAQUE CATEGORIE DE BARRE POUR P= 1KG

Catgorie

Effort max

Effort min

Membrure infrieure

32,5

-1

Membrure suprieure

-32, 7

Montant

-2, 3

diagonal

-6, 2

5.6.

COMBINAISONS DE CHARGES

5.6.1. COMBINAISONS DE CHARGES POUR VARIANTE 1


5.6.1.1.

COMBINAISONS DE CHARGES SELON CM 66

Pour le dimensionnement on prend les combinaisons les plus dfavorables pour


chaque catgorie de barre.
On trouve les valeurs du tableau suivant :
TABLEAU 19 : EFFORTS EXTREMES AGISSANTS SUR LES BARRES DE LA PREMIERE VARIANTE

Catgorie

Effort max

Effort min

58825 (compression)

33379 (traction)

1, 33 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 75 * V

35773 (compression)

59086 (traction)

Membrure infrieure

Membrure suprieure

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G + 1, 75 * V

1, 33 * G + 1, 5 * Q

5217 (compression)

2605 (traction)

1, 33 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 75 * V

5002 (compression)

8765 (traction)

G + 1, 75 * V

1, 33 * G + 1, 5 * Q

Montant

diagonal

5.6.1.2.

COMBINAISONS DE CHARGES SELON LEUROCODE

Pour le dimensionnement on prend les combinaisons les plus dfavorables pour


chaque catgorie de barre.
On trouve les valeurs du tableau suivant :
TABLEAU 20 : EFFORT EXTREME AGISSANTS SUR LES BARRES DE LA PREMIERE VARIANTE

Catgorie

Effort max

Effort min

59167 (compression)

28772 (traction)

1,35 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 5 * V

30956 (compression)

59430 (traction)

G + 1, 5 * V

1, 35 * G + 1, 5 * Q

4592 (compression)

2233 (traction)

1, 35 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 5 * V

4287 (compression)

8816(traction)

G + 1, 5 * V

1, 35 * G + 1, 5 * Q

Membrure infrieure

Membrure suprieure

Montant

Diagonal

5.6.1.3.

COMPARAISON ENTRE LES REGLEMENTS

Pour les deux rglements, les phnomnes de traction ou de compression


correspond aux mmes combinaisons constantes prs de chargements.

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En effet pour le rglement CM66, les combinaisons les plus dfavorables sont :

1, 33 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 75 * V

Pour lEurocode3, les combinaisons les plus dfavorables sont :

1, 35 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 5 * V
5.6.2. COMBINAISONS DE CHARGES POUR VARIANTE 2
5.6.2.1.

COMBINAISONS DE CHARGES SELON CM 66

Pour le dimensionnement on prend les combinaisons les plus dfavorables pour


chaque catgorie de barre.
On trouve les valeurs du tableau suivant :
TABLEAU 21 : EFFORTS EXTREME AGISSANTS SUR LES BARRES DE LA DEUXIEME VARIANTE

Catgorie

Effort max

Effort min

42391 (compression)

11866(traction)

1, 33 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 75 * V

11940 (compression)

42652 (traction)

G + 1, 75 * V

1, 33 * G + 1, 5 * Q

3912 (compression)

3000 (traction)

1, 33 * G + 1, 5 * Q

1, 33 * G + 1, 5 * Q

2608 (compression)

8087 (traction)

1, 33 * G + 1, 5 * Q

1, 33 * G + 1, 5 * Q

Membrure infrieure

Membrure suprieure

Montant

Diagonal

5.6.2.2.

COMBINAISONS DE CHARGES SELON LEUROCODE3

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juin 2012

Pour le dimensionnement on prend les combinaisons les plus dfavorables pour


chaque catgorie de barre.
On trouve les valeurs du tableau suivant :
TABLEAU 22 : EFFORTS EXTREME AGISSANTS SUR LES BARRES DE LA DEUXIEME VARIANTE

Catgorie

Effort max

Effort min

42237 (compression)

8410 (traction)

1,35 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 5 * V

8462 (compression)

42900(traction)

G + 1, 5 * V

1, 35 * G + 1, 5 * Q

3935 (compression)

3071 (traction)

1, 35 * G + 1, 5 * Q

1,35 * G + 1, 5 * Q

2623 (compression)

8134 (traction)

1, 35 * G + 1, 5 * Q

1, 35 * G + 1, 5 * Q

Membrure infrieure

Membrure suprieure

Montant

Diagonal

5.6.2.3.

COMPARAISON ENTRE LES REGLEMENTS

Pour les deux rglements, les phnomnes de traction ou de compression


correspond aux mmes combinaisons constantes prs de chargements.
En effet pour le rglement CM66, les combinaisons les plus dfavorables sont :

1, 33 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 75 * V

Pour lEurocode3, les combinaisons les plus dfavorables sont :

1, 35 * G + 1, 5 * Q

G + 1, 5 * V

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On constate dans le cas de la variante 2 que la combinaison 1, 35 * G + 1, 5 * Q


est la plus dfavorable pour les deux rglements dans le cas des barres montants et
diagonales.
5.7. DIMENSIONNEMENT DES BARRES

5.7.1. DIMENSIONNEMENT DE LA PREMIERE VARIANTE


Pour les membrures, on va prendre le mme profile HEA.

5.7.1.1. DIMENSIONNEMENT DES MEMBRURES PAR CM66


Vrification la compression :
La membrure infrieure est soumise un effort de compression de 58825 daN.
La combinaison la plus dfavorable qui donne cet effort est 1,33 * G + 1,5 * Q.
La longueur de la barre soumise cet effort est de l0 = 2 m.
Puisque la barre appartient la membrure, donc la longueur de flambement est
gale :

Dans le plan de la ferme : lx = 0,9 l0 = 1,8 m.

Dans le plan perpendiculaire la ferme ly = l0 = 2 m.

Pour le profil HEA 140, on a :

La section du profile est : A = 31,4 cm2.

Rayon de giration selon laxe x : ix = 5,73 cm

Rayon de giration selon laxe y : iy = 3,52 cm

Llancement de la barre est :

Selon laxe x : x = 31, 41

Selon laxe y : y =56, 82

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Llancement maximal est gal : max = max (x x) = 56,82


Daprs le tableau de lannexe B, on trouve : k = 1, 166.
Leffort normal N= 58825 daN donne une contrainte de
= N/ A = 1873, 41 daN/mm2
k* = 2184,4 daN/mm2

2400 daN/mm2.

Donc la condition est bien vrifie, le profil HEA 140 convient.


Vrification la traction :
La membrure infrieure est soumise un effort de traction de 29086 daN. La
combinaison la plus dfavorable qui donne cet effort est G + 1,75 * V.
La longueur de la barre soumise cet effort est de l0 = 2,2 m.
Puisque la barre appartient la membrure, donc la longueur de flambement est
gale :

Dans le plan de la ferme :lx = 0,9 l0 = 1,98 m.

Dans le plan perpendiculaire la ferme ly = l0 = 2,2 m.

Pour le profil HEA 140, on a :

La section du profil est : A = 31,4 cm2.

Rayon de giration selon laxe x : ix = 5,73 cm

Rayon de giration selon laxe y : iy = 3,52 cm

La contrainte applique la barre est :


= N/A = 29086/ 31,4 = 926 daN/mm2

2400 daN/mm2

Llancement de la barre est :

Selon laxe x : x = 34,55

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Selon laxe y : y =62,5

Llancement maximal est gal { : max = max (x x) = 62, 5

lim= 450.

Donc le profil HEA 140 convient pour la membrure.


5.7.1.2.

DIMENSIONNEMENT DES MONTANTS PAR CM66

Les barres montantes sont soumises des efforts de compression de valeur


maximale gale 58825 daN. La combinaison la plus dfavorable qui donne cet effort est
1,33 * G + 1,5 * Q.
La longueur de la barre soumise cet effort est de l0 = 1,8 m.
Puisque la barre appartient la membrure, donc la longueur de flambement est
gale :

Dans le plan de la ferme : lx = 0,8 l0 = 1,44 m.

Dans le plan perpendiculaire la ferme ly = l0 = 2 m.

On utilise deux cornires 60 * 60* 5, donc on a :

La section du profil est : Ac = 5, 79 cm2.

Rayon de giration selon laxe x : ix = 19,61cm

Rayon de giration selon laxe y : iy = 19,61 cm

Inertie selon laxe x : Ix = 1,84

Inertie selon laxe y : Iy = 1,84

On calcule tout dabord les rayons de giration et les inerties de la barre


montante constitue de deux cornires ailes gales.
Les caractristiques de la barre sont :

La section : A = 2* Ac = 11,58 cm2

Rayon de giration selon laxe x : ix = 1 84

Rayon de giration selon laxe y : iy = 2 (car I = 46 62)

Inertie selon laxe x : Ix=2 * Ix =39 22

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Inertie selon laxe y : I = 2*(I + Ac * 2)= 46,62

Llancement de la barre est :

Selon laxe x : x = 78,3

Selon laxe y : y =89,71

Llancement maximal est gal { : max = max (x x) = 89,71


Daprs le tableau de lannexe B, on trouve : k =1,65.
Leffort normal N= 5217 daN donne une contrainte de
= N/ A = 450,52 daN/mm2
k* = 743,8 daN/mm2

2400 daN/mm2.

Donc le profil choisi convient. de plus, ce profil constitue la section minimale


pour une ferme rive.
5.7.1.3.

DIMENSIONNEMENT DES DIAGONALE SELON CM66

Les barres diagonales sont soumises un effort de traction de valeur maximale


gale

8765 daN. La combinaison la plus dfavorable qui donne cet effort est

G+ 1,75*V.
La longueur de la barre soumise cet effort est de l0 = 2,7 m.
Puisque la barre appartient la membrure, donc la longueur de flambement est
gale :

Dans le plan de la ferme :lx = 0,8 l0 = 2,16 m.

Dans le plan perpendiculaire la ferme ly = l0 = 2,7 m.

On utilise deux cornires 60 * 60 * 5, donc :

La section est : A = 11,58 cm2.

Rayon de giration selon laxe x : ix = 1,84 cm

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Rayon de giration selon laxe y : iy= 2 cm


La contrainte applique la barre est :
= N/A = 8765/11,58 = 757 daN/mm 2

Llancement de la barre est :

Selon laxe x : x = 78,3

Selon laxe y : y =89,71

Llancement maximal est gal { : max = max (x x) = 89,71 lim= 450.


Donc la solution adopte convient.
5.7.2. DIMENSIONNEMENT DE LA DEUXIEME VARIENTE
Pour les deux membrures, on va prendre le mme profil HEA.
5.7.2.1. DIMENSIONNEMENT DES MEMBRURES PAR EUROCODE
Vrification la compression :
La membrure infrieure est soumise un effort de compression de 42237 daN.
La combinaison la plus dfavorable qui donne cet effort est 1,35 * G + 1,5 * Q.
La longueur de la barre soumise cet effort est de l0 = 2 m.
Puisque la barre appartient la membrure, donc la longueur de flambement est
gale :

Dans le plan de la ferme :lx = 0,9 l0 = 1,98 m.

Dans le plan perpendiculaire la ferme ly = l0 = 2,2 m.

Pour le profil HEA 140, on a :

La section du profil est : A = 31,4 cm2.

Rayon de giration selon laxe x : ix = 5,73 cm

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Rayon de giration selon laxe y : iy = 3,52 cm

Hauteur du profil : h =133 mm

Largeur du profil : b = 140 mm

Llancement de la barre est :

Selon laxe x : x = 34,55

Selon laxe y : y =62,5

Llancement maximal est gal : max = max (x x) = 62, 5


Puisque

h/b = 0,95

et tf= 8,5

Donc si on prend le cas le plus dfavorable (laxe de flambement est z-z) donc la
courbe de flambement correspondante est c (voir annexe D).
Daprs les tableaux (annexes E et F), on trouve :
Facteur dimperfection : = 0,49
Coefficient de rduction :
On a: = (/1) (A) 0, 5 = (62, 5)/ (93, 9) =0, 67
Parce que A = 1 pour les sections transversale de classe 1, 2 et 3.
Donc = 0,75

(par interpolation linaire entre les valeurs correspondantes

0,6 et 0,7)
On a alors
Donc la valeur de la charge applique (N = 42237 daN) est bien infrieure celle
autorise par le rglement, le profil HEA 140 convient.
Vrification la traction :
Pour la traction, on doit vrifier que la contrainte ne dpasse pas la contrainte
admissible (e = 2400 daN/mm2).

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La membrure suprieure est soumise un effort de traction de 42900 daN.


Cet effort rsulte de la combinaison suivante : 1,35*G + 1,5* Q.
On utilise le profil HEA 140. La valeur limite de leffort de traction que peut
supporter ce profil est :
N= A* e /M0= 31,4* 2400/1,1 = 68510 daN
Cette valeur est largement suprieure la valeur de sollicitation, donc le profil
convient.
5.7.2.2. DIMENSIONNEMENT DES MONTANTS PAR EUROCODE 3
Les barres montantes sont soumises un effort de compression de valeur
maximale gale 3935 daN. La combinaison la plus dfavorable qui donne cet effort est
1,35 * G + 1,5 * Q.
La longueur de la barre soumise cet effort est de l0 = 1,8 m.
Puisque la barre appartient la membrure, donc la longueur de flambement est
gale :

Dans le plan de la ferme :lx = 0,9 l0 = 1,44 m.

Dans le plan perpendiculaire la ferme ly = l0 = 1,8 m.

On utilise deux cornires 60 * 60 * 5 de caractristique suivantes :

La section du profil est : A = 11,58 cm2.

Rayon de giration selon laxe x : ix = 1,84 cm

Rayon de giration selon laxe y : iy = 2 cm

Llancement de la barre est :

Selon laxe x : x = 38,3

Selon laxe y : y =46,62

Llancement maximal est gal { : max = max (x x) = 46,62

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juin 2012

Puisque le profil est constitu de deux cornire, alors la courbe de flambement


correspondante est c (voir annexe D).
Daprs les tableaux (annexes E et F), on trouve :
Facteur dimperfection : = 0,49
Coefficient de rduction :
On a: = ( ) (A) 0, 5 =

= 0, 5

Parce que A = 1 pour les sections transversale de classe 1, 2 et 3.


Donc = 0,843(par interpolation linaire entre les valeurs correspondantes
0,6 et 0,7)
On a alors : A * A *

= 0 ,843* 1 * 11,58 *

= 21299 daN

Donc la valeur de la charge applique (N =3935 daN) est bien trs infrieure
celle autorise par le rglement, le profil choisi convient.
5.7.2.3.

DIMENSIONNEMENT DES BARRES DIAGONALES PAR EUROCODE

Pour la traction, on doit vrifier que la contrainte ne dpasse pas la contrainte


admissible (e = 2400 daN/mm2).
Les barres diagonales sont soumises un effort de traction de valeur maximale
gale 8134 daN.
Cet effort rsulte de la combinaison suivante : 1,35*G + 1,5* Q.
On utilise le profil constitu de deux cornire 60*60*5. La valeur limite de
leffort de traction que peut supporter ce profil est :
N= A* e /M0 = 11,58* 2400/1,1 = 25265 daN
Cette valeur est largement suprieure la valeur de sollicitation qui est gale
8134 daN, donc le profil convient.
5.8.

COMPARAISON ENTRE LES DEUX REGLEMENTS

Pour les efforts normaux, on est prsents dans deux cas :

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Page 102

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Traction :

Cest le mode de fonctionnement le plus simple pour un lment en acier. Cest


par le biais de lessai de traction quon dtermine la limite dlasticit.
Pour le rglement CM66 : on vrifie que la contrainte de traction dans la
section est infrieure { la contrainte limite dlasticit. Ainsi que
llancement est infrieure { llancement limite qui est gale 400 pour
les membrures de la ferme et 450 pour les montants et les diagonales.
Pour lEurocode3 : on vrifie que leffort appliqu sur la barre est
infrieur un effort limite qui est gale { e. A/M0.
On voit clairement que lEurocode3 est plus exigeant que le rglement CM66.
Compression :
Ce type deffort est responsable de phnomne de flambement.
Pour le rglement CM66 : On vrifie que la contrainte() applique sur
la barre satisfait la condition suivante :
K* e
Avec k est un coefficient de flambement dtermin { partir dun tableau
qui donne les valeurs de k en fonction de llancement .
Pour lEurocode3 : dans ce cas, on vrifie que leffort normal (N)
applique la section satisfait la condition suivante :
N

* A* A* e/ M0

Avec est dfinie { partir dun tableau en fonction de llancement et en


fonction aussi de courbe de flambement qui caractrise les imperfections
de la section.
A caractrise la classe du profile choisi.

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INTRODUCTION :
Les portiques qui permettent dassembler de manire continue les poutres ou
les arbaltriers et les poteaux, sont lun des lments caractristiques de la construction
mtallique. Les portiques peuvent tre constitus de I et de H, de tubes, de PRS section
variable ou non, de caissons, dlments en treillis.
Tous les lments de ces types de structure participent la rsistance aux
efforts verticaux aussi bien quhorizontaux. Ils exercent donc des efforts horizontaux sur
leurs appuis. Par ailleurs, la plus grande inertie des lments poutre et poteaux des
portiques est ncessairement dans le plan du portique, de manire assurer la plus
grande rsistance en flexion dans ce plan. Ils peuvent avoir deux ou trois articulations,
ou tre compltement rigides
6.1.

LES CHARGES VERTICAL ES SUR UN PORTIQUE:

Le portique est sous leffet de charges permanentes, du vent et des charges


dexploitation.
6.1.1. CHARGES PERMANENTES :
Les charges permanentes sont composes du poids propre des lments
(ossature et autres lments) et des poids des quipements et installations susceptibles
de demeurer durant toute la vie de louvrage.

Poids propre

Poids de la couverture+liernes : 20daN/m2

Poids des pannes(IPE180) : on un entraxe des pannes de 2.0m, donc

18.8/2 =9.40daN/m2
Lcartement entre les portiques et les faux portiques est de 8.0m, Donc la
charge linaire applique sur les portiques et les faux portiques est de : 235.2 Kg/ml
(exclu du poids propre intgr automatiquement par le logiciel ROBOT).

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6.1.2. CHARGES VARIABLES :


Les charges dexploitation sont gnralement celles qui rsultent de lusage des
locaux.
Dans notre cas ces charges correspondent aux charges dentretien (poids des
ouvriers et du matriel) et de la poussire.
Les charges variables sont, en gnral, donnes par le cahier des charges du
client ou dfaut par les fournisseurs. Dans notre cas, elles sont values 66.66 Kg/m2.
Donc la charge linaire applique sur les portiques et les faux portiques est de :
533.28 Kg/ml
6.1.3. EFFET DU VENT :
La charge ramene au mtre linaire du portique est obtenue en multipliant par
lentraxe et par le coefficient

la pression dynamique.

6.2. DIMENSIONNEMENT DE LA STRUCTURE DE L A PREMIERE VARIANTE


6.2.1. DIMENSIONNEMENT DU PORTIQUE DE LA PREMIERE VARIANTE :
Les sections du portique vrifies avec le logiciel de structure ROBOT, sont
donnes dans la figure suivante:

FIGURE 59 : sections du portique de la premire variante

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6.2.1.1.

SOLLICITATIONS :

Pour se reprsenter les sollicitations dans un cas extrme, nous avons choisi la
combinaison 1,33G + 1,5Q. En effet cette combinaison est la plus dfavorable dans notre
cas.
6.2.1.2.

DIAGRAMME DU MOMENT

(DAN.M)

FIGURE 60 : diagramme du moment

6.2.1.3.

DIAGRAMME DE LEFFORT TRANCHANT

(DAN)

FIGURE 61 : diagramme de leffort tranchant

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

6.2.1.4.

NOTES DE CALCUL :

Ci-dessous les notes de calcul relatives aux diffrentes pices dun portique
courant.

Poteau de rive:

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :1 Poteau_de_rive_CM66_1
POINT :3 COORDONNEE : x = 1.00
L = 10.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :11 GQV4 1*1.33+(2+4)*1.42
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : HEA 320
ht=31.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=93.00 cm2
Az=27.90 cm2
Ax=124.37 cm2
ea=0.9 cm
Iy=22928.60 cm4
Iz=6985.24 cm4
Ix=102.00 cm4
es=1.6 cm
Wely=1479.26 cm3 Welz=465.68 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 9284.73/124.37 = 7.47 MPa
SigFz = 8207.77/465.68 = 176.25 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=10.00 m
Muy=9.91
Lz=10.00 m
Muz=15.59
Lfy=22.73 m
k1y=1.03
Lfz=10.00 m
k1z=1.02
Lambda y=167.39
Lambda z=133.43
kFz=1.11
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFZ*SigFZ = 1.03*7.47 + 1.11*176.25 = 203.09 < 235.00 MPa (3.521)
1.54*Tauy = |1.54*-0.88| = |-1.36| < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches Non analys

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

Dplacements
vx = 2.1 cm < vx max = L/150.00 = 6.7 cm
Vrifi
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Poteau central (ancien section) :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :2 Poteau_central_CM66_2POINT :3COORDONNEE : x = 1.00 L = 8.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :11 GQV4 1*1.33+(2+4)*1.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : PRS-ancien
ht=106.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=60.00 cm2
Az=104.00 cm2
Ax=164.00 cm2
ea=1.0 cm
Iy=259118.67 cm4 Iz=4508.67 cm4
Ix=54.04 cm4
es=1.0 cm
Wely=4889.03 cm3 Welz=300.58 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 32336.43/164.00 = 19.72 MPa
SigFy = 36670.81/4889.03 = 75.01 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=8.00 m
Muy=21.61
Lz=8.00 m
Muz=5.44
Lfy=21.19 m
k1y=1.01
Lfz=8.00 m
k1z=1.07
Lambda y=69.75
kFy=1.08
Lambda z=138.98
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy = 1.07*19.72 + 1.08*75.01 = 101.88 < 235.00 MPa (3.521)
1.54*Tauz = |1.54*-4.41| = |-6.79| < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches Non analys

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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juin 2012

Dplacements
vx = 2.1 cm < vx max = L/150.00 = 5.3 cm
Vrifi
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Traverse :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :7 7
POINT :1COORDONNEE : x = 0.17 L = 2.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : IPE 500
ht=50.0 cm
bf=20.0 cm
Ay=64.00 cm2
Az=51.00 cm2
Ax=115.52 cm2
ea=1.0 cm
Iy=48198.50 cm4
Iz=2141.69 cm4
Ix=89.00 cm4
es=1.6 cm
Wely=1927.94 cm3 Welz=214.17 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 2063.11/115.52 = 1.79 MPa
SigFy = 35674.81/1927.94 = 185.04 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.02
Sig D=48.02 MPa
lD_inf=1.21 m
C=1.00
kD=1.01
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*kFy*SigFy = 1.79 + 1.01*1.00*185.04 = 188.99 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauz = 1.54*24.76 = 38.13 < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uz = 0.8 cm < uz max = L/200.00 = 6.0 cm

Vrifi

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 110

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juin 2012

Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00


Dplacements Non analys
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Traverse PRS-ancien:

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :6 Arbaltrier_CM66_6POINT :1COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : PRS-ancien
ht=50.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=60.00 cm2
Az=48.00 cm2
Ax=108.00 cm2
ea=1.0 cm
Iy=45236.00 cm4
Iz=4504.00 cm4
Ix=35.37 cm4
es=1.0 cm
Wely=1809.44 cm3 Welz=300.27 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 4075.12/108.00 = 3.77 MPa
SigFy = 18372.79/1809.44 = 101.54 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.00
Sig D=11.05 MPa
lD_sup=1.21 m
C=1.00
kD=1.01
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*kFy*SigFy = 3.77 + 1.01*1.00*101.54 = 106.18 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauz = 1.54*6.26 = 9.64 < 235.00 MPa (1.313)
------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 111

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Flches
uz = 0.8 cm < uz max = L/200.00 = 6.1 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!
6.2.2. DIMENSIONNEMENT DU FAUX-PORTIQUE DE LA PREMIERE VARIANTE
Pour la premire variante, on se trouve dans le cas dun seul faux portique de
longueur de 22 m. La section du faux-portique vrifie avec le logiciel de structure
ROBOT, est donne dans la figure suivante:

FIGURE 62 : sections des profile du faux portique

6.2.2.1.

SOLLICITATIONS :

Pour se reprsenter les sollicitations dans un cas extrme, nous avons choisi la
combinaison 1,33G + 1,5Q. En effet cette combinaison est la plus dfavorable dans notre
cas.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 112

Projet de Fin dEtude


juin 2012

6.2.2.2.

DIAGRAMME DU MOMENT

(DAN.M

FIGURE 63 : diagramme du moment applique sur le faux portique

6.2.2.3.

DIAGRAMME DE LEFFORT TRANCHANT

(DAN) :

FIGURE 64 : diagramme des efforts tranchants appliqus sur le faux portique

6.2.2.4.

NOTE DE CALCUL DU FAUX PORTIQUE :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER (traverse IPE 550)

NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :8 8
POINT :1COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 113

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : IPE 550
ht=55.0 cm
bf=21.0 cm
Ay=72.24 cm2
Az=61.05 cm2
Ax=134.42 cm2
ea=1.1 cm
Iy=67116.50 cm4
Iz=2667.58 cm4
Ix=118.40 cm4
es=1.7 cm
Wely=2440.60 cm3 Welz=254.06 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 80.25/134.42 = 0.06 MPa
SigFy = 33796.41/2440.60 = 138.48 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.01
Sig D=54.60 MPa
lD_sup=0.80 m
C=1.00
kD=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*kFy*SigFy = 0.06 + 1.00*1.00*138.48 = 139.14 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauz = 1.54*1.31 = 2.02 < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uz = 1.0 cm < uz max = L/200.00 = 4.0 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Poutre de reprise:
Pour la poutre de reprise, la note de calcul est la suivante:

CALCUL DES STRUCTURES ACIER (IPE550)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 114

Projet de Fin dEtude


juin 2012

PIECE :57 Barre_57


POINT :3COORDONNEE : x = 1.00 L = 16.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : IPE 550
ht=55.0 cm
bf=21.0 cm
Ay=72.24 cm2
Az=61.05 cm2
Ax=134.42 cm2
ea=1.1 cm
Iy=67116.50 cm4
Iz=2667.58 cm4
Ix=118.40 cm4
es=1.7 cm
Wely=2440.60 cm3 Welz=254.06 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = -5186.17/134.42 = -3.86 MPa
SigFy = 23276.15/2440.60 = 95.37 MPa
SigFz = 269.30/254.06 = 10.60 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.57
Sig D=42.65 MPa
lD_inf=8.00 m
C=1.00
kD=2.15
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*SigFy + SigFz = -3.86 + 2.15*95.37 + 10.60 = 211.68 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.09| = |-0.14| < 235.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = |1.54*-9.30| = |-14.32| < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uy = 0.5 cm < uy max = L/200.00 = 8.0 cm
Cas de charge dcisif :16 ELS (1+2)*1.00
uz = 1.1 cm < uz max = L/200.00 = 8.0 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi
Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

6.3. CALCUL SISMIQUE :


Pour ltude de leffet sismique on donne ci-dessous les rsultats trouvs { laide
de ROBOT sur lanalyse modale ainsi que le dplacement engendre par le sisme.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 115

Projet de Fin dEtude


juin 2012

FIGURE 65 : conception 3d de la premire variante avec robot

6.3.1. LANALYSE MODALE :

6.3.2. DEPLACEMENTS :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 116

Projet de Fin dEtude


juin 2012

On trouve que le dplacement maximal est de lordre de 6.5 cm inferieur au


dplacement limite qui est L/150 (dans la traverse).
6.4.

DIMENSIONNEMENT DE L A STRUCTURE DE LA DE UXIEME


VARIANTE :

6.4.1. DIMENSIONNEMENT DU PORTIQUE DE LA DEUXIEME VARIANTE


Les sections du portique vrifies avec le logiciel de structure ROBOT, sont
donnes dans la figure suivante:

FIGURE 66 : sections des profile constituant le portique de la deuxime variante

6.4.1.1.

SOLLICITATIONS :

Pour se reprsenter les sollicitations dans un cas extrme, nous avons choisi la
combinaison 1,33G + 1,5Q. En effet cette combinaison est la plus dfavorable dans notre
cas.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 117

Projet de Fin dEtude


juin 2012

6.4.1.2.

DIAGRAMME DU MOMENT

(daN.m)

FIGURE 67 : diagramme des moments applique sur le portique

6.4.1.3.

DIAGRAMME DE LEFFORT TRANCHANT

(daN) :

FIGURE 68 : diagramme des efforts tranchants appliqus sur le portique

6.4.1.4.

NOTES DE CALCUL :

Ci-dessous les notes de calcul relatives aux diffrentes familles de pices.

Poteau 1 :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 118

Projet de Fin dEtude


juin 2012

TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :1 Poteau_CM66_1POINT :3COORDONNEE : x = 1.00 L = 9.60 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :11 GQV4 1*1.33+(2+4)*1.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : HEA 300
ht=29.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=84.00 cm2
Az=24.65 cm2
Ax=112.53 cm2
ea=0.9 cm
Iy=18263.50 cm4
Iz=6309.56 cm4
Ix=75.30 cm4
es=1.4 cm
Wely=1259.55 cm3 Welz=420.64 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 12836.87/112.53 = 11.41 MPa
SigFy = 9006.21/1259.55 = 71.50 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=9.60 m
Muy=7.26
Lz=9.60 m
Muz=11.05
Lfy=20.16 m
k1y=1.05
Lfz=9.60 m
k1z=1.03
Lambda y=158.24
kFy=1.26
Lambda z=128.20
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy = 1.05*11.41 + 1.26*71.50 = 102.09 < 235.00 MPa (3.521)
1.54*Tauz = |1.54*-3.81| = |-5.86| < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uy = 0.0 cm < uy max = L/200.00 = 4.8 cm
Cas de charge dcisif :1 PC
uz = 0.9 cm < uz max = L/200.00 = 4.8 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi
Vrifi

Dplacements
vx = 1.7 cm < vx max = L/150.00 = 6.4 cm
Vrifi
Cas de charge dcisif : 3 Vent G/D permab.
vy = 0.0 cm < vy max = L/150.00 = 6.4 cm
Vrifi
Cas de charge dcisif : 1 PC
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 119

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Poteau central (PRS-ancien):


CALCUL DES STRUCTURES ACIER

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :2 Poteau_central_CM66_2POINT :3COORDONNEE : x = 1.00 L = 8.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :11 GQV4 1*1.33+(2+4)*1.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : PRS-encien
ht=106.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=60.00 cm2
Az=104.00 cm2
Ax=164.00 cm2
ea=1.0 cm
Iy=259118.67 cm4 Iz=4508.67 cm4
Ix=54.04 cm4
es=1.0 cm
Wely=4889.03 cm3 Welz=300.58 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 26909.63/164.00 = 16.41 MPa
SigFy = 46704.68/4889.03 = 95.53 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=8.00 m
Muy=24.04
Lz=8.00 m
Muz=6.54
Lfy=22.02 m
k1y=1.01
Lfz=8.00 m
k1z=1.06
Lambda y=72.49
kFy=1.07
Lambda z=138.98
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy = 1.06*16.41 + 1.07*95.53 = 119.39 < 235.00 MPa (3.521)
1.54*Tauz = |1.54*-5.61| = |-8.64| < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uy = 0.0 cm < uy max = L/200.00 = 4.0 cm
Cas de charge dcisif :1 PC
uz = 0.4 cm < uz max = L/200.00 = 4.0 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi
Vrifi

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 120

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juin 2012

Dplacements
vx = 1.7 cm < vx max = L/150.00 = 5.3 cm
Vrifi
Cas de charge dcisif : 3 Vent G/D permab.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Traverse :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :8 POINT :1
COORDONNEE : x = 0.16 L = 2.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : IPE 400
ht=40.0 cm
bf=18.0 cm
Ay=48.60 cm2
Az=34.40 cm2
Ax=84.46 cm2
ea=0.9 cm
Iy=23128.40 cm4
Iz=1317.82 cm4
Ix=46.80 cm4
es=1.4 cm
Wely=1156.42 cm3 Welz=146.42 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 1702.16/84.46 = 2.02 MPa
SigFy = 16473.38/1156.42 = 142.45 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.02
Sig D=53.12 MPa
lD_inf=1.29 m
C=1.00
kD=1.02
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*kFy*SigFy = 2.02 + 1.02*1.00*142.45 = 146.68 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauz = 1.54*24.15 = 37.19 < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 121

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Flches
uz = 1.7 cm < uz max = L/200.00 = 6.4 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Traverse PRS-ancien :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :4 Arbatelier_CM66_4POINT :1 COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : PRS-encien
ht=50.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=60.00 cm2
Az=48.00 cm2
Ax=108.00 cm2
ea=1.0 cm
Iy=45236.00 cm4
Iz=4504.00 cm4
Ix=35.37 cm4
es=1.0 cm
Wely=1809.44 cm3 Welz=300.27 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 5604.83/108.00 = 5.19 MPa
SigFy = 18946.62/1809.44 = 104.71 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.00
Sig D=11.05 MPa
lD_sup=1.21 m
C=1.00
kD=1.01
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*kFy*SigFy = 5.19 + 1.01*1.00*104.71 = 110.80 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauz = 1.54*4.26 = 6.56 < 235.00 MPa (1.313)

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 122

Projet de Fin dEtude


juin 2012

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uz = 0.6 cm < uz max = L/200.00 = 6.1 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

6.4.2. DIMENSIONNEMENT DU FAUX-PORTIQUE:


Les faux portique dans la deuxime variante se constitue de deux profils
diffrentes. Les sections des faux portiques vrifis avec le logiciel de structure ROBOT,
sont donnes dans la figure suivante:

FIGURE 69 : sections des profils du faux portique de la deuxime variante

6.4.2.1.

SOULLICITATIONS:

Comme pour la premiere variante, pour reprsenter le diagramme du moment et de


leffort tranchant. Nous avons choisi la combinaison la plus dfavorable 1,33G + 1,5Q.
6.4.2.2.

DIAGRAMME DU MOMENT

(daN.m)

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 123

Projet de Fin dEtude


juin 2012

FIGURE 70 : diagramme des moments applique sur le faux portique

6.4.2.3.

DIAGRAMME DE LEFFORT TRANCHANT

(daN) :

FIGURE 71 : diagramme des efforts tranchants appliqus sur le faux portique

6.4.2.4.

LA NOTE DE CALCUL DU FAUX PORTIQUE :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER ( IPE 360)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :7 Arbaltrier_CM66_7POINT :1COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 124

Projet de Fin dEtude


juin 2012

PARAMETRES DE LA SECTION : IPE 360


ht=36.0 cm
bf=17.0 cm
Ay=43.18 cm2
Az=28.80 cm2
Ax=72.73 cm2
ea=0.8 cm
Iy=16265.60 cm4
Iz=1043.45 cm4
Ix=36.20 cm4
es=1.3 cm
Wely=903.64 cm3
Welz=122.76 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 475.28/72.73 = 0.65 MPa
SigFy = 9552.92/903.64 = 105.72 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.08
Sig D=66.45 MPa
lD_inf=2.01 m
C=1.00
kD=1.04
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*kFy*SigFy = 0.65 + 1.04*1.00*105.72 = 110.53 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauz = 1.54*16.50 = 25.41 < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uz = 0.1 cm < uz max = L/200.00 = 2.0 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER (IPE 450)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :8 POINT :1
COORDONNEE : x = 0.16 L = 2.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 125

Projet de Fin dEtude


juin 2012

PARAMETRES DE LA SECTION : IPE 450


ht=45.0 cm
bf=19.0 cm
Ay=55.48 cm2
Az=42.30 cm2
Ax=98.82 cm2
ea=0.9 cm
Iy=33742.90 cm4
Iz=1675.86 cm4
Ix=63.80 cm4
es=1.5 cm
Wely=1499.68 cm3 Welz=176.41 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 920.16/98.82 = 0.93 MPa
SigFy = 19277.59/1499.68 = 128.54 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.02
Sig D=49.61 MPa
lD_inf=1.29 m
C=1.00
kD=1.01
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*kFy*SigFy = 0.93 + 1.01*1.00*128.54 = 131.35 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauz = 1.54*21.75 = 33.50 < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uz = 1.5 cm < uz max = L/200.00 = 6.4 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

6.4.3. DIMENSIONNEMENT DE POUTRE DE REPRISE


CALCUL DES STRUCTURES ACIER (HEA 550)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME :CM66
TYPE D'ANALYSE :Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE :58 Barre_58POINT :3COORDONNEE : x = 0.50 L = 8.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif :6 ELU 1*1.33+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 235.00 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 126

Projet de Fin dEtude


juin 2012

PARAMETRES DE LA SECTION : HEA 550


ht=54.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=144.00 cm2
Az=67.50 cm2
Ax=211.76 cm2
ea=1.3 cm
Iy=111932.00 cm4
Iz=10819.10 cm4
Ix=386.00 cm4
es=2.4 cm
Wely=4145.63 cm3
Welz=721.27 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = -311.70/211.76 = -0.15 MPa
SigFy = 38549.95/4145.63 = 92.99 MPa
SigFz = 518.78/721.27 = 7.19 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z=0.00
B=1.00
D=1.49
Sig D=86.04 MPa
lD_sup=8.00 m
C=1.00
kD=1.21
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + kD*SigFy + SigFz = -0.15 + 1.21*92.99 + 7.19 = 119.39 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.05| = |-0.07| < 235.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*6.28 = 9.68 < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uy = 0.3 cm < uy max = L/150.00 = 10.7 cm
Cas de charge dcisif :16 ELS (1+2)*1.00
uz = 2.0 cm < uz max = L/150.00 = 10.7 cm
Cas de charge dcisif : 16 ELS (1+2)*1.00

Vrifi
Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 127

Projet de Fin dEtude


juin 2012

6.4.4. ETUDE SISMIQUE :

FIGURE 72 : conception 3d de la deuxime variante avec robot

Pour ltude de leffet sismique on donne ci-dessous les rsultats trouvs { laide
de ROBOT sur lanalyse modale ainsi que le dplacement engendre par le sisme.
6.4.4.1.

LANALYSE MODALE:

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 128

Projet de Fin dEtude


juin 2012

6.4.4.2.

DEPLACEMENTS :

On trouve que le dplacement maximal est de lordre de 5.4 cm inferieur au


dplacement limite qui est L/150.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 129

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 130

Projet de Fin dEtude


juin 2012

INTRODUCTION :
Lassemblage joue un rle majeur dans la structure. Les assemblages sont trs
frquemment localiss dans les zones deffort tranchant ou de moment flchissant
maximaux. La conception et les dtails dun assemblage sont importants, car ils
conditionnent les problmes de transmission defforts. Le principe de lassemblage est
de souder une platine en bout de traverse, quon appelle platine dabout. Elle est perce
symtriquement de part et dautre de la poutre. Les mmes perages qui sont effectus
sur laile du poteau, permettent de solidariser les deux lments assembls. Le jarret qui
figure sous la traverse permet dobtenir un bras de levier assez important, pour pouvoir
dvelopper une meilleure rsistance, vis--vis du moment de flexion, qui est trs
frquemment la sollicitation prdominante. Lorsquon place une range complmentaire
de boulons au-dessus de la traverse, avec un raidisseur soud dans le prolongement de
lme de la traverse, on obtient une efficacit optimale pour ce type dassemblage
7.1.

ASSEMBLAGE DE LA PRE MIERE VARIANTE :


7.1.1. ASSEMBLAGE POTEAU-TRAVERSE

FIGURE 73 : vue spatiale de lassemblage poteau-traverse

7.1.1.1.

EFFORTS APPLIQUES SUR LASSEMBLAGE

Au niveau de lassemblage traverse poteau, on a les efforts maximaux


suivants :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 131

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Un moment flchissant : M = 19439.58daN.m


Un effort normal :

N =142.58daN

Un effort tranchant :

Q= -10224daN

7.1.1.2.

CALCUL DE LASSEMBLAGE

Types de boulons :

Cet assemblage est constitu de 10 boulons HR, Ces boulons ont une haute
limite lastique et ne sont pas conu pour travailler en cisaillement ; ils transmettent
leffort par frottement. On introduit donc un coefficient de frottement =0.3pour tenir
compte de ce fonctionnement.
Nous utiliserons

boulons de classe HR 10.9 de diamtre nominale

; ce qui donne une section rsistante de

la limite dlasticit

garantie de lacier constituant ces boulons est :

Par suite leffort de prcontrainte appliqu { un boulon HR, aprs rduction des
pertes de tension estimes forfaitairement 20% de la tension initiale.
= 11304 daN

Les dtails de lassemblage :

Les dtails de lassemblage sont donns dans le tableau suivant :


TABLEAU 23 : ASSEMBLAGE TRAVERSE POTEAU

Epaisseur de lme (ea)


Epaisseur des semelles
Hauteur de la jonction
Hauteur de calcul

8mm
)

13mm

(h)

500mm

Larguer de la jonction

)
(b)

Aire de la section totale (A)

487mm
200mm
115.52mm2

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 132

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Epaisseur de la platine

(e)

Entraxe horizontal des boulon (s)

20mm
70mm

Rsistance au cisaillement :

Il faut vrifier leffort de cisaillement admissible par boulon :

Soit donc :

= 3730.32daN
Lassemblage est donc bien vrifi.

Vrification de lassemblage sous M et N :

Le moment extrieur est donn par :


AN:
La zone tendue est dfinie par :
= 59.93 mm
La condition de rsistance de lassemblage doit vrifier que
Avec

donc :

On trouve :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 133

Projet de Fin dEtude


juin 2012
TABLEAU 24 : EFFORTS APPLIQUES SUR CHAQUE BOULON

Nud

Di

di2

Ni

768

589824

4577.35364

693

480249

4130.34645

588

345744

3504.53638

378

142884

2252.91625

273

74529

1627.10618

Donc tous les boulons sont sollicits en traction


La vrification consiste ne pas dpasser la valeur de leffort de prcontrainte
dans chaque boulon ; ce qui revient { leffectuer pour le boulon le plus loign de la
semelle comprime. Soit
= 11304 daN

Effort admissible

dans la zone comprime de lassemblage :

Leffort admissible dans la zone comprime de lassemblage est donn par :

(
Donc :

=74841.49daN

Il faut vrifier que

= 16092.26daN

Lassemblage est donc bien vrifi.

Vrification de la pression diamtrale :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 134

Projet de Fin dEtude


juin 2012

IL faut vrifier que la pression diamtrale nexcde pas quatre fois la limite
dlasticit de lacier de la pice assemble :

On a

7.1.2.

= 3.19

OK

ASSEMBLAGE DU POTEAU CENTRAL (PRS) AVEC LA TRAVERSE :

Au niveau de lassemblage traverse- poteau, on a les efforts maximums suivants:

Un moment flchissant : M = 35881.56daN.m

Un effort normal :

N =10936.27daN

Un effort tranchant :

Q= 767daN

Cet assemblage est constitu de 14 boulons HR 10.9 de diamtre nominale


; Ce qui donne une section rsistante de

la limite

dlasticit garantie de lacier constituant ces boulons est :

Les dtails de lassemblage :

Les dtails de lassemblage sont donns dans le tableau suivant :


TABLEAU 25 : ASSEMBLAGEDU POTEAU CENTRAL (PRS) ET LA TRAVERSE

Epaisseur de lme
Epaisseur des semelles
Hauteur de la jonction
Hauteur de calcul

(ea)

9mm

14mm

(h)

400mm

Larguer de la jonction

)
(b)

Aire de la section totale (A)


Epaisseur de la platine

(e)

Entraxe horizontal des boulon (s)

386mm
180mm
8446mm2
25mm
54mm

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

Vrification avec ROBOT :

On fait le calcul avec le logiciel ROBOT et on trouve que lassemblage est bien
vrifi. (Ratio = 0,84)
7.1.3.

LES SOUDURES BOUT A BOUT :

Les soudures bout { bout ne se calculent pas. On admet quil y a continuit de


matire, donc continuit des pices. Cependant il faut que lpaisseur de la soudure soit
au moins gale { lpaisseur de la plus faible des pices assembles.
7.1.4.

LES PIEDS DE POTEAUX :

Les liaisons en pieds de poteaux, qui sont toutes articules dans ce projet.
Impliquent la transmission dun effort vertical de compression ou de soulvement
suivant les combinaisons de cas de charges considres et un effort horizontal.
Lassemblage doit satisfaire des critres de rotation { lappui afin que le modle adopt
pour lanalyse globale de la structure soit respecte. Autrement dit, il ne doit pas
dvelopper de moment qui engendrerait une autre distribution des sollicitations dans la
structure que celle obtenue avec le calcul thorique

FIGURE 74 : articulation du poteau

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 136

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Trois lments interviennent dans la constitution des pieds de poteaux


articuls:

Une platine dabout, dont la fonction est de rpartir sur le bton la


pression due { leffort de compression.

Une bche, soude sous la platine, qui assure la transmission des efforts
horizontaux. Elle peut ne pas tre ncessaire, si les efforts peuvent tre
transmis par frottement entre la platine de pied de poteau et le platine
pr scell.

Des crosses dancrages, qui empchent le dcollement de la platine, sous


leffet dun ventuel effort de soulvement.

Hypothses de calcul :

Effort axial de compression N=11326.74 daN

Effort tranchant Q=1889.28daN

Effort de traction Nt = 1961.26 daN

Surface de la platine :
La platine doit avoir une dimension qui permette de ne pas dpasser la
contrainte admissible sur le bton, et qui doit satisfaire la condition suivante :
=80

Alors
Nous utilisons des poteaux HEA 320 (h=310mm et b=300mm), Pour des raisons
constructives on adopte une platine de 400*410mm2
Donc
Epaisseur de la platine :
Leffort { droite de la ligne 1-1 est :

donne un moment

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 137

Projet de Fin dEtude


juin 2012

FIGURE 75 : platine dassemblage des poteaux

Le moment rsistant lastique de la platine est

On doit vrifier la relation :

soit
Et

On trouve :

= 2400

= 4.65cm

Diamtre des goujons :

FIGURE 76: tige dencrage

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 138

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Effort de traction par goujon :


Leffort admissible par scellement, dans le cas des tiges (goujons) avec crochet,
est donn par la formule suivante :
(

)
(

Avec :
Le dosage en ciment du bton,
,

Il faut vrifier que :

soit

(
On trouve

soit

Rsistance de la section :
Leffort transversal sollicitant les tiges est :
=944.64daN
Daprs larticle 4.12 des rgles CM66, on doit vrifier que :
Et

On trouve :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 139

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Et
7.2.

ASSEMBLAGE DE LA DEU XIEME VARIANTE


7.2.1.

ASSEMBLAGE POTEAU-TRAVERSE

FIGURE 77 : vue spatiale de lassemblage poteau-traverses

7.2.1.1.

EFFORTS APPLIQUES A LASSEMBLAGE :

Au niveau de lassemblage traverse- poteau, on a les efforts maximums suivants :


La ct droite :

Un moment flchissant : M = 18151.56daN.m

Un effort normal :

Un effort tranchant :

N =712.22daN
Q= 8278.34daN

La ct Gauche :

Un moment flchissant :M = 9473.05daN.m

Un effort normal :

N =3.02 daN

Un effort tranchant :

Q= 4744.25daN

7.2.1.2.

CALCUL DE LASSEMBLAGE :

Types de boulons :

Cet assemblage est constitu de boulons HR 10.9, Ces boulons ont une haute
limite lastique et ne sont pas conu pour travailler en cisaillement ; ils transmettent

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 140

Projet de Fin dEtude


juin 2012

leffort par frottement. On introduit donc un coefficient de frottement =0.3 pour tenir
compte de ce fonctionnement.
Nous utiliserons

boulons de classe HR 10.9 de diamtre nominale

; ce qui donne une section rsistante de

la limite dlasticit

garantie de lacier constituant ces boulons est :

Par suite leffort de prcontrainte appliqu { un boulon HR, aprs rduction des
pertes de tension estimes forfaitairement 20% de la tension initiale.
= 11304 daN

Les dtails de lassemblage :

Les dtails de lassemblage sont donns dans le tableau suivant :


TABLEAU 26 : ASSEMBLAGE TRAVERSE - POTEAU

Epaisseur de lme (ea)


Epaisseur des semelles

8mm

12mm

Hauteur de la jonction (h)

400mm

Hauteur de calcul (

388mm

Larguer de la jonction (b)

180mm

Aire de la section totale (A)

8446mm2

Epaisseur de la platine (e)

20mm

Entraxe horizontal des boulon (s)

70mm

Nous utilisant les mmes dtails de lassemblage pour les deux cts, donc il
suffit de vrifier lassemblage sollicit par les efforts les plus dfavorables, soit la ct
Droite.

Rsistance au cisaillement :

Il faut vrifier leffort de cisaillement admissible par boulon :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 141

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Soit donc :

11304*0.3 = 3730.32daN

Lassemblage est donc bien vrifi.

Vrification de lassemblage sous M et N :

Le moment extrieur est donn par


AN:

La zone tendue est dfinie par :


= 56.92mm
La condition de rsistance de lassemblage doit vrifier que
=

Avec

donc :
On trouve :

TABLEAU 27 : EFFORTS APPLIQUES SUR CHAQUE NOEUD

Nud

Di

di2

Ni

738

544644

4216.97178

653

426409

3731.2772

568

322624

3245.58262

428

183184

2445.61507

343

117649

1959.92049

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 142

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Donc tous les boulons sont sollicits en traction


La vrification consiste { ne pas dpasser la valeur de leffort de prcontrainte
dans chaque boulon ; ce qui revient { leffectuer pour le boulon le plus loign de la
semelle comprime. Soit
= 11304 daN

Effort admissible

dans la zone comprime de lassemblage :

Leffort admissible dans la zone comprime de lassemblage est donn par :

Donc :

=62548.28daN

Il faut vrifier que

= 15599.37daN

Lassemblage est donc bien vrifi.

Vrification de la pression diamtrale :

IL faut vrifier que la pression diamtrale nexcde pas quatre fois la limite
dlasticit de lacier de la pice assemble :

On a

= 2.6

OK

7.2.2.

LES PIEDS DE POTEAUX :

Hypothses de calcul :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 143

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Effort

de

compression

maximal

dans

les

plans

parallle

et

perpendiculaire au portique, est obtenu par la combinaison ELU


(1.33G+1.5Q)
N=Nmax = 14369.26daN

Effort tranchant Q=1884.79 daN


=fonction du dosage en ciment. Pour un bton dos 350 kg/m2,
=80

leffort de traction est obtenu par la combinaison G+1.75Wn


Nt = 3291.6 daN

Surface de la platine :
Selon CM66, art. 5,121, la contrainte applique sur le matriau de fondation ne
doit pas dpasser la contrainte admissible de ce matriau :
=80

Alors
Nous utilisons des poteaux HEA 300 (h=300mm et b=290mm), Pour des raisons
constructives on adopte une platine de 390*400mm2
Donc
Epaisseur de la platine :
Sous la raction des fondations, la platine risque de se plier suivant la ligne 1-1
tangente au contour du poteau, on dterminera alors lpaisseur de platine suffisante
pour palier ce risque.

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

FIGURE 78: platine dassemblage

Leffort { droite de la ligne 1-1 est :

donne un moment
=

Le moment rsistant lastique de la platine est

On doit vrifier la relation :

soit

5cm
Et

On trouve :

= 2400

= 5.36mm

Ainsi, on prend comme paisseur de la platine t= 20 mm


Diamtre des goujons :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

FIGURE 79 : tige dencrage

Effort de traction par goujon :


Leffort admissible par scellement, dans le cas des tiges (goujons) avec crochet,
est donn par la formule suivante :
(

Avec :
Le dosage en ciment du bton,
,

Il faut vrifier que :

,
soit

(
On trouve
Donc :

soit
,

)
(la valeur minimal)

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

Rsistance de la section :
Leffort transversal sollicitant les tiges est :
=942.39daN
Daprs larticle 4.12 des rgles CM66, on doit vrifier que :
Et

On trouve :
Et

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 148

Projet de Fin dEtude


juin 2012

INTRODUCTION :
La fondation est la partie de louvrage qui est en contact direct avec le sol. Elle a
pour rle de transmettre des charges, appliques la superstructure, au sol. Cette
transmission peut tre ralise par :

Les fondations superficielles : semelles isoles, filante ou radier.

Les fondations profondes : pieux.

Les critres respecter pour faire un meilleur choix du type de fondation sont :

Economie.

Nature du sol : sa portance et son homognit.

Efforts appliqus.

Dimensions de la structure.

Niveau de la nappe phratique.

Dans notre tude ; on a un bon sol de fondation, de portance 2.5 bars. Pas deffet
de nappe phratique; On adoptera des semelles isoles rectangulaires.
8.1.

DIMENSIONNEMENT DE L A FONDATION DE LA PREMIERE VARIANTE


Donnes de calcul :
Charges appliques sur fondation :

Charge due la combinaison de lELU

Effort de compression N = 11326.74 daN

Effort tranchant Q=1889.28 daN

Poids propre de la fondation.

Poids des terres.


TABLEAU 28 : HYPOTHESE DE CALCUL DE FONDATION

sol

bton

fe

2.5bars

25 MPa

500 MPa

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

Pr dimensionnement:

FIGURE 80 : semelle

Les dimensions de la fondation doivent vrifier en premier lieu les deux


conditions :

(Homothtie)

On prend les valeurs suivantes:


TABLEAU 29 : DIMENSIONS DE LA FONDATION

lment

Dimension

0.6 m

0.8m

1.8 m

2.3 m

h fondation

0.5 m

h terre

0.5 m

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Page 150

Projet de Fin dEtude


juin 2012

La condition de non-glissement de la fondation:


Il faut sassurer que linclinaison rsultante par rapport { la normale au plan de
contact de la fondation avec le sol reste dans le cne de glissement de demi-angle au
sommet tel que :

Condition bien vrifi.


Vrification de la portance :
Le poids propre de la fondation :

AN :

= 5.77t

Le poids propre des terres surmontant la semelle :

AN :

4.57t

Donc leffort de compression total est :

Le moment au bas de la semelle est :


=1889.28 daN.m
Soit alors une excentricit :
On a

donc N

total

tombent { lintrieur du noyau central et le

diagramme des contraintes est triangulaire.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 151

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Condition de la rsistance du sol :


La contrainte sous la semelle est :
AN:
Donc : La contrainte du sol sous la semelle est vrifie
Calcul des armatures :
Le calcul des armatures se fait { lELU, donc on refait le calcul de leffort de
compression total.
On a:
Les armatures doivent tre disposes dans les deux sens et on a :

Armatures parallles la dimension B :

FIGURE 81 : fondation soumise un effort normale excentre

On a

et

AN:
La contrainte du sol la verticale du nu du poteau est :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

AN :
Le moment au nu du poteau est :

AN :
On trouve par suite la section dacier :

Avec d = h fondation-d = 0.5-0.03 = 0.47 m et

AN:
Soit : 7 barres de HA14 avec un espacement de 30 cm

Armatures parallles la dimension A :


La section darmature suivant la direction parallle { la dimension A est :

AN:
Soit : 7 barres de HA8 avec un espacement de 25 cm
8.2. DIMENSIONNEMENT DE L A FONDATION DE LA DE UXIEME VARIANTE

hypothse de calcul :

Charges appliques sur fondation :

Charge due la combinaison de lELU

Effort de compression N = 14369.26daN

Effort tranchant Q=1884.79 daN

Poids propre de la fondation.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 153

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Poids des terres.

TABLEAU 30 : HPOTHESE DE CALCUL DE FONDATION

sol

bton

fe

2.5bars

25 MPa

500 MPa

Pr dimensionnement:
Les dimensions de la fondation doivent vrifier en premier lieu les deux
conditions :

(Homothtie)

On prend les valeurs suivantes:


TABLEAU 31 : DIMENSIONS DES FONDATIONS

LMENT

Dimension

0.8 m

1m

2m

2.5 m

h fondation

0.5 m

h terre

0.5 m

La condition de non-glissement de la fondation:

Condition bien vrifi.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 154

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Vrification de la portance :
Le poids propre de la fondation :

AN :

= 7.25t

Le poids propre des terres surmontant la semelle :

AN :

5.25t

Donc leffort de compression total est :

Le moment au bas de la semelle est :


=1884.79daN.m
Soit alors une excentricit :
On a

donc N total tombent { lintrieur du noyau central et le diagramme

des contraintes est triangulaire.


Condition de la rsistance du sol :
La contrainte sous la semelle est :
AN:
Donc : La contrainte du sol sous la semelle est vrifie.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 155

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Calcul des armatures :


Le calcul des armatures se fait { lELU, donc on refait le calcul de leffort de
compression total.
On a:
Les armatures doivent tre disposes dans les deux sens et on a :

Armatures parallles la dimension B :


On a

) et

AN:
La contrainte du sol la verticale du nu du poteau est :

AN :

Le moment au nu du poteau est :

AN :
On trouve par suite la section dacier :

Avec d = h fondation-d = 0.5-0.03 = 0.47 m et

AN:
Soit : 7 barres de HA14 avec un espacement de 35 cm

Armatures parallles la dimension A :


La section darmature suivant la direction parallle { la dimension A est :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

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Projet de Fin dEtude


juin 2012

AN:
Soit : 7 barres de HA8 avec un espacement de 28 cm

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Page 157

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Partie 3 : Etude comparative et estimation de prix

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 158

Projet de Fin dEtude


juin 2012

ETUDE COMPARATIVE
Avant dentamer lestimation de prix, on doit comparer entre les lments
constituants les deux variantes afin de former une ide sur la variante optimale.
Les caractristiques des profils des deux variantes tudis sont rsumes dans
le tableau suivant :
TABLEAU 32 : CARACTERISTIQUES DE PROFILES DES DEUX VARIANTES

Elment

Variante1

variante2

Poteaux

HEA 320

HEA 300

Traverses-portique

IPE 500

IPE400 IPE360

Traverses-faux portique

IPE 550

IPE450 IPE360

Poutre de reprise

IPE 550

IPE 550

Membrures des fermes

HEA140

HEA140

Montants et diagonales

Double cornire
60*60*5

Double cornire
60*60*5

ESTIMATION DU COUT
Pour pouvoir estimer le devis dun tel projet, il est ncessaire dtablir tout
dabord un avant mtr des matriaux et des travaux qui font partie de lexcution du
projet :

Dpose de l'ancienne structure.

Bton arm ;

Ossatures ;

Couvertures...etc.

Pour notre cas, il sagit dune comparaison entre lecot des deux variantes.
ESTIMATION DU COUT DE LA PREMIERE VARIANTE :
Couverture :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 159

Projet de Fin dEtude


juin 2012

La surface couvrir est de :


Le type de couverture choisi est un bac en acier nervur pr laque type
TOITESCO 45/900, le cot du mtre carr (y compris isolant + tanchit) est de :

200dhs/m.
Le cot de la couverture est : 193 000.00dhs
Chneau, Gargouille en fonte et descentes deau:

des descentes des eaux pluviales en tube galvanis de diamtre 200mm ;


dpaisseur 3mm, et de longueur 8 m. Leur nombre est 3.

deux gargouilles avec platines en plombe de 3 mm dpaisseur.

chneaux en tle galvanis de 2mm d'paisseur


Profils :
Les caractristiques des profils sont rsumes dans le tableau suivant :
TABLEAU 33 : CALCUL DU POIDS TOTALE DE LOSSATURE

Dsignation

Nbre
dlment

Longueur (m)

Poids unitaire

Poids total

(Kg/m)

(Kg)

Traverse IPE500

12+8.1

90.7

3646.14

Traverse IPE550

12+8.1

105.5

6361.65

Panne IPE180

54

18.8

8121.6

panne HEA140

24.7

1185.6

Poteau HEA320

9.6

97.6

3747.84

Poutre de reprise (IPE550)

8+8

105.5

5064

11.34

40/40/4
Cornires

8.05

60/60/5

Membrure

20,6

10

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

2.42

595.00

4,54*2

268,77

18.8

1504

Page 160

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Liernes : barre ronde = 12mm

12

9.7

0 .887
Total

103.247
30597.85

Les fondations :
Volume du bton pour une semelle :
2.31m3
Soit donc un volume total V =9.24 m3
Quantits dacier : En prenant un ratio dacier de 20 kg/m3
On trouve une quantit moyenne daciers =184.8Kg
Autres lments :
Boulons:

Boulons BHR :

Pour un portique ; on a utilis 20 boulons HR 10.9 de diamtre 16 pour


lassemblage poteau avant-traverse et 14 boulons HR 10.9 de diamtre 16 pour
lassemblage poteau PRS-traverse. Soit au total 110 boulons.
Boulons ordinaires BO :
On a deux boulons 10 par panne. Soit donc 120 boulons.
Goujons dancrage :
On a utilis des 20.Et on a deux goujons par poteau. Soit 8 au total.
Platine:
Pour lassemblage poteau-avant-traverse, on dcoupe des tles dpaisseur 20
mm en plaques de 18 x 80 x 2 (cm3).Le nombre total des platines est 7 plaques.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 161

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Pour les plaques dassise, on utilisera un plaque par poteau, soit donc 4 plaques
de 40 x 39 x 20 (cm3).
Echantignolles:
Ce sont des plaques 100 x 200 x 14 (mm3) obtenues en dcoupant les tles. Leur
nombre au total est : 60
Bordereau de prix :
TABLEAU 34 : BORDERAUX DE PRIX DE LA PREMIERE VARIANTE

Prix
Unit

Quantit

unitaire
HT (dhs)

Prix total HT
(dhs)

Dpose
Dpose de l'ancienne ossature mtallique y
compris tle

200 000

200 000

m3

12

140

1680

m3

9.24

1200

11088

kg

184.8

15

2772

kg

30597.85

30.00

908 917.50

m2

965

200.00

193 000.00

ml

50

500.00

25 000.00

500.00

1 000.00

ml

30

800.00

24 000.00

Gros uvre
Dmolition des anciens massifs y compris
vacuation des dblais la dcharge publique
Bton pour bton arm dos 350kg/m3
Fourniture et pose des armatures en acier HA y
compris faonnage, ligature et toute sujtion de mise en
uvre
Charpente mtallique et couverture
Charpente mtallique y compris fixation,
soudure, peinture et toutes sujtions de pose,
Fourniture et pose des tles TOITESCO.
Fourniture et pose de chneaux en tle galvanis
de 2mm d'paisseur
Fourniture et pose des gargouilles avec platine
en plomb
Fourniture et pose des descentes des eaux
pluviales en tube galvanis

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 162

Projet de Fin dEtude


juin 2012

PRIX TOTAL HT (MAD)

1 376 475.50

TAUX TVA (20 %)

275295,10

PRIX TOTAL PRESTATIONS TTC

1 651770.60

(MAD)

ESTIMTION DE COUT DE LA DOUXIEME VARIANTE


Couverture :
La surface couvrir est de :
Le type de couverture choisi est un bac en acier nervur prlaque type
TOITESCO 45/900, le cot du mtre carr (y compris isolant + tanchit) est de :
200dhs/m.
Le cot de la couverture est : 193 000 dhs
Chneau ; Gargouille en fonte et descentes deau:
des descentes des eaux pluviales en tube galvanis de diamtre 200mm ;
dpaisseur 3mm, et de longueur 8 m. Leur nombre est 3.
deux gargouilles avec platines en plombe de 3 mm dpaisseur.
chneaux en tle galvanis de 2mm d'paisseur
Profils :
Les caractristiques des profils sont rsumes dans le tableau suivant :

TABLEAU 35 : CARACTERISTIQUES DES PROFILES DE LA DEUXIEME VARIANTE

Dsignation

Nbre
dlment

Longueur (m)

Poids unitaire

Poids total

(Kg/m)

(Kg)

Traverse IPE400

12+4.08

66.3

2132.2

Traverse IPE450

12+4.08

77.6

3743.42

Traverse IPE360

4.02

57.1

1147.7

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 163

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Panne IPE180

54

18.8

8121.6

panne HEA140

24.7

1185.6

Poteau HEA300

9.6

88.3

3390.72

8+8

105.5

5064

Poutre de reprise (IPE550)

11.34

40/40/4

2.42

Cornires

8.054*(11+16.45)

60/60/5

563.18

2,54* 2
9

Membranes

Liernes : barre ronde = 12mm

268,77

20,6
10

12

9.7

18.8

1504

0 .887

103.247

Total

27224,44

Les fondations :
Volume du bton pour une semelle :

2.9m3
Soit donc un volume total V =11.6 m3
Quantits dacier : En prenant un ratio dacier de 20 kg/m3
On trouve une quantit moyenne daciers =232Kg
Autres lments :
Boulons:

Boulons BHR :

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 164

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Pour un portique ; on a utilis 20 boulons HR 10.9 de diamtre 16 pour


lassemblage poteau avant-traverse et 14 boulons HR 10.9 de diamtre 16 pour
lassemblage poteau PRS-traverse. Soit au total 110 boulons.

Boulons ordinaires BO :

On a deux boulons 10 par panne. Soit donc 120 boulons.

Goujons dancrage :

On a utilis des 20. Et on a deux goujons par poteau. Soit 8 au total.


Platine:
Pour lassemblage poteau-avant-traverse, on dcoupe des tles dpaisseur 20
mm en plaques de 18 x 80 x 2 (cm3).Le nombre total des platines est 7 plaques.
Pour les plaques dassise, on utilisera un plaque par poteau, soit donc 4 plaques
de 40 x 39 x 20 (cm3).
Echantignolles:
Ce sont des plaques 100 x 200 x 14 (mm3) obtenues en dcoupant les tles. Leur
nombre au total est : 60
Bordereau de prix :
TABLEAU 36 : BORDERAUX DE PRIX DE LA PREMIERE VARIANTE

Unit

Quantit

Prix unitaire HT

Prix total HT

(dhs)

(dhs)

Dpose
Dpose de l'ancienne ossature mtallique y compris
tle

200 000

200 000

Gros uvre

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 165

Projet de Fin dEtude


juin 2012
Dmolition des anciens massifs y compris vacuation
des dblais la dcharge publique
Bton pour bton arm dos 350kg/m3

m3

12

140

1680

m3

11.6

1200

13920

kg

232

15

3480

kg

27224,44

30.00

816733,20

m2

965

200.00

193 000.00

ml

50

500.00

25 000.00

500.00

1 000.00

ml

30

800.00

24 000.00

Fourniture et pose des armatures en acier HA y


compris faonnage, ligature et toute sujtion de mise
en uvre
Charpente mtallique et couverture
Charpente mtallique y compris fixation, soudure,
peinture et toutes sujtions de pose,
Fourniture et pose des tles TOITESCO.
Fourniture et pose de chneaux en tle galvanis de
2mm d'paisseur
Fourniture et pose des gargouilles avec platine en
plomb
Fourniture et pose des descentes des eaux pluviales
en tube galvanis

PRIX TOTAL HT (MAD)

1 311 381.10

TAUX TVA (20 %)

262 476.22

PRIX TOTAL PRESTATIONS TTC


(MAD)

1 573 857.32

COMPARAISON ENTRE LES VARIANTES


On remarque que grce la variante porte faux (deuxime variante), on va
conomiser peu prs78 000dhs soit 5 %du prix total prestation. Donc la variante 2 est
la solution conomique.

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 166

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Bibliographie
Rgles de CM66
Eurocode3
Rgles NV65
Conception et calcul des structures mtalliques (JEANMOREL).
Notes de cours de Mr NIAZI
Notes de cours de Mr GUISSI
Archive de lOCP : Appel doffre N 0503/6 & plans
Rglement de construction parasismique (R.P.S 2000)
www.accessteel.com
www.steelbizfrance.com

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page 167

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Annexes
Annexe A

Coefficient B (RCM66, R.3.643)

Coefficient C (RCM66, R.3.642)

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page A

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Annexe B

Coefficient k0

Annexe C

Classification des sections selon lEurocode

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page B

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Annexe D

Choix de la courbe de flambement

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page C

Projet de Fin dEtude


juin 2012

Annexe E

Facteur dimperfection en fonction de la courbe de flambement

Annexe F

Coefficient de rduction en fonction de la courbe de flambement

Remise en Etat de la structure mtallique de latelier Bulls et Camions

Page D

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