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Rapport de stage
dinitiation
EFFICACITE ET ECONOMIE DENERGIE DANS LA
FABRICATION DU PAPIER
Youssef KAMOUN
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PLAN :
Remerciements
Introduction
Prsentation de la socit
Contexte du stage
Processus de fabrication
Optimisation du Processus de fabrication
Comment conomiser Lnergie
Conclusion
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Remercments :
Je tiens remercier dans un premier temps, toute lquipe
pdagogique de lAIAC et les intervenants professionnels
responsables de la formation Gnie Industriel et Productique.
Je remercie galement tout particulirement et tmoigner toute
ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour lexprience
enrichissante et pleine dintrt quelles mont fait vivre durant
cette priode au sein de lentreprise
Gharb papier et carton :
Mr. Mounir ELBARI directeur gnral de lentreprise, pour son
accueil et la confiance quil ma accord ds mon arrive dans
lentreprise.
Mr. Boubaker BOUGHAZROUN mon encadrant pendant toute
cette priode qui grce son aide, jai pu acqurir plusieurs
connaissances enrichissantes au niveau professionnel
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Introduction :
La fabrication et lutilisation de papier recycl ont de nombreux
avantages environnementaux. On consomme gnralement moins
dnergie et deau pour traiter les dchets de papier et les rutiliser
comme matriel de base pour la production de papier que pour
fabriquer de la cellulose (fibre de bois). Chaque cycle de recyclage peut
tre considr comme une prolongation du cycle de vie du papier de
fibre vierge. Cela vite dutiliser des matires premires primaires et
rduit les frais de transports dans le meilleur des cas.
Le recyclage du papier et du carton est pratiqu depuis de nombreuses
annes.
Papier et carton sont faits de fibres de bois biodgradables et
recyclables et non-toxiques. Il est donc possible de les composter, de les
valoriser nergtiquement en les brulant et de les recycler.
Il est prfrable de recycler papier et carton de cette manire car cette
opration peut tre ralise de nombreuses fois, ce qui est plus efficace.
Chaque fois quune tonne de papier est recycle, 1,41 tonne de bois est
conomise, ainsi que 48,2 m3 deau et 10,25 MWh dnergie, soit 0,04
tonne dquivalent CO2 vite.
La rcupration du papier et du carton permet non seulement de limiter
la dforestation mais aussi de raliser des conomies considrables de
temps, dnergie et dargent (comparativement la fabrication du papier
partir de fibres de bois).
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PRESENTATION DE LA
SOCIETE :
Dans notre cursus de formation, ce stage est conu comme un
processus complmentaire de la formation thorique. En outre, GPC o
nous avons fait ce stage a comme activit principale fabrication de
papier et carton.
FICHE TECHNIQUE DE LA SOCIETE :
SICIETE : GPC Mekns
FORME JURIDIQUE : S.A
DATE DE CREATION : 1978
CAPITAL :198.946.900 Dhs
CAPITAL HUMAIN :109 Salaris
SIEGE SOCIALE : route dagourai km 2.3 BP 296
TELEPHONE :05 35 53 72 60/53 87 18
FAX : 05 53 40 28 19
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Mandrins
Contexte du stage :
Ce stage dinitiation a comme mission essentielle la familiarisation avec
Latmosphre de lentreprise
Il consiste la phase dcouverte de la carrire professionnelle
Le thme principal tait :
Processus de fabrication :
La fabrication du papier passe par plusieurs tapes qui consiste le
circuit principal de ce processus :
1. Dfibrage
2. Epuration
3. Egouttage
4. Pressage
5. Schage
6. Calandrage
N.B:
Concernant la coloration, la Ste ajoute des colorant la pte selon
la demande des clients
Schma reprsentant les tapes de fabrication :
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Matire premire :
La fibre de rcupration comme matire
premire :
Lutilisation de fibres provenant de dchets aprs consommation
procde la fois dune logique conomique et de bonnes pratiques
environnementales. Les matires rcupres sont une excellente source
de fibres et de certains minraux utiles. Elles peuvent servir
exclusivement la production de papier ou bien venir en complment
des fibres vierges pour la fabrication de papier de qualit suprieure.
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Dfibrage :
Cette premire opration consiste introduire dans un pulper tous les
produits de papier et/ou de carton usags collects. Il sagit ensuite de
les saturer deau puis de les brasser afin de briser les fibres de cellulose.
Par ce brassage, les produits rsiduels quon pourrait y trouver sont
isols de la masse. Les fibres sont maintenant prtes passer
lpuration.
Epuration :
Cette seconde opration consiste sparer les fibres de tous les autres
lments quelles peuvent contenir : vernis, peinture, colle, agrafes ou
autres. Ces fibres, une fois pures, deviendront la base de la pte
papier.
Epuration suit la premire tape pour ainsi dgager un
pourcentage important des impurets
Selon leur taille les impurets passent travers des machines
permettant la ralisation de cette tape
Ces impurets, dans la plupart du temps, se composent de
plastiques et de grains de sable, chacun deux possdent un
traitement spcial par diffrentes machines et processus.
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Egouttage :
Pressage :
Cette partie de la fabrication est responsable de presser les fibres du
papier
Cette opration est ralise grce des cylindres dans lesquels la
pte est presse
Pour enlever davantage deau, aussi pour une consistance plus
importante du papier, ainsi la pte est prte lopration suivante
constituant la dernire tape dans le process de dshydratation de la
pate
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Schage :
Le papier est ensuite soumis un dernier processus de rduction
de la teneur en eau : lvaporation. La scherie est compose
dune srie de cylindres chauffs la vapeur, sur lesquels passe la
feuille de papier continue. Les cylindres sont disposs de faon
ce que les deux faces de la feuille de papier entrent lune aprs
lautre en contact avec les cylindres, pour un essorage rgulier. Au
cours de cette tape, la feuille de papier continue peut-tre
maintenue ou peut se maintenir toute seule, en fonction de
lquipement. Le contact et le transfert de chaleur sont accrus si
la feuille est maintenue. En outre, cela permet dacclrer le
processus.
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Calandrage :
Le calandrage est lopration consistant donner la toute
dernire finition au papier. La calandre sert corriger les petites
anomalies dans la structure du papier et raliser la finition du
papier. Sil sagit de papier couch, la calandre polit la surface
couche pour la lisser et obtenir une finition brillante, conforme
aux spcifications
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Processus de contrle :
Tout au long du processus de mise en pte et de fabrication du
papier, des contrles stricts sont mens bien par un personnel
hautement qualifi. Associs leur expertise technique, des
systmes de contrle informatique sophistiqus surveillent et
rglent les paramtres dcisifs chaque tape de la fabrication.
Ces contrles sont renforcs par des analyses en laboratoire, qui
renforcent les contrles raliss par les systmes de contrle en
ligne. Ces systmes permettent de garantir que le papier produit
rponde constamment aux spcifications techniques
correspondant sa qualit
On procde une mthode de grammage permettant de savoir la
quantit de fibres dans 1 m du papier
Le produit final :
Bobinage :
Aprs des analyses en laboratoire pour un contrle final du papier, le
papier atteint la bobineuse. Quelle que soit la qualit du papier, il se
prsente encore sous forme de bobine mre ou tambour. Le papier doit
maintenant tre coup puis enroul en fonction des besoins de
lutilisateur final
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Optimisation du processus de
fabrication :
Avant les projets de reconstruction ou de modernisation de la scherie,
une analyse approfondie des problmes perus est ncessaire pour
trouver la solution technologique approprie. Cest seulement de cette
manire quil est possible de rsoudre les problmes et doptimiser
lefficacit nergtique de la scherie, la runnabilit et la qualit du
papier.
Problmatique nergtique :
Lnergie est un lment stratgique de dveloppement et de
comptitivit dans le secteur des ptes, des papiers, des cartons.
Compte tenu du fait que lnergie reprsente de 15 25 % des cots
totaux de production dune usine de ptes et papiers, la gestion
optimale de cette ressource constitue une activit prioritaire.
Comme les scheurs papier consomment de 60 70 % de la vapeur
produite par les bouilloires, la scherie reprsente un poste de dpenses
o les compressions rapportent beaucoup. La majorit des entreprises
de ce secteur dactivit nappliquent pas les niveaux de contrle qui
permettraient de grer plus efficacement lnergie utilise par les
scheurs et les bouilloires.
Dimportantes conomies dnergie sont possibles en scherie :
La vapeur de schage constitue la principale consommation
individuelle dnergie dune machine papier. La ventilation de la
scherie joue un rle significatif dans toute lefficacit de lnergie de la
scherie, mais aussi dans la qualit du papier. Une ventilation de poche
efficace et lajustement de toute la ventilation de la scherie permet un
schage plus efficace de la feuille, un profil dhumidit rgulier et une
runnabilit amliore. De plus, les cots dnergie baissent grce la
baisse de consommation de vapeur.
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Solutions et avantages :
1) Elimination du problme de flottement ncessite la fois une
amlioration de la gomtrie de la machine pour baisser le tirage
ouvert et l'installation de caissons stabilisateurs de feuille pour
crer un vide entre le stabilisateur et la toile de scherie.
Amlioration de la gomtrie presse-scherie diminue le
tirage ouvert
limination du flottement dans le tirage ouvert
Pas besoin de contrler la runnabilite avec un tirage plus
lev
Amliore lembarquement de pointe depuis les presses
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Solutions et avantages :
Afin de prvenir les problmes de runnabilit, la feuille doit
toujours tre supporte dans la zone entre les cylindres
infrieurs et les cylindres suprieurs ou les rouleaux de vide.
Des stabilisateurs de feuille doivent tre ajusts et adapts aux
diffrentes positions et configurations de machines. Plus
particulirement dans le cas des machines vitesse trs leve,
la feuille doit tre totalement soutenue depuis le cylindre
suprieur jusqu'au rouleau de vide et au prochain point de
contact suprieur. Des stabilisateurs doivent tre installs sur le
dessus des rouleaux percs pour soutenir la feuille et crer un
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Optimisation de la flotte :
La Ste GPC Mekns dispose dune flotte compose de types vhicules
suivants :
Vhicule utilitaire lgers 3,5 tonnes
Ensemble articul
Vhicule utilitaire lgers 3,5 tonnes :
Janvier Fvrier
414,5
Mars
678,5
Avril
603
Mai
304
420,5
3418,02
Juin
Total
396,5 Litre
3552,73 Dhs
janvier
fevrier
mars
avril
mai
juin
fevrier
mars
avril
mai
juin
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Ensemble articul :
Consommation litre/100 km
Janvier
Fvrier
9,605175
Mars
8,01151
Avril
Mai
13,7024 12,2976
Juin
11,79302 18,1271
Consommation L/100 KM
anne 2016
20
18.12714777
18
16
13.70249729
14
12.29769774
11.79302046
avril
mai
12
10
9.605175846
8.011517615
6
4
2
0
janvier
Janvier
289,5
Janvier
1385,262
Janvier
3014
Janvier
770,07
fevrier
mars
juin
Mai
Juin
294
211
Mai
Juin
1214,019 1232,4
Mai
Juin
2493
1164
KGCO2
Mai
Juin
782,04 561,26
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1435.07
1400
1200
1000
839.23
770.07
800
782.04
629.09
561.26
600
400
200
0
janvier
fvrier
mars
avril
mai
juin
Emission en
KG/100KM
33,84240
Moyenne D'mission
Distance Moyenne
920,09049 KGCO2
2718,75 KM
Emission CO2 en KG/t
Janvier
Fvrier
Mars
Avril
Mai
Juin
0,555902 0,443615 0,624588 1,0929003
0,64417
0,45541958
1.092900378
1
0.8
0.6
0.644174432
0.624588342
0.55590206
0.455419579
0.443615634
0.4
0.2
0
Janvier
Fvrier
Mars
Avril
Mai
Juin
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Instaurer lautopartage
L'autopartage est un systme dans lequel une socit, une agence
publique, une cooprative, une association, ou mme un groupe
d'individus de manire informelle, met la disposition de clients ou
membres du service un ou plusieurs vhicules.
Plutt que de disposer d'une voiture personnelle qui reste l'essentiel
de son temps au garage ou sur une place de stationnement,
l'utilisateur d'un service d'autopartage dispose d'une voiture qu'il ne
finance que pour la dure de son besoin. Le reste du temps, la
voiture est utilise par d'autres membres.
Lautopartage permet de mettre des vhicules la disposition de
collaborateurs de services diffrents au sein dune entreprise. Cette
mise en commun rduit le temps dimmobilisation des voitures et
permet aussi la socit dabaisser ses frais de mobilit hors flotte.
Lautopartage interentreprises sur une mme localisation, encore
trs peu rpandu, a galement de lavenir.
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Former lco-conduite
Avoir un vhicule adapt aux usages du mtier et de lentreprise est
une chose, bien le conduire en est une autre La flotte peut tre
optimise en sensibilisant les salaris lco-conduite : ils
apprennent conduire de manire conomique et cologique,
notamment en matrisant le freinage et la conduite en ville. "Une
entreprise peut consommer jusqu 10% de carburant en moins par
vhicule. Encore faut-il que les entreprises sensibilisent leurs salaris
avant, mais aussi aprs la formation.
LE DEUX-ROUES EN COMPLMENT
Certains loueurs offrent dj cette solution, notamment dans les
grandes villes. Cela permet un gain de temps considrable, en
vitant les embouteillages et de rduire lempreinte carbone. Les
trois-roues MP3, qui allient rapidit et scurit, peuvent tre un
meilleur choix.
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Conclusion :
La ralisation dun stage dinitiation est une phase ncessaire
pour quune formation universitaire soit complte.
Cette priode de stage nous normment aids dvelopper
notre crativit et notre imagination et acqurir lesprit du
travail en groupe.
Ainsi, nous avons effectu notre stage dinitiation du diplme
ingnieur dtat en gnie industriel et productique au sein de
GPC. Lors de ce stage, nous avons pu mettre en pratique nos
connaissance thorique acquise durant notre formation, de plus,
nous nous somme confronter aux difficults relles du monde du
travail et du management dquipe.
Et pour clore ce modeste travail, nous tenons renouveler nos
sincres reconnaissances a toute les personnes ayant contribues
de prs ou de loin la bonne ralisation de ce projet.
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