Vigas de concreto reforzado de alta resistencia sometidas a flexin

Introduccin.
Uno de los aspectos controversiales del diseo a flexin de vigas con concreto de alta
resistencia es la deflexin. Pruebas en vigas muestran que las deflexiones que aparecen son mayores
a las previstas por el ACI. Incluso el asumir el momento de inercia de la seccin agrietada como el
efectivo resulta en valores no conservadores. Otro aspecto importante es la ductilidad. El concreto
se vuelve ms frgil a medida que aumenta su resistencia, sin embargo, se tiene un incremento en
la ductilidad solo hasta resistencias de 80 MPa, luego la ductilidad baja si la resistencia aumenta. El
estudio realizado investiga la respuesta de vas sometidas a flexin con concretos de 40 a 130 MPa,
se hace nfasis en la ductilidad, deflexin y cargas de servicio.
Programa experimental.
Se probaron 16 vigas siguiendo los parmetros de resistencia, relaciones de refuerzo y
espaciamiento del refuerzo transversal. Las letras A, B, C, D y E representan fc de 42.8, 72.8 a 77,
85.6 a 88.1, 114.5 y 162.2 MPa. Cuando ms de una capa de barras es necesaria, un espacio de 25
mm es mantenido entre las capas y las barras de mayor dimetro fueron puestas en la parte
superior cuando diferentes dimetros eran utilizados. El fy manejado para el refuerzo longitudinal
fue 460, 537, 466 y 472 MPa para las barras T25, T20, T16 y T13 respectivamente (el nmero significa
el dimetro en mm). El refuerzo transversal fue hecho de barras T10. El tamao mximo del
agregado usado fue 10 mm. Las vigas y los especmenes fueron desmoldados al da siguiente del
colado y curados por 14 das. La carga aplicada fue de 2000 kN con un actuador hidrulico con
deflexin controlada.
Resultados de la prueba.
Los eventos observados fueron el primer agrietamiento, fluencia del refuerzo longitudinal,
aplastamiento asociado al recubrimiento en la zona de compresin y desintegracin del concreto
como consecuencia de la fractura o pandeo de las barras de compresin, fractura del refuerzo
transversal. Los primeros dos eventos son asociados a la reduccin de la rigidez de la viga, mientras
que los eventos restantes se deben a la reduccin de la carga aplicada. Como todas las vigas fueron
subreforzadas, la fluencia del refuerzo inici antes del aplastamiento del recubrimiento de concreto.
La falla final fue debida a la desintegracin del concreto confinado.
El momento de agrietamiento del ACI se calcula de la siguiente manera: Mcr = (fr*Ig)/Yt
donde fr es el mdulo de ruptura del concreto, Ig el momento de inercia de la seccin gruesa y Yt
es la distancia de la fibra extrema en tensin al eje neutro.
Los experimentos muestran que las expresiones usadas por el ACI para encontrar fr y Ec conducen
a resultados poco conservadores. Las frmulas propuestas por Rashid, Mansur y Paramasivan
ofrecen predicciones ms aceptables (fr = 0.42(fc150)0.68 y Ec = 8900(fc150)0.33).

La cantidad de refuerzo a tensin en el agrietamiento es relativamente insignificante

comparado con la resistencia del concreto, el mximo agrietamiento a carga de servicio aumenta
cuando la resistencia del concreto incrementa. El cdigo del ACI se muestra conservador en la
estimacin del momento ltimo soportado por una viga.
El ndice de ductilidad de deflexin est definida como: d = f/y, donde f y y son las
mximas deflexiones (centro del claro) de la viga en la falla y en la fluencia del refuerzo longitudinal
respectivamente. d incrementa con un aumento en la resistencia del concreto, pero solo hasta un
cierto nivel de fc, ms all de este nivel, la ductilidad baja conforme la resistencia crece. Segn
pruebas, la ductilidad incrementa hasta fc = 105 MPa, pasando esta resistencia, la ductilidad
disminuye.
En un miembro sometido a flexin, las barras puestas en la zona a compresin ayudan a
deducir la profundidad del eje neutro en virtud de la gran resistencia y el mdulo de elasticidad del
concreto, entonces se agranda la habilidad de la viga para deformarse antes del colapso. Mejorar la
ductilidad de un miembro depende de la efectividad del acero de compresin y el refuerzo lateral.
Sin embargo un incremento en la cantidad de acero en la zona a compresin no siempre mejora la
ductilidad cuando el espaciamiento nominal de las barras laterales es provisto. Esto puede ser
debido al pandeo prematuro de las barras a compresin y la consecuente desintegracin del
concreto confinado. Respecto a esto, Park y Paulay sugieren que el mximo espaciamiento del
refuerzo transversal sea de d/4.
Conclusiones.
El momento de agrietamiento previsto de buena manera por el ACI sin las debidas
consideraciones de esfuerzos de contraccin y la fluencia asociada, estos factores son
indirectamente tomados usando una expresin conservadora del mdulo de ruptura. Las
especificaciones del ACI sobrestiman la deflexin mxima de vigas con HSC ante cargas de servicio.
En carga de servicio, el agrietamiento mximo no es afectado significativamente por la relacin del
acero en tensin para el rango empleado en el estudio, pero este incrementa conforme aumenta
la resistencia del concreto. Para una cantidad fija de refuerzo, la ductilidad de la viga aumenta hasta
concretos de fc de 105 MPa, pasando este fc, la ductilidad disminuye.