Turbo - Os Melhores Carros

ID: 65619577

01-07-2016

Tiragem: 16500

Pg: 37

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Anual

rea: 18,72 x 27,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 1

DUSTER

PREO / CONFORTO / CONSUMOS

MATERIAIS / RIGOR ERGONMICO

12125 CV 14 490 GASOUNA

15110 CV 19 450. DIUIL

ganchos com toques decididos de travo-demo. Acredite, j o fizemos-isto nos tempos
em que o ESP ainda era um opcional.
Apesar da conteno nas dimenses exteriores,
o Duster mostra-se razoavelmente espaoso
e os 475 litros de bagageira do-lhe -vontade
para fazer dele a primeira escolha como carro
de famlia. O habitculo no um primor de
requinte e cedo se percebe o porqu de ser
to acessvel, mas a qualidade percetvel no
desencorajadora a ponto de estragara inteno
de compra. Conta com os indispensveis
dispositivos de segurana e os principais itens
de equipamento, aqueles que realmente fazem
falta no quotidiano, tambm podem marcar
presena a bordo - at pode optar pelo sistema
multimdia idntico ao que a Renault aplica na
sua gama.

O DUSTER CONVIDA MESMO

A FAZER O QUE QUASE
NINGUM SE ATREVE AO
VOLANTE DO SEU SUV:
PARTIR AVENTURA PARA
L DO ASFALTO

ue tal um SUV compacto bemparecido, que seja realmente apto

fora-de-estrada e que no lhe custe
os olhos da cara? O Duster assim,
especialmente depois do restyling levado a cabo
h quase trs anos. Foi o modelo que mais fez
pela projeo da imagem da renovada Dacia,
tendo cativado clientela que no se imaginava
ao volante de um low cost... E convida mesmo a

fazer o que quase ningum se arrisca ao volante

do seu SUV: partir aventura. As suspenses
de longo curso e bem calibradas, o fundo da
carroaria bem afastado do solo e a perceo de
que o Duster no se importa de ganhar um ou
outro risquinho fazem dele o carro de eleio
para escapadelas em trilhos de terra, daqueles
onde nos atrevemos a balancear o carro com a
direo antes de chegar s curvas e a rematar

Com o motor L6 o GPL a sair de cena. a goma do Duster resume-se

agora aos blocos 1.2 TCe de 125 cv e 15 dCi de 90 cv. O grande
argumento do Diesel reside, claro est, nos custos com combustivel.
mas perde em tudo o resto para o bloco a gasolina, que assegura
melhores prestaes, menos ruidos mecnicos e vibraes a
bordo, assim como um desempenho mais linear e fcil de explorar.
Alm disso, o 12 TCe cinco mil euros mais barato que o 15 dCi...
Continuo a ser precisa uma quilometragem anual bastante elevada
paro compensar o investimento no Duster a gasleo
10.45 0-100 KM/H //175 KM/H VEL MO< // 6.1LJ100KM // 138 G/KM

A gama subdivide-se nas variantes de trao

dianteira ou integral. A substancial diferena
de preo torna o Duster 4x4 numa escolha
improvvel no nosso pas, mas trata-se de um
veculo muito capaz para rodar em caminhos
difceis. Ao contrrio do Duster 4x2, conta com
suspenses independentes no eixo traseiro,
pelo que tanto a eficcia como o conforto
saem reforados com esta configurao de
transmisso.
J se fala da segunda gerao, que dever
surgir a meio do prximo ano. Espera-se
um crescimento acentuado das dimenses
exteriores - cerca de 3 centmetros de
comprimento -e a evoluo do atual registo
estilstico, alm de um merecido reforo
tecnolgico, mas ser que o preo continuar
to acessvel como no modelo original? At l,
o atual Duster continuar, e bem, a desfazer
preconceitos.

A NOSSA
ESCOLHA
L2 TCE 125 CV