AJUSTE DE MOTORES

PROCESO DE RECUPERACION
DE MOTOR

Nombres: Alexis Acua

Rodrigo Neculhueque
Carrera: Mecnica Automotriz y
Autotrnica
Fecha: 12 de junio de 2014
Profesor: Sergio Tapia

Introduccin
Mucho es sabido de la importancia del correcto funcionamiento del motor de
nuestros vehculos, sin embargo, por falta de conocimiento y de preocupacin por
el correcto mantenimiento de este, las fallas y problemticas que en este pueden
ocurrir.
En este informe pasamos a detallar el proceso de recuperacin de un motor, ya
sea la Culata o tapa de bloque motor y el Bloque de Motor.

Recuperacin de culata
Al diagnosticar las posibles fallas o averas de una culata podemos encontrar
varios factores que pueden influir en una mala operacin de funcionamiento,
debido a desgaste por horas de funcionamiento o falta de mantencin adecuada.
Posibles daos que podemos encontrar en la culata y sus componentes son, guas
de vlvulas con desgaste, retenes de vlvulas defectuosos, asiento de vlvula
daado o picado, vlvulas quemadas, daos en tnel de eje de levas, eje de levas
daado, culata torcida, culata fisurada y culata con corrosin por oxidacin.
Gua de vlvula con desgaste: No tienen reparacin y se deben reemplazar el
juego completo.

Retenes de vlvula: Ya sea por friccin, temperatura o deterioro por uso, estos se
desgastan o endurecen y como consecuencia de esto se produce humo visible
azul en arranques. No tienen reparacin y se debe reemplazar el juego completo.

Asiento de vlvula: Estos van insertos en la culata, estn sometidos a

condiciones extremas de trabajo por lo cual se desgastan y se daan. Los
asientos de vlvulas se cambian, pero tambin se pueden rectificar y asentar
nuevamente con su respectaba vlvula.

Vlvulas quemadas: Una vlvula quemada genera perdida de compresin y esto

origina prdida de potencia. Estas se pueden recuperar, rectificando asiento de
vlvula y cabeza de vlvula, si el dao es mayor se deben reemplazar.

Dao en tnel o bancadas de Eje de Levas: El dao es ocasionado por falta de

lubricacin o por torcedura de culata por alza de temperatura. En este caso son
muy bajas las probabilidades de recuperacin de la culata, ser necesario el
remplazo.

Eje de Levas daado: Generalmente el dao del Eje de Levas es provocado por
falta de lubricacin, este elemento no de recupera, es necesario su remplazo.

Culata torcida: especficamente una Culata torcida se debe a temperatura alta, o

cambio brusco de temperatura, cuando comprobamos este problema existe la
recuperacin de esta por medio de rectificado de superficies, sin embargo existe
una tolerancia de rectificado el cual no podemos exceder, de lo contrario la culata
deber ser remplazada.
Culata con fisura: Esta puede ser provocada por temperatura de trabajo elevada
o por corrosin, en este caso se debe remplazar la Culata.
Culata con corrosin por oxidacin: Debido a la falta de mantencin y por falta
de uso de adecuado lquido refrigerante, la Culata se corroe producindose dao
en ella, si el dao no es de proporcin existe la posibilidad de recuperar la Culata,
mediante proceso de relleno, si el dao es mayor no tendr reparacin y se
deber remplazar.

Recuperacin de Bloque Motor

Al diagnosticar y verificar las posibles fallas de un Bloque de motor, tenemos
varios factores a considerar los cuales pasamos a describir a continuacin.
Verificar juego de pistones con respecto al cilindro: Tomando el piston en su
superficie o cabeza se verifica si este tiene juego con respecto al cilindro,
moviendo de un extremo a otro el pistn, de existir juego se debern remplazar
pistones y rectificar cilindros segn medida. Cabe sealar que se deber medir
ovalamiento y conicidad de los cilindros.

Humo visible por desgaste de anillos: Si al verificar compresin y esta es baja,

una de las causas es porque los anillos de compresin y aceiteros no estn
sellando el cilindro, para corregir esto deberemos rectificar cilindros segn
medidas especificadas, cambiar juego de pistones y anillos.
Corrosin por oxidacin en bloque y camisas: Esto se debe a falta de
mantencin y por no utilizar lquido refrigerante adecuado. En caso de haber
corrosin en bloque motor no se puede recuperar rellenando o soldando, de debe
cambiar bloque.

Si las camisas son flotantes estas se pueden remplazar e instalar nuevas segn
medida. Si las camisas son fijas no podemos remplazar y deberemos cambiar el
bloque motor.
En el proceso de recuperacin del bloque motor debemos contemplar el cigeal,
ya que por uso y falta de correcta mantencin este se daa junto con sus metales,
se debe realizar inspeccin visual y si estos presentan rayas o surcos se debern
remplazar metales y rectificar bancadas segn medidas o patrones establecidos
por el fabricante.

Lo mismo ocurre con los puos y metales de biela.

Mencionar que al realizar procesos de recuperacin de Culata o Bloque Motor se
debern llevar a una rectificadora donde verificaran con instrumentacin adecuada
los elementos con desgaste o dao, entregando un informe y presupuesto con
valores de coste por reparacin si lo amerita.
Se adjunta en modo de ejemplo cotizaciones de rectificadora.