ESTUDIO PARA EL DISEO DE PAVIMENTO DE LA

AMPLIACIN DE LA PLANTA INDUSTRIAL CARGILL DE

MXICO, S.A. DE C.V., UBICADA EN EL PARQUE
INDUSTRIAL ATITALAQUIA, KM. 24 DE LA CARRETERA
JOROBAS-TULA, EN EL ESTADO DE HIDALGO.

Cliente: CARGILL DE MXICO, S.A. DE C.V.

Atencin: ING. CESAR MACAS
(IDCO DE HIDALGO, S.A. DE C.V.)

JULIO 2011.

NDICE
I.

INTRODUCCIN.

II.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO.

III.

EXPLORACIN.

IV.

LABORATORIO

V.

ESTRATIGRAFA.

VI.

DISEO DE PAVIMENTOS.
a) Rgido
b) Flexible

VII. MATERIALES.
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Anexo I.

Figuras.

Anexo II

Pruebas de Laboratorio

Anexo III.

Reporte Fotogrfico, y

Anexo IV

Apndice Memoria de Clculo

I. INTRODUCCIN.

Dentro de las diversas etapas de crecimiento que contempla la empresa Cargill de Mxico,
S.A. de C.V., y en particular el Centro de Distribucin Tula, se tiene considerada la ampliacin
de la Nave de Almacenamiento, lo cual obliga a la modificacin de diversas reas dentro de
las cuales se encuentran la zona de Estacionamiento para Empleados, Visitas y Proveedores
as como el Anden y Ruta de Camiones
El presente informe corresponde al Estudio para Diseo de Pavimentos.
En el capitulo II se describen brevemente las caractersticas del proyecto por construir,
como son sus caractersticas fsicas (dimensiones), y solicitaciones del requerimiento..
El captulo III se indica el mtodo de exploracin empleado para la obtencin de las
muestras de suelo del sitio en estudio.
Las muestras obtenidas durante la campaa de exploracin se sometieron a diferentes
pruebas de laboratorio con el fin de determinar las propiedades ndice y mecnicas en los
distintos depsitos encontrados durante los trabajos de campo, las cuales se describen en
forma ms detallada dentro del captulo IV de este estudio.
En el captulo V, se describe la estratigrafa identificada durante la exploracin,
complementndose a su vez con los resultados de las pruebas de laboratorio ejecutadas.
Bsicamente se describen los suelos identificados en cada uno de los estratos, mencionando
principalmente sus propiedades ndices como son el contenido de agua, granulometra,
densidad de slidos, lmites de consistencia o de Atterberg, etc.; as como sus respectivas
propiedades mecnicas.
Con los resultados obtenidos mediante las pruebas que se realizaron se elabor el diseo
de los pavimentos tanto flexibles como rgido, mismos que se aprecian en el captulo VI del
presente informe.
Por otro lado, las caractersticas que deben reunir los distintos materiales que intervienen
en la construccin de los pavimentos se indican en el captulo VII.
Finalmente las recomendaciones tanto de proyecto como constructivas se describen en el
captulo VIII de ste estudio, y en l se dan a conocer las conclusiones a las que se llegaron

de acuerdo a los anlisis realizados y a los resultados obtenidos en las campaas de

exploracin, laboratorio y de gabinete.

II. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

El predio se encuentra ubicado dentro del Parque Industrial Atitalaquia, en el Kilmetro 24
de la Carretera Jorobas-Tula, en el Estado de Hidalgo.
El terreno pertenece a la Empresa Cargill de Mxico, S.A. de C.V., cuya actividad
primordial se relaciona con la comercializacin y procesamiento de productos para los
sectores agropecuario e industrial.
La Empresa Cargill de Mxico, S.A. de C.V. tiene contempladas diversa etapas de
crecimiento para lo cual la planeacin esta orientada bajo los aspectos de mejora continua y
certificacin de procesos. Parte de esto representa el crecimiento de la Nave de
Almacenamiento, que se halla al frente del Centro de Distribucin Tula, dentro del complejo
del Parque Industrial. Esta ampliacin considera el crecimiento en aproximadamente 2,350 m2
para la Nave, mismos que generan la redistribucin de reas para Estacionamiento de Visitas
en 5,834 m2 y de Andenes para Circulacin de Vehculos de Carga en 2,428 m2.
Para lo anterior el proyecto considera que los pisos interiores de la ampliacin sean de
concreto hidrulico, y que mantengan el nivel actual, el cual es de +1.40 mts con relacin al
terreno exterior. As mismo se deber contemplar que en este circularn montacargas y se
almacenarn recks metlicos con pesos de hasta 1.5 tons en cuatro niveles.
Por lo que se refiere a las reas para estacionamiento, han sido proyectadas a base de
pavimento con asfalto, dado que las cargas que soportar bsicamente sern para vehculos
ligeros lo cual presume que no existirn deformaciones considerables.
En lo que toca a las zonas de andenes para circulacin y carga de vehculos pesados
como lo son traileres y pipas, se maneja que sean a base de concreto hidrulico ya que,
aparte de tener la capacidad de soportar cargas considerables tienen la ventaja de tener una
mayor vida til y menor costo de mantenimiento.
Es pertinente aclarar que el xito de las soluciones aqu propuestas depende de un control
de calidad tanto de los materiales empleados y de su proceso constructivo, as como de una
adecuada supervisin.

III. EXPLORACIN.
Con la finalidad de conocer la estratigrafa del sitio, tanto de las propiedades fsicas como
mecnicas de los estratos detectados, se program una campaa de exploracin consistente
en la ejecucin de cinco (5) Pozos a Cielo Abierto, distribuidos en toda el rea de estudio,
con profundidades desde 1.50 hasta 2.50 mts de profundidad.
PCA (POZO A CIELO ABIERTO).
Esta tcnica consiste en realizar una excavacin con dimensiones tales que permitan
examinar directamente los distintos estratos del suelo en su estado natural, as como

observar las condiciones precisas al agua contenida en el suelo (segn sea el caso). As
mismo, y cuando las condiciones lo permitan, se obtienen muestra de suelo inalteradas,
estas operaciones de labrado y extraccin de la muestra se realizan sin daar la estructura
del material, ya sea por presin o por impacto, y se lleva hasta la profundidad necesaria.
Para esto, una vez efectuada la excavacin se marca un cuadrado de aproximadamente 40
cm por lado y con ayuda de las herramientas, se excava alrededor de su bordes para labrar
un cubo y posteriormente efectuar un corte horizontal en la base del cubo y desprenderlo.
Inmediatamente despus de haber labrado el cubo y antes de desprenderlo, se cubren sus
caras expuestas.

IV. LABORATORIO
Los trabajos de laboratorio efectuados sobre las muestras alteradas e inalteradas
obtenidas de la campaa de exploracin consistieron bsicamente en lo siguiente:
* Clasificacin visual y al tacto de las muestras, con lo cual se determinan algunas
caractersticas fsicas del suelo, como son: color, textura, olor, movilidad del agua por agitado
(Dilatancia), Tenacidad y Resistencia en estado seco, de acuerdo al SUCS (ASTM Standar D2487 y D-2488).
* Contenido natural de agua, %, de (ASTM Standar D-2216). Peso especfico de la
masa del suelo, , por medio del principio de Arqumedes y mediante relaciones volumtricas.
* Las caractersticas de plasticidad, Lmite Lquido y Lmite Plstico, se hace pasar al
material por la malla No. 40, utilizando el mtodo y dispositivos estandarizados por A.
Casagrande (ASTM Estndar
D-4318).
* Anlisis y clasificacin del suelo mediante ensaye mecnico de cribado en los suelos
gruesos, por determinacin de porcentaje de partculas retenidas en las Mallas no. 4 y no.
200 (ASTM Estndar D-423 y D-424) y los suelos de apariencia ms fina se realizaron
ensayes de lavado, de acuerdo al Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (S.U.C.S.).
* Determinacin de la densidad de slidos, Ss, obtenida mediante la prueba de laboratorio
con los matraces calibrados, que se utiliza para conocer las relaciones volumtricas del suelo
y establecer las propiedades de relacin de vacos (e), grado de saturacin (Gw), peso
especfico ().
En el anexo de laboratorio de este estudio se presentan los resultados de cada uno de los
ensayes a que se sometieron las muestras recuperadas durante la campaa de exploracin,
por medio de los cuales se determinaron las propiedades ndices.

V. ESTRATIGRAFIA
La estratigrafa encontrada en el sitio, considerando las observaciones hechas durante la
campaa de exploracin en campo y los resultados de los trabajos de laboratorio, se muestra
en los anexos de este estudio, mediante los perfiles estratigrficos de los cinco pozos a cielo
abierto. En dichos perfiles se muestran con detalle las propiedades ndices y mecnicas de
los estratos identificados. A continuacin se menciona la estratigrafa encontrada

Estratigrafa.- Pozo a Cielo Abierto 1

(PCA-1)
Profundidad
m
0.00 0.20

Estratigrafa
Materia orgnica con races.

0.20 1.10

Arcilla Plstica con races obscuras.

1.10 1.30

Arcilla limosa caf clara.

1.30 1.50

Limo cementado caf claro

No se hall nivel de aguas freticas (N.A.F) a la profundidad explorada.

Estratigrafa.- Pozo a Cielo Abierto 2
(PCA-2)
Profundidad
m
0.00 0.05

Estratigrafa
Piso de adoqun asentado con arena.

0.05 0.50

Material de relleno con gravas y limo caf oscuro.

0.50 1.60

Arcilla limosa caf clara.

1.60 2.40

Liimo con arena fina.

No se hall nivel de aguas freticas (N.A.F) a la profundidad explorada.

Estratigrafa.- Pozo a Cielo Abierto 3

(PCA-3)
Profundidad
m
0.00 0.20

Estratigrafa
Material de relleno, limo caf oscuro

0.20 0.70

Arcilla obscura.

0.70 2.20

Limo arenoso caf claro.

No se hall nivel de aguas freticas (N.A.F) a la profundidad explorada.

Estratigrafa.- Pozo a Cielo Abierto 4

(PCA-4)
Profundidad
m
0.00 0.70
0.70 2.50

Estratigrafa
Arcilla obscura con races
Limo arenoso caf claro

No se hall nivel de aguas freticas (N.A.F) a la profundidad explorada.

Estratigrafa.- Pozo a Cielo Abierto 5

(PCA-5)
Profundidad
m
0.00 0.20

Estratigrafa
Materia orgnica con races.

0.20 1.00

Arcilla plstica y races.

1.00 1.40

Arcilla limosa caf clara.

1.40 2.50

Limo cementado caf.

No se hall nivel de aguas freticas (N.A.F) a la profundidad explorada.

VI. DISEO DE PAVIMENTOS.

a) Pavimentos Rgidos
Una estructura de pavimento rgido generalmente consta de dos capas, diseadas como
la losa de pavimento y la sub-base. Cabe mencionar que, cuando los materiales de la subrasante son de naturaleza granular, frecuentemente la sub-base se omite.
Para el presente estudio el diseo se realiz con base en el procedimiento de Mtodo de
Diseo AASHTO. Las caractersticas que deben cumplir los materiales, as como los espesores
propuestos para cada una de las capas que conforman el cuerpo del pavimento, se
determinaron a partir del procedimiento de diseo de pavimentos rgidos en vialidades de
caminos. ste mtodo de diseo se base en los parmetros de Terminal ndice (pt) de
Capacidad de Servicio, Cargas equivalentes sobre eje sencillo de 18,000 lb y Mdulo de
reaccin de sub-rasante (k)
La ecuacin empleada y sus variables son los indicados a continuacin:

Las variables de diseo de pavimentos rgidos segn la ecuacin son las siguientes:
-

Espesor
Serviciabilidad
Trfico
Transferencia de Carga
Propiedades del Concreto
Resistencia de la Subrasante
Drenaje
Confiabilidad

El mtodo de diseo propone una vida til de entre 20 y 30 aos (generalmente se

recomienda disear con perodos mayores a 20 aos). El mtodo requiere del clculo
anticipado del nmero de cargas por rueda de todos los grupos de vehculos que circularn
por las vialidades del pavimento durante su vida til. El esfuerzo de trabajo del concreto con
que se fabricarn las losas del pavimento se obtiene dividiendo el mdulo de ruptura del
concreto por un factor de seguridad de 2.0
De acuerdo con el criterio del mtodo indicado, para el caso de diseo de losas de
concreto soportadas sobre el terreno, como el caso de pavimentos, el concreto a emplearse
estar especificado por su resistencia a la flexin, tambin llamado Mdulo de Ruptura .
Son dos las propiedades del concreto que influyen en el diseo de pavimentos de
concreto y en su comportamiento: La Resistencia a la Tensin Modulo de Ruptura y, el
Mdulo de Elasticidad
Mdulo de Ruptura (MR).- Debido a que los pavimentos de concreto trabajan
principalmente a la flexin, es recomendable que su resistencia especificada sea acorde con
ello, para eso el diseo considera la resistencia del concreto trabajando a la flexin, , misma
que se le conoce como resistencia a la Flexin por Tensin (Sc) Mdulo de Ruptura (MR),
normalmente especificada a los 28 das. Los valores recomendados pueden variar desde los

41 hasta los 50 kg/cm2, dependiendo del uso que vayan a tener. Algunos valores empleados
se pueden apreciar en la tabla siguiente

TIPO DE PAVIMENTO
Autopista
Carreteras
Zonas Industriales
Urbanas Primarias
Urbanas Secundarias

Mdulo de Ruptura (MR) Recomendado

Kg/cm2
PSI
48
682.7
48
682.7
45
640.1
42
640.1
42
597.4

De la tabla mostrada, y de acuerdo a las caractersticas del proyecto, el valor empleado

ser el de 45 kg/cm2 (640.1 PSI) que corresponde a una Zona Industrial.
El Mdulo de Reaccin (k) corresponde a la capacidad portante del terreno en su
estado natural y en el cual se soportar el cuerpo del pavimento, ste valor se obtuvo
mediante correlaciones segn grfica AASHTO, considerando un valor relativo de soporte VRS
= 8% y la clasificacin del material del SUCS que para ste caso es limo de alta plasticidad y
alta compresibilidad (MH) mismo que se puede incrementar al tomar la contribucin de la subbase.
Para el anlisis y diseo del pavimento se tomaron en cuenta las siguienrtes
consideraciones:
1. Trnsito Promedio Diario Anual (TDPA) de 250 vehculos.
2. Trnsito Pesado Promedio Diario (TPPD) del 30 al 60%, lo cual equivale al un mnimo de
75 y mximo de 150.
3. Vida til de 20 aos de servicio
4. Categora de trnsito con vehculos T3-S3
5. Espesor de base de 20 cm (tipo granular, BG)
6. Confiabilidad (R) de 65%
7. Elasticidad del concreto (Ec) de 3830912 Psi
8. As mismo se han considerado el empleo de pasa juntas entre losas y acotamientos de
concreto.
Por lo que toca a los Mdulos de Ruptura en el concreto a emplear se sugieren mezclas
uniformes con el empleo de agregados que garanticen una resistencia a la flexin de 45
kg/cm2, por lo que para la categora supuesta en las zonas de andenes de carga, trnsito y
maniobra se requieren losas de concreto de 20 cm de espesor
De acuerdo a las caractersticas del rea de estudio para las capas que formarn el
cuerpo del pavimento ser necesario desplantarlas a una profundidad promedio de +/1.20 mts para lo cual ser necesario abrir caja hasta esa profundidad.
Una vez realizada esta operacin, sobre el terreno natural se colocar una capa de
material sub rasante de 25 cms de espesor, de forma tal que con la capa de sub base de
30 cm y la losa de concreto de 20 cm se forme un cuerpo para el pavimento de 75 cm de
espesor
Para lograr lo anterior las caractersticas con que debern cumplir los materiales a
emplear como parte de las terraceras debern ser:

b)

Sub-Rasante.- Deber verificarse que esta capa tenga un mnimo de 25 cms (una vez
eliminada la capa vegetal o materia orgnica), en caso contrario se utilizar material
de banco, el cual cuente con las caractersticas que corresponden a suelos gruesos
con un contenido de finos limosos que queden comprendidos entre l 5 y 12%,
compactados al 90% de PVSM (Peso Volumtrico Seco Mximo) de acuerdo a la Prueba
Proctor Estandar suelos finos limosos con lmite lquido inferior al 100 %,
compactados al 90% de su PVSM
Sub-base.- Para este caso, los materiales que pretendan ser empleados deben cumplir
con la granulometra que comprenda una relacin mxima del 65% de material que
pase por la malla 200 al que pase por la No. 40 y un valor relativo de soporte al ya
indicado.

Pavimentos Flexibles

Dadas las caractersticas de los suelos encontrados en el sitio, y los requerimientos de

servicio para el rea de estacionamiento as como por las facilidades del procedimiento
constructivo y control del mismo, la estructura de las terraceras se mantendr igual a el
especificado en el caso de los pavimentos rgidos.

VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto de este predio en estudio, se encuentra ubicado en el Municipio de

Atitalaquia, del Estado de Hidalgo.

El motivo del estudio es generado por las obras de crecimiento de la Planta

Industrial de Cargill de Mxico, S.A. de C.V. y que requiere de nuevas reas para
estacionamientos y andenes de carga.

Se requiere construir estructuras que alojen Pavimentos Rgidos para el trnsito de

vehculos pesados y Pavimentos Flexibles para una futura zona de estacionamiento de
empleados y visitas.

Las reas comprendidas sn del orden de 5,834 m2 para la zona de pavimentos

rgidos y de 2,428 m2 de los flexibles.

Con la finalidad de conocer las propiedades de los suelos del sitio se realizaron
cinco (5) pozos a cielo abierto (PCA) hasta una profundidad mxima de 2.50 m
de profundidad respecto al nivel del terreno natural. A partir de dicha exploracin se
recuperaron muestras alteradas e inalteradas representativas de los depsitos
encontrados.

Las muestras recuperadas se trasladaron al laboratorio, donde se sometieron a

una serie de pruebas para determinar tanto sus propiedades ndices como mecnicas. En
el capitulo IV de este estudio se describen las pruebas realizadas, en tanto que en los
Anexos respectivos del Estudio se aprecian los resultados de las pruebas obtenidos.

La estratigrafa en el predio se describe en forma detallada en el Captulo V de

acuerdo a los datos obtenidos de la exploracin realizada.

No se detect el Nivel de Aguas Freticas (N.A.F.) a la profundidad explorada

Para el valor del Mdulo de Ruptura y diseo de los pavimentos se considero de

640.1 Psi, que corresponde al de Zona Industrial.

El espesor de las losas para los pavimentos rgidos deber ser de 20 cm, con
pasajuntas y acotamientos de concreto, y el cuerpo de la estructura

Los materiales empleados en las terraceras debern ser controlados en obra para
que cumplan con las especificaciones indicadas.

El cuerpo del pavimento tendr un espesor de 75 cms, para lo cual debern

preverse los niveles de servicio.

Las caractersticas de la estructura del pavimento rgido se mantendrn para el

flexible con la salvedad que el espesor de la capa de rodamiento ser de 12 cms

Ser necesario contar con una adecuada supervisin tanto en el aspecto

constructivo como en lo referente al control de calidad de los materiales y cumplimiento
de las especificaciones a fin de que los requerimientos de la Planta sean satisfactorios y la
vida til sea la proyectada.

M. en C. Alejandro Trejo Sandoval

IX. REFERENCIAS
Manual de Exploracin Geotcnica. Secretaria General de Obras del Departamento
del D.F., Mxico 1988
Zeevaert L., Foundation Engineering For Difficult Subsoil Conditions. Van Nostrand
Reinhold, 2nd. Edition, New York, 1982.
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (SMMS), El Subsuelo y la Ingeniera de
Cimentaciones en el rea Urbana del Valle de Mxico, Simposio del 10 de Marzo de 1978.

ANEXO I

FIGURAS

Anexo II
PRUEBAS DE LABORATORIO.

Anexo III
REPORTE FOTOGRFICO.

Anexo IV
APNDICE DE MEMORIA DE CLCULO