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Simpsio Tematico: O Centro da questo: reflexes sobre os planos, projetos e

propostas para a rea urbana central carioca.

O desaparecimento do Mercado Municipal Praa XV, fator na


formao do espao pblico da Cidade do Rio de Janeiro.
Carolina Rebouas Frana
Arquiteta e Urbanista, Especialista em Gesto de Infra-Estrutura Fsica em Sade
ENSP/FIOCRUZ/RJ.
Mestranda do Programa de Ps-graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade
Federal Fluminense - PPGAU/EAU/UFF.

Vera F. Rezende
Arquiteta urbanista, Mestre em Planejamento Urbano e Regional pela COPPE/UFRJ,
Doutora em Estruturas Ambientais Urbanas (FAU/USP).
Professora da Escola do Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo da
Universidade Federal Fluminense - PPGAU/EAU/UFF.

Resumo
O artigo busca avaliar na histria de formao do espao urbano original da cidade do Rio
de Janeiro, os fatores que contriburam para a condio atual de desaparecimento do
Mercado Municipal Praa XV. Na pesquisa que d origem a este artigo, o mercado
pblico se destacou como elemento arquitetnico fundamental ajustado espacialmente e
funcionalmente ao espao pblico que o envolvia, ou seja, a praa, na cidade do Rio de
Janeiro nas dcadas de 1830 e 1840. Entre o final do sculo XIX e incio do Sculo XX
determinadas tipologias e usos como o mercado desapareceram deste espao e/ou foram
relocalizados, apesar de contribuir consideravelmente com a identificao da Praa XV e
seus arredores como espao pblico indutor de urbanidade. O artigo se orienta para o
significado do Mercado Municipal Praa XV, ressaltando a sua importncia como
elemento relevante com funes sociais na histria da formao dessa parte da cidade.
Alm

de

esclarecer

contexto

histrico

das

ocorrncias

geradoras

de

seu

desaparecimento, o artigo se prope a avaliar o conjunto de projetos, obras, intervenes


e planos urbansticos, que interferiram no local do antigo mercado.
Palavras-chave: Planos Urbansticos, Mercados Pblicos, espaos pblicos

Abstract
The article attempts to evaluate the factors that contributed to the history of the original
form of urban space in Rio de Janeiro, which led to the current condition of disappearance
of the Municipal Market Praa XV. In the research that gives rise to this article, the public
market stood out as key architectural element adjusted spatially and functionally to the
public space that involved it, ie, the square in the city of Rio de Janeiro in the 1830s and
1840s. During the period of the late nineteenth and early twentieth century certain types
and uses as the market disappear from this space and / or have been relocated, despite
contributing significantly to the identification of XV Square and its surroundings as a public
promoter of urbanity. The article is oriented towards the meaning of the Municipal Market
Praa XV, emphasizing its importance as a relevant factor to social functions in the history
of formation of this part of town. In addition to clarifying the historical context of events that
generate its disappearance, the paper proposes to evaluate the set of projects, works,
interventions and urban plans, which interfered in the old market place.
Key- words: City plans, public markets, urban spaces

Introduo
Cidado o usurio de bens e servios do desenvolvimento. Isso hoje no acontece
com milhes de brasileiros, segregados nos guetos da perseguio social. 1
(Ulysses Guimares, 1988)
No Brasil, das cidades capitais de formao colonial, o Rio de Janeiro a nica
que no conta no seu espao urbano original com a presena de um Mercado Municipal.
Apesar de todas as transformaes espaciais, ocorridas nesta Cidade, atravs dos seus
planos e relatrios para interveno urbanstica, desde meados do sculo XIX a meados
do sculo XX, de interesse apontar que foi considerada, nos mesmos, tanto a insero
em grande nmero desta tipologia, mercado pblico, assim como de sua demolio.
Ainda sobre este aspecto, ficam registrados dois perodos estabelecidos como
marcos caracterizados pela evidncia fsica dos mercados pblicos no espao urbano

Ulysses Guimares em seu discurso na Constituinte em 27 de julho de 1988. Disponvel em:


http://www.advogado.adv.br/estudantesdireito/fadipa/marcossilviodesantana/cidadania.htm. Acesso em:10/ 2010

central da cidade do Rio de janeiro: o primeiro de sua insero, da dcada de 1830 ao


final do sculo XIX; e, o segundo da demolio e da relocalizao, dos mesmos, da
dcada de 1900 a meado do sculo XX, quando so registradas as ocorrncias relativas
ao objeto fsico analisado neste artigo: a construo e demolio do Mercado Municipal
Praa XV.
Com o propsito de relacionar estas ocorrncias com a conformidade espacial e
funcional do espao urbano central da cidade do Rio de Janeiro e mais especificamente
aos seus espaos pblicos, a pesquisa ruma aos perodos citados, quando e onde se
encontram os motivadores destas ocorrncias.
Os fatos notrios deste perodo so: a modernizao urbanstica, de moldes
europeus, o intenso movimento imigratrio e a transformao da economia de
agroexportadora de base escravista para industrial capitalista. Fatos equacionados no
espao da cidade moderna (quando mudar e extinguir tudo o que tem relao com o
passado, a ao de senso comum), que abriga um conjunto de novas expectativas e
prticas sociais, e tambm, de decisivas transformaes na espacialidade urbana,
destruindo velhas urbanidades e as substituindo por novos formatos (MASCARENHAS;
DOLZANI, 2008, p.79). Formatos estes caracterizados pelo estmulo excluso social e
pela imposio de uma morfologia de segregao ao espao pblico. (...) morte da rua
e da praa sucedem-se reas livres desertificadas e os pedestres so substitudos pelos
automveis (KOHLSDORF, 2009, p.6).
A rea de estudo (Figura 1) coincide e compreende, conforme padro das cidades
coloniais brasileiras, a parcela do espao urbano central da cidade do Rio de Janeiro, onde
se caracteriza o percurso histrico do objeto da pesquisa, no perodo citado.

Figura 1 - Mapa da Trajetria/rea de estudo.


Elaborao prpria sobre base do Google Earth, 2009.

Na cidade do Rio de Janeiro os alvos mais evidentes destas transformaes


foram os espaos pblicos (ruas, praas, etc.), os elementos fscos naturais (morros e
aterros) e construdos que de alguma forma no as favoreciam. Estas transformaes
nas abordagens de Kohlsdorf (2009, p.4), atingiram diretamente atributos configurativos
incidentes em dois aspectos de nossas reas livres pblicas: a) de lcus de encontros
interpessoais no programados, caracterizando-se pela intensa presena fsica dos
indivduos; e b) de lugares de fcil identificao devido a seu forte enraizamento cultural.
Destes

elementos

fsicos

construdos

artigo

se

orienta

para

representatividade do Mercado Municipal Praa XV no espao urbano central (e original)


da cidade do Rio de Janeiro, ressaltando a sua importncia como elemento significativo
na histria da formao desse espao. Ao seu desaparecimento e resqucio histrico (um
torreo), em meio configurao do espao resultante das transformaes citadas. Seu
desaparecimento vem sido imputado construo do Elevado da Perimetral, projeto de
autoria do Departamento de Urbanismo (PDF), em 1944-46, que prev a abertura de via
de grande interesse para o centro. Trata-se da ligao da rea do Calabouo, atual
4

Aeroporto Santos Dumont, at o cais do porto, obra finalmente executada na dcada de


1960 (REZENDE, V.,1999, p.45).
Panerai (1994, p.78-82) considera que as grandes vias de acesso aos centros
antigos que atravessam as periferias tornam-se cortes no tecido2 onde tudo sacrificado
circulao dos automveis (veculos) (...) formam hoje outros cortes isolando bairros e
se opondo ao desenvolvimento das prticas urbanas mais simples. E nos deixa a seguinte
questo: ... Como conciliar a continuidade do espao pblico e a descontinuidade das
construes? Pois, Restituir ao conjunto dos espaos pblicos uma unidade participar
de certo ponto de vista sobre a cidade e sobre a cidadania. O Mercado Municipal Praa
XV tratado, nesta contextura, como um agente conformador do espao urbano,
entendido como representao significativa e ocorrncia configurativa (quando na sua
condio de desparecimento), da sua localizao no espao urbano do centro original da
cidade do Rio de Janeiro. Exemplar da arquitetura em ferro no Brasil, em uma cidade que
tinha a necessidade de mostrar ao mundo seu carter modernista.

O Mercado Municipal Praa XV: a tipologia escolhida e sua relao com a


configurao do espao urbano
A cidade atrai para si tudo que nasce da natureza e do trabalho, noutros lugares:
frutos e objetos, produtos e produtores, obras e criaes, atividades e situaes. (...)
Ela centraliza as criaes. (...) Nada existe sem troca, sem aproximao, sem
proximidade, isto , sem relaes. (Lefebvre, 2008, p.109)
Com o Mercantilismo3 (Sculo XV - Sculo XVII) as atividades comerciais
avanam para limites alm-mar. Para Oliveira Jnior (2006, p. 28) o processo de
colonizao difunde universalmente os conceitos da praa do mercado e (...) este
processo caracteriza o desenvolvimento do abstrato mercado transnacional em
detrimento do mercado da cidade medieval. (...) A lgica estabelecida para obteno do
2

O tecido urbano constitudo pela superposio e imbricao de trs conjuntos: a rede de vias; os parcelamentos; as
edificaes. Sua anlise feita pela identificao de cada um desses conjuntos e pelo estudo de sua lgica e de suas
relaes (PANERAI, 1994, p. 77-78).
3
Criou medidas restritivas s importaes em simultneo eram fomentadas as exportaes atravs do estimulo ao
desenvolvimento da produo. Caracteriza-se pelo aumento do intervencionismo do Estado na regulao da produo e do
comrcio.

sucesso comercial desse emergente mercado abstrato4 pautava-se no desprezo ao


passado e no acolhimento do novo, como oportunidade de negcio lucrativo, no
importando o fato de comprometer-se o equilbrio social.
As cidades crescem em nmero e extenso. Desenvolve-se o capitalismo
comercial, quando a reproduo do capital, no inicio, ainda estava fundamentada,
principalmente, na circulao e distribuio de mercadorias realizadas entre as
metrpoles e as colnias, para o abastecimento das necessidades bsicas da populao.
Com isso as cidades foram levadas construir mercados. Firmavase, assim, uma nova
configurao para o espao de mercado, que refletia esta lgica, mas no perderia seu
carter pblico (como espao pblico), pois integrava e estava aberto a diversas
atividades de ordem poltica, religiosa, artsticas, sociais e comerciais.
A evoluo das atividades industriais promove a concentrao populacional. A
necessidade de novas estruturas que acolhessem as necessidades emergentes da
sociedade evidente. No Sculo XIX, os mercados apresentam-se como grandes
edificaes cobertas e tornam-se alvo de interesse do poder pblico, que movimenta-se
no intuito de institucionalizar os mercados, oferecendo instalaes fsicas permanentes e
controle sanitrio, dos mesmos.
A diversidade e quantidade de mercadorias expandem-se para alm do simples
abastecimento das necessidades bsicas da populao, e a esta nova diversidade de
produtos so incorporados os produtos produzidos pela indstria. A maneira de
comercializar alterada e, modificam a relao dos espaos dos Mercados com o espao
da cidade. Pintaudi (2006, p.3) esclarece que a partir do sculo XIX, momento em que as
comunicaes maiores distncias se tornam mais corriqueiras, atravs de ferrovias, os
locais de vendas sofrem alteraes significativas atravs da concentrao e centralizao
do capital privado, principalmente. At ento, nas cidades, os mercados eram locais
importantes para o abastecimento de toda a sorte de produtos, j que concentravam
espacialmente a atividade, alm do que significavam momentos de trocas no materiais
que abasteciam outras esferas da vida em sociedade.

O termo abstrato aplicado ao espao do mercado pode ser entendido na concepo de Henri Lefebvre (1991, p.38-39),
sobre s ordens que conduzem a produo do espao. O espao abstrato o dominante em qualquer sociedade, e esta
vinculado s relaes de produo e ordem impostas por estas relaes, so espaos conceptualizados, o espao dos
cientistas, planejadores, tecnocratas e engenheiros sociais.

Prover outras esferas da vida em sociedade associa-se a outro aspecto, tambm


representativo, do mercado pblico: a condio de promover o encontro, a interao e o
convvio social dos cidados no espao, ou seja, promover a urbanidade5, prprio e
inerente a urbe, como realidade fsica, mas, tambm qualidade de corts, afvel,
relativo negociao continuada de interesses. A urbanidade implica grupos especficos
de agentes se relacionando a ambas as dimenses fundamentais da ordem social
superestrutura tanto quanto infraestrutura (HOLANDA, 2002, p.126-127).
Para Panerai (1994, p.78-82) o espao pblico entendido como a estrutura
fundamental sobre a qual se apia a grande durao que assegura a permanncia da
cidade. (...) Alm de sua justificao funcional como espao de circulao (no apenas de
veculos), o espao pblico se define primeiramente como espao do pblico. Aberto e
acessvel a todos e em todo momento, ele pertence coletividade, ele , para retomar a
expresso latina, coisa pblica (res publica).
O autor no confunde espao pblico com os edifcios ou equipamentos pblicos
pertencentes ao estado ou s coletividades locais, mas, os admite como elementos que
ligados ao espao pblico confirmam o carter deste. Pois o mercado pblico foi e ainda
um elemento estruturante e organizativo da forma urbana, apresentam um papel
integrador ao permitir a ligao e continuidade territorial e funcional da cidade, funda e
consolida laos sociais que contribue para a qualidade de vida, individualizase como
marco de identidade da cidade, denota simbolismo (poltico e cultural), ostenta funes
variadas e usos especficos e acolhe utilizadores de grupos sociais diferentes (moradores,
visitantes, turistas, e ademais utilizadores sob forma individual e/ou coletiva) que
apresentam

expectativas

diferenciadas.

Indubitavelmente,

classificamse

como

elementos qualificadores da coletividade tanto em termos materiais (urbansticos,


ocupao fsica) como tambm em termos imateriais (histricos, culturais, sociais, de
identidade) que condicionam a vivncia urbana6 (FRANCISCO, 2006, P.2). (Figura 2)

Conforme Novo Dicionrio Eletrnico Aurlio verso 5.0, 2004, Urbanidade : qualidade de urbano: corts, civilizado.
Coceito de espao pblico por FRANCISCO M. D.. (2006, p.2) in: Espao pblico urbano: Oportunidade de Identidade
Urbana Participada.
6

Figura 2 Os benefcios do mercado pblico. Elaborao prpria.


Disponvel em: http://www.pps.org/the-benefits-of-public-markets/. Acesso em: 10/2010

No sculo XX, os espaos que acomodavam as atividades comerciais deveriam


refletir as demandas emergentes e conseqentes do capitalismo industrial: O crescimento
populacional nos centros urbanos e a necessidade de abastecimento para suprir as
necessidades bsicas da populao, em longas distncias e com aparato tecnolgico
para armazenamento de grande quantidade e variedade de produtos em um mesmo
espao; e a de transformar estes espaos em produtos, inserindo neles novos valores:
para trocas imobilirias, de utilizao, como lazer, prestao de servios e turismo e
assim, tambm, novos valores sociais. (Figura 3)

Figura 3 - Do barro ao concreto: uma trajetria. Elaborao prpria.


Fotos: Disponvel em: http://www.vivercidades.org.br/publique_222/web/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm
http://banco.agenciaoglobo.com.br
http://oglobo.globo.com/blogs/arquivos_upload/2010/09/225_2323-cadeg.jpg.
Acessos em: 10/2010 e 06/2010

O Mercado Municipal Praa XV foi o elemento intermedirio de 120 anos de uma


trajetria, a do mercado municipal na cidade do Rio de Janeiro. O Mercado da Candelria,
antecessor do Mercado Municipal Praa XV, localizados na rea central e original da
cidade com situao administrativa, respectivamente, como Municpio Neutro da Corte e
Distrito Federal da Repblica, vieram a ser edificados com o intuito de atender a anseios
estticos, sanitrios e segregadores, caractersticos do processo de modernizao
8

ocorrente. O CADEG, substituto do Mercado Municipal Praa XV, quando a cidade do Rio
de Janeiro era simultaneamente Capital e Estado da Guanabara, atendia os mesmos
propsitos dos anteriores e ainda, e principalmente aos planos de interveno urbantica,
com foco e relacionados ao sistema virio da cidade. Segundo Rezende (2002, p.266), a
cidade perde vrias funes, mas ainda um importante centro de servios.
Aqui se insere a relao que Panerai (2006, p.124), estabelece entre tipos
construdos e a forma urbana, considerando esta relao como o meio para se
compreender a estrutura da cidade ao mesmo tempo enquanto continuidade histrica de
um processo e como fenmeno parcial de tal continuidade . Em debate sobre a tipologia,
o autor coloca que as formas arquiteturais e atividades aparecem a como manifestaes
datadas cuja sucesso revela a permanncia dos traados e a inscrio de lgicas
estveis no solo. A cidade aqui um momento, entre outros, de uma histria dos
territrios apreendida a partir do binmio permanncia/transformao (PANERAI, 1996,
p.67-69).

O contexto histrico gerador do Mercado Municipal Praa XV


O abastecimento de alimentos na cidade do Rio de Janeiro se realizava, desde o
perodo colonial, atravs de um comrcio informal, nas ruas e praas pblicas. Em 1717,
o Marqus do Lavradio, terceiro vice-rei do Brasil, autoriza esta prtica. Contudo o
comrcio ambulante de alimentos permanecia com total carncia de higiene. Desde pelo
menos meados do sculo XVII, negras de tabuleiro e vendedores de peixe reuniam-se
num pequeno e ruidoso mercado nas proximidades da Alfndega, entre a rua do Mercado
e a Praa das Marinhas. Mais conhecido como Mercado da Praia do Peixe, era uma
espcie de feira permanente, que crescia ao acaso, sem um alinhamento definido. Com
o contnuo ajuntamento de novas bancas, o vice-rei Luiz de Vasconcellos ordenou, em
1789, que as barracas de peixe fossem reconstrudas com regularidade e simetria
(FARIAS, 2008, p.2).
No inicio do sculo XIX, j se observa na planta da cidade de So Sebastio do
Rio de Janeiro, baseada na Planta Rgia de 1808/1812, a ocorrncia na Praia do Peixe,
nas imediaes do Largo do Pao (atual Praa XV), de barracas de vendagem de vveres
e peixe, demonstrativo de um inicio de fixao e ordenao do comrcio ambulante.
(Figura 4)
9

Figura 4 Mapa de localizao das barracas de peixe na Praia do Peixe Elaborao prpria
sobre a Planta da cidade de S. Sebastio do Rio de Janeiro reduzida da que se publicou no anno
de 1812 em 1817 . Biblioteca Nacional Digital. Disponvel em: http://purl.pt/897.
Acessos em: 10/2010

Como protagonistas da dinmica desse mercado cotidiano, muitas vezes informal,


para o abastecimento alimentar da cidade, os escravos de ganho7, com predominncia
feminina, vendedoras ambulantes (regateiras)8 e/ou ganhadeiras9, figuras marcantes na
paisagem urbana da cidade do cidade do Rio de Janeiro, nos sculos XVIII e XIX, que
mercadejava produtos locais, e portugueses mercadores (pouco abastados) que
comercializavam produtos vindos do reino de Portugal. No inicio da segunda metade do
sculo XIX o Rio de Janeiro sede de modernidades urbansticas, o centro,
contraditoriamente, mantinha tambm a sua condio local de residncia das populaes
mais miserveis da cidade. Estas, sem nenhum poder de mobilidade, dependiam de uma
localizao central, ou perifrica ao centro, para sobreviver. Com efeito, para muitos,

Escravos de ganho: (...) Eles pagavam uma diria (chamada jornal) aos seus donos e ofereciam ofcios crescente
populao urbana. O que o escravo de ganho lucrasse a mais, ficava para ele. In: AMARAL, R. de Aguiar.. Traficantes no
pode. Rio de Janeiro: Revista de histria da Biblioteca Nacional, edio n 28, 01/2008.
8
Conforme Novo Dicionrio Eletrnico Aurlio verso 5.0, 2004, Regateira : mulher que regateia; vendedora
ambulante; mulher que discute de modo grosseiro e malcriado; Mulher que vende peixe, fruta, hortalia etc. no mercado.
9
Conforme Novo Dicionrio Eletrnico Aurlio verso 5.0, 2004, Ganhadeiro : Que faz qualquer tipo de servio.

10

livres ou escravos, a procura de trabalho era diria, e este era apenas encontrado na rea
central. (Abreu, 1988, p. 42)
As ruas (e praas pblicas) da cidade so tomadas, na dcada de 1890, devido
desagregao da sociedade escravista, que implicou necessariamente o aumento de
importncia do emprego da mo-de-obra assalariada e de um crescente mercado interno
(MOTTA, 2005, p.111-112). Nas ruas circulavam livremente todos que faziam da atividade
de venda seu meio de sobrevivncia (Figura 5). Vendedores ambulantes munidos de
cestas e tabuleiros, peixeiros, feirantes, quituteiras e outros faziam da atividade de venda
seu meio de sobrevivncia. Disputavam melhores locais para a comercializao de seus
produtos, havendo o convvio simultneo dos diversos segmentos nas ruas (ARAJO,
2006, p.149).

Figura 5 - Ambulantes no Rio de Janeiro no ltimo quartel do sc. XIX.


Mulheres no mercado. Rio de Janeiro, 1875. O Brasil de Marc Ferrez. So Paulo: Instituto Moreira
Salles, 2005. Srie Ambulantes de Marc Ferrez. Rio de Janeiro,1895. Disponvel em:
http://www.flickr.com/photos/memoriaviva/with/178737994/ Acessos em:02/2010

Com a chegada do sculo XX, a cidade necessitou adaptar-se s novas ordens


mundiais (moldes europeus): higiene, circulao e esttica. E nestas disposies essa
populao e suas atividades e instalaes, no se enquadravam, tornando-se alvos fixos
das autoridades, mas, com resistncia: Em outubro de 1885, um dos principais centros
de compra e venda de gneros alimentcios da Corte teve suas atividades paralisadas por
quase uma semana. Desde o dia 5 daquele ms, quando foram inauguradas novas
barracas para venda de legumes e hortalias na Praa das Marinhas, margem da doca
do grande e movimentado Mercado da Candelria, uma greve havia sido organizada
pelos trabalhadores que ali estacionavam seus cestos e tabuleiros. Pequenos lavradores
e negras quitandeiras no aceitavam pagar a diria de 400 ris cobrada pelos
empresrios do consrcio Oliveira & C., que arrendara o terreno Cmara e construra as
barraquinhas. Em protesto, recusaram-se a vender seus produtos e ainda impediram que
11

barcos e carroas que vinham das freguesias suburbanas e de locais mais distantes
descarregassem no cais. Rapidamente os conflitos tomaram as ruas e folhas impressas
da Corte (FARIAS, 2008, p.1).
Havia na poca todo um movimento contra a permanncia dos ambulantes
(feirantes) no centro da cidade, local de moradia da elite carioca. Associada a essa
demanda outras decorrentes do crescente aumento da populao10. A cidade do Rio de
Janeiro j era o centro da economia do pas e ponto de concentrao da imigrao11, com
intensa atividade comercial e grandes alteraes na vida urbana durante o sculo XIX
(Tabela 1), em particular depois da chegada da Corte portuguesa, em 1808. (...) Quase
que uma cidade de mercadorias. (...) A vinda da famlia real impe ao Rio novas
necessidades materiais que facilitem o desempenho das atividades econmicas, polticas
e ideolgicas que a cidade passa a exercer. (ABREU, 1988, p. 35)

ANO

Populao

1872
1890
1900
1906

274.972
522.621
691.565
811.443

Imigrantes
(estrangeiros)
84.283
124.352
foi cancelado
210.515

Grau de instruo
Analfabetos
175.487
252.321
foi cancelado
390.371

Tabela 1 Rio de Janeiro: Resumo de dados como Distrito Fedeal e do Municpio Neutro, de
1872 a 1906. Elaborao prpria. Fonte de dados: IBGE. ESTATSTICAS DO SCULO XX.
Disponvel em: http://www.ibge.gov.br/seculoxx/default.shtm. Acessos em: 09/2010

Embora subsistisse a estrutura material da cidade escravista colonial, ela era


cada vez transfigurada pela nova trama de relaes sociais que se ia construindo no
espao urbano (Benchimol, 1990, p.44).
Abreu (1988, p. 60) considera que era imperativo agilizar todo o processo de
importao/exportao de mercadorias, que ainda apresentava caractersticas coloniais
devido ausncia de um moderno porto. (...) E que a importncia cada vez maior da
cidade no contexto internacional no condiziam com a existncia de uma rea central
ainda com caracterstica coloniais. Principalmente no que diz respeito aos aspectos de
10

Em dados observados em ABREU (1987: p.39-80), a populao residente nas freguesias urbanas do Rio de Janeiro, em
1821 era de 79.321 habitantes e em 1920 de 790.823 habitantes.
11
Lebrigre (2001, p. 1) em sua pesquisa: O papel do estrangeiro na formao da rea central e peri-central do Rio de
Janeiro, esclarece e relaciona o desaparecimento da cidade colonial a um processo lento atravs de inmeras aes,
muitas vezes motivadas pelas relaes durveis e efmeras, estabelecidas com os estrangeiros.

12

higiene e estticos. E uma das aes adotadas, pelo poder pblico, para a melhoria das
condies estticas e de higiene na rea central da cidade, foi proibir a venda de produtos
por ambulantes e a formao de quiosques e quitandas.
As estruturas destinadas ao comrcio de alimentos no respondiam, mais, as
demandas e nem poderiam representar o modelo para abastecimento de gneros
alimentcios no novo contexto da cidade do Rio de Janeiro. E assim, a cidade ganha um
novo canal de distribuio, atravs da construo de mercados cobertos, iniciado em
meados do sculo XIX. A prefeitura da capital federal estimula a multiplicao destes
equipamentos, atravs da doao de terrenos pblicos para que fossem edificados e
explorados pela iniciativa privada. (OLIVEIRA JNIOR, 2006: p.35). Em 1834, a Cmara
Municipal decide a construo de um mercado que ordenasse vendagem de vveres e
peixe, realizada em barracas, na Praia do Peixe.
A primeira estrutura edificada como um mercado, no espao urbano do centro
original da Cidade do Rio de Janeiro, foi o Mercado da Candelria (Figura 6) (Praa do
Mercado ou Mercado da Praia do Peixe). Projetado pelo arquiteto Grandjean de Montigny,
com planta quadrada e 5.187 m2 . Sua construo foi planejada desde 1934 e inaugurada
em 1841. Um segundo pavimento veio a ser construdo em 1869 e mais trs pavilhes
anexos em 1870. O Mercado da Candelria foi demolido em 1911 e precursor do Mercado
Municipal Praa XV.

13

Figura 6 Mercado da Candelria. Imagens disponveis em:


http://brazil.crl.edu/bsd/bsd/almanak/al1875/. http://www.nla.gov.au/apps; http://.nla.gov.au/apps
http://www.flickr.com/photos/memoriaviva/178742754/sizes/z/in/photostream/
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos. Acessos em: 08/2010

A seguir dois outros grandes mercados edificados na cidade do Rio de Janeiro:


Mercado da Praa da Harmonia, inaugurado em 28 de janeiro de 1857 e demolido em 7
de agosto de 1900, ocupava a rea onde fica a Praa Coronel Assuno (conhecida como
Praa da Harmonia), no bairro da Sade, Zona Porturia do Rio, (Figura 7), e o Mercado
da Glria, construdo em 1858 e demolido em 1903, que veio a se transformar em um
cortio, foi demolido pelo prefeito Pereira Passos, e substitudo por uma praa (no atual
Largo da Glria). Prximo ao conjunto, ficava antiga sede da City Improvementes.
Atualmente, este prdio abriga a Sede da Sociedade de Engenheiros e Arquitetos do
Estado do Rio de Janeiro SEAERJ (Figura 8).

14

Figura 7 Mercado da Praa da Harmonia .Parte da Planta da cidade de So Sebastio do Rio


de Janeiro, 1879. Eng. Luiz Schreiner.. Disponveis em
http://www.velhosamigos.com.br/CantinhoSaudade/saudade5.html; http://.nla.gov.au/apps. Google
Earth. Acessos em: 08/2010

Figura 8 Mercado da Glria. Parte da Planta da cidade de So Sebastio do Rio de Janeiro,


1879. Eng. Luiz Schreiner.. Disponveis em
http://ludaol.multiply.com/photos/album/148/148#photo=3.jpg; http://.nla.gov.au/apps. Google
Earth. Acessos em: 08/2010

As duas reas ocupadas por estes mercados foram transformadas, com suas
demolies, em praas pblicas. Diferente do que ocorreu com o Mercado da Candelria
e com segundo grande mercado, edificados, em reas de aterro, no centro urbano original
da cidade do Rio de Janeiro, o Mercado Municipal Praa XV. A rea do Mercado da
Candelria est hoje ocupada (Figura 9), pelo Centro de Convenes da Bolsa do Rio de
Janeiro12 , que no deixa, em termos econmicos, de ter relao com mercado, e a do
12

A Bolsa de Valores do Rio de Janeiro foi a primeira bolsa a ser fundada no Brasil. Antes do incio formal de suas
operaes, em 1845, os negcios com produtos como fretes de navio e mercadorias de importao e exportao eram
realizados em uma espcie de prego ao ar livre e os corretores eram chamados zanges. A atividade ganhou grande
impulso a partir da vinda da famlia real para o Brasil, o que levou s primeiras tentativas de organizao do mercado.
Surgiu a o conceito de Praa de Comrcio, algo bem parecido com a noo de prego organizado. Disponvel em:

15

Mercado Municipal da Praa XV, por um estacionamento e pelo requcio de sua


demolio, um dos seus cinco torrees, utilizado por um restaurante.

Figura 9 Ocupao atual da rea do antigo Mercado Municipal da Praa XV.


Elaborao prpria. Foto do resqucio disponvel em:
http://biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/fotografias/GEBIS%20-%20RJ/RJ17039.jpg
Vista area: Google Earth. Acessos em: 09/2010

O Mercado Municipal Praa XV, estrutura que comportava todos os atributos


para atender aos anseios de progresso tcnico e modernizao em vigor, foi idealizado
desde 1891, teve os terrenos disponibilizados pelo Prefeito Antnio Coelho Rodrigues em
1900. Contudo foi apenas na administrao reformadora de Pereira Passos, em 5 de julho
de 1903, que o projeto de 22.500,00m, do Engenheiro Alfredo Azevedo Marques, teve
suas obras iniciadas, sendo inaugurado em 14 de dezembro de 1907. Construdo na praia
de D. Manuel, junto a praa Marechal ncora (no antigo Largo do Moura), veio substitui
definitivamente as atividades desenvolvidas no Mercado da Candelria, pois, segundo as
http://www.bmfbovespa.com.br/pt-br/a-bmfbovespa/sobre-a-bolsa/empresas-do-grupo/bvrj/bvrj.aspx?idioma=pt-br.
em:10/2010

Acesso

16

lgicas vigentes remodeladoras do centro do Rio de Janeiro, o Mercado da Candelria,


no poderia representar o principal centro de abastecimento de gneros alimentcios da
capital do pas. Sobre essa ocorrncia a imprensa da poca, especificamente o Correio
da Noite, nos trechos citados por Silva (1906), no poupa crticas, expondo elitizao
do novo mercado, descreve-o como um mercado de luxo, mercado de gente rica,
comparando-o a outros exemplares no mundo. (OLIVEIRA JUNIOR, 2006, p. 45-47).
(Figura 10).

Figura 10 Mercado Municipal ds Praa XV. Fotos disponveis em:


http://biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/fotografias/GEBIS%20-%20RJ/RJ17061.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2324/1580443819_737b1ac27e.jpg
http://biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/fotografias/GEBIS%20-%20RJ/RJ17039.jpg
http://banco.agenciaoglobo.com.br/imagens. Acessos em: 09/2010 e 05/2010

O Mercado Municipal da Praa XV e uma das causas do seu


desaparecimento
At meados do sculo xx a cidade do Rio de Janeiro passou por cinco planos
urbansticos: Plano Beaurepaire (1840-1843), Plano Comisso de Melhoramentos (18751876), Plano Pereira Passos (1903-1906), Plano Agache (1926-1930) e da Comisso do
Plano da Cidade (1938-1948). Esses tinham em comum as seguintes polticas de
interveno: o saneamento (atravs de base sanitaristas), a ampliao do sistema virio
17

para extenso e expanso urbana, segregao social, demolies e construo de


edificaes monumentais e praas pblicas para embelezamento do espao urbano e
desmontes de morros e aterros (para sanear, facilitar a circulao de mercadorias e de
pessoas e promover a expanso do espao urbano). Para Rezende (2002, p.258), as
elaboraes do Visconde Henrique Beaurepaire Rohan, se inserem em propsitos para
planejar o crescimento do Rio de Janeiro.
Os trs primeiro planos, seguiram um processo de aperfeioamento sucessivo
dos seus contedos, e contemplaram em suas determinaes a edificao, assim como a
demolio, de mercados pblicos e praas de mercado O plano de 1875, elaborado pela
Comisso de Melhoramentos, prepara de certa forma as intervenes que se daro 27
anos mais tarde, pois vrias obras propostas sero realizadas na gesto do prefeito
Pereira Passos (1902-1906), que participa da sua elaborao como membro da equipe
(REZENDE, 2002, p.258):

O documento elaborado pelo Diretor de Obras Municipais Henrique Beaurepaire


Rohan, apresentado Cmara Municipal do Rio de Janeiro em 1843, constitua-se
num conjunto de intervenes para atender dois objetivos: a salubridade pblica e
o aformoseamento do municpio e cmodo de seus habitantes. Dentre as vrias
recomendaes, a relativa a Praas de Mercado: defende a construo de praas
de mercado, como forma de impedir que o crescido nmero de quitandeiros
obstrua praias, ruas e praas pblicas.13

O Segundo Relatrio da Comisso de Melhoramentos indica que em funo da


crescente demanda para estruturao comercial e industrial da cidade,
destinado espao para grande Praa do Mercado em um projeto de cais, em rea
a ser aterrada, com o Canal do Mangue desembocando entre as Ilhas dos Meles
e das Moas. Prope tambm reas destinadas ao uso pblico: grandes praas e
largas avenidas. Pontos que emendam o que j havia sido elaborado por
Rohan.14

O terceiro Plano, Pereira Passos/Rodrigues Alves, estabelece na sua primeira


Mensagem do Prefeito ao Conselho Municipal (1 m.p.c.m. 01.09.1903) e relativo

13

Do relatrio de Beaurepaire. SMU/IPP. Planos Urbanos. Rio de Janeiro. O sculo XIX. Rio de Janeiro: IPP, 2008. P.
15-25.
14
Das propostas do Segundo relatrio da Comisso de Melhoramentos. SMU/IPP. Planos Urbanos. Rio de Janeiro. O
sculo XIX. Rio de Janeiro: IPP, 2008. P.40.

18

aos pequenos mercados o seguinte: Alm da construo do Novo Mercado


(Mercado Municipal Praa XV, idealizado desde 1891), a renovao dos contratos
para a construo de 15 pequenos mercados em vrios pontos da cidades. No
perodo destas administares, municipal e federal, iniciado a construo do
Mercado Muncipal da Praa XV e desativado as atividades no Mercado da
Candelria. Este o plano que coloca a cidade do Rio de Janeiro como modelo
para as grandes cidade do Brasil. De forma veemente negar as razes de um
passado colonial, e importar um modelo de modernidade urbana: a francesa. Com
uma evidente poltica de cunho esttico e elitista para o espao pblico,
materializando uma iluso de modernidade.
Para Rezende (2002, p.2610), a grande contribuio do Plano Agache encontrase no nvel da produo do conhecimento urbanstico. Durante sua elaborao, e no
perodo posterior sua entrega, o foco das discusses trazido para os problemas da
cidade e a discusso sobre urbanismo.
Tratava-se, em suma, de um estudo detalhado da ecologia natural e sanitria da
cidade (BERDOULAY, 2003, p.129). Segundo o autor a interdependncia funcional do
econmico e do social fez com que Agache exprimisse sua filosofia social pela
necessidade de assegurar o bem-estar da populao urbana: o melhoramento do conforto
material e da higiene de vida constitua um objetivo incontornvel para o urbanista. Os
espaos pblicos foram abordados principalmente sob este ngulo. Grande parte deste
plano no foi executada.

Entre o Plano Agache e a criao da SURSAN (1957), Superintendncia de


Urbanismo e Saneamento, o da, ou Departamento de Urbanismo em 1945, por
atos do Governo Federal, onde e quando se delineou o primeiro projeto da Av.
Perimetral (Figura 11). Da Comisso do Plano da Cidade a SURSAN,
compreende um perodo de projetos, programas e gerao de recursos financeiros
e execuo dos melhoramentos e das abertura de vias que interligasse o Centro a
outras reas da e fora da cidade.

19

Figura 11 Projeto urbanstico da Avenida Perimetral elaborado pelo departamento de


Urbanismo. PA 4375, 7642. Disponvel em:
http://www2.pucpr.br/reol/index.php/URBE?dd1=2662&dd99=view. Acessos em: 10/2010

A Avenida Perimetral deveria ligar a parte terminal das vias expressas


construdas sobre o Aterro do Flamengo com a Avenida Brasil. Em 1946, o primeiro
projeto (PA 4375), de autoria do Departamento de Urbanismo, elaborado por Jos de
Oliveira Reis, Edwaldo Vasconcelos e Hlio Mamede, prev uma via da Praa Mau
Avenida Beira Mar. Em 1955, o projeto modificado na administrao Alim Pedro, (PA
6489 de 15/01/1955, trata do projeto de alinhamento da Av. Perimetral em substituio ao
PA 6306), (Figura 12) a avenida faz a ligao da Avenida General Justo Praa Mau,
com partes subterrneas, rampas, rtulas e viadutos. Este projeto elaborado pelo
Departamento de Urbanismo por Affonso Eduardo Reidy e Edwaldo Vasconcelos.15

Figura 12 Avenida Perimetral Projeto de Alinhamento PA6489. Acervo de imagens PAA/L


disponvel em http://www2.rio.rj.gov.br/smu/. Acessos em: 09/2010

FARIAS (2009, p.103) considera que a Avenida Perimetral, referente ao seu


projeto final e execuo, foi efetivada entre discordncias institucionais e concepes
15

PREFEITURA DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO. Rio de Janeiro e seus Prefeitos, projetos de alinhamento. Org. Jos de
Oliveira Reis. Rio de Janeiro, 1977.

20

urbansticas16. Aspectos relacionados formalizao da SURSAN e as discusses sobre


o projeto da avenida. A obra foi concluda aps a criao da SURSAN e teve sua
execuo definitiva, problematizada, tambm, pelas obstrues geradas pelas entidades
e suas edificaes: Clube da Aeronutica, a Companhia de Navegao Lloyd Brasileiro e
o Mercado Municipal Praa XV. O primeiro trecho do elevado da perimetral, do aeroporto
Santos Dumont a candelria, foi inaugurado na administrao do Prefeito Jos de S

Freire Alvim em 1960. Dentre estas entidades, aparentemente, a que foi


profundamente afetada foi o Mercado Municipal Praa XV.
Na dcada de 1950, quando j estava prximo o final do prazo de concesso (50
anos) para uso do espao do Mercado, pelos comerciantes, os mesmos foram
surpreendidos com os planos de reurbanizao que interviriam na rea ocupada pelo
Mercado Municipal Praa XV. Ele seria demolido e (...) a Prefeitura no tinha verba para
construir um outro mercado. Essa informao caiu como uma bomba entre os
comerciantes e criou-se um clima de intranqilidade e inconformismo, pois envolvia direta
e indiretamente o destino de dez mil famlias, que dependiam da existncia do Mercado.
Em assemblia foi aprovada por unanimidade a proposta, segundo a qual os
comerciantes deveriam construir seu prprio Centro de Abastecimento ficando assim
livres de contratos e aluguis. Finalmente foi adquirido o terreno que pertencia antiga
fbrica de cigarros (Veado) com cerca de 100.000m, na rua Capito Flix em Benfica.
Com projeto arquitetnico dos Arquitetos Vigor Artese e Moacyr Gomes da Costa a obra
na poca foi considerada em volume de concreto armado a terceira do Brasil, s
superada pelo estdio do Maracan e a Hidreltrica de Furnas.17

Consideraes finais
A tipologia. tal como a entendemos permite uma compreenso estrutural do tecido.
Os tipos construdos a aparecem duplamente determinados por uma cultura e uma
localizao. Mas essa determinao no tem nada de determinismo. Em um ponto
dado e numa poca precisa, vrias solues so possveis e os traos das ocupaes
anteriores continuam a marcar a forma urbana. (PANERAI, 1996, p.67-69)
16

Para uma anlise detalhada de aspectos relacionados estruturao administrativa dos rgos envolvidos com o projeto
e execuo da obra Av. Perimetral, recomenda-se a leitura de Rodrigo Santos de Faria (2009) e Vera Rezende (1999,2002)
17
Histria do Centro de Abastecimento do Estado da Guanabara: A origem do CADEG. Disponvel em:
http://www.cadeg.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=310&Itemid=12. Acesso em: 08/2009

21

Considerado como a maior edificao em ferro, importada da Europa, construda


no territrio brasileiro, o Mercado Municipal da Praa XV desaparece do espao central e
original da cidade do Rio de Janeiro, no incio da dcada 1960, dele restando apenas um
torreo. Uma tipologia arquitetnica que em quantidade e qualidade teve grande
representatividade nos objetivos dos planos urbansticos para a cidade, no perodo
estudado, elemento decididamente representativo e de grande importncia para a
populao carioca, na distribuio de alimentos, para o comrcio e como fonte de renda
da para a populao mais carente.
Em depoimento na revista do CADEG, edio comemorativa dos 48 anos, de um
dos seus fundadores, o SR. Pachoal Bottino, se referindo ao Mercado Municipal da Praa
XV, declara que: a maioria dos comerciantes do Mercado eram imigrantes: portugueses,
italianos, e alguns espanhis. Poucos eram brasileiros. Sem dvida foi preciso muita
unio para fazer o que eles fizeram. Por conta prpria, refizeram o Mercado, buscaram
terreno, buscaram apoio (o que no era nada fcil naquela poca de represso militar) e
financiamento, compraram seus prprios materiais. O mercado da Praa XV tinha um movimento muito maior que o CADEG que hoje conhecemos Abastecia todos os navios
que chegavam no Cais do Porto, todos os quartis (Exrcito, Marinha e Aeronutica) e
hospitais.
Em entrevista realizada com um dos scios proprietrios, Sr. Paulo Correia e
com um dos seus funcionrios, do Restaurante Albamar, ocupante do torreo tombado
em 1962 pelo governo federal, foi registrado que: esta parte da estrutura do Mercado foi
mantida em funo da boa referncia gastronmica do restaurante, que reunia e ainda
reune a elite da poltica nacional. A clientela ilustre, a pedidos dos funcionrios da poca,
se movimentou junto ao governador Carlos Lacerda para manter o torreo. O resultado foi
positivo.
Diante destas declaraes, uma que movimenta-se para deixar, outra para
manter e apesar de inerente a cidade a transformao do seu espao, e que esta se
materializa em funo das necessidades e vontades dos homens, apropriado,
considerar a questo que se busca responder: At que ponto as aes, intervenes e
planos que ocorrem sobre o espao urbano so os nicos determinantes do
desaparecimento e da permanncia dos seus lugares constitutivos?
22

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