Escuela Tcnica N 3 Dr. J. B.

Tern
Tecnologa de Control - 2012
1.

Circuitos de arranque de motores

1.1. Mando con interruptor monopolar

En un circuito de control podemos distinguir dos circuitos bsicos:

un circuito de mando (o de control) y

un circuito de fuerza (o de potencia)

En el circuito de mando es donde realizamos el control de la bobina del rele o contactor.

En el circuito de potencia es donde realizamos efectivamente la alimentacin del elemento controlado (en este
caso un motor trifsico, podra ser un foco o cualquier otro tipo de actuador).
1.1.1. Arranque de un motor trifsico

Componentes
QM1 interruptor
magnetotrmico fuerza
QM2 Interruptor
magnetotrmico mando
SA1 Interruptor
KM1- Contactor
M1- Motor
A - Ampermetro
Descripcin del
funcionamiento
El interruptor SA1 se
utiliza para cerrar y abrir
el circuito de la bobina
del contactor, actuando
con ello los contactos de
fuerza
del
mismo.
Deber
estar
dimensionado solamente
para la intensidad de
corriente que absorba la
bobina, y no para la corriente del motor, que circula por los contactos de fuerza del contactor. Este sistema,
denominado tambin mando por contacto permanente, permite el arranque y la parada del motor desde un
solo punto de accionamiento. Es utilizado, sobre todo, cuando el interruptor, en lugar de ser accionado
manualmente, lo es por alguna magnitud que depender del funcionamiento del motor (por ejemplo un
presostato).

Cuestionario
Cundo arranca el motor?

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Ing. Ramn A. Oris

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Cuando se abre el interruptor
Cuando cierra el interruptor
Nunca arranca
Qu corriente marca el ampermetro
La del motor trifsico
La de la bobina del contactor
La del interruptor magnetotrmico
Qu ocurre si persiste la falta de una fase en el circuito?
Simplemente deja de girar
El motor se quema
Funciona normalmente
1.1.2. Arranque con interruptor y sealizacin
Componentes
QM1 interruptor
magnetotrmico fuerza
QM2 Interruptor
magnetotrmico mando
SA1 Interruptor
KM1- Contactor
M1- Motor
HL1 Lmpara Motor en
marcha (Verde)
HL2 Lmpara Motor
parado (Roja)
Descripcin del
funcionamiento
Dado que en muchas
oportunidades los motores
se encuentran funcionando
en ambiente ruidoso, y que
generalmente el punto de
mando se encuentra alejado
del motor, son imprescindibles sealizaciones del estado de funcionamiento en que se encuentra ste.
Normalmente estas sealizaciones se realizan con pilotos tipo incandescente o de nen, actuados por los
contactos auxiliares del contactor o los contactores que gobiernan el funcionamiento del motor. En este caso,
un contacto NC es utilizado para mantener encendida la lmpara que indica motor parado (HL2, lmpara
roja) mientras no funciona el contactor, y un contacto NA controla la lmpara que indica motor en marcha
(HL1, lmpara verde), que realiza la funcin inversa de la anterior. Los colores de sealizacin estn
normalizados.

Cuestionario
Con el interruptor SA1 abierto qu lmparas estn
encendidas?

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Ing. Ramn A. Oris

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La verde HL1
Las dos
La roja HL2
Con el interruptor SA1cerrado qu lmparas estn
encendidas?
La verde HL1
Ninguna
La roja HL2
En qu momento se encuentran encendidas las dos
lmparas
Cuando arranca el motor
Cuando se para el motor
Nunca

1.2. Mando con pulsadores

El circuito de mando realizado de forma elctrica, es:
Cuando pulsamos la entrada IN 1, el rel K1, acciona y el contacto que est
en paralelo con la IN 1 tambin cierra. Con esto se logra una autorretencin
de K1; es decir que, si soltamos el pulsador que est conectado en la entrada
IN 1, el rel K1 o bien si correspondemos a K1 con Out 1 permanece
accionado. La nica manera de dejar de accionar a la salida Out 1 es
accionando la entrada IN 2 que, al ser accionada, deja de circular corriente
hacia Out 1 y ste se desconecta.
Si pulsamos ambos pulsadores a la vez vemos que la carga o la salida Out 1
no es accionada, porque tiene preponderancia IN 2 sobre IN 1. Es decir al
pulsar IN 2 la carga no acciona. A este circuito se lo denomina circuito de
comando del tipo RESET
DOMINANTE o circuito con prioridad a la parada.
En el caso que se desee que al pulsar los dos pulsadores a la vez la carga
accione, se debe realizar el siguiente circuito de comando:
Como podemos ver en la figura, al pulsar IN 1 la salida Out 1 se activa y
el contacto de K 1 tambin. En este circuito est la funcin de
autorretencin, para que al soltar IN 1 siga accionada la salida Out 1; al
pulsar IN 2, la carga deja de estar accionada; ahora, al pulsar IN 1 y IN 2
en forma conjunta, la salida Out 1 sigue accionada. A este circuito se lo
denomina circuito de comando del tipo SET DOMINANTE o circuito
con prioridad al arranque.

Como ejemplo de lo antes explicado tenemos:

1.2.1. Arranque de un motor con pulsadores

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Ing. Ramn A. Oris

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Componentes
QM1 interruptor
magnetotrmico fuerza
QM2 Interruptor
magnetotrmico mando
SB1 Pulsador de Parada
(Rojo)
SB2 Pulsador de Marcha
(Verde)
KM1- Contactor
M1- Motor
HL1 Lmpara Motor en
marcha (Verde)
HL2 Lmpara Motor
parado (Roja)
Descripcin del
funcionamiento
El mando con pulsadores
utiliza el concepto de
realimentacin
o
enclavamiento del contactor.
Al cerrar el pulsador de marcha (NA) , el contacto auxiliar NA e paralelo con l se cierra, con lo que ya pude
soltarse el pulsador, y el contactor continuar en funcionamiento. El pulsador de parada (NC) abre el circuito
de la bobina al ser actuado, con lo que el contacto de enclavamiento tambin se abre y el contactor (y con l el
motor) se desactiva. La ventaja de un sistema de pulsadores (tambin llamado de impulsos) frente al de
contacto permanente es que pueden establecerse cuantos puntos de control de marcha, parada o combinados
como se desee, facilitando con ello la automatizacin del sistema. Los colores de los pulsadores estn
normalizados.
Cuestionario
Si no existiera el contacto KM1 en palalelo con SB2 qu ocurrira?
En este caso el motor no arranca nunca
El motor funcionara solamente mientras est accionado SB1
Este contacto no es necesario, ya que los pulsadores arrancan el motor.
Para saber en todo momento que el motor est en marcha
Se ha conectado una lmpara en paralelo con la bobina de KM1
Se ha conectado la lmpara HL2 al contacto auxiliar del rel trmico
Es necasrio conectar una lmpara en paralelo con el pulsador SB2, que no est
representada en el esquema
Al accionar el pulsador de parada cuando el motor est en marcha qu ocurre?
Detiene el motor, pero se pone en marcha nuevamente cuando se deja de
pulsar
No pasa nada
Detiene el motor

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Ing. Ramn A. Oris