UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA DE MINAS
MODULO I
SOSTENIMIENTO DE ROCAS
1.-OBJETIVOS.-Establecer las tcnicas y labores para prevenir el desprendimiento de rocas.
-Dar a conocer las causas y fallas, de estas alteraciones que presentan las labores
subterrneas.
-Conocer las principales estructuras que presenta el macizo rocoso (rocas).
-Cuales son las principales estructuras y materiales para sostenimiento en labores
subterrneas.
-Como realizar el mantenimiento en una fortificacin, en labores subterrneas.
-Realizar en forma practica, el procedimiento de fortificacin en zonas alteradas (Aisas).
2. GENERALIDADES.- En la explotacin minera el sostenimiento es muy importante,
porque protege de los desprendimientos y cada de volmenes de roca, siendo de gran
peligro y pudiendo ocasionar graves accidentes en los lugares de trabajo del minero.
Por tanto el sostenimiento es muy importante porque
-Mantiene abierto los espacios dejados por la explotacin.
-Protege a los trabajadores en las labores mineras.
-SOSTENIMIENTO.- Es el conjunto de procedimientos que permite hacer el
mantenimiento de los espacios vacos que se creen, durante el tiempo de su explotacin.
-TOJO.-Es considerado el enemigo numero uno del minero, y es el producto del
desprendimiento de un trozo de roca suelta resultado de la voladura.
-TOJEO SISTEMATICO.- Durante la operacin del tojeo se utiliza una herramienta
llamada espadilla de 1.8 a 2.4 m. de largo hecha de barreno, el del operador debe ubicarse a
1.2 m. de distancia del tojo y formar un ngulo de 45 a 50 grados con la espadilla
identificar: sonido ronco , significa que existe tojo, por tanto, se debe tojear, si el trozo
cae, se hace el lameo, para prevenir accidentes posteriores.
En resumen podemos afirmar que sostenimiento es todo lo que sirve para contener el
desprendimiento de trozos de roca y proteger al personal, impidiendo el derrumbe de
los techos y de las paredes de las labores mineras.
Para realizar un mejor comprensin mencionemos las definiciones, mas bsicas que se
utilizaran en nuestro primer modulo.
CLASES DE TERRENOS.
Duros: Al trazar y disparar deben formarse arcos o bvedas de seguridad, en el techo de la
labor.
Fracturados: Requiere moderado sostenimiento.
Alterados: Necesitan fuerte sostenimiento.
2. DEFINIONES BASICAS.2.1.- DISCONTINUIDADES.- Deformacin de un cuerpo del macizo rocoso que
experimenta o contiene partes quebrantadas ms propiamente conocidas como fracturas.

2.3.- MASA ROCOSA.- Es un pedazo o porcin de roca que no presenta ninguna

alteracin, o sea dentro de su estructura no existen discontinuidades, tambin se la
denomina roca intacta.

2.4.- MACIZO ROCOSO.- Es una porcin de roca en gran volumen que presenta
discontinuidades.

2.5.- ESTRUCTURAS.- Es una disposicin de orden de las partes de la corteza terrestre,

o un conjunto de rocas (capas, macizos, vetas, etc.).

2.6.-FALLA.- Fractura del terreno que ha sufrido desplazamiento

Se presentan desplazamientos de pequeos centmetros hasta miles de metros

Bloque
de roca

Bloque
de roca

Falla

Bloque

Bloque
Veta

Veta

Bloque

Bloque

Bloque
de roca

Falla
Fuerzas

Bloque
de roca

Bloque

Falla
Fuerzas

Bloque
Veta
Fuerzas

Veta
Bloque

Bloque
Fuerzas

2.7.- BUZAMIENTO.- Sentido en que se inclina una capa o veta con respecto a su
horizontal

2.8.- POTENCIA.- Es la distancia perpendicular de caja a caja de una veta

P oten cia
real
90

Po tencia
A parente

R elleno

2.9.- PARALELISMO.- Es el trazo de una lnea a una distancia constante de otra

2.10.- PERPENDICULAR.- Es el trazo de una lnea a 90 con referencia a una

lnea, direccin o plano de contacto.
Corona
Caja
techo
90

Caja
piso
90

Relleno

3.-ESTRUCTURAS DE SOSTENIMIENTO.- Para el sostenimiento de las rocas

aflojadas por efecto de la accin de los explosivos, posterior a una voladura en los techos y
paredes de las galeras se emplean diferentes materiales y estructuras. Primero
observaremos detalladamente los diferentes tipos de estructuras de diseo en las diferentes,
labores subterrneas.
-ESTRUCTURAS DE MADERA.- Es el principal material que se emplea en el
sostenimiento, se utiliza en la entibacion y fortificacin de las labores mineras por sus
grandes cualidades y caractersticas, pero a la vez tiene determinadas desventajas mas
adelante mencionaremos estos detalles.

-ESTRUCTURAS METALICAS.- Con el avance de la tecnologa las cualidades del

acero, han logrado desplazar a la madera en muchas minas.
-ESTRUCTURAS DE ACERO.- Con el avance de la tecnologa el acero a desplazado, a
la madera en muchas minas actualmente.
Sus caractersticas bsicas son:
Material homogneo
Libre de defectos naturales y manufacturados metalrgicamente.
Usa diseo factores de seguridad ms bajos.
Como material se puede volver a usar al enderezarse.
Pero una de los ventajas mas notorias es el costo del material en le diseo.
-PERNOS DE ENCLAJE.- Se utiliza en los techos de las galeras de extraccin y
ventilacin, cuando mayormente existen estratos que actan como vigas en los techos de las
galeras.

-MAPOSTERIA DE CEMENTO.- Se usa en labores humanas en construcciones

importante con en fundamentos, muros y arcos.
POTEO.- Significa hacer un muro de piedra al techo, es de gran ventaja por que
soporta cargar y presiones verticales.
PIRCA.- Es un muro de piedra que sostiene la cabecera de la galera, es de poca de
resistencia.
3.1.-MADERA.- La madera posee tanto ventajas como desventajas cuando se utiliza en las
minas.
Las ventajas son las siguientes:
- Es ligera, se transporta, corta maneja y se coloca fcilmente como sostenimiento en
la mina.
-Se rompe a lo largo de estructuras fibrosas precisas, dando seales visuales y auditivas
antes de que falle completamente.
-Las piezas rotas se pueden volver a utilizar, para cuas, rellenos, etc.1
Las desventajas son:

-La resistencia mecnicas (flexin, tensin, compresin, pandeo y cortante) dependen

de los defectos naturales que son propios de la madera.
-La humedad tiene un efecto muy marcado en la resistencia.
-Los hongos afectan ala madera cuando existe humedad, disminuyendo su resistencia.
-Es un material fcilmente combustible, por lo que el fuego podra propagarse
rpidamente y producirse gases venenosos.
3.1.1.- FACTORES QUE AFECTAN LA MADERA.- La perdida de agua en los
huecos se debe a la temperatura y a la humedad del medio ambiente.
En condiciones normales de humedad el contenido de agua es cerca al 20%, se
considera seca cualquier madera que tenga menos de esta cantidad de agua; mientras
que la que tenga ms del 30% se considera hmedo.
DISEO DE MARCOS:
Marcos completos de madera.
Marcos recto.
Marcos cnicos o trapezoidales.
Marcos cojos.
Marcos square-set verticales e inclinados.

4.-ESTRUCTURAS PRINCIPALES.- Existe una gran variedad de tipos de

estructuras de madera para el sostenimiento. Pero debido a las diferentes clases de
terrenos y condiciones especiales de cada mina, en las labores mineras se emplean
algunos de los siguientes tipos:

MARCO

PUNTALES DE
SEGURIDAD

GUARDACABEZAL

4.1- PARTES DE LOS MARCOS DE MADERA.- Los elementos de un marco simple

son:
.CABEZAL: Es la pieza de madera que se usa como viga, para soporte del techo y la
compresin de las cajas
POSTE: Es la pieza de madera que se usa como columna para soporte del sombrero y la
carga transmitida del techo hacia el piso de la labor

TIRANTES: Para mantener la distancia entre los cuadros y proporcionar mayor

confinamiento y estabilidad a la estructura, que van colocados entre dos cuadros contiguos.
Son de igual o menor seccin que los otros elementos de un cuadro.
SOLERA: Cuando los terrenos son poco resistentes o se presentan empujes del piso se
completa el cuadro con una cuarta pieza llamada solera.

CABEZAL

TIPOS DE MARCOS DE MADERA.

Marco Recto: Es el tipo mas sencillo, consta de un cabezal soportado por dos postes
verticales, su principal ventaja es su simpleza, su fcil preparacin e instalacin y ofrece un
buen sostenimiento en terrenos medios. En los marcos de tajo sus elementos forman entre s
ngulos de 90.

Marco Cnico: Cuando las presiones del techo son importantes se reduce la longitud del
cabezal, inclinando los postes; el marco tiene entonces una forma trapezoidal muy conocida

en la minera. En terrenos molidos o arcillosos se puede usar marcos longitudinales de

cabezal largo como la Longarina.

ELEMENTOS AUXILIARES.
TOPES.
TOPES DEL MARCO

TOPES DEL POSTE

TOPES DEL TIRANTE

El eje longitudinal del tope

Son usados en marcos cnicos Son usados solo para postes
estar en la unin del cabezal y marcos sin espigas
cuadrados sin destaje y no
y el poste
en postes redondos
TIPOS DE UNIONES.- Las uniones se ilustran en el siguiente grafico.

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FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA DE MINAS
MODULO I
CAPACITACION-ARMADO Y MONTAJE DE RIELES
1. OBJETIVOS.-Realizar una correcta instalacin de los rieles, para el ptimo funcionamiento del
transporte en interior mina.
-Tener en cuenta criterios bsicos para el montaje y armado de rieles para la ampliacin de
estas, realizar una curvatura, establecer un crucero y efectuar el cambio de rieles cuando
estn daadas
-Realizar de forma practica el correcto procedimiento de armado-montaje de rieles.
2. GENERALIDADES.- En las explotaciones mineras una de las tareas ms importantes,
es el transporte del mineral, hasta la superficie, luego de ser desprendido del tope para su
posterior concentracin en la planta de fundicin.
Una vez realizada la voladura es necesario que el material resultante de la misma debe ser
limpiado y trasladado a algn lugar para continuar con el desarrollo de la labor minera.
Existen dos posibilidades de limpiar la carga:
- En forma manual
- En forma mecanizada
Para realizar este trabajo son necesarias dos personas, un maestro y un ayudante.
Para realizar estos trabajos se emplea el transporte sobre rieles, bsicamente est
constituido por la va, las vagonetas mineras y las locomotoras que son las mquinas
utilizadas para su desplazamiento.
2.1. - LA VA. - La Va sobre la que se mueven el equipo de transporte est constituida por
la infraestructura y la superestructura.
2.1.1. - INFRAESTRUCTURA.-La infraestructura est constituida por el piso de la
galera, sobre la que se instala los durmientes y el riel.
2.1.2. - La SUPERESTRUCTURA. - Est conformada por los carriles que son
construidos de acero de alga resistencia.
2.2.- VAGONETAS MINERAS.- Son los recipientes en los que se transporta el mineral, se
los conoce tambin con el nombre de carros mineros o carros metaleros.

2.3.- LOCOMOTORAS.- Son maquinas con las que efectan su normal desplazamiento
de las vagonetas o carros mineros.