W20E Turbo

Manual do Operador

NOTA: Os termos Lado Direito e Lado Esquerdo , sempre que

usados neste Manual, significam os lados direito e esquerdo da mquina, quando observados pelo operador acomodado em seu assento.
NOTA: As fotos e Ilustraes existentes neste catlogo so usadas
apenas para referncia.

6 Edio

W20E

Setembro / 2002

9-8133 Rev.E
1

AO PROPRIETRIO DA MQUINA CASE

Lendo com ateno este Manual e operando sua mquina CASE W20E de acordo
com as instrues aqui contidas, esta mquina proporcionar-lhe- o mximo
rendimento e segurana. Alm de minimizar a possibilidade de erros de funcionamento, as instrues existentes neste Manual possibilitaro voc reduzir os
prejuzos e tempo de mquina parada resultantes de uma manuteno incorretamente executada.

Como Revendedor Autorizado CASE, mantemos em estoque peas originais

CASE, as quais so fabricadas com a mesma qualidade original. Nosso pessoal,
treinado na fbrica, mantido bem informado sobre os melhores mtodos de
conservao dos equipamentos CASE e est sempre pronto e apto a ajud-lo.

Caso necessite de informaes adicionais, favor consultar-nos.

Seu Revendedor Autorizado Case

A CNH LATINO AMERICANA LTDA, fabricante dos modelos CASE, reserva-se o

direito de efetuar melhorias em seus projetos ou alterar especificaes, sem aviso
prvio, e sem incorrer em qualquer obrigao decorrente de tais modificaes.

A fim de garantir um atendimento eficiente e imediato, informe o modelo e os

nmeros de srie da mquina, do motor, transmisso, cabina e eixos em toda a
correspondncia e contratos.
Veja na ltima pgina deste manual a lista com a Rede de Distribuidores CASE.

NORMAS DE SEGURANA
A sua segurana e daqueles que se encontram ao seu redor depende, em grande
parte, do cuidado e ateno exigidos no uso deste equipamento. Procure saber a
posio e funo respectiva de cada comando antes manejar esta mquina, a fim
de evitar acidentes.
ANTES DE INICIAR O TRABALHO, COLOQUE A MQUINA EM UMA REA
SEGURA E ABERTA. EM SEGUIDA, VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DE
TODOS OS COMANDOS.

LEIA COM ATENO CADA PGINA DESTE MANUAL. Certifique-se de que

entende as instrues aqui contidas. No manobre esta mquina at conhecer bem
as caractersticas quanto velocidade, freios, direo, estabilidade e carga.

As normas de segurana contidas neste manual no substituem nem alteram os

Cdigos de Segurana, Normas e Regulamentos, Leis Federais e Estaduais ou
Municipais de sua rea. Certifique-se de que a mquina esteja corretamente
equipada de acordo com essas leis e regulamentos.

Recomendamos que as seguintes normas de segurana sejam afixadas em um

local onde possam ser facilmente vistas e lidas.

Antes de Colocar a Mquina em Operao

ADVERTNCIA: Antes de usar a mquina, leia e estude o

Manual do Operador, assim como as mensagens de segurana
nele contidas. Leia os decalques de segurana da mquina.
Afaste as pessoas da rea antes de operar a mquina; leia e
pratique o uso seguro dos comandos.
3

IMPORTANTE: Sempre que os decalques forem destruidos,

perdidos, estiverem ilegveis ou pintados, substitua-os por novos.
Quando peas individuais que comportam decalques forem substitudas, assegure-se de que novos decalques sejam colocados
juntamente com as novas peas.

PRECAUO: Examine visualmente a mquina, verificando se

contm vazamentos ou quaisquer peas avariadas ou que no
estejam funcionando corretamente. Antes de colocar a mquina
em movimento, aperte todas as tampas, varetas de nvel de leo,
bujes das baterias, etc. A falha de uma pea com a mquina em
movimento poder provocar acidentes.

PRECAUO: Use o equipamento de segurana corretamente.

No use roupa folgada. Quando a sua segurana estiver em
dvida, obtenha o equipamento de segurana necessrio: capacete de proteo, sapatos de segurana, protetores auriculares,
roupa refletora, culos de segurana e luvas grossas.

PRECAUO: Antes de por a mquina em movimento, alerte as

pessoas que esto fazendo manuteno ou que se encontram na
rea.

PRECAUO: Mantenha o pessoal longe dos braos da pcarregadeira, dos implementos e reas da junta articulada.

PRECAUO: Familiarize-se com o movimento de veculos em

sua rea de trabalho, com as instrues do sinalizador (bandeira)
e com a sinalizao de estrada. A falta de ateno pode provocar
acidentes.

PRECAUO: Mantenha sempre na mquina um extintor de

incndio e um estojo de primeiros socorros. Saiba como us-los.

PRECAUO: noite, antes de operar a mquina, verifique se

todas as luzes funcionam corretamente.

ADVERTNCIA: Certifique-se de que o compartimento do

operador, os degraus e as alavancas de comando no contenham leo ou objetos soltos. Se no mantiver estas partes
limpas, o resultado poder ser um grave acidente.

PRECAUO: Os cintos de segurana contribuem para a segurana do operador se forem usados e mantidos de acordo com
as instrues contidas neste manual.

Operao:

ADVERTNCIA: TENHA MUITO CUIDADO SE NO ESTIVER

FAMILIARIZADO COM O FUNCIONAMENTO DESTA MQUINA.

ADVERTNCIA: Familiarize-se com a localizao de instalaes subterrneas, como cabos de rede eltrica, tubulaes de
gua e de gs, etc. O rompimento de uma tubulao de gs ou
de um cabo eltrico poder ter consequncias graves ou fatais.

ADVERTNCIA: Antes de operar numa rea pouco conhecida,

ande pelo local e verifique a existncia de buracos escondidos,
depresses acentuadas e obstculos que possam provocar acidentes.

PRECAUO: Entenda que a mquina tem as suas limitaes.

Conserve-a sempre sob controle. NO TENTE FAZER DEMAIS
E MUITO RPIDO.

PERIGO: Se por qualquer razo o motor parar ou ocorrer uma

falha no sistema de direo hidrulica, pare a mquina. No tente
conduz-la enquanto o sistema de direo no funcionar adequadamente.
7

ADVERTNCIA: Antes de conduzir a mquina nas ruas ou

estradas, verifique primeiro os regulamentos locais sobre o uso
prprio das luzes, bandeiras e emblema de locomoo lenta.

PRECAUO: Antes de cada perodo de operao, teste o

sistema de direo, os freios , os controles hidrulicos e dispositivos de segurana. Acidentes podem ser evitados, estando a
mquina funcionando corretamente. Se necessrio, repare ou
ajuste a mquina antes de oper-la.

PRECAUO: No pule da mquina pois poder machucar-se.

ADVERTNCIA: Quando estiver em declives, rampas ou terreno

acidentado dirija a mquina devagar. Mantenha-se sempre atento
ao trabalhar perto de valetas ou escarpas. Uma falha pode
provocar o tombamento da mquina resultando em srio acidente.

PRECAUO: No use o volante ou as alavancas de controle

como apoio para subir ou descer da mquina.

PRECAUO: Conserve as mos constantemente nos controles durante a operao com a mquina.

ADVERTNCIA: Nunca conduza a mquina com a caamba

cheia altura mxima de levantamento. Mantenha a caamba o
mais prximo possvel do solo . Essa posio proporciona maior
equilbrio e melhor visibilidade. Ao conduzir a mquina com a
caamba cheia sobre terrenos acidentados, faa-o a uma velocidade segura.

ADVERTNCIA: Manobre a mquina e os implementos somente

a partir do assento do operador. Qualquer outro mtodo poder
resultar em grave acidente.

PRECAUO: Antes de deixar a mquina. PARE O MOTOR.

Aplique o freio de estacionamento e abaixe ao solo a caamba.
Pare a mquina em terreno plano ou paralela ao aclive.

ADVERTNCIA: Esteja atento quando trabalhar em lugares com

poeira, fumaa ou neblina. Diminua a velocidade quando a
visibilidade tornar-se precria pois podero ocorrer acidentes.

PRECAUO: No permita a presena de qualquer pessoa na

mquina alm do operador.

PERIGO: No permita que qualquer parte da mquina entre em

contato direto com os cabos da rede eltrica. Se for necessrio
trabalhar perto dos cabos da rede eltrica, certifique-se de que a
Companhia de Eletricidade os desligou. A mquina necessariamente no tem de entrar em contato fsico com o cabo eltrico
para que ocorra passagem de corrente. Se houver passagem de
corrente na mquina, no abandone a mesma, NEM TOQUE
NELA. Veja tabela na pgina a seguir.

10

TENSO DA REDE

DISTNCIA MNIMA DE

DISTNCIA MNIMA DE

TRABALHO, ENTRE A

TRNSITO ENTRE A

MQUINA E A REDE

MQUINA E A REDE

ELTRICA
50.000 volts ou menos

3 m (10')

1.2m (4')

Acima de 50.000 volts

3 m (10') mais 10.2mm

3m (10')

(0.4') para cada 1.000

345.000 - 750.000 volts

volts acima de 50.000

4.8m (16')

NOTA: SE OS REQUISITOS ACIMA FOREM INFERIORES AOS REQUISITOS ESTABELECIDOS PELAS LEIS ESTADUAIS, PREVALECERO ESTAS LTIMAS.

ADVERTNCIA: Ao conduzir a mquina em declives acentuados, engate uma marcha mais reduzida. Para diminuir a velocidade ou parar a mquina use sempre o pedal de freio do lado direito.
O pedal de freio esquerdo desaplica a embreagem, permitindo
que as rodas girem livremente, antes de aplicar o freio. Nunca
desa um declive com a caixa de mudanas em porto morto.

ADVERTNCIA: No movimente a mquina at que a cigarra de

alarme do reservatrio de ar dos freios pare de soar e o indicador
de presso do ar no esteja na zona verde.

Manuteno:

PRECAUO: Ao desligar a bateria, desligue primeiro a chave

geral. Comece com o cabo NEGATIVO (-), (massa). Ao instalar
a bateria, sempre ligue o cabo negativo por ltimo.

PRECAUO: As reas de estocagem das baterias devem

dispor de boa ventilao para evitar o acmulo de gs hidrognio
proveniente das baterias recm-carregadas.

11

PRECAUO: Antes de ligar ou desligar um circuito, certifiquese de que est familiarizado com o mesmo. Uma ligao errada
poder resultar em acidente ou prejuzos.

ADVERTNCIA: Ao verificar a carga da bateria, nunca coloque

objetos de metal sobre os terminais. As fascas podero provocar
uma exploso. Utilize um voltmetro ou um densmetro.

PERIGO: As baterias produzem gases explosivos. Mantenha

fascas, chamas e cigarros acesos afastados delas. Certifique-se
que dispe de uma boa circulao de ar ao carregar uma bateria
ou quando esta for utilizada em recinto fechado. Quando estiver
trabalhando perto de baterias use culos de segurana.

VENENO: As baterias contm cido sulfrico que pode causar

queimaduras graves. Evite contato com a pele, olhos ou roupa.
Antdoto: EXTERNO: lave bem com muita gua. INTERNO: Beba
grande quantidade de gua ou leite. Depois tome leite de
magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Chame imediatamente
um mdico. OLHOS: Lave-os com gua por 15 minutos e procure
assistncia mdica imediatamente. MANTENHA AS CRIANAS
AFASTADAS DAS BATERIAS.

12

ADVERTNCIA: Quando utilizar baterias auxiliares para dar

partida no motor, ligue o cabo positivo ao terminal positivo do
solenide do motor de partida. Ligue o cabo negativo ao chassi
da mquina. Antes de dar partida no motor, o operador dever
ficar acomodado em seu assento, com o cinto de segurana (se
equipado), apertado. Pare o motor antes de descer da mquina.
Desligue os cabos da bateria auxiliar. Qualquer outro mtodo
pode resultar em movimento incontrolvel da mquina.

PRECAUO: Nunca carregue em seu corpo anis ou braceletes de metal. Isso poder causar a passagem de corrente eltrica
atravs do metal.

ADVERTNCIA: Durante a manuteno da mquina, principalmente em trabalhos de martelamento ou esmerilhamento, use o

culos de proteo ou mscara. Utilize sempre martelo plstico,
de madeira, de cobre, de couro ou similar. Desta forma, evitamse possveis ferimentos de estilhaos.

PRECAUO: Antes de proceder a qualquer servio de manuteno na mquina, abaixe ao solo os implementos, ou trave-os
com segurana.

13

ADVERTNCIA: O ventilador e as correias quando em movimento podem causar graves ferimentos. Afaste-se deles.

PRECAUO: O sistema de arrefecimento funciona sob alta

presso. Retire a tampa do radiador vagarosamente e somente
quando o motor estiver frio; caso contrrio podero ocorrer
graves queimaduras.

ADVERTNCIA: Estacione a mquina em terreno plano e calce

firmemente as rodas antes de trabalhar embaixo da mquina.
Uma falha nesse procedimento pode provocar grave acidente.

14

PRECAUO: No tente efetuar qualquer servio de reparo se

no estiver capacitado. No vergonhoso pedir ajuda.

PRECAUO: O sistema hidrulico funciona sob alta presso.

Qualquer vazamento, por minsculo que seja pode penetrar no
tecido do corpo humano, provocando graves ferimentos. Utilize
um pedao de madeira ou de papelo ao tentar localizar vazamentos e NUNCA as mos ou quaisquer outras partes do corpo.

Alivie a presso hidrulica antes de desligar os circuitos. Ao

refazer as ligaes, certifique-se de que estejam bem apertadas.

No caso de ferimentos provocados pela fuga de leo sob presso,

dirija-se imediatamente ao mdico. Podero surgir complicaes
na falta de atendimento mdico imediato.

ADVERTNCIA: Ao encher os pneus conserve-se sempre ao

lado do anel trava da roda.

PERIGO: Os gases de escapamentos podero matar. Se for

necessrio ligar o motor numa rea fechada assegure-se de uma
boa ventilao do local.

15

ADVERTNCIA: Tenha muito cuidado ao desligar os cabos de ar

comprimido ou os cabos hidrulicos. A alta presso no sistema
poder provocar ferimentos. Alivie a presso antes de comear
o servio no sistema.

ADVERTNCIA: No abastea a mquina com combustvel quando estiver fumando, perto de chamas ou com o motor funcionando.

PRECAUO: Trava para Transporte/Manuteno - Ao transportar a mquina ou ao efetuar qualquer servio de manuteno
na mesma, trave a articulao de segurana. Quando travado,
esse dispositivo impedir a mquina de articular-se. Aps concluir a manuteno destrave a articulao de segurana, travando-a no piv do chassi traseiro.

PRECAUO: Para limpar o estofamento interno no utilize

solventes de limpeza, como: acetona, thinner, tetracioretano de
carbono, redutores de esmalte, removedores de verniz de unhas
ou materiais de limpeza como sabo de lavagem, branqueadores
ou redutores. Nunca use gasolina ou nafta para esse tipo de
limpeza. Estes materiais podero ser txicos ou inflamveis, ou
causar danos ao estofamento.

16

ESTRUTURA DE PROTEO CONTRA

CAPOTAMENTO (ROPS)
Sua mquina Case W20E - Turbo est equipada com uma estrutura de proteo
para o operador (ROPS), munida de cintos de segurana.

A fim de tirar o mximo proveito da estrutura de proteo do operador, observe os

seguintes pontos importantes:

Cinto de Segurana

PRECAUO: Para proporcionar proteo eficiente ao operador, os cintos de segurana devem ser usados e conservados
conforme recomendado. Ver pginas 37 a 38.

Capotamento Acidental
A estrutura de proteo da W20E - Turbo e um dispositivo de absoro de impacto.
Uma vez que tenha sofrido um capotamento ou outra forma de impacto (como
coliso com o encontro de uma ponte ou viaduto durante o percurso), devera ser
substituda, a fim de garantir ao operador o mesmo grau de proteo originalmente
proporcionando.

A estrutura de proteo, o assento do operador, o cinto de segurana e seus

respectivos pontos de fixao, e quaisquer outros acessrios, fiao, etc., dentro
do compartimento do operador devero ser cuidadosamente inspecionados aps
o capotamento, substituindo-se todas as peas quebradas ou avariadas. NO
TENTE ENDIREITAR OU SOLDAR A ESTRUTURA DE PROTEO.
17

Precaues de Segurana
1. No faa modificaes de estrutura de proteo no campo, tais como soldar
acessrios ou fazer furos na mesma.

2. Muitas vezes, so utilizadas peas especiais (parafusos, porcas, reforos, etc.)

na instalao e fixao dos dispositivos de projeo do operador.

As peas de reposio devero ser as indicadas no Catalogo de Peas CASE

Inspeo
A cada 500 horas ou duas vezes por ano, prevalecendo o que primeiro ocorrer,
proceda as seguintes verificaes:

1. Verifique todos os parafusos de fixao de estrutura de proteo, e reaperte-os

com o torque especificado. Veja Fig. abaixo.

2. Verifique o assento do operador e os suportes do mesmo. Aperte os parafusos

de fixao do assento e os parafusos de fixao do cinto de segurana,
conforme necessrio.

3. Examine e substitua todas as peas avariadas ou gastas.

1. Apertar com torque

461-569 N.m (340-420 lb.ft)
2. Apertar com torque
136-163 N.m (100-120 lb.ft)

18

PRECAUO: A bateria deve estar equipada com bujes a

prova de vazamento . Se a tampa de enchimento do reservatrio
de combustvel ou a tampa do reservatrio hidrulico for substituda, use peas de reposio CASE.

Normas de Segurana da ROPS

ADVERTNCIA: Conserve a ROPS e as peas de montagem na

condio de construo original da fbrica. No modifique a
ROPS com soldas. Esmerilhamentos, dispositivos adicionais ou
fazendo furos. Estas modificaes enfraquecero a estrutura e
reduziro a sua proteo.

ADVERTNCIA: No retire a ROPS, exceto para manuteno.

Reinstale-a corretamente antes de usar a mquina.

19

LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE

Quando pedir peas ou solicitar informaes ao seu Revendedor Autorizado
CASE, atravs de contato pessoal ou por correspondncia, especifique sempre os
nmeros do modelo e de srie da mquina, e do componente ou equipamento em
questo. A localizao das plaquetas dos nmeros de sries a seguinte:

Plaqueta de Identificao

Plaqueta de Identificao

da mquina

do Motor

Plaqueta de Identificao

Plaqueta de Identificao dos

da Caixa de Mudanas

Eixos Dianteiro e Traseiro

DESCRIO

N DA PEA

NMERO DE SRIE

Mquina

W20E................

...........................................

Motor

...........................

...........................................

Transmisso

...........................

...........................................

Eixo Dianteiro/Traseiro ...........................

...........................................

20

ESPECIFICAES
Motor
Fabricante ........................................................... Case Brasil / Case Corporation
Modelo ..................................................................................................... 6BT590
N de cilindros ...................................................................................... 6 em linha
Dimetro e curso............................................................................ 102 x 120 mm
Cilindrada .................................................................................................... 5.88 L
Ciclo de funcionamento .............................................................. Diesel 4 tempos
Relao de compresso .................................................... 17,5:1 / 18,5:1 (Nota)
Sentido de rotao - visto de frente .......................................................... horrio
Rotao mxima com carga ......................................................... 2545 25 rpm
Regulagem do governador .................................................................... 8% 1%
Rotao mxima governada ......................................................... 2750 55 rpm
Marcha lenta ................................................................................. 800 100 rpm
Folga das vlvulas com motor frio
admisso ................................................................. 0.254 mm (0.010 pol)
escapamento ........................................................... 0.508 mm (0.020 pol)
Aspirao .................................................................................... turboalimentado
Potncia ................................................................. 152 HP (113kw) @ 2400 rpm

Sistema de Lubrificao
Tipo .................................................................................... lubrificao forada
Bomba de leo .................................. tipo engrenagens (deslocamento positivo)
Filtro de leo .............................................................. elemento nico, fluxo total
Presso do leo (valores mnimos)
Em marcha lenta ............................................................................ 69 kPa
rotao nominal ......................................................................... 207 kPa
ngulo de operao ........................................................................................ 40
Capacidade de leo do crter (mx.) ......................................................... 14,3 L
Capacidade de leo do crter (mn.) .......................................................... 11,5 L
Capacidade de leo do sistema ................................................................. 16,4 L

Sistema de arrefecimento
Tipo ................................... Sistema pressurizado, controlado por termostatos
Tampa do radiador ........................................................................ 48 kPa (7 psi)
Arrefecimento por .................................................................. circulao de gua
Bomba de gua tipo .............................................................................. centrfuga
Incio de abertura do termostato ................................................................... 83C
Totalmente abertos ....................................................................................... 88C
Temperatura normal de funcionamento ....................................................... 99C
Capacidade de gua do motor .................. 9,0 L (motor) e 28,4 L (sistema total)

Nota: Motor Case Brasil, relao de compresso 18,5:1

Motor Case Corporation, relaco de compresso 17,5:1
21

Sistema de Alimentao
Tipo

............................................. Filtro de ar seco, com indicador de restrio

Sistema de combustvel (Motor Case Brasil / Case Coporation)

Tipo de injeo ............................................................................................ direta
Ordem de injeo .............................................................................. 1-5-3-6-2-4
Combustvel .............................................................................. leo diesel tipo 2
Bomba injetora .............................. Bosch tipo A (em linha) / Bosch VE (rotativa)
Regulador da bomba .................................................................................. Bosch
Bicos injetores ............................................................................................ Bosch
Bomba de combustvel ......................................................... mecnica e manual
Filtro de combustvel .................................................................................... duplo
IMPORTANTE: O solenide da bomba injetora tipo A que equipa os motores Case
Brasil monitorado por um rel montado em um suporte afixado no bloco do motor.

Sistema Hidrulico
Reservatrio .................................................... Sistema hermeticamente fechado
e pressurizado, assegurando um fluxo
de leo positivo na entrada da bomba.
Filtragem .............................................. Tela de suco interna no reservatrio e
dois filtros externos no circuito de retorno.
Vlvula .................................... Circuito srie-paralelo, centro aberto. Vlvula de
alvio regulada para 151.2 kgf/cm2 (2150 psi).
Bomba Hidrulica ......................................................... Bomba de engrenagens,
montada na transmisso.
Bomba de Implemento ............................ 181.7 L/min a 2500 rpm a 137090 kPa
(48.0 gpm a 2500 rpm a 2000 psi)
Bomba de direo ....................................... 87.0 L/min a 2500 rpm a 13790 kPa
(23.0 gpm a 2500 rpm a 2000 psi)

Cilindros Hidrulicos
Basculamento ......................... 101.6 mm x 720.8 mm curso x 50.8 mm haste
(4.0" x 28.3/4" curso x 2.0" haste)
Levantamento ......................... 127.0 mm x 765.2 mm curso x 76.2 mm haste
(5.0" x 30-1/8" curso x 3.0" haste)
Direo ...................................... 76.2 mm x 381.0 mm curso x 38.1 mm haste
(3.0" x 15.0' curso x 1-1/2" haste)

22

Controles da Carregadeira
Circuito de Levantamento ........... Alavanca do brao de levantamento com quatro
posies: Levantar, reter, abaixar e flutuar. Detentores magnticos nas posies de levantamento/
flutuao, e limitador de altura da caamba.
Circuito de Basculamento ........... Alavanca do circuito de basculamento com trs
posies: Despejar, reter e Inclinar para Trs.
Detente eletromagntico na posio de Inclinao para Trs com retorno--escavao.

Transmisso
Fabricante ................................................................................................. CLARK
Modelo (com flexplate) .......................................................... 12 HR 28421 - 502
Relaes (frente e r) ........................... 1 - 4.76 , 2 - 2.25 , 3 - 1.30 , 4 - 0.72

Conversor de Torque
Fabricante / Modelo .............................................................. CLARK / Modelo 12
Relao (stall) ............................................................................................. 3.10:1

Eixos
Reduo Final ........................................................................................... 19,85:1
Fabricante ...................... BRASEIXOS S.A. montados at srie >JHF0042037
Modelo .................................................................... Dianteiro/Traseiro: PRS-644
Fabricante ..... DANA SPICER CLARK-HURTH a partir da srie JHF0042038>
Modelo ..................................................................................... Dianteiro 176/298
Traseiro 176/299
Freios ......... Ar sobre hidrulico, disco em banho de leo nas 4 rodas. Dois pedais
de freio. Pedal esquerdo aplica o freio e neutraliza a transmisso Pedal direito aplica o freio somente. Cilindros mestre independentes
dianteiro e traseiro. Freio de estacionamento na transmisso.
Direo ....... (At srie >JHF0020946) : Sistema de direo articulada com
pivotamento central, com trao nas 4 rodas. Dois cilindros controlados por um servostato com vlvula de alvio e controle de fluxo.
(A partir da srie JHF0020947>) : Sistema de direo articulada
com pivotamento central, com trao nas 4 rodas. Dois cilindros
controlados por uma unidade de direo DANFOSS, com vlvula de
controle de fluxo incorporada.
Capacidades: Ver tabela pgina 68.
23

Sistema Eltrico
Tipo do Sistema ......................................................... 24 volts, negativo massa
Baterias ................................................................. 2 baterias de 12 V (620 CCA)
Alternador ............................................................................. Bosch 45 A ou 65 A
Motor de partida ......................................... WAPSA 24 V - 4 kW (verso antiga)
DELCO-REMY (verso atual)

Disjuntor e Fusveis
Disjuntor do interruptor de luzes e circuito
comandado pelo interruptor da chave de ignio ........................................ 25 A
(com farol ROPS opcional 30 A)
Fusvel das lmpadas de iluminao do painel,
instrumentos do painel e rel da cigarra ............................................ 10 A
Fusvel rel - indicador de direo (opcional) ................................................ 5 A
Fusvel de iluminao tacmetro e hormetro ................................................ 5 A

Luzes
Faris de trabalho dianteiros e traseiros ......................................................
Faris dianteiros ...........................................................................................
Lanternas e luz do freio ................................................................................
Luzes direcionais e pisca-alerta (opcionais) ...............................................
Luzes do painel de instrumentos do lado direito e esquerdo .......................

24 V
24 V
24 V
24 V
24 V

Tabela de torque de aperto das porcas

e parafusos especiais
Descrio
N.m
Parafusos da tampa do reservatrio hidrulico
20 a 27
Parafusos de fixao da carcaa do cilindro
do freio a disco
461 a 569
Porcas das rodas
515 a 569
Porca do volante da direo
27 a 34
Parafusos do motor e transmisso
183 a 224
Parafusos da junta universal
54 a 75
Porcas dos pinos de montagem do balancim
542 a 678
Porca do garfo do eixo propulsor dianteiro
407 a 542
Parafusos de montagem dos eixos (Diant/Tras)
705 a 868
Parafusos do ROPS (estrutura de proteo) e CANOPY
ver

Ib.ft
15 a 20
340 a 420
380 a 420
20 a 25
135 a 165
40 a 55
400 a 500
300 a 400
520 a 640
pgina 18

NOTA : Para torques no especificados acima veja Manual de Servios.

24

VELOCIDADES DA MQUINA
NOTA: Mquina equipada com pneus 17.50 x 25.
Raio Esttico: 599,4 mm (pneu com carga).
Avante e R
s/ carga

c/ carga

1 Marcha

6,3 km/h

6,3 km/h

2 Marcha

13,1 km/h

12,9 km/h

3 Marcha

21,7 km/h

21,4 km/h

4 Marcha

37,0 km/h

36,0 km/h

Pneus
Presses de inflao recomendadas pelos fabricantes:
Capacidade de carga
Tamanho

Lonas

Presso

mx. p/ o n de lonas
indicado.

Standard:
17.50 x 25

12PR-L2

3.5 kg/cm2 (50 psi)

6155 kg (13.560 Ibs)

12PR-L3

3.5 kg/cm2 (50 psi)

6155 kg (13.560 Ibs)

Opcionais:
l7.50 x 25

DADOS OPERACIONAIS E DIMENSES

NOTA: Especificaes obtidas com caamba de 2403 mm (94.6") 1.72 m3
(2 1/4 jd3), e pneus 17.5 x 25 - 12PR-L2

R. ngulo de articulao para cada lado ................................................. 40 24'

25

DADOS OPERACIONAIS E DIMENSES

A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.

Altura de operao ............................................................. 4674 mm (184.0")

Altura mxima do pino de articulao da caamba ........... 3518 mm (138.5")
Altura mxima (ROPS) ...................................................... 3110 mm (122.4")
Comprimento total (Caamba no solo) ............................... 6203 mm (244.4")
ngulo mximo de despejo a mxima altura ......................................... 52.9
Altura livre da borda cortante (Caamba a 45) ................. 2675 mm (105.3")
Alcance mnimo a altura mxima (caamba a 45) .............. 1008 mm (39.7")
Alcance de despejo a (I) a uma altura (H)
de 2134 mm (7 ft) ................................................................. 1422 mm (56.0")
J. ngulo mximo de inclinao da caamba para trs no solo ............... 44.2
K. ngulo do pino de articulao (Posio de transporte) ......... 417 mm (16.4")
L. ngulo mximo de inclinao da caamba para trs a altura (K) .......... 46.3
M. ngulo mximo de inclinao da caamba para trs a altura (B) .......... 65.4
N. Profundidade de escavao ..................................................... 109 mm (4.3")
P. Distncia entre eixos ........................................................... 2743 mm (108.0")
Vo livre do solo ...................................................................... 401 mm (15.8")
Largura da caamba ............................................................. 2403 mm (94.6")
Largura total (nos pneus) ...................................................... 2304 mm (90.7")
Bitola ...................................................................................... 1853 mm (73.0")
26

Q. Altura at a tomada de ar (filtro) ........................................ 2554 mm (100.5")

ngulo de oscilao de eixo traseiro (total) ......................................... 2142'
Peso de Operao .......................................................... 9995 kg (22035 lbs.)
Carga de tombamento (40 de articulao) ................... 5875 kg (12954 lbs.)
Capacidade de levantamento a mx. altura ................... 6810 kg (15016 lbs.)
Capacidade hidrulica de levantamento:
Nvel solo
............................................................. 8345 kg (18401 lbs.)
Fora de arranque .......................................................... 8350 kg (18409 lbs.)
Durao dos ciclos hidrulicos:
Elevao
................................................................................. 6.4 seg.
Abaixamento: Com carga .............................................................. 4.1 seg.
Em flutuao ........................................................... 4.9 seg.
Basculamento .......................................................... 2.2 seg.
Crculo de giro - caamba na posio de transporte ....... 10820 mm (426.0")
Altura at o volante da direo ............................................. 2420 mm (95.3")
Altura at o escapamento ................................................... 2927 mm (115.2")
Carga de tombamento (35 de articulao) ................... 6090 kg (13428 lbs.)
Carga de tombamento (em linha reta) ............................ 6810 kg (15015 lbs)
NOTA: Todas as dimenses verticais esto baseadas num raio esttico
do pneu de 641 mm (pneu dianteiro) e 633 mm (pneu traseiro)

CAAMBAS
TIPO

CAPACIDADE
COROADA
Caamba Padro
2-1/4 jd3
1.72 m3 (2.25 jd3)

CAPACIDADE
RASA

LARGURA

1.42 m3 (1.87 jd3)

2403 mm (94.6")

Caambas Opcionais
2 jd3
1.50 m3 (2.00 jd3)
2-1/2 jd3
1.90 m3 (2.50 jd3)

1.25 m3 (1.63 jd3)

1.58 m3 (2.07 jd3)

2403 mm (94.6")
2403 mm (94.6")

1.15 m3 (1.50 jd3)

1.00 m3 (1.29 jd3)

2438 mm (96.0")

1.34 m3 (1.75 jd3)

1.08 m3 (1.41 jd3)

2438 mm (96.0")

4 em 1
(1-1/2 jd3)
4 em 1
(1-3/4 jd3)

NOTA: Para material leve de aproximadamente 1500 kg/m3.

27

INSTRUES DE OPERAO
INSTRUMENTOS E CONTROLES
PAINEL DE INSTRUMENTOS DIREITO
1

1-

INDICADOR DE TEMPERATURA DE LEO DO CONVERSOR: A temperatura normal de funcionamento est entre os limites da zona verde. Quando o
ponteiro entrar na zona vermelha, pare o trator e coloque a caixa de mudanas
em ponto morto. Acelere o motor ao mximo e deixe o leo esfriar. Todavia,
se o indicador permanecer na zona vermelha, pare a mquina e verifique se
h obstruo ou outra causa no radiador. Chame a assistncia tcnica
especializada.

2-

INDICADOR DE COMBUSTVEL: O indicador de combustvel indica quantidade de combustvel existente no tanque.

3-

INDICADOR DE TEMPERATURA DA GUA: Este indicador indica temperatura da gua do motor. A zona verde indica a temperatura normal de
funcionamento. Se o ponteiro permanecer na zona amarela ou passar para
a zona vermelha, a cigarra soar. Pare o motor e verifique a causa. Chame
a assistncia tcnica especializada.

4- INDICADOR DAS LUZES DE ALERTA:

LUZ ALERTA DA PRESSO DA EMBREAGEM: A luz alerta da presso da
embreagem indica presso baixa ou ausncia de presso de leo na embreagem, tendo a chave de ignio ligada.
28

LUZ ALERTA DA PRESSO DE LEO DO MOTOR: Esta luz acende:

1) quando a chave de ignio est na 1 posio com o motor parado e,
2) quando houver baixa presso de leo, com o motor funcionando. A cigarra
soar.

LUZ ALERTA DOS FREIOS: Esta luz acende quando:

1) o freio de estacionamento est aplicado e a chave de ignio na 1 posio ou
2) quando o pedal do freio, ao ser aplicado, apresenta falha de freio.

No opere a mquina enquanto a luz alerta estiver acesa.

5-

Luz Alerta da
Presso da Embreagem

Luz Alerta do
Alternador

Luz Alerta da Presso

de leo do Motor

Luz Alerta
dos Freios

INDICADOR DE PRESSO DO AR: O indicador da presso do ar indica a

presso existente no sistema de freio. A presso normal de operao est
entre os limites da zona verde. Se o ponteiro se mover para a zona vermelha,
a cigarra soar. Uma queda de presso de ar no sistema causar a aplicao
automtica do freio de estacionamento.

ADVERTNCIA: No conduza a mquina enquanto a agulha do

indicador de presso de ar no se conserve na zona verde.

29

PAINEL DE INSTRUMENTOS ESQUERDO

1-

TACMETRO: O tacmetro indica a velocidade do motor em rotaes por

minuto (rpm). Seu mostrador est graduado em centenas.

2 e 3- INTERRUPTORES DE LUZES: O painel esquerdo possui dois interruptores

de luzes, com dois estgios cada um, os quais acendem as seguintes luzes:
INTERRUPTOR 3
ITENS

INTERRUPTOR 2

Estgio

Estgio

Estgio

Estgio

Luzes do painel de instr. esquerdo

LIGA

LIGA

LIGA

LIGA

Luzes do painel de instr. direito

LIGA

LIGA

LIGA

LIGA

Lanternas traseiras

LIGA

LIGA

LIGA

LIGA

Faris dianteiros

DESL

LIGA

LIGA

LIGA

Faris traseiros

DESL

DESL

LIGA

LIGA

Faris dianteiros opcionais

DESL

DESL

DESL

LIGA

NOTA: As luzes comandadas pelos estgios 1 e 2 do interruptor 2 s

acendem quando o interruptor 3 est ligado no 2 estgio.
4-

INTERRUPTOR DA CHAVE DE IGNIO: H quatro posies no interruptor

da chave: 1) Acessrios; 2) Desliga; 3) Liga; 4) Partida. O motor no funciona
sem a chave. As posies do interruptor ativam eletricamente os sistemas e
componentes descritos na tabela da pgina 31.
30

POSIES
ITENS

Acessrios

Desl

Liga

Partida

Acessrios

LIGA

DESL

LIGA

DESL

Indicadores de luzes alerta

LIGA

DESL

LIGA

DESL

Partida

DESL

DESL

DESL

LIGA

DESL

DESL

LIGA

DESL

Limitador de Controle da
P-Carregadeira

5-

LUZ-ALERTA (INDICADOR DE RESTRIO DO FILTRO DE AR): Sempre

que esta luz acender, a cigarra soar. sinal de restrio no filtro de ar para
manuteno ou troca dos elementos. Ver pgina 74.

6-

CONTROLE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO: Quando o controle

puxado para fora, o freio de estacionamento aplicado e a luz alerta do freio
no painel de instrumentos direito acende (ver item 4 da pgina 28). Para
desaplicar o freio de estacionamento empurre o controle para dentro.
NOTA: Uma perda substancial de presso de ar aplicar automaticamente o freio de estacionamento. Veja item 5 na pgina 29.

7-

LUZ-ALERTA (INDICADOR DE RESTRIO DOS FILTROS HIDRULICOS): Sempre que esta luz acender, a cigarra soar. sinal de restrio nos
filtros do leo hidrulico. Substitua os filtros. Ver pgina 98.

8-

HORMETRO: Ver pgina 34.

9-

CIGARRA (No Ilustrada): A cigarra soar:

1. Quando a chave ligada (motor parado e presso de leo do motor baixa)
e se o ponteiro do indicador de presso de ar estiver na zona vermelha.
2. Quando o motor estiver em funcionamento e:
a.) Presso de leo do motor baixa
b.) Baixa presso do sistema de ar
c.) Restrio dos filtros hidrulicos
d.) Restrio do filtro de ar
e) Alta temperatura de gua do motor

ADVERTNCIA: No dirija a mquina enquanto o ponteiro do

indicador de presso de ar no se encontrar na zona verde.
31

CONTROLES DA CAIXA DE MUDANAS

1-

ALAVANCA DE COMANDO DE INVERSO: A alavanca de comando tem 3

posies, (1) F para frente; (2) N neutro; (3) R marcha r. Empurre a
alavanca para a posio F para movimentar a mquina para frente. Puxe a
alavanca para a posio R para movimentar a mquina para trs. A posio
central N para o neutro.

2-

ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS: A alavanca seletora de marchas tem

4 posies. Elas so numeradas 1, 2, 3 e 4. Para o mximo de fora de
operao, selecione a posio 1. Para a mxima velocidade de operao,
selecione a posio 4. Veja velocidades de cruzeiro na pgina 25.
IMPORTANTE: Quando mudar para uma marcha inferior, reduza a
rotao do motor metade da acelerao, e mude as marchas uma
de cada vez. Se o procedimento acima no foi seguido, o motor e/ou
a caixa de mudanas podem ser avariados.

32

PEDAIS E CONTROLES INFERIORES

1-

BOTO DA BUZINA A AR (Montado at srie >JHF0020946)

A partir da srie JHF0020947>, a buzina deve ser acionada na tampa do
volante de direo.

2-

PEDAL DO FREIO, ESQUERDO: Ao acionar este pedal, ocorre o seguinte:

a)

A caixa de mudanas desengatada.

b)

Os freios das rodas so aplicados e acendem as luzes do freio.

c)

Acende a luz de alerta da presso da embreagem, (item 4, pg 28).

ADVERTNCIA: Ao conduzir a mquina em declives acentuados, engate uma marcha reduzida. Para diminuir a velocidade ou
parar a mquina, use apenas o pedal de freio direito. O pedal
esquerdo desaplica a embreagem, permitindo que as rodas
girem livres, antes de aplicar o freio. NUNCA desa um declive
com a caixa de mudanas em ponto morto

3-

PEDAL DO FREIO, DIREITO: Ao ser acionado este pedal, aplicam-se os freios

e as luzes de freio acendem. A caixa de mudanas permanece engatada.

4-

PEDAL DO ACELERADOR: Acione o pedal para aumentar a velocidade.

33

LUBRIFICAO
A lubrificao de sua mquina CASE exigir apenas alguns minutos de sua
ateno regular diria. Onde foi possvel, a CASE introduziu rolamentos previamente lubrificados ou lubrificao automtica, visando reduzir as solicitaes feitas
sobre o tempo do operador.

Hormetro

Para assegurar mxima vida til do motor e sua completa satisfao, devero ser
observados dois fatores:
1.

Manter um programa regular de inspeo e lubrificao. Todos os intervalos

de tempo contidos na Tabela de Manuteno e na Seo de Manuteno
Preventiva baseiam-se nas leituras do Hormetro. A leitura do Hormetro
instalado em seu Trator lhe dir quando o mesmo dever ser inspecionado e
quando a manuteno dever ser feita.

2.

Use somente leos e graxa de boa qualidade e de especificaes uniformes.

Adquira-os sempre de um Revendedor que venda lubrificantes de marca
conhecida e bem conceituada. Use somente leo e graxa que atendam s
especificaes recomendadas neste Manual.

34

LUZES DIRECIONAIS E PISCA-ALERTA (OPCIONAL)

1 verso: Montado at srie >JHF0020946
1-

LUZES DIRECIONAIS: Desloque a alavanca para frente, para indicar mudana

de direo para a esquerda, e para trs,
para indicar mudana para a direita. Leve
a alavanca de volta posio central,
para fazer cessar a emisso de sinal.

2-

ALAVANCA DO PISCA ALERTA: Para

usar ambas as luzes direcionais como
pisca-alerta, puxe a alavanca para fora.
Empurre-a para dentro para cessar a emisso de sinais do pisca-alerta.

2 verso: Montado a partir da srie JHF0020947>

1-

LUZES DIRECIONAIS: Mova a alavanca

para frente para indicar mudana de direo para a esquerda, e para trs para
indicar mudana para a direita. Leve a
alavanca de volta posio central, para
desligar as luzes direcionais.

ASSENTO DO OPERADOR

35

Sua mquina W20E est equipada com o modelo de assento ilustrado (Ver pg.
35). O cinto de segurana opcional, sendo fornecido nas mquinas equipadas
com (ROPS). Siga as instrues para seu mximo conforto e segurana (Ver pg.
37).

1-

REGULAGEM DE ALTURA: Para aumentar a distncia entre o banco e os

pedais, gire a manopla no sentido horrio. Para diminuir, gire no sentido antihorrio.

2-

REGULAGEM DE PESO: Para aumentar a flutuao do banco, gire a manopla

no sentido horrio. Para diminuir, gire-a no sentido anti-horrio.

3-

REGULAGEM HORIZONTAL: Para colocar o banco na posio desejada,

puxe a alavanca, desloque o banco para frente ou para trs, e em seguida solte
a alavanca. Assegure-se de que o banco esteja bem travado.

4-

INCLINAO DO ASSENTO: Empurre o boto para dentro, coloque o assento

na posio desejada e em seguida solte-o.

5-

REGULAGEM DE INCLINAO DO ENCOSTO: Para aumentar a inclinao

do encosto, gire a manopla no sentido horrio e para diminuir gire-a no sentido
anti-horrio.

6-

REGULAGEM DO DESCANSA-BRAO: Para aumentar a altura do descansa-brao, aperte o parafuso de encosto, e para diminuir, afrouxe-o.

CONSERVAO E LIMPEZA DO ASSENTO - A poeira e a sujeira acumuladas

sobre o estofamento do assento devem ser removidas freqentemente com um
aspirador de p, ou com uma escova macia.

LAVAGEM DO ASSENTO: Para lavar o assento do operador, aps removida toda

a poeira e sujeira conforme acima recomendado, use apenas gua e sabo neutro.
Aps terminada a lavagem enxugue primeiro com uma toalha absorvente ou pano
ligeiramente umedecido. Em seguida, use uma toalha ou pano absorvente secos,
para restaurar o brilho do estofamento.

36

CINTO DE SEGURANA
O assento do seu trator provido de cinto de segurana, a fim de proporcionar
mximo conforto e segurana ao operador.
NOTA: O cinto de segurana instalado somente nas mquinas
equipadas com ROPS ou Cabina

IMPORTANTE: Use sempre os cintos de segurana. A ROPS demonstra sua maior eficcia em caso de capotamento, quando o operador fica
protegido contra arremesso para fora da mesma.

Depois que o assento houver sido satisfatoriamente ajustado, acomode-se ereto

e bem atrs no assento, pegue a fivela A e a lingeta B do cinto e coloque-o
transversalmente sobre o colo, O MAIS BAIXO POSSVEL NOS QUADRIS. Insira
a lingeta B de metal na extremidade aberta da fivela A at que se oua um clique.

Certifique-se de que o cinto esteja bem travado, e, para reduzir o risco de deslizar
sob o cinto, ajuste-o bem, puxando a extremidade C que se estende da lingeta B.
O posicionamento firme e baixo do cinto essencial, a fim de que a fora exercida
pelo cinto de segurana, em caso de acidente seja distribuda sobre a robusta
estrutura ssea dos quadris, e no sobre a delicada rea abdominal, o que poderia
resultar em greves ferimentos, em caso de acidente.

37

Para afrouxar o cinto de segurana, posicione a presilha C em ngulo reto com

o tecido do cinto; assim, o cinto deslizar facilmente atravs da fivela. Para desatar
o cinto de segurana, aperte o boto D localizado no centro Da fivela A e puxe
a fivela, a fim de liberta-la da lingeta.

Inspeo e manuteno do cinto de segurana

PRECAUO: Para sua proteo, NUNCA deixe de usar o cinto

de segurana quando estiver operando a mquina.

1. Mantenha o cinto de segurana afastado de cantos vivos ou objetos que

possam causar avarias ao mesmo.
2. Examine periodicamente os cintos, as fivelas e os pontos de fixao, verificando
se apresentam avarias que possam reduzir a eficincia da proteo oferecida.
3. Substitua o cinto se estiver desfiado, cortado, enfraquecido ou se tiver sofrido
impactos em coliso.
4. Verifique se os parafusos de fixao esto apertados no suporte do assento.
5. Mantenha o cinto de segurana limpo e seco.
6. Na limpeza do cinto, use apenas uma soluo fraca de sabo e gua morna.
7. No use solventes para remoo de manchas do cinto de segurana, o que
poder reduzir drasticamente a sua resistncia.

PRECAUO: NUNCA use o cinto de segurana frouxo, certificandose de que no esteja torcido, nem preso entre a estrutura do assento.

38

COMANDOS DA P-CARREGADEIRA
(STANDARD - 2 alavancas, vlvula de 2 Carretis)
(para mquinas das sries JHF0020654 at JHF0030040)

1. Vlvula do Brao de Levantamento

2. Alavanca da Caamba

Vlvula do Brao de Levantamento

Alavanca da Caamba

1. Levantar

1. Inclinar para trs

2. Reter (Neutro)

2. Reter (Neutro)

3. Abaixar

3. Despejar

4. Flutuar

Nota: Este posicionamento de alavancas de comando indicado acima

foi introduzido para as mquinas a partir da srie JHF0020654 at a
srie JHF0030040.
Para mquinas a partir da srie JHF0030041, ver novo posicionamento
das alavancas de comando na pgina 38B.
O comando Joystick opcional, veja pginas 39 e 40.

38A
39

COMANDOS DA P-CARREGADEIRA
(STANDARD - 2 alavancas, vlvula de 2 Carretis)
(para mquinas a partir da srie JHF0030041)

1. Vlvula do Brao de Levantamento

2. Alavanca da Caamba

Vlvula do Brao de Levantamento

Alavanca da Caamba

1. Levantar

1. Inclinar para trs

2. Reter (Neutro)

2. Reter (Neutro)

3. Abaixar

3. Despejar

4. Flutuar

Nota: Este posicionamento de alavancas de comando indicado acima

foi introduzido para as mquinas a partir da srie JHF0030041.
O comando Joystick opcional, veja pginas 39 e 40.

40
38B

COMANDOS DA P-CARREGADEIRA
(OPCIONAL - 3 alavancas, vlvula de 3 Carretis)
(para mquinas das sries JHF0020654 at JHF0030040)

1. Alavanca do Brao de Levantamento

2. Alavanca da Caamba
3. Alavanca da Mandbula

1. Fechar
2. Reter (Neutro)
3. Abrir

Nota: Este sistema Opcional de 3 alavancas com vlvula de 3

carretis utilizado para controle da caamba 4-em-1 (implemento
opcional) ou para garfos.

38C
41

COMANDOS DA P-CARREGADEIRA
(OPCIONAL - 3 alavancas, vlvula de 3 Carretis)
(para mquinas a partir da srie JHF0030041)

1. Alavanca da Caamba
2. Alavanca do Brao de Levantamento
3. Alavanca da Mandbula

1. Fechar
2. Reter (Neutro)
3. Abrir

Nota: Este sistema Opcional de 3 alavancas com vlvula de 3

carretis utilizado para controle da caamba 4-em-1 (implemento
opcional) ou para garfos.

38D
42

COMANDOS DA P-CARREGADEIRA
(JOYSTICK - OPCIONAL)
LEGENDA DAS POSIES DAS ALAVANCAS

COMANDO SIMPLES (1 alavanca) (Vlvula 2 Carretis)(Opcional)

Uma nica alavanca permite o basculamento da caamba e o levantamento do
brao de acordo com as posies mostradas na figura abaixo:

39

Para maior facilidade operacional, pode-se elevar ou abaixar o brao e bascular a

caamba (despejando ou inclinando para trs) ao mesmo tempo, pois a alavanca
do comando simples trabalha tambm a 45 (ver figura abaixo).

1. Levanta o brao e inclina para

trs a caamba.
2. Inclinar para trs a caamba.
3. Abaixa o brao e bascula a caamba para trs.
4. Despejar a caamba.

ALAVANCA AUXILIAR (2 alavancas, sendo 1 auxiliar) (Vlvula 3 carretis)(Opcional)

O comando constitudo pela alavanca da caamba e do brao de levantamento
e, opcionalmente, pela alavanca auxiliar.
1. Alavanca de comando dos braos e da caamba.
2. Alavanca auxiliar (opcional).

1. Fechar
N. Reter (Neutro)
2. Abrir

40

Instrues Sobre as Alavancas de Comando

(Joystick opcional)
A alavanca mantida nas posies Levantar, Flutuar, Limitador de altura e
Inclinar para Trs, como retorno--escavao, por meio de detentores eletromagnticos e devem ser manualmente levadas de volta posio Reter.
NOTA: Quando carregar a caamba (alavanca na posio Inclinar para
Trs) em unidades equipadas com mecanismos de Retorno--escavao, conserve a alavanca nessa posio manualmente. possvel
que a alavanca retorne a posio Reter, antes de ser atingida a
quantidade necessria de retroinclinao.
NOTA: Nas mquinas equipadas com vlvula de 2 carretis (Ver
pginas 38A e 38B) as duas posies da esquerda, numeradas 1 e 2,
correspondem respectivamente s alavancas do brao de levantamento e controle da caamba. Contudo, nas mquinas equipadas com
vlvula de 3 carretis adicionada uma terceira alavanca para controle
da mandbula da caamba 4-em-1 (implemento opcional), ou ainda para
garfos (Ver pginas 38C e 38D).

Indicador do Tipo de Uso da Caamba 4-Em-1

A caamba 4-Em-1 pode ser facilmente convertida de uma caamba padro para
uma caamba niveladora, raspadora (scraper) ou mandbula (clamshell), ajustando-se os controles de inclinao e abertura da caamba como mostra a
ilustrao abaixo. Mantenha a caamba no solo ou ligeiramente levantada ao
proceder as regulagens. O indicador mostra o tipo de uso selecionado.
Niveladora

Raspador

Mandbula

Caamba Padro

41

Controle de Altura da Caamba

Atravs deste controle, o operador estabelece a altura de despejo da caamba
quando carrega caminhes, etc. Mova a alavanca do brao de levantamento para
a posio LEVANTAR. A caamba levantar e parar automaticamente ao ser
atingida a altura pr-estabelecida. Ao final do ciclo, a alavanca retornar automaticamente posio RETER. Para o ajuste da altura, veja abaixo:

1. Para aumentar a
altura da caamba

2. Para diminuir
altura da caamba

Para ajustar a altura de despejo da caamba, use a alavanca de controle da altura

da mesma. Para obter o mximo de altura, puxe a alavanca para trs at o fim. Para
diminuir a altura de despejo da caamba, empurre a alavanca para frente.

Para ajustar:
1.

Posicione a caamba da p-carregadeira na altura de despejo desejada.

2.

Pare o motor.

3.

Gire a chave de ignio para a posio Desligado.

4.

Puxe a alavanca do limitador de altura at o fim.

5.

Gire a chave de ignio para a posio Liga (sem dar partida ao motor).

6.

Coloque a alavanca do brao de levantamento na posio Levantar.

7.

Empurre devagar e para a frente o limitador de altura. Pare o movimento

quando a alavanca do brao de levantamento voltar posio Reter.

8.

Funcione o motor e abaixe a caamba at o solo.

9.

Levante a p-carregadeira e verifique o ajuste. Indicador de Nvel da Caamba

42

O indicador de nvel da caamba consiste de uma haste e uma placa de metal

montadas com suportes no cilindro de inclinao direito. Quando as extremidades
da haste estiverem alinhadas com a placa, o fundo da caamba da carregadeira
estar nivelado ou paralelo ao solo

Retorno a escavao
NOTA: Para controlar e ajustar o dispositivo de retorno--escavao, veja
pgina 61.

FUNCIONAMENTO DA MQUINA
Amaciamento
O motor necessita de ateno especial durante o perodo de amaciamento.
Pistes, anis e camisas podem ser danificados num motor novo se no forem
seguidas as instrues abaixo:
1.

Mquina Sob Carga: Durante as primeiras 8 horas, opere com carga normal.
No opere com o conversor ou com o sistema hidrulico em velocidade de stall
por tempo superior a 10 segundos.

2.

Velocidade do Motor: Durante o perodo de amaciamento, opere sempre o

motor na rotao mxima (acelerador completamente aberto). Evite marcha
lenta em velocidades reduzidas.

3.

Temperatura de Operao: Mantenha a temperatura de funcionamento nos

nveis recomendados. A baixa temperatura de funcionamento contribui para
formao de cidos destrutivos e depsitos prejudiciais no motor.

4.

leo do Motor: Aps as primeiras 20 horas de operao, drene o leo de

amaciamento e remova o filtro. Instale um novo elemento filtrante e reabastea o crter com leo recomendado (Ver pginas 67, 68 e 71)

5.

Arrefecimento: Se a mquina estiver trabalhando sob carga, deixe o motor

funcionar em marcha lenta por vrios minutos antes de deslig-lo, permitindo
que as peas esfriem uniformemente.
43

VERIFICAES A SEREM EFETUADAS

ANTES DA PARTIDA DO MOTOR
Antes de comear o trabalho dirio ou antes do incio de cada novo turno, d uma
volta ao redor da mquina e verifique os pontos mostrados na ilustrao abaixo.

Lista de verificaes
1.

Faris Dianteiros: Verifique se esto danificados.

2.

Articulao da Caamba: Verifique se est danificada.

3.

Caamba: Verifique se est danificada.

4.

Eixo Dianteiro: Verifique se h vazamento.

5.

rea do Piv: Verifique se h vazamento.

6.

Reservatrio de ar: Drenar a gua.

7.

Pneus: Verifique a presso de ar, presena de cortes ou danos

8.

Eixo Traseiro: Verifique se h vazamento.

9.

Motor: Verifique se h vazamento de leo ou combustvel. Visualmente

verifique nos coletores de gua do tanque se h sedimentos ou gua. Se
necessrio, drene-os e limpe-os.

10. Tampas e Protetores: Verifique se esto danificados ou se faltam protetores.

44

11. Faris Traseiros: Verifique se esto danificados.

12. Sistema de Arrefecimento: Verifique se h vazamentos ou crostas no
radiador. Visualmente verifique se o nvel de gua est correto.
13. leo do Motor: Verifique o nvel de leo.
14. Indicador de Restrio : Verifique o estado dos elementos do filtro.
15. Transmisso: Verifique se h vazamentos.
16. rea do Operador: Limpe-a.
17. Painel de Instrumentos: Verifique se est danificado.
18. leo Hidrulico: Verifique.
19. Decalques de segurana: Limpe-os com um pano mido. No use solventes
ou combustvel para limp-los. Substitua os decalques de segurana quando
estiverem ilegveis.

PARTIDA DO MOTOR

ATENO: Coloque o cinto de segurana antes de colocar a

mquina em funcionamento

1. Certifique-se de que as alavancas da caamba e do brao de levantamento

estejam em neutro.
2. Aplique o freio de estabelecimento.
3. Coloque a alavanca de marchas em neutro.
4. Pressione o acelerador cerca de um tero a metade do seu curso.
5. Gire a chave de ignio para a posio de partida, e segure-a nessa posio
para acionar o motor de partida e girar o motor.
6. Quando o motor comear a funcionar, solte a chave. Ela voltar automaticamente posio de funcionamento normal.
NOTA: Ao ligar a chave de ignio, as luzes alerta da presso da
embreagem, presso de leo do motor, e alternador acendem. Quando
o motor entrar em funcionamento, estas luzes se apagam, se uma ou
mais permanecerem acesas, desligue O motor imediatamente e procure a causa.

45

Se o motor no entrar em funcionamento na primeira tentativa, no se dever tentar

nova partida imediatamente. Aguarde de 30 a 60 segundos, para a bateria se
recuperar, e ento de nova partida.
7. A bomba injetora possui um regulador de rotao varivel. Logo que o motor
funcionar, deve-se soltar o acelerador, por um instante, para que entre em
funcionamento o encosto de dbito mximo da bomba.
8. Com o motor em marcha lenta, aproximadamente 600 rpm a presso mnima
no dever ser inferior a 0,5 kgf/cm2 devendo apagar a luz indicadora da
presso do leo (ver item 4, pgina 28). Se a presso indicada for menor do que
o especificado e a luz no apagar, parar imediatamente o motor e verificar a
causa da falta de presso.
9. No acelere o motor acima da marcha lenta imediatamente aps dar a partida,
a fim de permitir que a presso de ar esteja na faixa verde e o freio de
estacionamento seja desaplicado.
10.A mquina no pode ser movimentada at que a cigarra pare de soar, o ponteiro
de indicao de presso de ar esteja na faixa verde e o freio de estacionamento
seja desaplicado.
11.Durante o acionamento do motor de partida, fumaa branca ou preta sair pelo
tubo de escapamento. Se no houver fumaa e o motor no der partida, significa
que o combustvel no est chegando aos cilindros, Investigue a causa.
temperatura externa normal, o motor dever ser aquecido funcionando em
rotaes mdias, e sem ser forado. Com este procedimento alcanar-se-, dentro
de poucos minutos, a temperatura normal de funcionamento.
Com temperaturas externas inferiores a 0C, o motor dever trabalhar previamente
em ponto morto, durante um minuto no mximo, em rotaes moderadas, para
garantir a lubrificao das paredes dos cilindros e dos mancais, mesmo estando o
leo frio.

Durante o funcionamento
Observar periodicamente os instrumentos de controle no painel.
Se a lmpada indicadora de carga da bateria acender, com o motor em funcionamento, ser indicao de que a bateria no est recebendo carga.
Verificar tambm a temperatura de funcionamento da gua de arrefecimento e
indicador de presso de leo. Se for percebida qualquer irregularidade, pare o
veculo e localize a falha.

46

Rotao do motor
A rotao do motor diesel limitada pelo regulador da bomba injetora.
Desta forma, um motor Diesel no poder disparar em ponto morto. Um regulador
estrangula automaticamente a bomba injetora quando o motor atinge a rotao
mxima estabelecida.

Operao econmica
O motor Diesel do seu trator Case garante extrema vida til, baixo consumo de
combustvel e conservao de sua potncia inicial. O rendimento, porm, no
depende somente do motor, mas principalmente, da maneira de sua operao.
Quanto mais uniforme for a carga a ele aplicada, tanto menor ser o consumo de
combustvel e o desgaste geral do motor.

Marcha Lenta
Evite o funcionamento prolongado do motor em marcha lenta baixa. Esta no
permitir que o motor conserve sua temperatura normal de funcionamento.
O funcionamento em marcha lenta prolongada, que resulta em baixa temperatura
do motor, causar a formao de cidos deterioradores, acentuada acumulao de
depsitos nas vlvulas, e possveis danos srios no motor.
A temperatura de funcionamento correta conserva o motor eficiente e limpo.
O motor nunca deve funcionar em marcha lenta por longos perodos durante o seu
amaciamento e em tempo extremamente frio.

Parada do motor

PRECAUO: Antes de deixar a mquina, PARE O MOTOR.

Aplique o freio de estacionamento, e abaixe os implementos ao solo.
Estacione a mquina num lugar plano ou paralelo a um aclive.

Para parar o motor, reduza a rotao do mesmo para marcha lenta baixa, abaixe
ao solo o implemento, aplique o freio de estacionamento, gire a chave de ignio
para a posio DESLIGA, retire a chave.

INSTRUES PARA MANUTENO DO MOTOR

O rendimento e a durabilidade do motor dependem da execuo dos servios de
manuteno prescritas na tabela de manuteno, pgina 69, e no plano de
revises. Ver o Manual de Instrues (cdigo 147364A1) do motor 6BT590
CUMMINS. Esse plano de manuteno foi elaborado para proporcionar ao motor
melhor desempenho, maior rendimento e maior economia.
A manuteno dever ser executada, segundo as horas de servio recomendada,
para os motores que trabalham a maior parte do tempo com carga e cujas horas
de funcionamento podero ser bem controladas atravs da leitura do hormetro.

47

INSTRUES PARA MANEJO DA MQUINA

PRECAUO: Use o equipamento de segurana adequado evite roupas muito folgadas. Obtenha equipamento de segurana adicional quando a sua segurana possa estar em dvida.
Conforme as circunstncias, poder ser necessrio o uso de
capacete, sapatos de segurana, protetores de orelhas, roupa
refletora, culos de segurana e luvas grossas.

PRECAUO: Nunca deixe a mquina sozinha com o motor

funcionando. Ao descer da mquina, aplique o freio de estacionamento, abaixe ao solo os implementos e desligue o motor.
Estacione a mquina sobre uma superfcie plana, ou, quando em
aclive, paralelo ao mesmo.

PRECAUO: Antes de iniciar o manejo da mquina, aperte

firmemente o cinto de segurana.

Siga o procedimento recomendado para partida do motor.

Aps o motor alcanar sua temperatura normal de funcionamento, e a presso do
reservatrio de ar estar adequada, desaplique o freio de estacionamento. Engate
a alavanca seletora de marchas para a frente ou marcha--r.
Acelere o motor conforme necessrio.

48

MUDANA DE MARCHAS
Alavanca Seletora de Marchas
A alavanca seletora de marchas possui 4 posies. So numeradas 1, 2, 3 e 4. Para
obter o mximo de fora de trabalho, selecione a posio 1; para atingir a
velocidade mxima selecione a posio 4.

Para reduzir, proceda como segue: a) reduza pela metade a rotao do motor;
b) atravs da alavanca seletora, reduza as marchas uma de cada vez. O motor
e/ou a transmisso podem ser danificados, se no for seguido o procedimento
descrito acima.
A mudana de marchas para uma velocidade superior pode ser efetuada a
qualquer rotao do motor.

Alavanca Seletora de Sentido de Direo Frente-R

Mudanas no sentido direcional (para frente e para trs) podem ser efetuadas com
fora de trao mxima e/ou com velocidade mxima da mquina, nas posies 1
e 2 da alavanca seletora de marchas, somente. Todavia, por questes de
segurana, conforto do operador e vida til do trem de fora, antes de modificar o
sentido de direo, reduza a fora (ou a rotao) da mquina.
49

SUPERAQUECIMENTO DO CONVERSOR
Para evitar o superaquecimento do conversor e possveis danos transmisso,
especialmente sob severas condies de trabalho, em temperaturas ambiente
altas, o trator no deve ser manejado continuamente em velocidade de stall ou
numa velocidade prxima a essa condio (motor totalmente acelerado e transmisso engatada, mas as rodas sem girar).
Se a mquina estiver trabalhando em marcha alta e o ponteiro do indicador de
temperatura aproximar-se da faixa VERMELHA, mude de Alta para Baixa, a fim de
evitar o superaquecimento.
Se o ponteiro do indicador de temperatura entrar na faixa VERMELHA, pare
imediatamente do trator, coloque a transmisso em neutro e deixe o motor
funcionando a meia velocidade at o ponteiro retornar faixa VERDE. Verifique o
nvel do leo da transmisso e verifique se h vazamentos.
Se o conversor continuar superaquecido, consulte seu Revendedor Autorizado
CASE.

DIREO
O trator est equipado com direo hidrosttica, exigindo o mnimo de esforo do
operador. Quando manobrar em espaos estreitos, o operador deve lembrar que
as metades dianteira e traseiras articuladas giram na mesma proporo; assim,
dever ser verificado o espao de manobra necessrio para cada metade.

PERIGO: Se por qualquer razo ocorrer uma falha no sistema de

direo hidrosttica, pare a mquina. No tente conduzi-la
enquanto o sistema de direo no funcionar adequadamente.

50

PARADA DA MQUINA

PRECAUO: Nunca abandone a mquina enquanto o motor

estiver funcionando.

Para parar a mquina:

1.

Reduza a rotao do motor.

2.

Acione um dos pedais.

1. Aplica os Freios e Desengata a Transmisso

2. Aplica os Freios Somente

NOTA: O pedal esquerdo basicamente usado para operao da pcarregadeira. Desengata a transmisso, proporcionando carregadeira
mxima fora de desagregao . O pedal direito usado para parada
normal da mquina.
3.

Aps a parada da mquina, coloque a alavanca de comando do inversor em

NEUTRO e abaixe a p-carregadeira ao solo.

4.

Aplique o freio de estacionamento.

5.

Gire a chave de ignio para a posio DESLIGA.

6.

Retire a chave de ignio.

51

LUZ ALERTA DOS FREIOS

A perda de presso nos freios das rodas ou perda de presso no sistema de freio
de estacionamento acender a luz alerta VERMELHA dos freios, no painel de
instrumentos direito. Quando esta luz acender, pare a mquina e leia o captulo
Sistema de Freios, na pgina 103.

ADVERTNCIA: Quando a presso de ar do sistema de freios cai

abaixo do normal, a cigarra soar. Se a presso diminuir ainda
mais o freio de estacionamento trava-se automaticamente. Esteja preparado para uma parada repentina.

Teste do Freio de Estacionamento

O freio de estacionamento dever ser testado antes de cada perodo de funcionamento da mquina. Proceda como segue:

PRECAUO: Esteja alerta, afaste da rea de trabalho todas as

pessoas no autorizadas. Conhea a localizao dos seus colegas de trabalho na sua rea.

1.

Aplique o freio de estacionamento.

2.

Ligue o motor e aquea-o temperatura normal de funcionamento.

3.

Coloque a alavanca seletora de marchas em 2.

4.

Aumente a rotao do motor ao mximo. O trator no pode mover pois o freio

de estacionamento est aplicado. Se o trator se deslocar, procure o seu
Revendedor Autorizado CASE.

52

REBOCAMENTO
A mquina poder ser rebocada em baixa velocidade por uma distncia no
superior a 800 metros (1/2 milha).

CUIDADO: Se for necessrio rebocar a mquina por distncia

superior a 800 metros (1/2 milha), os eixos cards dianteiro e
traseiro DEVEM ser desligados.

O motivo desta precauo evitar danos aos rolamentos superiores da transmisso/conversor e aos eixos, que no recebem lubrificao quando o motor, o
conversor e as bombas esto parados.
Desligar os pinos dianteiros dos cilindros da direo e amarr-los juntos para
melhor giro livre das rodas durante o rebocamento.

CUIDADO: PARA O REBOCAMENTO DEVE SER USADO UM

ACOPLADOR RGIDO. Nunca tentar dar partida no motor quando o
trator est sendo rebocado.

TRANSPORTE DA MQUINA
Antes de transportar a mquina, conhea os regulamentos e leis aplicveis sua
rea, e o caminho a seguir. Assegura-se de que a sua mquina e caminho estejam
adequadamente equipados conforme leis e regulamentos. Siga o procedimento
abaixo para um carregamento adequado:
1.

Remova toda graxa da rampa ou plataforma.

2.

Calce as rodas da carreta.

3.

Conduza a mquina com cuidado sobre a carreta.

4.

Trave a articulao de segurana no olhal do chassi dianteiro do trator

Posio da Articulao
de Segurana Travada

53

5.

Pare o motor e retire a chave.

6.

Aplique o freio de estacionamento.

7.

Calce os pneus e prenda a mquina na carreta com amarras.

8.

Cubra o escapamento para proteg-lo da entrada de chuva.

Amarrao Dianteira

54

Amarrao Central

Amarrao Traseira

55

Temperaturas de Funcionamento
Durante pocas extremamente frias, o motor poder no aquecer ou manter a
temperatura correta de funcionamento em rotao ou marcha-lenta pode resultar
em combusto incompleta, formao de sedimentos no sistema de vlvulas e
possveis srios danos no motor.
Aps dar partida no motor, deixe-o funcionar de um tero metade de sua rotao
por 2 minutos, aproximadamente, para permitir circulao adequada do leo. Em
seguida, acelerar o motor na sua rotao mxima para aquece-lo.
Para manter a temperatura de funcionamento do motor em tempo frio, quando este
no est sob carga, deixe o funcionar em rotao mxima, exceto quando mudar
as marchas.

UTILIZAO EM TEMPO QUENTE

Durante as pocas quentes, devem ser tomadas precaues suplementares para
os itens abaixo:
1. Manter a gua do radiador no nvel correto. Manter o sistema de arrefecimento
pressurizado. Se a tampa do radiador no puder manter a presso de 7 psi
(48 kPa), substitu-la imediatamente.
2. Manter o radiador livre de sujeira e resduos.
3. Verificar frequentemente a tenso da correia do ventilador.
4. Usar lubrificantes de viscosidade correta para altas temperaturas. (Ver pgina 68).

UTILIZAO EM TEMPO FRIO

Precaues
A mquina foi projetada para trabalhar em qualquer poca do ano. Porm, algumas
precaues devem ser tomadas durante o tempo frio, a fim de evitar danos e
garantir partida rpida e manejo eficiente:
1.

Manter sempre as baterias totalmente carregadas.

2.

Usar leos de viscosidade recomendada no crter, caixa de mudanas e nos

eixos,

3.

Proteger o sistema de arrefecimento contra congelamento.

4.

A noite colocar o trator num abrigo fechado ou cobri-lo com um encerado.

5.

No final de cada turno, encher o tanque de combustvel a fim de evitar

condensao de gua neste. Drenar a gua do coletor (ver pgina 87).
56

6.

No final de cada turno, drenar a gua e resduos do reservatrio de ar dos freios.

7.

Durante pocas extremamente frias, as seguintes precaues podero se

tornar necessrias:
a)

Retirar e armazenar as baterias num lugar moderadamente aquecido de

preferncia ao redor dos 21C (70F). Instalar novamente as baterias no
momento de dar partida no motor para o manejo dirio .

b)

Drenar o leo do crter enquanto estiver quente e armazen-lo num lugar

aquecido. Se possvel, pr-aquec-lo a 38C (100F), aproximadamente,
antes de coloca-lo novamente no motor para a partida de manejo dirio.

SUGESTES DE FUNCIONAMENTO
Um operador cuidadoso representa a maior segurana contra acidentes.
Pratique segurana antes de sair com a mquina e durante o dia de trabalho. A sua
vida depende disto.
Revise sempre as sugestes que seguem, sobre as tcnicas de operao. Estas
sugestes o ajudaro a produzir mais servio, dentro dos conceitos de segurana,
com menos esforo fsico e menos desgaste da mquina.

PRECAUO: Antes de ligar o motor, aperte o cinto de segurana, caso sua mquina esteja equipada com ROPS ou Cabina.

PRECAUO: Antes de cada turno, teste a mquina, direo,

freios, operao dos controles hidrulicos e dispositivos de
segurana. Uma mquina que opera adequadamente pode prevenir acidentes. Se necessrio, repare ou ajuste a mquina antes
de oper-la.
57

DISPOSIO DO TRABALHO
Estabelea o ciclo de trabalho mais curto possvel. A disposio correta dos
caminhes muito importante para um manejo eficiente.

Se necessrio podem ser gastos alguns minutos para nivelar a rea de trabalho.
Terrenos planos para manobras do trator e reas de estacionamento niveladas,
para os caminhes, contribuiro para maior acelerao do trabalho.

Mantenha a distncia de transporte o mais curto possvel; quanto menor a distncia

de transporte, mais curto ser o ciclo de trabalho.

CARREGAMENTO DA CAAMBA
De modo geral, os mtodos so de trs tipos, a saber: o mtodo de penetrao da
caamba em forma de arco, na qual esta penetra na margem num arco contnuo
para cima at encher; o mtodo de penetrao em degraus, no qual a caamba
penetra na margem horizontalmente com nveis intermitentes e sucessivamente
mais altos, ou degraus, at encher; e o mtodo de penetrao no plano, no qual a
caamba penetra na margem horizontalmente e no plano at encher.

O operador deve avaliar o tipo de penetrao necessrio para carregar a caamba,

e alterar os mtodos conforme os materiais que esto sendo carregados. melhor
trabalhar com a caamba comeando da parte superior da margem ou monte de
material.
58

Penetrao em Forma de Arco

Aproximar-se lentamente da margem ou monte de material, com a caamba em
posio horizontal com o nvel do solo e o motor na rotao governada mxima.
Manter o trator em movimento para frente at encher a caamba. Fazer a caamba
penetrar direto no monte de material cerca de 6 ou 9 polegadas. Em seguida,
coordenar os movimentos de levantamento do brao da p-carregadeira e de retroinclinao da caamba de maneira que a parte traseira desta encha, enquanto o
trator se desloca para a frente. Se a inclinao para trs for excessiva, a caamba
no encher por completo e, se for muito pouca, a caamba carregar demais.

Penetrao em Forma de Degraus

Aproximar-se da margem com a caamba em posio horizontal com o nvel do
solo e o motor na rotao governada mxima. Fazer a caamba penetrar direto no
monte de material o mximo possvel durante o avano inicial. Quando a rotao
do motor comear a cair, calar o pedal esquerdo do freio. Manter a caamba em
posio horizontal e levant-la aproximadamente 0,305 mm (1 p). Movimentar
novamente o trator para a frente, penetrando mais com a caamba no monte de
material. Repetir o ciclo quantas vezes for necessrio at encher a caamba.

59

Rendimento
Durante o carregamento e quando transportar a carga, colocar a alavanca seletora
de marchas em reduzida.
Para melhor rendimento, deixar o motor funcionando em alta rotao durante o
descarregamento da caamba ou quando estiver escavando com esta.
NOTA: O funcionamento do motor durante longos perodos de operao em velocidade de stall ou numa rotao prxima a esta condio
(rodas e/ou caamba movimentando-se devagar ou paradas, sob
carga), pode provocar o superaquecimento do conversor. Observe o
indicador de temperatura do conversor . Se o ponteiro entrar na faixa
VERMELHA, mude para uma marcha inferior ou diminua a carga.

TRANSPORTE
Quando se afastar do monte de material e transportar a carga, levante a caamba
apenas o suficiente para livr-la dos obstculos. Levantando a caamba mais alto
que o necessrio, reduzir a trao e estabilidade do trator.

ADVERTNCIA: Nunca conduza a mquina com a caamba cheia

altura mxima de levantamento. Mantenha a caamba o mximo
possvel perto do solo. Essa posio proporciona maior equilbrio e
melhor visibilidade. Ao conduzir a mquina com a caamba cheia
sobre terrenos acidentados, faa-o a uma velocidade segura.

DESPEJO DA CAAMBA
Quando despejar a carga num caminho deixe-a cair gradativamente da caamba,
afim de aliviar o impacto do peso adicional sobre o caminho.
Despejando a carga de uma s vez, ocorrer um impacto brusco sobre o caminho,
o que poder resultar em danos srios neste.
Se aps o despejo parte da carga permanecer na caamba, bater esta contra seus
limitadores para soltar o restante de material.

CARREGAMENTO DE CAMINHES
Ao despejar a carga no caminho, certifique-se de faz-lo a favor do vento.
Desta maneira, evitar que a poeira e o material solto lhe atinjam os olhos,
impedindo a visibilidade. Outrossim, essa providncia reduz a freqncia de
manuteno do filtro de ar do motor.

60

Se um dos lados da carroaria do caminho estiver mais baixo que o outro, o

operador poder colocar o trator numa posio que lhe permita carregar pelo lado
mais baixo, proporcionando, assim, maior alcance da caamba da p-carregadeira.
Descarregue primeiro no lado mais afastado da carroaria. Encha o caminho
gradualmente, partindo do lado mais afastado para o lado mais prximo da
carroaria. Isso permitir uma melhor distribuio da carga sobre o caminho.

RETORNO A POSIO DE ESCAVAO

Aps despejar a carga, a caamba da p-carregadeira pode retornar posio-deescavao automaticamente. Isso possibilita ciclos de trabalho mais rpidos,
permitindo maior concentrao do operador nas manobras do trator.
Aps despejar a carga, puxe a alavanca da caamba de volta posio de
INCLINAO PARA TRS, inclinando totalmente a caamba, e, em seguida,
empurre a alavanca do brao de levantamento para a posio FLUTUAR. A
caamba abaixar e retornar automaticamente posio de Escavao. A
rotao do motor dever ser suficiente para permitir que a parte inferior da caamba
retorne posio horizontal antes de alcanar o nvel do solo.

1. Controle da Caamba na Posio INCLINAO PARA TRS

2. Controle do Brao de Levantamento na Posio FLUTUAR
NOTA: Quando for usado o mecanismo de Retorno--Escavao,
certifique-se que a chave de ignio esteja na posio LIGADA, a fim
de que os circuitos eltricos de Retorno--Escavao fiquem ativados.
No final do ciclo, a alavanca da caamba se libertar automaticamente da posio
DETENTOR DE INCLINAO PARA TRS e retornar posio RETER.
O mesmo no acontecer com a alavanca do brao de levantamento, a qual
permanecer na posio FLUTUAR, devendo ser manualmente levada de volta
posio RETER.

61

DESENGATE DA EMBREAGEM
(PEDAL DE FREIO ESQUERDO)
O sistema de desengate da embreagem ligado no pedal de freio esquerdo.
Este sistema desacopla a Caixa de Mudanas e torna a fora do motor momentaneamente disponvel para aumentar ao mximo a fora de desagregao da pcarregadeira. Para desengatar a embreagem, calque o pedal esquerdo do freio.
Quando o pedal volta, a Caixa de Mudanas se acopla novamente. O pedal de freio
direito no tem qualquer efeito sobre a embreagem.

ADVERTNCIA: Ao conduzir a mquina em declives acentuados, engate uma marcha reduzida. Para diminuir a velocidade ou
parar a mquina, use sempre o pedal de freio direito. O pedal de
freio esquerdo desacopla a caixa de mudanas apenas, no
parando a mquina.
NUNCA desa um declive com a caixa de mudanas em ponto
morto.

COMBUSTVEL E LUBRIFICANTES
Armazenamento de combustvel
O armazenamento do combustvel por perodos de tempo muito longos acarreta a
acumulao de sedimentos, sujeira, crostas, gua e outros corpos estranhos no
combustvel. Muitos problemas no motor esto ligados a sujeira no combustvel e
perodos de armazenamento prolongados.
Com a finalidade de manter o leo combustvel fornecido em tambores o mais puro
possvel, recomenda-se o seguinte:

1. O suporte do tambor (cavalete) dever ser colocado em local protegido do sol de

rajadas de vento.
62

2. O tambor dever ficar inclinado de maneira que haja uma diferena de nvel de
aproximadamente 75 mm, ficando a torneira na parte mais alta para permitir o
assentamento de gua e impurezas eventualmente existentes no combustvel.
3. Ao abrir a torneira, no se deve mover o tambor, a fim de evitar a utilizao do
combustvel contaminado por impurezas depositadas em conseqncia da
inclinao.
4. O tambor no dever ser de chapa galvanizada. Nunca se deve utilizar recipiente
feito de chapa galvanizada para leo combustvel, pois este sofre uma reao
qumica ao entrar em contato com o revestimento de zinco, produzindo uma
substncia viscosa que obstrui os filtros e em pouco tempo prejudica a bomba
e os injetores.
PRECAUO: Devido aos riscos de inflamabilidade acidental
desse combustvel. Todas as pessoas direta ou indiretamente
ligadas ao transporte, manuseio e armazenamento de leo
Diesel devem tomar as seguintes precaues adicionais:
a. Nos locais de armazenamento, descarga e abastecimento de
leo Diesel, devero existir dois extintores de incndio, sendo, um de p qumico (8 kg mnimo) e um de CO2 - Gs
Carbnico (6 kg mnimo), e placas visveis com os dizeres:
NO FUME, INFLAMVEL, EXTINTORES;

b. Reservatrio, encanamentos, mangueiras e bombas de combustvel devero ser mantidos em boas condies de uso e
periodicamente inspecionados quanto a vazamentos, evaporaes e operao por pessoal qualificado.
c. Motores, chave de instalaes eltricas devero ser do tipo
que no produza fascas e instaladas conforme as normas
apropriadas. Devero ser sempre utilizadas ligaes antiestticas terra, em todos os equipamentos envolvidos (Caminho - Tanque, bombas, reservatrios, motores, etc.);
d. Reservatrios localizados no interior de galpes, devero ter
os respiros canalizados para parte externa da cobertura, e
numa altura no inferior a 3,5 m do solo, dever haver
adequada ventilao no local a fim de eliminar todos os
vapores de combustvel. Trabalho de funilaria, solda, eletricidade, ou com ferramentas de impacto, devero ser executados o mais distante possvel dos reservatrios.

Lubrificantes
Para garantir o correto funcionamento da sua mquina, utilize somente leos e
graxas recomendados, respeitando tambm os intervalos recomendados para
lubrificao e manuteno preventiva, conforme pginas 67 e 68.
63

MANUTENO E LUBRIFICAO
Para obter mximo rendimento de sua Carregadeira CASE, mantenha um esquema regular de inspeo, manuteno e lubrificao. Leia o hormetro para determinar os intervalos de manuteno. Use somente lubrificantes com as especificaes recomendadas neste manual.

Articulao de Segurana

PRECAUO: Trava para transportar e Manuteno - Ao efetuar

qualquer servio de manuteno na mquina, trave a articulao
de segurana. Quando travado, esse dispositivo impedir a
mquina de articular-se. Aps concluir a manuteno, destrave a
articulao de segurana, travando-a na posio de operao, no
piv traseiro do chassi.

Posio de Operao

64

MANUTENO PREVENTIVA

A MANUTENO PREVENTIVA IMPORTANTE PARA VOC!

COMO PROPRIETRIO DE UM TRATOR CASE, VOC POSSU UMA MQUINA

FABRICADA DE ACORDO COM OS MAIS ALTOS PADRES TCNICOS.

A MANUTENO PREVENTIVA FEITA POR VOC OU PELO SEU OPERADOR

O MEIO MAIS FCIL E MAIS ECONMICO DE ASSEGURAR MUITAS HORAS
DE FUNCIONAMENTO SATISFATRIO E PRODUTIVO.

Os captulos anteriores deste Manual do Operador proporcionaram-lhe instrues

necessrias para o funcionamento dirio do seu trator. Os captulos que se seguem
apresentam instrues detalhadas sobre os cuidados e manuteno do mesmo.
65

26
17

18

29

12
2
14

23

16

10

11

10 9

28

10

16

24

24

25

25

30

30
19

22

13

27
31

66

21

15

21

TABELA DE MANUTENO
ITEM

PONTOS DE MANUTENO

SERVIO

FREQNCIA
Cada
10 horas
ou
Diariamente

1
2
3
4
5
6

Pivs de Articulao da P-Carregadeira

Nvel do leo do Motor
Nvel da gua do Radiador
Reservatrio de Ar
Pivs do Balancim do Eixo Traseiro
Nvel do leo Hidrulico +

Engraxar
Verificar/completar
Verificar/completar
Drenar a gua
Engraxar
Verificar/completar

7
8
9
10
11
12
13

Copo do Sedimentador (limpar a cada 500 h pg. 81)

Pivs Superiores e Inferiores do Chassi
Pivs dos Cilindros de Direo
Junta Universal e Deslizante do Eixo Propulsor
Mancal de Apoio do Eixo Propulsor
Nvel do leo da Transmisso *
Cilindro Mestre

Drenar a gua
Engraxar
Engraxar
Engraxar
Engraxar
Verificar/completar
Verificar/completar

14
15
16
17
18

leo do Crter do Motor

Filtro de leo do Motor
Nveis de leo dos Eixos Planetrios
Pivs das Alavancas de Controle
Assento com Suspenso

Trocar
Substituir
Verificar/completar
Engraxar
Engraxar

19
20
21
22
23

Filtro de leo da Transmisso **

Tenso da Correia
Filtros de Combustvel
Filtros do Sistema Hidrulico ++
Coletor de gua do Tanque de Combustvel (pg. 85)

Substituir
Verificar
Substituir
Substituir
Drenar a gua

24

leo dos Eixos Dana Spicer Clark-Hurth (Diferencial)

(Montados a partir da srie JHF0042038>)
leo dos Eixos Dana Spicer Clark-Hurth (Planetrio)
(Montados a partir da srie JHF0042038>)
leo da Transmisso (Sistema Completo)
leo do Sistema Hidrulico
Tela de Suco da Transmisso
Respiro da Transmisso
leo dos Eixos Braseixos (Diferencial + Planetrio)
(Montados at srie >JHF0042037)
Tela de Suco do Reservatrio Hidrulico

Substituir

25
26
27
28
29
30
31

Cada
50 horas
ou
Semanalmente

Cada
250 horas

Cada
500 horas

Substituir
Substituir
Substituir
Limpar
Limpar
Substituir

Cada
1000 horas

Limpar

Limpar ou trocar o Elemento do Filtro de Ar quando acender a Luz de Advertncia

no painel esquerdo (pg. 73-76 e 76A-76H)
Verificar e substituir a vlvula de descarga de poeira (pg. 76 e 76D)

Conforme
Necessrio

Substituir os Filtros do leo Hidrulico sempre que a Luz de Advertncia

acender no Painel Esquerdo (vermelha)
Verificar o Torque de Aperto das Rodas e a Presso dos Pneus
+

O nvel do leo ser visvel no visor quando o fundo da caamba estiver apoiado no cho.

++

Substituir os Filtros do leo Hidrulico nas primeiras 100 horas de operao.

Com o leo quente, transmisso em neutro, e motor em marcha lenta.

**

Fazer a primeira substituio do Filtro de leo da Transmisso nas primeiras 100 horas.

Lubrificar os pontos de articulao da carregadeira com maior freqncia quando estiver operando
em condies de grande concentrao de poeira ou barro.

Substituir o leo dos eixos Dana nas primeiras 100 horas e depois a cada 1000 horas.

Substituir o leo dos eixos Braseixos nas primeiras 100 horas e depois a cada 1000 horas.

IMPORTANTE: Para pontos de manuteno especficos do motor,

ver manual da CUMMINS para o motor 6BT590 (Srie B).
67

TABELA DE
COMBUSTVEL, FLUIDOS E LUBRIFICANTES
CAPACIDADE
Litros
US gallons

COMPONENTES
Tanque de Combustvel
Capacidade total

165,0

43,6

leo do motor
com troca de filtro
sem troca de filtro

16,4
14,3

4,4
3,8

ESPECIFICAES
Diesel N 2
AKCELA N1 ENGINE OIL
(103190)
SAE 15W-40 API CH4
50% GUA
+
50% AKCELA PREMIUM
ANTI-FREEZE (106077)

Sistema arrefecimento
Capacidade total

28,4

7,5

Sistema hidrulico
Capacidade reservatrio
Capacidade total

75,0
125,0

19,8
33,0

AKCELA TCH FLUID (105134)

SAE 10W - ALLISON C3 - T.A. S.A.

Transmisso
Crter da transmisso
Capacidade total

18,0
24,0

4,8
6,3

AKCELA MULTI TRACTOR (104197)

SAE 20W-30 API GL4 - ALLISON C4

26,0
26,0

6,3
6,3

AKCELA GEAR 135H EP 85W-140

(105136)
SAE 85W 140 API-GL5

AKCELA GEAR 135H EP 85W-140

(105136)
SAE 85W 140 API-GL5
+
0,6 litros de aditivo 149175A1
"somente" em cada diferencial (nota 1)

Eixos Braseixos
(at srie >JHF0042037)

Eixo Dianteiro (Completo)

Eixo Traseiro (Completo)
(1 ponto nico de abastecimento)

Eixos Dana Spicer

(a partir da srie JHF0042038>)

Eixo Dianteiro (Diferencial)

Eixo Dianteiro (Cubos -cada)
Eixo Traseiro (Diferencial)
Eixo Traseiro (Cubos -cada)

13,9
3,6
13,4
2,5

3,6
0,9
3,5
0,6

Cilindro mestre (Freio)

2,1

0,5

Graxeiras
Articulaes e Mancais
Juntas Universais

Conforme
Necessidade

AKCELA TCH FLUID

(105134)
SAE 10W - ALLISON C3 - T.A. S.A
AKCELA MOLYGREASE (107173)
(Graxa de Ltio com
Bissulfeto de Molibdnio)

NOTA 1: Ao trocar o leo dos Eixos Dana Spicer Clark-Hurth, o Diferencial dever ser abastecido com:
Diferencial do Eixo Dianteiro (13,9 litros de leo + 0,6 litros de Aditivo 149175A1)
Diferencial do Eixo Traseiro (13,4 litros de leo + 0,6 litros de Aditivo 149175A1)
OBS.: Somente oo Diferencial requer aditivo 149175A1.

68

W20E_revE (64-76J)

68

11/7/02, 16:50

PONTOS DE LUBRIFICAO
A cada 10 Horas
(Utilize graxa de ltio com bissulfeto de molibdnio Akcela Molygrease)

Se a mquina estiver operando em condies severas com gua, lama ou poeira,

lubrifique os pontos com maior freqncia. Antes de engraxar limpe todas as
graxeiras.

1. Pivs dos cilindros de inclinao (3 de cada lado) ................................... 6

2. Pivs do brao de levantamento (2 de cada lado) .................................... 4
3. Pivs do cilindro de levantamento (2 de cada lado) ................................. 4
4. Pivs da articulao de inclinao (2 de cada lado) ................................. 4
5. Pivs de caamba (2 de cada lado) .......................................................... 4
6. Pivs de balancim do eixo traseiro (2 do lado esquerdo) ......................... 2
7. Pivs do cilindro de direo (2 de cada lado) ........................................... 4
8. Piv superior e inferior do chassi .............................................................. 2

69

A cada 50 horas
(Utilize graxa de ltio com bissulfeto de molibdnio Akcela Molygrease)

1. Juntas universais do eixo propulsor e estrias da luva deslizante ............. 7

2. Mancal de encosto do eixo dianteiro ......................................................... 1

A cada 250 horas

(Utilize graxa de ltio com bissulfeto de molibdnio Akcela Molygrease)

3. Pivs da Alavanca de comando (2 em cada alavanca) ........................ 4-6

4. Assento do operador (lubrifique os trilhos com lubrificantes de boa qualidade) ... 9

70

SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR

leo do motor
Para tima performance do motor de sua mquina utilize leo lubrificante do tipo
SAE 15W 40 API CH4, que recomendado para uma gama de utilizao conforme
figura abaixo.

Faixas de Viscosidade Recomendadas

Para o leo de Lubrificao do Motor
C F

10W 30
para baixas temperaturas
ambientais

35

95

32

-10

14

-18

-25

-13

15W 40
para temperaturas
ambientais normais

20W 40
para temperaturas
ambientais altas e/ou
aplicaes com
carga severa

Classificao API dos nveis de viscosidade sob vrias temperaturas ambientes

Especificaes
Capacidade de leo - com troca do filtro ..................................................... 16,4 l
Verificaes do nvel de leo ............................. a cada 10 horas ou diariamente
Troca do leo e substituio do filtro ........................................ a cada 250 horas

Nvel do leo do motor

Verifique o leo do motor a cada 10 horas,
com a mquina estacionada em uma
superfcie plana, com o motor desligado.
Pressione a vareta medidora e retire-a
verificando o nvel do leo. Se o leo
estiver abaixo da marca ADD (completar), adicione leo at a marca FULL
(cheio).
71

Troca do leo e substituio do filtro

Troque o leo do motor e substitua o filtro a cada 250 horas de operao.
NOTA: Para melhores resultados e remoo completa de materiais estranhos, troque o leo com o motor ainda quente.

Troque o leo com maior freqncia se estiver operando com a mquina em

condies severas (paradas frequentes e partidas com o motor em altas ou baixas
temperaturas).
1.

Providencie um recipiente de 25 litros para drenar o leo.

2.

Remova o bujo de drenagem de leo.

3.

Abra a porta de acesso ao motor.

4.

Gire o filtro no sentido anti-horrio para remov-lo.

5.

Limpe a superfcie da base do filtro com um pano limpo.

6.

Lubrifique a junta do filtro novo com graxa ou leo limpo.

7.

Gire o filtro novo at que a junta entre em contato com a base. Aperte o filtro
com a mo por mais 3/4 de volta.
IMPORTANTE: No utilize ferramentas para instalao do filtro, pois assim
poder danific-lo.

8.

Instale o bujo de drenagem.

9.

Ver nas pginas 68 e 71 as recomendaes de tipo e quantidade de leo

especificados. Complete o leo do motor.

72

SISTEMA DE ADMISSO DE AR
(para mquinas at srie -> JHF0041120)

Filtro de Ar
A vida til do motor de sua Mquina W20E - Turbo depende, em grande parte do
estado do filtro de ar; portanto, a manuteno do mesmo deve ser efetuada
respeitando sempre os intervalos recomendados na Tabela de Manuteno,
pgina 67. Mantenha sempre bem apertadas as braadeira e conexes do filtro de
ar do motor, a fim de evitar srios danos no mesmo.
O sistema de admisso de ar consiste de componentes que exigem manuteno
a intervalos especficos, dependendo das condies de trabalho.

CUIDADO: Nunca efetue servios em qualquer componente do

sistema, enquanto o motor estiver funcionando.

O filtro de ar do tipo seco e consiste de dois elementos, sendo um principal e um

de segurana.

1. Carcaa
2. Braadeiras
3. Elemento Segurana
4. Porca
5. Elemento Principal
6. Mangote
7. Coletor de P do Filtro de Ar
8. Vlvula de descarga de Poeira
9. Pr-Filtro com Coletor de P (opcional)

IMPORTANTE: A fim de garantir o funcionamento perfeito do filtro de ar,

ao colocar a tampa externa deste, certifique-se de que a seta da tampa
esteja voltada para cima e, regularmente, remova a poeira acumulada
no coletor de p do filtro de ar.
73

Sistema de Admisso de ar
Para efetuar a manuteno do filtro de ar, proceda conforme abaixo, oritentando-se
pela figura da pgina 73.
1.

Remova a braadeira da tampa/coletor de p.

2.

Remova a tampa/coletor de p.

3.

Remova a porca do elemento principal.

4.

Remova o elemento principal. Limpe internamente o corpo do filtro de ar.

5.

Remova a porca borboleta do elemento de segurana (Somente para troca)

6.

Remova o elemento de segurana (Somente para troca)

Manuteno do Elemento Principal

Existem dois mtodos pelos quais o elemento do filtro de ar pode ser limpo, a saber:
por AR COMPRIMIDO ou LAVAGEM.

AR COMPRIMIDO - Se o elemento do filtro estiver sujo principalmente de poeira,

use ar comprimido limpo e seco para limp-lo, dirigindo o jato de ar de dentro para
fora do elemento. Use uma extenso curva no bico de ar e, mantendo este a uma
distncia razovel do elemento, mova-o para cima e para baixo, girando ao mesmo
tempo o elemento.
IMPORTANTE: A presso de ar no deve ser superior a 207 kPa (30 psi).

NOTA: A limpeza do elemento principal por meio de ar comprimido

NO recomendada para elementos oleosos ou sujos de fuligem.

Limpeza com Ar Comprimido

NOTA: Nunca tente limpar o elemento atravs de batidas. Bater no

elemento provocar amassamento da cobertura de metal. O elemento
de papel interno, por sua vez, roar contra a parte amassada,
perfurando-se.
74

LIMPEZA - Se o elemento do filtro estiver oleoso ou sujo de fuligem, lave-o num

solvente para limpeza de elemento de filtro, de boa qualidade. Obedecendo as
instrues do fabricante, misture o solvente com gua nas quantidades
recomendadas, usando um recipiente adequado e limpo. Imergir o elemento na
soluo, por aproximadamente 4 horas e, em seguida, agit-lo nesta por 2 minutos.
Enxague bem o elemento, dos dois lados, com gua limpa at que esta saia
completamente limpa, usando uma mangueira, sem bocal, e lavando o elemento
de dentro para fora. Aps a limpeza, deixe o elemento secar ao ar livre; NUNCA use
ar comprimido.

Limpeza do Elemento

Enxaguando o Elemento

IMPORTANTE: A presso da gua no dever ultrapassar a 2,8 kg/cm2 (40 psi).

NOTA: Substitua o elemento de segurana a cada 6 limpezas do elemento

principal.

Inspeo do Elemento Principal

Para inspecionar o elemento depois de
limpo e seco, utilize uma lmpada ou
lanterna. Girando o elemento do filtro
contra a lmpada ou lanterna, o elemento pode ser examinado quanto a
danos ou furos. Verifique, visualmente,
a guarnio de borracha. Se o elemento
estiver furado ou a guarnio danificada, substitua-o por novo.
Inspeo do Elemento

75

Anualmente, retire da mquina o filtro de ar completo com seus componentes, a fim

de submet-los a uma limpeza mais rigorosa, lavando a carcaa e os componentes
com solvente para lavagem de elementos de filtro de ar. Aps instalar novamente
o filtro de ar e seus componentes, certifique-se de que as conexes das mangueiras e dos tubos estejam bem apertadas e a seta na tampa/coletor de poeira, voltada
para cima, a fim de garantir um funcionamento perfeito do filtro de ar.

Opcional

Vlvula de Descarga de Poeira

A vlvula de descarga de poeira fica localizada na tampa (coletor de p) do filtro de
ar, e deve ser periodicamente inspecionada para verificar se a fenda de descarga
de p no se encontra obstruida. Para efetuar a manuteno da vlvula proceda
como segue:
1.

No h necessidade de remoo da tampa do filtro.

2.

Pressionar manualmente a vlvula de borracha pelo lado externo para

descompactar o p eventualmente retido na parte interna e assegurar-se de
que a fenda de descarga no esteja obstruida.

3.

A tampa do filtro deve estar montada de tal forma que a vlvula de descarga
de poeira fique voltada para baixo. Ver figura acima.

76

SISTEMA DE ADMISSO DE AR
(para mquinas a partir da srie JHF0041121->)

Filtro de Ar
A partir da srie JHF 0041121 a Case introduziu o novo filtro de ar MANN modelo
Europiclon.
A vida til do motor da W20E depende em grande parte do estado do filtro de ar,
portanto a correta manuteno do mesmo fundamental e dever ser executada
obedecendo as especificaes e plano de manuteno contidos nas pginas
seguir.

1. Instalao
Vide as instrues de instalaes do suporte a seguir.
1.1 Instalao do suporte original Filtros Mann Ltda.
O suporte de fixao fixado com 2 parafusos M8 (torque de aperto 25 N.m)
Parafuso: DIN 933
Porca:
DIN 6924/6925 (auto-fechamento)
Arruela:
DIN 9021
(no fornecidos no conjunto)

Fig. 1: Suporte

76A
77

2. Colocao do filtro no suporte

2.1 Coloque o filtro no suporte de fixao e gire ou empurre at a posio de
instalao correta; verifique que o filtro encaixe na braadeira.

Fig. 2: Colocao do filtro

Normalmente, a mola tensora fechada com a mo, sem o auxlio

de ferramentas. Se no for possvel, verifique novamente a
posio do filtro para certificar-se de que seu encaixe est correto.

Nos modelos com vlvula de descarga de poeira e posio de instalao nivelada

horizontalmente, a vlvula de descarga dever estar posicionada para baixo (sendo
permitido um ngulo 15 em relao marcao OBEN/TOP), se necessrio,
retire o fundo, gire at uma nova posio e instale o filtro novamente.
Para uso de ejetor de poeira a sada poder ser posicionada em qualquer ngulo ao
redor da carcaa.
2.2 Posicione a mola tensora contra a carcaa at fechar e travar.

76B
78

3. Manuteno

Ao efetuar servio de limpeza, reparo ou manuteno desligue

todos os equipamentos agregados (motor, compressor, etc). No
ligue o motor se o elemento do filtro tiver sido retirado.

Somente efetue manuteno no filtro de ar se a luz de advertncia

de restrio localizada no painel da mquina acender.

Plano de Manuteno
(para mquinas a partir da srie JHF0041121->)
Componente

Ao

Quando fazer

Elemento principal

Limpar e verificar danos

Somente quando o indicador

de restrio acusar, ou seja
(Luz de advertncia acender)

Substituir

No mximo aps 5 limpezas

Elemento secundrio

Sempre substituir nunca limpar

Aps 5 manutenes do
elemento principal

Tubulaes de tomadas de
ar ambiente e tubulao
de ar limpo (mangueiras
de conexo)

Verificar danos e vazamentos

Mensalmente
e depois da manuteno

Tubulao do filtro de ar
para o ejetor

Verificar danos e vazamentos

Mensalmente
e depois da manuteno

Vlvula de descarga
de poeira

Verificar danos, verificar

funcionamento e limpar

De acordo com a concentrao

de poeira no local (por exemplo:
caso seja muito elevada,
diariamente)

Carcaa plstica e
suporte de fixao

Verificar danos e
rachaduras

Ao efetuar a manuteno
do filtro

Indicador de
Manuteno

Verificar funcionamento 1)

Anualmente

1)
Para alcanar a restrio mxima permitida no tubo de entrada de ar, a abertura do duto de entrada
dever ser fechada vagarosamente (por exemplo: com um papelo ou uma chapa de metal) mantendo
o motor funcionando, at o acionamento do indicador de manuteno.

76C
79

Para evitar danos, o duto de entrada no dever permanecer obstrudo aps o

acionamento do indicador de manuteno.
Caso sejam realizados testes de vazamento com presso extremamente alta ou
baixa, desligue o indicador de manuteno durante o teste e feche o duto.
Aps a verificao, reposicione o indicador de manuteno mecnico, pressionando o boto reset.
3.1 Manuteno do elemento principal
Somente efetue servios de manuteno no elemento principal aps o acionamento
do indicador de manuteno e de acordo com as instrues da unidade ou fabricante
do motor.
3.2 Remoo de elemento principal
Solte os prendedores metlicos e remova o fundo.

Fig. 3: Remova o fundo

Remova o elemento principal com um pequeno giro.

Fig. 4: Remova o elemento principal

80
76D

3.3 Limpeza do elemento principal

Nunca lave ou escove o elemento principal.

Ao soprar, certifique-se que no entre poeira no interior do

elemento principal.

Se necessrio, o elemento principal poder ser limpo at 5 vezes. Aps isto, dever
ser substitudo. O registro das limpezas do elemento principal poder ser anotado
no elemento secundrio, utilizando um lpis ou uma caneta.
Para soprar o elemento do filtro, liga-se um tubo com a ponta dobrada uma pistola
de ar comprimido; a ponta do tubo dever estar dobrada aprox. 90. O tubo dever
ser o suficientemente comprimido para chegar at o fundo do elemento do filtro.
Sopre o elemento do filtro usando ar seco pressurizado (mx. 5 bar) mexendo o tubo
dentro do elemento do filtro para cima e para baixo at que no saia mais poeira.

mx. 5 bar

Fig. 5: Limpeza do elemento principal

Antes de recolocar o elemento principal, verifique se o papel do

elemento e a vedao de pulioretano no esto danificados.

Furos ou rachaduras no papel do elemento so facilmente identificados ao iluminar

a parte interna do elemento inteiramente com uma lanterna.

81
76E

Fig. 6: Verificao do elemento principal

Nunca utilize um elemento principal danificado. Em caso de dvida, coloque sempre
um componente novo.
3.4 Colocao do elemento principal
Primeiro empurre com cuidado o lado aberto do elemento principal at a parte
superior da carcaa.
Coloque o fundo corretamente (verifique a posio da vlvula de descarga de
poeira (vide ponto 2 acima)
Posicione os prendedores metlicos no sulco de ressalto da carcaa e aperte,
fechando os prendedores (de maneira oposta Fig. 3)
3.5 Substituio do elemento secundrio
Troque o elemento secundrio a cada 5 manutenes completas do elemento
principal.
3.6 Remova o elemento principal e limpe-o
(vide ponto 3.2 e 3.3 acima)
3.7 Substitua o elemento secundrio
No limpe o elemento secundrio nem o reutilize uma vez que tenha sido removido.
Somente rompa o lacre quando for trocar o elemento secundrio.
Utilize uma ferramenta adequada (por exemplo: uma chave de fenda) para
empurrar o lacre do elemento secundrio de dentro para for a e puxe as duas alas
para cima.

Fig. 7: Abertura do lacre

82
76F

 Use as duas alas para segurar o elemento secundrio e depois retire-o com um
leve movimento circular.

Fig. 8 Remova o elemento de segurana

Insira um elemento secundrio novo.

3.8 Colocao do elemento principal
(vide ponto 3.4 acima)
3.9 Manuteno da vlvula de descarga de poeira
As vlvulas de descarga de poeira exigem pouca manuteno. Eventuais acmulos
de poeira sero removidos pressionando a vlvula com os dedos.

Fig. 9: Esvaziar a vlvula

A vlvula dever ficar livre e no ter contato com outro componente. As vlvulas
danificadas devero ser trocadas.

83
76G

4. Descarte dos componentes usados

Componente

Material

Descarte

Elemento principal

Papel de filtragem
espuma de poliuretano

De acordo com a legislao local

Elemento secundrio

Feltro filtrante
espuma de poliuretano plstico

De acordo com a legislao local

Carcaa

PP-T20

Reciclagem de plstico

Fundo

PP-T20

Reciclagem de plstico

Presilhas metlicas

Ao mola

Reciclagem metal

Suporte de fixao

PA6-GF30

Reciclagem de plstico

Mola tensora do suporte

1.4310 ao inoxidvel

Reciclagem de metal

Demais componentes e
adaptadores

TPO

Reciclagem de plstico

5. Peas de reposio
Ver componentes de reposio na seo 2 do Catlogo Peas Case 147465A1
(I3118 Reviso F em diante).
6. Armazenamento dos elementos do filtro

Projeta os elementos do filtro armazenados da poeira ou umidade,

evitando agentes que possam danific-los. A melhor forma de
armazen-lo na posio vertical, na sua embalagem original.

Recomenda-se manter no estoque pelo menos um filtro de reposio para cada

elemento de filtro em uso.

84
76H

CORREO DE PROBLEMAS
Defeito

Razo

Soluo

Acumulo de poeira
no fundo do filtro

Vlvula de descarga obstruda

ou danificada

Manuteno da Vlvula (vide

ponto 3.9 acima), realize a troca
se necessrio.

Poeira na sada do
ar limpo do filtro

Tubo ou conexes na parte

limpa aps o filtro esto
vazando (furados)
ou danificados

Remova completamente a poeira

realize uma verificao detalhada
na vedao dos tubos e conexes,
trocando imediatamente se
possurem algum dano.

Poeira na sada do
ar limpo do filtro e no
tubo de ar filtrado

Elemento principal danificado

Remova completamente a poeira

verifique o elemento principal e
troque se necessrio juntamente
com o elemento de segurana
(vide ponto 3 acima)

Manuteno incorreta

Remova completamente a poeira,

realize a manuteno de acordo
com ponto 3 acima

Fechamento incorreto
da carcaa

Remova completamente a poeira

verifique se a carcaa ou os
prendedores esto danificados
troque-os se necessrio e feche
corretamente a carcaa
(vide ponto 3 acima)

Uso de elementos principal &

segurana incorretos

Remova completamente a poeira.

Use elementos principal e de
segurana originais.

Indicador
de manuteno
mecnico ou eltrico
no funciona apesar
do elemento estar

Defeito de funcionamento do
indicador de manuteno
mecnico ou eltrico

Verifique o indicador de
manuteno mecnico ou eltrico
(vide ponto 3 acima) rodap do
plano de manuteno), troque se
necessrio e verifique novamente

extremamente sujo
(saturado)

Tubos carcaa e/ou elemento

principal vazando ou danificado

Limpe completamente a sada do

ar limpo, acabe com todos
os pontos no vedados, troque as
peas danificadas

Indicador de
manuteno

Elemento principal atingiu o

final da vida til

Troque o elemento principal

(vide ponto 3 acima)

mecnico ou eltrico
acusando
constantemente
(ligado todo o tempo)

Defeito do indicador de
manuteno mecnica ou
eltrico

Troque o indicador de
manuteno mecnico
ou eltrico

85
76I

76J
86

SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

Tampa do Radiador

PRECAUO: O sistema de arrefecimento funciona sob alta

presso. Remova a tampa do radiador vagarosamente e somente quando o motor estiver frio. Caso contrrio, poder resultar em
srias queimaduras.

Substitua a tampa do radiador, se for constatado que a mesma no mantm a

presso correta.
O Sistema de arrefecimento funciona sob uma presso de 48 kPa (7 psi). Obtmse essa presso, utilizando uma tampa do radiador a qual desempenha duas
funes, a saber: 1) pressuriza o sistema de arrefecimento, o que aumenta o ponto
de ebulio da gua, reduzindo a perda de lquido pela evaporao ou
extravazamento, e 2) serve como vlvula de alvio para manter a presso no valor
especificado.
Quando a presso interna do sistema ultrapassar 48 kPa (7 psi), a mola calibradora
da tampa ceder em virtude da presso do vapor e deixar escapar o excesso pelo
tubo ladro do radiador. Normalmente, quando se desliga o motor, a gua se resfria
e contrai-se, formando vcuo, o que poderia causar danos ao sistema.
Afim de eliminar esse vcuo do sistema, a tampa possui uma segunda vlvula que
permite a entrada de ar atmosfrico no radiador.

Radiador
O radiador destina-se a arrefecer a gua sob todas as condies de operao.
importante que todas as passagens de gua internas e externas estejam
sempre desobstrudas.

Nvel do lquido de arrefecimento

Verifique o nvel do lquido de arrefecimento diariamente, enquanto o motor estiver
frio. O nvel do lquido deve ficar aproximadamente 50 mm abaixo da abertura da
tampa do radiador. Adicione lquido se for necessrio, tendo o cuidado de no
deixar derramar.
NOTA: Nunca adicione lquido de arrefecimento no motor quente.
O bloco do motor ou os cabeotes podero trincar em virtude da contrao
sbita causada pelas diferenas de temperatura entre o metal e o lquido.
77

NOTA: Nunca remova tampa do radiador quando o indicador de temperatura do motor acusar superaquecimento do motor. O lquido de arrefecimento pose extravasar totalmente devido a ebulio, fazendo com que
as peas do motor esfrie rpido de mais e causando trincas no bloco do
motor e nos cabeotes.

IMPORTANTE:
Lquido de arrefecimento do motor - Soluo Akcela Premium Anti-freeze (106077).
O lquido de arrefecimento do motor deve ser composto por uma soluo anticongelante de 50% etileno glicol e gua, conforme norma SAE J 1034. A nica
exceo para operao do motor em temperaturas inferiores a -37C (-34F),
quando a concentrao dever ser aumentada para 60%.
O uso desta soluo previsto para o ano todo, com uma vida til estimada de 2
anos de servio.
Para maiores informaes consulte seu revendedor CASE autorizado.

78

Limpeza do sistema de arrefecimento

O sistema de arrefecimento requer uma limpeza peridica, de acordo com os
intervalos fixados na tabela de Manuteno Peridica, pgina 67.
A falta de gua e o acmulo de impurezas no sistema de arrefecimento podero
provocar a ebulio da gua e conseqentemente o super- aquecimento do motor.
A gua do sistema poder ser drenada pelo bujo de escoamento existente na
parte inferior do radiador.
Quando for necessrio desengordurar o sistema, adicionar a gua de arrefecimento um detergente prprio. Esta soluo dever permanecer no sistema de arrefecimento durante um dia de trabalho normal da mquina.
Em seguida, drenar a soluo. Abastecer o sistema com gua limpa e, com o motor
em funcionamento, enxaguar o sistema com gua corrente limpa.

ATENO: No empregar soda ou produtos que podero corroer

as partes de alumnio.

Quando for necessrio desincrustar o sistema de arrefecimento, dever-se- seguir

rigorosamente as instrues do fabricante do produto que for utilizado.
Durante esta operao dever ser retirada a vlvula termosttica.
Aps a desincrustao, enxaguar o sistema e abastec-lo com gua limpa. No
esquecer de adicionar 1% de leo solvel anti-corrosivo.

Vlvula termosttica
A regulagem de temperatura da gua do sistema de arrefecimento efetuada por
intermdio da vlvula termosttica. Quando o motor est frio, a vlvula termosttica
impede a passagem de gua do bloco do motor para o radiador, circulando a gua
somente no bloco do motor. Quando a temperatura da gua atingir aproximadamente 83C (181F), a vlvula termosttica comea abrir, permitindo ento a
circulao da gua por todo o sistema.

79

Correias

ADVERTNCIA: O contato com o ventilador e respectivas correias

em movimento pode resultar em acidente. Mantenha-se afastado.

Correia do Ventilador/Alternador
Verifique a tenso da correia do ventilador/alternador a cada 100 horas de
operao. Se estiver muito esticada, a correia poder causar desgaste prematuro
dos rolamentos do alternador e da bomba dgua. Por outro lado, se estiver com
folga excessiva, a correia poder patinar, desgastando-se rapidamente e causando superaquecimento do motor e falha das baterias.
Assim sendo, a tenso dever ser regulada de tal maneira que, pressionada pelo
polegar num ponto eqidistante entre a polia do ventilador e a polia da rvore de
manivelas, a deflexo mxima da correia seja 9,5 - 12,7 mm (3/8 - 1/2").
Aps a troca da correia, ajustar a tenso.

80

SISTEMA DE COMBUSTVEL
O sistema de combustvel compe-se de um tanque, filtros, bombas, e equipamentos de injeo.
A utilizao de combustvel limpo e a manuteno dos componentes observando
os intervalos regulares so requisitos essenciais para uma longa vida til do
sistema.
Antes do incio do inverno, os sedimentos deixados pelo combustvel no reservatrio devem ser removidos e os filtros bem limpos ou substitudos, para evitar que
resduos de gua penetrem nas tubulaes, ocasionando, em caso de congelamento, falhas na alimentao.
A fim de evitar a segregao do combustvel, que comea a partir de + 8C (46.4F),
recomendamos adicionar ao combustvel, uma certa quantidade de querosene. Na
tabela a seguir, constam as propores ideais a serem adicionadas:

Temperatura (C)

% de Combustvel
leo Diesel

Abaixo de +8
at -10

60%

Querosene
40%

Ao reabastecer o motor, colocar primeiro o querosene a ser adicionado, (por ser de

peso especfico inferior ao do leo Diesel), e a seguir o combustvel, a fim de que
se obtenha uma mistura uniforme.

Drenagem do filtro de combustvel

Drene o filtro de combustvel a cada 50
horas de trabalho.
1.

Gire a vlvula de drenagem de gua

no sentido anti-horrio 2 ou 3 voltas e
drene a gua do filtro de 1 estgio.

2.

Feche a vlvula de drenagem de gua.

3.

Siga os procedimentos da pgina 83

para remover o ar do sistema de
combustvel.

4.

Drene a gua e os sedimentos do

reservatrio de combustvel.

81

Filtros de Combustvel
A perda de potncia do motor deve-se, normalmente, passagem insuficiente de
combustvel atravs dos filtros, em razo de entupimento dos mesmos.
Verifique os intervalos de substituio dos elementos filtrantes, na Tabela de
Manuteno Peridica, pgina 67. Condies severas de operao requerem
substituio em intervalos menores.

Filtros
Troque os filtros de combustvel a cada 500 horas de operao.
1.

Limpe o cabeote e a parte externa dos filtros de combustvel.

2.

Gire os filtros no sentido anti-horrio e remova o cabeote. Descarte os filtros

velhos.

3.

Aplique leo limpo nas juntas dos filtros novos.

4.

Instale os filtros novos. Aperte com as mos 1/2 volta, at que os filtros entrem
em contato com os cabeotes dos filtros.

5.

Solte cada filtro por aproximadamente 1 volta.

6.

Aperte os filtros at que toquem o cabeote do filtro e aperte com as mos 1/2 a
3/4 de uma volta. No utilize ferramentas para instalar filtros novos.

O combustvel no filtrado ou insuficientemente filtrado, inutilizar os pistes da

bomba em pouco tempo, devido ao desgaste elevado das peas. No permita que
o motor funcione sem filtros.

82

Sangria do sistema de combustvel

1.

Encha o reservatrio de combustvel. Solte por 1 ou 2 voltas o parafuso de

sangria de ar no cabeote do filtro.

2.

Acione a bomba manual de combustvel para cima e para baixo, at que

combustvel sem ar saia pelo parafuso de sangria do filtro.

3.

Aperte o parafuso de sangria de ar.

4.

Gire a chave para a posio ON (ligado).

5.

Solte o parafuso de sangria de ar na bomba injetora.

6.

Acione a bomba manual de combustvel para cima e para baixo, at que

combustvel sem ar saia pelo parafuso de sangria do filtro.

7.

Aperte o parafuso de sangria de ar.

8.

Acione o motor. Verifique se h vazamentos no sistema de combustvel.

83

Bomba injetora
A bomba injetora dever ser instalada na posio correta, para que o motor possa
dar seu rendimento mximo.

Controle dos injetores

Impurezas no sistema de combustvel provocam falhas nos injetores, fazendo com
que o motor funcione de maneira irregular. Para se descobrir a tempo os defeitos
nos injetores, necessrio controlar o funcionamento dos mesmos; para tanto,
funcione o motor temporariamente na mxima rotao, e observe os gases de
escapamento. Saindo fumaa preta em intervalos regulares, um ou mais injetores
no esto funcionando corretamente.
A manuteno da bomba injetora e dos bicos injetores requer equipamentos e
ferramentas especiais. Esse tipo de servio dever ser confiado somente ao seu
Revendedor Autorizado CASE.

84

TANQUE DE COMBUSTVEL
O tanque de combustvel deve ser abastecido ao trmino de cada jornada de
trabalho. aconselhvel encher totalmente o tanque de combustvel, pois isso
evitar a condensao de gua no interior do tanque. (Ver pgina 68).

ADVERTNCIA: Ao abastecer a mquina, no o faa fumando,

ou perto de chamas ou com o motor funcionando.

Periodicamente, verifique a condio da tela do tubo de enchimento do tanque de

combustvel, quando o tanque estiver pela metade. Remova a tampa do bocal de
enchimento, girando-a no sentido anti-horrio. Se for necessrio efetuar a limpeza
da tela, remova o tubo de enchimento do tanque e retire a tela. Certifique-se de
instalar novamente a tela, antes de instalar o tubo de enchimento.

1. Tampa do bocal de enchimento do tanque de combustvel.

O tanque de combustvel possui um coletor de gua conforme mostra a ilustrao
abaixo. Drene a gua e os sedimentos acumulados no tanque, sempre que for
constatada a presena de gua no copo do filtro (ver pgina 81), ou a cada 500
horas de operao da mquina. Afrouxe o bujo de drenagem e deixe o combustvel escoar lentamente at que fique livre de gua.

2. Bujo de drenagem do coletor de gua do tanque de combustvel.

85

SISTEMA ELTRICO
ADVERTNCIA: Sugestes de segurana para Servios a serem
feitos no sistema eltrico:
1. Utilize sempre a chave geral, girando-a no sentido horrio ou
anti-horrio.

2. Nunca fumar perto de baterias que esto sendo carregadas ou

que foram carregadas recentemente.
3. Nunca usar anis ou braceletes de metal, pois poder provocar
curto num circuito ativado.
4. Antes de ligar ou desligar um circuito, certifique-se de que est
familiarizado com o mesmo . Uma ligao errada poder resultar
em acidente ou prejuzos.

Substituio das Lmpadas

Faris de trabalho dianteiros

86

Faris de trabalho traseiros e lanternas

Tabela de reposio de lmpadas

Lmpada
Cdigo CASE

DESCRIO - ACESSRIO
FAROL DIANTEIRO (Standard)
P66842-27 (at srie >JHF0020946)
FAROL DIANTEIRO SUPERIOR (Standard)
A187519 (aps srie JHF0020947>)
FAROL DIANTEIRO INFERIOR (Standard)
A187520 (aps srie JHF0020947>)
FAROL TRASEIRO (Standard)
P66842-27 (at srie >JHF0020946)
FAROL TRASEIRO (Standard)
A187520 (aps srie JHF0020947>)
LANTERNA TRASEIRA (Standard)
E157576 (at srie >JHF0020946)
LANTERNA TRASEIRA (Standard)
147724A1 (aps srie JHF0020947>)
LANTERNA TRASEIRA C/ SETA (Opcional)
147733A1 (aps srie JHF0020947>)
LANTERNA TRASEIRA C/ SETA (Opcional)
147734A1 (aps srie JHF0020947>)
LUZ DIRECIONAL (Opcional)
E65015 (at srie >JHF0020946)
LUZ DIRECIONAL (Opcional)
A187992/A187993 (aps srie JHF0020947>)
FAROL ROPS (Opcional)
G6984278
87

E157134

Lmpada
Cdigo Fornecedor

OSRAM
AS7952

103654A1
103653A1
E157134

OSRAM
AS7952

103653A1
E67605
E67605
E67605
148102A1
E67605
148102A1
E67606
A15084
K69842-81

PHILLIPS
13499
PHILLIPS
13499
PHILLIPS 13499
GE 2445 mbar
PHILLIPS 13499
GE 2445 mbar
OSRAM
7511
OSRAM
7511

Luz direcional (Opcional)

(1 verso)
Luz direcional e alerta

(2 verso)
Luz direcional

(at a srie >JHF0020946)

(a partir da srie JHF0020947>)

Alternador

(Opcional)

(Standard)

Para evitar a queima dos diodos do alternador, necessrio tomar as seguintes

precaues:
O que fazer:
1.

Ao dar carga na bateria, desligue os plos da mesma. Se for usado o aparelho

de carga para auxiliar na partida, desligue o alternador do circuito, antes de
ligar o carregador.

2.

Desligue sempre a chave geral ao trabalhar no sistema eltrico.

3.

Desligue a tomada do regulador e os fios dos terminais do alternador, quando

estiver trabalhando com solda a arco na mquina.

4.

Mantenha as correias de acionamento em bom estado De conservao e na

tenso correta.
88

O que no fazer:
1.

Estando o motor funcionando, no desligue os cabos da bateria, cabos de

conexo do alternador ou ligaes do regulador.

2.

No funcione o motor com o alternador desligado (Conexes removidas) do

circuito.

3.

No polarize O alternador. O alternador no dever ser polarizado como os

dnamos comuns. Use uma lmpada de provas ou um voltmetro.

4.

No inverta a polaridade dos cabos do alternador, regulador, motor de partida

ou bateria, Isso provocar Danos. Nesta mquina, o terminal negativo (-)
ligado Massa.

5.

No ponha em curto circuito com a massa os terminais do alternador ou do

regulador.

6.

No opere a mquina com as baterias desligadas.

7.

PRECAUO: AO RETIRAR A BATERIA, DESLIGUE SEMPRE

O CABO NEGATIVO (-) PRIMEIRO. AO INSTALAR A BATERIA,
LIGUE SEMPRE O CABO NEGATIVO (-) POR ULTIMO.

PRECAUO: Ao trabalhar no sistema eltrico, nunca use anis

ou braceletes de metal, pois poder provocar um curto circuito.

PRECAUO: Antes de ligar ou desligar um circuito, certifiquese de que est familiarizado com o mesmo. Uma ligao errada
poder causar acidentes e prejuzos.

No use vapor ou solvente para limpar o alternador.

89

BATERIAS (STANDARD)
Com hidrmetro indicador de carga (Original de Fbrica)
ATENO: Esta bateria no necessita de limpeza ou manuteno, bem como a adio de gua.
PERIGO: O LIQUIDO CONTIDO NO INTERIOR DAS BATERIAS
CIDO SULFRICO. Tome cuidado para no derram-lo na
pele, nos olhos ou nas roupas, pois sofrer GRAVES queimaduras.

Antdoto: EXTERNO - Lave com gua. INTERNO - Beba gua ou

leite em quantidade, seguido de leite de magnsia, ovos batidos
ou leo vegetal. Procure assistncia mdica imediata. OLHOS Lave com gua durante 15 minutos e procure imediatamente o
oftalmologista.
AS BATERIAS PRODUZEM GASES EXPLOSIVOS: Fascas,
fsforos e cigarros acesos e chamas expostas devem ser mantidos longe das baterias. Ao carregar a bateria ou quando a
estiver utilizando em recinto fechado, assegure-se de que dispe
de boa ventilao. Use sempre culos de segurana ao trabalhar
perto de baterias.
MANTENHA AS BATERIAS LONGE DO ALCANCE DAS
CRIANAS.

As baterias ficam localizadas na parte traseira da mquina (Ver pgina 24).

ADVERTNCIA: Quando estiver trabalhando prximos de baterias, lembre-se de que todas as partes metlicas expostas das
mesmas esto ativas. Nunca coloque objetos de metal sobre os
terminais, pois isto poder resultar em fascas ou curto-circuitos.

90

Inspeo visual
1.

Inspecione externamente a bateria. Verifique a ocorrncia de danos ou

rachaduras.

2.

Inspecione os plos. Verifique se esto quebrados ou danificados.

3.

Revise periodicamente o sistema eltrico do trator.

4.

Determine a causa dos danos.

Somente substitua baterias danificadas depois de determinadas e eliminadas
as causas.

5.

Observe a colorao apresentada pelo hidrmetro. Tome a ao indicada para

cada caso.
Hidrmetro

Estado de Carga

Ao Requerida

Verde

Acima de 50%

Teste de descarga rpida

Preto

Abaixo de 50%

Recarregar

Amarelo Claro

Nvel baixo de

Substituir a bateria

eletrlito

(se no houver partida)

BATERIAS (OPCIONAIS)
PERIGO: O LQUIDO CONTIDO NO INTERIOR DAS BATERIAS
CIDO SULFRICO. Tome cuidado para no derram-lo na
pele, nos olhos ou nas roupas, pois sofrer GRAVES queimaduras.

Antdoto: EXTERNO - Lave com gua. INTERNO - Beba gua ou

leite em quantidade, seguido de leite de magnsia, ovos batidos
ou leo vegetal. Procure assistncia mdica imediata. OLHOS Lave com gua durante 15 minutos e procure imediatamente o
oftalmologista.
AS BATERIAS PRODUZEM GASES EXPLOSIVOS: Fascas,
fsforos e cigarros acesos e chamas expostas devem ser mantidos longe das baterias. Ao carregar a bateria ou quando a
estiver utilizando em recinto fechado, assegure-se de que dispe
de boa ventilao. Use sempre culos de segurana ao trabalhar
perto de baterias.
MANTENHA AS BATERIAS LONGE DO ALCANCE DAS
CRIANAS.
91

ADVERTNCIA: Quando estiver trabalhando prximo de baterias, lembre-se de que todas as partes metlicas expostas das
mesmas esto ativas. Nunca coloque objetos de metal sobre os
terminais, pois isto poder resultar em fascas ou curto-circuitos.

Normas para Cuidado de Bateria

1.

Complete o nvel do eletrlito com gua pura destilada, conforme necessrio

para manter os separadores cobertos. O nvel do eletrlito deve ser verificado
a cada 50 horas de trabalho ou semanalmente. O consumo normal da gua
dever ser de 28,35 gr., aproximadamente, a cada 50 horas de trabalho. Se
for maior, a caixa da bateria poder estar com vazamento ou o regulador de
voltagem estar carregando demais, devendo ser ajustado.

2.

Mantenha a bateria sempre em bom estado de carga, obedecendo as leituras

do densmetro.

3.

Certifique-se de que a bateria esteja presa firmemente em seu suporte. Os

cabos da bateria no devem encostar nos conectores das clulas, nem no
suporte da bateria.

4.

Conserve a bateria limpa e seca. Se a bateria no retm a carga, substitua por

uma nova, com as mesmas caractersticas. Semanalmente, e antes de
completar o nvel do eletrlito, efetue a leitura de cada clula, usando um
densmetro. A leitura da densidade especfica de cada clula deve registrar
carga total.

NOTA: A leitura da densidade de carga total ser geralmente indicada

na bateria. Uma bateria que apresentar um leitura de 1.175, congelar
a aproximadamente -17,7C (0F).

Verificao da Densidade Especfica do Eletrlito

Use um densmetro para verificar a densidade especfica do eletrlito da bateria.
A densidade especfica do eletrlito indica a carga aproximada de bateria. Os
densmetros do a leitura correta quando a temperatura do eletrlito de 26.7C
(80F). Para obter o valor correto da densidade especfica, necessrio conhecer
a temperatura do eletrlito. Alguns densmetros so providos de um termmetro.
Se o seu densmetro no estiver provido de termmetro, necessrio usar um
termmetro separado para verificar a temperatura do eletrlito.
1.

Remova o eletrlito de uma das clulas da bateria, fazendo uso de densmetro.

Verifique a leitura do densmetro e anote-a. Certifique-se de segurar o
densmetro na posio vertical, bem como de manter a bia livre.
Faa a leitura do densmetro ao nvel dos olhos.

92

2.

Verifique a temperatura do eletrlito da bateria. Em seguida, some ou subtraia

quatro pontos de densidade especfica para cada 5C (10F) acima ou abaixo
de 27C (80F). Assim fazendo, voc saber qual a condio exata da clula
da bateria.

3.

Proceda conforme indicado nos itens 1 e 2 relativamente a todas as demais

clulas da bateria.
Temperatura
F

C
Pontos de
Densidade a
subtrair ou
somar na leitura
encontrada

Faa a leitura ao
nvel dos olhos

Segure o densmetro
na pos. vertical

A bia deve
ficar livre

A Tabela abaixo indica qual a faixa de densidade especfica aplicvel ao clima de

sua rea.

Condio de

Faixa de Densidade Especfica para Zona Climtica

Carga

(Leituras Corrigidas para 27C (80F)

100%

Frgida

Temperada

Tropical

1,270

1,250

1,225

75%

1,230

1,215

1,180

50%

1,180

1,170

1,135

25%

1,130

1,120

1,090

Descarregada

1,080

1,070

1,045

NOTA: Se for necessrio adicionar gua para verificar a densidade

especfica, aplique uma carga rpida na bateria durante 30 minutos.
Caso contrrio, obter leituras incorretas.
93

Para Compreender a Leitura do Densmetro

1.

Saber-se- a condio aproximada da carga da bateria, fazendo-se uma

comparao entre os pontos de densidade especfica indicados no densmetro e a Tabela abaixo:
Condio de
Carga

Densidade Especfica
Temperatura de 27C (80F)

Temperatura Aproximada de
Congelamento do Eletrlito

100%

1,260

- 59C (-79F)

75%

1,230

- 39C (-38F)

50%

1,200

- 27C (-17F)

25%

1,170

- 17C (+ 1F)

Descarregada

1,110

-7,2C (+19F)

2.

A bateria estar em bom estado, se a densidade especfica das clulas estiver

entre 1.200 e 1.260 pontos ou quando a diferena entre as clulas de
densidade mais alta e as de densidade mais baixa for inferior a 30 pontos.
Carregue a bateria, antes de coloc-lo em uso.

3.

Aplique uma carga completa na bateria, se a densidade especfica das clulas

estiver entre 1.200 e 1.260 pontos ou quando a diferena na densidade
especfica entre as clulas de densidade mais alta e as de densidade mais
baixa for de 30 pontos ou mais. Verifique novamente a densidade especfica.
Se depois de haver aplicado uma carga completa na bateria, e a diferena na
densidade especfica for de 30 pontos ou mais, isso significa que a bateria est
defeituosa. Neste caso, substitua-a.

Nvel do Eletrlito
Verifique o nvel do eletrlito a cada 50 horas. Verifique com maior freqncia
quando a mquina for usada em climas quentes. Se o nvel do eletrlito estiver
baixo, adicione gua destilada em cada clula at que o lquido apenas cubra as
placas. No aconselhvel adicionar gua em excesso. Isso acarretar desempenho insatisfatrio, menor vida til da bateria e corroso nas paredes da mesma.
Abertura do
Respiro

Nvel do Eletrlito
Acima das Placas

94

Verifique o nvel do eletrlito em cada clula, semanalmente, retirando os bujes

de respiro. O nvel do eletrlito deve ser completado antes que a parte superior dos
separadores fique exposta. NO ENCHA AT EXTRAVAZAR.
NOTA: Ao fazer a manuteno da bateria, adicione somente gua
destilada. Certifique-se de que o nvel do eletrlito fique sempre acima
das placas da bateria. Isso evitar avarias na mesma.

Adio de gua
A menos que a gua de torneira de sua rea seja do tipo aprovado (isenta de
minerais formadores de crostas), adicione sempre gua destilada na bateria.
Quando adicionar gua durante as pocas de temperatura muito baixa, a bateria
deve receber imediatamente uma carga, a fim de misturar a gua com o eletrlito.
Se no for misturada, a gua permanecer em cima e congelar.
Quando adicionada maior quantidade de gua do que o necessrio, isso acarreta
uma elevao de temperatura da bateria ou aumente a regulagem do regulador de
voltagem.
Quando, por outro lado, usada uma quantidade menor de gua do que o
necessrio, a bateria no carrega adequadamente. Isso pode ser o resultado de
ligaes mal feitas dos cabos ou regulagem muito baixa do regulador de voltagem.

Precaues para pocas Frias

Conforme a temperatura do ar cai, a capacidade e rendimento da bateria diminui. Na
realidade, a bateria enfraquecer com o frio e no acionar o motor de partida to
rpido ou por um perodo to longo quanto o faz durante as temperaturas quentes.
Uma vez que a partida do motor Diesel depende diretamente da rotao do motor
de partida, em velocidade suficiente para causar a auto-ignio do combustvel
Diesel, nunca suprfluo salientar a importncia de manter as baterias bem
carregadas, para partida do motor em tempo frio.

Bujes de Respiro
Conserve os bujes de respiro sempre no lugar e bem apertados. Certifique-se de
que os furos de respiro estejam desentupidos, afim de evitar que a presso do gs
nas clulas quebre a vedao ou caixa.

Terminais dos Cabos e Bornes

Os terminais dos cabos da bateria devem ser mantidos sempre limpos e bem apertados
nos bornes desta. Um bom mtodo para a limpeza dos terminais e bornes retirar todo
o excesso de material corrosivo com uma escova de ao e depois lav-los com uma
soluo fraca de bicarbonato de sdio e amonaco. Aps a limpeza, aplique uma fina
camada de vaselina ou graxa fina, a fim de retardar a formao de nova corroso.
Certifique-se de que a ligao massa esteja apertada firmemente.
95

CHAVE GERAL

Chave Geral

ATENO: Sua P-Carregadeira W20E est equipada com uma

Chave Geral que conecta todo o circuito eltrico s baterias. Ao
executar qualquer servio de manuteno em sua W20E (especialmente no circuito eltrico), desligue a Chave Geral girando-a
para qualquer um dos lados. Desta maneira voc estar reduzindo a possibilidade de acidentes e danos mquina.

Localizao da chave geral

A chave geral est localizada na lateral do compartimento do motor (na estrutura
da tampa lateral esquerda de acesso ao motor).

DESCARTE DAS BATERIAS

RECICLAGEM OBRIGATRIA
Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da troca.
Conforme resoluo Conama 257/99 de 30/06/99.
TODO CONSUMIDOR/USURIO FINAL OBRIGADO A DEVOLVER
SUA BATERIA USADA A UM PONTO DE VENDA. NO DESCARTE NO
LIXO.
OS PONTOS DE VENDA SO OBRIGADOS A ACEITAR A DEVOLUO
DE SUA BATERIA USADA, BEM COMO ARMAZEN-LA EM LOCAL
ADEQUADO E DEVOLV-LA AO FABRICANTE PARA RECICLAGEM.
Riscos de contato com a soluo cida e com
o chumbo:
A soluo cida e o chumbo contidos na
bateria se descartados na natureza de forma
incorreta podero contaminar o solo, o subsolo e as guas. O consumo de guas
contaminadas pode causar hipertenso
arterial, anemia, desnimo, fraqueza, dores
nas pernas e sonolncia.
O contato da soluo cida com os olhos
causa conjuntivite qumica e com a pele
dermatite de contato.

Composio Bsica: chumbo,

cido sulfrico diludo e plstico

No caso de contato acidental com os olhos

ou com a pele, lavar imediatamente com gua
corrente e procurar orientao mdica.

96

SISTEMA HIDRULICO
PRECAUO: Os sistemas hidrulicos funcionam sob alta presso. Qualquer vazamento, por minsculo que seja, pode penetrar
no tecido do corpo humano, provocando graves ferimentos.
Utilize um pedao de madeira ou de papelo ao tentar localizar
vazamentos - e NUNCA as mos ou quaisquer outras partes do
corpo.

!
Alivie a presso hidrulica antes de desligar os circuitos. Ao
refazer as ligaes, certifique-se de que estejam bem apertadas.
No caso de ferimentos provocados pela fuga de leo sob presso,
dirija-se imediatamente ao mdico. Podero surgir srias complicaes na falta de atendimento mdico imediato.

LEO HIDRULICO SUJO CAUSA PROBLEMAS

Mantenha a Mquina Limpa
1.

Limpe a rea ao redor da tampa de acesso tela de suco, antes de verificar

o nvel do leo.

2.

Use um funil e recipiente limpos, quando estiver adicionando o leo.

3.

Limpe por fora os componentes, mangueiras e graxeiras antes de remov-los.

Feche as aberturas (bocais) com tampas limpas.

4.

Faa os reparos sobre uma superfcie limpa. Use ferramentas limpas.

5.

Substitua o leo e verifique ou troque os filtros, ao fazer os reparos.

NOTA: Se usar o mesmo leo, certifique-se de filtr-lo antes de coloclo no reservatrio.

SISTEMA HIDRULICO DO EQUIPAMENTO E DA

DIREO
O sistema hidrulico do equipamento e da direo pressurizado a ar. Esta
pressurizao assegura suprimento adequado de leo para a bomba hidrulica.
Por isso, torna-se importante, sempre que um servio for efetuado no reservatrio,
recolocar a tampa do bocal de enchimento ou a placa de acesso aos filtros, e
verificar se h vazamentos de ar ou leo aps trmino deste.
97

Nvel do leo
Verifique o nvel do leo hidrulico antes de comear o seu servio dirio ou no
incio de cada turno. Antes de proceder verificao do nvel, pare o motor e abaixe
a caamba at o solo.
O leo hidrulico deve estar visvel no indicador do leo hidrulico. Se no estiver
visvel, acrescente leo conforme necessrio (Aproximadamente na metade do
visor). Veja pgina 67.

3
2

1. Bocal de Enchimeto

2. Tampa de Acesso Tela de Suco

3. Visor do Nvel do leo

Substituio dos Filtros do leo Hidrulico

O sistema hidrulico possui dois filtros localizados no circuito de retorno, um na
lateral traseira do lado direito e outro na frente, acima do tanque hidrulico, alm
de uma tela de suco instalada na linha de suco, no interior do tanque hidrulico.

4 e 5. Filtros do leo Hidrulico

98

Substitua os filtros do leo hidrulico aps as primeiras 100 horas de operao e

posteriormente a cada 500 horas ou toda vez que a luz de advertncia (localizada
esquerda da chave de ignio) acender no painel.
Para efetuar a substituio dos filtros proceda como segue:
1.

Coloque uma vasilha embaixo dos filtros para apanhar o leo ao serem
removidos os filtros.

2.

Para afrouxar os filtros, gire-os no sentido anti-horrio, utilizando-se de uma

chave especial. Em seguida, remova os filtros. Descarte a guarnio da tampa
de cada filtro, substituindo-a por outra nova.

3.

Lubrifique as novas guarnies com leo para transmisso limpo, e instale-as

na tampa do filtro.

4.

Lubrifique as roscas dos filtros novos com leo para transmisso limpo. Instale
os filtros na tampa, girando-os no sentido horrio (para a direita), at que o
mesmo faa contato com a guarnio. Aperte cada filtro com a mo mais 1/2
a 3/4 de volta. No aperte excessivamente os filtros, nem utilize a chave
especial para apert-los.

5.

Faa funcionar o motor em baixa rotao durante cerca de cinco minutos a fim
de abastecer os filtros. Verifique os filtros quanto a vazamentos, e certifiquese de que o visor esteja indicando o nvel correto do leo. Adicione leo, se
necessrio.

Substituio do leo Hidrulico

(Limpeza da Tela de Suco)
Substitua o leo do sistema hidrulico a cada 1000 horas de operao ou cada seis
meses, prevalecendo o que primeiro ocorrer. Nessa condio, substitua tambm
os filtros do leo hidrulico e limpe a tela de suco localizada no interior do tanque.

99

Substitua o leo hidrulico enquanto ainda estiver quente. Proceda da seguinte

maneira:

2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

7
3
8

Tanque hidrulico
Tampa do bocal de enchimento
Tampa de acesso tela de suco
Tela de suco
Bujo de drenagem
Visor de nvel de leo
Anel O
Junta

4
5

1.

Pare o motor e remova a tampa do bocal de enchimento do tanque hidrulico

bem devagar para aliviar a presso existente no interior do tanque. Em
seguida, remova a tampa de acesso tela de suco situada no interior do
tanque.

2.

Coloque um recipiente embaixo do bujo de drenagem, com capacidade para

aproximadamente 140 litros (37 gales).

3.

Remova o bujo de drenagem, localizado do lado direito do tanque, e drene

o leo.

4.

Remova a tela se suco (mostrada na figura acima) e limpe-a com solvente.

Em seguida, reinstale a tela de suco.

5.

Reinstale o bujo de drenagem do leo e aperte-o.

6.

Reinstale a tampa de acesso tela de suco.

7.

Encha o tanque com 138 litros (36.5 gales) de leo. Veja especificao do
leo na Tabela da pgina 68. Verifique o nvel atravs do visor.

8.

Reinstale a tampa do bocal de enchimento.

100

SISTEMA DE FREIOS
Compressor de Ar
O compressor de ar fornece ar ao reservatrio. O compressor lubrificado pelo
sistema de leo do motor e recebe ar filtrado pelo sistema de admisso de ar do
motor.

Reservatrios de Ar
No reservatrio de ar, dever ser feita a drenagem da gua a cada 10 horas ou
diariamente, atravs do cabo de dreno manual (ver figura abaixo).
A vlvula de drenagem do reservatrio de ar fica localizada na lateral traseira
do trator, acima da carcaa do eixo traseiro, do lado direito.

Vlvula de drenagem
do reservatrio de ar

Cilindros Mestre
O nvel de fluido dos cilindros mestre de freio de servio dever ser verificado a
cada 50 horas de funcionamento da mquina.
Remova a tampa do reservatrio. Adicione fluido conforme necessrio.
O cilindro mestre do freio das rodas dianteiras fica montado na lateral direita.
O cilindro mestre do freio das rodas traseiras fica montado na parte interna do
suporte central de montagem do capuz, do lado esquerdo.

101

SISTEMA HIDRULICO DA TRANSMISSO E DO

CONVERSOR DE TORQUE
Verificao do nvel de leo
Verifique o nvel de leo da transmisso DIARIAMENTE com o motor funcionando
em marcha lenta, e a uma temperatura de 82 a 93C (180 a 200F). Mantenha o
nvel do leo sempre na marca MX da vareta medidora. A vareta de medio fica
localizada do lado esquerdo da transmisso.
2

1. Vareta de medio
2. Filtro

Substitua o filtro da transmisso nas primeiras 50 a 100 horas e posteriormente a

cada 500 horas de trabalho. A cada 1000 horas, drene e reabastea o sistema (ver
pginas 66 e 67).
A drenagem do leo dever ser feita com o leo aquecido de 66 a 93C (150 a
200F). Para efetuar a troca do leo e substituio do filtro, proceda como segue:
1.

Drene o leo da transmisso e remova a tela do crter da transmisso. Limpe

bem a tela e reinstale-a usando guarnies novas.

2.

Drene o filtro de leo, remova-o e limpe a sede de assentamento do filtro na

bomba. Em seguida instale o filtro novo.
NOTA: Este filtro do tipo cartucho (conjunto selado), devendo portanto, ser
substitudo o conjunto completo.

3.

Encha a transmisso at atingir a marca MIN da vareta de medio.

4.

D partida no motor e faa-o funcionar em marcha lenta durante vrios minutos

para carregar totalmente a caixa de mudanas e o conversor de torque com o leo.

5.

Verifique novamente o nvel do leo com o motor em marcha lenta, adicionando leo conforme necessrio, at atingir a marca MIN. Depois de aquecer o
leo at a temperatura de 82 a 93C (180 a 200F), faa a verificao final do
nvel do leo. Adicione leo conforme necessrio, at atingir a marca MX
da vareta medidora. Verifique se no h vazamentos.
102

EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO

Braseixos S.A. (at srie >JHF0042037)
Nvel do leo
Os cubos e diferenciais so comunicantes
O nvel do leo de cada eixo deve ser verificado a cada 250 horas de funcionamento
no bujo de enchimento do centro da carcaa localizada atrs do diferencial.

Cubos comunicantes

1. Bujo de nvel do leo e enchimento

2. Bujo de drenagem

1.

Estacione a mquina numa superfcie plana.

2.

Retire o bujo de enchimento do centro da carcaa. O nvel do leo deve ficar

rente com o furo de enchimento.

Substituio do leo (at srie >JHF0042037)

A primeira troca do leo dos eixos dever ser feita nas primeiras 100 horas.
A partir da segunda troca, o leo dos eixos dever ser substituido a cada 1000 horas
(pginas 67 e 68).
Para efetuar a troca do leo proceda da seguinte maneira:
103

Drenagem (at srie >JHF0042037)

1.

Estacione a mquina numa superfcie plana.

1. Bujo de Drenagem

2.

2. Bujo de Nvel do leo

Remova os bujes de drenagem de ambos os cubos das rodas e do bojo

central (ver figura acima e figura pgina 103). Drene por completo o leo de
cada eixo.

Enchimento (at srie >JHF0042037)

Por serem comunicantes cubos e diferenciais, basta um abastecimento.
1.

Recoloque os bujes de drenagem de cada eixo.

2.

Proceda ao enchimento com leo da seguinte maneira:

a) Remova o bujo de enchimento localizado no centro da carcaa atrs do
diferencial.
b) Coloque aproximadamente 26 litros de leo. Este deve alcanar a borda
superior do furo de enchimento. Recoloque o bujo.
c) Verifique o nvel de leo dos cubos e recoloque os bujes de nvel.

104

EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO

Dana Spicer Clark-Hurth
(a partir da srie JHF0042038>)
Nvel do leo
O nvel do leo de cada eixo deve ser verificado a cada 250 horas de funcionamento
nos bujes de enchimento, conforme ilustrado abaixo.

Modelos: Dianteiro 176/298

Traseiro 176/299
Diferencial

Bujo de nvel
M 22 x 1,5

Cubos planetrios

1.

Estacione a mquina numa superfcie plana.

2.

Retire os bujes de enchimento da carcaa central e dos cubos planetrios.O

nvel do leo deve ficar rente com o furo de enchimento.
104A
105

Substituio do leo (a partir da srie JHF0042038>)

A primeira troca de leo do diferencial e dos cubos dever ser feita nas primeiras
100 horas, e posteriormente a cada 1000 horas de operao (conforme tabela de
manuteo das pginas 66 e 67).

Drenagem (a partir da srie JHF0042038>)

1.

Estacione a mquina numa superfcie plana.

Bujo de nvel
M 22 x 1,5

2.

Remova todos os (3) bujes de drenagem da carcaa central e de ambos os

cubos das rodas (veja as figuras acima). Drene por completo o leo dos
diferenciais e dos cubos planetrios.

Enchimento (a partir da srie JHF0042038>)

1.

Recoloque os bujes de drenagem de cada eixo (diferencial e planetrios).

2.

Conforme quantidades, tipo de leo e aditivo (veja pgina 68), abastea o eixo
da seguinte maneira:
2.1.

Diferencial - Remova os (2) bujes de enchimento e abastea a

quantidade correta total especificada (leo + aditivo para diferencial
Case 149175A1) (veja pgina 68), dividido nos (2) bujes.

2.2.

Cubos - Remova o bujo de abastecimento de cada cubo e abastea

(somente com leo) a quantidade correta (veja pgina 68).

NOTA: A carcaa dos eixos no comunicante com os cubos planetrios,

portanto o enchimento com leo dever ser realizado em 3 etapas; 2
cubos planetrios e o diferencial na carcaa central.
Observe atentamente as indicaes de perodo de troca, lubrificante e
aditivo para diferencial recomendadas nas pginas 67 e 68 deste manual.
Para maiores informaes sobre manuteno, consulte o manual de
servio.

106
104B

RODAS E PNEUS
Torque de Aperto das Porcas das Rodas
Durante o perodo de amaciamento da nova mquina, verifique e aperte as porcas
das rodas com um torque de 515 a 570 N.m (380 a 420 lb.ft). Verifique o aperto das
porcas das rodas aps 10, 20 e 50 horas de operao e a cada 50 horas at que
o aperto se estabilize.
O mesmo deve ser feito cada vez que se retira uma roda para manuteno.
Verifique tambm o torque de aperto dos parafusos de fixao dos eixos. Aperte
se necessrio com um torque de 705 a 870 N.m (520 a 640 lb.ft).

Presso dos Pneus

A presso correta dos pneus determinada pela medida e nmero de lonas dos
mesmos. Ver especificaes de presses dos pneus na pgina 25.

Montagem dos Pneus

Para proporcionar trao adequada e ao de auto-limpeza dos gomos da banda
de rodagem, os pneus dianteiros e traseiros devem ser montados conforme
indicado na ilustrao.

PARA FRENTE

105

P-CARREGADEIRA
Retorno escavao
O mecanismo de retorno escavao, localizado no cilindro de basculamento
direito, poder ocasionalmente necessitar de ajustagem do seu limitador de curso,
a fim de manter a posio de escavao desejada da caamba, depois de ter sido
automaticamente levada ao nvel do solo. Na maioria dos casos, a posio
desejada o fundo da caamba paralelo ao solo.
Antes de proceder a qualquer ajustagem, abaixe a caamba at o solo, no ngulo
de escavao desejado. Desligue o motor. Gire a chave de ignio para a posio
Desliga.
Afrouxe a braadeira do suporte de montagem. Posicione o limitador de tal forma
que a orelha do indicador apenas desligue o limitador. Reaperte a braadeira.
D partida no motor. Verifique a ajustagem do limitador de curso, acionando o
brao da carregadeira e a caamba atravs de um ciclo completo de trabalho do
mecanismo de retorno escavao, conforme descrito na pgina 61. Verifique o
ngulo da caamba depois de esta retornar automaticamente ao nvel do solo.

106

SUBSTITUIO DOS DENTES DA CAAMBA

PRECAUO: Ao efetuar qualquer servio de manuteno na

mquina, use sempre culos de segurana, especialmente durante servios de martelagem ou esmerilhamento, para precaverse da possibilidade de leses causadas por estilhaos de metal.
Ao malhar contra ferramentas temperadas ou superfcies de
metal temperado, utilize sempre um martelo brando, de plstico,
madeira, cobre, couro cru.

Para substituir um dente da caamba, remova ambos os parafusos que o fixam

caamba (Ver figura abaixo).
Retire o dente a ser substitudo e coloque o outro novo no lugar, prendendo-o com
os parafusos de fixao, conforme ilustrao abaixo, aplicando um torque de 183223 N.m (135-165 Lb.ft).

NOTA: As roscas dos parafusos e das porcas devem estar limpas e

secas, a fim de obter um aperto correto.

A
B

A. Parafusos de Fixao
B. Dente da Caamba
C. Caamba

107

IMOBILIZAO PROLONGADA DA MQUINA

Se for preciso imobilizar o trator por 30 dias ou mais, este deve ser abrigado num
lugar seco, e se possvel, no interior de uma construo. Devem ser tomadas certas
precaues para evitar ferrugem, corroso e deteriorao das peas. As precaues a serem tomadas so:

Providncias para imobilizao da mquina

Sistema de Lubrificao do Motor
Para proteger as vlvulas e as camisas dos cilindros:
1.

Enquanto o motor estiver ainda quente, drene o leo do crter e encha-o com
leo de motor limpo.

2.

Limpe o filtro de leo.

3.

Limpe o filtro de ar.

Sistema de Combustvel
Para proteger a tubulao do combustvel e os injetores:
1.

Drene o reservatrio de combustvel e coloque 4 a 8 litros (1 a 2 gales) de

leo diesel de lavagem.

2.

Ligue o motor e deixe-o funcionar at que uma fumaa branca-azul saia do

escapamento. Isso indica que o combustvel normal dos filtros j foi consumido, e o leo de lavagem est sendo queimado

Opere o motor por 10 minutos antes de deslig-lo. Drene o leo de lavagem do

reservatrio.

108

Sistema de Arrefecimento
Se somente a gua tiver sido usada no sistema de arrefecimento, qualquer um dos
mtodos que seguem podem ser usados para proteger o sistema, especialmente
durante o inverno:
1.

Enquanto o motor estiver ainda quente, drenar o sistema de arrefecimento.

Abra os pontos de drenagem e gire a tampa do radiador para aliviar a presso
na guarnio. Coloque um aviso na tampa do radiador e um outro no
compartimento do operador, alertando que o sistema de arrefecimento foi
drenado.

2.

Enquanto o motor ainda estiver quente, drene a gua do radiador. APS O

RESFRIAMENTO DO MOTOR, encha o sistema de arrefecimento com gua
pura. Para temperaturas baixas, use anti-congelante conforme especificado
na pgina 78. Ligue o motor e deixe-o funcionar temperatura de funcionamento por alguns minutos para misturar bem o fluido.

PRECAUO: As reas de armazenamento das baterias devem

estar bem ventiladas para prevenir acmulo de hidrognio das
baterias recm-carregadas.

Aps carregar as baterias com carga quase completa, retire-as do trator e

armazene-as num local seco e moderadamente frio. Coloque as baterias num
estrado de madeira ou material isolante similar e, se possvel, armazene-as numa
construo onde as temperaturas permanecem acima das de congelamento 0C
(32F). Periodicamente verifique o nvel do eletrlito e teste sua densidade.
Quando a leitura estiver perto de 1200, a bateria deve estar perto de descarga total.
Quando necessrio recarregue-as para conservar a leitura acima de 1200, de
forma que o eletrlito no congelar.

Sistema Hidrulico do Equipamento

1.

Coloque no cho um estrado de madeira e abaixe a caamba sobre este.

2.

Aps parar o motor, acione as alavancas de controle da caamba por vrios

ciclos, a fim de aliviar a presso no sistema hidrulico.

3.

Aplique uma camada de graxa sobre as hastes dos cilindros para evitar
corroso.

4.

Verifique se o freio de estacionamento est aplicado. Depois abra a torneira

de drenagem na parte inferior do reservatrio de ar, para retirar do tanque a
gua e sedimentos e para aliviar a presso de ar. Quando o tanque estiver
totalmente sem presso, o indicador de presso deve marcar zero.

109

PREPARO DA MQUINA PARA RETORNO AO

TRABALHO
Para colocar a mquina em condies de trabalho, depois de haver permanecido
inativa por um longo perodo de tempo, torna-se necessrio observar o seguinte:

NOTA: No ligue a mquina antes de completar os itens que

seguem abaixo.

1.

Se todo o fluido tiver sido drenado do sistema de arrefecimento, encha o

radiador com uma mistura de gua limpa e anti-corrosivo. Para temperaturas
baixas use anti-congelante.

2.

Certifique-se de que o nvel de leo do crter esteja correto.

3.

Instale novamente as baterias. Certifique-se de que estejam carregadas.

4.

Encha o tanque com combustvel limpo, livre de gua.

5.

Substitua os filtros de combustvel. Sangre todo o ar do sistema de combustvel.

6.

Verifique se a presso dos pneus est correta.

7.

Aperte a tampa do bocal de enchimento do reservatrio hidrulico.

8.

Verifique todos os controles da mquina para certificar-se de que no esto

emperrados.

9.

D partida no motor e faa-o funcionar em marcha lenta. Retire a tampa das

vlvulas para verificar se as mesmas esto funcionando, e se o conjunto de
balancins est recebendo lubrificao. O leo Diesel para lavagem do sistema
de combustvel provocar o aparecimento de fumaa azul-branca no escapamento durante algum tempo. Isso no dever ser causa de preocupao, pois
nenhuma avaria causar ao motor.

110

NDICE ALFABTICO

A
ASSENTO DO OPERADOR ............................................................................... 35

B
BATERIA (STANDARD) ...................................................................................... 90
INSPEO VISUAL .................................................................................. 91
BATERIA (OPCIONAL) ....................................................................................... 91

C
CAAMBAS ........................................................................................................ 27
CARREGAMENTO DA CAAMBA ..................................................................... 58
PENETRAO EM FORMA DE ARCO ................................................... 59
PENETRAO EM FORMA DE DEGRAUS ............................................ 59
CARREGAMENTO DE CAMINHES ................................................................. 60
CHAVE GERAL ................................................................................................... 96
CINTO DE SEGURANA ................................................................................... 37
INSPEO E MANUTENO DO CINTO DE SEGURANA ................. 38
COMANDOS DA P-CARREGADEIRA .......................................................... 38A
INDICADOR DO TIPO DE USO DA CAAMBA 4-EM-1 .......................... 41
CONTROLE DE ALTURA DA CAAMBA ................................................ 42
RETORNO A ESCAVAO ..................................................................... 43
COMBUSTVEL E LUBRIFICANTES .................................................................. 62
ARMAZENAMENTO DE COMBUSTVEL ................................................ 62
LUBRIFICANTES ...................................................................................... 63
CONTROLES DA CAIXA DE MUDANAS ........................................................ 32
CONTROLES LUZES DIRECIONAIS E PISCA-ALERTA .................................. 35

D
DADOS OPERACIONAIS E DIMENSES ......................................................... 25
DESENGATE DA EMBREAGEM ........................................................................ 62
DESPEJO DA CAAMBA ................................................................................... 60
DIREO ............................................................................................................ 50
DISPOSIO DO TRABALHO ........................................................................... 58
DURANTE O FUNCIONAMENTO ...................................................................... 46

E
EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO .........................................................
NVEL DO LEO .........................................................................
SUBSTITUIO DO LEO .........................................................
ENCHIMENTO .............................................................................
DRENAGEM ................................................................................

111

103, 104A
103, 104A
103, 104B
104, 104B
104, 104B

ESPECIFICAES ............................................................................................. 21
MOTOR ..................................................................................................... 21
SISTEMA DE LUBRIFICAO ................................................................. 21
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ............................................................ 21
SISTEMA DE ALIMENTAO ................................................................. 22
SISTEMA HIDRULICO ........................................................................... 22
CILINDROS HIDRULICOS ..................................................................... 22
CONTROLES DA CARREGADEIRA ........................................................ 23
TRANSMISSO ........................................................................................ 23
CONVERSOR DE TORQUE .................................................................... 23
EIXOS ....................................................................................................... 23
SISTEMA ELTRICO ............................................................................... 24
DISJUNTOR E FUSVEIS ......................................................................... 24
LUZES ...................................................................................................... 24
ESTRUTURA DE PROTEO CONTRA CAPOTAMENTO (ROPS) ................ 17
CINTO DE SEGURANA ......................................................................... 17
CAPOTAMENTO ACIDENTAL ................................................................. 17
PRECAUES DE SEGURANA ........................................................... 18
INSPEO ............................................................................................... 18
NORMAS DE SEGURANA DA ROPS ................................................... 19

F
FRENAGEM DO MOTOR ................................................................................... 50
FUNCIONAMENTO DA MQUINA ..................................................................... 43
AMACIAMENTO ....................................................................................... 43

I
IMOBILIZAO PROLONGADA DA MQUINA .............................................. 108
INSTRUES DE OPERAO ......................................................................... 28
INSTRUES PARA MANEJO DA MQUINA .................................................. 48
INSTRUES PARA MANUTENO DO MOTOR .......................................... 47
INSTRUMENTOS E CONTROLES ..................................................................... 28

L
LMPADAS - TABELA DE REPOSIO ........................................................... 87
LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE .......................................................... 20
LUBRIFICAO .................................................................................................. 34
HORMETRO ............................................................................................ 34
LUZ ALERTA DOS FREIOS ............................................................................... 52
TESTE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO ........................................... 52

M
MANEJO EM TEMPO FRIO ............................................................................... 56
MANEJO EM TEMPO QUENTE ......................................................................... 56
MANUTENO E LUBRIFICAO .................................................................... 64
ARTICULAO DE SEGURANA ........................................................... 64
MANUTENO PREVENTIVA ........................................................................... 65
MARCHA LENTA ................................................................................................ 47
112

MUDANA DE MARCHAS ................................................................................. 49

ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS .................................................. 49
ALAVANCA SELETORA DE SENTIDO DE DIREO FRENTE-R .... 49

N
NORMAS DE SEGURANA ................................................................................. 3
LEOS RECOMENDADOS PARA TRANSMISSO 28000 ............................... 68

O
OPERAO ECONMICA ................................................................................. 47

P
P-CARREGADEIRA ....................................................................................... 106
RETORNO ESCAVAO ................................................................... 106
PAINEL DE INSTRUMENTOS DIREITO ............................................................ 28
PAINEL DE INSTRUMENTOS ESQUERDO ...................................................... 30
PARADA DA MQUINA ...................................................................................... 51
PARADA DO MOTOR ......................................................................................... 47
PARTIDA DO MOTOR ........................................................................................ 45
PEDAIS E CONTROLES INFERIORES ............................................................. 33
PONTOS DE LUBRIFICAO ........................................................................... 69

R
REPARO DA MQUINA PARA RETORNO AO TRABALHO ........................... 110
REBOCAMENTO ................................................................................................ 53
TRANSPORTE DA MQUINA .................................................................. 53
REDE DE DISTRIBUIDORES CASE ................................................................ 115
RENDIMENTO .................................................................................................... 60
RETORNO A POSIO DE ESCAVAO ........................................................ 61
RODAS E PNEUS ............................................................................................. 105
TORQUE DE APERTO DAS PORCAS DAS RODAS ............................ 105
PRESSO DOS PNEUS ........................................................................ 105
MONTAGEM DOS PNEUS ..................................................................... 105
ROTAO DO MOTOR ...................................................................................... 47

S
SISTEMA HIDRULICO DO EQUIPAMENTO E DA DIREO ........................ 97
NVEL DO LEO ...................................................................................... 98
SUBSTITUIO DOS FILTROS DO LEO HIDRULICO ...................... 98
SUBSTITUIO DO LEO HIDRULICO ............................................... 99
SISTEMA DE ADMISSO DE AR ...................................................................... 73
FILTRO DE AR ......................................................................................... 73
SISTEMA DE ADMISSO DE AR ............................................................ 74
MANUTENO DO ELEMENTO PRINCIPAL ......................................... 74
INSPEO DO ELEMENTO PRINCIPAL ................................................ 75
VLVULA DE DESCARGA DE POEIRA .................................................. 76

113

SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR ................................................. 77

TAMPA DO RADIADOR ........................................................................... 77
RADIADOR ............................................................................................... 77
NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO ........................................... 77
LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ..................................... 79
VLVULA TERMOSTTICA ..................................................................... 79
CORREIA DO VENTILADOR/ALTERNADOR .......................................... 80
SISTEMA DE COMBUSTVEL ............................................................................ 81
DRENAGEM DO FILTRO DE COMBUSTVEL ........................................ 81
FILTROS DE COMBUSTVEL .................................................................. 82
DRENAGEM DO AR DO SISTEMA DE COMBUSTVEL ......................... 83
BOMBA INJETORA .................................................................................. 84
CONTROLE DOS INJETORES ................................................................ 84
SISTEMA DE FREIOS ...................................................................................... 101
COMPRESSOR DE AR .......................................................................... 101
RESERVATRIOS DE AR ..................................................................... 101
CILINDROS MESTRE ............................................................................ 101
SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR ...................................................... 71
LEO DO MOTOR ................................................................................... 71
FAIXAS DE VISCOSIDADE RECOMENDADAS ...................................... 71
ESPECIFICAES DE SERVIO ........................................................... 71
NVEL DO LEO DO MOTOR ................................................................. 71
TROCA DO LEO E SUBSTITUIO DO FILTRO ................................. 72
SISTEMA ELTRICO ......................................................................................... 86
SUBSTITUIO DAS LMPADAS .......................................................... 86
FARIS DE TRABALHO DIANTEIROS ................................................... 86
FARIS DE TRABALHO TRASEIROS .................................................... 87
ALERTA E LUZ DIRECIONAL .................................................................. 88
ALTERNADOR ......................................................................................... 88
SISTEMA HIDRULICO ..................................................................................... 97
SISTEMA HIDRULICO DA TRANSMISSO ........................................................
E DO CONVERSOR DE TORQUE ......................................................... 102
SUBSTITUIO DOS DENTES DA CAAMBA .............................................. 107
SUGESTES DE FUNCIONAMENTO ............................................................... 57
SUPERAQUECIMENTO DO CONVERSOR ...................................................... 50

T
TABELA DE COMBUSTVEL, FLUIDOS E LUBRIFICANTES ........................... 68
TABELA DE MANUTENO .............................................................................. 67
TABELA DE TORQUE DE APERTO DAS PORCAS ..............................................
E PARAFUSOS ESPECIAIS .................................................................... 24
TANQUE DE COMBUSTVEL ............................................................................ 85
TEMPERATURAS DE FUNCIONAMENTO ........................................................ 56
TRANSPORTE .................................................................................................... 60

V
VELOCIDADES DA MQUINA ........................................................................... 25
VERIFICAES A SEREM EFETUADAS ANTES DA PARTIDA DO MOTOR .... 44
114

TERMO DE GARANTIA
Produtos CASE - Linha Construo
A CNH- LATINO AMERICANA LTDA , fabricante dos equipamentos marca CASE, garante os produtos
novos de sua fabricao contra defeitos de mo-de-obra e materiais atravs do seu Servio TcnicoAutorizado.
O SERVIO TCNICO AUTORIZADO consertar ou reparar em seu prprio estabelecimento cada
pea do produto, a qual de acordo com a anlise tcnica, apresente falha e/ou defeito de material ou
fabricao, provendo ainda, a mo de obra para a instalao da pea em questo, sem qualquer nus
para o usurio, por um perodo de 12 (doze) meses no caso de motores, transmisses,eixos, componentes hidrulicos e estruturais, e por um perodo de 6 (seis) meses, para os demais itens, incluindo
vedaes de componentes, a contar da data de entrega do produto novo ao usurio final.
No se inclui entretanto na Garantia as despesas relativas ao transporte do equipamento ou de seus
componentes ao estabelecimento dos distribuidores, bem como despesas de estadia e viagem caso o
usurio opte pela interveno fora de tais estabelecimentos. Nesta hiptese o SERVIO TCNICO
AUTORIZADO dever apresentar ao consumidor O ORAMENTO , por escrito para ser PREVIAMENTE, APROVADO , PELO CONSUMIDOR .
As peas aplicadas em substituio estaro cobertas pelo restante do perodo de garantia do produto.
As peas genunas tambm esto cobertas por Garantia de 90 (noventa ) dias, a partir da emisso da
Nota Fiscal, desde que sejam aplicadas de acordo com as normas da CASE.
Esta garantia condicionada a execuo das revises obrigatrias, isto , de estocagem,pr-entrega,
entrega tcnica,reviso de 30(trinta)dias/100horas.
ESTA A NICA GARANTIA OFERECIDA E SUBSTITUI QUAISQUERS OUTRAS EXPRESSAS OU
IMPLCITAS. NO EXISTEM OUTRAS GARANTIAS DA CNH QUE ULTRAPASSEM ESTAS AQUI
EXPRESSAS.
CLUSULAS EXCLUDENTES - Esta GARANTIA no se aplica em casos:
Constate-se , pela anlises tcnicas, O USO OU MANUTENO INADEQUADO, NEGLIGNCIA,
IMPERCIA OU ACIDENTE, ALM DE IMPLEMENTOS E/OU PEAS NO HOMOLOGADAS PELA
COMPANHIA, E/OU USO DE LUBRICANTES E LEOS NO INDICADOS.
Os produtos novos forem submetidos a funcionamento acima da capacidade recomendada, usados
para fins no recomendados.
Os produtos forem alterados ou reparados de maneira no autorizada pela CNH, fabricante dos
produtos CASE;
Produtos cuja manuteno preventiva e inspees no forem executadas de acordo com as
especificaes dos produtos marca CASE.
Componentes que possuem coberturas de seus respectivos fabricantes, como pneus,componentes
eltricos e componentes de injeo de combustveis
Defeitos devido modificao de produto ou ao uso de peas e componentes instalados que no
sejam autorizados pela CNH, fabricante dos produtos CASE
Perdas econmicas incluindo despesas com equipamentos alugados.
Itens de desgaste normal como :Disco de Freio, embreagem, barras de corte, facas, pinos, junes
lubrificadas (pinos e buchas), e qualquer pea que se desgaste devido ao contado com o solo, leos,
lubrificantes, filtros, escapamentos e peas associadas, bicos injetores, ajustes, correias lentes lmpadas, bulbos e fusveis;
A RESPONSABILIDADE DA CASE OU DO SERVIO TCNICO AUTORIZADO, quer pr contrato
civil ou resultante de garantias, declaraes, instrues ou efeitos de qualquer natureza, ser limitada
ao conserto ou entrega de peas , novas ou recondicionadas, sob as condies anteriormente mencionadas.
A Garantia da Mquina Usada CASE somente vigorar se estiver de acordo com o descrito nesta
publicao. A CNH, fabricante dos produtos CASE no autoriza ningum, inclusive um Concessionrio
CASE, a modificar ou estender qualquer um dos termos desta Garantia.

CNH- LATINO AMERICANA LTDA

A CNH reserva-se no direito de, a qualquer momento, revisar, modificar ou descontinuar qualquer de
seus produtos sem que isso implique em efetuar o mesmo em modelos j comercializados.

Reviso de Pr-Entrega
n da O.S.

data:

n horas:

Itens a inspecionar

NVEIS
Crter do motor
Radiador de gua
Reservatrio hidrulico
Transmisso
Diferenciais (dianteiro/traseiro)
Redutores laterais (LD e LE)

CABINE
Instrumentos do painel
Faris dianteiros/traseiros
Limpador do pra-brisa
Buzina
Lmpada do painel
Lanternas traseiras/freio
Buzina marcha a r
Sistema de retorno--escavao
Limitador de altura da caamba
Conexo dos chicotes eltricos
Regulagens do assento do operador
Mudanas de velocidades
Sistema de acelerao
Acionamento dos equipamentos hidrulicos
Acionamento do freio de servio
Acionamento do freio de estacionamento
Parada do motor
Inspeo geral

MOTOR
Reservatrio de diesel - registro e dreno
Tubulaes/mangueiras de combustvel
Bomba alimentadora
Bomba injetora (vazamentos)
Bicos injetores (vazamentos)
Substituir filtros de combustvel
Vazamento de leo lubrificante
Bomba dgua
Mangueiras de gua
Radiador
Carcaa do filtro de ar
Elementos filtrantes/pr-filtro
Escapamento
Fixao da turbina
Rotao do motor (marcha lenta)
Rotao do motor (mxima sem carga)
Inspeo/reaperto geral

TRANSMISSO
Bomba da transmisso
Tubulaes/mangueiras
Resfriador do leo
Eixo cardans

Rodas
Sistema de neutralizao da transmisso
Substituir filtro/limpar respiros
Inspeo/reaperto geral

HIDRULICO
Reservatrio
Bomba hidrulica
Mangueiras/tubulaes
Comandos hidrulicos
Substituir filtros
Resfriador do leo
Inspeo/reaperto geral

DIREO
Mangueiras/tubulaes
Bomba hidrulica
Vlvula de controle da direo
Cilindros de direo
Inspeo/reaperto geral

FREIOS
Vlvulas e pedais do freio
Acumuladores
Mangueiras/tubulaes
Inspeo/reaperto geral

PRESSES
Pressurizao do reservatrio hidrulico
Geral dos equipamentos
Vlvula reguladora de presso do freio
Redutora de presso - pilotagem
Reguladora geral da direo
Embreagens
Sada do conversor de torque
Pneus dianteiros/traseiros
ESTRUTURA

Soldas/rebarbas
Pinos e buchas - lubrificao
Fixao do ROPS / barra de travamento

DIVERSOS
Estado da pintura e decalques
Estado dos pneus
Limpeza da mquina
Estado da caamba
Inspeo geral

Reviso de 30 dias / 100 horas

n da O.S.

data:

n horas:

Itens a inspecionar

NVEIS
Crter do motor
Radiador de gua
Reservatrio hidrulico
Transmisso
Diferenciais (dianteiro/traseiro)
Redutores laterais (LD e LE)

CABINE
Instrumentos do painel
Faris dianteiros/traseiros
Limpador do pra-brisa
Buzina
Lmpada do painel
Lanternas traseiras/freio
Buzina marcha a r
Sistema de retorno--escavao
Limitador de altura da caamba
Conexo dos chicotes eltricos
Regulagens do assento do operador
Mudanas de velocidades
Sistema de acelerao
Acionamento dos equipamentos hidrulicos
Acionamento do freio de servio
Acionamento do freio de estacionamento
Parada do motor
Inspeo geral

MOTOR
Reservatrio de diesel - registro e dreno
Tubulaes/mangueiras de combustvel
Bomba alimentadora
Bomba injetora (vazamentos)
Bicos injetores (vazamentos)
Substituir filtros de combustvel
Vazamento de leo lubrificante
Bomba dgua
Mangueiras de gua
Radiador
Carcaa do filtro de ar
Elementos filtrantes/pr-filtro
Escapamento
Fixao da turbina
Rotao do motor (marcha lenta)
Rotao do motor (mxima sem carga)
Inspeo/reaperto geral

TRANSMISSO
Bomba da transmisso
Tubulaes/mangueiras
Resfriador do leo
Eixo cardans

Rodas
Sistema de neutralizao da transmisso
Substituir filtro/limpar respiros
Inspeo/reaperto geral

HIDRULICO
Reservatrio
Bomba hidrulica
Mangueiras/tubulaes
Comandos hidrulicos
Substituir filtros
Resfriador do leo
Inspeo/reaperto geral

DIREO
Mangueiras/tubulaes
Bomba hidrulica
Vlvula de controle da direo
Cilindros de direo
Inspeo/reaperto geral

FREIOS
Vlvulas e pedais do freio
Acumuladores
Mangueiras/tubulaes
Inspeo/reaperto geral

PRESSES
Pressurizao do reservatrio hidrulico
Geral dos equipamentos
Vlvula reguladora de presso do freio
Redutora de presso - pilotagem
Reguladora geral da direo
Embreagens
Sada do conversor de torque
Pneus dianteiros/traseiros
ESTRUTURA

Soldas/rebarbas
Pinos e buchas - lubrificao
Fixao do ROPS / barra de travamento

DIVERSOS
Estado da pintura e decalques
Estado dos pneus
Limpeza da mquina
Estado da caamba
Inspeo geral

REDE DISTRIBUIDORES CASE BRASIL

DISTRIBUIDOR / CIDADE

ESTADO

ENDEREO

TELEFONE

BRASIF S/A EXPORTAO IMPORTAO

BELO HORIZONTE
GOINIA
RIO DE JANEIRO
SERRA

MG
GO
RJ
ES

RUA MARGARIDA DE ASSIS FONSECA, 171

AV. VEREADOR JOS MONTEIRO, 2206
RUA DA REGENERAO, 853
AV. JOO PALCIO, 280

(31) 3329-7655
(62) 261-1621
(21) 3865-8662
(27) 3328-1955

MT
RO
AM

AV. MIGUEL SUTIL, 4001

ROD. BR 364 - KM 3,5 - BAIRRO LAGOA
AV. MAX TEIXEIRA, 123 - COLONIA S. ANTONIO

(065) 617-4000
(69) 222-1560
(92) 228-4300

EXTRA EQUIPAMENTOS PESADOS LTDA.

CUIAB
PORTO VELHO
MANAUS

FORNECEDORA MQUINAS E EQUIPAMENTOS LTDA.

FORTALEZA
TERESINA

CE
PI

AV. FREI CIRILO, 2524 (BR 116 KM 06) CAJAZEIRAS

AV. BARO DE GURGUEIA, 2715

(85) 274-1222
(86) 229-2255

PR
RS
RS

ROD. DO CAF, KM 0,5 N 201

AV. FLORES DA CUNHA, 4527
RUA VOLUNTRIOS DA PTRIA, 4455

(41) 373-1100
(54) 331-3000
(51) 3374-4488

SP
SP
SP

AV. GUARAPIRANGA, 881 - SOCORRO

AV. PRES. CASTELO BRANCO, 930 - LAGOINHA
RUA ARAGUAIA, 70 - VILA S. BENTO

(11) 5681-3500
(16) 618-3434
(12) 322-9211

J. MALUCELLI EQUIPAMENTOS LTDA.

CURITIBA
CARAZINHO
PORTO ALEGRE

LARK S/A MQUINAS E EQUIPAMENTOS

SO PAULO
RIBEIRO PRETO
SO JOS DOS CAMPOS

MOTORMAC DISTRIB. DE MQUINAS E MOTORES LTDA.

PORTO ALEGRE
SO JOS

RS
SC

RUA ASSIS BRASIL, 900 - BAIRRO SARANDI

ROD. BR 364, KM 212

(51) 3364-2288
(48) 257-1212

PROTEC - PRODUTOS E SERV. TCNICOS LTDA.

ANANINDEUA
SO LUIZ

PA
MA

ROD. BR 316 - KM 03 - BAIRRO ATALAIA

ROD. BR 135, KM 3 - TIRIRICAL

(91) 245-0233
(98) 244-4846

BA

RUA ANTONIO DE ANDRADE, 489 - P. SECO PIRAJ

(71) 246-2400

PE

ROD. BR 101, SUL, KM 17

MS

RUA CAIOVA, 1000

TECHNICO COMERCIAL DE EQUIPAMENTOS S/A

SALVADOR

TECHNICO NORTE LTDA.

RECIFE

(81) 3378-0230

TORK COM. MQ. PEAS E SERV. LTDA.

CAMPO GRANDE

127

(67) 341-4300