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Integracin.
Como se ilustra en el siguiente grfico, se pueden utilizar las funciones de transporte de SAP para
planificar y proceso:
Envos entrantes en la gestin de materiales en base a rdenes de compra y los avisos de entrega.
Las exportaciones de ventas y distribucin en base a los pedidos de cliente y entregas.
El siguiente grfico ilustra este proceso:
Caracteristicas:
El componente de transporte incluye las funciones bsicas de procesamiento de transporte:
La planificacin del transporte y la finalizacion del envo.
Clculo de los costes de envo.
Liquidacin de los costes de envo.
El clculo del costo de envo para clientes individuales.
Facturacin de la carga del cliente.
Seleccin de agente del Servicio.
Gestin de los medios de transporte y los servicios pblicos.
Seguimiento y control de los traslados.
Gestin de los gastos de envo.
Notas Importantes:
Un Almacen de una Sociedad en Japn entrega la mercanca a un Almacen en Houston. El Almacen
en Japn se hace cargo de los gastos de envo hasta que las mercancas lleguen al aeropuerto en
Japn, y el Almacen de Houston paga el resto de los gastos de transporte (aeropuerto de Japn
aeropuerto de Houston Almacen de Houston).
La cadena de transporte con la facturacin entre sociedades es el siguiente:
Hay un total de tres envos:
El primer cargamento se crea por el puesto de planificacin de transporte en Japn y termina
en el aeropuerto en Japn. la distribucin de costes se produce en el nivel de posicin de
gastos de envo.
El segundo y tercer cargamento son creados por el puesto de planificacin de transporte en
Houston. En ambos casos, la distribucin de costes se produce en el nivel de posicin de
gastos de envo.
Tipos de embarque.
Definicin
El tipo de envo contiene todas las funciones de control importantes para el traslado, como el rango
de nmeros, si el traslado es entrante o saliente, la forma en la determinacin de tramo se realiza, y
qu indicador de la pierna se ha fijado para un embarque de este tipo. Tambin puede introducir una
variante de seleccin para el tipo de envo. Los valores definidos en la variante aparecen en la
pantalla de seleccin cuando se crea un documento de embarque de este tipo.
El sistema es compatible con los siguientes tipos de embarques:
Embarque individual.
Embarque colectivo.
Cadena de transporte
Embarque individual.
Un embarque individual incluye:
Uno o ms entregas.
Un punto de partida.
Uno de destino.
Un modo de transporte.
Embarque colectivo.
Un embarque colectivo (o milk-run) incluye:
Uno o ms entregas.
Varios puntos de partida.
Varios destinos.
Un modo de transporte.
Cadena de transporte.
Una cadena de transporte es til si se trata de entregas que sern transportados utilizando mltiples
medios de transporte (y por lo tanto son procesados por diferentes departamentos en el puesto de
planificacin de transporte).
Las Cadenas de transportes son:
El departamento responsable del transporte por tierra organiza los embarques de camiones y otro
departamento organiza buques y sus cargas para el transporte de mercancas por mar. Cada medio
de transporte (camin y barco) requiere los documentos de embarque individuales. Cada modo de
transporte requiere documentos de transporte por separado, lo que significa que es necesario crear
un documento de transporte para el tramo terrestre y otro para la parte exterior de la jornada.
Notas:
Si los envos utilizan ms de un medio de transporte, es una buena idea para crear una cadena de
transporte. Dado que va a tener un documento de transporte separado para cada modo de transporte,
se puede mantener la produccin por separado, los textos, los estados, y as sucesivamente.
Por ejemplo, los datos sobre el estado del embarque siempre se refiere a la totalidad del
documento de transporte (por ejemplo, el estado "Carga terminada"). Sin embargo, en este
ejemplo la carga tiene lugar varias veces.
Por la misma razn, una asignacin de fechas y textos a una unidad de manipulacin es
difcil debido a que estos pueden cambiar dentro del documento de embarque. La misma
definicin de una unidad de tratamiento es de por s problemtico.
La Salida que se crear en combinacin con el documento de embarque contiene todos los
datos de todo el documento de transporte. Cuando el conductor del camin sale del punto de
embarque, su copia impresa tambin contiene datos que se refiere a la nave. Esto es
Cuando se crearon las entregas, se les dio el transporte planificacin de estado A, lo que significa
que estaban listos para la planificacin del transporte. Ahora, despus de crear el envo de pata
principal, estas entregas tienen transporte planificacin de estado B, lo que significa que se han
planeado parcial (ya que un cargamento principal de la pierna necesita piernas preliminares y
posiblemente posteriores).
Por lo tanto, es mejor para especificar el nmero de envo del correspondiente envo de pata
principal en la lnea de referencia a la hora de seleccionar las entregas. Si no conoce el nmero,
pulse F4 y aparecer una pantalla de seleccin. En este caso, aparece una pantalla de seleccin para
la seleccin mayor nmero de envo. En esta pantalla, puede especificar la persona que cre el
documento de transporte, el punto de partida, y la fecha con el fin de determinar el nmero del
envo de pata principal.
Se crea envos utilizando la lista de trabajo que ha definido. Si cada entrega corresponde
exactamente a un camin, el planificador puede acceder a editar -> Planificacin automtica -> Una
Entrega. Un embarque, lo que crea un embarque separado para cada entrega.
Debe utilizar los siguientes ajustes:
- Ajuste el indicador de tramo a tramo preliminar.
- Establecer el tipo de determinacin de tramo al 1 (segn la determinacin de tramo para
recoger secuencia y el itinerario).
- No copie la ruta de la entrega. Puede ser una buena idea para copiar el agente de servicio.
Cuando se establece el estado planificado, la determinacin de tramo comienza, pero la ruta no se
copia de las entregas. Se determinar la secuencia de recogida. Adems, el sistema sugiere
Hamburgo como destino desde las entregas son parte de un envo de la pierna principal que va
desde Hamburgo a Nueva York.
Cuando se guarda el transporte, el sistema actualiza el estado de entrega. El estado de las entregas a
portes pagados permanece B (parcialmente planificada), ya que la segunda parte del Incoterm se
deja en blanco y el sistema asume que se requiere un tramo suplementario. El estado de las entregas
con CIF Nueva York se fija en C (completamente planificada) desde la segunda parte del Incoterm
se ha especificado y el sistema asume que una pata posterior no es necesario.
de trabajo, introduzca uno de los nmeros de envo que componen la red de transporte en la
referencia a la lnea. Entonces, el sistema selecciona todos los documentos de embarque en la red.