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Arica Chile
2011
UNIVERSIDAD DE TARAPAC
AVANCE TESIS
Memoria para optar al ttulo de:
Ingeniero Elctrico
Alumno:
Adrin Ramrez Gonzlez
Profesor Gua:
Ral Borja
Profesor Informante:
Arica Chile
2011
AGRADECIMIENTOS
(Nota redactada sobriamente en la cual se agradece a quienes han
colaborado en la elaboracin del trabajo.)
ii
INDICE GENERAL
Pg.
DEDICATORIA
ii
AGRADECIMIENTOS ............................................................................................... ii
RESUMEN................................................................................................................... v
INTRODUCCION ...................................................................................................... vi
OBJETIVOS .............................................................................................................. vii
I.
iii
iv
RESUMEN
Actualmente, en la mayora de las empresas industriales, tales como
constructoras, mineras, manufactureras, transporte, etc. Se utilizan motores
elctricos. Tradicionalmente el motor elctrico a utilizar es del tipo trifsico. Estos
motores, que de acuerdo a su potencia, como tambin a sus diferentes aplicaciones,
requieren equipos que permitan su regulacin, tanto en su maniobra como cambios
en su velocidad de operacin.
Para accionar o controlar eficazmente la velocidad de las mquinas
elctricas A.C, existen muchos dispositivos controladores, los cuales son equipos
externos a la mquina.
El dispositivo que nos interesa corresponde a los conversores estticos,
estos operan mediante elementos semiconductores de potencia y regulan la
frecuencia de entrada de la mquina para as regular su velocidad. Un tipo de estos
son convertidores de AC/AC, conocidos como cicloconversores o ciclo
convertidores. Estos funcionan utilizando estrategias de control avanzados y sirven
para controlar tanto motores sncronos como asncronos.
El siguiente proyecto de titulacin, tiene como objetivo el estudio,
diseo, simulacin e implementacin de un cicloconversor, este debe ser capaz de
accionar una mquina de corriente alterna trifsica, ponindola en marcha y poder
controlar la velocidad de giro de esta.
INTRODUCCION
Los motores son de gran utilidad y sus aplicaciones pueden ser apreciadas
desde las industrias como los motores de gran potencia, hasta en nuestros hogares,
siendo por esto parte esencial del desarrollo y comodidad del ser humano.
Estos se pueden dividir en motores de corriente continua (D.C) y
corriente alterna (A.C), estos ltimos son utilizados para grandes potencias, algunas
de sus ventajas en comparacin con una maquina D.C es que son utilizados para
proyectos de gran envergadura, requieren menos mantenimiento, son ms robustas y
trabajan mejor en ambientes hostiles.
Unas de las desventajas de las maquinas AC, es que requieren de un
control de velocidad ms complejo. Mientras que las DC tiene un control ms
sencillo de la velocidad, pero su uso se ve limitado para bajas potencias. Para realizar
estas variaciones en la velocidad, las maquinas AC son controladas variando su
voltaje y su frecuencia por lo regular.
Para este ltimo caso existen muchos tipos de conversores electrnicos
de control AC, estos se pueden agrupar de la siguiente manera:
vi
OBJETIVOS
Objetivo General
Este proyecto tiene como objetico general el diseo e implementacin de
un cicloconversor, el cual sea capaz de accionar una mquina de corriente alterna
trifsica, para ponerla en funcionamiento y as controlar su velocidad de giro, esto
mediante un control complejo, realizado por medio de un microcontrolador.
Objetivos Especficos
vii
I.
1.1
encargados de
Al igual que los generadores los motores elctricos cuentas con tres
devanados, estos separados en 120 entre s, los cuales son excitados con corrientes
trifsicas balanceadas, la funcin de la excitacin es producir un campo magntico
giratorio que es de amplitud y velocidad constante
Este campo magntico giratorio inducido envuelve al rotor y es descrito
por el teorema de Ferraris, este expresa la aparicin del campo giratorio
Los distintos tipos de mquinas que existen, son similares, pero difieren
en sus diseo y algunas caractersticas de funcionamiento, en la fig 1.1 se muestran
los tipo de mquinas existentes, desde las mquinas de corriente continua como las
maquinas alterna
1.2
Motor de Induccin
El bobinado del estator est formado por tres bobinados individuales que
se superponen entre s. Y sus ejes magnticos estn desfasados con un ngulo
elctrico de 120. Cuando se conecta a la alimentacin la cual es una red elctrica
trifsica, la corriente de entrada primero magnetiza al estator. Esta corriente de
magnetizacin genera un campo magntico rotativo con magnitud y velocidad
constante
Esta velocidad se denomina velocidad de sincronismo (
la cual
(1.1)
p = nmero de polos
= frecuencia (Hertz)
= velocidad de sincronismo (RPM)
Existen dos tipos de motores de induccin, la diferencia de ambos se
debe principalmente al diseo del rotor. Uno de ellos es rotor de jaula de ardilla,
mientras que el otro es llamado rotor bobinado
1.2.1.1
El motor con rotor jaula de ardilla dispone con un devanado que consiste
en barras conductoras de aluminio insertadas en ranuras en su rotor y conectadas en
cortocircuito en cada extremo mediante anillos conductores. La simplicidad de la
construccin de este tipo de motor de induccin lo hacen uno de los ms utilizados e.
En la figura 1.2 se muestra un motor del tipo jaula de ardilla.
1.2.2
Principio de funcionamiento
(1.3)
7
(1.4)
= deslizamiento
La ecuacin anterior tambin puede expresarse en trminos de la
velocidad angular (rad/seg), esta se muestra en la ecuacin 1.5
(1.5)
= Velocidad sincrnica angular (rad/seg)
= Velocidad mecnica del Rotor angular (rad/seg)
Observando la ecuacin 1.3 podemos notar que si el rotor gira a la
velocidad sincrnica, el deslizamiento es 0,( s = 0), mientras que si el rotor no est en
movimiento, el deslizamiento es 1, (s =1).
Al utilizar las ecuaciones descritas 1.2 y 1.3, es posible expresar la
velocidad mecnica del rotor en trminos de la velocidad sincrnica y el
deslizamiento. Obteniendo con esto las ecuaciones 1.6 y 1.7.
(1.6)
(1.7)
1.2.3
(1.3)
Por ende la frecuencia del rotor puede ser definida como se muestra en la
ecuacin 1.8, la cual depende del deslizamiento
(1.8)
1.2.4
voltaje de este y en la Resistencia e inductancia del mismo, los cuales sern llamados
R2 y X2. En la fig.1.5 se puede ver como queda el circuito equvalente general de un
motor de induccion
(1.8)
Por lo tanto el circuito equivalente resultante del rotor queda como se
muestra en la figura 1.6
10
(2.0)
Remplazando la ecuacin 1.8 en la ecuacin 2.0
(1.8)
Queda
11
Figura 1.7: Modelo del rotor con los efectos del deslizamiento
1.2.5
12
1.2.6
13
(2.1)
El par inducido en un motor de induccin est definido como el par
generado por la conversin de potencia interna elctrica en mecnica. Y este par
inducido est definido por la ecuacin 2.2
(2.2)
Al tener ambas ecuaciones se puede obtener el par inducido con respecto
a la velocidad de sincronismo, esto combinando las ecuaciones descritas 2.1 y 2.2.
De esta manera se obtendr una nueva ecuacin para el par. Esta nueva ecuacin 2.3
se puede ver a continuacin
(2.3)
Para obtener la corriente que pasa por el rotor o I2 se utiliza un
equivalente de Thevenin, este aplicado en el circuito equivalente de la mquina.
El valor obtenido del equivalente se muestra en las siguientes ecuaciones, donde se
puede ver las ecuaciones,2.3,2.4,2.5,2.6.
(2.3)
14
(2.4)
(2.5)
(2.6)
Al tener las ecuaciones obtenidas del equivalente de Thevenin se puede
hacer un circuito equivalente, el cual se muestra en la Fig.2.1, para as obtener la
corriente I2
(2.7)
Ya al tener estos parmetros calculados se reemplaza la ecuacin 2.7 en
la ecuacin vista anteriormente la cual corresponde al par, as para obtener la
ecuacin final del par inducido de la mquina de induccin. Esta ecuacin relaciona
el par inducido con el valor de la velocidad mecnica a travs del deslizamiento.
Entonces la ecuacin final del par inducido queda como se ve en la ecuacin 2.8.
(2.8)
15
La figura 1.12. muestra el par del motor de induccin como funcin de la velocidad
y del deslizamiento , mientras que la figura 1.13 muestra el par con las velocidades
por encima y por debajo del rango normal del motor
16
Fig. 1.13: Curva caracterstica par velocidad de un motor de induccin con los
rangos de operacin, regin de frenado y regin de generacin
Si analizamos la figura 1.13 se puede ver que para un deslizamiento entre
0 y 1 la maquina se encuentra en rgimen de motor, mientras que para un valor de
deslizamiento entre 0 y -1 la maquina se encuentra en rgimen de generacin y para
un valor de deslizamiento mayor que 1 la maquina se encuentra en la regin de
frenado
17
1.2.7
(1.2)
Por lo que para variar la velocidad sincrnica, la nica forma es variar la
frecuencia elctrica o cambiando el nmero de polos de la maquina
Para el Segundo control el cual consiste en variar el deslizamiento, se
puede realizar variando la Resistencia del rotor o variando el voltaje en los terminales
del motor. Estos son muy sencillos de realizar pero son muy poco eficientes, puesto
que al aumentar el deslizamiento aumentan las perdidas en el motor
1.2.8.1
20
21
1.3
Conversores Estticos
Clasificacin funcional
22
23
1.3.1.2
24
25
1.3.2
Convertidores AC/DC/AC
26
1.3.2.2
Conversores AC/AC
1.3.3.1
Encendido Apagado
Para explicar este tipo de control se ver uno de los circuitos ms bsicos,
el cual corresponde a un controlador monofsico de onda completa con una carga
resistiva, este circuito bsico se utilizara para entender el funcionamiento de ambos
controles, el circuito se puede ver en la Fig,1.21
27
28
29
Cicloconversor
30
Modo senoidal
Este modo busca obtener una onda de salida lo ms cercano a una onda
senoidal, para realizar esta onda se necesita un control ms complejo utilizando
microcontroladores. El funcionamiento de este tipo de onda, es controlar el ngulo de
disparo de la fase, de modo de realizar una onda ms senoidal a la salida, este modo
de controlar los ngulos de disparo tiene la desventaja de que a bajas velocidades se
requiere una cantidad mayor de potencia reactiva lo que genera un bajo factor de
potencia bajo, en la Fig.1.24 se puede observar la onda de salida con un control
senoidal
31
Modo trapezoidal
Lo que busca este mtodo, es subir el factor de potencia, bajando la
potencia reactiva, ya que como se dijo anteriormente el modo sinusoidal tiene un bajo
factor de potencia para bajas velocidades, el cual depende de los ngulos de disparo,
el funcionamiento de este mtodo es utilizar el mayor ngulo de disparo posible, se
puede ver en la Fig.1.25
Principio de funcionamiento(FALTA)
1.4.2
Cicloconversor Monofsico
32
deben ser iguales pero opuestas al del otro convertidor. En la Fig.1.26 se puede
observar un cicloconversor del tipo monofasico
33
Cicloconversor Trifsico/monofsico
34
35
1.4.2.4
36
1.4.3
Cicloconversor a utilizar
Cicloconversor trifsico/trifsico de media onda
37
Dispositivos a utilizar
1.2.1
Arduino MEGA
38
Alimentacin
39
Memoria
Entradas y Salidas
40
Comunicaciones
Programacin
41
42
1.2.2
Arduino Nano
Microcontrolador ATMEGA2560
Arduino mega cuenta con un microcontrolador ATmega 2560, este
corresponde a la lnea AVR, los cuales son una familia de microcontroladores RISC
del fabricante estadounidense Atmel. Algunas de sus caractersticas se muestran a
continuacin.
-256 Kbyte de Memoria tipo FLASH para Programacin.
Kbyte de Memoria EEPROM.
8 Kbyte de Memoria RAM Esttica Interna
Velocidad de 16 MHz
comunicaciones UART/USART.
Comunicacin IC.
Comparador anlogo
Proteccin de fallo de alimentacin o Brownout
Perro guardin o Watchdog
8 canales PWM de 8-bits.
12 canales PWM con resolucin programable de 2 a 16 Bits.
16 canales convertidores anlogo/digital de 10 Bits.
Contadores o Timers de 8 bits.
contadores o Timers de 10 bits.
86 lneas de entrada o salida programables divididas en 11 puertos
de 8 bits.
44
1.2.4
1.2.4.1
45
Descripcin
N de pin
Smbolo
Pin 1
Vss
GND o tierra
Pin 2
Vdd
Pin 3
V0
Pin 4
RS
Pin 5
R/W
Pin 6
Enable
Pin 7-10
D0/D3
Pin 11-14
D4/D7
1.2.4.2
46
1.2.6
Circuito de disparo
El circuito de disparo consiste en la orden que se les dar a los tiristores cuando
dispararse, pero ya que el microcontrolador funciona con bajos nivel de voltajes y la
corriente de operacin es alta, es necesario aislar la seal de potencia con la de
control, por lo que se utilizaran acopladores del tipo optotriac
47
1.2.6.1
Optoacloplador MOC3021
48
Smbolo
Significado
Rango
Voltaje de conduccin
3V
Corriente de conduccin
10
mA
15
mA
1.2.7
Circuito de potencia
49
Estos se han diseado para controlar potencias de hasta 10MW, con valores de
corrientes cercanos a los 2000 A y con voltajes de hasta 1800 V, debido a estas
caractersticas y a su habilidad de encender y bloquear la intensidad para variar la
frecuencia es porque se eligieron este tipo de vlvulas
Estos cuentas con una tercera terminal la cual es la encargada para los
efectos de control, estos son distintos a los diodo, ya que esta tercera terminal o
compuerta es la encargada de que el rectificador cambia de estado de abierto a
cerrado, al igual que un diodo este cumple con la caracterstica de tener que polarizar
su respectivo ctodo y nodo para entrar en funcionamiento
Para que este entre en operacin permitiendo el paso de la corriente de
nodo a ctodo, es necesario de algunas condiciones como lo es la corriente de
compuerta mnima, esta corriente de compuerta por lo general es mnima en
comparacin que la corriente que se permite entre el ctodo y el nodo. Se deber
tomar en consideracin que el SCR se puede desbloquear sin necesidad de una
corriente mnima en gate por diferentes condiciones una de ellas es la temperatura, si
esta es muy elevada, puede hacer que entre nodo y ctodo se desbloque, haciendo
que el SCR conduzca, es por eso que se deben utilizar disipadores de calor para bajar
la temperatura
Para bloquear la conduccin del SCR existen dos mtodos los cuales son
por medio de la interrupcin de la corriente del nodo y el segundo mtodo
corresponde a la conmutacin forzada, para realizar el primer mtodo es necesario un
circuito aparte este como un interruptor el cual tendr la funcin de desviar la
corriente que est atravesando el SCR, el segundo mtodo se busca la manera que la
corriente pase en la direccin opuesta bloqueando al SCR, para disear el
cicloconversor se elegir el segundo mtodo ya que se buscara optimizar la cantidad
de componentes a utilizar
Para los cicloconversores es muy comn que se utilicen los SCR debido a
las caracterstica de conmutacin natural que estos poseen y por la gran capacidad de
corriente que estos soportan, una de las ventajas al usar este tipo de vlvulas es que al
ser utilizadas con conmutacin natural se evitan posibles cortocircuitos entre fases,
esto debido a algn problema en el control.
Aunque tambin se est experimentando con IGBT y GTO, pero el
problema al utilizar este tipo de vlvulas es que sus costos son elevados, estos al
igual que los SCR presentan un gran desempeo. Tambin es posible implementar un
cicloconversor con TRIAC pero el problema al utilizar este tipo de vlvula es que al
trabajar con grandes potencias se disipara el doble de potencia en un TRIAC que un
SCR, reduciendo con esto la vida til del TRIAC, es por eso que se prefiere el uso de
SCR.
50
SCR 25RIA120
Caractersticas 25ria120
Smbolo
Significado
Rango
60 mA
2V
51
2.1
Esquemas Circuitales
2.1.1
Para un ptimo control del disparo de los tiristores es necesario tener una
referencia, es por esto la importancia de este circuito cuya funcin es obtener cuando
la seal de entrada del motor cruza por cero, primero se reduce la seal de los 220 V
a 16 V con una frecuencia de 50 Hz, luego se rectifica usando un puente de diodos y
esta es llevada a un amplificador operacional el cual est conectado como
comparador. Se compara la onda de la entrada con un valor prximo a cero que es
generado por medio de un potencimetro de 10Kohms. Cuando la seal del
segundario correspondiente a los 16 V sea menor que el valor comparado a la salida
del amplificador saldr un pulso con una amplitud de 12 v el que luego se reduce por
medio de un divisor de tensin a la salida del amplificador, a 5V la cual es la tensin
necesaria para no tener problemas en el amplificador, el diagrama del circuito se ve
en la Fig.2.16
52
53
2.2
2.2.1
2.2.2
Red Snuber
54
2.2.2.1
Donde
dv/dt = Variacin mxima que soporta el SCR
= Voltaje aplicado al SCR
= Resistencia Snuber
= Condensador Snuber
R = Resistencia de la carga
Para obtener la resistencia
se utiliza la ecuacin t
Donde
= Corriente de descarga
Para obtener los valores de la red snubber, es necesario saber los
parmetros de la maquina a utilizar, para as obtener los valores de la corriente de
descarga
55
2.2.2.2
56