(XIX CONEIC Y VII COINEIC) UNSAAC 2011

PRESENTADO POR:
HENRY

OSCAR CCAMA ALVARO

NEPTALI

CHIQUE PARI

ASESOR:
ING.

MARIANO ROBERTO GARCIA LOAYZA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO

ESTABILIDAD DE TALUDES EN MACISOS ROCOSOS CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR TRAMO IV

(MACUSANI - OLLACHEA)

CONTENIDO

CAPITULO I: Introduccin
CAPITULO II: Objetivos
CAPITULO III: Hiptesis del Problema
CAPITULO IV: Desarrollo de la ponencia
CAPITULO V: Posible solucin del problema
CAPITULO VI: Conclusiones y recomendaciones

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

BIBLIOGRAFA

GONZALES DE VALLEJO LUIS L, INGENIERIA GEOLOGICA,

Universidad Complutense de Madrid, edicin PEARSON, 744
pginas.
Jaime Suarez, Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en
Zonas Tropicales, profesor de la escuela de ingeniera civil,
Universidad Industrial de Santander. Bucaramanga
Colombia
ROCK ENGINEERING, Course notes by Evert Hoek
Jaime Surez Daz, Deslizamientos y estabilidad de taludes
en zonas tropicales, Editorial: Universidad Industrial de
Santander, UIS, 548 pginas
GEOLOGIAESTRUCTURAL, Salto del Laja, Chile. Maria Cecilia
Reyes.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

CAPITULO I: Introduccin
LA INVESTIGACION

EVALUAR LOS TALUDES DE

RIESGO UBICADOS EN EL KM
200, MACUSANI - OLLACHEA

LEVANTAMIENTO
GEOMECANICO

GEOMETRIA DE
LA CUA
DIRECCION DEL
DESLIZAMIENTO

ANALISIS
ESTEREOGRAFICO

AREAS DE
CONTACTO
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

VOLUMEN DE
LA CUA
FACTOR DE
SEGURIDAD

Problemtica:

TRAMO IV
COVISUR

CLIMA VARIADO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

CAPITULO II: Objetivos

OBJETIVO GENERAL

Determinar la variacin del factor de seguridad despus de los trabajos de

corte del talud en roca.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar las causas de la variacin de los valores del factor de

seguridad.
Determinar la geometra de la masa rocosa en posible deslizamiento.
Calcular el valor del factor de seguridad para el talud y los riesgos que
presenta.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

CAPITULO III: Hiptesis del Problema

El Factor de seguridad despus de los trabajos de corte es menor al
valor hallado en el estudio definitivo del proyecto. La variacin del
factor de seguridad es causada por la alteracin del valor de la
resistencia de la roca, esta afectado por agentes que no son
considerados en el anlisis del clculo del factor de seguridad.
La geometra de la masa rocosa en posible deslizamiento es
determinada por las caractersticas de su rumbo y buzamiento que
presentan las discontinuidades y el talud. El valor del factor de
seguridad del talud es determinado por las caractersticas del
rumbo y buzamiento que presentan las discontinuidades y el talud.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

CAPITULO IV: Desarrollo de la ponencia

TALUD

Plantilla de Schmidt

PROYECCIN SEMIESFRICA EQUIAREAL DE

SCHMIDT

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

ANALISIS DE ESTABILIDAD EN ROTURA POR CUAS

CLCULO EN TRES DIMENSIONES

i <ti

i
INTERSECCIONES

ti

C A' AA C B' AB N A tg A' N b tg b'

FS
UNIVERSIDAD NACIONAL
FD DEL ALTIPLANO

CARACTERSTICA GEOMECNICA DE BIENAWSKI

(RMR)
DETERMINACIN DEL INDICE RMR (BIENIAWSKI,1979)
CRITERIOS

CARACTERSTICAS

Valoracin

1.

Resistencia de la roca

Roca muy blanda con 9,89 Mpa

2.

RQD

91.9

20

3.

Espaciamiento

75 cm

15

4.A.- Longitud y abertura

>20m , 1-5 mm

4.B.-Rugosidad

Ondulada rugosa

4.C.-Relleno

Sin relleno

4.D.-Meteorizacin

Medianamente meteorizada

5.- Agua subterrnea

Hmedo

10

Desfavorable

-25

Regular

32

CORRECCIN POR ORIENTACION DE

DISCONTINUIDADES

Calidad del macizo rocoso

10

CARACTERSTICAS MECNICAS DE LA ROCA

CARACTERSTICAS MECNICAS DE LA ROCA TOBA
Cohesin
Ensayo de corte directo
Angulo de friccin
Densidad
Porosidad aparente
Absorcin
Peso especfico
Propiedades fsicas
aparente
Ensayo de compresin Uniaxial Resistencia

Kpa
()
(gr/cm3)
(%)
(%)

254
30.4
1.97
19.88
10.1

kN/m3
MPa

19.28
9.89

RESUMEN DE DATOS DEL TALUD PROYECTO CARRETERA

INTEROCEANICA TRAMO IV
CARACTERISTICAS
Tipo

: Sedimentaria

Composicin

: rioltica

Color

: Grisceo

Fracturacin

: regular

Resistencia

: 10 - 50 MPA (baja)

EVALUACIN DE TALUDES EN ROCA

Tipo de Deslizamiento
N

REPRESENTACION ESTEREOGRAFICA
Concentrations
% of total per 1.0 % area

PLANO A
CRESTA

0.00 %
3.00 %
6.00 %
9.00 %
12.00 %
15.00 %
18.00 %
21.00 %
24.00 %
27.00 %
No Bias Correction
Max. Conc. = 27.6983%

PLANO B

PLANO C

TALUD
Equal Angle
Lower Hemisphere
6 Poles
6 Entries

Representacin Estereogrfica.
Familias de discontinuidad

EVALUACIN DE TALUDES EN ROCA

Tipo de Deslizamiento
N

REPRESENTACION ESTEREOGRAFICA
Concentrations
% of total per 1.0 % area

A
ST
E
R

B
W

U
AL

CT

B
S

0.00 %
3.00 %
6.00 %
9.00 %
12.00 %
15.00 %
18.00 %
21.00 %
24.00 %
27.00 %
No Bias Correction
Max. Conc. = 27.6983%
Equal Angle
Lower Hemisphere
6 Poles
6 Entries

Representacin estereogrfica
PLANOS DEL TALUD

EVALUACIN DE TALUDES EN ROCA

Tipo de Deslizamiento
N

REPRESENTACION ESTEREOGRAFICA

ST
E
R
B

CRESTA
TALUD

AC
BC AB

LU
TA

INTERSECCION DE PLANOS
PLANOS A, B
PLANOS A, C
PLANOS B, C
E

CRESTA
A

POLO TALUD
POLO CRESTA
POLO PLANO A
POLO PLANO B
POLO PLANO C

TALUD
C

B
S

Representacin estereogrfica
PLANOS DEL TALUD

EVALUACIN DE TALUDES EN ROCA

Tipo de Deslizamiento
N
REPRESENTACION ESTEREOGRAFICA
PLANOS

24

A
ST
E
CR
a23

34

CRESTA
TALUD
PLANO A
PLANO B
ANG DE DESLIZ

UD

L
TA

B
23
12 13

E
PLANOS

CRESTA
A

POLO TALUD
POLO CRESTA
POLO PLANO A
POLO PLANO B

14
TALUD

12,13...
S

LINEA DE INTER. DE PLANOS

CUA definida por los planos

A y B.

EVALUACIN DE TALUDES EN ROCA

Tipo de Deslizamiento
N

CR
34

REPRESENTACION ESTEREOGRAFICA
24

A
ST

CRESTA
TALUD
PLANO A
PLANO B
ANG DE DESLIZ

a23

23
M
12 13

L
TA

UD
E

CRESTA
A

12

PLANOS
POLO TALUD
POLO CRESTA
POLO PLANO A
POLO PLANO B

14
13
B

23

TALUD
Q

S
14
24
P
34
N

GEOMETRA de la cua definida

por los PLANOS A y B..

EVALUACIN DE TALUDES EN ROCA

Tipo de Deslizamiento
M
M
M

12
12

13
23

12

23
13
13

24
24

Q
14 P

34

24
N

14

N
34

23

14

34

Geometra de la cua definida por los

planos A , B y C. interseccin de las 3
posibles cuas existentes

ECUACIN DE HOEK y BRAY

Para el clculo del factor de seguridad
nos basamos en la ecuacin, planteada
por Hoek y Bray,

El cual es considera la geometra de la

cua, basado en el principio de
equilibrio.

ngulos para el clculo del

Volumen

VOLUMEN DE LA CUA
M
M
M

12
12

13
23

12

23
24
24

Q
14 P

34

24
N

14

N
34

23

14

13
13

34

Para el clculo del volumen se

hallar la altura de la
pirmide
formada
considerando como base el
plano 4, la altura es la
distancia del punto M extremo
de la interseccin 23 medida
normal a su base, obteniendo
el ngulo y tambin la altura,
luego es sencillo hallar el
volumen que representara a
la cua, se tiene 3 valores
para cada cua.

DIMENSIONES DE LA GEOMERIA DE LA CUA

TALUD 1

ARISTA DE

LONGITUD DE LA

INMERSION

ARISTA (mm)

ARISTA ANGULO

PAPEL

ESPACIO

811.810

12

83

98.935

13

80

164.526 947.465

14

116.972 116.972

23

79

180.000 943.352

24

15

92.589

95.855

34

18

76.992

80.954

Clculo de lados de las cuas

definido por los planos A y B

asume la longitud de la lnea

23 un valor de 180, y se
medir las longitudes de los
lados de la cua

AREAS DEFINIDAS POR LOS PLANOS A y B

AREAS DE LAS CARAS DE LA PIRAMIDE EN MM2
PLANO

LADOS

Semiperimetro

AREA

12,13,14

938.123

30149.060

12,23,24

925.508

39469.190

13,23,34

985.885

38182.959

14,24,34

146.891

3845.621

Clculo de reas de las cuas definido por

los planos A y B

CALCULO DEL FS
CUA 1

CUA 2

CUA 3

observacin

92

108

26

figura 10

86

94

35

figura 10

A2

39469.190

39590.805

44974.514

reas

A3

38182.959

67190.575

89974.606

reas

30.4

30.4

30.4

ngulo de friccin

23

79

76

75

ng. de deslizamiento

N+N

533313938

El valor de
1268839265

1965

1025509

W
FD

AREA

FS=0.9
es el valor
ms bajo y por el
2286675211
Normales
cual el de mayor
riesgo de deslizamiento
ser en
1965
1965
Peso especifico
la direccin formado por los planos A y C.
2164264

1763059

volumen

2015474877

4253518125

3465013929

peso

1978444927

4127170458

3346946443

POSIBLE SOLUCIN DEL PROBLEMA

Se observa de los resultados de los FS obtenidos el cual el ms
mnimo es de 0.9 lo cual indica inestabilidad en el talud, y el mayor
riesgo est en la direccin de deslizamiento formado por los planos
A y C.

SOLUCIN AL DESLIZAMIENTO INMINENTE ES LA

ESTABILIZACIN MEDIANTE EL USO DE PERNOS DE ANCLAJE,
EL CUAL INCREMENTARA EL VALOR DE FS GARANTIZANDO SU
ESTABILIDAD.

CAPITIULO V: POSIBLE SOLUCIN DEL PROBLEMA

Presentando la roca familias de discontinuidades, existen

pequeas cuas inestables, las cuales se desprenden debido
a las precipitaciones e interperismo.

ES NECESARIO EL DESQUINCHE DE PEQUEAS CUAS

PRESENTES EN EL TALUD, Y LA ESTABILIZACIN DE LAS
CUAS FORMADAS POR LAS DISCONTINUIDADES A Y C
PRESENTES A LO LARGO DEL TALUD ANALIZADO

CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El anlisis de estabilidad de taludes del proyecto son realizados antes de
realizar los cortes y el valor de FS disminuye considerablemente despus
de los trabajos de corte, generando actualmente deslizamientos, es por
ello que son necesarios la evaluacin de los taludes post construccin
para dar solucin a inestabilidades presentes en el talud, observndose
en este caso un FS por debajo del valor de estabilidad.

A travs de la representacin estereogrfica es posible determinar la

geometra de la cua, incluso si este es definido por 5 planos, adems de
brindarnos la direccin del posible deslizamiento, y los planos en la cual
debe realizarse la estabilizacin para incrementar el FS y garantizar la
estabilidad.
El valor del FS=0.9 nos indica una inestabilidad y un posible
deslizamiento, para el cual se debe realizar trabajos de estabilizacin e
incrementar el valor de FS.