Propuesta trabajo One Belt One Road

Mara Beln Sols Ros

Introduccin
La Ruta de la Seda martima tiene ms de 2000 aos de historia. Los antiguos comerciantes
navegaban desde el mar chino oriental, continuaban por el Sudeste Asitico, la parte ms
austral de la India y del este africano, para terminar en el golfo Prsico con el mar Rojo.
Hecho que facilitaba el comercio y las relaciones culturales.
Queriendo imitar la misma va, el presidente chino Xi Jingping present en el ao
2013 un ambicioso proyecto: One Belt One Road (OBOR), iniciativa conocida como la
Ruta de la Seda del siglo 21 y que fue lanzada en marzo de 2015. La idea es una
estrategia diplomtica y geopoltica1 que busca conectar Asia, frica y el continente
europeo. Al mismo tiempo constituye una herramienta para que China contine
consolidando su hegemona, as como su status de potencia regional y mundial.
La propuesta del gobierno chino se agrupada dentro una de base
territorial llamada Belt -cinturn econmico-, y consiste

en una red

planificada de tierra, rutas por carretera y ferrocarriles. Incluye petrleo, gas

ms otros recursos naturales y nuevas infraestructuras que se extendern desde
Xi'an en el centro de China, a travs de Asia Central, para llegar a lugares
lejanos como Mosc, Rotterdam o Venecia. La otra es la base martima,
Road, una red de puerto proyectado y otras construcciones costeras

que

Kratz, Agatha, Retrica y estrategias de la nueva Ruta de la Seda.

Disponible en http://www.politicaexterior.com/articulos/politicaexterior/retorica-y-estrategias-de-las-nuevas-rutas-de-la-seda/ (Acceso 4 de julio
de 2016)

salpican el mapa del sur y el sudeste asitiaco, frica oriental y el norte del
mar Mediterrneo.
One Belt and One Road se extender desde 2016 hasta 2020 y orientar
la estrategia de la inversin nacional durante este perodo.
La Repblica Popular China no se encuentra sola en este proyecto para Asia Central,
pero disputar su liderazgo en la regin asitica con Japn y Corea del Sur; ambos pases
son aliados del bloque liderado por Estados Unidos. Nacin que ha dominado en la zona
este del continente despus de la Segunda Guerra Mundial y tras la cada del Muro de
Berln.
Resulta interesante la propuesta planteanda por China, algunos sostienen que tiene
caractersticas geopolticas similiares con el Plan Marshall 2 de Estados Unidos. Otra arista
llamativa es observar como empieza a resquebrajarse el modelo de comunidad mantenido
por la Unin Europea por ms de cuarenta aos, pero que muestra otra faceta con la pronta
la salida de Gran Bretaa despus del xito del Referedum del Brexit y parece inmperante
conocer la perspectiva o el funcionamiento del gobierno chino frente a este hecho mediante
su nuevo proyecto. Al mismo tiempo se ha puesto en jaque la defensa y el poder que
representa el viejo continente y por ello se argumenta que si Europa se alinea con China en
el marco de su asociacin estratgica, permitira a los estados miembros no slo competir
por el beneficios del aumento de las inversiones chinas en sus territorios. Pero incrustar la
iniciativa de China en su propia maniobra de obtener una huella de seguridad ms grande
en la regin de Asia.

Shen, Simon, How China's 'Belt and Road' Compares to the Marshall Plan. Disponible en
http://thediplomat.com/2016/02/how-chinas-belt-and-road-compares-to-the-marshall-plan/. Acceso
(5 de julio de 2016)

La Unin Europea est vinculada a OBOR a travs de mltiples vas, pero el camino
especfico an se desconoce Europa es uno de los principales destinos de la nueva Ruta de
la Seda.3 De este modo el impacto en la Unin Europea vendr, tanto por el lado de las
inversiones chinas en los proyectos de infraestructuras que unirn Asia y Europa como por
los efectos de esos nuevos vnculos, en la forma de un aumento de las comunicaciones, de
los intercambios comerciales desde y hacia China y con Asia en su conjunto.
Las consecuencias pueden ser beneficiosas o negativas. Con la apertura de nuevas
rutas continentales martimas y terrestres para la llegada de productos europeos a Asia,
tambin, lgicamente, se facilitar la entrada de bienes chinos en Europa. As, el impacto de
la Ruta de la Seda en el balance comercial con China es incierto, pero podra ser
significativo.

Bases OBOR
El siglo 21 es una era dominada por la globalizacin, el dominio de la tecnologa junto con
la cooperacin y la dependencia econmica a nivel mundial.
Despus del anuncio hecho por Xi Jinping en octubre de 2013, este sucit la
atencin de todo el mundo. En la Expo China-ASEAN del mismo ao, el premier chino, Li
Keqiang, hizo hincapi en la necesidad de construir la ruta de la seda martima orientada
hacia la ASEAN4 y as crear directrices estratgicas para el desarrollo interior. El
aceleramiento de One Belt and One Road puede ayudar a promover la prosperidad

Kratz, Agatha, Retrica y estrategias de la nueva Ruta de la Seda Disponible en

http://www.politicaexterior.com/articulos/politica-exterior/retorica-y-estrategias-de-las-nuevas-rutas-de-laseda/ (Acceso 4 de julio de 2016)
4
The State Council, The Peoples Republic of China, Action plan on the Belt and Road Initiative Disponible
en http://english.gov.cn/archive/publications/2015/03/30/content_281475080249035.htm (Acceso 4 de julio
de 2016)

econmica de los pases mediante la cooperacin econmica regional. Otro aspecto

significativo sera el fortalecimiento e intercambio cultural y la promocin de la paz en el
escenario internacional. Se trata de una gran empresa que beneficiar a las personas en todo
el mundo.
Evocando el marco histrico de convivencia armoniosa adems del enriquecimiento
cultural mutuo, el oficialismo chino define Cinco Principios de Coexistencia Pacfica como
valores fundamentales de One Belt, One Road. Se tratan de respeto mutuo a la soberana e
integridad territorial; acuerdo mutuo de no agresin; acuerdo mutuo de no intervencin en
los asuntos internos; igualdad y el beneficio mutuo y el ltimo es la coexistencia pacfica5.
One Belt and One Road debe ser construido de forma conjunta a travs de consultas
para satisfacer los intereses de todos, y se debe hacer esfuerzos para integrar las estrategias
de desarrollo de los pases que formaran parte de l. Sin embargo, el escenario mundial es
complejo. El impacto subyacente de la crisis financiera internacional mantiene alerta a los
naciones y an la economa mundial se recupera lentamente. Otro factor es la desigualdad
del desarrollo globlal; cualquier actividad vinculada a este sector est experimentando
importantes ajustes; y los pases todava se enfrentan a grandes desafos para su
crecimiento.
Uno de los prpositos de plan es abrir un mundo multipolar, la globalizacin
econmica, la diversidad cultural y una mayor aplicacin de tecnologas de la informacin
para facilitar el rgimen de libre comercio y de economa mundial abierta: la idea es
agilizar ambos procesos mediante en el espritu de la cooperacin regional. Conjuntamente
5

Mller-Markus, Christina, ONE BELT, ONE ROAD: el Sueo Chino y su impacto sobre Europa.
Disponible en
http://www.cidob.org/publicaciones/serie_de_publicacion/notes_internacionals/n1_148_one_belt_one_road_e
l_sueno_chino_y_su_impacto_sobre_europa/one_belt_one_road_el_sueno_chino_y_su_impacto_sobre_europ
a (Acceso 4 de julio de 2016)

la construccin de One Belt and One Road radica su inters en la comunidad mundial.
Como reflejo de los ideales comunes y la bsqueda de las sociedades humanas, es un
esfuerzo positivo a buscar nuevos modelos de cooperacin internacional y la
gobernabilidad global, e inyectar nueva energa positiva en la paz y el desarrollo mundial.
Los proyectos de conectividad de la iniciativa ayudar a alinear y coordinar las
estrategias de desarrollo de los pases, el potencial de mercado en esta regin. La
promocin de la inversin y el consumo ganar protagonismo; crear demandas y
oportunidades de empleo. El acceso de personas a las personas abrir intercambios
culturales y con ello, el aprendizaje mutuo entre los pueblos de los pases pertinentes,.
La economa de China est estrechamente relacionada con la economa mundial.
China va a seguir comprometida con la poltica bsica de apertura y queriendo integrarse
ms profundamente en el sistema econmico mundial. One Belt and One Road facilitar a
China su influencia, y para reforzar su cooperacin de beneficio mutuo con los pases de
Asia, Europa y frica y el resto del mundo.

Reaparece la China milenaria?

Para muchos acadmicos la actitud del gobierno chino se podra definir como seductora y
de poder blando, intenta llegar al viejo continente empleando exportado a travs de las rutas
del comercio y la diplomacia hasta las puertas de Europa. Por un lado, el llamado modelo
chino se presenta como alternativa a la imposicin de los ideales de democracia y
Derechos Humanos, credo occidental con fuertes orgenes en la Revolucin Francesa,
cuyos valores libert, galit, fraternit siguen hasta hoy anclados en el Artculo 1 de la
Declaracin Universal de los Derechos Humanos. Por otro lado, China subraya que sus

Cinco Principios de Coexistencia Pacfica estn precisamente en lnea con los principios y
propsitos de la Carta de las Naciones Unidas.
Anteriormente se hizo mencin de la similitud con el Plan Marshall, medida que
utiliz Estados Unidos para la restructuracin de Europa cuando finaliz la Segunda Guerra
Mundial. Estados Unidos dot a los pases europeos de una alta capacidad industrial y
tambin fue una medida para combatir el capitalismo de la entonces Unin Sovitica. 6 Sin
embargo, One Belt and One Road es un producto de cooperacin inclusiva, no una
herramienta geopoltica, y no debe ser observada con una mentalidad obsoleta de la Guerra
Fra, expres Wang Yi, ministro chino de Asuntos Exteriores.
Ahora ante este contexto y ante el rpido crecimiento de China, nacin que se ha
ubicado como una potencia ecnomica en menos de 30 aos, la pregunta es Quin
dominar el tablero poltico y monetario en los prximos aos y cul o cmo ser el
impacto de One Belt and Road en l? Las respuestas esperan ser respondidas en este
documento, pero observando con mayor atencin los pasos que va dando Beijing con su
nueva ruta de la seda del Siglo 21.

Shen, Simon, How China's 'Belt and Road' Compares to the Marshall Plan. Disponible en
http://thediplomat.com/2016/02/how-chinas-belt-and-road-compares-to-the-marshall-plan/. Acceso (5 de julio
de 2016)