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Les Essais de la

Gotechnique Routire
TUDE COMPARATIVE
ENTRE LES NORMES
Mehrez KHEMAKHEM
ISET de Sfax ATMS - AIT
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

LES CHAUSSEES

La chausse peut tre schmatise par une


succession dun certain nombre de couches de
natures et dpaisseurs diffrents.

Couche de surface

Couche de roulement
Couche de liaison ventuelement

Corps ou assise de
chauss
chausse

Couche de base

Couche de fondation
Sous couche ventuellement

Couche de forme ventuellement


Sol support

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Le compactage se dfinit comme un procd


permettant daugmenter la densit et la capacit de
charge dun matriau grce lapplication de
forces extrieures statiques ou dynamiques.
Dans les domaines de la construction, la capacit
de charge et la stabilit dun empierrement, dun
sol ou dun revtement bitumineux, leur
impermabilit et leur aptitude supporter les
charges dpendent de la qualit du compactage
auquel le matriau est soumis.

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A titre dexemple, une augmentation de 1% de la


densit
quivaut
normalement

une
augmentation dau moins 10 15% de la capacit
de charge.

Si un compactage est mal excut ou impropre,


des affaissements ou autres dfauts sont
craindre, avec pour consquence des travaux de
rnovation et/ou dentretien trs importants.

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Les applications du compactage sont


-les routes, les autoroutes,
- les barrages,
-les remblais,
-les fondations des btiments,
-les stades,
-les parkings, les chemins de fer, ..
La nature des matriaux et lpaisseur de la
couche compacter varient suivant la nature de
louvrage
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LES CARACTRISTIQUES ET LAPTITUDE DUN


SOL AU COMPACTAGE DPENDENT EN
GRANDE PARTIE
DES PARAMTRES DE NATURE
DES PARAMETRES DTAT
LES RSULTATS DU COMPACTAGE
INFLUENCENT CONSIDRABLEMENT LES :
PARAMTRES DE COMPORTEMENT
MCANIQUE
LES PARAMETRES DE COMPORTEMENT
HYDRAULIQUE.
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OBJECTIFS DU COMPACTAGE
Compacter un sol, un remblai, une plate-forme, une
couche de forme, un corps de chausse, un noyau de
barrage en terre, un enrob, cest rduire le volume des
vides entre les grains.
Le compactage est, d'une manire gnrale, l'ensemble
des mesures prises afin de densifier le sol pour amliorer
ses proprits mcaniques.
Les autres procds damlioration consistent remplir
les vides par un liant (ciment, chaux, bitume,), ils sont
connus sous le nom de stabilisation.
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L'amlioration des qualits d'un sol a pour objet:


pour un remblai, d'viter des tassements et des
possibilits de glissement;
pour un noyau de barrage, de raliser un massif
tanche, non fissurant;
pour une couche de fondation de chausse d'amliorer
la force portante et la rigidit;
lors de la ralisation d'une piste ou d'une route en terre,
d'adapter les qualits du sol en place ou de la couche
d'amlioration;
dans tous les cas, de rduire la permabilit et la
susceptibilit l'absorption de l'eau.
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Indice des vides


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Tassement
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dPN

dPM

Objectifs du compactage
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Objectifs du compactage
Type douvrage
Objectifs

Remblai

Couche de
forme de routes
ou voies ferres

Assises de
chausse

Enrob de
chausse

Plate-forme
pour ouvrages
et btiments

Noyau de
barrage en
terre

Corps de
barrage en
terre

Minimisation ou
surpression des
tassements

Suppression des
tassements
diffrentiels

Amlioration des
caractristiques
mcaniques

Diminution de la
permabilit

Diminution de lattrition

E : objectif essentiel ; P: objectif principal ;


S: objectif secondaire ; M: objectif accessoire
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Facteurs qui influencent le compactage :


- Teneur en eau :
si sol trop sec : difficult de compactage on doit arroser le
sol
si sol avec bonne teneur en eau : facilit de compactage
si sol trop humide : difficult de compactage le mlanger
avec un sol sec ou lasscher par aration ou par scarification.
- Nombre de passes du compacteur :
La masse volumique du sol augmente avec une augmentation
du nombre de passes, est atteint un maximum. Un trop grand
nombre de passes peut avoir pour effet de briser les
particules, donc de produire des fines susceptibles
daugmenter la capillarit des matriaux. Ceci a galement
pour effet de faire augmenter les cots du compactage.

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- Vitesse du compacteur :
Avec les compacteurs vibrants pour un nombre de passes
donnes, la masse volumique sera plus grande avec une
faible vitesse. Par contre, si cette vitesse est trop faible, ceci a
pour effet de faire augmenter les cots du compactage.
- Lpaisseur de la couche compacte :
Etant donn que la masse volumique dans une couche
compacte de grande paisseur dcrot normalement du haut
vers le bas, elle doit tre plus leve en surface que celle
exige dans les spcifications pour obtenir la base de cette
couche la masse volumique dsire. En rduisant lpaisseur
des couches, le surplus de compactage dans la partie
suprieure peut tre vit ; cette diffrence est plus
apprciable dans les sols cohrents que granulaires. Pour ces
raisons, plusieurs organismes limitent lpaisseur des
couches 30 cm mme avec de compacteurs trs puissants.
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CLASSIFICATION DES SOLS


Norme NF P 11-300
Excution des terrassements
Classification des matriaux utilisables dans la construction
des remblais et des couches de forme d'infrastructures
routires
La norme concerne principalement les plates-formes
routires. Son emploi peut toutefois tre tendu d'autres
types d'ouvrages : voies ferres, plates-formes industrielles,
terrassements pour aroports etc. , sous rserve de vrifier
que les paramtres pris en compte sont significatifs.

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CLASSIFICATION DES SOLS

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TENEUR EN EAU
Paramtres dtat :
La teneur en eau :
Elle est dtermine
soit par tuvage
soit par la mthode du four micro-onde et sera
note wmo,
soit la plaque chauffante et sera note wpc.

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TENEUR EN EAU
Paramtres dtat :
La teneur en eau par tuvage sera note w,
Normes spcifiques ;
-NF P 94-050
- ASTM D 2216
- BS 1377 - 2

Balance de
prcision
Mehrez KHEMAKHEM

Dessiccateur
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Etuve
Temprature 50 C ou 105 C
25

TENEUR EN EAU
MTHODE PAR TUVAGE : Masse minimale de matriau
ncessaire pour dterminer la teneur en eau en fonction de la
dimension des lments passant travers le tamis maille
carre d'ouverture dm
NF P 94-050

ASTM D 2215 : de 20 g (< 2 mm) jusqu 50 kg (> 75 mm)


BS 1377-2 : de 30 g (sols fins) jusqu > 3 kg (gros lments)
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26

TENEUR EN EAU
La teneur en eau par tuvage
Introduire lensemble dans une tuve 105 C pour les
matriaux insensibles la chaleur et 50 C pour les
matriaux sensibles la chaleur (organiques, gypsifre)

Balance de prcision
Dessiccateur pour
matriaux < 400 m
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TENEUR EN EAU
Paramtres dtat :
La teneur en eau par la mthode du four microonde, sera note wmo

Balance de prcision

Four Micro-ondes
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Rcipients non mtalliques


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TENEUR EN EAU
Paramtres dtat :
La teneur en eau par la mthode du four microonde, sera note wmo
Normes spcifiques ;
- NF P 94-049-1
- ASTM D 4643
Four Micro-ondes
- NF P 94-049-1 : Puissance restitue mini 1.5 kW
- ASTM D 4643 : Puissance mini 700 W

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TENEUR EN EAU
Paramtres dtat :
Mthode du four micro-onde, sera note wmo
Masse minimale de matriau :
Norme NF P 049-1 : identique par tuvage, m(kg)

V
(litres)
5

Norme ASTM D 4643 :


D < 2 mm : 100 200 g
D < 4.75 mm : 300 500 g
D < 19 mm : 500 1000 g

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TENEUR EN EAU MICRO-ONDES


S'applique aux classes de matriaux suivantes identifies par la
norme NF P 11-300 :

A1 ;

B1, B2, B3, B4, B5 ;

C (toutes les sous-classes dont la fraction 0/50 est un sol des


classes A et B cites ci-dessus) ;

D1, D2, D3 ;

R1, R2, R31, R4, R6 ;

F2, F3, F8.

A2, A3;

B6;

C1 A2, C1 A3, C1 B6;

C2 A2, C2 A3, C2 B;

R32, R33, R34 ;

F4.

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Vrifier avec
mthode tuvage

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TENEUR EN EAU MICRO-ONDES

N'est pas applicable

aux matriaux gypsifres,


organiques ou trs plastiques des classes suivantes (NF P 11-300) :

A4 ;

R5 ;

F1, F5, F6, F7.

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TENEUR EN EAU PLAQUE CHAUFFANTE


Paramtres dtat :
La teneur en eau la plaque chauffante ou panneaux
rayonnants (NF P 94-049-2) et sera note wpc

flamme vive, panneaux rayonnement infrarouge, plaque chauffage lectrique ;

Balance de prcision
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Bac mtallique
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TENEUR EN EAU PLAQUE CHAUFFANTE


S'applique aux classes de matriaux suivantes identifies par la
norme NF P 11-300 :

A1 ;

B1, B2, B3, B4, B5 ;

C (toutes les sous-classes dont la fraction 0/50 est un sol des


classes A et B cites ci-dessus) ;

D1, D2, D3 ;

R1, R2, R31, R4, R6 ;

F2, F3, F8.

A2, A3;

B6;

C1 A2, C1 A3, C1 B6;

C2 A2, C2 A3, C2 B;

R32, R33, R34 ;

F4.

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Vrifier avec
mthode tuvage

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TENEUR EN EAU PLAQUE CHAUFFANTE

N'est pas applicable

aux matriaux gypsifres,


organiques ou trs plastiques des classes suivantes (NF P 11-300) :

A4 ;

R5 ;

F1, F5, F6, F7.

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LIMITES D'ATTERBERG
LIMITE DE LIQUIDIT LA COUPELLE
LIMITE DE PLASTICIT AU ROULEAU
LIMITE DE LIQUIDIT AU CNE

OBJECTIF:
Identifier un sol et caractriser sa nature et
son tat au moyen de son indice de
consistance.
MATERIAU TESTE :
Lchantillon du sol analyser passe
travers le tamis de 400 m ou 425 m.
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LES LIMITES DATTERBERG

Eau adsorbe
Eau libre

Etat solide
sans retrait

Etat solide
avec retrait

WR
limite de retrait

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Etat plastique

wp
limite de plasticit

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Etat

Teneur en eau
(%)
liquide

wL
limite de liquidit

37

LIMITES D'ATTERBERG
Limite de plasticit au rouleau : Dterminer la teneur en eau
pour laquelle un rouleau de sol, de dimension fixe et
confectionn manuellement, se fissure.

Limite de plasticit
Limite de liquidit Mthode du cne de pntration:
Mesurer l'enfoncement d'un cne dans un chantillon de sol
aprs un temps fix.

Mthode du cne de pntration


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38

LIMITES D'ATTERBERG
LIMITE DE LIQUIDIT LA COUPELLE
Limite de liquidit la coupelle : Dterminer la teneur en
eau pour laquelle une rainure pratique dans un sol plac
dans une coupelle soumis des chocs rpts est ferm
sur une distance donne.

Limite la coupelle
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LIMITE DE PLASTICITE
Mthode de la coupelle
Normes spcifiques :
- NF P 94-051
-ASTM D 4318
- BS 1377-2

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LIMITE DE PLASTICITE
Mthode de la coupelle
Norme
NF P 94-051

Coupelle
Lisse et
En laiton
rugueuse
chrom

Socle
Bois baklit

ASTM D 4318

Lisse

En laiton

Caoutchouc dur

BS 1377-2

Lisse

En laiton

Caoutchouc dur

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41

LIMITE DE PLASTICITE
Mthode de la coupelle
Norme

NF P 94-051 400 m
ASTM D
425 m
4318
BS 1377-2 425 m

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Distance de
fermeture

Masse
dchantillon
de teneur en
eau

15 35

10 mm

10 g

15 35

13 mm

10 g

10 50

13 mm

10 g

du
Diamtre Fourchette
nombre de
du sol
coups

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LIMITE DE PLASTICITE
Mthode de la coupelle
Norme

Nombre de points
dessai

Mthode un point

NF P 94-051

4 points mini

Non

ASTM D 4318

3 points mini

Oui : 20 30

BS 1377-2

4 points mini

Oui : 15 35

ASTM

BS
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n
w L k .w .
25
n
w L k .w .

25

0.121

tan B

tanB = 0.09 pour les sols Anglais

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43

DETEMINATION DE LA LIMITE DE LIQUIDIT


MTHODE DU CNE DE PNTRATION:
Equipements spcifique :

Palpeur
Comparateur
Masse
Support
Cne
Godet

PENETROMETRE A CONE
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LIMITE DE PLASTICITE
Mthode du cne

Normes spcifiques :
- NF P 94-052-1
-BS 1377-2

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45

LIMITE DE PLASTICITE
Mthode du cne
Norme

NF P 94-052-1
BS 1377-2

Mehrez KHEMAKHEM

Cne
Angle au
Masse cne
sommet
avec tige
30
80 g
30

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80 g

46

LIMITE DE PLASTICITE
Mthode de la coupelle
Norme

Diamtre Fourchette de
du sol
lenfoncement

NF P 94-052-1 400 m
BS 1377-2

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425 m

Masse
Temps de dchantillon
mesure
de teneur en
eau

12 25 mm

5s1s

10 g

15 25 mm

5s

10 g

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LIMITE DE PLASTICITE
Mthode de la coupelle
Mthode un point

NF P 94-051

Nombre de points
dessai
4 points mini

BS 1377-2

4 points mini

Oui : 15 25 mm

Norme

Non

Mthode un point
BS :

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wL = k.w

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VALEUR DU BLEU DE MTHYLNE


les paramtres de nature :

Lessai au bleu de mthylne se fait sur la fraction


de sol qui passe au tamis de 5 mm. La valeur de
bleu, note VBS, exprime en g de bleu de mthylne
par 100 g de matriau sec, est la quantit de ce
colorant ncessaire pour recouvrir la surface interne
et externe de toutes les particules argileuses. On
ralise lessai par dosage jusqu saturation par un
excs de bleu.

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49

VALEUR DU BLEU DE MTHYLNE


OBJECTIF :
Dterminer la valeur de bleu de mthylne
d'un sol et l'activit de la fraction argileuse.
PRINCIPE :
L'essai consiste prlever un chantillon de
sol et d'injecter successivement d'une solution
de bleu de mthylne dans un bcher
contenant l'chantillon.
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VALEUR DU BLEU DE MTHYLNE

NF P 94-068 - Sols : Reconnaissance et essais


Mesure de la capacit d'adsorption de bleu de
mthylne d'un sol ou d'un matriau rocheux
Dtermination de la valeur de bleu de mthylne d'un
sol ou d'un matriau rocheux par l'essai la tache

NF EN 933-9
Essais pour dterminer les caractristiques
gomtriques des granulats
Partie 9 : Qualification des fines Essai au bleu de
mthylne

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51

LA VALEUR DE BLEU DE METHYLENE


La mesure de la surface spcifique des particules
prsentes dans un sol offre une caractrisation
plus slective de largilosit du sol, puisque cette
surface spcifique varie de faon trs importante
avec la nature des particules. Lessai au bleu de
mthylne permet de le faire dans des conditions
simples et rapides, en utilisant la proprit de la
molcule de bleu de mthylne de sadsorber sur
la surface des particules minrales argileuses.

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52

LA VALEUR DE BLEU DE METHYLENE


EQUIPEMENTS NECESSAIRES :

Agitateur

Baguette de verre8mm.
Solution 10 % de bleu de mthylne.

Burette

Papier filtre
Bcher
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53

LA VALEUR DE BLEU DE METHYLENE

Classification
Les proprits de plasticit des argiles sont dues
presque exclusivement linteraction des particules
de dimension argileuse (C2 de diamtre < 2 m)
avec leau.
Si la composition minralogique de largile est
constante, lindice de plasticit du sol est
proportionnel la quantit dargile prsente dans le
sol.
Lactivit ACB, est le rapport de la valeur de bleu de
mthylne du sol VBS sa teneur en particules
argileuses C2.
V
A CB

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BS

C2

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54

LA VALEUR DE BLEU DE METHYLENE

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Activit

Qualificatif

0 ACB 3

Inactive

3 < ACB 5

Peu active

5 < ACB 13

Moyenne

13 < ACB 18

Active

18 < ACB

Trs active

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55

LA VALEUR DE BLEU DE METHYLENE

Classification
Cette classification des sols est tire de la norme NF P 11-300
VBS = 0.1 : sol insensible l'eau.
VBS = 0.2 : apparition de sensibilit l'eau.
VBS = 1.5 : seuil distinguant les sols sablo-limoneux des
sols sablo-argileux.
VBS = 2.5 : seuil distinguant les sols limoneux peu
plastiques des sols limoneux de plasticit moyenne.
VBS = 6 : seuil distinguant les sols limoneux des sols
argileux.
VBS = 8 : seuil distinguant les sols argileux des sols trs
argileux.

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56

TENEUR EN MATIRES ORGANIQUES DUN


MATRIAU
XP P94-047
OBJECTIF :
Dterminer la teneur en matires organiques par
calcination CMOC

PRINCIPE :
Lessai consiste dterminer la perte de masse dun
chantillon pralablement sche, aprs calcination
dans un four une temprature de 450 C.

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57

PARAMETRES DE COMPACTAGE

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58

ESSAI PROCTOR

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59

ESSAI PROCTOR
Normes spcifiques
- NF P94-093 (octobre 1999)
- NF EN 13286-2 (fvrier 2005)
- ASTM D 558, D 698, D 1557
- BS 1377 : 4

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60

ESSAI PROCTOR
Dtermination des rfrences de compactage d'un matriau :
masse volumique et teneur en eau : Essai Proctor
L'essai Proctor, compltement normalis, consiste placer
dans un moule de dimensions dtermines, un chantillon
humidifi de manire homogne une teneur en eau donne,
peu leve au dbut, et compacter cet chantillon par
couches au moyen d'une dame de poids standardis tombant
d'une hauteur standardise.
Pour chacune des teneurs en eau considre, on dtermine
le poids volumique sec du sol et on tablit la courbe des
variations de ce poids volumique en fonction de la teneur en
eau.

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Indice des vides


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up

Tassement
nul

m
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ta
ac

ge

d
dPN

dPM

Objectifs du compactage
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62

ESSAI PROCTOR

Diffrents types de moules


Diffrents types de dames
Diffrents types dnergies.
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63

ESSAI PROCTOR

Petits moules

101.6

100

116.4

NF P 94-093
Moule Proctor

Mehrez KHEMAKHEM

101.6

120

NF EN 13286-2
Moule A

Essais de Gotechnique Routire

105

116.4

ASTM
Moule A

115.5

BS 1377-4
Moule de 1 l

64

ESSAI PROCTOR

Grands moules
152

150

152

NF P 94-093
Moule CBR

120

Hauteur nette
H = 117 mm
Mehrez KHEMAKHEM

10
Disque
Hauteur nette
H = 110 mm

152

116.4

NF EN 13286-2
Moule B

35
Disque

152.4

ASTM
Moule A

BS 1377-4
Moule CBR

Pas de
Disque

Pas de
Disque
Hauteur nette
H = 127 mm

Hauteur nette
H = 116.4 mm

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127

65

ESSAI PROCTOR

Trs Grands moules


250

200

NF EN 13286-2
Moule C

Disque

20
Hauteur nette
H = 180 mm

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66

ESSAI PROCTOR

Mehrez KHEMAKHEM

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67

ESSAI PROCTOR

Petites Dames
NF P 94-093
Dame Proctor Normal
Hauteur de chute = 305 mm
Masse = 2.490 kg

NF EN 13286-2

ASTM D 698
Dame Proctor Normal
Hauteur de chute = 304.8 mm
Masse = 2.5 kg

BS 1377 : 4
Dame Proctor Normal
Hauteur de chute = 300 mm
Masse = 2.490 kg

Mehrez KHEMAKHEM

Dame A
Hauteur de chute = 305 mm
Masse = 2.5 kg

Essais de Gotechnique Routire

68

ESSAI PROCTOR

Grandes Dames
NF P 94-093
Dame Proctor Modifi
Hauteur de chute = 457 mm
Masse = 4.535 kg

NF EN 13286-2

ASTM D 1557
Dame Proctor Normal
Hauteur de chute = 457 mm
Masse = 4.54 kg

BS 1377 : 4
Dame Proctor Normal
Hauteur de chute = 450 mm
Masse = 4.5 kg

Mehrez KHEMAKHEM

Dame B
Hauteur de chute = 457 mm
Masse = 4.5 kg

Essais de Gotechnique Routire

69

ESSAI PROCTOR

Trs Grande Dame


NF EN 13286-2
Dame C
Hauteur de chute = 600 mm
Masse = 15 kg

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

70

ESSAI PROCTOR
Prparation dchantillons et moules
NF EN 13286-2
Pourcentage des passants au tamis
16 mm

Masse
Echantillon

Moule
Proctor

31.5 mm

63 mm

kg

15

40

100
75 100

100

40

< 100

75 100 (*)

100

40

< 75

75 100 (*)

200

(*)

Une correction est faire en fonction de ce pourcentage

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

71

ESSAI PROCTOR
Prparation dchantillons et moules
NF P 94 - 093
Pourcentage des passants au
Masse
tamis
Echantillon

Moule

5 mm

20 mm

> 20 mm

kg

100

15

Proctor ou
CBR

< 100

100

40

CBR

< 100

< 100(*)

0 30 (*)

40

CBR

< 70
(*)

< 70(*)

> 30

Interprtation limite
l'valuation de ltat
hydrique du sol

Une correction est faire en fonction de ce pourcentage

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

72

ESSAI PROCTOR
NF P 94-093
Essai Caractristique

Proctor
Normal

Proctor
Modifi

Masse de la
dame
Nombre de
couches
Nombre de
coups/couche
Masse de la
dame
Nombre de
couches
Nombre de
coups/couche

Mehrez KHEMAKHEM

Moule
Proctor

NF EN 13286-2

Moule
Moule A Moule B Moule C
CBR

2.490

2.490

2.5

2.5

15

25

56

25

56

22

4.535

4.535

4.5

4.5

15

25

56

25

56

98

Essais de Gotechnique Routire

73

Essai Proctor modifi


(5 couches)

Essai Proctor normal


(3 couches)

25 COUPS PAR
COUCHE

Moule Proctor

56 COUPS PAR
COUCHE

Dame Proctor normal moule CBR

MOULE PROCTOR : 3 coups rpts 8 fois et


le 25me coup au centre

Mehrez KHEMAKHEM

25 COUPS PAR
COUCHE

56 COUPS PAR
COUCHE

Moule Proctor Dame Proctor modifi moule CBR

MOULE CBR : 6 coups tangents et le 7me au


centre rpts 8 fois

Essais de Gotechnique Routire

74

ESSAI PROCTOR
Energie de compactage
Energiespcifique

Massedeladamexnombredecoupsparcouchexnombredecouchesxpesenteur
Volumedumoule

Energie spcifique de compactage:


Essai Proctor : 0.56 0.63 MJ/m3 (Moyenne : 0.6)
Essai Proctor Modifi : 2.56 2.8 MJ/m3 (Moyenne : 2.6)

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

75

ESSAI PROCTOR
Essai Proctor
Moule

Norme

101.6

116.4

152

117

NF EN
13286-2

100

120

150
101.6
152.4
105
152

110
116.4
116.4
115.5
127

BS

Procdure

Energie
Diamtre Hauteur Masse Hauteur de Nombre Nombre spcifique
(MJ/m3)
(mm)
(mm)
(kg) chute (mm) couches coups

NF P
94-093

ASTM

Dame

Mehrez KHEMAKHEM

2.490
2.5

305
305

2.5

304.8

2.490

305

Essais de Gotechnique Routire

25

0.592

56

0.590

25

0.595

3
3
3
3
3

56
25
56
25
56

0.646
0.594
0.592
0.559
0.548

76

ESSAI PROCTOR
Essai Proctor Modifi
Moule

Norme

101.6

116.4

152

NF EN
13286-2

BS

Procdure

Energie
Diamtre Hauteur Masse Hauteur de Nombre Nombre spcifique
3
(mm)
(mm)
(kg) chute (mm) couches coups (MJ/m )

NF P
94-093

ASTM

Dame

25

2.693

117

56

2.684

100

120

25

2.676

150
101.6
152.4
105
152

110
116.4
116.4
115.5
127

5
5
5
5
5

56
25
56
25
56

2.906
2.696
2.660
2.483
2.451

Mehrez KHEMAKHEM

4.535
4.5
4.54
4.5

457
457
457
450

Essais de Gotechnique Routire

77

ESSAI PROCTOR
d

dmax

wopt

(dmax, wopt) : sont les rsultats de lessai Proctor et


sont appeles caractristiques de compactage

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

78

dmax
Energie croissante
Energie de
compactage

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

79

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

80

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

81

d
Courbe de saturation
Sr = 100 %

Sr = 80 %

(Sr .s )
d
(Sr w .G ).

kN/m 3

Ces courbes sont utiles Sr = 100 % et 80 % :


la courbe d = f (w) pour Sr = 100% constitue la courbe enveloppe des courbes
Proctor des diffrents sols. La branche droite de ces courbes vienne sy raccorder
tangentiellement.
la courbe d = f (w) pour Sr = 80% situe approximativement, pour les sols
comportant une fraction argileuse, le lieu des optimums
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

82

ESSAI CBR :

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

83

ESSAI CBR :
Cet essai donne une mesure de la portance relative des sols
par rapport un sol type, constitu par des pierrailles
concasses et compactes, extraites d'une carrire de
Californie.
Les initiales CBR sont l'abrviation de California Bearing Ratio.
L'indice portant californien CBR est le rapport, exprim en %
de la pression produisant un enfoncement donn au moyen
d'un poinon cylindrique normalis (de section 19.32 cm) se
dplaant une vitesse dtermine (1.27 mm/min) et de la
pression ncessaire pour enfoncer le mme poinon dans les
mmes conditions, dans un matriau type.
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

84

ESSAI CBR :
Normes spcifiques :
- NF P 94-078 : Sols : Reconnaissance et essais
Indice CBR aprs immersion - Indice CBR immdiat - Indice
Portant Immdiat
Mesure sur chantillon compact dans le moule CBR
- NF EN 13286-47 : Mlanges traits et mlanges non traits
aux liants hydrauliques
Mthode d'essai pour la dtermination de l'indice portant
Californien (CBR), de l'indice de portance immdiate (IPI) et du
gonflement.
-ASTM D 1883
-BS 1377 4
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

85

ESSAI CBR :
Diamtre maxi des granulats
- NF P 94-078 : 20 mm (max 30% > 20 mm)
- NF EN 13286-47 : 22.4 mm
- ASTM D 1883 : 19 mm
- BS 1377 4 : 20 mm

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

86

ESSAI CBR :

Anneau de surcharge :
-NF P 94-078 : 2,3 kg 0,1 kg (quivalent 7.5 cm de matriau)
-NF EN 13286-47 : 2 kg (quivalent 7 cm de matriau)
- ASTM D 1883 : 2.270 kg (quivalent 7.5 cm de matriau)
- BS 1377 4 : 2 kg (quivalent 7 cm de matriau)
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

87

ESSAI CBR

Moules
152

150

152

NF P 94-078
Moule CBR

120

Hauteur nette
H = 117 mm
Mehrez KHEMAKHEM

ASTM
Moule B

177

BS 1377-4
Moule CBR
61.8

10
Disque
Hauteur nette
H = 110 mm

152

177.8

NF EN 13286-47
Moule B

35
Disque

152.4

Disque
Hauteur nette
H = 116 mm

Essais de Gotechnique Routire

50
Disque
Hauteur nette
H = 127 mm
88

Poinon

Anneau de
surcharge
90-

Mcanisme de
poinonnement
Moule CBR
Sol

NF P
94-093
Section du
49.6 mm
piston
Vitesse de
poinonnement
Mehrez KHEMAKHEM

NF EN
13286-47

ASTM
D1883

BS
1377-4

50 mm

49.6 mm

50 mm

1.27 mm/mn

Essais de Gotechnique Routire

89

Expression des rsultats

En fonction des indices portants Californiens ou des


indices de portance immdiate attendus, exercer le
cas chant sur le piston une force :
NF EN 13286-47
- indice jusqu 5 % : 10 N
- indice suprieur 5 % : 40 N

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

90

Lindice recherch est dfini conventionnellement comme


tant la plus grande valeur, exprime en pourcentage, des
deux rapports ainsi calculs:
100 x Effort de pntration 2.5 mm d' enfoncement (en KN)
Ref. A

100 x Effort de pntration 5 mm d' enfoncement (en KN)


Ref. B

Ref. A

NF P
94-093
13.35

NF EN
13286-47
13.2

ASTM
D1883
13.35

BS
1377-4
13.2

Ref. B

19.93

20

20

20

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

91

Essai dimbibition : dure 4 jours


Comparateur

Surcharge annulaire

Disque perfor de gonflement

Papier filtre

Moule CBR

Eau

Imbibition et gonflement

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

92

Correction ventuelle

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

93

Expression des rsultats

Niveaux des indices CBR ou IPI % le plus proche


0 9 : arrondir 0,5% le plus proche
10 29 : arrondir 1% le plus proche
29 : arrondir 5% le plus proche

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

94

Essai CBR in-situ

Norme BS 1377-9

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

95

Essai CBR in-situ


Norme BS 1377-9
Dmax = 20 mm
Anneaux de surcharge : 4.5 kg
exercer sur le piston une force :
-CBR < 5 % : 10 N
- CBR de 5 30 % : 50 N
- CBR > 30 % : 250 N
Vitesse dessai : 1 mm/mn
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

96

LE COMPACTAGE EN CHANTIER :
Lquipement de compactage ainsi que le principe de
compactage peut diffrer si nous sommes en prsence
dun sol grenu ou dun sol fin.
Compacteurs dynamiques :
rouleau vibrant
plaque vibrante
compacteur impact (espace restreint)
Etc.
Compacteurs statiques :
rouleau lisse
rouleau pneumatique
tracteur sur chenilles
Etc.
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

97

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

98

CONTROLE DU COMPACTAGE :

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

99

Contrle par mesure de d et de w :

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

100

-Contrle par mesure de d et de w :


Mthode du densitomtre membrane - NF P 94-061-2 :
Le principe de cette mthode est la mesure du volume d'un
trou, de 1 3 litres, creus dans le sol et connaissant le
poids du matriau extrait, on dtermine la masse volumique
en place du matriau tudi
Rubber-Ballon Method ASTM D 2176 :

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

101

- Contrle par mesure de d et de w :

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

102

- Contrle par mesure de d et de w : Mthode du cne de


sable
Norme NF P 94-061-3
ASTM 1556
BS 1377-9

Rcipient
Cne
Trou

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

103

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

104

- Contrle par mesure de d et de w :


Mthode de la trousse coupante - NF P 94-053 :
On dtermine le poids volumique du sol en prlevant un
chantillon non remani au moyen d'un anneau
volumtrique, c'est--dire d'un cylindre biseaut, de volume
connu. La masse de l'chantillon est obtenue par pesage.
Le volume est calcul partir de donnes gomtriques de
la trousse coupante ou du moule qui contient l'chantillon.

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

105

Pour les trois mthodes, le degr de compactage se


calcule par rapport une valeur de rfrence donne par
les essais de laboratoire (essai Proctor).

d chantier
Degr de compactage (%)
100
d laboratoire

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

106

q3 : objectif pour les couches de forme


dm 98,5 % et dfc 96 %
q4 : objectif pour les couches de remblai :
dm 95 % et dfc 92 %

dm

Couche
compacte
dfc
4 Cm
4 Cm

Z
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

107

Essai de plaque NF P 94 117-1 :


Sols : reconnaissance et essais
Portance des plates-formes
Module sous chargement statique la plaque (EV2)

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

108

Essai de plaque NF P 94 117-1 :


L'essai s'applique aux plates-formes d'ouvrages de
terrassement et d'assainissement destines la
construction d'infrastructures routires, ferroviaires,
aroportuaires et ralises avec les matriaux dfinis
dans la classification de la norme NF P 11-300
l'exception de ceux comportant des lments dont le Dmax
excde 200 mm.
La valeur maximale du module pouvant tre mesure par
cet essai est de 250 MPa.
Le Module sous chargement statique la plaque ne
caractrise pas l'tat de compacit des sols situs sous la
plate-forme ausculte.
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

109

Essai de plaque NF P 94 117-1 :


Cet essai consiste mesurer les tassements dune plaque
circulaire sous laction dune charge croissante et de
dfinir des modules de dformation pour des cycles de
chargement-dchargement.
Pour une application de contrle de compactage, lessai
permet de dterminer le module de dformation statique
la plaque dune plate-forme.
Lessai consiste charger une plaque circulaire rigide
l'aide d'un vrin qui, gnralement, prend raction sur un
vhicule lest. L'enfoncement de la plaque est mesur par
trois comparateurs non influencs par le mouvement du
sol.

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

110

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

111

NF P 94117-1
Plaque : diamtre 600 mm
La mesure peut tre ralise :
soit en un point seulement, situ moins de 2 cm du
centre de la plaque ;
soit en trois points sur la priphrie de la plaque disposs
120 10 et gale distance du centre de la plaque ( 5
mm).

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

112

On applique une pression de 0.25 MPa, puis on mesure


lenfoncement de la plaque dans le sol par lintermdiaire des
comparateurs. Soit Z0.
On annule ensuite la charge ;
On recharge pour appliquer une pression de 0.20 MPa puis on
mesure lenfoncement de la plaque dans le sol. Soit Z1.
On annule de nouveau la charge ;
Le module de dformation (en MPa) la plaque est donn par
la formule :
EVi

.(1).q. 0.74 ..q

4 .Zi
Zi

Avec Zi = dformation du sol (en m), moyenne des lectures


sur les trois comparateurs.
: coefficient de Poisson pris gal 0.25
: diamtre de la plaque en m
q : contrainte applique ( MPa)

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

113

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

114

Poutre de Benkelman

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

115

On notera que:
EV2 < 5 MPa, sol trs dformable (portance 0)
5 MPa < EV2 < 20 MPa, sol dformable (portance 1)
20 MPa < EV2 < 35 MPa, sol dformable (portance 2)
35 MPa < EV2 < 50 MPa, sol peu dformable (portance 3)
EV2 > 50 MPa, sol trs peu dformable (portance 4)
Pour une chausse de trafic > T3
20 MPa < EV2 < 50 MPa : PF1
50 MPa < EV2 <120 MPa : PF2
EV2 > 120 MPa : PF3
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

116

Essai de plaque NF P 94 117-3 :


Sols : reconnaissance et essais
Portance des plates-formes
Coefficient de raction de WAESTERGAARD sous
chargement statique de plaque

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

117

NF P 94 117-3 :
Sols : reconnaissance et essais
Portance des plates-formes
Coefficient de raction de WAESTERGAARD sous
chargement statique de plaque

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

118

Plaque : Essai Westergaard


-Diamtre 600 mm
-Diamtre 750 mm
-Diamtre 762

L'essai s'applique aux plates-formes destines la


construction des dallages usage dhabitation ou
industriels avec les matriaux avec Dmax < 200 mm.
La valeur maximale du module pouvant tre mesure
par cet essai est de 350 MPa.
Cet essai ne sapplique pas pour les plates formes
routires ou ferroviaires
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

119

Essai NF P 94 117-2 :
Sols : reconnaissance et essais
Portance des plates-formes
Module sous chargement dynamique

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

120

Essai NF P 94 117-2 :
L'essai s'applique aux plates-formes d'ouvrages de
terrassement et d'assainissement destines la
construction d'infrastructures routires, ferroviaires,
aroportuaires et ralises avec les matriaux dfinis
dans la classification de la norme NF P 11-300
l'exception de ceux comportant des lments dont le Dmax
excde 200 mm.
Le Module sous chargement statique la plaque ne
caractrise pas l'tat de compacit des sols situs sous la
plate-forme ausculte.

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

121

Essai NF P 94 117-2 :
Deux types de matriel
DYNAPLAQUE 1 : pouvant mesurer des modules de 20
100 MPa
DYNAPLAQUE 2 : pouvant mesurer des modules de 20
250 MPa

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

122

Essai NF P 94 117-2 : DYNAPAQUE 1

Ht
K
H0
EDYN1 = f(K)
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

123

Essai NF P 94 117-2 :
DYNAPLAQUE 2 :

VIDEO

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

124

Norme XP P 94-063
contrle de la qualit de compactage
mthode au pntromtre dynamique nergie
constante

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

125

Norme XP P 94-063
Cet essai s'applique au contrle du compactage de
remblais courants et celui des remblais de fouilles et de
tranches.
La mthode permet d'utiliser les pntromtres
dynamiques dans l'une ou plusieurs des fonctions
suivantes :
valuer les paisseurs de couche (fonction A) ;
vrifier que l'objectif de densification vis est atteint
(fonction B).
Dans ce dernier cas, il est ncessaire d'identifier, de
classifier les matriaux selon la norme NF P 11-300, et de
connatre les objectifs de densification q2, q3, q4, tels
que dfinis dans la norme NF P 98-331
vrifier que le compactage est conforme celui ralis
sur une planche de rfrence (fonction C).
Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

126

COMPACIMTRE

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

127

MERCI POUR VOTRE


ATTENTION

Mehrez KHEMAKHEM

Essais de Gotechnique Routire

128