El parmetro de potencia indicada se define como el trabajo indicado por unidad de tiempo, para efectos de

clculo se supuso el valor del trabajo indicado de 0.25KJ, esto no se podra suponer para el parmetro
efectivo, ya que, en la realidad el trabajo efectivo no es constante y depende de muchas variables. Para este

parmetro indicado de potencia se usa la ecuacion[1]

N i=W iin
Donde i es un parmetro que para motores de 4 tiempos tiene un valor . Al graficar esta ecuacin de
potencia indicada contra las rpm nos da como resultado lo observado en la Fig x

Para
este
parmetro
indicativo que se puede
observar en la Fig x la
potencia
indicada
varia
linealmente segn cambian
las rpm, caso totalmente
contrario al efectivo que es
mas real, puesto que este no
asume el trabajo indicado o
constante.

El parmetro de par o torque es de los mas importantes a la hora de analizar un motor, ya que este nos define
la fuerza de traccin que tendr el motor y cuanto trabajo puede realizar este, a la hora de trabajar este
parmetro como indicativo, se suposo igual el valor de trabajo indicado de 0.25 kJ. Este par indicativo se
puede escribir como en la ecuacin

Ti=

iW i
2

Al graficar esta ecuacion de torque indicado contra rpm nos da como resultado la grafica observada en la
Fig x

En la Fig la cual nos mostra la grafica de par indicado vs rpm podemos observar que este par indicativo se
mantiene constante a lo largo de la variacin de la velocidad angular, esto se debe a que este parmetro
indicativo no depende de la velocidad angular, cosa contrario al par efectivo que si depende de la velocidad
angular
En el caso del consumo de combustible indicado, esta ser una relacin entre el flujo masico del combustible
y la potencia indicada como podemos observar en la ecuacion

m. F
isfc=
Ni
Al tener los datos de la potencia indicada que varia segn las rpm, ahora es necesario averiguar ese flujo
masico del combustible el cual es constante durante el proceso de combustin, donde lo que pueda variar es la
relacin aire combustible o tambin llamada dosado la cual su relacin la podemos observar en la ecuacion,
este dosado para motores de combustin interna de 4 tiempos, lo normal es que este en un rango entre 12 y
18, esto depender del tipo de combustible que se use en este motor, normalmente para gasolinas comerciales
este valor bajo condiciones normales del motor puede variar entre 14,6 y 15,1.

A=

m.A
m.F

Para este anlisis se usara el valor de dosado de 14.6. Como es posible observar en la ecuacion para hallar
el flujo masico del combustible el cual es necesario primero conocer adems del dosado, el flujo masico del
aire para lo cual primero se procedera a hallar el flujo volumtrico teorico del aire, y para esto se inicia con el
dato de la duracin de un ciclo, para ello se usara la ecuacion en esta es necesario tener unas RPM de
rgimen de funcionamiento el cual es de 4000 RPM para el Mazda 323

t=

2
N

rev
min
]
60 s
ciclo
ciclo
s
4
t ciclo=
=5 x 10
=0,03
rev
1 min
ciclo
4000[
]
min
2[

Y ya contando con este dato de duracin de un ciclo se procede a calcular el flujo volumtrico teorico por
ciclo el cual ser la relacin entre el volumen de un cilindro y la duracin de un ciclo

V
V s= cil
t ciclo

V . s=

2,99 x 104 m3
=9,96 x 103 m3 /s
s
0,03
ciclo

Hay que tener en cuenta que este dato es terico y que no se puede asegurar algunas de sus variaciones por
tanto como se observa en la ecuacion se aproxima a un dato real y posteriormente ya se relaciona con el
volumen del aire especfico para poder encontrar el flujo masico del aire.

0,9v. s
m =
V aire
.
a

Y donde para el volumen del aire se usa la ecuacion de estado de los gases ideales

PV aire=RT a
El volumen especifico se da a ciertas condiciones en Bogota, como que la temperatura ambiente este a 20C y
a una presin normalmente de 75 KPa

( [ ])
288,7

V aire =

1
( 293,15 K )
Kg K
m3
=1,1284
75 kPa
kg

Ya con este valor de volumen especifico de aire se proceder a reemplazar en la ecuacion y hallamos el
flujo masico de aire

0,9(9,96 x 103
m.aire =

1,1284[

[ ]

m
]
kg

m
)
s

=7,9437 x 103

kg
s

Con este valor del flujo masico de aire y la relacin de aire combustible se procede a hallar el flujo masico del
aire con la ecuacion , para asi encontrar el consumo especifico indicado de combustible con respecto a las
RPM del motor.

m.A
m =
A
.
f

m.f =

7,9437 x 103 kg/ s

14,6

m.f =5,441 x 104

m.f =1958,76

kg
3600 s
s
1000 g
1 min
1 kg

g
h

Al obtener el dato del flujo masico de combustible ya se obtiene el dato que faltaba de la ecuacion,para asi
poder graficarla

1958,76
isfc=

g
h

Ni

A partir de esta ecuacion se obtiene la grafica que se observa en a Fig Y