/

lnnJl(

.--------------------------------

o"-.(,~.

L80MC/MCE

r::J NOTOR

O
i

.\.

1
I

PRECAU~OES

O
O
D
O

DE SEGURANC;A

PARADO

8LOQUIAR O MICANISMO DE PARTIDA

nCHAR

O 'ORNECINENTO

ENeRINAR
fiCHAR

DE

nCHAI O 01.10

cO..8UlTivfl.

nCHA'

O I.lO

LU8'"'ICANTI

TRAVAI

08

. ~ fj
&

Tt \;?1)
DUr:-1\[o;v

lliB
.,.

DO SOBAIALIMENTADOR

117 ,m ~
\ "'

-m

'<:e'19, 27, 36

iill&
.

.U .

.8

17J

"

i
I

,~!

.
f:'

O~l..~.

.~

lJ.

'.,.;1

lIS

,ISO
I I

'.
. ~l ,J

~ll

:-o,:::

, ...

~-

\f;V
I

fI/ 1 ~
111/

'

n n n

8, 10

11

~,\.

,: ,

QJ!

...

LJ
'O

~ ~)j~
A

'0

ilJ

. ~7(;J;.~
~
...
~fi\
1

913

0:-

- -.-

Ojj.i.

REFRIGERA<:AO

.OTOAI.

:-]~;;'#'M"""

DO AR DE PARTIDA

CATRACA

A eUA

~\

>\

909-6

MECANICA PIlADA SoA.

,.. ~''~,. I

,o

1 ~(1

DADOS:

REVISAO DA V~lVUlA DE COMBUSTTvEl

'

01
" 'I

o~

3,

Ir--t100--

.~.

"

f
~.

j.
o

-;7
12 kg
.~

'
,'.

..~

-.
,t

---...

.
.t .

l .

- . -.. ~.

<,

'" ..
1\11
. -,

....

~'f~'i,..t)"
.~~
'~.JJo;'
~Ol

..

..

"

--'Ir.

'\":'
""

7~"'''''

.'""'~ ~

.,_..~.~

......

~:{,~ 1

~-

lnnll(
..ECANICA PUOA

-'- .

PAGINA:

---------------------------------

REVISAD DA VALVULA DE COMBUSTTvEL

(6)

909-6

lo A.

L eOMC/MCE

Dever-se-a dar a maior aten~ao e

cuidado as valvulas de combustlvel, pois

a maior parte das ano-

malias que poderao ocorrer duran

te a opera~ao do motor podera ser atribuida ~ defeitos destas

valvulas. Se o motor fornecer de

sempenho normal de ACO
com- esca
diagramas e tem ~~at
pe, somente ser' "os-=pecionar as valstr
vel aps o perroda.

es

tabe!ecido

no prograr.
';..n~-=ten~ao 900..1.,"
kval vu. s~ en tao

d~verao ser

~ao.

radas para insp~

~

Quando as valvulas de combustt

vel forem revisadas, todas as pe

~as deverao ser manuseadas
com
muito cuidado e mantidas completament.e limpas.

Empregar somente trapos limpos,

nio felpudos par~ prop6sitos
de
limpeza, e ar comprimido para fu
tura remo~ao de liquido ou impu-=
rezas slidas. Sempre que as val
vulas de combustivel
forem revi-=sadas, todos os ane;s de veda~ao
deverao ser descartados
e substi
tuidos por novos aneis de veda -=~ao, perfeitos, antes da remont~
gem.
1. Desmontagem da valvula
.
bustivel

de com

-----------------------------

Remover os O-rings.
Desmonta-se a valvula de combustivel desparafusando-se
a
porca de un;ao com urnaalavan
ca .de parafusos enquanto re -=
tendo a vlvula, por exemplo,
em uma morsa de bancada com
mordentes "macios".

'

Afastar a ~abe~a da valvula

da carca~a da valvula.
Retirar a vlvula de reten~~
o eixo de escora, remover a
base de escora, a gua do fu-'
so e bico de combust;vel da
carca~a da vlvula.

"

~
I~I

\ 1r~ !\\
. ,.''',!'i
"' ,."\'
P. '' ~\,t\ , '
. l'. .h~V'
,

~~

'1" 1 i~f~:":)!
,9 '

~..

-_o

as-"

:1

!o'
~J!!',\
f,o(:)""

... :,"
:'1

'1
~

'-,

.-,

..--....

-1 111li'j,.,'" '" ..''I;O-~ .11I11ti!,JD:'-tIi'iiIII<w~~,

5'

" .,

. '
, :.,

l ;.,c:.o.

'1mJl(

,
;

---------------------------------

PAGINA:

REVISAo DA V~LVULA DE COMBUSrfvEL

909-6

NEcANleAPilADA I.A.

2 (6)

L eOMC/MCE

......

2. Revisao

4U

da valvula

de

--------------------combustivel

Apos limpar cuidadosamente,

as pe~as deverao ser examinadas e, se necessario,
retificar
as superficies
de
assento
por meio dos man
dris retificadores
fornecidos e um abrasivo
de granu1a~ao fi na (tal '!.como.ca rbo..
rundum n9 500). Esta ret1fi
ca somente devera ser ,exec
tada manualmente. Apos a re
tifica,
as pe~as deverao
ser lavadas
em oleo diesel
limpo e assopradas
por me;o
do ar comprimido para remover os restos
do composto

a b t. a s 1 vo .

No evento de danos mais serios as superfTcies

de as

sent~ do tubo de alta pressao na cabe~a da valvula,po

der-se-a
empregar a fresado
a fresado~
ra. Normalmente,
ra
girada manualmente,
po
rem podera ser montada
no
mandril
de uma furadeira
de
col una contanto
que. o numero de rota~oes
seja mantida
a um mTnimo (nao excedente

a aproxim!damente

'"
I

..~_>:;';":">
"'-<~~
,1 - .~:

.'

,..,',

lOa rp~).

Dever-se-a em~regar um am plo fornecimento

para cortes.

de emulsao

',-../'

ft
...

:;/I~
'i!,~?J:
. '11

"

~ ":~;,,,.,

"-;

..-"
'JjY
;y:
~. "'-';;",
1 -~ 'J~
iil,~~.
iIl.,

,1
, ,-..,>

- .---

.......

-.

,--...---,.,.

o., -

. -...

~~

..rciN~PUADA l. A.

3.

"ti.

---

B~Y!~~Q-Q~_Y~~Y~~~-Q~-~Q~~y~!ry~~

l ""..1.",

"\.1

PAGINA:

3 (6)

909-6
l eOMC/MCE

A fura~ao central do bico

combustivel

tanto

quanto

de

:'

os

O)

proprios orificios de pul veriza9ao deverao

ser limpos
quanto a depositos
de carbono por meio das brocas
eSDeciais
fornecidas.
Os orif1

cios sao ento testados

com
o pino de teste.
Se o pino
de testes
for capaz de penetrar sornente urn dos orifi-

cios,
dever-se-~
descartar
o
bico de combustivel.
Isto
tambem se aplica
a bicos com
orificios
ovais (poder~
ser
certificado
com urna lupa).
4. Montagem e teste
da v~lvula
de combustivel

---------------------------

Montar

da
que
este se encaixe
corretamente
com o pino guia. Isto podera
ser verificado
tentanto
- se
girar
o bico apos a montage~
Montar a guia do eixo e base
de escora.
Inserir
o eixo de escora,
certificando-se
que urna ex
tremidade
dotada com a guia
de mola a um anel de trava
faceie
a guia do eixo.
Montar a vlvula
de reten~ao
no topo do eixo de escora.
Colocar a porca de uniao na
carca~a da valvula
e ajustar
a .carca~ao
em urna morsa de .
bancada.

valvula,

o bico

A valvula
"

\.

na carca~a

Certificar-se
de que o pino
guia entre a carca~a da valvula e a cabe~a da vlvula
esteja
intacto,
e pressionar
a cabe~a da vlvula
para den
tro na carca~a da mesma. Ob~
servar
que o pino guia entre
a carca~a da vlvula
e a cabe~a da valvula
se encaixe
corretamente
de modo a evi
tar o giro relativo
das pe
~as.

~.

iIi

.certificando-se

!
~

-t

montada por meio

da porca de uniao.
Entretando, nao se obtera
o aperto
adequado ate que a vlvula
esteja
corretamente
montada
!

d~
'ci~/
0
.

./

~[?

.J "'.'

"[CANICA
I
,1

Bg~!~~Q-Q~_~~b~Yb~_Q~_~Q~~Y~II~~b

PIlADA S.A.

E D!C:.(

PAGINA:

4 (6)

909-6
L 80MC/MCE

-------

no cabe~ote do cilindrG ou
dispositivo de teste de pre~
sao.

5. Apos remontagem, ajustar a val

vula de combustlvel
no disposT
tivo de teste de pressao. Para
fornecer

I
i

1:
j

as mesmas

.,

Concernente

opera~ao da bom-

ba de teste de pressao, vide

instru~oes a parte.
O funcionamento da valvu1a de
combust1vel e testado no dispo
sitivo de teste
de pressa'o de
acordo com o seguinte:
Verificar o aperto do eixo
da vlvula.
Verificar a pressao de abertura.
Verificar a dire~o do jat~
Teste depulveriza~ao.

.#

condi~oes

para a vlvula
conforme quando
montada no cabe~ote de cilindro, dever-se-a inserfr as car
ca~as de mola entre o f1ange da cabe~a da vlvula e as porcas de fixa~ao. Apertar as por
cas de acordo com a folha de dados. Vide 901-2.1.
Conectar a bomba de teste de
pressao vlvula por meio da
mangueira de pressao.

Teste de apertodo anel 11011.

.~

0
.",,-li\"I:-::oO.,

Verifica~ao do aperto do eixo

da valvula contra o assento na

guia do eixo.

..:...'

r,
...

':1>',

Aplicar pressao de oleo

valvula. A aproximadamente 20 bar,
o.cursor se abre, por este
meio bloqueando o furo perfura
do oa pe~a de escora, conforme
mos~rado na fi2.6.
Em seguida
elevar a pressao a aprox. 50
bar abai~o da pressao de abertura,

" .-

isto

ate

aprox.

;..&tr

35'.

'"

"'---.

,i
~

". .

0.

bar no manometro. limpar o bico de combust1ve1 e verificar

se o eixo veda firmemente contr seu assento. Se o oleo
fluir dos orificios do bico de
combustlvel, a unidade da valvula nao estara em .ordem, vide
fi.7.
Quando aliviada, a pres
sao devera decrescer relativa~
mente lentamente
ate
que o

3~~~:;>' .

,
1

-,.

..

--..

~ '--

~.. --

--,

~.
"""",.,....._--

"~'

'.~l{'
"[CANICA

C)

REVISAO

PIlADA

I.A,

DA VALVULA

DE

COHBUSTIvEL

r--------

11

- - ""'-

-, ,

PAGINA:

5 (6)

, 1

909-6
L eOMC/MCE

.....

cursor seja bloqueado em apox.

12 bar. e por este meio descobrindo o furo perfurado na pe~a de escora. fig. 6.
Se as condi~oes acima menciona
das nao forem cumpridas. a unT
dade da valvula estara defei ~
tuosa e devera ser substituid~
apo! a substitui~ao. reeetir
se-a o teste. Dever-se-a en viar urnaunidade da val~ula de
feituosa para a B&W Diesel OU
a uma oficina autorizada pela
mesma para inspe~ao ou reparo~

.;6'

"

6. Verifica~ao da pressao de aber

tura
------------------------------ '---

Elevar a pressao da bomba de

teste de pressao ate que a val
vula se abra e o oleo seja for
~ado para fora do bico de com~
bust;vel; em seguida. ler a
pressao de abertura. A pressao
de abertura para a valvula de

combustTvel devera ser de

"
SL-

400

%20 bar. Se esta pressao nao

J
1
;

for obtida. dever-se-a substituir a mala. fig. 5. pos. a.

j
iI
i
i

Y~~if!~~~~2_~~_~!~~~~Q-~Q_j~!2
Elevar a pressao da bomba de
teste de pressao para mais
do
que a pressao de abertura.
Em
seguida
verificar
que os jatos
passem atraves
dos orificios
na tela de controle de pulveri
za~ao. fig.
8. Se isto n~o for
o caso. verificar
os pinos
guias.
fig. 5. pos. b e c.
Se estes estiverem em ordem,
substituir o bico de combustlvelo

r~~/
,

()

!~~~~_~~_e~!~~~i~2~~2
O teste e efetuado elevando-se
pressao, por perodos curtos.
a um valor consideravelmente
superior i pressao de abertura
da valvula.
Isto torna poss;vel verificar
a pul~eriza~o da v~lvula.
Teste de aperto do O-ring,

. .

,/~
?

."

f19~~~_!~~~-~------------,,'

'

Elevar
'

novamente a pressao len

tamente at que o leo fl~a em

"eU~ enquanto agindo desta for

ma, certificar-se

de que a

'.~

- -"',~-'"

..- -- ..

.1~ ~
. ~.,>""

'-',
--"'~"""'''''='''''=

"""

~-~

--

"tU

uuuu
W[CANICA PHADA I.A.

PAGINA:

---------------------------------

REVISAa OA '!~LVI.IL..l\ DE COMBIJSTIYEL

6 (6)

909-6
L eOMC/MCE

pressao nao se exceda

a la
bar para evitar
ativa~ao
do
cursar.
Em seguida,
fechar
o orificio
com um bujao e e
levar
a pressao
a 100 bar,mantendo
a pressao neste va
lor enquanto
verificando
0O-rinJ
quanto
ao aperto
(um
O-rin~
defeituoso
acarretara o Vdzamento
ao redor
da
porca de uniao.
Remover novamenLe o bUjao em "e").

Apos v teste de pressao,

vazia~
a valvula de leo

es

combuJtivel
e em seguida
en
che-l~
com oleo inibidor
de
ferru3ens
"Dinitro1
39",
o
qua1 sera devo1vido
ao re
cipielite
apos cerca
de 10
minutJs.
Dotar J va1vu1a com capas
plast,L3s nos ductos
de en-

....

"

trad~

combu

...ivel.

salda

e no bico

de

'.

-~- ~"",'ilil":-'-~"

-_.~.

;..&.