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ENTENTE

ENTRE

Le ministre des Transports, de la Mobilit durable et de llectrification


des transports, monsieur Laurent Lessard, dment autoris en vertu de la
Loi sur le ministre des Transports (chapitre M-28)
Ci-aprs appel le Ministre

ET

Uber Canada inc., ayant une place daffaires au 1751 rue Richardson,
bureau 7, Montral H3K 1G6, reprsent par monsieur Jean-Nicolas
Guillemette, dment autoris, tel quil le dclare

Ci-aprs appel UBER

PRAMBULE

larticle 89.1 de la Loi concernant les services de transport


par taxi (chapitre S-6.01) tel que modifi par larticle 34 de la Loi
modifiant diverses dispositions lgislatives concernant principalement les
services de transport par taxi (2016, chapitre 22), ci-aprs la Loi,
permet au Ministre, par arrt :
ATTENDU QUE

1 dautoriser la mise en uvre de projets pilotes en matire de services


par taxi visant notamment exprimenter ou innover en matire de
services de transport par taxi ou tudier, amliorer ou dfinir des
normes applicables en telle matire;
2 dautoriser, dans le cadre de ces projets pilotes, toute personne ou tout
organisme, titulaire dun permis de propritaire de taxi ou dun
permis dintermdiaire en services de transport par taxi dlivr en vertu
de cette loi ou partenaire daffaires avec un tel titulaire, offrir ou
effectuer des services de transport par taxi selon des normes et des
rgles quil dicte, diffrentes de celles prvues par cette loi et ses
rglements ou toute autre loi et rglement dont lapplication relve du
ministre, dans lobjectif daccrotre la scurit des usagers, damliorer la
qualit des services offerts, dassurer une gestion de loffre de services
de transport par taxi qui tient compte des besoins de la population ou de
favoriser le dveloppement de lindustrie du transport par taxi, le tout en
sassurant du respect de lquit envers les titulaires qui exploitent tout
permis au moment de la mise en uvre du projet pilote ainsi que les
rgles applicables en matire de protection de la vie prive;

le deuxime alina de cet article prvoit que ces projets


pilotes sont tablis pour une dure maximale de deux ans que le ministre
peut prolonger dau plus un an;
ATTENDU QUE

les principes qui guident les dcisions gouvernementales en


matire dautorisation de projet pilote :
ATTENDU

L'quit concurrentielle;

L'absence d'impacts majeurs sur l'quilibre de la valeur des


permis;

L'amlioration des services aux utilisateurs;

L'intgration des nouvelles technologies;

La transparence dans la tarification;

Les mesures assurant la scurit des utilisateurs;

Le maintien de la notion d'un seul rgime de transport rmunr de


personnes;

les parties ont convenu, le 7 septembre 2016, des


modalits dun projet pilote.
ATTENDU QUE

EN CONSQUENCE,

les parties aux prsentes conviennent de ce qui suit :

1. OBJET

La prsente entente a pour objet dtablir les bases dun projet pilote
dune dure de un (1) an, lesquelles comportent les dispositions
suivantes :
2. DISPOSITIONS PRINCIPALES DU PROJET PILOTE

2.1 Permis d'intermdiaire


taxi

en services de transport par

UBER sengage entamer les dmarches requises afin dobtenir, dans


les meilleurs dlais, un permis dintermdiaire en services de transport
par taxi, dlivr par la Commission des transports du Qubec ou le
Bureau de taxi de Montral.
2.2 Offre de services et tarification
Dans le cadre du projet pilote, le gouvernement rend disponible UBER
lquivalent de 300 permis de propritaire de taxi, dclins en nombre
dheures par semaine, soit 50 000 heures par semaine.

Pour toutes courses dbutes entre 0 et 50 000 heures,


verser une redevance de 0.90 $ par course.

UBER doit

Dans lventualit o UBER dpasse, dans une semaine, ce nombre


dheures, une redevance croissante devra tre verse, laquelle stablit
comme suit :
Pour toutes courses dbutes entre 50 001 heures et 100 000 heures,
UBER doit verser une redevance de 1.10 $ par course.
Pour toutes courses dbutes aprs 100 001 et 150 000 heures, UBER
doit verser une redevance de 1.26 $ par course. En cours
dexprimentation et en fonction des rsultats prliminaires du projet
pilote, des ajustements la hausse ou la baisse de ce bloc heure
seront possibles.
ces montants, sajoute une somme de 0.07$ par course effectue, afin
de tenir compte des cots dassurance encourus par lindustrie du taxi.
2.3 Permis de conduire
UBER doit sassurer que tout partenaire-chauffeur soit titulaire dun
permis de conduire de classe 4C, dlivr par la Socit de lassurance
automobile du Qubec, conformment aux dispositions du Code de la
scurit routire.
Pour les chauffeurs inscrits lapplication mobile dUBER le 17 aot
2016, le gouvernement accorde un dlai de trois mois au partenairechauffeur sur la plate-forme UBER, afin de finaliser les dmarches
requises pour obtenir le permis de conduire de la classe 4C.

2.4 Vrification des antcdents judiciaires


UBER sengage effectuer une vrification des antcdents judiciaires
de tout partenaire-chauffeur, afin de sassurer quil nexiste aucun
empchement leur adhsion.
Le gouvernement permet UBER dutiliser les services dune entreprise
prive pour la vrification des antcdents judiciaires, la condition que
le processus respecte la Charte des droits et liberts de la personne.
2.5 Formation des partenaires-chauffeurs
Le gouvernement accepte quUBER offre sa propre formation ses
partenaires-chauffeurs.
En contrepartie, UBER sengage respecter des exigences minimales de
contenu, notamment sur le fonctionnement de lapplication mobile, la
qualit des services offerts, lencadrement juridique autoris par le projet
pilote, la vrification mcanique de lautomobile et le transport des
personnes ayant des limitations.

2.6 Immatriculation des automobiles et affichage


UBER doit sassurer que chaque automobile utilise pour offrir les
services soit immatricule conformment Code de la scurit routire et
au Rglement sur limmatriculation des vhicules routiers.
Toutes les automobiles en service doivent tre identifies au moyen
dune vignette mise par UBER. Cette vignette devra tre installe sur le
pare-brise de lautomobile, en bas droite.
2.7 Vrification mcanique des automobiles
UBER sassure que les vhicules utiliss par les partenaires-chauffeurs
aient fait lobjet dune vrification mcanique.
Pour ce faire, le gouvernement autorise UBER avoir recours des
mcaniciens certifis , qui ne sont pas dsigns comme mandataires par
la Socit de lassurance automobile du Qubec, sous rserve que les
mcaniciens respectent la liste des points dinspection, comme prvu au
Code de la scurit routire et au Rglement sur les normes de scurit
des vhicules routiers.
2.8 Entente fiscale
UBER devra se conformer toute entente convenue avec lAgence du
revenu du Qubec visant le respect des exigences gouvernementales en
matire de fiscalit. Le respect de cette entente est une condition
essentielle pour la mise en uvre du projet pilote et sa continuit.
2.9 Assurances
Uber doit sassurer que tout partenaire chauffeur respectent les
exigences applicables de l'Autorit des marchs financiers adaptes ce
type dactivit commerciale encadre par le projet pilote

2.10 Tarifs des services offerts


Afin dassurer une conformit larticle 60 de la loi UBER sengage
appliquer un tarif minimum de 3.45$ par course. Le tarif de prise en
charge du taxi tant actuellement fix 3.45$, toute modification de celuici sappliquera automatiquement au tarif minimum dUber
En ce qui concerne la modulation tarifaire lors de force majeure, UBER
sengage limiter la hausse de sa tarification de base un facteur de
1,5.
UBER sengage galement tre transparent dans laffichage de ses
prix. La tarification dUBER devra assurer la protection du
consommateur.
2.11 Rapport mensuel et transmission dinformation
UBER sengage fournir mensuellement au ministre des Transports, de
la Mobilit durable et de llectrification des transports, des rapports et
documents qui lui permettront de sassurer que toutes les obligations de
lentente sont respectes.

2.12 Services exclusivement offerts par application mobile


Uber sengage ce que les courses soient demandes exclusivement
par application mobile.
Les courses hles sur rue, aux postes dattente, commandes par
tlphone, de mme que laccs aux voies rserves et aux contrats
gouvernementaux sont rserves aux titulaires de permis de propritaire
et de permis de chauffeur de taxi viss par la Loi.
3. CADRE TEMPOREL
UBER devra sassurer que les partenaires-chauffeurs auront rempli les
exigences nonces larticle 2, dici le 7 dcembre 2016. Ce dlai
sapplique uniquement aux chauffeurs inscrits lapplication mobile
dUBER le 17 aot 2016.
UBER prendra les mesures ncessaires et sassurera que chaque
nouveau partenaire-chauffeur qui nest pas inscrit le 17 aot 2016,
respectera les conditions prvues larticle 2 avant doffrir des services,
dfaut de quoi des sanctions dfinir dans le projet pilote
sappliqueront.
4. FIN DE LENTENTE
Lentente prend fin la date dabrogation du projet pilote. Cette entente
ne peut tre reconduite tacitement, moins que le Projet pilote soit
prolong par le ministre comme le permet larticle 89.1 de la Loi.
5. DFAUT DUNE OU LAUTRE DES PARTIES.
Advenant le dfaut de se conformer toutes les rgles ou lune ou
lautre de celles-ci, lentente prendra fin automatiquement et UBER devra
cesser lensemble de ses oprations au Qubec, sans autre pravis.

EN FOI DE QUOI, LES PARTIES ONT SIGN EN DOUBLE EXEMPLAIRE :

Qubec, le 9 septembre 2016

Laurent Lessard
Ministre des transports, de la Mobilit durable
et de llectrification des transports

Montral, le 9 septembre 2016

Jean-Nicolas Guillemette
Directeur Gnral
Uber Canada inc.