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MANUAL
DE TALLER
VOLUMEN 1 DE 2
INFORMACIN GENERAL
DI0A
DI01
DI02
SISTEMA DE ADMISIN
DI03
SISTEMA DE ESCAPE
DI04
SISTEMA DE LUBRICACIN
DI05
SISTEMA DE REFRIGERACIN
DI06
SISTEMA DE ALIMENTACIN
DI07
(vol. 1 de 2)
REXTON
PREFACIO
Este manual incluye los procedimientos de
mantenimiento, ajuste, operaciones de reparacin,
extraccin y montaje de componentes.
Toda la informacin, ilustraciones y especicaciones
contenidas en este manual se basan en la informacin
del ltimo producto disponible a la vez que la
autorizacin del manual.
Se reserva el derecho de realizar modicaciones en
cualquier momento sin previo aviso.
DIAGNOSIS
DI08
DI09
DI10
MOTOR DI
CONTENIDO
INFORMACIN GENERAL.................... DI0A
CONJUNTO DEL MOTOR ..................... DI01
COMPARTIMENTO DEL MOTOR.......... DI02
SISTEMA DE ADMISIN ....................... DI03
SISTEMA DE ESCAPE .......................... DI04
SISTEMA DE LUBRICACIN ................ DI05
SISTEMA DE REFRIGERACIN ........... DI06
SISTEMA DE ALIMENTACIN .............. DI07
SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR . DI08
SENSORES Y DISPOSITIVOS
ELCTRICOS ......................................... DI09
DIAGNOSIS ............................................ DI10
SECCIN DI0A
INFORMACIN GENERAL
DI0A-1
SECCIN
DI0A
00
Informacin general
Tabla de contenido
LIMPIEZA ........................................... DI0A-3
Sistema de alimentacin
de combustible ............................ DI0A-22
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
ESPECIFICACIONES
GENERALES ................................... DI0A-23
Especicaciones del vehculo ...... DI0A-23
Mantenimiento ............................. DI0A-26
IDENTIFICACIN DEL
VEHCULO ....................................... DI0A-28
MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
PARA EL TALLER ........................... DI0A-30
Contenido del manual de taller .... DI0A-30
Descripcin del manual ............... DI0A-30
Consejos de seguridad en los
trabajos de mantenimiento .......... DI0A-31
Puntos de anclaje ........................ DI0A-36
Par de apriete de los
tornillos estndar ......................... DI0A-37
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-3
LIMPIEZA
Limpieza del sistema de alimentacin del motor DI y mantenimiento
El sistema de alimentacin del motor DI se compone de la lnea de transferencia (de baja presin) y la lnea de
alta presin. La presin mxima llega a ser superior a 1600 bares. Algunos componentes del inyector y de la
bomba de alta presin se fabrican con una precisin de 100 micrmetros. La regulacin de la presin y el control
de los inyectores son realizados por la ECU del motor mediante impulsos elctricos. Por ello, si la vlvula interna
se atasca debido a cuerpos extraos, el inyector permanece abierto. An en tal caso, la bomba de alta presin
contina funcionando para suministrar combustible a alta presin. Esto aumenta la presin de la cmara de
combustin (por encima de los 250 bares) y puede causar daos graves al motor.
La boquilla del inyector tiene un grosor similar al de un cabello, como se aprecia en la siguiente gura (izquierda).
La gura de la derecha muestra la separacin entre los elementos de funcionamiento internos.
Dimetro: 0,40 mm
Oricio de la
boquilla
Separacin de
funcionamiento:
0,002 mm
Dimetro:
2,0 mm
Y220_0A035
Los elementos centrales del sistema de alimentacin funcionan con una altsima precisin que se puede ver
fcilmente afectada por el polvo o por cuerpos extraos muy pequeos. Por lo tanto, asegrese de seguir los
pasos preliminares y los procedimientos de trabajo descritos en las pginas siguientes. De lo contrario, pueden
producirse numerosos problemas en el sistema.
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-4
Procedimientos
de trabajo
Herramienta de extraccin y
tapones
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-5
6. Siga los procedimientos de trabajo. Si encuentra una pieza defectuosa, sustityala por una nueva.
Desconecte el cable negativo de la batera.
Notas de seguridad: antes de acceder a los sistemas de alta presin (conductos) compruebe
que la presin es baja
Use las herramientas y la llave dinamomtrica especiales para poder realizar los trabajos
correctamente.
Una vez desconectados, los conductos de combustible que van de la bomba de alta presin al canal
de combustible y del canal de combustible a cada uno de los inyectores deben sustituirse por unos
nuevos. Durante el montaje, los conductos deben apretarse con el par de apriete especicado.
Los pares de apriete superiores o inferiores a los valores especicados pueden provocar daos o
prdidas en las conexiones. Al montarlos, los conductos se deforman debido a la fuerza ejercida
y, por lo tanto, no son reutilizables.
La arandela de cobre del inyector debe sustituirse por una nueva. El tornillo de sujecin del inyector
tambin debe apretarse con el par de apriete especicado. De lo contrario, el punto de inyeccin
puede quedar desviado de su posicin correcta y provocar problemas en el motor.
Tape las partes desconectadas con tapones de sellado y retrelos justo antes de volver a
colocar las piezas.
Common rail
Vlvula de regulacin de
admisin
Cond. de
inyeccin
Separador de agua
Sensor de deteccin de agua
Bomba de cebado
Filtro del
combustible
Inyector
Depsito de combustible
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Posicin de tapones
Lnea de suministro
Lnea de retorno
Y220_0A039
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-6
7. Tape las piezas retiradas con tapones de sellado
limpios y sin deteriorar y gurdelas en la caja para
que se conserven en el mismo estado de montaje.
8. Borre el valor de desplazamiento de alta presin de
la herramienta Scan-100 una vez sustituida la bomba
de alta presin.
Y220_0A040
Y220_0A041
Y220_0A042
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-7
Y220_0A041
Si el agua del separador del ltro de combustible supera un cierto nivel, pasar a la bomba de alta presin junto con
el combustible por lo que, cuando el nivel del agua alcance un cierto nivel, la ECU del motor encender una luz de
aviso en el grupo de medidores y emitir un sonido.
Debido al diseo del motor, los usuarios no pueden vaciar directamente el agua del ltro de combustible con facilidad,
por lo que cuando un cliente solicite un cambio de aceite, asegrese de realizar tambin un vaciado del agua del ltro
de combustible. (Para obtener ms detalles, consulte el sistema de alimentacin.)
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-8
ESTRUCTURA
Vista frontal
Vista trasera
Y220_0A001
9. Tensor automtico
11. Sensor de posicin del rbol de levas 17. Bomba de la direccin asistida
6. Alternador
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-9
Vista superior
Y220_0A002
combustible
25. Inyector
mecanismo de servo
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-10
Vista del lado izquierdo
Y220_0A003
33. Culata
37. Sobrealimentador
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-11
Sensor HFM/temperatura
del aire de admisin
Rel temporizador
precalentamiento
Rel principal
Y220_0A004
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-12
MOTOR Y SENSORES
Inyector
Common rail
Buja incandescencia
Sensor presin
combustible
Sensor temperatura
refrigerante
Y220_0A005
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-13
Rel temporizador de
precalentamiento
Caja de
fusibles
Motor de
arranque
Batera
Alternador
Y220_0A006
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-14
SISTEMA DE ADMISIN
Filtro del aire
Sensor HFM
Conducto de admisin
Colector de admisin
Conducto de salida de
admisin
Turboalimentador
Intercambiador de calor
Conducto de admisin
Y220_0A007
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-15
Colector de
admisin
Lateral del ltro del
aire
Sobrealimentador
(compresor)
Motor
Sensor HFM
Conducto de admisin
Intercambiador de
Conducto de admisin
(salida)
calor
(interior)
Y220_0A008
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-16
SISTEMA DE ESCAPE
Silencioso
Turboalimentador
Colector de escape
Catalizador
Tubo de EGR
Vlvula de EGR
Modulador de vaco
Y220_0A009
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-17
Catalizador
Tubo de escape
Silencioso
Aire
ambiente
Gas de escape
Turboalimentador
(lado de la turbina)
Modulador de
vaco de EGR
Al mecanismo de servo
del turboalimentador
Modulador de vaco del
mecanismo de servo del
turboalimentador
Mecanismo de servo del
turboalimentador
Vlvula de EGR
Colector de escape
Tubo de EGR
Y220_0A010
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-18
SISTEMA DE LUBRICACIN
Tapa de la culata
Vlvula de PCV
Radiador de aceite
Y220_0A011
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-19
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Depsito del refrigerante
Bomba de agua
Ventilador y
acoplamiento
Y220_0A013
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-20
Radiador
Depsito del refrigerante
de aceite
Colector de admisin
Termostato
Oricio de escape del
Bomba de agua
refrigerante
Conducto interior
Conducto de salida
Ventilador de refrigeracin
Radiador
Y220_0A014
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-21
SISTEMA DE ALIMENTACIN
Retorno del comb.
Inyector
Common rail
Bomba de cebado
Y220_0A015
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-22
Common rail
presin
Vlvula regulacin
admisin
Cond.
alta
presin
Separador de agua
Filtro combustible
Etiqueta
(C21)
Bomba de
cebado
Sensor de
deteccin de
agua
Inyector
Sensores
Sensor HFM
Sensor de posicin del rbol de levas
Depsito de
ECU
combustible
Componentes:
- Bomba de combustible de alta
presin
- Inyectores de combustible
Conducto de suministro
Conducto de retorno
Lnea de comunicacin de
la ECU
Y220_0A016
En funcin de las seales de entrada de diferentes sensores, la ECU del motor calcula la demanda de potencia del
conductor (posicin del pedal del acelerador) y controla el rendimiento del funcionamiento general del motor y del
vehculo en ese momento.
La ECU recibe seales de los sensores a travs de la lnea de datos y, a continuacin, controla la proporcin aire/combustible del motor basndose en dichas seales. El sensor de velocidad (posicin) del cigeal mide la velocidad de
giro del motor, el sensor de velocidad (posicin) del rbol de levas determina el orden de inyeccin y la ECU detecta
la posicin del pedal del conductor (demanda de potencia del conductor) mediante una seal elctrica generada por
cambios en la resistencia variable del sensor del pedal del acelerador. El sensor del ujo del aire (HFM) detecta el
volumen del aire de admisin y enva las seales a la ECU. La ECU del motor controla la proporcin aire/combustible
especialmente a partir del reconocimiento de cambios instantneos en el volumen de aire dectectados por el sensor de
ujo de aire para reducir las emisiones (control de la vlvula de EGR). Adems, la ECU utiliza las seales del sensor
de temperatura del refrigerante, del sensor de temperatura del aire, del sensor de presin del mecanismo de servo y
del sensor baromtrico como seales de compensacin para responder ante la puesta en marcha de la inyeccin.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-23
ESPECIFICACIONES GENERALES
ESPECIFICACIONES DEL VEHCULO
* Dimensiones del vehculo
(mm)
Y220_0A017
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-24
* Especicaciones
Disel
Observacin
4.720 (4.785)
1.870
( ): equipamiento
opcional
Sistemas
General
Elementos
1.760 (1.830)
5,6
200
Combustible
Disel
80 l
Modelo
D27DT
5/18:1
Cilindrada total
2.696 cc
DOHC
Potencia mx.
Par mximo
Tiempo de inyeccin
Velocidad de ralent
760 50 rpm
Sistema de refrigeracin
Capacidad de refrigerante
Aprox. 11,5 l
Bomba de engranaje, circulacin forzada
Lubricacin
9,3 l
Tipo
1
Motor IDI
MODIFICADO POR
VIN AFECTADO
4,315
2,367
2,475
3a
1,473
1,536
4a
1,000
1,000
0,872
0,807
3,700
3,591
Electrnica
Modelo
Tipo
a
2,742
3,595
2,742
2a
1,508
2,186
1,508
3a
1,000
1,405
1,000
0,708
1,000
0,708
0,831
Marcha atrs 1a
2,429
3,162
2,429
Marcha atrs 2a
1,926
FECHA DE EFECTO
Motor DI
2a
Marcha atrs
Transmisin
automtica
4,007
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-25
* Especicaciones (continuacin)
Sistemas
Elementos
Caja de
Modelo
transferencia
Tipo
Embrague
Disel
Tiempo parcial
( ): equipamiento
opcional
Relacin de
Alta
1,000 : 1
transmisin
Baja
2,483 : 1
Tipo
Tipo de disco
Direccin
asistida
Tipo
Cremallera y pin
ngulo de
Interior
36 17
direccin
Exterior
32 40
Eje
delantero
Eje trasero
De tipo integrado
De tipo tndem
Interior
Disco
Exterior
Tambor (disco)
Freno de mano
Suspensin
Aire
Delante
Detrs
Refrigerante
R134a
Tipo de compresor
De tipo paleta
Parte
Libre de mantenimiento / 12 - 90
elctrica
ranque (V-kW)
IDI
12 - 75 (12 - 90)
DI
Gasolina
12 - 115
(V-A)
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-26
MANTENIMIENTO
* Principales componentes e intervalos de mantenimiento
Componentes
Aceite
del
motor y
ltro del
aceite
Diario Semanal
Intervalo de mantenimiento
Motor de
gasolina
Motor
disel DI
Motor
disel IDI
Refrigerante
Conducto y latiguillo
del freno
Pastillas, zapatas y
discos de freno
Notas
Si el vehculo se conduce en condiciones
duras, es necesario ms mantenimiento.
Qu son las condiciones adversas?
- Vel. bajas, trco lento con paradas
- Desplazamientos inferiores a 6 km (en
invierno, menos de 16 km)
- Zonas arenosas, polvorientas o salinas
- Conduccin por zonas montaosas
- A ralent o con mucha carga (remolque)
Motor disel
DI
Motor disel
IDI
F i l t r o Motor de
combus- gasolina
tible
Motor disel
DI
Sustituir cada 30.000 km (Vaciar el agua del ltro del combustible cada 10.000
km)
Motor disel
IDI
4 vel.
Aceite
para la
trans.
auto.
5 vel.
Aceite para la
transmisin manual
Aceite de la caja de
transferencia
Bujas (motor de
gasolina)
mantenimiento ms frecuente.
- Zonas con arena, polvo o sin pavimentar
- Uso excesivo del a/a o calefaccin
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-27
* Tabla de lubricacin
Lubricante
Capacidad
Clasicacin
Calidad**
6,0 ~ 8,0 l
Motor DI
6,8 ~ 8,3 l
G23D
5,5 ~ 7,5 l
G32D/G28D
7,0 ~ 9,0 l
Motor IDI
10,5 ~ 11,0 l
Motor DI
11,0 ~ 12,0 l
G23D
10,0 ~ 10,5 l
G32D/G28D
11,3 ~ 11,5 l
ACEA : B2, B3 o B4
Disel
Aceite del motor
Gasolina
Lo necesario
1,1 l
caja de
transferencia
Motor DI
Gasolina
Delante
Detrs
Viscosidad MB 224.1
API : Grado SJ o superior,
Calidad**
ACEA : A2 o A3
MB : 229.1/3 (preferentemente)
Viscosidad MB 224.1
MB 325.0
4 vel.: 9,5 l
MB : 229.1/3 (preferentemente)
Lquido para la
Motor IDI
5 velocidades: 8,0 l
1,2 ~ 1,4 l
T. parcial
T. parcial
1,4 ~ 1,5 l
TOD
1,4 ~ 1,5 l
TOD
1,4 ~ 1,5 l
1,4 ~ 1,5 l
2,2 l
CASTROL TQ 95
SHELL o FUCHS ATF 3353
ATF DEXRON II, III,
ATF S-4, TOTAL FLUID ATX
SAE 80W/90, API GL-5
Lo necesario
Lo necesario
ALVANIA EP#2
* Pngase en contacto con un concesionario Ssangyong para conocer qu otros lquidos son compatibles.
** Se acepta aceite API o ACEA en caso de que no haya disponible MB 229.1 o 229.3; sin embargo, en tal caso, se
recomienda reducir el intervalo entre cambios un 30 % aproximadamente.
IDI: Inyeccin indirecta
DI: Inyeccin directa
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-28
[KPTPOA19S1P 122357]
K ..Pas
(K: Corea)
P ..Fabricante
T ..Tpo de vehculo
P ..Modelo
(P: Rexton)
O ..Tipo de carrocera
(O: 5 puertas)
Y220_0A018
S ..Dgito de control
P ..Cdigo de la fbrica
122357
2. Etiqueta de certicacin
La etiqueta de certicacin est colocada en la parte inferior
del montante B del lado del conductor.
Y220_0A019
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-29
Y220_0A020
Y220_0A021
Y220_0A022
Informacin general
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-30
subgrupo y pgina
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-31
Y220_0A024
Notas y avisos
Al utilizar el presente manual encontrar notas y avisos con
el siguiente signicado:
Nota
Aviso
* Precauciones en la revisin y el
mantenimiento
Aviso
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-32
Motor y accesorios
El motor tiene muchas partes de precisin, por lo que el par
de apriete durante el desmontaje y el montaje y la retirada y
la instalacin debe ser el adecuado y los trabajos de mantenimiento deben realizarse con limpieza durante el montaje
y el desmontaje.
La limpieza en la zona de trabajo y la realizacin del mantenimiento de manera prudente son esenciales en los trabajos
de mantenimiento cuando se trabaja con el motor y con
todas las partes del vehculo. Los mecnicos deberan ser
conscientes de ello.
Al retirar el motor, las piezas relacionadas (tornillos, juntas
etc.) deberan colocarse juntas y ordenadamente.
Al montar y desmontar los componentes internos
del motor, tenga presente la seccin de montaje
y desmontaje del presente manual y limpie cada
componente con aceite de motor y dles una capa de
aceite antes de instalarlos.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Equipamiento elctrico
El equipamiento elctrico debe tratarse con el mayor cuidado. Actualmente, el motor va equipado con numerosos
equipos elctricos, de manera que los cortocircuitos y los
malos contactos pueden provocar descensos en el rendimiento, combustin incompleta y otras anormalidades. Los
mecnicos deben tener presente el equipamiento elctrico
del vehculo.
Si debe trabajar con el equipamiento elctrico,
asegrese de desconectar el terminal negativo de la
batera y de desconectar el interruptor de contacto si
no se necesita.
Al sustituir equipamiento elctrico, utilice la misma
pieza de recambio original y asegrese conectar
correctamente los componentes con conexin a masa o
a tensin. Si se sueltan las partes conectadas a masa o
a tensin, pueden producirse un incendio en el vehculo
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-33
Y220_0A026
Y220_0A027
Y220_0A028
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-34
8. Nunca reutilice las chavetas, las juntas, las juntas
tricas, los retenes de aceite, las arandelas de bloqueo
ni las tuercas autoblocantes. Sustityalos por unos
nuevos.
Si se reutilizan, no mantendrn sus funciones
normales.
9. Coloque ordenadamente las piezas retiradas en un
lugar limpio por orden de desmontaje y agrupadas para
facilitar el montaje.
Y220_0A029
Y220_0A030
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-35
Durante el mantenimiento de
dispositivos elctricos
Aviso
Tenga cuidado de no modicar ni alterar el sistema
elctrico ni los dispositivos. De lo contrario, puede
producirse un incendio o daos graves en el vehculo.
1. Asegrese de desconectar el terminal negativo (-) de la
batera en todos los trabajos de mantenimiento. Antes
de desconectar el terminal negativo (-) de la batera,
desconecte la llave del contacto.
Y220_0A031
Y220_0A032
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI0A-36
PUNTOS DE ANCLAJE
* Posiciones de elevacin
1. Elevador de 4 postes
Coloque rmemente el vehculo sobre el elevador de 4 postes como se ve en la ilustracin y bloquee todas las ruedas
por delante y por detrs para que no se muevan durante los trabajos.
Aviso
Durante la elevacin, asegrese de comprobar que el vehculo se encuentra vaco.
El dispositivo de conexin del elevador instalado en la parte delantera del vehculo debe colocarse frente
al estribo situado bajo la puerta delantera.
Instale el dispositivo de conexin del elevador en el borde delantero y trasero del elevador.
Advertencia
Asegrese de utilizar acopladores durante la elevacin para evitar que el elevador entre en contacto con la
parte inferior de la carrocera.
Durante la elevacin del vehculo, aumente la supercie de apoyo del elevador al mximo entre la parte
delantera y trasera del vehculo para estabilizarlo. Al jar la supercie de apoyo del elevador, tenga cuidado
de no tocar conductos de freno y de suministro de combustible.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI0A-37
Paso
4T
7T
9T
4T
7T
9T
0,5
13
12
17
M4
0,7
12
20
30
16
27
40
M5
0,8
24
40
57
32
53
77
M6
1,0
41
68
99
55
91
130
M8
1,25
88
160
230
130
210
310
M10
1,25
190
330
470
260
430
620
1,5
190
310
450
250
420
600
1,25
350
580
840
460
770
1.100
1,75
330
550
790
440
730
1.000
M14
1,5
550
910
1.300
730
1.200
1.900
M16
1,5
830
1.100
2.000
1.100
1.900
2.700
M18
1,5
1.200
2.000
2.900
1.600
2.700
3.800
M20
1,5
1.700
2.800
4.000
2.200
3.700
5.300
M22
1,5
2.300
3.800
5.400
3.000
5.000
7.200
M24
1,5
2.900
4.900
7.000
3.900
6.500
9.400
2,0
2.800
4.700
6.800
3.800
6.300
9.100
M3
M12
Y220_0A034
INFORMACIN GENERAL
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NOTAS
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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SECCIN DI01
CONJUNTO DEL
MOTOR
DI01-1
SECCIN
00 DI01
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-3
Y220_01001
5. Common-rail
2. Dispositivo FFH
6. Caja de fusibles
7. Batera
8. Filtro de combustible
13. Sobrealimentador
limpiaparabrisas
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-4
Vista trasera
Y220_01002
1. Dmper
9. Tensor
cigeal
4. Polea de gua
6. Alternador
asistida
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
asistida
18. EGR al tubo central
CONJUNTO DEL MOTOR
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI01-5
Vista superior
Y220_01003
25. Inyector
22. Common-rail
23. Sensor de la presin del
combustible
combustible
27. Tapn de llenado de aceite
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-6
Vista lateral izquierda
Y220_01004
33. Culata
35. Crter
37. Sobrealimentador
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-7
* Especicaciones
Descripcin
Especicaciones
Motor
Tipo/Nmero de cilindros
Cilindro
86,2
Embolada (mm)
92,4
Cilindrada (cc)
2696
Relacin de compresin
18:1
170/4.000
34,7/1.800
Ralent
Vlvula
Transmisin manual
750 50 rpm
Transmisin automtica
750 50 rpm
Admisin
Apertura (APMS)
16
Cierre (DPMI)
33
Apertura (APMI)
46
Cierre (DPMS)
21
Escape
rbol de levas
Tipo
Sistema de alimentacin
Tipo de combustible
DOHC
Disel bajo en azufre
Cada 10.000 km
80
Sistema de lubricacin
Caudal forzado
6,8 ~ 8,3
Tipo de refrigeracin
Tipo de refrigerante
Temperatura de
apertura (C)
Tipo
Tipo de lubricacin
Sistema de refrigeracin
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-8
Potencia [PS]
Velocidad [rpm]
Y220_00025
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-9
Velocidad [rpm]
Y220_00026
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-10
DIAGNOSIS GENERAL
Sntoma
Dicultad en
Avera del
el arranque
sistema de
(con arranque
arranque
Fusible defectuoso
Sustituya el fusible
Fugas de electricidad en el
cable de alta tensin
Sustituya el cable
Ajuste la sincronizacin
Sustituya la junta
Sustituya el segmento o el
pistn y el calibrado o sustituya el cilindro
Sustituya la correa
Disminucin de
la presin de
compresin
Avera del
sistema de
encendido
Sincronizacin incorrecta
Ajuste la sincronizacin
Conecte correctamente el
cable o sustityalo
Disminucin de
la presin de
compresin
Otros
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Correccin
Avera del
sistema de
alimentacin
Causa probable
Sustituya la bobina
Llene el depsito
Sustituya el ltro
Limpie el tubo de combustible
Cambie bomba alimentacin
Sustituya el inyector
Limpie el depsito de combustible
Ajuste la holgura
Repare la vlvula
Sustituya la vlvula o la gua
de vlvula
Conecte correctamente el
conducto o sustityalo
DI01-11
Limpie el tubo.
Sustituya el ltro.
Sustituya la junta.
Frenos antideslizantes.
Limpie el tubo.
Sustituya el regulador.
Sincronizacin defectuosa.
Ajuste la sincronizacin
Sustituya la junta.
Disminucin de
la presin de
compresin
Avera del
sistema de
encendido
Sincronizacin defectuosa.
Ajuste la sincronizacin
Sustituya la junta.
Disminucin de
la presin de
compresin
Avera del
sistema de
encendido
OTROS
OTROS
Avera del
sistema de
alimentacin
Vacilacin del
motor (al pisar
el acelerador, el
motor responde
con retraso;
esto es notable
al arrancar o al
circular despacio).
Correccin
OTROS
Causa probable
Tubo de alimentacin obstruido
Sustituya el ltro.
Sustituya la bobina.
Limpie el elemento del ltro de
aire o sustityalo.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-12
Sobrecalentamiento
Limpie el tubo.
Sincronizacin defectuosa.
Ajuste la sincronizacin.
Prdidas en el conducto de
vaco.
Motor sobrecalentado
Avera del
sistema de
alimentacin
Sustituya la buja.
OTROS
Sustituya la junta.
Limpie la carbonilla.
Falta de refrigerante.
Sustituya la bomba.
Avera del
sistema de
refrigeracin
Avera del
sistema de
lubricacin
Otros
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Correccin
Consulte el apartado de prueba
de presin de compresin.
OTROS
Picado (segn
el ndice de
apertura, los
fallos de funcionamiento
de elementos
metlicos se
deben a fallos
de explosiones
en el motor)
Causa probable
Consulte el apartado de prueba
de presin de compresin.
Sincronizacin defectuosa.
Fuga de electricidad o conexin
del cable de alta tensin defectuosa.
Avera en el termostato.
Avera del ventilador de refrigeracin.
Radiador obstruido o con prdidas.
Sustituya el ltro.
Ajuste la sincronizacin
Conecte correctamente el cable
o sustityalo.
Sustituya el termostato.
Compruebe el ventilador de
refrigeracin o sustityalo.
Limpie, repare o sustituya el
radiador.
DI01-13
Avera sistema
de alimentacin
Prdidas en el depsito o el
tubo de combustible.
Sincronizacin incorrecta
Ajuste la sincronizacin.
Avera sistema
de refrigeracin
Avera en el termostato.
Repare el termostato.
OTROS
Vlvula incorrecta.
Sustituya el retn.
Prdidas en la junta de la
cubierta de la culata.
Sustituya la junta.
Sustituya la junta.
Segmento/garganta gastados.
Posicin incorrecta del corte del
segmento del pistn.
Sustityalo.
Sustituya la vlvula.
Prdidas de
aceite del motor
Mezcla de
aceite en la
cmara de
combustin
Baja presin de
aceite
Avera del
sistema de
lubricacin
Correccin
Consulte el apartado de prueba
de presin de compresin.
Disminucin de
la presin de
compresin
Avera del
sistema de
encendido
Causa probable
Consulte el apartado de prueba
de presin de compresin.
Sustituya la buja.
Ajuste la posicin.
Apriete el conmutador.
Limpie el ltro.
Sustituya la bomba.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-14
Ruido de las
vlvulas
Ruido del
cigeal
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Causa probable
Correccin
Ajuste la holgura de la vlvula.
Sustituya el vstago de la vlvula o la gua.
Sustituya el muelle.
Sustituya el cojinete.
Sustituya el cojinete.
Ajstelo o sustityalo.
DI01-15
* Bsqueda de fugas
1. Identique el lquido. Determine si es aceite del motor,
lquido de la transmisin, de la direccin asistida, etc.
2. Identique de dnde gotea el lquido.
2.1 Despus de circular con el vehculo a una
temperatura de funcionamiento normal,
estacinelo sobre una gran hoja de papel.
2.2 Espere unos minutos.
2.3 Encontrar la ubicacin aproximada de la
prdida por las gotas en el papel.
3. Compruebe visualmente el componente que crea que
pierde. Compruebe que no hay prdidas en ninguna
supercie que rodea la junta. Un espejo puede resultar
til para encontrar fugas en zonas de difcil acceso.
4. Si an no ha podido localizar la fuga, es posible
que tenga que limpiar la zona sospechosa con un
desengrasante, vapor o un aerosol disolvente.
* Reparacin de fugas
Una vez que haya sealado el trazo de la prdida hasta
su origen, deber determinarse la causa de esta prdida
para repararla correctamente. Si se sustituye una junta,
pero la brida de obturacin est doblada, no se reparar la
fuga con la nueva junta. Tambin deber repararse la brida
doblada. Antes de intentar reparar una fuga, compruebe si
se cumplen las siguientes condiciones y corrjalas porque
pueden provocar fugas.
* Juntas
La presin y el nivel de lquido son demasiado altos.
El sistema de ventilacin del cigeal est defectuoso.
Retenes
DI01-16
Y220_01005
* Especicaciones
Relacin de compresin
18 : 1
Prueba de temperatura
Valor de compresin
Valor normal
32 bar
Valor mnimo
18 bar
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Mx. 3 bar
DI01-17
* Procedimiento de medicin
Nota
Desenchufe el conector del sensor de presin del conducto de alimentacin para interrumpir la
inyeccin de combustible.
Elimine los residuos de la combustin que haya en los cilindros antes de realizar la prueba de presin
de compresin.
Accione el freno de mano antes de poner el motor en funcionamiento.
1. Deje que el motor se caliente hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento normal (80 C).
2. Desenchufe el conector del sensor de presin del
canal de combustible para interrumpir la inyeccin de
combustible.
3. Coloque la hoja de diagramas en el dispositivo de prueba
de presin de compresin.
Y220_01006
15 Nm
Y220_01007
Y220_01008
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-18
Y220_01009
En todo el motor
Mx. 25%
Mx. 10%
Mx. 20%
Nota
Realice la prueba por orden: 1 - 2 - 3 - 4 - 5
No compruebe la prdida de presin del cilindro con un procedimiento de prueba hmedo (no inyecte aceite
del motor en la cmara de combustin).
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-19
PAR DE APRIETE
N.
Nombre
Tamao
Cantidad
PAR DE APRIETE
10 1
Inyector de aceite
M6 x 22
M11 x 62
12
M9 x 52
Cubierta trasera
M6 x 20
10 1
Bomba de aceite
M8 x 35SOC
25 2,5
M6 x 20
10
10 1
M6 x 16
10 1
M6 x 40
10 1
M6 x 60
10 1
M6 x 70
10 1
M8 x 80SOC
25 2,5
M10 x 30
M18 x 50
M6 x 20
24
10 1
M6 x 35
10 1
M6 x 38
10 1
M6 x 40
25 2,5
8
9
10
T.G.C.C
Crter
55 5
90 10
40 5
90 10
45 5
90 10
325 33
90 10
11
M8 x 40
25 2,5
12
M14 x 1,5-8-1
65 5
13
M7 x 16
20 2 x 90 + 10
M8 x 25
M8 x 50
M12 x 177
11
M12 x 158
Paso 3: 3 x 90 + 10
M8 x 60
24
25 2,5
M8
10
15 1,5
25 2,5
90 10
14
Conjunto de la culata
15
16
Perno
17
M11 x 52
25 2,5
Paso 1: 20 Nm 2 Nm
Paso 2: 85 Nm 5 Nm
18
Tensor de la cadena
M22
65 5
19
M14
22 2,2
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-20
Nombre
N.
Tamao
Cantidad
PAR DE APRIETE
M8 x 45 (INFERIOR)
32 3
M12 x 90
82 6
20
Tensor
21
M6 x 50
10 1
22
M6 x 12
10 1
23
M6 x 12
10 1
24
M8 x 32
25 2,5
25
Alternador
M10 x 90
46 4,6
26
M8 x 95
46 4,6
M8 x 25
25 2,5
aire acondicionado
M8 x 60
25 2,5
M6 x 14
10 1,0
de aire acondicionado
M8 x 16
25 2,5
Colector de admisin
M8 x 45
25 2,5
M8 x 130
25 2,5
27
28
29
30
Soporte
M6 x 16
10 1,0
31
Sensor de picado
M8 x 28
20 2,6
32
M8 x 16
12 1,7
33
M6 x 16
10 1,0
34
Colector de escape
M8
10
40 4
35
M8
25 2,5
36
M8
32 3,2
37
Tuerca
M8 x 22
25 2,5
38
Perno de combinacin
25 2,5
motor)
25 2,5
20 2,0
M6 x 16 (lado de T/C)
10 1,0
10 1,0
M8 x 22
25 2,5
M6 x 16
10 1,0
M8 x 22
35 2,0
M6 x 16
10 1,0
M8 x 16
25 2,5
M8
35 2,0
44
M5
15 3
45
Bomba de vaco
M6 x 20
10 1,0
M6 x 25
10 1,0
refrigeracin
M6 x 65
10 1,0
M6 x 85
10 1,0
M6 x 35
21
23 2,3
39
40
41
42
43
46
47
Cubierta de la culata
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-21
N.
Nombre
Tamao
Cantidad
Par de apriete
M6 x 16SOC
10 1,0
48
Modulador de vaco
49
M6 x 16
10 1,0
50
M6 x 16
10 1,0
M8 x 35SOC
25 2,5
M8 x 50SOC
25 2,5
M8 x 55SOC
25 2,5
M8 x 35SOC
25 2,5
51
52
Distribuidor de combustible
53
M6 x 60
54
M6 x 19
10 1,0
55
M6 x 16
10 1,0
56
M5 x 17
0,8 0,4
57
SEPARACIN
58
59
Cableado
M6 x 16
10 1,0
M8 x 16
25 2,5
M8 x 40
25 2,5
M8 x 100
25 2,5
TUERCA
25 2,5
0,765 ~ 1,055
0,05 ~ 0,31
60
61
62
63
64
10 1,0
180 + 20
0,7 ~ 1,5
1
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-22
MONTAJE Y DESMONTAJE
SOPORTE DEL MOTOR
1. Soportes laterales
Izquierdo
Derecho
2. Soporte de la transmisin
4. Cables y conectores
Y220_01010
Nota
1.Desconecte el cable negativo de la batera antes de extraerla.
2.Vace el aceite del motor.
3.Vace el refrigerante del motor.
4. Evite salpicar la carrocera del vehculo con combustible. De lo contrario, podra producirse un incendio
o una vulcanizacin de los elementos de goma. Asegrese de bloquear las mangueras relacionadas con
el combustible antes de extraerlas.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-23
Y220_01011
Y220_01012
12 1,2 Nm
Y220_01013
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-24
5. Aoje el tornillo de vaciado del bloque motor (debajo del
colector de admisin) y prguelo de refrigerante por
completo.
6. Vuelva a apretar el tornillo de vaciado con el par de
apriete especicado.
Par de apriete
30 Nm
Y220_01015
Y220_01016
Y220_01017
Y220_01021
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-25
10. Aoje la abrazadera del conducto de aire de admisin del
sobrealimentador y extraiga el conducto de admisin de
aire.
Y220_01022
Y220_01018
Y220_01020
Y220_01023
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-26
15. Aoje el conducto del colector de admisin y extraiga el
conducto de entrada de aire.
Y220_01024
16. Extraiga las tuercas del soporte del tubo de escape del
sobrealimentador.
Nota de montaje
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_01027
25 2,5 Nm
Y220_01028
10 Nm
Y220_01029
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-27
19. Extraiga los conductos de entrada y salida y el conducto
de retorno del ltro de combustible.
Nota
1. Al separar los conductos del ltro de combustible,
encaje las aberturas en los tapones de modo
que no entren contaminantes en el sistema de
alimentacin.
2. Marque todos los conductos para que no se
mezclen.
Y220_01030
Y220_01031
Y220_01032
Y220_01033
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-28
24. Desenchufe el conector del compresor de aire
acondicionado y extraiga los conductos de entrada y
salida del compresor.
Y220_01034
Y220_01035
Nota
Los conductos del radiador de aceite estn
conectados al bloque motor en los laterales y en la
parte inferior mediante soportes.
Nota de montaje
Tornillo soporte del conducto
Tuerca de unin de la
manguera del conducto (al
lado del radiador)
25 2,5 Nm
25 2,5 Nm
Y220_01036
10 1,0 Nm
Y220_01038
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-29
27. Extraiga la carcasa del radiador.
Nota de montaje
Par de apriete
10 1,0 Nm
Y220_01039
Nota
1. Introduzca una herramienta en el tensor de la
correa de transmisin y grelo hacia la izquierda
para retirar la correa del ventilador.
2. Una vez haya colocado la correa del ventilador,
bombee el tensor de la correa de transmisin tres
o cuatro veces.
Y220_01040
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-30
29. Extraiga los pernos del montaje de la transmisin y separe el conjunto del motor del conjunto de la
transmisin.
Y220_01041
Nota
1. Antes de aojar el soporte de la transmisin,
extraiga el motor de arranque.
Nota de montaje
Tornillo del soporte
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
55 5 Nm
DI01-31
30. Extraiga las tuercas del soporte del conjunto del motor a ambos lados.
Nota de montaje
Tuerca del soporte
55 5 Nm
Y220_01042
Y220_01043
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-32
DESMONTAJE Y MONTAJE
COMPONENTES Y HERRAMIENTAS ESPECIALES
Extractor del inyector
Tapones de obturacin
Extractor de la arandela
de cobre del inyector
Extractor/montaje
vlvulas
Llave/bloqueo de polea
Extractor de cojinetes de
bomba de alta presin
Y220_01044
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-33
30 Nm
Aviso
Y220_01045
Y220_01046
25 2,5 Nm
Y220_01047
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-34
Conducto de la vlvula
separador de aceite
Bomba de la direccin
asistida
Sobrealimentador
Alternador
Cable y conector
Motor de arranque
Y220_01048
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-35
Los accesorios del motor pueden extraerse sin necesidad de seguir ningn orden especco. Generalmente,
deber extraer los componentes de arriba a abajo. No obstante, evite salpicar el motor y la carrocera de
lubricantes durante el desmontaje. Especialmente, intente no confundirse con otros componentes.
1.Modulador de vaco
3.Conductos de combustible
Sensor de la temperatura
del combustible (verde)
IMV (marrn)
6.C o n j u n t o d e l c o m p r e s o r d e a i r e
acondicionado
8.Sobrealimentador
CONJUNTO DEL MOTOR
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI01-36
1. Extraiga los conductos de combustible.
A. Extraiga los conductos de entrada de combustible
situados entre cada cilindro y el common-rail con
una herramienta especial.
Nota de montaje
Par de apriete
40 4,0 Nm
Y220_01049
Aviso
1. Encaje las aberturas del inyector y del common
rail con tapones de obturacin cuando haya
extrado los conductos de combustible.
Y220_01050
N. 1
N. 3
N. 2
N. 4
N. 5
Y220_01051
40 4 Nm
Y220_01052
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-37
C. Conducto de entrada de combustible de alta presin
al lado de la bomba de alta presin
Aviso de montaje
Par de apriete
40 4,0 Nm
Y220_01053
Y220_01054
Y220_01055
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-38
2. Desconecte los conductos de vaco y los cables de mdulos del modulador de vaco.
Nota
Coloque las marcas de montaje en los conductos y conectores del modulador.
Modulador de vaco del
A la vlvula
mecanismo de servo de
EGR
vaco de EGR
Modulador de vaco
del mecanismo
de servo del
sobrealimentador
De la bomba de vaco
25 2,5 Nm
Tornillo inferior
25 2,5 Nm
Y220_01057
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-39
3. Desconecte las sujeciones de los cables y conectores del motor.
Conducto de salida de
combustible
Conector de la buja de
incandescencia
Conector de la bomba de
alta presin
Conmutador de presin
del aceite
Sensor de temperatura
del combustible
IMV
Conector sensor
temperatura refrigerante
Y220_01058
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-40
A. Retire el conjunto de cables del motor.
Importante
1. Si es posible, extraiga los cables despus de
extraer los conductos de combustible. De esta
forma, se facilita el proceso y se protegen los
cables y conectores.
Y220_01059
Y220_01060
Y220_01061
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-41
5. Extraiga la vlvula EGR y el conducto de dicha
vlvula.
A. Desconecte el conducto de vaco de la vlvula
EGR.
B. Aoje los tornillos y los tornillos de conexin del
conducto n. 1 de la vlvula EGR y extraiga dicha
Tornillo de la vlvula EGR
Tornillo del conducto central
y vlvula EGR
25 2,5 Nm
25 2,5 Nm
Y220_01062
35 3,5 Nm
35 3,5 Nm
Nota
El conducto n. 2 de la vlvula EGR debe sustituirse
por otro nuevo.
Y220_01063
35 3,5 Nm
Nota
1. El conducto n. 3 de la vlvula EGR debe
sustituirse por otro nuevo.
2. Asegrese de que la supercie convexa de la
nueva junta de acero mira hacia los tornillos.
Y220_01064
Y220_01065
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-42
B. Extraiga los tornillos del soporte del conjunto del
ltro de aceite.
Nota
Evite que salgan restos de aceite del motor. Si esto
ocurre, lmpielos inmediatamente.
Y220_01066
25 2,5 Nm
Y220_01067
32 3 Nm
Y220_01068
82 6 Nm
Y220_01069
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-43
C. Extraiga el dispositivo de tensin de la correa de
transmisin.
Nota
Para evitar prdidas de aceite, guarde el conjunto
del tensor que haya extrado levantado.
Para purgar el aire, bombee unas tres veces el
tensor despus de haberlo colocado.
Evite daar las partes de goma del tensor al
extraerlo.
Para evitar prdidas de aceite, extraiga los tornillos
de abajo a arriba. De lo contrario, cuando los coloque,
Y220_01070
25 2,5 Nm
Aviso
Evite que se salga el aceite.
Y220_01071
Y220_01072
8. E x t r a i g a e l c o n j u n t o d e l c o m p r e s o r d e a i r e
acondicionado.
A. Aoje el conjunto del compresor de aire acondicionado
y extrigalo.
Nota de montaje
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_01073
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-44
B. Aoje el soporte del aire acondicionado y
extrigalo.
Nota de montaje
Tornillo delantero
25 2,5 Nm
Tornillo lateral
25 2,5 Nm
Y220_01074
Y220_01075
Y220_01076
10 1,0 Nm
Y220_01077
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-45
10. Extraiga el conjunto del tubo de la varilla de aceite.
Aoje el soporte y extraiga el tubo de la varilla de aceite
con la junta sellante.
Nota de montaje
Inserte la nueva junta de sello en el tubo de la varilla de
aceite antes del montaje.
Y220_01078
Nota de montaje
Par de apriete
10 1,0 Nm
Y220_01079
25 2,5 Nm
20 2,0 Nm
Y220_01080
10 1,0 Nm
Y220_01081
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-46
C. Aoje el soporte del sobrealimentador.
Nota de montaje
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_01082
25 2,5 Nm
Y220_01083
Y220_01084
46 4,6 Nm
Y220_01085
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-47
B. Extraiga el soporte del alternador.
Nota de montaje
Tornillo M13
25 2,5 Nm
25 2,5 Nm
Y220_01086
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-48
9 1,0 Nm,
190 + 10
Y220_01089
Y220_01090
Y220_01092
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-49
4. Extraiga las bujas de incandescencia con una
herramienta especial.
Nota de montaje
Par de apriete
15 3 Nm
Y220_01091
25 2,5 Nm
Nota
Encaje las aberturas con el tapn de obturacin.
Y220_01087
10 1,0 Nm
Y220_01088
12 1,7 Nm
Y220_01093
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-50
8. Desatornille la polea del ventilador de refrigeracin
y extrigala mientras la sujeta con una herramienta
especial.
Par de apriete
10 1,0 Nm
Y220_01094
10 1,0 Nm
Y220_01095
10 1,0 Nm
Y220_01096
10 1,0 Nm
Y220_01097
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-51
12. Gire el motor y extraiga el crter.
Nota de montaje
Par de apriete
Nm
M6 x 20 24 EA
10 1,0
M6 x 35 : 2 EA
10 1,0
M6 x 85: 2 EA
10 1,0
M8 x 40: 4 EA
25 2,5
Y220_01100
Nota de montaje
Extraiga los restos de retn de aceite del crter
y aplique el lquido solvente en la supercie de
separacin.
Y220_01101
40 4,0 Nm
Y220_01102
Nota
La junta del colector de escape se extrae junto
con el colector de escape. Marque la direccin de
colocacin para evitar colocarlo de forma incorrecta.
Si esto sucede, pueden producirse problemas de
obturacin.
Y220_01103
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-52
14. Aoje el termostato y extrigalo.
Nota de montaje
Par de apriete
10 1,0 Nm
Nota
Evite que se salga el refrigerante.
Y220_01104
10 1,0 Nm
Y220_01105
10 1,0 Nm
Nota
Evite que se salga el refrigerante.
Y220_01106
25 2,5 Nm
Nota
Tenga cuidado de no introducir refrigerante en el
colector de admisin y el motor.
Y220_01107
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-53
18. Aoje el conjunto del colector de admisin y extrigalo.
Nota de montaje
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_01108
Nota
Sustituya la junta por una nueva una vez extrada.
Y220_01109
10 1,0 Nm
Y220_01110
Y220_01111
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-54
21. Extraiga el tensor de la cadena.
* Trabajos previos: extraccin del tubo de EGR y del tubo de
la varilla de aceite
Par de apriete
65 5,0 Nm
Y220_01119
Y220_01112
25 2,5 Nm,
90 + 10
Y220_01113
25 2,5 Nm,
90 + 10
Y220_01114
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-55
25. Extraiga los tornillos del tapn del cojinete del rbol de
levas de modo que la fuerza de apriete de ambos deje
de actuar de forma uniforme.
Escape
Admisin: n. 1, n. 3, n. 6
Escape: n. 7, n. 9, n. 12
* Sin embargo, no hay ninguna secuencia de extraccin
especca.
Admisin
Y220_01115
Admisin: n. 2, n. 4, n. 5
Escape: n. 8, n. 10, n. 11
* No extraiga los tornillos por completo de forma
simultnea. Extrigalos poco a poco y a la par. De lo
contrario, el rbol de levas podra quedar gravemente
daado.
Nota de montaje
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_01116
Y220_01117
Y220_01118
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-56
28. Tire de la pinza y extraiga la gua de la cadena de la
distribucin del motor.
Y220_01120
Nm
M8 x 25: 2 EA
25 2,5
M8 x 50: 2 EA
25 2,5
M8 x 177: 11 EA
M8 x 158: 1 EA
Y220_01121
85 5 Nm,
3 90 + 10
Lmite mximo
177 mm
179 mm
158 mm
160 mm
Y220_01122
Y220_01123
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-57
32. Mida la protuberancia del pistn desde la supercie de
separacin.
Valor especicado: 0,765 ~ 1,055 s
Y220_01124
Y220_01125
Paso 2 85 5,0 Nm
Paso 3 90 (3 veces) + 10
Y220_01126
10 1,0 Nm
Y220_01127
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-58
35. Desatornille el conjunto del ltro de aceite y
extrigalo.
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_01128
55 5,0 Nm
Paso 2
90 + 10
Y220_01129
Nota de montaje
* Alinee las ranuras de aceite en el tapn del cojinete
y la biela de cigeal.
B. Extraiga los tapones del cojinete y los cojinetes
inferiores.
Y220_01130
Y220_01131
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-59
D. Extraiga la pinza de pistones del frenillo del
pistn.
E. Desmonte el pistn y la biela de cigeal.
F. Extraiga los anillos de pistones del pistn.
Nota de montaje
Sustituya el anillo de pistones, el cojinete y el frenillo
por otros nuevos.
Y220_01132
325 33 Nm,
90 + 10
Y220_01133
10 1,0 Nm
Y220_01134
Nota de montaje
Aplique el sellante en la supercie de separacin.
Y220_01135
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-60
39. Extraiga el canal de la gua de la cadena de la distribucin
y dicha cadena.
Y220_01136
Y220_01138
Y220_01139
Y220_01137
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI01-61
42. Extraiga el volante-motor y el ltro del cigeal.
Nota de montaje
Par de apriete
45 5,0 Nm,
90 + 10
Par de apriete
55 5,0 Nm,
90 + 10
Y220_01140
Nota
Extraiga los tornillos del tapn del cojinete de
dentro a fuera con un par.
No mezcle los tapones de los cojinetes del cigeal
y las carcasas.
Y220_01141
Nota
Lleve a cabo el montaje en orden inverso al de desmontaje.
Apriete las sujeciones con los pares de apriete especicados.
Sustituya las juntas y cojinetes por unos nuevos.
Asegrese de colocar las juntas en la direccin correcta.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NOTAS
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
SECCIN DI02
COMPARTIMENTO
DEL MOTOR
DI02-1
SECCIN
00 DI02
COMPARTIMIENTO MOTOR
Tabla de contenido
BLOQUE MOTOR/CULATA ........................................DI02-3
Culata .....................................................................DI02-3
Conjunto del rbol de levas ..................................DI02-17
Conjunto de la cadena de distribucin .................DI02-25
Bloque motor ........................................................DI02-29
CIGEAL ................................................................DI02-32
Disposicin de las arandelas
de empuje y cojinetes ...........................................DI02-33
Amortiguador de vibracin de torsin ...................DI02-38
VOLANTE DE INERCIA ............................................DI02-42
Volante de inercia de doble masa (DMF, en
vehculos con transmisin manual) ......................DI02-42
PISTONES Y BIELAS ...............................................DI02-44
Segmentos del pistn ...........................................DI02-45
Dimetro interior del cilindro y tamao
del pistn ..............................................................DI02-46
BOMBA DE ALTA PRESIN (HPP) .........................DI02-51
Ubicacin de componentes ..................................DI02-51
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-3
CULATA/BLOQUE MOTOR
CULATA
Tornillo de la culata
Vlvula comprobacin
retorno de aceite
Y220_02001
Colector de admisin
Colector de escape
Y220_02002
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-4
culata
* Trabajos previos:
- Desmontaje de los cilindros
- Desmontaje del colector de admisin y escape
- Desmontaje de las vlvulas
Procedimientos de prueba
1. Coloque la placa de presin sobre un banco de trabajo
plano.
Y220_02003
60 Nm
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-5
142,9 ~ 143,1 mm
142,4 mm
en direccin longitudinal
0,08 mm
de contacto
en direccin transversal
0,0 mm
0,004 mm
inferior a 0,1 mm
Vlvula de admisin
0,1 ~ 0,7 mm
Vlvula de escape
0,1 ~ 0,7 mm
Medicin
1. Mida la altura de la culata A.
Lmite
Ms de 142,4 mm
Nota
Si la altura es inferior al lmite permitido, la culata
debe sustituirse.
Y220_02005
0,1 ~ 0,7 mm
Nota
Si el valor medido queda fuera del rango indicado,
rectique el asiento de las vlvulas hasta alcanzar
el valor que se especica.
Y220_02006
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-6
Culata
- Desmontaje y montaje
* Desmontaje
Y220_02007
* Trabajos previos:
- Desmontaje de la correa del ventilador
- Desmontaje de conductos de suministro y retorno de
combustible
- Desmontaje de los conductos del sistema de EGR
- Desmontaje del soporte del colector de admisin
- Desmontaje del conducto del conector del inyector
de combustible y del conector de la buja de
incandescencia
Nota
Tape las aberturas de los oricios del inyector y
del common-rail con los tapones protectores.
1. Extraiga la tapa de la culata
Y220_02008
Y220_02010
Y220_02011
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-7
4. Extraiga el tensor de la cadena.
* Trabajo previo: Desmontaje del conducto de EGR y de la
varilla del aceite
Y220_02012
Y220_02013
Y220_02014
Y220_02015
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-8
8. Extraiga los tornillos de la culata siguiendo la secuencia
numrica.
M8 x 25
M8 x 50
M12 x 177
M12 x 158
:
:
:
:
2 EA
2 EA
11 EA
1 EA
Y220_02016
Lmite mximo
177 mm
179 mm
158 mm
160 mm
Y220_02017
Y220_02018
Y220_02019
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-9
* Montaje
1. Monte la culata con la junta de acero.
Nota
Asegrese de colocar la marca TOP hacia
arriba.
Y220_02020
Paso 2 85 5,0 Nm
Paso 3 270 (90 x 3) + 10
Nota
Aplique aceite sobre la rosca de los tornillos al
montarlos.
Inserte siempre primero una arandela nueva.
Los tornillos (12) del lado de la bomba de vaco
son ms cortos que el resto.
Y220_02021
Y220_02022
Y220_02023
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-10
Escape: Nm. 1, 3, 6
Escape
Admisin: Nm. 7, 9, 12
Par de apriete
25 Nm
Nota
Compruebe la posicin de los taqus y alinelos si
es necesario.
Admisin
Y220_02024
25 Nm + 90
Nota
Y220_02025
Y220_02026
Y220_02027
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-11
8. Ajuste la cadena de distribucin a las ruedas dentadas
de los rboles de levas y monte el conducto gua
superior.
Monte el pasador del conducto gua de jacin.
Nota
Monte el conducto gua con la cara inclinada hacia
adelante.
Tenga cuidado de no modicar la sincronizacin
de la bomba de alta presin al ajustar la cadena
de distribucin.
Y220_02028
25 2,5 Nm
90 + 10
Y220_02029
10 Nm
Y220_02030
25 Nm
Nota
Asegrese de que no hay fugas alrededor del
conducto de refrigerante para el cilindro nm. 1
Y220_02031
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-12
14. Monte el tensor de la cadena.
Par de apriete
80 8,0 Nm
Y220_02032
Y220_02033
10 1,0 Nm
Y220_02034
10 1,0 Nm
Y220_02037
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-13
22. Monte el conjunto de la vlvula de ventilacin del crter
(PCV) en la culata.
Par de apriete
10 1,0 Nm
Y220_02035
Y220_02036
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-14
Admisin/escape - Desmontaje/montaje
1. Desmonte el conjunto de la culata.
2. Monte la culata en la tabla de montaje (herramienta
especial) y coloque la barra de apoyo y la palanca
(herramienta especial) sobre la culata.
Y220_02039
Y220_02040
Y220_02041
Y220_02042
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-15
Aplicacin
Y220_02044
Y220_02043
Y220_02045
Y220_02046
Y220_02047
Y220_02048
Y220_02049
Y220_02050
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-16
Nombre y nmero de la pieza
Aplicacin
Herramienta de suspensin de la
culata
Y220_02051
Y220_02052
Y220_02053
Y220_02054
Y220_02055
Y220_02056
Y220_02057
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_02058
DI02-17
Taqu y balancn
rbol de levas de
admisin y de escape
Culata
Tensor de la cadena
Y220_02059
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-18
Tensin
de Hall
El sensor de posicin del rbol de levas utiliza el efecto Hall para determinar la posicin del rbol de levas. En el rbol de
levas hay colocado un sensor de material magntico metlico que rota con l. Cuando el sensor de protrusin atraviesa
el disco semiconductor del sensor de posicin del rbol de levas, el campo magntico hace cambiar la direccin de los
electrones del disco semiconductor a la direccin de la corriente actual que pasa a travs del disco desde el ngulo recto.
Cuando el sensor de posicin del rbol de levas suministra energa de funcionamiento, el sensor de efecto Hall del rbol
de levas genera una tensin de seal. La tensin de seal ser de 0 V si la protrusin y el sensor de posicin del rbol de
levas se encuentran prximos y de 5 V si se encuentran alejados.
La ECU puede reconocer que el cilindro 1 se encuentra en compresin mediante esta tensin de seal (tensin de Hall).
La velocidad de rotacin del rbol de levas es la mitad que la del cigeal y controla las vlvulas de admisin y escape
del motor. Al montar el sensor en el rbol de levas se puede reconocer el estado especco de los cilindros, el tiempo
de compresin o el tiempo de escape utilizando la posicin del rbol de levas cuando el pistn se mueve hacia el punto
muerto superior (marca OT). Es difcil calcular el tiempo de un cilindro especco slo con el sensor de posicin del cigeal, especialmente en el arranque.
Por lo tanto, el sensor de posicin del rbol de levas es necesario para identicar correctamente los cilindros durante el
arranque. Sin embargo, al arrancar el motor, la ECU reconoce cada cilindro del motor mediante las seales del sensor de
posicin del cigeal, de manera que puede controlar el motor aunque el sensor de posicin del rbol de levas no funcione
durante el funcionamiento del motor.
Generacin de impulsos
ngulo de levas 6
0,2 ~ 1,8 mm
Par de apriete
10 ~ 14 Nm
Temperatura de funcionamiento
- 40 ~ 130C
Masa
Sensor del rbol de levas
Y220_02061
DI02-19
Desmontaje
* Trabajos previos:
- Desmontaje de la correa del ventilador
- Desmontaje de los conductos de suministro y retorno de
combustible
- Desmontaje del soporte del colector de admisin
Y220_02062
Y220_02063
Y220_02065
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-20
4. Haga una marca en la rueda dentada de admisin y
en la rueda dentada de escape de los rboles para
sincronizarlas cuando las vuelva a montar.
Y220_02066
Y220_02067
Y220_02068
Admisin
Admisin: Nm. 1, 3, 6
Escape: Nm. 7, 9, 12
* No obstante, no hay una secuencia especca para el
desmontaje.
Escape
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_02069
DI02-21
Admisin: Nm. 2, 4, 5
Escape: Nm. 8, 10, 11
* No extraiga completamente cada tornillo de una vez.
Retrelos uniformemente por pasos o el rbol de levas
puede quedar seriamente daado.
8. Desmonte los rboles de levas de admisin y escape
de la culata.
Y220_02070
Y220_02071
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-22
Montaje
1. Instale el balancn y el taqu. Compruebe el balancn
siguiendo los procedimientos de diagnosis antes del
montaje.
Nota
Coloque la culata sobre los pasadores de
ubicacin.
Y220_02072
Y220_02073
Y220_02074
Admisin: Nm. 1, 3, 6
Admisin
Escape: Nm. 7, 9, 12
Par de apriete
25 Nm
Nota
Compruebe la posicin de los taqus y alinelos si
es necesario.
Escape
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_02075
DI02-23
4. Monte las ruedas dentadas de admisin y escape de
los rboles de levas y la cadena de distribucin.
Par de apriete
25 Nm + 90 + 10
Nota
Si un tornillo de las ruedas dentadas est forzado
en ms de 0,9 mm, sustityalo por uno nuevo.
Monte siempre primero la rueda dentada de los
rboles de levas de admisin.
Asegrese de que las marcas de las ruedas
dentadas de los rboles de levas y las de la cadena
de distribucin estn alineadas.
Asegrese de que la cadena de distribucin est
rmemente asentada sobre el conducto gua.
Y220_02076
Y220_02077
80 8,0 Nm
Y220_02079
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-24
Aplicacin
Herramienta de extraccin de
balancines
Y220_02080
Y220_02081
Herramienta de extraccin de la
junta del vstago
Y220_02082
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_02083
DI02-25
Direccin de inyeccin
Y220_02084
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-26
Cadena
Tipo de cadena: Doble cojinete
Paso: 9,525 mm
Lmite de carga: 19.000 N
Nmero de eslabones: 144 EA
Longitud total: 1371,6 mm
Sustituir cuando la cadena se extienda un 0,5 % de la longitud total (ms de 6,858 mm)
Tensor de la cadena
Vlvula de comprobacin
La funcin principal del tensor es optimizar el movimiento del sistema de transmisin por cadena utilizando la presin
constante del muelle y del aceite en el tensor.
El tensor ajusta la tensin de la cadena para que siempre est tensa. Al hacerlo, puede reducir el desgaste de los
conductos gua y de las ruedas dentadas.
Par de apriete
65 5,0 Nm
(montado en la culata)
Conducto gua
El conducto gua se utiliza para optimizar el movimiento del sistema de transmisin por cadena, al igual que el
tensor.
El conducto gua puede evitar el golpeteo de la cadena cuando sta se extiende y reducir su desgaste.
El conducto gua es especialmente necesario cuando la distancia entre las ruedas dentadas es muy grande.
El material es plstico.
Ubicacin de los conductos gua
- Conducto gua del tensor Entre la rueda dentada del cigeal y la rueda dentada del rbol de levas de
escape
- Conducto gua superior Entre la rueda dentada del rbol de levas de escape y la rueda dentada del rbol de
levas de admisin
- Conducto gua de jacin: Entre la rueda dentada del rbol de levas de admisin y la rueda dentada de la
bomba de alta presin
- Conducto gua inferior: Entre la rueda dentada de la bomba de alta presin y la rueda dentada del cigeal
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-27
Ajuste de la sincronizacin
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-28
Desmontaje y montaje
1. Desmonte el conjunto de la culata.
2. Extraiga el crter.
3. Desmonte el conducto gua de la cadena con un martillo
deslizante.
4. Desmonte la cubierta de la cadena.
Y220_02087
Y220_02088
Y220_02089
Y220_02090
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-29
BLOQUE MOTOR
Rosca de tornillo de cabeza profunda
para evitar la deformacin en la
supercie de las hoquedades del cilindro
incrementar la eciencia de
refrigeracin
Y220_02091
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-30
* Sensor de picado
Hay dos sensores de picado ubicados en la culata (lado del colector de admisin).
Para detectar la vibracin del motor en condiciones de combustin anormal, el sensor de picado cuenta con un
elemento piezoelctrico colocado sobre la placa de vibracin, y esta placa va jada a la base. Si se produce
picado, los pistones o las bielas vibran y se producen sonidos fuertes al golpear el metal. El sensor de picado
se utiliza para detectar el picado producidas por combustiones anormales. Controla la estabilidad del ralent y
enciende la luz de averas del motor cuando detecta daos en el inyector. Tambin controla la inyeccin de las
vlvulas auxiliares con gran precisin durante el control del sensor presin absoluta del colector (MAP).
Cuando el sensor de picado no funciona, la ECU del motor corrige la sincronizacin de la inyeccin basndose
en valores del MAP como la velocidad del motor, el volumen de aire de admisin y la temperatura del
refrigerante.
* Antes de comprobar la unidad del sensor de picado, asegrese de comprobar el par de apriete del sensor y las
condiciones de la conexin del conector.
Resistencia de aislamiento
Mn. 1M
Frecuencia de resonancia
25 kHz
Temperatura de funcionamiento
- 40 ~ 150 C
26 8 mV/g (a 5 kHz)
Tensin de salida
22 ~ 37 mV/g (3 ~ 10 kHz)
22 ~ 57 mV/g (10 ~ 20 kHz)
Par de apriete
20 5 Nm
7. Elemento piezoelctrico
2. Tuerca
3. Muelle de discos
9. Cuerpo
4. Peso
10. Terminal
5. Disco de aislamiento
11. Resistencia
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-31
Aviso
El sensor de picado debe apretarse con el par de apriete especicado. De lo contrario puede disminuir el
rendimiento del motor y encenderse la luz de advertencia ENGINE CHECK (avera en el motor). La resistencia
interna del motor es aprox. 4,7 k.
Masa
Sensor de
picado
Seal
Seal
Sensor de
picado
Masa
Y220_02093
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-32
CIGEAL
* Trabajos previos:
Y220_02094
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
inferiores
7. Cojinetes de empuje inferiores
8. Sombreretes de los cojinetes principales del cigeal
9. Sombreretes de los cojinetes de empuje del cigeal
10. Tornillo de elasticidad de 12 caras, 55 5,0 Nm, 90 + 10
DI02-33
Y220_02095
1. Cigeal
2. Casquillos de los cojinetes principales del cigeal,
superiores
Aviso
La holgura entre los cojinetes y la hoquedad, as como
entre los casquillos y los pivotes de los cojinetes varan.
Consulte la tabla de la pgina siguiente para seleccionar
los cojinetes durante el montaje.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-34
(mm)
Color
Azul
57,965 ~ 57,960
2,260 ~ 2,255
2,260 ~ 2,255
Amarillo
57,960 ~ 57,955
2,265 ~ 2,260
2,265 ~ 2,260
Rojo
57,955 ~ 57,950
2,270 ~ 2,265
2,270 ~ 2,265
Blanco
57,950 ~ 57,945
2,275 ~ 2,270
Violeta
57,945 ~ 57,940
2,280 ~ 2,275
Cojinete de empuje
Nuevo
0,027 ~ 0,051
0,026 ~ 0,068
Lmite de desgaste
Mx. 0,070
Mx. 0,080
Nuevo
0,100 ~ 0,254
Lmite de desgaste
Mx. 0,300
(mm)
Descripcin
Holgura radial
Holgura axial
* Correspondencia del ancho del pivote del cojinete con las arandelas
Ajuste del ancho del pivote del cojinete ajustado
24,500 ~ 24,533
2,15
24,600 ~ 24,633
2,20
24,70 ~ 24,733
2,25
24,900 ~ 24,933
2,35
25,000 ~ 25,033
2,40
(mm)
Aviso
Mida la holgura axial del cigeal y corrjala con arandelas de empuje si es necesario.
Deben montarse arandelas de empuje del mismo grosor a ambos lados del cojinete ajustado.
* Correspondencia de los casquillos de los cojinetes del cigeal con el mun del
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-35
Color
Azul
Amarillo
Rojo
Y220_02096
Color
Azul
Amarillo
Rojo
Blanco
Violeta
B-Y-N-W-V-B
Y220_02097
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-36
Imn
permanente
Hierro
Bobina
Posicin
estndar
Corona dentada
Y220_02098
El sensor de posicin del cigeal est ubicado cerca del volante, en la parte trasera de la culata. Genera tensin de
corriente alterna al paso de la corona dentada de tipo incremental jada al volante de inercia. El sensor consta de un
ncleo de hierro dulce con un cable de hierro enrollado sobre un imn permanente y genera una tensin de corriente
alterna en forma de ondulacin de seal cuando el magnetismo de la rueda pasa por el sensor.
Cuando el cigeal gira, se genera una seal positiva + con el paso cerca del borde delantero y una seal negativa
- con el paso cerca del borde trasero de los dientes de la corona dentada. La tensin de corriente alterna aumenta a
medida que aumenta la velocidad del motor; sin embargo, no se produce seal al paso de los 2 dientes que faltan en la
corona dentada de tipo incremental. Gracias a estos dientes, la ECU reconoce el punto muerto superior de los cilindros
nm. 1 y 5.
La ECU convierte las seales alternas en seales digitales para reconocer la posicin del cigeal, la posicin de los
pistones y la velocidad del motor. La posicin de los pistones que conectan con el cigeal es el factor principal para
el clculo de la sincronizacin de la inyeccin. Analizando la posicin de referencia y la posicin del rbol de levas, se
puede reconocer el cilindro nm. 1 y calcular la velocidad del cigeal.
<Corona dentada>
Y220_02099
a.Borde delantero
b.Borde trasero
c.2 dientes que faltan
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-37
Masa
Seal
Sensor de posicin
del cigeal
Placa de cambio
Tensin de salida
( 1 ~ 150 V)
1.090 15 Nm
0,3 ~ 1,5 mm
Temperatura de funcionamiento
- 40 ~ 150 C
Par de apriete
6 ~ 8 Nm
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-38
Cojinete
Cubierta
Buje
Casquillo
Pas-
Anillo de
inercia
Aceite de
silicio
Y220_02101
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-39
Cigeal - Desmontaje
1. Aoje los tornillos y extraiga los pivotes y los sombreretes
de los cojinetes de las bielas.
Aviso
Coloque el pistn nmero 1 en punto muerto superior
y desmonte los sombreretes de los cojinetes de la
biela del pistn.
2. Extraiga los tornillos de los sombreretes de los
cojinetes.
Y220_02102
6. Desmonte el cigeal.
Y220_02104
Y220_02105
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-40
Cigeal - Montaje
1. Limpie cuidadosamente los conductos de aceite y
compruebe la seccin y los cojinetes del mun.
Sustityalos si es necesario.
Y220_02106
Y220_02107
Y220_02108
55 5 Nm + 90 + 10
Aviso
Montar a partir del sombrerete nm. 1.
Y220_02109
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-41
6. Coloque el pistn nm. 1 en punto muerto superior y
monte el cigeal.
7. Conecte el cojinete de la biela del pistn con el mun
del cigeal y apriete los tornillos.
8. Mida la holgura axial del cojinete del cigeal.
Nuevo: 0,100 ~ 0,245 mm
Usado: 0,300 mm
9. Rote el cigeal a mano y compruebe que gira con
suavidad.
Y220_02110
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-42
VOLANTE
VOLANTE DOBLE MASA (DMF, VEHCULOS CON TRANSMISIN MANUAL) DI02
Rueda primaria
Corona dentada
Rueda primaria
Rueda
secundaria
Casquillo de
plstico
Y220_02111
Volante convencional
Volante de doble
masa
Y220_02147
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-43
* Estructura
Funcin y caractersticas
Cuando los cambios en la salida del motor son altos
durante el tiempo de explosin (**): El amortiguador
absorbe los golpes para reducir los cambios en la
transmisin.
Cuando los cambios en la salida del motor son bajos
tiempo de explosin (**): El amortiguador incrementa los
cambios de par del embrague.
<Ejemplo de funcionamiento del volante de doble masa>
Y220_02112
Rueda DMF
Motor
Motor
Transmisin
Velocidad [rpm]
Transmisin
Velocidad [rpm]
Y220_02113
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-44
PISTONES Y BIELAS
Y220_02114
1. Pistn
4. Segmento de aceite
5. Buln
6. Segmento de retencin
Descripcin
Dimetro de la hoquedad del cilindro
Dimetro exterior del pistn (D1)
Holgura entre la hoquedad y el pistn
Galera de refrigeracin del pistn
Desplazamiento del buln
Relacin de compresin
Longitud del buln
Material del primer segmento/recubrimiento
Par de apriete del tornillo de la biela
Diferencia de peso permitida de la biela
MOTOR D27 DT
86,2 (0 ~ 0,018) mm
86,133 ( 0,009)
74
Aplicada
N/A
18 : 1
71,2 mm
Acero / Gas nitruro
40 5,0 Nm, 90 + 10
4g
1,806 ~ 1,809 mm
1,809 ~ 1,812 mm
1,812 ~ 1,815 mm
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-45
Y220_02115
Y220_02116
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-46
Y220_02117
(Unidad : mm)
Motor
Cdigo
Pistn usado
D27DT
AoX
86,200 ~ 86,206
86,124 ~ 86,130
A, B o X
86,206 ~ 86,212
86,129 ~ 86,137
BoX
86,212 ~ 86,218
86,136 ~ 86,142
+5
+5
86,250 ~ 86,260
86,167 ~ 86,181
+ 10
+ 10
86,300 ~ 86,310
86,217 ~ 86,231
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-47
Pistn - Montaje
1. Monte el segmento de compresin y el segmento de
aceite en el pistn con la herramienta especial.
Y220_02118
Y220_02119
0,20 ~ 0,35 mm
2. ranura:
0,20 ~ 0,35 mm
3. ranura:
0,20 ~ 0,40 mm
Y220_02120
0,075 ~ 0,119 mm
2. segmento de compresin:
0,050 ~ 0,090 mm
3. segmento de aceite:
0,040 ~ 0,080 mm
Y220_02121
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-48
4. Encaje el pistn en la biela de manera que la marca de
la corona del pistn y la ranura queden mirando hacia
adelante.
Nota
Monte el pistn de manera que la separacin del
pistn (marca) o la supercie grabada de la biela
queden mirando hacia adelante.
Y220_02122
Y220_02124
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-49
10. Mida el dimetro de la parte estrecha de los tornillos de
las bielas.
Lmite C
7,1 mm
Y220_02126
40 5,0 Nm,
90 + 10
0,5 ~ 1,5 mm
Y220_02127
0,765 ~ 1,055 mm
Y220_02128
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-50
Aplicacin
Y220_02129
Y220_02130
Y220_02131
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_02132
DI02-51
Conducto de
Conducto de baja
alta presin
Conducto de
presin
Conexin de
la vlvula de
Vlvula de medicin
medicin de
de admisin (IMV)
admisin
Conducto de
suministro de alta
presin
Y220_02133
3. mbolo
9. Ventilacin
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-52
Y220_02135
Y220_02136
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-53
3. Retire el conjunto del soporte del ventilador de
refrigeracin.
Nota
Tenga cuidado de que no entre sellante ni cuerpos
extraos en el motor.
Y220_02137
Y220_02138
Y220_02148
80 8 Nm
Y220_02149
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-54
8. Introduzca el dedo y, empujando la gua de la cadena
hacia atrs, rote la polea del cigeal hasta 65 despus
del punto muerto superior a la izquierda hasta notar que
la gua de la cadena se inclina hacia atrs.
Y220_02139
Y220_02140
Nm
20 Nm + 90
Tuerca central
65 5 Nm
Y220_02141
Y220_02142
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-55
12. Desmonte el soporte de la bomba de alta presin.
Nota de montaje
Par de apriete
24 2,4 Nm
Y220_02143
Y220_02144
Y220_02145
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI02-56
Nota
Si no se realiza la inicializacin de la presin
del combustible, la ECU del motor controlar la
nueva bomba de alta presin a partir del valor de
desplazamiento almacenado. Esto puede provocar
un rendimiento del motor defectuoso.
Realice el montaje en orden inverso al de desmontaje y
apriete los elementos de sujecin con el par de apriete
especicado.
1. Rueda dentada de la bomba de alta presin
2. Tornillo de montaje de la rueda dentada de 12 caras
3. Alojamiento del cojinete de la bomba de alta presin
4. Bomba de alta presin
5. Eje de la bomba de alta presin
6. Tuerca central de la bomba de alta presin
7. Tornillo exterior de la bomba de alta presin
8. Eje del cojinete de la bomba de alta presin
9. Galera de aceite
10. Casquillo del cojinete
11. Junta
* Par de apriete
Y220_02146
Tuerca central
65 5,0 Nm
24 2,4 Nm
(M8 x 55 - 3EA)
Tornillos de la rueda dentada
(M7 x 13 - 3EA)
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
20 Nm 90
SECCIN DI03
SISTEMA DE
ADMISIN
DI03-1
SECCIN
00 DI03
SISTEMA DE ADMISIN
Tabla de contenido
FLUJO DE AIRE .........................................................DI03-3
DISPOSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN ...........DI03-4
Ubicacin de componentes ....................................DI03-4
Filtro del aire ...........................................................DI03-5
Sensor del ujo del aire
(sensor HFM) ..........................................................DI03-8
Intercambiador de calor ........................................DI03-14
Conjunto del colector de admisin .......................DI03-16
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES .........DI03-17
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-3
Colector de admisin
Turboalimentador
Motor
Sensor HFM
Intercambiador de calor
de admisin
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Sensor
HFM
Turboalimentador
Intercambiador de
calor
Colector
de admisin
Cmara de
combustin
del motor
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-4
Colector de admisin
Sensor HFM
Intercambiador de calor
Y220_03002
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI03-5
Elemento
Alojamiento
Y220_03003
* Especicaciones
Tipo de elemento
Intervalo de mantenimiento
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Elemento seco
* Primera limpieza: 5.000 km, Limpiar o cambiar cada 10.000 km segn sea
necesario. En cualquier caso, cambiar cada 30.000 km.
* Si el vehculo se conduce en condiciones adversas (conduccin de trayectos cortos,
funcionamiento excesivo al ralent o en zonas con mucho polvo): es necesario un
mantenimiento ms frecuente.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-6
Y220_03004
Y220_03005
Y220_03006
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI03-7
Y220_03007
Y220_03008
Y220_03009
Y220_03010
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-8
* Cambios
adicin de conducto interior
+ adicin de rejilla (nm. 3) +
cambio del chip sensor + cambio
del diseo de la seccin de
deteccin
* Resultados
Durabilidad aumentada 60 veces
(resultados de las pruebas de
laboratorio)
<Estructura del sensor HFM de tipo CI>
1. Sensor conectable
7. Acoplador diferencial
8. Sensor
3. Rejilla de proteccin
9. Placa de soporte
Y220_03011
6. Alojamiento
El sensor del ujo del aire est ubicado en el pasaje de admisin de aire entre el ltro del aire y el colector de
admisin y mide los ujos de volumen de aire que van a la cmara de combustin del motor y la temperatura del aire
de admisin.
El sensor de temperatura de admisin incorporado detecta la temperatura de admisin.
El circuito interno del sensor del ujo del aire se utiliza para controlar el valor de la tensin y con l la temperatura con
el n de mantener la resistencia de calentamiento (Rh) a 160 C, que es una temperatura superior a la temperatura
medida por la resistencia (RI).
La resistencia (Rs) mide el sensor de la temperatura de la resistencia de calentamiento (Rh).
Si ocurren cambios en la temperatura debido a un incremento o descenso en el volumen del aire de admisin, la tensin
de la resistencia de calentamiento vara para mantener la temperatura del aire de admisin en el valor establecido
(160 C).
La unidad de control computa volumen del aire de admisin basndose en los cambios en la tensin de la resistencia
de calentamiento.
La resistencia de tipo NTC integrada en el sensor mide la temperatura del aire de admisin.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI03-9
El sensor de temperatura del aire de admisin es una parte del sensor HFM que cuenta con una resistencia trmica
y una resistencia y detecta los cambios en la temperatura del aire que uye al motor. Presenta una resistencia alta
cuando la temperatura es baja y una resistencia baja cuando la temperatura es alta (tipo NTC).
La ECU suministra 5 V al sensor de temperatura del aire de admisin y, a continuacin, mide los cambios en la tensin
para determinar la temperatura del aire. Cuando el aire del colector de admisin est fro, la tensin es alta, y cuando
el aire est caliente, la tensin es baja.
La razn de utilizar un sensor HFM es que este sensor es ms adecuado para controlar con precisin la proporcin
aire-combustible de manera que se cumplan las normas legales de emisiones. Este sensor mide la masa real del
aire de admisin en el motor con gran precisin durante aceleraciones y deceleraciones instantneas especcas,
determina la carga del motor y detecta la pulsacin del aire de admisin y los ujos de aire.
Las principales funciones del sensor HFM son:
Control de la retroalimentacin de la EGR
Control de la vlvula de control de la presin del mecanismo de servo del turboalimentador
Compensacin de la inyeccin de combustible
Sensor HFM de tipo CI: El aire que uye por el sensor no est dirigido hacia la seccin de deteccin, sino que uye
por la pared inferior una vez pasada la rejilla de proteccin para aumentar la durabilidad del sensor. El aceite, el agua
y el polvo provocan menos daos en el sensor.
Salida de aire
Entrada de
aire
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Y220_03012
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-10
Suministro de corriente
Sensor
ujo aire
admisin
Masa
Masa
Seal
Sensor de la temperatura
del aire de admisin
Sensor HFM
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_03013
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI03-11
Sensor HFM
Y220_03014
Y220_03015
10 1,0 Nm
Y220_03016
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-12
4. Lleve a cabo el montaje en orden inverso al de
desmontaje.
Y220_03017
Y220_03018
Y220_03019
6 ~ 7 Nm
Y220_03020
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-13
Y220_03021
Y220_03022
Y220_03023
6 ~ 7 Nm
Y220_03024
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-14
INTERCAMBIADOR DE CALOR
El turboalimentador est diseado para mejorar la potencia del motor al introducir en l ms aire (oxgeno). Sin embargo,
el aire de admisin se calienta (100 ~ 110 C) durante el proceso de compresin en el compresor del turboalimentador
y desciende la densidad del aire.
El intercambiador de calor es un dispositivo que refrigera (50 ~ 60 C) el aire que entra en el motor. El aire fro
contiene ms molculas de oxgeno que el aire caliente. Por ello, el aire fro ofrece ms potencia y un mayor ahorro
de combustible.
Y220_03025
1. Intercambiador de calor
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI03-15
Y220_03018
6 ~ 7 Nm
Y220_03027
10 1,0 Nm
Y220_03028
Y220_03029
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-16
Y220_03030
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI03-17
Aplicacin
Montaje del colector de admisin
de admisin
Y220_03031
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Y220_03032
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-18
Y220_03033
Y220_03034
Y220_03035
4.
5.
6.
7.
Y220_03036
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-19
8. Desmonte los marcos y los conectores de la parte
superior del motor.
- Marco de la bomba de vaco del turboalimentador
- Sensor de la presin del mecanismo de servo
- Marco prinicipal del cableado
- Marco del cable de masa
- Conector del sensor de presin del combustible
9. Aoje los tornillos y retire el marco del modulador de
vaco.
Par de apriete
9,0 Nm
Y220_03037
Y220_03038
Y220_03039
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI03-20
14. Desmonte los tornillos del soporte del colector de
admisin.
Aviso
1. Compruebe la longitud de los tornillos antes de
montarlos.
M8 x 45 : 6 EA
M8 x 130 : 6 EA
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_03040
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ADMISIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
SECCIN DI04
SISTEMA DE ESCAPE
DI04-1
SECCIN
00 DI04
SISTEMA DE ESCAPE
Tabla de contenido
DISPOSICIN DEL SISTEMA DE ESCAPE ..............DI04-3
Ubicacin de componentes ....................................DI04-3
Flujo de escape de gases .......................................DI04-4
Conjunto del turboalimentador ...............................DI04-6
VLVULA DE EGR Y MODULADOR DE VACO .....DI04-27
Sistema de EGR ...................................................DI04-27
Circuito de vaco de control del accionador
del turboalimentador y de la vlvula de EGR ......DI04-28
SISTEMA DE ESCAPE Y SILENCIOSO ..................DI04-36
Silencioso .............................................................DI04-36
Visin general del sistema ....................................DI04-37
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-3
Turboalimentador
Colector de escape
Catalizador (DOC)
Conducto de EGR
Vlvula de EGR
Modulador de vaco
Y220_04001
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-4
Tubo de escape
Silencioso
Atmsfera
Gas de escape
Turboalimentador
(lado de la turbina)
Modulador de vaco de
EGR
Al mecanismo de servo del
turboalimentador
Modulador de vaco del
mecanismo de servo del
turboalimentador
Vlvula de EGR
turboalimentador
Colector de escape
Gas de fuga
Tubo de EGR
Y220_04002
Motor
-Cmara de
combustin
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Colector de
Turboalimen-
Silencioso de
escape
tador
escape
Vlvula de
Colector de
EGR
admisin
Atmsfera
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-5
Colector de escape
- Montaje y desmontaje
1. D e s m o n t e l o s d o s t u b o s d e a d m i s i n d e l
turboalimentador.
Y220_04003
Y220_04004
35 3,5 Nm
Y220_04005
40 4,0 Nm
Aviso
Sustituya la junta por una nueva.
5. Lleve a cabo el montaje en el orden inverso al de
desmontaje.
Y220_04006
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-6
Y220_04007
Turbina
Impulsor
Intercambiador
de calor
Admisin
Escape
Refrigerante del
intercambiador de
calor
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_04008
DI04-7
Y220_04009
1. Alojamiento de la turbina
8. Solapa de desviacin
2. Turbina
5. Alojamiento central
7. Enlace de control
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-8
Turbina
Impulsor
Eje de la
turbina
Collar de apriete
* Impulsor
El impulsor consta de unas aspas (turbina) montadas en el
extremo de admisin y realiza la funcin de presurizar aire
hacia el cilindro.
Cojinete otante
Y220_04010
Turbina
Impulsor
Gas de escape
Difusor
Pasaje del
aceite
Y220_04011
* Turbina
La turbina consta de unas aspas montadas en el extremo de escape, donde, debido a la presin de los gases de
escape, hace girar el compresor, y realiza la funcin de transformar la energa calorca de los gases de escape en
energa de ujo. El de tipo radial se utiliza como aspas para la turbina. Por lo tanto, puesto que durante el funcionamiento del motor la turbina recibe calor de los gases de escape y rota a alta velocidad, es necesario que tenga la
suciente rigidez y resistencia al calor.
Durante el funcionamiento del motor, los gases de escape descargados a travs de la vlvula de escape de cada
cilindro hacen rotar la turbina al entrar en contacto con las aspas de la turbina de la circunferencia exterior dentro del
alojamiento de la turbina, y son liberados a travs del colector de escape. Al mismo tiempo, el impulsor, puesto que
va sobre el mismo eje, rota.
* Cojinete otante
El cojinete otante es un cojinete en el que se apoya l eje de la turbina y rota a entre 10.000 y 15.000 rpm. Puede
rotar libremente entre el alojamiento y el eje porque est lubricado con aceite del motor.
Aviso
Parar el motor inmediatamente despus de haber conducido a altas velocidades detiene el suministro de aceite
al cojinete y puede provocar un exceso de temperatura en el cojinete. Por lo tanto, el motor debe detenerse
despus de que el turboalimentador se enfre, manteniendo el motor al ralent el tiempo suciente.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-9
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-10
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-11
Revisin de la turbina
Compruebe cuidadosamente los siguientes puntos.
Aviso
No debe hacerse funcionar el turboalimentador en
absolutamente ningn caso con la salida y la entrada
del compresor abiertas, ya que esto que podra daar
el turboalimentador y resultar peligroso durante la
revisin.
- Choque: Las seales de choque o del mnimo
dao en el compresor signican, en la mayora
de los casos, que ha existido abrasin del pivote
del cojinete. Debe revisarse despus del repaso
general.
- Prdida de aceite: La causa de la prdida de aceite
en la seccin del compresor es que el ltro del aire,
obstruido por sustancias como el polvo, provoca una
presin negativa en la entrada del compresor;
A. La rotacin a alta velocidad sin carga durante
periodos largos de tiempo puede provocar
prdidas de aceite en la seccin del compresor
porque la presin del aceite en el alojamiento
central pasa a ser superior a la del alojamiento
del compresor.
B. El uso excesivo del freno motor (especialmente
en marchas bajas) cuesta abajo hace que
la energa de los gases de escape sea
signicativamente baja respecto a los momentos
en los que se necesita una gran cantidad de aire
en situaciones en las que el motor se encuentra
al ralent. Por lo tanto, la cantidad de aire de
la entrada del compresor aumenta pero la
presin del turboalimentador no es alta, lo que
provoca una presin negativa en la seccin del
compresor que provoca prdidas de aceite en
el alojamiento central.
Aviso
No habr problemas en el turboalimentador
si las situaciones anteriores se detectan
tempranamente, pero el aceite fugado durante un
periodo de tiempo prolongado se solidicar en
las diferentes secciones provocando problemas
menores.
- Daos por cuerpos extraos: Si se han producido
daos en el rodete del compresor debido a la
presencia de cuerpos extraos es necesario un
repaso general. En tales casos es necesario
comprobar si los cuerpos extraos han ensuciado
el colector de admisin /escape o el interior del
motor.
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-12
Diagrama de problemas en el turboalimentador
Los siguientes diagramas sirven para comprender los problemas que pueden producirse en los vehculos equipados
con turboalimentador y como tratar las causas.
1. Si se ha ensuciado el crter/el tubo del aire, el ltro de aceite presenta defectos y si el adhesivo de
las juntas se ha ensuciado en el conducto del aceite.
Contaminacin del aceite
del aceite
Suministro de aceite
pobre
Desgaste de la
Desgaste de la
Choque de los
componentes de la
escape
admisin
turbina y el compresor
Ruido anormal
Falta de potencia/aceleracin
Prdida de aceite
DI04-13
2. Defecto en la bomba del aceite: Conduccin rpida con sobrecarga tras la sustitucin del ltro del
aceite y del aceite y obstruccin del conducto del aceite.
Suministro de aceite
pobre
sistema de escape
sistema de admisin
de la turbina y el compresor
Prdida de aceite
Ruido anormal
Falta de potencia/aceleracin
pobre (falta de presin del
turboalimentador)
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-15
4. Defectos causados por razones ajenas al turboalimenador.
Prdida de aceite en la
turbina
<Cuando el escner muestra una
Desgaste excesivo del motor
avera elctrica>
<Avera
mecnica>
Desgaste de la junta
del motor
Prdida de aceite
Prdida de aceite en el
compresor
Entrada de polvo
Seales de prdida de
aceite en la entrada y la
sin carga
Error en el diagnstico de la
No hay problemas en el
prdida de aceite
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-16
Cmo realizar el diagnstico
A continuacin se describen las precauciones que deben tomarse para tratar los defectos del turboalimentador, que
deben tenerse muy presentes:
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-17
* Diagnstico y medicin
Potencia del motor pobre o emisin de humos
NO
NO
S
Sustituir el elemento del
ltro del aire o el ltro del
aire de paso de aceite
Fugas en el colector de
admisin
S
Revisar y reparar el
colector de admisin
NO
Fugas en el colector de
escape
NO
Fugas en el reborde
de conexin del
turboalimentador
NO
Revisar y reparar el
colector de admisin
Consultar la tabla de
diagnstico
NO
NO
S
Limpiar o reparar los
componentes correspondientes
NO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
NO
Debilidad en el funcionamiento
del motor, daos en la vlvula de
admisin/escape, defectos en la
sincronizacin de las vlvulas
S
Revisar y reparar los
componentes correspondientes
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-18
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-19
La otra gran diferencia entre el aspirador de EGR y el controlador de EGR del motor DI es que de los dos moduladores
de vaco, uno tiene la misma funcin en ambos como modulador de la vlvula de EGR, mientras que en el sistema
con aspirador de EGR el otro modulador controla el compensador aneroide (ALDA) de la bomba de inyeccin y en el
motor DI el otro modulador controla la puerta de la parte central del turboalimentador.
Esta diferencia es acorde con la diferencia en el mtodo de inyeccin de combustible, donde el motor IDI tiene un
sistema de inyeccin mecnica y el motor DI es capaz de realizar una inyeccin de combustible controlada electrnicamente.
En otras palabras, para reducir la cantidad de inyeccin de combustible en el modo de aceleracin rpida sin carga,
el aspirador de EGR del motor IDI utiliza la vlvula solenoide para desconectar el circuito de conexin entre el colector de admisin y el compensador aneroide provocando una presin negativa en el modulador de vaco con el n de
reducir la inyeccin de combustible. En los motores DI, basndose en la seal de entrada de los sensores correspondientes como el sensor del pedal de aceleracin y las rpm del motor, si se reconoce que el modo actual es el modo de
aceleracin rpida sin carga, se reduce la cantidad de inyeccin de combustible enviando una seal elctrica corta al
inyector. Por lo tanto, dejando a un lado el modulador de la vlvula de EGR del motor DI, hay que tener presente que
el otro modulador se utiliza para controlar la vlvula de presin del mecanismo de servo del turboalimentador.
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-20
Cuando los gases de escape del motor muestran una coloracin blanca o azul
NO
NO
Revisar el conducto de
PVC
Reconectar
NO
Obstruccin o daos
entre el ltro del aire y el
turboalimentador
S
NO
NO
Consultar la tabla de
diagnstico
Reparar (repasar) el
motor
NO
NO
Consultar la tabla de
diagnstico
NO
Sellado del aceite pobre en el lado
de la turbina del turboalimentador
(seales de fuga en el alojamiento
y el rodete)
S
Consultar la tabla de
diagnstico
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NO
DI04-21
Ruido anormal del sistema del turboalimentador
Suciedad u obstruccin en
el ltro del aire
NO
NO
Entrada de cuerpos
extraos a la entrada o el
alojamiento del compresor
S
Limpiar o sustituir si es
necesario
Revisar y reparar el
elemento del ltro del aire y
el turboalimentador y retirar
los cuerpos extraos
NO
Entrada de cuerpos
extraos en el colector de
admisin
S
Revisar y reparar el
elemento del ltro del aire y
el turboalimentador y retirar
los cuerpos extraos
NO
Entrada de cuerpos
extraos en el silencioso
NO
S
Reparar el silencioso y el
turboalimentador despus
de retirar los cuerpos
extraos
Reparar el alojamiento
y el turboalimentador
y comprobar que el
motor funciona con
normalidad
NO
Comprobar si las
piezas rotatorias del
turboalimentador chocan
con el alojamiento
S
Consultar la tabla de
diagnstico
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-22
Rotacin pobre del turboalimentador
NO
NO
S
Reparar o sustituir el
elemento del ltro del
aceite y el turboalimentador
Choque de la turbina
del compresor con el
alojamiento
S
Desgaste en el
cojinete o en el eje del
pivote (consultar la
tabla de diagnstico)
Reparar o sustituir el
colector de escape
NO
NO
Depsitos excesivos de
carbonilla o de residuos de la
combustin en el interior del
rodete debido a suciedad del
aceite
NO
Aceite gelicado en el
alojamiento central
S
Reparar o sustituir el
elemento del ltro del
aceite y el turboalimentador
Reparar o sustituir el
turboalimentador
NO
Aceite apelmazado en el
alojamiento central o aceite
excesivamente sucio
S
S
Limpiar o sustituir el
conducto de vaciado
NO
Reparar o sustituir el
ltro del aceite del motor
y el turboalimentador
NO
NO
DI04-23
Prdida de aceite en el compresor del turboalimentador
Suciedad en el elemento
del ltro del aire
NO
NO
Obstruccin o daos en el
tubo entre el ltro del aire y
el turboalimentador
Limpiar o sustituir el
elemento del ltro del aire
S
Sustituir los componentes
daados despus de
limpiar la zona obstruida
NO
Mala conexin entre la
salida del compresor y el
colector de admisin
NO
Prdida de aceite en el
colector de admisin
NO
S
Revisar y reparar el
colector de admisin
Limpiar la zona
obstruida tras revisar
NO
Deterioro o daos en el
rodete del compresor
S
Limpiar, reparar o sustituir
el elemento del ltro del
aceite y el turboalimentador
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
NO
NO
S
Consultar la tabla de
diagnstico
Revisar el conducto de
PVC
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-24
Desgaste en el dimetro interior del turboalimentador y el pivote del eje
Llenado insuciente de
aceite al montar o sustituir
el turboalimentador
NO
NO
Falta de aceite en el
turboalimentador
Suministro de aceite
insuciente por obstruccin
del tubo de suministro de
aceite en el turboalimentador
S
Limpiar y reparar los
componentes daados
NO
NO
Desgaste en la seccin
del pivote por obstruccin
en el alojamiento central
S
Reparar o sustituir el
turboalimentador
NO
Funcionamiento pobre de la
bomba de aceite del motor
S
Revisar y sustituir si es
necesario
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-25
25 2,5 Nm
Y220_04015
6 ~ 7 Nm
Y220_04016
25 2,5 Nm
Y220_04017
23 2,3 Nm
Y220_04018
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-26
5. Desmonte los tornillos inferiores del tubo de retorno de
aceite del turboalimentador.
Aviso
Sustituya la junta de acero por una nueva.
Nota de montaje
Par de apriete
25 2,5 Nm
Y220_04019
32 3,2 Nm
Aviso
Utilice slo una llave de 12 1/2.
Y220_04020
25 2,5 Nm
Y220_04021
Y220_04022
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-27
Seales de
diferentes
sensores
Y220_04023
1. Vlvula de EGR
2. Modulador de vaco
5. Colector de admisin
3. Bomba de vaco
6. Sensor HFM
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-28
turboalimentador
A la vlv. EGR
Al accionador del
turboalimentador
Bomba de vaco
Y220_04024
De la bomba de vaco
A la vlvula EGR
De la bomba de vaco
Y220_04025
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-29
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
De la bomba de vaco
Y220_04027
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-30
Intercambiador de calor
Colector de
Colector de
escape
admisin
Vlv.
EGR
Modulador
Presin
Bomba de
vaco
de vaco
Control
de la
Retroalimentacin de
EGR (masa de aire)
ECU
el control de la
EGR mejorado
Seales del Seal
pedal
admisin (para
Turboali-
retroalimentacin mentador
de la EGR)
rpm
Y220_04028
Vlvula de EGR
La vlvula de EGR hace recircular parte de los gases de escape hacia el sistema de admisin para reducir las emisiones de NOx txico del motor en funcin de las seales de la ECU.
Punto de apertura de la vlvula de EGR : -270 mmHg
Modulador de EGR
En funcin de las seales de la ECU, el modulador de vaco dirige la vlvula de EGR controlando la presin de vaco
generada por la bomba de vaco con controles de la modulacin de la duracin de los impulsos (PWM).
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-31
ATM
mbolo
Conector
Control de vaco
Diafragma
Conjunto del asiento
Muelle
Presin atmosfrica
mbolo
Flujo del
aire
El vaco es controlado en funcin de la relacin entre la presin (I) de la cmara de la cubierta de la boquilla basculante
y la fuerza magntica (II) del mbolo.
Y220_04029
En funcin de las seales de la ECU, la vlvula solenoide controla la presin de vaco generada por la bomba de vaco
(-900 20 mbar) con un control de la modulacin de la duracin de los impulsos (PWM) y dirige la vlvula mecnica
de EGR y el turboalimentador.
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-32
Funcionamiento: Equilibrio entre la presin de vaco original y la fuerza magntica (ver gura anterior)
Estado normal (Fig. A): Vaco original y seccin del asiento, 3 topes mantienen el sellado
Estado de aumento de la carga (Fig. B): La presin de vaco original se conecta al interior de la cmara del
diafragma
Estado de descenso de la carga (Fig. C): La presin incrementada de la cmara del diafragma se conecta a la
atmsfera para compensar la presin.
mbolo otante
Recorrido
(mm)
mx. Distancia * 1 mm
CARGA 50%
Salida C/V
Y220_04030
Volumen
de ujo
Y220_04031
Caractersticas de salida
Aumento
de lcarga
Descenso
de carga
Y220_04032
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-33
Condiciones de funcionamiento
Motor en marcha
Rpm del motor dentro del rango especicado. (EGR desconectada con rpm en un rango alto)
Par de fuerza del motor dentro del rango especicado. (EGR desconectada con par de fuerza en un rango alto)
Velocidad del vehculo dentro del rango especicado. (EGR desconectada con velocidad del vehculo en un rango
alto)
Presin atmosfrica dentro del rango especicado. (EGR desconectada a gran altitud y baja presin
atmosfrica)
Temperatura del refrigerante dentro del rango especicado. (EGR desconectada con temperaturas altas o
bajas)
EGR desconectada en un periodo prolongado de funcionamiento al ralent.
Lgica de control
Dato principal: El volumen de EGR se controla basndose en el volumen del aire de admisin
Datos secundarios
- Temperatura del refrigerante (sensor de temperatura del refrigerante)
- Rpm del motor (sensor de posicin del cigeal)
- Carga del motor (tps): Deteccin de aceleraciones bruscas
- Temperatura del aire de admisin (HFM): Descenso cuando supera los 60C
- Presin atmosfrica (sensor baromtrica): Compensacin de la altitud
El valor de compensacin de los datos secundarios aumenta/disminuye basndose en el dato principal y, a
continuacin, la ECU calcula nalmente el volumen de EGR para regular la carga de vaco que aplica al modulador
de vaco para que controle las aberturas de la vlvula de EGR.
Condiciones de apagado
Rpm del motor: ms de 2.950 rpm
Velocidad del vehculo: ms de 105 km/h
Temperatura del refrigerante: ms de 100 C o menos de 10C
Periodo de funcionamiento al ralent: ms de 50 segundos
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-34
Y220_04033
25 2,5 Nm
Y220_04034
25 2,5 Nm
Y220_04035
EGR
Aviso
Asegrese de respetar los pares de apriete
especicados.
Nunca reutilice los tubos de EGR nm. 1 (admisin)
y 3 (escape) una vez retirados.
Sustituya las juntas por unas nuevas.
Y220_04036
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-35
Modulador de vaco
- Montaje y desmontaje
1. Desmonte el tubo de vaco del modulador de vaco.
Y220_04037
10 1,0 Nm
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-36
(3) Silencioso
disel)
Soporte
Silencioso
Y220_04039
SILENCIOSO
El silencioso est situado en el centro del tubo de escape y reduce el ruido impulsivo y el ruido del tubo nal del escape
al eliminar la resistencia al ujo de los gases de escape.
Los elementos importantes del silenciador son el volumen, la construccin y la ubicacin.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-37
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
* Silencioso
Aparte de la conexin del colector de escape, el sistema
de escape emplea una brida y una junta de sellado en
lugar de un diseo de acoplamiento con junta corrediza.
Si durante la revisin del conjunto de la parte frontal
del silencioso y el tubo se descubren agujeros, grietas
u otros daos, debe sustituirse el conjunto completo.
Lo mismo es vlido para el conjunto de la parte trasera
del silencioso. Los protectores de calor de los conjuntos
delantero y trasero del silencioso y del catalizador
protegen el vehculo y el entorno de las altas temperaturas
desarrolladas por el sistema de escape.
* Protector de calor
El protector de calor protege el vehculo y los componentes
de la gran cantidad de calor generada por el sistema de
escape.
En este vehculo, el protector de calor que bloquea el
calor del catalizador se encuentra ubicado en los bajos
y el protector de calor que bloquea el calor de la parte
trasera del silencioso se encuentra ubicado en los bajos
entre el depsito del combustible y la parte trasera del
silencioso.
* Soporte
Los componentes van sujetos al soporte.
Si el soporte no se monta correctamente, puede provocar
vibraciones muy difciles de diagnosticar. Por lo tanto,
monte el soporte en la ubicacin correcta de manera que
el sistema de escape no entre en contacto con los bajos
ni con ningn otro componente.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-38
Aislamiento
Cubierta
Malla
Placa
Parte inferior del
Catalizador de
catalizador
monolito
Gas de entrada
Gas de salida
Y220_04040
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-39
Catalizador y temperatura
El catalizador realiza su funcin de puricacin de manera
normal dentro de un intervalo de temperatura. Debido a que
la tasa de puricacin desciende en situaciones prolongadas
de altas temperaturas, el intervalo de temperatura debe
mantenerse entre 400 y 500 C para un funcionamiento
normal. La tasa puricacin de hidrocarburos mejora a
medida que aumenta la temperatura dentro del rango de
funcionamiento normal. La tasa de puricacin del CO mejora
al aproximarse a los 450 C, y la del NOx, al aproximarse a
entre 400 y 500 C.
Aldehdo
Hidrocarburos
aromticos
Y220_04042
Material cataltico
Y220_04043
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-40
El material cataltico incorpora O2 al CO y a los
hidrocarburos para su oxidacin : por encima de los 180
C
Material cataltico
Material cataltico
Y220_04044
HAP (hidrocarburos
aromticos)
Cataliza-
Y220_04045
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI04-41
Y220_04046
Y220_04047
Y220_04048
Y220_04049
SISTEMA DE ESCAPE
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI04-42
Catalizador
- Montaje y desmontaje
1. Desatornille los tornillos de ambos lados y desmonte la
junta y el catalizador.
2. Lleve a cabo el montaje en el orden inverso al de
desmontaje.
Y220_04050
Y220_04051
Y220_04052
Y220_04053
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SECCIN DI05
SISTEMA DE
LUBRICACIN
DI05-1
SECCIN
00 DI05
SISTEMA DE LUBRICACIN
Tabla de Contenidos
SISTEMA DE LUBRICACIN ....................................DI05-3
Esquema del sistema de lubrication .......................DI05-4
Diagrama de lubricacin .........................................DI05-5
Especicaciones .....................................................DI05-6
Cambio de aceite del motor ..................................DI05-10
Bomba de aceite ...................................................DI05-14
Boquilla difusora de aceite ...................................DI05-16
Conjunto del crter de aceite ................................DI05-17
DIAGNOSIS DE PROBLEMAS ................................DI05-18
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES .........DI05-19
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-3
SISTEMA DE LUBRICACIN
Cubierta de la culata
Separador de aceite
Filtro de aceite
Bomba de aceite
Crter de aceite
Refrigerador de aceite
Presostato de aceite
Y220_05001
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-4
Culata
Bloque de cilindros
Y220_05002
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-5
DIAGRAMA DE LUBRICACIN
Lubricacin de
cadena
REF-Rodillo
Bomba de
levas
vaco
Vlvula de control
del tensor de aceite
Boquilla de inyec-
Vlvula de control de
retorno a la culata
Turbocompresor
cin de aceite
Cojinete de empuje
Cojinete de biela
Cojinete
principal
Regulador de
Filtro
de
aceite
derivacin
Circuito de aceite
contaminado
Circuito de aceite
limpio
Vlvula de
Bomba de
escape
aceite
Refrigerador de
aceite
Depsito de combustible
Y220_05003
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-6
ESPECIFICACIONES
Aceite de motor
Especicacin
Capacidad
Intervalo de revisin
* Condiciones extremas:
- Cuando la mayora de los trayectos incluye periodos extensos al ralent y/o funcionamiento frecuente a baja
velocidad como en los atascos de trco.
- Cuando la mayor parte de los trayectos es inferior a 6 km. (Funcionamiento a temperaturas exteriores por debajo
del punto de congelacin, y cuando la mayora de los trayectos es inferior a 16 km)
- Cuando se conduce en zonas polvorientas, arenosas y saladas
- En terrenos accidentados o montaosos
- Cuando se realiza remolcado frecuente
* Presostato de Aceite
Temperatura de funcionamiento: -40 ~ 140C
Presin de funcionamiento: 0,3 ~ 0,55 bares
Presin permitida: 10 bares
Y220_05004
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-7
* Bomba de aceite
Y220_05005
Motor
Aceite
D27DT
MB HOJA
229.1/3
* Refrigerador de aceite
Perno de montaje del refrigerador de aceite: M6 x 16: 4
Par de apriete
10 Nm
Y220_05006
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-8
al conducto
del aire
Y220_05007
* Cubierta de la Culata
Puerto de entrada de los
Placa del
gases
deector
Conducto de
drenaje de
aceite de tipo U
Y220_05008
Ensamblaje de la placa del deector: Las placas del deector en la cubierta de la culata separan el aceite y los gases
de los gases, y controlan la velocidad de los gases para enviar nicamente gases al separador.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-9
* Separador de Aceite
Vlvula PCV
Puerto de Salida (slo gases)
(conectado al conducto del aire)
Puerto de entrada (aceite + gases)
(conectado a la cubierta de la culata a travs
del conducto de reduccin de gases)
Separador de
aceite
La primera separacin tendr lugar cuando los gases pasen a travs de las placas del deector en la cubierta de la
culata; en ese momento, el aceite y los gases se separarn debido al efecto cicln despus de atravesar el puerto
de entrada del separador de aceite. El aceite separado retornar al crter del aceite a travs del puerto de drenaje
del aceite, y los gases se quemarn de nuevo despus de entrar en la cmara de combustin a travs del conducto
del aire, va la vlvula PCV que se abre/cierra debido a la diferencia de presin entre el lado de entrada y el crter
superior.
DI05-10
del Motor
Y220_05010
Nota
Despus de la conduccin, la temperatura del aceite
del motor puede alcanzar temperaturas tan altas como
para producir quemaduras.Espere hasta que el aceite
se haya enfriado.
3. Instale un nuevo ltro de aceite y apriete el tapn de
drenaje con el par de apriete especicado.
Nota
25 2,5 Nm
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-11
Cambio del ltro del aceite del motor
1. Respecto a los procedimientos de cambio, consulte la seccin del sistema de lubricacin de este manual.
Lubrique la junta de aceite del motor con aceite de motor antes del montaje.
Asegrela con el par de apriete especicado.
Filtro de aceite
25 2,5 Nm
Y220_05011
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-12
Y220_05013
23 2,3 Nm
Y220_05014
Y220_05015
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-13
5. Realice el montaje en orden inverso al de desmontaje.
Y220_05016
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-14
BOMBA DE ACEITE
Y220_05017
1. Bomba de aceite
2. mbolo
3. Muelle de compresin
7. Colador de aceite
4. Pasador gua
Nm
M6 x 20 (24 EA)
10 1,0
M6 x 35 (2 EA)
10 1,0
M6 x 85 (2 EA)
10 1,0
M8 x 40 (4 EA)
25 2,5
Y220_05018
Y220_05019
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-15
35 3,5 Nm
Nota
Reemplace el tubo con otro nuevo.
Y220_05020
10 Nm
Nota
Despus del montaje, compruebe si existen escapes
de aceite.
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-16
Y220_05021
1. Casquillo de ajuste
4. Conducto de aceite
Desmontaje
1. Retire el crter del aceite o cigeal.
2. Desatornille los pernos y retire la boquilla.
Y220_05022
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-17
Y220_05023
1. Bomba de aceite
45. Arandela
46. Perno
10. Perno
aceite
53. Casquillo
39. Muelle
57. Perno
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI05-18
DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Causa
Sntoma
Consumo de aceite
excesivo
Accin
Reapriete
Reapriete
Reemplace
Reapriete
Reapriete
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Perfore o reemplace
Ajuste
Reemplace
Escapes de aceite
Repare
Turbocompresor defectuoso
Compruebe
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Viscosidad inapropiada
Reapriete
Aada
Reemplace
Reemplace
Reemplace o limpie
Escapes de aceite
Repare
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI05-19
Aplicacin
103 589 02 09 00
Tapa del ltro del motor
Y220_05024
SISTEMA DE LUBRICACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NOTAS
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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SECCIN DI06
SISTEMA DE
REFRIGERACIN
DI06-1
SECCION
00 DI06
SISTEMA REFRIGERACIN
Tabla de Contenidos
SISTEMA DE REFRIGERACIN ...............................DI06-3
SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR .........DI06-4
Especicaciones ...................................................DI06-10
INSPECCIN Y REPARACIN ................................DI06-14
Inspeccin ............................................................DI06-14
DESMONTAJE Y MONTAJE ....................................DI06-16
SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO .....................DI06-29
Descripcin ...........................................................DI06-30
Rel de precalentamiento .....................................DI06-30
Diagrama del sistema de precalentamiento .........DI06-31
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-3
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Depsito del refrigerante
FFH
Sensor de temperatura
del refrigerante
Radiador
Bomba de agua
Ventilador
Y220_06001
* FFH (Calentador de Combustible): consulte la seccin del sistema FFH de este manual
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-4
Motor
Culata
Bomba de agua
Calentador
Radiador
Termostato
Bloque de cilindros
(Conductos del
Refrigerador de
aceite
calentador)
Motor
Culata
Bomba de agua
Calentador
Radiador
Termostato
Bloque de cilindros
Refrigerador
EGR
Refrigerador de
aceite
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-5
* Descripcin de Funcionamiento
Colector de admisin
Culata
Y220_06003
El puerto de salida del refrigerante de la culata est integrado en el colector de admisin. (enfrente del cilindro #1)
: Mejora del material y forma de la junta para evitar los escapes de refrigerante
Desde la culata
Desde el
depsito
Desde el calentador
Y220_06004
En el motor OM 600, el refrigerante entra por la seccin trasera de la lnea del calentador (cilindros 4 y 5) de la
culata. Sin embargo, en el motor D27DT, el refrigerante llega del bloque de cilindros a travs del refrigerador del
aceite (consulte el esquema de los ujos del refrigerante de la pgina anterior).
: De esta manera se evita que disminuya la ecacia del refrigerante debido a la separacin del refrigerante entre
los cilindros #4 y #5.
En el motor OM 600, el ventilador est instalado con la bomba de agua; sin embargo, en el caso del motor D27DT,
est conectado a la bomba con una polea adicional.
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-6
Radiador
El radiador de este vehculo es de aluminio con tubo-aleta de
peso ligero. Tenga cuidado de no daar el ncleo del radiador
durante las revisiones.
Y220_06005
Bomba de agua
La bomba de agua centrfuga accionada por correa consiste
en un impulsor, un rbol de transmisin, y una polea de
correa. El impulsor est soportado por un cojinete completamente sellado.
La bomba de agua se suministra en una sola pieza, y no
puede por tanto ser desmontada.
Y220_06006
Y220_06007
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-7
* Termostato
Un termostato de tipo de bola de cera controla el ujo del
refrigerante del motor a travs del sistema de refrigeracin
del motor. El termostato est colocado en la cubierta del
termostato en el frontal de la culata. El termostato detiene
el ujo del refrigerante del motor en su trayecto al radiador,
para proporcionar un calentamiento ms rpido y regular su
temperatura. El termostato permanece cerrado mientras el
refrigerante del motor est fro, evitando que circule a travs
del radiador. En este punto, slo se permite que el refrigerante circule a travs del ncleo del calentador para que se
caliente de manera rpida y uniforme. A medida que el motor
se calienta, se abre el termostato. Esto permite que el refrigerante uya a travs del radiador cuando el calor se haya
disipado. Esta apertura y cierre del termostato permite que
entre suciente refrigerante al radiador para que el motor se
mantenga dentro de los lmites de temperatura de operacin
apropiados. La bola de cera del termostato est protegida
hermticamente en una caja metlica. La cera del termostato
se expande cuando se calienta y se contrae cuando se enfra.
A medida que el vehculo circula, el motor se calienta, y la
temperatura del refrigerante aumenta. Cuando el refrigerante
del motor alcanza una temperatura especca, la bola de cera
del termostato se expande y ejerce presin contra la caja de
metal, provocando la apertura de la vlvula. Esto permite que
el refrigerante uya a travs del sistema de refrigeracin del
motor, enfrindolo. A medida que la bola de cera se enfra, la
contraccin provoca que un resorte cierre la vlvula.
El termostato comienza a abrirse a 85 C y se abre totalmente
a 100 C. El termostato se cierra a 85 C.
Y220_06008
Termostato
Temperatura de
Funcionamiento (C)
Empieza a abrirse
85 C
0,1 mm
Apertura completa
100 C
8 mm
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-8
Cuando est cerrado (hasta 85 C)
Y220_06009
Y220_06010
Y220_06011
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_06012
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-9
Embrague del ventilador viscoso
Y220_06014
9. Clavija
2. Disco de transmisin
10. Bi-metal
3. Brida
4. Anillo de sellado
5. Cojinete de aguja
6. Ventilador
7. Rascador de aceite
8. Muelle
16. Cmara de
funcionamiento
Nota
Si un aspa se dobla o daa de alguna manera, no
debe intentarse su reparacin o la reutilizacin de la
parte daada. Un ventilador doblado o daado deber
ser reemplazado con otro nuevo para evitar posibles
accidentes.
Y220_06015
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-10
ESPECIFICACIONES
Descripcin
Unidad
Especicacin
11,3
Temperatura de apertura
Motor DI
85
inicial
Motor IDI
80
Temperatura de apertura
Motor DI
100
completa
Motor IDI
95
Temperatura de cierre
Motor DI
83
completo
Motor IDI
78
Recorrido
Motor DI
mm
min. 8
Motor IDI
mm
min. 8
Elctrico
Sist. refrigeracin
Tipo
Refrigerante
Capacidad
Termostato
Ventilador
Tipo
Tipo
Aspas
mm
320 (2)
91
88
95
92
psi
Dimetro
Depsito refriger.
270
Kg/cm
1,2 ~ 1,5
Kg/cm
0,1
Turbo centrfugo
mm
72,3
2
2
Bomba de agua
Radiador
10
-
Flujo de descenso
mm
701
Tipo
mm
372
mm
18
Kcal/h
45.000
KW
3,33 ~ 3,78
KW
0,32 ~ 0,35
Agente
Resistencia (a 20C)
ALUTEC-P78
anticongelante
Resistencia (a 80C)
50 : 50
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-11
Y220_06016
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-12
Temp.
Resistencia
<Sensor de Temperatura del Refrigerante>
El sensor de temperatura del refrigerante es un resistor NTC que enva la temperatura del refrigerante a la ECU.
El resistor NTC tiene la capacidad de reducir la resistencia, en el caso de que aumente la temperatura del motor, de manera
que la ECU detecte la disminucin de los voltajes de seal.
Cuando el combustible inyectado en el motor, a travs del inyector, tiene turbulencias, la combustin es excelente. Sin
embargo, si la temperatura es demasiada baja, el combustible inyectado en estado nebuloso forma grandes compuestos,
provocando una combustin incompleta. Por tanto, el sensor detecta la temperatura del refrigerante y convierte los cambios de temperatura del refrigerante en voltaje que enva a la ECU para incrementar el volumen del combustible durante
el encendido en fro para un mejor arranque. Y detecta el sobrecalentamiento del motor con objeto de reducir el volumen
de combustible y proteger el motor.
La ECU funciona de la manera siguiente, segn las seales del sensor de temperatura del refrigerante.
Cuando el motor est fro, controla el volumen de combustible para corregir la velocidad del ralent
Cuando el motor est sobrecalentado, controla el ventilador elctrico y el compresor A/C para proteger el motor
Enva informacin para el control de las emisiones
Temperatura
Resistencia NTC 1 ( W )
Resistencia NTC 2 ( W )
20
2.550
6.062
50
826
1.800
80
321
638
120
123
200
Seal
Auto amp
A tierra
Y220_06018
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-13
* Diagnstico de problemas
Sntoma
Nivel bajo de
refrigerante
Temperatura
del refrigerante
excesivamente
alta
Temperatura
del refrigerante
excesivamente
baja
Causa
Reemplace el radiador
Reemplace el calentador
Reemplace el conducto
Reemplace la junta
Reapriete
Aada refrigerante
Termostato defectuoso
Reemplace el termostato
Radiador defectuoso
Reemplace el radiador
Reemplace el termostato
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Accin
Escapes en el radiador
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-14
INSPECCIN Y REPARACIN
INSPECCIN
Sistema de Refrigeracin
1. Libere la presin del depsito de refrigerante mediante
el aojamiento de una de las hendiduras de la tapa
del depsito de refrigerante, y a continuacin retire la
tapa.
Nota
Y220_06019
Y220_06020
Termostato
Medidor de tempera-
tura
Motor DI: 85 2 C
Y220_06021
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-15
Y220_06022
Terminal A
Terminal B
0,4 W / 79 C
23,8 W / 115 C
24,8 W / -20 C
3,25 W / 20 C
Y220_06023
Termostato
1. Sumerja el termostato en el aceite. Caliente el aceite
hasta que alcance la temperatura especicada y
compruebe que el interruptor de temperatura del
refrigerante est en posicin OFF.
Temperatura del refrigerante en el punto A
113 3 C
116 C
Y220_06024
Nota
Emplee nicamente aceite de motor para esta
inspeccin. Remueva el aceite durante el
calentamiento. No caliente nunca el aceite por
encima de la temperatura requerida.
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-16
DESMONTAJE Y MONTAJE
Conducto refrigerante (entrada/salida)
* Trabajo Previo: Drenaje del refrigerante
1. Aoje la abrazadera y retire el conducto de salida del
refrigerante (del motor al radiador).
Y220_06025
Y220_06026
Y220_06027
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-17
5. Levante el vehculo y retire la placa deslizante.
6. Aoje la abrazadera y retire el conducto inferior de
entrada.
Y220_06028
Soporte y ventilador/embrague
* Trabajos previos:
Drenaje del refrigerante
- Retirada del conducto de entrada y salida del
refrigerante
- Retirada de la correa poly-V
1. Retire la parrilla del radiador.
Y220_06029
Y220_06030
Y220_06031
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-18
5. Desatornille el perno central y retire el embrague del
ventilador mientras sujeta la correa con una herramienta
especial.
Nota de Montaje
Par de apriete
45 4,5 Nm
Y220_06033
Y220_06034
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-19
Y220_06035
4. Polea de correa
2. Reemplace la junta
5. Perno .................................................................10 Nm
3. Perno .................................................................10 Nm
6. Bomba de agua
Y220_06036
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-20
2. Desatornille pernos y retire tubo y soporte de EGR.
Nota de Montaje
Par de apriete
23 2,3 Nm
Y220_06037
10 Nm
Y220_06038
Y220_06039
10 Nm
Nota
Retire los residuos de junta de la supercie de
sellado y reemplace la junta con otra nueva.
Y220_06040
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-21
Termostato
* Trabajos Previos:
Drenaje del refrigerante
- Retirada de la correa poly-V
- Retirada del ventilador
- Retirada del conducto de entrada (del puricador de aire al turbocompresor)
Y220_06041
1. Reemplace la junta
5. Termostato
6. Sello
3. Conector
4. Perno ........................................................... 10 Nm
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-22
1. Desatornille los pernos y retire la cubierta del
termostato.
Nota de Montaje
Par de apriete
10 1,0 Nm
Y220_06042
2. Retire el termostato.
3. Realice el montaje en orden inverso al de desmontaje.
Y220_06043
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-23
Y220_06044
46 4,6 Nm
Y220_06045
25 2,5 Nm
Y220_06046
10 1,0 Nm
Nota
Tenga cuidado en no daar la junta trica en el tubo
de salida del refrigerante (lado de la culata).
Retire los residuos de junta de la supercie de
sellado y reemplace la junta con otra nueva.
5. Realice el montaje en orden inverso al de retirada.
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Y220_06047
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-24
Radiador
* Trabajo Previo: Drenaje del refrigerante
1. Levante el vehculo y retire la placa deslizante.
Y220_06048
Y220_06049
10 1,0 Nm
Y220_06050
Y220_06051
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-25
5. Retire el conducto de salida del refrigerante.
Y220_06052
Y220_06053
Y220_06054
Y220_06055
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-26
10. Desatornille los pernos y retire la placa superior del
radiador.
Nota de Montaje
Par de apriete
10 1,0 Nm
Y220_06056
10 1,0 Nm
Y220_06057
Y220_06058
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI06-27
Y220_06059
7 Nm
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI- 2004.4
Y220_06060
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-28
Y220_06061
Y220_06062
30 Nm
Y220_06063
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI- 2004.4
DI06-29
SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO
ECU
Buja precalentamiento
Rel precalentamiento
Y220_06068
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI- 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-30
DESCRIPCIN
La buja de precalentamiento se instala en la culata (cmara de combustin) en el sistema de la unidad de control de
precalentamiento D27DT. El funcionamiento de arranque en fro ha mejorado y se ha reducido la cantidad de gases
de escape durante esta operacin.
La ECU recibe la temperatura del refrigerante y la velocidad del motor para su control; despus de monitorizar el
precalentamiento/postcalentamiento del motor y la funcin de diagnstico de la buja de precalentamiento, los datos
de los fallos se enviarn a la ECU.
Funciones de precalentamiento/postcalentamiento del motor
Activacin del rel de precalentamiento a travs de los controles de la ECU
- Registra la temperatura del motor y controla el tiempo de precalentamiento/postcalentamiento
- Indicador luminoso
LNEA-K para los intercambios de informacin entre la unidad de precalentamiento y la ECU
- Transmite los resultados de autodiagnstico de la unidad de precalentamiento a la ECU
- Transmite los resultados de autodiagnstico de la buja de precalentamiento y el estado operativo a la ECU
REL DE PRECALENTAMIENTO
* Estructura
LNEA-K #1
Terminal de po-
(ECU 34)
tencia IG1
Seal de control
buja precalentamiento (ECU 113)
Terminal de tierra
B+cable principal
Terminal STICS
Terminal buja
(12V)
(arranque remoto)
precalentamiento
Y220_06069
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI- 2004.4
DI06-31
STICS (arranque
remoto)
Sensor de
temperatura del
refrigerante
Y220_06070
* Especicaciones
Descripcin
Especicacin
Voltaje estimado
DC 12 V
DC 8 ~ 15 V
Intervalo operativo
- 40 ~ + 100C
Superior a 6,5 V
Superior a 1,5 V
11,3 W
Cada de voltaje
Corriente parasitaria
MAX 1mA
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI- 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI06-32
* Funcin
El sistema de precalentamiento controla y supervisa las siguientes funciones y condiciones operativas.
Precalentamiento
La potencia ser suministrada a las bujas de precalentamiento por los controles de la ECU, una vez que la
potencia se suministre de la batera al terminal IG y haya comunicaciones normales con la ECU, en el intervalo de
2 segundos. La supercie de la buja de precalentamiento se calentar a 850C a gran velocidad para potenciar
la combustin, a travs de la vaporizacin de la mezcla de combustible y aire durante el golpe de compresin.
El tiempo de precalentamiento es controlado por la ECU.
Postcalentamiento
Una vez que el motor ha arrancado, comienza el postcalentamiento, siendo controlado por la ECU. Las rpm del
ralent se incrementarn para reducir los gases txicos, los agentes contaminantes y el ruido.
El tiempo de postcalentamiento es controlado por la ECU.
Comprobacin de las bujas de precalentamiento
Compruebe cada buja de precalentamiento por si presenta un cortocircuito
Compruebe cada buja de precalentamiento por si presenta una interrupcin por sobretensin
Compruebe cada buja de precalentamiento por si presenta un cortocircuito a masa
Apagado forzoso del rel
Cuando la buja de precalentamiento is shorted to ground
Comunicacin Lnea-K
ECU enva resultados al rel de control de tiempo de precalent. a travs de Lnea-K para comenzar comunicacin.
El rel de control de tiempo de precalentamiento enva mensajes que incluyen informacin de autodiagnstico de
las bujas de precalentamiento a la ECU.
La buja de precalentamiento establece comunicacin nicamente como respuesta a una demanda.
Cuando se suministra potencia, la ECU comienza el autodiagnstico en el intervalo de 2 segundos.
Bajo las siguientes condiciones, se producirn errores de comunicacin.
- Cuando no se produzca respuesta del mdulo de la buja de precalentamiento en el intervalo de 2 segundos.
- Cuando se detecte un error en la suma de comprobacin
- Se reciben menos bytes
Se informar del cdigo de error P1720 - Fallo en la comunicacin del control de precalentamiento.
Tiempo de operacin
Temp. del refrig.
-35 C
Postcalentamiento
22 seg
19 seg
17 seg
Condic.
Emisin
0 C
14 seg
10 C
20 C
0 seg
0 seg
-30 C
-20 C
-10 C
0 C
10 C
20 C
35 C
Tiempo operacin
115 seg
80 seg
30 seg
19 seg
11 seg
11 seg
0 seg
Condiciones
operativas
operativas
VIN AFECTADO
-10 C
Temp.del refrig.
Temp.del refrig.
MODIFICADO POR
-20 C
B+ : inferior a 15,2V
-30 C
FECHA DE EFECTO
-25 C
-25 C
-20 C
-10 C
0 C
10 C
20 C
16 seg
10 seg
5 seg
2 seg
0 seg
0 seg
Condic.
Emisin
SISTEMA DE REFRIGERACIN
MANUAL MOTOR DI- 2004.4
SECCIN DI07
SISTEMA DE
ALIMENTACIN
DI07-1
SECCIN
00 DI07
SISTEMA ALIMENTACIN
Tabla de Contenidos
PRECAUCIONES PARA EL MOTOR DI ....................DI07-3
SISTEMA DE ALIMENTACIN ..................................DI07-6
Sistema de inyeccin de combustible ....................DI07-6
Lnea de transferencia de combustible .................DI07-12
Vlvula medidora de entrada (IMV) ......................DI07-14
Lnea de alta presin de combustible ...................DI07-17
Inyector .................................................................DI07-48
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-3
* Motor DI
En comparacin con los motores diesel convencionales,
el motor DI controla la inyeccin y distribucin de combustible elctricamente, suministra alta potencia y reduce
las emisiones.
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-4
* Bomba cebadora
La bomba cebadora instalada en la bomba de combustible es el dispositivo encargado de llevar el combustible hasta
el ltro de combustible. Cuando el vehculo est en las condiciones siguientes, presione la bomba cebadora hasta
que alcance rigidez antes de arrancar motor.
ADVERTENCIA
No invierta nunca el ltro o lo emplee en otro lugar (lado limpio)
Y220_07003
1. Filtro de combustible
3. Bomba cebadora
cambio de aceite
Nota
Cuando reemplace el ltro de combustible o drene el agua del ltro de combustible, presione la bomba
cebadora hasta que alcance rigidez, antes de arrancar el motor.
El drenaje del agua del ltro de combustible debe realizarse siempre que se cambie el aceite del motor.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-5
combustible
Y220_07004
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Y220_07006
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-6
SISTEMA DE ALIMENTACIN
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
* Control electrnico del sistema de alimentacin
Sensor de la presin del
combustible
Bomba de alta presin
Common rail
Vlvula IMV
Bomba de alta y baja
presin
Sensor de temperatura
del combustible
Tubo de
inyec-
Separador de
agua
Filtro de combustible
Bomba
cebadora
Inyectores
Sensores
Sensor HFM
Sensor de posicin rbol de levas
Depsito de combustible
ECU
- Ral de combustible
- Inyector de combustible
Conducto de suministro
Conducto de retorno
Lnea de conexin ECU
Y220_07007
Dependiendo de las seales de entrada de los diversos sensores, la ECU del motor calcula la demanda del conductor
(posicin del pedal del acelerador), y controla el funcionamiento general del motor y del vehculo en ese momento.
La ECU recibe seales de los sensores a travs de la lnea de datos y efecta controles ecaces de la proporcin airecombustible del motor, basados en estas seales. La velocidad del motor es medida por el sensor de velocidad del cigeal
(posicin), y el sensor de velocidad del rbol de levas (posicin) determina la orden de inyeccin. La ECU detecta la posicin
de pedal del conductor (demanda del conductor) por medio de la seal elctrica generada por los cambios variables de
resistencia del sensor del pedal del acelerador. El sensor del caudal de aire (capa caliente) detecta el volumen de entrada
de aire y enva las seales a la ECU. En particular, la ECU del motor controla la proporcin de aire-combustible, al detectar los cambios instantneos del volumen de aire, por medio del sensor de caudal de aire con objeto de disminuir las
emisiones (control de la vlvula EGR). Adems, la ECU utiliza las seales del sensor de temperatura del refrigerante, del
sensor de temperatura del aire, del sensor de elevacin de la presin, y del sensor de presin atmosfrica, como seales
de compensacin para responder al inicio de la inyeccin, al establecimiento de los valores de la inyeccin piloto, y a las
diversas operaciones y variables.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-7
Common rail
Inyector
Bomba
cebadora
Bomba de combustible
(bomba de alta presin, bomba de transferencia)
Filtro de combustible
Y220_07008
Bomba cebadora
Filtro de combustible
combustible
Transferencia
bomba
Inyector
Common rail
Bomba de alta
presin
Vlvula regulacin
de la presin del
combustible
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-8
Regulacin de la
transferencia de
presin
Limitador de presin
(alta presin)
Bomba de transferencia
Vlvula de
retorno
> 2 bares
> - 0,48 bares
Venturi
Vlvula de
entrada
Common rail
Hasta
1.600
Inyector
Filtro de
combustible
Bomba cebadora
Conducto de retorno
Y220_07009
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-9
Depsito de combustible
El depsito de combustible est fabricado en material anticorrosivo y su presin permitida es 2 veces la presin de operacin (superior a 0,3 bares). Tiene una tapa protectora y una
vlvula de seguridad para evitar la acumulacin de excesiva
presin. Cuenta asimismo con una estructura que previene
los escapes de combustible en caso de impacto, pendientes
o curvas, y suministra combustible de manera uniforme.
Y220_07010
Bomba cebadora
Si el combustible se agotara durante la conduccin o entrara
aire en el tubo de combustible, durante el reemplazo del ltro,
podra resultar en un arranque pobre del motor, o en daos en
estos componentes. Por lo tanto, la bomba cebadora manual
sirve para purgar el aire del tubo de transferencia.
Cuando el vehculo est en las condiciones siguientes, presione la bomba cebadora hasta que alcance rigidez antes
de arrancar el motor.
- Si se ha quedado sin combustible
- Despus de drenar el agua del ltro de combustible
- Despus de sustituir el ltro de combustible
Presione la bomba cebadora hasta que alcance rigidez antes
de arrancar el motor.
Y220_07011
Filtro de combustible
Requiere un suministro de combustible ms puricado que
un motor diesel convencional. Si hubiera materiales extraos
en el combustible, el sistema de combustible, incluidos los
componentes de la bomba, la vlvula de suministro, y las
boquillas de los inyectores, podra resultar daado.
El ltro de combustible purica el combustible antes de que
llegue a la bomba de alta presin, para facilitar las operaciones apropiadas en la bomba de alta presin. Y, en particular,
separa el agua del combustible para evitar que el agua entre
en el sistema FIE (lnea de alta presin).
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Y220_07012
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-10
Y220_07013
Cilindros No.1 y 3
Cilindro No. 5
Cilindros No.2 y 4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_07015
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-11
Inyectores
El dispositivo de inyeccin de combustible se compone de
la vlvula elctrica solenoide, de la aguja y de la boquilla,
controlados por la ECU del motor. La boquilla del inyector
se abre cuando la vlvula solenoide est activada, e inyecta
directamente el combustible en la cmara de combustin
del motor. Cuando la boquilla del inyector est abierta, el
combustible restante de la inyeccin retorna al depsito de
combustible a travs del tubo de retorno.
Y220_07016
Bomba de transferencia
La bomba de transferencia est incluida en la cubierta de la
bomba de alta presin. La bomba de transferencia es una
bomba volumtrica de aspas. Para suministrar de manera
continua el volumen de combustible requerido, la bomba
transere el combustible del depsito a la bomba de alta
presin.
Y220_07017
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-12
Bomba de transferencia
Bomba de HP
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-13
Principio de operacin
Cubierta
Rotor
Aspa
Cmara
Y220_07025
Considere la cmara entre el rotor, la camisa y dos aspas sucesivas (consulte el grco anterior).
Cuando la cmara est en la posicin 1, el volumen de la cmara es mnimo. Los cambios en volumen, de acuerdo
con el ngulo de rotacin del rotor, son pequeos.
El rotor realiza un giro de un cuarto en sentido de las agujas del reloj. La cmara previa est ahora en la posicin 2.
El oricio de entrada est descubierto. El volumen contenido en la cmara crece rpidamente. La presin en el
interior decrece con rapidez. El combustible es atrado al interior de la cmara.
El rotor contina girando. Ahora est en la posicin 3. Los oricios de entrada y salida estn ahora cerrados. El
rea de volumen controlada por el rotor, la camisa y las dos aspas es ahora mximo. Los cambios en volumen,
de acuerdo con el ngulo de rotacin del rotor, son pequeos.
El rotor contina girando. Ahora est en la posicin 4. El oricio de entrada est descubierto. El rea de volumen
controlada por el rotor, la camisa y las dos aspas decrece rpidamente. La presin en el interior aumenta con
rapidez. El combustible es expulsado bajo la presin. La depresin causada por la rotacin de la bomba de
transferencia es suciente para atraer el combustible diesel a travs del ltro. La bomba de transferencia es
dirigida por el eje de la bomba de HP, de manera que la presin de transferencia aumenta con la velocidad del
motor. Una vlvula reguladora permite que la presin de transferencia se mantenga en un nivel prcticamente
constante (aprox. 6 bares) a travs de todo el ciclo de operaciones del motor, al remitir parte del combustible a
la entrada de la bomba.
Presin del
combustible (bares)
Y220_07026
6 bares
Volumen controlado
5,6 cm3/revolucin
Caudal
Capacidad de entrada
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-14
Y220_07027
Efecto de IMV
Sin IMV
Con IMV
sin IMV
con IMV
(C)
Y220_07028
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_07029
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-15
* Composicin de la IMV
La IMV se localiza en el cabezal hidrulico de la bomba. Se le suministra combustible mediante la bomba de transferencia a travs de dos oricios radiales. Un ltro cilndrico est situado sobre los oricios de suministro de la IMV.
Esto posibilita la proteccin tanto del activador LP, como de todos los componentes del sistema de inyeccin situado
por debajo de la IMV.
La IMV consta de los siguientes componentes:
Un pistn mantenido en posicin completamente abierta por un resorte.
Un ltro de pistn situado a la entrada.
Dos juntas tricas que aseguran una estanqueidad absoluta entre el cabezal hidrulico y el cuerpo de la IMV.
Un cuerpo equipado con dos oricios radiales de entrada y un oricio axial de salida.
Bobina
Bomba de transferencia
Solenoide
Combustible
Filtro
Muelle
Pistn
Alta presin
Oricio de
Junta
salida
trica
Combustible
Bomba de transferencia
Y220_07019
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-16
* Principio de funcionamiento
El activador LP se emplea para equilibrar la cantidad de combustible que se enva al elemento impulsor de la bomba
HP, de manera que la presin medida por el sensor HP sea igual a la demanda de presin enviada por la ECU. En
cada punto de la operacin, es necesario que:
El caudal introducido en la bomba HP = caudal inyectado + caudal de escape trasero del inyector + caudal de
control del inyector
La IMV est generalmente abierta, cuando no recibe suministro de combustible. No puede por tanto ser empleada
como dispositivo de seguridad para apagar el motor, si fuera necesario.
La IMV es controlada por la corriente. La ley caudal/corriente est representada a continuacin.
Caudal (I/hr)
Corriente (mA)
Y220_07020
Especicaciones
Recorrido del pistn
1,4 mm
3,4 mm
5,4 W (a 25C)
Suministro de potencia
Corriente max.
1A
Peso
260 g
Temperatura de funcionamiento:
Lgica de control
Normalment. abierta sin potencia (caudal decrece a medida que aumenta corrient.).
La ECU determina el valor de la corriente que debe ser enviada a la IMV, de acuerdo con:
E
C
U
Vlvula medidora
de entrada
(IMV)
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-17
combustible
9. Presin alta de combustible - SALIDA
10. Regulador de presin
Suministro de
combustible
Y220_07021
Especicaciones
Presin de funcionamiento mxima: 1.600 150 bares
Max. Sobrepresin: 2.100 bares
Presin mxima de cierre: cuando se emplea un tapn en vez de PRV, no hay escapes alrededor del puerto de
salida de la bomba (al aplicar 2.500 bares de presin constante)
Temperatura de funcionamiento: Funcionamiento continuo con temperaturas entre -30C ~ 120C en el compartimento
del motor
Temperatura del combustible entrante: La temperatura mxima del combustible entrante es de 85C (capaz de
funcionar continuamente)
Presin de entrada de la bomba: Presin relativa Min. - 0,48 bares (hasta el nal de la vida til del ltro)
Par de transmisin: 15 Nm / 1.600 bares
Relacin de engranaje (motor: bomba): 0,625
Lubricacin: -
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-18
Principio de funcionamiento
Durante la fase de llenado, los rodillos se mantienen en contacto con la leva por medio de los resortes helicoidales
a los lados de cada zapata. La presin de transferencia es suciente para abrir la vlvula de entrada y separar
los mbolos de bombeo. De esta manera, el volumen muerto entre los dos mbolos se llena de combustible.
Cuando los rodillos diametralmente opuestos encuentran simultneamente el extremo principal de la leva, los
mbolos son empujados el uno contra el otro.
Tan pronto con la presin es superior a la presin de transferencia, la vlvula de entrada se cierra. Cuando la presin
es superior a la presin del interior del rail, la vlvula de suministro se abre. En consecuencia, el combustible es
bombeado bajo presin en el rail.
Durante la fase de entrada, la presin de transferencia empuja la vlvula de entrada. El combustible entra en el
cuerpo del elemento de bombeo. La vlvula se cierra tan pronto como la presin en el elemento de bombeo es
superior a la presin de transferencia.
Durante la fase de entrada, la bola de la vlvula de suministro est sometida a la presin de rail en su cara exterior
y a la presin de transferencia en su cara interna. De esta manera, la bola permanece en su asiento, garantizando
la estanqueidad de la presin en el cuerpo del elemento de bombeo. Cuando la presin en el elemento es superior
a la presin en el rail, la bola se desequilibra y se abre. El combustible es entonces bombeado en el rail a alta
presin.
Rodillo
mbolo
<Entrada de combustible>
<Presurizar>
Y220_07022
Esta bomba de alta presin genera el par de transmisin con un par mximo bajo para mantener la presin en los
componentes de distribucin. Este par es ms reducido que el de la bomba de inyeccin convencional, de manera que
slo una pequea carga se aplica en el bombeo. La potencia requerida para la operacin de la bomba se determina
por la presin establecida para el rail y la velocidad de la bomba (caudal de suministro). Tome nota de que los escapes
de combustible o una vlvula de control de presin defectuosa puede afectar a los resultados del motor.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-19
Vlvula de entrada y vlvula de suministro
Durante la fase de entrada, la presin de transferencia empuja la vlvula de entrada. El combustible entra en el cuerpo del elemento de bombeo. Bajo el efecto de la presin de transferencia, los dos mbolos se separan. Cuando los
rodillos encuentran simultneamente el extremo principal de la leva, la presin aumenta rpidamente en el cuerpo
del elemento de bombeo. La vlvula se cierra tan pronto como la presin en el elemento de bombeo es superior a la
presin de transferencia. Durante la fase de entrada, la bola de la vlvula de suministro est sometida a la presin de
rail en su cara exterior y a la presin de transferencia en su cara interna. De esta manera, la bola permanece en su
asiento, garantizando la estanqueidad de la presin en el cuerpo del elemento de bombeo. Cuando los dos rodillos
diametralmente opuestos encuentran los extremos principales de la leva, los mbolos se separan y la presin aumenta
rpidamente en el cuerpo del elemento de bombeo. Cuando la presin en el elemento es superior a la presin en el
rail, la bola se desequilibra y se abre. La calibracin del resorte es insignicante en comparacin con las fuerzas de
presin. El combustible es entonces bombeado en el rail a alta presin.
<Vlvula de entrada>
<Vlvula de suministro>
Y220_07023
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-20
Venturi
al common rail
Suministro de
al escape trasero
combustible
del depsito de
combustible
Bomba de transferencia
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-21
Cuando no es necesaria una presin de combustible alta (deceleracin)
IMV cerrada
Venturi
al common rail
Suministro
de com-
al escape trasero
bustible
del depsito de
combustible
Bomba de transferencia
El combustible es enviado al lado de alta presin (cabezal hidrulico) y comprimido por el mbolo. Y se dirige al common rail a travs del conducto de alta presin.
La IMV instalada en el lado de alta presin (cabezal hidrulico) de la bomba HP controla con precisin la cantidad de
combustible y suministra la cantidad de presin requerida al rail.
La IMV es controlada por la ECU.
Y220_07031
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-22
<Bomba de Transferencia>
Y220_07032
Vlvula IMV
rbol de transmisin
Y220_07033
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-23
Vlvula de entrada
Sensor de temperatura
Zapata y rodillo
Vlvula de
suministro
<Cabezal hidrulico>
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Y220_07035
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-24
Desmontaje
* Trabajos Previos
- Desconexin del cable negativo de la batera
- Retirada de la cubierta del motor
El diagnstico de problemas debe realizarse antes de retirar la bomba HP. Consulte la seccin de diagnstico.
Y220_07036
Y220_07037
45 4,5 Nm
Y220_07038
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-25
5. Desatornille los pernos y retire la polea de correa
mientras la sujeta con una herramienta especial.
Par de apriete
10 1, Nm
Y220_07039
Nm
Perno superior
82 6,0 Nm
Perno inferior
32 3,0 Nm
Nota
Para evitar escapes de aceite, guarde el tensor
retirado en posicin vertical.
Y220_07040
10 1,0 Nm
Y220_07041
10 1,0 Nm
Y220_07042
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-26
9. Retire el tapn del depsito de aceite de motor y ajuste
la marca en el rbol de levas en la posicin de PMS.
Y220_07043
Y220_07044
Y220_07045
23 2,3 Nm
Y220_07046
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-27
13. Desconecte el conector detrs de la bomba HP, los
conductos de combustible y los conductos.
1) Conector del sensor de temperatura del combustible
(verde)
2) Conector de la IMV
3) Conducto retorno del combustible (tenga cuidado
para no romper puerto de conexin de bomba HP)
4) Conducto venturi
Nota
Tapone todas aberturas con tapas de sellado.
Y220_07047
Nm
Sensor de impacto
22 Nm
Sensor de temperatura
20 Nm
Y220_07048
40 Nm
Nota
Reemplace los conductos de combustible con otros
nuevos.
Y220_07049
23 2,3 Nm
Y220_07050
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-28
17. Retire el conducto de entrada EGR y la junta.
Nota
Reemplace la junta retirada con otra nueva.
Reemplace los conductos retirados 1 y 3 con otros
nuevos.
Y220_07050
Y220_07051
Y220_07052
Y220_07053
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-29
21. Retire el conducto y la junta de escape EGR (lado
delantero - 10 mm/ 2EA, lado de escape - 13mm/ 2EA).
Retire el conducto central del EGR y los pernos de
soporte (13mm/ 4EA).
Nota
Reemplace la junta retirada con otra nueva.
Reemplace los conductos retirados 1 y 3 con otros
nuevos.
Y220_07054
10 Nm
Nota
Sustituya la junta trica por otra nueva.
Y220_07055
Y220_07056
Y220_07057
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-30
25. Retire las clavijas gua del rail (inferiores y superiores)
con una herramienta especial.
Y220_07058
20 Nm 90
Y220_07059
65 5 Nm
Y220_07060
Y220_07061
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-31
29. Retire el soporte del rodamiento de la bomba HP (13mm
- 3EA).
Par de apriete
24 Nm
Y220_07062
Y220_07063
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-32
Y220_07064
9. Galera de aceite
5. Eje de la bomba HP
11. Junta
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-33
Montaje
1. Monte la junta y la bomba HP.
Nota
Sustituya la junta retirada con otra nueva.
Advertencia
Retire las tapas en el ltimo momento y cambie siempre los tubos HP retirados.
24 2,4 Nm
Nota
Alinee las galeras del aceite en el bloque de
cilindros y en el soporte del rodamiento.
3. Monte el rodamiento en el soporte.
Y220_07065
Y220_07067
Y220_07068
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-34
7. Apriete la tuerca central de la bomba HP.
Par de apriete
65 5,0 Nm
Nota
Reemplace la tuerca central con otra nueva.
8. Presione las clavijas gua superiores e inferiores dentro
de la gua.
Nota
Y220_07069
20 Nm + 90
Y220_07070
25 2,5 Nm
Y220_07071
80 8 Nm
Nota
Reemplace la arandela del tensor de cadena con
otra nueva.
Tenga cuidado para no dejar caer la arandela en
el oricio.
Y220_07072
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-35
13. Compruebe si la seal en el rbol de levas de entrada
est en la posicin correcta, a travs de la apertura del
depsito de aceite.
Nota
Gire el perno sobre la polea del silenciador del
cigeal dos revoluciones y compruebe si la marca
en el rbol de levas de entrada est en la posicin
correcta.
Y220_07073
Y220_07074
10 1,0 Nm
Y220_07075
82 6,0 Nm
32 3,0 Nm
Y220_07076
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-36
17. Monte la polea de la bomba del refrigerante.
Par de apriete
10 1,0 Nm
Y220_07077
10 1,0 Nm
10 1,0 Nm
Y220_07078
10 1,0 Nm
Nota
Asegrese de que la supercie
convexa de la nueva junta de
acero se coloca en la direccin
que se muestra en el grco.
Junta
Direccin de
montaje
Nota
Si no se ha realizado la inicializacin de la presin
del combustible, la ECU del motor controla la
nueva bomba HP con el valor de compensacin
guardado. Esto podra provocar unos resultados
pobres del motor.
25 2,5 Nm
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-37
27. Una vez reemplazada la bomba HP, inicialice la presin
del combustible empleando el Scan-i. Consulte la
seccin de resolucin de problemas de este manual.
28. Monte el modulador de vaco en el soporte del colector
de admisin.
29. Conecte las lneas de conexin y el conector del
modulador de vaco.
(1) Modulador de vaco para el control del
turbocompresor
(2) Modulador de vaco para el control de la vlvula
EGR
Y220_07080
Nota
Asegrese de que los conductos de vaco estn
conectadas en las posiciones correctas.
30. Conecte el conducto al puerto de salida del refrigerante
y apriete la abrazadera
31. Monte el conducto de entrada de aire.
32. Monte la correa del ventilador mientras presiona el perno
de ajuste del tensor.
Y220_07081
10 1,0 Nm
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-38
* Filtro de combustible
Funcin
Los materiales extraos presentes en el combustible pueden daar los componentes de la bomba, la vlvula de
transferencia y los inyectores. Por lo tanto, el motor de inyeccin directa de alta presin debe emplear un ltro de
combustible. De lo contrario, los resultados de funcionamiento disminuirn considerablemente. Y, el combustible diesel puede contener agua, debido a la condensacin por los cambios de temperatura, y esta condensacin de agua
puede daar el sistema produciendo corrosin en el sistema de inyeccin. Por tanto, el motor de common rail debe
tener una funcin que drene el agua peridicamente.
desde la bomba HP
al depsito de combustible
a la bomba
desde el depsito de combustible
Sensor de agua:
Capacidad 120 cm
HP
Filtro de combustible
3
Tapn de drenaje
Y220_07082
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-39
Intervalo de cambio:30.000 km
Funcin de separacin de agua y almacenamiento
Funcin Separa el agua de condensacin del combustible diesel para prevenir que el agua entre en el sistema FIE,
protegiendo este sistema. (drenaje manua)
Capacidad de almacenamiento de agua: 120 cc
Sensor de agua: se enciende por encima de los 39 cc
Intervalo de drenaje de agua: Cuando se cambie el aceite del motor o cada 20.000 km
Sensor de agua:
Est integrado en el ltro y enva una seal a la ECU cuando el nivel de agua alcanza un valor especicado (superior
a 39 cc) en el ltro, con objeto de avisar al conductor para que proceda a drenar el agua.
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-40
Desmontaje y montaje
1. Desconecte el suministro de combustible y los conductos
de retorno.
Nota
Tapone las aberturas de las mangueras y el ltro
de combustible con tapas de sellado.
Asegrese de las mangueras estn conectadas en
las posiciones correctas.
Y220_07084
Y220_07085
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-41
* Bomba cebadora
Si el combustible se agotara durante la conduccin o entrara
aire en el tubo de combustible, durante el reemplazo del ltro
de combustible, podra resultar en un arranque deciente del
motor, o en daos en estos componentes. Por lo tanto, la
bomba cebadora manual est instalada para llenar el ltro.
al ltro de
combustible
Cuando el vehculo est en las condiciones siguientes, presione la bomba cebadora hasta que alcance rigidez antes
de arrancar el motor.
desde el
depsito de
combustible
Y220_07086
Nota
Cuando se reemplace el ltro de combustible, el combustible del depsito deber ser transferido al
ltro, empleando una bomba cebadora. Por lo tanto, nunca transera el combustible del depsito al ltro
mediante el funcionamiento de la bomba HP con el arranque del motor.
Bomba
Alta presin common rail
Conducto de
transferencia de
combustible
Inyector
Venturi
Presin de salida de la
bomba
No.1
No.5
Y220_07087
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-42
Y220_07088
Descripcin
El acumulador de alta presin almacena el combustible de alta presin. De manera simultnea, la presin cambia
debido al suministro desde la bomba HP, y la inyeccin de combustible disminuye por el volumen de rail. Este acumulador de alta presin se usa normalmente en todos los cilindros. Incluso cuando existe un escape importante de
combustible, el common rail mantiene su presin interna. Esto garantiza que la presin de inyeccin pueda mantenerse
cuando se abre el inyector.
Funcin
Libera la pulsacin de presin
Proporciona informacin sobre la presin a la ECU (sensor de presin del combustible)
Especicaciones
Material: Acero Forjado
Dimensin: - Volumen: 22 1cc
- Longitud: Max. 397,7 mm
- Dimetro exterior: 25,3 mm
Sensor de presin del combustible de tipo integrado
- Voltaje de entrada del sensor: 5 0,1V
- Voltaje de seal de salida del sensor:
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-43
No. 1
No. 2
No. 3
No. 4
No. 5
Conducto allta
presin
Inyector
- Conducto de combustible
de alta presin
Conducto alta
Sensor de la presin del
preson
combustible
Bomba de
alta presin
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-44
Desmontaje y Montaje
* Trabajo Previo: Retirada de la cubierta del motor
1. Desconecte el conector del sensor de presin del
combustible.
Nota
Reemplace los conductos de combustible con
otros nuevos.
Tapone las aberturas del oricio en el common
rail con tapas de sellado.
Y220_07090
40 10 Nm
Nota
Reemplace los conductos de combustible con
otros nuevos.
Tapone las aberturas del oricio en el common
rail con tapas de sellado.
Y220_07092
40 10 Nm
Nota
Reemplace los conductos de combustible con
otros nuevos.
Tapone las aberturas del oricio en el common
rail con tapas de sellado.
4. Desatornille los pernos y retire la unidad del common
rail.
Nota de Montaje
Par de apriete
25 2,5 Nm
Nota
Reemplace los conductos de combustible con
otros nuevos.
Tapone las aberturas del oricio en el common
rail con tapas de sellado.
Y220_07093
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-45
Y220_07094
El sensor de presin del combustible en el centro del common rail detecta los cambios de presin del combustible
instantneamente y enva esta informacin a la ECU. Cuando recibe estas seales, la ECU las emplea para controlar
el volumen de combustible y el tiempo de inyeccin.
El combustible en el rail alcanza el diafragma del sensor a travs de un oricio ciego en el sensor de presin, y la seal
de presin se convierte en seal elctrica. La seal medida por el sensor se amplicar para entrar en la ECU.
Este elemento de presin, tipo sensor, convierte la presin en seal elctrica. En consecuencia, cuando la forma del
diafragma cambia, la resistencia elctrica en las capas del diafragma cambia, y puede medir 0.5 ~ 5 V.
Voltaje de entrada del sensor: 5 0.1 V
Voltaje de seal de salida del sensor
- 4.055 0,125 V: 1.600 15 bares
- 0,5 0,04 V: 0 bares
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-46
Presin
Cambios
fsicos
rea de sensor
Amplicador
Convierte a
seal elctrica
Y220_07095
rea superior
Voltaje de
salida
rea inferior
Presin (P)
Y220_07096
Resistencia a la
presin
A tierra
SIG
REF 5V
Sensor de presin
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_07097
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-47
Temperatura
Resistencia
El sensor de temperatura del combustible es un resistor NTC que enva la temperatura del combustible a la ECU.
En el caso del resistor NTC, la resistencia se reduce si la temperatura del motor aumenta, de manera que la ECU
detecta el descenso de los voltajes de seal.
El sensor de temperatura del combustible est instalado en el conducto de retorno del combustible para corregir la
presin, una vez medida la temperatura del combustible. 5V se suministran al sensor y la cada del voltaje se transmite
a la ECU para medir la temperatura del combustible por medio del convertidor analgico-digital (ADC).
Nota
El sensor de temperatura del combustible no debe ser desmontado.
Seal
A tierra
* Sensor HFM
- Consulte el sistema de admisin
* Sensor de picado
- Consulte la seccin de conjunto del motor
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_07099
DI07-48
INYECTOR
Las etiquetas C21 que incluyen las caractersticas del inyector se adjuntan con cada inyector. Estos valores C21 deben
introducirse en la ECU, usando el Scan-i, cuando se reemplace la ECU o los inyectores.
Precauciones especiales:
1. Tapone las aberturas de las mangueras y de los conductos con tapas de sellado.
2. Reemplace la arandela de cobre con otra nueva, adems del perno y la arandela del soporte del inyector.
3. Apriete los pernos del soporte del inyector con el par de apriete especicado.
4. Tenga cuidado para no dejar caer el inyector.
Especicaciones
- Longitud: Cuerpo del inyector 181,35 mm
Boquilla del inyector 22,155 mm
Boquilla bsica: 5 Oricios, 146C ngulo de
cono, 840 mm3/min
Filtro de extremo
Conducto de
escape
Etiqueta C2I
Bobina
Vlvula de control
Valor C2I
Tuerca de
tapa
Arandela
Aguja de la
boquilla
Y220_07100
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-49
Las presiones de inyeccin mximas son aproximadamente 1.600 bares. Las fuerzas que hay que vencer para
levantar la aguja del inyector son por tanto muy elevadas. Por esta causa, es imposible controlar directamente el
inyector por medido de un activador electromagntico, a no ser que se empleen corrientes muy elevadas, lo que
sera incompatible con los tiempos de reaccin requeridos para las mltiples inyecciones. El inyector es, por tanto,
controlado indirectamente mediante una vlvula que controla la presurizacin o descarga de la cmara de control
situada encima de la aguja:
Cuando se requiere que la aguja se eleve (al inicio de la inyeccin): la vlvula se abre para descargar la cmara
de control en el circuito de escape trasero.
Cuando la aguja debe cerrarse (al nal de la inyeccin): la vlvula se cierra de nuevo, de manera que la presin
en la cmara de control se restablece.
Vlvula
Vlvula
Sellado de
contacto
Volumen
bajo alta
presin
Surcos despresurizacin
Vlvula
Volumen bajo
vaco
Oricio de
vertido
Y220_07101
Espaciador
Espaciador
El espaciador est situado debajo del soporte de la vlvula.
Integra la cmara de control y los tres oricios calibrados que
permiten el funcionamiento del inyector. Estos oricios son:
Oricio de
entrada INO
Oricio de
vertido SPO
Cmara de
control
Oricio de ruta de
la boquilla NOP
Y220_07102
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-50
* Principio de funcionamiento
Ff = presin * espacio
(Ff = Prail * S)
Fo = presin * espacio
(Fo = Prail * S)
Vlvula cerrada
Vlvula abierta
Vlvula abierta
Vlvula cerrada
Vlvula cerrada
Aguja cerrada
Aguja cerrada
Aguja abierta
Aguja abierta
Aguja cerrada
Sin inyeccin
Sin inyeccin
Inicio de la inyeccin
Fin de la inyeccin
Sin inyeccin
Y220_07103
Inyector en reposo
La vlvula est cerrada. La cmara de control est sometida
a la presin del rail.
La fuerza de la presin aplicada por el combustible sobre la
aguja es:
Ff = S * Prail
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_07104
DI07-51
Inicio de la inyeccin
Tan pronto como Ff < Fo, es decir:
Pcontrol < Prail * A/S
La aguja se levanta y empieza la inyeccin. Tan pronto como la vlvula se abre, la aguja del inyector se mantiene
levantada. Cuando comienza la inyeccin, se establece la circulacin del combustible para alimentar el inyector. El
paso del combustible a travs del oricio de entrada del inyector (similar a una boquilla) provoca una cada de presin,
que depende de la presin de rail.
Cuando la presin de rail est en su punto ms alto (1.600 bares), esta cada de presin supera los 100 bares. La
presin aplicada al cono de la aguja (la presin de inyeccin) es por tanto menor que la presin de rail.
Fin de la inyeccin
Tan pronto como la vlvula solenoide pierde energa, la vlvula se cierra y la cmara de control se llena. Desde que
la aguja se abre, las reas de seccin de impulsin, situadas a cada lado de la aguja, aplican diferentes presiones
a cada una de estas caras. La presin en la cmara de control no puede exceder la presin de rail, y por tanto es
necesario limitar la presin aplicada al cono de la aguja. Esta limitacin de presin se alcanza mediante el oricio
NPO, que provoca un cada de presin cuando el combustible pasa a travs.
En condiciones estticas, esta cada de presin es igual a cero. Cuando la presin en la cmara de control es superior
a la presin aplicada al cono de la aguja, la inyeccin se detiene.
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-52
* Proceso de Inyeccin
El combustible es suministrado al
inyector
El combustible se suministra al
volumen bajo alta presin a travs
del oricio de vertido (3)
Y220_07105
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-53
Y220_07106
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-54
Y220_07107
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-55
Y220_07108
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-56
Y220_07109
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-57
Inyeccin principal
Inyeccin piloto
Separacin de inyeccin
pequea
Y220_07110
amplitud
de la
seal
10%
amplitud
de la
seal
10%
Tasa de inyeccin
Pulsacin de transmisin del inyector
Tiempo ()
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
Y220_07111
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI07-58
Pico de corriente =
22,0 A
Flujo de corriente =
7,5 A
Tiempo
Periodo de
Periodo de ujo
conexin
Y220_07112
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-59
* Inyeccin de combustible
A diferencia del motor diesel convencional, la inyeccin del motor common diesel consta de dos etapas:
Inyeccin piloto
Inyeccin principal
En la inyeccin anterior de dos etapas, el volumen de inyeccin de combustible y la distribucin de la inyeccin se
calibran de acuerdo con la presin y la temperatura del combustible.
Inyeccin piloto
Antes del inicio de la inyeccin principal, se inyecta una pequea cantidad de combustible para facilitar una combustin
apropiada. Esta inyeccin sirve para reducir el ruido y la vibracin del motor.
aguja (k)
Elevacin de la
aguja (k)
Elevacin de la
En otras palabras, provoca la reduccin del incremento de presin en la cmara de combustin con objeto de disminuir
el ruido y las vibraciones del motor (eliminando las turbulencias). Los valores bsicos de la inyeccin piloto se ajustan
de acuerdo a la temperatura del refrigerante y a la presin del aire de entrada.
Y220_07113
Inyeccin principal
La produccin de fuerza del motor se consigue mediante la inyeccin principal.
La inyeccin principal determina si la inyeccin piloto se ha realizado, y calcula a continuacin el volumen de inyeccin. El sensor del pedal del acelerador, las rpm del motor, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire
de entrada, y la presin atmosfrica son datos bsicos para calcular el volumen de inyeccin de combustible en la
inyeccin principal.
Presin
1. Inyeccin piloto
2. Inyeccin principal
1a. Presin de encendido con la inyeccin piloto
2a. Presin de encendido sin la inyeccin piloto
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_07114
DI07-60
Desmontaje y Montaje
* Trabajo Previo: Desmontaje de la cubierta del motor
1. Desconecte el conducto de retorno del inyector.
Nota
Tapone las aberturas con tapas de sellado.
2. Retire el conector relevante del inyector.
Y220_07115
40 10 Nm
Nota de Montaje
Reemplace los conductos de combustible con
otros nuevos.
Tapone las aberturas del common rail con tapas
de sellado.
Y220_07116
Par de apriete
180 10
Y220_07117
Y220_07118
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Nota
Reemplace la arandela de cobre, los pernos y la
arandela del soporte, y los conductos de suministro
de combustible con otros nuevos.
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
DI07-61
SISTEMA DE ALIMENTACIN
MANUAL MOTOR DI - 2004.4
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NOTAS
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SECCIN DI08
SISTEMA DE CONTROL
DEL MOTOR
DI08-1
SECCIN
00 DI08
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-3
SENSORES DE DIAGNSTICO
ECU Y OTROS COMPONENTES DEL MOTOR
ECU/sensor baromtrico
Rel precalentamiento
Caja PTC
Y220_08001
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-4
VISTA SUPERIOR
Sensor presin
combustible
Inyectores (5)
Y220_08002
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-5
VISTA LATERAL
Sensor de temperatura
del refrigerante
Sensor de temperatura
del combustible
Vlvula reguladora de
presin del combustible
Y220_08003
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-6
Y220_08004
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-7
Clavija n.
Descripcin
Clavija n.
Descripcin
40
41
42
43
44
45
46
47
48
10
49
11
50
12
Seal ABD
51
52
13
53
15
54
CAN- H1
16
55
14
17
56
18
57
19
58
20
59
21
60
22
61
Precalentador 1
23
62
Precalentador 2
63
64
24
25
65
26
27
28
29
66
67
68
30
69
31
70
32
71
33
72
73
CAN -LO
34
35
LNEA-K 1
74
36
LNEA-K 2
75
37
76
38
IG 1
77
39
78
Ordenador de viaje
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-8
Clavija n.
Descripcin
Clavija n.
Descripcin
79
Rel A/C
101
80
Ventilador BAJA
102
81
Ventilador ALTA
103
82
104
83
105
84
106
85
107
86
108
87
109
88
110
111
112
Inmovilizador
91
113
92
114
Inyector 1
93
115
Inyector 4
94
116
Inyector 3
89
90
95
117
96
Vlvula EGR
118
97
119
98
120
Inyector 5
121
Inyector 2
99
100
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-9
* Entradassalidas de la ECU
Entradas
Control
Salida
Inyector
Sistema EGR
Lnea - K
Comunicacin CAN
presor A/C)
Autodiagnstico
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-10
El circuito de control de la corriente divide el tiempo de aplicacin de la corriente (tiempo de inyeccin) en fase de
corriente total y fase de corriente retenida, por lo que los inyectores deberan funcionar correctamente en cualquier
condicin de funcionamiento.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-11
Y220_08005
Y220_08006
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-12
Corriente de la IMV
Velocidad del
motor
IMV
Corriente
Demanda de
presin del rail
Error
Regulador
PIG
Correccin
Presin medida
del rail
Y220_08008
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-13
El control de la inyeccin se usa para determinar las caractersticas de la pulsacin que se enva a los inyectores.
El control de la inyeccin consiste en los elementos siguientes.
Regulacin de la inyeccin
Volumen de inyeccin
Traduccin de la regulacin y el volumen de la inyeccin de combustible en valores que puedan ser interpretados por
el controlador del inyector.
- un diente de referencia (CTP)
- la demora entre este diente y el comienzo de la pulsacin (Toff)
- el tiempo de pulsacin (Ton)
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-14
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-15
Controlador de velocidad
del ralent
Control de traccin ASR
Control de crucero
Lmite de caudal
Limitador de velocidad
Estrategia anti-oscilacin
Exceso de caudal
Y220_08009
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-16
Limitacin de caudal
La estrategia de limitacin de caudal se basa en las estrategias siguientes:
La limitacin de caudal, que depende de la cantidad de aire en el motor, se determina segn la velocidad del motor y
el caudal de aire. Esta limitacin permite que la emisin de gases se reduzca cuando la conduccin se estabiliza.
La limitacin de caudal que depende de la presin atmosfrica se determina segn la velocidad del motor y la presin
atmosfrica. Esto permite que la emisin de gases se reduzca cuando se conduce en altitud.
La curva de caudal de carga completa se determina segn el engranaje empleado y la velocidad del motor. Esto permite
la limitacin del par motor mximo suministrado por el motor.
Se producir una limitacin de funcionamiento si el sistema detecta fallos que puedan interferir en el control de presin
de rail o en el control de la inyeccin. En este caso, y dependiendo de la gravedad del fallo, el sistema activar:
- Reduccin de la lgica de combustible 1: Garantiza el 75% del funcionamiento sin limitar la velocidad del motor.
- Reduccin de la lgica de combustible 2: Garantiza el 50% del funcionamiento con la velocidad del motor limitada
a 3.000 rpm.
- Reduccin de la lgica de combustible 3: Limita la velocidad del motor a 2.000 rpm.
El sistema selecciona el menor de todos estos valores.
Se aade una correccin a la limitacin de caudal, dependiendo de la temperatura del refrigerante. Esta correccin hace
posible las reduccin de la presin mecnica mientras el motor se calienta. La correccin se determina segn la temperatura
del refrigerante, la velocidad del motor y el tiempo transcurrido desde el encendido.
DI08-17
Proporcin
Sin inyeccin
Y220_08011
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-18
Esta operacin se realiza peridicamente bajo ciertas condiciones de funcionamiento. Cuando se naliza el reajuste,
el nuevo valor mnimo de pulsacin sustituye al valor obtenido durante el reajuste anterior. El primer valor MDP lo
proporciona el C2I. Cada reajuste permite al circuito cerrado del MDP actualizarse segn la desviacin del inyector.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-19
Suministro (mm3/st)
Es una funcin entre la pulsacin y la presin de rail, y la curva de inyeccin de combustible se denomina curva de
caractersticas del inyector y tiene la forma siguiente.
Los inyectores common rail son componentes de alta precisin. Son capaces de inyectar combustible entre 0,5 y 100
mg/str bajo presin variable de 150 a 1.600 bares.
Este alto nivel de precisin requiere tolerancias de trabajo mecnico muy bajas (pocas l).
Sin embargo, debido a la dispersin del trabajo mecnico, la prdida de carga a travs de los oricios funcionales, la
friccin entre las partes en movimiento y el nivel del campo electromagntico son diferentes para cada inyector. De
esta manera, la diferencia de suministro de combustible para idnticas presin y pulsacin puede alcanzar 5 mg/str
de un inyector a otro. Es imposible controlar de manera eciente el motor existiendo tal dispersin entre los distintos
inyectores. Es necesario aadir una correccin que permita inyectar el suministro requerido de combustible con independencia de las caractersticas hidrulicas iniciales del inyector. El mtodo consiste en la correccin de la pulsacin
que se aplica al inyector, con una compensacin que depende del mapa hidrulico inicial del inyector. Por tanto, la
pulsacin deber corregirse de acuerdo con las caractersticas de cada inyector.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-20
C2I se compone de modelos con estas caractersticas de inyectores.
C2I consiste en 16 dgitos; compuesto de nmeros del 1 al 9 y de letras de la A a la F. La ECU recuerda el C2I, las
caractersticas de cada inyector, para conseguir una inyeccin ptima de combustible.
Cuando se reemplaza el inyector, el cdigo C2I en la parte superior del nuevo inyector debe ser introducido en la
ECU, ya que la ECU recuerda el valor C2I del inyector. Si no se introduce el C2I, la potencia del motor disminuye
y se produce una combustin irregular.
Cuando se reemplaza la ECU, el cdigo C2I de cada inyector debe ser introducido. De lo contrario, no podr
acelerarse el vehculo aunque se pise a fondo el pedal del acelerador.
Nmero C2I
(16 dgitos)
Valor
C2I
Y220_08013
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-21
* Condiciones de programacin
Temperatura del refrigerante
> 75C
Voltaje de la batera
5 segundos
* Cdigos de avera
Cdigo de problema
Descripcin
P1171
P1172
P1173
P1174
P1175
Diagnstico
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-22
Y220_08014
El sensor del pedal del acelerador convierte la posicin del pedal del acelerador en una seal elctrica, que enva a la
ECU para trasmitir la demanda del conductor. Existen 2 sensores en el sensor del pedal del acelerador. La seal del
sensor del pedal del acelerador No.1 (ACC 1) determina el volumen de inyeccin de combustible y la regulacin de
la inyeccin durante la conduccin, y la seal del sensor del pedal del acelerador No. 2 (ACC 2) compara si el valor
de la seal del sensor No. 1 es correcta.
Si los sensores del pedal del acelerador No. 1 y 2 son defectuosos, la ECU recuerda el cdigo de defecto, por lo que
las respuestas de aceleracin son pobres y las rpm del motor apenas aumentan.
Nota
Si se pisan simultneamente los pedales del acelerador y del freno, con el vehculo en marcha, la respuesta
de aceleracin disminuir bruscamente y no se podr conducir a ms de 70 kilmetros/h, an cuando el
pedal del acelerador se pise a fondo. En ese momento, el cdigo de problema P-1124 Sensor del pedal del
acelerador atascado se almacena en la ECU. Si se pisa el pedal del acelerador ms de 3 veces, se reanudar
el funcionamiento normal.
* Para informacin ms detallada, consulte la seccin de diagnstico de este manual.
Seal 1
Masa
Seal 2
Masa
Y220_08015
DI08-23
Temp.
Resistencia
El sensor de temperatura del refrigerante es un resistor NTC que enva la temperatura del refrigerante a la ECU.
El resistor NTC tiene la capacidad de reducir la resistencia, en el caso de que aumente la temperatura del motor, de
manera que la ECU detecte la disminucin de los voltajes de seal.
Cuando el combustible inyectado en el motor, a travs del inyector, tiene turbulencias, la combustin es excelente.
Sin embargo, si la temperatura es demasiada baja, el combustible inyectado en estado nebuloso forma grandes
compuestos, provocando una combustin incompleta. Por tanto, el sensor detecta la temperatura del refrigerante
y convierte los cambios de temperatura del refrigerante en voltaje que enva a la ECU para incrementar el volumen
del combustible durante el encendido en fro para un mejor arranque. Y detecta el sobrecalentamiento del motor con
objeto de reducir el volumen de combustible y proteger el motor.
La ECU funciona de la manera siguiente, segn las seales del sensor de temperatura del refrigerante.
Cuando el motor est fro, controla el volumen de combustible para corregir la velocidad del ralent
Cuando el motor est sobrecalentado, controla el ventilador elctrico y el compresor A/C para proteger el motor
Enva informacin para el control de emisiones
Temperatura (C)
Resistencia NTC 1 ( W )
Resistencia NTC 1 ( W )
20
2.550
6.062
50
826
1.800
80
321
638
120
123
200
Seal
Auto amp
Masa
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Y220_08017
DI08-24
El sensor de presin del elevador de presin emplea un elemento piezo y usa slo 3 terminales de un total de 6.
Establece la regulacin de la inyeccin de combustible y corrige el volumen de inyeccin de combustible segn la
presin atmosfrica.
Clculo del voltaje de salida
VS x ( P x 0.004 - 0.04)
VO =
VO :
Voltaje de salida
VS :
Voltaje de suministro
P :
Voltaje de aplicacin
Voltaje (V)
Presin (bares)
20 ~ 250 KPa
- 40 ~ 110C
- 40 ~ 125C
4,85 ~ 5,35 V
Responsabilidad
TR 7ms
Par de apriete
10 Nm
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-25
Masa
REF 5V
SIG
Y220_08020
Funcin
- Limita el intervalo de correccin de control del ralent
- Controla el ventilador
- Corta la inyeccin de combustible si se excede el mximo de velocidad
ABS
o unidad de control
ESP
Comunicacin CAN
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI08-26
* Otros interruptores
Interruptor de freno
El interruptor de freno detecta las operaciones del pedal del freno y las enva a la ECU del motor. Tiene una estructura
dual con 2 interruptores combinados, que son el interruptor de freno 1 y el 2. Cuando se introducen estas 2 seales,
la ECU del motor las reconoce como seales normales de freno. Estas seales de interruptor estn relacionadas con
las operaciones del sensor del pedal del acelerador y se emplean para controlar el volumen de combustible durante
el frenado. Esto signica que no existe ningn problema en usar el pedal del acelerador a la vez que el del freno, pero
el volumen de combustible se reducir si se emplea el pedal del freno mientras est pisado el del acelerador.
Interruptor del pedal de freno (NC)
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
SECCIN DI09
SENSORES Y DISPOSITIVOS
ELCTRICOS
DI09-1
SECCIN
00DI09
SENSORES Y DISPOSITIVOS
ELCTRICOS
Tabla de contenido
SENSORES Y DISPOSITIVOS ELCTRICOS ...........DI09-3
Sensores en el compartimiento del motor ..............DI09-3
Dispositivos elctricos en el compartimiento
del motor .................................................................DI09-4
Especicaciones .....................................................DI09-5
Diagrama del circuito del sistema de
precalentamiento ....................................................DI09-6
Diagrama del circuito de arranque y del alternador DI09-7
DIAGNSTICO DE PROBLEMAS .............................DI09-8
General ...................................................................DI09-8
Alternador .............................................................DI09-10
Motor de arranque ................................................DI09-12
Sistema de precalentamiento ...............................DI09-14
Rel de tiempo de precalentamiento ...................DI09-16
Buja de incandescencia .......................................DI09-17
EQUIPAMIENTO Y HERRAMIENTAS
ESPECIALES ............................................................DI09-19
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-3
Conmutador de presin
del aceite
Sensor de temperatura
del refrigerante
Sensor de temperatura
del combustible
Sensor de picado
Y220_09001
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-4
Alternador
Buja de incandescencia
* Capacidad
Vehculo con PTC: 12 V
- 140 A
Vehculo con FFH: 12 V
- 115 A
Motor de arranque
Y220_09002
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-5
ESPECIFICACIONES
Descripcin
Motor de arranque
Unidad
Especicacin
WP220
Potencia entregada
kw
2.2
160
rpm
4500
rpm/A
1700/430
Longitud de la escobilla
mm
18
mm
55
mm
0.1
mm
21.7
CS128D
V/A
Tipo
Tipo
Alternador
Corriente/tensin entregada
14.6
Longitud
mm
12.5
Cantidad
mm
MF
Capacidad
Ah
12 V - 90 Ah
Capacidad de ruptura
RC
160
Tipo
Buja de incandes-
Tensin de rgimen
11.5
cencia
Paralela
Tiempo de precalentamiento
Mx. 60 ~ 90
Escobilla
L. desgaste
Tipo
Batera
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-6
Y220_09003
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-7
Y220_09004
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-8
DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
GENERAL
Condicin
No se enciende
Causa probable
Cortocircuito a masa.
Batera.
El motor de arranque no se
detiene
El motor de arranque funciona,
pero no arranca
Se descarga la batera
Sobrecarga en la batera
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Correccin
Sustituya el volante.
Circuito interrumpido.
Batera descargada.
Sustituya la batera.
Repare el circuito.
Sustituya el alternador
Repare el cableado
DI09-9
Sntoma
Causa
Accin
Funcionamiento incorrecto de la
buja
Reajustar la sincronizacin de la
vlvula
Funcionamiento incorrecto de la
buja
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-10
ALTERNADOR
Y220_09005
1. Ventilador de refrigeracin
3. Alternador
2. Perno ........................................................... 45 Nm
4. Conector
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-11
Desmontaje e montaje
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Desconecte el conector.
Y220_09006
45 Nm
Y220_09007
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-12
MOTOR DE ARRANQUE
Y220_09A008
1. Motor de arranque
3. Tuerca ................................................................15 Nm
2. Arandela
4. Perno .................................................................48 Nm
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-13
Desmontaje e montaje
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Desconecte el terminal del motor de arranque.
Y220_09009
Y220_09010
Y220_09011
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-14
SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO
General
La buja de incandescencia est instalada en la culata (cmara de combustin) en el sistema de la unidad de control
de precalentamiento D27DT. Se ha mejorado el rendimiento del arranque en fro y se ha reducido la emisin de gases
de escape durante el arranque en fro.
ECU recibe la temperatura del refrigerante y la velocidad del motor para su control; despus de supervisar las
funciones de precalentamiento/poscalentamiento del motor y de diagnstico de la buja de incandescencia, el contenido
defectuoso se enviar a la ECU.
Funciones de precalentamiento/poscalentamiento del motor
Activacin del rel de precalentamiento mediante los controles de la ECU
- Detecta la temperatura del motor y controla el tiempo de precalentamiento/poscalentamiento
- Luz de advertencia de precalentamiento
K-LINE para intercambios de informacin entre la unidad de precalentamiento y la ECU
- Transmite los resultados del diagnstico automtico de la unidad de precalentamiento a la ECU
- Transmite los resultados del diagnstico de la buja de incandescencia y del estado operativo a la ECU
Sensor de
temperatura del
refrigerante
Y220_09012
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-15
Funcin
El sistema de precalentamiento controla y comprueba las siguientes funciones y condiciones de funcionamiento.
Precalentamiento
: Los controles de la ECU suministrarn energa a las bujas de incandescencia cuando la batera se la suministre
al terminal de encendido y se produzcan comunicaciones normales con la ECU durante 2 segundos. La
supercie de la buja de incandescencia se calentar hasta los 850C con mucha rapidez para ayudar a la
combustin mediante la evaporacin de la mezcla de aire y combustible durante el tiempo de compresin.
La ECU controla el tiempo de precalentamiento.
Durante el arranque del motor
: Ayuda a calentar el motor
Poscalentamiento
: Una vez que se ha arrancado el motor, los controles de la ECU inician el poscalentamiento. Las rpm del ralent
disminuirn para reducir la emisin de gases txicos, ruido y polucin.
La ECU controla el tiempo de poscalentamiento.
Comprobacin de las bujas de incandescencia
- Compruebe si alguna de las bujas de incandescencia se ha cortocircuitado
- Compruebe que ninguna de las bujas de incandescencia tiene el cirtuico abierto debido a una sobretensin
- Compruebe que ninguna de las bujas de incandescencia tiene un cortocircuito a masa
Desconexin forzosa del rel
- Cuando se ha producido un cortocircuito a masa en la buja de incandescencia
Comunicacin de K-Line
- ECU enva los resultados del rel de control del tiempo de precalentamiento a travs de K-Line para iniciar la
comunicacin.
- El rel de control del tiempo de precalentamiento enva a la ECU mensajes donde se incluyen los datos de
diagnstico automtico para las bujas de incandescencia.
- La buja de incandescencia realiza la comunicacin nicamente como una respuesta a la demanda.
- Cuando se suministra energa, la ECU inicia el diacgstico automtico en 2 segundos.
- En las siguientes condiciones se produce un error de comunicacin.
Cuando no hay respuesta del mdulo de la buja de incandescencia en 2 segundos
Cuando se detecta un error en las comprobacin
Se han recibido menos bytes
Se noticar el cdigo de error de Error de comunicacin del control de precalentamiento.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-16
K-LINE n. 1
(ECU 34)
Terminal de
potencia de
ignicin 1
B+ cable
principal
(12 V)
(5 V) a RESTICS
Y220_09013
Especicaciones
Descripcin
Especicacin
Tensin de rgimen
CD 12 V
CD 8 ~ 15 V
Rango de funcionamiento
- 40 ~ + 100C
11.3
Cada de tensin
Corriente parasitaria
Mx. 1 mA
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-17
BUJA DE INCANDESCENCIA
La buja de incandescencia de tipo de cilindro se inserta en
el cilindro y consta de un calefactor y un alojamiento.
En el calefactor hay una bobina de calentamiento y una bobina de control; dichas bobinas se encuentran dentro de una
cubierta cermica que dispone de un conmutador interno de
encendido y apagado.
Finalidad de uso
- Precalentamiento antes de arrancar el motor
- Durante el arranque del motor
Y220_09014
Especicaciones
Descripcin
Especicacin
Tensin de rgimen
11 0,1 V
Consumo de corriente
Tiempo de precalentamiento
T 850C = 5 1,5 s
900C
Par de apriete
15 + 3 Nm
Cdigo de problemas
Consulte la seccin de diagnstico de este manual.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-18
Desmontaje e montaje
1. Ponga el conmutador de encendido en la posicin OFF
y desconecte el cable negativo de la batera.
2. Aparte el cableado sobre la culata.
Y220_09015
15 Nm
Y220_09016
Y220_09017
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI09-19
Aplicacin
Extraccin de la buja de incandescencia
cencia
Y220_09018
Y220_09019
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NOTAS
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
SECCIN DI10
DIAGNOSIS
DI10-1
SECCIN
00 DI10
DIAGNSTICO
Tabla de contenido
HERRAMIENTAS CAN-I - MOTOR XDi270 ................DI10-3
DIAGNSTICO DE AVERAS....................................DI10-23
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE
ALIMENTACIN ......................................................DI10-177
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-3
INTRODUCCIN DE PROCEDIMIENTOS
DE DIAGNSTICO .....................................................DI10-4
SELECCIN DE FUNCIONES ...................................DI10-6
Comprobacin del cdigo de problemas ................DI10-6
Comprobacin de los datos del sensor ..................DI10-7
Comprobacin del accionador ................................DI10-8
Borrado de cdigos de problemas ........................DI10-10
Identicacin de la ECU .......................................DI10-12
Codicacin del inyector (C2I) ..............................DI10-13
Deteccin de fugas ...............................................DI10-15
Codicacin de variante .......................................DI10-16
Sustitucin de la ECU ...........................................DI10-18
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-4
en la pantalla
en la pantalla
Y220_10001
Y220_10002
en la pantalla
Y220_10003
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-5
en la pantalla
Y220_10004
Y220_10005
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-6
SELECCIN DE FUNCIONES
Comprobacin del cdigo
*
Y220_10006
Y220_10007
Y220_10008
si pulsa
Y220_10013
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-7
Y220_10010
en la pantalla
Y220_10011
Y220_10012
para congelarlos.
Nota
Puede congelar hasta 5 elementos (*: elementos
seleccionados).
Y220_10013
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-8
Comprobar accionador
*
Y220_10014
en la pantalla
Y220_10015
Y220_10016
Y220_10017
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-9
4. Si quiere accionar el rel e la toma de precombustin,
pulse la tecla
. Aparece el mensaje OPERATING
y se activa la alarma de operacin del rel.
Y220_10018
Y220_10019
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-10
Y220_10020
en la
Y220_10021
Y220_10022
Y220_10023
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-11
4. Si el problema se ha cambiado al cdigo H (Historial de
cdigos de problemas), pulse la tecla
para volver
a la pantalla FUNCTION SELECTION. En esta pantalla,
seleccione 4] TROUBLE CODE CLEAR y pulse
.
Y220_10024
Y220_10025
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-12
Identicacin de la ECU
*
Y220_10027
Y220_10028
Y220_10029
Y220_10030
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-13
Aviso
Si se ha sustituido el inyector/ECU o si se sospecha que
el sistema del inyector es defectuoso, vaya al elemento
de codicacin C2I y compruebe el inyector y el valor
del inyector codicado C2I.
Y220_10031
Y220_10032
Y220_10033
Nota
El valor C2I del inyector de recambio aparece en
la etiqueta.
Nmero de codicacin C2I: 16 dgitos (ex, B1 B9
D4 1B 43 C6 0E 4F)
Y220_10034
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-14
3-1. Si introduce un valor de C2I no vlido del inyector
correspondiente, aparecer el mensaje que se muestra
en la ilustracin y emitir una alarma.
Nota
Si quiere volver a la pantalla anterior, pulse la tecla
Y220_10035
Y220_10036
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-15
Deteccin de fugas
*
Nota
Este elemento vale para comprobar la alta presin de
combustible despus del conducto de suministro de IMV
de la bomba de alta presin en el sistema de combustible
del motor DI. Si sigue sospechando que el sistema
de presin de combustible es defectuoso, incluso
despus de que no se detecte ningn problema, vuelva
a comprobar la presin de combustible utilizando un
conjunto de herramientas de presin de combustible.
1. Seleccione 7] LEAK DETECTION y pulse
pantalla FUNCTION SELECTION.
Y220_10037
en la
Y220_10038
Y220_10040
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-16
Codicacin de la variante
*
Y220_10041
en la
Y220_10042
Y220_10043
Y220_10044
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-17
4. Si necesita cambiar la codicacin de la variante, pulse
la tecla
para volver a la pantalla VARIANT
CODING. En la pantalla, seleccione 2] WRITE
VARIANT CODING y pulse
.
Y220_10045
Y220_10046
Y220_10047
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-18
Sustitucin de la ECU
*
en la
Y220_10048
Y220_10049
Y220_10050
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-19
, aparece el mensaje tal y como se muestra
4. Si pone el interrumpor de encendido en posicin ON y pulsa
en la ilustracin 1 (inicializacin del sistema) y, a continuacin, aparece MULTI CALIBRATION SELECTION
(gura 2).
gura 1
gura 2
Y220_10051
Y220_10052
6. Cuando pulse
, aparecer el mensaje de
procesamiento que se muestra en la gura.
Y220_10051A
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-20
7. Si la calibracin mltiple se completa correctamente,
aparece la pantalla ECU REPLACE (STEP 5).
Haga una copia de seguridad de los datos:
- Valor de calibracin mltiple
- Valor VIN
- Valor del cdigo de la variante
- valor del inyector (C2I)
Y220_10053
Y220_10054
9. Pulse
Y220_10055
Y220_10056
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-21
11. Si la contrasea es vlida, se inicia la codicacin del
inmovilizador.
Y220_10057
Y220_10058
Y220_10059
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-22
15. Cuando se coloca la llave de encendido en posicin
OFF, aparece la pantalla de mensaje tal y como se
muestra en la gura. Espere 15 segundos y coloque la
llave de encendido en la posicin ON.
Y220_10060
16. Pulse
Y220_10061
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-23
DIAGNSTICO DE AVERAS
NDICE DE CDIGOS DE AVERA ......................10D-24, 71
Tabla de diagnstico de problemas .......................10D-27
Procedimientos de diagnstico de problemas .......10D-75
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-24
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-25
n. 2 - Alto voltaje.......................................... DI10-43
P1256
P0263
P0266
P0272
P0275
P0269
P0201
P0202
P0204
P1191
P0205
P0255
P0203
P1201
P1202
P1204
P1205
P1203
P0182
P0183
P1257
P1258
P1259
P0251
P0253
P0113
P0112
P0180
P0110
Func. incorrecto circuito temperatura del aire de admisin - problema de alimentacin ................DI10-55
P1171
P1172
P1174
P1175
P1173
P1252
P1120
P1530
P1121
P1531
P1122
P1532
P1678
P1679
P1680
P1534
P1535
P1536
P1254
P1123
P1124
DIAGNSTICO
P0122
P0123
P1253
P0120
DI10-26
- error de tensin de alimentacin ................DI10-57
P1615
P1616
P1606
P1620
P1621
P1622
P1603
P1604
P1605
P1148
P0400
P1235
P1608
P0335
P1170
P1676
P1677
P0671
P0672
P0673
P0674
P0215
P0675
P1500
P1671
P0642
P1672
P0643
P1673
P0641
P1674
P0652
P1675
P0653
P0700
P0651
P1540
P0698
P1541
P0699
P1542
P0697
P1149
P0245
P1634
P0246
P1635
P0606
P1630
P1607
P1631
P1600
P1632
P1601
P1633
P1602
P0633
P1614
P1636
P0222
P0223
P0220
P0192
P0193
P0190
P0191
P1192
P1193
P1190
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-27
Problema
Ayuda
P0102
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0103
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-28
DTC
Problema
P0100
Funcionamiento incorrecto
del ujo de la masa de aire
(HFM)
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0344
Funcionamiento incorrecto
de la posicin del rbol de
levas
P0341
Funcionamiento incorrecto
del sensor de posicin del
rbol de levas (sincronizacin
defectuosa)
P0219
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-29
DTC
Problema
Ayuda
P0336
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
Funcionamiento incorrecto
del sensor del ngulo del
cigeal
P1107
35 Kpa: 1,0 V
55 Kpa: 2,0 V
80 Kpa: 3,0 V
- Sustituya la ECU.
P1108
Cortocircuito del sensor
baromtrico
35 Kpa: 1,0 V
55 Kpa: 2,0 V
80 Kpa: 3,0 V
- Sustituya la ECU.
P1105
Cortocircuito del sensor
baromtrico
35 Kpa: 1,0 V
55 Kpa: 2,0 V
80 Kpa: 3,0 V
- Sustituya la ECU.
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-30
DTC
P0562
Problema
Batera con carga baja
Ayuda
- Func. incorrecto reconocimiento voltaje del
origen sistema (inferior al umbral).
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
- Funcionamiento incorrecto del reconocimiento del voltaje del origen del sistema
(por encima del umbral).
Funcionamiento incorrecto
del voltaje de la batera
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-31
DTC
Problema
Ayuda
P0109
P0106
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-32
DTC
Problema
Ayuda
P0107
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-33
DTC
Problema
Ayuda
P0105
Error en el suministro de
voltaje al sensor de presin
del servo
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
Funcionamiento incorrecto
del sensor de presin del
servo
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-34
DTC
P1109
Ayuda
Problema
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0571
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-35
DTC
P1572
Problema
Error de la seal
de la lmpara de
freno
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1571
Error de la seal
de la lmpara de
freno
P1286
Baja resistencia
para el cableado
del inyector n. 1
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-36
DTC
P1287
Problema
Alta resistencia para
el cableado del inyector n. 1
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1288
P1289
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-37
DTC
Problema
P1292
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1293
P1294
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-38
DTC
P1295
Problema
Alta resistencia para
el cableado del inyector n. 5
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1290
P1291
P0704
Funcionamiento
incorrecto del
interruptor del
embrague
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-39
DTC
P1115
Problema
Funcionamiento
incorrecto del sensor
de temperatura
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0118
Funcionamiento
incorrecto del sensor
de temperatura cortocircuito
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-40
DTC
P0117
Ayuda
Problema
Funcionamiento incorrecto del sensor de
temperatura - circuito
abierto
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0115
Error en el suministro
de voltaje al sensor
de la temperatura del
refrigerante
P0685
P1405
P1406
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-41
DTC
Problema
Ayuda
P1480
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1481
P1482
Funcionamiento incorrecto
del circuito del ventilador
del condensador n. 1 cortocircuito a masa
P1526
P1527
P1528
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-42
DTC
P0325
Problema
Funcionamiento incorrecto del acelermetro
n. 1
(sensor de picado)
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0330
P1611
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-43
DTC
Problema
Ayuda
P1612
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
- Tensin de funcionamiento: 6 ~ 18 V
- Compruebe el banco de inyectores n. 1: cortocircuito o contacto defectuoso
- Compruebe si el problema persiste con los inyectores retirados y la llave del contacto en posicin de
desconexin.
Si persiste, compruebe el inyector y el cableado de la ECU.
- Compruebe si el problema persiste instalando
los inyectores uno a uno con la llave del contacto
en posicin de conexin.
Si persiste, sustituya el inyector (realice la codicacin de 2CI despus de la sustitucin).
Compruebe los dems inyectores.
- Compruebe el cableado de la ECU.
Pines de la ECU n. 44 y 63
- Sustituya la ECU si es necesario.
P1618
P1619
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-44
DTC
Problema
Ayuda
P0263
Error en el equilibrado
del inyector n. 1
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
Error en el equilibrado
del inyector n. 2
P0272
Error en el equilibrado
del inyector n. 4
P0275
Error en el equilibrado
del inyector n. 5
P0269
Error en el equilibrado
del inyector n. 3
P0201
Circuito abierto en el
inyector n. 1
P0202
Circuito abierto en el
inyector n. 2
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-45
Problema
Ayuda
Circuito abierto en el
inyector n. 4
DTC
P0204
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
Circuito abierto en el
inyector n. 5
P0203
Circuito abierto en el
inyector n. 3
P1201
Cortocircuito en el
inyector n. 1
P1202
Cortocircuito en el
inyector n. 2
P1204
Cortocircuito en el
inyector n. 4
P1205
Cortocircuito en el
inyector n. 5
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-46
DTC
Problema
Ayuda
P1203
Cortocircuito en el
inyector n. 3
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
-20 C: 21,873
-10 C: 12,462
0 C: 7,355
10 C: 4,481
20 C: 2.812
25 C: 2,252
30 C: 1,814
40 C: 1,199
50 C: 0,811
70 C: 0,394
90 C: 0,206
120 C: 0,087
- Valores de recuperacin cuando falla el sensor
de temperatura del combustible: 95 C
- Compruebe la tensin de alimentacin que llega
al sensor.
- Compruebe que el cableado no presente circuito
abierto, cortocircuito o contacto defectuoso.
Pines de la ECU: n. 109 y 110
- Comprueba el cableado de la ECU y sustituya
la ECU si es necesario.
P0183
-20 C: 21,873
-10 C: 12,462
0 C: 7,355
10 C: 4,481
20 C: 2,812
25 C: 2,252
30 C: 1,814
40 C: 1,199
50 C: 0,811
70 C: 0,394
90 C: 0,206
120 C: 0,087
- Valores de recuperacin cuando falla el sensor
de temperatura del combustible: 95 C
- Compruebe tensin alimentacin delsensor.
- Compruebe que el cableado no presente circuito
abierto, cortocircuito o contacto defectuoso.
Pines de la ECU: n. 109 y 110
- Comprueba el cableado de la ECU y sustituya
la ECU si es necesario.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-47
DTC
Problema
Ayuda
P0180
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
-20 C: 21,873
-10 C: 12,462
0 C: 7,355
10 C: 4,481
20 C: 2,812
25 C: 2,252
30 C: 1,814
40 C: 1,199
50 C: 0,811
70 C: 0,394
90 C: 0,206
120 C: 0,087
- Valores de recuperacin cuando falla el sensor
de temperatura del combustible: 95 C
- Compruebe alimentacin que llega al sensor.
- Compruebe que el cableado no presente circuito
abierto, cortocircuito o contacto defectuoso.
Pines de la ECU: n. 109 y 110
- Compruebe cableado ECU y sustituya la ECU si
es necesario.
P1678
P1679
P1680
P1530
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-48
DTC
Problema
Ayuda
P1531
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1532
P1534
P1535
P1536
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-49
DTC
Problema
Ayuda
P1254
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1253
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-50
DTC
Problema
Ayuda
P1256
Poco combustible de
presin de transferencia en el sistema de
presin del conducto
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1257
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-51
Problema
Ayuda
Poco combustible
de alta presin en el
sistema de presin
del conducto
DTC
P1258
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1259
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-52
Problema
Ayuda
Presin acumulada
- demasiado lento
DTC
P1191
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
- Funcionamiento incorrecto del circuito del accionador del IMV: circuito abierto
- Compruebe el cableado de IMV.
Compruebe que el pin n. 87 de la ECU no
presente circuito abierto.
- Compruebe el cableado de la ECU.
- Compruebe la resistencia de la IMV.
Si est fuera del valor especicado: sustituya
la bomba de alta presin y la IMV
- Sustituya la ECU si es necesario.
P0251
P0253
- Funcionamiento incorrecto del circuito del accionador del IMV: cortocircuito a masa.
- Compruebe el cableado de IMV.
Compruebe que el pin n. 87 de la ECU no
presente cortocircuito a masa.
- Compruebe el cableado de la ECU.
- Compruebe la resistencia de la IMV.
Si est fuera del valor especicado: sustituya
la bomba de alta presin y la IMV
- Sustituya la ECU si es necesario.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-53
Problema
Ayuda
Funcionamiento incorrecto
del circuito de temperatura
del aire de admisin - cortocircuito
DTC
P0113
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-54
Problema
Ayuda
Funcionamiento incorrecto
del circuito de temperatura
del aire de admisin - circuito abierto
DTC
P0112
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-55
DTC
Problema
Ayuda
P0110
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1172
P1174
P1175
P1173
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-56
DTC
P1252
Problema
Presin de la IMV
demasiado alta
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1120
P1121
P1122
Funcionamiento
incorrecto del sensor del pedal del
acelerador (Modo
Limp Home)
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-57
DTC
Problema
P1123
Funcionamiento
incorrecto del sensor del pedal del
acelerador (modo
Torque)
Ayuda
- Al activar el modo Reduced torque.
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1124
P0122
P0123
P0120
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-58
DTC
Problema
P0222
P0223
P0220
P0192
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Ayuda
- Salida de rango del potencimetro 2 del sensor
del pedal: menor que los valores especicados
- Compruebe la tensin de alimentacin que llega
al sensor.
- Compruebe el cableado.
Compruebe que el circuito no presente
circuito abierto o cortocircuito.
Compruebe que no haya un circuito abierto
o mal contacto en los pines n. 32 y 14 de la
ECU.
- Compruebe el pedal del acelerador.
- Compruebe el cableado de la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
- Salida de rango del potencimetro 2 del sensor
del pedal: mayor que los valores especicados
- Compruebe la tensin de alimentacin que llega
al sensor.
- Compruebe el cableado.
Compruebe que el circuito no presente
circuito abierto o cortocircuito.
Compruebe que no haya cortocircuito o
mal contacto en los pines n. 32 y 14 de la
ECU.
- Compruebe el pedal del acelerador.
- Compruebe el cableado de la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
- La tensin suministrada no es correcta.
- Compruebe la tensin de alimentacin que llega
al sensor.
- Compruebe el cableado.
Compruebe que el circuito no presente
circuito abierto o cortocircuito.
Compruebe que los pines n. 57 y 14 de la
ECU no presenten circuito abierto ni cortocircuito.
- Compruebe el pedal del acelerador.
- Compruebe el cableado de la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
- Los valores de los sensores de la presin del
common-rail son inferiores a los especicados.
Valores mnimos de los sensores: - 112 bar
(circuito abierto)
- Compruebe la tensin de alimentacin que llega
al sensor.
Tensin de salida a 1.600 bar: 4,055 0,125
V
Tensin de salida a la presin atmosfrica:
0,5 0,04 V
- Compruebe el cableado de la ECU y el sensor.
Compruebe que no haya un circuito abierto
o mal contacto en los pines n. 25 y 26 de la
ECU.
Compruebe que no haya fugas en los tubos
de alta presin y los conductos del combustible.
- Compruebe el sensor de presin del commonrail.
- Sustituya la ECU si es necesario.
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
DIAGNSTICO
DI10-59
DTC
Problema
Ayuda
P0193
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0190
Error en el suministro
de voltaje al sensor de
presin del canal de
combustible
P0191
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-60
DTC
Problema
Ayuda
P1192
Error en la seal
inicial del sensor
de presin de combustible del common-rail - baja
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1193
Error en la seal
inicial del sensor
de presin de combustible del common-rail - alta
P1190
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-61
DTC
Problema
P0215
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1500
Error en la velocidad
del vehculo
P0642
Error de tensin de
alimentacin de ECU
1 - baja (5 V)
P0643
Error de tensin de
alimentacin de ECU
1 - alta (5 V)
P0641
Error de tensin de
alimentacin de ECU
1 (5 V)
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-62
DTC
Problema
Ayuda
P0652
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
Tensin suministrada: 5 V
- Compruebe la tensin de alimentacin
que llega a cada sensor.
Tensin suministrada (5 V): sensor
del pedal del acelerador 1, sensor
HFM, sensor de la presin del common-rail, sensor de la presin del
mecanismo de servo, sensor del
rbol de levas
- Compruebe los cableados.
- Sustituya la ECU si es necesario.
P0653
Error de tensin de
alimentacin de ECU 2 alta (5 V)
P0651
Error de tensin de
alimentacin de ECU 2
(5 V)
P0698
Error de tensin de
alimentacin de ECU - baja
(2.5 V)
P0699
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-63
DTC
Problema
Ayuda
P0697
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0606
P1607
P1600
Error de apagado de la
ECU
- La ECU es defectuosa.
- Compruebe el cableado de la masa del
chasis.
- Compruebe la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
P1601
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
- Compruebe el cableado de la masa del
chasis.
- Compruebe la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
P1602
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
- Compruebe el cableado de la masa del
chasis.
- Compruebe la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
- La ECU es defectuosa.
- Compruebe el cableado de la masa del
chasis.
- Compruebe la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-64
DTC
P1614
Problema
Error C2I/MDP de la ECU
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
- La ECU es defectuosa.
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1606
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1620
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1621
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1622
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1603
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1604
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1605
Error de la ECU
- La ECU es defectuosa.
P1148
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-65
DTC
P0400
Ayuda
Problema
Error de la vlvula
de control de EGR
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1235
>Error de funcionamiento de VGT
P1608
- La ECU es defectuosa.
- Compruebe cableado de la masa del chasis.
- Compruebe la ECU.
- Sustituya la ECU si es necesario.
P0335
P1170
- Consulte P0372.
P1676
- Consulte P0372.
P1677
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-66
DTC
Problema
P0671
Error de la buja de
incandescencia n. 1
- circuito abierto
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0672
Error de la buja de
incandescencia n. 2
- circuito abierto
P0673
Error de la buja de
incandescencia n. 3
- circuito abierto
P0674
Error de la buja de
incandescencia n. 4
- circuito abierto
P0675
Error de la buja de
incandescencia n. 5
- circuito abierto
P1671
Error de la buja de
incandescencia n.
1 - cortocircuito (polo
positivo de la batera
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-67
DTC
P1672
Problema
Error de la buja de
incandescencia n. 2
- cortocircuito (polo
positivo de la batera)
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1673
Error de la buja de
incandescencia n. 3
- cortocircuito (polo
positivo de la batera)
P1674
Error de la buja de
incandescencia n. 4
- cortocircuito (polo
positivo de la batera)
P1675
Error de la buja de
incandescencia n. 5
- cortocircuito (polo
positivo de la batera)
P0700
P1540
P1541
P1542
DIAGNSTICO
DI10-68
Ayuda
DTC
Problema
P1149
P1634
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P1635
No hay respuesta
del inmovilizador
(consulte la seccin
del inmovilizador)
P1630
P1631
- El inmovilizador no funciona.
- Vuelva a codicar del inmovilizador.
- Compruebe el cableado de la ECU.
Compruebe que el pin n. 34 de la ECU no
presente circuito abierto o cortocircuito.
- Compruebe que el inmovilizador no presente
circuito abierto o corto. o compruebe la tensin.
- Compruebe que la antena del inmovilizador y el
transpondedor no estn daados.
P1632
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-69
DTC
Problema
P1633
Ayuda
Parada
Modo Limp
inmediata
Home
P0633
P1636
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NOTAS
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
DI10-71
NDICE DE DTC
Error de la seal del sensor HMF (avera elctrica) ......... DI10-75
Muy poca holgura del sensor del ngulo del cigeal ...... DI10-78
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-72
P1527 ............................................................ DI10-103
P1528 ............................................................ DI10-103
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-73
Error del MDP (inyector nm. 4) ........................ DI10-138 Error en la velocidad del vehculo ...................... DI10-153
P1500 ............................................................ DI10-153
P1174 ............................................................ DI10-138
Error del MDP (inyector nm. 5) ........................ DI10-138 Error en la tensin suministrada 1 de 5 V .......... DI10-154
P0642 ............................................................ DI10-154
P1175 ............................................................ DI10-138
P0643 ............................................................ DI10-154
Error del MDP (inyector nm. 3) ........................ DI10-139
P0641 ............................................................ DI10-154
P1173 ............................................................ DI10-139
Error en la tensin suministrada 2 de 5 V .......... DI10-155
Error en presin del conducto (demasiado alta) .. DI10-140
P0652 ............................................................ DI10-155
P1252 ............................................................ DI10-140
P0653 ............................................................ DI10-155
P0651 ............................................................ DI10-155
Func. incorrecto del sensor del pedal del
acelerador (relacin entre pista 1 y pista 2) ...... DI10-142 Error en la tensin suministrada de 2.5 V .......... DI10-156
P1120 ............................................................ DI10-142
P0698 ............................................................ DI10-156
P1121 ............................................................ DI10-142
P0699 ............................................................ DI10-156
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-74
No hay seal del cigeal ................................... DI10-168
P0335 ............................................................ DI10-168
Par alto ............................................................... DI10-169
P1170 ............................................................ DI10-169
Error en el mdulo de comunicacin de la buja
de incandescencia .............................................. DI10-170
P1676 ............................................................ DI10-170
P1677 ............................................................ DI10-170
Func. incorrecto del circuito del mdulo de la
buja de incandescencia - circuito abierto ......... DI10-171
P0674 ............................................................ DI10-171
P0675 ............................................................ DI10-171
P0671 ............................................................ DI10-171
P0672 ............................................................ DI10-171
P0673 ............................................................ DI10-171
Func. incorrecto del circuito del mdulo de la
buja de incandescencia - cortocircuito ............. DI10-172
P1674 ............................................................ DI10-172
P1675 ............................................................ DI10-172
P1671 ............................................................ DI10-172
P1672 ............................................................ DI10-172
P1673 ............................................................ DI10-172
Error en la seal de TCU ................................... DI10-173
P0700 ............................................................ DI10-173
Error en el circuito de func. del aire acond. ....... DI10-174
P1540 ............................................................ DI10-174
P1541 ............................................................ DI10-174
P1542 ............................................................ DI10-174
Exceso de agua en el ltro del combustible ...... DI10-175
P1149 ............................................................ DI10-175
Funcionamiento incorrecto del inmobilizador .... DI10-176
P1634 ............................................................ DI10-176
P4335 ............................................................ DI10-176
P1630 ............................................................ DI10-176
P1631 ............................................................ DI10-176
P1632 ............................................................ DI10-176
P1633 ............................................................ DI10-176
P0633 ............................................................ DI10-176
P1636 ............................................................ DI10-176
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-75
Sntoma
P0102
Seal baja
MIL CONECT.
P0103
Seal alta
P0100
Tensin suministrada
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
S
NO
S
Sustituir
sensor
Sustituir ECU
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DI10-76
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
sensor
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir
sensor
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Comprobar sensor
NO
Reparar o
sustituir
Reparar el
cableado
NO
NO
Sustituir ECU
NO
Seal anormal ?
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DIAGNSTICO
DI10-77
Sntoma
P0341
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
sensor
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir
sensor
NO
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Reparar el
cableado
Comprobar sensor
NO
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir ECU
NO
DIAGNSTICO
Reparar el
cableado
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-78
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
sensor
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Sustituir rueda
del APS
NO
Sustituir rueda
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
NO
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
El problema persiste?
Sustituir
sensor VR
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-79
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
sensor
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
NO
Sustituir rueda
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
NO
NO
Reparacin completada
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
Sustituir
sensor VR
NO
El problema persiste?
NO
DIAGNSTICO
Sustituir rueda
del APS
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-80
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
sensor
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
NO
Sustituir rueda
del APS
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Reparar o
sustituir
Sustituir rueda
El problema persiste?
NO
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
Sustituir
sensor VR
NO
El problema persiste?
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-81
Seal baja
P1108
Seal alta
P1105
Tensin suministrada
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Sustituir ECU
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-82
Sntoma
P0562
Seal baja
P0563
Seal alta
P0560
Tensin suministrada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-83
* Procedimiento de diagnstico
Poner llave en posicin de
conexin y comprobar tensin
de la batera
Problema de la batera?
Cargar batera
NO
Comprobar cableado de la
batera
NO
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Reparar o
sustituir
Reparar masa
de la ECU
NO
Comprobar la resistencia de
la masa de la carrocera y la
masa de la ECU
Resistencia alta
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-84
Baja
P0106
Alta
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
1. Procedimiento de diagnstico (presin del mecanismo de servo)
Lectura del DTC
NO
Comprobar funcionamiento
incorrecto del conducto del
aire:
* VGT/Turbo. * Filtro del aire.
* Conducto de vaco. * Bomba
de vaco.
* Vlvula solenoide abierta.
* Estado de la paleta.
* Funcionamiento de la
vlvula de admisin de aire
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-85
Error en la tensin
suministrada al sensor?
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Comprobar visualmente el
sensor
Reparar el
cableado
NO
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-86
Baja
P0108
Alta
P0105
Tensin suministrada
P1106
GRAD
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
1. Procedimiento de diagnstico (presin del mecanismo de servo)
Lectura del DTC
NO
Comprobar funcionamiento
incorrecto del conducto del
aire:
* VGT/Turbo. * Filtro del aire.
* Conducto de vaco. * Bomba
de vaco. * Vlvula solenoide
abierta.
* Estado de la paleta.
* Funcionamiento de la
vlvula de admisin de aire
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-87
Error en la tensin
suministrada al sensor?
NO
NO
Reparar o
sustituir
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Comprobar visualmente el
sensor
Reparar el
cableado
NO
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-88
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
1. Procedimiento de diagnstico (presin del mecanismo de servo)
Lectura del DTC
NO
Comprobar funcionamiento
incorrecto del conducto del
aire:
* VGT/Turbo. * Filtro del aire.
* Conducto de vaco. * Bomba
de vaco.
* Vlvula solenoide abierta.
* Estado de la paleta.
* Funcionamiento de la vlvula de admisin de aire
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-89
Error en la tensin
suministrada al sensor?
NO
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Comprobar visualmente el
sensor
Reparar el
cableado
NO
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-90
Sntoma
MIL CONECT.
Control de crucero no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
interruptor
Reparar o
sustituir
NO
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Comprobar la tensin de 12 V
suministrada al interruptor
Reparar o
sustituir
Reparar el
cableado
NO
Problema de la fuente de
alimentacin?
Comprobar
cableado y
fusible
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Comprobar funcionamiento
del interruptor
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir
interruptor
Sustituir ECU
DIAGNSTICO
DI10-91
Sntoma
P1572
MIL CONECT.
P1571
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
interruptor
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado de la
ECU
NO
Comprobar la tensin de 12 V
suministrada al interruptor
Reparar o
sustituir
Reparar el
cableado
NO
Problema de la fuente de
alimentacin?
Comprobar
cableado y
fusible
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Sustituir
interruptor
Sustituir ECU
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-92
Sntoma
P1286
Baja
P1287
Alta
MIL CONECT.
Prdida dinmica del inyector nm. 1 no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error Low?
NO
Error High?
NO
No hay ms posibilidades
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Consultar el rbol
de diagnstico de
funcionamiento
incorrecto del
circuito del
inyector (circuito
abierto)
Consultar
el rbol de
diagnstico de
funcionamiento
incorrecto
del circuito
del inyector
(cortocircuito)
DIAGNSTICO
DI10-93
Sntoma
P1288
Baja
P1289
Alta
MIL CONECT.
Prdida dinmica del inyector nm. 2 no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error Low?
NO
Error High?
NO
No hay ms posibilidades
DIAGNSTICO
Consultar
el rbol de
diagnstico de
funcionamiento
incorrecto del
circuito del
inyector (circuito
abierto)
Consultar
el rbol de
diagnstico de
funcionamiento
incorrecto
del circuito
del inyector
(cortocircuito)
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-94
Sntoma
P1292
Baja
P1293
Alta
MIL CONECT.
Prdida dinmica del inyector nm. 4 no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error Low?
NO
Consultar el rbol
de diagnstico de
funcionamiento
incorrecto del circuito
del inyector (circuito
abierto)
Error High?
NO
Consultar el rbol
de diagnstico de
funcionamiento
incorrecto del
circuito del inyector
(cortocircuito)
No hay ms posibilidades
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-95
Sntoma
P1294
Baja
P1295
Alta
MIL CONECT.
Prdida dinmica del inyector nm. 5 no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error Low?
NO
Error High?
NO
No hay ms posibilidades
DIAGNSTICO
Consultar el rbol
de diagnstico de
funcionamiento
incorrecto del
circuito del
inyector (circuito
abierto)
Consultar el rbol
de diagnstico de
funcionamiento
incorrecto
del circuito
del inyector
(cortocircuito)
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-96
Sntoma
P1290
Baja
P1291
Alta
MIL CONECT.
Prdida dinmica del inyector nm. 3 no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error Low?
NO
Consultar el rbol
de diagnstico de
funcionamiento
incorrecto del circuito
del inyector (circuito
abierto)
Error High?
NO
Consultar el rbol
de diagnstico de
funcionamiento
incorrecto del
circuito del inyector
(cortocircuito)
No hay ms posibilidades
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-97
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
interruptor
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado de la
ECU
NO
Comprobar la tensin de 12 V
suministrada al interruptor
Reparar o
sustituir
NO
Problema de la fuente de
alimentacin?
Comprobar
cableado y
fusible
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Comprobar funcionamiento
del interruptor
NO
DIAGNSTICO
Sustituir
interruptor
Sustituir ECU
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DI10-98
Sntoma
Funcionamiento del aire acondicionado no disponible
Temperatura del detector de sobrecalentamiento del motor
por debajo del lmite
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Reparar o
sustituir
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Reparar el
cableado
NO
Problema de la resistencia?
Sustituir
sensor
Sustituir ECU
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-99
Sntoma
P0117
Baja
P0118
Alta
P0115
Tensin suministrada
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error en la tensin
suministrada al sensor?
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
S
NO
S
Sustituir
sensor
Sustituir ECU
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
DIAGNSTICO
Reparar o
sustituir
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DI10-100
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del rel
Reparar o
sustituir
Realizar funcionamiento
forzado y sustituir rel
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
NO
Funcionamiento forzado no
disponible?
S
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DIAGNSTICO
DI10-101
Sntoma
P1405
MIL CONECT.
P1406
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del
actuador
NO
Reparar o
sustituir
Sustituir accionador
NO
El problema persiste?
Comprobar resistencia del
actuador
Problema de la resistencia?
NO
S
Sustituir
accionador
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-102
Sntoma
P1480
Circuito abierto
P1481
Cortocircuito
MIL CONECT.
P1482
cortocircuito a masa.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del rel
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
Realizar funcionamiento
forzado y sustituir rel
Funcionamiento forzado no
disponible?
Sustituir ECU
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-103
Sntoma
P1526
Circuito abierto
P1527
Cortocircuito
MIL CONECT.
P1528
cortocircuito a masa.
Temperatura del detector de sobrecalentamiento del motor por debajo del lmite
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del rel
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
Realizar funcionamiento
forzado y sustituir rel
Funcionamiento forzado no
disponible?
Sustituir ECU
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-104
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Precaucin: Compruebe los valores de
los sensores de temp. del refrigerante,
temp. del aire de admisin, temp. del
combustible y presin baromtrica.
Valores predeterminados incorrectos
en estos sensores pueden provocar un
diagnstico errneo.
Compruebe el cableado y el par de
apriete del acelermetro, en especial
del cable de masa.
NO
Reparar o
sustituir
Sustituir acelermetro
(sensor de picado)
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Sustituir ECU
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-105
P0330
Sntoma
MIL CONECT.
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Precaucin: Compruebe los valores de
los sensores de temp. del refrigerante,
temp. del aire de admisin, temp. del
combustible y presin baromtrica.
Valores predeterminados incorrectos
en estos sensores pueden provocar un
diagnstico errneo.
Compruebe el cableado y el par de
apriete del acelermetro, en especial del
cable de masa.
NO
Reparar o
sustituir
Sustituir acelermetro
(sensor de picado)
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-106
Sntoma
P1611
P1612
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-107
* Procedimiento de diagnstico
1. Banco de inyeccin de combustible 1/2
Comprobar cableado de la
ECU
Inyector - cortocircuito (a
positivo o negativo)
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
Reparar o
sustituir
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
El problema persiste?
NO
Consulte la
comprobacin
del cableado
del inyector
Reparar el
cableado
NO
Sustituir ECU
Borrar predeterminado y
desconectar llave. Conectar
llave y conectar conectores de
los inyectores uno por uno.
El problema persiste?
NO
Sustituir inyector
- Introducir C2I del
nuevo inyector en
la ECU
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-108
Sntoma
P1618
P1619
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-109
* Procedimiento de diagnstico
1. Banco de inyeccin de combustible 1/2
Inyector - cortocircuito
Reparar o
sustituir
NO
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
El problema persiste?
NO
Consulte la
comprobacin
del cableado
del inyector
Reparar el
cableado
NO
Sustituir ECU
NO
Sustituir inyector
- Introducir
C2I del nuevo
inyector en la
ECU
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-110
Sntoma
MIL CONECT.
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
Circuito
abierto:
problema del
cableado
Comprobar sistema de
admisin de aire
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Reparar
sistema de
admisin
de aire y
comprobar
EGR
Comprobar buja de
incandescencia
Problema de la buja de
incandescencia?
Reparar o
sustituir
NO
Problem de la vlvula?
Reparar
o sustituir
vlvula
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-111
Sntoma
MIL CONECT.
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
Circuito
abierto:
problema del
cableado
Comprobar sistema de
admisin de aire
Sistema de admisin de aire
obstruido?
NO
Problema de la maquinaria
del motor?
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar buja de
incandescencia
Problema de la buja de
incandescencia?
Reparar o
sustituir
NO
Problema de la vlvula?
Reparar
o sustituir
vlvula
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar
sistema de
admisin
de aire y
comprobar
EGR
DI10-112
Sntoma
MIL CONECT.
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
Circuito
abierto:
problema del
cableado
Comprobar sistema de
admisin de aire
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Reparar
sistema de
admisin
de aire y
comprobar
EGR
Comprobar buja de
incandescencia
Problema de la buja de
incandescencia?
Reparar o
sustituir
NO
Problem de la vlvula?
Reparar
o sustituir
vlvula
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-113
Sntoma
MIL CONECT.
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
Circuito
abierto:
problema del
cableado
Comprobar sistema de
admisin de aire
S
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar buja de
incandescencia
Problema de la buja de
incandescencia?
Reparar o
sustituir
NO
Problem de la vlvula?
Reparar
o sustituir
vlvula
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar
sistema de
admisin
de aire y
comprobar
EGR
DI10-114
Sntoma
MIL CONECT.
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
Circuito
abierto:
problema del
cableado
Comprobar sistema de
admisin de aire
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Reparar
sistema de
admisin
de aire y
comprobar
EGR
Comprobar buja de
incandescencia
Problema de la buja de
incandescencia?
Reparar o
sustituir
NO
Problem de la vlvula?
Reparar
o sustituir
vlvula
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-115
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado de la
ECU
S
NO
S
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
DIAGNSTICO
Sustituir
inyector e
introducir C2I
del nuevo
inyector en la
ECU
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-116
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado de la
ECU
S
Reparar o
sustituir
NO
S
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-117
Sntoma
Deteccin de problemas de situacin de RPC no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado de la
ECU
S
NO
S
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
DIAGNSTICO
Sustituir inyector
e introducir C2I
del nuevo inyector en la ECU
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-118
Sntoma
Deteccin de problemas de la situacin de RPC
no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin
no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no
* Procedimiento de diagnstico
disponible
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado de la
ECU
S
Reparar o
sustituir
NO
S
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-119
Sntoma
Deteccin de problemas de la situacin de RPC no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado de la
ECU
S
NO
S
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-120
Cortocircuito en el inyector n. 1
Sntoma
Deteccin de problemas de la situacin de RPC no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
Reparar el
cableado
NO
S
NO
Sustituir ECU
Cortocircuito en el circuito
del inyector. Compruebe el
cableado desde el extremo
del inyector a la ECU.
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-121
Cortocircuito en el inyector n. 2
Sntoma
Deteccin de problemas de la situacin de RPC no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
El problema persiste?
NO
S
NO
Sustituir ECU
Cortocircuito en el circuito
del inyector. Compruebe el
cableado desde el extremo
del inyector a la ECU.
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DI10-122
Cortocircuito en el inyector n. 4
Sntoma
Deteccin de problemas de la situacin de RPC no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
El problema persiste?
Reparar el
cableado
NO
S
NO
Sustituir ECU
Cortocircuito en el circuito
del inyector. Compruebe el
cableado desde el extremo
del inyector a la ECU.
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-123
Cortocircuito en el inyector n. 5
Sntoma
Deteccin de problemas de la situacin de RPC no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
NO
S
NO
Sustituir ECU
Cortocircuito en el circuito
del inyector. Compruebe el
cableado desde el extremo
del inyector a la ECU.
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DI10-124
Cortocircuito en el inyector n. 3
Sntoma
Deteccin de problemas de la situacin de RPC no disponible
Deteccin de fugas en la bomba de alta presin no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Desconectar llave y comprobar
cableado del inyector
NO
Reparar o
sustituir
NO
Reparar el
cableado
NO
S
NO
Sustituir ECU
Cortocircuito en el circuito
del inyector. Compruebe el
cableado desde el extremo
del inyector a la ECU.
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-125
Baja
P0183
Alta
P0180
Tensin suministrada
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
S
NO
S
Sustituir
sensor
Sustituir ECU
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DI10-126
Sntoma
P1678
Circuito abierto
MIL CONECT.
P1679
Cortocircuito
P1680
cortocircuito a masa.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado
de la caja de la buja de
incandescencia
Problema del cableado?
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
Sustituir ECU
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-127
Circuito abierto
P1531
P1532
cortocircuito a masa.
Sntoma
Funcionamiento del calefactor no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del rel
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
Realizar funcionamiento
forzado y sustituir rel
Funcionamiento forzado no
disponible?
Sustituir ECU
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-128
Circuito abierto
P1535
P1536
cortocircuito a masa.
Sntoma
Funcionamiento del calefactor no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del rel
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Reparar el
cableado
NO
Realizar funcionamiento
forzado y sustituir rel
Funcionamiento forzado no
disponible?
Sustituir ECU
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-129
Sntoma
P1254
Valor mximo
P1253
Valor mnimo
MIL CONECT.
Prdida dinmica del inyector nm. 1 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 2 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 4 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 5 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 3 no disponible
Equilibrio de cilindros no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
1. Control de presin del conducto
Lectura del DTC
Consultar
diagnstico de
la IMV
NO
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir ECU
DIAGNSTICO
Reparar o
sustituir
NO
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-130
Combustible agotado?
Aadir combustible
Causa encontrada?
NO
Aadir combustible
NO
Compruebe visualmente el
sistema de combustible de
transferencia (prdidas de
combustible, montaje)
El sistema de combustible de
alta presin est bien
S
Reparar o
sustituir
NO
NO
Coloque un
recipiente en
el difusor de la
bomba de alta
presin. Retire
las lneas de
retorno del
difusor. Aada
combustible
con la bomba
de mano.
Comprobar especicaciones
del ltro de combustible
Especicacin diferente?
Sustituir ltro
por uno nuevo
NO
El sistema de combustible de
transferencia est bien
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-131
Sntoma
P1256
P1257
P1258
P1259
* Procedimiento de diagnstico
1. Procedimiento de diagnstico (control de la presin del conducto)
Lectura del DTC
Consultar
diagnstico de
la IMV
NO
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir ECU
DIAGNSTICO
Reparar o
sustituir
NO
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-132
NO
S
Aadir combustible
NO
Especicacin diferente?
Compruebe visualmente el
sistema de combustible de
transferencia (prdidas de
combustible, montaje)
Problema del sistema de
combustible de transferencia?
Comprobar especicaciones
del ltro de combustible
S
Sustituir ltro
por uno nuevo
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
NO
Coloque un
recipiente en
el difusor de la
bomba de alta
presin. Retire las
lneas de retorno
del difusor. Aada
combustible con la
bomba de mano.
Reparar o
sustituir
NO
Sistema de combustible de
alta presin - normal
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-133
P1191
Sntoma
Decodicacin del acelermetro no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 1 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 2 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 4 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 5 no disponible
Prdida dinmica del inyector nm. 3 no disponible
Equilibrio de cilindros no disponible
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
Funcionamiento en modo de presin del conducto limitada
* Procedimiento de diagnstico
1. Procedimiento de diagnstico (control de la presin del conducto)
Lectura del DTC
Consultar
diagnstico de
la IMV
NO
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir ECU
DIAGNSTICO
Reparar o
sustituir
NO
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-134
Combustible agotado?
Aadir
combustible
NO
Compruebe visualmente el
sistema de combustible de
transferencia (prdidas de
combustible, montaje)
Comprobar especicaciones
del ltro de combustible
Especicacin diferente?
Sustituir ltro
por uno nuevo
NO
S
Reparar o
sustituir
El sistema de combustible de
transferencia est bien
NO
Demasiado aire en el
sistema de combustible de
transferencia?
NO
Coloque un
recipiente en
el difusor de la
bomba de alta
presin. Retire
las lneas de retorno del difusor.
Aada combustible con la bomba
de mano.
Reparar o
sustituir
NO
El sistema de combustible de
alta presin est bien
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-135
Sntoma
P0255
Circuito abierto
P0251
Cortocircuito
P0253
cortocircuito a masa.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado de la
IMV
Problema del cableado?
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Problema de la resistencia?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Comprobar resistencia de la
IMV
S
NO
S
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
DIAGNSTICO
Reparar el
cableado
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir
bomba de alta
presin e IMV
DI10-136
Alta
P0113
Baja
P0110
Tensin suministrada
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Reparar el
cableado
NO
S
Sustituir
sensor
NO
Sustituir ECU
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-137
Sntoma
Decodicacin del acelermetro no disponible
MIL CONECT.
Centrado y postinyeccin no disponibles
Prdida dinmica del inyector nm. 1 no disponible
Lmite del par para la situacin del inyector
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Introducir datos del inyector en la
ECU despus de sustituirlo
Sntoma
Decodicacin del acelermetro no disponible
MIL CONECT.
Centrado y postinyeccin no disponibles
Prdida dinmica del inyector nm. 2 no disponible
Lmite del par para la situacin del inyector
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Introducir datos del inyector en la ECU
despus de sustituirlo
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-138
Sntoma
Decodicacin del acelermetro no disponible
MIL CONECT.
Centrado y postinyeccin no disponibles
Prdida dinmica del inyector nm. 4 no disponible
Lmite del par para la situacin del inyector
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Introducir datos del inyector en la
ECU despus de sustituirlo
Sntoma
Decodicacin del acelermetro no disponible
MIL CONECT.
Centrado y postinyeccin no disponibles
Prdida dinmica del inyector nm. 5 no disponible
Lmite del par para la situacin del inyector
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Introducir datos del inyector en la
ECU despus de sustituirlo
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-139
Sntoma
Decodicacin del acelermetro no disponible
MIL CONECT.
Centrado y postinyeccin no disponibles
Prdida dinmica del inyector nm. 3 no disponible
Lmite del par para la situacin del inyector
Estrategia de aprendizaje del acelermetro no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Introducir datos del inyector en la
ECU despus de sustituirlo
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-140
* Procedimiento de diagnstico
1. Procedimiento de diagnstico (control de la presin del conducto)
Lectura del DTC
NO
Consultar
diagnstico de
la IMV
NO
Reparar o
sustituir
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir ECU
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DIAGNSTICO
DI10-141
Combustible agotado?
Aadir
combustible
NO
Especicacin diferente?
Compruebe visualmente el
sistema de combustible de transferencia (prdidas de combustible, montaje)
Comprobar especicaciones
del ltro de combustible
S
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Demasiado aire en el
sistema de combustible de
transferencia?
Coloque un
recipiente en
el difusor de la
bomba de alta
presin. Retire las
lneas de retorno
del difusor. Aada
combustible con
la bomba de
mano.
Causa encontrada?
Reparar o
sustituir
NO
El sistema de combustible de
alta presin est bien
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ltro
por uno nuevo
DI10-142
Sntoma
P1120
P1121
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error en la tensin
suministrada al sensor?
NO
Sustituir
sensor
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Comprobar visualmente el
sensor
Problema del sensor?
NO
Reparar el
cableado
NO
S
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Sustituir ECU
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-143
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Sustituir
sensor
Reparar o
sustituir
NO
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Comprobar visualmente el
sensor
Reparar el
cableado
NO
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-144
Sntoma
MIL CONECT.
Funcionamiento del modo Torque Reduction
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Sustituir
sensor
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
Comprobar visualmente el
sensor
Problema del sensor?
NO
Reparar el
cableado
NO
S
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Sustituir ECU
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-145
Sntoma
P1124
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
Comprobar cableado de la
ECU
S
NO
Sustituir pedal
del acelerador
NO
Reparar el
cableado
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
NO
DIAGNSTICO
NO
NO
Reparar o
sustituir
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-146
Sntoma
P0122
Baja
MIL CONECT.
P0123
Alta
P0120
Tensin suministrada
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error en la tensin
suministrada al sensor?
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar visualmente el
sensor
Problema del sensor?
Comprobar cableado y
aislamiento
S
Reparar el
cableado
NO
S
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Sustituir ECU
NO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-147
Sntoma
P0222
Baja
MIL CONECT.
P0223
Alta
P0220
Tensin suministrada
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Error en la tensin
suministrada al sensor?
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
Comprobar cableado y
aislamiento
NO
Comprobar visualmente el
sensor
Problema del sensor?
Sustituir
sensor
Sustituir sensor
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
DIAGNSTICO
Reparar el
cableado
NO
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-148
Sntoma
P0192
Baja
P0193
Alta
P0190
Tensin suministrada
P0191
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-149
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
NO
Reparar o
sustituir
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
NO
S
Reparar o
sustituir
Comprobar sistema de
combustible
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
DIAGNSTICO
Reparar el
cableado
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-150
Sntoma
P1192
Baja
P1193
Alta
P1190
Tensin suministrada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-151
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del sensor
NO
Reparar o
sustituir
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
DIAGNSTICO
Reparar el
cableado
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-152
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del rel
NO
Reparar o
sustituir
Realizar funcionamiento
forzado y sustituir rel
NO
Funcionamiento forzado no
disponible?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DIAGNSTICO
DI10-153
Sntoma
Control de crucero no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar estado del vehculo
NO
NO
Examine la
velocidad del
vehculo a travs
de la CAN. Compruebe la CAN y
la transmisin.
NO
Reparar o
sustituir
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado y
aislamiento
Problema del cableado?
DIAGNSTICO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Comprobar conector de la
caja de cambios
Reparar o
sustituir
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-154
Baja
P0643
Alta
P0641
Tensin suministrada
Sntoma
Control de crucero no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Tensin suministrada 1 (5 V): sensor del pedal del
acelerador 1
Tensin suministrada 2 (5 V): sensor HFM,
sensor de la presin del conducto, sensor de la
presin del mecanismo de servo y sensor del
rbol de levas
Tensin suministrada (2,5 V): sensor del pedal del
acelerador 2
Lectura del DTC
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-155
Baja
P0653
Alta
P0651
Tensin suministrada
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Tensin suministrada 1 (5 V): sensor del pedal
del acelerador 1
Tensin suministrada 2 (5 V): sensor HFM,
sensor de la presin del conducto, sensor de
la presin del mecanismo de servo y sensor
del rbol de levas
Tensin suministrada (2,5 V): sensor del pedal
del acelerador 2
Lectura del DTC
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-156
Baja
P0699
Alta
P0697
Tensin suministrada
Sntoma
Control de crucero no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Tensin suministrada 1 (5 V): sensor del
pedal del acelerador 1
Tensin suministrada 2 (5 V): sensor HFM,
sensor de la presin del conducto, sensor
de la presin del mecanismo de servo y sensor del rbol de levas
Tensin suministrada (2,5 V): sensor del
pedal del acelerador 2
Lectura del DTC
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-157
Sntoma
P0245
Cortocircuito a masa
P0246
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del actuador
NO
Reparar o
sustituir
Sustituir accionador
NO
El problema persiste?
Comprobar resistencia del
actuador
Problema de la resistencia?
NO
S
Sustituir accionador
Reparacin completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
NO
Reparar el
cableado
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-158
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Comprobar cableado de
la masa de la carrocera
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-159
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Comprobar cableado de la
masa de la carrocera
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-160
P1601
P1602
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Comprobar cableado de la
masa de la carrocera
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-161
Sntoma
P1614
MDP
P1615
Telecodicacin
P1616
Control
P1606
CAN
P1620
P1621
P1622
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Comprobar cableado de la
masa de la carrocera
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-162
Sntoma
P1603
Integridad de cdigo
P1604
Integridad de cdigo
P1605
Integridad de cdigo
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Comprobar cableado de
la masa de la carrocera
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-163
Sntoma
picado)
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-164
Sntoma
Control de crucero no disponible
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Reparacin completada
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-165
Sntoma
Control de crucero no disponible
Demanda de ubicacin=cambiar control del mecanismo de servo a modo O.L. en f (demanda del mecanismo de servo, velocidad de rotacin del motor)
* Procedimiento de diagnstico
1. Procedimiento de diagnstico (presin del mecanismo
de servo)
Lectura del DTC
Consulte el rbol de
diagnstico Comprobar sensor (1)
NO
Reparacin completada
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-166
NO
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar visualmente el
sensor
Problema del sensor?
Comprobar cableado y
aislamiento
S
Reparar o sustituir
NO
S
Sustituir sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
NO
S
Reparar o
sustituir
DIAGNSTICO
DI10-167
TBD
* Cdigo del problema y sntoma
Cdigo del problema
P1608
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
Comprobar cableado de
la masa de la carrocera
NO
Comprobar cableado
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
Reparacin completada
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-168
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado del sensor
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
NO
Sustituir rueda
del APS
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
Reparar o
sustituir
El problema persiste?
Sustituir ECU
NO
NO
Comprobar si el cableado
presenta circuito abierto o
cortocircuito
Problema del cableado?
Reparacin completada
S
Reparar el
cableado
NO
El problema persiste?
Sustituir sensor VR
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-169
Par alto
P1170
Sntoma
MIL CONECT.
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Consultar
diagnstico de
la IMV
NO
S
Reparar o
sustituir
NO
Compruebar sistema de
combustible de presin de
transferencia
Problema del sistema de
combustible de presin de
transferencia?
NO
S
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DI10-170
Comunicacin
P1677
Controlador
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Mala comunicacin de la
buja de incandescencia?
NO
Problema de
comunicacin
entre la ECU y la
caja de la buja
de incandescencia. Compruebe
el cableado correspondiente.
Reparar o
sustituir
Problemas?
Reparar el
cableado
NO
NO
Sustituir ECU
NO
NO
Reparar o
sustituir buja
de incandescencia
Reparacin completada
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DIAGNSTICO
DI10-171
P0672
P0673
P0674
P0675
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Mala comunicacin de la
buja de incandescencia?
NO
Problema de
comunicacin
entre la ECU y la
caja de la buja
de incandescencia. Compruebe
el cableado correspondiente.
Reparar o
sustituir
NO
NO
Reparacin completada
Reparar o
NO
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
DIAGNSTICO
Reparar el
cableado
NO
El problema persiste?
Reparar o
sustituir
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Sustituir ECU
DI10-172
P1672
P1673
P1674
P1675
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Lectura del DTC
NO
Mala comunicacin de la
buja de incandescencia?
NO
NO
Reparar el
cableado
NO
Sustituir ECU
NO
NO
Reparacin completada
Reparar o
sustituir buja
de incandescencia
Comprobar cableado de la
ECU
Problema del cableado?
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
DIAGNSTICO
DI10-173
Sntoma
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar cableado de la ECU
Reparar o
sustituir
NO
Reparar el cableado
NO
El problema de comunicacin
persiste
Reparar o sustituir
(sustituir TCU)
NO
Reparacin completada
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-174
Sntoma
P1540
Circuito abierto
P1541
P1542
cortocircuito a masa.
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar la situacin del vehculo (el error mencionado est
relacionado con el sistema de A/A)
NO
No aplicable
NO
Reparar el
cableado
NO
Reparar o
sustituir
NO
Comprobar sensor
Reparar o
sustituir
NO
Sustituir sensor
Sustituir sensor
NO
El problema persiste?
Sustituir ECU
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar o
sustituir
Reparacin completada
DIAGNSTICO
DI10-175
P1149
Sntoma
Luz de aviso del separador de agua encendida y
funcionamiento del modo Torque Reduction
* Procedimiento de diagnstico
Retirar el ltro del combustible
NO
Reparacin
completada
NO
Comprobar cableado de la
ECU
S
Reparar o
sustituir
NO
Reparar o
sustituir
NO
NO
Reparar o
sustituir
Sustituir ECU
NO
Problema de la resistencia?
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
Reparar el
cableado
DI10-176
P4335
Sntoma
MIL CONECT.
Luz de aviso del inmovilizador encendida
P1630
P1631
P1632
P1633
P0633
P1636
* Procedimiento de diagnstico
Comprobar unidad del inmovilizador y cableado de la ECU
Reparar o
sustituir
NO
Reparacin
completada
NO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-177
INTRODUCCIN .....................................................DI10-178
Sistema de presin del combustible ...................DI10-179
Comprobacin de la presin
del sistema de alimentacin ...............................DI10-182
Proceso de comprobacin del sistema
de alimentacin ...................................................DI10-184
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-178
bustible de transferencia
Bomba de transferencia
Vlvula de
suministro
Vlvula
de succin
Menos de 2 bar
Ms de 0,48 bar
Dfusor
Common rail
Hasta
1.600 bar
Inyectores
Bomba de cebado
Filtro del
combustible
Conducto de retorno
Y220_10062
DIAGNSTICO
DI10-179
Capacidad de la bomba
para suministrar el volumen/
Volumen prdida
tras. inyector
presin necesarios
Y220_10063
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-180
Volumen de la
Capacidad de la bomba
prdida trasera
del inyector
Consumo de volu-
Acumulacin de volu-
men/presin
men/presin
Y220_10064
Ej.:
Cuerpos extraos en el combustible
Bomba de alta presin quemada o desgastada
Dao mecnico en el interior del inyector
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-181
Prdida de volumen/presin
Volumen de la
prdida trasera
del inyector
Capacidad de la bomba
Consumo de volu-
Acumulacin de volu-
men/presin
men/presin
Y220_10065
Ej.:
Aire en el conducto de suministro de combustible
Presin de vaco excesiva en el conducto de suministro de combustible (-300 mbar)
Bomba quemada o daada mecnicamente
Combustible suministrado a alta temperatura (> 65 C)
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-182
Y220_10066
Y220_10067
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-183
* Prerrequisitos
1. Compruebe las conexiones de los conductos de suministro de combustible.
2. Compruebe el nivel del combusible del depsito.
3. Compruebe si hay aire en los conductos de suministro de combustible (burbujas de aire en los conductos
de suministro de combustible o combustible con burbujas de aire).
4. Compruebe si hay prdidas en los conductos de suministro de combustible (transferencia y alta
presin).
5. Compruebe si se est utilizando el combustible especicado.
6. Compruebe si hay suciedad o alteraciones en el ltro del combustible.
NO
NO
DTC detectado?
DTC relacionados
con el sistema
de combustible:
P1252, P1253,
P1254...P0251
Comprobar y reparar
sistema de combustible
de alta presin y transferencia
Diagnosticar y reparar en
funcin del DTC detectado
Aviso
Si se ha detectado ms de un DTC, compruebe en
primer lugar si el cableado presenta circuito abierto o
cortocircuito.
Compruebe el sistema de combustible de transferencia y el
ltro del combustible antes de proceder a la comprobacin
del sistema de combustible de alta presin de la pgina
siguiente.
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-184
NO
Comprobar y reparar
NO
Comprobar volumen de la
prdida trasera del inyector
Mtodo 1
Mtodo 2
NO
Sustituir el inyector
Introducir C2I del nuevo inyector en la
ECU despus de sustituirlo
Vuelva a realizar la comprobacin
inicial.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
NO
Sustituir el inyector
Introducir C2I del nuevo inyector en la
ECU despus de sustituirlo
S
NO
DI10-185
Y220_10068
Y220_10069
Y220_10070
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-186
Y220_10071
Y220_10072
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-187
Y220_10073
3. Desconecte el conector principal que conecta la bomba de cebado con el ltro del combustible y coloque los
dos conectores de la herramienta especial en los conductos de la bomba del combustible y de la bomba de
cebado.
Y220_10074
4. Encienda el motor y compruebe visualmente si el conducto de transferencia est obstruido o presenta burbujas
de aire al hacer funcionar el motor al ralent.
5. Si el combustible no uye con suavidad o hay burbujas de aire en los conductos del combustible, localice el
origen de la prdida y reprela.
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-188
Y220_10076
Y220_10077
Y220_10078
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-189
4. Arranque el motor dos veces con un intervalo de 5
segundos.
5. Compruebe si el volumen de la prdida trasera cumple
con las especicaciones.
Valor especco
Por debajo de 20 cm
Nota
Si el valor medido se encuentra fuera del valor
especicado, sustituya el inyector.
Y220_10079
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-190
Y220_10080
Y220_10081
Por debajo de 38 ml
Y220_10082
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-191
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-192
4) Si no aparecen problemas en la pantalla TEST
CONDITION, pulse ENTER.
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
DI10-193
Y220_10083
40 Nm
Y220_10084
40 Nm
Y220_10085
Y220_10086
DIAGNSTICO
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DI10-194
5. Conecte el conector del comprobador digital en el
conector del sensor del conducto de combustible de la
comprobacin.
6. Desconecte el conector de la IMV y el conector del
sensor de presin del conducto de combustible.
7. Compruebe si el valor medido en el comprobador digital
se ajusta al valor especicado.
Valor especco
Y220_10087
Y220_10088
MODIFICADO POR
FECHA DE EFECTO
VIN AFECTADO
DIAGNSTICO
REXTON (1 DE 2)
MANUAL DE TALLER DE MOTOR
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