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1.

METHODOLOGIE D'EXECUTION DES TRAVAUX DE TERRASSEMENTS

1.1.- Travaux prparatoires


1.1.1 .- Etudes topographiques

Prix n

Dsignation de la tche

1.1.1.1. Canevas pour la polygonale de base


Reconnaissance de l'itinraire du projet
Avant de dmarrer les travaux de mise en place d'un canevas pour la polygonale de base, une
recherche et une collecte des informations ventuellement disponibles sera organise. Elle
portera notamment les documents, le rseau de points de premier ordre implants par le Matre
d'Ouvrage et espacs les uns des autres d'environ quinze (15) kilomtres, puis un rseau
complmentaire de points espacs de quinze (15) deux (2) kilomtres et enfin les couples de
points espacs de deux (2) kilomtres environ.
Une planification des oprations, sera labore aprs traitement de toutes les informations
recueillies.

Couples de points
Les couples de points existants, seront observs. Les couples de points crer, seront
matrialiss par l'entreprise. Chaque couple de points sera identifi par un numro et associ
un point kilomtrique. Les numros des couples de points pourront changer, en fonction de
leur localisation relle.

Planification des observations


La campagne d'observation des points de la polygonale de base sera ralise selon le systme
de positionnement global (GPS) de type bi-frquence, en raison du niveau de prcision
recherch. Les oprations se feront en mode statique avec post traitement. Les observations
des points existants et connus, feront l'objet de vrification. La dure des observations variant
en fonction de la porte, elle est estime comprise dans un intervalle de trente (30) minutes
une (1) heure.
Les points de rattachement qui serviront de points d'appui aux observations, sont les points de
triangulation rpartis sur le linaire du projet, savoir SANQ1, HIT01 , AV60, HIT02 et HIT03.
Les altitudes Z des points seront corriges par nivellement direct, fait en aller et retour.

Personnel
Le personnel affect cette tche, comprendra :

Un (1) topographe chef d'quipe ;


Un (1) oprateur ;
Trois (3) aide topographes ;
Quatre (4) manuvres ;
Un (1) chauffeur.

Matriel et logistique
Le matriel disponible pour mener bien cette tche, est constitu de :

Un (1) GPS bi-frquence, ensemble comprenant un rcepteur fixe et deux (2)


rcepteurs mobiles ;
Un (1) niveau d'ingnieur et des mires ;
Le petit matriel de topographie ;
Un (1) PC avec un logiciel de transfert et de traitement de donnes ;
Le matriel de communication (talkie-walkie, tlphones portables, etc) ;
Un (1) pick-up.

Dossier final

A l'issue de cette campagne et en vue de la rception des travaux, les documents suivants
seront fournis :
o
o
o
o

Les carnets des observations comportant les donnes brutes ;


Les notes de calculs ;
Le listing des points observs ;
/'
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Le plan d't/k!~n des couples de points observs. ( Crto~ ~ -~ j

Mode d'excution
En planimtrie

La polygonale en place, sera vrifie pour valuer son niveau de fiabilit :


o

Chaque section de la polygonale, sera observe en cheminement encadr entre les


couples. Ces observations se feront en une paire de squences (CG-CD), la distance
entre les points de la polygonale ne devant pas excder trois cent (300) mtres.

A la fin des travaux sur chaque section, les donnes de l'observation seront consignes
dans un carnet manuel qui sera contradictoirement sign par l'Entreprise et la Mission
de Contrle. Tout carnet de terrain qui ne sera pas sign par toutes les parties, sera
purement et simplement rejet.

Les heures de travail seront choisies de manire garantir une observation optimale et
l'homognit des donnes, en particulier, les oprations se drouleront lorsque la
temprature n'est pas leve.

Les observations des couples de points se feront au GPS bi-frquence, en mode RTK
ou en statique selon la proximit des points de base. Toutes les observations seront
prcdes d'une planification pralablement tablie et soumise la Mission de Contrle
pour avis, au moins quarante-huit (48) heures avant le dbut des oprations.

Le traitement des donnes se fera avec le logiciel COVADIS ou tout autre logiciel
de calculs topographiques prenant en compte les paramtres du Systme de Projection
du projet, savoir UTM 32 NORD et la norme utilise au Cameroun. Les documents
qui en rsultent comporteront les informations suivantes :
Les carts de fermeture de chaque cheminement ainsi que les tolrances
respectives ;
~
Les carts de fermeture sur les points du DAO t les tolrances respectives. Si les
carts observs restent dans la tole ance, les coordonnes du DAO seront
conserves.
- Un listing rcapitulatif de tous les points observs et calculs.

Tout remplacement des bornes de la polygonale se fera soit par cheminement encadr,
relvement, intersection ou trilatration . Le rayonnement est proscrit.

La rception des bornes se fera contradictoirement, en coordonnes rectangulaires.

Les fiches signaltiques de chaque couple, seront dresses et soumises l'approbation


de la Mission de Contrle Technique.

Nivellement

Le rseau de base est la rfrence du projet.

Le nivellement sera observ en gnral, en partant d'un point de triangulation un autre


point de triangulation, en aller et retour. Les points du DAO seront nivels et compenss
au passage, car ils serviront d'appui aux points de densification du canevas.

Les observations portes dans un carnet manuel, seront contradictoirement signes


par l'Entreprise et la Mission de Contrle Technique.

Si les rsultats des calculs des observations, sont dans la tolrance, une compensation
proportionnelle au nombre de dniveles, sera faite et les ctes seront adoptes.

Tous les points du DAO retrouvs, seront nivels et calculs au passage en guise de
vrification. Si un point prsente des carts hors tolrance, il sera simplement calcul
nouveau, en fonction du couple qui prsentera les carts tolrables.

Le calcul des sections partira toujours d'un point du DAO et se refermera toujours sur
un point du DAO. Si les carts observs sont dans la tolrance, on pourra faire la
compensation et obtenir l'altitude finale.

Les bornes remplaces et les bornes de nivellement seront observes et calcules en


cheminement encadr, sur les points qui ont dj fait l'objet de rception par la Mission
de Contrle Technique.

Rception du canevas de la polygonale de base

Prix n

Dsignation de la tche

1.1.1.2. Polygonale secondaire

Conditions pralables remplir avant le dmarrage des travaux :


Polygonale secondaire du tronon concern, valide.

Matriel utilis :
Une (1) station totale+ accessoires ;
Petit matriel topographique.

Personnel :
Un (1) topographe ;
Trois (3) aide-topographes ;
Deux (2) manuvres ;
Deux (2) porte-fanions.

Dispositif de scurit :
Les travaux seront raliss, dans certains cas, sur la route existante. En consquence, des
panneaux de signalisation seront installs dans des zones spcifiques, pour informer les
usagers, sur les dangers. Par ailleurs, chaque zone d'activit sera encadre par deux (2) portefanions .

Mode d'excution
Le lev de dtails du terrain naturel, se fait contradictoirement entre l'quipe de la Mission de
Contrle et celle

Prix n

Dsignation de la tche

1.1.2.- Implantation de l'axe du projet

Conditions pralables remplir avant le dmarrage des travaux :


Projet d'excution du tronon concern, valid ;
Tabulation des coordonnes x, y, et z de l'axe, disponible.

Matriel utilis :
Une (1) station totale + accessoires ;
Petit matriel topographique.

Personnel:

Un (1) topographe ;
Trois (3) aide-topographe ;
Deux (2) manuvres ;
Deux (2) porte-fanions.

Mode d'excution
Sur la base des donnes fournies par la tabulation des coordonnes, l'entreprise implantera sur
chaque profil, le point de l'axe en X, Y. Ce point sera matrialis par un piquet en fer ~ 8, de dix
(1 0) centimtres de hauteur, enfonc dans le sol aprs y avoir attach un ruban de signalisation,
en tte. Le reprage des points kilomtriques sera fait sur un piquet en bois plant au droit du
piquet en fer, le dport tant dfinir dans chaque cas .

Dispositif de scurit :
Les travaux seront raliss, dans certains cas, sur la route existante. En consquence, des
panneaux de signalisation seront installs dans des zones spcifiques, pour informer les
usagers, sur les dangers. Par ailleurs, chaque zone d'activit sera encadre par deux (2) portefanions.

Demande de rception :
La demande de rception pour une zone donne, interviendra ds que le contrle interne de
l'entreprise aura valid l'excution de la tche. Elle sera faite sur une fiche de demande de
rception approuve, dont le modle est joint en annexe. Les fiches de contrle topographique
interne, seront jointes cette demande.

Rception :
La Mission de Contrle dcidera de la mthode qu'elle compte utiliser pour contrler
l'implantation de l'axe, soit une vrification systmatique de tous les points, soit une vrification
par sondage, partir de points de rfrence. Cette vrification pourra se faire en prsence de
l'entreprise. Les donnes collectes par la Mission de Contrle, seront reportes sur une fiche
de rception planimtrique de l'axe dont le modle est joint.

Prix n

Dsignation de la tche

1.1.3.- Entres en terre

Conditions pralables remplir avant le dmarrage des travaux :

Procs-verbal de rception de l'implantation de l'axe du projet ;


Procs-verbal de rception des travaux d'enlvement de la terre vgtale.

Matriel utilis :

Pour une quipe, le matriel ncessaire comprend :


Un ( 1) niveau talonn avec trpied;
Une (1) mire ;
Un (1) double-dcamtre ;
Petit matriel de topographie ;
Piquets de dix (10) et soixante (60) centimtres de hauteur, en bois sci.

Personnel :

Pour faire progresser rapidement cette tche, il sera ncessaire de mettre deux (2) quipes sur
pied. Chaque quipe comprendra :
Un (1) topographe qualifi ;
Trois (3)aide-topographes ;
Deux (2) manuvres.

Dispositif de scurit :

Les travaux seront raliss , dans certains cas, sur la route existante. En consquence, des
panneaux de signalisation seront installs dans des zones spcifiques, pour informer les
usagers, sur les dangers. Par ailleurs, chaque zone d'activit sera encadre par deux (2) portefanions .

Mode d'excution

/)

Les entres en terre constitueS:d e dix (1 0) et autre de soixante (60) centimtres de hauteur, en
bois, seront placs deux (2) mtres du piquet indiquant la limite des terrassements , dfinie par
le profil en travers du point kilomtrique concern, de chaque ct de l'axe du projet.
Le piquet de dix (10) centimtres de hauteur, sera enfoui au trois quarts dans le sol et nivel. Il
permettra de repositionner l'axe du projet l'aide d'un dcamtre, si celui-ci a boug ou a t
dplac.
La jalonnette de soixante (60) centimtres de hauteur, sera peinte la peinture huile blanche
et place ct du piquet de dix (1 0) centimtres voqu ci-dessus . Sur cette jalon nette, seront
marques toutes les informations relatives l'entre en terre, notamment la distance du petit
piquet par rapport l'axe, le point kilomtrique du profil concern, la cte dblayer ou
remblayer pour atteindre le niveau de la plateforme ainsi que le t o se trouve ce Qiquet.

Demande de rception :

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La demande de rception pour une zone donne, interviendra ds que le contrle interne de
l'entreprise aura valid l'excution de la tche. Elle sera faite sur une fiche de demande de
rception approuve, dont le modle est joint en annexe. Les fiches de contrle topographique
interne, seront jointes cette demande.

Rception des entres en terre:

La rception des entres en terre se fera l'aide de fiches de nivellement prtablies et adaptes
cet effet. Il s'agira de vrifier le point d'intersection du terrain naturel et des travaux de
terrassement, par nivellement direct, partant d'une borne connue et se refermant sur une borne
connue de la polygonale de base. La distance relle entre l'axe et le piquet de l'entre en terre,
sera galement vrifie.