UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Academico Profesional de Ingenieria Metalurgica

Trabajo de Investigacion
INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA DE COLADA Y EL
PORCENTAJE DE SILICIO EN EL DESGASTE DE LOS TAMBORES
DE FRENO FABRICADOS CON FUNDICION NODULAR
Alumnos: Pilcon Rodas, Alexander

ndice.
1. Antecedentes y justificacin del problema
1.1. Realidad problemtica
1.2 Antecedentes
1.3. Justificacin
2. Problema
3. Objetivos
3.1. Objetivos generales
3.2. Objetivos particulares
4. Marco terico
4.1.. Marco conceptual
4.2. Relacion de variables
5. Hiptesis
5.1. Operacionalizacion de hipotesis.
6. Referencias bibliograficas

1. Antecedentes y justificacin del problema

1.1. Realidad problemtica

El siguiente estudio busca comparar la eficacia de las propiedades tales como la
resistencia al desgaste de un tambor de freno fabricado de una fundicin nodular con respecto
de uno hecho a base de fundicin gris.
El problema que se presenta es que los tambores de freno fabricados con fundicin gris
poseen una baja resistencia al desgaste, esto debido a la influencia del medio en el que se
encuentre operando y por la friccin generada cuando entran en contacto con las zapatas al
momento del frenado.
Los tambores estn fabricados con fundicin gris perltica pero ltimamente se est
tomando como mejor opcin la fundicin nodular debido a su alta resistencia al desgaste,
adems de absorber el calor producido por el rozamiento al momento del frenado y por
ltimo el costo de fabricacin es ms barato.
El tambor al entrar en contacto con la zapatas en el momento de frenado este se desgasta
debido a la friccin generada entre este par, otro factor que influye en el desgaste del tambor
es la precisin.

Tambin hay factores externos que debemos considerar para el desgaste de los tambores,
tales como el tamao de vehculo del que forma parte pues un vehculo pesado requerir una
mayor presin de frenado por lo que habr un mayor desgaste, al igual que un vehculo que
est preparado para grandes velocidades de operacin, otro aspecto importante que no
podemos dejar de lado son las condiciones ambientales a los que estn sometidos los
tambores ya sea lluvia, humedad, polvo, etc.
Ante esta realidad observamos que la importancia de la fundicin con la que se fabrican
los tambores teniendo en cuenta obtener una mejor resistencia al desgaste y la capacidad de
absorber la energa generada por la friccin.

1.2. Antecedentes
En el estudio realizado por Cembrero y Pascual en el ao 1999 en su estudio obtuvieron
que:
Las bajas caractersticas mecnicas de las fundiciones son debidas a la presencia de
lminas de grafito, que aparecen en el proceso de solidificacin y originan
discontinuidades en la matriz, pero la presencia de pequeas cantidades de magnesio
favorece la formacin de grafito esferoidal (p. 392)
Segn Hafiz y Mater (2001) citado por Gonzaga y Fernndez (2005) afirman que los
elementos que influyen en la dureza, resistencia y corrosin (nquel, cobre, molibdeno y
aluminio) deben ser tratados con mucho cuidado porque tambin pueden influir seriamente
en la estructura de la matriz (p. 93)
En el 2008 Varela, Garca y colaboradores experimentaron que la resistencia al
desgaste de las muestras es mayor cuanto mayor es la dureza, siendo la muestra
templada la que presenta una mejor respuesta frente al desgaste abrasivo (p. 297)

La caracterstica notable de esta aleacin ferrosa nueva, es que partiendo de un hierro

nodular con buenos ndices de calidad es posible obtener, mediante un tratamiento de
austempering, diferentes combinaciones de propiedades mecnicas en dependencia de la
temperatura de tratamiento (Diez, Figueroa & colaboradores, 2008, p. 21)
Segn Bastias, Hahn, Rubin y otros (1998) citados por Salvande y Dommarco (2000),
encontraron que cuando se considera el desgaste por Fatiga de Contacto por Rodadura
(FCR), la presencia de los ndulos de grafito parece ser perjudicial, especialmente para
cargas elevadas (p. 422)
Khruschov, en 1974, fue quien encontr una relacin lineal entre la dureza y la
resistencia al desgaste abrasivo de diferentes metales puros, un comportamiento similar que
tambin se encontr en aceros tratados trmicamente (Sierra, Vlez & Herrera, 2002, p.
53)
En varias investigaciones, Castillo (1999), Zhou (2001), Chang (2004) y otros, citados
por Varela y colaboradores (2008) concluyeron que la microestructura de las fundiciones
dctiles influye de una manera determinante en su resistencia al desgaste abrasivo (p. 294)
En el ao 2014, Ordoez y colaboradores en su investigacin sobre la caracterizacin de
la capa de boruros formada durante la austenizacin de un hierro nodular austemperizado
afirman que:
El proceso de borurado consiste en saturar con boro a temperaturas altas, la superficie de
metales y aleaciones ferrosas, incluyndose aqu los aceros al carbono y aleados, as como
los hierros fundidos con grafito nodular o laminar y su objetivo fundamental es elevar la
dureza superficial y la resistencia al desgaste y a la corrosin (p.72)
Ordoez y colaboradores en un estudio reciente (2014) concluyeron que:
La microdureza del recubrimiento de boruros de hierro depositados durante la etapa de
austenizacin del ADI es casi 3 veces superior a la del ADI austemperizado sin

recubrimiento, lo que se debe sin duda a la presencia de una capa muy compacta de
boruros de hierro sobre un ncleo tenaz de ausferrita (p.78)
En el 2013, Urrestarazu, Sertucha, Suarez y colaboradores afirman que en
comparacin con la fundicin laminar o gris, la formacin y posterior crecimiento de los
grafitos bajo la forma esferoidal supone mejoras considerables en la carga de rotura,
lmite elstico y, especialmente, en el alargamiento y la tenacidad del material (p.325)
Urrestarazu y colaboradores (2013) concluyeron que la utilizacin de moldes metlicos
es una metodologa efectiva y alternativa para la fabricacin de piezas de fundicin
esferoidal con importantes requerimientos funcionales (p. 338)

2. Problema
En qu medida influye la temperatura de colada y % de silicio en la resistencia al
desgaste de un tambor de freno de una fundicin nodular?

3. Objetivos

3.1 Objetivo general

Demostrar como la temperatura de colada y el % de silicio influye en la resistencia de un
tambor de frenos fabricados con fundicin nodular mediante pruebas experimentales para
mejorar la fabricacin de piezas de las diferentes industrias, en el laboratorio de metalurgia
fsica de la UNT, 2015.

3.2 Objetivos especficos

Determinar el % de silicio correcto para fabricar tambores de frenos que tengan una
mxima resistencia.

Determinar la temperatura de colada ms adecuada para la obtencin de tambores de

frenos de fundicin nodular resistentes

4. Marco terico
Para elaborar una fundicin nodular primero tenemos que definir a esta para ello decimos
que es una forma de hierro fundido en el que el grafito se encuentra en forma de esferas
pequeas, estas esferas permiten una mayor continuidad en la matriz brindndole una mayor
resistencia y tenacidad, este tipo de fundicin se produce en hornos cubilotes a base de
chatarra o arrabio mezclado con piedra caliza y coque.
En el proceso de fabricacin de fundicin nodular, el hierro base a nodulizar puede ser de
composicin hipereutctica, eutctica o hipoeutctica. Para piezas de seccin delgada como
el tambor de freno (menor de 50 mm) y que enfran rpidamente presenta carbono
equivalente superior al eutctico 4,3%, ya que este tipo mejora colabilidad y reduce la
probabilidad de formacin de carburos eutcticos. (Enrquez, J Tremps, E.2012, p.43)
El contenido de silicio de las fundiciones al final de todo el proceso debe estar 2,00 a
2,75% respecto al magnesio, la fabricacin de hierro nodular presupone adicin a la
fundicin lquida del magnesio suficiente para que permanezca en ella una cantidad pequea,
pero significativa de magnesio residual que viene a ser de un 0,020 a 0,060%, deben evitarse
contenidos excesivos de magnesio para impedir la formacin de carburos, inoculacin
excesiva, escoria y formas indeseables de grafito. Adems esta fundicin debe tener bajos
contenidos de azufre (menor a 0.02%), ya que si este es mayor disminuye la eficiencia de
nodulacin por parte del magnesio debido a su gran afinidad debe ser el adecuado para
elaborar hierro base lquido de composicin adecuada que, despus de los tratamientos
consecutivos de nodulizacin y de inoculacin, permita que los moldes se cuelen a
temperaturas en un intervalo entre 1450 a 1500 C (Enrquez, J Tremps,E.2012,p.43), siendo

la solidificacin en una fundicin nodular, un proceso de nucleacin trmicamente activado,

siendo indispensable algo de subenfriamiento con respecto a la temperatura de equilibrio
para que se formen los primeros ncleos de grafito.
Normalmente los valores de la resistencia y alargamiento son superiores a los de las
fundiciones ordinarias, pero inferiores a los de los aceros, estas fundiciones tienen en bruto de
colada una resistencia a la traccin con 70 kg/mm2 y 3% de alargamiento, por lo que es
posible compararlas en cierto modo con un acero semiduro (Apraiz, J. 1963, p. 147).
Los valores del lmite de elasticidad en bruto o en estado recocido son, a
proximadamente, de un 65% de la carga de rotula y su mdulo de elasticidad es 17,500
kg/mm2 un poco inferior a los aceros (Apraiz , J., 1963, p. 148 ), siendo estas propiedades las
que tendran un tambor siendo as un punto a analizar desde la crtica de la tribologa que es
la friccin entre dos cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto natural de este
fenmeno y la lubricacin como un medio para evitar el desgaste como viene a ser la
remocin de material de la superficie en contacto por superficies duras en superficies de
coincidencia, o con superficies duras que presentan un movimiento relativo en la superficie
desgastada. Cuando es el caso de partculas duras, ellas pueden encontrarse entre las dos
superficies que se deslizan entre s o se podran incrustar en cualquiera de las superficies.
(Daz del castillo, F., 2007. p. 12). Es conveniente aclarar que este tipo de desgaste en un
tambor de freno se presenta en estado seco.
Debido a que la fundicin nodular tiene varios usos estructurales y en la automotriz,
particularmente en los tambores de freno, ya que aquellos requieren resistencia y tenacidad
combinados con buena maquinabilidad y bajo costo adems el contenido de grafito
proporciona caractersticas de lubricacin debido a su bajo coeficiente de friccin.

4.1. Marco conceptual

Variable
Temperatura

tipo

Definicion

Definicion

Indicador

Escala

V.I

nominal
Es la

conceptual
Se determinara

Intervalo

Razon

de colada

Porcentaje
de silicio

temperatura a haciendo uso

V.I

la cual se

del diagrama

vierte en el

Hierro-

molde el

Carbono, en el

producto

cual podremos

obtenido de

observar que

un horno

esta debe estar

metalrgico,

alrededor de

alcanzadas

1400 a 1500 C

las

para evitar que

cualidades o

se solidifique el

estados

metal antes de

deseados.
Es un

llegar al molde.
Acta como

metaloide de

inoculante en

smbolo Si,

forma de

pertence al

ferrosilicios en

grupo IV A

la fundicin,

de la tabla

ayudando a la

peridica y

formacin de

sus

grafito, en

propiedades

unin al

fsicas y

magnesio y

qumicas

fierro actan

son: su

como

nmero

nodulizantes

atmico es

para obtener un

14, masa

grafito

atmica es

esferoidal, el

28.086

rango de %Si

gr/mol, es

aceptado para

slido y de

nuestra

color

investigacin

amarillo.

varia de 1.8 a
2.8 %.

Desgaste

V.D

Es una

En este caso es

prdida del

un desgaste por

material en la

abrasin, que es

intercara de

el

dos

desprendimient

componentes

o por remocin

que son

de superficies

sometidos a

que entran en

un

contacto y

movimiento

presentan un

relativo entre

movimiento

ellos por

relativo entre s,

accin de una produciendo el

Kg/mm2

Razon

fuerza. Tipos

friccionamiento

de desgaste:

del tambor de

desgaste por

freno y de las

adherencia,

zapatas, para

por abrasin,

medir el

por fatiga,

desgaste se da

por

en relacin a la

ludimiento,

masa perdida

erosin y

expresada en

desgaste

gramos

corrosivo.
El objeto de estudio en esta investigacin son los tambores de freno fabricados con
fundicin nodular, el cual est constituido por un tambor, que es el elemento mvil, montado
sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos y tuercas, del cual recibe movimiento.
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y de la cual recibe el calor
gastado durante el frenado.
La temperatura de colada es la temperatura a la cual se vierte en el molde el producto
obtenido de un horno metalrgico, alcanzadas las cualidades o estados deseados. (R.A.I.,
2015). En nuestra investigacin es una variable independiente que se determinara haciendo
uso del diagrama Hierro-Carbono, en el cual podremos observar que esta debe estar en un
intervalo de 1400 a 1500 C para evitar que se solidifique el metal antes de llegar al molde.
El silicio es un metaloide de smbolo Si, pertence al grupo iv A de la tabla peridica y sus
propiedades fsicas y qumicas son: su nmero atmico es 14, masa atmica es 28.086
gr/mol, es slido y de color amarillo. (Whitten, K., 1992, p. 732). En la presente
investigacin es una variable independiente que acta como inoculante en forma de

ferrosilicios en la fundicin, ayudando a la formacin de grafito, en unin al magnesio y

fierro actan como nodulizantes para obtener un grafito esferoidal, la razon del %Si aceptado
para nuestra investigacin es de 1.8 a 2.8 %.
El desgaste es una prdida del material en la intercara de dos componentes que son
sometidos a un movimiento relativo entre ellos por accin de una fuerza. Tipos de desgaste:
desgaste por adherencia, por abrasin, por fatiga, por ludimiento, erosin y desgaste
corrosivo. (Daz del Castillo, F., 2007, p. 11). En este caso particular, es una variable
dependiente y es un desgaste por abrasin que es el desprendimiento por remocin de
superficies que entran en contacto y presentan un movimiento relativo entre s, produciendo
el friccionamiento del tambor de freno y de las zapatas, para medir el desgaste se da en
relacin a la masa perdida expresada en gramos, esta razon esta expresada en Kg/mm2.

Temperatura
de colada
% silicio

Relacion de variables

desgaste

desgaste

4.2.

La relacin que existe entre la variable temperatura es directa debido a que al aumentar la
temperatura de colada se tendra un enfriamiento ms lento lo que hace crecer el grano a
tamao excesivos ocasionando una menor dureza en consecuencia un mayor desgaste en
tambor. De la misma manera ocurre la variable silicio debido a que en mayores porcentajes
hace que las esferas de grafito obtengan un mayor tamao y por ende una menor dureza y por
lo tanto un mayor desgaste en la pieza estudiada

5. Hiptesis
En la medida que aumentamos la temperatura de colada y % de silicio tendremos un
mayor desgaste de un tambor de freno fabricado con fundicin nodular.

5.1. Operacionalizacion de hiptesis

Variable

Tipo

Fuente

Indicador

Escala

Instrument

Tecnica

o
Termocupla Manual

Temperatura

V.I

Horno

Intervalo

de colada
% Silicio

V.I

Aleacion

Razon

Balanza

Instrumenta

Desgaste

V.D

ferrosilicio
Pieza

Kg/mm2

Razon

Vernier

l
Instrumenta

abrasivo

6. Referencias bibliogrficas
Sierra, H., Vlez, J. y Herrera, C. (2002). Resistencia a la abrasin de fundicin nodular
aleada con Cobre, Austemperada a 300 C, 69(137), pp. 51-59.
Urrestarazu, A., Sertucha, J., Suarez, R. y lvarez, I. (2013). Fabricacin de piezas de

fundicin con grafito esferoidal en molde metlico, 49(5), pp. 325-339.

Cembrero, J. y Pascual, M. (1999). Soldabilidad de las fundiciones de grafito esferoidal,
pp. 392-401.
Gonzaga-Cinco, R. y Fernndez-Carrasquilla, J. (2006). Dependencia de las propiedades
mecnicas y de la composicin qumica en la fundicin de grafito esferoidal, 42(2), pp.
91-102.
Salvande, J. y Dommarco, R. (2000). Estudio de la resistencia a la fatiga de contacto de
fundicin nodular, pp. 421-427.
Suarez, R., Gutierrez, J. M., Loizaga, A., Larraaga, P. y Sertucha, J. (2009). Influencia
de diferentes productos inoculantes sobre el poder de nucleacin y la tendencia a la
contraccin de la fundicin con grafito esferoidal, 45(5), pp. 339-350.
Varela, A., Garca, A., Zaragoza, S., Mier, J. L., Barbadillo, F. y Garca, L. (2008).
Influencia de los tratamientos trmicos en el comportamiento frente al desgaste por
abrasin de una fundicin de grafito esferoidal obtenida mediante adicin de boro,
44(4), pp. 293-298.
Apraiz, J. (1963). Fundiciones. Madrid: Editorial Dossat.
Enrquez, J. y Tremps, E. (2012). Fabricacin de fundicin nodular. Madrid.
Daz del castillo, F. (2007). Lecturas de ingeniera 2: tribologa , friccin, desgaste y
lubricacin, UNAM. Cuautitlan.