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Instructions pour Positionneurs

Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E


Rsistant la corrosion

A Halliburton Company

Instruction
N ES 4700 F
06/2000

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Table des matires


Description gnrale et fonctionnement .......................................................................................3
Installation.....................................................................................................................................4
talonnage..................................................................................................................................18
Changement de secteur de came...............................................................................................19
Installation sur le site et talonnage ...........................................................................................20
Changement daction du positionneur ........................................................................................23
Entretien .....................................................................................................................................24
Slection du secteur utile de la came et orientation du levier .............................................27 - 29
Nomenclature ......................................................................................................................30 - 34
Caractristiques de construction ................................................................................................35

Utilisation des termes DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et NOTA.


Ces instructions contiennent les termes DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et NOTA pour alerter loprateur ou donner une information importante chaque fois que cela est ncessaire.
DANGER - Risque daccident pouvant entraner des blessures graves ou la mort pour le personnel.
AVERTISSEMENT - Risque daccident pouvant entraner des blessures pour le personnel.
ATTENTION - Risque pouvant entraner des dgts ou un mauvais fonctionnement du matriel.
NOTA - Message dalerte propos de conditions ou de faits particuliers.
Bien que les risques lis aux termes DANGER et AVERTISSEMENT se rapportent des blessures pour les personnes et que le risque li au terme ATTENTION concerne les dgts ou un mauvais fonctionnement du matriel,
il faut tre conscient que le fonctionnement de matriel endommag pourrait, sous certaines conditions de service,
entraner une dgradation des performances du systme de rgulation, laquelle peu conduire des blessures
graves ou la mort pour le personnel. Par consquent il est impratif dobserver strictement tous les messages
dalerte DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION.

IMPORTANT : AVERTISSEMENT
DE SCURIT
Ces instructions doivent tre entirement lues
AVANT de procder linstallation ou lentretien de
cet instrument.

c) Ntre entretenus que par du personnel qualifi


ayant reu la formation ncessaire pour les
interventions sur linstrumentation situe en
atmosphres explosibles.

Ces positionneurs sont destins tre exploits dans


le cadre de systmes dair comprim industriels seulement. Sassurer quun systme de rduction de la pression est install au cas o la pression dalimentation
du rseau pourrait causer des dgts ou un mauvais
fonctionnement des quipements situs en aval.
Linstallation doit tre en conformit avec les rglementations locales et nationales relatives linstrumentation et lemploi de lair comprim.

Avant dutiliser ces matriels avec des fluides autres


que lair ou pour des applications non-industrielles,
consulter Masoneilan. Ne doivent pas tre utiliss sur
les rseaux de secours au personnel.
Les produits vendus par Masoneilan sont garantis
comme exempts de tous dfauts de matriaux et de
construction pendant une priode dun an compter
de la date de fabrication, sous rserve que lesdits
produits aient t utiliss conformment aux conditions recommandes par Masoneilan.

Les produits certifis comme matriel antidflagrant ou


pour lexploitation dans les installations scurit intrinsques doivent :
a) tre installs en conformit avec les rglementations locales et nationales relatives aux
atmosphres explosibles.

Masoneilan se rserve le droit dinterrompre la fabrication de tout produit ou den modifier les matriaux,
la conception ou les caractristiques ; ceci sans pravis.

b) tre utiliss seulement dans des situations en


conformit avec les conditions de certification
dclares dans cette notice.

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Codification des Positionneurs Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E


1er

2me

4me

3me

5me

CAPACIT
DE DBIT
7 Dbit standard
8 Dbit grande capacit

CHELLE
DU SIGNAL
0 4-20 mA
1 3-15psi
(12 psi )
2 6-30 psi
(24(psi)

ADAPTATION
0 Vanne rotative
1 Vanne dplacement
rectiligne du clapet

TYPE
P Pneumatique
E lectropneumatique

Pilote

Description gnrale et fonctionnement

Le pilote est essentiellement un distributeur tiroir trois


voies. Le tiroir rgle les dbits dair comprim de lalimentation vers la sortie sur lactionneur et de la sortie
vers lorifice dchappement. La position de ce tiroir,
commande par le diaphragme, dtermine la pression de
sortie du positionneur. Laction du positionneur pneumatique Modle 4700P/4800P peut tre inverse en intervertissant les connexions dalimentation et dchappement et en changeant le secteur de came et lorientation
du levier.

La fonction des positionneurs 4700P/4700E et


4800P/4800E est dassurer un asservissement linaire ou
autre entre la course dune vanne et un signal pneumatique ou lectrique mis par un rgulateur, ou de modifier
la caractristique naturelle de cette vanne au moyen
dune came profile selon la caractristique dsire. Ils
peuvent tre configurs pour la commande en cascade
(split-range) de plusieurs vannes et peuvent tre utiliss
avec une alimentation pneumatique augmente leur permettant de faire fonctionner les vannes sous de plus
grandes pressions diffrentielles de service. Le
Positionneur Modle 4700P/4800P peut galement tre
configur pour inverser le sens daction des vannes par
rapport au signal (c.--d. que le signal du rgulateur peut
indiffremment ouvrir ou fermer la vanne). Le
Positionneur Modle 4700E/4800E nest pas disponible
en action inverse.

Action directe : Laugmentation de pression du signal


provoque laugmentation de la pression de sortie.
Action inverse : Laugmentation de pression du signal
provoque la diminution de la pression de sortie.

Les
Positionneurs
Modles
4700P/4700E
et
4800P/4800E sont bass sur le principe dun mcanisme
quilibre de forces : la pression dun signal pneumatique applique sur un diaphragme est oppose la
force dun ressort de contre-raction. A ltat dquilibre,
si le signal pneumatique varie, lensemble de diaphragme se dplace. Le mouvement entrane le tiroir du pilote
qui est pouss par le ressort de rappel.

Came
La came est llment intermdiaire, dans le dispositif de
contre-raction, entre lactionneur et le ressort du positionneur. Son profil dtermine la relation entre la position
de lobturateur de la vanne et le signal mis par le rgulateur. Les caractristiques linaire, linaire en cascade (split-range), ou gal pourcentage sont disponibles
par slection du secteur appropri sur les cames fournies
pour les positionneurs quipant les vannes Camflex II et
Varimax ainsi que les actionneurs types 87/88 et
87U/88U. Les cames fournies pour les positionneurs
quipant les vannes Ball et papillon maintiennent les
caractristiques de dbit inhrentes la vanne. Les profils de came pour caractristiques spciales peuvent tre
tudis et fournis sur commande.

Le dplacement du tiroir met le circuit de sortie alternativement en communication avec le circuit dalimentation ou lorifice dchappement, modifiant ainsi la pression applique sur
lactionneur. La came transmet le dplacement de lobturateur
de la vanne au ressort de contre-raction. Lobturateur de la
vanne continue son mouvement jusqu ce que la force du
ressort quilibre exactement celle dveloppe par la pression
du signal pneumatique sur le diaphragme. A ce nouvel tat
dquilibre, la position de lobturateur de la vanne devant le
sige correspond celle demande par le signal du rgulateur.

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Robinet de by-pass optionnel (sur


4700P seulement)

la pression de sortie), ou en action inverse (une augmentation de signal provoque une diminution de la pression de sortie). Voir figures 2 et 3.

En fonctionnement normal, le signal mis par le rgulateur agit directement sur le diaphragme et la pression
dalimentation passe, par lintermdiaire du pilote, dans
le circuit de sortie vers lactionneur ou de lactionneur
vers lorifice dchappement.

Noter que le 4700E/4800E nest pas disponible en


action inverse, aussi, en cas dapplication rclamant une
action inverse, il sera ncessaire de fournir un
4700P/4800P avec un Convertisseur I/P externe.

Le module de robinet de by-pass permet disoler le positionneur pour lentretien tandis que le fonctionnement de
la vanne est assur par la pression du signal directement applique lactionneur. En tournant le robinet en
nylon sur la position by-pass (une flche, lavant du
robinet, permet de slectionner cette position), le circuit
de sortie vers lactionneur est interrompu et le signal
pneumatique arrive la fois sur le diaphragme du positionneur et sur lactionneur. Le robinet de by-pass ne
coupe pas larrive de la pression dalimentation sur le
pilote. Aussi, le circuit dalimentation doit-il tre coup
avant le dmontage du positionneur.

ATTENTION : Lors de linstallation dun positionneur sur une vanne, il est ncessaire de choisir les
actions correctes de la vanne et du positionneur.
Pour dposer ou rinstaller une came, il est absolument ncessaire de placer lobturateur de la vanne
au point de la course obtenu par la valeur la plus
faible de lchelle du signal. ce point, en effet, la
tension du ressort de contre-raction est minimale
et ceci facilitera ces oprations. Avant dentreprendre toute intervention, prendre connaissance et
assimiler toutes les indications contenues dans les
Sections Description gnrale et fonctionnement
et Adaptation et position. Dterminer le champ de
lintervention et se reporter aux Sections appropries ci-aprs.

AVERTISSEMENT : Lorsque, par exemple, la


vanne ncessite une pression dalimentation
suprieure 1400 mbar (20 psi) cause dune
perte de charge importante), un signal de 207 1034 mbar (3 - 15 psi) nest pas suffisant pour
faire fonctionner la vanne sur toute la course
quand le positionneur est rgl sur by-pass. De
plus, lorsque le positionneur qui reoit une trs
forte pression dalimentation est mis brusquement en by-pass, cette pression, rgnant dj
dans lactionneur, peut endommager le diaphragme du positionneur et/ou le rgulateur. Par
consquent, le robinet de by-pass peut tre utilis
seulement sur les positionneurs monts pour
fonctionner en action directe, recevant une pression dalimentation de 1400 mbar (20 psi) ou
2400 mbar (35 psi), selon la configuration (type de
vanne ou dactionneur, chelle de ressort de lactionneur, signal et caractristique de dbit) ou
encore si le rgulateur est capable de faire fonctionner la vanne directement. Lorsque lon projette de faire fonctionner un positionneur en mode
by-pass, sassurer que la pression de sortie du
rgulateur soit au moins gale la pression dalimentation requise pour faire fonctionner la vanne.

Les Positionneurs de la Srie 4700 ont les mmes


caractristiques dimensionnelles de fixation et de liaison
que les Positionneurs des Sries 4600, 4600A, 4600B et
4700B, mais prsentent une disposition diffrente des
connexions pneumatiques. Ils peuvent remplacer les
anciens modles si les exigences de lapplication sont
identiques, condition de modifier les branchements
pneumatiques. Les dtails dinstallation de ces instructions couvrent seulement les adaptations sur les vannes
et actionneurs les plus couramment utiliss.

Dpose du couvercle
Le couvercle clip doit tre dpos pour donner accs
aux rglages de zro et dchelle, ainsi que pour installer le positionneur sur la vanne.
Pour enlever le couvercle, appuyer sur le loquet vers le
centre comme indiqu par la Figure ci-dessous, tirer le
couvercle hors du botier jusqu ce que lattache soit
dgage du loquet, puis tirer dans laxe du botier pour
librer les deux attaches de fixation.

Latch
Loquet
Bar

Installation
Adaptation et position (Figures 2 10)
La vanne est installe sur la tuyauterie pour fonctionner
dans lune des deux conditions suivantes :
Lair ouvre la vanne
Fermeture par manque dair
(Action inverse)

Attaches de
Locking
fixation
Tabs

Lair ferme la vanne


Ouverture par manque dair
(Action directe)

Le choix dpend de laction dsire pour le sens de


scurit (ouverture ou fermeture en cas de manque dair
par exemple). Ce sujet est normalement trait dans les
instructions relatives aux actionneurs. Le positionneur
peut fonctionner indiffremment en action directe (une
augmentation de signal provoque une augmentation de

Figure 1 Dpose du couvercle

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Positionneur action directe

Came

Diaphragme

Positionneur action inverse


(4700P/4800P seulement)

Alimentation

Ressort
de rappel

chappement

1
Levier

Ressort de
contre-raction

Robinet
de by-pass

Tiroir
du pilote

Figure 2 Vannes rotatives

Positionneur action directe

Levier

Positionneur action inverse


(4700P/4800P seulement)

Ressort de Diaphragme Tiroir du


contre-raction
pilote

Alimentation

Came

Robinet
de by-pass

Ressort
de rappel

,,,,
yy

Figure 3 Vannes dplacement de clapet rectiligne

Pression
de signal

Pression
de sortie

,,

chappement

Pression
dalimentation

Pour les 4700P/4800P seulement, laction du positionneur peut tre inverse par :
1. Ladaptation du secteur de came appropri ,
2. linversion de la position du levier ,
3. linversion des branchements dalimentation et dchappement .

chappement

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Actionneur 87/88
Nomenclature des pices dadaptation

N Rep.
26
27
28
29
30
37
38
39
40
42

Dsignation

Rep. N

Came
Rondelle plate
Vis de fixation de came
Vis (fixation du positionneur)
Rondelle ventail
Circlips
Vis tte hexagonale
Rondelle Grower
rondelle
Axe de came

100
101
102
103
104
105
106
107
108
109

Dsignation

Rep. N

Tige de transmission
Vis de tendeur
Chape
Levier arrire
Axe de chape
Goupille cavalier
Tendeur
crou de blocage
crou de blocage
Union coude

110
111
112
113
114
115
122
135

Dsignation
Tube
Positionneur
Connecteur mle
Vis
Rondelle frein
Support de montage
Rondelle
Plaque dinstructions

Les Rep. N 109, 110 et 112 ne sont pas compris dans le kit dinstallation

104 105 122

103

102

106

101

107

100

108

Ensemble daccouplement par


chape

109
109
111
109
109

109
110

110
113 114

115

113 114
115

109

Modle 88

Modle 87

Figure 4

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Actionneur 87/88
Adaptation des 4700P/4700E et 4800P/4800E
sur les actionneurs de la Srie 87/88
1. Au moyen des vis (113) et des rondelles frein (114),
fixer le support (115) sur lactionneur en veillant
placer louverture droite du support.

5. Consulter la Figure 5 pour dterminer la position de


montage du support.
6. Installer le positionneur sur le support au moyen des
vis (29) et des rondelles ventail (30).

2. Mettre en place laxe de came (42) dans le palier


avec une rondelle (40) chaque extrmit du palier
et un circlips (37) ct came.

Nota : Le levier arrire doit tre derrire le support.


7. Fixer la came (26) sur laxe de came (42) au moyen
de la rondelle (27) et de la vis (28) avec le profil utile
en contact avec le roulement-palpeur (4a). (Ne pas
mettre en place la came si le positionneur doit fonctionner en action inverse).

3. Fixer le levier arrire (103) sur laxe de came au


moyen de la vis (38) et de la rondelle Grower (39).
4. Installer la chape (102), laxe de chape (104), la rondelle (122) et la goupille cavalier (105) dans le trou
appropri du levier arrire (103). La position du trou
est fonction de la course de la vanne.

104 105 122

8. Accoupler le tendeur (106), le contre-crou (107), la


vis de tendeur (101) le contre-crou (108) et la tige
de transmission (100).

103

Course
Position du trou
mm (in.)

B A

Levier arrire

39 40

42 40

4700

20

.8

4700

25

1.0

4700/4800

38

1.5

4700/4800

51

2.0

4700/4800

64

2.5

37

26

38

27

2.5"

28

2.0"

135

1.5"

4A

1.0"
0.8"

30
103
29

Vue de dessus
des positionneurs
4700P/4700E et 4800P/4800E

Vue de ct
du support (115)

Figure 5

Vue de face
du support (115)

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Actionneur 87U/88U
Adaptation des 4700P/4700E et 4800P/4800E
sur les actionneurs de la Srie 87U/88U
1. Fixer le levier (1U) entre deux crous de blocage
(11U) sur la tige de vanne.
2. Fixer la vis de tendeur (101) sur le levier (1U).
3. Visser un crou (107) sur la chape (102). Visser la
chape sur la vis de tendeur (101).
4. Mettre en place laxe de came (42) dans le palier
avec une rondelle (40) chaque extrmit du palier
et un circlips (37) ct came.
5. Fixer le levier arrire (103) sur laxe de came au
moyen de la vis (38) et de la rondelle Grower (39).
6. Installer le support (5U) sur le positionneur au
moyen des vis (29) et des rondelles ventail (30).
7. Installer lensemble positionneur-support sur larcade
de lactionneur au moyen des vis (12U) et des rondelles frein (30).
8. Installer la chape (102) sur le levier arrire (103) au
moyen de laxe de chape (104), de la rondelle (122)
et de la goupille cavalier (105).
9. Fixer la came (26) sur laxe de came avec son profil
utile en contact avec le roulement-palpeur (4a), au
moyen de la rondelle (27) et de la vis (28).

101

107

Nomenclature des pices dadaptation


pour actionneurs 87U/88U
1U

102
105
104
122

103

N
Rep.
1U
5U
11U
12U
26
27
28
29
30
37
38

Dsignation
Levier
Support de montage
crou de blocage
Vis
Came
Rondelle plate
Vis de fix.ion de came
Vis
Rondelle frein
Circlips
Vis tte hex.le

Figure 6

N
Rep.
39
40
42
101
102
103
104
105
107
122
135

Dsignation
Rondelle Grower
Rondelle
Axe de came
Vis de tendeur
Chape
Levier arrire
Axe de chape
Goupille cavalier
crou de blocage
Rondelle
Plaque dinstructions

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Fixation et orientation
du positionneur
Camflex Il, Varimax, MiniTork II, Ball II et
HPBV (Figures 7, 8, 9 et 10)
Le positionneur est fix sur une plaque (171) par deux
vis (29) et deux rondelles ventail (30) de faon que ses
manomtres soient orients ct actionneur sur
Camflex et Varimax et loppos de lactionneur sur
MiniTork II, Ball II et HPBV. La plaque (171) est ellemme fixe sur larcade par deux vis tte fraise
(172).
NOTA : Le trou de passage de laccouplement (34)
dans le botier (2) doit tre centr par rapport
larbre de la vanne AVANT de serrer les vis. (Voir
Figure 19 ou 20).
Varimax

Camflex II

Air ouvre
Air-to-Open

29-30

172

171

Air ouvre
Air-to-Open

171

172

29-30

29-30

172

Air
ferme
Air-to-Close

171

Figure 7

172

29-30

Figure 8

Nomenclature des pices dadaptation


N
Rep.
29
30
171
172

171

Dsignation
Vis TCC
Rondelle ventail
Plaque de fixation
Vis de fixation de plaque (Tte fraise)

Nota : Les autres pices composant le kit dadaptation sont destines fixer la came sur lactionneur.
Consulter la Section Fixation de la came, page 18.

Air ferme
Air-to-Close

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Vannes Ball II & MiniTork II

29-30

171 172

172 171
Air ouvre

Air ferme
Voir page 9 la nomenclature des pices dadaptation
Figure 9

Vannes HPBV (High Performance Butterfly Valve)

171 172

29-30

29-30

Air ouvre

172 171
Air ferme

Voir page 9 la nomenclature des pices dadaptation


Figure 10

10

29-30

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

4800E/4800P
Il peut tre ncessaire de raccorder avec du tube de
10 x 12 mm et dutiliser des filtres dtendeur de capacit
dbit suffisante.

Installation pneumatique
Nota : Les branchements dalimentation et de sortie
des positionneurs 4700E/P - 4800E/P sont diffrents
de ceux du 4600A.
Ces instruments sont tudis pour fonctionner seulement avec de lair propre et sec, exempt dhuile, suivant
normes ANSI/ASA-57.3 1975 (R1981).

Attention : Ne pas utiliser de ruban dtanchit


PTFE ou un produit quivalent pour des branchements pneumatiques, car ils ont tendance, au
vieillissement, se dliter en petites particules
qui peuvent provoquer des pannes de linstrument.

Point de rose : Au moins 10 C (18 F) au-dessous de


la temprature ambiante minimale prvue.
Poussire :

Lutilisation dune trs lgre quantit de pte dtanchit anarobie telle que Loctite Hydraulic Seal 542 est
recommande. Observer scrupuleusement les instructions du fabricant.

Filtre concurrence de 5 microns.

Teneur en huile :Infrieure 1 ppm, p/p ou v/v.


Contaminants : Ne doit pas tre utilis avec des
produits contaminants corrosifs et des
gaz dangereux, inflammables ou
toxiques.

Attention : Ne pas utiliser une quantit excessive


qui serait inutile et qui pourrait migrer dans linstrument.

Les connexions de signal des 4700P et 4800P et les


connexions d'alimentation et de sortie des 4700P et
4700E sont taraudes 14 NPT. Les connexions d'alimentations et de sortie des 4800P et 4800E sont taraudes
3 8 NPT.
Le manifold comporte galement une
connexion dchappement par lintermdiaire dun bouchon plastique tte carre. Si laction du positionneur
est inverse sur 4700P/4800P seulement les
connexions dalimentation et dchappement doivent
tre permutes. En action inverse, le manomtre
Alimentation doit tre enlev et remplac par un bouchon de 18 NPT. Le manomtre Alimentation pourra
ventuellement tre report sur la sortie du filtre-dtendeur dalimentation.
Les illustrations de la Figure 11 montrent les positions
des connexions pour les Positionneurs 4700P/4700E et
4800P/4800E. Noter que le 4700E/4800E a son orifice
dadmission Instrument ou Signal obtur par un bouchon NPT. Ne pas enlever ce bouchon ou tablir un autre
branchement sur cet orifice.

Lchelle du signal pneumatique est soit 207 1034 mbar (3 - 15 psi), soit 414 - 2068 mbar
(6 - 30 psi), soit encore 207 - 1862 mbar (3 - 27 psi). Le
fonctionnement en cascade ou Split-range est possible. Les positionneurs avec une chelle de signal
24 psi [c.--d. 414 - 2068 mbar (6 - 30 psi) et 207 1862 mbar (3 - 27 psi)] ncessitent un ensemble de diaphragme spcifique comme indiqu par la Figure 19 de
la page 30.
La pression dalimentation maximale admissible sur le
positionneur varie suivant le type de vanne ainsi que les
dimensions nominales de celle-ci et de lactionneur. Pour
dterminer la pression dalimentation correcte du positionneur, consulter le tableau des pertes de charge
admissibles figurant au catalogue de la vanne.

DANGER : Ne pas dpasser les pressions maxi


indiques pour la vanne et le positionneur sous
peine dendommager gravement le matriel et/ou
de compromettre la scurit du personnel.

4700E/4700P
Lemploi dun filtre-dtendeur Masoneilan (5 microns) sur
le circuit dalimentation est recommand. Du tube de
4 x 6 mm (14 O.D.) est recommand pour effectuer la
liaison pneumatique entre le filtre-dtendeur, le positionneur et lactionneur de la vanne.

11

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E
BOUCHON ALIMENTATION

4700E
ALIMENTATION

CHAPPEMENT
BOUCHON

SORTIE

SORTIE

SIG

4800E

ALIMENTATION

Action directe sur 4700E/4800E

SORTIE
CHAPPEMENT
SIGNAL

ALIMENTATION

4700P
ALIMENTATION

CHAPPEMENT SORTIE

SIGNAL

SORTIE

SIGNAL

SIG

4800P

ALIMENTATION

Action directe sur 4700P/4800P

SORTIE
CHAPPEMENT
SIGNAL

CHAPPEMENT

4700P
SIGNAL

ALIMENTATION
SIGNAL

SORTIE

SORTIE

SIG

4800P

CHAPPEMENT

SORTIE
ALIMENTATION

Figure 11

12

Action inverse sur 4700P/4800P

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Installation lectrique
(4700E/4800E)

AVERTISSEMENT : Ces instruments doivent tre


installs en conformit avec les rglementations
locales et nationales en vigueur, particulirement
celles relatives aux installations en zones datmosphres explosibles. Les instruments sont compltement isols de la terre, par consquent le
raccordement de la prise de terre nest pas ncessaire leur fonctionnement; cependant, celui-ci
peut simposer dans le cadre dune mise en
conformit de linstallation avec la rglementa-

Les branchements lectriques doivent tre effectus


comme indiqu par la Figure 12. La barrette de branchement accepte les fils jusqu la jauge AWG 14 (section
2 mm2).
Le rgulateur de la boucle doit tre capable de dlivrer
un courant de 4-20 mA avec une tension de sortie dau
moins 5 volts.

Le positionneur est normalement aliment au travers


dun orifice taraud 1 / 2 NPT, (M20 en option). Une
borne de prise de terre interne et une autre externe sont
prvues pour tre utilises si le raccordement la terre
est requis.

La tension de sortie disponible dun gnrateur de courant sera rduite par les effets de rsistance du cble de
boucle. Ceci peut tre vrifi en branchant une rsistance de valeur gale (250 + la rsistance de
boucle) aux bornes de sortie du gnrateur et en mesurant le courant au moyen dun milliampremtre appropri. Lorsque le rgulateur est rgl 100 %, un courant
de 20 mA doit tre disponible.

ATTENTION : Ne pas utiliser de gnrateur de tension (p.ex. les alimentations tension variable)
pour faire fonctionner le positionneur
4700E/4800E car ceci pourrait provoquer des
dommages irrversibles aux circuits lectroniques.

TERRE
INTERNE

SIGNAL
TERRE
EXTERNE

Figure 12 Branchements lectriques

13

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Installations en zone dangereuse

Scurit intrinsque : Classe I, Groupes A, B, C et D,


Classe II, Groupes E, F et G, Classe III pour 30 mA
maxi, 28 V cc maxi. Classe de temprature T6 @ 55 C,
T4A @ 85 C, enveloppe Type 4X.

Le positionneur 4700E/4800E est disponible sous diffrentes versions adaptes son exploitation en zones
dangereuses. Les versions pour zones dangereuses
comportent une indication sur la nature des zones dexploitation pour lesquelles lappareil a t certifi.

Lappareil doit tre install en conformit avec les dispositions de ldition en vigueur du Canadian National
Electrical Code Part I, le schma dinstallation 96-112 de
la Figure 15, page 16, ainsi quavec les instructions fournies avec chaque appareil par le fabricant.

AVERTISSEMENT : Linstallation de tout quipement destin aux atmosphres explosibles doit


tre ralise en conformit avec les prescriptions
des rglementations locales en vigueur et avec
les instructions dinstallation et de fonctionnement fournies avec chaque appareil par le fabricant. Lutilisateur ne doit en aucun cas intervenir
sur un instrument certifi pour en modifier la
conception ou tenter des rparations sous peine
dinvalider ladite certification. Si une dfaillance
devait toucher un appareil certifi, le renvoyer
lusine.

Variante approuve CENELEC


Enveloppe antidflagrante:

Class EEx d IIB + H2


T5 @ T amb. 70 C
T4 @ T amb. 85 C

Type N :

Class Ex N IIC
T4 @ T amb. 40 C
80 C.

Lappareil doit tre install en conformit avec les dispositions de ldition en vigueur des rglementations
locales ainsi quavec les instructions fournies avec
chaque appareil par le fabricant.

Version approuve FM (Factory Mutual)


Enveloppe antidflagrante : Classe I, Division 1,
Groupes B, C et D. Classe de temprature T6 @
T ambiante 75 C, T5 @ T ambiante 85 C, zones
(classes) dangereuses internes et externes (NEMA
Type 4X).

Scurit intrinsque :

Class EEx ia IIC T4 @


T amb. 80 C

Lappareil doit tre install en conformit avec les dispositions de ldition en vigueur des rglementations
locales, le schma dinstallation 96-109 de la Figure 16,
page 17, ainsi quavec les instructions fournies avec
chaque appareil par le fabricant.

Ininflammabilit la poussire : Classe II / III,


Division 1, Groupes E, F et G.
Non-incendive : Classe I / II / III, Division 2, Groupes A,
B, C, D, F et G.

Classe dtanchit de lenveloppe : IP 66

Lappareil doit tre install en conformit avec les dispositions de ldition en vigueur du National Electrical
Code ANSI / NFPA-70, ainsi quavec toutes prescriptions des rglementations locales en vigueur et les instructions fournies avec chaque appareil par le fabricant.

Fonctionnement en cascade
(Split-range)
Le montage en cascade permet de faire fonctionner
deux vannes en srie avec un seul signal 4-20 mA. Pour
raliser ceci avec le 4700E/4800E les deux positionneurs sont branchs en srie comme indiqu par la
Figure 13 et la fonction split-range est obtenue en slectionnant le secteur appropri de la came, suivant les
tableaux des pages 27 29.

Scurit intrinsque : Classe I / II / III, Division 1,


Groupes A, B, C, D, E, F et G zones dangereuses
internes / externes (NEMA Type 4X). Classe de temprature T4 @ T ambiante 40 C, T3B @ T ambiante
70 C, T3A @ T ambiante 85 C.
Lappareil doit tre install en conformit avec les dispositions de ldition en vigueur du National Electrical
Code ANSI / NFPA-70 et ANSI / ISA RP 12.6,
Installation of Intrinsically Safe Instrument Systems in
Class I Hazardous (Classified) Locations, le schma
dinstallation 96-115 de la Figure 14, page 15, ainsi que
les instructions fournies avec chaque appareil par le
fabricant.

Nota : Dans cette configuration, la tension de charge


du rgulateur 4-20 mA est de 10 V au lieu de 5 V.

Positionneur
Positioner
N11
No.

Version approuve CSA

Rgulateur
Controller

Enveloppe antidflagrante : Classe I, Groupes B, C et


D, Classe II, Groupes E, F et G et Classe III pour 30 mA
maxi, 28 V cc maxi, avec une classe de temprature T6
@ 75 C, T5 @ 85 C, enveloppe Type 4X.

Positionneur
Positioner
N22
No.
Figure 13 Fonctionnement en cascade

Division 2 : Classe I, Division 2, Groupes A, B, C et D


pour 30 mA maxi, 28V cc maxi.
Lappareil doit tre install en conformit avec les dispositions de ldition en vigueur du Canadian National
Electrical Code Part I, ainsi quavec toutes prescriptions
des rglementations locales en vigueur et les instructions fournies avec chaque appareil par le fabricant.

14

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

15

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

16

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

17

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Fixation de laccouplement de
came (Figures 19 & 20)

Changement de position de lensemble


de levier (voir pages 27 29)
Si la position du S/Ens. de levier (3) doit tre inverse,
enlever la vis (28) et la rondelle (27), puis dposer la
came (26) de laxe (36 ou 42). Enlever les deux clips (17)
et les deux rondelles (16). Dgager le levier (3) de son
axe darticulation et de lembout de ressort (4). Le tourner
de 180 de faon ladapter sur laxe darticulation situ
sur le ct oppos du botier. (Ne pas tourner lembout de
ressort (4) ; la vis TCC (8) doit rester accessible par la
face avant). Remettre en place les deux rondelles (16) et
les deux clips (17). Remettre en place la came, la rondelle
(27) et la vis (28) au cours de ltalonnage.

Laccouplement (34), utilis sur les vannes rotatives, est


positionn sur larbre de la vanne lorsque le tenon est
engag dans la fente de larbre et lorsque les deux vis
(35) se trouvent situes, lune la partie suprieure,
lautre sur le ct. Le couple de serrage de la vis daccouplement (32), munie de la rondelle frein (33), est de
14 N.m.

Fixation de la came
Laxe de came (36) et la came (26) sont positionns sur
laccouplement (34) de faon que le trait de signal mini
du secteur de came utile soit correctement adapt sur le
roulement-palpeur (4a). Lajustement correct est obtenu
quand :

talonnage
AVERTISSEMENT : Avant dentreprendre toute
opration dtalonnage ou dentretien sur ces
positionneurs, sassurer que les vannes concernes par lintervention sont isoles du circuit de
fluide contrl, quelles ne sont plus sous pression et que latmosphre de la zone dintervention
nest pas dangereuse (explosible, toxique,).

1. Le trait de signal mini du secteur de came utile est align avec la nervure de rfrence en relief au fond du botier (Figure 19).
2. La came est centre entre les deux bras du levier (3)
(Figure 19).

Gnralits
Identification du secteur

Traits de limitation
de secteur
(Secteur 6)

Le positionneur modle 4700P/4800P ou 4700E/4800E


a t talonn, lors de son montage en usine, en fonction de la vanne quipe, de laction de celle-ci et de
laction du positionneur. Si, pour une raison quelconque,
la position de laxe de came (36) a t modifie (en cas
de changement daction du positionneur, dinstallation
sur le chantier, dentretien, etc...), il est ncessaire de
suivre toutes les tapes des instructions dtalonnage
en fonction de la nouvelle configuration.

Secteur
(Secteur 3)

Trait correspondant
au signal mini du secteur 1

Ltalonnage peut se limiter un simple rglage ou une


installation complte. Dterminer le champ de lintervention et se reporter aux Sections appropries ci-aprs :

Traits de limitation
de secteur
(Secteur 2)

Secteur
(Secteur 3)

90

ATTENTION : Ne pas tenter de dposer la came si


celle-ci nest pas cale sur le trait de signal mini
du secteur utile (valeur la plus faible de lchelle).
Se rfrer aux instructions dtalonnage appropries, selon la combinaison des actions de lactionneur et du positionneur, avant denlever ou de
replacer la came et de serrer les vis (35) au couple
indiqu.

Trait correspondant
au signal mini du secteur 1

Rglage du zro (Figures 19 & 20)


Le rglage du zro seffectue laide de lcrou (4b).
Lorsque le positionneur est install sur la vanne et les
circuits pneumatiques branchs, admettre la valeur minimale du signal (soit, 3 psi pour le 4700P, 4 mA pour le
4700E), dbloquer le contre-crou (4c) et tourner lcrou
(4b) jusqu ce que lobturateur de la vanne adopte la
position requise (ouverte ou ferme). Serrer ensuite le
contre-crou (4c).

Nota : Le trait correspondant au signal mini est le trait de


limitation le plus court encadrant un secteur donn.

Figure 17

NOTA : Ne pas essayer de rgler lcrou (4b) lorsque


le signal est suprieur la valeur minimale de
lchelle. Si la vanne doit tre ferme pour le signal
minimal : aprs avoir effectu le rglage du zro,
rduire le signal une valeur infrieure la minimale de lchelle, puis augmenter lentement le
signal en vrifiant que lobturateur dcolle de son
sige linstant prcis o le signal est la valeur
minimale de lchelle.

Orientation du S/E de levier (voir pages


27 29)
La position relative du sous-ensemble de levier (3) par
rapport un secteur de came slectionn doit tre correcte. Le point darticulation du sous-ensemble de levier
(3) peut tre situ droite ou gauche de la came sur
lun des deux axes darticulation implants cet effet de
chaque ct du botier.

18

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Dans le cas o la vanne doit tre ouverte la valeur


minimale de lchelle du signal, rgler le zro de
faon que la vanne indique OUVERT sur la plaque
indicatrice de course.

Air ouvre /Positionneur action directe (Fig. 19 & 20)


1. Couper lair dalimentation et le signal. La vanne est
maintenant ferme et la came (26) est cale sur le
trait didentification le plus court du secteur.

Consulter les instructions dinstallation et dtalonnage sur site de la configuration en cours (vannes
rotatives) avant deffectuer le rglage de zro.

2. Lorsque la came est cale sur le trait didentification


le plus court du secteur, enlever la vis (28) et la rondelle (27). Noter la position du secteur de came
changer, puis enlever la came (26).
3. Slectionner le nouveau secteur utile et replacer la
came (26) sur son axe (36 ou 42) en positionnant le
trait didentification le plus court du secteur slectionn contre le roulement-palpeur (4a). Sassurer
que la position du nouveau secteur utile correspond
celle note ltape 2.

Rglage de lchelle (Figures 19 & 20)


Si lobturateur de la vanne naccomplit pas compltement sa course pour la totalit du signal, cela signifie
que la raideur du ressort de contre-raction est trop
importante. Desserrer la vis (8) et tourner le ressort (5)
sur lembout (4), de faon augmenter le nombre de
spires utiles et diminuer ainsi la raideur. Inversement, si
la course est entirement accomplie pour seulement
une fraction de lchelle du signal, tourner le ressort de
faon diminuer le nombre de spires utiles et augmenter ainsi la raideur du ressort.

4. Replacer la rondelle (27) et la vis (28). Brancher la


pression dalimentation et le signal sur le positionneur. Vrifier le zro et lchelle, (voir Sections
rglage de zro et rglage de lchelle).
Air ouvre /Positionneur action inverse (Figure 19)
1. Couper lair dalimentation et le signal. La vanne est
maintenant ferme et la (26) came est cale sur le
trait didentification le plus long du secteur de came.
Ne pas dposer la came.

Une rotation du ressort de 1/4 de tour provoque une


modification de 10 % de lchelle.
Aprs chaque rglage de ressort, il sera ncessaire de
refaire un rglage de zro. Ceci est obtenu en tournant
lcrou (4b) puis en serrant le contre-crou (4c).

2. Brancher une ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle sur lactionneur de la vanne, la
place de la sortie du positionneur. Appliquer progressivement la pression ncessaire louverture de la
vanne. (Une commande manuelle peut galement
tre utilise cet effet). Aligner lindicateur de course
de la vanne sur la position ouvert de lchelle de
course. Ne pas dpasser la course nominale. La
came est maintenant cale sur le trait didentification
le plus court du secteur.

Exemple : Si le nombre de spires utiles est augment,


allongeant ainsi la longueur du ressort, il sera ncessaire de rgler nouveau lcrou (4b) afin de compenser cette augmentation de longueur.
Lorsque le rglage de lchelle est termin, resserrer la
vis de blocage (8).

3. Lorsque la came est cale sur le trait didentification


le plus court du secteur, enlever la vis (28) et la rondelle (27). Noter la position du secteur de came
changer, puis enlever la came (26).

ATTENTION : Lorsque le positionneur a t install


et que la came a t mise en place, vrifier la position du ressort (5), afin de sassurer quil est correctement centr sur lensemble de diaphragme (9).

4. Slectionner le nouveau secteur utile et replacer la


came (26) sur son axe (36 ou 42) en positionnant le
trait didentification le plus court du secteur slectionn contre le roulement-palpeur (4a). Sassurer
que la position du nouveau secteur utile correspond
celle note ltape 3.

Changement de secteur de came


Sil est seulement ncessaire de changer le secteur de
came, (sans changement daction de lactionneur ou du
positionneur), procder comme indiqu ci-dessous :

5. Replacer la rondelle (27) et la vis (28). Rduire la


pression applique sur lactionneur ltape 2, jusqu lannuler. (Si une commande manuelle a t
utilise pour ouvrir la vanne, dgager celle-ci en
position neutre). Dbrancher la ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle de lactionneur et
brancher la place la sortie du positionneur.
Brancher la pression dalimentation et le signal sur
le positionneur. Vrifier le zro et lchelle, (voir
Sections rglage de zro et rglage de lchelle).

Nota : Sur vannes rotatives, ne pas dtruire le


rglage de laxe de came (36), [c.--d., ne pas desserrer la vis bout cuvette (35)].

ATTENTION : Si le point de contact du roulementpalpeur (4a) avec la came ne concide pas avec le
trait didentification de secteur le plus court, (correspondant la valeur minimale du signal), ne pas
essayer denlever la came. Procder comme indiqu ci-dessous en fonction des actions de lactionneur et du positionneur.

Air ferme /Positionneur action directe (Fig. 19 & 20)


1. Couper lair dalimentation et le signal. La vanne est
maintenant ouverte et la came (26) est cale sur le
trait didentification le plus court du secteur de came.
2. Lorsque la came est cale sur le trait didentification
le plus court du secteur, enlever la vis (28) et la rondelle (27). Noter la position du secteur de came
changer, puis enlever la came (26).

19

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Air ouvre /Positionneur action directe (Fig. 19 & 20)

3. Slectionner le nouveau secteur utile et replacer la


came (26) sur son axe (36 ou 42) en positionnant le
trait didentification le plus court du secteur slectionn contre le roulement-palpeur (4a). Sassurer
que la position du nouveau secteur utile correspond
celle note ltape 2.
4. Replacer la rondelle (27) et la vis (28). Brancher la
pression dalimentation et le signal sur le positionneur. Vrifier le zro et lchelle, (voir Sections
rglage de zro et rglage de lchelle).

1. Ne pas raccorder lair dalimentation ni le signal. La


vanne est ferme.
2. Placer lensemble de levier (3) du cot appropri (
droite ou gauche) comme indiqu par le tableau
de slection correspondant lactionneur (ou la
vanne) quip(e).
3. La vanne tant ferme, placer laxe de came (36)
avec son circlips (37) dans laccouplement (34).
4. Placer la came (26) sur laxe de came (36), de faon
que le secteur de came slectionn soit visible de
lavant et soit en contact avec le roulement-palpeur
(4a), (voir tableau correspondant la vanne pour le
choix du secteur de came). Bloquer la came sur son
axe au moyen de la rondelle (27) et de la vis (28).
Maintenir la came (26) pendant le serrage de la vis
(28).
5. La vanne tant ferme, placer le trait didentification
le plus court du secteur de came choisi sur le roulement-palpeur (4a). Le secteur de came choisi tant
en contact avec le roulement, aligner le trait didentification le plus court du secteur de came avec la
nervure de rfrence situe de lautre ct de la
came, au fond du botier. Centrer la came entre les
deux bras de lensemble de levier (3), puis serrer les
deux vis de rglage (35) au couple de 10 N.m. (Voir
la Figure 19 ou 20 pour le dtail de cette opration).
6. Brancher la pression dalimentation et le signal sur le
positionneur. Brancher la sortie du positionneur sur
lactionneur de la vanne. Voir le schma de connexion
pneumatique appropri. Rgler le signal sa valeur
minimale, (par ex. 3 psi pour lchelle 3-15 psi du
4700P ; 4 mA pour lchelle 4-20 mA du
4700E/4800E).
7. Rgler le zro et lchelle, (voir Sections rglage de
zro et rglage de lchelle).

Air ferme /Positionneur action inverse (Figure 19)


1. Couper lair dalimentation et le signal. La vanne est
maintenant ouverte et la came (26) est cale sur le
trait didentification le plus long du secteur de came.
Ne pas dposer la came.
2. Brancher une ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle sur lactionneur de la vanne, la
place de la sortie du positionneur. Appliquer progressivement la pression ncessaire la fermeture
de la vanne. Ne pas dpasser la pression dalimentation indique. (Une commande manuelle peut galement tre utilise pour fermer la vanne). Aligner
lindicateur de course de la vanne sur la position
ferm de lchelle de course. La came est maintenant cale sur le trait didentification le plus court du
secteur.
3. Lorsque la came est cale sur le trait didentification
le plus court du secteur, enlever la vis (28) et la rondelle (27). Noter la position du secteur de came
changer, puis enlever la came (26).
4. Slectionner le nouveau secteur utile et replacer la
came (26) sur son axe (36 ou 42) en positionnant le
trait didentification le plus court du secteur slectionn contre le roulement-palpeur (4a). Sassurer
que la position du nouveau secteur utile correspond
celle note ltape 3.
5. Replacer la rondelle (27) et la vis (28). Rduire la
pression applique sur lactionneur ltape 2, jusqu lannuler. (Si une commande manuelle a t
utilise pour fermer la vanne, dgager celle-ci en
position neutre). Dbrancher la ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle de lactionneur et
brancher la place la sortie du positionneur.
Brancher la pression dalimentation et le signal sur
le positionneur. Vrifier le zro et lchelle, (voir
Sections rglage de zro et rglage de lchelle).

Air ouvre /Positionneur action inverse (Figure 19)


1. Ne pas raccorder lair dalimentation ni le signal. La
vanne est ferme.
2. Placer lensemble de levier (3) du cot appropri (
droite ou gauche) comme indiqu par le tableau
de slection correspondant lactionneur (ou la
vanne) quip(e).
3. Brancher une ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle sur lactionneur de la vanne, la
place de la sortie du positionneur. Appliquer progressivement la pression ncessaire louverture
de la vanne. (Une commande manuelle peut galement tre utilise cet effet). Aligner lindicateur de
course de la vanne sur la position ouvert de
lchelle de course. Ne pas dpasser la course
nominale.
4. La vanne tant ouverte, placer laxe de came (36)
avec son circlips (37) dans laccouplement (34).
5. Placer la came (26) sur laxe de came (36), de faon
que le secteur de came slectionn soit visible de
lavant et soit en contact avec le roulement-palpeur
(4a), (voir tableau correspondant la vanne pour le
choix du secteur de came).
Bloquer la came (26) sur son axe (36) au moyen de
la rondelle (27) et de la vis (28). Maintenir la came
(26) pendant le serrage de la vis (28).

Installation sur le site et talonnage (Sur vannes rotatives)


Les instructions suivantes doivent tre suivies lors de
linstallation et ltalonnage des positionneurs
4700P/4700E et 4800P/4800E. Dfinir les actions
appropries de la vanne et du positionneur. Si le positionneur nest pas install sur la vanne, consulter la
Figure 19 ou 20 pour le montage du positionneur et laccouplement.
Une fois le botier de positionneur install sur la vanne
ou lactionneur et laccouplement (36) fix sur larbre,
procder suivant les indications de la Section approprie
ci-aprs :

20

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

6. La vanne tant ouverte, placer le trait didentification


le plus court du secteur de came choisi sur le roulement-palpeur (4a). Le secteur de came choisi tant
en contact avec le roulement, aligner le trait didentification le plus court du secteur de came avec la
nervure de rfrence situe de lautre ct de la
came, au fond du botier. Centrer la came entre les
deux bras de lensemble de levier (3), puis serrer les
deux vis de rglage (35) au couple de 10 N.m. (Voir
la Figure 19 pour le dtail de cette opration).

Air ferme /Positionneur action inverse (Figure 19)

7. Rduire lentement la pression applique sur lactionneur ltape 3, jusqu lannuler. (Si une commande manuelle a t utilise pour ouvrir la vanne,
dgager celle-ci en position neutre). La came est
cale sur le trait didentification du secteur correspondant la valeur maximale du signal.

3. Lorsque la vanne est ouverte, placer lensemble de


levier (3) du cot appropri ( droite ou gauche)
comme indiqu par le tableau de slection correspondant lactionneur (ou la vanne) quip(e).

1. Ne pas raccorder lair dalimentation ni le signal. La


vanne est ouverte.
2. Noter la position du clapet de la vanne. Lindicateur
de course de la vanne doit tre approximativement
align sur la position ouvert de lchelle de course.
Si ce nest pas le cas, consulter les instructions spcifiques de la vanne pour le rglage de course.

4. Brancher une ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle sur lactionneur de la vanne, la
place de la sortie du positionneur. Appliquer progressivement la pression ncessaire la fermeture
de la vanne. Ne pas dpasser la pression dalimentation indique. (Une commande manuelle peut galement tre utilise pour fermer la vanne).

8. Dbrancher la ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle de lactionneur et brancher la


place la sortie du positionneur. Brancher la pression
dalimentation et le signal sur le positionneur. Voir le
schma de connexion pneumatique appropri.
9. Rgler le signal sa valeur minimale, (par ex. 3 psi
pour lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P ). Rgler le
zro et lchelle, (voir Sections rglage de zro et
rglage de lchelle).

5. La vanne tant ferme, placer laxe de came (36)


avec son circlips (37) dans laccouplement (34).
6. Placer la came (26) sur laxe de came (36), de faon
que le secteur de came slectionn soit visible de
lavant et soit en contact avec le roulement-palpeur
(4a), (voir tableau correspondant la vanne pour le
choix du secteur de came). Bloquer la came (26) sur
son axe (36) au moyen de la rondelle (27) et de la
vis (28). Maintenir la came (26) pendant le serrage
de la vis (28).

Air ferme /Positionneur action directe (Fig. 19 & 20)


1. Ne pas raccorder lair dalimentation ni le signal. La
vanne est ouverte.
2. Noter la position du clapet de la vanne. Lindicateur
de course doit tre approximativement align sur la
position ouvert de lchelle de course. Si ce nest
pas le cas, consulter les instructions spcifiques de
la vanne pour le rglage de course.

7. La vanne tant ferme, placer le trait didentification


le plus court du secteur de came choisi sur le roulement-palpeur (4a). Le secteur de came choisi tant
en contact avec le roulement, aligner le trait didentification le plus court du secteur de came avec la
nervure de rfrence situe de lautre ct de la
came, au fond du botier. Centrer la came entre les
deux bras de lensemble de levier (3), puis serrer les
deux vis de rglage (35) au couple de 10 N.m. (Voir
la Figure 19 pour le dtail de cette opration).

3. Lorsque la vanne est ouverte, placer lensemble de


levier (3) du cot appropri ( droite ou gauche)
comme indiqu par le tableau de slection correspondant lactionneur (ou la vanne) quip(e).
4. Lorsque la vanne est ouverte, placer laxe de came
(36) avec son circlips (37) dans laccouplement (34).
5. Placer la came (26) sur laxe de came (36), de faon
que le secteur de came slectionn soit visible de
lavant et soit en contact avec le roulement-palpeur
(4a), (voir tableau correspondant la vanne pour le
choix du secteur de came). Bloquer la came (26) sur
son axe (36) au moyen de la rondelle (27) et de la
vis (28). Maintenir la came (26) pendant le serrage
de la vis (28).

8. Rduire lentement la pression applique sur lactionneur ltape 4, jusqu lannuler. (Si une commande manuelle a t utilise pour fermer la vanne,
dgager celle-ci en position neutre). La vanne est en
position ouverte. La came est cale sur le trait du
secteur correspondant la valeur maximale du
signal.

6. La vanne tant ouverte, placer le trait didentification


le plus court du secteur de came choisi sur le roulement-palpeur (4a). Le secteur de came choisi tant
en contact avec le roulement, aligner le trait didentification le plus court du secteur de came avec la
nervure de rfrence situe de lautre ct de la
came, au fond du botier. Centrer la came entre les
deux bras de lensemble de levier (3), puis serrer les
deux vis de rglage (35) au couple de 10 N.m. (Voir
la Figure 19 ou 20 pour le dtail de cette opration).

9. Dbrancher la ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle de lactionneur et brancher la


place la sortie du positionneur. Brancher la pression
dalimentation et le signal sur le positionneur. Voir le
schma de connexion pneumatique appropri.
10. Rgler le signal sa valeur minimale, (par ex. 3 psi
pour lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P). Rgler le
zro et lchelle, (voir Sections rglage de zro et
rglage de lchelle).

7. Brancher la pression dalimentation et le signal sur le


positionneur. Brancher la sortie du positionneur sur
lactionneur de la vanne.
Voir le schma de connexion pneumatique appropri.
Rgler le signal sa valeur minimale, (par ex. 3 psi
pour lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P ; 4 mA pour
lchelle 4-20 mA du 4700E/4800E). Rgler le zro et
lchelle, (voir Sections rglage de zro et rglage
de lchelle).

21

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

came, au fond du botier, (voir tableau correspondant la vanne pour le choix du secteur de came).
Bloquer la came (26) sur son axe (42) au moyen de
la rondelle (27) et de la vis (28).

Installation sur le site et talonnage (Sur vannes dplacement


de clapet rectiligne quipes dactionneurs 87/88)

3. Rduire lentement la pression applique sur lactionneur jusqu lannuler. (Si une commande manuelle
a t utilise pour ouvrir la vanne, dgager celle-ci
en position neutre). La came est cale sur le trait
didentification du secteur correspondant la valeur
maximale du signal.

Dfinir les actions respectives de la vanne et du positionneur. (Le 4700E/4800E ne peut tre configur quen
action directe). Si lensemble de levier (3) nest pas
orient du bon ct (droite ou gauche), comme indiqu
par les tableaux des pages 27 29, lintervertir pour le
placer en position correcte. Se rfrer la section
Changement de position de lensemble de levier. Si le
positionneur nest pas sur la vanne, voir les Figures 4
6 pour la procdure de fixation et les pices de liaison.
Si le positionneur est en action inverse (4700P/4800P
seulement), ne pas installer la came sur son axe ce
moment. tablir les branchements pneumatiques suivant la Figure 11, en fonction de laction dsire
(4700P/4800P), ou tablir les branchements lectrique
et pneumatique sil sagit dun 4700E/4800E (action
directe seulement). Procder ensuite selon la Section
approprie ci-aprs.

4. Dbrancher la ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle de lactionneur et brancher la


place la sortie du positionneur. Brancher la pression
dalimentation et le signal sur le positionneur.
5. Admettre la valeur de signal minimum, (c.--d. 3 psi
pour lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P. Dbloquer le
contre-crou (4c) et le contre-crou (107) de tendeur. Rgler le zro en agissant la fois sur lcrou
(4b) et sur le tendeur (106) jusqu ce que le trait
didentification le plus court du secteur utile de la
came soit align avec la nervure de rfrence situe
au fond du botier et que lindicateur de course de
lobturateur soit en position ouverte. (Voir Figures 4
& 19). Resserrer les contre-crous (4c & 107).

Air ouvre/Positionneur action directe (Fig. 19 & 20)

6. Admettre la valeur de signal ncessaire laccomplissement de la course de la vanne, (c.--d. 15 psi pour
lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P et observer le dplacement de lindicateur devant lchelle de course. Si la
course nest pas correcte, rgler lchelle comme indiqu la Section Rglage de lchelle, ci-dessus.

1. Le positionneur tant install sur la vanne et les circuits pneumatiques (et lectrique en cas de
4700E/4800E) branchs, admettre le signal minimum,
(c.--d. 3 psi pour lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P ;
4 mA pour lchelle 4-20 mA du 4700E/4800E).

7. Rpter successivement les rglages de zro et


dchelle jusqu satisfaction complte. Lorsque les
rglages sont termins, resserrer la vis (8) de blocage
du ressort, le contre-crou (4c) et le contre-crou (107).

2 . Dbloquer le contre-crou (4c) et le contre-crou


(107) de tendeur. Rgler le zro en agissant la fois
sur lcrou (4b) et sur le tendeur (106) jusqu ce
que le trait didentification le plus court du secteur
utile de la came soit align avec la nervure de rfrence situe de lautre ct de la came au fond
du botier et que lindicateur de course de lobturateur soit en position ferme. (Voir Figures 4 & 19).
Resserrer les contre-crous (4c & 107).

Air ferme /Positionneur action directe (Fig. 19 & 20)


1. Le positionneur tant install sur la vanne et les circuits pneumatiques (et lectrique en cas de
4700E/4800E) branchs, admettre le signal minimum, (c.--d. 3 psi pour lchelle 3-15 psi du
4700P/4800P ; 4 mA pour lchelle 4-20 mA du
4700E/4800E).

3. Admettre la valeur de signal ncessaire laccomplissement de la course de la vanne, (c.--d. 15 psi pour
lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P ; 20 mA pour lchelle
4-20 mA du 4700E/4800E) et observer le dplacement
de lindicateur devant lchelle de course. Si la course
nest pas correcte, rgler lchelle comme indiqu la
Section Rglage de lchelle, ci-dessus.

2 . Dbloquer le contre-crou (4c) et le contre-crou


(107) de tendeur. Rgler le zro en agissant la fois
sur lcrou (4b) et sur le tendeur (106) jusqu ce
que le trait didentification le plus court du secteur
utile de la came soit align avec la nervure de rfrence situe de lautre ct de la came au fond
du botier et que lindicateur de course de lobturateur soit en position ouverte. (Voir Figures 4 & 19).
Resserrer les contre-crous (4c & 107).

4. Rpter successivement les rglages de zro et


dchelle jusqu satisfaction complte. Lorsque les
rglages sont termins, resserrer la vis (8) de blocage
du ressort, le contre-crou (4c) et le contre-crou (107).
Air
ouvre /Positionneur

action
(4700P/4800P seulement) (Figure 19)

inverse

3. Admettre la valeur de signal ncessaire laccomplissement de la course de la vanne, (c.--d. 15 psi pour
lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P ; 20 mA pour lchelle
4-20 mA du 4700E/4800E) et observer le dplacement
de lindicateur devant lchelle de course. Si la course
nest pas correcte, rgler lchelle comme indiqu la
Section Rglage de lchelle, ci-dessus.

1. Brancher une ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle sur lactionneur de la vanne, la
place de la sortie du positionneur. Appliquer progressivement la pression ncessaire louverture de la
vanne. (Une commande manuelle peut galement
tre utilise cet effet). Aligner lindicateur de course
de la vanne sur la position ouvert de lchelle de
course. Ne pas dpasser la course nominale.

4. Rpter successivement les rglages de zro et


dchelle jusqu satisfaction complte. Lorsque les
rglages sont termins, resserrer la vis (8) de blocage
du ressort, le contre-crou (4c) et le contre-crou (107).

2. Placer la came (26) sur laxe de came (42), de faon


que le secteur de came slectionn soit visible de
lavant et que le trait didentification le plus court du
secteur de came soit approximativement align avec
la nervure de rfrence situe de lautre ct de la

Air
ferme /Positionneur

action
(4700P/4800P seulement) (Figure 19)

inverse

1. Brancher une ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle sur lactionneur de la vanne, la

22

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

place de la sortie du positionneur. Appliquer progressivement la pression ncessaire la fermeture de la


vanne. (Une commande manuelle peut galement
tre utilise cet effet). Aligner lindicateur de course
de la vanne sur la position ferm de lchelle de
course. Ne pas dpasser la course nominale.

Changement daction du positionneur (sur 4700P/4800P seulement)


Sil est ncessaire de changer laction du positionneur
(de directe en inverse ou vice versa), procder comme
suit :

2. Placer la came (26) sur laxe de came (42), de faon


que le secteur de came slectionn soit visible de
lavant et que le trait didentification le plus court du
secteur de came soit approximativement align avec
la nervure de rfrence situe de lautre ct de la
came, au fond du botier, (voir tableau correspondant la vanne pour le choix du secteur de came).
Bloquer la came (26) sur son axe (42) au moyen de
la rondelle (27) et de la vis (28).

Pour dposer ou mettre en place la came dans de


bonnes conditions, la vanne doit tre dans une position
telle que le trait didentification le plus court du secteur
de came slectionn soit align avec la nervure de rfrence.
La ligne dalimentation pneumatique et le bouchon
dchappement doivent tre permuts. La position de
lensemble de levier (3) doit tre inverse.

3. Rduire lentement la pression applique sur lactionneur jusqu lannuler. (Si une commande manuelle
a t utilise pour ouvrir la vanne, dgager celle-ci
en position neutre). La came est cale sur le trait
didentification du secteur correspondant la valeur
maximale du signal.

De Air ouvre /Positionneur action directe Air


ouvre /Positionneur action inverse
1. Effectuer les tapes 1 et 2 de la Section
Changement de Secteur de Came rubrique Air
ouvre /Positionneur action directe. La came est
dpose.

4. Dbrancher la ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle de lactionneur et brancher la


place la sortie du positionneur. Brancher la pression
dalimentation et le signal sur le positionneur.

2. Se rfrer la Section Installation sur le site et talonnage, rubrique Air ouvre /Positionneur action
inverse et procder comme indiqu.
De Air ouvre /Positionneur action inverse Air
ouvre /Positionneur action directe

5. Admettre la valeur de signal minimum, (c.--d. 3 psi


pour lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P. Dbloquer le
contre-crou (4c) et le contre-crou (107) de tendeur.
Rgler le zro en agissant la fois sur lcrou (4b) et
sur le tendeur (106) jusqu ce que le trait didentification le plus court du secteur utile de la came soit
align avec la nervure de rfrence situe au fond
du botier et que lindicateur de course de lobturateur soit en position ferme. (Voir Figures 4 & 19).
Resserrer les contre-crous (4c & 107).

1. Effectuer les tapes 1, 2 et 3 de la Section


Changement de Secteur de Came rubrique Air
ouvre /Positionneur action inverse. La came est
dpose.
2. Rduire lentement la pression applique sur lactionneur, jusqu lannuler. (Si une commande manuelle
a t utilise pour ouvrir la vanne, dgager celle-ci
en position neutre). La vanne est maintenant ferme. Dbrancher la ligne provisoire dalimentation
pneumatique contrle de lactionneur.

6. Admettre la valeur de signal ncessaire laccomplissement de la course de la vanne, (c.--d. 15 psi


pour lchelle 3-15 psi du 4700P/4800P et observer le
dplacement de lindicateur devant lchelle de
course. Si la course nest pas correcte, rgler
lchelle comme indiqu la Section Rglage de
lchelle, ci-dessus.

3. Se rfrer la Section Installation sur le site et talonnage, rubrique Air ouvre /Positionneur action
directe et procder comme indiqu.
De Air ferme /Positionneur action directe Air
ferme /Positionneur action inverse

7. Rpter successivement les rglages de zro et


dchelle jusqu satisfaction complte. Lorsque les
rglages sont termins, resserrer la vis (8) de blocage du ressort, le contre-crou (4c) et le contrecrou (107).

1. Effectuer les tapes 1 et 2 de la Section


Changement de Secteur de Came rubrique Air
ferme /Positionneur action directe. La came est
dpose.

Nota : Bien que ces procdures soient dfinies


pour les actionneurs de la srie 87/88, elles sont
gnralement valables pour ltalonnage des
positionneurs installs sur nimporte quel
actionneur dplacement rectiligne de tige.

2. Se rfrer la Section Installation sur le site et talonnage, rubrique Air ferme /Positionneur action
inverse et procder comme indiqu.
De Air ferme /Positionneur action inverse Air
ferme /Positionneur action directe

Rglage damortissement sur 4700 uniquement

1. Effectuer les tapes 1, 2 et 3 de la Section


Changement de Secteur de Came rubrique Air
ferme /Positionneur action inverse. La came est
dpose.

Le dbit dair sur lactionneur peut tre rduit en tournant la vis (20) dans le sens de rotation des aiguilles
dun montre. Ce rglage peut tre ncessaire si de linstabilit est observe sur des applications comportant
des actionneurs de faible capacit. Tourner dans le sens
de rotation des aiguilles dun montre jusqu ce que la
stabilit dsire soit observe.

2. Rduire lentement la pression applique sur lactionneur, jusqu lannuler. (Si une commande manuelle
a t utilise pour fermer la vanne, dgager celle-ci
en position neutre). La vanne est maintenant
ouverte. Dbrancher la ligne provisoire dalimentation pneumatique contrle de lactionneur.

Attention : La vis ne doit jamais tre dvisse audel de laffleurement de la tte de vis avec la surface du corps de manifold.

3. Se rfrer la Section Installation sur le site et talonnage, rubrique Air ferme /Positionneur action
directe et procder comme indiqu.

23

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Entretien

Dmontage (Figure 19 4700P/4800P,


Figure 20 4700E/4800E)

AVERTISSEMENT : Avant dentreprendre toute


opration dtalonnage ou dentretien sur ces
positionneurs, sassurer que les vannes concernes par lintervention sont isoles du circuit de
fluide contrl, quelles ne sont plus sous pression et que latmosphre de la zone dintervention
nest pas dangereuse (explosible, toxique,).

ou

1. Enlever les manomtres (12, 13) et, sur


4700P/4800P, (14).
2. Enlever lensemble de pilote (11).
3. carter le sous-ensemble de levier (3) et le ressort
(5) pour dgager ceux-ci du diaphragme.
4. Dans le cas dun 4700E/4800E, enlever les quatre
vis (21) et sparer le module I/P (20) du manifold
(1).

Pilote (voir Figure 18)

Attention : Ne pas endommager ou garer les


trois joints toriques situs entre le module et le
manifold.

Pour nettoyer le sous-ensemble de pilote ou remplacer


des pices dtriores, la vanne doit tre isole et
dpressurise. Couper lair dalimentation. Afin de rduire la dure de la perturbation, il est recommand de remplacer provisoirement le sous-ensemble de pilote (11)
entretenir par un sous-ensemble neuf.

5. Enlever les quatre vis (10) et sparer le manifold (1)


du botier (2).
6. Enlever lensemble de diaphragme (9). (Dans le cas
dun 4700P/4800P avec signal 6-30 psi, enlever
galement la plaque de rduction).

Dmontage
1. Dvisser lensemble de pilote (11) et le dgager du
manifold (1). Nota : Pour viter la dtrioration
des joints toriques, tourner lensemble de pilote
pendant son extraction.

7. Nettoyer le manifold (1). Ne pas employer de dissolvants ou de dtergents qui pourraient dtriorer le
diaphragme. Utiliser de lalcool dnatur.
8. Dans le cas dun 4700E/4800E, enlever soigneusement les trois joints toriques de larrire du module
I/P. Vrifier quil soient en bon tat. Les remplacer si
ncessaire. Nettoyer larrire du module au moyen
dalcool dnatur. Remettre en place soigneusement chaque joint torique dans sa gorge respective.

2. Enlever le bouchon de retenue et sortir le ressort, le


tiroir et le poussoir. Si ncessaire, utiliser de lhuile
dgrippante pour librer les pices. Ne pas dmonter ou drgler le poussoir.
3. Essuyer les pices avec un chiffon doux et propre.
(De lalcool dnatur peut tre utilis. Ne pas
employer de solvants). Souffler les orifices lair
comprim.

Attention : Nutiliser aucun lubrifiant sur les joints


toriques ni sur les pices adjacentes.

Remontage
1. Installer trois joints toriques neufs sur le corps de
pilote. Enduire trs lgrement chacun deux de
graisse au silicone.

Remontage (Figure 19 4700P/4800P, ou Figure


20 4700E/4800E)

2. Introduire le poussoir, puis le tiroir, en prsentant


dabord dans lorifice lextrmit comportant un videment conique. Le tiroir doit glisser dans lalsage
du corps de pilote et descendre par son propre
poids.

1. Placer lensemble de diaphragme (9) sur le botier


(2). (Dans le cas dun 4700P/4800P avec signal 630 psi, replacer galement la plaque de rduction).
Assembler le manifold avec les quatre vis (10).
Serrer uniformment en appliquant un couple de
7 N.m.

3. Placer le ressort. Lextrmit ayant le plus petit diamtre doit tre en contact avec le tiroir. Visser le
bouchon de retenue sur le corps de pilote.

2. Remettre en place le ressort (5), le sous-ensemble de


levier (3), la rondelle (16) et le clip de retenue (17).

4. Visser lensemble de pilote (11) dans le manifold (1).

3. Dans le cas dun 4700E/4800E, remettre en place


soigneusement le module I/P contre le manifold en
sassurant que les joints toriques ne sortent pas de
leur gorge. Assembler le module au moyen des
quatre vis (21).

Manifold
Couper lalimentation pneumatique. Dbrancher les circuits pneumatiques, les lments daccouplement sur
les vannes quipes dactionneur dplacement rectiligne (et les circuits lectriques sur 4700E/4800E). Si le
positionneur est en action inverse, se reporter la
Section approprie sous Changement de secteur de
came pour dposer la came dans des conditions de
scurit assures. Enlever la vis (28), la rondelle (27) et
la came (26). Sparer le positionneur de la vanne (ou
de lactionneur) en enlevant les deux vis (29) et les deux
rondelles (30).

4. Remonter le pilote (11) et les manomtres.


5. Installer le positionneur sur lactionneur ou sur la
vanne au moyen des deux vis (29) et des deux rondelles ventail (30). Rtablir les connexions pneumatiques et lectriques (4700E/4800E). Si le positionneur est install sur une vanne dplacement
rectiligne du clapet, accoupler les lments de liaison.
6. Mettre la came en place (voir Section Changement
de secteur de came). Procder ltalonnage en se
rfrant la Section correspondant aux actions
vanne/positionneur. Remettre en service.

24

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

2. Nettoyer la surface du manifold et enlever toute


trace de produit dtanchit susceptible de rester
dans les filetages de trous tarauds.

Diaphragme
Si le diaphragme est dtrior, lensemble de diaphragme doit tre remplac. Cela ncessite la sparation du
manifold et du botier dans les conditions dcrites au
paragraphe Manifold, page 24.

3. Mettre en place les joints toriques (50) dans chacun


des quatre logements prvus cet effet larrire
du module (45), en sassurant quils reposent correctement au fond du logement.

Module I/P

4. Fixer le module sur le manifold au moyen des quatre


vis (21), (Dia. 8-32 ; longueur 32 mm).

Le remplacement du module I/P ncessite denlever les


branchements lectriques, y compris lentre de cble si un
tel dispositif a t install. Si les vis de fixation du module
ne sont pas accessibles, dposer le positionneur de la
vanne ou de lactionneur. Enlever et dposer le module
comme indiqu par la Section Manifold Dmontage,
page 24.

5. Remettre en place le bouchon dvent, le manomtre Instrument, ainsi que les branchements
pneumatiques.

Dmontage

Noter que le module ne ncessite aucun rglage.


1. Pour dposer le module de by-pass du positionneur,
suivre les tapes 5 puis 4 ci-dessus en effectuant
lopration inverse.

By-pass optionnel (sur 4700P/4800P


seulement)

2. Pour remplacer les joints toriques de robinet (48),


enlever le circlips (49) laide dune pince approprie et sortir le robinet de by-pass du positionneur.
Enlever les joints toriques (46 & 47), les remplacer
par des joint neufs aprs avoir enduit trs lgrement chacun deux de Krytox ou dune graisse au
silicone compatible. Nota : Ne pas utiliser de
graisse au silicone sur des joints toriques en
silicone. Remettre en place le robinet de by-pass
dans le module et verrouiller avec le circlips (49).

Installation sur le positionneur (Figure 21)


Nota : Il peut tre ncessaire denlever le positionneur de la vanne ou de lactionneur pour installer le
by-pass.
1. Enlever les branchements pneumatiques, le bouchon dvent ainsi que le manomtre Instrument.

3. Fixer le module de by-pass sur le manifold.

Joints toriques

Corps de pilote

Poussoir

Tiroir distributeur

Figure 18 Sous-Ensemble de Pilote (11)

25

Ressort
de
rappel

Bouchon
de retenue

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

En cas de fonctionnement dfectueux, effectuer


chronologiquement les vrifications ci-dessous :

Fonctionnement dfectueux
Les conditions suivantes sont indispensables pour assurer le fonctionnement satisfaisant du positionneur :

1. Vrifier le rglage du zro et rgler lcrou de


rglage de zro (4b) si ncessaire. Bloquer avec le
contre-crou (4c).

1. La vanne doit tre monte correctement sur la


tuyauterie par rapport au sens du fluide. Vrifier
quelle fonctionne avec le sens daction dsir
(ouvre ou ferme par manque dair).

2. Vrifier le rglage dchelle et rgler si ncessaire.


3. Faire passer le signal de la valeur minimale la
maximale et observer le manomtre correspondant.
Si la lecture ne correspond pas la valeur du signal
mis, le diaphragme (9) peut tre dtrior.
Remplacer la pice dfectueuse.

2. La pression dalimentation doit tre adapte au fonctionnement de la vanne (consulter cet effet le
tableau des pressions diffrentielles admissibles
figurant au catalogue de la vanne).

4. Une anomalie dorigine pneumatique peut galement provenir du tiroir de pilote dont le mouvement
serait entrav par :

3. Linstallation du positionneur doit tre correcte.


4. Les positions relatives des lments du dispositif de
contre-raction (came, levier de roulement, etc...)
doivent tre adaptes la combinaison des actions
du positionneur et de lactionneur.

a) un corps tranger tel que poussire, limaille, etc...


b) une trop grande adhrence du tiroir aux parois du
pilote, due la prsence dhuile en quantit
importante dans lair dalimentation.
c) de lair emprisonn dans le pilote lune des
extrmits du tiroir cause de lobstruction dun
orifice dchappement.

5. Le secteur de came doit tre choisi judicieusement


pour rpondre la caractristique de dbit dsire.
6. Les connexions dalimentation, de signal et de sortie
doivent tre ralises correctement, en tenant compte
de laction choisie pour le positionneur (directe ou
inverse).
7. Les connexions doivent tre tanches.
8. Le robinet de by-pass doit tre positionn correctement.

Fonctionnement en Cascade ou
Split-Range 4700P/4800P
(Voir page 14 pour le fonctionnement en cascade sur un 4700E/4800E)
Le montage en cascade permet de faire fonctionner deux
vannes en srie partir dun seul signal de 207 1034
mbar (3-15 psi). La course totale de chacune delles est
obtenue laide de la moiti du signal total, cest--dire
207 620 mbar (3-9 psi) ou 620 1034 mbar (9-15 psi).

Signal mis par


le rgulateur

Le tableau ci-dessous indique, titre dexemple, les positions des obturateurs de deux vannes ouvrant en cas de
manque dair et fonctionnant en split-range avec un
signal de 207 1034 mbar (3-15 psi).

psi

mbar

Position de lobturateur
de la vanne N 1
207 620 mbar (3 9 psi)

3
6
9
12
15

207
414
620
827
1034

Ouverture totale
Mi-ouverture
Fermeture

26

Position de lobturateur
de la vanne N 2
620 1034 mbar (9 15 psi)
Ouverture totale

Mi-ouverture
Fermeture

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Slection du secteur utile de la


came et orientation du levier
Vannes Camflex II et Varimax

ACTION DIRECTE

ACTION INVERSE

12

LEVIER DROITE

10

INVERSE
LEVIER
DROITE

5
2
10
9
11
1
4
3
11
1
4
3
5
2
10
9

11

DIRECTE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.
0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.
0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.
0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.

LEVIER GAUCHE

INVERSE
LEVIER
GAUCHE

SECTEUR
DE CAME

AIR
FERME

DIRECTE
LEVIER
DROITE

CHELLE ET
CARACTRISTIQUE

AIR
OUVRE

ACTION DU
POSITIONNEUR

ACTION DE
LA VANNE

Bouchon
d'chappement
Signal

Signal

Alimentation

Came pour Vanne Camflex II


N de pice : 041126-181
Alimentation

Orientation du S/E de levier

Vers
lactionneur

Bouchon
d'chappement

Vers
lactionneur

Came pour Vanne Varimax


N de pice : 041126-183

Circuit pneumatique

Vanne Srie 39002 HPBV (High Performance Butterfly Valve)

AIR
FERME

OUVRE

CHELLE ET
CARACTRISTIQUE

SECTEUR
DE CAME

DIRECTE
LEVIER
DROITE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

INVERSE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

DIRECTE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

INVERSE
LEVIER
DROITE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

75

AIR

ACTION DU
POSITIONNEUR

ACTION DE
LA VANNE

5
LEVIER DROITE

ACTION DIRECTE

75

ACTION INVERSE

LEVIER GAUCHE

Bouchon
d'chappement
Signal

Signal

Alimentation

Orientation du S/E de levier

Vers
lactionneur

Bouchon
d'chappement

Circuit pneumatique

27

Alimentation

Vers
lactionneur

Came pour Vanne HPBV


N de pice : 021128-006

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Vanne MiniTork II

AIR
OUVRE

FERME

CHELLE ET
CARACTRISTIQUE

SECTEUR
DE CAME

DIRECTE
LEVIER
DROITE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

INVERSE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

DIRECTE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

INVERSE
LEVIER
DROITE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

75

AIR

ACTION DU
POSITIONNEUR

ACTION DE
LA VANNE

5
LEVIER DROITE

ACTION DIRECTE

75

ACTION INVERSE

LEVIER GAUCHE

Bouchon
d'chappement
Signal

Signal

Alimentation

Orientation du S/E de levier

Vers
lactionneur

Bouchon
d'chappement

Alimentation

Vers
lactionneur

Came pour Vanne MiniTork II


N de pice : 021128-006

Circuit pneumatique

Vanne Ball II

AIR

AIR
FERME

CHELLE ET
CARACTRISTIQUE

SECTEUR
DE CAME

DIRECTE
LEVIER
DROITE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

INVERSE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

DIRECTE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

INVERSE
LEVIER
DROITE

0-100 % PERC.

0-50

% PERC.

50-100 % PERC.

90

OUVRE

ACTION DU
POSITIONNEUR

ACTION DE
LA VANNE

5
LEVIER DROITE

ACTION DIRECTE

90

ACTION INVERSE

LEVIER GAUCHE

Bouchon
d'chappement
Signal

Signal

Alimentation

Orientation du S/E de levier

Vers
lactionneur

Bouchon
d'chappement

Circuit pneumatique

28

Alimentation

Vers
lactionneur

Came pour Vanne Ball II


N de pice : 021128-007

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Actionneurs types 87/88, 87U/88U et 37/38

* Ne pas utiliser sur une vanne trim %


LEVIER DROITE

ACTION DIRECTE

ACTION INVERSE

LEVIER GAUCHE

12

INVERSE
LEVIER
DROITE

5
2*
10
9
11
1*
4
3
11
1*
4
3
5
2*
10
9

10

DIRECTE
LEVIER
GAUCHE

0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.
0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.
0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.
0-100 % LIN.
0-100 % PERC.
0-50 % LIN.
50-100 % LIN.

11

INVERSE
LEVIER
GAUCHE

SECTEUR
DE CAME

AIR
FERME

DIRECTE
LEVIER
DROITE

CHELLE ET
CARACTRISTIQUE

AIR
OUVRE

ACTION DU
POSITIONNEUR

ACTION DE
LA VANNE

Bouchon
d'chappement
Signal

Signal

Alimentation

Orientation du S/E de levier

Vers
lactionneur

Bouchon
d'chappement

Circuit pneumatique

29

Alimentation

Vers
lactionneur

Came pour Actionneurs 87/88 et 37/38


N de pice : 041126-183

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Roulementpalpeur
Mano
Alimentation

Mano
Signal

Nervure de
rfrence

Mano Sortie
Nervure de rfrence

Roulementpalpeur (4a)

Secteur
utile de
la came

Sur vannes
rotatives

Calage du
secteur utile
de la came

Plaque de rduction pour


chelle 6-30 seulement.
Monter le ct arrondi
de la plaque de rduction
contre le diaphragme.

Sur vannes
dplacement de
clapet rectiligne

Figure 19 Positionneur 4700P/4800P chelles 3-15 et 6-30 psi

30

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Nomenclature
Positionneur 4700P/4800P chelles 3-15 et 6-30 psi (0,2-1 et 0,4-2 bar)

Rep.

Dsignation

Rep.

Dsignation

1
2
3
4
4a
4b
4c
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

S/E de manifold
S/E de botier
S/E de levier
Embout de ressort
Roulement-palpeur de came
Ecrou de rglage de zro
Contre-crou de rglage de zro
Ressort de contre-raction
Plaquette darrt
Rondelle-frein
Vis TCC (blocage du ressort)
Ensemble de diaphragme
Vis de fixation de manifold
S/E de pilote
Manomtre Alimentation
Manomtre Sortie
Manomtre Instrument
Vis (tte paule)
Rondelle
Clip de retenue
Couvercle de botier
Bouchon dchappement
Vis dtanchit (sans tte)

26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Came
Rondelle plate
Vis de fixation de came
Vis de fixation du positionneur
Rondelle-ventail
Joint de botier
Vis daccouplement
Rondelle-frein
Accouplement
Vis bout cuvette
Axe de came
Circlips
Vis tte H (Fixat. levier arrire)
Rondelle-frein (Fixat. levier arrire)
Rondelle-entretoise

42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53

Axe de came

31

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Roulement-palpeur
Mano
Alimentation

Nervure de
rfrence

Mano
Sortie

Sur vannes
rotatives

Figure 20 Positionneur 4700E/4800E

32

Sur vannes
dplacement de
clapet rectiligne

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Nomenclature
Positionneur 4700E/4800E

Rep.

Dsignation

Rep.

Dsignation

1
2
3
4
4a
4b
4c
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

S/E de manifold
S/E de botier
S/E de levier
Embout de ressort
Roulement-palpeur de came
Ecrou de rglage de zro
Contre-crou de rglage de zro
Ressort de contre-raction
Plaquette darrt
Rondelle-frein
Vis TCC (blocage du ressort)
Ensemble de diaphragme
Vis de fixation de manifold
S/E de pilote
Manomtre Alimentation
Manomtre Sortie

26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Came
Rondelle plate
Vis de fixation de came
Vis de fixation du positionneur
Rondelle-ventail
Joint de botier
Vis daccouplement
Rondelle-frein
Accouplement
Vis bout cuvette
Axe de came
Circlips
Vis tte H (Fixat. levier arrire)
Rondelle-frein (Fixat. levier arrire)
Rondelle-entretoise

42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53

Axe de came
Bouchon 1/4 NPT
S/E de module I/P

Rondelle
Clip de retenue
Couvercle de botier
Bouchon dchappement
Vis dtanchit (sans tte)
Vis Dia. 8-32 ; Lr 32 mm
Joint torique (interne)
Joint torique (intermdiaire)
Joint torique (externe)
Respirateur

33

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

49 48 47 46

50

Signal
Instrument

45

Alimentation

Sortie

19
21

Nomenclature
N
Rep.
19
21
45
46
47
48
49
50

Dsignation
Bouchon dchappement
Vis Dia. 8-32 ; Lr 32 mm
S/E de by-pass
Joint torique
Joint torique
Robinet de by-pass
Circlips
Joint torique

Figure 21 By-pass optionnel (4700P seulement)

34

Instruction N ES 4700 F - 06/2000


Modles 4700P/4700E et 4800P/4800E

Caractristiques de construction
Type

Action

4700P

Pneumatique : quilibre de forces


et contre-raction par came;
lectropneumatique : avec convertisseur
courant/pression pour gnrer un signal
de commande pneumatique.

Zone morte

< 0,2 % de lchelle

Hystrsis

< 0,2 % de lchelle

directe :

augmentation du signal entrane


augmentation de la sortie.

Rptabilit

0,2 % de lchelle

inverse :

augmentation du signal entrane


diminution de la sortie.

Sensibilit

0,2 % de lchelle

Conformit

1 % de lchelle

Impdance dentre

Note : Laction inverse est disponible uniquement pour le


positionneur pneumatique 4700P/4800P.
Caractristiques

Consommation
maximale en air

Linaire
Egal pourcentage
Personnalise
4700
0,5 Nm3/h
1,7 bar
dalimentation

4700E
4800
0,9 Nm3/h
1,7 bar
dalimentation

Zone morte

< 0,5 % de lchelle

Hystrsis

< 0,5 % de lchelle

Rptabilit

0,5 % de lchelle

Influence
Gamme de Temprature Erreur maxi
de la
40 20 C
0,31% / C
temprature
20 + 60 C
0,06% / C
+ 60 + 85 C
0,11% / C

Sensibilit

0,3 % de lchelle

Conformit

1 % de lchelle

Influence de la
pression dalim.

Moins de 0,37 % de variation de


Ia course totale pour une variation
de100 mbar de la pression
dalimentation.

Impdance dentre

170 ohms

Alimentation
maxi en air

Fonction de lactionneur mais


jamais suprieure 7 bar

Raccordements
pneumatiques
lectriques

4700
NPT
12 NPT ou M 20

4800
NPT
12 NPT ou M 20

4700P -1,6 kg
4700E - 2,1 kg

4800P - 1,9 kg
4800E - 2,4 kg

Masse

14

38

35

Bureaux de Vente
Masoneilan-Division de Dresser Produits Industriels
4, place de Saverne
92971 Paris La Dfense Cedex (France)
Tlphone : (33) 1 49 04 90 00
Tlcopie : (33) 1 49 04 90 10

Usine et Services rechanges et Aprs-Vente


Masoneilan
3. rue Saint-Pierre
14110 CONDE-SUR-NOIREAU
Tlphone : 02 31 59 59 59
Tlcopie : 02 31 59 59 60
E-mail : service.clients@dpi.fr

Centre de Distribution
Masoneilan-Centre de Distribution de Lyon
Monsieur Christian PERRIN
55, rue de la Mouche
69540 IRIGNY
Tlphone : 04 72 39 06 29
Tlcopie : 04 72 39 21 93

Reprsentants Rgionaux France


Nord

Sud-Ouest

Monsieur Daniel REBINDAINE


1, rue des Marachers
95130 LE PLESSIS-BOUCHARD
Tlphone : 01 34 13 31 12
Tlcopie : 01 34 14 58 57

Monsieur Jean-Pierre MOREAU


AZUR II - La Palunette
13220 CHATEAUNEUF-les-MARTIGUES
Tlphone : 04 42 76 17 24
Tlcopie : 04 42 79 87 52

Sud-Ouest

Nord-Est

Monsieur Jean GUILLE


14, rue Paul Ferrand
64000 PAU
Tlphone : 05 59 84 25 85
Tlcopie : 05 59 30 54 20

Monsieur Alain Esposito


10. Chemin des Pcheurs
39100 DOLE
Tlphone : 03 84 69 02 11
Tlcopie : 03 84 69 02 12

Cette liste correspond aux adresses de Masoneilan dans les pays francophones. Pour tout renseignement sur le rseau international,
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