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Document n1

La distribution
SYNTHESE

Centre dintrt
motorisation

SAVOIRS ASSOCIES S31.1

Nature du document
Professeur

MVM

La distribution est lensemble des lments qui permettent


louverture ou la fermeture des soupapes dans les
conditions dfinies par le constructeur
Elle synchronise le vilebrequin avec larbre a cames
Dans les moteurs 4 temps, cette fonction est remplie par
les soupapes commandes par les cames de larbre
cames.

Poussoirs
Soupapes

Arbre a cames

Pignon de vilebrequin

Galet enrouleur

Courroie de distribution

Galet tendeur

Pignon darbre a cames

Poulie de vilebrequin
Pignon pompe eau

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Document n2

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Lpure circulaire est la reprsentation graphique permettant de visualiser


les angles de rglages de la distribution.

Rglage Temps

Position Piston

Position vilebrequin

AOA

Quelques
millimtres
avant le
PMH

Quelques
degrs
avant le
PMH (a)

Avance
Ouverture
Admission

Schma de position

Epure circulaire
AOA

PMH

Dbut
dadmission

PMB

-2/8-

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Rglage Temps

Position Piston

Position vilebrequin

AOA
Avance
Ouverture
Admission

Quelques
millimtres
aprs le
PMB

Quelques
degrs
aprs le
PMH (b)

Schma de position

Epure circulaire

Dbut
dadmission

AA
Avance
Allumage

-2/5-

Quelques
millimtres
avant le
PMH

Quelques
degrs
avant le
PMH (c)

Compression

-2/5-

De RFA AA

AOE
Avance
Ouverture
Echappement

Quelques
millimtres
avant le
PMB

Quelques
degrs
avant le
PMB (d)

Combustion
dtente

-2/5-

De AA AOE
RFE
Rertard
Fermeture
Echappement

AA

Quelques
millimtres
aprs le
PMH

Quelques
degrs
aprs le
PMH (e)

AOE

e RFE

Echappement

-2/5De AOE
RFE

AOE

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Document n4

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On constate que, comme dans le diagramme rel, le temps admission


commence alors que le temps chappement nest pas encore termin.
On appelle cet angle langle de croisement des soupapes, langle de
BALANCE
balance des soupapes.
AOA

RFE

Rotation
vilebrequin

S. ADM

S.ECH

Admission

tour soit 180

Compression

tour soit 180

Combustiondtente

tour soit 180

Echappement

tour soit 180

Temps du cycle

Daprs le tableau, nous remarquons que pour 2 tours de vilebrequin ou


720, les soupapes dadmission et dchappement ne souvre quune fois.
Nous pouvons en dduire que pour 2 tours de vilebrequin, larbre cames
ne doit effectuer quun tour.

On peut crire que :


D1

Arbre cames

D2

Vilebrequin

D1 = 2 x D2

D2 = D1 / 2

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Document n5

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Elles permettent lentre et la sortie des gaz


tout en assurant une bonne tanchit pendant
les temps compression et inflammation dtente.
Elles sont commandes par larbre cames et
refermes par un ressort.

- Le diamtre de leur tte doit tre


important pour ne pas freiner les gaz.
- Langle de porte des soupapes sur
leurs siges est de 90 .

Les soupapes dadmission qui subissent


des tempratures moins leves peuvent
avoir un angle de porte de 120
offrant une section de passage de gaz plus
importante pour une mme valeur de leve.

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Document n6

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Aujourdhui, pour amliorer la permabilit de la culasse on multiplie le


nombre de soupapes par cylindre:
Comme il est plus difficile de faire entrer les gaz dans le cylindre que de les
faire sortir, il y a toujours plus de soupapes dadmission que
dchappement afin damliorer le remplissage

Larbre cames sert louverture des soupapes. Pour raliser cette ouverture les cames
viennent sappuyer sur les queues de soupapes.Il commande et dtermine lamplitude
et la dure du mouvement des soupapes. Il tourne demi vitesse du vilebrequin.

Pallier

Came agissant sur


le poussoir.

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Positionnement de larbre came

Arbre cames latral

Arbre cames en tte (avec


culbuteurs)

Double arbres cames en tte


(sans culbuteurs, avec poussoir)

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Document n8

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Larbre cames peut tre entran de diffrentes faons par le vilebrequin :

Entranement par : pignon


Avantages :
-Solidit, fiabilit

Inconvnients :

- bruyant
- lubrification obligatoire
- cot de fabrication
important.

Entranement par : chane


Avantages :

Inconvnients :

- remplacement peu frquent

- bruyant

- cot abordable

- graissage par projection

- longue dure de vie

- possibilit dentraner quune poulie.

- grande fiabilit (haut rgime)

- remplacement difficile

Entranement par : courroie

Avantages :

Inconvnients :

- silencieuse

- la rupture ne prvient pas

- pas de systme de lubrification

change plus frquent et

- peut entraner plusieurs poulies

obligatoire (risque rupture moteur)

- remplacement facile
- faible cot de fabrication
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Date :
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Raliser lpure circulaire dun moteur dont les caractristiques sont les suivantes :
AOA : 10

PMH

RFA : 20
AOE : 10
RFE : 20
AA : 10

PMB

Ce que je dois retenir :


La fonction de la distribution est de permettre louverture et la fermeture
des cylindres suivant la recommandation du constructeur.
Le systme doit assurer ladmission du mlange, sa combustion en rendant
tanche lenceinte thermique et lvacuation des gaz brls des moments
prcis du cycle de fonctionnement du moteur.
Le cycle 4 temps se ralise sur 2tours vilebrequin, et 1 tour arbre cames.
Il est ncessaire que le dispositif dentranement autorise une
dmultiplication et un calage prcis avec le vilebrequin.
Lpure circulaire reprsente graphiquement les angles de la distribution
du moteur.