DEPARTAMENTO DE HUMANIDADES

METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

ANALISIS DEL ORDENAMIENTO URBANO:

PUENTE VILLA SOL

Autores: CAMPOS VALENCIA, Maricarmen

GONZALES CANALES, Bethzab
HERNNDEZ SANCHEZ, Lisset
HOYOS LUJN, Vielka
LPEZ ARMESTAR, Eric

DOCENTE SOTELO DE PRIALE, GLORIA ELVIRA

Clase:

29335

Fecha:

19 de Junio del 2015

PROYECTO DE INVESTIGACIN
1. DATOS PRELIMINARES.
1.1. Ttulo del proyecto de investigacin.
Anlisis del Ordenamiento Urbano del Puente Villa Sol, ubicado en el distrito
de los Olivos, Lima, Per
1.2. Autores
Campos Valencia, Maricarmen
Gonzales Canales, Bethsab
Hernandez Sanchez, Lisset
Hoyos Lujn, Vielka Lucero
Lpez Armestar, Eric

Arquitectura y Urbanismo
Arquitectura y Urbanismo
Arquitectura y Diseo de Int.
Arquitectura y Urbanismo
Arquitectura y Urbanismo

1.3. Tipo de investigacin

1.3.1.Segn el propsito
Investigacin descriptiva e investigacin correlacional
1.3.2.Segn el diseo de investigacin
Investigacin No experimental
1.4. Localizacin.
1.4.1.Institucin donde se desarrollar el proyecto
Esta investigacin est centrada en el contexto urbano del puente Villa Sol.
1.4.2.Distrito, Provincia, Departamento
Los Olivos, Lima, Lima
1.5. Alcance
Para la investigacin del caso del sector del puente Villa Sol utilizamos un tipo
de investigacin no experimental debido a que no podemos corroborar que la
hiptesis que estamos proponiendo ser realmente til para la problemtica
que existe actualmente en el Puente Villa Sol, A su vez tambin realizamos
una investigacin correlacional debido a que las variables (Trfico vial,
congestin peatonal, comercio ambulatorio) que encontramos para el
anlisis deben de tener una relacin directa con la satisfaccin de la
poblacin universitaria.
1.6. Recursos
En esta investigacin se contar con un grupo de 5 alumnos que estn entre
el 2 y 5 ciclo de la carrea de arquitectura. No se necesitara ningn tipo de
material sofisticado pero puesto que el proyecto es una investigacin
explicativa y comparativa, se requerir de encuestas, lapiceros, laptops,
cmaras, libros bases, y principalmente de tiempo.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 2

1.7. Presupuesto

Materiales

Cantidad

Folder
Papel bond A4

4
01 millar

Precio
Unitario
Total
S/. 3.00
S/.12. 00
S/. 14.00
S/. 14.00

Fuente
de
financiamiento

Servicios
Tipeos
Impresiones
Pasajes por mes

40 hojas
aprox.
50 hojas
aproxim.
5 alumnos

S/. 1.00

S/. 40.00

S/. 0.50

S/. 25.00

S/. 50.00
x tres
meses
aproxim.

S/. 150.00

TOTAL

S/. 239.00

1.8. Financiamiento
El proyecto esta financiado en su totalidad por los miembros del grupo.
1.9. Cronograma
ACTIVIDADES

1234

1234

1234

1234

1234

1234

1234

METAS

1234

1234

1234

1234

1234

Estudiantes
XX

Estudiantes
XXXX

Estudiantes

Ejecutar el
proyecto de
investigacin

XX

Estudiantes

Estudiantes

Estudiantes

Aprobacin
del informe de
tesis
Sustentacin
del informe de

MESES
J

AO

Aplicacin de
instrumentos
de recoleccin
de
informacin
Organizacin
y
procesamient
o de datos
Interpretacin
de resultados
y elaboracin
de
conclusiones
Redaccin del
informe
de
investigacin
Evaluacin del
cumplimiento
de objetivos y
metas.
Presentacin
del informe de
investigacin

RESPONSABLES

XXXX

XX

XX

Estudiantes

2015

Estudiantes

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

Aprobar los
requisitos
mnimos del
informe para
proseguir
con
las
ltimas
tareas.
Obtener
grado de

pg. 3

investigacin

magister

2. PLAN DE INVESTIGACIN.
1.

Problema de investigacin.
1.1 Realidad problemtica.
En los ltimos aos, exactamente desde el 2010 -2015, el paradero Villa
Sol ubicado en la Urbanizacin Villa Sol, en Los Olivos -por el cruce de la
av. Panamericana Norte y la Av. Universitaria-, ha tenido un aumento
determinado de establecimientos de educacin (UPN, UCV, UCH). (Anexo1)
Debido a esto, los usuarios que transitan el puente a diario -entre ellos
estudiantes-, han aumentado en gran nmero; por lo cual, se observa un
crecimiento de trnsito peatonal en horas punta de salida y llegada a los
centros de estudios, provocando as que los transentes se acumulen a tal
punto que no permiten el fcil trnsito peatonal en el puente Villa Sol. (Anexo
2)

Al haber un paradero de autobuses en ambos tramos del puente (este y

oeste), el aumento de usuarios que utilizan dichos mobiliarios urbanos se
han incrementado, y esto ha provocado que mayor cantidad de buses y
autos se acumulen en el paradero para tratar de ganar ms pasajeros,
creado as ms trfico vehicular. (Anexo 3)
A su vez tambin se genera el aumento de comercio ambulatorio, tanto
formal como informal-generado por la cantidad de transentes que circulan
por el sector- lo cual provoca una desorganizacin vial en los paraderos de
ambos tramos del puente Villa Sol aumentando as el desorden y
congestin vial que ya provoca de por s el flujo de estudiantes y de trfico
vehicular. (Anexo 4)
Esta desorganizacin vial ha generado incomodidad en los usuarios y en
los estudiantes de la UPN, puesto que el tamao del puente Villa Sol no
fue proyectado al contexto urbano que tienen en la actualidad, siendo
demasiado angosto para la cantidad de personas que transitan a diario por
el puente. .(Anexo 5)
1.2 Formulacin del problema.
Cmo se relaciona la organizacin vial en la satisfaccin de la poblacin
universitaria que transita por el puente Villa Sol de Los Olivos en el 2015?
(anexo 6)

1.3 Justificacin del problema.

Los resultados comparativos que se hallaran en esta investigacin tratarn
de encontrar una solucin a la problemtica del puente Villa Sol y as lograr
a corto o largo plazo la ampliacin del puente o la implementacin de una
nueva va peatonal, tomando as una relevancia social ya que esta posible
solucin generara un mayor puesto de trabajo para todas los comercias
existentes en el rea, y una mayor organizacin podra beneficiar a la
satisfaccin de los estudiantes como a las propietarios de las viviendas
aledaas.
Esta investigacin est prevista para conveniencia de todos los usuarios,
pudiendo ser estos tanto la poblacin universitaria que provienen de la
UPN, UCV y UCH, y los residentes que viven en las zonas aledaas al
puente Villa Sol.

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pg. 4

1.4 Limitaciones.
Las limitaciones para realizar el trabajo de investigacin fueron:
- Los miembros del grupo contaban con distintos horarios, lo cual, hizo
que sea un obstaculo para reunirnos frecuentemente, tuvimos que
repartirnos partes e investigar.
- Otro, fue que no habia muchas definiciones de nuestra primer variable,
y eso hizo que se demorar ms la presentacin del trabajo.
- Finalmente, la falta de apoyo de los estudiantes de la Universidad
Privada del Norte para realizar las encuestas.
1.5 Objetivos.
1.5.1 Objetivo general.
-

Establecer la relacin que existe entre la organizacin vial con la

satisfaccin de la poblacin universitaria que transita por el
puente Villa Sol de Los Olivos en el 2015.

1.5.2 Objetivos especficos.

- Establecer la relacin que existe entre el trnsito vehicular con la
satisfaccin de la poblacin universitaria que transita por el puente
Villa Sol de Los Olivos en el 2015.
- Establecer la relacin que existe entre el comercio ambulatorio
con la satisfaccin de la poblacin universitaria que transita por el
puente Villa Sol de Los Olivos en el 2015.
- Establecer la relacin que existe entre la congestin peatonal
con la satisfaccin de la poblacin universitaria que transita por el
puente Villa Sol de Los Olivos en el 2015.

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pg. 5

Marco terico.
2.1 Antecedentes

2.1.1

Antecedentes Internacionales

Segn Fernando Carrin y Lisa Hanley (Ecuador, 2005) sealan que Las
municipiladades decidan invertir en los mercados o remover a los vendedores. La
congestin asociada a los mercados informales es otro problema. El trfico vehcular y
peatonal es obstaculizado por los puestos de vendedores que ocupan las aceras o lo
vendedores ambulantes que interfieren en el trfico.
Por otro lado, Regoli (Colombia, 2008) en su trabajo de La regulacion de transporte
pblico urbano de pasajeros, en el caso de la ciudad de Santa Fe, Colombia, hace
referencia que los servicios de transporte urbano de pasajeros impactan de modo
directo sobre la vida de los ciudadanos y presentan efectos sobre el plano personal y
sociolgico, adems del estrictamente econmico.
La regulacin de este servicio es necesaria desde el punto de vista de los argumentos
tradicionales para la intervencin del Estado, dada la existencia de externalidades,
asimetras en la informacin y su categorizacin como servicio pblico esencial.
Mientras, Urdaneta (2008) en su Congreso internacional del CLAD sobre la reforma
del estado y de la administracin pblica, Buenos Aires, nos comenta la interaccin
que ocurre en el sistema de transporte urbano intervienen tres factores fundamentales
como lo son:
a) Los ciudadanos usuarios del servicio de transporte pblico urbano.
b) Los transportistas que son los prestatarios del servicio.
c) Estado, que son los encargos de garantizar la prestacin del servicio.
Asimismo, Bernandino Ignacio y Solis Sandra (2011), en el trabajo Calidad en el
servicio: el arte de la satisfaccin al cliente, estos definen que los diseadores de
producto deben equilibrar el desempeo y el costo para cumplir con los objetivos de
mercadotecnia; por tanto, la definicin de la calidad basada en el valor es la ms til
en esta etapa. El fabricante debe traducir los requisitos del cliente en especificaciones
detalladas del producto y el proceso. La funcin de manufactura debe garantizar que
se cumplen las especificaciones de diseo durante la produccin y que el desempeo
del producto fianl es el esperado. Por tanto, para el personal de produccin, la calidad
se describe mediante la definicin basada en la manufactura. La conformidad con las
especificaciones del producto en su objetivo.
El cliente es la fuerza impulsadora para la produccin de bienes y serviciones y, por lo
general, los clientes ven la calidad desde la perspectiva trascendente o con base en el
producto. Los bienes y servicios producidos deben satisfacer las necesidades del
cliente.
Finalmente, Paula (2011), define La congestin del trfico se produce cuando el
volumen de trfico o de la distribucin normal del transporte genera una demanda de
espacio mayor que el disponible en las carreteras. Hay una serie de circunstancias
especficas que causan o agravan la congestin, la mayora de ellos reducen la
capacidad de una carretera en un punto determinado o durante un determinado
periodo, o aumentar el nmero de vehculos necesarios para un determinado caudal
de personas o mercancas. En muchas ciudades altamente pobladas la congestin

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 6

vehicular es recurrente, y se atribuye a la gran demanda del trfico, la mayora del

resto se atribuye a incidentes de trnsito, obras viales y eventos climticos
2.1.2

Antecedentes Nacionales

Segn la MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) (2005), indica que El

camino se disea para un volumen de trnsito que se determina como demanda diaria
promedio a servir, calculado como el nmero de vehculos promedio que utilizan la va
por da actualmente y que se incrementa con una tasa de crecimiento anual, para las
diversas zonas del pas.
Por otro lado, Barriga Dallorto S.A(2006), seala que Se toman 3 puntos importantes
de la via para poder analizarla y partir de esos factores y fortalecer el porqu de la
ampliacin del puente; tambin se toma en cuenta el volumen del trfico que circula la
zona del proyecto haciendo un conteo por das y horas, determinndose as que hay
horas punta que son desde las 8:15 a 9:15, de 11:15 a 12:!5 y 17:15 y 18:15.
El puente el ejrcito, fue construido en la dcada de 1960, y cuenta con 3 carriles por
sentido, un separador central y dos veredas laterales. Teniendo en total un ancho de
26.80 m2. Esta ampliacin es dada como una solucin a la carencia de puentes
vehiculares y peatonales que se dan al margen del rio Rimac, y fue aprobado por la
Municipalidad de Lima.
Finalmente, Millones Zagal (2010), indica que como cliente, el servicio de calidad es
algo que difcilmente experimentamos en nuestro pas (y en muchos otros). La razn
por la que las empresas no han logrado ofrecer un servicio con calidad se debe, sobre
todo, a que ni ellas ni los clientes sabemos qu significa exactamente. Es cierto que
como clientes evaluamos la atencin que se nos brinda, pero no es lo nico que
tomamos en cuenta, y lo peor de todo es que tampoco es lo ms importante. Un
servicio es un acto llevado a cabo por una persona u organizacin para beneficio de
otra. Para la mercadotecnia, un establecimiento de servicio es un negocio que tiene
como compromiso fundamental la satisfaccin de los requerimientos del consumidor,
llevando a cabo actos por los cuales un consumidor est de acuerdo en pagar un
determinado precio. Desde el punto de vista de la economa y el marketing, un servicio
es el conjunto de actividades realizadas por una empresa para responder a las
necesidades del cliente. De esta forma, el servicio podra definirse como el bien no
material. En sntesis, toda empresa que logre la satisfaccin del cliente obtendr como
beneficios:
A) La lealtad del cliente (que se traduce en futuras ventas)
b) Difusin gratuita (que se traduce en nuevos clientes)
c) Una determinada participacin en el mercado.
En nuestro sector analizado puente villa sol, con un promedio de alto trnsito vehicular
debido al enorme crecimiento de instituciones que fueron aumentando desde los aos
2010 hasta la actualidad 2014 (USV UPN- USH) y debido a eso se gener bastante
comercio ambulatorio en los 2 tramos del puente villa sol ocasionando trnsito
vehicular por la acumulacin de grandes masas de transentes, la mayora de ellos
son estudiantes que se ven obligados a esperar en los paraderos, y los vehculos de
transporte que se aprovechan del gran porcentaje de pasajeros que salen de las
universidades y de los que llegan del puente en ambos tramos generando trnsito en
la panamericana norte.
Debido a la gran problemtica que tenemos en el sector del puente villa sol, para
obtener un orden urbano y una circulacin ms fluida con menos trnsito vehicular, la
ampliacin del puente villa sol es necesaria.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 7

2. 2 Bases tericas.
2.2.1

Organizacin Vial

Segn Alberto Bull (2002), define que la educacin vial, llevada a cabo en forma
permanente desde la niez, contribuye a aminorar la congestin, enseando a evitar la
conduccin indisciplinada o la falta de respeto hacia los dems, sean peatones o
vehculos. A su vez, los peatones tambin deben ser orientados a observar las reglas
de circulacin y cruzar las calles slo en los lugares y momentos habilitados para ello.
No obstante, favorecer indiscriminadamente la competitividad y movilidad puede
conducir en determinadas circunstancias a perjudicar la calidad de vida. As por
ejemplo, una generosa ampliacin de las calzadas para la circulacin de automviles
puede confinar a los peatones a espacios notoriamente insuficientes, consumir reas
verdes en forma importante o provocar la segregacin de zonas o barrios. Por el
contrario, debe asegurarse el espacio pblico para caminar, trotar o simplemente
encontrarse con otras personas, pues ello es inherente al agrado de vivir y tambin
incide en una mejor salud para los sedentarios ciudadanos actuales.
Por otro lado, Ortzar y Willumsen (1994), seala que surge el congestionamiento en
condiciones en que la demanda se acerca a la capacidad de la infraestructura
transitada y el tiempo de trnsito aumenta a un valor muy superior al que rige en
condiciones de baja demanda.
Finalmente, Gabriel Choez (2012), indica que el trfico y la movilidad, en trminos de
transporte, son la causa principal del incrementado de los impactos negativos en el
ambiente urbano como son la contaminacin del aire, el ruido, el consumo excesivo de
recursos y la ocupacin extensiva del espacio.
Segn nuestro punto de vista notamos que, claramente la congestin de transito
incontrolada va en contra de dichas aspiraciones y puede deparar un futuro
inquietante. Por tanto, resulta necesario combatirla en el corto y mediano plazo
mediante conocimientos tcnicos, adems del aprendizaje con respecto a medidas
tiles y sostenibles, que deben ir acompaadas de nuevas actitudes ciudadanas en
relacin con la movilidad, el sistema de transporte, el espacio pblico y el trnsito.
Funciones:

Concientizar
Ordenar
Planificar
Satisfacer al peatn

Caractersticas:

La demanda de transporte es derivada, es decir, pocas veces los viajes se

producen por un deseo intrnseco de desplazarse; generalmente, obedecen a
la necesidad de acceder a los sitios en que se llevan a cabo las distintas
actividades: trabajo, compras, estudio, recreacin, descanso, y otros, todas las
cuales se realizan en lugares diferentes.
El transporte se efecta en limitados espacios viales, los que son fijos en el
corto plazo; como es fcil de comprender, no se puede acumular la capacidad

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 8

2.2.2

vial no utilizada para ser usada posteriormente en periodos de mayor

demanda.
La provisin de infraestructura vial para satisfacer la demanda de los periodos
de punta tiene un costo muy elevado.

Satisfaccin del cliente

Segn Soderlund, (1998). Define que la satisfaccin del cliente ha sido siempre una de
las reas de mayor inters para el Marketing, tanto en el mbito empresarial como en
el entorno acadmico. Una de las razones principales de este inters es que se asocia
la satisfaccin al cliente con comportamientos de ste beneficiosos para las
empresas.
De otro lado, Howard y Sheth (1963), define que la Satisfaccin al Cliente es un
estado cognitivo derivado de la adecuacin o inadecuacin de la recompensa recibida
respecto a la inversin realizada.
As mismo, Swan, Trawich y Carroll (2000), define que la satisfaccin al cliente es el
juicio evaluativo o cognitivo que analiza si el producto presenta un resultado bueno o
podre o si el producto es sustituible o insustituible .Son respuestas afectivas hacia el
producto.
La satisfaccin del usuario o del consumidor, sera a partir del procesamiento cognitivo
de la informacin, aunque tambin puede ser consecuencia de la experimentacin de
emociones durante el proceso de consumo; se podra definir como una evaluacin
post-consumo y post-uso, susceptible de cambio en cada transaccin, fuente de
desarrollo y cambio de las actitudes hacia el objeto de consumo. Asimismo, la calidad
de servicio supone la valoracin de que un producto es til.
Funciones:

Es individual y especfica para cada cliente.

Muchas variables pueden ser comunes a varios clientes, pero su peso dentro
de la funcin variar entre los clientes.

Pueden existir variables exclusivas para cada cliente.

A medida que deseamos mayores niveles de satisfaccin existe una mayor

dispersin entre las variables que aportan estos valores adicionales de
satisfaccin.

Estas funciones individuales se modifican a lo largo de la vida del cliente, por lo

que no son constantes en el tiempo.

Incluye tambin variables cualitativas difciles de cuantificar.

Caractersticas:
Segn Kano estas son las caractersticas de la Satisfaccin al Cliente:

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 9

 Caractersticas bsicas: son caractersticas del producto o servicio que el

cliente considera obligatorias. No aumentan la satisfaccin del cliente, pero causan

una insatisfaccin muy grande si no se aportan.

Caractersticas de desempeo: estas caractersticas del producto o servicio

aumentan proporcionalmente la satisfaccin del cliente. Cuantas ms se
aaden o ms funcionalidades ofrecen, ms satisfecho est el cliente.

Caractersticas de deleite: son caractersticas no esperadas por el cliente y

que causan una gran satisfaccin. Como no son esperadas, no provocan
insatisfaccin si no se aportan.
2.2 Definicin de trminos bsicos.
Comercio ambulatorio: Segn Pereira Morat (2008), define que son los
comerciantes informales de ventas de productos golosinaros, comidas al
paso, etc. En la zona demanda de mucho comercio ambulatorio siendo
esta una problemtica para la circulacin urbana. Impidiendo el paso
peatonal.
Congestionamiento: Segn Guetty Rafaela Colin Acevedo (2002), indica
que es la acumulacin de una cantidad definida de gran porcentaje que se
originan en puntos crticos como los paraderos, impidiendo una fluida
circulacin.
Deformimetro
Segn la RAE, (2001). Recalca que es algn aparatejo que mida la
deformidad de un objeto.
Trnsito vehicular: Segn La Norma Legal de Transporte y
Comunicaciones (2005) define al gran acumulamiento de vehculos en un
punto concentrndose en mayor cantidad sin mayor flujo de circulacin.
Va pblica:
Segn El Reglamento Nacional de Circulacin (2003), define que La va
pblica es cualquier espacio de dominio comn por donde transitan los
peatones o circulan los vehculos. Las vas pblicas se rigen por la
normativa internacional, nacional y local en su construccin, denominacin,
uso y limitaciones; con el objetivo de preservar unos derechos esenciales.
Va de transporte:
Segn El taller de configuracin industrial del transporte (2000), es una
actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos
o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de
destino) en un vehculo (medio o sistema de transporte) que utiliza una
determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de las
actividades terciarias que mayor expansin ha experimentado a lo largo de
los ltimos dos siglos, debido a la industrializacin; al aumento del
comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como
internacional; y los avances tcnicos que se han producido y que han
repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de
los transportes.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 10

Hiptesis.
3.1 Formulacin de la hiptesis.
Existe relacin directa entre la organizacin vial y la satisfaccin de la
poblacin universitaria, de manera tal que a medida que se incremente el
nivel de organizacin vial aumentarn los niveles de satisfaccin de la
poblacin universitaria.

3.2 Variables
Variable dependiente.
Organizacin vial
Variable independiente
La satisfaccin poblacional
Variable interviniente
-Por edades
-Discapacidad.
3.3 Operacionalizacin de variables.
DEFINICIONES
VARIABLE

CONCEPTUAL
Segn Alberto Bull
(2005), seala que
la educacin vial,
llevada a cabo en
ORGANIZACIN forma permanente
VIAL
desde la niez,
contribuye a
aminorar la
congestin,
enseando a evitar
la conduccin
indisciplinada o la
falta de respeto
hacia los dems,
sean peatones o
vehculos.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

OPERACIONAL
Se realizar el
recojo de
informacin del
proyecto
mediante la
tcnica del
anlisis
documentario,
Adems, se
recoger las
opiniones de la
poblacin
universitaria
mediante la
tcnica de
encuesta.

DIMENSIONES INDICADORES
TRANSITO
VEHICULAR

- cantidad de
autos que
circulan por la
Panamericana

COMERCIO
AMBULATORI
O

-venta informal
-cantidad de
usuarios

CONGESTION
PEATONAL

-cantidad de
transentes

pg. 11

DEFINICIONES
VARIABLE

CONCEPTUAL OPERACIONAL
Segn
Soderlund,
(1998). Define
que la
satisfaccin del
cliente ha sido
siempre una de
las reas de
mayor inters
para el
Marketing,
tanto en el
mbito
empresarial
como en el
entorno
acadmico.

SATISFACCION
DEL CLIENTE

Se investigar la
cantidad total de
alumnos dentro
de la Universidad
Privada del
Norte.
Adems, se
recoger las
opiniones de la
poblacin
universitaria
mediante la
tcnica de
encuesta.

DIMENSIONES INDICADORES

Tangible

- Cantidad de
autos que
circulan
- Dimensin del
puente
-Cantidad de
usuarios que
utilizan el
puente

Materiales y mtodos.
4.2 Tipo de diseo de investigacin.
No Experimental:
Transeccional o transversal: Correlacional-causal.
4.3 Material.
4.3.1

4.3.2

4.3.3

Unidad de estudio.
Unidad de anlisis: Las personas que transitan por el puente Villa
Sol.
Unidad de observacin: Los estudiantes de V ciclo que realizan la
encuesta.
Poblacin.
Se encuestar a estudiantes de la carrera de Arquitectura.
Muestra.
Se utilizara un muestreo no probabilstico (deliberado) en donde se
encuestar a solo estudiantes de Arquitectura que cursen el V ciclo.

4.4 Mtodos.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 12

4.4.1

Tcnicas de recoleccin de datos y anlisis de datos

Se realiz una encuesta, en la cual las preguntas fueron obtenidas
de la problemtica que se hall en el sector del puente Villas Sol.
(anexo8)

4.4.2

Procedimientos
Para desarrollar este proyecto se inici hallando la problemtica en
el entorno del Puente Villa Sol, para que de esta manera
pudiramos hallar pautas para hacer la encuesta.
Una vez realizada la encuesta, dividimos la cantidad de encuestas
entre los 5 miembros del grupo y tomamos distintos horarios para
poder realizarlas, siendo estos: de 2:00 a 3:30pm. (Bethzabe y
Maricarmen), de 7:00 a 8:00am. (Lisset) y de 6:00 a 8:00pm. (Vielka
y Eric). (Anexo 9)
Al tener todas las encuestas llenadas, nos reunimos el lunes 8 de
Junio para poder juntarlas y realizar un promedio aproximado del
total de preguntas evaluadas.
Concluyendo as, un promedio aproximado del uso frecuente del
Puente Villa Sol, y las influencias que tienen las variables en la
satisfaccin de los universitarios. Determinando as cual sera la
mejor propuesta para obtener una mejor organizacin vial en el
sector.

REFERENCIAS.

http://comercioambulatorioenlima.blogspot.com/2013/09/elcomercio-ambulatorio-en-la-sociedad.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Congesti%C3%B3n_de_red

http://www.who.int/mediacentre/news/notes/2010/traffic_injuries_me
dia_20100303/es/

https://www.pnp.gob.pe/info_legal/pdf_norm/MODIF_TEXT_UNIC_
REGLAMENT_TRANSIT-2014.PDF

http://www.ecured.cu/index.php/V%C3%ADa_P%C3%BAblica
http://es.slideshare.net/Harumiiziitha/vas-de-comunicacion-ytransporte

http://repositorio.utm.edu.ec/bitstream/123456789/11782/1/CEP
GDIE_201200206.pdf

http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/cd30/transito/caps_1_2.pdf
http://www.cfia.or.cr/descargas_2010/Informes/Informe_congestiona
miento.doc

file:///C:/Users/HOLA/Downloads/DialnetJusticiaPercibidaYSatisfaccionDelClienteConLaSoluc-2486883.pdf

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 13

http://xaviersoca.com/wordpress/?p=158

http://www.calidadgestion.com.ar/boletin/66_satisfaccion_del_cliente_en_iso_9000.ht
ml

http://congestinvehicular.blogspot.com/

http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_770.
pdf

http://tesis.ipn.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/123456789/8760/CP
2011%20E834i.pdf?sequence=1

http://www.protransporte.gob.pe/pdf/biblioteca/2006/Informe
%20Final_puente%20ejercito.pdf

http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1233/ING_4
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http://es.slideshare.net/jaldanam/tesis-de-administracin

https://books.google.com.pe/books?
id=DY5Y2h4DuSsC&pg=PA220&dq=congestion+peatonal&hl=es&s
a=X&ei=9LeBVe_MK8OHNrf_gogE&ved=0CEgQ6AEwCA#v=onep
age&q=congestion%20peatonal&f=false

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 14

ANEXOS
1. PLANO DE UBICACIN DE UNIVERSIDADES

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 15

2. IMAGEN PUENTE VILLA SOL HORA PUNTA

3.

PLANO FLUJO DE CIRULACION PEATONAL

4. PLANO TRANSITO VEHICULAR

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 16

4. PLANO TRANSITO VEHICULAR

5. PLANO CONGESTION DE VIALIDAD

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 17

6. CUADRO DE REPLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

PREGUNTA
INICIAL DE
INVESTIGACIN

COMO INFLUYE
LA POBLACIN
UNIVERSITARIA
CON EL
TRANSITO VIAL Y
EL COMERCIO
AMBULATORO?

AVERIGUE
AUTORES QUE
HAN ESTUDIADO
AVERIGUE AUTORES QUE HAN
EL PROBLEMA
ESTUDIANDO EL PROBLEMA EN
EN OTROS
EL CONTEXO LOCAL
CONTEXTOS
(UTILIZE CITAS)
NACIONALES O
INTERNACIONAL
---------Transito vial
17 de marzo 2015
www.seguridadpublica.es/2008/10/eltrafico-concepto-general-ordenaciony-de-regulacion-normativa-aplicablela-ley-de-seguridad-vial-reglamentogeneral-de-circulacion-y-codigo-decirculacion-2/
---------

Comercio informal
http://www.significados.com/comercio
/

-------------

Flujo peatonal
2010
Revista virtual universidad catlica
del norte
http://revistavirtual.ucn.edu.co/

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

REFORMULE EL
PROBLEMA DE
INVESTIGACIN

COMO INFLUYE
LA
ORGANIZACIN
VIAL EN LA
SATISFACCIN
DE LA
POBLACIN
UNIVERSITARIA
QUE TRANSITA
POR EL PUENTE
VILLA SOL DE LOS
OLIVOS, 2015?

pg. 18

7. FICHA DE LECTURA DE ANTECEDENTES INTERNACIONALES Y

NACIONALES.
INTERNACIONALES
TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

Libro
Autor o autores: Fernando
Carrin y Lisa Hanley
Ao:2005
Ttulo de la fuente:
Regeneracin y revitalizacin
urbana en las Amricas: hacia
un estado estable
Ciudad, pas: Quito, Ecuador

N de pginas: 273 pgs.

Pgina(s) consultada(s):
231
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
https://books.google.com.pe/books?
id=DY5Y2h4DuSsC&pg=PA220&dq=
congestion+peatonal&hl=es&sa=X&ei
=9LeBVe_MK8OHNrf_gogE&ved=0C
EgQ6AEwCA#v=onepage&q=congest
ion%20peatonal&f=false

TTULO DE LA FICHA:CONGESTION PEATONAL

Las municipalidades decidan invertir en los mercados o remover a los vendedores. La
congestin asociada a los mercados informales es otro problema. El trfico vehicular y
peatonal es obstaculizado por los puestos de vendedores que ocupan las aceras o lo
vendedores ambulantes que interfieren en el trfico

TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

Tesis
Autor o autores:Regoli
Ao:2008
Ttulo de la fuente: La regulacin de
transporte pblico urbano de
pasajeros en la ciudad de Santa F
Ciudad, pas: Santa F, Colombia

N de pginas: 151 pgs.

Pgina(s) consultada(s):
51
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
http://es.slideshare.net/jaldanam/t
esis-de-administracin

TTULO DE LA FICHA: La regulacin de transporte pblico urbano de pasajeros

Los servicios de transporte urbano de pasajeros impactan de modo directo sobre la
vida de los ciudadanos y presentan efectos sobre el plano personal y sociolgico,
adems del estrictamente econmico.
La regulacin de este servicio es necesaria desde el punto de vista de los argumentos
tradicionales para la intervencin del Estado, dada la existencia de externalidades,
asimetras en la informacin y su categorizacin como servicio pblico esencial.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 19

TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

Tesis
Autor o autores: Urdaneta
Ao:2008
Ttulo de la fuente:
Congreso Internacional del CLAD
sobre la reforma del estado de la
administracin pblica
Ciudad, pas: Buenos Aires,
Argentina.

N de pginas: 151 pgs.

Pgina(s) consultada(s):
51
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
http://es.slideshare.net/jaldanam/t
esis-de-administracin

TTULO DE LA FICHA: Factores que intervienen en el transporte urbano

Nos comenta la interaccin que ocurre en el sistema de transporte urbano intervienen
tres factores fundamentales como lo son:
a) Los ciudadanos usuarios del servicio de transporte pblico urbano.
b) Los transportistas que son los prestatarios del servicio.
c) Estado, que son los encargos de garantizar la prestacin del servicio.
.

TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

Tesis
Autor o autores: Bernandino
Ignacio y Solis Sandra
Ao:2011
Ttulo de la fuente:
Calidad en el servicio: el arte de
la satisfaccin al cliente
Ciudad, pas: Mxico D.F.

N de pginas: 47 pgs.
Pgina(s) consultada(s):
9
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
http://tesis.ipn.mx:8080/xmlui/bitstrea
m/handle/123456789/8760/CP2011%
20E834i.pdf?sequence=1

TTULO DE LA FICHA: Integracin de perspectivas sobre la calidad

Los diseadores de producto deben equilibrar el desempeo y el costo para cumplir
con los objetivos de mercadotecnia; por tanto, la definicin de la calidad basada en el
valor es la ms til en esta etapa. El fabricante debe traducir los requisitos del cliente
en especificaciones detalladas del producto y el proceso. La funcin de manufactura
debe garantizar que se cumplen las especificaciones de diseo durante la produccin
y que el desempeo del producto fianl es el esperado. Por tanto, para el personal de
produccin, la calidad se describe mediante la definicin basada en la manufactura. La
conformidad con las especificaciones del producto en su objetivo.
El cliente es la fuerza impulsadora para la produccin de bienes y serviciones y, por lo
general, los clientes ven la calidad desde la perspectiva trascendente o con base en el
producto. Los bienes y servicios producidos deben satisfacer las necesidades del
cliente.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 20

TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

Blog
Autor o autores: Paula
Ao:2011
Ttulo de la fuente:
Congestion vehicular
Ciudad, pas:-

N de pginas:1
Pgina(s) consultada(s):
1
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
http://congestinvehicular.blogspot.co
m/

TTULO DE LA FICHA: Causas de la congestin

La congestin del trfico se produce cuando el volumen de trfico o de la distribucin
normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las
carreteras. Hay una serie de circunstancias especficas que causan o agravan la
congestin, la mayora de ellos reducen la capacidad de una carretera en un punto
determinado o durante un determinado periodo, o aumentar el nmero de vehculos
necesarios para un determinado caudal de personas o mercancas. En muchas
ciudades altamente pobladas la congestin vehicular es recurrente, y se atribuye a la
gran demanda del trfico, la mayora del resto se atribuye a incidentes de trnsito,
obras viales y eventos climticos

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 21

NACIONALES
TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

Documento de sitio
Autor o autores: Ministerio de
transporte y comunicaciones
Ao:2005
Ttulo de la fuente:
Manual para el diseo de
caminos de volumen de bajo
trnsito

Ciudad, pas: Lima, Per

N de pginas: 202 pgs.
Pgina(s) consultada(s):
23 y24
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_d
ocs/normas_legales/1_0_770.pdf

TTULO DE LA FICHA: Anchos mnimos de va

El camino se disea para un volumen de trnsito que se determina como demanda
diaria promedio a servir, calculado como el nmero de vehculos promedio que utilizan
la va por da actualmente y que se incrementa con una tasa de crecimiento anual,
para las diversas zonas del pas.

TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO Y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

documento de sitio
Autor o autores:
Barriga-DallOrto S.A
Ao:2006
Ttulo de la fuente: Estudio de
justificacin tcnico-econmica
para la ampliacin del puente
del ejrcito

Ciudad, pas: Lima, Per

N de pginas:69 pgs.
Pgina(s) consultada(s) (p): 10-20
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
http://www.protransporte.gob.pe/pdf/b
iblioteca/2006/Informe
%20Final_puente%20ejercito.pdf

TTULO DE LA FICHA: Justificacin tcnica de la ampliacin del puente ejrcito

Informe realizado por la empresa Barriga-Dallorto S.A (2006), donde se Justifica el
estudio tcnico econmico para la ampliacin del puente del Ejrcito; en el cual se
hace un investigacin previo de la ubicacin , las influencias y desvos que se podran
tomar al cerrar este cruce vial tan importante.
Se toman 3 puntos importantes de la via para poder analizarla y partir de esos factores
y fortalecer el porqu de la ampliacin del puente; tambin se toma en cuenta el
volumen del trfico que circula la zona del proyecto haciendo un conteo por das y
horas, determinndose as que hay horas punta que son desde las 8:15 a 9:15, de
11:15 a 12:!5 y 17:15 y 18:!5.
El puente el ejrcito, fue construido en la dcada de 1960, y cuenta con 3 carriles por
sentido, un separador central y dos veredas laterales. Teniendo en total un ancho de
26.80 m2. Esta ampliacin es dada como una solucin a la carencia de puentes
vehiculares y peatonales que se dan al margen del rio Rimac, y fue aprobado por la
Municipalidad de Lima.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 22

TIPO DE FICHA DE LECTURA: PARAFRASEO Y RESUMEN

Tipo de fuente bibliogrfica:

Tesis
Autor o autores:
Paulo Millones Zagal
Ao:2010
Ttulo de la fuente: medicin y
control del nivel de
Satisfaccin de los clientes en
Un supermercado

Ciudad, pas: Piura, Per

N de pginas:91 pgs.
Pgina(s) consultada(s) (p): 19, 20,
21, 22, 23
Fecha de consulta: 03/06/2015
Direccin URL:
http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/1
23456789/1233/ING_479.pdf?sequence=1

TTULO DE LA FICHA: Satisfaccin al cliente

Lo cierto es que, como cliente, el servicio de calidad es algo que difcilmente
experimentamos en nuestro pas (y en muchos otros). La razn por la que las
empresas no han logrado ofrecer un servicio con calidad se debe, sobre todo, a que ni
ellas ni los clientes sabemos qu significa exactamente. Es cierto que como clientes
evaluamos la atencin que se nos brinda, pero no es lo nico que tomamos en cuenta,
y lo peor de todo es que tampoco es lo ms importante. Un servicio es un acto llevado
a cabo por una persona u organizacin para beneficio de otra. Para la mercadotecnia,
un establecimiento de servicio es un negocio que tiene como compromiso fundamental
la satisfaccin de los requerimientos del consumidor, llevando a cabo actos por los
cuales un consumidor est de acuerdo en pagar un determinado precio. Desde el
punto de vista de la economa y el marketing, un servicio es el conjunto de actividades
realizadas por una empresa para responder a las necesidades del cliente. De esta
forma, el servicio podra definirse como el bien no material. En sntesis, toda empresa
que logre la satisfaccin del cliente obtendr como beneficios:
A) La lealtad del cliente (que se traduce en futuras ventas)
b) Difusin gratuita (que se traduce en nuevos clientes)
c) Una determinada participacin en el mercado.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 23

8. ENCUESTA

9. FOTO DE LA ENCUESTA

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

pg. 24

10.- MATRIZ DE CONSISTENCIA

PROBLEMAS
Problema General
Qu relacin
existe entre la
organizacin vial y
la satisfaccin de la
poblacin
universitaria que
transita por el
puente Villa Sol de
Los Olivos, 2015?
Problema
Especifico
De qu manera el
trnsito vehicular se
relaciona con la
satisfaccin de la
poblacin
universitaria que
transita por el
puente Villa Sol
Los Olivos en el
ao 2015?
De qu manera el
comercio
ambulatorio se
relaciona con la
satisfaccin de la
poblacin
universitaria que
transita por el
puente Villa Sol
Los Olivos en el
ao 2015?

OBJETIVOS
Objetivo
general.
Establecer la
relacin que
existe entre la
organizacin
vial con la
satisfaccin
de la
poblacin
universitaria
que transita
por el puente
Villa Sol de
Los Olivos en
el 2015.
Objetivos
especficos.
Establecer la
relacin que
existe entre el
trnsito
vehicular con
la satisfaccin
de la
poblacin
universitaria
que transita
por el puente
Villa Sol de
Los Olivos en
el 2015.
Establecer la
relacin que
existe entre el
comercio
ambulatorio
con la
satisfaccin
de la
poblacin
universitaria
que transita
por el puente
Villa Sol de
Los Olivos en
el 2015.

HIPOTESIS
Hiptesis
General
Existe relacin
directa entre la
organizacin vial
y la satisfaccin
de la poblacin
universitaria, de
manera tal que a
medida que se
incremente el
nivel de
organizacin vial
aumentarn los
niveles de
satisfaccin de la
poblacin
universitaria.
Hipotesis
Especifico
Existe relacin
directa entre el
transito vehicular
y la satisfaccin
de la poblacin
universitaria que
transista por el
puente Villa Sol
Los Olivos en
el 2015.
Existe relacin
directa entre el
comercio
ambulatorio y la
satisfaccin de la
poblacin
universitaria que
trnasita por el
puente Villa Sol
Los Olivos en
el ao 2015.

SISTEMA DE GESTIN DE LA INVESTIGACIN

METODOLOGA
Tipo:
Segn el propsito:
- Investigacin
Correlacional
Diseo:
No experimental
-Transaccional:
Correlacional
Causal.

POBLACIN
Poblacin:
Constituido por todos
los estudiantes de
Arquitectura.
Muestra:
Solo estudiantes de
Arquitectura del V
ciclo.
Ciclo
Muestra
Maana 35
Tarde
35
Noche
35

105

pg. 25