Tipos de visibilidad

CARRETERAS I

Los casos bsicos aludidos son:

Zonas de no
adelantar
(arriba)
Visibilidad
de Frenado
Visibilidad de
Adelantamiento (Caminos
Bidireccionales)
Visibilidad al Punto de
Atencin
Visibilidad en
Intersecciones
DISTANCIAS
Visibilidad para cruzar
una
Carretera o Camino

MANIOBRAS

VISIBILIDAD DE FRENADO:
Es la distancia total recorrida por un
vehculo obligado a detenerse tan
rpidamente como sea posible,
medida desde su situacin en el
momento de aparecer el objeto que
motiva la detencin.
DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO:
Es la distancia necesaria para que
un vehculo pueda adelantar a otro
que circula a menor velocidad, en
presencia de un tercero que circula
en sentido opuesto.

1.

INTRODUCCION:
Una carretera o camino
debe ser diseada de
manera
tal
que
el
conductor cuente siempre
con
una
visibilidad
suficiente
como
para
ejecutar con seguridad las
diversas maniobras a que
DE VISIBILIDAD
se vea Y
obligado o que
decida
efectuar.
En
general,
el
conductor
ASOCIADAS
requiere de un tiempo de
percepcin y reaccin
para decidir la maniobra a
ejecutar y un tiempo para
llevarla a cabo. Durante
este tiempo total, el o los
vehculos que participan
en la maniobra recorren
distancias que dependen
de
su
velocidad
de
desplazamiento y que
determinan, en definitiva,
las distintas distancias de
visibilidad requeridas en
cada caso.
Se distinguen para el
diseo cinco tipos de
visibilidad, bajo distintas
circunstancias impuestas
por el trazado de la
carretera o la maniobra
que se desea ejecutar.

1.- Curvas y cambios de rasante de

visibilidad reducida debido al riesgo que
existe de colisionar contra el vehculo que
circula en el sentido contrario al nuestro.
Las curvas como los cambios de rasante
deben estar debidamente sealizados con
una o dos lneas longitudinales continuas
que delimita el carril por el que circulamos
y complemetarn a la seal vertical (R-305)
de adelantamiento prohibido.
2.- Tneles y pasos inferiores con un slo
carril en el sentido de marcha
independientemente de que el tnel o paso
inferior est o no iluminado. Un tramo que
estar sealizado con la seal vertical (S-5),
INTEGRANTES:
tneles,
para indicarnos el principio del
tnel as como la longitud del tnel en
*NAVARRO
ANDRADE
BRIAN
metros.
No obstante,
s se podr
adelantar
en estos tramos, siempre y cuando se
*SOLIZ de
PALACIOS
disponga
ms de unRICHARD
carril para el mismo
sentido de circulacin.

*BEJARANO CUETO EVER

3.- Intersecciones y sus proximidades

debido a que, si decidimos adelantar,
podemos encontrarnos a otros vehculos,
ciclistas o peatones cruzando con el
consiguiente riesgo de colisin o atropello.
FACULTAD DE INGENIERIA
No obstante, s estara permitido el
CIVIL
adelantamiento
en una interseccin:
siempre y cuando se realice en glorietas o
plazas de circulacin giratoria
4.- DOCENTE:
Pasos a nivelING.
y susFERNANDO
proximidades y
siempre
pendientes de las oportunas
ARANCIBIA
seales acsticas u pticas del propio paso
a nivel.
MATERIA: CARRETERAS I
5.- Intersecciones con vas ciclistas y sus
FECHA: 23/10/15
proximidades no podemos adelantar debido
al riesgo de atropello.

A continuacin algunas seales

de transito mas usuales usadas
en carreteras:

Efecto de las pendientes sobre las

distancias de adelantamiento:

Ventas
Trim. 1
Trim. 2
Trim. 3
Trim. 4