Antecedentes histricos:

Del Comercio Internacional

La historia del comercio internacional registra acontecimientos
notables que han afectado al comercio entre varios pases. Con
referencia a los tiempos anteriores al surgimiento del estado-nacin, el
trmino de comercio internacional no puede ser aplicado literalmente,
sino que ha de hacerse con el significado de comercio entre ncleos de
poblacin alejados entre s.
Edad Antigua

Los registros del siglo XIX a. C. dan testimonio de la existencia de

una colonia de comerciantes de Asiria en Kanes(Capadocia).1

La domesticacin de los camellos sirve a los rabes nmadas en

las largas distancias que supone el comercio con las especias y
la seda proveniente del Lejano Oriente.2

Comercio de los egipcios en el Mar Rojo, importando especias

de Punto y de Arabia.3

Llegan a Adn productos de la India en barcos rabes.3

Los barcos de Tarsos, una flota de Tiro equipada en Ezin-geber,

llevan a cabo varios viajes a Oriente para traer oro,
plata, marfil y piedras preciosas.3

Tiglath-Pileser III ataca Gaza para tomar el control de la Ruta del

Incienso.4

La Dinasta Ptolemaica griega explota las oportunidades

comercio con la India antes de la intervencin romana.5

La carga proveniente del comercio con la India y Egipto es enviada

a Adn por mar.5

Se establece la Ruta de la Seda a partir de un enviado imperial de

la dinasta Han en misin diplomtica: Zhang Qian, que llevaba

de

productos chinos a Asia Central; as, la China emprendera

comunicacin con la India, con Persia, y con el Imperio Romano.

la

Con su establecimiento en Egipto, Roma emprende el comercio

con la India.6

Los productos del comercio con frica Oriental son embarcados en

los principales puertos romanos de la zona: Arsnoe (en el Golfo de
Suez), Berenice y Myos Hormos.7

Myos Hormos y Berenice, emergentes en el siglo I a. C., parecen

haber sido eminentes puertos comerciales de la Antigedad.

En el siglo I a. C., la ciudad de Gerrha, situada en la costa

occidental del Golfo Prsico, controla las ramas de la Ruta del
Incienso que cruzan Arabia hacia el Mediterrneo, e influye en los
envos de sustancias aromticas a la ciudad deBabilonia.8 Serva
adems como puerto de entrada de mercancas procedentes de la
India.8

Debido a su posicin prominente en el comercio

incienso, Yemen atrae a los colonos de la Media Luna Frtil.9

La Meca preislmica aprovecha la tradicional Ruta del Incienso

para beneficiarse de la fuerte demanda romana de mercancas de
lujo.10.

Con la introduccin de la cultura india en Java y en Borneo, surge

en esas islas una demanda de sustancias aromticas. La
infraestructura comercial sera aprovechada ms tarde por los
mercaderes chinos y rabes.11

Tras la desaparicin del comercio del incienso, el Yemen se dedica

a la exportacin de caf empleando el puerto Al-Mocha, en el Mar
Rojo.12

de

Edad Media

El Califato
Abas se
sirve
de Alejandra, Damieta, Adn y Siraf como puertas de entrada a la
India y a la China.13

En el extremo oriental de la Ruta de la Seda, Chang'an, capital

china de la dinasta Tang, se convierte en un gran centro
metropolitano para el comercio exterior, los viajes de extranjeros y su
residencia.
Esta
funcin
sera
asumida
por Kaifengy Hangzhou durante la dinasta Song.

Guangzhou era el mayor puerto martimo internacional de China

durante la dinasta Tang (618-907), pero su importancia fue eclipsada
por el puerto martimo internacional de Quanzhou durante la dinasta
Song (960 -1279).

En la ciudad portuaria de Adn, los comerciantes que llegan de la

India
rinden
tributo
a Ibn
Ziyad, sultn de
Yemen,
13
con almizcle,alcanfor, mbar y sndalo.

Las exportaciones indias de especias figuran en las obras de Ibn

Khurdadhbeh (850), Ishak bin Imaran (907), al-Ghafiqi (1150) y Al
Kalkashandi (siglo XIV).14

En el ao 1157, la Liga Hansetica se asegura el derecho a

comerciar en Londres, as como ciudades de mercado, exenciones de
peaje y privilegios para las mercancas procedentes de sus ciudades.

Edad Moderna

Con la toma del Levante por parte del Imperio Otomano durante la
segunda mitad del siglo XV, la tradicional Ruta de las Especias se
desplaza desde el Golfo Prsico hasta el Mar Rojo.15

El diplomtico portugus Pro da Covilh (1460 - despus de 1526)

lleva a cabo la misin de explorar las rutas comerciales del Cercano
Oriente y las regiones adyacentes de Asia y de frica. Parti
de 1487 en Santarm y
se
dirigi
a Barcelona, Npoles, Alejandra y El Cairo, hasta llegar a la India.

Al explorador y aventurero portugus Vasco da Gama se le atribuye el

establecimiento de otra ruta martima entre Europa y la India.

En la dcada de 1530, los portugueses envan especias a Ormuz.16

En 1592, Japn introdujo un sistema de licencias de comercio

exterior para evitar el contrabando y la piratera.

En abril de 1595 parte de Amsterdam la primera

holandesa al Sudeste de Asia.17

Un convoy holands navega en 1598 y regresa un ao despus

con 600.000 libras de especias y otros productos de lasIndias
Orientales.17

En 1602 se constituye la Compaa de las Indias Orientales

Holandesas.

En el siglo XVII, se dan disturbios militares en la ruta comercial

del ro
Ottawa.18 Durante
el siglo
XVIII,
los
franceses
construyen fuertes militares en lugares estratgicos a lo largo de las
principales rutas comerciales del Canad.19 Estos fuertes contienen
los avances britnicos, sirven como puestos de comercio (incluyendo
la recepcin de pieles que traen los nativos) y sirven como puestos
de comunicaciones.19

En 1799, la Compaa de las Indias Orientales Holandesas,

anteriormente la mayor empresa del mundo, va a la quiebra, en
parte debido al aumento de la competencia de libre comercio.

expedicin

Edad contempornea.

Japn es abastecido por los portugueses de Macao, y despus, por

los holandeses.16

En 1815, haba llegado a Europa el primer embarque de nuez

moscada de Sumatra20

Granada se ve involucrada en el comercio de especias.21

Guerra del Opio: Gran Bretaa invade China para revertir el veto
de China a las importaciones de opio.

Durante la primera mitad del siglo XIX y a pesar de lo tardo de la

entrada de los Estados Unidos en el comercio de especias, unos
mercaderes de Salem (Massachusetts) tienen tratos provechosos
con Sumatra.

En 1860, se firm el Acuerdo de Libre Comercio entre Gran

Bretaa y Francia siendo presidente de sta Napolen III. Surgi a
partir de unas conversaciones entre Michel Chevalier y Richard
Cobden, y sentara la base para sucesivos acuerdos entre otros
pases de Europa.

En 1868, la Restauracin Meiji abre las fronteras e instaura el

comercio libre, lo que conduce a una rpida industrializacin.
Mediante acuerdos bilaterales, se suprime la restriccin de
importaciones.

En 1873, la cada de la Bolsa de Viena seala el comienzo de

la Gran Depresin de 1873, y durante ella aument el apoyo
alproteccionismo.

Tras la Segunda Guerra Mundial

En 1946, entran en vigor las medidas tomadas en los Acuerdos de

Bretton Woods. El conjunto ha sido planeado desde1944 como una
estructura econmica internacional para evitar situaciones como las
guerras y la que se conoce comoGran Depresin. En este sistema, se
cuenta con instituciones y normas destinadas a impedir que se den
barreras comerciales, al considerar ciertos sectores que la falta de
comercio libre ha sido una de las causas principales de laSegunda
Guerra Mundial.

En 1947, 23 gobiernos llevan a cabo el Acuerdo General sobre

Aranceles Aduaneros y Comercio para regular el comercio entre las
naciones.

En 1958, se instaura la Comunidad Econmica Europea, con una

poltica comercial uniforme.

En 1960, se instaura la Asociacin Europea de Libre Comercio.

En 1971, se constituye el Comit Zangger para asesorar sobre los

bienes nucleares en relacin con el comercio internacional y con
el tratado internacional contra la proliferacin de armas nucleares.

El 16 de octubre de 1973, la Organizacin de Pases Exportadores

de Petrleo (O.P.E.P.) incrementa el precio de exportacin del petrleo
crudo ligero de Arabia Saudita, y obliga a suprimir la exportacin el
da siguiente; por la Guerra de Yom Kipur, decreta adems
un embargo de las exportaciones de petrleo a las naciones aliadas
con Israel.

En 1974, tras la explosin de un artefacto nuclear en un pas que

carece de ellos, se forma el Grupo de Abastecedores Nucleares para
regular el comercio internacional en ese campo.

El 1 de enero de 1994 entra en vigor el Tratado de Libre Comercio

de Amrica del Norte.

El 1 de enero de 1995, se instaura la Organizacin Mundial del

Comercio para facilitar el libre comercio, mediante la obligacin de
considerar nacin ms favorecida a cada una de las correspondientes
a los gobiernos firmantes.

En el 2002, la Unin Europea pone en circulacin en efectivo

el euro, que instantneamente se convierte en la segunda moneda
ms utilizada en el mundo

Antecedentes histricos:
Del Comercio Nacional (Mexico)
Durante la etapa prehispnica, el comercio fue una institucin
fundamental en Mesoamrica. Ante todo, sirvi para que zonas
ecolgicamente diversas complementaran sus productos por medio del
intercambio. La posesin de bienes escasos o forneos obtenidos a
travs del comercio fue un factor importante en la constitucin de las
clases sociales superiores.
El antecedente de comercio formal ms antiguo lo encontraremos en la
cultura
olmeca.
Los olmecas fueron importantes comerciantes que recorran enormes
distancias para encontrarmercado de consumo a sus productos en otras
culturas para realizar intercambios. Principalmente, alimentos,
materiales de construccin y productos suntuarios y rituales altamente
cotizados sobre todo: cermica y esculturas "muebles" de jadeitas,
piedras preciosas, plumas,exticas, hule, chicle y cacao. Abrieron rutas
comerciales, tanto terrestres como atravs de los ros localizados en la
regin. Constancia de este intercambio son los objetos olmecas
encontrados en zonas tan lejanas como Michoacn, Puebla, Oaxaca,
Chiapas, Campeche, Guatemala, Guerrero y el Estado de Mxico.
Posteriormente en Mesoamrica existieron dos modalidades distintas en
el
intercambio.
~Los mercados regionales, que, tanto en el altiplano como en el rea
maya, contribuyeron a que los habitantes de cada zona tuvieran acceso
a
productos
de
ecosistemas
distintos.
~Para satisfacer la demanda de objetos suntuarios de las clases
dominantes, hubo un sistema de intercambio a larga distancia en el que
estaban involucrados los mercaderes de las subreas mesoamericanas.
La primera modalidad, el intercambio de mercado, se caracteriz por la

circulacin de bienes de consumo y porque los productores actuaban a

la vez como vendedores. El mercado prehispnico era semejante a los
actuales mercados indgenas, por lo comn estaba cuidadosamente
organizado y tena un lugar fijo en cada localidad. Se designaban
autoridades en cada mercado, que deban vigilar el orden, regular los
precios de acuerdo con lo aceptado comnmente y constituir tribunales
especiales en caso de que se infringieran las reglas internas.
Hubo grandes mercados como el de Tlatelolco, que tena puestos de 109
productos distintos con locales permanentes y una rgida jerarqua.
Tambin hubo mercados con cierta especializacin de bienes como los
de Atzcapotzalco y Acalan, los cuales se distinguieron por la venta de
esclavos.
La otra modalidad de intercambio fue la de larga distancia. Fue
practicada principalmente por mercaderes profesionales en el Altiplano
Central y el rea maya y en menor escala en otras zonas menos
estudiadas. Se caracteriz porque en ella predominaron los bienes
suntuarios. Debido a que los cargadores o tamemes eran el medio de
transporte principal, slo podan acarrear entre 25 y 35 kilogramos de
carga diariamente. Slo en las zonas costeras o con extensas redes
fluviales fue posible emplear el eficiente transporte por canoas.
Gracias a contar con ambas, el rea maya pudo comerciar con un alto
nmero de mercancas y tener mayor nmero de consumidores en su
sistema
de
intercambio
a
larga
distancia.
A nivel mesoamericano, los productos predominantes de esta red fueron
obsidiana, jadeta, turquesa, conchas, pedernal, esclavos, plumas ricas y
otros.
Rutas Comerciales.
Los mercaderes siguieron rutas bien establecidas en sus viajes. Deban
pasar por territorios propios o neutrales para no ser atacados y fue
comn que los estados poderosos extendieran sus dominios,
protegiendo as a sus comerciantes. En sus viajes al sur, los mercaderes
del Altiplano Central utilizaban la ruta Mxico-Morelos-Puebla-OaxacaVeracruz por la imposibilidad de trnsito a travs de Tlaxcala (enemigo
mexica). Al llegar a Tuxtepec, slo los mexicas podan continuar hacia
Xicalango y el Soconusco. Fue frecuente que algunas rutas afectadas por
la presin militar fueran fortificadas a intervalos y se colocaran
guarniciones en puntos estratgicos, adems de emplearse convoyes
escoltados. En cambio, los maya combinaron las caravanas terrestres
con la navegacin costera a lo largo del Golfo de Mxico y el Mar Caribe
y la fluvial por los mltiples ros de las tierras bajas del centro y del sur.
Las localidades ms caractersticas del intercambio a larga distancia
fueron los llamados puertos de intercambio. Eran regiones que contaban

con sitios comerciales bien definidos y que, segn algunos autores,

presentaron rasgos en comn muy peculiares: eran zonas polticamente
dbiles, neutrales y vecinas de dos reas mutuamente hostiles, come
sera el caso de Xicalango (Tabasco) entre mexicas y mayas. En ellas se
juntaban pacficamente los mercaderes y traficaban bsicamente con
bienes suntuarios, de manera muy controlada y selectiva.

BIBLIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Cronolog
%C3%ADa_del_comercio_internacional
https://mx.answers.yahoo.com/question/ind
ex?qid=20090911210628AArV0hO
https://www.clubensayos.com/Historia/ANT
ECEDENTES-HISTORICO-DEL-COMERCIONACIONAL-E-INTRNACIONAL/961625.html