Velocidad de Diseño PDF

Ing. Dionisio Isla, Juan G.
Consultor de Obra
CIP N 130103
2014
Clasificacin Segn Su Funcin, De Acuerdo A La Demanda, Segn Las Condiciones

Orogrficas.
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CIP N 130103
2014
SECCIN 204 - DG-2001

Velocidad de diseo
Seccin 204 : Velocidad del Diseo
204.01 DEFINICIN.
La velocidad directriz o de diseo es la escogida para el diseo, entendindose que ser la mxima
que se podr mantener con seguridad sobre una seccin determinada de la carretera, cuando las
circunstancias sean favorables para que prevalezcan las condiciones de diseo.
204.02 RELACIN ENTRE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ Y LAS CARACTERSTICAS GEOMTRICAS.
La velocidad directriz condiciona todas las caractersticas ligadas a la seguridad de trnsito. Por lo
tanto ellas, como el alineamiento horizontal y vertical, distancia de visibilidad y peralte, variarn
apreciablemente con la velocidad directriz. En forma indirecta estn influenciados los aspectos
relativos al ancho de la calzada, bermas, etc.
En las presentes normas las caractersticas geomtricas, (radio mnimo de las curvas horizontales y
verticales, distancias de visibilidad de parada y de sobrepaso, etc.) estn relacionadas a cada
velocidad directriz.
204.03 VELOCIDAD DE MARCHA.
Denominada tambin velocidad de crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el
tiempo durante el cual el vehculo estuvo en movimiento, bajo las condiciones prevalecientes del
trnsito, la va y los dispositivos de control. Es una medida de la calidad del servicio que una va
proporciona a los conductores, y vara durante el da principalmente por la variacin de los
volmenes de trnsito.
Para obtener la velocidad de marcha en un viaje normal, se debe descontar del tiempo total de
recorrido, todo aquel tiempo en que el vehculo se hubiese detenido por cualquier causa.
204.04 VELOCIDAD DE OPERACIN.
En el diseo geomtrico de carreteras, se entiende como velocidad de operacin de un determinado
elemento geomtrico, la velocidad segura y cmoda a la que un vehculo aislado circulara por l , sin
condicionar la eleccin de la velocidad por parte del conductor ningn factor relacionado con la
intensidad de trnsito, ni la meteorologa, es decir, asumiendo un determinado nivel de velocidad en
funcin de las caractersticas fsicas de la va y su entorno, apreciables por el conductor.
Tambin se interpreta la velocidad de operacin como la velocidad a la que se observa que los
conductores operan sus vehculos.

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204.05 RELACIN ENTRE LAS VELOCIDADES DE OPERACIN Y DE MARCHA.

Segn se encuentre en la fase del estudio de una carretera existente o en el diseo de una nueva
carretera, se podrn determinar las velocidades de operacin en el primer caso, o simplemente
estimarlas en el segundo, siempre considerando los distintos elementos geomtricos a lo largo del
trazado.
Para la determinacin de las velocidades de operacin debern tomarse datos de velocidades
puntuales en la mitad de las curvas horizontales y de las rectas que tengan suficiente longitud. As, se
pueden obtener las sucesivas velocidades de operacin o velocidades realmente prcticas como
resultado o efecto operacional de la geometra de la va.
Con respecto a la velocidad de marcha y cuando no se disponga de un estudio real de ella en campo
bajo las condiciones prevalecientes a analizar, se tomarn como valores tericos los comprendidos
entre el 85% y el 95% de la velocidad de diseo, tal como se muestran en la Tabla 204.01.
204.06 ELECCIN DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ.

La seleccin de la velocidad directriz depende de la importancia o categora de la futura carretera, de
los volmenes de trnsito que va a mover, de la configuracin topogrfica del terreno, de los usos de
la tierra, del servicio que se requiere ofrecer, de las consideraciones ambientales, de la
homogeneidad a lo largo de la carretera, de las facilidades de acceso (control de accesos), de la
disponibilidad de recursos econmicos y de las facilidades de financiamiento.
Los presentes criterios establecen, en la Tabla 204.01., el rango de las velocidades de diseo que se
deben utilizar en funcin del tipo de carretera segn sus caractersticas.

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204.07 VARIACIONES DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ.

Los cambios repentinos en la velocidad de diseo a lo largo de una carretera debern ser evitados.
Se debe considerar como longitud mnima de un tramo la distancia correspondiente a dos (2)
Kilmetros, y entre tramos sucesivos no se deben presentar diferencias en las velocidades de diseo
superiores a los 20 Km/h.
204.02 RELACIN ENTRE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ Y LAS CARACTERSTICAS GEOMTRICAS.
304.02 CALZADA
304.02.01 Ancho de Tramos en Tangente.
En la Tabla 304.01, se indica los valores apropiados del ancho del pavimento para cada velocidad
directriz con relacin a la importancia de la carretera.
El ancho de la calzada en tangente se determinar con base en el nivel de servicio deseado al
finalizar el perodo de diseo o en un determinado ao de la vida de la carretera. En consecuencia, el
ancho y nmero de carriles se determinarn mediante un anlisis de capacidad y niveles de servicio.
Los anchos de carril que se usen, sern: 3,00 m; 3,30 m; 3,50 m; 3,60 m y 3,65 m.

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04.02.02 Ancho de Tramos en Curva

Las secciones indicadas en la Tabla 304.01 estarn provistas de sobreancho en los tramos en curva,
de acuerdo a lo indicado en el inciso 402.07.
304.03 BERMAS
304.03.01 Ancho de las Bermas.
En la Tabla 304.02, se indican los valores apropiados del ancho de las bermas. El dimensionamiento
entre los valores indicados, para cada velocidad directriz se har teniendo en cuenta los volmenes
de trfico y el costo de construccin.

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402.03 TRAMOS EN TANGENTE.

A efectos de la presente Norma, en caso de disponerse el elemento tangente, las longitudes mnima
admisible y mxima deseable, en funcin de la velocidad de proyecto, sern las dadas en la Tabla
402.01.

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SECCIN 204 DG 2013

Velocidad de diseo
204.01 Definicin.
Es la velocidad escogida para el diseo, entendindose que ser la mxima que se podr
mantener con seguridad y comodidad, sobre una seccin determinada de la carretera,
cuando las circunstancias sean favorables para que prevalezcan las condiciones de
diseo.
En el proceso de asignacin de la Velocidad de Diseo, se debe otorgar la
mxima prioridad a la seguridad vial de los usuarios. Por ello, la velocidad de
diseo a lo largo del trazado, debe ser tal, que los conductores no sean sorprendidos por
cambios bruscos y/o muy frecuentes en la velocidad a la que pueden realizar con
seguridad el recorrido.
El proyectista, para garantizar la consistencia de la velocidad, debe identificar a lo largo
de la ruta, tramos homogneos a los que por las condiciones topogrficas, se les pueda
asignar una misma velocidad. Esta velocidad, denominada Velocidad de Diseo del tramo
homogneo, es la base para la definicin de las caractersticas de los elementos
geomtricos, incluidos en dicho tramo. Para identificar los tramos homogneos y
establecer su Velocidad de Diseo, se debe atender a los siguientes criterios:
1) La longitud mnima de un tramo de carretera, con una velocidad de diseo dada,

debe ser de tres (3,0) kilmetros, para velocidades entre veinte y cincuenta
kilmetros por hora (20 y 50 km/h) y de cuatro (4,0) kilmetros para velocidades
entre sesenta y ciento veinte kilmetros por hora (60 y 120 km/h).
2) La diferencia de la Velocidad de Diseo entre tramos adyacentes, no debe ser
mayor a veinte kilmetros por hora (20 km/h).
No obstante lo anterior, si debido a un marcado cambio en el tipo de terreno en un corto
sector de la ruta, es necesario establecer un tramo con longitud menor a la especificada,
la diferencia de su Velocidad de Diseo con la de los tramos adyacentes no deber ser
mayor de diez kilmetros por hora (10 km/h).
204.02 Velocidad de diseo del tramo homogneo

La Velocidad de Diseo est definida en funcin de la clasificacin por demanda u
orografa de la carretera a disearse. A cada tramo homogneo se le puede asignar la
Velocidad de Diseo en el rango que se indica en la Tabla 204.01.

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Tabla 204.01
Rangos de la Velocidad de Diseo en funcin a la clasificacin de la carretera
por demanda y orografa.
Fuente DG-2013

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204.07 VARIACIONES DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ.

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1) La longitud mnima de un tramo de carretera, con una velocidad de diseo dada,

204.02 Velocidad de diseo del tramo homogneo

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