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Unidad 1 (2 semanas)

INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA Y DFI

SERGIO ALONSO PICO C.

PLAN DE MARKETING

INTERNACIONAL

Entradas

Política de Productos

Fijación de Precios

Selección de Canales de Distribución

Promoción

Gestión de Transporte y Logística

Internacional

La forma de entrada en los mercados condiciona el papel que el transporte y la logística

van a jugar en el planteamiento de la estrategia de marketing internacional.

ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA

DE ABASTECIMIENTO

Coordinación sistemática y estratégica de las funciones

tradicionales de negocios y de las tácticas de estas funciones dentro de una compañía particular y a través de actividades dentro de la Cadena de abastecimiento con el propósito de mejorar el desempeño a largo plazo de la compañía en forma particular y de la cadena como un todo.

Council of Logistics Management

Cadena de Abastecimiento en servicios.

g e m e n t Cadena de Abastecimiento en servicios … . La gestión de

La gestión de la cadena de suministro incluye las actividades asociadas desde la

obtención de materiales para la producción, hasta su colocación en el mercado, es decir, la cadena de suministro se extiende desde el proveedor de tu proveedor hasta el cliente de tu cliente.

Los altos niveles de competencia en algunos mercados llevan a algunas

empresas a iniciar relaciones de intercambio de información, materiales y

recursos con los proveedores y clientes, en una forma mucho más integrada.

LOGISTICA

Es la parte del proceso de la Cadena de Abastecimiento que planea, implementa y controla eficiente y efectivamente el

flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información

desde el punto de origen hasta el punto de consumo, para satisfacer las necesidades del cliente.

Council of Logistics Management

Conjunto de actividades que tienen como objetivo la colocación, al menor costo, de una cantidad de producto en el lugar y en el tiempo donde una demanda existe.

Asociación de logísticos franceses

Proceso de gerenciar estratégicamente la adquisición, el movimiento y almacenamiento de productos, así como el flujo

de información asociado desde nuestros proveedores, a través

de la compañía, hasta los usuarios finales.

Donald J. Bowersox

compañía, hasta los usuarios finales. Donald J. Bowersox Función Logística en servicios? Aerolineas, clínicas,

Función Logística en servicios? Aerolineas,

clínicas, software.

Definiciones Logística

Logística: Conjunto de actividades asociadas encargadas del flujo de materiales y de la información que comienza con el aprovisionamiento de las materias primas y termina con la entrega del bien al consumidor final.

Logística Internacional: Conjunto de actividades asociadas con el flujo de materiales, productos e información a nivel mundial.

Logística Empresarial: Conjunto de actividades asociadas al flujo de información entre una o varias

empresas en forma integral.

Logística en al Distribución Física: Conjunto de actividades asociadas a la entrega de los bienes y

generación de información

Gestión Logística: Planificación, ejecución y control de las actividades asociadas, encargadas del fljo de materiales y de la información que comienza con el aprovisionamiento de MP y termina con la entrega del bien al consumidor final

Objetivos de la Logística

Minimizar costos

Gestión de inventarios

Procesamiento de pedidos

Fletes de transporte

Los seguros

Pérdida de ventas por falta de satisfacción de clientes

Riesgos no asegurados

El almacenamiento

El manejo, la carga y descarga

El embalaje

La documentación

Costos por demoras

Costo de Capital F(t)

Maximizar el servicio al cliente

Producto Correcto

Cliente Correcto

Precio Correcto

Condición Correcta

Lugar Correcto

Momento Correcto

Cantidad Correcta

Influencia de la Logística

Estrategia de Servicio al cliente

Canales de Distribución

Negociación de Condiciones de entrega

Introducción de Nuevos productos

INGENIERÍA

APLICADA

INGENIERÍA

APLICADA

Estrategia de red de fábricas y almacenes

Estrategia de Transporte

Estrategia del sistema de información

Composición de la Logística

Composición de la Logística

EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA

50s - Áreas aisladas: Producción, manejo de bodegas, transporte, servicio y ventas, trabajaban sin mayor coordinación respondiendo a sus necesidades individuales y poca interacción

60 - Agrupamiento: Bajo la sombrilla de distribución física se generaron núcleos de operación con un

objetivo comunal, la entrega del bien.

80s - Cadena de suministros: Logística entre compañías (Wall Mart, P&G. Nace la concepción de

logística integral entre varias empresas que se unen con objetivos comunes.

90s - Globalización: Logística Global entre países : Acuerdos, tratados, redes globales. Se globaliza la forma de hacer negocios.

2000s - Mercado Globalizado: Uso de tecnologías permite comprar productos de cualquier parte del mundo.

SISTEMA LOGÍSTICO

DISTRIBUCIÓN FÍSICA

INTERNACIONAL (DFI)

Actividades que se requieren para el desplazamiento de

carga, desde el lugar de producción o manufactura en el país de origen, hasta el lugar de entrega pactado con el cliente en el país de destino, bajo parámetros de óptima calidad, costo

razonable y entrega justo a tiempo.

COMPETITIVIDAD

DECISIONES DFI

INGENIERÍA

APLICADA

El sistema de distribución y transporte óptimo (Tiempo, costo, calidad)

Negociación de los instrumentos financieros

Obtención de una cobertura de seguros

Cumplimiento de los trámites burocráticos

Embalaje y etiquetado del producto

Envío del producto

El servicio postventa

SECUENCIA TRANSPORTE

INTERNACIONAL

Carga en origen

Transporte en origen,

Despacho aduanero de exportación

Estiba en vehículo internacional

Transporte internacional

Desestiba en destino

Despacho aduanero de importación e impuestos interiores (aranceles, etc.),

Transporte interior en destino

Descarga en destino.

de importación e impuestos interiores (aranceles, etc.), • Transporte interior en destino • Descarga en destino.

PARTICIPACIÓN DE COSTOS DFI

PARTICIPACIÓN DE COSTOS DFI

TIPOS DE CARGA

TIPOS DE CARGA

TIPOS DE CARGA

TIPOS DE CARGA

ACTORES Y ROLES

ACTORES Y ROLES

Armadores y Líneas Navieras

Armadores y Líneas Navieras • Son las empresas propietarias de los buques • Estas empresas pueden

Son las empresas propietarias de los buques

Estas empresas pueden actuar directamente o alquilando sus embarcaciones.

La Línea Naviera es una empresa que opera una serie de

naves propias o alquiladas a otros armadores y que

mantiene una red de oficinas comerciales en su zona geográfica de influencia.

Sus principales ingresos son : Fletes Marítimos

Agente General • El agente general es el representante de una Línea Naviera para un

Agente General

El agente general es el representante de una Línea Naviera

para un país.

Es el encargado de realizar la labor comercial de venta de fletes.

Es el encargado de nominar al agente marítimo y coordina

la atención operativa de las naves.

Sus ingresos son : Comisión de Fletes a la Naviera y Costos locales cobrados a los Importadores y Exportadores.

Agente Marítimo • Es el representante de la línea naviera para un puerto determinado y

Agente Marítimo

Es el representante de la línea naviera para un puerto

determinado y es nominado por el Agente General.

Elabora y gestiona todo el tramite documental ante autoridades aduaneras y el administrador del puerto.

Realiza o coordinar la atención operativa de las naves:

Remolcaje, Practicaje, Descarga y Embarque.

Por lo general sus ingresos son : Comisión de Agenciamiento cobrada a la línea Naviera y Costos locales cobrados a Importadores y Exportadores

Estibador o Agente Estibador

Estibador o Agente Estibador • Es el encargado de realizar las labores de embarque y descarga

Es el encargado de realizar las labores de embarque y

descarga de mercaderías de la nave.

Las mercaderías son entregadas a los almacenes según lo

indicado por el agente marítimo.

Por lo general sus ingresos son : Cobros por Estiba o Desestiba por movimientos a la Línea Naviera y Cobros

locales a Importadores y Exportadores

Terminal de Contenedores

Terminal de Contenedores • Es un local autorizado por la aduana, donde permanece la carga bajo

Es un local autorizado por la aduana, donde permanece la carga

bajo custodia aduanera, previo a una operación de embarque o

después de una operación de descarga.

Los almacenes pueden estar dentro de los linderos del puerto (on

dock) o fuera de estos (off dock).

Todo despacho o embarque de mercaderías debe estar correctamente autorizado por la aduana, el terminal es

responsable por este control.

Por lo general sus ingresos son: Cobros locales a Importadores y Exportadores (Almacenaje, Movilizaciones, Servicios, otros).

Deposito de Contenedores Vacíos

Deposito de Contenedores Vacíos • Es el lugar nominado por la línea naviera para el almacenamiento

Es el lugar nominado por la línea naviera para el almacenamiento

de contenedores vacíos provenientes de las operaciones de

importación.

Las unidades son inspeccionadas, reparadas y acondicionadas

para ser entregadas para posteriores operaciones de embarque.

Por lo general sus ingresos son: Almacenamiento de unidades vacías a la naviera, Reparaciones de contenedores a la naviera y Manipuleos y lavados a los Importadores y Exportadores

Agencia de Carga (ACI)

El agente de carga es la persona que sirve de intermediario entre el importador o exportador y el transportista directo y su función principal es eficientar los procesos de cadena. La tarea más importante de los agentes de carga está en resolver cualquier problema de transporte.

Principales Tareas y responsabilidades

Revisión cumplimiento de las normas aplicables a la carga.

Realización de formalidades del seguro y del transporte a petición del cliente.

Emiten los documentos homologados internacionalmente según sea el caso.

Dan seguimiento al tránsito de la carga.

Pueden actuar como operadores de transporte internacional.

Agencia de Aduana

Agencia de Aduana • Empresa contratada por el Importador o Exportador para encargarse de los tramites

Empresa contratada por el Importador o Exportador para

encargarse de los tramites necesarios para su operación de

comercio exterior.

Entre sus principales funciones esta la correcta identificación de la partida arancelaria.

Es responsable solidario ante el estado por las acciones u

omisiones del importador o exportador.

Por lo general sus ingresos son: Comisión de Agente al Importador o Exportador

El Puerto Empresa administradora del puerto y las facilidades portuarias. Los Puertos Marítimos Colombianos se

El Puerto

Empresa administradora del puerto y las facilidades portuarias. Los Puertos Marítimos Colombianos se privatizaron con base en la ley 1a. de 1991

Cartagena: Sociedad Portuaria (SPRC) Contecar Muelles el Bosque

Santa Marta: Sociedad Portuaria (SPSM)

Buenaventura: Sociedad Portuaria (SPRB), Agua Dulce, Tcbuen

Barranquilla: Sociedad Portuaria Regional

Tumaco: Sociedad Portuaria

Por lo general sus ingresos exclusivos son: El alquiler de amarradero (parqueo) cobrado a las líneas navieras o armadores y El Uso de Muelle (derecho de paso) cobrado a los importadores y exportadores por las cargas que transitan por el

puerto.

Autoridades Dian: Sus principales funciones son: • Vigilancia y control de la entrada y salida
Autoridades Dian: Sus principales funciones son: • Vigilancia y control de la entrada y salida
Autoridades Dian: Sus principales funciones son: • Vigilancia y control de la entrada y salida

Autoridades

Dian: Sus principales funciones son:

Vigilancia y control de la entrada y salida de mercancías y medios de

transporte por las fronteras, aguas territoriales o espacio aéreo.

Determinar y recaudar las obligaciones tributarias de la entrada y salida de mercancías.

Impedir las exportaciones e importaciones ilícitas.

La prevención, persecución y sanción de las infracciones aduaneras.

Policía Antinarcóticos: Realizar operaciones de interdicción de control portuario en los terminales marítimos de su jurisdicción.

ICA (Instituto Colombiano Agropecuario): Ejerce control en puertos

marítimos, aeropuertos y pasos fronterizos del país para evitar ingreso de

productos contaminados.

INCOTERMS (International

INCOTERMS (International Commercial Terms) “ Reglas Internacionales para la interpretación de los términos comerciales

Commercial Terms)

Reglas Internacionales para la interpretación de los términos comerciales,

creadas por la Cámara de Comercio Internacional (C.C.I.), a partir de 1936 (Con

revisiones en 1953, 1980, 1990, 2000 y 2010), cuyo objetivo fundamental consiste en establecer criterios definidos sobre la distribución de los gastos y la transmisión de los riesgos entre las dos partes, compradora y vendedora en

un contrato de compraventa internacional.

Los INCOTERMS son de aceptación voluntaria por las partes, es decir, no son un esquema jurídico obligatorio, y su principal virtud consiste en haber simplificado un cúmulo de condiciones a cumplir por las partes, que gracias a esta armonización saben perfectamente a qué atenerse.

QUÉ DEFINEN LOS INCOTERMS

En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor

hacia el comprador.

El lugar de entrega de la mercancía, transferencia de propiedad.

Quién contrata y paga el transporte.

Quién contrata y paga el seguro.

Qué documentos tramita cada parte y su costo.

El alcance del precio.

QUE NO DEFINEN

El precio y forma de pago que deben ser acordados.

El derecho aplicable. Sede del arbitramento y Ley de país aplicable

Escoger el derecho del país exportador, importador, tercer país (algunos recomiendan Suiza por neutralidad).

Clasificación de Incoterms

Por medio de transporte

Familia

Incoterm

Todo medio de transporte (incluido marítimo)

EXW, FCA, CPT, CIP, DAT*, DAP*, DDP

Transporte fluvial y marítimo

FAS, FOB, CFR, CIF

* DAT y DAP pueden ser utilizados indiferentemente para las transacciones en que un sólo tipo o varios tipos de transporte son usados.

Por Lugar de Entrega

Familia

Incoterm

Grupo E (Entrega en fábrica del vendedor)

EXW

Grupo F (El vendedor pone la mercancía a disposición del transportista)

FCA, FAS y

FOB

Grupo C (El vendedor se hace cargo del pago del transporte principal)

CFR, CIF, CPT y CIP

Grupo D (El vendedor soporta todos los costos y riesgos hasta el país de

DAP

destino

DAT y DDP

GRUPO E

INCOTERMS 2010

Esta primera categoría está formada

por un único término, en el que la principal responsabilidad del

vendedor es dejar la mercancía a

disposición del comprador en la fecha indicada y convenientemente

embalada.

EXW Ex Works / En Fábrica Obligaciones del Vendedor • Poner la mercancía a disposición

EXW Ex Works / En Fábrica

Obligaciones del Vendedor

Poner la mercancía a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor.

Este término representa la mínima obligación para el vendedor

Obligaciones del Comprador

Elegir el modo de transporte y transportista.

Soportar el costo y riesgo inherente al transporte, incluyendo seguimiento en tránsito, reclamaciones, etc.

Recoger y realizar el despacho de exportación de la mercancía.

EXW Ex Works / En Fábrica

EXW Ex Works / En Fábrica Si las partes desean que el cargue de la mercancía
EXW Ex Works / En Fábrica Si las partes desean que el cargue de la mercancía

Si las partes desean que el cargue de la mercancía al salir sea asumida por el vendedor EXW Loaded, gastos y riesgos, deberán para ello señalarlo claramente a través de una cláusula explícita que se añadirá en el contrato de venta (ej.:

EXW París cargado, CCI 2010). De esta forma, el vendedor es responsable de la carga de la mercancía en el vehículo del comprador.

EXW Ex Works / En Fábrica

EXW Ex Works / En Fábrica

GRUPO F

INCOTERMS 2010

En esta segunda categoría se

agrupan aquellos términos en los que el vendedor pone la mercancía a

disposición del transportista que

realizará el transporte principal.

Las formalidades aduaneras de

exportación son llevadas a cabo por

el vendedor.

FCA Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido) Obligaciones del Vendedor • Entregar

FCA Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido)

Obligaciones del Vendedor

Entregar la mercancía al transportista designado por el Comprador en el lugar convenido.

Efectuar el despacho de exportación de la mercancía.

Obligaciones del Comprador

Elegir modo de transporte y transportista

Soportar gastos y riesgos de la mercancía desde que el transportista se hace cargo de ella en el lugar convenido.

FCA Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido)

FCA Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido)
FCA Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido)

FCA Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido)

FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido Obligaciones

FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido

Obligaciones del Vendedor

Entregar la mercancía en el puerto convenido (Al costado del buque).

Efectuar despacho de exportación.

Las obligaciones del vendedor han sido cumplidas cuando la mercancía, ya pagados los aranceles, es ubicada al costado del buque en el muelle o en alijadores del puerto de embarque convenido.

Obligaciones del Comprador

Elegir Empresa Naviera, reservar y dar nombre del Buque al Vendedor.

Pagar flete

Soportar el riesgo de la mercancía desde que el vendedor la entrega, en especial en caso de retraso de la embarcación o anulación de la escala.

Obtener licencias para importación

Efectuar el despacho de importación de la mercancía

FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido

FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido

FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido
FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido

FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido

FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de embarque convenido
FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido) Obligaciones del Vendedor

FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)

Obligaciones del Vendedor

Entregar la mercancía a bordo del buque elegido por el Comprador en el puerto de embarque convenido.

El vendedor asume la totalidad de los gastos de la mercancía en el puerto de

embarque.

Efectuar despacho de exportación

Obligaciones del Comprador

Designar y reservar el Buque.

Correr con los gastos y riesgos inherentes a la mercancía desde que traspasa la borda del buque.

Obtener licencias para importación

Efectuar el despacho de importación de la mercancía

FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)

FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)

FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)
FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)

FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)

GRUPO C

INCOTERMS 2010

Dentro de esta categoría se agrupan todos aquellos términos en los que el

vendedor se hace cargo del pago del

transporte principal, mientras que el riesgo y la propiedad de la mercancía

se transmiten en el momento de

cargar la misma en el transporte principal.

CFR Cost and Freight / Costo y flete, puerto de destino convenido Obligaciones del Vendedor

CFR Cost and Freight / Costo y flete, puerto de destino convenido

Obligaciones del Vendedor

Contratar el buque, siendo por su costo el flete y la carga hasta el

puerto de destino (descarga no incluida).

Entrega en la borda del buque.

Efectuar despacho de exportación.

Obligaciones del Comprador

Asume el riesgo de pérdida o deterioro desde que la mercancía

traspasa la borda del buque en el puerto de embarque (seguro).

Efectuar despacho de importación de la mercancía.

CFR Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido

CFR Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido

CFR Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido
CFR Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido

CFR Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido

CFR Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido
CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino convenido Obligaciones del Vendedor

CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino convenido

Obligaciones del Vendedor

Idéntico al CFR, con la obligación adicional de proporcionar un seguro marítimo contra el

riesgo de pérdida o de daños por un monto mínimo del 110% de su valor en la divisa del

contrato.

Contratar el buque, siendo por su costo el flete y seguro hasta el puerto de destino.

Efectuar despacho de exportación.

Obligaciones del Comprador

La mercancía viaja a riesgo del Comprador, quien es el beneficiario de la póliza.

Efectuar despacho de importación.

Los compradores aprecian este Incoterm, porque se liberan de las formalidades logísticas en origen.

CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino convenido

CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino convenido

CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino convenido
CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino convenido

CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino convenido

CPT Carriage Paid To / Porte pagado hasta, terminal de destino convenido Obligaciones del Vendedor

CPT Carriage Paid To / Porte pagado hasta, terminal de destino convenido

Obligaciones del Vendedor

El vendedor coordina la cadena logística.

Encargado de los aranceles de exportación

Escoger los transportistas y pagar los gastos hasta el terminal convenido.

Obligaciones del Comprador

Los riesgos de avería o pérdida son asumidos por el comprador desde el momento en que las mercancías han sido entregadas al primer transportista.

Pagar los aranceles de importación, los gastos de descarga y movimientos al sitio final.

SIMILAR A CFR PARA LOS DEMÁS MEDIOS DE TRANSPORTE

CPT Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido SIMILAR A CFR

CPT Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido

CPT Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido SIMILAR A CFR PARA

SIMILAR A CFR PARA LOS DEMÁS MEDIOS DE TRANSPORTE

CPT Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido • El comprador

CPT Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido

El comprador normalmente debe asumir los gastos de descarga,

salvo si éstos son incorporados en el precio del transporte.

Clarificarlo vendedor-comprador.

Se recomienda que las partes indiquen con precisión, en su contrato, tanto el lugar de entrega en que el riesgo pasa al comprador como el lugar de destino convenido donde el vendedor concluirá un contrato de transporte.

Documentación de Origen

SIMILAR A CFR PARA LOS DEMÁS MEDIOS DE TRANSPORTE

CIP Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro Incluido hasta (lugar de destino convenido)

Obligaciones del Vendedor

CIP es idéntico al CPT, pero el vendedor debe proporcionar además un seguro de

transporte.

Cerrar el contrato de transporte, paga el flete y la prima de seguro.

Obligaciones del Comprador

Los riesgos de daños o pérdida son asumidos por el comprador desde el momento

en que las mercancías han sido entregadas al primer transportista.

Pago de aranceles e impuestos de importación y los gastos de descarga.

SIMILAR A CIF PARA LOS DEMÁS MEDIOS DE TRANSPORTE

CIP Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro Incluido hasta (lugar de destino

CIP Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro Incluido hasta (lugar de destino convenido)

To / Porte pagado, seguro Incluido hasta (lugar de destino convenido) SIMILAR A CIF PARA LOS

SIMILAR A CIF PARA LOS DEMÁS MEDIOS DE TRANSPORTE

CIP Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro Incluido hasta (lugar de destino

CIP Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro Incluido hasta (lugar de destino convenido)

El vendedor está obligado a contratar el seguro con una cobertura

mínima definida.

Si el comprador desea estar protegido con una cobertura más

amplia, deberá en esas condiciones obtener la autorización del

vendedor, o contratar él mismo un seguro complementario.

Documentos de Origen

SIMILAR A CIF PARA LOS DEMÁS MEDIOS DE TRANSPORTE

GRUPO D

INCOTERMS 2010

En esta última categoría se agrupan

todos aquellos términos en los que el

vendedor debe soportar todos los costes y riesgos provenientes del

transporte de la mercancía hasta el

país de destino.

DAT Delivered at terminal - Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en

DAT Delivered at terminal - Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en el destino)

Obligaciones del Vendedor

Debe entregar las mercancías, poniéndolas a disposición del comprador en el terminal, puerto o aeropuerto convenido.

Cerrar un contrato para el transporte de las mercancías hasta ese terminal,

descargar las mercancías del medio de transporte en cuestión.

El vendedor no está obligado ante el comprador a tomar un seguro.

Proporcionar al comprador (asumiendo el gasto) el documento que le permita concretar la recepción de las mercancías.

Pagar los aranceles de exportación de las mercancías; sin embargo, no lo obliga a

pagar los aranceles de importación.

DAT Delivered at terminal - Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en

DAT Delivered at terminal - Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en el destino)

Obligaciones del Comprador

El pago de derechos de aduana de importación.

Recibir las mercancías apenas hayan sido entregadas

Pagar el precio como ha sido previsto en el contrato de venta.

Solicitar la información relacionada con la seguridad que fuese necesaria para la exportación, la importación, el transporte de las mercancías a su

destino final.

NOTA: Esta regla Incoterms fue creada específicamente para el transporte en contenedores. Aunque se adapta a otros , cuando el vendedor quiere

conservar los riesgos de descarga del transporte principal en destino.

DAT Delivered at terminal - Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en

DAT Delivered at terminal - Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en el destino)

DAT Delivered at terminal - Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o en el
DAP Delivered at place - Entregado en el punto de destino, lugar convenido Obligaciones del

DAP Delivered at place - Entregado en el

punto de destino, lugar convenido

Obligaciones del Vendedor

Entregar las mercancías, en el medio de transporte de aproximación listo para la descarga en el destino convenido.

Pagar los aranceles de exportación, pero no tiene ninguna obligación de hacer

lo mismo con los aranceles de importación.

El vendedor debe cerrar un contrato, que corre por su cuenta, para el transporte de las mercancías al destino convenido.

El vendedor no está obligado, ante el comprador, a contratar un seguro.

Proporcionar al comprador, por cuenta propia, el documento que le permite

recibir las mercancías.

DAP Delivered at place - Entregado en el punto de destino, lugar convenido Obligaciones del

DAP Delivered at place - Entregado en el

punto de destino, lugar convenido

Obligaciones del Comprador

El pago de derechos de aduana de importación.

Pagar el precio de las mercancías, como previsto en el contrato de venta

Recibir estas mercancías tan pronto hayan sido entregadas.

Solicitar la información relacionada con la seguridad que fuese necesaria para la exportación, la importación, el transporte de las mercancías a su destino final.

DAP Delivered at place - Entregado en el punto de destino, lugar convenido
DAP Delivered at place - Entregado en el
punto de destino, lugar convenido
DDP Delivered Duty Paid / Entregados derechos pagados, lugar de destino convenido Obligaciones del Vendedor

DDP Delivered Duty Paid / Entregados derechos pagados, lugar de destino convenido

Obligaciones del Vendedor

El vendedor, en este caso, tiene las máximas obligaciones: la transferencia de los gastos y riesgos se efectúa en el momento de la entrega donde el comprador.

El pago de derechos de aduana de importación también le incumbe.

Obligaciones del Comparador

Recibir en el lugar de destino convenido

Pagar los gastos de descarga.

Solicitar la información relacionada con la seguridad que fuese necesaria para la exportación, la importación, el transporte de las mercancías a su destino final.

NOTA: Si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor el pago de ciertos cargos ligados a la importación de la mercancía, se especifica: por ejemplo "Delivered Duty Paid", IVA no pagado (DDP, VAT unpaid).

DDP Delivered Duty Paid / Entregados derechos pagados, lugar de destino convenido
DDP Delivered Duty Paid / Entregados
derechos pagados, lugar de destino convenido
DDP Delivered Duty Paid / Entregados derechos pagados, lugar de destino convenido
DDP Delivered Duty Paid / Entregados
derechos pagados, lugar de destino convenido

QUIZ

El comprador quiere la carga en su bodega de San Antonio,

Venezuela y él se encarga de nacionalizar.

El comprador recibe la mercancía en el puerto de LeHavre, Francia. Pagará los trámites de aduana de importación para mover la carga a su fábrica.

No quiero correr el riesgo de cargar la mercancía al buque, así

que me sugieren entregarla al costado.

El comprador desea que le entregue la mercancía en mi fabrica realizando yo los trámites de exportación.

DAP

DAT

FAS

FCA

QUIZ

¿EL INCOTERM FAS incluye los gastos de descargue en

puerto de destino?

¿Estaría bien una cotización FOB Buenaventura?

¿En una negociación DDP se puede excluir el IVA?

¿Puedo comprometerme a entregar una mercancía CIF

Aeropuerto Internacional de Tokyo?

¿Qué Incoterm se debe utilizar?

FALSO

VERDADERO

VERDADERO

FALSO

CIP