PASO A PASO

1. Delimitar el tramo de estudio segn mapas viales emitidas por el

Ministerio de Transportes y comunicaciones.
La determinacin del tramo de estudio se conseguir con la ayuda de los
mapas viales emitidos por el MTC, con planos existentes de estudios
anteriores, tambin con la ayuda de cartas nacionales, fotografas
satelitales, y fotogrametra con uso de dron.
Para su posterior
reconocimiento in situ ya con la ayuda de levantamientos preliminares
anteriores.
2. levantamiento topogrfico.
El levantamiento topogrfico lo realizaremos con la utilizacin de una
estacin total adecuada y bien graduada y tomando todo los cuidados
necesarios para minimizar errores, colocando los BM en los puntos
especficos y ubicando las obras de drenaje y arte en el trayecto del tramo
de levantamiento topogrfico para facilitar trabajos de gabinete con la
ayuda del AutoCAD civil 3D.

3. Determinacin de la geometra del tramo.

Determinaremos el IMD mediante aforo vehicular en puntos especficos de
conteo, durante un periodo de 7 das las 24 horas, con los resultados
obtenidos podemos clasificar la va en estudio, posteriormente se realizara
el diseo geomtrico adecuado verificando
Velocidad de diseo
Tangentes mximas y mnimas
Radios de curvatura
Secciones transversales
Perfiles longitudinales
curvas horizontales y verticales
porque el diseo geomtrico es la especialidad ms importante de un
proyecto integral de carreteras ya que establece la configuracin geomtrica
definitiva del conjunto tridimensional (planta, perfil y secciones) que debe
satisfacer, de manera ptima, aspectos bsicos como son la funcionalidad, la
seguridad vial, la integracin del entorno y sobre todo, la economa del
proyecto.
Sin embargo el diseo geomtrico final , con todas las especialidades que
intervienen necesariamente, debern prevalecer los Criterios de Seguridad,

Confort y Sostenibilidad que implica adems Medio ambiente, economa y

dentro de ella el mantenimiento.

El estudio de trfico nos proporciona la informacin del ndice medio diario

anual (IMDA) para cada tramo vial materia de un estudio.
Volumen del transito
La determinacin del nmero, tipo y paso de los vehculos se los hace por
medida directa, es decir por el pesaje con lo que se determinara la clase de
vehculo y el tipo de eje pesado, ya sea simple tndem o tridem.
El transito existente de una va se puede obtener de la siguiente manera:
Estudio de origen y destino de los dos sitios que sern unidos por la va en
estudio.
Adoptar los datos de transito de otro con caractersticas similares
Utilizar los datos de transito de otro va alterna a la que se desea construir.
Determinacin de la capacidad de la va
para realizar el anlisis de capacidad y nivel de servicio es importante
mencionar que las vas de estudio corresponden en su gran mayora a vas
de caractersticas de flujo continuo, distinguindose de igual forma vas de
caractersticas discontinua reguladas mediante sealizacin vertical o
dispositivos de control del trnsito(semforos), y que por lo tanto, para los
anlisis, se utilizaran las metodologas basadas en el manual de capacidad
de carretera HCM 2000 que permiten llevar acabo el estudio d capacidad y
nivel de servicio, analizando la capacidad de las vas al considerar la
presencia o no interacciones de prioridad tipo PARE O SEMAFORIZADAS.

4. Verificar el estado de las obras de drenaje segn el MANUAL DE

CARRETERAS HIDROLOGIA HIDRULICA Y DRENAJE
Realizaremos un inventario vial (cunetas, alcantarillas, pontones, puentes,
badenes, cunetas de coronacin, etc.) de las obras de drenaje y mediante
una inspeccin visual in situ verificaremos la situacin en la cual se
encuentran dichas estructuras.
Con la ayuda de la estacin meteorolgica ms cercana al tramo de estudio
determinaremos el caudal y que obras de drenajes sern necesarias
Con ello se busca eliminar el exceso de agua superficial sobre la franja del
camino y restituir la red de drenaje natural, la cual puede verse afectada por
el trazado y evitar que el agua subterrnea pueda comprometer la estabilidad
de la base, de los terraplenes y cortes del camino.
Lo cual se encuentra dividido en las siguientes secciones Drenaje
Transversal de la Carretera, Drenaje de la Plataforma, Canales, Drenaje
Subterrneo, Transporte de Sedimentos, y Diseo de Obras Fluviales.
Cada una de las contiene una descripcin de los aspectos generales y
antecedentes necesarios para la ubicacin y dimensionamiento de las
alcantarillas, analizando la ubicacin, alineacin y pendiente de estas obras
en los diversos casos que pueden presentarse; los mtodos de diseo
hidrulico para las alcantarillas con control en la entrada y en la salida; los
criterios de instalacin y las condiciones de servicio de estas obras.
5. Verificar la sealtica de la va segn el MANUAL DE SEALIZACIN Y
DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL MTC
Haciendo un recorrido en el tramo de estudio realizaremos un inventariado
de la sealizacin existente (sealizacin horizontal, sealizacin vertical,
elementos de seguridad, dispositivos de control, etc.)

Las obras de drenaje en una carretera abarcan desde pequeas alcantarillas

y cunetas longitudinales hasta obras de drenaje importantes y puentes de
gran costo. Cada una de ellas requiere de algn tipo de anlisis hidrolgico
cuya extensin y alcance depender del nivel del estudio y de la importancia
de la obra.