UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERIA DE PROCESOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
QUIMICA

TRABAJO DE EXPOSICIN:
CONTROL DE EMISIONES INDUSTRIALES DE AIRE

ASIGNATURA:
INGENIERIA AMBIENTAL

PROPIO DE:
SIVANA VIVANCO BREINAR JHORDAN

AREQUIPA PERU
2016

Captulo 16:

CONTROL DE EMISIONES INDUSTRIALES DE AIRE

INTRODUCCIN
La calidad del aire es una variable que
condiciona la habitabilidad de los sistemas
urbanos. La atmsfera es un sistema que, en
forma aparente, soporta relativamente bien la
influencia que sobre ella ejercen las
actividades propias de la ciudad, pero en
realidad el aire que respiramos es vulnerable y
tiene una capacidad de carga limitada. Es por
ello que en las grandes aglomeraciones
urbanas el aire respirado est lejos de
satisfacer los umbrales recomendados por la
Organizacin Mundial de la Salud (OMS,
2006).
Multitud de estudios han puesto de relieve que ciertos contaminantes provocan efectos
nocivos sobre la salud humana, sobre la vegetacin y sobre el medio, aumentando la
morbilidad y la mortalidad de la poblacin, acidificando las aguas continentales,
afectando la fauna y la flora de la biosfera, alterando el equilibrio natural existente
entre los distintos ecosistemas e incluso provocando cambios catastrficos en el clima
terrestre. En la actualidad, la poblacin en general es conocedora de este hecho y por
lo tanto exige a los poderes pblicos que trabajen al respecto para mejorar la calidad
del aire (European Environment Agency, 2009).
Por otra parte la industria como motor del modelo de desarrollo actual es uno de los
causantes de esta serie de efectos negativos sobre la sociedad y el medio en el que
se desarrolla, los cuales se ven reflejados en los diferentes mbitos de los
ecosistemas, donde la misma deposita sus residuos, accin que debe ser tratada y
controlada debidamente para evitar la continua degradacin de la naturaleza
(PASSOLA, 2006).
Cabe destacar que el modelo de desarrollo econmico de la sociedad actual y su
dinmica de crecimiento desmedido est ntimamente ligado al aumento de las
emisiones a la atmsfera.
Tal disposicin del sistema demanda cada vez mayor cantidad de energa para
realizar sus funciones, las cuales a su vez son de mayor escala. Dicha provisin
energtica generada en gran medida a partir de combustibles fsiles, como son el
carbn, el fuel-oil y el gas natural, al provenir de fuentes no renovables, poseen una
tasa de renovacin inferior a nuestra tasa de consumo.Como consecuencia nuestro
consumo energtico puede y debe ser replanteado en aras de proteger la naturaleza y
as planear una convivencia del ser humano no slo respetuoso sino integrado con la
misma.

Por su parte, la industria presenta una distribucin muy heterognea en el territorio y la

gran variedad de actividades y procesos obliga a un anlisis detallado por sectores.
Incluso dentro de un mismo sector las tecnologas aplicadas pueden ser muy diversas.
Entre los sectores que proporcionan las mayores contribuciones de emisiones se
encuentra el de produccin de energa, las refineras de petrleo, las industrias
qumicas y la siderurgia, como sectores fundamentales de la industria bsica.
Para afrontar la problemtica de la contaminacin atmosfrica, se vienen tomando
medidas, que van en todos los sentidos, desde la modelacin de la calidad del aire,
pasando por inventarios de emisiones de los diferentes sectores involucrados,
creacin de ndices e indicadores de la calidad del aire para controlar, prevenir y
mejorar las medidas que se toman al respecto, con la finalidad de obtener una mejor
calidad de vida, que vaya en concordancia con el adecuado funcionamiento de los
ecosistemas.

EMISIONES INDUSTRIALES
Las industrias son fuentes de emisin de contaminantes muy variadas. El desarrollo
econmico de la sociedad est ntimamente ligado al incremento de la actividad
industrial y esto conlleva la necesidad de generar energa, en buena parte a travs de
combustibles fsiles (el carbn o el fuel-oil). Estas emisiones se pueden caracterizar
como controladas, es decir que pueden estimarse a partir de datos reales de las
propias industrias y difusas o de difcil control y estimacin.
Entre las distintas fuentes de contaminacin atmosfrica de origen industrial, la
combustin de combustibles fsiles para la generacin de calor y electricidad ocupa un
lugar preponderante, tanto por la cantidad como por los tipos de contaminantes
emitidos.
Especial atencin merecen las centrales trmicas de produccin de electricidad. Los
combustibles utilizados por este tipo de instalaciones son el carbn y el fuel-oil. La
produccin de contaminantes depende en gran medida de la calidad del combustible,
en especial de las proporciones de azufre y cenizas contenidas en el mismo y del tipo
de proceso de combustin empleado.
Durante el proceso de combustin se libera a la atmsfera el azufre contenido en el
combustible en forma de anhdrido sulfuroso. Junto con otros contaminantes como
xidos de nitrgeno, dixido de carbono, metales pesados y una gran variedad de
sustancias.

CONTAMINANTES EMITIDOS POR LA INDUSTRIA

La contaminacin de origen industrial se caracteriza por la gran cantidad de
contaminantes producidos en las distintas fases de los procesos industriales y por la
variedad de los mismos. Por otra parte, en los focos de emisin industriales se suelen
combinar las emisiones puntuales, fcilmente controlables, con emisiones difusas de
difcil control.
Los tipos de contaminantes producidos por los focos industriales dependen
fundamentalmente del tipo de proceso de produccin empleado, de la tecnologa
utilizada y de las materias primas usadas. Las actividades industriales que producen
contaminantes atmosfricos son muy variadas, pero los principales focos estn en los
procesos productivos utilizados en las industrias bsicas.
Entre los sectores que dan lugar a la mayor emisin de contaminantes atmosfricos
podemos destacar:

La siderurgia integral: Produce todo tipo de contaminantes y en cantidades

importantes, siendo los principales: partculas, SOx, CO, NOx, fluoruros y
humos rojos (xidos de hierro).
Refineras de petrleo: Producen principalmente: SOx, HC, CO, NOx,
amoniaco, humos y partculas.
Industria qumica: Dependiendo del tipo de proceso empleado, suele producir:
SO2, nieblas de cidos sulfrico, ntrico y fosfrico y da lugar a la produccin
de olores desagradables.
Industrias bsicas del aluminio y derivados del flor: Producen emisiones de
contaminantes derivados del flor(OROZCO B., 2006).

CONTAMINANTES ATMOSFRICOS
Los principales mecanismos de contaminacin atmosfrica son los procesos
industriales que implican combustin, tanto en industrias como en automviles y
calefacciones residenciales, que generan dixido y monxido de carbono, xidos de
nitrgeno y azufre, entre otros contaminantes. Igualmente, algunas industrias emiten
gases nocivos en sus procesos productivos, como cloro o hidrocarburos que no han
realizado combustin completa.
En funcin de la forma en que reacciona, los contaminantes se pueden dividir en
primarios y secundarios.

Los contaminantes primarios son aquellas sustancias contaminantes que son

vertidas directamente desde las fuentes de emisin hacia la atmsfera. Entre los
contaminantes atmosfricos gaseosos primarios ms frecuentes se encuentran:

Dixido de azufre, SO2.

Monxido de carbono, CO.
xidos de nitrgeno, NOx
Hidrocarburos (HC)
Dixido de Carbono (CO2)
cido sulfhdrico, H2S

Fluoruro de hidrgeno, HF
Amonaco, NH3
cido clorhdrico, HCl
Aerosoles (en los que se incluyen las partculas sedimentables y en suspensin
denominados PST y los humos).

Los contaminantes atmosfricos secundarios, son aquellos que se producen

como consecuencia de las transformaciones por reacciones fsicas y qumicas que
sufren los contaminantes primarios en la atmsfera. Entre los diferentes contaminantes
secundarios se encuentran (Generalitat Valenciana, 2010):

Ozono troposfrico, O3.

cido sulfrico, H2SO4
Dixido de nitrgeno, NO2
Trixido de azufre, SO3
cido ntrico HNO3

GASES CONTAMINANTES DE LA ATMSFERA

CFC
Desde los aos 1960, se ha demostrado que los clorofluorocarbonos (CFC, tambin
llamados "freones") tienen efectos potencialmente negativos: contribuyen de manera
muy importante a la destruccin de la capa de ozono en la estratosfera, as como a
incrementar el efecto invernadero. El protocolo de Montreal puso fin a la produccin de
la gran mayora de estos productos.

Utilizados en los sistemas de refrigeracin y de climatizacin por su fuerte

poder conductor, son liberados a la atmsfera en el momento de la destruccin
de los aparatos viejos.
Utilizados como propelente en los aerosoles, una parte se libera en cada
utilizacin. Los aerosoles utilizan de ahora en adelante otros gases sustitutivos,
como el CO2.

MONXIDO DE CARBONO
Es uno de los productos de la combustin incompleta. Es peligroso para las personas
y los animales, puesto que se fija en la hemoglobina de la sangre, impidiendo el
transporte de oxgeno en el organismo. Adems, es inodoro, y a la hora de sentir un
ligero dolor de cabeza ya es demasiado tarde. Se diluye muy fcilmente en el aire
ambiental, pero en un medio cerrado, su concentracin lo hace muy txico, incluso
mortal. Cada ao, aparecen varios casos de intoxicacin mortal, a causa de aparatos
de combustin puestos en funcionamiento en una habitacin mal ventilada.
Los motores de combustin interna de los automviles emiten monxido de carbono a
la atmsfera por lo que en las reas muy urbanizadas tiende a haber una
concentracin excesiva de este gas hasta llegar a concentraciones de 50-100 ppm,
tasas que son peligrosas para la salud de las personas.

DIXIDO DE CARBONO
La concentracin de CO2 en la atmsfera est aumentando de forma constante debido
al uso de carburantes fsiles como fuente de energa y es tericamente posible
demostrar que este hecho es el causante de producir un incremento de la temperatura
de la Tierra - efecto invernadero-La amplitud con que este efecto puede cambiar el
clima mundial depende de los datos empleados en un modelo terico, de manera que
hay modelos que predicen cambios rpidos y desastrosos del clima y otros que
sealan efectos climticos limitados. La reduccin de las emisiones de CO2 a la
atmsfera permitira que el ciclo total del carbono alcanzara el equilibrio a travs de los
grandes sumideros de carbono como son el ocano profundo y los sedimentos.

MONXIDO DE NITRGENO
Tambin llamado xido de nitrgeno (II) es un gas incoloro y poco soluble en agua que
se produce por la quema de combustibles fsiles en el transporte y la industria. Se
oxida muy rpidamente convirtindose en dixido de nitrgeno, NO2, y posteriormente
en cido ntrico, HNO3, produciendo as lluvia cida.

DIXIDO DE AZUFRE
La principal fuente de emisin de dixido de azufre a la atmsfera es la combustin del
carbn que contiene azufre. El SO2 resultante de la combustin del azufre se oxida y
forma cido sulfrico, H2SO4 un componente de la llamada lluvia cida que es nocivo
para las plantas, provocando manchas all donde las gotitas del cido han contactado
con las hojas.

SO2 + H2O = H2SO4

La lluvia cida se forma cuando la humedad en el aire se combina con el xido de
nitrgeno o el dixido de azufre emitido por fbricas, centrales elctricas y
automotores que queman carbn o aceite. Esta combinacin qumica de gases con el
vapor de agua forma el cido sulfrico y los cidos ntricos, sustancias que caen en el
suelo en forma de precipitacin o lluvia cida. Los contaminantes que pueden formar
la lluvia cida pueden recorrer grandes distancias, y los vientos los trasladan miles de
kilmetros antes de precipitarse con el roco, la llovizna, o lluvia, el granizo, la nieve o
la niebla normales del lugar, que se vuelven cidos al combinarse con dichos gases
residuales.
El SO2 tambin ataca a los materiales de construccin que suelen estar formados por
minerales carbonatados, como la piedra caliza o el mrmol, formando sustancias
solubles en el agua y afectando a la integridad y la vida de los edificios o esculturas.

METANO
El metano, CH4, es un gas que se forma cuando la materia orgnica se descompone
en condiciones en que hay escasez de oxgeno; esto es lo que ocurre en las cinagas,
en los pantanos y en los arrozales de los pases hmedos tropicales. Tambin se
produce en los procesos de la digestin y defecacin de los animales herbvoros.

El metano es un gas de efecto invernadero que contribuye al calentamiento global del

planeta Tierra ya que aumenta la capacidad de retencin del calor por la atmsfera.

OZONO
El ozono O3 es un constituyente natural de la atmsfera, pero cuando su concentracin
es superior a la normal se considera como un gas contaminante. Su concentracin a
nivel del mar, puede oscilar alrededor de 0,01 mg kg-1. Cuando la contaminacin
debida a los gases de escape de los automviles es elevada y la radiacin solar es
intensa, el nivel de ozono aumenta y puede llegar hasta 0,1 kg-1. Las plantas pueden
ser afectadas en su desarrollo por concentraciones pequeas de ozono. El hombre
tambin resulta afectado por el ozono a concentraciones entre 0,05 y 0,1 mg kg-1,
causndole irritacin de las fosas nasales y garganta, as como sequedad de las
mucosas de las vas respiratorias superiores.

EMISIN E INMISIN DE CONTAMINANTES

Se define la emisin, como el proceso de vertido de un contaminante a la atmsfera,
mientras que la inmisin es la concentracin de contaminantes, una vez emitidos,
transportados y dispersados en ella.
El hecho es que en un punto determinado se produce una concentracin de cada
contaminante, que se expresa como la cantidad de contaminante por metro cbico de
aire y se conoce como nivel de inmisin. La unidad ms empleada en los pases
europeos para medir la concentracin es el microgramo por metro cbico: g/m. En la
siguiente Figura, se muestra un esquema que simplifica estos conceptos:

DISPOSITIVOS DE CONTROL
Existen tres opciones generales en cuanto a la reduccion de emisiones:

Minimizacin de residuos (de materiales en bruto, de un producto o

subproducto).
Recuperacion y reciclaje.
Destruccin o vertido.

Los siguientes instrumentos son utilizados comnmente como dispositivos de control

de contaminacin en la industria o en vehculos. Pueden transformar contaminantes o
eliminarlos de una corriente de salida antes de ser emitidos a la atmsfera.

Precipitadores electrostticos, y filtros de aire .

Carbn activado .
Condensadores .
Convertidores catalticos.
Recirculacin de gases de escape.
Desulfuracin de gas de flujo y otros gas scrubbers.
Columnas incineradoras.

PRECIPITADORES ELECTROSTTICOS
Los precipitadotes electrostticos (PE) son una forma comn de reducir las emisiones
de PS producidas por calderas, hornos y motores. El sistema consiste en placas
metlicas con carga elctrica que atraen a las partculas cargadas, limpiando los
gases de escape que se liberan por la chimenea. La eficiencia de recoleccin de los
PE vara, dependiendo de su tamao y calidad, pero en algunos casos se han
registrado niveles de reduccin superiores a 99%. Los precipitadotes electrostticos
(PE) son una herramienta comn para recolectar las partculas contenidas en los
gases de combustin. Consisten en placas o tubos metlicos con carga elctrica
instalados al interior de la chimenea o tubo de escape. Un primer conjunto de placas
est cargado negativamente, lo que provoca que las partculas que pasan a travs de
las placas adquieran una carga negativa.
El segundo conjunto de placas, cargado positivamente, atrapa las partculas cargadas.
Las investigaciones realizadas indican que el uso de PE ha sido la nica solucin para
el control de partculas suspendidas en los gases producidos por la combustin de
CDL; de ah que sea una opcin muy atractiva como MTD.

FILTROS DE TELA
Un sistema de filtros de tela es otra de las formas de control poscombustin de PS.
Conformado por varias capas de filtros, junto con un sistema de limpieza, su eficacia
depende del tamao, la consistencia y la resistencia elctrica de las partculas, as
como de la cantidad de tela utilizada y la frecuencia con que se limpien los filtros. Una
caldera con temperaturas ms elevadas requerir de fibras o materiales especiales
para la construccin de los filtros. En muchos casos, estos sistemas han registrado
niveles de eficiencia por arriba de 99 por ciento.
Un sistema de filtros de tela consiste en varias capas de material similar a una tela, a
travs de las cuales se hace pasar el flujo de gases. Los filtros de tela retienen las
partculas secas y exhalan aire fresco. Si bien son muy eficientes, tienen el doble
inconveniente de que entraan un elevado costo de capital y crean una cada de
presin en la cmara de combustin, la cual, a su vez, da lugar a incrementos en los
costos de operacin, al tiempo que puede tener efectos imprevistos sobre el proceso
de combustin.
Aun cuando la alta temperatura de los gases de escape y el contenido orgnico de las
partculas implican desafos para el diseo de los sistemas de filtros de tela, la
tecnologa se ha utilizado en aplicaciones con desafos similares. La obligacin de
cumplir con la norma NSPS de emisin de partculas suspendidas podra exigir a los
hornos cementeros la eficiencia de control que ofrecen los filtros de tela.

CICLONES
Un cicln consiste en inyectar aire a la corriente de escape para provocar que los
gases de combustin se desplacen en espiral al interior de la chimenea o conducto de
escape. Ello da lugar a que las partculas de mayor tamao se separen del gas y se
adhieran a las paredes del conducto, en forma muy similar a lo que ocurre en una
centrifugadora que separa el material ms denso del fluido de menor densidad.
Desafortunadamente, incluso los sistemas de ciclones ms eficientes slo tienen
capacidad para eliminar las partculas de mayor tamao y, por tanto, su uso se
restringe a un control de emisiones de PS previo al de sistemas de control de mayor
eficiencia.
Un cicln simplemente acelera la velocidad de los gases de salida, ocasionando que
las partculas mayores se separen del fluido, en forma muy similar a lo que ocurre en
una centrifugadora. Ya que este mtodo slo remueve las partculas mayores, en muy
pocas ocasiones se utiliza como solucin nica a la emisin de partculas. Adems, el
cicln ocasiona una cada de presin, de manera similar a un filtro de tela, lo cual
reduce la eficiencia de combustin y podra, de hecho, ocasionar un incremento en la
tasa de emisin de ciertos contaminantes para esta aplicacin. Se consider que esta
opcin es inviable.

LAVADORES
Los lavadores hmedos de gases utilizan un rociador o atomizador de agua de
diversos diseos y tamaos para lograr el control de emisiones de PS. Las partculas
de agua se combinan con las partculas suspendidas, lo que da lugar a la formacin de
gotas de desecho que se condensan y caen, para su recoleccin, al fondo del lavador.
Los lavadores hmedos pueden lograr reducciones en las emisiones de PS de hasta
95%. Desafortunadamente, estos sistemas requieren de una fuente de suministro
continuo de agua y crean residuos lquidos que deben manejarse con un sistema de
tratamiento de aguas residuales.
Los lavadores hmedos se han utilizado como opcin para el control de emisiones de
partculas suspendidas en muchas aplicaciones para fuentes estacionarias; sin
embargo, la documentacin disponible sobre la aplicabilidad de esta tcnica a plantas
que utilizan CDL es muy escasa. Tericamente, los lavadores hmedos de gases son
un medio prctico para reducir las partculas en cualquier aplicacin.
El principio de su funcionamiento consiste en rociar o inyectar con un atomizador agua
al interior de la chimenea o tubo de escape. Las partculas de agua chocan con las de
ceniza y caen en un rea recolectora. Las desventajas de estos sistemas son que se
requiere un suministro constante de agua y se producen aguas residuales. Adems, se
desconoce qu tan eficiente resultar la tcnica para controlar los contaminantes
especficos producidos por la combustin de llantas usadas (Zn, As, Pb, etc.).
Aunque viable, no se considera sta como la mejor opcin de control debido a sus
efectos ambientales adversos y la incertidumbre respecto de su capacidad para limpiar
apropiadamente el humo de dichos metales pesados.

REVISIN DE OPCIONES PARA EL CONTROL DE EMISIONES DE NOX

De acuerdo con las investigaciones realizadas, los datos que arrojan las pruebas
muestran un decremento esperado de 20-30% en las emisiones de NOx cuando se
utilizan llantas usadas como combustible, en comparacin con el carbn. En
consecuencia, la tasa de emisin objetivo se determinar con base en una revisin
realizada de documentos de la EPA (para emisiones de NOx), por la que se encontr
una tasa de emisiones no controladas de NOx de aproximadamente 1.0 lb/mmBtu.
Si se considera el uso de CDL y el control derivado de un sistema SNCR, se puede
conseguir una tasa de emisin de 0.4 lb/mmBtu. Por tanto, habrn de aplicarse
mtodos adicionales de control de NOx. Ya que se trata de un proyecto sin
precedentes, se presupone que los controles de NOx aplicables a hornos alimentados
con carbn tendrn efectos similares a los que utilicen llantas usadas como
combustible. Al revisar informacin proveniente de otros hornos cementeros se
encuentra que los sistemas SNCR tienen gran popularidad como alternativa para el
control de las emisiones de NOx. Adems, se explorarn otras opciones.

QUEMADORES DE BAJA PRODUCCIN DE NOX

Un quemador de baja produccin de NOx (LNB, por sus siglas en ingls) es un
quemador especialmente diseado para controlar las temperaturas de la flama, de
manera tal que se minimicen las emisiones de NOx. Al forzar la entrada de aire
adicional en la zona externa de la combustin, se genera una combustin por etapas
que limita las emisiones de NOx en tanto reduce la temperatura de la flama y el tiempo
de residencia. Este sistema resulta eficaz como solucin nica para el control de las
emisiones de NOx, pero a menudo se le complementa con la reduccin del aire de
combustin (RAC) o con un sistema de reduccin selectiva no cataltica (SNCR).
IMPACTO AMBIENTAL
Es usual que los LNB generen reducciones de NOx en una escala de 30-50% cuando
no se complementan con la reduccin del aire de combustin (RAC). El uso de la
tcnica RAC aumentar los porcentajes de reduccin. Sin embargo, la aplicacin de
tcnicas de reduccin de emisiones de NOx que entraan menores temperatura de
flama y tiempo de residencia, como es el caso de los LBN, tiene el inconveniente de
incrementar las emisiones de CO.
IMPACTO ENERGTICO
Los LNB slo requieren un ligero incremento en el consumo de energa. Las
temperaturas de flama ms bajas asociadas con estos sistemas significan en esencia
una menor eficiencia de combustin, lo cual resulta en la necesidad de consumir ms
combustible para alcanzar el mismo poder de salida.

REDUCCIN SELECTIVA NO CATALTICA

Un sistema de reduccin selectiva no cataltica (SNCR) es un dispositivo de
tratamiento poscombustin que aprovecha la capacidad de ciertos compuestos por
lo general urea o amoniaco de reaccionar con las emisiones de NOx para formar
compuestos qumicos benignos.

A temperaturas de 925 C, la reaccin se produce muy rpidamente, resultando en

reducciones significativas de NOx. Histricamente, los sistemas SNCR han sido
dispositivos muy exitosos para el control de NOx en aplicaciones con corrientes de
escape de muy elevada temperatura. Los inconvenientes de la SNCR son que sus
costos de operacin tienden a ser muy altos y que los gases de escape deben cumplir
con ciertos valores de temperatura y presin para que el dispositivo funcione de
manera adecuada.
IMPACTO AMBIENTAL
En condiciones de operacin ptimas, la instalacin de un SNCR permite lograr
reducciones en las emisiones NOx aproximadamente 60% superiores a las de
cualquier control de emisiones previo a la combustin (como LNB o RAC). Sin
embargo, la eficiencia y las tasas de emisin finales resultan muy difciles de anticipar
debido a que dependen de la unidad SNCR, as como de la presin y temperatura que
alcance el can de la chimenea. Si bien las tasas de alimentacin de amoniaco en los
sistemas SNCR estn concebidas para reducir al mnimo la emisin de amoniaco, la
mayora de los fabricantes especifica una tasa de emisin de este compuesto de entre
2 y 10 pmm.
IMPACTO ENERGTICO
Los atomizadores de amoniaco requieren cierto consumo de energa, adems de que
la operacin del sistema SNCR tambin implica cierto aumento indirecto en el
consumo energtico, entre otros motivos por la energa necesaria para crear y
transportar el amoniaco.

REDUCCIN CATALTICA SELECTIVA

Un sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR, por sus siglas en ingls) trabaja de
manera muy similar a un sistema SNCR. La diferencia entre ambos es que los
sistemas SCR tienen adems una malla cataltica de metales preciosos en el can de
la chimenea que facilita una reaccin ms eficiente en un intervalo de temperatura
ms amplio. Si bien permiten que la SCR sea ms eficiente que la SNCR, los
catalizadores utilizados en los sistemas SCR son muy caros y no del todo necesarios
en condiciones en las que se cumplen las temperaturas de reaccin ideales. Ya que el
costo del catalizador incrementa los, de por s, altos costos por tonelada de un SNCR,
se consider que esta opcin es tcnicamente inviable.

REVISIN DE LAS OPCIONES PARA EL CONTROL DE EMISIONES DE CO

Durante el proceso de combustin se genera monxido de carbono cuando el carbono
excedente en el combustible reacciona con el oxgeno en el aire. En consecuencia,
slo hay tres opciones para su control:
1) utilizar un combustible con menor contenido de carbn,
2) incrementar la eficiencia de la combustin (con lo que se incrementan las emisiones
de NOx) o
3) aplicar un tratamiento poscombustin a los gases de escape.

PRCTICAS ADECUADAS DE COMBUSTIN

Si bien es cierto que al aumentar la eficiencia de la cmara de combustin de la
caldera se lograrn reducciones en la emisin de CO, debe considerarse tambin que
esta prctica provocar un marcado incremento en las emisiones de NOx. As, la
eficiencia de la combustin deber ubicarse en cierto intervalo que ofrezca las
menores emisiones combinadas posibles de NOx y CO dentro de los lmites
establecidos, de manera que se conserve la viabilidad ambiental.

CATALIZADORES DE OXIDACIN
Los mdulos de oxidacin cataltica y los paquetes integrados de fbrica en los
motores son la forma econmica de eliminar o reducir las emisiones de monxido de
carbono, adems de que tienen el beneficio colateral de reducir tambin las emisiones
de hidrocarburos no quemados. Los catalizadores de oxgeno se fabrican con
formulaciones de metales preciosos, durables y de alta eficacia, lo que les permite
tener una cada de presin baja y una elevada actividad cataltica. Los catalizadores
clsicos se elaboran con un sustrato metlico y cermico de estructura apanalada con
recubrimientos catalticos especficos para cada aplicacin.
Los metales preciosos permiten altos niveles de destruccin a temperaturas de
operacin ms bajas. El uso de formulaciones de alta actividad y resistencia permite la
reduccin de monxido de carbono (CO), de hidrocarburos no quemados y de olores a
temperaturas menores y con menor volumen de catalizador, lo que significa menores
costos de operacin y de capital, respectivamente.
En algunos casos, pueden alcanzarse niveles de destruccin de los contaminantes de
98%. Las tcnicas de oxidacin cataltica se han aplicado como tratamiento
poscombustin a turbinas de gas y motores alternativos, y en teora seran tambin
aplicables a calderas.

CATALIZADORES DE CO
En teora, la oxidacin de CO para convertirse en CO2 podra lograrse si se aadiera
el catalizador al roco de un lavador hmedo, aplicado en el punto de mayor
temperatura de la chimenea o tubo de 59 escape. Sin embargo, esta tcnica an no se
ensaya para esta aplicacin.
La incorporacin de este sistema entraara amplios procesos de investigacin y
desarrollo, y se desconoceran los porcentajes de reduccin en las emisiones hasta
que no se hicieran mediciones previas y posteriores a la instrumentacin, lo que
exigira una todava mayor inversin de capital. Por consiguiente, se trata de una
tcnica que no se consider econmicamente viable para esta aplicacin.

REVISIN DE LAS OPCIONES PARA EL CONTROL DE EMISIONES DE SO2

Las emisiones de SO2 sern directamente proporcionales al contenido de azufre en el
combustible quemado. Las llantas suelen tener un contenido de azufre muy bajo, en
comparacin con los combustibles lquidos o slidos con los que tradicionalmente se
alimentan los hornos cementeros. A continuacin se describe una de las opciones
para el control de SO2.

DESULFURACIN DE GASES DE COMBUSTIN

Como tratamiento poscombustin, un sistema de desulfuracin de gases de
combustin (FGD, por sus siglas en ingls) utiliza un reactivo alcalino para absorber el
SO2 en los gases de escape y producir sulfato de sodio y de calcio. Los compuestos
slidos de sulfato obtenidos se retiran luego hacia otro equipo que los procesa. Las
tecnologas FGD se clasifican en hmedas, semisecas y secas, dependiendo del
estado del reactivo al salir del recipiente de absorcin. Se trata de procesos que
pueden ser regenerativos (cuando el producto de la reaccin puede tratarse y
reutilizarse) o desechables (cuando los residuos se deshidratan y eliminan). Los
sistemas FGD hmedos regenerativos resultan una opcin atractiva puesto que tienen
el potencial para controlar las emisiones de SO2 en niveles superiores a 95%, sus
descargas de aguas residuales son mnimas y producen un compuestos de azufre con
valor comercial.

SISTEMAS DE OXIDACIN TRMICA

Las unidades de oxidacin trmica consisten en un sistema que convierte las
emisiones de Compuestos Orgnicos Voltiles (COVs) y de otros contaminantes
peligrosos en agua y dixido de carbono. En particular, el proceso destruye los COVs
mediante el incremento de la temperatura de las emisiones hasta alcanzar su
temperatura de oxidacin, aproximadamente 800 C, y manteniendo esta temperatura
al menos por medio segundo. Estas unidades tienen una alta eficiencia de remocin,
del orden del 99%. Los porcentajes de recuperacin de calor pueden llegar hasta un
95%, lo que implica un bajo requerimiento de combustible adicional. Son
recomendables para situaciones donde los volmenes de aire son elevados (del orden
de 4,7 m3 /s) y las concentraciones de hidrocarburos son bajas (inferior a 1.000 mg/l).

SISTEMAS DE OXIDACIN CATALTICA

Los sistemas de oxidacin cataltica se recomiendan para aquellos casos en los que el
volumen de los gases contaminantes (Compuestos Orgnicos Voltiles COVs)
emitidos es bajo (inferior a 2,4 m3 /s) y la carga de los mismo es alta. Estos sistemas
poseen una cmara de combustin metlica aislada, equipada con un quemador con
control de temperatura, y una seccin cataltica.
Las unidades actualmente comercializadas pueden operar satisfactoriamente con un
amplio rango de COVs. Bajo ciertas condiciones, un sistema cataltico con metales
preciosos puede oxidar los COVs contenidos en las emisiones, a temperaturas
significativamente ms bajas que una unidad de oxidacin trmica, entre 300 y 550 C,
lo que redunda en menores requerimientos energticos. En este sistema la emisin
contaminada es precalentada en un intercambiador de calor.
Los equipos de oxidacin cataltica tambin pueden abatir los subproductos de la
oxidacin, como lo es el monxido de carbono. Los sistemas de oxidacin trmica
emiten importantes concentraciones de monxido de carbono, en tanto que algunos
sistemas de oxidacin cataltica pueden destruir hasta un 98% del monxido contenido
en las emisiones.

ADSORCIN POR CARBN ACTIVADO

La adsorcin con carbn activado ha sido utilizada para la recuperacin de solvente en
fase vapor por varias dcadas y ha probado ser una tcnica relativamente simple,
rentable y econmica, para su recuperacin y la prevencin de la contaminacin
atmosfrica.
La mayora de los solventes industriales pueden ser recuperados con carbn activado.
La adsorcin con carbn se utiliza cuando la condensacin no es posible debido a la
presencia de compuestos nocondensables (por ejemplo, tolueno). La tecnologa de
regeneracin de carbn ms comnmente usada es la de regeneracin con vapor de
agua. El vapor de agua, dada su elevada temperatura, desadsorbe el solvente desde
el carbn y lo conduce fuera de la zona de adsorcin a un intercambiador de calor
donde la mezcla es condensada y enfriada.

ABSORCIN
La absorcin es una operacin en la cual uno o ms componentes de una mezcla
gaseosa son transferidos en forma selectiva a un lquido no voltil. La absorcin de un
componente gaseoso por un lquido slo ocurrir si el lquido contiene menos
concentracin que la de saturacin del compuesto gaseoso a extraer. De esta manera
la diferencia entre la concentracin real en el lquido y la de la concentracin de
equilibrio induce la fuerza de la absorcin.

CONDENSACIN
La condensacin a temperaturas bajas puede ser factible cuando las concentraciones
de Compuestos Orgnicos Voltiles son altas y slo un tipo de solvente est
involucrado. En la mayora de los casos el costo de refrigeracin puede desbalancear
los beneficios debido al gran volumen de aire que debe ser enfriado. En general para
flujos de 3.000 m3 /h y concentraciones de COVs de 5.000 mg/l o mayores, esta
tcnica puede ser considerada.