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ILMO. SR. PRESIDENTE DA (J.A.R.

I) JUNTA ADMINISTRATIVA DE
RECURSOS DE INFRAES DO ESTADO DE PERNAMBUCO .

Eu, ALBERTO JOS CAMPOS DE MORAES, RG n 3799846


SSP-PE, CPF n 705.812.074-91, CNH: 03092797250, residente
Travessa So Benedito, n 253, Alto da Boa Vista, na cidade de
Araripina PE, venho perante Vossa Senhoria, baseado na Lei n
9.503 de 23/09/97, interpor recurso contra aplicao de penalidade
por suposto infrao de trnsito, conforme notificao em anexo. De
acordo com a referida notificao de suspenso da CNH, cometeu
suposta infrao de n 0002162777 conforme informativo em anexo.

Venho requerer que tal deciso imposta pela autoridade de


trnsito, seja devidamente cancelada por esta JARI, por meio dos
seguintes motivos:

I O Recorrente recebeu a NOTIFICAO PARA PROCEDIMENTO


DE SUSPENSO do Direito de Dirigir pelo prazo de 01 ms, que vai
anexada

por

cpia.

Assim, conforme as cpias anexadas ao presente Recurso a


seguinte a situao relativamente ao Auto de Infrao de Trnsito
relacionado na NOTIFICAO DE SUSPENSO DE CNH agora
recebida, e da que se recorre:
II O auto de infrao referente a Avanar sinal vermelho do
semforo ou de parada obrigatria por cautela, se diverso for o
entendimento de Vs. Sas. quanto s preliminares no mrito vem dizer
que a autuao, tambm, nula de pleno direito pelos seguintes
motivos:
1 ) O Art. 208 do CTB correspondente suposta infrao,
AVANAR O SINAL VERMELHO NO SEMFORO OU DE PARADA
OBRIGATRIA

prev

como

PENALIDADE

MULTA.

Ora, a legislao no deixa margem para dbias interpretaes


tipificando como infrao o avano de SINAL VERMELHO.
Neste

sentido,

faz-se

mister

informar

que

NUNCA

HOUVE

INFRAO, haja vista NUNCA TER HAVIDO O AVANO DE SINAL


VERMELHO sendo que, o que ocorreu, na verdade, foi a passagem
na MUDANA DO SINAL LUMINOSO, ou seja, NO SINAL AMARELO
E NO NO VERMELHO havendo flagrante equvoco do agente
atuador

no

momento

da

lavratura

do

auto

de

infrao.

A LEI CLARA E FALA EM AVANO DE SINAL VERMELHO E NO


AMARELO PELO QUE A DISCRICIONARIEDADE DO AGENTE
AUTUADOR NO CHEGA AO PONTO DESTE ESCOLHER QUAL A
PENALIDADE DEVE SER IMPOSTA, ademais, a legislao no prev
como infrao passar na mudana do sinal luminoso, ou seja, NO
SINAL AMARELO, o que verdadeiramente ocorreu.
Logo, resta evidenciado, mais uma vez, que o AIT em anexo est
irregular e seu registro deve ser arquivado uma vez que, caso fosse

de infrao, deveria ter sido o veculo multado por ter passado na


mudana do sinal luminoso, SINAL AMARELO, e no no vermelho.
2 ) Na constatao da infrao verifica-se que no houve a
autuao pessoal do condutor pela autoridade de trnsito haja vista a
falta de assinatura no AIT pelo que, EVIDENTES SO AS FALHAS
NA SUA LAVRATURA.
Ora, levando-se em considerao o aspecto subjetivo do ser humano
falhas, erros e injustias so constantes na lavratura do auto de
infrao,

pelo

que

presuno

de

veracidade

f-pblica,

pertencentes autoridade de trnsito na qualidade de agente da


administrao

pblica,

no

devem

ser

levados

ltimas

conseqncias,
Prova disso que, in casu, NO HOUVE O AVANO DE SINAL
VERMELHO, tendo passado o veculo na mudana do sinal luminoso,
SINAL AMARELO, gerando multa por equivoco e falha do agente
autuador, Faltando qualquer prova, material ou testemunhal, em
favor da Administrao Pblica em razo da falta de assinatura do
condutor no auto de infrao o que enseja a sua irregularidade.
Neste sentido milita o grande Jurista e Ministro do Supremo Tribunal
Federal

EDUARDO

ANTONIO

MAGGIO:

.as formas e meios de constatao da infrao, a qual uma vez


constatada, ser autuada pelo agente fiscalizador da autoridade de
transito que dever faz-la atravs de comprovao legal e correta,
sem deixar dvida quanto sua lavratura, pois a no ser dessa
forma,

ser

objeto

de

contestao

atravs

de

recursos

administrativos e at mesmo, se for o caso, o de se socorrer ao Poder


Judicirio.
Entretanto esse embasamento legal para a autuao no quer dizer
que feita essa, j estar absolutamente comprovada, correta e
consumada para fins de aplicao da penalidade de multa plo
respectivo

rgo

de

trnsito

nos

termos

da

lei.

Neste aspecto, deve-se ressaltar, conforme j mencionamos tambm


no tema 3, que a comprovao pelo agente da autoridade pode ter
erros, falhas e at mesmo injustias, pois o ser humano passvel
desses comportamentos.
MAGGIO, EDURADO ANTONIO in Manual de Infraes e Multas de
Trnsito e seus Recursos, 2 ed. , Ed. Jurista, pp 119 e 120, 2002/SP.
III Em relao a autuao n 5B8700641 correspondente Transitar
em ate 20% acima da velocidade permitida a notificao se ateve ao
dispositivo do artigo 4 da Deliberao n. 29, de 19 de dezembro de
2001,

do

CONTRAN:

Art. 4 A notificao da autuao/penalidade deve conter, alm do


disposto no art. 280 do CTB, Deliberao n. 001/98 CONTRAN e
Portaria n. 001/98 DENATRAN, a velocidade medida, a velocidade
regulamentada para a via e a velocidade considerada para a
aplicao de penalidade, todas expressas em km/h.
1 A velocidade considerada para efeito de aplicao de penalidade,
a diferena entre a velocidade medida e o valor correspondente ao
seu erro mximo admitido, todas expressas em km/h, conforme
critrios a serem estabelecidos pelo rgo mximo executivo de
trnsito da Unio.
No bojo da notificao anexa consta a velocidade permitida, a aferida
e

considerada.

A importncia da demonstrao da velocidade para a aplicao de


penalidade est sedimentada pelo INMETRO, que assegura pela
Portaria n. 115, de 29 de junho de 1998, que o aparelho medidor de
velocidade fixo apresenta margem de erro de 7 km/h para
velocidades at 100 km/h, conduzindo o DENATRAN a regulamentar
esse posicionamento atravs da Portaria n. 02 de 16 de janeiro de
2002.
Considerando-se essa margem de erro ( 7 km/h) temos que a
velocidade excedida foi de 4,5 Km/h, sendo foroso admitir uma

infrao por exceder a velocidade mxima permitida para o local em


APENAS

4,5

KM/H.

O velocmetro do veculo descrito analgico e no permite aferir a


velocidade

com

eficincia

de

um

equipamento

digital.

A margem supostamente ultrapassada sequer atingiu a velocidade de


4,5 Km/h, cuja eventual transgresso no coloca em risco a
segurana

integridade

fsica

de

terceiros.

Impe-se, portanto, a aplicao do disposto pelo artigo 281,


pargrafo nico, inciso I do Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Em relao as infraes restantes no ora recorrente admite a
culpabilidade pelo cometimento das mesmas, mas importante
salientar que as outras autuaes juntas somam 12 pontos sendo
estes insuficientes para provocar o a suspenso da CNH do ora
recorrente.
Por todo exposto, no havendo fundamento ftico e legal para a
NOTIFICAO e penalidade para a ora Recorrente, o presente
para Recorrer contra o Ato Administrativo de Vossa Senhoria, Senhor
Diretor do Departamento de Trnsito do Estado de So Paulo,
consubstanciado na notificao para Procedimento de Suspenso de
Direito de Dirigir Veculos Automotores com apreenso da Carteira
Nacional de Habilitao, uma vez que a ora Recorrente no atingiu o
limite

de

Nestes
Pede

pontos

termos,
e

EX

espera

previstos
por

ser

no
de

deferimento

POSITIS,

artigo

259

direito

de

todo

e
o

do
de

ora

fica

CTB.
justia,

requerido.
requerido:

a excluso do nome da ora Recorrente dos registros relativos aos


Autos

de

Infrao

de

Trnsito

relacionados

comentados;

O cancelamento da NOTIFICAO para Procedimento de Suspenso


de Direito de Dirigir Veculos Automotores, dispensada a apreenso
da CNH, por indevida.
So Paulo, XX de abril de 2009.