Montaje y Desmontaje

Montaje y desmontaje de rodamientos
02/09/2016
Causas de fallas en el almacn
Almacenamiento inadecuado
Manejo inadecuado
Humedad
Contaminacin: slida y lquida
Vibracin e Impactos
ALMACENAMIENTO DE
RODAMIENTOS
Proteccin de fabrica
Condiciones de almacenamiento
Los rodamientos SKF vienen recubierto

con un compuesto inhibidor de
corrosin, se protegen de la humedad
con una envoltura plstica y del
entorno con una caja.
Almacenar los
rodamientos en un lugar
que sea exclusivamente de
rodamientos. Lejos de
productos qumicos.
Los rodamientos protegidos

correctamente en sus empaque pueden
estar almacenados por muchos aos.
Temperatura inferior a 30 C
y con fluctuaciones no
superiores a los 3 C a lo
largo de un periodo de 48
horas.
La humedad relativa debe ser
inferior a 60% con picos mximos
de 65%.
Se recomienda el uso de
deshumidificadores cuando sea
necesario.
Los rodamientos deben permanecer
protegidos del sol, la lluvia y el polvo en
ambientes sin ventanas o aberturas
abiertas, para evitar las corrientes de aire.
Evitar las vibraciones en el lugar de almacenamiento y durante

el transporte pues producen falso brinelling.
02/09/2016
Manipulacin de los rodamientos

Nunca dejar caer las cajas con rodamientos, es igual que
golpearlos. Y mucho menos dejar caer los rodamientos sin
empaque.
No manipular el rodamiento directamente con la mano, el sudor
puede acelerar la corrosin. Usar guantes limpios.
Periodo de almacenamiento
Rodamientos abiertos (sin sellos o
blindajes):
Almacenados en buenas condiciones,
15 aos o ms.
Rodamientos sellados o con blindajes:
Almacenados en buenas condiciones, 3 a 5 aos como mximo
(debido al envejecimiento de la grasa).
2Z
Almacenamiento en estantes
Es la mejor forma de
almacenar rodamientos.
Primer rodamiento en
ingresar, primero en salir.
2RS1
2RSH
Las designaciones deben estar visibles.
Almacenar los rodamientos pequeos en

cajones de los mismos estantes, con la
designacin visible.
Almacenar los rodamientos
grandes (DE > 420 mm)
siempre en posicin
horizontal y en la parte
inferior de los estantes.
No apilar demasiadas cajas de
rodamientos uno encima de otro. Las
cajas se pueden deformar y permite la
entrada directa de contaminantes.
Como evitar falsificaciones

Las falsificaciones son cada vez mas difciles de detectar. SKF
recomienda comprar los rodamientos solo a travs de los
distribuidores autorizados.
La regla es: las cajas con rodamientos deben

apilarse hasta una altura mxima tal que no
se deforme ninguna de las cajas.
02/09/2016
Tipos de desmontaje de rodamientos

Desmontaje en fro.
- Mecnico
- Hidrulico
Desmontaje trmico.
Para desmontar aros internos de
rodamientos de rodillos cilndricos,
diseos: NU, NJ y NUP.
DESMONTAJE DE RODAMIENTOS
Desmontaje mecnico
Desmontaje mecnico
Uso de extractores
Siempre que sea posible,

aplicar la fuerza sobre el aro
que va a desmontar.
Ventajas
Sin daos para
componentes cercanos.
Seguro y fcil de usar.
Centrar el extractor en el
orificio de centros del eje,
rote el extractor mientras
aplica la fuerza.
Desventajas
Generalmente no se
puede presionar por el
aro interno.
Probablemente daar el
rodamiento.
Desmontaje mecnico
Desmontaje mecnico
Extraccin externa
Extraccin interna
TMMA - SKF
TMIP - SKF
TMHC 110E - SKF
Desmontaje mecnico
Extraccin ciega
02/09/2016
Desmontaje hidrulico
Requiere ejes preparados previamente.
Maquinar ranuras y orificios en la
circunferencia y la cara lateral del eje.
Se usan altas presiones tener cuidado.
Puede ser usado en ejes
cilndricos o cnicos.
TMMD 100 - SKF
Verificar el sistema hidrulico para detectar

fugas.
TMBP 20E - SKF
Desmontaje hidrulico
Rodamientos sobre manguitos de montaje

Rodamientos de tamao pequeo o mediano...
Ventajas
Mediante golpes de martillo, aplicados
sobre un casquillo apoyado sobre la
tuerca de fijacin previamente aflojada.
Rpido y fcil.
Solo se necesita una bomba
hidrulica.
No daa el rodamiento ni el eje.
Desventajas
No son usados por muchas OEM.
Agrega costo debido al maquinado
de los canales y conductos en el eje
a realizar.
Si la tuerca est situada hacia dentro,

apoyando el casquillo sobre el aro interior.
Sugerencia: Marque la posicin del manguito de fijacin en

el eje de modo que se pueda volver a montar en la misma
posicin.
Rodamientos en manguitos de montaje
Desmontaje trmico
Rodamientos de tamao pequeo o mediano...

Cuando sea imposible usar un casquillo se puede usar un botador especial
de segmento que se apoya sobre el aro interior.
Para desmontar aros

interiores de CRB tipos NU, NJ
y NUP se pueden usar aros de
calentamiento o induccin.
Las dimensiones del botador se

pueden consultar a SEDISA
Sugerencia: Marque la posicin del manguito de fijacin en

el eje de modo que se pueda volver a montar en la misma
posicin.
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Donde realizar el montaje

Montar el rodamiento en un ambiente limpio y ordenado.
SI!
MONTAJE DE RODAMIENTOS
Antes del montaje

Comprobar que los soportes, ejes y
otros componentes de la aplicacin
estn limpios y libres de rebabas.
Mantener el rodamiento en su embalaje

hasta el momento de su montaje.
Antes del montaje

Verificar el lubricante y las graseras que va
a utilizar. Recuerde mantener cerrados los
recipientes.
Asegurar tener las
herramientas y equipos
apropiados para realizar
el montaje.
Antes del montaje
Antes del montaje

Comprobar la exactitud de dimensin y forma de los asientos del
rodamiento en el eje y alojamiento.
NO!
Hacer un registro de las medidas tomadas.

Eje
Posicin a
Posicin b
Alojamiento
Medida 1
Medida 1
Medida 2
Medida 2
Medida 3
Medida 3
Medida 4
Medida 4
Posicin a
Posicin b
Los componentes e instrumentos deben estar a la misma temperatura, sobre

todo en el caso de rodamientos grandes
Antes del montaje

Si va a utilizar lubricantes sintticos
o fluorados, retirar el compuesto
inhibidor de corrosin de la
superficie externa usando un trapo
limpio, que no deje pelusas.
02/09/2016
Tipos de montaje de rodamientos

Montaje en fro.
- Mecnico
- Hidrulico
Montaje trmico.
No usar waype!
Montaje mecnico
La fuerza puede ser aplicada mediante:
Casquillos de montaje
Tuerca y Llave
Prensa
Montaje mecnico Asiento cilndrico

Montaje correcto
Las fuerzas de calado se debe aplicar al aro con ajuste de
interferencia y mediante un manguito blando.
Montaje incorrecto
Montaje incorrecto
Si la fuerza se aplica al otro aro se daa los caminos de rodadura

del rodamiento.
No golpear el rodamiento directamente con martillo.
02/09/2016

Se sugiere aplicar aceite fino sobre el
asiento del rodamiento, antes de
montarlo.
Los rodamientos
pequeos se pueden
montar utilizando los
casquillos de montaje
TMFT 36, que se apoyan
en los dos aros del
rodamiento.
Asegurar que el rodamiento est en

ngulo recto respecto al eje.
Los rodamientos medianos se pueden

montar utilizando una prensa y un
casquillo de material blando que se apoye
en el aro que tiene el ajuste de
interferencia.
Al finalizar comprobar que el eje o el

aro exterior giren sin problemas.
Montaje mecnico Asiento cnico

La interferencia se consigue al calarlos en el asiento cnico.
Pueden montarse de las siguientes formas:
Montaje mecnico Asiento cnico

Los rodamientos con asientos cnicos pueden montarse
mecnicamente usando una tuerca y una llave (gancho,
impacto o cubo de ajuste).
Llave de gancho
Asiento
cnico
Manguito de
montaje o fijacin
Manguito de
desmontaje
Llave de impacto
Cubo de ajuste
Montaje de SABB usando llave calibrada
TMHN 7 de SKF
La llave calibrada le indica el ngulo de

apriete para el correcto ajuste de un SABB
en manguitos de montaje.
Reduce el riesgo de apretar en exceso la
tuerca, cancelar el juego radial y generar
una falla prematura.

1. Apretar la tuerca (sin arandela)
hasta que el manguito no pueda
desplazarse axial ni radialmente
sobre el eje (posicin cero).
2. Instalar la llave, marcar en el eje la posicin 0 y girar el ngulo
marcado en la llave calibrada.
Pare!
02/09/2016
Montaje de SRB por reduccin del juego
3. Retirar la tuerca, instalar la

arandela, apretar de nuevo y
fijarla doblando la lengeta.
4. De ser posible, verificar el

juego radial, haciendo girar
el rodamiento y oscilndolo
un poco.
El ajuste correcto se obtiene mediante la

medicin de la reduccin del juego radial
interno.
El juego se debe medir siempre entre el aro
exterior y un rodillo no cargado.

3. Verificar que el juego radial INICIAL medido est dentro del
rango dado en la tabla de juego radial interno.
1. Identificar la referencia del

rodamiento, el dimetro del
agujero y su juego radial C2,
Normal, C3, C4 o C5.
2. Medir el juego radial INICIAL real del rodamiento, el juego debe
ser medido entre el aro exterior y un rodillo no cargado, registrar
el dato.
Para este caso el juego
J se calcula como:

4. Al juego radial INICIAL real medido, restar la reduccin mxima y
mnima de la tabla.

5. Apretar la tuerca o cale el rodamiento hasta obtener un juego
radial FINAL en el rango calculado.
Gr
Gr
En lo posible, el juego
debe ser medido
simultneamente en
ambas hileras.
En todo caso, el juego de
una hilera debe ser igual
al de la otra hilera.
6. Registrar el juego radial FINAL del rodamiento

con el que se est dejando.
02/09/2016
Ejemplo: Ajuste para rodamiento 22220 EK
Ejemplo: Ajuste para rodamiento 22220 EK

Dato medido:
Del catlogo:
Supongamos un juego
radial interno real del
rodamiento = 0,090 mm
dnominal = 100 mm y
conicidad 1:12
Datos calculados:
Valor de montaje mximo: 0,090 0,040 = 0,050 mm
Valor de montaje mnimo: 0,090 0,050 = 0,040 mm
Por lo tanto, ajustar el rodamiento hasta que

el juego se encuentre entre 0,040 y 0,050 mm
Datos obtenidos de la tabla:
Reduccin del juego radial interno:
Nota: Este intervalo es vlido solo para este rodamiento,

si hubieran otros rodamientos 22220 EK que desea montar, debe seguir el mismo proceso
para cada uno de ellos a fin de encontrar el intervalo de ajuste de cada rodamiento.
mnimo = 0,040 mm y
mximo = 0,050 mm
Montaje en el campo: cuidado
Montaje trmico
A parte del correcto procedimiento a seguir para el montaje de

rodamientos con agujero cnico, si van montado en chumaceras, es
importante observar otros factores para alcanzar la mxima vida til
del rodamiento:
La posicin de los puntos
de relubricacin
Los esfuerzos provenientes de la

transmisin de potencia.
La facilidad
de montaje
Usar calentador por induccin

Es la forma ms segura, rpida y limpia
de calentar un rodamiento.
Se pueden calentar rodamientos sellados.
Mximo hasta 80 C.
Se pueden calentar otras piezas que
presentan simetra de rotacin,
tales como bocinas, poleas, anillos
de laberinto, etc.
TIH 030M - SKF
La alineacin y el balanceo
Montaje trmico
El calentamiento produce una
expansin de los aros que facilita el
montaje del rodamiento sobre el eje.
Montaje trmico
En general, un rodamiento no debe calentarse por encima de
125 C*.
pueden producirse transformaciones

metalrgicas y variaciones de
dimetro y dureza.
Normalmente, un incremento de 80 C
a 90 C sobre la temperatura ambiente
es suficiente para poder realizar el
montaje sobre un eje.
los sellos se pueden quemar o
Utilizar guantes resistentes al calor limpios

cuando manipule el rodamiento caliente.
La grasa en los rodamientos con
quebrar.
La formacin de llama puede generar

oxidacin.
proteccin puede escapar u oxidarse.
Los rodamientos SRB de SKF pueden
calentarse a mayor temperatura.
Montaje trmico
Luego de calentar el rodamiento, montarlo en el eje.
Asegurar el rodamiento en posicin, mantenindolo
presionado contra su apoyo, hasta que se haya
fijado axialmente.
El rodamiento puede variar de posicin a medida que se da
la transferencia de calor.
02/09/2016
Calentamiento no recomendable
Soplete
Ventajas
Los fabricantes de rodamientos
venden ms rodamientos.
Rapidez.
Desventajas
Fijar axialmente por el otro lado con el

dispositivo de retencin provisto.
Verificar que el rodamiento gira sin problemas

(tener cuidado que todava puede estar
caliente).
Riesgo potencial de dao para el

rodamiento y el eje.
Calentamiento no uniforme.
No hay control de temperatura.
Riesgo de incendio.
Riesgo para la salud.
Montaje hidrulico Asiento cnico
Mtodo del calado axial
Los rodamientos con agujero cnico pueden ser montados

hidrulicamente de las siguientes maneras:
El ajuste correcto se obtiene mediante la medicin del calado

axial del rodamiento.
Eje cnico
Manquito de montaje
Manguito de desmontaje
Es ms preciso y rpido que los mtodos basados en la medicin de la

reduccin del juego radial o el ngulo de apriete de la tuerca.
Prueba de funcionamiento
Despues del montaje, aplicar el lubricante respectivo y
hacer una prueba de funcionamiento al rodamiento
Realizar la prueba bajo carga parcial. No se debe probar los
rodamientos sin carga y sobre todo a altas velocidades.
Si hay un rango de velocidad, hacer la prueba a una velocidad
lenta o moderada.
Normalmente los rodamientos producen un ronroneo
uniforme. Sonidos silbantes o chirridos indican irregularidades.
El aumento de la temperatura es normal, luego debe bajar
hasta su temperatura normal de servicio.
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