PROPUESTA DE UN PLAN DE EMPRESA PARA EL DISEO Y LA

FABRICACIN DE PRODUCTOS A PARTIR DEL RECICLAJE DE LLANTAS,

DE ACUERDO A LAS DISPOSICIONES NORMADAS DE LOS SISTEMAS DE
RECOLECCIN SELECTIVA Y GESTIN AMBIENTAL DE LLANTAS USADAS
EN BOGOT.

ANJHELA PAOLA ORTIZ CASAS

ANDRS MAURICIO TRIBILCOCK

Proyecto Econmico- Administrativo

Plan de negocios para optar el ttulo de Tecnlogo Industrial

Director
Ing. Gustavo Pedraza Poveda

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

FACULTAD TECNOLGICA
TECNOLOGA INDUSTRIAL
2014

Nota de aceptacin:

_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________

_______________________________
Ing. Gustavo Pedraza Poveda

_______________________________
Ing. Doris Olea

_______________________________
Ing. Manuel Mayorga

Bogot, 11 de marzo de 2014

Dedicado a Dios por la sabidura dada en medio del desarrollo de este proyecto,
por su gua y fortaleza para superar los obstculos y continuar con empeo
buscando la excelencia

y a nuestras familias, por su acompaamiento incondicional en cada una de las

etapas de nuestras vidas, por su apoyo, confianza y amor depositado en nosotros,
lo que ha permitido que cumplamos nuestros objetivos como personas y como
estudiantes.

AGRADECIMIENTOS

En el desarrollo de este trabajo es fundamental recalcar que no lo hubisemos

podido hacer solos, pues el apoyo constante durante estos meses de trabajo ha
sido el motor de impulso en el logro de nuestros objetivos. Inicialmente nuestro
mayor agradecimiento es para Dios, por la sabidura, paciencia y esfuerzo que
nos brind cada da para no desfallecer y continuar con entusiasmo a pesar de las
dificultades.
Es fundamental expresar tambin agradecimientos a nuestras familias, por sus
reflexiones, consejos y por su acompaamiento a lo largo de este proceso
acadmico, que sin duda marcan el inicio de muchos logros y la realizacin de
muchos sueos.
De igual manera agradecemos a nuestro director de proyecto Ing. Gustavo
Pedraza Poveda, por su visin objetiva, por sus consejos y por la confianza
depositada en nosotros, sabemos que sin su ayuda este proyecto no sera lo que
es hoy.
Finalmente agradecemos a nuestros profesores quienes a lo largo de nuestra
carrera han aportado con su conocimiento, ejemplo y dedicacin al desarrollo de
nuestra formacin y nos han dado las bases para el desarrollo de proyectos de
calidad.

TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN ............................................................................................................. 10
INTRODUCCIN ................................................................................................... 11
OBJETIVOS ........................................................................................................... 13
OBJETIVO GENERAL ....................................................................................... 13
OBJETIVOS ESPECIFICOS .............................................................................. 13
JUSTIFICACIN .................................................................................................... 14
1.

METOLOGIA DE DESARROLLO DEL PLAN DE NEGOCIO ......................... 15

2.

MARCO CONCEPTUAL ................................................................................. 16

3.

MARCO TERICO ......................................................................................... 18

4.

MARCO LEGAL .............................................................................................. 22

5.

ANLISIS DEL PRODUCTO .......................................................................... 25

5.1. CONCEPTO DEL PRODUCTO: ............................................................... 25
5.2. ANLISIS DOFA ....................................................................................... 25

6.

5.2.1.

Debilidades ............................................................................................ 25

5.2.2.

Oportunidades ....................................................................................... 26

5.2.3.

Fortalezas .............................................................................................. 27

5.2.4.

Amenazas.............................................................................................. 28

ESTUDIO DE MERCADOS ............................................................................ 30

6.1. MERCADO OBJETIVO ............................................................................ 30
6.1.1.

Justificacin del mercado objetivo ......................................................... 30

6.2. ANLISIS DEL SECTOR .......................................................................... 34

6.2.1.

Diagnstico de la estructura actual del mercado nacional. .................... 34

6.2.2.

Situacin actual del reciclaje en la ciudad de Bogot ............................ 35

6.2.3.

Reciclaje de llantas en Bogot .............................................................. 37

6.3. ANLISIS DE LA COMPETENCIA ........................................................... 39

6.3.1.

Identificacin de los competidores potenciales ...................................... 39

6.3.2.

Anlisis de las empresas competidoras ................................................ 39

6.4. IDENTIFICACIN DE PROVEEDORES .................................................. 42

6.5. INVESTIGACIN DE MERCADOS .......................................................... 45
6.5.1.

Objetivo general .................................................................................... 45

6.5.2.

Objetivos especficos ............................................................................. 45

6.5.3.

Metodologa de investigacin ................................................................ 45

7.

6.5.3.1.

Bsqueda de datos secundarios: ....................................................... 45

6.5.3.2.

Bsqueda de fuentes de informacin primarias: ................................ 45

6.5.3.3.

Estrategias de Mercado ..................................................................... 49

ESTRATEGIA DE RECOLECCIN ................................................................ 51

7.1. ANLISIS TCNICO DEL PRODUCTO ................................................... 51
7.2. DESCRIPCIN DEL PROCESO .............................................................. 52
7.3. DIAGRAMA FLUJO PRODUCCIN DE GCR .......................................... 56
7.4. REQUERIMIENTOS Y NECESIDADES: .................................................. 56
7.5. DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA DE RECOLECCIN ..................... 57

8.

ESTUDIO ADMINISTRATIVO ........................................................................ 59

8.1. MODELO ADMINISTRATIVO ................................................................... 59
8.1.1.

Cultura Organizacional: ......................................................................... 59

8.1.2.

Recursos Humanos ............................................................................... 60

8.1.2.2.
8.1.3.
9.

Organigrama: ..................................................................................... 63
Fuentes de financiacin: ........................................................................ 64

ANLISIS FINANCIERO................................................................................. 65
9.1. RESUMEN DE INVERSIN Y FINANCIACIN ....................................... 65
9.2. PROYECCIN DE PRODUCCIN .......................................................... 67
9.3. PROYECCIN DE VENTAS .................................................................... 67
9.4. COMPOSICIN DE LOS COSTOS Y GASTOS FIJOS: .......................... 71
9.5. MARGEN DE CONTRIBUCIN ............................................................... 74
9.6. PUNTO DE EQUILIBRIO .......................................................................... 74
9.7. ESTADO DE PERDIDAS Y GANANCIAS ................................................ 76
9.8. CAMBIOS PORCENTUALES DEL PRIMER AO ................................... 77
9.9. COMPORTAMIENTO DE CARTERA Y PAGO A PROVEEDORES ........ 78
9.10.

EVALUACIN FINANCIERA ................................................................. 79

9.11.

BALANCE GENERAL PROYECTADO .................................................. 80

9.12.

RESUMEN DE LA INFORMACIN ....................................................... 84

CONCLUSIONES .................................................................................................. 85
RECOMENDACIONES .......................................................................................... 86
BIBLIOGRAFA ...................................................................................................... 87

LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Generacin de llantas en Colombia por regin 19

Tabla 2. Disposicin final de llantas en Colombia20
Tabla 3. Implicaciones ambientales en el manejo y aprovechamiento de las llantas
usadas en Bogot ao 2007....21
Tabla 4. Normatividad vigente para el manejo de llantas 23
Tabla 5. Plan de accin IDU 2012 -2016..32
Tabla 6. Cuadro comparativo de empresas competidoras.40
Tabla 7. Ficha Tcnica del producto..51
Tabla 8. Resumen de Inversin y financiacin.65
Tabla 9. Activos Fijos.....66
Tabla 10. Resumen Activos Fijos.....66
Tabla 11. Proyeccin de produccin en kilogramos, ao 2015...67
Tabla 12. Ventas ao 2015..68
Tabla 13. Ventas proyectadas por mes, aos 2016.69
Tabla 14. Ventas proyectadas por mes, aos 2017.69
Tabla 15. Ventas proyectadas aos 2016 y 201770
Tabla 16. Ventas totales de GCR ao 2015.71
Tabla 17. Resumen Costos y gastos Fijos...71
Tabla 18. Costos mano de obra personal de operacin ....71
Tabla 19. Costos de produccin..72
Tabla 20. Mano de obra personal de gerencia y administracin...72
Tabla 21. Gastos administrativos..................72

LISTA DE TABLAS

Tabla 22. Gastos medios de comunicacin..73

Tabla 23. Margen de contribucin..74
Tabla 24. Punto de equilibrio...74
Tabla 25. Estado de prdidas y ganancias primer ao...76
Tabla 26. Estados de resultados proyectado anual 76
Tabla 27. Cambios porcentuales del primer ao..77
Tabla 28. Comportamiento de cartera y pago a proveedores...78
Tabla 29. Flujo de fondos.79
Tabla 30. Balance general proyectado..80
Tabla 31. Condiciones de la financiacin.82
Tabla 32. Resumen de la financiacin ..82
Tabla 33. Resumen de pagos de la financiacin..83
Tabla 34. Resumen de la informacin84

LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Modelo Proyectado disposicin de Residuos Slidos Urbanos RSU
Bogot.34
Figura 2. Competencias UMV..46
Figura 3. Competencias IDU47
Figura 4. Estructura actual del mercado48
Figura 5. Sistema de Distribucin...50
Figura 6. Diagrama de flujo .56
Figura 7. Estrategia de recoleccin de llantas..58
Figura 8. Organigrama..63
Figura 9. Composicin de la Inversin...65
Figura 10. Ventas ao 201568
Figura 11. Ventas proyectadas70
Figura 12. Costos y gastos fijos..73
Figura 13. Punto de equilibrio..75
Figura 14. Punto de equilibrio Vs. Horizonte del proyecto..75
Figura 15. Cambios porcentuales del primer ao.77
Figura 16. Razn corriente...81
Figura 17. Nivel de endeudamiento82

RESUMEN
Este plan de negocio se desarrolla en torno a las medidas adoptadas en los
ltimos aos por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, el cual
presenta los principales lineamientos para implementar sistemas de recoleccin
selectiva y gestin ambiental de llantas usadas. Esto representa una oportunidad
de negocio, al producir granulo de caucho reciclado a partir de llantas usadas,
ajustndose a los usos permitidos para su aprovechamiento, expuestos por la
Secretaria Distrital de Medio Ambiente y movilidad. Adicionalmente se producir
granulo de caucho como material para distintas reas destinadas a la recreacin y
deporte, de acuerdo a los diseos aprobados por el Instituto Distrital de
Recreacin y Deporte (IDRD).
El proyecto interviene en el rea de reciclaje de llantas a nivel local, estableciendo
como primera fase una planta en Bogot. En esta se proyecta un alcance de
aquellas empresas productoras, importadoras y comercializadoras de llantas, que
regidas por la normatividad, necesitan implementar un sistema de recoleccin
selectiva y gestin ambiental de llantas usadas. En segunda instancia se
incursiona en los mercados de produccin de mezclas asflticas mejoradas con
granulo de caucho, donde intervienen procesos de obtencin de materias primas
mediante el reciclaje.
Palabras claves: llanta, reciclaje, gestin ambiental, caucho, recoleccin, asfalto.

10

INTRODUCCIN
En Colombia las llantas usadas representan un componente de contaminacin
ambiental a gran escala, debido al crecimiento actual de su uso por parte de la
industria automotriz y de transporte y, finalmente del consumidor local, (es decir de
cada persona, familia o empresa que emplea vehculos automotores); lo que
ocasiona un alto volumen de generacin de este residuo.
Las llantas generan gran impacto ambiental debido a su corta vida til
(aproximadamente 18 meses) y a los inadecuados procesos de disposicin final
que se aplican, entre estos estn: el abandono, almacenamiento en basureros,
acumulacin o quema a cielo abierto de manera incontrolada; originando
problemas de contaminacin de las aguas, suelos, espacios pblicos (lagos, ros,
calles y parques) con graves consecuencias en trminos ambientales, econmicos
y sanitarios.
Un estudio realizado por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial (ahora Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible) sobre llantas en
Colombia, concluyo un consumo para el ao 2008 de 4.493.092 llantas,
discriminadas as: 1.067.072 llantas de camiones y busetas, y 3.426.020 llantas de
automviles y camionetas. Considerando un promedio de recambio de llantas de
18 meses y unos pesos promedio para carcasas usadas de 7 kg por llanta para
auto; de 15 kg para camioneta y de 50 kg para camin, la generacin de residuos
de llantas de automvil, camioneta, camin y buseta se estima en 61.000
toneladas al ao. 1
En Julio de 2010 el Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo territorial expidi
la resolucin 1457 de 2010 por la cual se establecen los sistemas de recoleccin
selectiva y gestin ambiental de llantas usadas y se adoptan otras disposiciones.
Esta resolucin establece que los productores e importadores de llantas deben
disponer de puntos autorizados para la recoleccin acopio, transporte y
disposicin final de llantas usadas.
Este escenario representa dos grandes oportunidades de mercado, la primera
permite el desarrollo de un gestor u operador de sistemas de recoleccin selectiva
y gestin ambiental de llantas usadas,
el cual abarca los procesos de

MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. (29 de Julio

de 2010). Resolucin 1457 de 2010. Por la cual se establecen los sistemas de recoleccin
selectiva y geston ambiental de llantas usadas . Bogot, Colombia .

11

recoleccin, tratamiento y disposicin de llantas. La segunda permite que los

derivados directos (caucho, textiles y acero) de este proceso de reciclaje puedan
ser utilizados en un proceso de valorizacin para la fabricacin de productos
como: caucho para mezclas asflticas, caucho para mezclas industriales y para
canchas sintticas, y como materia prima en la fabricacin de materiales
acsticos.
En respuesta a la problemtica anterior se realizaron estudios con base en los
conocimientos adquiridos durante la carrera de tecnologa industrial, la cual abarca
teoras de procesos productivos, de gestin ambiental, de recursos humanos y de
estrategias financieras, que permiten el desarrollo de un plan de negocio con
compromiso social y ambiental, conformando una herramienta conceptual para la
generacin de estrategias de implementacin de planes de negocio, orientadas al
desarrollo industrial, a la solucin de problemticas medioambientales, y a la
generacin de empleo.
El plan de negocio descrito en este documento contiene en primer lugar el soporte
de una metodologa de desarrollo detallada en el primer captulo; en los captulos
2,3, y 4 se exponen los marcos conceptual, terico y legal que sustentan la base
de la investigacin. En el captulo 5 se realiza el anlisis de producto basado en la
matriz DOFA y estableciendo el concepto general del grnulo de caucho reciclado
a producir.
En el captulo 6 se presenta un estudio de mercado que involucra el anlisis del
sector, la competencia, y la identificacin de los principales proveedores.
Posteriormente, se exponen los resultados del desarrollo de la estrategia de
recoleccin de llantas usadas con base en un estudio tcnico, en el captulo 7, por
ltimo se presenta el desarrollo de los anlisis administrativo y financiero
expuestos en los captulos 8 y 9, respectivamente.

12

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Proponer los lineamientos necesarios para la creacin de una empresa que actu
como un operador de sistemas de recoleccin selectiva y gestin ambiental de
llantas usadas con el fin de producir materia prima derivada de los componentes
principales de las llantas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. Realizar un anlisis de mercado con el fin de determinar los clientes
potenciales que usan materia prima derivada del proceso de reciclaje de
llantas.
2. Realizar un anlisis de producto que indique las caractersticas de los
productos y los diferentes requerimientos necesarios para su fabricacin a
partir de los materiales que componen las llantas.
3. Aplicar la normatividad colombiana que rige los sistemas de recoleccin
selectiva y gestin ambiental de llantas usadas, al plan de negocio para la
creacin de una empresa dedicada al procesamiento y comercializacin de
la materia prima derivada de este proceso de reciclaje.
4. Crear una estrategia de recoleccin masiva de las llantas usadas en
Bogot que permita el aprovechamiento y tratamiento de las mismas.
5. Evaluar la viabilidad econmica y financiera del proyecto.

13

JUSTIFICACIN
Los procesos de reutilizacin y reciclaje, se presentan hoy como alternativas de
prevencin, mitigacin y correccin ante la gran cantidad de impactos generados
por la industria. Sin embargo estos procesos adems de generar grandes
beneficios ambientales, tambin representan una oportunidad de mercado con
beneficios econmicos.
La normatividad en Colombia que rige el manejo y la disposicin final de las llantas
usadas es reciente, por tanto, las empresas nacionales de reciclaje solo hasta
estos ltimos aos han comenzado a especializarse en el manejo y tratamiento de
este tipo de residuos. Esto crea la oportunidad de desarrollar nuevas aplicaciones
o mejoras en el uso de los residuos obtenidos, adems nuevos mtodos y
procesos de reciclaje o disposicin final de los mismos.
Con la creacin de una empresa que actu como operador de sistema de
recoleccin selectiva y gestin ambiental de llantas usadas, se pretende responder
al llamado actual a toda empresa y compaa industrial (automotriz), para que sea
un actor importante en el marco de responsabilidad ambiental y de esta manera
responder a la normatividad nacional emitida para tal fin.
La empresa enmarcara una gestin relacionada con la recoleccin, tratamiento y
disposicin final de llantas usadas, como estrategia que responda a las
necesidades de la industria automotriz y sus consumidores; por lo tanto este
proyecto de grado contribuir con el desarrollo y ampliacin de la industria del
reciclaje, y la reutilizacin de residuos, generando as amplios beneficios
ambientales al disminuir el volumen de llantas con una disposicin final
contaminante, y a su vez ajustndose al cumplimiento de la normatividad nacional
que busca la proteccin ambiental.

14

1. METOLOGIA DE DESARROLLO DEL PLAN DE NEGOCIO

Para el desarrollo de nuestro plan de negocios se realizara un anlisis global a
travs de diferentes estudios (mercado, tcnico y financiero) que permitirn definir
el alcance del proyecto y establecer los parmetros necesarios para su puesta
en marcha.
Fase 1.
En esta fase se pretende desarrollar la ejecucin del objetivo 1
mencionado en el documento, el cual involucra realizar una investigacin de
mercados en la que se analizara de manera estratgica los siguientes
componentes, abarcando as la mayor parte de nuestro mercado objetivo:

Anlisis del sector: Consiste en hacer un estudio sobre el desarrollo

tecnolgico e industrial del sector, evolucin y tendencia.

Anlisis del mercado: se realizar un diagnstico de la estructura actual del

mercado local para entender las condiciones de dicho mercado, identificar
oportunidades y generar estrategias dirigidas al mismo.

Anlisis de la competencia: Identificacin de principales participantes y

competidores potenciales; anlisis de empresas competidoras; relacin de
agremiaciones existentes.

Fase 2.
En esta fase se pretende llevar a cabo el desarrollo del objetivo 2
mencionado en el documento, el cual implica la realizacin de un anlisis del
producto segn sus especificaciones.
Fase 3. En el desarrollo de una estrategia de recoleccin de llantas usadas
mencionada en el objetivo 4 y acorde al objetivo 3, se implementara como
herramienta un anlisis tcnico para alcanzar un modelo de acopio y distribucin
que responda efectivamente a la actual necesidad que presenta la ciudad de
Bogot en cuanto al manejo de llantas usadas, de acuerdo a la normatividad
vigente mencionada en el presente documento.
Fase 4. Esta fase responde al objetivo 5 el cual busca evaluar la viabilidad
econmica y financiera del proyecto, para lo cual se desarrollara un anlisis
financiero.

15

2. MARCO CONCEPTUAL
Asfalto: mezcla slida y compacta de hidrocarburos y de minerales que
mayormente es empleada para construir el pavimento de las calzadas. 2
Asfalto qumicamente modificado: Consiste en mezclar el caucho directamente
con el pavimento (Ligante), con lo cual se consigue una mayor homogeneidad. 3
Asfalto por va seca: Consiste en mezclar el caucho con el tamao de partcula
apropiado junto con los dems agregados antes de adicionar el asfalto.4
Caucho natural: El ltex exudado por ciertas especies arbreas contiene 25-50%
de polmero natural 1-4 cis-poli-isopreno, en forma de una dispersin acuosa de
partculas esfricas de 0,3 a 1m, recubiertas por una pelcula protenica
emulsionante que coagula en presencia de cidos.5
Caucho sinttico: Desarrollado a partir de polmeros sintticos a base de diolefinas
(butadieno o isopreno, principalmente), que polimerizan linealmente con
transposicin de doble enlace.6
Granulo de caucho reciclado (GRC): Conocido como caucho modificador, es el
caucho molido proveniente de llantas desechadas, usado en la fabricacin de
mezclas asflticas en caliente y en otras aplicaciones de pavimentacin.7

DEFINICIN ABC. (s.f.). Asfalto. Recuperado el 16 de Octubre de 2013, de

http://www.definicionabc.com/general/asfalto.php.
3

CAMARA DE COMERCIO DE BOGOTA. (2006). Gua para el manejo de llantas usadas.

Bogota: Editorial Kimpres Ltda.
4

Ibd., p. 42.

Miravete, A. (2007). MATERIALES COMPUESTOS I. Barcelona, Espaa: Editorial

Reverte S.A.
6

Ibd., p. 98.

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES. (2002). Estudio de las mejoras mecnicas de mezclas

asflticas con desechos de llantas. instituto de desarollo urbano, Bogota.

16

Proceso hmedo: Es cualquier mtodo en el cual se mezclan las partculas de

caucho con el cemento asfaltico antes de adicionar la mezcla resultante a los
agregados.8
Reencauche: Es una fase importante para extender la vida til de una llanta y se
aplica por lo general a las llantas de tamao mediano; consiste en renovar la
banda de rodamiento de las llantas gastadas y con la carcasa en buen estado.9
Trituracin Criognica: Consiste en congelar con nitrgeno lquido llantas enteras,
las cuales son golpeadas para obtener el caucho en forma de polvo, con liberacin
de nitrgeno gaseoso.10
Trituracin Mecnica: Consiste en reducir el tamao de la llanta empleando
cuchillas para desmenuzarlas; las llantas se trituran paulatinamente hasta alcanzar
el tamao mnimo requerido y luego se emplean clasificadores neumticos y
magnticos para separar el textil.11
Vulcanizacin: Aplicar calor por un periodo de tiempo a las presiones adecuadas
al caucho crudo, de tal manera que se vulcanice al punto ptimo de sus
propiedades fsicas y se obtenga la mxima adhesin del cojn con la banda y la
carcasa.12

Ibd., p. 5.

CAMARA DE COMERCIO DE BOGOTA. Op. Cit., p. 42

10

Ibd., p. 42.

11

Ibd., p. 41.

12

Ibd., p. 40.

17

3. MARCO TERICO
El consumo masivo de llantas en nuestro pas abre la puerta a una problemtica
ambiental significativa, que se fundamenta en la bsqueda de una adecuada
gestin ambiental de las misma al terminar su vida til, a travs de alternativas
como el reencauche, el reciclaje y otras formas de valorizacin de las mismas se
pretende lograr la reincorporacin de las llantas en la cadena de produccin,
importacin y distribucin.
La importacin de llantas en nuestro pas cobra cada da ms fuerza, siendo China
el pas con mayor participacin en el mercado nacional de llantas con un 34% 13
(debido a que los neumticos de ese pas son ms baratos y con buena calidad);
adicionalmente se estima que el consumo de llantas chinas en Colombia supera
la produccin nacional con 1.539.053 llantas en el 2012. 14 Sin duda alguna el
atractivo que encuentran pases como China y los de la Comunidad Andina de
Naciones en el mercado colombiano es la alta demanda que tienen los neumticos
en nuestro pas con un consumo de seis millones 131 mil unidades por ao. De
stas, casi tres millones se destinan al transporte masivo de carga y pasajeros por
carretera. 15
Teniendo en cuenta las anteriores cifras se presenta el reencauche como la
primera alternativa de valorizacin, y a su vez esta permite prolongar la vida til
de las llantas. La industria del reencauche de llantas ya cuenta con normas de
calidad por parte del ICONTEC, sin embargo la cultura del reencauche en
Colombia no posee la suficiente aceptacin, debido a que se desconoce que esta
genera reduccin de costos de operacin y, a la vez, una solucin a la
contaminacin ambiental. Se estima que en Colombia, por cada 100 llantas
vendidas por primera vez, tan solo se reencauchan 40; una llanta para vehculo
pesado se puede reencauchar hasta 4 veces, conservando las mismas
caractersticas de un producto nuevo, sin embargo esto se garantiza si este
proceso industrial se realiza bajo estrictas normas de calidad y no de una manera
artesanal como se haca antes. 16

13

EL HERALDO . (2 de Julio de 2013 ). Consumo de llantas chinas aument 34% en

2012. El Heraldo , pg. 1.
14

DINERO. (8 de Julio de 2013 ). Ruedan ms llantas chinas. Dinero.com , pg. 1.

15

VLEZ DE RESTREPO, L. (2012). Reencauchar llantas ahorra 70% del costo:

Automundial. El colombiano , pg. 1.
16

Ibd., p.1.

18

Una de las ventajas que representa la reutilizacin de las llantas es que esta
genera significativos ahorros para los transportadores, las empresas de usuarios y
los consumidores en general; no obstante es importante considerar que no todas
las llantas se pueden reencauchar, pues es necesario tener en cuenta el estado
de las mismas especficamente la condicin de su carcasa, deben tener
remanentes de caucho, sin daos en el aro y que no estn estalladas. 17
El reciclado de llantas usadas se convierte en una alternativa de valorizacin
eficiente que acta en respuesta a aquellas llantas fuera de uso, las que han
cumplido su ciclo de reencauche y para las que pos su estado no pueden ser
reencauchadas.
Las anteriores estrategias se presentan con el fin de mitigar los impactos
ambientales generados por la mala disposicin final de llantas usadas que a su
vez genera problemas sociales y econmicos, que afectan la salud y bienestar de
los ciudadanos. Segn un estudio realizado por el ministerio de Ambiente,
Vivienda y desarrollo territorial durante el ao 2007, la generacin de llantas en
Colombia por regin, est dada por las siguientes cifras:
Tabla 1. Generacin de llantas en Colombia por regin
Regin

Porcentaje

Toneladas De Llantas

Cundinamarca

28.22%

53.760

Antioquia

18.31%

34.881

Eje Cafetero

6.78%

12.916

Costa Atlntica

13.72%

26.137

Valle

17.27%

32.900

Otras Regiones

15.70%

29.909

Fuente: Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. Gestin diferencial

de llantas post-consumo, 2007.

17

Ibd., p.1.

19

Estos porcentajes y el crecimiento de la industria automotriz en Colombia, generan

mayores residuos de llantas lo que ocasiona la inadecuada disposicin de estas al
final de su vida til. Se estima que en Colombia la disposicin final de llantas
usadas durante el 2007 corresponde a las siguientes cifras:
Tabla 2. Disposicin final de llantas en Colombia
Disposicin Final

Porcentaje

Incineracin y Rellenos sanitarios

71,9 %

Reencauche

17,2 %

Uso artesanal

6,2 %

Regrabado

2,3 %

Otros usos

2,3 %

Fuente: Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. Gestin diferencial

de llantas post-consumo. 18
Aunque las llantas usadas no estn consideradas como residuo peligroso, los
impactos ambientales generados por el manejo inadecuado de las mismas se
deben al gran nmero de sustancias con connotaciones peligrosas de las que
estn compuestas. Algunos de los impactos asociados a las prcticas de manejo
inadecuado de llantas usadas se mencionan a continuacin:
1. Incineracin (Quema a cielo abierto): esta prctica genera emisiones al
aire que incluyen contaminantes tales como monxido de carbono, xidos
de azufre, xidos de nitrgeno, compuestos orgnicos voltiles, entre otros.
La exposicin de las personas a estas emisiones genera impactos a la
salud agudos y crnicos, estos efectos pueden incluir irritacin de la piel,
ojos y membranas mucosas.

18

MINISTERIO DE AMBIENTE, V. Y. (Agosto de 2010). Gestin diferencial de llantas

pos consumo. Recuperado el 29 de Octubre de 2013, de ANDI:
www.andi.com.co/Archivos/file/.../mesallantasAGOSTO2009.ppt

20

2. Rellenos sanitarios (Almacenamiento inadecuado): Bsicamente existen

cuatro impactos asociados a este tipo de almacenamiento de llantas:

Proliferacin de mosquitos y roedores, por el estancamiento de las

aguas y el difcil acceso a las zonas de almacenamiento.
Riesgo de incendios incontrolables.
Riesgo de derrumbe debido a la gran cantidad de llantas que se apilan.
Deterioro del entorno paisajstico

3. Uso artesanal: se fabrican productos artesanales con una reducida

inversin y equipos poco especializados; entre los diferentes productos a
partir del aprovechamiento artesanal de una llanta se obtienen partes para
carrocera y maquinaria, materas, bebederos para ganado, productos para
calzado, entre otros. 19
En la tabla 3 se muestran las implicaciones ambientales asociadas al manejo y
aprovechamiento de las llantas usadas, abarcando cada una de las etapas de la
cadena de gestin y disposicin final que se le da a las mismas.
Tabla 3. Implicaciones ambientales en el manejo y aprovechamiento de las llantas
usadas en Bogot ao 2007.

19

CAMARA DE COMERCIO DE BOGOTA. Op. Cit., p. 42

21

4. MARCO LEGAL
La normatividad que rige en materia de reciclaje de llantas usadas se basa en los
estudios realizados por el Ministerio de Ambiente, el cual concluyo que la
generacin de residuos de llantas de automvil, camioneta, camin y buseta se
estima en 61 mil toneladas al ao; por lo cual para hacer frente a este y otros
problemas de carcter ambiental en Colombia el Ministerio emiti, en julio del
2010, la Resolucin 1457, mediante la cual se obliga a presentar e implementar
los Sistemas de recoleccin selectiva y gestin ambiental de llantas usadas, con el
propsito de prevenir y controlar la degradacin ambiental. 20
De acuerdo con el primer captulo de la resolucin 1457, artculo segundo, el
sistema de recoleccin selectiva se aplica a todos los productores de 200 o ms
llantas al ao; al mismo tiempo se aplicar a los productores que importen al ao,
50 o ms automviles, camiones, camionetas, buses, busetas y tracto mulas con
sus respectivas llantas, hasta rin 22,5 pulgadas; por lo cual se obliga a demostrar
que el 25 por ciento de las llantas que importan tanto las marcas de vehculos
instaladas como las que produce llanteras, tengan un buen fin es decir que sean
destruidas de manera legal y tcnica.21
De conformidad con lo establecido en dicha resolucin en materia ambiental se
encuentra prohibido:
a) El abandono o eliminacin incontrolada de llantas usadas en todo el territorio
nacional.
b) Disponer llantas usadas en los rellenos sanitarios.
c) Enterrar llantas usadas.
d) Acumular llantas usadas a cielo abierto.
e) Abandonar llantas usadas en el espacio pblico.
f) Quemar llantas a cielo abierto o cerrado de manera incontrolada.
g) Realizar el reencauche sin el cumplimiento de las normas vigentes.
20

MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. (29 de Julio

de 2010). Resolucin 1457 de 2010. Por la cual se establecen los sistemas de recoleccin
selectiva y gestin ambiental de llantas usadas . Bogot, Colombia
21

Ibd., p.1.

22

h) Utilizar las llantas usadas como combustible de manera inadecuada.22

La tabla 4 relaciona la normatividad en materia ambiental concerniente al manejo
y aprovechamiento de llantas usadas y dems disposiciones adoptadas para la
gestin de este residuo slido.
Tabla 4. Normatividad vigente para el manejo de llantas.
NORMA

CONSTITUCIN
POLTICA DE
COLOMBIA 1991

TTULO
Artculo 79

Todas las personas tienen derecho a gozar de un

ambiente sano.

Artculo 80

El estado planificar el manejo y aprovechamiento de

los recursos naturales, para garantizar su desarrollo
sostenible, su conservacin, restauracin o sustitucin.
Adems, deber prevenir y controlar los factores de
deterioro ambiental, imponer las sanciones legales y
exigir la reparacin de los daos causados.
Por la cual se establece el procedimiento sancionatorio
ambiental y se dictan otras disposiciones.

Ley 1333 de
2009
LEYES
Ley 99 de
1993

DECRETOS LEY

DECRETOS

APLICACIN

Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente,

se reordena el Sector Pblico encargado de la gestin
y conservacin del medio ambiente y los recursos
naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional
Ambiental, SINA, y se dictan otras disposiciones.

Decreto Ley Por el cual se dicta el Cdigo Nacional de Recursos

2811 de 1974 Naturales Renovables y de Proteccin al Medio
Ambiente.
Decreto 1505
de 2003

Por el cual se modifica parcialmente el Decreto 1713

de 2002, en relacin con los planes de gestin integral
de residuos slidos y se dictan otras disposiciones.

Decreto 312
de 2006

Por el cual se adopta el plan maestro para el manejo

integral de residuos slidos para Bogot Distrito
Capital.

Fuente: Elaboracin propia.

22

Ibd., Articulo 16.

23

Tabla 4. (Continuacin)

NORMA

TTULO

APLICACIN

Resolucin
1457 de 2010

Por la cual se establecen los sistemas de Recoleccin

Selectiva y gestin ambiental de llantas usadas y se
adoptan otras disposiciones.

Resolucin
2309 de 1986

Por la cual se regula lo relacionado con el manejo,

uso, disposicin y transporte de los residuos slidos
con caractersticas especiales.
Por la cual se adopta la metodologa para la
elaboracin de los planes de gestin integral de
residuos slidos (PGIRS), y se toman otras
determinaciones.

Resolucin
1488 de 2001
RESOLUCIONES
Resolucin
6981 de 2011

Por la cual se dictan lineamientos para el

aprovechamiento de llantas y neumticos usados, y
llantas no conforme en el Distrito Capital.

Resolucin
3841 de 2011

Por la cual se establece la especificacin tcnica para

la aplicacin del grano de caucho reciclado (GCR) en
mezclas asflticas en caliente por va hmeda.

Fuente: Elaboracin propia.

24

5. ANLISIS DEL PRODUCTO

5.1.

CONCEPTO DEL PRODUCTO:

Esta empresa pretende producir grano de caucho reciclado (GCR), ajustndose

especficamente a dos de los usos permitidos para el aprovechamiento de llantas
y neumticos usados, mencionados en la resolucin 6981 de 2011 de la secretaria
distrital de ambiente y movilidad, la cual menciona que el GCR obtenido de las
llantas y neumticos usados y llantas no conformes podr ser utilizado en la
implementacin en pavimentos asflticos (segn diseos y especificaciones del
IDU) y como materiales en parques distritales en aquellas reas destinadas para
recreacin y deporte, de acuerdo a los diseos aprobados por el IDRD.
5.2.

ANLISIS DOFA

5.2.1. Debilidades

Mercado nuevo y no tan explorado a nivel nacional

Aunque en otros pases como por ejemplo Espaa el mercado del granulo
de caucho reciclado ya lleva tiempo, aqu en Colombia es reciente e incluso
las resoluciones ambientales que impulsan su produccin y uso proceden
de los ltimos tres aos y la aplicacin de estas por parte de las empresas
involucradas comienza a tomar forma, haciendo de este un producto nuevo
a nivel nacional.

Tecnologa bsica
A nivel internacional existen tecnologas avanzadas como la pirolisis
(descomposicin qumica por el calentamiento a altas temperaturas) y la
trituracin criognica (congelamiento de los materiales usando nitrgeno
lquido), a nivel nacional la tecnologa ms usada es naciente, basada en
mquinas que a travs de cuchillas cortan y desmenuzan las llantas hasta
obtener el granulo de caucho.

Paso a nuevas tecnologas involucra altos costos

El salto a nuevas y ms avanzadas tecnologas para el procesamiento de
llantas y obtencin de granulo de caucho implica la inversin de altas
25

cantidades de dinero, debido a que se requiere de maquinaria, equipos e

instalaciones importados y con un alto nivel tcnico.

Establecimiento de relaciones comerciales centralizadas

Los contratistas, uniones temporales o consorcios que hacen parte de
nuestro mercado objetivo estn adjuntos a instituciones o entidades como el
IDU y el IDRD. Esto hace que el mercado se centralice y se concentre
nicamente en estas entidades, reduciendo la masificacin y expansin
comercial del granulo de caucho reciclado.

5.2.2. Oportunidades

Pocas empresas competidoras

Las empresas como Mundo Limpio, Grupo Renova y Ecology rubber,
(identificadas en el anlisis de la competencia), incursionaron en este
mercado, siendo en la actualidad empresas reconocidas y legalmente
constituidas. Esto se convierte en una gran oportunidad, pues existe una
demanda constante de granulo de caucho y pocos competidores, por lo
tanto la posibilidad de entrar a competir estratgicamente.

Amplio apoyo, impulso y reconocimiento de empresas amigables con

el ambiente
La problemtica ambiental a nivel nacional e internacional est creando una
conciencia ecolgica en todas las personas e instituciones, sin exceptuar
las empresas y compaas; fortaleciendo y estimular as el desarrollo de
empresas involucradas activamente en el cuidado ambiental.

Nuevas aplicaciones o mejoras en el uso de los residuos obtenidos

Un mercado naciente como el del manejo y disposicin final de llantas
usadas, tambin presenta la oportunidad de especializarse en el tratamiento
de este tipo de residuos permitiendo el desarrollo de nuevas aplicaciones y
nuevos mtodos en la disposicin final de los mismos.

26

Proyeccin de crecimiento de la demanda del producto

La resolucin 6981 de 2011 de la secretaria de ambiente y movilidad, en el
artculo nmero cuatro, seala que a partir del segundo semestre del 2012,
toda persona que ejecute y adelante procesos constructivos de obras de
infraestructura del transporte urbano del Distrito Capital debern prever el
uso de materiales provenientes del aprovechamiento de llantas o
neumticos usados o llantas no conforme, en un porcentaje no inferior al
5% de metros cuadrados por cada contrato de obra; 23en consecuencia esto
implica una ampliacin gradual de la demanda del granulo de caucho
reciclado para este tipo de obras de infraestructura vial .

5.2.3. Fortalezas

Materia prima sin costos

Las llantas usadas y llantas no conformes constituyen la materia prima para
nuestro proyecto por consiguiente, una de las mayores fortalezas que se
tiene en la disposicin final de llantas usadas y en la produccin de granulo
de caucho reciclado es que actualmente es posible encontrar las llantas
fuera de uso a nivel nacional abandonadas en el espacio pblico,
acumuladas a cielo abierto y depositadas en los rellenos sanitarios (como lo
muestran las fotografas de las pginas 43 y 44); por lo cual al establecer
convenios de recoleccin con montallantas, servitecas y bicicleterias estos
se convertirn en proveedores constates de esta materia prima, lo cual solo
genera costos asociados al transporte.

Materia prima con altos volmenes de disponibilidad

En nuestro pas la demanda y consumo de llantas supera los seis millones
de unidades por ao, superando la produccin nacional y permitiendo la
importacin de las mismas desde otros pases para responder a la
necesidad nacional.
El mercado nacional de llantas para automviles y camionetas creci 48 por
ciento durante el ao 2011. Las cifras recopiladas por empresas
particulares indican que en los doce meses se vendieron 3,5 millones de
unidades. Adicionalmente, en el 2010 la sorpresa la dieron las motos, ya

23

SECRETARIA DISTRITAL DE AMBIENTE Y MOVILIDAD . (27 de Diciembre de 2011).

Resolucin 6981 de 2011. Recuperado el 19 de Diciembre de 2013, de
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=45358

27

que se vendieron en el pas 2,8 millones de llantas para este tipo de

vehculo, lo que represent un crecimiento del 28 por ciento en el total del
ao. 24
Este volumen de demanda de llantas nuevas tambin confiere un aumento
en la cantidad de llantas usadas, generando de esta manera crecimiento de
la disponibilidad de materia prima para la produccin de granulo de caucho
reciclado.

Produccin de granulo de caucho como mejor alternativa de

valorizacin y aprovechamiento
El reciclaje de llantas a travs de la produccin de granulo de caucho
reciclado, representa una de las alternativas ms completas de reciclaje,
debido a que este acta como respuesta a aquellas llantas fuera de uso,
llantas que han cumplido su ciclo de reencauche y para las llantas que
por su estado no pueden ser reencauchadas; este reciclaje no requiere una
preseleccin de las llantas como en el reencauche y adems se puede
reciclar el cien por ciento de las llantas.

Estudios tcnicos que demuestran la viabilidad del uso del asfalto

modificado con granulo de caucho reciclado
Existen completos estudios tcnicos realizados por universidades a nivel
nacional, como por ejemplo la universidad de los andes que pretenden
demostrar a travs de diferentes pruebas normalizadas e investigaciones,
las especificaciones, cantidades adecuadas, tcnicas de uso y mltiples
beneficios a la hora de usar el granulo de caucho reciclado en mezclas de
asfalto.

5.2.4. Amenazas

Aumento de los costos del pavimento

Los estudios realizados por la Universidad de los Andes en el ao 2002, los
cuales conforman la base de las ltimas normas relacionadas con la

24

PORTAFOLIO. (18 de Septiembre de 2011). Portafolio.co. Recuperado el 6 de

Marzo de 2014, de Ventas de autos aceleran mercado nacional de llantas:
http://www.portafolio.co/negocios/ventas-autos-aceleran-mercado-nacional-llantas

28

implementacin del GCR en mezclas asflticas, revelan que la modificacin

de los asfaltos a travs del granulo de caucho reciclado, produce mejoras
significativas en las construcciones viales; sin embargo los costos de una
mezcla asfltica mejorada con GCR son mayores que los de una mezcla
asfltica convencional, aproximadamente un 26% cuando se utiliza 1% de
GCR, y 42% cuando se utiliza el 2% por va seca.25

Competencia posicionada en el mercado

Teniendo en cuenta el anlisis de la competencia (pgina 39), Mundo limpio
y grupo Renova, en Rionegro (Antioquia) y Bogot respectivamente, son a
nivel nacional empresas posicionadas que trabajan como proveedores de
granulo de caucho reciclado para empresas productoras de mezclas
asflticas, las cuales ofrecen de manera directa el GCR a las entidades del
distrito encargadas de la construccin y mantenimiento vial. Por tal motivo
estas compaas representan una fuerte competencia para aquellas nuevas
empresas proveedoras de GCR, que quieran incursionar en este mercado,
segn lo indico el ingeniero de la UMV Luis Felipe Mrquez Ruiz durante la
entrevista presente en el estudio de mercado de este trabajo.

Barreras de entrada a las licitaciones para los contratistas y

consorcios parte de nuestro mercado objetivo
Los procesos de contratacin pblica manejan modelos de concursos,
mritos o licitaciones, con el fin de seleccionar a las mejores empresas o
entidades que se ajusten a sus especificaciones. Debido a que estos
procesos de contratacin son rigurosos a nivel tcnico y legal, se impide la
entrada de un mayor nmero de empresas que constituyen el mercado
objetivo.26

25
26

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES. (2002). Op. Cit., p 227.

MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO DE COLOMBIA. (2012).
Contratacin Pblica. Recuperado el 28 de Enero de 2014, de Procedimientos y
modalidades: http://www.aplicaciones-mcit.gov.co/cincopasos/c2.html

29

6. ESTUDIO DE MERCADOS
6.1.

MERCADO OBJETIVO

En Bogot el Instituto de Desarrollo Urbano IDU se encarga de ejecutar obras

viales y de espacio pblico para el Desarrollo Urbano de la capital, mediante la
construccin, conservacin, rehabilitacin y mantenimiento de obras de
infraestructura de la malla vial. Esta entidad cada ao establece su plan anual de
contratacin mediante varios procesos de participacin pblica como licitaciones
para proyectos u obras de construccin en Bogot; en estas licitaciones participan
varios contratistas que en su mayora son uniones temporales o consorcios, es
decir asociaciones de varias constructoras las cuales presentan una misma
propuesta para la adjudicacin, celebracin y ejecucin de un contrato.27 Por lo
cual uno de nuestros mercados objetivos son aquellos contratistas del IDU,
quienes ejecutan sus proyectos en base a las especificaciones tcnicas impartidas
por esta entidad. De manera similar actan los contratistas del Instituto Distrital de
Recreacin y Deporte IDRD, el cual mediante su plan de contratacin anual,
establece modalidades de contratacin por licitacin pblica para adelantar obras
de construccin, mantenimiento y adecuacin de escenarios recreo deportivos en
la ciudad de Bogot; el IDRD como entidad autnoma y responsable de la
construccin de parques exige el cumplimiento de parmetros fsicos,
granulomtricos, qumicos etc., que complementan o reemplazan las normas IDU,
a las cuales el contratista se obliga a dar cumplimiento; en consecuencia aquellas
constructoras que participen como contratistas del IDRD harn tambin parte de
nuestro mercado objetivo.
6.1.1. Justificacin del mercado objetivo
El plan de desarrollo 2012- 2016 Bogot Humana establece tres ejes de progreso
para la capital del pas, a travs de diversos programas que a su vez generan
metas de impacto, cuyo avance se mide mediante indicadores de gestin definidos
claramente en el plan. El eje dos denominado Un territorio que enfrenta un
cambio climtico y se ordena alrededor del agua del plan de desarrollo, involucra
el programa llamado movilidad humana, el cual abarca entre otros los siguientes
proyectos:

27

CORREA PINZN, H. J., & ALVAREZ ALVAREZ, M. (9 de Septiembre de 2013).

Gerencie . Recuperado el 21 de Noviembre de 2013 , de Consorcios y uniones
temporales: http://www.gerencie.com/consorcios-y-uniones-temporales.html

30

Proyecto de ampliacin, mejoramiento y conservacin del subsistema vial de

la ciudad (arterial, intermedia, local y rural).
Construccin e integracin de la red frrea como eje estructurador del
sistema de transporte pblico.
Ampliacin e integracin de troncales.
Implementacin del sistema de transporte integrado SITP.
Estrategia funcional para la integracin regional del transporte de carga y
movilidad.
Ampliacin y optimizacin de la red de ciclo rutas y promocin del uso de la
bicicleta. 28

Estos proyectos competen de manera directa al IDU y al IDRD (principales actores

en nuestro mercado objetivo), los cuales deben responder a las metas de
resultado y/o gestin que se mencionan de manera general en la tabla 5, estas
metas estn asociadas a obras de construccin para las cuales se programan
recursos
y convocatorias de licitacin pblica para contratistas (uniones
temporales o consorcios) y de esta manera responder de manera satisfactoria al
plan de desarrollo de la ciudad.
Este tipo de metas demandan un espacio de mercado muy amplio para todo tipo
de materiales de construccin, entre ellos mezclas asflticas mejoradas con
granulo de caucho GCR; es all donde la produccin de este material cobra gran
importancia para atender as la alta demanda asociada a las obras de
infraestructura de la ciudad, teniendo en cuenta que a partir del segundo semestre
del 2012, toda persona que ejecute y adelante procesos constructivos de obras de
infraestructura del transporte urbano del Distrito Capital debern prever el uso de
materiales provenientes del aprovechamiento de llantas o neumticos usados o
llantas no conforme, en un porcentaje no inferior al 5% de metros cuadrados por
cada contrato de obra, este porcentaje aumentar anualmente en cinco (5)
unidades porcentuales hasta alcanzar el 25%, segn lo establece la resolucin
6981 de 2011.29

28

ALCALDIA MAYOR DE BOGOT. (2012). Plan de Desarrollo 2012 - 2016 Bogot

Humana. Bogot: Augusto Cubides .
29

SECRETARIA DISTRITAL DE AMBIENTE Y MOVILIDAD . (27 de Diciembre de 2011).

Resolucin 6981 de 2011. Recuperado el 19 de Diciembre de 2013, de
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=45358

31

Tabla 5. Plan de accin IDU 2012 -2016

Eje
Programa
Estratgico

Proyecto

Metas

Construir 54 Km de Troncal.
Reconstruir 28.95 Km de Troncal.
Ampliacin de 2 estaciones de la fase I (Auto
Norte y Caracas).
Infraestructura
para
el
sistema
Integrado de
transporte
publico

Ampliacin de 2 portales de la fase I (NorteTunal).

Rehabilitar 50.62 km-carril de la malla vial
intermedia.
Mantener 145846,5 m de espacio pblico.
Mantener 437.1 km carril de troncal.
Mantener 98.57 Km Carril malla vial intermedia.

Un territorio
que
enfrenta el Movilidad
Humana
cambio
climtico.

Construir 1 pumente peatonal de troncales.

Construir 181.11 Km de vas arterias
Desarrollo y
sostenibilidad
de
la
infraestructura
para
la
movilidad

Rehabilitar 73.63 Km de vas de vas arterias.

Mantener Rutinariamente 1254.4 Km de vas
arterias
Rehabilitar 188.43 Km de vas Intermedias
Construir 15.3 Km de vas Rurales
Construir 72.3 Km de vas Locales
Construir 18 puentes vehiculares en la ciudad

Desarrollo y
conservacin
del
espacio
pblico y la
red de ciclorutas

Construir 727410 m Redes peatonales, Andenes

asociados a la malla vial arterial.
Construir 518715 m Red ambiental peatonal
Construir 27 puentes peatonales en la ciudad

32

Tabla 5. (Continuacin)
Eje
Programa
Estratgico

Proyecto

Metas

Reconstruir 6 puentes peatonales en la ciudad.

Reconstruir 28.95 Km de Troncal.
Un territorio
que
enfrenta el Movilidad
Humana
cambio
climtico.

Desarrollo y
conservacin
del
espacio
pblico y la
red de ciclorutas

Acondicionar 1 puente peatonal en la ciudad.

Mantener preventivamente
espacio pblico preventivo.

2505400

de

Rehabilitar 387000 m de espacio pblico (No

intervenido por el IDU).
Mantener preventivamente
espacio pblico preventivo.

4000001

Rehabilitar 400000 m de espacio

(Espacio pblico intervenido por el IDU)

de

pblico

Construir 3 Ciclo puentes pasos elevados.

Construir 145.46 Km de Ciclo-Rutas
Implantar 23 ciclo parqueaderos.
Mantener 502 Km de ciclo rutas preventivamente.
Mantener 62 Km de ciclo rutas correctivamente.
Rehabilitar 62 Km de ciclo rutas.

Fuente: Plan de desarrollo Bogot Humana. Plan de accin 2012 -2016

componente de inversin por entidad con corte a 31/03/2013.

33

Adicionalmente es necesario destacar que a su vez el IDU a travs de su

programa denominado pavimentos locales, apoya a las comunidades organizadas
en los estratos 1, 2 y 3, para la construccin y rehabilitacin de la malla vial local.30
Por su parte el IDRD adelanta proyectos de construccin de obras de ajuste de
parques en diversos barrios de la ciudad, como lo detalla el plan de contratacin
2013 en los que se destaca el parque Villa Mayor, Parque Olaya Herrera y algunos
parques vecinales de la ciudad. El director Javier Alonso Surez del IDRD explico
mediante una entrevista con el peridico EL ESPECTADOR que esta entidad est
apostndole al reciclaje en los diferentes parques de la ciudad, utilizando
artefactos reciclados para hacer ms innovadora la ciudad. Utilizar llantas en los
parques es innovador? El director responde que todo lo que hacemos tiene que
estar avalado por el mobiliario urbano y por las normas. Utilizar llantas no es
nuevo, eso no es tecnologa nueva. Pero si hay tecnologa de reutilizacin de
materiales. Como la construccin con escombros en el mundo. Es un proceso
industrial para poderse reutilizar. No es colocar llantas, son tcnicas constructivas
mucho ms modernas. La gran mayora de parques tienen ese tipo de piso de
llanta reciclada, y es ms seguro para las personas. Es una especie de polvo
granulado que hace que sea el piso amortiguado como caucho, no raspa, es
mucho menos peligroso que el asfalto. 31
6.2.

ANLISIS DEL SECTOR

6.2.1. Diagnstico de la estructura actual del mercado nacional.

El proyecto hace parte del sector industrial, teniendo en cuenta la clasificacin
industrial dada por la cmara de comercio de Bogot, el cdigo CIIU es el E3830
el cual hace referencia a la recuperacin de materiales.

30

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU. (2012). Mantenimiento . Recuperado el

21
de
Noviembre
de
2013
,
de
Programas
de
Mantenimiento
:
http://www.idu.gov.co/web/guest/malla_prog_pavlocales
31

PALOMINO, J. (29 de Septiembre de 2013). EL ESPECTADOR . Recuperado el 3 de

Diciembre de 2013, de IDRD construy 35 gimnasios al aire libre:
http://www.elespectador.com/noticias/bogota/idrd-construyo-35-gimnasios-al-aire-librearticulo-449169

34

6.2.2. Situacin actual del reciclaje en la ciudad de Bogot

El manejo de desechos es un reto que enfrenta cada ciudad en el mundo, y que
abarca necesariamente la disposicin de recursos, la creacin de un marco
jurdico, y la colaboracin de los diferentes sectores sociales de la poblacin. En
dcadas anteriores Bogot haba respondido a este reto con una solucin que
bsicamente consista en el enterramiento de desechos slidos en rellenos
sanitarios a cielo abierto como El Cortijo, Gibraltar y Doa Juana. 32 En la
actualidad este mtodo sigue vigente, utilizando como destino de todos los
desechos slidos de la ciudad al relleno sanitario Doa Juana, recibiendo
aproximadamente 7 mil toneladas diarias.
Este relleno sanitario solo est autorizado por la CAR para funcionar hasta el mes
de Enero del 2014 33y es por esta razn que el distrito ha destinado actualmente
una gran parte de sus esfuerzos para evitar la mayor emergencia sanitaria de los
ltimos aos. La solucin que han adoptado las instituciones distritales consiste en
la reduccin de la cantidad de desechos que se producen diariamente, mediante el
reciclaje de residuos slidos, integrando en esta solucin una respuesta ante las
simultneas necesidades de inclusin de la poblacin recicladora, la reduccin de
la contaminacin ambiental y la aproximacin a estndares ambientales
internacionales.
Para implementar esta solucin rpidamente, el distrito ha desarrollado el nuevo
esquema de manejo de basuras denominado Basura Cero 34 basado en la
reduccin del volumen de los desechos mediante la compactacin y el reciclaje.
La Alcalda Mayor ha destinado una cantidad de 12,000 millones de pesos como
capital de inversin para la implementacin de un nuevo esquema de manejo de
basuras,35 que consiste en la creacin de nuevos centros de reciclaje como el CR
La Alquera,36 la compra de equipos de reciclaje y recoleccin (nuevos vehculos

32

RODRIGUEZ RICO, J. J. (2009). Historia y desarrollo del conflicto ambiental del relleno
sanitario Doa Juana. Bogot, Distrito Capital, Colombia.
33

REDACCIN BOGOT. (13 de Diciembre de 2012). Distrito no podr ampliar el relleno

Doa Juana. El Tiempo , pgs. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS12447148.
34

MALDONADO, J. C., & CANTILLO, D. C. (17 de Diciembre de 2012). La hora cero para
la Basura Cero. Recuperado el 29 de Octubre de 2013, de Noticias El Espectador:
http://www.elespectador.com/noticias/bogota/hora-cero-basura-cero-articulo-392995
35

REDACCIN BOGOT. Op. Cit., p. 1.

35

compactadores y rutas de recoleccin), campaas de educacin a la comunidad,

y el patrocinio de proyectos de reciclaje.
El nuevo esquema de recoleccin y transporte de basuras fue proyectado por la
Unidad Administrativa Especial de Servicios Pblicos UAESP dentro de su
esquema de metas a cumplir para la inclusin de la poblacin recicladora en el
ao 2011, en donde la base en la que se sustenta dicho modelo est determinado
por la separacin en la fuente y la generalizacin de una cultura de manejo de los
residuos basada en el compromiso ciudadano.
El nuevo modelo implica una tecnificacin gradual y progresiva de la actividad de
los recicladores de oficio, de forma tal, que sin perder su trabajo y fuente de
sustento, esa poblacin pueda desarrollar su actividad superando dos
caractersticas que la distinguen actualmente:
a) La separacin de residuos en va pblica, en condiciones riesgosas para su
salud.
b) El transporte en medios de traccin humana o animal.
En consecuencia, mediante mecanismos financieros idneos se dotar a las
Organizaciones Autorizadas de recicladores de oficio, de una flota mecanizada
apta para la recoleccin y transporte de material reciclaje, y se organizarn rutas
especficas y exclusivas a cargo de cada organizacin; 37 el esquema de este
modelo se presenta en la figura 1.
De esta manera el reciclaje en la ciudad se ha convertido en un tema muy
importante para las autoridades, en donde se encuentran las esperanzas para
evitar una situacin sanitaria crtica, y en donde se espera tambin un cambio
radical que permita reducir significativamente la contaminacin ambiental.

36

ADMINBOGOTA. (12 de Julio de 2012). Bogot Basura Cero. Recuperado el 29 de

Octubre
de
2013,
de
Programas
de
la
Alcalda
Mayor:
http://www.bogota.gov.co/ciudad/bogota-basura-cero.
37

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE SERVICIOS PBLICOS. (19 de Diciembre

de 2011). Esquema de metas a cumplir para la inclusin de la poblacin recicladora en la
gestin pblica de los residuos slidos en Bogot. Recuperado el 21 de Noviembre de
2013, de http://www.cempre.org.co/documentos/Esquema%20UAESP.pdf

36

Figura 1. Modelo Proyectado disposicin de Residuos Slidos Urbanos RSU

Bogot

Fuente: UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE SERVICIOS PBLICOS DE

BOGOT DISTRITO CAPITAL -UAESP-esquema de metas a cumplir para la
inclusin de la poblacin recicladora en la gestin pblica de los residuos slidos
en la ciudad de Bogot.
6.2.3. Reciclaje de llantas en Bogot
En la actualidad el parque automotor de la capital deja cada ao 200 mil llantas
usada, 38 que fuera de funcionamiento terminan convirtindose en 10,000
toneladas de desechos slidos, una problemtica ambiental para la ciudad y un
gran reto para las autoridades sanitarias.

38

REDACCIN MOTOR. (10 de Octubre de 2013). Sistema de reciclaje ecolgico para

las llantas usadas. El Tiempo , pgs. http://m.eltiempo.com/motor/sistema-de-reciclajeecologico-para-las-llantas-usadas/9343644/1.

37

Dentro del programa Basura Cero, se ha tenido en cuenta el reciclaje de materias

orgnicas, papel, vidrio, metal, plsticos textiles y escombros, sin embargo no se
tiene un marco de accin especfico para el reciclaje de llantas y desechos
electrnicos. Para el reciclaje de estos materiales se han creado nuevos
programas y campaas, y se han fortalecido los ya existentes gracias al impulso
jurdico y administrativo de la cultura del reciclaje por parte de la Alcalda.
Inicialmente se han realizado campaas de recoleccin de llantas usadas en los
meses de Julio y Agosto, en la planta de reciclaje El Recodo ubicado en la
localidad de Fontibn. Estas campaas lograron que recicladores, talleres, monta
llantas, y propietarios de vehculos entregaran 1500 llantas 39 que equivale a
apenas al 0,75%.
Fuera del plan de la alcalda se encuentran otros proyectos a nivel nacional, que
operan en la ciudad y que han sido beneficiados con los apoyos jurdicos y el
impulso hacia la conciencia ambiental por parte de las autoridades distritales. Un
ejemplo de este impulso es el crecimiento del Grupo Renova, que en los ltimos
dos aos ha expandido significativamente sus operaciones, logrando reciclar 300
llantas por da (15 toneladas), 40 obteniendo la capacidad terica de reciclar el
53.4% de las llantas producidas en la ciudad.
Se puede concluir, que en la actualidad, el reciclaje de llantas es uno de los
propsitos de las autoridades ambientales distritales, dentro del marco de
reduccin de residuos slidos en la capital. Este propsito se est logrando
parcialmente con las labores de plantas de reciclaje privadas, que indirectamente
se estn beneficiando del marco legal de recoleccin de basuras, las inversiones
econmicas de la Alcalda y el impulso hacia una cultura del reciclaje. Esta
situacin es una firme base y un entorno adecuado para la generacin y
crecimiento de nuevas propuestas de reciclaje de llantas, que complementen los
esfuerzos actuales de las directivas de la ciudad por lograr un esquema mejorado
de manejo de basuras, reciclaje y reduccin en la contaminacin ambiental de
Bogot.

39

OFICINA DE PRENSA ALCALDA MAYOR DE BOGOT. (4 de Junio de 2013).

Maana se realizar jornada de reciclaje de llantas usadas. Recuperado el 29 de Octubre
de
2013,
de
Comunicados.
Oficiales:http://www.bogotahumana.gov.co/index.php/noticias/comunicados-de
prensa/3602-manana-se-realizara-jornada-de-reciclaje-de-llantas-usadas.
40

REDACCIN MOTOR. Op. Cit., p. 1.

38

6.3.

ANLISIS DE LA COMPETENCIA

6.3.1. Identificacin de los competidores potenciales

El reciclaje de llantas usadas en Colombia es una actividad relativamente reciente,
cuyo desarrollo fue impulsado por el ministerio de ambiente y desarrollo
sostenible, mediante la resolucin 1457 de junio del 2010; respondiendo as a una
problemtica ambiental de gran magnitud, a lo cual empresas como Mundo
Limpio, Grupo Renova y Eclogo rubber, incursionaron en este mercado siendo en
la actualidad empresas reconocidas y legalmente constituidas.
6.3.2. Anlisis de las empresas competidoras
En Colombia existen varios proyectos empresariales relacionados con el
tratamiento y disposicin final de llantas. Algunos en proceso de formacin a
travs de la investigacin y otros consolidados con una amplia prospectiva en el
sector ambiental e industrial; sin embargo es necesario destacar que existen
empresas de reciclaje de llantas que no se encuentran legalmente constituidas,
por ser esta una actividad de reciente desarrollo.
A continuacin se referenciara tres de los proyectos empresariales ms
importantes a nivel nacional:

Grupo Renova: Organizacin dedicada a la recuperacin de materiales

renovables y no renovables, entre ellos llantas usadas, mediante un proceso
fsico, mecnico de trituracin, recuperando as componentes como metal,
caucho y textil. Esta empresa cuenta con una planta de trituracin ubicada en
el parque industrial de Cazuc y cuenta con los servicios de recoleccin,
clasificacin primaria, proceso de reciclaje, y clasificacin de materiales. El
Grupo Renova ofrece granulo de caucho, el cual puede ser utilizado en
diferentes aplicaciones como suelas, pisos laminados, botas de caucho,
cuerdas textiles y acero en siderrgicas. 41

Mundo limpio: Empresa creada en junio del 2007 cuya planta se encuentra
ubicada en el municipio de El Carmen de Viboral, Antioquia, la cual desempea
labores de reciclaje de llantas, mediante procesos de trituracin mecnica o
criogenia, para as producir el polvo de caucho en diferentes granulometras.
Entre los productos que fabrican, se encuentran granulo de caucho para

41

GRUPO RENOVA. Nuestra Organizacin. (s.f.). Recuperado el 25 de noviembre de

2012, de http://www.gruporenova.com.co/index.php?option=com_content&view

39

mezclas asflticas, superficies seguras, sustrato para jardineras, y dems

subproductos de la lnea de reciclaje. 42

Ecology Rubber: Es una empresa dedicada al desarrollo, produccin y

comercializacin de superficies amortiguadoras de impacto, cuyo inicio de
operaciones se realiz en el ao 2010 en la ciudad de Medelln. El granulo de
caucho es aprovechado en la fabricacin de baldosas y recubrimientos
especiales, ofreciendo seguridad y proteccin en superficies de impacto, por
ejemplo en parques y jardines infantiles, senderos ecolgicos, bordes de
piscina, zonas deportivas, etc.
Tabla 6. Cuadro comparativo de empresas competidoras

Ubicacin

Carmen de ViboralAntioquia

Bogot Parque Industrial

Cazuc

Medelln- Antioquia

Tipo de
sociedad

Sociedad annima

Sociedad annima
simplificada

Sociedad annima
simplificada

*Son pioneros en el
reciclaje de llantas en
Colombia.

La empresa abarca los

procesos de recoleccin,
clasificacin, reciclaje y
clasificacin
de
los
materiales derivados de las
llantas y cuentan con una
planta
de
trituracin
reciclando
aproximadamente 300 llantas por
da.

*Sus productos tienen

mltiples
aplicaciones
especialmente en zonas
deportivas y recreativas.

Principales
fortalezas

*Es
la
empresa
encargada
del
aprovechamiento
y
valorizacin de llantas
dentro del sistema de
recoleccin de la ANDI.

*
Poseen
clientes
reconocidos,
como
Divercity, Comfama y en
general
jardines
infantiles.

*Poseen gran variedad

de productos que se
ajustan
a
las
especificaciones
tcnicas.

Fuente: Elaboracin Propia

42 MUNDO

LIMPIO. Quines somos?. Recuperado el 25 de noviembre de 2012, de

http://www.mundolimpio.com.co/

40

Tabla 6. (Continuacin)

Principales
Debilidades

A pesar de ser una

empresa con trayectoria
en el mercado,
no
poseen cobertura en las
dems regiones del
pas, pues por ahora
solo se sitan en la
ciudad de Medelln.

El granulo de caucho que

ofrece
para
mezclas
asflticas es de mayor
tamao al que establece el
IDU en el estudio realizado
por la universidad de los
Andes, el cual corresponde
a un tamao de 0,6 mm. 43

Necesidad de capital
para desarrollar nuevos
productos
y
as
consolidarse
en
el
mercado.

Principales
productos

*Granulo de caucho de
tamao entre 0,5mm y
0,85 mm.

*Granulo de caucho con un

dimetro de 2,5 para
mezclas
asflticas
y
granulo de 4mm para usos
en campos de csped y
tapetes.

*Superficies
amortiguadoras
impactos.

(Caractersticas)

Publicidad y
promociones

*Superficies
para parques.

seguras

*Caucho
granulado
(Grass) cuyo dimetro
oscila entre los 0.6 mm
y 2.36 mm.

*Metal y textil derivado del

proceso de reciclaje de
llantas.

Cuentan con una pgina

web muy completa, la
cual incluye las
especificaciones de sus
productos; sin embargo
no mencionan ofertas ni
los precios que
manejan.

Poseen pgina web, sin

embargo esta no es muy
completa
a
nivel
de
contenido de catlogos de
productos u ofertas.

de

*Ofrecen principalmente
GCR para baldosas a
base de caucho por lo
cual su dimetro se
estima en 4mm.

Su publicidad es poca
debido
a
que
no
cuentan con su propia
pgina web. Por ahora
solo se encuentran en
redes sociales.

Fuente: Elaboracin Propia

43

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES. (2002). Estudio de las mejoras mecnicas de mezclas

asflticas con desechos de llantas. instituto de desarollo urbano, Bogota.

41

6.4.

IDENTIFICACIN DE PROVEEDORES

La resolucin 1457 de 2010 posee un mbito de aplicacin para aquellos

productores de 200 o ms unidades al ao de llantas de automviles, camiones,
camionetas, buses, busetas y tracto mulas hasta rin 22,5 pulgadas, as como las
llantas no conformes; igualmente se aplicar a los productores que importen al
ao, 50 o ms automviles, camiones, camionetas, buses, busetas y tracto mulas
con sus respectivas llantas hasta rin 22,5 pulgadas. La ANDI (Asociacin Nacional
de Industriales) realizo una propuesta colectiva el 28 de diciembre de 2011 en la
cual participaron 67 empresas entre fabricantes, importadores y concesionarios de
vehculos, dentro de las que cabe mencionar44 :

Grupo XITO S.A.

General Motors Colmotores S.A.
Bridgestone de Colombia S.A.

Esta propuesta de la ANDI desarrolla uno de los sistemas de recoleccin selectiva

y gestin ambiental de llantas usadas en ciudades como Medelln, Bogot y Cali
principalmente, a travs de varios puntos de acopio; una vez depositadas all, las
llantas usadas deben ser trasladadas hasta las instalaciones de un gestor
autorizado; por lo cual este sistema de recoleccin se convierte en la plataforma
de proveedores de nuestra materia prima.
En relacin con el tipo de llantas que gestiona el programa de la ANDI, estas
corresponden a llantas usadas de automvil, camioneta, buseta, bus, camin y
tracto mula. Esto quiere decir llantas de rin 13 a rin 22.5. La gestin no incluye
actualmente llantas de bicicletas, motos, aviones, cargadores o similares, as
como llantas agrcolas. 45 Por lo cual esto se convierte en una oportunidad para
abarcar otros proveedores, pues es necesario considerar que este es un programa
piloto, que por ahora no responde completamente a la problemtica ambiental de
recoleccin de llantas usadas, pues an es comn encontrarlas almacenadas en
depsitos clandestinos, techos o patios de viviendas y en espacios pblicos, que

44

MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE . (14 de Mayo de 2012).

Autoridad Nacional de Licencias Ambientales. Recuperado el 10 de Enero de 2014, de
Resolucin
0325
de
2012:
http://www.anla.gov.co/documentos/Gaceta/Res_0325_140512.PDF
45

CARDOZO GUZMN, E. (3 de Julio de 2012). ANDI . Recuperado el 10 de Enero de

2014,
de
Colectivo
Posconsumo
de
Llantas
:
http://www.andi.com.co/archivos/file/Vicepresidencia%20Desarrollo%20Sostenible/ECOP
UNTO/POSLLANTASCOMUNICAINSTITU.pdf

42

en su mayora son generados por monta llantas y servitecas, como lo muestran las
siguientes fotografas.
Fotografa 1.
Reencauchadora
Mundial S.A.S Ubicada en el barrio
Villa Alsacia (sur occidente de
Bogot)

Fotografa 2. Almacenamiento de llantas al

aire libre. Reencauchadora Mundial S.A.S.

Fotografa 3. Almacenamiento
inadecuado de llantas al aire libre.

Fotografa 4. Llantas desechadas en zona

publica, frente
al
montallantas
denominado Llantas las 30, en el villa
mayor.

43

Fotografa 5. Acera central de

la avenida primera de mayo
con Cr 30, zona de monta
llantas.

Fotografa 6. Los montallantas ubicados

sobre la avenida primera de mayo botan las
llantas junto con otros desechos al aire
libre, exponiendo a la poblacin a la
generacin de vectores de enfermedades.

Inicialmente este tipo de montallantas, servitecas y bicicleteras se convierten en

la fuente directa de materia prima para la produccin de granulo de caucho;
reciclando as llantas de automvil, camioneta, buseta, bus, camin y tracto mula,
y al mismo tiempo incluyendo llantas de bicicletas y motos, como factor
diferenciador de nuestra empresa.

44

6.5.

INVESTIGACIN DE MERCADOS

6.5.1. Objetivo general

Identificar y caracterizar el mercado real o potencial del Granulo de Caucho
Reciclado para mezclas asflticas y como materia prima en el desarrollo de
espacios deportivos.
6.5.2. Objetivos especficos

Conocer las principales caractersticas del mercado.

Definir el perfil de los clientes potenciales.
Determinar los canales de distribucin y promocin del producto.
Establecer el precio apropiado para el producto en relacin a la
competencia.

6.5.3. Metodologa de investigacin

El tipo de investigacin utilizada en el desarrollo del proyecto, es la investigacin
exploratoria teniendo en cuenta que esta es apropiada en las etapas iniciales del
proceso de toma de decisiones. Como fases de la investigacin se sigui el
siguiente orden:
6.5.3.1.

Bsqueda de datos secundarios: en esta fase se consultaron fuentes

de informacin como pginas web de aquellos organismo que han
liderado la investigacin y normatividad de reciclaje de llantas en
Colombia como lo son el Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo
Sostenible, el Instituto de desarrollo urbano IDU, alcalda Mayor de
Bogot, Cmara de Comercio de Bogot, la Secretara Distrital de
Ambiente y Movilidad, el Instituto Distrital de Recreacin y Deporte;
adicionalmente se analizaron publicaciones de peridicos nacionales e
internacionales relacionados con el reciclaje de llantas usadas as como
la legislacin vigente que rige los sistemas de recoleccin selectiva y
aprovechamiento del granulo de caucho obtenido de dicho proceso.

6.5.3.2.

Bsqueda de fuentes de informacin primarias: Con el objetivo de

validar la informacin encontrada y al mismo tiempo despejar algunas
incgnitas que an se tenan sobre el proyecto, se decide buscar a
apoyo de entidades del distrito, en este caso en la Unidad de
Mantenimiento Vial UMV ubicada en el Centro Administrativo Distrital
CAD se logra desarrollar una entrevista con Luis Felipe Mrquez Ruiz
(Profesional especializado en gerencia de produccin) quien hace parte
45

de la subdireccin tcnica de produccin e intervencin de la UMV;

gracias a esta entrevista se obtuvo informacin muy importante para el
proyecto, la cual se describe a continuacin:

Competencias de la Unidad de Mantenimiento Vial UMV: esta

entidad tiene por objeto programar y ejecutar las obras necesarias para
garantizar la rehabilitacin y el mantenimiento peridico de la malla vial
local. Gracias al marco del convenio 1292 esta intervencin se realiza de
manera directa es decir que la UMV busca sus proveedores de
materiales e insumos de mezclas asflticas y as desarrolla las obras de
construccin, reconstruccin, rehabilitacin y mantenimiento de las vas
locales; esta modalidad es muy
diferente a la que desarrolla
actualmente el IDU pues esta entidad desarrolla obras de la malla vial
arterial y secundaria a travs de licitaciones pblicas

Figura 2. Competencias UMV

UNIDAD DE
MANTENIMIENTO
VIAL UMV

Malla Vial
Local

Fuente: Elaboracin Propia

La malla vial local Est conformada por los tramos viales cuya principal funcin es
la de permitir la accesibilidad a las unidades de vivienda, es decir donde no hay
transporte urbano; sin embargo para llevar a cabo el mantenimiento de estas vas
es necesario utilizar mezclas asflticas por lo cual la UMV realiza pruebas de
laboratorio de los materiales (finos, agregados, asfalto) suministrados por sus
proveedores para que as se ajusten a las especificaciones que establece el IDU.
La UMV no compra de manera directa granulo de caucho reciclado GCR, pero lo
que si compra es asfalto modificado con GCR para as elaborar la mezcla asfltica
mejorada con caucho.

46

Figura 3. Competencias del IDU

INSTITUTO DE
DESARROLLO
URBANO IDU

Malla Vial
Arterial

Malla Vial
Secundaria

Fuente: Elaboracin Propia

Resolucin 6981 de 2012: durante el desarrollo de la entrevista el

seor Luis Marques mostro gran conocimiento sobre dicha resolucin
por lo cual explico que el programa piloto para el aprovechamiento de
llantas usadas que se especifica en el artculo 4, el cual establece que
las personas que ejecuten obras de infraestructura vial deben utilizar
materiales provenientes del reciclaje de llantas usadas en un porcentaje
no inferior al 5% de metros cuadrados por cada contrato de obra a partir
del segundo semestre del 2012, por lo cual este 5% no se refiere a
utilizar ms GCR en la mezcla asfltica pues las especificaciones ya
estn establecidas en ciertas cantidades, a lo que si se refiere es que
por cada 100 m pavimentados el 5% de la mezcla asfltica debe estar
modificada con GCR, este porcentaje ha ido aumentando cada ao, la
meta es alcanzar un 25% para el 2016, en la actualidad est en un 15%.
47

Situacin actual de mercado: como parte de la subdireccin tcnica de

produccin e intervencin de la UMV, el seor Luis Mrquez explico que
es importante conocer el mercado, por lo cual su trabajo le exige que
est involucrado con precios de materiales, capacidad de produccin y
competidores.
La estructura actual del mercado bajo la cual est relacionada la UMV
se establece de la siguiente manera:

Figura 4. Estructura Actual del Mercado

RENOVA
MUNDO LIMPIO
REACECOL
PROVEEDORES GRANULO
DE CAUCHO RECICLADO

PRODUCCIN ASFALTO
MODIFICADO

UMV

AGREGADOS PETREOS

MANTENIMIENTO
DE LA MALLA VIAL

MATERIALES FINOS
Produccin de Mezcla
Asfltica Modificada con
GCR

Fuente: Elaboracin Propia

La unidad de mantenimiento vial UMV le compra directamente a los productores
de asfalto modificado con granulo de caucho reciclado, para as elaborar la mezcla
asfltica, por lo cual planean tener su propia planta de produccin de mezcla
asfltica en la mina La Esmeralda ubicada en el barrio Mochuelo. La UMV
establece un precio de $536.000 pesos por metro cubico de mezcla asfltica
modificada, por su parte el IDU puede comprarlo a un precio relativo de $750.000
pesos metro cubico.

Viabilidad del proyecto: De manera muy general el ingeniero Luis

Marques, brinda asesora en cuanto a la viabilidad del proyecto debido a
que conoce las empresas que producen GCR y sabe de la alta demanda
que estas poseen, pues en la actualidad no solo venden GCR para obras
de infraestructura vial sino que al mismo tiempo lo exportan diferentes
pases; tambin recalca que la materia prima de la cual se basa nuestro
proyecto es de 3.000.000 llantas en Bogot, y estas no son recicladas en
su totalidad, estableciendo as una gran oportunidad de negocio; sin
48

embargo opina que uno de los grandes inconvenientes para el proyecto es

que se debe realizar una alta inversin inicial.
6.5.3.3.

Estrategias de Mercado

Estrategia de Producto: la empresa ofrece granulo de caucho reciclado

para la implementacin en pavimentos asfalticos ajustndose al documento:
Especificaciones Tcnicas Generales de Materiales y Construccin para
Proyectos de Infraestructura Vial y de Espacio Pblico en Bogot, D.C., IDU ET 2011, Captulo 5, Seccin 560-11 Mezclas Asflticas en Caliente
con Asfaltos Modificados con Caucho por Va Hmeda, adoptada por el
Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, mediante la resolucin 4880 del 5 de
diciembre de 2011, o aquella que la modifique, sustituya o derogue, el cual
indica que el GCR podr ser el producto del raspado de la huella de llantas
de camin o vehculos ligeros en el proceso de reencauche, o del troceado
de llantas; este deber ser uniforme, libre de metal, fibras textiles u otros
contaminantes, y deber estar seco. Todo el GCR deber tener un tamao
inferior a 0.60 mm (pasante del tamiz No. 30).
Adicionalmente en la implementacin como material en construcciones de
parques, pistas de deporte y canchas sintticas se tendr en cuenta las
especificaciones sugeridas por el IDRD (Instituto Distrital de Recreacin y
Deporte) en su manual de especificaciones tcnicas de diseo y
construccin de parques y escenarios pblicos de Bogot; la cual se ajusta
a las descritas por el IDU en lo relacionado con mezclas asflticas en
general.

Estrategia de precios: al analizar el precio de venta del granulo de caucho

de la competencia directa (que en este caso es el grupo Renova pues son
los nicos que se localizan en Bogot) se concluy que en la actualidad
ellos venden la tonelada de GCR a un precio de $930.000 pesos, por lo
cual nuestra estrategia de precio de acuerdo al anlisis de mercado
propone un valor de $950.000 por tonelada de GCR, ya que los canales de
recoleccin que se utilizaran, garantizaran un volumen constante de materia
prima, por lo tanto tambin es posible responder cumplidamente por los
pedidos demandados.

Estrategia de comunicacin: en la fase inicial del proyecto se pretende

llegar a los cliente por medio de correo electrnico; la idea es contactar a
las principales empresas productoras de asfalto y mezclas asflticas
modificadas con granulo de caucho, y aquellas que participen en
licitaciones con el IDU y el IDR con el fin de ofrecerles nuestro producto y el
precio al cual lo vendemos a travs de un catlogo, de esta manera se da a
49

conocer la empresa dentro del mercado mostrndoles. Adicionalmente nos

contactaremos de manera telefnica con estas empresas acordando as
visitas y ofrecindoles promociones; a mediano plazo la empresa pretende
tener su propia pgina web donde el cliente pueda realizar sus consultas,
requerimientos y formalizar pedidos.

Estrategia de promocin: con el fin de tener una mayor aceptacin en el

mercado, se ofrecern diferentes descuentos de acuerdo a tamao del
pedido (el cual debe ser superior a una tonelada) y a la fidelidad de los
clientes.

Estrategia de servicio: en relacin a esta estrategia los clientes tendrn

comunicacin directa con la empresa en sus oficinas, de manera telefnica
y por correo electrnico a travs de estos medios se garantizara la oportuna
respuesta a sus requerimientos e inquietudes sobre sus pedidos, precios y
quejas.

Estrategia del distribuidor: la planta donde se llevara a cabo el proceso

de fabricacin de GCR servir como punto de venta ; sin embargo desde
all se coordinara la distribucin a las diferentes empresas de la ciudad para
que se encarguen de producir mezclas asflticas para obras de
infraestructura vial de la ciudad y espacios recreo deportivos.

Figura 5. Sistema de Distribucin

Productores de
Mezclas Asfalticas
mejoradas

Montallantas

Servitecas

IDU
UMV
IDRD

Productores de
asfalto modoficado

Bicicleterias
Proveedores de
Llantas

PLANTA

Fuente: Elaboracin Propia

50

CLIENTES

7. ESTRATEGIA DE RECOLECCIN
7.1.

ANLISIS TCNICO DEL PRODUCTO

Tabla 7. Ficha Tcnica del producto

GRANULO DE CAUCHO ASFALTICO

El granulo de caucho reciclado se obtiene del
proceso de trituracin mecnica de llantas usadas y
la separacin de los componentes de los que est
formada (acero, textil y caucho vulcanizado).

GENERALIDADES

El empleo del GCR en las mezclas asflticas en

caliente produce resultados de buena calidad, por lo
cual es necesario garantizar que sus componentes se
ajusten a los parmetros establecidos en las normas
y documentos tcnicos. La empresa utilizara la
trituracin mecnica para la obtencin de grnulos de
caucho con dimensiones uniformes sin residuos tales
como textiles, acero u otros componentes.

CALIDAD Y/O
CARACTERSTICAS

REQUISITOS GENERALES

El GCR deber ser uniforme, libre de metal, fibras

textiles u otros contaminantes y deber estar seco.

REQUISITOS ESPECIFICOS

Todo el GCR debe tener un tamao inferior a 595

micrmetros (pasante del tamiz N 30).

EMPAQUE Y
PRESENTACIN

Una vez se encuentre el material en el sitio de

trabajo, este debe ser almacenado en una tolva para
su disposicin en bultos de 50 kilogramos.

CONDICIONES DE
CONSERVACIN

Se debe almacenar a temperatura ambiente libre de

humedad.

INFORMACIN ADICIONAL

Las especificaciones son dadas por el IDU en la

seccin 560- 11 de mezclas asflticas en caliente
con asfaltos modificados con caucho.

Fuente: Elaboracin propia

51

7.2.

DESCRIPCIN DEL PROCESO

El proceso de reciclaje de llantas usadas para obtener GCR se desarrolla

mediante la trituracin mecnica y abarca las siguientes fases:
7.2.1. Recoleccin, recepcin y clasificacin de llantas: en esta etapa una vez
se efectu la recoleccin de acuerdo a la estrategia propuesta, se
proceder a realizar su clasificacin respectiva de acuerdo al estado en el
que se encuentren. Es importante mencionar que esta fase de clasificacin
no es tan rigurosa, debido a que todas las llantas fuera de uso o no
conforme se consideran tiles para este proceso de reciclaje.
7.2.2. Limpieza: en esta fase se realiza el lavado de la llanta con el fin de dejarla
libre de contaminantes, para ello se utiliza una preparacin acuosa
biodegradable.
7.2.3. Secado y almacenamiento: las llantas sern dispuestas de manera
especial en una zona de almacenamiento donde se garantice que no posea
ningn agua o jabn producto de la limpieza, es decir que estn
completamente secas.
7.2.4. Trituradora primaria: esta mquina trituradora cuenta con un sistema de
cuchillos diseados para realizar cortes; la llanta es depositada dentro de la
trituradora y esta se encarga de reducir su tamao en pedazos.

7.2.5. Trituradora secundaria: debido a que la trituracin deja pedazos llantas de

gran tamao, es necesario que estos pasen por una segunda trituradora la
cual reduce los trozos de 300 mm a 50 mm, motivo por el cual este tipo de
mquina cuenta con una parrilla o red metlica para la calibracin del
tamao del material en la salida.

52

7.2.6. Granulador primario: El granulador o molino granulador es la mquina que

se encarga de reducir los pedazos de llantas provenientes del triturador
secundario, la dimensin de los granos que se logra obtener con el
granulador es de 16mm.

7.2.7. Separacin de acero: en esta etapa del proceso se separa el 99% del
acero presente en las llantas, el acero es removido por medio de un
separador magntico el cual cuenta con una banda transportadora que se
ocupa de conducir el metal hacia un punto de recoleccin
(cajn/contenedor).

53

7.2.8. Granulador Secundario:

En esta fase hay 2 molinos de refinacin que
una vez que han molido los granos caen en una banda transportadora la
cual conduce el material a otra criba rotativa la cual tiene 3 parrillas con 3
diferentes tamaos de orificios con dimetro que van de 0,5 a 3mm.
Igualmente aqu por fuerza de gravedad los granos van a caer en diferentes
tolvas contenedoras las cuales en su parte inferior tienen enganchados
grandes sacos, en manera que los granos durante la cada se depositen en
estos.

7.2.9. Pulverizado: en esta fase el caucho se encuentra libre de acero, material y

textil y nailon, por lo cual para reducir su tamao a 0,5 mm es necesario que pase
por un molino pulverizador de caucho, el cual utiliza un proceso de embrague de
discos rotatorios en sentidos inversos, as se obtiene el polvo de caucho reciclado.
46

46

ALTERVISTA . (Marzo de 2009). TECNOLOGA MXICO . Recuperado el 23 de

Noviembre de 2013, de Reciclaje de llantas usadas : La nueva economa ecolgica en

54

7.2.9. Empacado y almacenamiento:

el granulo de caucho reciclado se
deposita en una tolva, la cual permite la canalizacin del material y contener
el granulo seco para posteriormente depositarlo en sacos de 50 Kilogramos,
los cuales se disponen en una zona de almacenamiento.

Mxico:
http://www.vivoenitalia.com/wp-content/uploads/2009/05/reciclaje-de-llantasusadas_la-nueva-economia-ecologica.pdf

55

7.3.

DIAGRAMA FLUJO PRODUCCIN DE GCR

Figura 6. Diagrama de flujo
Diagrama de Flujo del Proceso
Fase 1

Fase 2

Fase 3

Fase 4

Fase 5

Fase 6

SECADO

Trituradora
Primaria

Granulador
primario

ALMACENAMIENTO

LIMPIEZA

Trituradora
Secundaria

Separacin de
acero

Empaque

Granulador
Secundario

PULVERIZADO

RECOLECCIN
LLANTAS

CLASIFICACIN

RECEPCIN
LLANTAS

Fuente: Elaboracin Propia

7.4.

REQUERIMIENTOS Y NECESIDADES:
Debido a las especificaciones tcnicas que debe cumplir del granulo de
caucho, la empresa requiere el uso de tecnologa utilizando mquinas de
trituracin, granulacin, separacin de acero y pulverizacin de caucho, con
capacidad para reciclar inicialmente 112 llantas diarias que generan
aproximadamente una tonelada de GCR.
Adicionalmente se requiere de una bodega con un rea mnima de 350
metros cuadrados para disponer las mquinas y oficinas de la empresa.
Se estima que en la etapa inicial del proyecto se emplearan a 7 personas,
de la siguiente manera:

1 gerente general
1 supervisor de produccin
1 auxiliar de gestin interna
1 contador
3 auxiliares de produccin
56

Esta estructura organizacional se encuentra representada en el organigrama

propuesto en la pgina 63.

7.5.

Horas de trabajo: se trabajara de lunes a viernes 8 horas diarias.

Materia prima e insumos: para el proyecto la materia prima que se
requieren son las llantas, algunas de las cuales solo involucran el costo de
transporte de los puntos de recoleccin hasta las instalaciones de la
empresa.
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA DE RECOLECCIN

En la actualidad la Asociacin Nacional de Industriales ANDI lidera el programa

posconsumo de Llantas, el cual vincula actualmente a 77 compaas que fabrican
o importan llantas as como ensambladoras e importadoras de vehculos. En su
implementacin ha estructurado una red de puntos de recoleccin (115 a Junio de
2012), en donde se pone a disposicin de los operadores contratados por el
sistema, las llantas para su recoleccin y posterior gestin.
En esencia, se trata de un programa de logstica en reversa, en el cual los
ciudadanos dejan sus llantas usadas en los puntos de recoleccin, en donde son
recogidas por el operador y procesadas tcnicamente, convirtindolas en materia
prima para otros nuevos procesos o aplicaciones. 47 La empresa se vinculara
dentro de este programa, garantizando as la adecuada gestin y disposicin de
este residuo.
Teniendo en cuenta el carcter netamente ambiental del programa es necesario
que la empresa asuma los gastos del transporte, por lo cual un camin debe
dirigirse a estos puntos de recoleccin, recoger las llantas y transportarlas hasta la
planta. En la etapa inicial del proyecto este tipo de recoleccin se har dos veces
por semana.
Adicionalmente es necesario destacar que el programa de la ANDI es reciente, por
lo cual no abarca en su totalidad las llantas de la ciudad y es comn encontrarlas
tiradas al aire libre; ante esta situacin se establecern convenios de recoleccin
con aquellos montallantas, servitecas y bicicleteras de la cuidad que no estn
involucrados dentro del programa de la ANDI, fijando as un da especifico en la
semana donde un camin pueda recogerlas.

47

CARDOZO GUZMN, E. Op.Cit p 1

57

Figura 7. Estrategia de recoleccin de llantas

Fuente: Elaboracin Propia

Los servicios de transporte para la recoleccin de las llantas, sern

contratados de manera externa, por lo cual se establecern das
especficos a la semana donde los camiones se dirijan a los puntos de
recoleccin (servitecas, montallantas, bicicleterias y puntos de recoleccin
de la ANDI) descritos anteriormente.
La planta donde funcionara la empresa, tambin ser destinada como punto
de recoleccin donde los ciudadanos, montallantas, servitecas y bicileterias
del sector pueden dejar sus llantas usadas, sin embargo no se pagara por
dicha gestin.

58

8. ESTUDIO ADMINISTRATIVO
8.1.

MODELO ADMINISTRATIVO

8.1.1. Cultura Organizacional:

8.1.1.1.

Misin

Lograr el aprovechamiento ptimo de llantas usadas en Bogot a travs del

reciclaje de sus componentes y en la incorporacin como materia prima de nuevos
procesos; ajustndose a las especificaciones tcnicas y en pro de la conservacin
del medio ambiente.

8.1.1.2.

Visin

Ser para el 2019 una empresa reconocida a nivel nacional e internacional, lder en
el reciclaje de llantas usadas de acuerdo a las especificaciones tcnicas y con
altos estndares de calidad que garanticen el compromiso con el medio ambiente.

8.1.1.3.

Objetivos del negocio

Obtener ganancias econmicas producto de la comercializacin de los

productos obtenidos del reciclaje de llantas usadas, recuperando la
inversin inicial en un periodo de tiempo no mayor a 5 aos para as
consolidarse como una empresa estable.

Lograr el aumento anual de las ventas en un 10% a partir del primer ao,
teniendo as una mayor participacin en el mercado.

Posicionar la empresa dentro del mercado a travs del reconocimiento y

calidad de nuestros productos y servicio para as convertirse en la empresa
lder del reciclaje de llantas en un periodo de 5 aos.

Generar 5 empleos nuevos en la ciudad de Bogot inicialmente por un ao,

contribuyendo de esta manera al mejoramiento de la calidad de vida de los
trabajadores y sus familias.

59

Contribuir al cuidado del medio ambiente promoviendo la cultura del

reciclaje de llantas, principalmente por parte de los montallantas, servitecas
y bicicleteras.

8.1.2. Recursos Humanos

8.1.2.1.

Funciones y descripcin de cargos:

Gerente General: Debe ser una persona comprometida con la organizacin,

con habilidades para trabajar bajo presin y toma de decisiones, debe tener
capacidad comercial, trabajo en equipo y liderazgo.
Funciones:
Liderar el proceso de planeacin estratgica de la organizacin, lo que
involucra el desarrollo de proyecciones, el establecimiento de objetivos
y la determinacin de factores crticos de xito.
Desarrollar estrategias de comunicacin directa con los proveedores,
para as lograr acuerdos de recoleccin y disposicin de llantas
usadas.
Establecer buenas relaciones comerciales con los clientes a travs de
estrategias de promocin.
Generar un ambiente de trabajo que motive de manera positiva a los
trabajadores, promoviendo un clima organizacional agradable.
Definir las necesidades de personal de acuerdo a los objetivos de la
empresa, por lo cual liderara el proceso de seleccin.
Autorizar el pago de nmina, manejo de bancos y transacciones
financieras en general.

Supervisor de produccin: Tcnico

o tecnlogo (industrial o de
produccin), el cual debe tener habilidades para dirigir, mejorar mtodos
productivos, capacidad de comunicacin y liderazgo.
Funciones:
Realizar la programacin de la
cumplimiento de las metas diarias.

60

produccin,

analizando

el

Asignar funciones a cada uno de los trabajadores que estn bajo su

supervisin de acuerdo a las necesidades de produccin.
Elaborar reportes de produccin y calidad para informar al gerente
general.
Garantizar la calidad de los productos para que estos se ajusten a las
especificaciones tcnicas.
Gestin y verificacin de inventarios.
Velar por el cumplimiento de las normas y procedimientos de
seguridad e higiene industrial.
Asegurar el mantenimiento, organizacin y adecuacin de las
maquinas, materiales e insumos.

Asistente de gestin interna: tcnico o tecnlogo (industrial, administrativo

o carreras afines) con
capacidad para desarrollar competencias
administrativas, a travs de procedimientos definidos, liderando la gestin
de recursos humanos y siendo soporte en las labores de carcter gerencial.
Funciones:
Dirigir los procesos de seleccin y contratacin de nuevos
trabajadores de acuerdo a las necesidades de la organizacin.
Administrar el archivo de la empresa y la recepcin de documentacin
en general.
Brindar soporte y atencin telefnica a los clientes, de acuerdo a sus
necesidades, dudas o reclamos.
Elaborar la nmina
correspondiente.

de la compaa y gestionar el pago

Programar y actualizar la agenda gerencial con las respectivas

reuniones, documentos y soportes relacionados.
Llevar el inventario de los recursos administrativos de la empresa,
con el fin de tener un control sobre papelera, impresoras, y gastos
en general.

61

Contador: profesional en contadura pblica, encargada de llevar la

contabilidad de la empresa, registros contables, balances, impuestos, y con
conocimiento en legislacin tributaria vigente.
Apertura de libros contables y el establecimiento de los sistemas de
contabilidad.
Elaboracin de reportes financieros para la toma de decisiones.
Presentar informacin tributaria ante la DIAN.
Verificar y depurara cuentas contables.
Realizar el cierre contable y estados financieros de manera anual.

Auxiliar de produccin: bachiller con experiencia en el sector industrial,

que tenga conocimiento en el manejo de maquinaria relacionada al proceso,
manejo de materia prima e insumos, con habilidades como compromiso,
responsabilidad, puntualidad y honestidad.
Funciones del cargo
Desarrollar de manera diligente las tareas y responsabilidades
asignadas por el supervisor de produccin.
Utilizar de manera adecuada las herramientas y maquinarias
asignadas.
Actuar con responsabilidad laboral de acuerdo al reglamento interno
de la compaa y las normas de seguridad industrial.
Informar de manera oportuna al supervisin de produccin sobre
cualquier animalia o falla detectada en el proceso.
Para las fases del proceso descritas en el diagrama de flujo, se asignaran
los auxiliares de produccin de la siguiente manera:
1. Auxiliar de produccin 1: desarrollara la fase 1 relacionada con la
recepcin de llantas, as como la clasificacin, limpieza y secado de las
mismas.
2. Auxiliar de produccin 2: se encargara de las fases 4 y 5 las cuales
involucran la trituracin, granulado y separacin de acero.
62

3. Auxiliar de produccin 3: liderara la fase final del proceso la cual

abarca el pulverizado, empaque y almacenamiento.

8.1.2.2.

Organigrama:
Figura 8. Organigrama

Ttulo
GERENTE GENERAL

Ttulo
SUPERVISOR DE PRODUCCIN

Ttulo
CONTADOR

Auxiliar de
Produccin 1

Auxiliar de
Produccin 2

Auxiliar de
Produccin 1

Fuente: Elaboracin Propia

63

ASISTENTE GESTIN INTERNA

8.1.3. Fuentes de financiacin:

Para el desarrollo de proyecto es necesario disponer de una inversin inicial
estimada en $195.192.000 de los cuales $105.192.000 sern financiados por los
socios (sern 10 y cada uno aportara $10.519.200) y $90.000.0000 se obtendrn
de un crdito o producto del apoyo de fondos de capital semilla.
8.1.3.1.

Fondos de capital semilla en Colombia: en Colombia actan varios

fondos de capital semilla como el fono emprender, creado por el
gobierno nacional para financiar proyectos empresariales provenientes
de aprendices, practicantes universitarios (en ltimo ao de la carrera
profesional) o profesionales que no superen dos aos de haber recibido
su ttulo profesional; adicionalmente Ventures de Revista Dinero y
McKinsey & Company, y Destapa Futuro que es una iniciativa de
Bavaria. Estas dos ltimas realizan concurso de planes de negocio, con
el fin de atraer y premiar a los mejores emprendedores del pas. 48

8.1.3.2.

Crditos para creacin de empresa: entre las lneas de crdito para la

financiacin de la creacin de empresa se puede destacar la ofrecida
por el Grupo Coomeva cuyo objetivo fundamental es promover la
creacin, fortalecimiento y expansin de las empresas orientando los
esfuerzos hacia la sostenibilidad de unidades productivas e
innovadoras. Coomeva Fundacin como modelo de negocio se
proyecta en tres ejes fundamentales: fomento empresarial, gestin para
la financiacin e inversin y desarrollo de comunidades, redes y nuevos
negocios que integran la oferta de valor del Grupo Coomeva creando el
Ciclo de Vida de la Empresa Asociada, a travs del desarrollo de
productos y servicios para la red del empresario colombiano.49
Otras entidades de primer piso o bancos que dentro de su servicio
ofrecen recursos de manera directa para poner en marcha un negocio o
empresa que podemos mencionar son: Bancama, Fimsa - Empresa de
Microcrdito, Fundacin Mundo Mujer, Oportunidad Latinoamrica
Colombia OLC, entre otras.

48

CMARA DE COMERCIO DE BOGOT. (Marzo de 2010). Bogot Emprende .

Recuperado el 16 de Enero de 2014, de Cmo financiar tu plan de empresa:
http://www.bogotaemprende.com/contenido/contenido.aspx?conID=4065&catID=773
49

COOMEVA. (2013). COOMEVA FUNDACIN. Recuperado el 2 de Febrero de 2014,

de Fomento Empresarial: http://fundacion.coomeva.com.co/publicaciones.php?id=9437

64

9. ANLISIS FINANCIERO
En el desarrollo del anlisis financiero se utilizaron las herramientas de la
cmara de comercio, las cuales brindan apoyo en base a la creacin de
empresa, los resultados obtenidos se muestran a continuacin:
9.1.

RESUMEN DE INVERSIN Y FINANCIACIN

Tabla 8. Resumen de Inversin y financiacin

Fuente: Elaboracin Propia

Figura 9. Composicin de la Inversin

Fuente: Elaboracin Propia

65

Tabla 9.

Activos Fijos

Fuente: Elaboracin Propia

Los anteriores valores relacionados con los centros de trabajo, sillas de
oficina, sillas multiusos, archivadores y computadores, se realizaron con
base a cotizaciones hechas en Alkosto; por su parte los valores asociados a
la maquinaria se obtuvieron en base a un estudio realizado por la
Universidad EAN durante el ao 2012.50
Tabla 10. Resumen Activos Fijos

Fuente: Elaboracin Propia

50

RAMREZ GARZN , V. A. (13 de Julio de 2012). Universidad EAN. Recuperado el

12 de Noviembre de 2013, de Creacin de una empresa dedicada al reciclaje de
llantas
a
travs
de
su
trituracin:
http://repository.ean.edu.co/bitstream/10882/2513/4/RamirezViviana2012.pdf

66

La inversin total para a la realizacin del proyecto es de $ 195.192.000 se

aporta el 53,89% con recursos propios y pretende adquirir crditos por el
46,11% de la inversin.
9.2.

PROYECCIN DE PRODUCCIN
La capacidad de produccin de la maquinaria est determinada en el
procesamiento de 160 kilos/ hora, por lo cual se estima una produccin
diaria de 1000 kilos de granulo de caucho.51 Teniendo en cuenta que los
operarios de la empresa trabajaran 8 horas diarias de lunes a viernes y no
trabajan das festivos, se establece la siguiente proyeccin de produccin
para cada mes:
Tabla 11. Proyeccin de produccin en kilogramos ao 2015

Fuente: Elaboracin Propia

9.3.

PROYECCIN DE VENTAS
Teniendo en cuenta la capacidad de produccin de la empresa y en base al
estudio de mercadeo realizado, se establecen metas de ventas para cada
mes, las cuales presentan variaciones relacionadas con la produccin,
determinada por los das laborables del calendario.
Las ventas inician en el mes de enero del 2015, en el primer ao se espera
vender 236,55 millones de pesos y se prev tener la mayor venta en el mes
de septiembre de la proyeccin, por valor de 22,8 millones de pesos.

51

Ibd., p.64.

67

Tabla 12. Ventas ao 2015

PERIODO

ene/2015
20.900.000
feb/2015
19.950.000 4,55%
mar/2015
20.900.000 -4,76%
abr/2015
19.000.000 9,09%
may/2015
19.950.000 -5,00%
jun/2015
18.050.000 9,52%
jul/2015
20.900.000 -15,79%
ago/2015
18.050.000 13,64%
sep/2015
22.800.000 -26,32%
oct/2015
19.000.000 16,67%
nov/2015
19.000.000 0,00%
dic/2015
18.050.000 5,00%
Fuente: Elaboracin Propia
En la figura 10 se muestra esta variacin de las ventas proyectadas para el
primer ao.
Figura 10. Ventas ao 2015

Fuente: Elaboracin propia

68

Tabla 13. Ventas proyectadas por mes, ao 2016

Fuente: Elaboracin propia

Tabla 14. Ventas proyectadas por mes, ao 2017

Fuente: Elaboracin propia

69

Las tablas 12 y 13 muestran que para los siguientes dos aos de funcionamiento
de la empresa, se estiman metas de venta con un incremento de un 55,02% para
el ao 2016 y un 15,38% para el ao 2017. Esto se logra teniendo en cuenta una
mayor capacidad de produccin durante estos aos al generar nuevos turnos de
trabajo y el crecimiento del equipo comercial, sin embargo por ahora no se
considera un incremento o reduccin del precio de venta del kilo de GCR.
Tabla 15. Ventas proyectadas aos 2016 y 2017

Fuente: Elaboracin Propia

Figura 11. Ventas proyectadas

Fuente: Elaboracin Propia

En el segundo ao se incrementan las ventas en un 54,02% teniendo ventas
promedio mensuales de 30,36 millones de pesos, correspondientes a la venta de
383.500 Kilogramos de GCR; para el tercer ao se espera tener ventas por 420,375
millones de pesos, correspondiente a un crecimiento del 15,38% con respecto al ao
anterior que equivale al mismo tiempo al incremento en la produccin en 59.000
Kilogramos de GCR.

70

Tabla 16. Ventas totales de GCR ao 2015

Fuente: Elaboracin Propia

Las unidades de venta estn dadas en kilogramos.
9.4.

COMPOSICIN DE LOS COSTOS Y GASTOS FIJOS:

Tabla 17. Resumen Costos y Gastos Fijos

Fuente: Elaboracin Propia

Tabla 18. Costos Mano de Obra Personal de Operacin

Fuente: Elaboracin Propia

71

Tabla 19. Costos de Produccin

Fuente: Elaboracin Propia

Tabla 20. Mano de Obra personal de gerencia y administracin

Fuente: Elaboracin Propia

Tabla 21. Gastos Administrativos

Fuente: Elaboracin Propia

72

Tabla 22. Gastos Medios de Comunicacin

Fuente: Elaboracin Propia

Los gastos de medios de comunicacin, tambien forman parte de los gastos
administrativos; para calcular el total de estos, se tiene en cuenta el
presupuesto mensual de comunicacin del primer ao el cual equivale a
$187.500 pesos, este valor se suma con los gastos administrativos de la
tabla 21, lo cual corresponde a un total de $8.207.410 pesos.

Figura 12. Costos y gastos fijos

8% Crdito

Fuente: Elaboracin propia

Los costos y gastos fijos del primer ao, ascienden a $ 203.722.670, se destinan
$45544.5408 pesos para mano de obra, se establecen $23.424.000 pesos en
costos de produccin, se calculan $98.488.920 pesos para gastos administrativos,
se determinan $16.046.009 pesos para crditos y se contabilizan $20.219.200
millones de pesos para depreciacin.

73

9.5.

MARGEN DE CONTRIBUCIN
Tabla 23. Margen de contribucin

Fuente: Elaboracin propia

El margen de contribucin de la empresa es 98,46% lo cual se interpreta as: por
cada peso que venda la empresa se obtienen 98 centavos para cubrir los costos y
gastos fijos de la empresa y generar utilidad.

9.6.

PUNTO DE EQUILIBRIO

Para calcular el punto de equilibrio, en el que se determina el nivel de produccin y

ventas que la empresa alcanza para cubrir los costos y gastos con sus ingresos
obtenidos, se utiliz la siguiente formula:

Para este caso los valores estn determinados de la siguiente manera:

Costos Fijos CF: $ 203.722.670

Precio de Venta Unitario PVq: $950
Costo Variable Unitario CVq: $15
Tabla 24. Punto de equilibrio

Fuente: Elaboracin propia

Teniendo en cuenta la estructura de costos y gastos fijos y el margen de
contribucin de la empresa, se llega a la conclusin que la organizacin requiere
74

vender $ 206.990.948 al ao para no perder ni ganar dinero, adicionalmente

requieren ventas mensuales promedio de 17,2 millones de pesos, por lo cual al
analizar las proyecciones de ventas se determina que la empresa, en el primer
ao, alcanza el punto de equilibrio.
Figura 13. Punto de equilibrio

Fuente: Elaboracin propia

Figura 14. Punto de equilibrio VS. Horizonte del Proyecto

Fuente: Elaboracin propia

75

9.7.

ESTADO DE PERDIDAS O GANANCIAS

Tabla 25. Estado de prdidas o ganancias primer ao

Fuente: Elaboracin propia

El estado de prdidas y ganancias proyectado para el primer ao, muestra que las
metas de ventas son suficientes para cubrir los costos y gastos totales; la
rentabilidad sobre ventas del proyecto es de 1% mensual.
Tabla 26. Estados de resultados proyectado anual

Fuente: Elaboracin propia

76

El estado de resultados en el primer ao, muestra una utilidad por 28,48 millones
de pesos; la rentabilidad bruta es del 62,3% anual, la cual est dentro de los
parmetros de la industria. Por su parte a rentabilidad operacional es del 19,12%
anual y la rentabilidad sobre ventas es de 12,04% anual.
9.8.

CAMBIOS PORCENTUALES DEL PRIMER AO

Tabla 27. Cambios porcentuales del primer ao

Fuente: Elaboracin propia

Figura 15. Cambios porcentuales del primer ao

Fuente: Elaboracin propia

Para el segundo ao las ventas crecen un 57,3% y los costos de ventas suben un
1,65%, los costos directos descienden en gran medida con respecto al crecimiento
en ventas; por su parte los gastos administrativos se incrementan en un 0,36%.

77

En el tercer ao los costos de ventas se incrementan en un 1,92%, mientras que

las ventas ascienden un 17,84%, los costos directos descienden en gran medida
con respecto al crecimiento en ventas.
9.9.

COMPORTAMIENTO DE CARTERA Y PAGO A PROVEEDORES

Tabla 28. Comportamiento de cartera y pago a proveedores

Fuente: Elaboracin propia

La empresa no compra materia prima para la elaboracin del granulo de caucho
reciclado, por lo cual esta se ve beneficiada al tener mayor liquidez.

78

9.10. EVALUACIN FINANCIERA

Tabla 29. Flujo de fondos
CONCEPTO

2015

2016

2017

INGRESOS OPERATIVOS
VENTAS DE CONTADO

165.585.000

260.459.586

306.931.586

VENTAS A 30 DIAS

43.700.000

72.348.617

86.681.580

VENTAS A 60 DIAS

19.950.000

35.085.673

42.807.548

229.235.000

367.893.876

436.420.715

3.642.870

5.730.111

6.752.495

TOTAL INGRESOS OPERATIVOS

EGRESOS OPERATIVOS
MATERIA PRIMA
GASTOS DE VENTA
MANO DE OBRA VARIABLE
MANO DE OBRA DIRECTA FIJA

45.544.541

46.514.640

48.251.143

OTROS COSTOS DE PRODUCCION

23.424.000

23.922.931

23.922.931

GASTOS ADMINISTRATIVOS

98.488.920

98.839.660

100.751.994

TOTAL EGRESOS OPERATIVOS

171.100.331

175.007.342

179.678.563

58.134.669

192.886.534

256.742.152

FLUJO NETO OPERATIVO

INGRESOS NO OPERATIVOS
APORTES
ACTIVOS FIJOS

105.192.000

CAPITAL DE TRABAJO
FINANCIACION
ACTIVOS FIJOS

90.000.000

CAPITAL DE TRABAJO
TOTAL INGRESOS NO OPERATIVOS

195.192.000

EGRESOS NO OPERATIVOS
GASTOS PREOPERATIVOS

2.120.000

AMORTIZACIONES

16.474.522

19.970.648

24.208.701

GASTOS FINANCIEROS

16.046.009

12.549.883

8.311.830

IMPUESTOS
ACTIVOS DIFERIDOS
COMPRA DE ACTIVOS FIJOS

195.192.000

TOTAL EGRESOS NO OPERATIVOS

$ 229.832.531

$ 32.520.531

$ 32.520.531

FLUJO NETO NO OPERATIVO

$ -34.640.531

$ -32.520.531

$ -32.520.531

FLUJO NETO

$ 23.494.138 $ 160.366.003 $ 224.221.621

+ SALDO INICIAL

$ -2.120.000

SALDO FINAL ACUMULADO

$ 23.494.138 $ 183.860.141

$ 23.494.138 $ 183.860.141 $ 408.081.762

Fuente: Elaboracin propia

79

El proyecto posee una inversin de $ 195.192.000 en el primer ao de operacin

arroja un flujo de efectivo de 23,49 millones de pesos; para el segundo ao, el
valor es de 160,37 millones de pesos y para el tercero de 224,22 millones. La
viabilidad financiera se determina a travs de tres indicadores, el primero de ellos
es la tasa interna de retorno o TIR la cual es de 35,39%, se interpreta como: el
proyecto arroja una rentabilidad del 35,39% promedio anual, en este caso se
considera alta.
El segundo indicador es el valor presente neto, para su clculo es necesaria la
tasa de descuento o tasa de inters de oportunidad en este caso se determin que
era del 19,18%, el valor arrojado del clculo es $ 69.878.862. El proyecto arroja
70 millones adicionales al invertir los recursos en este proyecto, a diferencia de
uno que rente, el 19,18% anual. El tercer indicador de viabilidad financiera es el
periodo de recuperacin de la inversin o PRI y se calcula con el estado de
resultados sumando las utilidades y restando la inversin hasta obtener cero. La
inversin es de $ 195.192.000, como la suma de las utilidades de los tres aos es
superior se afirma que la inversin se recupera en el tercer ao.
9.11. BALANCE GENERAL PROYECTADO
Tabla 30. Balance general proyectado
ACTIVO

INICIAL

CAJA

(2.120.000)

CUENTAS POR COBRAR

TOTAL ACTIVO CORRIENTE
ACTIVOS SIN DEPRECIACION

AO 1

40.438.400

60.657.600

195.192.000 174.972.800 154.753.600 134.534.400

2.120.000

TOTAL ACTIVOS

13.559.227

30.809.138 195.366.388 421.640.989

20.219.200

OTROS ACTIVOS

11.506.247

195.192.000 195.192.000 195.192.000 195.192.000

DEPRECIACION
TOTAL ACTIVO FIJO NETO

AO 3

23.494.138 183.860.141 408.081.762

7.315.000

(2.120.000)

AO 2

1.413.333

706.667

195.192.000 207.195.271 350.826.655 556.175.389

PASIVO
PRESTAMOS

90.000.000

73.525.478

53.554.830

IMPUESTOS POR PAGAR

TOTAL PASIVO

29.346.129
18.938.488

90.000.000

73.525.478

53.554.830

48.284.618

PATRIMONIO
CAPITAL

105.192.000 105.192.000 105.192.000 105.192.000

UTILIDADES RETENIDAS
UTILIDADES DEL EJERCICIO
TOTAL PATRIMONIO

28.477.793 192.079.824
28.477.793 163.602.031 210.618.947
105.192.000 133.669.793 297.271.824 507.890.771

TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 195.192.000 207.195.271 350.826.655 556.175.389

Fuente: Elaboracin propia

80

El balance general proyectado se analiza bsicamente con dos indicadores, el

primero de ellos es la razn de liquidez, este indicador es una buena medida de la
capacidad de pago de la empresa en el corto plazo, es decir entre "ms lquido"
sea el activo corriente ms significativo es su resultado; para su anlisis debe
tenerse en cuenta la calidad y el carcter de los activos corrientes, en trminos de
su facilidad de conversin en dinero y las fechas de vencimiento de las
obligaciones en el pasivo corriente.
Al terminar el primer ao, para el proyecto se concluye que por cada peso de
pasivo corriente que debe, la empresa tiene $ 0,42 pesos de activo lquido
corriente para cubrirlo. Se considera que una razn corriente ideal es superior a
2.5 a 1, es decir, que por cada peso que se adeuda en el corto plazo se tienen
dos y medio pesos como respaldo.
El segundo indicador ayuda a determinar la capacidad que tiene la empresa para
cubrir sus obligaciones con terceros a corto y largo plazo se le denomina nivel de
endeudamiento, es importante conocer la discriminacin del pasivo total. Una
empresa puede tener un endeudamiento alto, pero si la mayor parte de ste es a
largo plazo ella no tendr las dificultades que ha de suponer un indicador alto.
En el momento de arranque de la empresa se observa un nivel de endeudamiento
bajo lo cual se considera muy favorable para su operacin y viabilidad
Al terminar el primer ao, el 35,49% de los activos estn respaldados con
recursos de los acreedores, se considera que un nivel de endeudamiento del 60%
es manejable, un endeudamiento menor muestra una empresa en capacidad de
contraer ms obligaciones, mientras que un endeudamiento mayor muestra una
empresa a la que se le puede dificultar la consecucin de ms financiamiento.
En las grficas se puede visualizar la evolucin de los dos indicadores, lo ideal es
que la razn corriente suba, y el nivel de endeudamiento disminuya.
Figura 16. Razn corriente

Fuente: elaboracin propia

81

Figura 17. Nivel de endeudamiento

Fuente: elaboracin propia

Tabla 31. Condiciones de la financiacin

Fuente: elaboracin propia

Tabla 32. Resumen de la financiacin

Fuente: elaboracin propia

82

Tabla 33. Resumen de pagos de la financiacin

Fuente: Elaboracin propia

83

9.12. RESUMEN DE LA INFORMACIN

Tabla 34. Resumen de la informacin

VENTAS

AO 1

AO 2

AO 3

VALOR

VALOR

VALOR

$ 236.550.000

$ 372.085.123

$ 438.473.695

$ 89.187.741

$ 90.656.771

$ 92.393.274

$ 147.362.259

$ 281.428.352

$ 346.080.421

$ 98.488.920

$ 98.839.660

$ 100.751.994

$ 3.642.870

$ 5.730.111

$ 6.752.495

UTILIDAD OPERACIONAL (utilidad brutaG.F.)

UTILIDAD ANTES DE IMPUESTOS (U.O. Otr G.)
IMPUESTOS

$ 45.230.469

$ 176.858.581

$ 238.575.932

$ 28.477.793

$ 163.602.031

$ 229.557.435

$0

$0

$ 18.938.488

UTILIDAD NETA

$ 28.477.793

$ 163.602.031

$ 210.618.947

Flujo de efectivo

$ 23.494.138

$ 160.366.003

$ 224.221.621

$ 195.192.000

$0

$0

Rendimiento sobre la inversin

13,74%

46,63%

37,87%

Rendimiento sobre el patrimonio

21,30%

55,03%

41,47%

Rentabilidad sobre los ingresos

12,04%

43,97%

48,03%

Nivel de endeudamiento inicial

46,11%

TOTAL COSTO DE VENTAS

UTILIDAD BRUTA (Ventas - costo de
ventas)
GASTOS ADMINISTRATIVOS
GASTOS DE VENTAS

Inversiones

Punto de equilibrio anual

$ 206.909.070

Recuperacin de la inversin

EN EL AO 3

TIR

35,39%

VAN

$ 69.878.862

TASA DE INTERES DE OPORTUNIDAD

19,18%

Fuente: Elaboracin propia

84

CONCLUSIONES

El reciclaje de llantas usadas en Colombia es una actividad poco explorada,

pero con una alta proyeccin de desarrollo en nuestro pas que se ve
reflejada en la normatividad existente la cual apoya la utilizacin de la
materia prima derivada del proceso del reciclaje en obras de infraestructura
vial de la ciudad.

El plan de desarrollo 2012 - 2016 Bogot Humana, enmarca un plan de

accin que involucra metas especficas de desarrollo infraestructura vial en
la ciudad a cargo del IDU, este tipo de metas demandan un espacio de
mercado muy amplio para todo tipo de materiales de construccin, entre
ellos mezclas asflticas mejoradas con granulo de caucho GCR; es all
donde la produccin de este material cobra gran importancia para atender
as la alta demanda asociada a las obras de infraestructura vial de la
ciudad.

En la actualidad el sistema de recoleccin de llantas usadas liderada por la

ANDI es reciente, por lo cual no abarca en su totalidad las llantas de la
ciudad y es comn encontrarlas tiradas al aire libre; ante esta situacin es
necesario vincular de manera directa a los monta llantas, servitecas y
bicicleterias de la ciudad.

El proyecto demanda una alta inversin inicial, sin embargo desde el punto
de vista financiero este se convierte en un proyecto viable debido a que
arroja una rentabilidad del 35,39% promedio anual, y el endeudamiento no
es tan alto considerando la entrada de capital por parte de varios socios.

En materia de normatividad ambiental Colombia al igual que varios pases

como Mxico y Espaa buscan responder a una problemtica ambiental de
gran magnitud, estableciendo estrategias de aprovechamiento de llantas
usadas y liderando programas piloto que involucren actores con compromiso
y responsabilidad social.

El proyecto responde al desarrollo de un sistema de recoleccin de llantas

usadas en Bogot y a su reciclaje para la incorporacin como materia prima
en nuevos procesos, de acuerdo a la normatividad vigente, con un
compromiso social (en la generacin de nuevos empleos) y ambiental (al
gestionar una adecuada disposicin final de las llantas).

85

RECOMENDACIONES
1. La industria del granulo de caucho reciclado en Colombia es reciente, por lo
tanto el campo de investigacin y desarrollo es bastante amplio para
aquellos estudiantes, acadmicos e industriales interesados en el desarrollo
del reciclaje y la reutilizacin a nivel productivo, por lo cual se recomienda a
las universidades fortalecer proyectos de investigacin relacionados con
este tema.
2. Los estudios tcnicos a nivel nacional no son muchos, por consiguiente el
desarrollo de estudios tcnicos avalados por universidades e instituciones
especializadas como el IDU, son cruciales para el avance de la industria del
granulo de caucho reciclado al ser implementado como materia prima en la
fabricacin de nuevos productos.
3. El cumplimiento de las resoluciones y leyes en el contexto del cuidado
medio ambiental, ha generado uniones o convenios importantes, como por
ejemplo el de la ANDI con productores de llantas y compaas
automotrices; de esta manera, es fundamental que aquellas empresas
nuevas en el reciclaje de llantas usadas para la produccin de GCR logren
articularse en dichos convenios y as establecer estrategias de recoleccin
ms efectivas.
4. Las empresas de la competencia no presentan una comunicacin eficiente,
debido a que los medios que brindan para tal fin como correos y nmeros
telefnicos, no son atendidos con la prontitud necesaria para un contacto
comercial; por lo cual se recomienda que aquellas empresas que pretendan
incursionar en este mercado definan estrategias de comunicacin efectivas
al ser este un factor competitivo de gran importancia.

86

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