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PESQUISA OPERACIONAL
INTRODUO
A Pesquisa Operacional (PO) um conjunto de tcnicas matemticas que visam
fornecer solues para problemas especficos, visa a aplicao mais eficiente de
recursos limitados na obteno de resultados timos para os objetivos a serem
atingidos.
Pode-se dizer que seu nascimento oficial deve-se a iniciativa dos servios militares
ingleses no incio da 2 Guerra Mundial, por causa dos esforos de guerra, cientistas e
pesquisadores ingleses prestaram apoio ao seu governo na soluo de importantes
problemas de natureza ttica e estratgica, na tentativa de, em conjunto com os militares
usar mais adequadamente os poucos meios disponveis para fazer frente a um inimigo
mais poderoso.
Deste modo, alguns problemas forma solucionados, como por exemplo: a determinao
do nmero mnimo de avies ingleses a serem mantidos em condies de defesa frente a
ataques alemes, visando se possvel liberar outros avies para realizar incurses s
instalaes e reas inimigas no continente europeu.
Os cientistas foram chamados para fazer pesquisa em operaes militares (da o nome
de Pesquisa Operacional) e seus esforos foram considerados decisivos em vrias
operaes de guerra.
Aps a guerra, com o retorno destes cientistas vida civil (universidades, centros de
pesquisa e indstrias) inmeras outras aplicaes foram desenvolvidas e, com o advento
do computador, problemas cada vez mais complexos e com grande nmero de variveis
e equaes puderam ser solucionados.
DEFINIO
No existe uma definio padro para Pesquisa Operacional (PO), vejamos algumas
delas:
A Pesquisa Operacional uma ferramenta, ou melhor, um conjunto de ferramentas.
uma fonte de modelos e de mtodos de como resolver os modelos. Tambm orienta
sobre que dados coletar e como lidar com a impreciso dos dados. Pierre Jacques
Ehrlich
Pesquisa Operacional uma abordagem cientfica resoluo de problemas para
administrao executiva. Harvey M. Wagner
A Pesquisa Operacional, que diz respeito alocao eficiente de recursos escassos,
tanto uma arte como uma cincia. A arte reside na habilidade de exprimir os conceitos
de eficiente e de escasso por meio de um modelo matemtico bem definido para uma
determinada situao; a cincia consiste na deduo de mtodos computacionais para
solucionar tais modelos. Richard Bronson
A Pesquisa Operacional um mtodo cientfico de tomada de deciso. James E.
Shamblin e G. T. Stevens Jr.

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MODELO
A descrio de um sistema por um modelo torna possvel analis-lo e testar vrias
alternativas, sem interromper o seu funcionamento. Outra vantagem que o modelo
torna, normalmente, o problema mais intelegvel e pode esclarecer importantes relaes
entre as variveis.
Assim temos o seguinte roteiro:
A) Para um sistema complexo original constri-se um modelo, que representa da
melhor maneira possvel o sistema em estudo;
B) Determinao de uma soluo atravs do emprego de alguma tcnica
matemtica para soluo do modelo;
C) Teste desta soluo no modelo utilizando dados existentes, compara-se a
performance do sistema e a indicada pelo modelo; verifica-se tambm quais as
faixas de valores das variveis, para as quais a soluo sugerida valida.;
D) Aplicao da soluo no sistema real a implantao de uma soluo no
sistema real pode implicar em mudanas de rotinas e necessitam de grande
interesse (e empenho) por parte de quem decide.
Um modelo define as variveis importantes e quais os dados necessrios para a anlise
do sistema. A coleta de dados pois de extrema importncia para dar confiabilidade ao
modelo e sua soluo.
Quando a Pesquisa Operacional aplicada num contexto de planejamento, a soluo
consiste normalmente num conjunto de valores os mais favorveis para as variveis de
deciso, com alguma informao quanto ao custo de se afastar destes valores. Porm
quando a Pesquisa Operacional usada para desenvolver um sistema operacional, tal
como um meio para controlar estoques, ento a soluo consiste em um conjunto de
regras de deciso.
O conjunto de regras de deciso passa pela definio do problema e dos fatores que o
influenciam, estabelecendo critrios e objetivos, formulando um modelo ou relaes
entre as variveis, a fim de identificar e selecionar a melhor alternativa e implementar a
deciso.
VISO GERAL DO PROCESSO DE DECISO:

PROBLEMA

MODELO

CLCULOS

ANLISE
DECISES

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PRINCIPAIS TCNICAS E INSTRUMENTOS DA PESQUISA OPERACIONAL

A Pesquisa Operacional (PO) se aplica a uma srie de situaes e diversos mtodos

foram desenvolvidos, de acordo com o tipo de problema estudado. Assim, entre outros,
temos:
A) PROGRAMAO LINEAR os problemas de Programao Linear
referem-se distribuio eficiente de recursos limitados entre atividades
competitivas, com a finalidade de atender a um determinado objetivo, por
exemplo maximizao de lucro ou minimizao de custo;
B) TEORIA DOS JOGOS um dos campos mais complexos de investigao
em PO, o estudo da competio entre oponentes. Seus fundamentos foram
lanados por John Neumman, que em 1927 demonstrou o Teorema Minimax;
C) TEORIA DAS FILAS a teoria das Filas estuda, do ponto de vista
matemtico, filas como seqncia de espera. A formao de filas de espera
ocorre quando a solicitao por servio supera a capacidade de efetu-lo;
D) PROGRAMAO DINMICA um mtodo matemtico, desenvolvido
h mais de 60 anos pelo americano Ricard Bellman, que permite determinar a
soluo tima de um sistema que opera ou cujas decises ocorrem em fase ou
em conseqncia;
E) TEORIA DOS GRAFOS a base para o estudo das redes, ao contrrio da
maioria dos ramos da matemtica originrios de especulaes tcnicas, nasceu
do confronto de problemas prticos que tinham propriedades e estruturas
semelhantes;
F) MODELOS DE CONTROLE DE ESTOQUE as empresas mantm
estoques de matrias-primas e produtos acabados. Os estoques de matriasprimas servem como insumo para o processo de produo e os estoques de
produtos acabados so usados para satisfazer a demanda dos consumidores.
Como estes estoques exigem muito investimento, so importantes as decises
referentes a eles.
G) TEORIA DA DECISO permite que a partir de um nmero finito de
linhas de aes possveis, atingir um determinado resultado. Decidir consiste em
escolher uma destas linhas de ao que possibilite o resultado esperado.
PROBLEMAS DE TRANSPORTE
INTRODUO
H dois tipos especiais de problemas de Programao Linear, a saber, os problemas de
transporte e de designao, que so frequentemente conhecidos como modelos de
distribuio. O problema de transporte visa minimizar o custo total do transporte
necessrio para abastecer n centros consumidores (destinos) a partir de m centros
fornecedores (origens). Admitimos F1, F2, ....., Fm, m depsitos onde encontramos
estocados F1, F2, ............., Fm, quantidades de determinado produto. Sejam D1, D2, ......,
Dn, n centros de consumo deste produto, que devem ser abastecidos pelos depsitos [F i].
As demandas de cada centro [Dj] so variveis. Supe-se conhecidos os custos unitrios
de transportes do produto de Fi Dj, e seja [Cij] esses custos.

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O modelo linear, associado ao programa acima, pode ser apresentado pelas seguintes
equaes:
- Equaes que traduzem as restries impostas pelos centros de distribuio:
X11 + X12 + .......... + X1n = F1
X21 + X22 + .......... + X2n = F2
_________________________
Xm1 + Xm2 + .......... + Xmn = Fm
MTODO DO CANTO NOROESTE
Inicialmente constroe-se um retngulo, o qual subdividimos em m x n sub-retngulos.
Assim o retngulo inicial conter m linhas e n colunas.
Anota-se, a direita de cada linha as disponibilidades e abaixo de cada coluna as
demandas.
O processo ser aplicado no quadro de solues segundo os seguintes passos:
a) comece pelo sub-retngulo superior esquerdo (canto noroeste);
b) coloque no sub-retngulo superior esquerdo a menor quantidade permitida
pela oferta e demanda correspondente;
c) atualize os valores da oferta e da demanda que foram modificados pelo passo
anterior;
d) siga para o sub-retngulo da direita se houver alguma oferta restante e volte
para o passo b. Caso contrrio, siga para o sub-retngulo inferior e volte ao
passo b.
O processo estar concludo quando o sub-retngulo inferior a direita do quadro de
solues for alcanado.
MTODO DO CUSTO MNIMO
Este mtodo fornece uma soluo inicial que depende no somente dos valores da oferta
e da demanda, mais tambm dos custos de transporte, visando basicamente se houver
uma soluo inicial mais prxima da tima do que aquela fornecida pelo mtodo do
canto noroeste.
Os seguintes passos devem ser seguidos nos quadros de solues e de custos:
a) localize no quadro de custos o menor custo, que no tenha oferta ou demanda
nula;
b) coloque no sub-retngulo correspondente do quadro de solues a menor
quantidade permitida pela oferta e demanda correspondente;
c) atualize os valores da oferta e demanda que foram modificados pelos passos
anteriores.
O processo continua at que sejam esgotados as ofertas de todos as origens e atendidas
as demandas de todos os destinos.

EXERCCIOS

1) Uma empresa possui trs centros de distribuio de mercadorias: D 1, D2 e D3,

que abastecem quatro lojas da rede: L1, L2,, L3 e L4 da mesma mercadoria. Os
custos unitrios de transporte, a demanda e a oferta da mercadoria so dados na
tabela abaixo:
| L1
L2
L3
L4 | oferta
-------|---------------------------------|-----------D1 | 10
5
6
7 | 25
-------|---------------------------------|-----------D2 | 8
2
7
6 | 25
-------|---------------------------------|-----------D3 | 9
3
4
8 | 50
-------|---------------------------------|-----------DEM| 15
20
30
35 |
Identifique o plano timo de transporte para a empresa, utilizando os mtodos do
canto noroeste e custo mnimo.
2) Trs postos de gasolina da rede Alfa: A, B, e C, necessitam de 80 mil, 70 mil e
40 mil litros de gasolina comum por semana, respectivamente. possvel suprir
estas demandas partindo de trs depsitos 1, 2 e 3 que dispem de 100 mil, 60
mil e 30 mil litros respectivamente. Os custos de transporte em centavos de cada
litro dado na tabela abaixo:
| A
B
C
------|-------------------------1 | 8
4
2
------|------------------------2 | 12
6
6
------|-------------------------3 | 11
12
8
Identifique o plano timo de transporte para a empresa, utilizando os mtodos do
canto noroeste e custo mnimo.
3) Uma empresa fabrica um determinado produto em trs fbricas: X, Y e Z. O
produto destina-se a trs centros de consumo I, II e III. Sabe-se que as trs
fbricas tem capacidade semanal de produo de 40 mil, 30 mil e 20 mil
unidades respectivamente. Os centros de consumo necessitam semanalmente de
30 mil, 40 mil e 20 mil unidades. Os custos de transporte so dados na tabela
abaixo:
| I
II
III
------|-------------------------X | 8
4
2
------|------------------------Y | 12
6
6
------|-------------------------Z | 11
12
8

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Identifique o plano timo de transporte para a empresa, utilizando os mtodos do
canto noroeste e custo mnimo.
PROCESSO DE OTIMIZAO DA SOLUO BSICA INICIAL DA TEORIA DE
TRANSPORTE
No processo de otimizao tem-se que levar em conta as seguintes regras na tabela
auxiliar.
a) construir uma tabela auxiliar;
b) colocar nos sub-retngulos onde ocorreram designaes, o seu respectivo
custo;
c) os demais sub-retngulos onde no ocorreram designaes devem ser
divididos ao meio, e colocar na parte inferior do sub-retngulo o seu respectivo
custo;
d) colocar zero no sub-retngulo correspondente a ltima coluna e penltima
linha;
e) repetir os valores de custo dos sub-retngulos da ltima linha onde ocorreram
designaes;
f) o valor do sub-retngulo no subdividido tem que ser igual a soma dos valores
dos sub-retngulos extremos;
g) o valor da parte superior do sub-retngulo dividido tem que ser igual a parte
inferior menos a soma dos sub-retngulos extremos.
Aps o preenchimento da tabela auxiliar, escolhe-se para participar da otimizao, o
sub-retngulo dividido que tiver o maior valor negativo.
Em seguida passa-se para a tabela auxiliar, colocando o valor de + , no sub-retngulo
que foi escolhido no passo anterior. Temos que formar um circuito nesta tabela, de tal
forma que nos sub-retngulos de cada linha e coluna que participam das designaes,
tenhamos um + positivo e um (negativo).
Aps completarmos o circuito, atribuiremos um valor ao que deu incio ao circuito,
igual ao seu valor correspondente na linha (-).
O passo seguinte e construir uma nova tabela principal e uma auxiliar.
A tabela principal ter suas designaes a partir do sub-retngulo que deu incio ao
circuito, com o valor que foi atribudo ao .
Utilizaremos tambm os demais sub-retngulos que tiveram designaes. Para a tabela
auxiliar, ser utilizada as mesmas regras anteriores e s chegaremos a soluo final
quando no tivermos nenhum valor negativo na parte superior dos sub-retngulos
divididos.

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PROBLEMA DO CAIXEIRO VIAJANTE
Sejam quatro empresas A1, A2, A3 e A4 localizadas em cidades distintas. A empresa A1
designa um seu caixeiro viajante para visitar as empresas A2, A3 e A4 e voltar a A1, sua
sede. Os diferentes itinerrios possveis para o viajante so em nmero de (n 1)! Neste
exemplo ser (4 1)! = 6, a saber:
1) A1 A2
A3
A4
A1
2) A1 A2
A4
A3
A1
3) A1 A3
A2
A4
A1
4) A1 A3
A4
A2
A1
5) A1 A4
A2
A3
A1
6) A1 A4
A3
A2
A1
O problema consiste em decidir entre todos os itinerrios possveis, aquele que
minimiza os gastos totais do viajante, estando implcito o conhecimento dos gastos de
viagem entre duas cidades.
Admitindo-se que os gastos de viagem entre duas cidades proporcional distncia, o
problema consiste em determinar a trajetria mnima envolvendo as cidades.